KR101188246B1 - Shock absorber with rebound springs - Google Patents

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Abstract

본 발명은 쇽업소버의 리바운드 챔버 내에 내장되는 리바운드 스프링을 복수개 사용함으로써 리바운드 스프링의 좌굴이나 겹침을 방지할 수 있도록 한 리바운드 스프링을 갖는 쇽업소버에 관한 것으로서, 본 발명에 따르면, 실린더와, 피스톤 로드의 일단에 장착되어 상기 실린더 내에서 직선 왕복운동함으로써 감쇠력을 발생시키며 상기 실린더의 내부를 리바운드 챔버와 컴프레션 챔버로 구획하는 피스톤 밸브를 포함하는 쇽업소버에 있어서, 상기 쇽업소버는, 상기 실린더 내부의 리바운드 챔버 내에 내장되며 서로 상이한 지름을 가지는 2개 이상의 리바운드 스프링을 가지는 것을 특징으로 하는 쇽업소버가 제공된다.The present invention relates to a shock absorber having a rebound spring to prevent buckling and overlapping of the rebound spring by using a plurality of rebound springs embedded in the rebound chamber of the shock absorber. A shock absorber comprising a piston valve mounted at one end and generating a damping force by linearly reciprocating in the cylinder and partitioning the inside of the cylinder into a rebound chamber and a compression chamber, wherein the shock absorber is a rebound chamber inside the cylinder. A shock absorber is provided that has two or more rebound springs embedded therein and having different diameters.

쇽업소버, 실린더, 리바운드 챔버, 리바운드 스프링 Shock absorber, cylinder, rebound chamber, rebound spring

Description

리바운드 스프링을 갖는 쇽업소버{SHOCK ABSORBER WITH REBOUND SPRINGS}SHOCK ABSORBER WITH REBOUND SPRINGS}

도 1은 하나의 리바운드 스프링을 갖는 종래의 쇽업소버를 도시한 도면, 1 shows a conventional shock absorber having one rebound spring,

도 2는 본 발명에 따라 쇽업소버에 내장되는 복수의 리바운드 스프링의 분리 상태를 도시하는 도면, 2 is a view showing a separated state of a plurality of rebound springs built into the shock absorber according to the present invention;

도 3은 본 발명에 따라 쇽업소버에 내장되는 복수의 리바운드 스프링의 조립 상태를 도시하는 도면이다.3 is a view showing an assembled state of a plurality of rebound springs embedded in the shock absorber according to the present invention.

< 도면의 주요 부호에 대한 간단한 설명 ><Brief Description of Major Codes in Drawings>

10 : 실린더 13 : 리바운드 챔버10 cylinder 13 rebound chamber

16 : 피스톤 로드 18 : 피스톤 밸브16: piston rod 18: piston valve

31 : 제1 리바운드 스프링 32 : 제2 리바운드 스프링31: first rebound spring 32: second rebound spring

33 : 제3 리바운드 스프링33: third rebound spring

본 발명은 쇽업소버에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 쇽업소버의 리바운드 챔버 내에 내장되는 리바운드 스프링을 복수개 사용함으로써 리바운드 스프링의 좌굴이나 겹침을 방지할 수 있도록 한 리바운드 스프링을 갖는 쇽업소버에 관한 것이 다.The present invention relates to a shock absorber, and more particularly, to a shock absorber having a rebound spring to prevent buckling or overlapping of the rebound spring by using a plurality of rebound springs embedded in the rebound chamber of the shock absorber.

종래 차량에는 조작성능이나 승차감 향상을 위하여 다양한 종류의 완충장치가 사용되고 있으며, 특히 차량의 차축과 차체 사이에는 진동이나 충격력을 흡수하기 위하여 스프링과 조합되는 완충장치, 즉 쇽업소버가 사용되고 있다.BACKGROUND ART Conventionally, various types of shock absorbers are used to improve operation performance and ride comfort, and in particular, shock absorbers, that is, shock absorbers, which are combined with springs to absorb vibration or impact force, are used between axles and body parts of vehicles.

도 1에는 종래의 쇽업소버의 일례로서 트윈 튜브 타입(twin tube type; 복통식)의 쇽업소버가 도시되어 있다. 도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 쇽업소버는, 작동유체가 충전된 실린더(10)와, 피스톤 로드(16)의 말단에 장착되어 이 실린더(10) 내에서 왕복운동하는 피스톤 밸브(18)를 포함한다.FIG. 1 shows a twin tube type shock absorber as an example of a conventional shock absorber. As shown in FIG. 1, a conventional shock absorber includes a cylinder 10 filled with a working fluid and a piston valve 18 mounted at an end of the piston rod 16 to reciprocate in the cylinder 10. It includes.

또한, 외통으로서의 실린더(10) 내부에는 내통(11)이 삽입되어 있으며, 이 내통(11)은 피스톤 밸브(18)에 의해서 2개의 챔버, 즉 컴프레션 챔버(12)와 리바운드 챔버(13)로 구획된다. 또한, 실린더(10)와 내통(11) 사이에는 리저버 챔버(14)가 형성되는데, 이 리저버 챔버(14)는 피스톤 밸브(18)의 상하 운동에 따른 컴프레션 챔버(12)의 압력변화를 보상하는 역할을 한다.In addition, an inner cylinder 11 is inserted into the cylinder 10 as an outer cylinder, and the inner cylinder 11 is divided into two chambers by the piston valve 18, that is, the compression chamber 12 and the rebound chamber 13. do. In addition, a reservoir chamber 14 is formed between the cylinder 10 and the inner cylinder 11, which compensates the pressure change of the compression chamber 12 according to the vertical movement of the piston valve 18. Play a role.

실린더(10)의 하단에는 차축과의 연결을 위한 브래킷(15)이 형성되어 있으며, 피스톤 로드(16)의 상단에는 차체와의 연결을 위한 나사부(17)가 형성되어 있다.The lower end of the cylinder 10 is formed with a bracket 15 for connecting to the axle, and the upper end of the piston rod 16 is formed with a screw 17 for connecting to the vehicle body.

이러한 쇽업소버의 리바운드 챔버(13) 내에는 차량의 롤을 제어하기 위해 리바운드 스프링(20)이 내장될 수 있다. 이와 같은 리바운드 스프링(20)은 차고가 높은 SUV 차량뿐만 아니라 차고가 낮은 일반 승용차에도 폭넓게 적용되는 추세에 있다.In the rebound chamber 13 of the shock absorber, a rebound spring 20 may be built in to control the roll of the vehicle. Such a rebound spring 20 has a tendency to be widely applied not only to SUVs having a high garage but also to general passenger cars having a low garage.

그런데, 쇽업소버에는 차체의 거동에 따라 크고 작은 하중이 반복적으로 작용하기 때문에, 리바운드 스프링(20)에 좌굴이나 겹침 현상이 종종 발생하는 문제가 있었다. 또한 리바운드 스프링(20)에 좌굴 혹은 겹침 현상이 발생되면 스프링의 형태가 영구적으로 변형되어 제 기능을 발휘할 수 없게 되는 문제가 있었다.However, the shock absorber has a problem that buckling or overlapping phenomenon often occurs in the rebound spring 20 because large and small loads are repeatedly applied according to the behavior of the vehicle body. In addition, when the buckling or overlapping phenomenon occurs in the rebound spring 20, there is a problem that the form of the spring is permanently deformed to be unable to exert its function.

본 발명은 이러한 종래의 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은, 쇽업소버의 리바운드 챔버 내에 복수개의 리바운드 스프링을 내장시킴으로써 리바운드 스프링의 좌굴이나 겹침을 방지할 수 있도록 한 리바운드 스프링을 갖는 쇽업소버를 제공하고자 하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve these conventional problems, and an object of the present invention is to provide a shock absorber having a rebound spring capable of preventing buckling or overlapping of the rebound spring by embedding a plurality of rebound springs in the rebound chamber of the shock absorber. Is to provide.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따르면, 실린더와, 피스톤 로드의 일단에 장착되어 상기 실린더 내에서 직선 왕복운동함으로써 감쇠력을 발생시키며 상기 실린더의 내부를 리바운드 챔버와 컴프레션 챔버로 구획하는 피스톤 밸브를 포함하는 쇽업소버에 있어서, 상기 쇽업소버는, 상기 실린더 내부의 리바운드 챔버 내에 내장되며 서로 상이한 지름을 가지는 2개 이상의 리바운드 스프링을 가지는 것을 특징으로 하는 쇽업소버가 제공된다.According to the present invention for achieving the above object, it comprises a cylinder, and a piston valve mounted on one end of the piston rod to generate a damping force by linear reciprocating movement in the cylinder and partitions the interior of the cylinder into a rebound chamber and a compression chamber In the shock absorber, the shock absorber is provided in the shock absorber, characterized in that it has two or more rebound springs are embedded in the rebound chamber inside the cylinder and have a different diameter.

여기에서, 2개 이상의 상기 리바운드 스프링 중에서 서로 인접한 상기 리바운드 스프링끼리의 겹침을 방지하기 위해서, 서로 인접하는 상기 리바운드 스프링은 일정한 단위길이당 서로 상이한 권선수를 가지도록 만들어지는 것이 바람직하다.Here, in order to prevent overlapping of the rebound springs adjacent to each other among two or more of the rebound springs, it is preferable that the rebound springs adjacent to each other are made to have different numbers of turns per predetermined unit length.

또한, 2개 이상의 상기 리바운드 스프링은 서로 상이한 길이를 가져, 쇽업소버가 압축됨에 따른 2개 이상의 상기 리바운드 스프링의 압축이 순차적으로 이루어지는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the two or more rebound springs have different lengths from each other so that the compression of the two or more rebound springs is sequentially performed as the shock absorber is compressed.

또한, 2개 이상의 상기 리바운드 스프링은 서로 상이한 굵기를 가질 수 있다.Also, two or more of the rebound springs may have different thicknesses from each other.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 쇽업소버를 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 도 2 및 도 3에는 본 발명에 따라 쇽업소버에 내장되는 복수의 리바운드 스프링의 분리 상태 및 조립 상태가 각각 도시되어 있다.Hereinafter, a shock absorber according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. 2 and 3 illustrate the separated and assembled states of the plurality of rebound springs incorporated in the shock absorber according to the present invention, respectively.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따르면, 지름이 상이한 2개 이상의 스프링이 조합되어 쇽업소버의 리바운드 챔버 내에 내장된다.As shown in Figures 2 and 3, according to the present invention, two or more springs of different diameters are combined and embedded in the rebound chamber of the shock absorber.

본 발명은 도 1에 종래기술로서 예시된 트윈 튜브 타입(twin tube type; 복통식)의 쇽업소버 이외에도 모노 튜브 타입(mono tube type; 단통식) 등 다른 모든 형태의 쇽업소버에도 적용될 수 있음은 물론이다.The present invention can be applied to all other types of shock absorbers, such as the mono tube type (mono-tube type), in addition to the twin tube type shock absorber illustrated as a prior art in FIG. to be.

도 2 및 도 3에는 서로 상이한 지름을 가지는 3개의 리바운드 스프링(31, 32, 33)이 도시되어 있지만, 조합되는 스프링의 개수에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니다. 이어지는 설명에서 리바운드 스프링을 제외한 다른 구성요소들의 부재번호는 도 1을 참조하여 부여된다.Although two rebound springs 31, 32, 33 having different diameters are shown in FIGS. 2 and 3, the present invention is not limited by the number of springs that are combined. In the following description, the member numbers of the other components except for the rebound spring are given with reference to FIG. 1.

리바운드 챔버(11) 내에 장착되는 복수개의 리바운드 스프링 중 가장 지름이 큰 제1 리바운드 스프링(31)의 외경은 쇽업소버의 리바운드 챔버(11)의 내경보다 작은 값을 가진다. 또한, 상기 제1 리바운드 스프링(31)의 내부에 삽입되는 제2 리바운드 스프링(32)의 외경은 상기 제1 리바운드 스프링(31)의 내경보다 작은 값을 가진다. 또한, 상기 제2 리바운드 스프링(31)의 내부에 삽입되는 제3 리바운드 스프링(33)의 외경은 상기 제2 리바운드 스프링(31)의 내경보다 작은 값을 가진다. 이와 같이 서로 인접한 스프링끼리는 서로 다른 지름을 가져 간섭되지 않도록 한다.The outer diameter of the first rebound spring 31 having the largest diameter among the plurality of rebound springs mounted in the rebound chamber 11 has a value smaller than the inner diameter of the rebound chamber 11 of the shock absorber. In addition, the outer diameter of the second rebound spring 32 inserted into the first rebound spring 31 has a smaller value than the inner diameter of the first rebound spring 31. In addition, the outer diameter of the third rebound spring 33 inserted into the second rebound spring 31 has a smaller value than the inner diameter of the second rebound spring 31. As such, adjacent springs have different diameters so as not to interfere.

또한, 서로 인접한 스프링끼리의 겹침과 같은 간섭을 방지하기 위해서, 서로 인접하는 스프링은 일정한 단위길이당 서로 상이한 권선수를 가지도록 만들어지는 것이 바람직하다.In addition, in order to prevent interference such as overlapping of springs adjacent to each other, it is preferable that the springs adjacent to each other are made to have different numbers of turns per fixed unit length.

한편, 리바운드 챔버(11) 내에 장착되는 복수개의 리바운드 스프링(31, 32, 33)은 지름뿐만 아니라 길이나 굵기도 서로 상이한 값을 가지는 것이 바람직하다.On the other hand, it is preferable that the plurality of rebound springs 31, 32, 33 mounted in the rebound chamber 11 have different values not only in diameter but also in length and thickness.

도 2 및 도 3에는 지름이 큰 리바운드 스프링이 길이도 긴 것으로 예시되어 있다. 즉, 지름이 가장 큰 제1 리바운드 스프링(31)이 가장 긴 길이를 가지며, 지름이 가장 작은 제3 리바운드 스프링(33)이 가장 짧은 길이를 가지는 것으로 예시되어 있지만, 설계시의 필요에 따라 지름이 가장 큰 리바운드 스프링이 가장 짧은 길이를 가지도록 조합하거나 중간에 삽입되는 리바운드 스프링(제2 리바운드 스프링(32))이 가장 긴 길이 혹은 가장 짧은 길이를 가지도록 조합할 수도 있다. 혹은 서로 같은 길이를 가질 수도 있음은 물론이다.2 and 3 illustrate that the large diameter rebound spring is also long. That is, although the first rebound spring 31 having the largest diameter has the longest length and the third rebound spring 33 having the smallest diameter is illustrated as having the shortest length, the diameter may be changed according to the design needs. The largest rebound spring may be combined to have the shortest length, or the rebound spring (second rebound spring 32) inserted in between may be combined to have the longest or shortest length. Or they may have the same length as each other.

도 2 및 도 3에는 지름이 큰 리바운드 스프링이 권선의 굵기도 굵은 것으로 예시되어 있다. 즉, 지름이 가장 큰 제1 리바운드 스프링(31)이 가장 굵은 권선 굵기를 가지며, 지름이 가장 작은 제3 리바운드 스프링(33)이 가장 가느다란 권선 굵기를 가지는 것으로 예시되어 있지만, 설계시의 필요에 따라 지름이 가장 큰 리바운드 스프링이 가장 가느다란 권선 굵기를 가지도록 조합하거나 중간에 삽입되는 리바운드 스프링(제2 리바운드 스프링(32))이 가장 굵은 권선 굵기 혹은 가장 가느다란 권선 굵기를 가지도록 조합할 수도 있다. 혹은 서로 같은 권선 굵기를 가질 수도 있음은 물론이다.2 and 3 illustrate a large diameter rebound spring as the thickness of the winding. That is, although the first rebound spring 31 having the largest diameter has the thickest winding thickness, the third rebound spring 33 having the smallest diameter is illustrated as having the thinnest winding thickness, Therefore, the rebound spring with the largest diameter may be combined to have the narrowest winding thickness, or the rebound spring (second rebound spring 32) inserted in the middle may be combined to have the thickest winding thickness or the narrowest winding thickness. have. Or of course, they may have the same winding thickness with each other.

본 발명에 따르면, 리바운드 챔버(11) 내에 장착되는 복수개의 리바운드 스프링(31, 32, 33)이 서로 상이한 지름, 길이(자유장, 밀착장) 및 굵기를 가지므로, 서로 상이한 스프링 상수를 가지게 된다.According to the present invention, since the plurality of rebound springs 31, 32, 33 mounted in the rebound chamber 11 have different diameters, lengths (free lengths, close contact lengths) and thicknesses, they have different spring constants. .

그러므로 쇽업소버가 압축됨에 따라, 길이가 가장 긴 리바운드 스프링이 먼저 압축되기 시작하고, 길이가 가장 짧은 리바운드 스프링이 가장 나중에 압축되기 시작한다. 도 2 및 도 3에 예시된 것을 참조하면, 쇽업소버가 압축됨에 따라 먼저 제1 리바운드 스프링(31)이 압축되기 시작하고, 이어서 제2 리바운드 스프링(32)과 제3 리바운드 스프링(33)이 순차적으로 압축되기 시작한다.Therefore, as the shock absorber is compressed, the longest rebound spring begins to compress first, and the shortest rebound spring begins to compress last. 2 and 3, as the shock absorber is first compressed, the first rebound spring 31 begins to be compressed, and then the second rebound spring 32 and the third rebound spring 33 are sequentially To be compressed.

결국 본 발명에 따르면, 쇽업소버가 압축됨에 따라 압축되는 리바운드 스프링의 개수가 많아지므로, 반발력이 점차 강해지는 효과를 얻을 수 있으며 크고 작은 하중을 적절히 제어할 수 있게 된다.As a result, according to the present invention, since the number of rebound springs to be compressed as the shock absorber is compressed increases, the repulsive force may be gradually increased, and large and small loads may be properly controlled.

또한, 본 발명에 따르면 복수개의 리바운드 스프링이 서로 간섭되지 않도록 조합되어 리바운드 챔버 내에 장착되므로, 종래와 같은 리바운드 스프링의 좌굴이나 겹침 현상 등이 발생되지 않으며 내구력이 향상될 수 있게 된다.In addition, according to the present invention, since the plurality of rebound springs are combined so as not to interfere with each other and mounted in the rebound chamber, the buckling or overlapping phenomenon of the rebound spring as in the prior art does not occur and the durability can be improved.

이상과 같이 본 발명에 따른 쇽업소버를, 예시된 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 이상에서 설명된 실시예와 도면에 의해 한정되지 않으며, 특허청구범위 내에서 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자들에 의해 다양한 수정 및 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.As described above, the shock absorber according to the present invention has been described with reference to the illustrated drawings, but the present invention is not limited to the embodiments and drawings described above, and the present invention is generally within the scope of the claims. Of course, various modifications and variations can be made by those skilled in the art.

상술한 바와 같은 본 발명에 의하면, 쇽업소버의 리바운드 챔버 내에 복수개의 리바운드 스프링을 내장시킴으로써 리바운드 스프링의 좌굴이나 겹침을 방지할 수 있도록 한 리바운드 스프링을 갖는 쇽업소버가 제공된다.According to the present invention as described above, there is provided a shock absorber having a rebound spring to prevent buckling or overlapping of the rebound spring by embedding a plurality of rebound springs in the rebound chamber of the shock absorber.

Claims (4)

실린더와, 피스톤 로드의 일단에 장착되어 상기 실린더 내에서 직선 왕복운동함으로써 감쇠력을 발생시키며 상기 실린더의 내부를 리바운드 챔버와 컴프레션 챔버로 구획하는 피스톤 밸브를 포함하는 쇽업소버에 있어서, A shock absorber comprising a cylinder and a piston valve mounted to one end of a piston rod to generate a damping force by linearly reciprocating in the cylinder, and partitioning the inside of the cylinder into a rebound chamber and a compression chamber. 상기 쇽업소버는, 상기 실린더 내부의 리바운드 챔버 내에 내장되며 서로 상이한 지름을 가지는 2개 이상의 리바운드 스프링을 가지며, The shock absorber has two or more rebound springs embedded in the rebound chamber inside the cylinder and having different diameters, 2개 이상의 상기 리바운드 스프링 중에서 서로 인접한 상기 리바운드 스프링끼리의 겹침을 방지하기 위해서, 서로 인접하는 상기 리바운드 스프링은 일정한 단위길이당 서로 상이한 권선수를 가지도록 만들어지는 것을 특징으로 하는 쇽업소버.The shock absorber, characterized in that the rebound spring adjacent to each other is made to have a different number of turns per fixed unit length in order to prevent the overlap of the rebound spring adjacent to each other among two or more of the rebound spring. 삭제delete 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 2개 이상의 상기 리바운드 스프링은 서로 상이한 길이를 가져, 쇽업소버가 압축됨에 따른 2개 이상의 상기 리바운드 스프링의 압축이 순차적으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 쇽업소버.The two or more rebound springs have different lengths, so that the two or more rebound springs are sequentially compressed as the shock absorber is compressed. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 2개 이상의 상기 리바운드 스프링은 서로 상이한 굵기를 가지는 것을 특징으로 하는 쇽업소버.The shock absorber, characterized in that the two or more rebound springs having different thicknesses.
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