KR101183887B1 - Diesel paticulate measureing apparatus - Google Patents

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KR101183887B1
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김용규
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김희승
배기창
김용규
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Abstract

PURPOSE: A device for measuring diesel fumes is provided to make fumes exhausted differently according to a load of an engine flow into an impactor at a constant amount and flow velocity by diluting with air, thereby accurately measuring a distribution of a particle size of the fumes. CONSTITUTION: A device for measuring diesel fumes comprises an impactor(30), a dilution device(20), an air supply unit, and a pressure controlling unit. The impactor collects and smashes fume particles as multiple stages and measures. The dilution device dilutes fumes exhausted from a muffler(10) of a diesel engine with air by being joined to the impactor, thereby exhausting the diluted fumes at a constant amount and flow velocity. The air supply unit supplies the air to the inside of the dilution device. The pressure controlling unit exhausts the air for controlling the inner pressure of the dilution device.

Description

디젤 매연 측정장치{DIESEL PATICULATE MEASUREING APPARATUS}Diesel soot measuring device {DIESEL PATICULATE MEASUREING APPARATUS}

본 발명은 디젤 매연 측정장치에 관한 것으로, 상세하게는 디젤 엔진으로부터 배출되는 매연의 크기 분포를 측정하는 임팩터에 빠른 희석으로 균일한 매연이 유입되도록 하여 배출되는 매연 입자 분포를 정확하게 측정할 수 있도록 한 디젤 매연 측정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a diesel soot measuring apparatus, and in particular, a uniform soot flows into the impactor for measuring the size distribution of the soot discharged from a diesel engine with rapid dilution so that the soot particle distribution can be accurately measured. It relates to a diesel particulate measuring device.

일반적으로 차량의 배기가스는 엔진으로부터 연소된 혼합공기가 배기관을 통하여 대기중으로 배출되는 가스를 말하며, 이 배출가스에는 주로 일산화탄소(CO), 질소산화물(NOx), 미연소 탄화수소(HC) 등의 유해물질을 포함하고 있어, 상기 배출가스의 규제가 강화되고 있다.In general, the exhaust gas of a vehicle refers to a gas in which mixed air combusted from an engine is discharged to the atmosphere through an exhaust pipe, and mainly includes harmful substances such as carbon monoxide (CO), nitrogen oxides (NOx), and unburned hydrocarbons (HC). It contains a substance, and the regulation of the said exhaust gas is tightened.

특히 디젤엔진 차량의 경우, 연비와 출력 면에서 우수함에도 불구하고 가솔린엔진과는 달리, 배출가스 내에 질소산화물(NOx)과 입자상 물질(PM:Particulate Material)이 상당히 많이 함유되어 있다.In particular, diesel engine vehicles, unlike gasoline engines, despite their excellent fuel economy and power output, contains a large amount of NOx and particulate matter (PM) in the exhaust gas.

그리고 상기 디젤엔진 차량에 있어서는 공기가 대부분의 운전조건에서 충분한 상태로 연소되기 때문에 일산화탄소와 미연소 탄화수소가 가솔린차량에 비해 아주 적게 배출되나, 질소산화물과 입자상 물질(매연)이 많이 배출된다.In the diesel engine vehicle, carbon monoxide and unburned hydrocarbons are emitted very little compared to gasoline vehicles because air is sufficiently burned in most driving conditions, but nitrogen oxides and particulate matter (soot) are emitted.

여기서 상기 질소산화물(NOx)과 입자상 물질(PM)은 서로 반비례 관계를 갖는 경향이 있는데, 즉 질소산화물을 줄이면 입자상 물질이 증가하고, 반대로 입자상 물질을 줄이려면 질소산화물이 증가하는 경향이 있다.In this case, the nitrogen oxide (NOx) and the particulate matter (PM) tend to have an inverse relationship with each other, that is, when the nitrogen oxide is reduced, the particulate matter increases, and conversely, the nitrogen oxide increases to reduce the particulate matter.

최근에는 상기 입자상 물질이 대기를 오염시키는 가장 주된 원인으로 규명되고 있고, 또한 인체에도 해를 입히는 것으로 판명되고 있다.In recent years, the particulate matter has been identified as the main cause of air pollution, and has been found to cause harm to the human body.

그리고 상기 디젤 엔진에서 배출되는 매연은 엔진의 부하에 따라 입자상 물질의 질량 평균 입경(mass mean diameter)과 농도가 다르지만, 대부분의 질량 평균 입경이 0.1～0.5㎛ 범위에 있고, 1㎛ 이하인 입자가 개수농도로 90% 이상, 질량농도로 70% 이상을 차지하는 것으로 알려져 있다.The smoke discharged from the diesel engine is different from the mass mean diameter and the concentration of the particulate matter according to the load of the engine, but most of the mass average particle diameter is in the range of 0.1 to 0.5 μm, and the number of particles having 1 μm or less It is known to occupy more than 90% by concentration and 70% by mass.

현재 디젤엔진의 매연 측정기술은 단순히 매연을 필터 여지(filter media)에 거른 후, 광학적인 투과량의 정도를 이용해 차량에서 배출되는 매연의 농도를 산출하거나, 필터 여지에 걸린 매연의 무게를 측정하게 된다.Current diesel engine smoke measurement technology simply filters the soot through the filter media, and then calculates the concentration of soot emitted from the vehicle using the optical transmission amount, or measures the weight of the soot caught in the filter medium. .

그러나 상기 광학적 투과량의 정도를 통해 매연의 농도를 측정하는 방식은 큰 입자들에 비해 미세한 입자의 영향이 미미하기 때문에, 대기오염과 인체에 나쁜 영향을 미치는 1㎛ 이하인 미세 입자의 측정에 적당하지 않다.However, the method of measuring the concentration of soot through the degree of optical transmission is not suitable for measuring fine particles having a particle size of 1 μm or less, which has an adverse effect on air pollution and human body, because the influence of fine particles is insignificant compared to large particles. .

그리고 상기 필터 여지에 매연을 샘플링하여 무게를 측정하는 방법은 입자의 직경이 증가하면 무게는 직경의 세제곱만큼 비례하여 증가하므로, 대부분 1㎛ 이상인 큰 입자에 의해서만 매연의 양(질량농도)이 결정되게 된다.In the method for measuring the weight by sampling the soot in the filter filter, as the diameter of the particles increases, the weight increases proportionally by the cube of the diameter, so that the amount (mass concentration) of the soot is determined only by large particles, which are mostly 1 μm or more. do.

그러므로 상기 광학적 투과나 무게 측정의 측정방법은 대기오염이나 인체 보건에 치명적인 것으로 알려져 있는 1㎛ 이하인 입자의 양을 추정하는 방법으로는 적당하지 않은 문제가 있다.Therefore, there is a problem that the method of measuring optical transmission or weight measurement is not suitable as a method of estimating the amount of particles having a particle size of 1 μm or less that is known to be fatal to air pollution or human health.

그래서 대기먼지, 공장이나 소각로 등의 배출 먼지의 크기 분포를 측정하는데 널리 사용되는 다단 임팩터 장비로 1㎛ 이하인 매연 입자의 양을 측정하게 되나, 상기 다단 임팩터는 8～10단 정도로 구성되어, 0.3㎛ 이상의 입자 크기 분포를 측정할 수 있으나, 8～10개의 많은 단을 장착하고 운전해야 하기 때문에 사용 및 관리가 매우 복잡한 전문가용으로 제작되어 비전문가가 사용하기에는 적합하지 않은 문제점이 있다.Therefore, the multi-stage impactor equipment widely used to measure the size distribution of the exhaust dust of atmospheric dust, factories or incinerators is used to measure the amount of soot particles less than 1㎛, but the multi-stage impactor is composed of about 8-10 stages, 0.3㎛ Although the above particle size distribution can be measured, there are problems in that it is not suitable for use by non-experts because it is manufactured for a professional who is very complicated to use and manage because it needs to install and operate 8 to 10 stages.

최근에 실시간으로 먼지의 크기분포를 측정하는 장비인 전기적 저압 임팩터(ELECTRICAL LOW PRESSURE IMPACTOR)로 매연을 측정하는 것이 상용화되어 있지만, 10개 이상의 단으로 구성되어 구조가 복잡하고, 고가의 장비이기 때문에 제한적으로 사용되고 있다.Recently, it has been commercially available to measure soot with an ELCTRICAL LOW PRESSURE IMPACTOR, a device that measures the size distribution of dust in real time, but it is limited because it is complicated and expensive equipment with 10 or more stages. Is being used.

그러나 상기와 같이 매연을 측정하는 다단 임팩터 또는 전기적 저압 임팩터는 디젤엔진의 머플러(muffler)에 삽입하여 배출되는 매연을 측정하게 되는데, 이때 배출되는 매연은 엔진의 부하에 따라 입자상 물질의 질량 평균 입경(mass mean diameter)과 농도가 다르게 배출된다.However, as described above, the multi-stage impactor or the electric low pressure impactor measuring the soot is inserted into the muffler of the diesel engine to measure the exhaust soot, and the exhaust soot is the mass mean particle size of the particulate matter according to the load of the engine. mass mean diameter) and concentration differently.

이렇게 다르게 배출되는 매연은 다단 임팩터 또는 전기적 저압 임팩터에 그대로 유입되어 측정되기 때문에, 상기 다르게 유입되는 배출 압력, 배출량 및 속도에 따라 상기 임팩터에서는 작은 입자의 크기로 충돌 분쇄가 이루어지지 않게 되어 1㎛ 이하의 입자 크기 분포를 정확하게 측정하지 못하게 되는 문제점을 가지게 되었다.Since the soot discharged differently is measured as it is introduced into a multi-stage impactor or an electric low pressure impactor as it is, the impactor does not collide with a small particle size in accordance with the discharge pressure, discharge rate, and velocity which are differently introduced. There is a problem that can not accurately measure the particle size distribution of.

본 발명의 목적은 엔진의 부하에 따라 다르게 배출되는 매연을 공기와의 희석으로 균일한 량과 유속으로 임팩터에 유입되도록 하여 매연의 입자 크기 분포를 정확하게 측정하고자 하는 데 있다.An object of the present invention is to accurately measure the particle size distribution of the soot so that the soot discharged differently depending on the load of the engine to be introduced into the impactor at a uniform amount and flow rate by dilution with air.

상기의 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 디젤엔진으로부터 배출되는 매연 입자를 다단으로 충돌시켜 분쇄하고 측정하는 임팩터;In order to achieve the above object, the present invention provides an impactor for crushing and measuring the soot particles discharged from a diesel engine in multiple stages;

상기 임펙터와 결합하는 디젤엔진의 머플러로부터 배출되는 매연을 공기와 희석하여 균일한 량과 유속으로 배출하는 희석장치; A dilution apparatus for diluting the soot discharged from the muffler of the diesel engine coupled to the impactor with air to discharge at a uniform amount and flow rate;

상기 희석장치의 내부로 공기를 공급하는 에어공급수단; Air supply means for supplying air into the dilution device;

상기 희석장치의 내부 압력을 조절 배기하는 압력조절수단을 구비하게 된다.It is provided with a pressure control means for regulating the exhaust pressure of the dilution device.

상기 희석장치는 유입된 매연을 공기와 혼합하는 관체; 상기 관체의 일측에 매연을 유입하는 유입관, 상기 유입관으로 공기를 공급하는 공기공급구, 상기 유입관으로 유입되는 매연의 유속이 증대되도록 관경이 좁은 벤츄리 관로 및 외측으로 플랜지를 구비하는 상부커버; 상기 관체의 타측에 공기와 혼합된 매연의 배출 압력을 조절하는 압력조절구, 상기 공기와 희석된 매연을 균일 량과 유속으로 임팩터로 배출하는 배출관 및 외측으로 플랜지를 구비하는 하부커버를 포함하는 것을 특징으로 한다.The dilution device is a tube for mixing the incoming soot with air; An inlet pipe for introducing soot into one side of the pipe, an air supply port for supplying air to the inlet pipe, a venturi pipe with a narrow diameter so as to increase the flow rate of the soot flowing into the inlet pipe, and an upper cover having a flange to the outside ; It includes a pressure regulator for controlling the discharge pressure of the soot mixed with air on the other side of the tube, a discharge pipe for discharging the soot diluted with the air to the impactor at a uniform amount and flow rate and a lower cover having a flange to the outside It features.

상기 배출관은 하부커버의 내측으로 길게 돌출되게 구비하는 것을 특징으로 한다. The discharge pipe is characterized in that it is provided to protrude inwardly of the lower cover.

또한 본 발명은 상기 상부커버와 하부커버의 플랜지 간에 열로 인한 팽창으로 관체로부터 분리를 방지하는 결합봉으로 체결하는 것을 특징으로 한다. In another aspect, the present invention is characterized in that the coupling between the upper cover and the flange of the lower cover by the coupling rod to prevent separation from the tube due to heat expansion.

또 다른 본 발명은 디젤엔진으로부터 배출되는 매연 입자를 다단으로 충돌시켜 분쇄하고 측정하는 임팩터;Another invention is an impactor for crushing and measuring by colliding the soot particles discharged from the diesel engine in multiple stages;

상기 임팩터와 결합하여 디젤엔진의 머플러로부터 배출되는 매연을 저장하고 완충하는 완충관; A buffer tube coupled to the impactor to store and buffer the soot discharged from the muffler of the diesel engine;

상기 완충관에 매연을 공기와 희석하여 균일한 량과 유속으로 배출하는 적어도 하나 이상의 희석장치;At least one dilution device for diluting soot with air in the buffer tube and discharging at a uniform amount and flow rate;

상기 하나 이상의 희석장치에는 내부로 공기를 공급하는 에어공급수단; 및 내부 압력을 조절 배기하는 압력조절수단을 구비하게 된다.The at least one dilution device includes air supply means for supplying air therein; And pressure regulating means for regulating and evacuating the internal pressure.

따라서 본 발명에 의하면, 매연 입자를 다단의 충돌기판을 거쳐 측정하는 임팩터에 엔진의 머플러로부터 배출되는 매연을 공기와 함께 좁은 관로 및 넓은 관로를 거쳐 희석 및 압력을 조절하여 균일한 량과 유속으로 배출하는 희석장치를 결합하여 상기 희석장치에 의해 균일한 량과 유속으로 매연이 임팩터에 유입되도록 함으로써, 상기 임팩터는 디젤엔진의 부하에 따라 다르게 배출되는 매연 입자에 대하여도 입자 크기 분포를 정확하게 측정할 수 있는 효과를 제공하게 되는 것이다.Therefore, according to the present invention, the soot discharged from the muffler of the engine to the impactor measuring the soot particles through the multi-stage impact substrate is controlled to dilute and pressure through a narrow and wide conduits together with air to discharge at a uniform amount and flow rate. By combining the dilution apparatus so that the soot flows into the impactor at a uniform amount and flow rate by the dilution apparatus, the impactor can accurately measure the particle size distribution even for the soot particles discharged differently according to the load of the diesel engine. It will provide an effect.

도 1은 본 발명 디젤매연 측정장치의 사용 상태도
도 2는 본 발명 디젤매연 측정장치의 요부 사시도
도 3은 본 발명 디젤매연 측정장치의 요부 단면도
도 4는 본 발명 디젤매연 측정장치의 다른 실시예도1 is a state diagram used in the present invention diesel particulate measuring device
Figure 2 is a perspective view of the main part of the present invention diesel particulate measuring device
Figure 3 is a sectional view of the main part of the present invention diesel particulate measuring device
Figure 4 is another embodiment of the present invention diesel particulate measuring device

이하 첨부되는 도면에 의거 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 도 1에 도시한 바와 같이, 디젤엔진의 머플러(10), 희석장치(20), 임팩터(30)로 구비하게 된다.As shown in FIG. 1, the present invention includes a muffler 10, a dilution device 20, and an impactor 30 of a diesel engine.

상기 디젤엔진의 머플러(10)는 엔진의 연소가스를 배기하는 배기관의 말단에 구비되어 소음 감소 및 매연을 배출하게 된다.The muffler 10 of the diesel engine is provided at the end of the exhaust pipe for exhausting the combustion gas of the engine to reduce noise and discharge soot.

상기 희석장치(20)는 디젤엔진의 머플러(10)로부터 배출되는 매연을 공기와 희석하여 배기하게 된다.The dilution apparatus 20 dilutes the exhaust gas discharged from the muffler 10 of the diesel engine with air and exhausts it.

상기 희석장치(20)는 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 유입된 매연을 공기와 혼합하여 희석하는 원통 형상의 관체(21)로 구비되고, 상기 관체(21)의 일측에는 머플러로부터 매연을 유입하는 유입관(22)과, 상기 유입관(22)에 공기를 공급하는 공기공급구(23), 상기 유입관(23)으로 유입된 매연과 공기공급구(23)로부터 공급된 공기의 유속을 증대하는 관경이 좁은 벤츄리 관로(24) 및 외측으로 플랜지(25)를 구비하는 상부커버(26)로 구비된다.2 and 3, the dilution apparatus 20 is provided with a cylindrical tubular body 21 for diluting the introduced soot mixed with air, and one side of the tubular body 21 from the muffler Inlet pipe 22 for introducing the air, the air supply port 23 for supplying air to the inlet pipe 22, the soot introduced into the inlet pipe 23 and the air supplied from the air supply port 23 It is provided with a narrow venturi channel 24 for increasing the flow velocity and an upper cover 26 having a flange 25 to the outside.

상기 공기공급구(23)에는 상기 관체(21)의 내부로 공기를 공급하는 에어공급수단을 구비하게 된다. 상기 에어공급수단은 밸브(V)와 에어펌프(A)로 구성하게 된다.The air supply port 23 is provided with an air supply means for supplying air into the inside of the tubular body 21. The air supply means is composed of a valve (V) and an air pump (A).

상기 관체(21)의 타측에는 상기 벤츄리 관로(24)를 통과하면서 공기에 의해 희석된 매연의 배출 압력을 조절하는 압력조절구(27), 상기 공기와 희석된 매연을 균일한 량과 유속으로 배출하는 배출관(28) 및 플랜지(25)를 구비한 하부커버(29)가 구비하게 된다. The other side of the tubular body 21 is a pressure regulator 27 for adjusting the discharge pressure of the soot diluted by air while passing through the venturi duct 24, the exhaust gas and the diluted soot at a uniform amount and flow rate A lower cover 29 having a discharge pipe 28 and a flange 25 is provided.

상기 압력조절구(27)에는 상기 관체(21)의 내부 압력을 조절 배기하는 압력조절수단을 구비하게 된다. 상기 압력조절수단은 내부 압력을 측정하는 압력계(P)와 내부에 희석된 매연을 배기하는 밸브(V)로 구성하게 된다.The pressure regulator 27 is provided with a pressure regulating means for controlling and exhausting the internal pressure of the tubular body 21. The pressure control means is composed of a pressure gauge (P) for measuring the internal pressure and a valve (V) for exhausting the diluted soot inside.

상기 배출관(28)은 관체(21)의 내부에서 희석된 매연이 균일한 량과 유속으로 배출되도록 하부커버(29)의 내측으로 상기 관체(21)의 중심부를 향해 길게 돌출 삽입하게 된다.The discharge pipe 28 is inserted into the protruding long toward the center of the tube 21 to the inside of the lower cover 29 so that the soot diluted in the tube 21 is discharged at a uniform amount and flow rate.

상기 상부커버(26)와 하부커버(29)의 플랜지(26) 간에는 높은 압력과 고온의 매연에 의한 팽창으로부터 상기 관체(21)로부터 이완 및 분리가 방지하도록 적어도 하나 이상의 결합봉(201)으로 체결하여 고정하게 된다.Between the upper cover 26 and the flange 26 of the lower cover 29 is fastened with at least one coupling rod 201 to prevent relaxation and separation from the tubular body 21 from expansion due to high pressure and high temperature soot. To fix it.

상기 임팩터(30)는 상기 희석장치(20)와 결합 장착하여 배출되는 매연을 다단의 충돌로 작은 크기의 매연 입자를 채취하게 되며, 이렇게 채취된 매연 입자는 별도의 측정계기와 연결하여 매연 입자의 크기 분포를 측정하게 된다.The impactor 30 collects soot particles having a small size through collision of multiple stages of the soot discharged by being combined with the dilution device 20, and the soot particles thus collected are connected to a separate measuring instrument. The size distribution will be measured.

상기와 같이 구성되는 본 발명은 디젤엔진의 머플러(10)에 희석장치(20)의 상부커버(26)에 구비된 유입관(22)을 삽입 결합하고, 상기 희석장치(20)의 하부커버(29)에 구비된 배출관(28)은 매연 입자의 크기 분포를 측정하는 임팩터(30)에 결합하여 매연을 측정하게 되는바, 상기 매연을 측정하는 과정을 설명하면 상기 디젤엔진의 머플러(10)로부터 배출되는 매연은 상기 희석장치(20)의 상부커버(26)에 구비된 유입관(22)을 통해 관체(21)내부로 유입되게 된다.The present invention configured as described above is coupled to the inlet pipe 22 provided in the upper cover 26 of the dilution device 20 to the muffler 10 of the diesel engine, and the lower cover of the dilution device 20 ( The discharge pipe 28 provided in 29) is coupled to the impactor 30 for measuring the size distribution of the soot particles to measure the soot, the process of measuring the soot from the muffler 10 of the diesel engine The discharged soot is introduced into the pipe body 21 through the inlet pipe 22 provided in the upper cover 26 of the dilution device 20.

이때 상기 유입관(22)으로 유입된 매연은 공기공급구(23)에 구비된 에어공급수단인 공기펌프(A)와 밸브(V)로부터 공급되는 공기와 함께 상부커버(26)에 구비된 관경이 좁은 벤츄리 관로(24)로 유입되게 된다.At this time, the soot flowed into the inlet pipe 22 is the diameter of the pipe provided in the upper cover 26 together with the air supplied from the air pump (A) and the valve (V) which is provided in the air supply port (23) The narrow venturi pipe 24 is introduced.

이렇게 상기 벤츄리 관로(24)로 공기와 함께 유입되는 매연은 좁은 관을 통과하면서 압축되었다가 넓은 관으로 배출되는 순간에 팽창, 확산되면서 공기와 매연이 혼합하여 희석이 이루어지게 된다.The soot flowing into the venturi conduit 24 together with the air is compressed while passing through the narrow tube, and expands and diffuses at the moment of being discharged into the wide tube.

그러므로 상기 관체(21)내에서는 공기와의 희석된 매연이 유입관(22)으로부터 매연과 공기가 유입할 때와 달리, 압력이 낮아지고 유속이 완화되게 된다.Therefore, in the pipe body 21, the soot diluted with air is different from when soot and air are introduced from the inlet pipe 22, so that the pressure is lowered and the flow rate is relaxed.

이렇게 완화된 낮은 압력과 유속은 하부커버(29)의 압력조절구(27)에 구비된 압력조절수단인 압력계(P)와 밸브(V)로 압력상태를 조절하면서 밸브(V)로 배기시켜 상기 관체(21)의 내부 압력을 조절하게 된다.The low pressure and the flow rate so relaxed are discharged to the valve (V) while controlling the pressure state by the pressure gauge (P) and the valve (V), which is a pressure adjusting means provided in the pressure adjusting opening (27) of the lower cover (29). The internal pressure of the tubular body 21 is adjusted.

이와 같이 관체(21)의 내부에서 압력이 조절되고 희석된 매연은 다시 관체(21)의 내측 길게 돌출 구비된 배출관(28)에 의해 직접 유입되지 않고 간섭을 받으면서 유입되게 되므로 상기 배출관(28)으로 배출되는 매연은 균일한 량과 유속으로 배출되어 상기 임팩터(30)로 유입되게 된다.In this way, the pressure is adjusted in the inside of the tubular body 21, and the soot diluted is not directly introduced by the outlet tube 28 having a long inner protrusion of the tubular body 21, but is introduced directly while being interfered with the outlet tube 28. The discharged soot is discharged at a uniform amount and flow rate to be introduced into the impactor (30).

그러므로 상기 임팩터(30)에서는 균일한 량과 유속으로 조절되어 유입되는 매연을 다단의 충돌기판을 차례로 통과하면서 작은 크기의 매연 입자를 분쇄하고, 채취하게 되므로 매연 입자의 크기 분포를 정확하게 측정할 수 있게 되는 것이다.Therefore, the impactor 30 grinds and collects soot particles having a small size while sequentially passing the soot flowing through a multi-stage collision substrate, which is controlled at a uniform amount and flow rate, so that the size distribution of soot particles can be accurately measured. Will be.

또한 본 발명은 도 4에 도시한 바와 같이, 디젤엔진의 배기관의 후단에 구비되어 소음감소 및 연소가스를 배출하는 머플러(10)에 매연을 저장하고 완충하는 완충관(C)을 결합하고, 상기 완충관(C)에는 두 개의 희석장치(20)(20-1)를 연속으로 직결하며, 상기 희석장치(20)(20-1)에는 내부로 공기를 공급하는 밸브와 에어펌프로 구성되는 에어공급수단 및 압력계와 밸브로 구성되는 내부 압력을 조절하고 배기하는 압력조절수단을 구비하게 된다.In addition, the present invention, as shown in Figure 4, is provided at the rear end of the exhaust pipe of the diesel engine coupled to the buffer pipe (C) for storing and buffering the soot in the muffler (10) for reducing noise and exhaust gas, Two dilution units (20, 20-1) are directly connected to the buffer tube (C) in series, and the dilution device (20) (20-1) is composed of a valve and an air pump for supplying air therein. It is provided with a pressure control means for regulating and exhausting the internal pressure consisting of the supply means and the pressure gauge and the valve.

따라서 디젤엔진의 머플러(10)로부터 배출되는 매연은 상기 완충관(C)에 의해 1차로 완충 저장되고, 이 완충 저장된 매연은 상기 연속으로 직결된 두 개의 희석장치(20)(20-1)에 의해 1차로 희석장치(20)에 의해 공기와 희석되고 배출 압력이조절되어 배출관(28)에 의해 균일한 량과 유속으로 배출된다.Therefore, the soot discharged from the muffler 10 of the diesel engine is first buffered by the buffer tube C, and the buffered soot is stored in the two dilution apparatuses 20 and 20-1 directly connected to the series. By dilution with air by the dilution device 20 firstly, the discharge pressure is adjusted to be discharged by the discharge pipe 28 at a uniform amount and flow rate.

이렇게 배출된 균일한 량과 유속의 매연은 2차로 희석장치(20-1)에서 다시 공기와 희석되고 배출압력이 조절되어 배출관(28)을 통해서 균일한 량과 유속으로 임팩터(30)에 배출된다.The soot of the uniform amount and flow rate thus discharged is diluted with air again in the dilution apparatus 20-1, and the discharge pressure is controlled to be discharged to the impactor 30 at a uniform amount and flow rate through the discharge pipe 28. .

그러므로 상기 임팩터(30)에서는 완충관(C)에 의해 1차 완충되고, 상기 두 개의 희석장치(20)(20-1)에 의해 연속으로 2차에 걸쳐 희석되고 균일한 량과 유속으로 조절에 의해 매연 입자의 크기 분포를 정밀하고도 정확하게 측정할 수 있게 되는 것이다.Therefore, the impactor 30 is firstly buffered by the buffer tube C, and the two dilution apparatuses 20 and 20-1 are successively diluted for two times to control the uniform amount and flow rate. As a result, the size distribution of the soot particles can be measured accurately and accurately.

10; 디젤엔진의 머플러 20; 희석장치
21; 관체 22; 유입관
23; 공기공급구 24; 밴츄리 관로
25; 플랜지 26; 상부커버
27; 압력조절구 28; 배출관
29; 하부커버 201; 결합봉
30; 임팩터 C; 완충관10; Muffler 20 of a diesel engine; Dilution device
21; Tube 22; Inlet pipe
23; Air supply port 24; Banturie Pipeline
25; Flange 26; Top cover
27; Pressure regulator 28; discharge pipe
29; Lower cover 201; Binding rod
30; Impactor C; Buffer tube

Claims (5)

매연 입자를 다단으로 포집 및 충돌시켜 분쇄하고 측정하는 임팩터;
상기 임팩터와 결합하여 디젤엔진의 머플러로부터 배출되는 매연을 공기와 희석하여 균일한 량과 유속으로 배출하는 희석장치;
상기 희석장치의 내부로 공기를 공급하는 에어공급수단;
상기 희석장치의 내부 압력을 조절 배기하는 압력조절수단을 구비하는 디젤 매연 측정장치.An impactor for collecting and colliding soot particles in multiple stages for pulverization and measurement;
A dilution device coupled to the impactor to dilute soot discharged from the muffler of the diesel engine with air to discharge at a uniform amount and flow rate;
Air supply means for supplying air into the dilution device;
Diesel soot measuring device having a pressure adjusting means for regulating the exhaust pressure of the dilution device. 제 1 항에 있어서,
상기 희석장치는 유입된 매연을 공기와 혼합하는 관체;
상기 관체의 일측에 매연을 유입하는 유입관, 상기 유입관으로 공기를 공급하는 공기공급구, 상기 유입관으로 유입되는 매연의 유속이 증대되도록 관경이 좁은 벤츄리 관로 및 외측으로 플랜지를 구비하는 상부커버;
상기 관체의 타측에 공기와 혼합된 매연의 배출 압력을 조절하는 압력조절구, 상기 공기와 희석된 매연을 균일 량과 유속으로 임팩터로 배출하는 배출관 및 외측으로 플랜지를 구비하는 하부커버를 구비하는 디젤 매연 측정장치.The method of claim 1,
The dilution device is a tube for mixing the incoming soot with air;
An inlet pipe for introducing soot into one side of the pipe, an air supply port for supplying air to the inlet pipe, a venturi pipe with a narrow diameter so as to increase the flow rate of the soot flowing into the inlet pipe, and an upper cover having a flange to the outside ;
A pressure regulator configured to control the discharge pressure of the soot mixed with air on the other side of the tube, a discharge pipe for discharging the soot diluted with the air at a uniform amount and flow rate, and a lower cover having a flange outwardly; Smoke measuring device. 제 2 항에 있어서,
상기 배출관은 하부커버의 내측으로 길게 돌출되게 구비하는 디젤 매연 측정장치.The method of claim 2,
The exhaust pipe is a diesel soot measuring device provided to protrude inwardly of the lower cover. 제 2 항에 있어서,
상기 상부커버와 하부커버의 플랜지 간에 열로 인한 팽창으로 관체로부터 분리를 방지하는 결합봉으로 체결하는 디젤 매연 측정장치.The method of claim 2,
Diesel soot measuring device that is fastened by a coupling rod to prevent separation from the tube by heat expansion between the flange of the upper cover and the lower cover. 매연 입자를 다단으로 포집 및 충돌시켜 분쇄하고 측정하는 임팩터;
디젤엔진의 머플러로부터 배출되는 매연을 저장하고 완충하는 완충관;
상기 완충관에 매연을 공기와 희석하여 균일한 량과 유속으로 배출하는 적어도 하나 이상의 희석장치;
상기 하나 이상의 희석장치에는 내부로 공기를 공급하는 에어공급수단; 및 내부 압력을 조절 배기하는 압력조절수단을 구비하는 디젤 매연 측정장치.An impactor for collecting and colliding soot particles in multiple stages for pulverization and measurement;
A buffer tube for storing and buffering soot discharged from the muffler of the diesel engine;
At least one dilution device for diluting soot with air in the buffer tube and discharging at a uniform amount and flow rate;
The at least one dilution device includes air supply means for supplying air therein; And a pressure regulating means for regulating and evacuating the internal pressure.
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KR101701319B1 (en) * 2015-08-31 2017-02-01 국방과학연구소 Concentric type impactor for detecting of biological particles

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