KR101173056B1 - 차량의 서스펜션용 프론트 스트럿 조립 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 서스펜션용 프론트 스트럿 조립 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 쇽업소버의 구성중 인슐레이터 상단캡, 범퍼러버, 더스트 커버를 일체로 조립시킬 수 있도록 한 프론트 스트럿 조립 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 소정 면적의 작업대상에 전후 이송 가능하게 설치되어, 범퍼러버와, 더스트커버와, 스트럿 인슐레이터의 상단 캡이 차례로 안착되는 조립지그와; 상기 작업대의 상부프레임에 승하강 가능하게 설치되어, 조립지그에 안착된 스트럿 인슐레이터의 상단 캡을 가압하는 동시에 범퍼러버와, 더스트커버와, 스트럿 인슐레이터의 상단 캡을 상호 조립 고정시키는 가압조립수단; 으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 서스펜션용 프론트 스트럿 조립 장치를 제공한다.

Description

차량의 서스펜션용 프론트 스트럿 조립 장치{Device for assembling front strut}

본 발명은 차량의 서스펜션용 프론트 스트럿 조립 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 쇽업소버의 구성중 인슐레이터 상단캡, 범퍼러버, 더스트 커버를 상호간에 일체로 조립시킬 수 있도록 한 프론트 스트럿의 상단부 조립 장치에 관한 것이다.

종래의 프론트 서스펜션에 대한 구성을 도 1을 참조로 살펴보면, 스트럿(48)의 가장 위쪽에 인슐레이터가 배치 조립되고, 그 아래쪽에 스트럿(48)을 감싸며 범퍼러버(42)가 장착되며, 범퍼러버(42)의 상단 외경부에는 더스트 커버(44)가 고정된다.

또한, 상기 인슐레이터의 저부에는 상단 캡(46)이 일체로 형성되어 있는 바, 이 상단 캡(46)은 범퍼러버(42)의 상면에 씌워지게 되며, 상단 캡(46)에는 범퍼러버(42)와의 결합을 위한 별도의 고정수단이 갖추어 있지 않다.

물론, 상기 인슐레이터의 상단 캡(46) 바깥쪽 저면 테두리에는 실질적으로 충격을 흡수하는 스프링(50)이 받쳐져 있다.

그러나, 종래의 프론트 서스펜션 구성중 상단 캡이 고정된 상태가 아닌 단순히 범퍼러버의 상면에 안착되며 씌워져 있기 때문에 차량의 둔턱 통과시 "뚝" 하는 이음이 발생되는 원인이 되고 있다.

즉, 저온시 범퍼러버의 프릭션 및 재질 복원 특성 저하로 인하여, 도 1에 화살표로 지시된 바와 같이 차량 주행중 상단 캡(46)으로부터 이격되면서 스프럿(48)을 따라 범퍼러버(42)가 하방향으로 흘러내리는 현상이 발생하여, 차량의 둔턱 통과시 이음이 발생되고 있다.

또한, 둔턱 및 주행 조건에 따라 오조립 및 미조립 발생으로 품질 문제 및 리워크 비용이 발생하는 바, 그 예로서 도 1에서 보듯이 오조립시 범퍼러버(42)가 상대적으로 약한 더스트커버(44)를 밀어냄으로서 더스트커버가 변형되는 문제점이 있었다.

결국, 상단 캡과, 범퍼러버와, 더스트커버간의 조립시 그 고정이 제대로 이루어지지 않음에 따라, 범퍼러버가 흘러내리고, 더스트 커버가 변형되는 등의 문제점이 발생되고 있다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여, 도 2에 도시된 바와 같이 스트럿 인슐레이터 상단 캡과, 범퍼러버와, 더스트커버를 상호 결합시키는 고정 구조를 적용할 수 있다.

보다 상세하게는, 범퍼러버(42)의 상단 외경에 더스트커버(44)의 상단부가 요철 결합 구조부(52)에 의하여 조립 고정되고, 또한 상단 캡(46)의 하단에 끼움돌기(54)를 형성하여 더스트커버(44)의 요부(56)에 끼워지게 하며, 더스트커버(44)의 상단에 수평 절곡된 플랜지(58)를 더 형성하여 범퍼러버(42)의 상면에 걸리도록 함으로써, 상단 캡(46)과, 범퍼러버(42)와, 더스트커버(44)가 상호 결합되며 견고한 고정 구조를 이루게 되어, 결국 범퍼러버가 하방향으로 흘러내리거나, 더스트커버가 변형되는 등의 문제점을 해결할 수 있다.

이에, 스트럿 인슐레이터의 상단 캡과, 범퍼러버와, 더스트커버를 상호 결합시키기 위한 조립 설비가 요구되고 있다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 차량의 프론트 서스펜션의 구성중 스트럿 인슐레이터의 상단 캡과, 범퍼러버와, 더스트 커버를 상호간에 견고하게 결합시키기 위한 차량의 서스펜션용 프론트 스트럿 조립 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 소정 면적의 작업대상에 전후 이송 가능하게 설치되어, 범퍼러버와, 더스트커버와, 스트럿 인슐레이터의 상단 캡이 차례로 안착되는 조립지그와; 상기 작업대의 상부프레임에 승하강 가능하게 설치되어, 조립지그에 안착된 스트럿 인슐레이터의 상단 캡을 가압하는 동시에 범퍼러버와, 더스트커버와, 스트럿 인슐레이터의 상단 캡을 상호 조립 고정시키는 가압조립수단; 으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 서스펜션용 프론트 스트럿 조립 장치를 제공한다.

본 발명의 바람직한 구현예로서, 상기 조립지그는: 작업대 상면에 장착된 레일에 전후 이동 가능하게 장착되는 이송판과; 범퍼러버와, 더스트커버와, 스트럿 인슐레이터의 상단 캡이 순차적으로 삽입되도록 이송판의 상면에 수직으로 세워지며 장착되는 조립용 가이드핀과; 이송판의 후부와 연결되면서 작업대의 후부에 장착되어, 이송판을 전후로 이송시키는 수평실린더; 로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 조립용 가이드핀의 중간 부분에서 그 둘레면을 따라 범퍼러버 지지대가 일체로 장착된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 조립용 가이드핀의 하단 부분에서 그 둘레면을 따라 더스트커버 지지대사 일체로 장착된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 바람직한 구현예로서, 상기 가압조립수단은: 상부프레임의 상단에 설치되는 수직실린더와; 수직실린더의 피스톤부와 일체로 연결되는 수평판과; 수평판의 저면 테두리에 장착된 지지바의 하단에 일체로 장착되어, 조립지그에 안착된 스트럿 인슐레이터의 상단 캡을 가압하는 가압판; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 상부프레임에는 가이드바가 승하강 가능하게 삽입되고, 가이드바의 하단은 수평판의 상면 테두리에 일체로 연결되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 가압판의 중앙부분에는 인슐레이터의 소직경부가 돌출되는 관통홀이 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 수평판의 저면에는 관통홀을 통해 돌출되는 인슐레이터의 상면을 밀착지지하는 지지블럭이 일체로 장착된 것을 특징으로 한다.

상기한 과제 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.

본 발명에 따른 프론트 스트럿 상단부 조립 장치에 의거, 스트럿 인슐레이터의 상단 캡과, 범퍼러버와, 더스트 커버가 서로간에 용이하게 결합되며 고정되어, 범퍼러버가 하방향으로 흘러내리거나, 더스트커버가 변형되는 등의 기존 문제점을 해결할 수 있다.

도 1은 종래의 차량의 서스펜션용 프론트 스트럿 상단부 조립 구조를 설명하는 단면도,
도 2는 본 발명에 따른 차량의 서스펜션용 프론트 스트럿 조립 장치에 의하여 조립된 프론트 스트럿 상단부 조립 구조를 설명하는 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 차량의 서스펜션용 프론트 스트럿 조립 장치를 나타내는 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 차량의 서스펜션용 프론트 스트럿 조립 장치를 나타내는 정면도,
도 5는 본 발명에 따른 차량의 서스펜션용 프론트 스트럿 조립 장치를 나타내는 측면도,
도 6은 본 발명에 따른 차량의 서스펜션용 프론트 스트럿 조립 장치의 가압조립수단을 나타내는 요부 사시도,
도 7은 본 발명에 따른 차량의 서스펜션용 프론트 스트럿 조립 장치의 조립 지그를 나타내는 요부 사시도,
도 8은 본 발명에 따른 차량의 서스펜션용 프론트 스트럿 조립 장치의 조립 과정을 설명하는 요부 단면도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.

본 발명은 첨부한 도 2를 참조로 전술한 바와 같이, 범퍼러버(42)의 상단 외경에 더스트커버(44)의 상단부가 요철 결합 구조부(52)에 의하여 서로 조립 고정되게 하고, 또한 상단 캡(46)의 하단에 형성된 끼움돌기(54)가 더스트커버(44)의 요부(56)에 끼워지게 하며, 더스트커버(44)의 상단에 형성된 수평 절곡된 플랜지(58)가 범퍼러버(42)의 상면에 걸리도록 함으로써, 상단 캡(46)과, 범퍼러버(42)와, 더스트커버(44)를 상호 견고한 고정 구조로 결합시킬 수 있는 차량의 서스펜셩용 프론트 스트럿 상단부 조립장치를 제공하고자 한 것이다.

이를 위해, 첨부한 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이 본 발명은 범퍼러버(42)와, 더스트커버(44)와, 스트럿 인슐레이터의 상단 캡(46)이 차례로 안착되는 조립지그(10)가 소정 면적의 작업대(30)상에 전후 이송 가능하게 설치되고, 조립지그(10)에 안착된 스트럿 인슐레이터의 상단 캡(46)을 가압하는 동시에 범퍼러버(42)와, 더스트커버(44)와, 스트럿 인슐레이터의 상단 캡(46)을 상호 조립 고정시키는 가압조립수단(20)이 작업대(30)의 상부프레임(31)에 승하강 가능하게 설치된다.

상기 조립지그(10)의 구성을 보면, 도 7에서 잘 볼 수 있듯이 소정 면적의 이송판(12)이 작업대(30) 상면에서 전후방향을 따라 장착된 레일(11)에 전후 이동 가능하게 먼저 장착된다.

즉, 상기 작업대(30)의 후부쪽에 장착된 수평실린더(14)의 피스톤부를 이송판(12)의 후부에 연결시킴으로써, 수평실린더(14)의 작동에 따른 피스톤부의 전후진 운동에 의하여 이송판(12)이 전후로 이송될 수 있다.

특히, 성기 이송판(12)의 상면에는 실제의 스트럿을 대신하는 조립용 가이드핀(13)이 수직으로 세워지면 일체로 장착되는 바, 이 조립용 가이드핀(13)에는 상호간의 결합을 위한 범퍼러버(42)와, 더스트커버(44)와, 스트럿 인슐레이터의 상단 캡(46)이 순차적으로 삽입 안착된다.

이때, 상기 조립용 가이드핀(13)의 중간 부분에서 그 둘레면을 따라 범퍼러버(42)의 하단면이 안착 지지되는 범퍼러버 지지대(15)가 일체로 장착되고, 또한 조립용 가이드핀(13)의 하단 부분에서 그 둘레면을 따라 더스트커버(44)의 하단면이 안착 지지되는 더스트커버 지지대(16)가 일체로 장착된다.

상기 가압조립수단(20)은 조립지그(10)에 안착된 스트럿 인슐레이터의 상단 캡(46)을 가압하는 동시에 범퍼러버(42)와, 더스트커버(44)와, 스트럿 인슐레이터의 상단 캡(46)을 상호간에 결합시키기 위한 수단으로서, 그 일 구성중 수직실린더(21)가 작업대(30)에 일체로 장착된 상부프레임(31)의 상단에 설치된다.

또한, 상기 수직실린더(21)의 피스톤부(22) 하단에는 소정 면적의 수평판(23)이 일체로 연결되고, 상기 상부프레임(31)에 승하강 가능하게 삽입된 소정 길이의 가이드바(26)의 하단이 수평판(23)의 상면 테두리에 일체로 연결된다.

특히, 상기 수평판(23)의 저면 테두리에는 다수개의 지지바(24)가 일체로 장착되는 바, 이 지지바(24)의 하단에는 조립지그(10)에 안착된 스트럿 인슐레이터의 상단 캡(46)을 실질적으로 가압하는 압입용 치구로서 소정 면적의 가압판(25)이 일체로 장착된다.

이때, 상기 가압판(25)의 중앙부분에는 도 6에서 보듯이 인슐레이터의 상단에 형성된 소직경부가 돌출되는 관통홀(27)이 형성되고, 수평판(23)의 저면에는 관통홀(27)을 통해 돌출되는 인슐레이터의 소직경부 상면을 밀착 지지하는 지지블럭(28)이 일체로 장착된다.

여기서, 상기한 구성으로 이루어진 본 발명의 프론트 스트럿 상단부 조립 장치에 대한 작동 흐름을 도 2 및 도 8을 참조로 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 조립지그(10)의 수평실린더(14)를 작동시켜 피스톤부를 전진시킴으로써, 작업자의 바로 앞쪽에 이송판(12)이 이송되는 동시에 조립용 가이드핀(13)이 위치되도록 한다.

이어서, 작업자가 조립용 가이드핀(13)에 범퍼러버(42)와, 더스트커버(44)와, 스트럿 인슐레이터의 상단 캡(46)을 순차적으로 삽입시키는 바, 조립용 가이드핀(13)의 중간 부분에 일체로 형성된 범퍼러버 지지대(15) 상에 범퍼러버(42)의 하단면이 안착되는 동시에 조립용 가이드핀(13)의 하단 부분에 일체로 형성된 더스트커버 지지대(16) 상에 더스트커버(44)의 하단면이 안착된다.

이때, 범퍼러버(42)와 더스트커버(44)의 상단부는 서로 적층되어 있을 뿐, 요철 결합 구조부(52)의 결합 전 상태를 유지하고, 또한 상단 캡(46)도 더스트 커버(44)의 플랜지(58) 상에 적층되어 있을 뿐, 상단 캡(46)의 끼움돌기(54)가 더스트커버(44)의 요부(56)에 끼워지기 전 상태를 유지하게 된다.

이에, 범퍼러버(42)와 더스트커버(44)와 상단 캡(46)을 상호 결합시키기 위해서는 큰 가압력이 요구되고 동시에 정확하고 고른 가압력이 요구되며, 이를 위해 이송판(12)을 가압조립수단(20)의 바로 아래쪽으로 이송시킨다.

즉, 상기 조립지그(10)의 수평실린더(14)를 작동시켜 피스톤부를 후진시킴으로써, 이송판(12)이 후진하는 동시에 조립용 가이드핀(13)에 안착된 범퍼러버(42)와 더스트커버(44)를 비롯하여 인슐레이터의 상단 캡(46)이 가압조립수단(20)의 가압판(25) 바로 아래쪽에 위치하게 된다.

다음으로, 상기 수직실린더(21)를 작동시켜 피스톤부(22)을 하강시키면, 소정 면적의 수평판(23)이 상부프레임(31)에 승하강 가능하게 삽입된 가이드바(26)의 안내를 받으면서 하강하게 되고, 이와 동시에 수평판(23)의 저부에 지지바(24)를 매개로 연결된 가압판(25)도 하강을 하여, 스트럿 인슐레이터의 상면 테두리부분을 가압하게 된다.

이때, 상기 가압판(25)의 중앙부분에 형성된 관통홀(27)을 통하여 인슐레이터의 상단에 형성된 소직경부가 돌출되는 바, 수평판(23)의 저면에 형성된 지지블럭(28)이 관통홀(27)을 통해 돌출되는 인슐레이터의 소직경부 상면을 밀착 지지하여, 더 이상 돌출되지 않게 하는 역할을 하게 된다.

따라서, 상기 가압판(25)에 의하여 작용하는 가압력 즉, 스트럿 인슐레이터의 상면 테두리부분을 가압하는 힘에 의하여 범퍼러버(42)의 상단 외경에 더스트커버(44)의 상단부가 요철 결합 구조부(52)에 의하여 서로 조립 고정되고, 동시에 상단 캡(46)의 하단에 형성된 끼움돌기(54)가 더스트커버(44)의 요부(56)에 끼워지게 되며, 또한 더스트커버(44)의 상단에 형성된 수평 절곡된 플랜지(58)가 범퍼러버(42)의 상면에 걸리면서 평평하게 밀착되는 상태가 되어, 결국 상단 캡(46)과, 범퍼러버(42)와, 더스트커버(44)가 서로간에 견고한 고정 구조로 결합되어진다.

10 : 조립지그 11 : 레일
12 : 이송판 13 : 조립용 가이드핀
14 : 수평실린더 15 : 범퍼러버 지지대
16 : 더스트커버 지지대 20 : 가압조립수단
21 : 수직실린더 22 : 피스톤부
23 : 수평판 24 : 지지바
25 : 가압판 26 : 가이드바
27 : 관통홀 28 : 지지블럭
30 : 작업대 31 : 상부프레임
42 : 범퍼러버 44 : 더스트커버
46 : 상단 캡 48 : 스트럿
50 : 스프링 52 : 요철 결합 구조부
54 : 끼움돌기 56 : 요부
58 : 플랜지

Claims (8)

1. 삭제
2. 소정 면적의 작업대(30)상에 전후 이송 가능하게 설치되어, 범퍼러버(42)와, 더스트커버(44)와, 스트럿 인슐레이터의 상단 캡(46)이 차례로 안착되는 조립지그(10)와;
   상기 작업대(30)의 상부프레임(31)에 승하강 가능하게 설치되어, 조립지그(10)에 안착된 스트럿 인슐레이터의 상단 캡(46)을 가압하는 동시에 범퍼러버(42)와, 더스트커버(44)와, 스트럿 인슐레이터의 상단 캡(46)을 상호 조립 고정시키는 가압조립수단(20);
   으로 구성되며,
   상기 조립지그(10)는:
   작업대(30) 상면에 장착된 레일(11)에 전후 이동 가능하게 장착되는 이송판(12)과;
   범퍼러버(42)와, 더스트커버(44)와, 스트럿 인슐레이터의 상단 캡(46)이 순차적으로 삽입되도록 이송판(12)의 상면에 수직으로 세워지며 장착되는 조립용 가이드핀(13)과;
   이송판(12)의 후부와 연결되면서 작업대(30)의 후부에 장착되어, 이송판(12)을 전후로 이송시키는 수평실린더(14);
   로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 서스펜션용 프론트 스트럿 조립 장치.
   
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 조립용 가이드핀(13)의 중간 부분에서 그 둘레면을 따라 범퍼러버 지지대(15)가 일체로 장착된 것을 특징으로 하는 차량의 서스펜션용 프론트 스트럿 조립 장치.
   
4. 청구항 2에 있어서,
   상기 조립용 가이드핀(13)의 하단 부분에서 그 둘레면을 따라 더스트커버 지지대(16)가 일체로 장착된 것을 특징으로 하는 차량의 서스펜션용 프론트 스트럿 조립 장치.
   
5. 청구항 2에 있어서,
   상기 가압조립수단(20)은:
   상부프레임(31)의 상단에 설치되는 수직실린더(21)와;
   수직실린더(21)의 피스톤부(22)와 일체로 연결되는 수평판(23)과;
   수평판(23)의 저면 테두리에 장착된 지지바(24)의 하단에 일체로 장착되어, 조립지그(10)에 안착된 스트럿 인슐레이터의 상단 캡(46)을 가압하는 가압판(25);
   을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 서스펜션용 프론트 스트럿 조립 장치.
   
6. 청구항 2 또는 청구항 5에 있어서,
   상기 상부프레임(31)에는 가이드바(26)가 승하강 가능하게 삽입되고, 가이드바(26)의 하단은 수평판(23)의 상면 테두리에 일체로 연결되는 것을 특징으로 하는 차량의 서스펜션용 프론트 스트럿 조립 장치.
   
7. 청구항 5에 있어서,
   상기 가압판(25)의 중앙부분에는 인슐레이터의 소직경부가 돌출되는 관통홀(27)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 서스펜션용 프론트 스트럿 조립 장치.
   
8. 청구항 5에 있어서,
   상기 수평판(23)의 저면에는 관통홀(27)을 통해 돌출되는 인슐레이터의 상면을 밀착 지지하는 지지블럭(28)이 일체로 장착된 것을 특징으로 하는 차량의 서스펜션용 프론트 스트럿 조립 장치.

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