KR101166692B1 - 차량용 변속기 오일 주입기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 변속기 오일 주입기에 관한 것으로, 보다 상세히는 복수 개의 파이프가 결합된 하부프레임과, 상기 하부프레임 상부에 복수 개의 플레이트가 결합된 상부프레임과, 상기 하부프레임과 상부프레임 사이에 구비되어 구조강도를 보강하는 브라켓으로 구성된 프레임; 상기 프레임 내부에 양단이 회동 가능하게 결합되는 회전축과, 일단은 상기 회전축에 결합되며 타단에는 발판이 형성되는 곡률진 바 형상의 레버와, 상기 회전축에 구비되어 상기 회전축을 가로지르는 연결부재와, 상기 연결부재 일단에 결합되어 상기 회전축의 회전에 따라 수평 이동 가능한 가이드축과, 상기 연결부재 타단과 상기 프레임 사이에 설치되어 상기 회전축의 회전에 따라 탄성 복원되는 스프링으로 구성되는 페달부; 상기 프레임 내부에 설치되고, 상기 가이드축에 복수 개가 결합되어 상기 가이드축의 수평이동에 따라 일정한 압력이 가해지는 유압실린더와, 상기 유압실린더의 유입된 오일이 배출되는 배출관로 구성되는 유압발생부; 및 상기 프레임에 설치되는 원통 형상의 오일통과 상기 오일통에서 유압실린더로 연결되는 공급관으로 구성되는 유압공급부; 로 구성되는 것을 기술적 요지로 하여 손쉽게 오일을 공급가능 하게 하는 차량용 변속기 오일 주입기에 관한 것이다.

Description

차량용 변속기 오일 주입기{Automatic transmission fluid infuser}

본 발명은 차량용 변속기 오일 주입기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 변속기에 오일을 공급하는 차량용 변속기 오일 주입기이다.

종래의 차량용 변속기 오일 주입기는 오일이 보관되어 있는 원통형상의 오일저장통이 구비되고, 상기 오일저장통에 결합된 손잡이 레버를 상하로 반복 펌핑(pumping) 하여 유압을 발생시켜 상기 오일저장통의 배출구에 열결된 노즐을 따라 차량의 변속기에 오일을 공급하여 왔다.

그러나, 작업자가 손잡이 레버를 잡고서 반복적으로 펌핑하다 보면, 근육통을 유발하고 쉽게 피로해져 차량의 변속기에 오일 주입작업하는데 어려움이 있어왔다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 작업자가 차량용 변속기에 오일을 쉽게 주입할 수 있는 차량용 변속기 오일 주입기를 제공하고자 하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 복수 개의 파이프가 결합된 하부프레임과, 상기 하부프레임 상부에 복수 개의 플레이트가 결합된 상부프레임과, 상기 하부프레임과 상부프레임 사이에 구비되어 구조강도를 보강하는 브라켓으로 구성된 프레임; 상기 프레임 내부에 양단이 회동 가능하게 결합되는 회전축과, 일단은 상기 회전축에 결합되며 타단에는 발판이 형성되는 곡률진 바 형상의 레버와, 상기 회전축에 구비되어 상기 회전축을 가로지르는 연결부재와, 상기 연결부재 일단에 결합되어 상기 회전축의 회전에 따라 수평 이동 가능한 가이드축과, 상기 연결부재 타단과 상기 프레임 사이에 설치되어 상기 회전축의 회전에 따라 탄성 복원되는 스프링으로 구성되는 페달부; 상기 프레임 내부에 설치되고, 상기 가이드축에 복수 개가 결합되어 상기 가이드축의 수평이동에 따라 일정한 압력이 가해지는 유압실린더와, 상기 유압실린더의 유입된 오일이 배출되는 배출관로 구성되는 유압발생부; 및 상기 프레임에 설치되는 원통 형상의 오일통과 상기 오일통에서 유압실린더로 연결되는 공급관으로 구성되는 유압공급부; 로 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기 프레임 상부에는, 이동용 손잡이가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 다음과 같은 효과를 기대할 수 있을 것이다.

사용자가 페달부를 간단하게 발로 누르기만 하면 유압실린더에 충분한 압력을 가할 수 있게 되어 종래의 팔로 펌핑하는 것보다 용이하게 차량에 오일 주유를 쉽게 할 수 있게 된다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 변속기 오일 주입기의 사시도.
도 2는 도 1에서 차량용 변속기 오일 주입기의 작동 상태를 나타낸 사시도.

이하, 첨부된 도면을 참고로 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 변속기 오일 주입기의 사시도를 도시한 것이다.

도 1을 참조하면, 본 발명은 크게 프레임(100), 페달부(200), 유압발생부(300) 및 유압공급부(400)로 이루어지게 된다.

먼저 상기 프레임(100)은 하부프레임(120)과 상부프레임(140)으로 구성되게 된다.

상기 하부프레임(120)은 복수 개의 파이프(122)가 결합되게 된다.

상기 상부프레임(140)은 상기 하부프레임(120) 상부에 설치되는 복수 개의 플레이트(142)로 결합되게 된다.

그리고, 상기 하부프레임(120)과 상부프레임(140) 사이에 브라켓(160)이 구비되도록 하여 상기 프레임(100)의 구조강도를 보강하는 것이 바람직하다.

여기서, 상기 프레임(100)의 상부에는 이동용 손잡이(144)가 더 구비되도록 하여 작업자가 필요한 장소에 쉽게 이동시킬 수 있게 된다.

상기 페달부(200)는 회전축(220), 레버(240), 연결부재(260), 가이드축(270) 및 스프링(280)으로 구성되게 된다.

먼저 상기 회전축(220)은 상기 프레임(100) 내부에 양단이 회동 가능하게 결합되게 된다.

상기 레버(240)는 바(bar) 형상으로 일단이 상기 회전축(220)에 결합되고 타단에는 발판(222)이 형성되게 된다.

여기서, 상기 발판(222)이 형성됨으로써, 상기 레버(240)를 사용자가 쉽게 압력을 가할 수 있게 된다.

여기서, 상기 레버(240)는 굴곡진 바 형상으로 하여 상기 레버(240)가 회동시 상기 하부프레임(120)에 간섭되지 않도록 하는 것이 바람직하다.

상기 연결부재(260)는 상기 회전축(220)에 구비되어 상기 회전축(220)을 가로지르는 방향으로 결합 된다.

상기 가이드축(270)은 상기 연결부재(260) 일단에 결합되어 상기 회전축(220)의 회전에 따라 수평 이동 가능한 것이다.

여기서, 상기 가이드축(270)이 구비됨으로써, 복수 개의 유압실린더(320)를 연결할 수 있게 되고, 상기 가이드축(270)의 이동에 따라 복수 개의 유압실린더(320)에 일정한 압력을 가할 수 있게 된다.

상기 스프링(280)은 상기 연결부재(260) 타단과 상기 프레임(100) 사이에 설치되어 상기 회전축(220)의 회전에 따라 탄성 복원되게 된다.

상기 유압발생부(300)는 유압실린더(320)와 배출관(340)으로 구성된다.

여기서, 상기 유압실린더(320)는 상기 프레임(100) 내부에 설치되고, 상기 가이드축(270)에 결합되어 상기 가이드축(270)의 수평이동에 따라 압력이 가해지게 된다.

그리고, 상기 배출관(340)은 상기 유압실린더(320)의 유입된 오일이 배출되게 된다.

상기 유압공급부(400)는 오일통(420)과 공급관(440)으로 구성된다.

여기서, 상기 오일통(420)은 상기 프레임(100)에 설치되는 원통 형상으로 오일을 저장하는 통이다.

그리고, 상기 공급관(440)은 상기 오일통(420)에서 유압실린더(320)로 연결되게 된다.

도 2는 도 1에서 차량용 변속기 오일 주입기의 작동 상태를 나타낸 사시도로 도1과 비교 하면서면서 작동과정을 이해하기로 한다.

도 2에 도시된 바와 같이 발판(222)을 밟게 되면, 상기 발판(222)에 연결된 레버(240)가 하강하여 상기 레버(240)에 결합된 회전축(220)이 회전하게 된다.

이때, 상기 회전축(220)을 가로지르는 연결부재(260)의 일단이 가이드축(270)을 밀어주게 되고, 상기 가이드축(270)은 유압실린더(320)에 압력을 가하게 되어 상기 유압실린더(320)에 저장된 오일이 배출관(340)로 나와 오일 주입을 할 수 있게 된다.

그리고, 상기 연결부재(260)의 타단에 스프링(280)이 프레임(100)과 결합되게 되어 상기 회전축(220)이 회전함에 따라서 상기 스프링(280)에 탄성이 가해지게 된다.

한편, 오일이 저장된 오일통(420)에서 공급관(440)을 거쳐 상기 유압실린더(320)에 오일이 공급되게 된다.

반대로, 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 발판(222)의 외압이 제거되는 경우, 스프링(280)의 탄성 복원력에 의해 상기 회전축(220)은 원위치로 복귀하게 됨에 따라, 유압실린더(320)에 유압이 해제되고 레버(240)가 상승하여 원위치로 복귀되게 된다.

즉, 상기 회전축(220)을 중심으로 상기 유압실린더(320)와 스프링(280)이 상호 대응되게 토크가 걸리게 되는 것이다.

상기에서 상술했던 차량용 오일 주입기는 발로 밟아서 유압을 발생시켜 차량의 변속기에 오일을 손쉽게 주입하는 구조로 차량용 변속기 오일 주입기를 제공하는 것을 기본적인 기술적인 사상으로 하고 있음을 알 수 있으며, 이와 같은 본 발명의 기본적인 사상의 범주내에서, 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형이 가능함은 물론이다.

100: 프레임 120: 하부프레임
122: 파이프 140: 상부프레임
142: 플레이트 144: 이동용 손잡이
200: 페달부 220: 회전축
240: 레버 222: 발판
260: 연결부재 280: 스프링
300: 유압발생부 320: 유압실린더
340: 배출관 400: 유압공급부
420: 오일통 440: 공급관

Claims (2)

1. 복수 개의 파이프(122)가 결합된 하부프레임(120)과, 상기 하부프레임 상부에 복수 개의 플레이트(142)가 결합된 상부프레임(140)과, 상기 하부프레임과 상부프레임 사이에 구비되어 구조강도를 보강하는 브라켓(160)으로 구성된 프레임(100);
   상기 프레임 내부에 양단이 회동 가능하게 결합되는 회전축(220)과, 일단은 상기 회전축에 결합되며 타단에는 발판(222)이 형성되는 곡률진 바 형상의 레버(240)와, 상기 회전축에 구비되어 상기 회전축을 가로지르는 연결부재(260)와, 상기 연결부재 일단에 결합되어 상기 회전축의 회전에 따라 수평 이동 가능한 가이드축(270)과, 상기 연결부재 타단과 상기 프레임 사이에 설치되어 상기 회전축의 회전에 따라 탄성 복원되는 스프링(280)으로 구성되는 페달부(200);
   상기 프레임 내부에 설치되고, 상기 가이드축에 복수 개가 결합되어 상기 가이드축의 수평이동에 따라 일정한 압력이 가해지는 유압실린더(320)와, 상기 유압실린더의 유입된 오일이 배출되는 배출관(340)로 구성되는 유압발생부(300); 및
   상기 프레임에 설치되는 원통 형상의 오일통(420)과 상기 오일통에서 유압실린더로 연결되는 공급관(440)으로 구성되는 유압공급부(400); 로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 변속기 오일 주입기.
2. 제1항에 있어서,
   상기 프레임(100) 상부에는,
   이동용 손잡이(144)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 변속기 오일 주입기.

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