KR101177809B1 - Ｌｎｇ 운반선 화물창의 인슐레이션 구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 LNG 운반선 화물창의 인슐레이션 구조에 관한 것으로서, 하부 인슐레이션 패널들의 인접 부위 상면에 위치하는 2차 방벽과, 2차 방벽의 상면과 하부 인슐레이션 패널의 상면에 부착되어 2차 방벽이 기밀성을 담당하도록 하는 패널 접착 테이프를 포함할 수 있다. 따라서, 본 발명은 하부 인슐레이션 패널에 2차 방벽을 부착시키기 위한 작업을 용이하도록 하여 2차 방벽의 부착작업에 소요되는 인력과 시간을 단축시키도록 하는 효과를 가진다.
LNG 운반선, 인슐레이션 패널, 2차 방벽, 패널 접착 테이프

Description

ＬＮＧ 운반선 화물창의 인슐레이션 구조{INSULATION STRUCTURE OF CARGO TANK OF LNG CARRIER}
본 발명은 하부 인슐레이션 패널에 2차 방벽을 부착시키기 위한 작업을 용이하도록 하는 LNG 운반선 화물창의 인슐레이션 구조에 관한 것이다.
일반적으로, 액화천연가스(Liquefied Natural Gas, 이하 'LNG'라 함)는 메탄(methane)을 주성분으로 하는 천연가스를 -162℃로 냉각해 그 부피를 6백분의 1로 줄인 무색 투명한 초저온 액체를 말한다.
이러한 LNG가 에너지 자원으로 사용됨에 따라 이 가스를 에너지로 이용하기 위해서 생산기지로부터 수요지의 인수지까지 대량으로 수송할 수 있는 효율적인 운송 방안이 검토되어 왔으며, 이러한 노력의 일환으로 대량의 LNG를 해상으로 수송할 수 있는 LNG 운반선이 개발되었다.
그런데, LNG 운반선에는 초저온상태로 액화시킨 LNG를 보관 및 저장할 수 있는 화물창(Cargo)이 구비되어야 하는데, 이러한 화물창에 요구되는 조건이 매우 까다로워 많은 어려움이 있었다. 즉, LNG는 대기압 보다 높은 증기압을 가지며, 대략 -162℃ 정도의 비등 온도를 갖기 때문에, 이러한 LNG를 안전하게 보관하고 저장하 기 위해서는 이를 저장하는 화물창은 초저온에 견딜 수 있는 재료, 예를 들면 알루미늄강, 스테인리스강, 35% 니켈강 등으로 제작되어야 하며, 기타 열응력 및 열수축에 강하고, 열침입을 막을 수 있는 독특한 인슐레이션 구조로 설계되어야 했다.
종래의 일 실시예에 따른 LNG 운반선의 화물창 인슐레이션 구조를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
도 1은 종래의 일 실시예에 따른 LNG 운반선의 화물창 인슐레이션 구조를 도시한 단면도이다. 도시된 바와 같이, 종래의 LNG 운반선의 화물창 인슐레이션 구조는 선체(1)의 내측면에 하부 인슐레이션 패널(bottom insulation panel; 10)이 하부 플라이우드(11)를 매개로 하여 부착 고정되고, 하부 인슐레이션 패널(10) 사이에 형성되는 갭(gap)에 유리섬유(12)가 삽입되며, 하부 인슐레이션 패널(10)의 상측면에 상부 인슐레이션 패널(top insulation panel; 20)이 부착되고, 상부 인슐레이션 패널(20)의 상측면에 상부 플라이우드(21)가 부착 고정된다.
한편, 하부 인슐레이션 패널(10)이 서로 접하는 부위는 그 상측에 2차 방벽(30)이 접착제(31)를 사용하여 부착된다.
이와 같은, LNG 운반선의 화물창 인슐레이션 구조에서 2차 방벽(30)은 하부 인슐레이션 패널(10)에 폴리우레탄 글루 등과 같은 접착제(31)를 사용하여 부착됨으로써 화물창의 기밀성을 2차적으로 담당하게 된다.
상기한 바와 같이, 종래의 기술에 따른 종래의 기술에 따른 LNG 운반선의 화 물창의 인슐레이션 구조는 2차 방벽의 설치 전, 하부 인슐레이션 패널에 접착제를 균일하게 도포하여야 하는데, 이로 인해 2차 방벽의 부착작업에 인력과 시간이 과도하게 소요되는 문제점을 가지고 있었다.
본 발명은 상기한 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 2차 방벽의 부착작업을 용이하도록 하여 2차 방벽의 부착작업에 소요되는 인력과 시간을 단축시키도록 한다.
본 발명에 따른 LNG 운반선 화물창의 인슐레이션 구조는, LNG 운반선에 마련된 화물창의 인슐레이션 구조에 있어서, 하부 인슐레이션 패널들의 인접 부위 상면에 위치하는 2차 방벽과, 2차 방벽의 상면과 하부 인슐레이션 패널의 상면에 부착되어 2차 방벽이 기밀성을 담당하도록 하는 패널 접착 테이프를 포함할 수 있다.
본 발명은 하부 인슐레이션 패널에 2차 방벽을 부착시키기 위한 작업을 용이하도록 하여 2차 방벽의 부착작업에 소요되는 인력과 시간을 단축시키도록 하는 효과를 가진다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 아울러 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 LNG 운반선 화물창의 인슐레이션 구조를 도시한 단면도이다. 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 LNG 운반선 화물창의 인슐레이션 구조는 하부 인슐레이션 패널(bottom insulation pane; 110) 상에 위치하는 2차 방벽(130)과, 2차 방벽(130)을 하부 인슐레이션 패널(110)에 고정시키는 패널 접착 테이프(140)를 포함할 수 있다.
2차 방벽(130)은 하부 인슐레이션 패널(110)들의 인접 부위 상면에 위치하고, 일례로 서플 트리플렉스(supple triplex)가 사용될 수 있다.
한편, 하부 인슐레이션 패널(110)은 LNG 운반선의 선체(1) 내측면에 하부 플라이우드(bottom plywood; 111)를 매개로 하여 부착 고정되고, 다른 하부 인슐레이션 패널(110)과의 사이에 형성되는 갭(gap)에 유리섬유(112)가 삽입되며, 상면에 상부 인슐레이션 패널(top insulation panel; 120)이 부착된다. 이 때, 상부 인슐레이션 패널(120)은 상면에 상부 플라이드우드(top plywood; 121)가 부착될 수 있다.
패널 접착 테이프(140)는 2차 방벽(130)의 상면과 하부 인슐레이션 패널(110)의 상면에 부착됨으로써 2차 방벽(130)이 기밀성을 담당하도록 한다. 즉, 패널 접착 테이프(140)는 2차 방벽(130)의 상면 중 일부 또는 전부를 포함하여 하부 인슐레이션 패널(110)의 상면에 부착됨으로써 2차 방벽(130)이 하부 인슐레이션 패널(110)에 기밀을 유지할 수 있도록 고정되도록 한다.
패널 접착 테이프(140)는 2차 방벽(130)이 하부 인슐레이션 패널(110)의 기밀성을 담당할 수 있도록 하기 위한 다양한 형태 및 개수로 이루어질 수 있는데, 본 실시예에서처럼 2차 방벽(130)마다 한 쌍으로 이루어져서 2차 방벽(130)의 길이방향을 따라 2차 방벽(130)의 양측을 하부 인슐레이션 패널(110)에 각각 고정시키도록 마련될 수 있다.
패널 접착 테이프(140)는 2차 방벽(130)과 하부 인슐레이션 패널(110)에 접착되기 위하여 일측면에 접착물질의 적층에 의해 형성되는 접착층(미도시)을 가지게 되며, 다양한 재질로 이루어지는데, 일례로 폴리에스테르 계열의 재질로 이루어질 수 있다.
패널 접착 테이프(140)는 접착 시 2차 방벽(130)이나 하부 인슐레이션 패널(110)과의 접착 정도나 기포 형성 등과 같은 접착 불량을 외부에서 확인할 수 있도록 투명 재질로 이루어질 수 있다.
이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 따른 LNG 운반선 화물창의 인슐레이션 구조의 작용을 예로 들어 설명하면 다음과 같다.
하부 인슐레이션 패널(110)들이 서로 인접하는 상면에 유리섬유(112)를 포함하는 영역을 덮도록 2차 방벽(130)을 위치시킨 다음, 패드 접착 테이프(140)를 사용하여 2차 방벽(130)을 하부 인슐레이션 패널(110)에 고정되도록 함과 아울러 이에 대한 기밀성을 부담할 수 있도록 한다.
그러므로, 2차 방벽(130)의 고정 내지 접착을 위하여 종래의 폴리우레탄 글루 등과 같은 접착제를 하부 인슐레이션 패널(110)에 도포하는 작업을 생략할 수 있도록 하여 2차 방벽(130)의 부착작업에 소요되는 인력과 시간을 최대한 단축시키도록 한다.
이상에서와 같이, 본 발명의 상세한 설명에서 구체적인 실시예에 관해 설명하였으나, 본 발명의 기술이 당업자에 의하여 용이하게 변형 실시될 가능성이 자명하며, 이러한 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술사상에 포함된다할 것이다.
도 1은 종래의 기술에 따른 LNG 운반선 화물창의 인슐레이션 구조를 도시한 단면도이고,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 LNG 운반선 화물창의 인슐레이션 구조를 도시한 단면도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
110 : 하부 인슐레이션 패널 111 : 하부 플라이우드
112 : 유리섬유 120 : 상부 인슐레이션 패널
121 : 상부 플라이우드 130 : 2차 방벽
140 : 패널 접착 테이프

Claims (4)

  1. LNG 운반선에 마련된 화물창의 인슐레이션 구조에 있어서,
    하부 인슐레이션 패널들의 인접 부위 상면에 위치하는 2차 방벽과,
    상기 2차 방벽의 상면과 상기 하부 인슐레이션 패널의 상면에 부착되어 상기 2차 방벽이 기밀성을 담당하도록 하는 패널 접착 테이프를 포함하고,
    상기 패널 접착 테이프는,
    상기 2차 방벽의 양측을 상기 하부 인슐레이션 패널에 각각 고정시키도록 마련되는
    LNG 운반선 화물창의 인슐레이션 구조.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 패널 접착 테이프는,
    일측면에 접착층을 가지는 폴리에스테르 계열의 재질로 이루어지는 LNG 운반선 화물창의 인슐레이션 구조.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 패널 접착 테이프는,
    투명 재질로 이루어지는 LNG 운반선 화물창의 인슐레이션 구조.
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