KR101168920B1 - A freight binding device and an accessory of the freight binding device - Google Patents

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KR101168920B1
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Abstract

PURPOSE: A cargo fastening unit and an auxiliary unit thereof are provided to prevent the separation of a hook from a holder and the damage of the coating of a vehicle while using the units. CONSTITUTION: A cargo fastening unit auxiliary unit comprises a body portion(110), a belt-in exit(170), a hole portion(150), an insertion portion(160), a hook portion(120), and a support portion(130). The belt-in is formed above the body portion. The hole portion is formed below the belt-in exit. The insertion portion is formed between the belt-in exit and the hole portion. The hook portion is formed below the body portion. The support portion is formed above the body portion.

Description

화물 결속장치 및 화물 결속장치의 보조구{A freight binding device and an accessory of the freight binding device}A freight binding device and an accessory of the freight binding device}

본 발명은 화물차 등의 적재부에 화물을 고정시키기 위한 화물 결속용 벨트장치에 사용되는 화물 결속장치 및 그 보조구에 관한 것이다. 더 상세하게는 화물차에서 적재부에 화물을 결속시키기 위한 벨트와 결합되어 상기 화물차 등의 적재부 밖에 있는 고리 또는 적재부의 단턱 부분에 걸리게 하는 걸쇠를 포함하는 화물 결속장치 및 상기 화물 결속장치의 보조구에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cargo binding device and an assisting tool for use in a cargo binding belt device for securing cargo to a loading section of a truck. More specifically, a cargo binding device including a hook coupled to a belt for binding a cargo to a loading part in a lorry, and a hook outside the loading part of the lorry or the like to catch a step portion of the loading part, and an auxiliary tool of the cargo binding device. It is about.

화물차 등에 화물을 적재할 경우, 소정 길이의 고정 벨트 일단에 화물차 등의 적재부의 외측에 설치된 고리 및 각진 단턱 부분에 걸리게 하는 걸쇠와 상기 벨트를 감아 화물을 고정시키는 권취구를 구비한 화물차용 화물 결속 벨트장치를 이용한다. In the case of loading a cargo on a freight truck or the like, a freight binding for a freight vehicle having a fixed belt of a predetermined length, a hook provided on an outer side of a loading section such as a truck, a latch caught on an angled step, and a winding to wind the belt to fix the cargo Use a belt device.

화물차용 화물 결속 벨트장치는 권취구와 바 형태의 벨트와 상기 벨트의 단부에 결합되는 걸쇠를 구비하고 있다. 상기 화물차용 화물 결속 벨트장치는 화물차의 적재부의 양측벽 상부 또는 하단부에 걸쇠를 걸 수 있는 고리에 상기 걸쇠를 걸고 화물을 고정하면서 상기 적재부의 반대편에 벨트를 이동시켜 고정시키고 상기 권취구로 권취하여 화물을 단단하게 결속시키는 데 사용된다. 상기 화물차용 화물 결속 벨트장치의 걸쇠는, 걸쇠 및 벨트를 포함하는 화물차용 화물 결속 벨트장치에 있어서, 상기 걸쇠는 일정 폭 및 길이를 갖는 금속재이고, 상기 벨트와 결합되는 연결부와, 상기 연결부의 하측에 형성되어 상기 벨트와 결합되는 연결홈과, 상기 연결홈의 하측에 형성되어 상기 화물차 등의 적재부 외측에 있는 고리가 끼워지도록 하기 위한 고리홈과, 상기 고리홈의 하측으로 일체로 형성되는 걸쇠몸체부와, 상기 걸쇠몸체부의 하측으로 이어지고 굴곡부를 갖고 상기 적재부 외측의 각진 부분에 걸기 위한 걸이부를 포함하는 구성이다. 상기 벨트는 단부에 접어서 형성되고 상기 걸쇠의 상기 연결부가 상기 접어진 사이로 끼워져 연결되도록 하기 위한 걸쇠연결부를 포함한다.The freight binding belt device for a lorry is provided with a winding | winding opening, a bar-shaped belt, and the latch couple | bonded with the end of the said belt. The freight binding belt device for the truck is fixed by moving the belt on the opposite side of the loading section while holding the latch on the hook that can be latched on the upper or lower end of the side wall of the loading section of the truck, and fixed by the winding and wound around the winding port It is used to bind it tightly. The clasp of the freight binding belt device for a truck is a freight binding belt device for a truck including a clasp and a belt, wherein the clasp is a metal material having a predetermined width and length, the coupling portion coupled to the belt and the lower side of the connection portion A coupling groove formed in the coupling groove, a hook groove formed at a lower side of the coupling groove so that a hook on an outer side of a loading part of the van, etc. is fitted, and a clasp integrally formed below the hook groove. It comprises a body portion and a hook portion that extends to the lower side of the clasp body portion and has a bent portion to be hooked to an angled portion outside the loading portion. The belt is formed to be folded at an end and includes a latch connection for allowing the connecting portion of the latch to be sandwiched and connected between the folded.

상기 걸쇠의 사용은 화물차의 적재부에 화물을 적재한 후, 화물차 적재부의 일측부에 부착된 고리가 상기 걸쇠의 고리홈으로 삽입되도록 하고, 상기 화물차의 단턱부분에 상기 걸이부가 걸리도록 위치시킨 후, 벨트를 화물차의 반대편으로 던져서 고리에 벨트를 걸고 권취구로 벨트를 팽팽하게 당겨 고정되도록 하면서 화물을 결속시킨다. The use of the clasp is to load the cargo in the loading section of the van, the hook attached to one side of the loading section of the van is inserted into the hook groove of the clasp, and the hook portion is positioned so that the hook is caught on the step of the van The belt is tossed to the other side of the truck to fasten the belt to the hook and to bind the cargo while pulling the belt tightly with the windings.

상기 걸쇠가 금속으로 이루어져 있다. 상기 화물차의 적재부 측부의 단턱에 상기 걸쇠의 걸이부를 걸고 권취구로 당겨서 고정한다. 따라서 상기 화물차용 화물 결속 벨트장치를 사용하면, 상기 화물차의 상기 걸쇠가 위치하는 단턱부분의 차량의 도장이 손상된다. 그러므로 시간이 지남에 따라서 그 곳이 부식되는 문제점이 있다. 또한, 화물차의 적재부 측부의 고리 및 단턱에 상기 걸쇠를 고정시키고 작업자가 화물차의 적재부의 반대편으로 이동하는 과정에서 상기 걸쇠가 단턱부분에서 이탈되어 작업자가 벨트로 화물을 고정시키기 위해 다시 상기 걸쇠를 단턱부분에 걸고 재시도를 해야 하는 문제점이 있다. The clasp is made of metal. Hook the hook portion of the latch on the side of the loading side of the truck and pull it with a winding. Therefore, when the freight binding belt device for the van is used, the painting of the vehicle of the stepped portion where the latch of the van is located is damaged. Therefore, there is a problem that there is a corrosion over time. In addition, the latch is fixed to the hook and the step of the loading side of the van and the latch is released from the step in the process of moving the worker to the opposite side of the loading of the van so that the operator again fastens the latch to secure the cargo with the belt. There is a problem that needs to be retries on the step.

따라서, 상기 종래의 화물차용 화물 결속 벨트장치를 사용하면서 화물차의 차량 도장이 손상되지 않고, 적재부의 단턱부분에 상기 걸쇠를 걸고 작업자가 반대편으로 이동해도 상기 걸쇠가 상기 단턱부분에서 이탈되지 않는 화물 결속장치 및 화물 결속장치의 보조구의 발명이 요망된다.Therefore, while using the conventional cargo binding belt device for the freight truck, the vehicle coating of the freight truck is not damaged, and even if the operator latches the latch on the stepped portion of the load and the worker moves to the other side, the latch is not released from the stepped portion. It is desired to invent the aid of the device and the cargo binding device.

본 발명은 상기 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 화물차 등의 도장을 손상시키지 않고 화물을 결속할 수 있는 화물 결속장치 및 화물 결속장치의 보조구를 제공하는데 있다.The present invention is to solve the problems of the prior art, an object of the present invention is to provide a cargo binding device and the aid of the cargo binding device that can bind the cargo without damaging the painting of the truck.

본 발명의 다른 목적은 화물의 결속전에 상기 화물 결속장치가 화물 적재부 외측에 부착되어 이탈되지 않도록 하기 위한 화물 결속장치 및 화물 결속장치의 보조구를 제공하는데 있다.It is another object of the present invention to provide a cargo binding device and an aid of a cargo binding device to prevent the cargo binding device is attached to the outside of the cargo loading section before the cargo binding.

상기 본 발명의 목적을 달성하기 위한 기술적 해결 수단으로서, 본 발명의 제1 관점으로, 걸쇠 및 벨트를 포함하는 화물 결속장치에 있어서, 상기 걸쇠는 일정 폭 및 길이를 갖고, 상기 벨트와 결합되는 연결부와, 상기 연결부의 하측에 형성되어 상기 벨트와 결합되는 연결홈과, 상기 연결홈의 하측에 형성되어 상기 화물차 등의 적재부 외측에 있는 고리가 끼워지도록 하기 위한 고리홈과, 상기 고리홈의 하측으로 일체로 형성되는 걸쇠몸체부와, 상기 걸쇠몸체부의 하측으로 이어지고 굴곡부를 갖고 상기 적재부 외측의 각진 부분에 걸기 위한 걸이부를 포함하고; 상기 벨트는 단부에 접어서 형성되고 상기 걸쇠의 상기 연결부가 상기 접어진 사이로 끼워져 연결되도록 하기 위한 걸쇠연결부를 포함하고; 상기 걸쇠는 자력성분을 포함하는 금속부와, 상기 금속부의 겉표면에 소정 두께의 합성수지층을 갖는 것을 특징으로 하는 화물 결속장치가 제시된다. As a technical solution for achieving the object of the present invention, in the first aspect of the present invention, in the cargo binding device including a clasp and a belt, the clasp has a predetermined width and length, the connecting portion coupled to the belt And a connecting groove formed at a lower side of the connecting portion and coupled to the belt, a ring groove formed at a lower side of the connecting groove to allow a ring outside the loading portion of the van, etc. to be fitted, and a lower side of the ring groove. A clasp body portion integrally formed with a hook, and a hook portion connected to a lower side of the clasp body portion and having a bent portion to hang on an angled portion outside the loading portion; The belt is formed to be folded at an end and includes a latch connection portion for allowing the connection portion of the latch to be sandwiched and connected between the folded portions; The clasp is provided with a cargo binding device having a metal part containing a magnetic component and a synthetic resin layer having a predetermined thickness on the outer surface of the metal part.

또한, 본 발명의 제2 관점으로, 소정의 폭, 길이 및 두께를 갖는 몸체부와, 상기 몸체부의 하단에 일체로 형성되고 굴곡부가 형성된 걸이부와, 상기 몸체부의 상단중앙 부위에 결합된 소정 길이의 지지부와, 상기 지지부의 상단에 결합된 자석부를 포함하고; 상기 몸체부에는 중앙 부위에 형성된 통공부와, 상기 통공부의 상측에 형성되는 연결홈부와, 상기 통공부의 하측에 형성되는 고리홈부와, 상기 연결홈부의 상측에 형성되는 삽입부와, 상기 삽입부의 상측에 형성되는 벨트인출구와 상기 벨트인출구와 상기 지지부의 사이에 형성되는 지지부연결부와, 상기 연결홈부의 일측에서 상기 몸체부를 폭 방향으로 절개한 제1 절개부와, 상기 벨트인출구의 일측에서 상기 몸체부를 폭방향으로 절개한 제2 절개부와, 상기 제1 절개부 및 상기 제2 절개부를 잠그기 위한 잠금부를 포함하는 화물 결속장치의 보조구가 제시된다. In addition, in a second aspect of the present invention, a body portion having a predetermined width, length and thickness, a hook portion integrally formed at a lower end of the body portion and having a bent portion, and a predetermined length coupled to an upper center portion of the body portion And a magnet portion coupled to an upper end of the support portion; The body portion has a through hole formed in the center portion, the connecting groove formed on the upper portion of the through hole, the ring groove formed on the lower side of the through portion, the insertion portion formed on the connecting groove portion, and the insertion A belt outlet formed at an upper side of the part, a support part connecting part formed between the belt outlet and the support part, a first cutout in which the body part is cut in the width direction at one side of the connection groove part, and at one side of the belt outlet An auxiliary tool for a cargo binding device including a second cutout in which the body portion is cut in the width direction, and a lock for locking the first cutout and the second cutout is provided.

본 발명에 의하면, 화물 결속장치를 사용하면서 화물차의 차량 도장이 손상되지 않고, 적재부의 단턱부분에 상기 걸쇠를 걸고 작업자가 반대편으로 이동해도 상기 걸쇠가 상기 단턱부분에서 이탈되지 않는 효과가 있다.According to the present invention, there is an effect that the vehicle coating of the freight car is not damaged while using the cargo binding device, and the latch does not move away from the stepped portion even when the worker latches the stepped portion of the loading portion and the worker moves to the other side.

도 1은 본 발명의 화물 결속장치의 실시예의 개략적인 구성도이다.
도 2는 본 발명의 화물 결속장치의 실시예에 관한 단면 구성도이다.
도 3은 본 발명의 화물 결속장치의 보조구의 실시예에 관한 개략적인 구성도이다.
도 4는 도 3의 길이 방향의 단면도이다.
도 5는 본 발명의 화물 결속장치의 보조구의 다른 실시예에 관한 개략적인 구성도이다.
도 6은 본 발명의 화물 결속장치 보조구의 사용상태의 설명하기 위한 사시도이다.
도 7은 본 발명의 화물 결속장치 보조구의 사용상태의 측면 설명도이다.1 is a schematic configuration diagram of an embodiment of a cargo binding device of the present invention.
2 is a cross-sectional configuration of an embodiment of a cargo binding device of the present invention.
3 is a schematic configuration diagram of an embodiment of the assisting tool of the cargo binding device of the present invention.
4 is a cross-sectional view in the longitudinal direction of FIG. 3.
5 is a schematic configuration diagram of another embodiment of the assisting tool of the cargo binding device of the present invention.
Figure 6 is a perspective view for explaining the state of use of the cargo binding device assistance tool of the present invention.
7 is a side explanatory view of a state of use of the cargo binding device assisting tool of the present invention.

이하에서 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하면서 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 화물 결속장치의 실시예의 개략적인 구성도이다. 또한, 도 2는 본 발명의 화물 결속장치의 실시예의 단면 구성도이다. 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명의 화물 결속장치는, 걸쇠(10) 및 벨트(20)를 포함하는 화물 결속장치에 있어서, 상기 걸쇠(10)는 일정 폭 및 길이를 갖고, 상기 벨트(20)와 결합되는 연결부(11)와, 상기 연결부(11)의 하측에 형성되어 상기 벨트(20)와 결합되는 연결홈부(12)과, 상기 연결홈부(12)의 하측에 형성되어 상기 화물차 등의 적재부 외측에 있는 고리가 끼워지도록 하기 위한 고리홈부(13)과, 상기 고리홈부(13)의 하측으로 일체로 형성되는 걸쇠몸체부(14)와, 상기 걸쇠몸체부(14)의 하측으로 이어지고 굴곡부를 갖고 상기 적재부 외측의 각진 부분에 걸기 위한 걸이부(15)를 포함하고; 상기 벨트(20)는 단부에 접어서 형성되고 상기 걸쇠(10)의 상기 연결부(11)가 상기 접어진 사이로 끼워져 연결되도록 하기 위한 걸쇠연결부(21)를 포함하고; 상기 걸쇠(10)는 자력성분을 포함하는 금속부(50)와, 상기 금속부(50)의 겉표면에 소정 두께의 합성수지층(60)을 갖는 것을 특징으로 한다.1 is a schematic configuration diagram of an embodiment of a cargo binding device of the present invention. 2 is a cross-sectional configuration diagram of an embodiment of the cargo binding device of the present invention. 1 and 2, the cargo binding device of the present invention, in the cargo binding device comprising a clasp 10 and the belt 20, the clasp 10 has a predetermined width and length, A connection part 11 coupled to the belt 20, a connection groove part 12 formed at a lower side of the connection part 11, and coupled to the belt 20, and a lower part of the connection groove part 12. Ring groove 13 for fitting the hook on the outside of the loading section of the van, such as the latch body portion 14 is formed integrally to the lower side of the ring groove 13, and the latch body portion 14 A hook portion (15) which extends to the lower side of the hook portion and has a bend portion for hanging on an angled portion outside the load portion; The belt (20) is formed by folding at an end and includes a latch connection portion (21) for allowing the connecting portion (11) of the latch (10) to be sandwiched and connected between the folded portions; The clasp 10 is characterized by having a metal part 50 including a magnetic component, and a synthetic resin layer 60 of a predetermined thickness on the outer surface of the metal part 50.

상기 합성수지층(60)은 탄성을 갖는 것이 바람직하다. 또한, 상기 합성수지층(60)은 상기 금속부(50)의 전면(걸이부의 굴곡부가 있는 면)과 후면 모두를 도포하는 구성으로 할 수 있다. 또한, 상기 합성수지층(60)은 상기 금속부(50)의 전면만을 도포하는 구성으로 할 수 있다.The synthetic resin layer 60 preferably has elasticity. In addition, the synthetic resin layer 60 may be configured to apply both the front surface (surface with the bent portion of the hook portion) and the rear surface of the metal portion 50. In addition, the synthetic resin layer 60 may be configured to apply only the entire surface of the metal portion 50.

상술한 본 발명의 화물 결속장치에 의하면, 상기 걸쇠(10)의 내부에는 자성을 띄는 금속부(50)로 되어 있고, 그 표면에는 소정 두께의 합성수지층(60)이 있다. 따라서 상기 걸쇠(10)의 걸이부(15) 내측으로 화물차 등의 적재부의 외측 각진 단턱부분이 들어오게 하여 붙이면 상기 걸쇠(10)의 자성을 갖는 금속부(50)가 상기 화물차의 금속성 적재부에 부착되어 상기 걸쇠(10)가 적재부의 부착 위치에서 이탈되지 않는다. 또한, 상기 걸쇠(10)의 상기 금속부(50) 표면에 도포 또는 부착된 탄성을 갖는 합성수지층(60)가 상기 화물차의 적재부에 접촉되므로 상기 화물차의 도장이 손상되지 않는다.According to the cargo binding device of the present invention described above, the clasp 10 has a magnetic metal part 50 having a magnetic property, and a synthetic resin layer 60 having a predetermined thickness is formed on the surface thereof. Therefore, when the outer angular stepped portion of the loading part such as a truck enters into the hook part 15 of the clasp 10, the metal part 50 having the magnetism of the clasp 10 is attached to the metallic loading part of the truck. The latch 10 is attached so that it is not detached from the attachment position of the load portion. In addition, since the synthetic resin layer 60 having elasticity applied or adhered to the surface of the metal part 50 of the clasp 10 contacts the loading part of the van, the coating of the van is not damaged.

도 3은 본 발명의 화물 결속장치의 보조구에 관한 실시예의 개략적인 구성도이다. 도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명의 화물 결속장치 보조구는, 소정의 폭, 길이 및 두께를 갖는 몸체부(110)와, 상기 몸체부(110)의 하단에 일체로 형성되고 굴곡부가 형성된 걸이부(120)와, 상기 몸체부(110)의 상단중앙 부위에 결합된 소정 길이의 지지부(130)와, 상기 지지부(130)의 상단에 결합된 자석부재(140)를 포함하고; 상기 몸체부(110)에는, 중앙 부위에 형성된 통공부(150)와, 상기 통공부(150)의 상측에 형성되는 연결홈부(151)와, 상기 통공부(150)의 하측에 형성되는 고리홈부(152)와, 상기 연결홈부(151)의 상측에 형성되는 삽입부(160)와, 상기 삽입부(160)의 상측에 형성되는 벨트인출구(170)와, 상기 벨트인출구(170)와 상기 지지부(130)의 사이에 형성되는 지지부연결부(180)와, 상기 연결홈부(151)의 일측에서 상기 몸체부(110)를 폭 방향으로 절개한 제1 절개부(155)와, 상기 벨트인출구(170)의 일측에서 상기 몸체부(110)를 폭방향으로 절개한 제2 절개부(175)와, 상기 제1 절개부(155) 및 상기 제2 절개부(175)를 잠그기 위한 잠금부(190)를 포함하는 구성이다.3 is a schematic configuration diagram of an embodiment of the assisting tool of the cargo binding device of the present invention. As shown in FIG. 3, the cargo fastener assisting tool of the present invention includes a body part 110 having a predetermined width, length, and thickness, and a hook formed integrally with a lower end of the body part 110 and having a bent part. A portion 120, a support portion 130 having a predetermined length coupled to the upper center portion of the body portion 110, and a magnet member 140 coupled to the upper portion of the support portion 130; The body portion 110, the through hole 150 formed in the central portion, the connecting groove 151 formed on the upper side of the through hole 150, and the ring groove formed on the lower side of the through portion 150 152, an insertion portion 160 formed above the connection groove 151, a belt outlet 170 formed above the insertion portion 160, the belt outlet 170, and the support portion. Support portion connecting portion 180 formed between the 130, the first incision 155, the belt inlet 170 to cut the body portion 110 in the width direction from one side of the connecting groove 151, The second cutout 175 which cut the body portion 110 in the width direction at one side of the) and the locking portion 190 for locking the first cutout 155 and the second cutout 175. It includes a configuration.

상기 본 발명의 화물 결속장치 보조구(100)는 상술한 발명의 배경이 되는 기술의 금속재의 걸쇠와 벨트로 구성된 종래의 화물 결속장치와 결합하여 사용되는 보조구이다. The cargo binding device auxiliary tool 100 of the present invention is an auxiliary tool used in combination with a conventional cargo binding device composed of a metal clasp and a belt of the technology to be the background of the invention described above.

도 4는 도 3의 본 발명의 화물 결속장치의 보조구 실시예의 측면 구성도이다. 4 is a side configuration diagram of an embodiment of the assisting tool of the cargo binding device of the present invention of FIG.

도 5는 본 발명의 화물 결속장치의 보조구에 관한 다른 실시예의 개략적인 구성도이다. 도 5에 도시한 바와 같이, 본 발명의 화물 결속장치 보조구는, 소정의 폭, 길이 및 두께를 갖는 몸체부(110)와, 상기 몸체부(110)의 하단에 일체로 형성되고 굴곡부가 형성된 걸이부(120)와, 상기 몸체부(110)의 상단중앙 부위에 결합된 소정 길이의 지지부(130)와, 상기 지지부(130)의 상단에 결합된 자석부재(140)를 포함하고; 상기 몸체부(110)에는, 중앙 부위에 형성된 통공부(150)와, 상기 통공부(150)의 상측에 형성되는 연결홈부(151)와, 상기 통공부(150)의 하측에 형성되는 고리홈부(152)와, 상기 연결홈부(151)의 상측에 형성되는 삽입부(160)와, 상기 삽입부(160)의 상측에 형성되는 벨트인출구(170)와, 상기 벨트인출구(170)와 상기 지지부(130)의 사이에 형성되는 지지부연결부(180)와, 상기 삽입부(160)의 일단측이 상기 몸체부(110)에서 분리된 삽입선단부(161)와, 상기 삽입선단부(161)와 상기 몸체부(110)를 연결하여 잠그기 위한 잠금부(190)를 포함하는 구성이다.5 is a schematic configuration diagram of another embodiment of the assisting tool of the cargo binding device of the present invention. As shown in FIG. 5, the cargo fastener assisting tool of the present invention includes a body portion 110 having a predetermined width, length, and thickness, and a hook formed integrally with a lower end of the body portion 110 and having a bent portion. A portion 120, a support portion 130 having a predetermined length coupled to the upper center portion of the body portion 110, and a magnet member 140 coupled to the upper portion of the support portion 130; The body portion 110, the through hole 150 formed in the central portion, the connecting groove 151 formed on the upper side of the through hole 150, and the ring groove formed on the lower side of the through portion 150 152, an insertion portion 160 formed above the connection groove 151, a belt outlet 170 formed above the insertion portion 160, the belt outlet 170, and the support portion. Support portion connecting portion 180 formed between the 130, the insertion end portion 161, one end side of the insertion portion 160 is separated from the body portion 110, the insertion end portion 161 and the body It is a configuration that includes a locking unit 190 for connecting and locking the unit 110.

도 6은 본 발명의 화물 결속장치 보조구의 사용 상태를 설명하기 위한 사시도이다. 도 6은 종래의 걸쇠와 연결벨트로 된 화물 결속장치에 본 발명의 화물 결속장치 보조구를 결합한 사시도이이다. Figure 6 is a perspective view for explaining the state of use of the cargo binding apparatus assist tool of the present invention. Figure 6 is a perspective view of the cargo binding device of the present invention coupled to the conventional binding system and the cargo binding device of the clasp.

도 6에 도시한 바와 같이, 본 발명의 화물 결속장치 보조구는 상기 도 3의 실시예에서의 제1 절개부(155) 및 제2 절개부(175)에 의해 일단측이 분리된 삽입부(160) 또는 상기 도 5의 실시예에서 몸체부(110)로부터 분리된 삽입선단부(161)를 갖는 삽입부(160)가, 상기 종래의 화물 결속장치의 벨트의 단부에 형성되어 걸쇠의 연결부가 끼워져 있는 걸쇠연결부에 삽입된 상태이다. 상기 벨트의 걸쇠연결부에의 본 발명의 삽입부(160)의 삽입은, 상기 벨트가 본 발명의 벨트인출구(170)를 통과해 본 발명의 상기 자석부(140)의 후방에 위치하도록 삽입된다. 또한, 본 발명의 국곡진 걸이부(120)가 걸쇠의 굴곡부 표면에 밀착되어 있는 상태로 결합된다. 상기 삽입부(160)를 통하여 상기 종래의 화물 결속장치와 결합된 후, 본 발명의 상기 잠금부(190)에서 상기 삽입부(160)와 상기 몸체부(110)를 예를 들면 구멍에 끈으로 연결하여 잠가 본 발명의 화물 결속장치 결속구와 종래 화물 결속장치의 결합이 완료된다.As shown in FIG. 6, the cargo fastener assisting tool of the present invention has an insertion part 160 having one end side separated by the first cutout 155 and the second cutout 175 in the embodiment of FIG. 3. Or an inserting portion 160 having an inserting tip 161 separated from the body portion 110 in the embodiment of FIG. 5, is formed at the end of the belt of the conventional cargo binding device so that the connection portion of the latch is fitted. It is inserted into the latch connection part. Insertion of the insertion portion 160 of the present invention into the latch connection portion of the belt is inserted such that the belt is located behind the magnet portion 140 of the present invention through the belt outlet 170 of the present invention. In addition, the curved hook portion 120 of the present invention is coupled in a state in close contact with the surface of the bent portion of the clasp. After combined with the conventional cargo binding device through the insertion portion 160, the insertion portion 160 and the body portion 110 in the locking portion 190 of the present invention, for example, with a string in the hole The connection is locked to complete the coupling of the cargo binding device binding port of the present invention and the conventional cargo binding device.

도 7은 본 발명의 화물 결속장치 보조구의 사용 상태의 도 6의 측면도이다.7 is a side view of FIG. 6 in a state of use of the cargo fastener assisting tool of the present invention.

본 발명의 화물 결속장치 보조구와 화물 결속장치가 결합된 상태에서 화물차 등의 적재부에 적재된 화물을 결속하고자 할 경우, 상기 적재부 외측 각진 단 턱 부분에 상기 본 발명의 화물 결속장치 보조구의 걸이부(120)를 위치시키면 상기 자석부(140)는 상기 적재부의 단턱 부분 상방의 적재부 측벽에 부착된다. 그 상태에서 화물 결속장치의 벨트를 적재부 반대편으로 옮겨도 상기 자석부(140)의 부착력에 의해 상기 걸이부(120)가 화물차에서 이탈되지 않는다. 또한, 상기 적재부의 반대편에서 상기 벨트를 고리에 걸고 권취구를 이용하여 화물을 강하게 결속시킨다. 이 경우 화물 결속장치에서 상기 화물차 등의 적재부 단턱에 접촉되는 부분이 합성수지재로 구성된 본 발명의 화물 결속장치 보조구이기 때문에 상기 권취구로 벨트를 강하게 당겨도 상기 화물 결속장치로 인해 화물차 등의 외부 도장에 손상이 가지 않는다.In the case where the cargo binding device auxiliary tool of the present invention and the cargo binding device are combined, and to bind the cargo loaded on the loading part of the truck, etc., the hook of the cargo binding device auxiliary tool of the present invention is attached to the outside angle of the loading part. When the part 120 is positioned, the magnet part 140 is attached to a sidewall of the loading part above the stepped portion of the loading part. Even if the belt of the cargo binding device is moved to the opposite side of the loading unit in this state, the hook portion 120 is not separated from the truck by the attachment force of the magnet unit 140. In addition, the belt is fastened to the hook on the opposite side of the loading unit, and the cargo is tightly bound using the winding port. In this case, since the portion of the cargo binding device in contact with the loading step of the truck, etc. is the cargo binding device auxiliary tool of the present invention made of synthetic resin material, even if the belt is strongly pulled into the winding port, the external coating of the truck etc. due to the cargo binding device. There is no damage to it.

상술한 본 발명의 화물 결속장치 및 화물결속장치 보조구의 실시예는 본 발명의 다양한 실시예 중 일부에 해당한다. 걸쇠와 연결된 벨트로 구성된 화물 결속장치에 자성을 띄는 걸쇠와 화물차의 적재부에 접촉되는 걸쇠 부분에 합성수지 등의 탄성부재가 도포 및 부착된 화물 결속장치와, 종래의 화물 결속장치에 결합하여 화물차의 적재부에 자석 등에 의해서 접착되게 하고, 걸쇠의 전면 표면에 밀착되는 합성수지재 등으로 구성된 보조구로서, 걸쇠가 화물차에서 이탈되지 않고, 권취구로 벨트를 당겨서 화물을 결속할 때 금속재의 걸쇠로 인한 도장 손상을 방지한다는 기술적 사상에 포함되는 한, 본 발명의 보호 범위에 해당함은 당연하다. Embodiments of the above-described cargo binding device and cargo binding device aids correspond to some of the various embodiments of the present invention. Cargo binding device consisting of a belt and a belt connected with a clasp, which has a magnetic clasp and an elastic member such as a synthetic resin applied to the clasp contacting the loading part of the truck, and a conventional cargo binding device An auxiliary tool composed of a synthetic resin material which is adhered to a loading part by a magnet or the like and adheres to the front surface of the clasp. The clasp does not detach from the truck, but the coating of the metal clasp is applied when the cargo is bound by pulling the belt to the winding port. As long as it is included in the technical idea of preventing damage, it is obvious that the present invention falls within the protection scope of the present invention.

100 : 화물 결속장치 보조구
110 : 몸체부
120 : 걸이부
130 : 지지부
140 : 자석부
150 : 통공부
160 : 삽입부
170 : 벨트인출구
180 : 지지부연결부
190 : 잠금부100: cargo binding device auxiliary tool
110:
120: hanger
130: support
140: magnet portion
150: through hole
160: insertion unit
170: belt outlet
180: support part connection part
190: locking part

Claims (5)

화물 결속용 벨트의 일단부가 접혀서 봉재된 결합구에 끼워져 결합되어 화물차의 단턱에 걸기 위한 걸쇠와, 화물을 적재한 후 상기 벨트를 당겨 화물을 고정시키기 위한 버클과 레버로 이루어진 화물 결속장치의 상기 걸쇠에 체결하여 사용하는 화물 결속장치 보조구에 있어서,
일정 폭과 길이를 갖는 몸체부와;
상기 몸체부의 상측 부위에 상기 몸체부의 폭 방향으로 일정 길이 절개되어 형성된 벨트인출구와;
상기 벨트인출구의 하측에 일정 길이 이격되어 형성되고 상부가 상기 벨트인출구의 길이에 대응되도록 형성된 통공부와;
상기 벨트인출구와 상기 통공부의 사이에 형성되고, 상기 벨트의 결합구에 삽입되어 상기 벨트의 결합구 내에서 상기 걸쇠의 전면에 위치하도록 구성된 삽입부와,
상기 몸체부의 하측에 일체로 형성된 일정 폭과 길이를 갖고, 상기 삽입부가 상기 벨트의 결합구에 삽입된 상태에서 상기 걸쇠의 전면에 위치하는 걸이부와;
상기 몸체부의 상측에 일체로 형성된 일정 길이 및 폭을 갖는 지지부와,
상기 지지부의 상단측에 설치되고 상기 삽입부가 삽입된 상태에서 상기 벨트의 전면에 위치하는 자석부를 포함하는 화물 결속장치 보조구.The latch of the cargo binding device consisting of a clasp for hooking one end of the cargo binding belt is folded and sewn into the sewing fastener, the hook for hanging on the step of the truck, and the buckle and lever to secure the cargo by pulling the belt after loading the cargo In the cargo fastener assisting tool used to fasten to
A body portion having a predetermined width and length;
A belt outlet formed by cutting a predetermined length in a width direction of the body portion at an upper portion of the body portion;
A through part formed to be spaced apart from the belt outlet by a predetermined length and having an upper portion corresponding to the length of the belt outlet;
An insertion portion formed between the belt outlet and the through hole, the insertion portion being inserted into a coupling hole of the belt and configured to be positioned in front of the clasp within the coupling hole of the belt;
A hook portion having a predetermined width and length integrally formed at a lower side of the body portion and positioned at the front of the latch with the insertion portion inserted into the coupling hole of the belt;
A support part having a predetermined length and width integrally formed on an upper side of the body part;
And a magnet unit installed at an upper end side of the support unit and positioned at a front surface of the belt in a state where the insertion unit is inserted. 청구항 1에 있어서,
상기 삽입부의 특정 부위가 상기 벨트의 결합구에 삽입이 용이하도록 절개되어 있는 것을 특징으로 하는 화물 결속장치 보조구.The method according to claim 1,
A specific portion of the insertion portion is a cargo binding device aid, characterized in that the cut is easy to insert into the coupling hole of the belt. 청구항 2에 있어서,
상기 삽입부의 절개된 부위의 인접한 위치에 상기 벨트의 결합구에 삽입된 상태에서 상기 결합구에서의 이탈을 방지하기 위한 잠금부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 화물 결속장치 보조구.The method according to claim 2,
Cargo binding device aids, characterized in that the locking portion is formed in the adjacent position of the cut-out portion of the insert portion to prevent the detachment from the coupling in the state of being inserted into the coupler of the belt. 청구항 1에 있어서,
상기 화물 결속장치 보조구는 합성수지재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 화물 결속장치 보조구.The method according to claim 1,
Cargo binding device aids, characterized in that the cargo binding device aids made of synthetic resin material. 삭제delete
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