KR101188401B1 - Noise keeper for Liquid flow control type - Google Patents

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Abstract

본 발명은 작동유체가 이송되는 배관 상에 설치되며 인입되는 상기 작동유체의 유량은 균일하게 유지하면서 유속을 제어하여 상기 작동유체의 이송에 따른 소음을 저감시키는 제어수단을 갖되, 상기 제어수단은 상기 작동유체의 인입을 유도하는 유도관과, 상기 유도관을 통해 상기 작동유체가 인입되도록 일측에 상기 유도관이 설치되며, 상기 유도관보다 그 단면적이 크게 형성된 본체 및 상기 본체보다 작은 지름을 갖도록 형성되어 상기 본체에 결합되는 오리피스관이 포함된 것을 특징으로 하는 유량제어용 소음저감장치에 관한 것이다.
이에, 본 발명은 작동유체가 인입되는 본체의 단면적이 작동유체를 유도하는 유도관의 내경보다 크게 형성됨에 따라, 압력조절밸브에서 압력강하된 작동유체의 유속이 빨라지지 않아 작동유체의 유량은 물론 유속도 일정하게 유지할 수 있고, 배관 상에 유도관과 본체 및 오리피스가 결합되어 유량과 유속 및 소음을 제어하도록 함에 따라, 비교적 간단한 구조로 이루어지고, 그 형상이 변형되거나 손상됨에 따른 안전사고의 발생이 억제되는 효과가 있다.The present invention is installed on the pipe to which the working fluid is transferred and has a control means for reducing the noise caused by the transfer of the working fluid by controlling the flow rate while maintaining a uniform flow rate of the working fluid is introduced, the control means is An induction pipe for inducing a working fluid and the induction pipe is installed at one side to allow the working fluid to be introduced through the induction pipe, and has a main body having a larger cross-sectional area than the induction pipe and a smaller diameter than the main body. It relates to a noise reduction device for flow control characterized in that it comprises an orifice tube coupled to the main body.
Thus, in the present invention, as the cross-sectional area of the main body into which the working fluid is drawn is formed larger than the inner diameter of the induction pipe leading to the working fluid, the flow rate of the working fluid lowered in the pressure regulating valve does not accelerate, as well as the flow rate of the working fluid. The flow rate can be kept constant, and the induction pipe, the main body and the orifice are combined on the pipe to control the flow rate, the flow rate and the noise. This has the effect of being suppressed.

Description

유량제어용 소음저감장치 { Noise keeper for Liquid flow control type }Noise reduction device for flow control {Noise keeper for Liquid flow control type}

본 발명은 소음저감장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 항공기의 엔진룸에서 발생한 고온고압의 블리드 에어를 항공기의 조정실 등에 난방용으로 공급하는 과정에서 발생하는 소음을 저감시키되, 공급되는 블리드 에어의 유량은 균일하게 유지할 수 있는 유량제어용 소음저감장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a noise reduction device, and more particularly, while reducing the noise generated in the process of supplying high temperature and high pressure bleed air generated in an engine room of an aircraft for heating to an aircraft control room, the flow rate of the supplied bleed air is It relates to a noise reduction device for flow control that can be maintained uniformly.

일반적으로 소음저감장치는 내연기관이나 환기장치로부터 나오는 유체가 배관을 통해 이송될 때 발생되는 소음을 줄이기 위한 장치로, 고압의 유체가 이송되는 배관에 설치되어 배관이송시 유체와 배관 사이에서 발생하는 소음을 감소시키도록 한다.In general, the noise reduction device is a device for reducing the noise generated when the fluid from the internal combustion engine or the ventilation device is transported through the pipe. The noise reduction device is installed in the pipe where the high pressure fluid is transported. Try to reduce the noise.

이러한, 소음저감장치는 차량의 배기파이프에 설치되는 소음기나 항공기의 엔진에서 압축된 고온고압을 블리드 에어(이하에서는 "작동유체"라 한다)의 토출부에 설치되는 소음기가 될 수 있다.Such a noise reduction device may be a silencer installed in an exhaust pipe of a vehicle or a silencer installed in a discharge portion of bleed air (hereinafter referred to as "working fluid") of high temperature and high pressure compressed by an engine of an aircraft.

일반적인 소음저감장치는 도 4에 도시된 바와 같이, 원통형 케이스(1)의 내부에 길이방향으로 흡음재(2)가 접착되고, 흡음재(2)의 상면에는 다수의 타공(3)이 형성된 메쉬 타입의 타공판(4)이 결합되어 소음이 발생되는 시스템이나 기관의 배출구에 설치된다. In the general noise reduction device, as shown in FIG. 4, the sound absorbing material 2 is bonded to the inside of the cylindrical case 1 in the longitudinal direction, and a plurality of perforations 3 are formed on the upper surface of the sound absorbing material 2. The perforated plate 4 is coupled to and installed at the outlet of the system or engine where the noise is generated.

이와 같은 소음저감장치에 항공기 엔진의 작동유체 혹은 자동차의 배출가스가 유입되면, 유입된 작동유체의 소음에너지들은 유체가 이송되는 이송방향에 길이방향으로 형성된 타공판(4)과 흡음재(2)에 의해 소음이 저감된다.When the operating fluid of the aircraft engine or the exhaust gas of the vehicle flows into the noise reduction device, the noise energy of the introduced working fluid is driven by the perforated plate 4 and the sound absorbing material 2 formed in the longitudinal direction in the conveying direction of the fluid. Noise is reduced.

특히, 항공기의 엔진에서 발생된 고온고압의 작동유체를 조종실로 공급하여 난방용으로 사용할 경우, 엔진룸과 조종실을 연결하는 배관에는 작동유체의 압력을 강하시키기 위한 압력조절밸브와, 압력조절밸브에 설치되어 배관을 따라 이송되는 작동유체의 유량을 균일하게 하는 오리피스가 설치된다.In particular, when the high temperature and high pressure working fluid generated from the engine of the aircraft is supplied to the cockpit and used for heating, the pipe connecting the engine room and the cockpit is installed in the pressure control valve and the pressure control valve to reduce the pressure of the working fluid. An orifice is installed to make the flow rate of the working fluid conveyed along the pipe uniform.

여기서, 오리피스는 유량의 조절이나 측정 등에 사용되며, 가공하기 쉬워 보통 원형으로 만든다. 지름 D인 유관(流管) 상에 관의 지름 d(D＞d)의 오리피스를 삽입하면, 베르누이의 정리에 따라 오리피스를 통과한 직후에서 유속이 변화하여 압력이 떨어진다. 그러므로, 오리피스의 바로 앞과 직후에서의 유체의 압력차를 검출함으로써 유량을 구할 수 있다. 또, 그것을 모니터로 하여 유량을 조절할 수도 있다. Here, the orifice is used for adjusting or measuring the flow rate, and is easy to process and is usually rounded. When an orifice having a diameter d (D> d) of a tube is inserted into a flow pipe having a diameter D, the flow rate changes immediately after passing through the orifice according to Bernoulli's theorem, and the pressure drops. Therefore, the flow rate can be obtained by detecting the pressure difference of the fluid just before and after the orifice. Moreover, the flow rate can be adjusted by using it as a monitor.

따라서, 작동유체는 압력조절밸브에 의해 압력이 강하되고, 오리피스를 통해 일정한 유량으로 조종실에 공급될 수 있다. 이때, 작동유체가 오리피스를 통과할 때 유체의 유량은 일정하게 유지되지만 압력이 강하되면서 과도하게 증가된 유속으로 인해 소음 레벨의 과도하게 증대되는 문제점이 있다. Therefore, the working fluid can be supplied to the cockpit at a constant flow rate through the orifice by the pressure drop by the pressure regulating valve. In this case, when the working fluid passes through the orifice, the flow rate of the fluid is kept constant, but there is a problem that the noise level is excessively increased due to the excessively increased flow rate as the pressure drops.

그러나, 전술한 바와 같은 소음기를 사용할 경우, 소음저감장치는 반복적으로 고온 고압의 작동유체가 인입됨에 따라 고온의 작동유체에 의해 흡음재(2)가 경화되어 손상되거나, 고압의 작동유체에 의해 원통형 케이스(1)에 접착된 흡음재(2)가 원통형 케이스(1)에서 분리되어 소음을 저감할 수 있는 기능을 상실하는 문제점이 있다. 특히, 안전성이 중요한 항공기에 적용할 경우, 비행시 흡음재(2)가 원통형 케이스(1)에서 이탈하면 항공기 운행시 안전사고를 유발할 수 있는 문제점이 있다.However, in the case of using the silencer as described above, the noise reduction device may be damaged by hardening of the sound absorbing material 2 by a high temperature working fluid as the working fluid of a high temperature and high pressure is repeatedly introduced, or a cylindrical case by a high pressure working fluid. There is a problem in that the sound absorbing material 2 adhered to (1) is separated from the cylindrical case 1 and loses the function of reducing noise. In particular, when applied to a safety-critical aircraft, when the sound absorbing material (2) is separated from the cylindrical case (1) during flight there is a problem that can cause a safety accident when operating the aircraft.

또한, 종래의 소음저감장치는 목표하는 소음성능을 확보하기 위하여 이를 테면, 항공기의 엔진과 같이 큰 소음이 발생할 때에는 상대적으로 그 크기가 커져야 함에 따라 항공기와 같이 설치공간이 한정되는 곳에 사용이 어려운 문제점이 있다.
In addition, the conventional noise reduction device is difficult to use in a place where the installation space is limited, such as aircraft, as the size should be relatively large in order to secure a target noise performance, for example, when a loud noise such as an engine of the aircraft occurs. There is this.

따라서, 본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 해소시키고자 안출된 것으로서, 본 발명은 배관 상에 이송되는 고온고압의 작동유체가 압력이 강하되더라도 유량과 유속이 일정하게 유지되어 소음발생을 억제하도록 하는 목적을 갖는다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above-described problems, the present invention is to maintain the flow rate and flow rate is constant even if the pressure of the high-temperature high-pressure working fluid conveyed on the pipe to suppress the generation of noise It has a purpose.

또한, 본 발명은 그 크기가 크지 않으면서 간단한 구조로 유량과 유속을 제어할 수 있도록 하는 목적을 갖는다.In addition, the present invention has an object to be able to control the flow rate and flow rate in a simple structure without being large in size.

또한, 본 발명은 고온 고압의 작동유체를 소정의 공간으로 인입되는 것을 안내하되 소정의 공간에서 일차적으로 유속을 저감시키도록 하는 목적을 갖는다.In addition, the present invention has the purpose of guiding the introduction of a high-temperature, high-pressure working fluid into a predetermined space, but primarily to reduce the flow rate in the predetermined space.

또한, 본 발명은 안내된 작동유체를 이송시키는 통로의 면적을 줄여 작동유체가 단계적으로 단면적이 큰 공간으로 이송시켜 유속을 저감시키도록 하는 목적을 갖는다.In addition, the present invention has an object to reduce the area of the passage for transferring the guided working fluid to reduce the flow rate by moving the working fluid to the space having a large cross-sectional area in stages.

또한, 본 발명은 작동유체가 토출될 때 작동유체의 유동형상과 대응되는 형상의 소음저감장치를 제공하는 목적을 갖는다.In addition, the present invention has an object to provide a noise reduction device of a shape corresponding to the flow of the working fluid when the working fluid is discharged.

또한, 본 발명은 작동유체의 유속에 대응되는 크기로 형성되어 유속에 맞게 작동유체의 유량을 제어하도록 하는 목적을 갖는다.In addition, the present invention is formed to a size corresponding to the flow rate of the working fluid has an object to control the flow rate of the working fluid according to the flow rate.

또한, 본 발명은 유속이 저감된 작동유체를 균일한 유속과 유량으로 배관 상에 이송되도록 하는 목적을 갖는다.
In addition, the present invention has an object to ensure that the working fluid is reduced flow rate on the pipe at a uniform flow rate and flow rate.

상술한 바와 같이 본 발명의 목적을 달성하기 위한 유량제어용 소음저감장치는 작동유체가 이송되는 배관 상에 설치되며 인입되는 상기 작동유체의 유량은 균일하게 유지하면서 유속을 제어하여 상기 작동유체의 이송에 따른 소음을 저감시키는 제어수단을 갖는 것을 특징으로 한다.As described above, the noise reduction device for flow control for achieving the object of the present invention is installed on a pipe through which a working fluid is transferred and controls the flow rate while maintaining the flow rate of the working fluid introduced therein to transfer the working fluid. Characterized in that it has a control means for reducing the noise.

상기 제어수단은 상기 작동유체의 인입을 유도하는 유도관과, 상기 유도관을 통해 상기 작동유체가 인입되도록 일측에 상기 유도관이 설치되며, 상기 유도관보다 그 단면적이 크게 형성된 본체 및 상기 본체보다 작은 지름을 갖도록 형성되어 상기 본체에 결합되는 오리피스관이 포함된 것을 특징으로 한다.The control means includes an induction pipe for inducing the inlet of the working fluid and the induction pipe on one side of the induction pipe to introduce the working fluid through the induction pipe, and having a larger cross-sectional area than that of the induction pipe. Formed to have a small diameter is characterized in that it comprises an orifice tube coupled to the body.

상기 유도관은 상기 작동유체의 인입을 안내하도록 상기 본체의 내측으로 삽입되며 소정의 공간을 갖는 삽입관부가 형성되되, 상기 삽입관부에는 다수의 홀이 형성된 것을 특징으로 한다.The induction pipe is inserted into the main body to guide the introduction of the working fluid and is formed with an insertion tube having a predetermined space, characterized in that a plurality of holes are formed in the insertion tube.

상기 삽입관부의 단부는 폐쇄되게 형성된 것을 특징으로 한다.The end of the insertion tube portion is characterized in that it is formed to be closed.

상기 삽입관부의 단부에는 상기 삽입관부 측으로 오목하게 오목홈이 형성된 것을 특징으로 한다.An end of the insertion tube portion is characterized in that the recessed groove is formed concave toward the insertion tube portion.

상기 오목홈은 상기 본체에 결합되는 측의 상기 오리피스의 지름과 대응되는 크기로 형성된 것을 특징으로 한다.The recess is characterized in that it is formed in a size corresponding to the diameter of the orifice of the side coupled to the main body.

상기 본체의 단면적은 상기 본체로 인입되어 저감된 상기 작동유체의 유속에 비례한 면적으로 형성된 것을 특징으로 한다.The cross-sectional area of the main body is characterized in that formed in the area proportional to the flow rate of the working fluid is reduced into the main body.

상기 오리피스관은 상기 본체의 내측에서 외측으로 갈수록 그 내경이 커지도록 테이퍼지게 형성된 것을 특징으로 한다.
The orifice tube is characterized in that the taper is formed so as to increase the inner diameter from the inner side to the outer side of the main body.

이에, 본 발명은 작동유체가 인입되는 본체의 단면적이 작동유체를 유도하는 유도관의 내경보다 크게 형성됨에 따라, 압력조절밸브에서 압력강하된 작동유체의 유속이 빨라지지 않아 작동유체의 유량은 물론 유속도 일정하게 유지할 수 있는 효과가 있다.Thus, in the present invention, as the cross-sectional area of the main body into which the working fluid is drawn is formed larger than the inner diameter of the induction pipe leading to the working fluid, the flow rate of the working fluid lowered in the pressure regulating valve does not accelerate, as well as the flow rate of the working fluid. It is effective to keep the flow rate constant.

또한, 본 발명은 배관 상에 유도관과 본체 및 오리피스가 결합되어 유량과 유속 및 소음을 제어하도록 함에 따라, 비교적 간단한 구조로 이루어지고, 그 형상이 변형되거나 손상됨에 따른 안전사고의 발생이 억제되는 효과가 있다.In addition, the present invention is coupled to the induction pipe and the main body and the orifice on the pipe to control the flow rate, flow rate and noise, made of a relatively simple structure, the occurrence of safety accidents as the shape is deformed or damaged is suppressed It works.

또한, 본 발명은 작동유체가 인입되는 삽입관부가 소정의 공간을 갖도록 형성됨에 따라, 작동유체가 삽입관부로 인입되면서 삽입관부와 접하면서 일차적으로 유속이 저감되는 효과가 있다.In addition, according to the present invention, since the insertion pipe portion into which the working fluid is drawn is formed to have a predetermined space, the flow velocity is primarily reduced while the working fluid is brought into the insertion pipe portion while contacting the insertion pipe portion.

또한, 본 발명은 작동유체가 삽입관부에서 본체로 인입됨에 있어서, 삽입관부에 형성된 다수의 홀에 의해 본체로 인입됨에 따라 본체로 인입된 작동유체는 본체의 내벽과 부딪혀 이차적으로 유속이 저감되는 효과가 있다.In addition, according to the present invention, when the working fluid is drawn from the insertion tube to the main body, as the working fluid introduced into the main body is introduced into the main body by a plurality of holes formed in the inserting tube part, the working fluid introduced into the main body collides with the inner wall of the main body, thereby reducing the secondary flow rate. There is.

또한, 본 발명은 본체로 인입된 작동유체가 오리피스를 통해 토출될 때 작동유체의 유동형상에 대응되게 삽입관부의 단부를 형성하여 작동유체가 토출되는 과정에서 압력이 증대되는 것을 방지하는 효과가 있다.In addition, the present invention has the effect of preventing the pressure increase in the process of discharging the working fluid by forming the end of the insertion pipe portion corresponding to the flow shape of the working fluid when the working fluid introduced into the main body is discharged through the orifice .

또한, 본 발명은 본체의 단면적이 본체로 인입되는 작동유체의 유속에 비례한 크기로 형성됨에 따라 그 유량을 항상 일정하게 유지할 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention has the effect that the cross-sectional area of the main body is formed in a size proportional to the flow rate of the working fluid introduced into the main body to maintain a constant flow rate at all times.

또한, 본 발명은 오리피스의 단부가 본체와 결합되는 부분의 지름이 외측으로 갈수록 넓어지도록 테이퍼지게 형성됨에 따라 작동유체가 공급되는 과정에서 유속이 더욱 저감됨은 물론 소음이 발생되는 것을 방지하는 효과가 있다.
In addition, the present invention is tapered so that the diameter of the end portion of the orifice coupled to the main body is widened toward the outside, the flow rate is further reduced in the process of supplying the working fluid, and the noise is prevented from occurring. .

도 1a,1b는 본 발명에 따른 유량제어용 소음저감장치를 도시한 도면.
도 2는 본 발명에 따른 유량제어용 소음저감장치로 인입된 작동유체의 유동해석을 도시한 도면.
도 3은는 본 발명에 따른 유량제어용 소음저감장치가 설치된 것을 도시한 도면.
도 4는 일반적인 소음기를 도시한 도면.1a, 1b is a view showing a noise reduction device for flow control according to the present invention.
2 is a view showing a flow analysis of the working fluid introduced into the flow control noise reduction device according to the present invention.
Figure 3 is a view showing that the noise reduction device for flow control in accordance with the present invention is installed.
4 is a diagram illustrating a general silencer.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고로 하여 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail.

도 1a,1b는 본 발명에 따른 유량제어용 소음저감장치를 도시한 도면이다.Figure 1a, 1b is a view showing a noise reduction device for flow control according to the present invention.

도시된 바와 같이, 유량제어용 소음저감장치(100)는 작동유체가 이송되는 배관(105) 상에 설치되어 배관(105)에 인입되는 작동유체의 유속과 압력을 동시에 제어하도록 제어수단이 구비된 것으로서, 제어수단은 작동유체를 인입하는 유도관(10)과 유도관(10)으로 인입된 작동유체의 압력을 강하하도록 소정의 공간을 갖도록 형성된 본체(20) 및 작동유체의 유량을 제어하기 위해 유도관(10)보다 작은 지름을 갖도록 형성된 오리피스관(30)을 포함하여 이루어진다.As shown, the noise reduction device 100 for controlling the flow rate is installed on the pipe 105 to which the working fluid is conveyed and is provided with control means to simultaneously control the flow rate and pressure of the working fluid introduced into the pipe 105. The control means induces to control the flow rate of the main body 20 and the working fluid formed to have a predetermined space to lower the pressure of the working fluid introduced into the induction pipe 10 and the induction pipe 10 into the working fluid It comprises an orifice tube (30) formed to have a smaller diameter than the tube (10).

유도관(10)은 일측이 후술될 본체(20)의 내측으로 삽입되어 유도관(10)을 통해 본체(20)의 내측으로 작동유체가 인입되는 것을 안내하는 것으로서 본체(20)의 일단에 결합되는 유도관 플랜지부(17)와, 유도관 플랜지(17)에 결합되며 본체(20)의 구경보다 작은 구경을 갖도록 형성되어 본체(20)의 내측으로 삽입되어 위치되는 삽입관부(11)로 이루어진다.Induction pipe 10 is coupled to one end of the main body 20 as one side is inserted into the inside of the main body 20 to be described later to guide the introduction of the working fluid into the main body 20 through the induction pipe 10. It consists of an induction pipe flange portion 17 and the insertion pipe portion 11 which is coupled to the induction pipe flange 17 and formed to have a smaller diameter than the diameter of the main body 20 and is inserted into and positioned inside the main body 20. .

유도관 플랜지부(17)는 본체(20)에 결합되도록 하는 것으로서, 중심부에 삽입관부(11)의 외경에 대응되는 홀이 형성되어 삽입관부(11)가 유도관 플랜지부(17)의 홀에서 연장되어 유도관 플랜지부(17)의 일측으로 돌출되게 형성되도록 한다.
Induction pipe flange 17 is to be coupled to the main body 20, the hole corresponding to the outer diameter of the insertion pipe portion 11 is formed in the center portion of the insertion pipe 11 in the hole of the guide pipe flange 17 It is extended so as to protrude to one side of the guide pipe flange 17.

삽입관부(11)는 유도관 플랜지부(17)가 본체(20)의 일단부에 설치되었을 때 본체(20)의 내측에 위치되며, 소정의 공간을 갖는 관 형상으로 형성된다. 이때, 삽입관부(11)는 본체(20)의 내측에 위치된 단부가 폐쇄되도록 형성되며, 그 측면에는 다수의 홀(13)이 형성된다. 이것은 유도관(10)의 삽입관부(11)를 통해 작동유체가 인입될 때 작동유체가 삽입관부(11)에 형성된 다수의 홀(13)을 통해 본체(20)로 이송되도록 하기 위함이다.The insertion pipe part 11 is located inside the main body 20 when the guide pipe flange 17 is installed at one end of the main body 20, and is formed in a tubular shape having a predetermined space. At this time, the insertion pipe part 11 is formed so that the end portion located inside the main body 20 is closed, a plurality of holes 13 are formed on the side. This is to allow the working fluid to be transferred to the main body 20 through a plurality of holes 13 formed in the insertion pipe part 11 when the working fluid is introduced through the insertion pipe part 11 of the induction pipe 10.

이에, 유도관(10)으로 인입된 작동유체는 삽입관부(11)으로 인입되면, 삽입관부(11)의 단부가 폐쇄됨에 따라 삽입관부(11)와 접하면서 그 유속이 저감된다.
Thus, when the working fluid introduced into the induction pipe 10 is introduced into the insertion pipe 11, the flow rate is reduced while contacting the insertion pipe 11 as the end of the insertion pipe 11 is closed.

본체(20)는 관 형상으로 형성된 것으로서, 전술된 유도관(10)의 삽입관부(11)의 외경보다 큰 내경을 갖도록 형성된다. 특히 본체(20)는 그 단면적이 작동유체의 유속과 비례하여 형성되는 것이 바람직하다.The main body 20 is formed in a tubular shape and is formed to have an inner diameter larger than the outer diameter of the insertion pipe part 11 of the induction pipe 10 described above. In particular, it is preferable that the main body 20 is formed in proportion to the flow velocity of the working fluid.

상세하게 설명하면, 본체(20)의 작동유체는 삽입관부(11)를 통해 유속이 저감된다. 그리고, 유속이 저감된 작동유체는 다수의 홀(13)을 통해 본체(20)로 이송되면서 그 유량 또한 줄어들게 된다. 그러나, 유량제어용 소음저감장치(100)에서 토출되는 작동유체의 유량은 일정하게 제어되어야 하므로 본체(20)는 저감된 유속에 비례하여 그 단면적이 크게 형성되어 작동유체가 일정정도 본체(20)의 내부에 적재되도록 한 후, 후술될 오리피스관(30)을 통해 토출되도록 하여 오리피스관(30)으로 토출되는 유량이 항상 일정하게 유지될 수 있도록 하는 것이다.
In detail, the working fluid of the main body 20 is reduced in the flow rate through the insertion pipe (11). In addition, the working fluid of which the flow rate is reduced is transferred to the main body 20 through the plurality of holes 13, and the flow rate thereof is also reduced. However, since the flow rate of the working fluid discharged from the flow control noise reduction device 100 should be constantly controlled, the main body 20 has a large cross-sectional area in proportion to the reduced flow rate, so that the working fluid has a predetermined degree of the main body 20. After being loaded therein, it is to be discharged through the orifice tube 30 to be described later so that the flow rate discharged to the orifice tube 30 can be constantly maintained.

오리피스관(30)는 본체(20)에 인입된 저속의 작동유체를 배관(105) 상으로 토출하는 것으로서, 양단에 본체(20)의 내측에 위치되는 내측 토출구(31)와, 본체(20)의 외측에 위치되는 외부 토출구(33)가 형성된다.The orifice tube 30 discharges a low-speed working fluid drawn into the main body 20 onto the pipe 105, and includes an inner discharge port 31 positioned inside the main body 20 at both ends, and the main body 20. An external discharge port 33 located outside of is formed.

여기서, 본체(20)의 내측에 위치되는 내측 토출구(31)는 본체(20)의 내경보다 작게 형성되어 본체(20)의 작동유체를 일정한 유량으로 토출되도록 한다. Here, the inner discharge port 31 located inside the main body 20 is formed to be smaller than the inner diameter of the main body 20 to discharge the working fluid of the main body 20 at a constant flow rate.

이때, 오리피스관(30)의 내측 토출구(31)는 외부 토출구(33) 측으로 갈수록 그 내경이 커지도록 테이퍼지게 형성되어 본체(20)에서 토출되는 유량을 항상 일정하게 유지할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.At this time, the inner discharge port 31 of the orifice tube 30 is preferably tapered so that its inner diameter increases toward the outer discharge port 33 side, so that the flow rate discharged from the main body 20 can be kept constant at all times.

이때, 유도관(10)의 삽입관부(11)에 폐쇄되게 형성된 단부면에는 오리피스관(30)의 내측 토출구(31)의 지름에 대응되는 지름으로 삽입관부(11) 측으로 오목하게 오목홈(15)이 형성된다. At this time, the end surface formed to be closed to the insertion pipe portion 11 of the induction pipe 10 is concave groove 15 concave toward the insertion pipe portion 11 with a diameter corresponding to the diameter of the inner discharge port 31 of the orifice tube 30. ) Is formed.

이러한 오목홈(15)은 본체(20)로 배출된 작동유체가 본체(20)에 적재되어 균일한 유량으로 오리피스관(30)의 내측 토출구(31)를 통해 배출될 때 작동유체의 토출흐름이 원활하도록 하기 위함이다. 다시 설명하면, 본체(20)에 적재된 작동유체는 본체에서 오리피스관(30)의 내측 토출구(31)를 통해 배관(105) 상으로 토출되게 되기 위하여 본체(20)의 내부이되 내측 토출구(31)와 동일선상에 모이게 된다. 이에, 오목홈(15)은 내측 토출구(31)와 동일선상에 모이는 작동유체가 위치될 수 있는 공간이 되게 되므로 작동유체의 흐름을 원활하게 할 수 있는 효과가 있다.The concave groove 15 has a discharge flow of the working fluid when the working fluid discharged to the main body 20 is loaded on the main body 20 and discharged through the inner discharge port 31 of the orifice tube 30 at a uniform flow rate. This is to make it smooth. In other words, the working fluid loaded in the main body 20 is the inside of the main body 20 so as to be discharged from the main body through the inner discharge port 31 of the orifice tube 30 onto the pipe 105, and the inner discharge port 31. Are collinear with). Thus, the concave groove 15 is a space in which the working fluid gathered on the same line as the inner discharge port 31 can be located, there is an effect that can smooth the flow of the working fluid.

한편, 유도관(10)에는 배관(150)과 유도관(10)을 연결하도록 연결관(40)이 더 설치되는 것이 바람직하다.
On the other hand, the induction pipe 10, it is preferable that the connection pipe 40 is further installed to connect the pipe 150 and the induction pipe 10.

도 2는 본 발명에 따른 유량제어용 소음저감장치로 인입된 작동유체의 유동해석을 도시한 도면이고, 도 3은는 본 발명에 따른 유량제어용 소음저감장치가 설치된 것을 도시한 도면이다.2 is a view showing a flow analysis of the working fluid introduced into the flow control noise reduction device according to the present invention, Figure 3 is a view showing that the noise control device for flow control according to the present invention is installed.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명에 따른 유량제어용 소음저감장치의 작용 및 효과를 상세하게 설명한다. Hereinafter, with reference to the drawings will be described in detail the operation and effect of the noise reduction device for flow control according to the present invention.

먼저, 항공기(101)의 엔진룸(111)에서 발생되어 압력조절밸브(113)를 통해 일정 정도 압력이 강하된 고온의 작동유체는 연결관(40)을 통해 배관(105)과 연결된 유도관(10)으로 인입된다.First, the high temperature working fluid generated in the engine room 111 of the aircraft 101 and dropped to a certain degree through the pressure regulating valve 113 is connected to the pipe 105 through the connecting pipe 40 (induction pipe ( 10).

유도관(10)으로 인입된 작동유체는 유도관(10)의 삽입관부(11)의 폐쇄된 단면과 접하면서 압력이 더 강하되고, 삽입관부(11)에 헝성된 다수의 홀(13)을 통해 본체(20)로 인입된다. The working fluid introduced into the induction pipe 10 has a lower pressure while contacting the closed end surface of the insertion pipe part 11 of the induction pipe 10, and opens a plurality of holes 13 formed in the insertion pipe part 11. It is drawn into the body 20 through.

또한, 본체(20)로 인입된 작동유체는 본체(10)로 인입되면서 삽입관부(11)의 홀(13)과 마주보는 본체(20)의 내면에 접하면서 다시 한번 더 압력이 강하된다.In addition, the working fluid introduced into the main body 20 is brought into the main body 10 while the pressure drops once again while contacting the inner surface of the main body 20 facing the hole 13 of the insertion pipe part 11.

이때, 작동유체는 본체(20)에 내부로 인입되는 유량이 일정함에 따라 그 유속에 비례하도록 단면적이 넓게 형성된 본체(20)에 인입되면서 유속이 저하된다. At this time, the working fluid is introduced into the main body 20 is constant as the flow rate is drawn into the main body 20 is formed to have a wide cross-sectional area in proportion to the flow rate is lowered.

이에, 본체(20)의 내부에서 작동유체는 유속이 저하되고, 일정한 양이 적재되어 오리피스관(30)의 내측 토출구(31)로 토출되도록 유체의 흐름을 형성하게 된다. 작동유체의 흐름은 삽입관부(11)의 오목홈(15) 형상에 대응되게 형성됨은 물론이다.Thus, the working fluid in the interior of the main body 20, the flow rate is lowered, a certain amount is loaded to form a flow of the fluid to be discharged to the inner discharge port 31 of the orifice tube (30). The flow of the working fluid is of course formed to correspond to the shape of the concave groove 15 of the insertion tube (11).

오리피스관(30)의 내부 토출구(31)를 통해 이송된 작동유체는 외부 토출구(33)를 통해 배관(105) 상으로 인입된다.The working fluid transferred through the internal discharge port 31 of the orifice tube 30 is introduced into the pipe 105 through the external discharge port 33.

여기서, 작동유체는 내부 토출구(31)보다 지름이 크게 형성된 외부 토출구(33)에 의해 배관(105)으로 배출되면서 소음이 발생되는 것이 방지됨은 물론이다. Here, of course, the working fluid is discharged to the pipe 105 by the external discharge port 33 having a larger diameter than the internal discharge port 31, so that the noise is prevented from occurring.

이와 같이, 엔진룸(111)에서 발생된 고온고압의 작동유체는 압력조절밸브(113)와 유량제어용 소음저감장치(100)를 통해 압력이 하강되고, 유량제어용 소음저감장치(100)에서 유속이 느려지도록 이루어지되, 균일한 유량으로 토출되도록 함과 동시에 이 과정에서 발생할 수 있는 소음이 저감된다. Thus, the high temperature and high pressure working fluid generated in the engine room 111 is the pressure is lowered through the pressure control valve 113 and the flow control noise reduction device 100, the flow rate in the flow control noise reduction device 100 Although it is made to be slow, it is discharged at a uniform flow rate and at the same time noise generated in this process is reduced.

따라서, 이러한 과정을 거쳐 압력이 낮아진 고온의 작동유체는 조종실(115)이나 그 밖에 난방이 필요한 곳에 사용될 수 있다.
Therefore, the high-temperature working fluid whose pressure is reduced through this process can be used in the cockpit 115 or elsewhere heating is required.

10 : 유도관 11 : 삽입관부
13 : 홀 15 : 오목홈
17 : 유도관 플랜지부
20 : 본체 30 : 오리피스관
31 : 내측 토출구 33 : 외측 토출구
35 : 오리피스 플랜지부 40 : 연결관
100 : 유량제어용 소음저감장치 101 : 항공기
105 : 배관 111 : 엔진룸
113 : 압력조절밸브 115 : 조종실 10: guide tube 11: insertion tube portion
13: hole 15: concave groove
17: guide pipe flange
20: main body 30: orifice tube
31: inner discharge port 33: outer discharge port
35: orifice flange 40: connector
100: noise reduction device for flow control 101: aircraft
105: piping 111: engine room
113: pressure control valve 115: cockpit

Claims (8)

작동유체가 이송되는 배관 상에 설치되며 인입되는 상기 작동유체의 유량은 균일하게 유지하면서 유속을 제어하여 상기 작동유체의 이송에 따른 소음을 저감시키는 제어수단을 포함하고,
상기 제어수단은 상기 작동유체의 인입을 유도하는 유도관;
상기 유도관을 통해 상기 작동유체가 인입되도록 일측에 상기 유도관이 설치되며, 상기 유도관보다 그 단면적이 크게 형성된 본체 및
상기 본체보다 작은 지름을 갖도록 형성되어 상기 본체에 결합되는 오리피스관을 포함하며,
상기 유도관에는 상기 작동유체의 인입을 안내하도록 상기 본체의 내측으로 삽입되며 소정의 공간을 갖는 삽입관부가 형성되고,
상기 삽입관부의 단부에는 상기 삽입관부 측으로 오목하게 오목홈이 형성된 것을 특징으로 하는 유량제어용 소음저감장치.
A control means installed on a pipe through which a working fluid is conveyed and controlling a flow rate while maintaining a uniform flow rate of the working fluid introduced therein, thereby reducing noise due to the transfer of the working fluid;
The control means includes an induction pipe for inducing the introduction of the working fluid;
The main body is installed on one side so that the working fluid is introduced through the induction pipe, the main body formed with a larger cross-sectional area than the induction pipe and
Is formed to have a smaller diameter than the main body includes an orifice tube coupled to the main body,
The induction pipe is inserted into the main body to guide the introduction of the working fluid and is formed with an insertion tube having a predetermined space,
Noise reduction device for flow control, characterized in that the recessed groove is formed in the end of the insertion pipe portion concave to the insertion pipe portion.
삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 삽입관부에는 다수의 홀이 형성된 것을 특징으로 하는 유량제어용 소음저감장치.
The method of claim 1,
Noise reduction device for flow control, characterized in that the insertion pipe portion is formed with a plurality of holes.
제 3항에 있어서,
상기 삽입관부의 단부는 폐쇄되게 형성된 것을 특징으로 하는 유량제어용 소음저감장치.
The method of claim 3, wherein
End portion of the insertion pipe portion is characterized in that the noise control device for flow control.
삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 오목홈은 상기 본체에 결합되는 측의 상기 오리피스관의 지름과 대응되는 크기로 형성된 것을 특징으로 하는 유량제어용 소음저감장치.
The method of claim 1,
The concave groove is a noise reduction device for flow control, characterized in that formed in a size corresponding to the diameter of the orifice tube on the side coupled to the main body.
제 1항에 있어서,
상기 본체의 단면적은 상기 본체로 인입되어 저감된 상기 작동유체의 유속에 비례한 면적으로 형성된 것을 특징으로 하는 유량제어용 소음저감장치.
The method of claim 1,
Noise reduction device for flow control, characterized in that the cross-sectional area of the main body is formed in the area proportional to the flow rate of the working fluid is reduced to enter the main body.
제 1항에 있어서,
상기 오리피스관은 상기 본체의 내측에서 외측으로 갈수록 그 내경이 커지도록 테이퍼지게 형성된 것을 특징으로 하는 유량제어용 소음저감장치.The method of claim 1,
The orifice pipe is a noise reduction device for flow control, characterized in that the tapered so that the inner diameter of the main body from the inner side toward the outer side is larger.
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