KR101191753B1 - 특고압 전기의 감전사고 배전선로 지지완철 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 특고압 전기의 감전사고 배전선로 지지완철에 관한 것으로, 특고압 배전선로에서 수평방향으로 작용하는 장력에 대한 완충 기능외에, 점퍼선을 고정지지하는 수직애자의 구조를 개량하여 수직방향으로 작용하는 장력에 대한 완충기능도 구현하되, 360°방향으로 가해지는 외력을 볼죠인트 방식으로 탄성완충시켜 배전선 또는 점퍼선에서 발생되는 바람 등에 의한 장력이 애자와의 사이에서 완전히 소멸되게 하여 파선이나 단선, 합선 등으로부터 기인되는 감전사고를 미연에 방지할 수 있게 된다.
나아가, 지지대 상에 설치된 조도감지센서 및 LED램프를 통해 헬기조종사에게 야간 또는 안개로 인하여 시야 확보가 어려운 상황에서도 방출되는 불빛을 통해 주의운전을 유도할 수 있으므로 특고압의 배전선이 연결된 철탑과 충돌되는 것을 방지할 수 있어 철탑 및 특고압 배전선을 안전하게 보호할 수 있다.

Description

특고압 전기의 감전사고 배전선로 지지완철{Horizontal Supporting For Electric Shock Of High Voltage Electric}
본 발명은 특고압 전기의 감전사고 배전선로 지지완철에 관한 것으로, 보다 상세하게는 바람 등에 의해 배전선이 좌우는 물론 상하로 요동치는 것까지 완벽하게 감쇄시킴은 물론 충격을 최대한 흡수하여 감전사고를 예방할 수 있도록 개선된 특고압 전기의 감전사고 배전선로 지지완철에 관한 것이다.
일반적으로 특고압의 배전선은 일정간격으로 설치되는 철탑의 완철에 애자를 설치하고, 애자를 매개로 배전선을 연결하게 된다.
상기와 같은 철탑은 통상 산간지역에 설치되는 것이 일반적인데, 상기와 같이 설치된 철탑의 경우 별도의 식별수단이 완철에 마련되어 있지 않아 야간 또는 안개가 자욱한 날에 헬기와 같이 공중이동수단이 시야 확보의 곤란으로 인하여 철탑에 충동하는 문제가 있었다.
한편, 상기와 같은 특고압의 배전선은 그 길이가 상당할 뿐만 아니라, 바람에 의해 특고압의 배전선이 쉽게 요동치는 경우가 자주 발생하였고, 이러한 배전선의 요동에 의해 진동과 충격이 애자에 그대로 전달되어 애자가 완철에서 이탈되거나 심하게는 애자가 손상되어 절연기능을 상실하는 문제가 있었다.
그로 인하여, 보수를 하고자 하는 경우 전기를 단전한 상태에서 작업자가 올라가 직접작업해야 함으로, 간혹 있을 잔존전류로 인한 감전사 및 고소작업에 따른 추락사로부터 작업자를 지키기 어려운 문제가 있으며, 단전시 전력을 사용해야 하는 세대들의 크나큰 불편과 원성을 초래하는 문제가 있었다.
한편, 특고압의 배전선은 무한히 긴 전선을 적용할 수 없기 때문에 일정 구간마다 점퍼선을 연결하게 되는데, 이때 배전선과 점퍼선을 고정하여 전기적으로 연결하는 기구로서 커넥터가 이용된다.
하지만, 종래의 커넥터는 단순히 특고압의 배전선과 점퍼선을 고정하여 전기적으로 연결하는 기능만 있을 뿐, 이물질(예를 들면, 비(雨)나 표면에 은박이 입혀진 풍선)이 커넥터와 접촉하게 되면, 자칫 전기합선으로 인해 화재가 발생하는 등 이물질에 상당히 취약한 문제가 있어, 이를 해소하기 위한 연구가 활발히 진행되어져 왔다.
이를 개선하기 위해, 등록특허 제1006469호(2010. 12. 30.) "특고압전기의 감전사고 배전선로의 지지완철" 이 개시된 바 있다.
개시된 등록특허는 상술한 문제점을 일소시키기 위해 신축관과 절연오일을 사용하여 완충기능을 극대화시키도록 구성되었으며, 더블어 조도센서를 이용하여 야간 비행자들을 위한 식별표시로 LED램프를 점멸시키는 기능까지 구현시킨 예이다.
그럼에도 불구하고, 상기 등록특허에 나타난 기술은 주로 배전선이 연결되는 수평방향에서 발생되는 요동만을 감쇄시킬 수 있도록 구성되어 있을 뿐 점퍼선을 잡아주는 수직하방에서의 요동을 감쇄시킬 수 있는 수단이 마련되어 있지 않아 강한 바람이 불었을 때 수직하방의 절연애자가 쉽게 파손되고, 그로 인해 점퍼선이 단락되는 등의 전기사고는 물론 감전사고의 위험이 높았다.
본 발명은 상술한 바와 같은 제반 사항들을 고려하여 이를 더욱 더 개선하고자 창출된 것으로, 야간 또는 안개로 인한 헬기의 충돌로부터 철탑 및 특고압의 배전선을 보호하고, 특고압의 배전선을 지지하는 애자를 견실하게 고정하면서 바람 등과 같은 외력에 의해 특고압의 배전선이 흔들리거나 요동치는 것을 충분히 감쇄시켜 충격을 흡수함으로써 안정성과 안전성이 향상된 특고압 전기의 감전사고 배전선로 지지완철을 제공함에 그 목적이 있다.
본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로, 철탑의 상단부에 수평하게 설치되는 지지대와: 내부에 마련되는 제1수용부와, 일단이 제1수용부와 연통되고 타단이 외향으로 개구되는 제1유로를 갖추고서, 일측이 고정볼트를 매개로 철탑의 지지대에 설치되는 둘레가 다수의 주름으로 이루어진 원통형상의 고무재질을 갖는 애자본체와; 애자본체의 내주면과 외주면의 주름에 각각 고정되어 애자본체를 지지하는 내부지지링체 및 외부지지링체와; 내부에 외부와 연통되는 제2수용부를 갖추고서, 애자본체의 상부에 배치되어 유체가 상호 소통할 수 있도록 제1유로와 연결되는 고무재질의 보조탱크와; 애자본체와 보조탱크 사이에 배치되어 제1유로의 유량 및 유속을 조절하는 조절밸브와; 애자본체와 보조탱크의 내부에 주입되어 외부충격을 흡수하는 절연오일을 갖춘 애자와: 애자본체의 타측에서 수평하게 연장되는 애자연결구와, 애자연결구의 말단부 하부에 대향되게 배치되는 반원형의 단면을 갖는 밀착편을 갖추고서, 애자연결구와 밀착편 사이로 인입된 배전선 및 점퍼선을 체결부재를 매개로 가압고정하여 전기적으로 상호 연결되도록 하는 클램프와; 외부로부터 이물질이 유입되지 않도록 클램프와 배전선 및 점퍼선을 감싸 보호하는 클램프커버를 갖춘 고정기구와: 지지대에 설치되며 자연광의 밝기를 감지하여 감지신호를 출력하는 조도감지센서와: 조도감지센서로부터 감지신호를 입력받아 LED램프를 동작제어하는 제어부와: 상기 지지대 상에 설치되며 제어부에 의해 동작제어되어 불빛을 방출하는 LED램프와: 상기 지지대에 상기 점퍼선을 고정 지지하는 수직애자를 더 포함하되, 상기 수직애자는 지지대에 볼트고정되는 장볼트; 장볼트의 하단에 고정되고 배전선을 결속하는 수직애자베이스; 수직애자베이스의 상부로 장볼트가 관통된 채 순차 적층되는 다수의 수직애자본체; 수직애자본체들 사이의 간격을 유지하면서 탄성완충시키도록 개재된 코일스프링; 코일스프링 내부에 배치되고 장볼트에 끼워져 수직애자본체들의 하강을 제한하는 고무링 형태의 스토퍼; 수직애자본체들 중 최상단 상부를 가압하도록 장볼트에 끼워진 고정환; 하단에는 상기 점퍼선이 관통되는 점퍼선설치공이 구비되고, 상단은 상기 수직애자베이스의 하단면에 볼죠인트되는 점퍼선고정부; 상기 점퍼선고정부의 상단이 이탈되지 않도록 점퍼선고정부의 하단을 파지한 상태로 수직애자베이스의 하단면에 볼트고정되는 고정베이스; 상기 점퍼선설치공의 내경을 따라 다수 설치되고, 상기 점퍼선과 점접촉을 유도하는 반원형상의 점퍼선접촉부를 갖는 슬라이드유도부재로 구성된 것을 특징으로 하는 특고압 전기 배전선 절연애자를 제공한다.
본 발명에 따르면, 지지대 상에 설치된 조도감지센서 및 LED램프를 통해 헬기조종사에게 야간 또는 안개로 인하여 시야 확보가 어려운 상황에서도 방출되는 불빛을 통해 주의운전을 유도할 수 있으므로 특고압의 배전선이 연결된 철탑과 충돌되는 것을 방지할 수 있어 철탑 및 특고압 배전선을 안전하게 보호할 수 있고, 특히 점퍼선에 걸친 수직하방으로의 요동도 흡수하여 단락이나 단선, 합선에 의한 감전사고의 위험을 예방하는 효과를 얻을 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 특고압 전기의 감전사고 배전선로의 지지완철의 측면도.
도 2는 본 발명에 따른 특고압 전기의 감전사고 배전선로의 지지완철의 측단면도.
도 3은 본 발명에 따른 특고압 전기의 감전사고 배전선로의 지지완철에서 각 구성요소 간의 상호연관관계를 도시한 블록도.
도 4는 본 발명에 따른 특고압 전기의 감전사고 배전선로의 지지완철에서 점퍼선을 수직으로 절연 고정하는 애자부의 구조를 보인 예시도.
이하에서는, 첨부도면을 참고하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하기로 한다.
본 발명 설명에 앞서, 이하의 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며, 본 명세서에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니된다.
또한, 본 발명의 개념에 따른 실시예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로, 특정 실시예들은 도면에 예시하고 본 명세서에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시예들을 특정한 개시 형태에 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경물, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
본 발명은 후술되는 선등록특허 제1006469호를 그대로 이용한다. 때문에, 이하 설명되는 장치 구성상 특징들은 모두 등록특허 제1006469호에 기재된 사항들이다.
다만, 본 발명은 상기 등록특허 제1006469호에 개시된 구성들 중 점퍼선을 수직으로 고정하는 수직애자의 완충구조를 더욱 강화시킨 구성으로서, 이 부분이 가장 핵심적인 구성상 특징을 이룬다.
따라서, 이하 설명되는 장치 구성과 특징 및 작동관계는 상기 등록특허 제1006469호의 내용을 그대로 인용하기로 하며, 후단부에서 본 발명의 주된 특징과 관련된 구성에 대하여 구체적으로 설명하기로 한다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 지지완철은 지지대(100)와 애자(200) 및 고정기구(300), 조도감지센서(400), 제어부(500), LED램프(600)로 구성된다.
상기 지지대(100)는 금속재질의 사각바로서, 철탑(2)의 상단부 외면에 밴드부재(미도시)를 매개로 고정설치된다.
여기서, 지지대(100)는 애자(200)를 매개로 고정된 배전선(L1)을 지지하는 역할을 한다.
그리고, 상기 지지대(100) 상에는 조도감지센서(400)와 제어부(500) 및 LED램프(600)가 설치되며, 상기 구성은 이후에 상세히 설명한다.
상기 애자(200)는, 애자본체(210)와 내?외부지지링체(220a,220b) 및 보조탱크(230), 조절밸브(240), 절연오일(250)로 구성된다.
상기 애자본체(210)는, 절연체이면서 탄성이 있는 고무를 일측으로 길고 내부에 제1수용부(211) 및 일단이 제1수용부(211)와 연결되고, 타단이 외향으로 개구되는 제1유로(212)가 형성된 원통형상으로 성형하여 제작된 것으로, 둘레면 즉, 둘레부의 내?외주면에는 자바라 형태의 주름(213)이 원주방향으로 형성되어 길이방향으로 신축되거나 상하좌우방향으로 휘도록 변형될 수 있도록 구성된다.
이때, 상기 애자본체(210)를 구성하는 고무는, 일측에 이후에 설명될 고정기구(300)를 매개로 연결되는 배전선(L1) 및 점퍼선(J)의 무게와 배전선(L1)이 요동칠 때 발생되는 충격을 견딜 수 있도록 충분히 높은 강도를 갖도록 만드는 것이 바람직하다.
또한, 상기 애자본체(210)의 기단부에는 지지대(100)에 관통결합되는 고정볼트(B)가 구비되고, 선단부에는 배전선(L1) 및 점퍼선(J)을 전기적으로 연결될 수 있도록 가압고정하는 고정기구(300)가 설치된다.
상기 내?외부지지링체(220a,220b)는, 애자본체(210)의 내주면과 외주면의 주름(213)에 각각 고정되어 애자본체(210)를 지지한다.
여기서, 내?외부지지링체(220a,220b)의 경우, 강도가 높으면서 부도체인 엔지니어링 플라스틱을 링 형상으로 제작하여 구성된 것으로, 애자본체(210)의 내주면과 외주면의 주름(213) 부분에 고정되어, 애자본체(210)에 외력이 가해질 때 고무재질로 구성된 애자본체(210)가 찌그러지지 않고 형태를 유지한 상태에서 탄성적으로 적절히 변형되도록 지지한다.
상기 보조탱크(230)는, 내부에 외부와 연통되는 제2수용부(231)를 갖추고서, [0037] 애자본체(210)의 상부에 배치되어 유체가 상호 소통할 수 있도록 제1유로(212)와 연결된다.
이를 좀 더 상세히 설명하면, 상기 보조탱크(230)는, 제1유로(212)에 연결되어 애자본체(210)가 변형될 때 제1유로(212)을 통해 애자본체(210)의 외부로 배출되는 절연오일(250)을 제2수용부(231)에 저장하거나 또는 제2수용부(231)에 저장된 절연오일(250)을 애자본체(210)의 제1수용부(211)에 공급하는 리저브탱크의 기능을 하는 것으로, 상기 애자본체(210)와 같은 고무재질로 구성되며 둘레면에는 다수개의 주름(232)이 형성된 자바라 형상으로 구성되어, 내부에 저장되는 절연오일(250)의 양에 따라 적절히 팽창 및 수축될 수 있도록 구성된다.
상기 조절밸브(240)는, 애자본체(210)와 보조탱크(230) 사이에 배치되어 유량 및 유속을 조절한다.
이를 좀 더 상세히 설명하면, 상기 조절밸브(240)는, 보조탱크(230)와 애자본체(210)를 연결하는 제1유로(212)의 중간부에 설치되는 것으로, 작업자가 조절나사(242)를 잠그거나 풀어서 통공(241)를 개방하거나 폐쇄하므로서, 통공(241)을 따라 흐르는 절연오일(250)의 흐름이나 유속을 제어할 수 있도록 구성된다.
상기 절연오일(250)은, 애자본체(210)와 보조탱크(230)의 내부에 주입되어 외부충격을 흡수 및 감쇄한다.
상기 절연오일(250)의 경우, 보조탱크(230)와 애자본체(210)의 내부에 충진해 줄 때에 공기가 남아있지 않도록 완전히 충전하여 공기에 의해 절연파괴가 발생하지 않도록 하는 것이 바람직하다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 상기 고정기구(300)는, 클램프(310)와 클램프커버(320)로 구성된다.
상기 클램프(310)는, 애자본체(210)의 타측에서 수평하게 연장되는 애자연결구(311)와; 애자연결구(311)의 말단부 하부에 대향되게 배치되는 반원형의 단면을 갖는 밀착편(312)으로 구성된다.
여기서, 클램프(310)는, 애자연결구(311)와 밀착편(312) 사이로 인입된 배전선(L1) 및 점퍼선(J)을 체결부재를 매개로 가압고정하여 전기적으로 상호 연결되도록 한다.
본 발명 실시예에 따르면, 상기 배전선(L1) 및 점퍼선(J)의 외면을 애자연결구(311)와 밀착편(312)을 이용하여 감싸준 상태에서 체결부재를 이용하여 가압고정한다. 상기 체결부재는 공지의 고정수단이다.
본 발명 실시예의 경우에는 고정수단으로 U자 볼트를 이용하여 밀착편(312)의 저면 둘레를 감싸 지지하고, 너트를 매개로 애자연결구(311)와 밀착편(312)이 상호 조립되도록 체결하므로서, 고정하게 된다.
따라서, 상기와 같은 구성을 통해 배전선(L1) 및 점퍼선(J)의 구리선을 안전하게 보호하면서 보다 용이하게 전기적으로 상호 연결시켜 줄 수 있게 된다.
상기 클램프커버(320)는, 외부로부터 이물질이 유입되지 않도록 클램프(310)와 배전선(L1) 및 점퍼선(J)을 감싸 보호하는 것이다.
본 발명 실시예에 따르면, 클램프(310)와 배전선(L1) 및 점퍼선(J)이 클램프커버(320)에 의해 감싸져 보호되므로, 이물질의 유입을 차단할 수 있어 이물질과 접촉으로 인한 전기합선사고를 원천적으로 방지할 수 있게 된다.
상기 철탑(2) 또는 지지대(100) 상에는 앞서 언급한 조도감지센서(400)와 제어부(500) 및 LED램프(600)가 설치되며, 본 발명 실시예에서는 지지대(100) 상에 조도감지센서(400)와 제어부(500) 및 LED램프(600)가 설치하였다.
상기 조도감지센서(400)는 지지대(100)에 설치되며, 자연광의 밝기를 감지하여 감지신호를 제어부(500)로 출력한다. 제어부(500)는 조도감지센서(400)로부터 감지신호를 전달받아 LED램프(600)를 동작제어하며, LED램프(600)는 지지대(100) 상에 설치되어 제어부(500)에 의해 동작제어되어져 불빛을 방출하게 된다.
본 발명 실시예에 따르면, 주간에는 조도감지센서(400)가 작동하지 않게 되지만, 야간 또는 안개가 심한 경우에는 조도감지센서(400)가 이를 감지하여 감지신호를 제어부(500)로 출력하고, 제어부(500)는 조도감지센서(400)로부터 감지신호를 전달받아 LED램프(600)를 동작제어하게 되며, LED램프(600)는 제어부(500)에 의해 점등되어 주변으로 불빛을 방출하게 된다.
따라서, 야간 또는 안개로 인하여 시야 확보가 어려운 헬기의 경우 방출되는 불빛을 통해 주의운전을 유도할 수 있기 때문에 배전선(L1)이 연결된 철탑(2)을 안전하게 보호할 수 있게 된다.
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 특고압전기의 감전사고 배전선로의 지지완철은, 바람 등에 의해 배전선(L1)이 요동칠 경우, 고무재질로 구성된 애자본체(210)가 변형되어 애자본체(210)의 내부에 마련된 제1수용부(211)의 체적이 변화되며, 이에 따라, 절연오일(250)이 내경이 좁은 제1유로(212)을 통해 애자본체(210)의 내부 또는 보조탱크(230)로 이동되면서 완충기능을 하기 때문에, 배전선(L1)이 요동칠 때 발생하는 충격이나 진동을 흡수함은 물론 나아가, 배전선(L1)이 공진을 일으키는 것을 방지할 수 있어, 공진에 의한 배전선(L1)의 늘어짐(처짐)을 차단할 수 있다.
이때, 작업자는 조절밸브(240)의 조절나사(142)를 조작하여, 제1유로(212)을 통해 흐르는 절연오일(250)의 흐름을 제어하므로써, 절연애자의 감쇄력을 조절할 수 있다.
뿐만 아니라, 배전선(L1) 및 점퍼선(J)이 고정기구(300)를 매개로 전기적으로 연결되면서 감싸져 보호되기 때문에, 구리선의 손상을 최소화할 수 있고, 외부로부터의 이물질을 원천적으로 차단하여 이물질의 접촉으로 인한 전기합선사고를 방지할 수 있다.
이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 특고압전기의 감전사고 배전선로의 지지완철는, 절연체인 고무재질로 구성되어 있기 때문에, 자기로 구성된 종래의 애자에 비해 절연효과가 뛰어날 뿐만 아니라, 취성에도 상당히 강하다.
또한, 상기 내?외부지지링체(220a,220b)에 의해 애자본체(210)의 각 부분이 지지되므로, 외력에 의해 애자본체(210)가 찌그러지지 않고 적절히 변형되도록 할 수 있으며, 내?외부지지링체(220a,220b)에 의해 보강된 애자본체(210)의 내부에 절연오일(250)이 충진되므로, 애자본체(210) 전체가 견고한 구조물 형태로 보강되어 배전선(L1) 및 점퍼선(J)의 무게와 배전선(L1)이 요동치면서 발생하는 충격과 진동을 견딜 수 있는 특징이 있다.
아울러, 상기 애자본체(210)의 일측에는 제1유로(212)가 형성되고, 제1유로(212)에는 보조탱크(230)가 연결되어 애자본체(210)에 외력이 가해질 때 절연오일(250)이 제1유로(212)을 통과하면서 저항력을 발생시키고, 이에 따라 애자본체(210)가 자동차의 쇽압쇼버와 같은 완충기능을 할 수 있게 된다.
따라서, 배전선(L1)이 요동칠 때 애자본체(210)가 적절히 변형되면서 진동과 충격을 흡수하고, 배전선(L1)이 공진되어 진동과 충격이 증가되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 상기 애자본체(210)와 보조탱크(230)의 사이에는 조절밸브(240)가 구비되어, 제1유로(212)를 통해 흐르는 절연오일(250)의 흐름을 제어할 수 있어, 절연애자의 감쇄력을 조절할 수 있다.
뿐만 아니라, 본 발명에 따르면, 지지대(100) 상에 설치된 조도감지센서(400) 및 LED램프(600)를 통해 헬기조종사가 야간 또는 안개로 인하여 시야 확보가 어려운 상황에서 방출되는 불빛을 통해 주의운전을 유도 받을 수 있기 때문에 배전선(L1)이 연결된 철탑(2)을 안전하게 보호할 수 있게 된다.
본 발명은 이와 같은 구성과 작용을 그대로 포함하면서 도 4에 도시된 바와 같이, 점퍼선(J)을 고정 지지하는 수직애자(60)가 다음과 같이 구성된다.
본 발명에 따른 수직애자(60)는 도 4에 도시된 바와 같이, 수직애자베이스(620)와, 상기 수직애자베이스(620)의 상부에 간격을 두고 다단 적층되는 복수의 수직애자본체(660)와, 상기 수직애자본체(660) 사이의 간격을 탄성적으로 완충 조절하는 다수의 코일스프링(680)을 포함하여 구성된다.
이때, 상기 수직애자베이스(620) 및 수직애자본체(660)는 기존과 동일한 재질인 세라믹으로 제조되어도 상관없으며, 더욱 바람직하게는 상술한 애자본체(210)와 동일한 절연체로 제조될 수 있다.
아울러, 상기 수직애자베이스(620)의 하단에는 배전선(L1) 또는 점퍼선(J)과 결속하기 위한 점퍼선고정부(640)가 기존과 같이 돌출 연장된다.
이 경우, 상기 점퍼선고정부(640)의 상단은 구형상으로 형성되고, 상기 수직애자베이스(620)의 하단면에 볼죠인트 방식으로 상호 접속됨으로써 수직하방으로 가해지는 외력의 수평선상 유동에 대해서도 완충 기능을 담당할 수 있도록 구성된다.
이를 위해, 상기 수직애자베이스(620)의 하단면은 구형상의 요입홈(622)이 형성되고, 상기 요입홈(622)에 삽입되어 볼죠인트된 점퍼선고정부(640)의 상단이 빠지지 않도록 상기 수직애자베이스(620)의 하단면에 고정되는 고정베이스(624)가 체결볼트(626)를 통해 볼트체결된다.
이때, 상기 고정베이스(624)의 중앙에는 상기 점퍼선고정부(640)의 상단이 통과될 수 있도록 관통공(도면번호 생략)이 형성되어야 함은 당연한 사항이다.
뿐만 아니라, 점퍼선(J)을 고정지지하는 점퍼선고정부(640)의 하단에는 점퍼선(J)이 관통되는데, 이 경우 점퍼선(J)의 장력에 의해 점퍼선고정부(640)가 영향을 받는 것을 최소화시킬 수 있도록 점퍼선설치공(642)의 내주면에는 다수의 슬라이드유도부재(800)가 설치된다.
상기 슬라이드유도부재(800)는 볼트 머리 형태를 갖는 부재로서, 점퍼선설치공(642)의 내주면에 끼워지는 끼움부(820)와, 상기 끼움부(820)와 일체로 되고 반원형상을 갖는 점퍼선접촉부(840)로 이루어지며, 점퍼선접촉부(840)가 상기 점퍼선(J)과 점접촉되기 때문에 강한 장력이 작용하는 것을 억제하게 된다.
또한, 상기 수직애자베이스(620)의 상단 중앙에는 상기 수직애자베이스(620)를 지지대(100)에 고정하기 위한 장볼트(700)가 고정된다.
그리고, 상기 수직애자베이스(620)의 상부로 장볼트(700)에 끼워진 상태로 간격을 두고 순차로 다수의 수직애자본체(660)들이 조립된다.
이를 위해, 상기 수직애자본체(660)는 대략 호형상의 단면, 즉 반타원 형상의 단면을 가지며, 중앙에는 관통공(660a)이 형성되고, 상기 관통공(660a)을 중심으로 상하로는 플랜지 형태의 환형턱(660b)이 돌출된다.
여기에서, 상기 환형턱(660b)은 하방향으로 갈수록 직경이 넓어지는 형태로 형성되어야 하며, 상술한 코일스프링(680)의 일단이 끼워져 걸림 고정되는 기능을 담당한다.
뿐만 아니라, 상기 장볼트(700)에는 길이방향을 따라 간격을 두고 다수의 스토퍼(720)가 끼워지는데, 상기 스토퍼(720)는 고무로 형성됨이 바람직하고, 상기 관통공(660a)의 형상, 즉 하부로 갈수록 직경이 커지는 형상으로 형성되어 상기 수직애자본체(660)가 일정폭 이하로 주저앉지 못하도록 차단하는 스토핑 기능을 담당하게 된다.
다시 말해, 과도한 하강 작용으로 상기 수직애자본체(660)가 눌려 앉게 되면 간혹 수직애자본체(660)들 사이 혹은 수직애자본체(660)와 수직애자베이스(620) 간의 충돌이 유발되어 세라믹 재질일 경우에는 깨지거나 파손되는 문제가 야기될 수 있으므로 이를 방지하기 위함이다.
때문에, 과도한 하강 작용으로 수직애자본체(660)가 눌려 앉더라도 관통공(660a)이 스토퍼(720)에 끼워지면서 멈추기 때문에 그러한 문제를 미연에 방지할 수 있게 되는 것이다.
그리고, 상기 코일스프링(680)은 상기 스토퍼(720)보다 큰 직경을 갖도록 구성되어 스토퍼(720) 및 환형턱(660b)을 포함할 수 있도록 형성되며, 양단은 각각 환형턱(660b)을 포함한 상태, 즉 환형턱(660b)이 코일스프링(680)의 각 단부 속으로 삽입된 상태로 걸림된다.
마지막으로, 최상단에는 장볼트(700)에 끼워져 위치고정된 상태로 고정환(740)이 구비되는데, 상기 고정환(740)도 고무재질로 형성되며, 수직애자본체(660)의 상부로 돌출된 환형턱(660b)과 끼워 맞춰질 수 있도록 상협하광(上俠下廣)(상부가 좁고 하부가 넓은) 형태의 구멍을 갖는데, 이 고정환(740)이 맞춰 끼워짐으로써 수직애자(60)의 전체 상하 길이가 조절되게 된다.
덧붙여, 조립방식은 순차 조립으로 이루어지는데, 장볼트(700)에 스토퍼(720)를 끼우고, 코일스프링(680)을 끼워 걸친 다음 그 위로 수직애자본체(660)를 끼워 넣은 후 코일스프링(680)의 위치를 조절하는 순서로 차례 차례 적층하면 간단히 조립할 수 있게 된다.
이에 따라, 지지대(100) 직하방에 구비되어 배전선(L1)을 결속하는 수직애자(60)가 상하로 탄성을 갖고 적층되어 있기 때문에 바람에 의해 발생된 요동은 배전선(L1)이 배선된 전체 길이에 걸쳐 상하 좌우가 완벽하게 완충되면서 서로 맞물리는 구조를 갖추게 되므로 사실상 바람에 의해 발생되는 요동 자체가 없어지게 된다.
이러한 이유로, 본 발명에 따른 수직애자를 포함한 지지완철은 보다 안전하고, 안정성이 향상된 특고압 배전선 설치구조를 완성할 수 있게 된다.
J: 점퍼선 L1: 배전선 60: 수직애자
100: 지지대 200: 애자 210: 애자본체
220a: 내부지지링체 220b: 외부지지링체 230: 보조탱크
240: 조절밸브 250: 절연오일 300: 고정기구
310: 클램프 320: 클램프커버 400: 조도감지센서
500: 제어부 600: LED램프 620: 수직애자베이스
640: 점퍼선고정부 660: 수직애자본체 680: 코일스프링
700: 장볼트 720: 스토퍼 740: 고정환

Claims (1)

  1. 철탑(2)의 상단부에 수평하게 설치되는 지지대(100)와: 내부에 마련되는 제1수용부(211)와, 일단이 제1수용부(211)와 연통되고 타단이 외향으로 개구되는 제1유로(212)를 갖추고서, 일측이 고정볼트(B)를 매개로 철탑(2)의 지지대(100)에 설치되는 둘레가 다수의 주름(213)으로 이루어진 원통형상의 고무재질을 갖는 애자본체(210)와; 애자본체(210)의 내주면과 외주면의 주름(213)에 각각 고정되어 애자본체(210)를 지지하는 내부지지링체(220a) 및 외부지지링체(220b)와; 내부에 외부와 연통되는 제2수용부(231)를 갖추고서, 애자본체(210)의 상부에 배치되어 유체가 상호 소통할 수 있도록 제1유로(212)와 연결되는 고무재질의 보조탱크(230)와; 애자본체(210)와 보조탱크(230) 사이에 배치되어 제1유로(212)의 유량 및 유속을 조절하는 조절밸브(240)와; 애자본체(210)와 보조탱크(230)의 내부에 주입되어 외부충격을 흡수하는 절연오일(250)을 갖춘 애자(200)와: 애자본체(210)의 타측에서 수평하게 연장되는 애자연결구(311)와, 애자연결구(311)의 말단부 하부에 대향되게 배치되는 반원형의 단면을 갖는 밀착편(312)을 갖추고서, 애자연결구(311)와 밀착편(312) 사이로 인입된 배전선(L1) 및 점퍼선(J)을 체결부재를 매개로 가압고정하여 전기적으로 상호 연결되도록 하는 클램프(310)와; 외부로부터 이물질이 유입되지 않도록 클램프(310)와 배전선(L1) 및 점퍼선(J)을 감싸 보호하는 클램프커버(320)를 갖춘 고정기구(300)와: 지지대(100)에 설치되며 자연광의 밝기를 감지하여 감지신호를 출력하는 조도감지센서(400)와: 조도감지센서(400)로부터 감지신호를 입력받아 LED램프(600)를 동작제어하는 제어부(500)와: 상기 지지대(100) 상에 설치되며 제어부(500)에 의해 동작제어되어 불빛을 방출하는 LED램프(600)와: 상기 지지대(100)에 상기 점퍼선(J)을 고정 지지하는 수직애자(60)를 더 포함하되,
    상기 수직애자(60)는 지지대(100)에 볼트고정되는 장볼트(700); 장볼트(700)의 하단에 고정되고 배전선(L1) 또는 점퍼선(J)을 결속하는 수직애자베이스(620); 수직애자베이스(620)의 상부로 장볼트(700)가 관통된 채 순차 적층되는 다수의 수직애자본체(660); 수직애자본체(660)들 사이의 간격을 유지하면서 탄성완충시키도록 개재된 코일스프링(680); 코일스프링(680) 내부에 배치되고 장볼트(700)에 끼워져 수직애자본체(660)들의 하강을 제한하는 고무링 형태의 스토퍼(720); 수직애자본체(660)들 중 최상단 상부를 가압하도록 장볼트(700)에 끼워진 고정환(740); 하단에는 상기 점퍼선(J)이 관통되는 점퍼선설치공(642)이 구비되고, 상단은 상기 수직애자베이스(620)의 하단면에 볼죠인트되는 점퍼선고정부(640); 상기 점퍼선고정부(640)의 상단이 이탈되지 않도록 점퍼선고정부(640)의 일부분을 파지한 상태로 수직애자베이스(620)의 하단면에 볼트고정되는 고정베이스(624); 상기 점퍼선설치공(642)의 내경을 따라 다수 설치되고, 상기 점퍼선(J)과 점접촉을 유도하는 반원형상의 점퍼선접촉부(840)를 갖는 슬라이드유도부재(800)로 구성된 것을 특징으로 하는 특고압 전기의 감전사고 배전선로 지지완철.
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