KR101187816B1

KR101187816B1 - 볼조인트 구조로 이루어진 고압배전선로의 멀티 분기슬리브

Info

Publication number: KR101187816B1
Application number: KR1020120086979A
Authority: KR
Inventors: 조웅기
Original assignee: 주식회사 한얼엔지니어링
Priority date: 2012-08-08
Filing date: 2012-08-08
Publication date: 2012-10-10

Abstract

본 발명은 정면이 역U자형상인 절연판체로, 상단 중심에는 너트체결머리를 갖는 전도체인 통전볼트봉이 상부에서 내측으로 나사결합되어 통전볼트봉 쐐기형상의 선단이 고압배전선로의 내부로 삽입되면서 통전이 이루어지는 통전공이 형성되고, 하부 좌우측 중심에는 폭조절볼트바가 고압배전선로 하부로 삽입되어 외측에서 원형너트에 의해 양측단이 나사결합되어 조이고 또한 풀리면서 폭조절이 이루어지는 좌우측바공이 각각 형성되며, 좌우측바공의 하부는 몸체가 외측하향되게 각각 절곡연장되고 상면중심부에 전도체인 통전앵커볼트가 각각 수직기립형성되는 좌우측날개부가 형성되어 고압배전선로의 상부에서 하부로 삽입설치되는 절연재결속구와; 직사각형상의 사각 절연판체로, 전후방측에는 두 개 이상으로 도체인 대통전링이 각각 고정설치되고, 중심측에는 상기 절연재결속구의 좌우측날개부의 전도체인 통전앵커볼트가 삽입되어 통전너트에 의해 체결고정되는 전도체인 소통전링이 고정설치되며, 상기 대통전링과 소통전링은 연결선에 의해 각각 통전연결되고, 상기 소통전링에서 통전너트에 의해 체결고정된 상기 통전앵커볼트의 돌출된 선단부와 상기 너트체결머리는 각각 중심과 양단에 나사체결부를 갖고 연장선에 의해 각각 통전연결시키면서 외측면이 절연재로 감싸여 절연보호되는 좌우측통전연결선이 형성되고, 전후방 선단 중심에는 전후방클립공이 각각 형성되는 좌우측절연멀티판넬과; 상기 좌우측절연멀티판넬의 대통전링 사이에 위치되어 밀착되는 도체인 통전구가 형성되고, 통전구 하부로는 피복이 벗겨진 연장선이 삽입고정되는 통전링체가 형성되어 하단에서 좌우로 양분되며, 양분된 통전링체 하단면에는 직하부로 연장된 볼트부가 양분된 상태로 형성되고, 절연재로 상기 볼트부에 나사결합되는 애자고정캡이 형성되는 볼형통전구와; 상기 볼형통전구의 통전구가 상기 좌우측절연멀티판넬의 대통전링 사이에 위치되어 볼회동가능하게 위치된 상태에서 상기 좌우측절연멀티판넬의 전후방클립공에 각각 삽입고정되어 상기 볼형통전구와 상기 좌우측절연멀티판넬을 볼회동가능하게 고정결합시키는 고정클립을 구비하는 볼조인트 구조로 이루어진 고압배전선로의 멀티 분기슬리브에 관한 것이다.
이러한 본 발명은 고압배전선로와 인하선을 서로 완강히 결속시킴은 물론 슬리브몸체의 구조변형을 통해서 하나의 고압배전선로에 2개 이상의 인하선을 손쉽게 유도할 수 있어 시공시간 및 시공비용이 절감되고, 고압배전선로와 통전연결되는 2개 이상의 인하선이 외부충격에 의해 플렉시블한 볼조인트 구조에 의해 축회동되어 그 충격량을 흡수하여 최소화시킴으로써 그 충격량에 의한 2개 이상의 인하선 및 고압배전선로의 변형을 미연에 방지할 수 있어 유지관리비용을 크게 절감시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

볼조인트 구조로 이루어진 고압배전선로의 멀티 분기슬리브{MULTI-BRANCH SLEEVE OF POWER LINE IS COMPOSED BALL-JOINT}

본 발명은 볼조인트 구조로 이루어진 고압배전선로의 멀티 분기슬리브에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 고압배전선로와 인하선을 서로 완강히 결속시킴은 물론 슬리브몸체의 구조변형을 통해서 하나의 고압배전선로에 2개 이상의 인하선을 손쉽게 유도할 수 있어 시공시간 및 시공비용이 절감되고, 고압배전선로와 통전연결되는 2개 이상의 인하선이 외부충격에 의해 플렉시블한 볼조인트 구조에 의해 축회동되어 그 충격량을 흡수하여 최소화시킴으로써 그 충격량에 의한 2개 이상의 인하선 및 고압배전선로의 변형을 미연에 방지할 수 있어 유지관리비용을 크게 절감시킬 수 있는 볼조인트 구조로 이루어진 고압배전선로의 멀티 분기슬리브에 관한 것이다.

일반적으로 고압전선인 전선에서 전주 변압기를 거쳐 각 수용가로 송전하는 역활을 수행하는 저압전선인 인하선은 저압전선 접속용 분기슬리브에 의해 연결 접속되고 있다.

이와 같은 분기슬리브는 고압전선인 전선과 저압전선인 인하선을 연결 접속하기 위한 수단으로, 종래 분기 슬리브에 대한 선행기술로는 대한민국 등록실용신안 20-0198529호에 개시된바 있다. 도 6은 실용신안 20-0198529호에 개시된 종래 분기슬리브를 나타낸 사시도로, 도 6을 참조하면, 상기 분기 슬리브(A')는 본선이 삽입되는 제1수용부(2')가 상부에 형성되고, 인하용 인하선이 삽입되는 제2수용부(3')가 하부에 형성되어 이루어진 것이며, 상기 제1수용부(2')는 본선이 측방향에서 삽입될 수 있도록 일측에 개방되어 삽입홈이 형성되고, 제2수용부(3')는 양단부가 개구되고 내측에 통로가 형성되어 이루어진다. 따라서, 본선에 전원이 공급된 상태(이하 '활선상태'라 함)에서 제1수용부(2')의 삽입홈을 통해 측방에서 본선을 삽입하고, 제2수용부(3')에 인하선을 삽입한 후 분기 슬리브(A')를 도시되지 않은 압축기로 압착시켜 고정시게 된다.

그러나, 종래 분기 슬리브는 작업과정에서 본선이 삽입홈으로부터 이탈 및 이로 인한 전기안전사고가 발생될 우려가 있었다. 이에 따라, 본선과 인하선을 보다 긴밀하고 안전하게 접속시키기 위한 분기슬리브의 개발이 활발히 이루어지고 있는 실정이며, 이러한 종래 분기슬리브의 문제점을 개선하기 위한 다른 종래의 분기슬리브에 대한 선행기술로는 대한민국 등록특허 10-0659024호에 개시된바 있다. 도 7은 특허 10-0659024호에 개시된 다른 종래 분기슬리브를 나타낸 사시도로, 도 7을 참조하면, 다른 종래 분기슬리브 측면이 "S"자를 수직방향으로 대칭시킨 형상으로, 일측단에는 하부로 만곡진 주선체결요부가 형성되고, 타측단에는 상부로 만곡진 인하선체결요부가 형성되며, 중심 상하부에는 중심대가 형성되고, 중심대 상하부에는 상하부작동공이 각각 형성되되 양측면에는 내측으로 삽입장공이 형성된 슬리브몸체(100)와; 원호형상으로 내주연에는 요철부를 갖으며, 일측단은 상기 슬리브몸체의 주선체결요부 내측상단면에 고정되고, 타측단은 상기 슬리브몸체의 인하선체결요부 내측 하단면에 고정되어 통전선에 의해 각각 통전접속되는 한 쌍의 접속단자와; 상기 슬리브몸체의 주선체결요부 내측에 위치되어 접속단자측이 개방된 원통체로 주선이 삽입되어 관통고정되고, 접속단자측으로 밀착되어 원을 이루며, 일측 중심은 상부작동공 내측으로 돌출되는 체결돌부가 형성되고, 일측 양단은 상부작동공 좌우 내측으로 돌출되어 삽입장공 내측으로 삽입되는 승강돌부가 형성되는 주선체결관(300)과; 상기 슬리브몸체의 인하선체결요부 내측에 위치되어 접속단자측이 개방된 원통체로 일측선단에는 인하선이 삽입되어 안착되고, 접속단자측으로 밀착되어 원을 이루며, 일측 중심은 하부작동공 내측으로 돌출되는 체결돌부가 형성되고, 일측 양단은 하부작동공 좌우 내측으로 돌출되어 삽입장공 내측으로 삽입되는 승강돌부가 형성되는 인하선체결관(400)과; 상기 슬리브몸체의 중심대에 축결합되어 일단은 상부작동공 내측에서 상기 주선체결관의 체결돌부와 나사결합되어 관통되는 주선폭조절볼트가 형성되고, 타단은 하부작동공 내측에서 상기 인하선체결관의 체결돌부와 나사결합되어 관통되는 인하선폭조절볼트가 형성되되, 나사방향이 주선폭조절볼트와 반대방향으로 형성되어 회동시 각 체결돌부를 상하측으로 승강시키는 볼트조절레버(500)를 구비한다. 이에 따라, 종래 다른 분기슬리브는 전선과의 연결부위 접지면이 크고 완강하게 고정되어 전선이 이탈되지 않도록 한다.

그러나, 이와 같은 종래 분기슬리브는 고안본선과 인하선을 완강하게 고정하는 기본 기능은 충실히 수행하나, 하나의 고압배전선로인 본선에서 2개 이상의 인하선을 인하시키기 위해서는 그 필요한 인하선의 갯 수만큼 시공하여야 하는 문제점이 있었고, 이로 인해 시공시간 및 시공비용이 상승되는 문제점이 있었다. 또한 그 기능이 고압본선과 인하선을 결속시키는 단순 기능만을 수행하여 제품의 사용효율이 저하되는 문제점도 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 고압배전선로와 인하선을 서로 완강히 결속시킴은 물론 슬리브몸체의 구조변형을 통해서 하나의 고압배전선로에 2개 이상의 인하선을 손쉽게 유도할 수 있어 시공시간 및 시공비용이 절감되고, 고압배전선로와 통전연결되는 2개 이상의 인하선이 외부충격에 의해 플렉시블한 볼조인트 구조에 의해 축회동되어 그 충격량을 흡수하여 최소화시킴으로써 그 충격량에 의한 2개 이상의 인하선 및 고압배전선로의 변형을 미연에 방지할 수 있어 유지관리비용을 크게 절감시킬 수 있는 볼조인트 구조로 이루어진 고압배전선로의 멀티 분기슬리브를 제공함에 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 정면이 역U자형상인 절연판체로, 상단 중심에는 너트체결머리를 갖는 전도체인 통전볼트봉이 상부에서 내측으로 나사결합되어 통전볼트봉 쐐기형상의 선단이 고압배전선로의 내부로 삽입되면서 통전이 이루어지는 통전공이 형성되고, 하부 좌우측 중심에는 폭조절볼트바가 고압배전선로 하부로 삽입되어 외측에서 원형너트에 의해 양측단이 나사결합되어 조이고 또한 풀리면서 폭조절이 이루어지는 좌우측바공이 각각 형성되며, 좌우측바공의 하부는 몸체가 외측하향되게 각각 절곡연장되고 상면중심부에 전도체인 통전앵커볼트가 각각 수직기립형성되는 좌우측날개부가 형성되어 고압배전선로의 상부에서 하부로 삽입설치되는 절연재결속구와;

직사각형상의 사각 절연판체로, 전후방측에는 두 개 이상으로 도체인 대통전링이 각각 고정설치되고, 중심측에는 상기 절연재결속구의 좌우측날개부의 전도체인 통전앵커볼트가 삽입되어 통전너트에 의해 체결고정되는 전도체인 소통전링이 고정설치되며, 상기 대통전링과 소통전링은 연결선에 의해 각각 통전연결되고, 상기 소통전링에서 통전너트에 의해 체결고정된 상기 통전앵커볼트의 돌출된 선단부와 상기 너트체결머리는 각각 중심과 양단에 나사체결부를 갖고 연장선에 의해 각각 통전연결시키면서 외측면이 절연재로 감싸여 절연보호되는 좌우측통전연결선이 형성되고, 전후방 선단 중심에는 전후방클립공이 각각 형성되는 좌우측절연멀티판넬과;

상기 좌우측절연멀티판넬의 대통전링 사이에 위치되어 밀착되는 도체인 통전구가 형성되고, 통전구 하부로는 피복이 벗겨진 연장선이 삽입고정되는 통전링체가 형성되어 하단에서 좌우로 양분되며, 양분된 통전링체 하단면에는 직하부로 연장된 볼트부가 양분된 상태로 형성되고, 절연재로 상기 볼트부에 나사결합되는 애자고정캡이 형성되는 볼형통전구와;

상기 볼형통전구의 통전구가 상기 좌우측절연멀티판넬의 대통전링 사이에 위치되어 볼회동가능하게 위치된 상태에서 상기 좌우측절연멀티판넬의 전후방클립공에 각각 삽입고정되어 상기 볼형통전구와 상기 좌우측절연멀티판넬을 볼회동가능하게 고정결합시키는 고정클립을 구비하는 특징이 있다.

이와 같이, 본 발명은 고압배전선로와 인하선을 서로 완강히 결속시킴은 물론 슬리브몸체의 구조변형을 통해서 하나의 고압배전선로에 2개 이상의 인하선을 손쉽게 유도할 수 있어 시공시간 및 시공비용이 절감되고, 고압배전선로와 통전연결되는 2개 이상의 인하선이 외부충격에 의해 플렉시블한 볼조인트 구조에 의해 축회동되어 그 충격량을 흡수하여 최소화시킴으로써 그 충격량에 의한 2개 이상의 인하선 및 고압배전선로의 변형을 미연에 방지할 수 있어 유지관리비용을 크게 절감시킬 수 있는 효과가 있다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

도 1은 본 발명 실시 예인 볼조인트 구조로 이루어진 고압배전선로의 멀티 분기슬리브의 모습을 보인 사시도,
도 2는 본 발명 실시 예인 볼조인트 구조로 이루어진 고압배전선로의 멀티 분기슬리브의 결합상태를 보인 결합 사시도,
도 3은 본 발명 실시 예인 볼조인트 구조로 이루어진 고압배전선로의 멀티 분기슬리브의 결합상태를 보인 우측면도,
도 4는 본 발명 실시 예인 볼조인트 구조로 이루어진 고압배전선로의 멀티 분기슬리브의 볼형통전구 체결전 모습을 보인 정면도,
도 5는 본 발명 실시 예인 볼조인트 구조로 이루어진 고압배전선로의 멀티 분기슬리브의 볼형통전구 체결후 모습을 보인 정면도,
도 6 및 도 7은 종래 분기슬리브의 모습을 보인 사시도.

이하, 본 발명을 첨부된 도면에 의해 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

참고로 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단될 경우에는 그 상세한 설명을 생략하였다.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운영자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다.

그러므로, 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것임은 물론이다.

본 발명의 볼조인트 구조로 이루어진 고압배전선로의 멀티 분기슬리브는, 고압배전선로(50)의 상부에서 하부로 삽입설치되는 절연재결속구(10)와, 볼형통전구(30)를 볼회동 가능하게 지지하면서 좌우측통전연결선(24)에 의해 고압배전선로(50)와 통전연결시키는 좌우측절연멀티판넬(20,20a)과, 좌우측절연멀티판넬(20,20a)에 볼회동가능하게 지지되면서 인하선(60)으로 통전연결되는 볼형통전구(30)와, 좌우측절연멀티판넬(20,20a)에 볼형통전구(30)를 볼회동가능하게 고정결합시키는 고정클립(40)으로 구성된다.

상기 절연재결속구(10)는, 정면이 역U자형상인 절연판체로, 상단 중심에는 너트체결머리(11b)를 갖는 전도체인 통전볼트봉(11a)이 상부에서 내측으로 나사결합되어 통전볼트봉(11a) 쐐기형상의 선단이 고압배전선로(50)의 내부로 삽입되면서 통전이 이루어지는 통전공(10)이 형성되고, 하부 좌우측 중심에는 폭조절볼트바(14)가 고압배전선로(50) 하부로 삽입되어 외측에서 원형너트(14a,14b)에 의해 양측단이 나사결합되어 조이고 또한 풀리면서 폭조절이 이루어지는 좌우측바공(12,13)이 각각 형성되며, 좌우측바공(12,13)의 하부는 몸체가 외측하향되게 각각 절곡연장되고 상면중심부에 전도체인 통전앵커볼트(15a,16a)가 각각 수직기립형성되는 좌우측날개부(15,16)가 형성되어 고압배전선로(50)의 상부에서 하부로 삽입설치된다.

상기 좌우측절연멀티판넬(20,20a)은, 직사각형상의 사각 절연판체로, 전후방측에는 두 개 이상으로 도체인 대통전링(21,21a)이 각각 고정설치되고, 중심측에는 상기 절연재결속구(10)의 좌우측날개부(15,16)의 전도체인 통전앵커볼트(15a,16a)가 삽입되어 통전너트(22a)에 의해 체결고정되는 전도체인 소통전링(22)이 고정설치되며, 상기 대통전링(21,21a)과 소통전링(22)은 연결선(23,23a)에 의해 각각 통전연결되고, 상기 소통전링(22)에서 통전너트(22a)에 의해 체결고정된 상기 통전앵커볼트(15a,16a)의 돌출된 선단부와 상기 너트체결머리(11b)는 각각 중심과 양단에 나사체결부(24a,24b,24c)를 갖고 연장선(24d,24e)에 의해 각각 통전연결시키면서 외측면이 절연재로 감싸여 절연보호되는 좌우측통전연결선(24)이 형성되고, 전후방 선단 중심에는 전후방클립공(25,25a)이 각각 형성된다. 상기 좌우측절연멀티판넬(20,20a)은 본 실시 예에서 대통전링(21,21a)이 두 개인 것으로 설명하고 있으나, 필요에 따라서 다 수개를 배열할 수도 있음은 물론이다.

상기 볼형통전구(30)는, 상기 좌우측절연멀티판넬(20,20a)의 대통전링(21,21a) 사이에 위치되어 밀착되는 도체인 통전구(31)가 형성되고, 통전구(31) 하부로는 피복이 벗겨진 연장선(60)이 삽입고정되는 통전링체(32)가 형성되어 하단에서 좌우로 양분되며, 양분된 통전링체(32) 하단면에는 직하부로 연장된 볼트부(33)가 양분된 상태로 형성되고, 절연재로 상기 볼트부(33)에 나사결합되는 애자고정캡(34)이 형성된다.

상기 고정클립(40)은, 상기 볼형통전구(30)의 통전구(31)가 상기 좌우측절연멀티판넬(20,20a)의 대통전링(21,21a) 사이에 위치되어 볼회동가능하게 위치된 상태에서 상기 좌우측절연멀티판넬(20,20a)의 전후방클립공(25,25a)에 각각 삽입고정되어 상기 볼형통전구(30)와 상기 좌우측절연멀티판넬(20,20a)을 볼회동가능하게 고정결합시킨다.

이와 같은 본 발명은, 절연재결속구(10)를 고압배전선로(50)의 상부측에서 하부로 삽입시켜 고압뱌전선로(50) 상부에 안착시킨 상태에서, 좌우측날개(15,16)의 통전앵커볼트(15a,16a)에 좌우측절연멀티판넬(20,20a)을 각각 체결고정시킨 다음, 볼형통전구(30)의 통전구(31)를 좌우측절연멀티판넬(20,20a) 사이에 위치시켜 대통전링(21,21a)에 의해 회동가능하게 안착시킨 상태에서 폭조절볼트바(14) 양측단의 원형너트(14a,14b)를 감아서 적당한 폭으로 조이고, 그 상태에서 고정클립(40)을 좌우측절연멀티판넬(20,20a)의 전후방클립공(25,25a)에 각각 삽입시켜 그 상태를 지속적으로 유지시킨다.

그 다음, 볼형통전구(30)의 양분된 통전링체(32)에 피복을 벗긴 인하선(60)을 삽입시킨 상태에서 애자고정캡934)으로 볼트부(33)를 체결고정시켜 인하선(60)을 완강히 고정시킨다.

그 상태에서, 좌우측절연멀티판넬(20,20a)에서 통전너트(22a) 외측으로 돌출된 통전앵커볼트(15a,16a)에 좌우측통전연결선(24)의 좌우측 나사체결부(24b,24c)를 각각 나사결합시킨 다음, 통전볼트봉(11a)을 절연재결속구(10)의 통전공(11)을 거쳐 고압배전선로(50)의 피복을 관통하여 내부 심재에 위치시킨 상테에서, 좌우측통전연결선(24)의 중심에 위치한 나사체결부(24a)를 통전볼트봉(11a)의 너트체결머리(11b)에 나사결합시키면, 고압배전선로(50)의 고압은 통전볼트봉911a)과 좌우측통전연결선(24)의 중심부측 나사체결부(24a)와 연장선(24d,24e)를 거쳐서 좌우측 나사체결부(24b,24c)를 통해 절연재결속구(10) 좌우측날개(15,16)의 통전앵커볼트(15a,16a)로 통전이 이루어지고, 다시 이 고압은 좌우측절연멀티판넬(20,20a)의 통전너트(22a)와 소통전링(22)을 거쳐고 연결선(23,23a)을 거쳐 대통전링(21,21a)에 통전이 이루어지며, 다시 이 고압은 볼형통전구(30)의 통전구(31)를 통해서 통전링체(32)에 고정된 인하선(60)으로 통전이 이루어진다.

이러한 본 발명은 인하선(60)이 고정된 볼형고정구(30)가 외부 충격시에는 변형되지 않고 좌우측절연멀티판넬(20,20a)의 대통전링(21,21a) 내에서 볼회동되면서 외부 충격을 흡수 최소화시킴으로써 결과적으로 유지관리비용을 크게 절감시키게 된다.

10 : 절연재결속구 11 : 통정공
11a : 통전볼트봉 11b : 너트체결머리
12,13 : 좌우측바공 14 : 폭조절볼트바
14a,14b : 원형너트 15,16 : 좌우측날개
15a,16a : 통전앵커볼트
20,20a : 좌우측절연멀티판넬 21,21a : 대통전링
22 : 소통전링 22a : 통전너트
23,23a : 연결선 24 : 좌우측통전연결선
24a,24b,24c : 나사체결부 24d,24e : 연장선
25,25a : 전후방클립공
30 : 볼형통전구 31 : 통전구
32 : 통전링체 33 : 볼트부
34 : 애자고정캡
40 : 고정클립
50 : 고압배전선로
60 : 인하선

Claims

정면이 역U자형상인 절연판체로, 상단 중심에는 너트체결머리(11b)를 갖는 전도체인 통전볼트봉(11a)이 상부에서 내측으로 나사결합되어 통전볼트봉(11a) 쐐기형상의 선단이 고압배전선로(50)의 내부로 삽입되면서 통전이 이루어지는 통전공(10)이 형성되고, 하부 좌우측 중심에는 폭조절볼트바(14)가 고압배전선로(50) 하부로 삽입되어 외측에서 원형너트(14a,14b)에 의해 양측단이 나사결합되어 조이고 또한 풀리면서 폭조절이 이루어지는 좌우측바공(12,13)이 각각 형성되며, 좌우측바공(12,13)의 하부는 몸체가 외측하향되게 각각 절곡연장되고 상면중심부에 전도체인 통전앵커볼트(15a,16a)가 각각 수직기립형성되는 좌우측날개부(15,16)가 형성되어 고압배전선로(50)의 상부에서 하부로 삽입설치되는 절연재결속구(10)와;
직사각형상의 사각 절연판체로, 전후방측에는 두 개 이상으로 도체인 대통전링(21,21a)이 각각 고정설치되고, 중심측에는 상기 절연재결속구(10)의 좌우측날개부(15,16)의 전도체인 통전앵커볼트(15a,16a)가 삽입되어 통전너트(22a)에 의해 체결고정되는 전도체인 소통전링(22)이 고정설치되며, 상기 대통전링(21,21a)과 소통전링(22)은 연결선(23,23a)에 의해 각각 통전연결되고, 상기 소통전링(22)에서 통전너트(22a)에 의해 체결고정된 상기 통전앵커볼트(15a,16a)의 돌출된 선단부와 상기 너트체결머리(11b)는 각각 중심과 양단에 나사체결부(24a,24b,24c)를 갖고 연장선(24d,24e)에 의해 각각 통전연결시키면서 외측면이 절연재로 감싸여 절연보호되는 좌우측통전연결선(24)이 형성되고, 전후방 선단 중심에는 전후방클립공(25,25a)이 각각 형성되는 좌우측절연멀티판넬(20,20a)과;
상기 좌우측절연멀티판넬(20,20a)의 대통전링(21,21a) 사이에 위치되어 밀착되는 도체인 통전구(31)가 형성되고, 통전구(31) 하부로는 피복이 벗겨진 연장선(60)이 삽입고정되는 통전링체(32)가 형성되어 하단에서 좌우로 양분되며, 양분된 통전링체(32) 하단면에는 직하부로 연장된 볼트부(33)가 양분된 상태로 형성되고, 절연재로 상기 볼트부(33)에 나사결합되는 애자고정캡(34)이 형성되는 볼형통전구(30)와;
상기 볼형통전구(30)의 통전구(31)가 상기 좌우측절연멀티판넬(20,20a)의 대통전링(21,21a) 사이에 위치되어 볼회동가능하게 위치된 상태에서 상기 좌우측절연멀티판넬(20,20a)의 전후방클립공(25,25a)에 각각 삽입고정되어 상기 볼형통전구(30)와 상기 좌우측절연멀티판넬(20,20a)을 볼회동가능하게 고정결합시키는 고정클립(40)을 구비하는 볼조인트 구조로 이루어진 고압배전선로의 멀티 분기슬리브.