KR101158809B1 - Gutter structure and construction method for pavement - Google Patents

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KR101158809B1
KR101158809B1 KR1020110074171A KR20110074171A KR101158809B1 KR 101158809 B1 KR101158809 B1 KR 101158809B1 KR 1020110074171 A KR1020110074171 A KR 1020110074171A KR 20110074171 A KR20110074171 A KR 20110074171A KR 101158809 B1 KR101158809 B1 KR 101158809B1
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박상희
강민수
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김효식
정영섭
강민수
박상희
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Abstract

PURPOSE: A gutter structure of a road pavement and a road pavement method using the same are provided to improve drainage capability by installing the gutter structure on the edge of a road pavement having a surface layer. CONSTITUTION: A gutter structure of a road pavement comprises a main body(100) and a cover(200). The main body has a housing space, cut parts, and cover support protrusions. The cover support protrusions upward support the cover. A drain groove(201) is formed on the side end of the cover and guides water flowing from a surface layer(10) of a road pavement to the housing space of the main body.

Description

도로포장의 측구 구조물 및 이를 이용한 도로포장공법{GUTTER STRUCTURE AND CONSTRUCTION METHOD FOR PAVEMENT}GROTER STRUCTURE AND CONSTRUCTION METHOD FOR PAVEMENT}

본 발명은 건설 분야에 관한 것으로서, 상세하게는 도로포장의 측구에 관한 것이다.TECHNICAL FIELD The present invention relates to the field of construction, and in particular, to a side opening of a road pavement.

도로포장의 가장자리에는 우천 시 우수가 용이하게 배수될 수 있도록, 콘크리트 재질에 의해 "U"자형 단면구조를 취하는 측구가 설치되는 것이 일반적이다.The side of the road pavement is generally provided with a side opening having a "U" shaped cross-sectional structure made of concrete material so that rainwater can be easily drained in rainy weather.

이러한 측구는 그 상단이 도로포장의 표면과 동일한 위치에 오도록 설치되어 도로포장 상면에 고인 물이 용이하게 측구로 유입되도록 한다.These side openings are installed so that the upper end is in the same position as the surface of the road pavement so that water accumulated on the top surface of the road pavement can be easily introduced into the side opening.

한편, 도로포장의 상면에 물이 고임으로 인한 교통사고를 방지하고, 소음발생량을 줄이기 위하여, 다수의 공극이 형성된 배수성 아스팔트(porous asphalt)에 의한 도로포장이 다수 시공되고 있다.On the other hand, in order to prevent traffic accidents due to the accumulation of water on the upper surface of the road pavement, and to reduce the amount of noise generated, a lot of road pavement by the porous asphalt (porous asphalt) is formed with a number of voids.

그런데, 이러한 배수성 아스팔트에 의한 도로포장의 가장자리에 종래구조의 측구(1)를 설치하는 경우, 도로포장 상면의 물은 측구(1)로 유입될 수 있지만, 표층(10) 내부에 침투된 물은 측구(1)로 유입될 수 없으므로, 그 배수가 원활하지 못하여 배수성 아스팔트에 의해 표층(10)을 시공한 효과를 제대로 얻을 수 없다는 문제가 있었다.However, when the side opening 1 of the conventional structure is installed at the edge of the road pavement by the drainage asphalt, water on the top surface of the pavement may flow into the side opening 1, but the water penetrated into the surface layer 10 Since it cannot flow into the side opening 1, the drainage is not smooth and there is a problem that the effect of constructing the surface layer 10 by drainage asphalt cannot be properly obtained.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 도출된 것으로서, 배수성 아스팔트에 의해 표층을 형성한 도로포장의 가장자리에 설치되어, 배수가 원활하게 이루어지도록 하는 도로포장의 측구 구조물 및 이를 이용한 도로포장공법을 제시하는 것을 그 목적으로 한다.The present invention was derived to solve the above problems, it is installed on the edge of the road pavement formed the surface layer by drainage asphalt, the sidewall structure of the road pavement to facilitate the drainage and the road pavement method using the same Its purpose is to present.

상기 과제의 해결을 위하여, 본 발명은 배수성 도로포장의 표층(10)에서 흘러나온 물을 배수하기 위한 측구 구조물로서, 내부에 수용공간이 형성됨과 아울러, 전후방 및 상측에 트임부가 형성되고, 양측단에 덮개 지지턱부(110)가 형성된 본체(100); 상기 덮개 지지턱부(110)에 의해 상측으로 지지되도록 설치됨과 아울러, 상기 배수성 도로포장의 표층(10)에서 흘러나온 물이 유입되어 상기 본체(100)의 수용공간으로 안내되도록 측단에 배수홈(201)이 형성된 덮개(200);를 포함하는 배수성 도로포장의 측구 구조물을 제시한다.In order to solve the above problems, the present invention is a side structure for draining the water flowing out of the surface layer 10 of the drainage road pavement, the receiving space is formed therein, and the trench is formed in the front and rear and the upper side, both side ends A main body 100 having a cover support jaw 110 formed thereon; It is installed to be supported upward by the cover support jaw 110, and the water flowing out of the surface layer 10 of the drainage road pavement flows into the drainage groove 201 at the side end so as to be guided to the receiving space of the main body 100. Presents a side structure of the drainage pavement comprising a; cover 200 is formed.

상기 덮개 지지턱부(110)의 측단에 덮개 보호벽부(120)가 형성되고, 상기 덮개 보호벽부(120)에는 상기 배수성 도로포장의 표층(10)에서 흘러나온 물이 유입됨과 아울러, 상기 덮개(200)의 배수홈(201)과 연통하도록 배수공(121)이 형성되며, 상기 덮개(200)는 상기 덮개 보호벽부(120)에 의해 양측면이 덮이도록 설치된 것이 바람직하다.A cover protection wall 120 is formed at a side end of the cover support jaw 110, and water flowing out of the surface layer 10 of the drainage road pavement flows into the cover protection wall 120, and the cover 200. Drain hole 121 is formed so as to communicate with the drain groove 201 of the), the cover 200 is preferably installed so that both sides are covered by the cover protective wall 120.

상기 배수공(121) 및 배수홈(201)은 양측으로 긴 장공 형상으로 형성된 것이 바람직하다.The drain hole 121 and the drain groove 201 is preferably formed in a long long hole shape on both sides.

상기 본체(100)의 외측면과 상기 덮개 지지턱부(110)의 저면 사이에는 보강리브(130)가 설치된 것이 바람직하다.It is preferable that the reinforcing rib 130 is installed between the outer surface of the main body 100 and the bottom surface of the cover support jaw 110.

상기 본체(100)의 중앙부에는 상기 덮개(200)를 상측으로 지지하도록 중앙지지부(140)가 형성된 것이 바람직하다.The central support portion 140 is preferably formed at the central portion of the main body 100 so as to support the cover 200 upward.

상기 중앙지지부(140)는 상부의 폭에 비해 하부의 폭이 넓은 사다리꼴 단면구조로 형성된 것이 바람직하다.The central support portion 140 is preferably formed in a trapezoidal cross-sectional structure having a wider width of the lower portion than the width of the upper portion.

상기 덮개 지지턱부(110)에는 상하방향으로 결합구 설치공(111)이 형성된 것이 바람직하다.The cover support jaw 110 is preferably formed with a coupler installation hole 111 in the vertical direction.

상기 배수홈(201)은 상기 덮개(200)의 측면 하부 및 저면 측부에 트임부가 형성된 구조로 형성된 것이 바람직하다.The drain groove 201 is preferably formed in a structure in which a slit is formed in the lower side and the bottom side of the cover 200.

상기 덮개(200)에는 상하방향으로 관통한 노면수 유입공(210)이 형성된 것이 바람직하다.The cover 200 is preferably a road surface water inlet 210 penetrating in the vertical direction.

상기 덮개(200)의 전후단에는 각각 노면수 유입홈(202)이 형성되고, 상기 덮개(200)의 전후단에 각각 인접하여 설치되는 타 덮개(200a)의 노면수 유입홈(202a)과의 조합에 의해, 상하방향으로 관통한 노면수 유입공(210)이 형성되는 것이 바람직하다.Road surface water inflow grooves 202 are formed at front and rear ends of the cover 200, respectively, and the surface water inflow grooves 202a of the other cover 200a are installed adjacent to the front and rear ends of the cover 200, respectively. By combination, it is preferable that the road surface water inflow hole 210 penetrating in the vertical direction is formed.

상기 본체(100)는 합성수지 재질에 의해 형성되고, 상기 덮개(200)는 콘크리트 재질에 의해 형성된 것이 바람직하다.The main body 100 is formed of a synthetic resin material, the cover 200 is preferably formed of a concrete material.

본 발명은 기층(20), 배수성 아스팔트에 의해 형성된 표층(10)을 포함하는 도로포장체를 형성하는 단계; 상기 도로포장체의 가장자리에 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항의 측구 구조물을 설치하되, 상기 표층(10)과 기층(20)의 사이영역에 상기 덮개 지지턱부(110)가 위치하도록 하는 단계;를 포함하는 도로포장공법을 함께 제시한다.The present invention comprises the steps of forming a road pavement comprising a base layer 20, the surface layer 10 formed by drainage asphalt; The side surface structure of any one of claims 1 to 10 on the edge of the road pavement, the step of placing the cover support jaw 110 in the area between the surface layer 10 and the base layer 20 Together with the road paving method.

상기 기층(20)과 상기 측구 구조물 사이의 틈을 통한 누수를 방지하도록, 상기 틈 및 인접부위에 방수재를 도포하여 방수층(11)을 형성하는 것이 바람직하다.In order to prevent leakage through the gap between the base layer 20 and the side opening structure, it is preferable to form a waterproof layer 11 by applying a waterproof material to the gap and the adjacent portion.

본 발명은 배수성 아스팔트에 의해 표층을 형성한 도로포장의 가장자리에 설치되어, 배수가 원활하게 이루어지도록 하는 도로포장의 측구 구조물 및 이를 이용한 도로포장공법을 제시한다.The present invention is installed on the edge of the road pavement formed by the surface of the drainage asphalt, to present a roadway side structure of the road pavement to facilitate the drainage and the road paving method using the same.

도 1은 종래의 측구 구조물의 단면도.
도 2 이하는 본 발명의 실시예를 도시한 것으로서,
도 2는 본체의 사시도.
도 3은 본체의 단면도.
도 4는 본체의 평면도.
도 5는 덮개의 사시도.
도 6은 덮개의 단면도.
도 7은 덮개의 저면도.
도 8은 측구 구조물의 단면도.
도 9는 덮개의 평면도.1 is a cross-sectional view of a conventional side-gate structure.
2 shows an embodiment of the present invention,
2 is a perspective view of a main body;
3 is a cross-sectional view of the main body.
4 is a plan view of the main body;
5 is a perspective view of the lid;
6 is a cross-sectional view of the cover.
7 is a bottom view of the cover.
8 is a cross-sectional view of the side structure.
9 is a plan view of the cover;

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 관하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 이하에 도시된 바와 같이, 본 발명은 기본적으로 배수성 도로포장의 표층(10)에서 흘러나온 물(배수성 도로포장의 표층에 침투한 물)을 배수하기 위한 측구 구조물에 관한 것이다.As shown below in FIG. 2, the present invention is basically directed to a side structure for draining water (water penetrating into the surface layer of the drainage road pavement) from the surface layer 10 of the drainage road pavement.

이는 내부에 수용공간이 형성됨과 아울러, 전후방 및 상측에 트임부가 형성되고, 양측단에 덮개 지지턱부(110)가 형성된 본체(100); 덮개 지지턱부(110)에 의해 상측으로 지지되도록 설치됨과 아울러, 배수성 도로포장의 표층(10)에서 흘러나온 물이 유입되어 상기 본체(100)의 수용공간으로 안내되도록 측단에 배수홈(201)이 형성된 덮개(200);를 포함하여 구성된다.The main body 100 is formed with a receiving space therein, and a slit portion is formed in front, rear, and upper sides, and the cover support jaw portion 110 is formed at both ends thereof; The drainage groove 201 is installed at the side end so as to be supported upward by the cover support jaw 110 and water flowing from the surface layer 10 of the drainage road pavement is introduced to the receiving space of the main body 100. The cover 200 is formed.

배수성 도로포장의 표층(10)에 침투한 물이 측구로 유입되도록 하기 위해서는, 그 표층(10)에 대응하는 위치에 배수공이 형성되어야 할 것이나, 종래의 측구는 콘크리트 재질에 의한 일체형 구조를 취하므로 측벽을 관통하여 배수공을 형성하는 것이 어렵다는 문제가 있었다.In order for the water penetrating the surface layer 10 of the drainage road pavement to be introduced into the side opening, the drain hole should be formed at a position corresponding to the surface layer 10, but the conventional side opening takes an integrated structure made of concrete material. There is a problem that it is difficult to form the drain hole through the side wall.

이에 비해, 본 발명은 합성수지 재질 등에 의해 본체(100)를 형성하고, 그 위에 콘크리트 재질 등에 의한 덮개(200)를 설치하되, 덮개(200)의 측단에 배수홈(201)을 형성함으로써, 표층(10)에 침투한 물이 위 배수홈(201)을 통해 자연스럽게 본체(100) 내부 수용공간으로 유입되도록 한 것이다.On the contrary, the present invention forms the main body 100 by using a synthetic resin material, and the cover 200 is made of a concrete material or the like thereon, by forming a drain groove 201 on the side end of the cover 200, the surface layer ( The water penetrated into the 10 is to be naturally introduced into the receiving space inside the body 100 through the upper drain groove 201.

따라서 배수성 도로포장의 상면에 고인 물뿐만 아니라, 표층에 침투한 물까지도 원활한 배수가 가능하므로, 배수성 아스팔트에 의한 도로포장 특유의 효과인 우수한 배수성능 및 소음 저감성능 등을 충분히 발휘하도록 할 수 있다는 효과가 있다.Therefore, it is possible to smoothly drain not only water that has accumulated on the upper surface of drainage road pavement but also water that has penetrated the surface layer, so that it is possible to sufficiently exhibit excellent drainage performance and noise reduction performance, which are peculiar effects of road paving by drainage asphalt. There is.

본체(100)에 덮개 지지턱부(110)가 형성되고, 이에 의해 덮개(200)를 상측으로 지지하는 구성만에 의해서도 상기 목적을 달성할 수 있을 것이나, 덮개 지지턱부(110)의 측단에 덮개 보호벽부(120)가 형성되고, 덮개 보호벽부(120)에는 배수성 도로포장의 표층(10)에서 흘러나온 물이 유입됨과 아울러, 덮개(200)의 배수홈(201)과 연통하도록 배수공(121)이 형성되도록 한 구성을 취하는 경우, 덮개(200)는 본체(100)의 덮개 보호벽부(120)에 의해 양측면이 덮이도록 설치될 것이므로, 덮개(200)와 도로포장의 표층(10)이 명확히 구분되도록 하여 양자의 손상을 방지할 수 있다는 측면에서 더욱 바람직하다.The cover support jaw 110 is formed in the main body 100, and thus the above object can be achieved by only the configuration of supporting the cover 200 upward, but a cover protection wall at the side end of the cover support jaw 110 is provided. A portion 120 is formed, and the drain protection hole 121 is formed so that the water flowing from the surface layer 10 of the drainage road pavement flows into the cover protection wall part 120 and communicates with the drain groove 201 of the cover 200. When taking the configuration to be formed, the cover 200 will be installed so that both sides are covered by the cover protective wall portion 120 of the main body 100, so that the cover 200 and the surface layer 10 of the pavement clearly separated. It is more preferable in terms of preventing damage to both.

원활한 배수를 위해서는 다수의 배수공(121) 및 배수홈(201)이 필요할 것이나, 덮개(200)를 콘크리트 재질에 의해 형성하는 경우, 작은 크기의 배수홈(201)을 다수 형성하는 것보다는 큰 크기의 배수홈(201)을 소수 형성하는 것이 제조의 용이성 및 내구성 측면에서 바람직하다.A plurality of drainage holes 121 and drainage grooves 201 will be required for smooth drainage. However, when the cover 200 is formed of a concrete material, a larger size than a plurality of small drainage grooves 201 is formed. It is preferable to form a small number of drainage grooves 201 in view of ease of manufacture and durability.

덮개(200)의 두께에는 한정이 있으므로, 큰 크기의 배수홈(201)을 형성하기 위하여, 배수공(121) 및 배수홈(201)은 양측으로 긴 장공 형상을 취하도록 하는 것이 바람직하다.Since the thickness of the cover 200 is limited, in order to form a large drainage groove 201, the drain hole 121 and the drainage groove 201 may preferably have a long long hole shape at both sides.

상술한 바와 같이 덮개(200)는 자중이 큰 콘크리트 재질에 의해 형성하는 것이 구조적 안정성을 위하여 바람직한데, 이 경우 덮개 지지턱부(110)는 덮개(200)의 고중량에 저항하여야 하므로, 본체(100)의 외측면과 덮개 지지턱부(110)의 저면 사이에 보강리브(130)를 설치하여 보강하는 것이 바람직하다.As described above, the cover 200 is preferably formed by a concrete material having a large self-weight. For the structural stability, in this case, the cover support jaw 110 must resist the high weight of the cover 200, and thus, the main body 100. It is preferable to install and reinforce the reinforcing rib 130 between the outer surface and the bottom surface of the lid support jaw 110.

본체(100)의 중앙부에 덮개(200)를 상측으로 지지하도록 중앙지지부(140)가 형성되는 경우 더욱 안정적인 구조를 얻을 수 있고, 이때 중앙지지부(140)는 상부의 폭에 비해 하부의 폭이 넓은 사다리꼴 단면구조로 형성되는 것이 더욱 바람직하다.When the central support part 140 is formed to support the cover 200 upward in the central part of the main body 100, a more stable structure can be obtained, and the central support part 140 has a wider width at the lower part than the width of the upper part. More preferably, it is formed in a trapezoidal cross-sectional structure.

본체(100)를 주위 토사 또는 암반에 용이하고 안정적으로 정착하기 위해서는, 본체(100)의 덮개 지지턱부(110)에 상하방향으로 결합구 설치공(111)을 형성하고, 앵커 등의 결합구를 위 설치공(111)을 통해 주위 토사 또는 암반에 고정하는 방식을 취하는 것이 바람직하다.In order to fix the main body 100 to surrounding soil or rock easily and stably, the coupling support hole 111 is formed in the cover support jaw portion 110 of the main body 100 in the vertical direction, and a coupling tool such as an anchor is formed. It is preferable to take the manner of fixing to the surrounding soil or rock through the installation hole 111.

덮개(200)의 배수홈(201)은 상하가 트인 구조로 형성할 수도 있으나, 측면 하부 및 저면 측부에 트임부가 형성되고, 상부는 폐쇄된 구조를 취하는 것이 구조적 안정성 측면에서 바람직하다.The drainage groove 201 of the cover 200 may be formed in a structure having an open top and bottom, but a recess is formed in the lower side and the bottom side of the side, it is preferable in terms of structural stability to take a closed structure.

배수성 도로포장의 상면에 고이는 물을 원활히 배수하기 위해서는, 위 배수홈(201)과 별도로 덮개(200)에 노면수 유입공(210)이 상하방향으로 관통한 형성된 구성을 취하는 것이 바람직하다.In order to smoothly drain the water accumulated on the upper surface of the drainage road pavement, it is preferable to take a configuration in which the road surface water inflow hole 210 penetrates up and down in the cover 200 separately from the upper drain groove 201.

콘크리트 덮개(200)는 합성수지 본체(100)에 비해 고중량이므로, 하나의 본체(100)에 2 이상의 덮개(200)가 설치되도록 하는 것이 시공성을 위하여 바람직하다(도 9).Since the concrete cover 200 is heavier than the synthetic resin main body 100, it is preferable for constructability that two or more covers 200 are installed in one main body 100 (FIG. 9).

이때, 덮개(200)의 전후단에는 각각 노면수 유입홈(202)이 형성되고, 덮개(200)의 전후단에 각각 인접하여 설치되는 타 덮개(200a)의 노면수 유입홈(202a)과의 조합에 의해, 상하방향으로 관통한 노면수 유입공(210)이 형성되도록 하는 것이 구조적 안정성 및 효율성 측면에서 바람직하다.In this case, road surface water inflow grooves 202 are formed at the front and rear ends of the cover 200, respectively, and the surface water inflow grooves 202a of the other cover 200a are installed adjacent to the front and rear ends of the cover 200. By combination, it is desirable to form the road surface water inlet 210 penetrating in the vertical direction in terms of structural stability and efficiency.

배수성 도로포장은 표층(10), 기층(20), 보조기층 등의 층상구조를 취하는데, 본 발명에 의한 측구 구조물은 위 표층(10)에 침투한 물의 원활한 배수를 목적으로 하므로, 표층(10)을 향하여 배수공(121) 및 배수홈(201)이 형성되도록 하여야 하고, 이를 위해서는 배수공(121) 및 배수홈(201)의 바로 하부에 위치하는 덮개 지지턱부(110)가 표층(10)과 기층(20)의 사이영역에 위치하도록 하는 설치하는 것이 바람직하다.The drainage road pavement takes a layered structure such as the surface layer 10, the base layer 20, the auxiliary base layer, and the side-gate structure according to the present invention is intended for the smooth drainage of water penetrated into the surface layer 10, the surface layer 10 The drainage hole 121 and the drainage groove 201 should be formed toward the top surface, and for this purpose, the cover support jaw 110 located immediately below the drainage hole 121 and the drainage groove 201 is formed on the surface layer 10 and the base layer. It is preferable to provide so that it may be located in the area | region between 20.

기층(20)과 측구 구조물 사이의 틈을 통한 누수를 방지하기 위해서는, 그 틈 및 인접부위에 방수재를 도포하여 방수층(11)을 형성하는 것이 바람직하다(도 8).In order to prevent leakage through the gap between the base layer 20 and the side opening structure, it is preferable to form a waterproof layer 11 by applying a waterproof material to the gap and the adjacent portion (FIG. 8).

본 발명에 의한 측구 구조물의 본체(100)는 전후단에 요철결합구조 등이 형성되어 다수가 상호 연결되는 구성을 취할 수 있고, 덮개(200)는 상술한 바와 같은 구조로 본체(100)들의 상부에 설치될 수 있다.The main body 100 of the side opening structure according to the present invention may have a structure in which a concave-convex coupling structure is formed at the front and rear ends thereof, and a plurality of the interconnections are formed, and the cover 200 has the structure as described above. Can be installed on

이상은 본 발명에 의해 구현될 수 있는 바람직한 실시예의 일부에 관하여 설명한 것에 불과하므로, 주지된 바와 같이 본 발명의 범위는 위의 실시예에 한정되어 해석되어서는 안 될 것이며, 위에서 설명된 본 발명의 기술적 사상과 그 근본을 함께 하는 기술적 사상은 모두 본 발명의 범위에 포함된다고 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the appended claims. It is to be understood that both the technical idea and the technical spirit of the invention are included in the scope of the present invention.

10 : 표층 11 : 방수층
20 : 기층 100 : 본체
110 : 덮개 지지턱부 111 : 결합구 설치공
120 : 덮개 보호벽부 121 : 배수공
130 : 보강리브 140 : 중앙지지부
200 : 덮개 201 : 배수홈
202 : 노면수 유입홈 210 : 노면수 유입공10: surface layer 11: waterproof layer
20: substrate 100: main body
110: cover support jaw 111: coupling hole installation hole
120: cover protective wall 121: drain hole
130: reinforcing rib 140: central support
200: cover 201: drain groove
202: road inflow groove 210: road inflow hole

Claims (13)

배수성 도로포장의 표층(10)에서 흘러나온 물을 배수하기 위한 측구 구조물로서,
내부에 수용공간이 형성됨과 아울러, 전후방 및 상측에 트임부가 형성되고, 양측단에 덮개 지지턱부(110)가 형성된 본체(100);
상기 덮개 지지턱부(110)에 의해 상측으로 지지되도록 설치됨과 아울러, 상기 배수성 도로포장의 표층(10)에서 흘러나온 물이 유입되어 상기 본체(100)의 수용공간으로 안내되도록 측단에 배수홈(201)이 형성된 덮개(200);를 포함하며,
상기 덮개 지지턱부(110)의 측단에 덮개 보호벽부(120)가 형성되고,
상기 덮개 보호벽부(120)에는 상기 배수성 도로포장의 표층(10)에서 흘러나온 물이 유입됨과 아울러, 상기 덮개(200)의 배수홈(201)과 연통하도록 배수공(121)이 형성되며,
상기 덮개(200)는 상기 덮개 보호벽부(120)에 의해 양측면이 덮이도록 설치되고,
상기 배수공(121) 및 배수홈(201)은 양측으로 긴 장공 형상으로 형성되며,
상기 본체(100)의 외측면과 상기 덮개 지지턱부(110)의 저면 사이에는 보강리브(130)가 설치되고,
상기 본체(100)의 중앙부에는 상기 덮개(200)를 상측으로 지지하도록 중앙지지부(140)가 형성되며,
상기 중앙지지부(140)는 상부의 폭에 비해 하부의 폭이 넓은 사다리꼴 단면구조로 형성되고,
상기 덮개 지지턱부(110)에는 상하방향으로 결합구 설치공(111)이 형성되며,
상기 배수홈(201)은 상기 덮개(200)의 측면 하부 및 저면 측부에 트임부가 형성된 구조로 형성되고,
상기 본체(100)는 합성수지 재질에 의해 형성되고, 상기 덮개(200)는 콘크리트 재질에 의해 형성된 것을 특징으로 하는 배수성 도로포장의 측구 구조물.As a side structure for draining the water flowing from the surface layer 10 of the drainage road pavement,
A main body 100 having a receiving space formed therein, and having a recess formed in front, rear, and upper sides, and having cover lids 110 formed at both ends thereof;
It is installed to be supported upward by the cover support jaw 110, and the water flowing out of the surface layer 10 of the drainage road pavement flows into the drainage groove 201 at the side end to be guided to the receiving space of the main body 100. Included; cover 200 is formed,
A cover protective wall 120 is formed at the side end of the cover support jaw 110,
In the cover protection wall 120, water flowing out of the surface layer 10 of the drainage road pavement is introduced, and a drain hole 121 is formed to communicate with the drain groove 201 of the cover 200.
The cover 200 is installed so that both sides are covered by the cover protective wall 120,
The drain hole 121 and the drain groove 201 is formed in a long long hole shape on both sides,
A reinforcement rib 130 is installed between the outer surface of the main body 100 and the bottom surface of the cover support jaw 110.
The central support portion 140 is formed in the central portion of the main body 100 to support the cover 200 upward,
The central support portion 140 is formed of a trapezoidal cross-sectional structure having a wider width of the lower portion than the width of the upper portion,
The cover support jaw 110 is formed with a coupling hole installation hole 111 in the vertical direction,
The drain groove 201 is formed in a structure in which a slit is formed in the lower side and the bottom side of the cover 200,
The main body 100 is formed of a synthetic resin material, the cover 200 is a drainage pavement side structure, characterized in that formed by a concrete material. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 덮개(200)에는 상하방향으로 관통한 노면수 유입공(210)이 형성된 것을 특징으로 하는 배수성 도로포장의 측구 구조물.The method of claim 1,
Side cover structure of the water drainage pavement, characterized in that the cover 200 is formed road surface water inlet 210 penetrating in the vertical direction. 제1항에 있어서,
상기 덮개(200)의 전후단에는 각각 노면수 유입홈(202)이 형성되고, 상기 덮개(200)의 전후단에 각각 인접하여 설치되는 타 덮개(200a)의 노면수 유입홈(202a)과의 조합에 의해, 상하방향으로 관통한 노면수 유입공(210)이 형성되는 것을 특징으로 하는 배수성 도로포장의 측구 구조물.The method of claim 1,
Road surface water inflow grooves 202 are formed at front and rear ends of the cover 200, respectively, and the surface water inflow grooves 202a of the other cover 200a are installed adjacent to the front and rear ends of the cover 200, respectively. Side opening structure of the water drainage pavement, characterized in that by the combination, the road surface water inlet 210 penetrating in the vertical direction. 삭제delete 기층(20), 배수성 아스팔트에 의해 형성된 표층(10)을 포함하는 도로포장체를 형성하는 단계;
상기 도로포장체의 가장자리에 제1항, 제9항, 제10항 중 어느 한 항의 측구 구조물을 설치하되, 상기 표층(10)과 기층(20)의 사이영역에 상기 덮개 지지턱부(110)가 위치하도록 하는 단계;를
포함하는 도로포장공법.Forming a road pavement including a base layer 20 and a surface layer 10 formed by drainage asphalt;
The side surface structure of any one of claims 1, 9, and 10 is installed on the edge of the road pavement, and the cover support jaw 110 is formed in an area between the surface layer 10 and the base layer 20. Positioning;
Road paving method to include. 제12항에 있어서,
상기 기층(20)과 상기 측구 구조물 사이의 틈을 통한 누수를 방지하도록, 상기 틈 및 인접부위에 방수재를 도포하여 방수층(11)을 형성하는 것을 특징으로 하는 도로포장공법.The method of claim 12,
The road paving method, characterized in that the waterproof layer 11 is formed by applying a waterproof material to the gap and the adjacent portion to prevent leakage through the gap between the base layer 20 and the side structure.
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AU2019202413B2 (en) * 2018-06-17 2020-10-29 Duy Huu Nguyen Improved concrete road pavement with more sustainability benefits

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JP2002227111A (en) 2001-02-06 2002-08-14 Ibarakiken Concrete Seihin Kyodo Kumiai Channel block and drainage facility for draining pavement using it

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