KR101163451B1 - Hang-glider type vehicle - Google Patents

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육민숙
구자근
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Abstract

조향모터(140), 구동모터(160), 배터리(120)가 내장된 유선형의 몸체부(100); 상기 몸체부(100)의 전단부에 설치되어 조향모터(140)에 의해 벌어지거나 오므라지고, 전방 및 하방으로 연장되며 벌어지는 형상으로 형성된 한 쌍의 전륜 휠프레임(210,230) 및 그 하단부에 각각 설치된 전륜 휠(212,232)로 구성된 전륜부(200); 상기 몸체부(100)의 후단부에 마련되어 하방으로 연장되는 후륜 휠프레임(310) 및 그 하단부에 설치되어 구동모터(160)에 의해 구동되는 후륜 휠(320)로 구성된 후륜부(300); 상기 몸체부(100)의 중앙 하단부에 설치된 탑승자 시트(400); 및 상기 탑승자 시트(400)의 전방에 마련된 조작핸들(420,440);을 포함하는 행글라이더 타입 차량이 소개된다.A steering motor 140, a drive motor 160, and a streamlined body part 100 in which the battery 120 is embedded; A pair of front wheel wheel frames 210 and 230 installed at a front end of the body part 100 and formed in a shape that is opened or closed by a steering motor 140 and extended forward and downward, respectively, and a front wheel installed at a lower end thereof. A front wheel part 200 composed of wheels 212 and 232; A rear wheel part 300 provided at a rear end of the body part 100 and configured to extend downward, and a rear wheel wheel 310 installed at a lower end thereof and driven by a driving motor 160; A passenger seat 400 installed at a central lower end of the body part 100; And a hang glider-type vehicle including an operation handle 420 and 440 provided in front of the occupant seat 400.

Description

행글라이더 타입 차량 {HANG-GLIDER TYPE VEHICLE}Hang glider type vehicle {HANG-GLIDER TYPE VEHICLE}

본 발명은 탑승자가 차량의 몸체 아래의 개방된 공간에 탐승함으로써 실제 차량보다 좀 더 박진감 있고 스피드감을 느낄 수 있는 행글라이더 타입 차량에 관한 것이다.
The present invention relates to a hang glider type vehicle that allows a passenger to ride in an open space under the body of the vehicle to feel a more thrilling and speedy feeling than an actual vehicle.

최근의 차량은 단순한 운송수단에서 벗어나 운전 재미를 느낄 수 있는 영역으로까지 기술개발이 이루어지고 있다. 특히 1인승 자동차라든가, 경주용 차량과 같이 지면에 매우 가까운 상태에서 운행할 수 있는 차량 등이 많이 개발되고 언론을 통해 소개되고 있다.In recent years, the vehicle has been developed to move beyond simple transportation to an area where driving fun can be felt. In particular, a single-seater car, a vehicle that can operate in a very close to the ground, such as racing cars have been developed and introduced through the media.

하지만 아직까지는 자동차라는 개념은 편리하고 안락한 운송수단이라는 개념이 강하게 자리잡고 있는바, 상기 운전 재미를 느낄 수 있는 차량이 많이 개발된 실정은 아니다.However, the concept of a vehicle is still very strong and convenient as a means of transportation, so the vehicle that can feel the driving fun is not developed a lot.

그러나 다양한 레저 문화 스포츠가 생성되고 발전되는 상황에서, 자동차 역시 스포츠 문화로 새로운 영역이 발전되고 탄생될 수 있을 것이다. 대표적인 예로는 F1 모터스포츠가 있으며, 우리나라에서도 레저단지에서 유행하고 있는 일명 ATV(4륜 레저 차량) 등을 일 예로 들 수 있을 것이다.However, in the context of the creation and development of various leisure culture sports, automobiles will also be able to develop and create new areas of sports culture. A representative example is F1 motor sports, which may be an example of ATV (four-wheeled leisure vehicle), which is also popular in leisure complexes in Korea.

따라서, 향후에는 다양한 개념의 레저용 차량이 유행할 확률이 높으며, 해당 분야에서 안전하면서도 독특한 레저용 차량이 개발되어 보급될 경우 제2, 제3의 ATV와 같이 빠르고 폭넓게 대중에 유행할 가능성이 높은 것이다. 하지만 아직까지는 이러한 시장에 대한 기대가 그리 높지 않은 상황이고, 그에 따라 다양한 레저 차량의 개발이 요구되고 있는 실정이다.Therefore, in the future, it is highly likely that various concepts of recreational vehicles will become popular, and if a safe and unique recreational vehicle is developed and distributed in the field, it is likely to be popular with the public quickly and widely like the second and third ATVs. will be. However, the expectations for such a market are not so high yet, and thus, development of various leisure vehicles is required.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안될 것이다.
The matters described as the background art are only for the purpose of enhancing the understanding of the background of the present invention, and should not be taken as acknowledging that they correspond to the related arts known to those skilled in the art.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 놀이공원 등에서 행글라이더처럼 활공하는 듯한 스릴을 느낄 수 있도록 개발된 레저용 차량을 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been proposed to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a recreational vehicle developed to feel the thrill of gliding like a hang glider in an amusement park.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 행글라이더 타입 차량은, 조향모터, 구동모터, 배터리가 내장된 유선형의 몸체부; 상기 몸체부의 전단부에 설치되어 조향모터에 의해 벌어지거나 오므라지고, 전방 및 하방으로 연장되며 벌어지는 형상으로 형성된 한 쌍의 전륜 휠프레임 및 그 하단부에 각각 설치된 전륜 휠로 구성된 전륜부; 상기 몸체부의 후단부에 마련되어 하방으로 연장되는 후륜 휠프레임 및 그 하단부에 설치되어 구동모터에 의해 구동되는 후륜 휠로 구성된 후륜부; 상기 몸체부의 중앙 하단부에 설치된 탑승자 시트; 및 상기 탑승자 시트의 전방에 마련된 조작핸들;을 포함한다.Hang glider-type vehicle according to the present invention for achieving the above object, a steering motor, a drive motor, a streamlined body portion with a built-in battery; A front wheel part which is installed at a front end of the body part and is opened or contracted by a steering motor, and includes a pair of front wheel wheel frames formed in a shape that is extended forward and downward, and front wheel wheels respectively installed at lower ends thereof; A rear wheel part provided at a rear end of the body part and configured to extend downward and a rear wheel wheel installed at a lower end thereof and driven by a driving motor; A passenger seat installed at the center lower end of the body part; And an operation handle provided at the front of the occupant seat.

상기 조향모터는 몸체부의 전방부에 내장되고, 배터리는 몸체부의 중앙부에 내장되며, 구동모터는 상기 후륜 휠프레임에 내장될 수 있다.The steering motor may be embedded in the front portion of the body portion, the battery may be embedded in the center portion of the body portion, and the driving motor may be embedded in the rear wheel frame.

또한, 상기 후륜 휠에는 유압식 브레이크가 설치되어 후륜부의 정지로 제동이 이루어질 수 있다.In addition, the rear wheel may be provided with a hydraulic brake to brake the stop of the rear wheel portion.

상기 탑승자 시트는 몸체부의 하단부에서 하방으로 연장된 시트프레임 및 시트프레임의 하단부에 설치된 착좌부로 구성될 수 있으며, 상기 조작핸들은 상기 시트프레임에서 좌,우측 전방으로 각각 연장된 한 쌍의 핸들프레임 및 핸들프레임의 전단부에 마련된 구동키, 제동키 및 조향키로 구성될 수 있다.
The occupant seat may be composed of a seat frame extending downward from the lower end of the body portion and a seating portion installed at the lower end of the seat frame, the operation handle is a pair of handle frames respectively extended to the left, right front in the seat frame and It may be composed of a driving key, a braking key and a steering key provided at the front end of the handle frame.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 행글라이더 타입 차량에 따르면, 탑승자가 행글라이더처럼 활공하는 듯한 스릴과 속도감을 느낄 수 있어 종래의 차량에 비해 큰 흥미를 유발한다.According to the hang glider-type vehicle having the above-described structure, the passenger can feel the thrill and the sense of speed as if the passenger is gliding like a hang glider, which causes greater interest than the conventional vehicle.

또한 전륜의 트레드를 좁히거나 넓힐 수 있어 장애물을 회피하는 재미를 느낄 수 있고, 좌석의 형태를 앉거나 엎드려 주행할 수 있도록 하여 다양한 자세에서 서로 다른 재미를 느낄 수 있다.
In addition, the tread of the front wheel can be narrowed or widened to have fun avoiding obstacles, and the shape of the seat can be used to sit or prone to drive different fun in various postures.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 행글라이더 타입 차량의 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 행글라이더 타입 차량의 구성도.
도 3은 도 1에 도시된 행글라이더 타입 차량의 우측 조작핸들을 나타낸 사시도.
도 4는 도 1에 도시된 행글라이더 타입 차량의 좌측 조작핸들을 나타낸 사시도.
도 5는 도 1에 도시된 행글라이더 타입 차량의 전륜의 폭을 조절하는 상태를 나타낸 도면.
도 6은 도 1에 도시된 행글라이더 타입 차량의 후륜의 구성을 나타낸 도면.1 is a perspective view of a hang glider type vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a configuration diagram of the hang glider type vehicle shown in FIG. 1. FIG.
3 is a perspective view of a right hand steering wheel of the hang glider type vehicle shown in FIG. 1;
FIG. 4 is a perspective view of a left operation handle of the hang glider type vehicle shown in FIG. 1; FIG.
5 is a view illustrating a state in which the width of the front wheels of the hang glider-type vehicle shown in FIG. 1 is adjusted.
FIG. 6 is a diagram illustrating a configuration of a rear wheel of the hang glider type vehicle shown in FIG. 1. FIG.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 행글라이더 타입 차량에 대하여 살펴본다.Hereinafter, a hang glider type vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 행글라이더 타입 차량의 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 행글라이더 타입 차량의 구성도이다.1 is a perspective view of a hang glider type vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a block diagram of a hang glider type vehicle shown in FIG.

본 발명의 일 실시예에 따른 행글라이더 타입 차량은, 조향모터(140), 구동모터(160), 배터리(120)가 내장된 유선형의 몸체부(100); 상기 몸체부(100)의 전단부에 설치되어 조향모터(140)에 의해 벌어지거나 오므라지고, 전방 및 하방으로 연장되며 벌어지는 형상으로 형성된 한 쌍의 전륜 휠프레임(210,230) 및 그 하단부에 각각 설치된 전륜 휠(212,232)로 구성된 전륜부(200); 상기 몸체부(100)의 후단부에 마련되어 하방으로 연장되는 후륜 휠프레임(310) 및 그 하단부에 설치되어 구동모터(160)에 의해 구동되는 후륜 휠(320)로 구성된 후륜부(300); 상기 몸체부(100)의 중앙 하단부에 설치된 탑승자 시트(400); 및 상기 탑승자 시트(400)의 전방에 마련된 조작핸들(420,440);을 포함한다.Hang glider-type vehicle according to an embodiment of the present invention, the steering motor 140, the drive motor 160, the streamlined body portion 100 is built in the battery 120; A pair of front wheel wheel frames 210 and 230 installed at a front end of the body part 100 and formed in a shape that is opened or closed by a steering motor 140 and extended forward and downward, respectively, and a front wheel installed at a lower end thereof. A front wheel part 200 composed of wheels 212 and 232; A rear wheel part 300 provided at a rear end of the body part 100 and configured to extend downward, and a rear wheel wheel 310 installed at a lower end thereof and driven by a driving motor 160; A passenger seat 400 installed at a central lower end of the body part 100; And operation handles 420 and 440 provided in front of the occupant seat 400.

몸체부(100)는 기본적으로 유선형으로 구성하여 공기저항을 최소화한다. 그러한 몸체부(100)의 하단에는 차량의 모든 구성이 설치되고, 시트(400) 역시 몸체부(100)의 하단에 설치되어 스릴과 속도감을 느끼도록 한다.Body portion 100 is basically streamlined to minimize air resistance. The lower end of the body portion 100 is installed all the configuration of the vehicle, the seat 400 is also installed on the lower portion of the body portion 100 to feel the thrill and speed.

휠은 전륜부(200)와 후륜부(300)로 구성되며 각각 몸체부(100)에서 하방으로 연장되어 형성된다. 구체적으로, 전륜부(200)는 몸체부(100)의 전단부에서 전방 및 하방으로 연장된 한 쌍의 전륜 휠프레임(210,230)이 형성되고, 각각의 전륜 휠프레임(210,230)의 하단부에는 전륜 휠(212,232)이 각각 설치되도록 한다. 또한 상기 전륜 휠프레임(210,230)은 조향모터(140)에 의해 상호 좌우로 슬라이딩되어 서로 벌어지거나 모아지도록 수평면상에서 회전된다. 만약 차량의 구동을 안정적으로 하기 위해서라면 전륜 휠프레임(210,230)을 상호 벌어지도록 모터를 구동하고, 차량이 좁은 공간을 지나가도록 하려면 전륜 휠프레임(210,230)을 서로 모아 차량의 폭이 좁아지도록 한다. 이러한 가변식 전륜구조의 경우에는 레저장소의 곳곳에 벽이나 장애물을 설치할 경우 그 활용도와 재미가 높아질 수 있을 것이다.The wheel is composed of the front wheel portion 200 and the rear wheel portion 300 is formed to extend downward from the body portion 100, respectively. Specifically, the front wheel portion 200 is formed with a pair of front wheel frame (210,230) extending forward and downward from the front end of the body portion 100, the front wheel wheel at the lower end of each front wheel frame (210,230) (212,232) to be installed respectively. In addition, the front wheel frame (210, 230) is rotated on a horizontal plane so that they are slid left and right by each other by the steering motor 140 to open or collect. If the driving of the vehicle is to be stable to drive the motor to open the front wheel frame (210,230) to each other, and the front wheel wheel frame (210,230) to gather to each other so that the vehicle passes through a narrow space to narrow the width of the vehicle. In the case of such a variable front wheel structure, if the wall or obstacles are installed in various places of the leisure place, its utilization and fun will be increased.

한편, 후륜부(300)의 경우에는 후륜 휠프레임(310)이 몸체부(100)의 후단부에서 하방으로 연장되도록 형성되며 후륜 휠프레임(310)의 하단부에는 후륜 휠(320)이 설치되도록 한다. 후륜 휠(320)은 구동모터(160)에 의해 구동되도록 하며 좌,우로의 조향이 가능토록 하여 전체적인 차량의 구동과 조향을 이루도록 한다. 또한, 상기 후륜 휠(320)에는 유압식 브레이크가 설치되어 후륜부(300)의 정지로 제동이 이루어지도록 한다.Meanwhile, in the case of the rear wheel part 300, the rear wheel frame 310 is formed to extend downward from the rear end of the body part 100, and the rear wheel 320 is installed at the lower end of the rear wheel frame 310. . The rear wheel 320 is driven by the drive motor 160 and allows steering to the left and right to achieve steering and steering of the entire vehicle. In addition, the rear wheel 320 is provided with a hydraulic brake so that braking is performed by stopping the rear wheel part 300.

시트(400)의 경우에는 몸체부(100)의 중앙 하단부에 설치되도록 한다. 이를 위해 몸체부(100)의 하단부에는 하방으로 연장된 시트프레임이 형성되고, 시트프레임의 하단부에는 작촤부가 설치되도록 한다. 도시된 실시예는 탑승자가 누워있는 상태에서 주행을 가능토록 하는 것으로서, 기본적으로 착좌부는 두 개의 쿠션으로 형성되고 탑승자는 그 두 개의 쿠션에 누워 운전을 함으로써 마치 행글라이더를 타고 날아가는 듯한 느낌을 가질 수 있게 된다. 물론, 이러한 레저 차량의 경우 행글라이더보다 주행이 안정적이고 사고의 가능성이 적다.In the case of the seat 400, it is to be installed in the central lower portion of the body portion (100). To this end, the lower end of the body portion 100 is formed with a seat frame extending downward, the lower end of the seat frame so that the operation is installed. In the illustrated embodiment, the driver can ride while lying, and basically the seat is formed of two cushions, and the passengers can feel as if they are flying in a hang glider by driving lying on the two cushions. do. Of course, such a leisure vehicle is more stable in driving than a hang glider and less likely to have an accident.

한편, 몸체부(100)에는 조향모터(140), 배터리(120), 구동모터(160)가 설치되도록 할 수 있다. 그러나 무게 배분에 유리하고 최적의 레이아웃을 확보할 수 있는 구조로는 조향모터(140)를 몸체부(100)의 전단부에 내장하여 전륜 휠프레임(210,230)과 직접 연결되도록 하고, 배터리(120)는 몸체부(100)의 중앙에 내장하여 차량의 무게배분을 고르게 하며, 구동모터(160)는 후륜 휠프레임(310)에 직접 내장함으로써 후륜 휠(320)에 연결되도록 함이 바람직하다.On the other hand, the body portion 100 may be such that the steering motor 140, the battery 120, the drive motor 160 is installed. However, in the structure that can be advantageous in weight distribution and ensure the optimal layout, the steering motor 140 is built in the front end of the body portion 100 to be directly connected to the front wheel frame (210, 230), the battery 120 Is built in the center of the body portion 100 to evenly distribute the weight of the vehicle, the drive motor 160 is preferably to be connected to the rear wheel 320 by directly embedded in the rear wheel frame (310).

도 3은 도 1에 도시된 행글라이더 타입 차량의 우측 조작핸들을 나타낸 사시도이고, 도 4는 도 1에 도시된 행글라이더 타입 차량의 좌측 조작핸들을 나타낸 사시도이다. 상기 조작핸들(420,440)은 상기 시트프레임에서 좌,우측 전방으로 각각 연장된 한 쌍의 핸들프레임(422,442) 및 핸들프레임(422,442)의 전단부에 마련된 구동키(424), 제동키(426) 및 조향키(444,446)로 구성된다.FIG. 3 is a perspective view illustrating a right side operation handle of the hang glider type vehicle illustrated in FIG. 1, and FIG. 4 is a perspective view illustrating a left side operation handle of the hang glider type vehicle illustrated in FIG. 1. The operation handles 420 and 440 may include a pair of handle frames 422 and 442 extending from the seat frame to the left and right fronts, and a driving key 424 and a braking key 426 provided at the front ends of the handle frames 422 and 442, respectively. It consists of steering keys 444 and 446.

앞서 살핀 바와 같이, 몸체부(100)의 하단에는 시트프레임이 하방으로 연장되도록 마련되는데, 그 시트프레임에서 좌,우측 전방으로 각각 연장된 한 쌍의 핸들프레임(422,442)을 마련할 경우 탑승자가 시트에 눕거나 앉은 상태에서 조작핸들(420,440)을 통해 차량을 제어할 수 있게 된다. As previously described, the seat frame is provided at the lower end of the body portion 100 to extend downward, and when the passenger seat provides a pair of handle frames 422 and 442 extending from the seat frame to the left and right fronts, respectively, The vehicle can be controlled through the operation handles 420 and 440 in a lying or sitting state.

구체적으로, 핸들프레임(422,442)의 전단부에는 구동키(424), 제동키(426) 및 조향키(444,446)가 마련되는데, 우측 핸들프레임(422)에는 구동키(424)가 마련되어 후륜의 구동 즉, 구동모터(160)의 작동정도를 제어하게 된다. 또한, 구동키(424)의 전단에는 제동키(426)를 마련하여 제동키(426)를 당길 경우 차량의 후륜에 제동력이 걸리도록 한다.Specifically, a driving key 424, a braking key 426, and a steering key 444, 446 are provided at front ends of the handle frames 422 and 442, and a driving key 424 is provided at the right handle frame 422 to drive the rear wheels. That is, the operation degree of the drive motor 160 is controlled. In addition, a brake key 426 is provided at the front end of the driving key 424 to apply a braking force to the rear wheel of the vehicle when the brake key 426 is pulled.

한편, 좌측 핸들프레임(442)에는 조향키(446)가 마련되어 전륜 휠프레임(210,230)의 (벌어짐, 중립, 모아짐)을 선택할 수 있고, 레버(444)를 돌릴 경우 선택된 방향으로 전륜 휠프레임(210,230)이 좌,우 슬라이딩될 수 있도록 한다.On the other hand, the steering wheel 446 is provided on the left handle frame 442 to select (open, neutral, collected) of the front wheel frame (210, 230), and when turning the lever 444 the front wheel frame ( The 210 and 230 may be slid left and right.

도 5는 도 1에 도시된 행글라이더 타입 차량의 전륜의 폭을 조절하는 상태를 나타낸 도면으로서, 차량의 주행 안정성을 위해서는 일반적으로 전륜 휠프레임(210,230)을 벌어진 상태로 유지하고, 전방에 장애물 등으로 인하여 전륜의 폭을 좁힐 필요가 있는 경우에는 조향키(446)를 이용하여 전륜 휠프레임(210,230)을 도시된 바와 같이 폭이 좁하지는 상태(210', 230')로 제어하게 된다.FIG. 5 is a view illustrating a state in which the front wheels of the hang glider-type vehicle illustrated in FIG. 1 are adjusted. In order to stabilize driving of the vehicle, the front wheel frames 210 and 230 are generally opened in a state where the front wheel frames 210 and 230 are opened. Therefore, when it is necessary to narrow the width of the front wheel, the steering wheel 446 is used to control the front wheel frame (210, 230) as shown in the narrow width (210 ', 230') as shown.

도 6은 도 1에 도시된 행글라이더 타입 차량의 후륜의 구성을 나타낸 도면이다. 앞서 살핀 바와 같이, 후륜 휠(320)에는 유압식 브레이크가 설치되어 후륜부(300)의 정지로 차량의 제동이 이루어지도록 함이 존 더 안정적인 주행을 위해 바람직할 것이다. 이를 위해, 후륜 휠(320)에는 브레이크 디스크(322), 패드(326), 유압호스(328) 등이 설치되어야 할 것이다.FIG. 6 is a diagram illustrating a configuration of a rear wheel of the hang glider type vehicle illustrated in FIG. 1. As described above, it is desirable for the rear wheel 320 to have a hydraulic brake installed so that the braking of the vehicle may be performed by stopping the rear wheel part 300. For this purpose, the brake wheel 322, pad 326, the hydraulic hose 328, etc. will be installed on the rear wheel 320.

본 발명의 행글라이더 타입 차량에 따르면, 몸체의 아래에 탑승하여 날아가는 듯한 느낌으로 주행할 수 있어 스릴과 스피드감이 상승된다. 또한, 후륜을 통한 구동과 제동이 이루어져 안정적인 주행 퍼포먼스가 구현되고, 두 개로 분리된 전륜의 조향을 통해 주행 안정성과 상황에 따른 민첩성을 구비할 수 있게 된다.According to the hang glider type vehicle of the present invention, it is possible to travel with a feeling of flying under the body, thereby increasing the thrill and the sense of speed. In addition, stable driving performance is realized by driving and braking through the rear wheels, and driving stability and agility according to the situation can be provided through steering of two separate front wheels.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

100 : 몸체부 120 : 배터리
140 : 조향모터 160 : 구동모터
200 : 전륜부 300 : 후륜부
400 : 시트 P : 탑승자100: body 120: battery
140: steering motor 160: drive motor
200: front wheel part 300: rear wheel part
400: seat P: occupant

Claims (5)

조향모터(140), 구동모터(160), 배터리(120)가 내장된 유선형의 몸체부(100);
상기 몸체부(100)의 전단부에 설치되어 조향모터(140)에 의해 벌어지거나 오므라지고, 전방 및 하방으로 연장되며 벌어지는 형상으로 형성된 한 쌍의 전륜 휠프레임(210,230) 및 그 하단부에 각각 설치된 전륜 휠(212,232)로 구성된 전륜부(200);
상기 몸체부(100)의 후단부에 마련되어 하방으로 연장되는 후륜 휠프레임(310) 및 그 하단부에 설치되어 구동모터(160)에 의해 구동되는 후륜 휠(320)로 구성된 후륜부(300);
상기 몸체부(100)의 중앙 하단부에 설치된 탑승자 시트(400); 및
상기 탑승자 시트(400)의 전방에 마련된 조작핸들(420,440);을 포함하는 행글라이더 타입 차량.A steering motor 140, a drive motor 160, and a streamlined body part 100 in which the battery 120 is embedded;
A pair of front wheel wheel frames 210 and 230 installed at a front end of the body part 100 and formed in a shape that is opened or closed by a steering motor 140 and extended forward and downward, respectively, and a front wheel installed at a lower end thereof. A front wheel part 200 composed of wheels 212 and 232;
A rear wheel part 300 provided at a rear end of the body part 100 and configured to extend downward, and a rear wheel wheel 310 installed at a lower end thereof and driven by a driving motor 160;
A passenger seat 400 installed at a central lower end of the body part 100; And
Hang glider type vehicle comprising a; steering wheel (420,440) provided in front of the occupant seat (400). 청구항 1에 있어서,
상기 조향모터(140)는 몸체부(100)의 전방부에 내장되고, 배터리(120)는 몸체부(100)의 중앙부에 내장되며, 구동모터(160)는 상기 후륜 휠프레임(310)에 내장된 것을 특징으로 하는 행글라이더 타입 차량.The method according to claim 1,
The steering motor 140 is built in the front portion of the body portion 100, the battery 120 is built in the center portion of the body portion 100, the drive motor 160 is built in the rear wheel frame 310 Hang glider type vehicle characterized in that. 청구항 1에 있어서,
상기 후륜 휠(320)에는 유압식 브레이크가 설치되어 후륜부(300)의 정지로 제동이 이루어지는 것을 특징으로 하는 행글라이더 타입 차량.The method according to claim 1,
The rear wheel 320 is a hang glider type vehicle, characterized in that a hydraulic brake is installed to brake the stop of the rear wheel portion (300). 청구항 1에 있어서,
상기 탑승자 시트(400)는 몸체부(100)의 하단부에서 하방으로 연장된 시트프레임 및 시트프레임의 하단부에 설치된 착좌부로 구성된 것을 특징으로 하는 행글라이더 타입 차량.The method according to claim 1,
The passenger seat 400 is a hang glider-type vehicle, characterized in that consisting of a seat frame installed in the lower end of the seat frame and the seat frame extending downward from the lower end of the body portion (100). 청구항 4에 있어서,
상기 조작핸들(420,440)은 상기 시트프레임에서 좌,우측 전방으로 각각 연장된 한 쌍의 핸들프레임(422,442) 및 핸들프레임(422,442)의 전단부에 마련된 구동키(424), 제동키(426) 및 조향키(444,446)로 구성된 것을 특징으로 하는 행글라이더 타입 차량.The method of claim 4,
The operation handles 420 and 440 may include a pair of handle frames 422 and 442 extending from the seat frame to the left and right fronts, and a driving key 424 and a braking key 426 provided at the front ends of the handle frames 422 and 442, respectively. A hang glider type vehicle comprising steering keys 444 and 446.
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