KR101199041B1 - Preventing method of noise for vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 수동 변속기 차량의 주행시에 소음이 심하게 발생하는 주행 모드에서 수동 변속기 차량의 엔진으로 들어가는 공기량을 제한하여 엔진 토크를 감소시킴으로써 소음을 감소시킬 수 있는 차량의 소음 방지 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle noise prevention method capable of reducing the noise by reducing the engine torque by limiting the amount of air entering the engine of the manual transmission vehicle in the driving mode in which the noise is severely generated when driving the manual transmission vehicle.
본 발명의 차량의 소음 방지 방법은 차량이 수동 변속기 차량인가를 판단하는 제1 단계와; 상기 판단 결과 상기 차량이 수동 변속기 차량인 경우에 상기 수동 변속기 차량의 변속기의 단수, 상기 차량의 냉각 수온, 상기 차량의 주변 대기압, 상기 차량의 엔진의 회전수 및 차량의 엑셀 페달의 개도를 검출하는 제2 단계와; 검출된 상기 변속기의 단수가 2단인가를 판단하고, 검출된 상기 차량의 냉각 수온이 기설정된 냉각 수온보다 높은가를 판단하고, 검출된 상기 차량의 대기압이 기설정된 대기압보다 높은가를 판단하고, 검출된 상기 차량의 엔진의 회전수가 기설정된 최저 회전수보다는 높고 기설정된 최고 회전수보다는 작은가를 판단하며, 검출된 상기 차량의 엑셀 페달의 개도가 기설정된 엑셀 페달의 개도 값보다 큰가를 판단하는 제3 단계와; 상기 판단 결과 상기 수동 변속기 차량이 상기 제3 단계의 모든 경우에 해당하면 상기 수동 변속기 차량이 고소음을 발생하는 있다라고 간주하여 상기 수동 변속기 차량을 토크 감소 모드로 구동하는 제4 단계를 포함한다.The noise prevention method of the vehicle of the present invention includes a first step of determining whether the vehicle is a manual transmission vehicle; When the vehicle is a manual transmission vehicle, the number of stages of the transmission of the manual transmission vehicle, the cooling water temperature of the vehicle, the ambient atmospheric pressure of the vehicle, the engine speed of the vehicle, and the opening degree of the accelerator pedal of the vehicle are determined. A second step; It is determined whether the number of stages of the detected transmission is two-stage, determining whether the detected cooling water temperature is higher than a predetermined cooling water temperature, determining whether the detected atmospheric pressure is higher than a predetermined atmospheric pressure, and detecting A third step of determining whether the rotational speed of the engine of the vehicle is higher than a predetermined minimum rotational speed and smaller than a predetermined maximum rotational speed, and determining whether the detected opening degree of the excel pedal of the vehicle is greater than a preset opening value of the excel pedal; Wow; And the fourth step of driving the manual transmission vehicle in a torque reduction mode considering that the manual transmission vehicle generates high noise when the manual transmission vehicle corresponds to all cases of the third step.
수동 변속기, 소음, 엔진 토크 Manual transmission, noise, engine torque
Description
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 소음 방지 방법을 나타내는 순서도.1 is a flowchart illustrating a method for preventing noise of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
도 2는 본 발명의 수동 변속기 차량의 엔진 토크의 감소를 나타내는 도면.2 is a diagram showing a reduction in engine torque of a manual transmission vehicle of the present invention.
본 발명은 차량의 소음 방지 방법에 관한 것으로, 특히 수동 변속기 차량의 주행시에 소음이 심하게 발생하는 주행 모드에서 수동 변속기 차량의 엔진으로 들어가는 공기량을 제한하여 엔진 토크를 감소시킴으로써 소음을 감소시킬 수 있는 차량의 소음 방지 방법에 관한 것이다. The present invention relates to a method for preventing noise of a vehicle, and in particular, a vehicle capable of reducing noise by reducing engine torque by restricting the amount of air entering the engine of a manual transmission vehicle in a driving mode in which noise is excessively generated when the manual transmission vehicle is driven. Relates to a noise prevention method.
수동 변속기 차량은 도심 주행시에 배기 소음에 대한 규제가 적용되는 차량이다. 따라서, 수동 변속기 차량은 변속기를 2단에 두고 50㎞/h 조건에서 최대 부하 전개 가속 시의 소음을 측정하여 측정된 소음이 규제치를 초과하지 않아야 양산될 수 있다. The manual transmission vehicle is a vehicle to which restrictions on exhaust noise are applied when driving in a city. Therefore, the manual transmission vehicle can be mass-produced by measuring the noise at the maximum load deployment acceleration under the 50 km / h condition with the transmission in the second stage.
이에 따라, 종래의 수동 변속기 차량은 상기의 수동 변속기 양산 조건을 만족하기 위하여 기어비를 하향 조정하여 양산되거나, 엔진의 최대 토크를 하향 조정하여 양산되거나, 또는 소음 방지를 위한 흡/차음재를 보강하여 양산된다. Accordingly, the conventional manual transmission vehicle is mass-produced by adjusting the gear ratio downward in order to satisfy the above-mentioned manual transmission mass-producing conditions, or mass-produced by adjusting the maximum torque of the engine downward, or by reinforcing sound absorbing / sound-proof materials for noise prevention. do.
그러나, 상기의 기어비를 하향 조정한 수동 변속기 차량의 양산은 엔진 RPM 상승을 늦추어 소음을 낮출 수는 있으나, 수동 변속기 차량의 가속 성능이 저하되는 문제점이 있다. 또한, 상기의 엔진의 최대 토크를 하향 조정한 수동 변속기 차량의 양산은 엔진의 RPM을 낮추어 소음을 낮출 수는 있으나, 상기의 기어비를 하향 조정한 수동 변속기 차량의 양산과 동일하게 수동 변속기 차량의 가속 성능이 저하되는 문제점이 있다. 그리고, 상기의 소음 방지를 위한 흡/차음재를 보강한 수동 변속기 차량의 양산은 상기의 기어비를 하향 조정한 수동 변속기 차량의 양산 및 엔진의 최대 토크를 하향 조정한 수동 변속기 차량의 양산과는 달리 수동 변속기 차량의 가속 성능이 저하되는 문제점 없이 소음을 낮출 수는 있으나, 차량에 흡/차음재를 보강하여야 함에 따라 차량의 원가 상승을 초래함과 아울러 차량에 흡/차음재를 보강함에 따라 차량의 중량 증가를 유발하므로 연비에 악영향을 미친다. However, the mass production of the manual transmission vehicle in which the gear ratio is adjusted downward may slow down the engine RPM and reduce the noise, but the acceleration performance of the manual transmission vehicle is deteriorated. In addition, the mass production of the manual transmission vehicle with a lowered maximum torque of the engine can reduce the noise by lowering the RPM of the engine. There is a problem that performance is reduced. In addition, the mass production of the manual transmission vehicle reinforced with the sound absorbing and soundproofing material for preventing the noise is different from the mass production of the manual transmission vehicle in which the gear ratio is lowered and the maximum torque of the engine is lowered. The noise can be lowered without deteriorating the acceleration performance of the transmission vehicle, but it is necessary to reinforce the sound absorbing and insulating material in the vehicle, resulting in a cost increase of the vehicle and increasing the weight of the vehicle as the sound absorbing and insulating material is reinforced in the vehicle. It has a negative effect on fuel economy.
따라서, 본 발명의 목적은 수동 변속기 차량의 주행시에 소음이 심하게 발생하는 주행 모드에서 수동 변속기 차량의 엔진으로 들어가는 공기량을 제한하여 엔진 토크를 감소시킴으로써 소음을 감소시킬 수 있는 차량의 소음 방지 방법을 제공하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a noise prevention method of a vehicle that can reduce the noise by reducing the engine torque by limiting the amount of air entering the engine of the manual transmission vehicle in the driving mode in which the noise is severely generated when driving the manual transmission vehicle. It is.
상기의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 소음 방지 방법은 차량이 수동 변속기 차량인가를 판단하는 제1 단계와; 상기 판단 결과 상기 차량이 수동 변속기 차량인 경우에 상기 수동 변속기 차량의 변속기의 단수, 상기 차량의 냉각 수온, 상기 차량의 주변 대기압, 상기 차량의 엔진의 회전수 및 차량의 엑셀 페달의 개도를 검출하는 제2 단계와; 검출된 상기 변속기의 단수가 2단인가를 판단하고, 검출된 상기 차량의 냉각 수온이 기설정된 냉각 수온보다 높은가를 판단하고, 검출된 상기 차량의 대기압이 기설정된 대기압보다 높은가를 판단하고, 검출된 상기 차량의 엔진의 회전수가 기설정된 최저 회전수보다는 높고 기설정된 최고 회전수보다는 작은가를 판단하며, 검출된 상기 차량의 엑셀 페달의 개도가 기설정된 엑셀 페달의 개도 값보다 큰가를 판단하는 제3 단계와; 상기 판단 결과 상기 수동 변속기 차량이 상기 제3 단계의 모든 경우에 해당하면 상기 수동 변속기 차량이 고소음을 발생하는 있다라고 간주하여 상기 수동 변속기 차량을 토크 감소 모드로 구동하는 제4 단계를 포함한다.In order to achieve the above object, a noise prevention method of a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a first step of determining whether the vehicle is a manual transmission vehicle; When the vehicle is a manual transmission vehicle, the number of stages of the transmission of the manual transmission vehicle, the cooling water temperature of the vehicle, the ambient atmospheric pressure of the vehicle, the engine speed of the vehicle, and the opening degree of the accelerator pedal of the vehicle are determined. A second step; It is determined whether the number of stages of the detected transmission is two-stage, determining whether the detected cooling water temperature is higher than a predetermined cooling water temperature, determining whether the detected atmospheric pressure is higher than a predetermined atmospheric pressure, and detecting A third step of determining whether the rotational speed of the engine of the vehicle is higher than a predetermined minimum rotational speed and smaller than a predetermined maximum rotational speed, and determining whether the detected opening degree of the excel pedal of the vehicle is greater than a preset opening value of the excel pedal; Wow; And the fourth step of driving the manual transmission vehicle in a torque reduction mode considering that the manual transmission vehicle generates high noise when the manual transmission vehicle corresponds to all cases of the third step.
상기 차량의 소음 방지 방법은 상기 제1 단계의 판단 결과 상기 차량이 수동 변속기 차량이 아니거나, 상기 제3 단계의 모든 경우에 해당하지 않으면 종료된다.The method for preventing noise of the vehicle is terminated when the vehicle is not a manual transmission vehicle or does not correspond to all cases of the third stage.
상기 토크 감소 모드는 상기 수동 변속기 차량의 엔진으로 들어가는 공기량을 제한하여 상기 수동 변속기 차량의 엔진의 토크를 감소시킨다.The torque reduction mode limits the amount of air entering the engine of the manual transmission vehicle to reduce the torque of the engine of the manual transmission vehicle.
상기 수동 변속기 차량의 엔진의 토크는 기울기를 가지고 감소되며, 상기 기 울기는 상기 수동 변속기 차량을 토크 감소 모드로 구동하기 전의 엔진 토크의 1 내지 3% 선으로 상기 수동 변속기 차량의 엔진 토크를 감소시키는 값이다.The torque of the engine of the manual transmission vehicle is reduced with a slope, and the tilt reduces the engine torque of the manual transmission vehicle to a line of 1 to 3% of the engine torque before driving the manual transmission vehicle in the torque reduction mode. Value.
상기 기울기는 상기 토크 감소 모드로 상기 수동 변속기 차량을 구동 변경하기 위하여 상기 엔진 토크를 감소시키는 제1 기울기와 상기 토크 감소 모드로부터 기존 모드로 상기 수동 변속기 차량을 구동 변경하기 위하여 상기 엔진 토크를 감소시키는 제2 기울기는 서로 같거나 서로 다르다.The inclination decreases the engine torque to drive change the first transmission vehicle from the torque reduction mode to the existing mode from the first slope that reduces the engine torque to drive change the manual transmission vehicle in the torque reduction mode. The second slope is the same or different from each other.
이하, 도 1 및 도 2를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 소음 방지 방법을 나타내는 순서도이다.1 is a flowchart illustrating a method for preventing noise of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 소음 방지 방법은 먼저, 차량이 수동 변속기 차량인가를 판단한다(S110). 상기 S110 단계의 판단 결과 차량이 수동 변속기 차량이면 본 발명의 차량의 소음 방지 방법은 수동 변속기 차량의 변속기의 단수, 차량의 냉각 수온, 차량의 주변 대기압, 차량의 엔진의 회전수 및 차량의 엑셀 페달의 개도를 검출한다(S120).
여기서 상기 대기압은 통상적으로 사용되는 대기압 센서를 통해 측정될 수 있으며, 이러한 대기압이 차량이 위치된 고도나, 날씨의 영향으로 변화한 경우 엔진의 압축비나 출력에 영향을 미치는 요소가 되므로, 본원 발명에서 의도로 하는 기설정된 대기압을 넘는 경우 엔진의 소음을 증가시키는 요인으로 간주하여, 다른 조건들을 모두 만족하는 경우에 엔진 토크 제한 모드로 갈 수 있도록 구성된 것이다.
그리고 상기 변속기의 단수는 직접적으로 이를 측정할 수 있는 센서나, 변속 패턴을 저장한 제어맵에 의해 측정되어질 수 있고, 차량의 냉각 수온은 통상의 냉각 수온 센서에 의해서, 상기 차량의 엔진 회전수와 차량의 엑셀 페달 개도 마찬가지로 통상의 센서 장치에 의해 측정될 수 있으며, 이러한 측정 방법을 당업계의 통상의 지식을 가진 자라면 충분히 이해하여 실시가 가능할 것이다.
그런 다음, 본 발명의 차량의 소음 방지 방법은 상기 S120 단계에서 검출된 변속기의 단수가 2단인가를 판단하며, 차량의 냉각 수온이 기설정된 냉각 수온보다 높은가를 판단하며, 차량의 대기압이 기설정된 대기압보다 높은가를 판단하며, 차량의 엔진의 회전수가 기설정된 최저 회전수보다는 높고 기설정된 최고 회전수보다는 작은가를 판단하며, 차량의 엑셀 페달의 개도가 기설정된 엑셀 페달의 개도 값보다 큰가를 판단한다(S130). 여기서, 상기 기설정된 냉각 수온은 수동 변속기 차량의 평균 냉각 수온, 상기 기설정된 대기압은 수동 변속기 차량의 평균 대기압, 상기 기설정된 엑셀 페달의 개도 값은 수동 변속기 차량의 평균 엑셀 페달의 개도 값이다. 이어서, 상기 S130 단계의 판단 결과 수동 변속기 차량이 상기의 모든 경우에 해당하면, 본 발명의 차량의 소음 방지 방법은 수동 변속기 차량이 고소음을 발생하고 있다라고 간주하여 수동 변속기 차량을 토크 감소 모드로 구동한다(S140). 토크 감소 모드는 수동 변속기 차량의 엔진으로 들어가는 공기량을 제한하는 모드로, 수동 변속기 차량의 엔진으로 들어가는 공기량이 제한되면 수동 변속기 차량의 엔진 토크는 감소된다. 여기서, 수동 변속기 차량의 엔진으로 들어가는 공기량이 급격히 제한되어 수동 변속기 차량의 엔진 토크가 급격히 감소되면, 엔진 토크의 급격한 감소로 인하여 수동 변속기 차량에는 쇼크(Shock)가 발생할 수 있다. 따라서, 본 발명의 차량의 소음 방지 방법은 도 2에 도시된 바와 같이 수동 변속기 차량의 엔진 토크의 감소시킬 때 수동 변속기 차량에 쇼크가 발생하지 않도록 기울기를 가지고 수동 변속기 차량의 엔진 토크를 감소시킨다. 이때, 상기 기울기는 수동 변속기 차량을 토크 감소 모드로 구동하기 전의 엔진 토크의 1 내지 3% 선으로 수동 변속기 차량의 엔진 토크를 감소시키는 값이다. 상기 기울기는 토크 감소 모드로 수동 변속기 차량을 구동 변경하기 위하여 엔진 토크를 감소시키는 기울기(a)와 토크 감소 모드로부터 기존 모드로 수동 변속기 차량을 구동 변경하기 위하여 엔진 토크를 증가시키는 기울기(b)는 다를 수 있다. 또한, 수동 변속기 차량의 엔진 토크는 엔진의 출력을 20% 이상 감소시키지 않는 범위 내에서 감소된다. 그리고, 본 발명의 차량의 소음 방지 방법은 상기 S110 단계의 판단 결과 상기 차량이 수동 변속기 차량이 아니거나, 상기 S130 단계의 판단 결과 수동 변속기 차량이 상기의 모든 경우에 해당하는 것이 아니면 종료된다. Referring to FIG. 1, in the method for preventing noise of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present disclosure, first, it is determined whether the vehicle is a manual transmission vehicle (S110). If the determination result of step S110 is the vehicle is a manual transmission vehicle, the noise prevention method of the vehicle of the present invention is the number of stages of the transmission of the manual transmission vehicle, the cooling water temperature of the vehicle, the ambient atmospheric pressure of the vehicle, the engine speed of the vehicle and the accelerator pedal of the vehicle The opening degree of is detected (S120).
Here, the atmospheric pressure may be measured through a conventionally used atmospheric pressure sensor, and since such atmospheric pressure is a factor that affects the compression ratio or output of the engine when the atmospheric pressure is changed by the altitude of the vehicle or the influence of the weather, in the present invention The engine is considered to be a factor that increases the engine noise when the intended atmospheric pressure is exceeded, and the engine torque limit mode can be entered when all other conditions are satisfied.
And the number of stages of the transmission can be measured by a sensor that can measure this directly, or a control map that stores the shift pattern, the cooling water temperature of the vehicle by the normal cooling water temperature sensor, and the engine speed of the vehicle The accelerator pedal of the vehicle can likewise be measured by a conventional sensor device, and those of ordinary skill in the art will be able to fully understand and implement the measuring method.
Then, the noise prevention method of the vehicle of the present invention determines whether the number of stages of the transmission detected in step S120 is two-stage, determines whether the cooling water temperature of the vehicle is higher than the predetermined cooling water temperature, and the atmospheric pressure of the vehicle is preset It determines whether it is higher than atmospheric pressure, and whether the engine's engine speed is higher than the preset minimum speed and less than the preset maximum speed, and judges whether the opening degree of the vehicle's excel pedal is greater than the preset opening value of the excel pedal. (S130). Here, the predetermined cooling water temperature is the average cooling water temperature of the manual transmission vehicle, the predetermined atmospheric pressure is the average atmospheric pressure of the manual transmission vehicle, and the opening value of the preset excel pedal is the opening value of the average excel pedal of the manual transmission vehicle. Subsequently, when the determination result of step S130 indicates that the manual transmission vehicle corresponds to all the above cases, the noise prevention method of the vehicle of the present invention considers that the manual transmission vehicle is generating high noise, and puts the manual transmission vehicle into the torque reduction mode. Drive (S140). The torque reduction mode is a mode for limiting the amount of air entering the engine of the manual transmission vehicle. When the amount of air entering the engine of the manual transmission vehicle is limited, the engine torque of the manual transmission vehicle is reduced. Here, when the amount of air entering the engine of the manual transmission vehicle is sharply limited and the engine torque of the manual transmission vehicle is rapidly reduced, a shock may occur in the manual transmission vehicle due to the sudden decrease of the engine torque. Accordingly, the noise preventing method of the vehicle of the present invention reduces the engine torque of the manual transmission vehicle with a slope so that shock does not occur in the manual transmission vehicle when the engine torque of the manual transmission vehicle is reduced as shown in FIG. 2. In this case, the inclination is a value for reducing the engine torque of the manual transmission vehicle to a line of 1 to 3% of the engine torque before driving the manual transmission vehicle in the torque reduction mode. The inclination is a slope (a) for reducing engine torque to change the drive of the manual transmission vehicle in torque reduction mode and a slope (b) for increasing engine torque to drive change the manual transmission vehicle from the torque reduction mode to the existing mode. can be different. In addition, the engine torque of the manual transmission vehicle is reduced within a range that does not reduce the output of the engine by more than 20%. In addition, the method for preventing noise of the vehicle of the present invention is terminated if the vehicle is not a manual transmission vehicle as a result of the determination in step S110 or if the manual transmission vehicle does not correspond to all of the above cases as a result of the determination in step S130.
이와 같이 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 소음 방지 방법은 수동 변속기 차량이 특정하게 구동되는 때에 수동 변속기 차량이 소음을 심하게 발생한다라고 간주하고 수동 변속기 차량의 엔진으로 들어가는 공기량을 제한하는 엔진 토크 감소 모드로 수동 변속기 차량을 구동하여 수동 변속기 차량의 엔진 토크를 감소시킨다. 따라서, 본 발명의 수동 변속기 차량의 소음 방지 방법은 수동 변속기 차량이 소음을 심하게 발생하는 경우라고 간주되는 때에만 수동 변속기 차량의 엔진 토크를 감소시킴으로써 수동 변속기 차량의 주행 중에 발생하는 소음을 감소시킬 수 있다. As described above, the method for preventing noise of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention considers that the manual transmission vehicle generates a lot of noise when the manual transmission vehicle is specifically driven, and reduces the engine torque limiting the amount of air entering the engine of the manual transmission vehicle. Mode to drive the manual transmission vehicle to reduce the engine torque of the manual transmission vehicle. Therefore, the noise prevention method of the manual transmission vehicle of the present invention can reduce the noise generated during the driving of the manual transmission vehicle by reducing the engine torque of the manual transmission vehicle only when the manual transmission vehicle is considered to be the case where the noise is generated excessively. have.
상술한 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 수동 변속기 차량의 소음 방지 방법은 수동 변속기 차량이 소음을 심하게 발생하는 경우라고 간주되는 때에만 수동 변속기 차량을 엔진 토크 감소 모드로 구동하여 수동 변속기 차량의 엔진 토크를 감소시킴으로써 수동 변속기 차량의 주행 중에 발생하는 소음을 감소시킬 수 있다. As described above, in the method of preventing noise of a manual transmission vehicle according to an embodiment of the present invention, the manual transmission vehicle is driven in an engine torque reduction mode only when the manual transmission vehicle is considered to be the case where the noise is severely generated. By reducing the engine torque it is possible to reduce the noise generated during the running of the manual transmission vehicle.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |