KR101172094B1 - Steering Column of Vehicle Equipped With Device for Preventing Pop-Up - Google Patents

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KR101172094B1 KR1020070068771A KR20070068771A KR101172094B1 KR 101172094 B1 KR101172094 B1 KR 101172094B1 KR 1020070068771 A KR1020070068771 A KR 1020070068771A KR 20070068771 A KR20070068771 A KR 20070068771A KR 101172094 B1 KR101172094 B1 KR 101172094B1
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Abstract

본 발명은 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼을 제공한다.The present invention provides a steering column of a vehicle equipped with a pop-up prevention means.

본 발명은 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼에 있어서, 상기 조향 컬럼을 차체에 고정하는 체결공이 형성되고, 내측면에 슬라이딩홈이 형성된 마운팅 브라켓; 상기 슬라이딩홈에 장착되며 일측에 일체로 연장 형성되는 연장부가 형성된 틸트 브라켓; 상기 틸트 브라켓의 내측에 구비되되 일측에 지지부가 연장 형성되는 지지 브라켓; 중간부가 상기 지지부에 지지되는 와이어와 일측이 상기 와이어의 양측 단부와 연결되며 타측이 상기 연장부에 고정되는 스프링을 포함하는 팝업 방지 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼을 제공한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a steering column of a vehicle equipped with a pop-up preventing means, comprising: a mounting bracket for fixing the steering column to a vehicle body, the mounting bracket having a sliding groove formed on an inner side thereof; A tilt bracket mounted to the sliding groove and having an extension part integrally formed on one side thereof; A support bracket provided on an inner side of the tilt bracket, the support bracket extending on one side thereof; Steering of the vehicle with a pop-up prevention means characterized in that it comprises a pop-up preventing means comprising a spring, the middle portion is supported on the support and one side is connected to both ends of the wire and the other side is fixed to the extension portion Provide the column.

본 발명에 의하면, 조향 컬럼의 틸트업을 방지하기 위해서 디스턴스 브라켓과 마운팅 브라켓에 지지되는 와이어와 일단이 와이어와 연결되며 타단이 마운팅 브라켓에 고정되는 스프링으로 이루어진 팝업 방지 수단을 구비함으로써, 조향 컬럼의 틸트업을 방지함은 물론, 다양한 방식으로 제작되는 틸트 장치에 공용화가 가능하고, 스프링의 작동 방향 변경 및 공간 확보에 용이한 효과가 있다.According to the present invention, in order to prevent the tilting up of the steering column, by providing a distance bracket and a wire supported by the mounting bracket and a pop-up prevention means comprising one end connected to the wire and the other end fixed to the mounting bracket, In addition to preventing the tilt up, it is possible to share the tilting device manufactured in various ways, and it is easy to change the operating direction of the spring and secure the space.

컬럼, 팝업, 와이어, 스프링  Column, popup, wire, spring

Description

팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼{Steering Column of Vehicle Equipped With Device for Preventing Pop-Up}Steering Column of Vehicle Equipped With Device for Preventing Pop-Up

본 발명은 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 조향 컬럼의 틸트업을 방지하기 위해서 디스턴스 브라켓과 마운팅 브라켓에 지지되는 와이어와 일단이 와이어와 연결되며 타단이 마운팅 브라켓에 고정되는 스프링으로 이루어진 팝업 방지 수단을 구비함으로써, 조향 컬럼의 틸트업을 방지함은 물론, 다양한 방식으로 제작되는 틸트 장치에 공용화가 가능하고, 스프링의 작동 방향 변경 및 공간 확보에 용이한 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼에 관한 것이다.The present invention relates to a steering column of a motor vehicle provided with a pop-up preventing means. More specifically, the tilt of the steering column is provided by a pop-up prevention means comprising a distance bracket and a wire supported on the mounting bracket and a spring connected to one end of the wire and the other end fixed to the mounting bracket in order to prevent tilting of the steering column. The present invention relates to a steering column of a vehicle, which can be used in a tilting device manufactured in various ways as well as preventing up, and equipped with a pop-up prevention means that is easy to change the operating direction of the spring and to secure space.

일반적으로, 자동차의 조향 컬럼은 조향휠을 조절할 수 있는 텔레스코프(Telescope) 장치 및 틸트(Tilt) 장치를 포함하고 있다.In general, the steering column of a vehicle includes a telescope device and a tilt device that can adjust a steering wheel.

틸트 장치는 운전자 신체조건에 맞게 조향휠의 높낮이를 조절할 수 있도록 조향 컬럼에 설치되는 것으로서, 통상적으로, 캠과 마운팅 브라켓의 단순 마찰방식으로서 스티어링 칼럼의 높이가 조절된 상태를 지지하고 있기 때문에 마찰력보다 큰 충격하중이 발생했을 경우에는 그 충격력으로 인해 스티어링 칼럼이 위로 젖혀 지는 현상(이하에서는 "팝업(Pop-up)현상"이라 한다.)이 발생하여 오히려 운전자의 상해치를 높이게 되는 문제가 지적되었다.The tilt device is installed on the steering column to adjust the height of the steering wheel according to the driver's physical condition. Usually, the tilt device is a simple friction method between the cam and the mounting bracket. When a large impact load is generated, the steering column is flipped up due to the impact force (hereinafter referred to as "pop-up phenomenon"), and it is pointed out that the driver's injury level is increased.

도 1은 종래 기술에 따른 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼을 나타낸 도면이다.1 is a view showing a steering column of a vehicle equipped with a pop-up preventing means according to the prior art.

도시된 바와 같이, 종래 기술에 따른 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼(100)은 일단이 조향휠과 연결되고 타단이 유니버설 조인트와 연결되는 조향축(102), 조향축(102)을 감싸며 상대적으로 슬라이딩하는 내측 튜브(110) 및 외측 튜브(120), 조향 컬럼(100)을 차체에 고정시키는 마운팅 브라켓(140), 마운팅 브라켓(140)의 양측에 결합되는 틸트 브라켓(150), 외측 튜브(120)를 감싸도록 형성되되 틸트 브라켓(150)의 내측에 구비되어 강성을 지지하는 지지 브라켓(160), 일단이 마운팅 브라켓(140)에 고정되며 타단이 지지 브라켓(160)에 고정되어 팝업을 방지하는 스프링(170) 및 틸트 작동을 구현하는 틸트 레버(180)를 포함하여 구성된다.As shown, the steering column 100 of the vehicle equipped with a pop-up prevention means according to the prior art wraps around the steering shaft 102, the steering shaft 102, one end is connected to the steering wheel and the other end is connected to the universal joint Relatively sliding inner tube 110 and outer tube 120, the mounting bracket 140 for fixing the steering column 100 to the vehicle body, the tilt bracket 150 coupled to both sides of the mounting bracket 140, the outer tube Is formed to surround the 120 is provided on the inside of the tilt bracket 150 to support the rigidity of the support bracket 160, one end is fixed to the mounting bracket 140 and the other end is fixed to the support bracket 160 to pop up Spring 170 to prevent and tilt lever 180 to implement the tilt operation.

여기서, 마운팅 브라켓(140)은 조향 컬럼(100)을 차체에 고정시키기 위해 외측 튜브(120)를 감싸도록 구비되는 것으로 마운팅 브라켓(140)의 양측부에 결합되는 캡슐(142)을 매개체로 조향 컬럼(100)을 차체에 고정시킨다.Here, the mounting bracket 140 is provided to surround the outer tube 120 to fix the steering column 100 to the vehicle body, the steering column via the capsule 142 coupled to both sides of the mounting bracket 140 as a medium. Secure the 100 to the vehicle body.

이러한 마운팅 브라켓(140)에는 조향 컬럼(100)이 틸트 작동되도록 양측으로 절곡 형성되거나 별도의 결합 방법을 통해서 결합되는 틸트공(152)이 형성된 틸트 브라켓(150)이 구비되며, 조향 컬럼(100)의 틸트업되는 팝업 현상을 방지하기 위해서 일측에 스프링(170)이 고정되는 고정홈(144)이 형성된다.The mounting bracket 140 is provided with a tilt bracket 150 having a tilting hole 152 formed to be bent to both sides or coupled through a separate coupling method so that the steering column 100 is tilted, and the steering column 100 is provided. In order to prevent the pop-up phenomenon of the tilting up of the spring 170 is fixed fixing groove 144 is formed.

지지 브라켓(160)은 틸트 브라켓(150)의 내측에 구비되어 외측 튜브(120)와 용접 등의 방법을 통해서 결합되어 틸트 브라켓(150)의 강성을 지지하며, 조향 컬럼(100)의 틸트업되는 팝업 현상을 방지하기 위해서 일측에 스프링(170)이 고정되는 작동홈(162)이 형성된다.The support bracket 160 is provided inside the tilt bracket 150 to be coupled to the outer tube 120 through welding or the like to support the rigidity of the tilt bracket 150 and to tilt up the steering column 100. In order to prevent the pop-up phenomenon is formed an operation groove 162 is fixed to the spring 170 on one side.

스프링(170)은 일단이 마운팅 브라켓(140)의 고정홈(144)에 고정되며 타단이 지지 브라켓(160)의 작동홈(162)에 고정되어 있어서, 조향 컬럼(100)의 틸트 작동 혹은 팝업 현상이 일어났을 때, 스프링(170)의 인장력 또는 복원력에 의해서 조향 컬럼(100)의 틸트 작동은 원활하게 진행하도록 함은 물론, 팝업 현상에 대해서 틸트업되는 것을 최소화하는 것이다.One end of the spring 170 is fixed to the fixing groove 144 of the mounting bracket 140, and the other end of the spring 170 is fixed to the operating groove 162 of the support bracket 160, so that the steering column 100 may be tilted or popped up. When this occurs, the tilting operation of the steering column 100 by the tension or restoring force of the spring 170 to proceed smoothly, as well as to minimize the tilting up for the pop-up phenomenon.

하지만, 전술한 바와 같이, 조향 컬럼(100)의 팝업 현상을 방지하기 위해서 사용되는 스프링(170)은 자동차의 제원에 따라 개별적으로 스프링(170)을 설계해야 했으며, 로워 타입의 틸트 장치 및 텔레스코프 장치에는 쉽게 적용할 수 없어 공용화하지 못하는 문제점이 있었다.However, as described above, the spring 170 used to prevent the pop-up phenomenon of the steering column 100 had to design the spring 170 individually according to the specifications of the vehicle, and the lower type tilt device and telescope There was a problem in that the device cannot be easily applied to the device.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은 조향 컬럼의 틸트업을 방지하기 위해서 디스턴스 브라켓과 마운팅 브라켓에 지지되는 와이어와 일단이 와이어와 연결되며 타단이 마운팅 브라켓에 고정되는 스프링으로 이루어진 팝업 방지 수단을 구비함으로써, 조향 컬럼의 틸트업을 방지함은 물론, 다양한 방식으로 제작되는 틸트 장치에 공용화가 가능하고, 스프링의 작동 방향 변경 및 공간 확보가 용이한 팝업 방지 수단을 구비하는 조향 컬럼을 제공하는 데 그 목적이 있다.In order to solve this problem, the present invention is provided with a pop-up prevention means composed of a spring which is connected to the wire and one end of the distance bracket and the mounting bracket and the other end is fixed to the mounting bracket in order to prevent tilting of the steering column. To prevent the tilt up of the steering column, as well as to share the tilting device manufactured in a variety of ways, and to provide a steering column having a pop-up prevention means that is easy to change the operating direction of the spring and secure space There is this.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼에 있어서, 상기 조향 컬럼을 차체에 고정하는 체결공이 형성되고, 내측면에 슬라이딩홈이 형성된 마운팅 브라켓; 상기 슬라이딩홈에 장착되며 일측에 일체로 연장 형성되는 연장부가 형성된 틸트 브라켓; 상기 틸트 브라켓의 내측에 구비되되 일측에 지지부가 연장 형성되는 지지 브라켓; 중간부가 상기 지지부에 지지되는 와이어와 일측이 상기 와이어의 양측 단부와 연결되며 타측이 상기 연장부에 고정되는 스프링을 포함하는 팝업 방지 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼을 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention, in the steering column of the vehicle equipped with a pop-up prevention means, a fastening hole for fixing the steering column to the vehicle body is formed, the mounting bracket formed with a sliding groove on the inner surface; A tilt bracket mounted on the sliding groove and having an extension part integrally formed on one side thereof; A support bracket provided on an inner side of the tilt bracket, the support bracket extending on one side thereof; Steering of the vehicle with a pop-up prevention means characterized in that it comprises a pop-up preventing means comprising a spring, the middle portion is supported on the support and one side is connected to both ends of the wire and the other side is fixed to the extension portion Provide the column.

본 발명에 의하면, 조향 컬럼의 틸트업을 방지하기 위해서 디스턴스 브라켓과 마운팅 브라켓에 지지되는 와이어와 일단이 와이어와 연결되며 타단이 마운팅 브라켓에 고정되는 스프링으로 이루어진 팝업 방지 수단을 구비함으로써, 조향 컬럼의 틸트업을 방지함은 물론, 다양한 방식으로 제작되는 틸트 장치에 공용화가 가능하고, 스프링의 작동 방향 변경 및 공간 확보에 용이한 효과가 있다.According to the present invention, in order to prevent the tilting up of the steering column, by providing a distance bracket and a wire supported by the mounting bracket and a pop-up prevention means comprising one end connected to the wire and the other end fixed to the mounting bracket, In addition to preventing the tilt up, it is possible to share the tilting device manufactured in various ways, and it is easy to change the operating direction of the spring and secure the space.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals are used as much as possible even if displayed on different drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼을 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼을 나타낸 요부 확대도이다.2 is a view showing a steering column of a vehicle equipped with a pop-up preventing means according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 3 is a main portion showing a steering column of a vehicle equipped with a pop-up preventing means according to a preferred embodiment of the present invention It is an enlarged view.

도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼(300)은 조향휠과 연결된 조향축(302), 조향축(302)을 감싸는 내측 튜브(310) 및 외측 튜브(320), 조향 컬럼(300)을 차체에 고정시키는 마운팅 브라켓(330), 마운팅 브라켓(330)에 결합되며 연장부(345)가 형성된 틸트 브라켓(340), 틸트 브라켓(340)의 강성을 지지하며 지지부(354)가 형성된 지지 브라켓(350), 틸트 브라켓(340)의 연장부(345)와 지지 브라켓(350)의 지지부(354)에 장착되는 팝업 방지 수단(360) 및 지지 브라켓(350)과 연결되어 틸트 또는 텔레스 작동을 구현하는 작동 레버(370)를 포함하여 구성한다.As shown, the steering column 300 of the vehicle equipped with a pop-up prevention means according to a preferred embodiment of the present invention includes a steering shaft 302 connected to a steering wheel, an inner tube 310 surrounding the steering shaft 302 and Rigidity of the tilt bracket 340 and the tilt bracket 340 coupled to the mounting bracket 330 and the mounting bracket 330 to fix the outer tube 320, the steering column 300 to the vehicle body, and having an extension 345. And a support bracket 350 having a support 354 formed thereon, an extension 345 of the tilt bracket 340, and a pop-up prevention means 360 mounted on the support 354 of the support bracket 350, and a support bracket ( It is configured to include an operating lever 370 connected to 350 to implement the tilt or tele operation.

조향축(302)은 일단이 조향휠과 연결되고 타단이 유니버설 조인트에 의해 랙-피니언 기구부와 연결되어 있어서, 조향휠의 회전으로 인해서 발생하는 회전력을 랙-피니언 기구부로 전달하는 것이다.The steering shaft 302 has one end connected to the steering wheel and the other end connected to the rack-pinion mechanism part by the universal joint, thereby transmitting the rotational force generated by the rotation of the steering wheel to the rack-pinion mechanism part.

내측 튜브(310)는 조향축(302)의 하측을 감싸도록 형성되며 외측 튜브(320)에 삽입되어 자동차의 충돌시 컬랩스가 이루어질 수 있도록 외측 튜브(320)에 삽입된다. 이러한 내측 튜브(310)는 마운팅 브라켓(330)에 의해서 차체에 고정되며, 틸트 방식 중 로워 틸트인 경우에는 이 마운팅 브라켓(330)의 회동 힌지에 의해 틸트 작동이 이루어지는 것이다.The inner tube 310 is formed to surround the lower side of the steering shaft 302 is inserted into the outer tube 320 is inserted into the outer tube 320 so that the collapsing can be made during the collision of the vehicle. The inner tube 310 is fixed to the vehicle body by the mounting bracket 330, in the case of the lower tilt of the tilt system is a tilting operation by the pivoting hinge of the mounting bracket 330.

외측 튜브(320)는 조향축(302)의 상측을 감싸도록 형성되며 자동차의 충돌시 컬랩스가 이루어질 수 있도록 삽입된 내측 튜브(310)와 상대적으로 슬라이딩 운동을 하면서 충격을 흡수한다.The outer tube 320 is formed to surround the upper side of the steering shaft 302 and absorbs the impact while sliding relative to the inner tube 310 inserted so that the collapsing can be made during the collision of the vehicle.

마운팅 브라켓(330)은 조향 컬럼(300)을 차체에 고정하기 위해 구비되는 것으로서, 외측 튜브(310) 및 틸트 브라켓(340)을 차체에 고정시키는 상부 브라켓(332)과, 내측 튜브(320)를 차체에 고정시키는 하부 브라켓(334)으로 구성된다.The mounting bracket 330 is provided to fix the steering column 300 to the vehicle body. The mounting bracket 330 fixes the upper tube 332 and the inner tube 320 to fix the outer tube 310 and the tilt bracket 340 to the vehicle body. The lower bracket 334 is fixed to the vehicle body.

상부 브라켓(332)은 외측 튜브(320) 및 틸트 브라켓(340)을 차체에 고정하기 위해서 볼트와 같은 체결 수단(미도시)을 통해 체결되도록 체결공(336)이 형성되며, 자동차의 충돌시 틸트 브라켓(340)이 슬라이딩하면서 충격을 완화할 수 있도록 슬라이딩홈(338)이 형성된다.The upper bracket 332 is formed with a fastening hole 336 to be fastened through a fastening means (not shown), such as a bolt, to secure the outer tube 320 and the tilt bracket 340 to the vehicle body. A sliding groove 338 is formed to mitigate the impact while the bracket 340 slides.

여기서, 상부 브라켓(332)에 형성되는 체결공(336)은 상부 브라켓(332)의 일측 모서리에 서로 대향하게 형성되는 것이 바람직하나, 이에 한정하는 것은 아니며, 마운팅 브라켓의 크기, 종류 및 차체 프레임의 레이아웃에 따라 체결공(336)이 형성되는 위치는 변할 수 있을 것이다.Here, the fastening hole 336 formed in the upper bracket 332 is preferably formed to be opposite to each other at one corner of the upper bracket 332, but is not limited to this, the size, type and mounting of the vehicle body frame The position at which the fastening hole 336 is formed may vary according to the layout.

또한, 슬라이딩홈(338)은 상부 브라켓(332)의 내측에 서로 대향하도록 적어도 2개 이상 형성되는 것이 바람직하나, 틸트 브라켓의 장착 방법에 따라 상부 브라켓(332)의 중앙부에 하나의 형상으로 형성되어도 무방하다.In addition, it is preferable that at least two sliding grooves 338 are formed to face each other inside the upper bracket 332. However, the sliding grooves 338 may be formed in one shape at the center of the upper bracket 332 according to the mounting method of the tilt bracket. It's okay.

이러한 상부 브라켓(332)은 체결 수단에 의해 차체와 결합될 수 있으나, 마운팅 브라켓(330)을 차체에 고정하기 위해 사용되는 캡슐을 매개체로 차체와 결합될 수 있다.The upper bracket 332 may be coupled to the vehicle body by fastening means, but may be coupled to the vehicle body via a capsule used to fix the mounting bracket 330 to the vehicle body.

하부 브라켓(334)은 외측 튜브(320)와 슬라이딩되도록 삽입되는 내측 튜브(310)를 차체에 고정하기 위해 일단이 내측 튜브(310)와 결합되며 상부 브라켓(332)과 마찬가지로 체결공(336)이 형성되어 있어서 볼트와 같은 체결 수단을 통해서 차체와 결합한다.The lower bracket 334 has one end coupled to the inner tube 310 to fix the inner tube 310 inserted into the outer tube 320 so as to slide to the vehicle body, and the fastening hole 336 is provided like the upper bracket 332. It is formed to engage with the vehicle body through a fastening means such as bolts.

틸트 브라켓(340)은 상부 브라켓(332)의 슬라이딩홈(338)에 슬라이딩되도록 결합되며, 조향 컬럼(300)의 틸트 작동이 이루어지도록 틸트공(342)이 형성된다. 또한, 틸트 브라켓(340)의 일측에는 팝업 방지 수단(360)이 고정되도록 소정의 거리만큼 연장되게 연장부(345)가 형성된다. The tilt bracket 340 is coupled to slide in the sliding groove 338 of the upper bracket 332, the tilt hole 342 is formed so that the tilt operation of the steering column 300 is made. In addition, an extension part 345 is formed at one side of the tilt bracket 340 so as to extend by a predetermined distance to fix the pop-up prevention means 360.

여기서, 연장부(345)는 틸트 브라켓(340)의 상측 및 하측에 각각 형성되며, 팝업 방지 수단(360)을 고정하기 위해 고정홈(346)이 형성된 상측 연장부(347)와 팝업 방지 수단(360)을 지지하기 위해 지지홈(348)이 형성된 하측 연장부(349)로 구성된다.Here, the extension part 345 is formed on the upper and lower sides of the tilt bracket 340, respectively, the upper extension part 347 and the pop-up prevention means formed with a fixing groove 346 to fix the pop-up prevention means 360 ( It is composed of a lower extension portion 349 is formed with a support groove 348 to support 360.

지지 브라켓(350)은 외측 튜브(320)를 감싸도록 형성되고 외주 양측으로 나사산이 형성된 나사부(352)가 형성되며, 이 나사부(352)가 틸트 브라켓(340)의 틸 트공(342)을 관통하여 작동 레버(370)와 결합한다. 또한, 지지 브라켓(350)의 일측에는 팝업 방지 수단(360)을 지지함과 동시에 팝업 방지 수단(360)의 와이어(364)를 결속하는 결속홈(356)이 형성된 지지부(354)가 형성된다.The support bracket 350 is formed to surround the outer tube 320 and a threaded portion 352 having threads formed on both sides of the outer circumference thereof is formed, and the threaded portion 352 passes through the tilt hole 342 of the tilt bracket 340. Coupling with the operating lever 370. In addition, at one side of the support bracket 350, a support part 354 having a binding groove 356 for supporting the pop-up prevention means 360 and binding the wire 364 of the pop-up prevention means 360 is formed.

팝업 방지 수단(360)은 조향 컬럼(300)이 틸트업되는 팝업 현상을 최소화하기 위해서 틸트 브라켓(340)의 상측 연장부(347)에 고정되는 스프링(362)과, 틸트 브라켓(340)의 하측 연장부(349) 및 지지 브라켓(350)의 지지부(354)에 지지되며 양측 단부가 스프링(362)과 연결되는 와이어(364)를 포함하여 구성된다.The pop-up prevention means 360 includes a spring 362 fixed to the upper extension 347 of the tilt bracket 340 and a lower side of the tilt bracket 340 in order to minimize the pop-up phenomenon in which the steering column 300 is tilted up. The wire 364 is supported by the extension 349 and the support 354 of the support bracket 350 and connected to both ends of the spring 362.

스프링(362)은 일측이 틸트 브라켓(340)의 상측 연장부(347)에 형성된 고정홈(346)에 고정되고 타측이 와이어(364)의 단부와 연결되어 있어서 팝업 현상시 와이어(364)가 작동하면서 스프링(362)을 잡아당겨 스프링(362)의 인장력 및 복원력에 의해서 팝업 현상을 최소화할 수 있다. The spring 362 has one side fixed to the fixing groove 346 formed in the upper extension 347 of the tilt bracket 340 and the other side is connected to the end of the wire 364, so that the wire 364 operates during the pop-up development. While pulling the spring 362, the pop-up phenomenon can be minimized by the tension and the restoring force of the spring 362.

이러한 스프링(362)은 인장/압축 스프링 중 어느 하나의 스프링(362)을 사용하는 것이 바람직하나, 이에 한정하는 것은 아니다.The spring 362 preferably uses one of the tension / compression springs 362, but is not limited thereto.

와이어(364)는 그 중간부가 지지 브라켓(350)의 지지부(354)에 형성된 결속홈(356)에 지지 및 결속되며, 양측부가 틸트 브라켓(340)의 하측 연장부(349)에 형성된 고정홈(346)에 지지됨과 동시에 양측 단부가 스프링(362)과 연결되어 팝업 현상이 일어날 때, 스프링(362)을 잡아당기면서 팝업 현상을 최소화할 수 있다. 이러한 와이어(364)는 신축 가능한 신축성 소재를 사용하여 제작되는 것이 바람직하나 이에 한정하는 것은 아니며, 통상적으로 사용되는 와이어(364)를 사용하여도 무방하다.The wire 364 is supported and fastened to the binding groove 356 formed at the supporting portion 354 of the supporting bracket 350 by the intermediate portion thereof, and the fixing groove formed at the lower extension portion 349 of the tilt bracket 340 at both sides thereof. When the pop-up phenomenon occurs when both ends are connected to the spring 362 while being supported by the 346, the pop-up phenomenon can be minimized while pulling the spring 362. The wire 364 is preferably manufactured using a stretchable stretchable material, but is not limited thereto, and a wire 364 may be used.

이와 같은 팝업 방지 수단(360)은 팝업 현상이 발생하면 외측 튜브(320)와 지지 브라켓(350)이 틸트업되는데, 이때 지지 브라켓(350)은 지지부(354)에 지지 및 결속되어 있는 와이어(364)의 중간부를 잡아당기면서 와이어(364)의 양측 단부에 연결된 스프링(362)을 잡아당겨 스프링(362)을 인장시킴에 따라 스프링(362)의 인장력에 의해 외측 튜브(320)와 지지 브라켓(350)이 틸트업되는 것을 최소화할 수 있는 것이다.When the pop-up phenomenon 360 such a pop-up phenomenon occurs, the outer tube 320 and the support bracket 350 is tilted up. At this time, the support bracket 350 is supported and bound to the support portion 354 by wire 364 The outer tube 320 and the support bracket 350 are pulled by the tension of the spring 362 as the spring 362 is pulled by pulling the spring 362 connected to both ends of the wire 364 while pulling the middle part of the wire. ) Can minimize the tilt up.

이와 같은 팝업 방지 수단(360)은 조향 컬럼(300)의 제원에 따라 각각 다른 방식으로 제작되는 틸트 장치에 설치할 수있기 때문에 팝업 방지 수단(360)의 공용화가 가능하며, 틸트 브라켓(340)과 지지 브라켓(350)에 팝업 방지 수단(360)을 장착함으로써, 스프링(362)의 작동 방향의 변경이 용이하며, 공간 확보에도 유리한 장점이 있다.Since the pop-up prevention means 360 can be installed in the tilt device manufactured in different ways according to the specifications of the steering column 300, the pop-up prevention means 360 can be used in common, and the tilt bracket 340 and the support are supported. By mounting the pop-up preventing means 360 to the bracket 350, it is easy to change the operating direction of the spring 362, there is an advantage in securing space.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다. The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the scope of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The protection scope of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the equivalent scope should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

도 1은 종래 기술에 따른 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼을 나타낸 도면,1 is a view showing a steering column of a vehicle equipped with a pop-up preventing means according to the prior art,

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼을 나타낸 도면,2 is a view showing a steering column of a vehicle equipped with a pop-up preventing means according to an embodiment of the present invention,

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼을 나타낸 요부 확대도,3 is an enlarged view illustrating main parts of a steering column of a vehicle equipped with a pop-up preventing unit according to a preferred embodiment of the present invention;

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

300: 조향 컬럼 302: 조향축300: steering column 302: steering shaft

310: 내측 튜브 320: 외측 튜브310: inner tube 320: outer tube

330: 마운팅 브라켓 332: 상부 브라켓330: mounting bracket 332: upper bracket

334: 하부 브라켓 336: 체결공334: lower bracket 336: fastening hole

338: 슬라이딩홈 340: 틸트 브라켓338: sliding groove 340: tilt bracket

342: 틸트공 345: 연장부342: tilt ball 345: extension part

346: 고정홈 347: 상측 연장부346: fixing groove 347: upper extension portion

348: 지지홈 349: 하측 연장부348: support groove 349: lower extension

350: 지지 브라켓 352: 나사부350: support bracket 352: threaded portion

354: 지지부 356: 결속홈354: support portion 356: binding groove

360: 팝업 방지 수단 362: 스프링360: pop-up prevention means 362: spring

364: 와이어 370: 작동 레버364: wire 370: operating lever

Claims (3)

조향 컬럼을 차체에 고정하는 체결공이 형성되고, 내측면에 슬라이딩홈이 형성된 마운팅 브라켓; 상기 슬라이딩홈에 장착되며 일측에 일체로 연장 형성되는 연장부가 형성된 틸트 브라켓; 상기 틸트 브라켓의 내측에 구비되되 일측에 지지부가 연장 형성되는 지지 브라켓; 중간부가 상기 지지부에 지지되는 와이어와, 일측이 상기 와이어의 양측 단부와 연결되며 타측이 상기 연장부에 고정되는 스프링을 포함하는 팝업 방지 수단을 포함하되, A mounting bracket for fixing a steering column to a vehicle body and having a sliding groove formed on an inner side thereof; A tilt bracket mounted on the sliding groove and having an extension part integrally formed on one side thereof; A support bracket provided on an inner side of the tilt bracket, the support bracket extending on one side thereof; A middle portion of the wire supported by the support, and one side is connected to both ends of the wire and the other side includes a pop-up prevention means including a spring fixed to the extension, 상기 연장부는 상기 스프링이 고정되는 고정홈이 형성된 상측 연장부와 상기 와이어의 양측이 지지되는 지지홈이 형성된 하측 연장부를 포함하고, The extension part includes an upper extension part formed with a fixing groove to which the spring is fixed and a lower extension part formed with a support groove for supporting both sides of the wire. 상기 지지 브라켓의 일측에는 상기 팝업 방지 수단을 지지함과 동시에 상기 와이어를 결속하는 결속홈이 형성된 지지부가 구비되며, One side of the support bracket is provided with a support having a binding groove for supporting the pop-up preventing means and binding the wire at the same time, 상기 팝업 방지 수단은 상기 상측 연장부에 고정되는 스프링과, 상기 하측 연장부 및 상기 지지부에 지지되는 양측 단부가 상기 스프링과 연결되는 와이어를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼.The pop-up preventing means is a vehicle equipped with a pop-up preventing means characterized in that it comprises a spring fixed to the upper extension portion, the lower end portion and both ends supported by the support portion is connected to the spring Steering column. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 스프링은 일측이 상기 상측 연장부에 형성된 고정홈에 고정되고 타측이 상기 와이어의 단부와 연결되며, 상기 와이어는 중간부가 상기 지지부에 형성된 결속홈에 지지 결속되며 양측부가 상기 하측 연장부에 형성된 고정홈에 지지됨가 동시에 양측 단부가 스프링과 연결되어, 팝업 현상시 상기 지지 브라켓이 상기 와이어의 중간부를 잡아당기면서 상기 와이어의 양측 단부에 연결된 상기 스프링을 인장시키는 것을 특징으로 하는 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼.The spring is fixed to one side of the fixing groove formed in the upper extension portion and the other side is connected to the end of the wire, the wire is fixed to the binding groove formed in the intermediate portion of the support portion and the both sides fixed to the lower extension portion Supported by the groove at the same time both ends are connected to the spring, the pop-up preventing means characterized in that the support bracket pulls the middle portion of the wire and pulls the spring connected to both ends of the wire during the pop-up phenomenon Steering column of the car. 삭제delete
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