KR101150939B1 - Idle Stop and Go Apparatus and Control Method thereof - Google Patents
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Abstract
본 발명은 아이들 스톱(Idle Stop)과 아이들 고(Idle Go) 기능을 구현할 수 있는 ISG 장치 및 그 제어 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 ISG 장치는, 실내온도 신호, 냉각수온도 신호, 엔진 온(on)/오프(off) 신호, 차량속도 신호, 변속기 신호, 경사각 신호, 브레이크 작동 신호, 브레이크 부압 신호 중 적어도 하나의 신호를 검출하는 신호 검출부; 차량 엔진 공회전 제어를 위한 기준값들을 저장하는 데이터 저장부; 및 상기 실내온도 신호, 냉각수온도 신호, 엔진 온(on)/오프(off) 신호, 차량속도 신호, 변속기 신호, 경사각 신호, 브레이크 작동 신호, 브레이크 부압 신호 중 적어도 하나의 신호와 상기 기준값들을 비교하고, 기 설정된 아이들 스톱(Idle Stop) 조건을 만족하면 ECU(Electronic Control Unit) 전원을 오프(off)시키기 위한 ECU 제어 신호를 출력하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to an ISG device capable of implementing idle stop and idle go functions and a control method thereof.
According to the present invention, the ISG device includes at least one of an indoor temperature signal, a coolant temperature signal, an engine on / off signal, a vehicle speed signal, a transmission signal, an inclination angle signal, a brake operation signal, and a brake negative pressure signal. Signal detection unit for detecting; A data storage unit for storing reference values for vehicle engine idle control; And comparing the reference values with at least one of the room temperature signal, the coolant temperature signal, the engine on / off signal, the vehicle speed signal, the transmission signal, the inclination angle signal, the brake operation signal, and the brake negative pressure signal. And a controller for outputting an ECU control signal for turning off the ECU (Electronic Control Unit) when the preset idle stop condition is satisfied.
Description
본 발명은 ISG(Idle Stop and Go) 장치 및 그 제어 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량이 정지할 경우 엔진을 자동으로 정지시키고 차량이 출발할 경우 엔진을 자동으로 켜는, 즉 아이들 스톱(Idle Stop)과 아이들 고(Idle Go) 기능을 구현할 수 있는 ISG 장치 및 그 제어 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an idle stop and go (ISG) device and a control method thereof, and more particularly, to automatically stop the engine when the vehicle stops and to automatically turn on the engine when the vehicle starts, that is, the idle stop. The present invention relates to an ISG device capable of implementing a Stop) and idle go function and a control method thereof.
근래 들어 지구 온난화의 주범으로 주목받는 화석연료의 사용을 줄이고 연비증대를 위해 완성차 출시 초기부터 ISG(Idle Stop and Go) 장치를 적용한 차량이 증가하고 있다. ISG 장치 또는 ISG 시스템은 신호대기중과 같이 차량이 정차하면 수 초간 아이들(Idle) 상태를 유지하다 시스템에 입력한 일정 조건을 만족하는 경우 엔진을 정지시키고, 엔진을 켜고자 하는 운전자의 외부 조작 또는 시스템에 입력한 일정 조건이 되는 경우 엔진을 재시동시켜 차량 운행이 가능하게끔 하는 엔진 제어 시스템이다.In recent years, the number of vehicles using ISG (Idle Stop and Go) devices has been increasing since the beginning of the completion of automobiles in order to reduce the use of fossil fuels and increase fuel efficiency, which is the main culprit of global warming. The ISG device or ISG system remains idle for a few seconds when the vehicle stops, such as during a signal wait.If the specified conditions entered in the system are met, the ISG device or ISG system stops the engine, and the driver's external operation to turn on the engine or An engine control system that enables the vehicle to run by restarting the engine when certain conditions input to the system are met.
일반적으로 ISG 장치에 의한 엔진 정지 조건은 차량속도가 검출되지 않아야 하고 브레이크 부압이 일정값 이상이어야 하며 변속기는 중립(N단)을 유지해야 한다. 그리고, 상기와 같이 엔진이 정지된 상태에서 수동 변속기(MT; Manual Transmission) 차량의 경우 클러치를 밟거나 자동 변속기(AT; Auto Transmission) 차량의 경우 변속기가 D단 또는 R단의 상태로 놓이게 되면 엔진을 재시동시켜 정상 운행이 가능하도록 한다.In general, engine stop conditions by ISG systems should not detect vehicle speed, brake underpressure above a certain value and the transmission should remain neutral (N-speed). When the engine is stopped as described above, the engine is stopped when the clutch is depressed in the case of a manual transmission (MT) vehicle or in the case of an automatic transmission (AT) vehicle, and the transmission is placed in a D or R stage. Restart to allow normal operation.
그러나, 기존의 ISG 장치는 냉각수온도, 실내온도, 경사각 등과 같은 보다 다양한 인자(factor)를 고려하지 않기 때문에 아이들 스톱(Idle Stop)과 아이들 고(Idle Go) 기능을 보다 효율적으로 구현할 수 없는 문제점이 있었다. 그리고, 기존의 ISG 장치는 단순히 엔진 제어만 수행할 뿐 헤드램프 제어, 변속기 제어 등과 같은 다른 장치에 대한 제어는 수행하지 않는 한계가 있었다.However, since the existing ISG device does not consider more various factors such as coolant temperature, room temperature, and inclination angle, it is not possible to implement the idle stop and idle go functions more efficiently. there was. In addition, the existing ISG device merely performs engine control but has a limitation in that it does not control other devices such as headlamp control and transmission control.
본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로, 본 발명의 목적은 아이들 스톱(Idle Stop)과 아이들 고(Idle Go) 기능을 보다 효율적으로 구현하여 운행 안정성과 연비 절감 효과를 동시에 얻을 수 있는 ISG 장치 및 그 제어 방법을 제공하는 것이다.The present invention was devised to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to implement the idle stop and idle go functions more efficiently to simultaneously obtain driving stability and fuel economy savings. It is to provide an ISG device and a control method thereof.
본 발명의 다른 목적은 아이들 스톱 예비조건과 아이들 스톱 조건을 순차적으로 만족할 경우 자동으로 엔진을 정지시키고 재시동 조건을 만족할 경우 자동으로 엔진을 시동시키는 ISG 장치 및 그 제어 방법을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide an ISG device and a method of controlling the same, which automatically stops the engine when the idle stop precondition and the idle stop condition are sequentially and automatically starts the engine when the restart condition is satisfied.
상기 목적을 위하여, 본 발명의 일 형태에 따른 ISG(Idle Stop and Go) 장치는, 실내온도 신호, 냉각수온도 신호, 엔진 온(on)/오프(off) 신호, 차량속도 신호, 변속기 신호, 경사각 신호, 브레이크 작동 신호, 브레이크 부압 신호 중 적어도 하나의 신호를 검출하는 신호 검출부; 차량 엔진 공회전 제어를 위한 기준값들을 저장하는 데이터 저장부; 및 상기 실내온도 신호, 냉각수온도 신호, 엔진 온(on)/오프(off) 신호, 차량속도 신호, 변속기 신호, 경사각 신호, 브레이크 작동 신호, 브레이크 부압 신호 중 적어도 하나의 신호와 상기 기준값들을 비교하고, 기 설정된 아이들 스톱(Idle Stop) 조건을 만족하면 ECU(Electronic Control Unit) 전원을 오프(off)시키기 위한 ECU 제어 신호를 출력하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.For this purpose, an ISG (Idle Stop and Go) device of one embodiment of the present invention includes an indoor temperature signal, a coolant temperature signal, an engine on / off signal, a vehicle speed signal, a transmission signal, and an inclination angle. A signal detector detecting at least one of a signal, a brake operation signal, and a brake negative pressure signal; A data storage unit for storing reference values for vehicle engine idle control; And comparing the reference values with at least one of the room temperature signal, the coolant temperature signal, the engine on / off signal, the vehicle speed signal, the transmission signal, the inclination angle signal, the brake operation signal, and the brake negative pressure signal. And a controller for outputting an ECU control signal for turning off the ECU (Electronic Control Unit) when the preset idle stop condition is satisfied.
그리고, 본 발명의 일 형태에 따른 ISG(Idle Stop and Go) 제어 방법은, a) 실내온도 신호, 냉각수온도 신호, 엔진 온(on)/오프(off) 신호, 차량속도 신호, 변속기 신호, 경사각 신호, 브레이크 작동 신호, 브레이크 부압 신호 중 적어도 하나의 신호를 검출하는 단계; b) 상기 실내온도 신호, 냉각수온도 신호, 엔진 온(on)/오프(off) 신호, 차량속도 신호, 변속기 신호, 경사각 신호, 브레이크 작동 신호, 브레이크 부압 신호 중 적어도 하나의 신호와 차량 엔진 공회전 제어를 위한 기준값들을 비교하는 단계; 및 c) 상기 비교결과, 기 설정된 아이들 스톱(Idle Stop) 조건을 만족하면 ECU(Electronic Control Unit) 전원을 오프(off)시키기 위한 ECU 제어 신호를 출력하는 단계를 포함하고, 상기 아이들 스톱 조건은, 브레이크가 온(on) 상태이고, 차량속도가 0km/h이며, 변속기가 N단에 위치하거나 클러치가 오프(off) 상태이고, 경사각이 -20% 이상 20% 이하인 것을 특징으로 한다.And the ISG (Idle Stop and Go) control method of one embodiment of the present invention includes a) an indoor temperature signal, a coolant temperature signal, an engine on / off signal, a vehicle speed signal, a transmission signal, an inclination angle Detecting at least one of a signal, a brake actuation signal and a brake negative pressure signal; b) at least one of the indoor temperature signal, the coolant temperature signal, the engine on / off signal, the vehicle speed signal, the transmission signal, the inclination angle signal, the brake operation signal, the brake negative pressure signal and the vehicle engine idle control Comparing reference values for; And c) outputting an ECU control signal for turning off the ECU when the preset idle stop condition is satisfied, wherein the idle stop condition includes: The brake is on (on), the vehicle speed is 0km / h, the transmission is located in the N stage or the clutch is off (off), characterized in that the inclination angle is -20% or more and 20% or less.
본 발명에 따르면, 아이들 스톱(Idle Stop)과 아이들 고(Idle Go) 기능을 보다 효율적으로 구현함으로써 운전 안정성을 도모함과 동시에 연비 절감 효과를 얻을 수 있다.According to the present invention, by implementing the idle stop and idle go functions more efficiently, it is possible to improve driving stability and reduce fuel economy.
또한, 본 발명에 따르면, 차량 정차 시 불필요한 아이들링(Idling) 시간을 줄이거나 없앰으로써 배기가스 발생을 억제하고 환경 친화적인 효과를 얻을 수 있다.In addition, according to the present invention, by reducing or eliminating unnecessary idling time when the vehicle is stopped, it is possible to suppress the generation of exhaust gas and obtain an environmentally friendly effect.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 ISG 장치의 구성도이다.
도 2는 본 발명에 적용될 수 있는 아이들 스톱 예비조건, 아이들 스톱 조건, 재시동 조건을 예시한 것이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 ISG 제어 방법의 흐름도이다.1 is a block diagram of an ISG device according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 illustrates the idle stop preconditions, idle stop conditions, restart conditions that can be applied to the present invention.
3 is a flowchart of an ISG control method according to an embodiment of the present invention.
이하에서는 첨부 도면 및 바람직한 실시예를 참조하여 본 발명을 상세히 설명한다. 참고로, 하기 설명에서 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings and preferred embodiments. In the following description, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention unnecessarily obscure.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 ISG 장치의 구성도이다.1 is a block diagram of an ISG device according to an embodiment of the present invention.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 ISG 장치는 신호 검출부(110), 데이터 저장부(120), 제어부(130), 디스플레이부(140) 등을 포함한다. 참고로, 디스플레이부(140)는 ISG 장치에 일체형으로 구성되거나 또는 기존 차량에 구비된 별도의 디스플레이를 이용할 수도 있다.Referring to FIG. 1, an ISG device according to the present invention includes a
먼저, 신호 검출부(110)는 실내온도, 냉각수온도, 엔진 온(on)/오프(off), 차량속도, 변속기, 경사각, 브레이크 작동, 브레이크 부압 등에 대한 신호를 검출하고, 이를 제어부(130)로 전송한다.First, the
이를 상술하면, 실내온도 신호는 차량의 실내온도를 측정하는 써미스터(Thermistor)로부터 얻을 수 있으며, 이는 실내온도가 일정 값 이하이거나 이상인 경우 아이들 스톱(Idle Stop)을 금지하기 위하여 검출된다.In detail, the indoor temperature signal may be obtained from a thermistor measuring the indoor temperature of the vehicle, which is detected to prohibit an idle stop when the indoor temperature is lower than or equal to a predetermined value.
냉각수온도 신호는 WTS(Water Temperature Sensor)로부터 ECU 입력단으로 들어가는 신호를 검출함으로써 얻을 수 있으며, 이는 엔진 냉각시 아이들 스톱(Idle Stop)을 금지하고 일정온도 이상에서 아이들 스톱(Idle Stop) 기능이 가능하도록 하기 위하여 검출된다.The coolant temperature signal can be obtained by detecting a signal entering the ECU input from the WTS (Water Temperature Sensor), which prohibits the idle stop during engine cooling and enables the idle stop function above a certain temperature. To be detected.
엔진 온(on)/(off) 신호는 알터네이터(alternator) L단자로부터 전류를 감지하여 얻을 수 있으며, 이는 엔진의 현재 상태(즉, 엔진의 시동 및 정지)를 판단하기 위하여 검출된다.The engine on / off signal can be obtained by sensing the current from the alternator L terminal, which is detected to determine the current state of the engine (i.e. start and stop of the engine).
차량속도 신호는 OBD(onboard diagnostic)로부터 얻을 수 있으며, 이는 차량의 정지 및 주행조건을 판단하기 위해 검출된다.The vehicle speed signal can be obtained from an onboard diagnostic (OBD), which is detected to determine the stopping and driving conditions of the vehicle.
변속기 신호는 자동 변속기(AT; Auto Transmission) 차량의 경우 TCU(Transmission Control Units)으로부터 얻을 수 있으며, 이는 변속기에서 기어의 위치를 판단하기 위해 검출된다. 한편, 수동 변속기(MT; Manual Transmission) 차량의 경우에는 클러치 페달로부터 현재 상태를 검출하여 클러치의 온(on)/오프(off)를 알 수 있다.Transmission signals can be obtained from Transmission Control Units (TCUs) for automatic transmission (AT) vehicles, which are detected to determine the position of the gears in the transmission. On the other hand, in the case of a manual transmission (MT) vehicle, it is possible to know the on / off of the clutch by detecting the current state from the clutch pedal.
경사각 신호는 별로도 장착된 센서를 통해 현재의 경사각을 검출하여 얻을 수 있으며, 이는 차량 정차 시 경사각이 클 경우 안정성에 악영향을 미칠 수 있으므로 일정 경사 이상일 경우에 아이들 스톱(Idle Stop)을 금지하기 위해 검출된다.The inclination angle signal can be obtained by detecting the current inclination angle through a separately installed sensor, which can adversely affect the stability when the inclination angle is large when the vehicle is stopped. Is detected.
브레이크 작동 신호는 브레이크 페달로부터 ECU(Electrics Control Units)로 들어가는 신호를 검출하여 얻을 수 있으며, 이는 브레이크의 작동 여부를 알기 위하여 검출된다.The brake actuation signal can be obtained by detecting a signal entering the ECU (Electrics Control Units) from the brake pedal, which is detected to know whether the brake is in operation.
브레이크 부압 신호는 별도의 압력센서를 통해 브레이크 부압을 검출하여 얻을 수 있으며, 이는 브레이크 부압이 일정 값 이하일 경우 아이들 스톱(Idle Stop)을 금지하고 자동 재시동시키기 위해 검출된다.The brake negative pressure signal may be obtained by detecting a brake negative pressure through a separate pressure sensor, which is detected to prohibit an idle stop and automatically restart when the brake negative pressure is lower than a predetermined value.
한편, 데이터 저장부(120)는 아이들 스톱(Idle Stop) 및 아이들 고(Idle Go) 기능을 제어하기 위하여 실내온도, 냉각수온도, 엔진 온(on)/오프(off), 차량속도, 변속기, 경사각, 브레이크 작동, 브레이크 부압 등에 대한 기준값들을 저장한다.On the other hand, the
그리고, 제어부(130)는 신호 검출부(110)에서 검출된 신호들과 데이터 저장부(120)에 저장된 기준값들을 비교하여 아이들 스톱 예비조건, 아이들 스톱 조건, 재시동 조건 등의 해당여부를 판단하고, 이에 따라 ECU(Electrics Control Units), 스타터(starter), 헤드램프(head lamp), 변속기 등을 제어한다.The
참고로, 도 2는 본 발명에 적용될 수 있는 아이들 스톱 예비조건, 아이들 스톱 조건, 재시동 조건을 예시한 것이다.For reference, FIG. 2 illustrates idle stop preconditions, idle stop conditions, and restart conditions applicable to the present invention.
도 2를 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예의 경우, 아이들 스톱(Idle Stop) 예비조건은 차량속도가 10km/h 이상이고, 냉각수온도가 60℃ 이상이며, 실내온도가 5℃ 이상 30℃ 이하인 경우이다. 그리고, 아이들 스톱(Idle Stop) 조건은 브레이크가 온(on) 상태이고, 차량속도가 0km/h이며, 변속기가 N단에 위치하거나 클러치가 오프(off) 상태이고, 경사각이 -20% 이상 20% 이하인 경우이다. 또한, 재시동 조건은 변속기가 D단 또는 R단에 위치하거나, 클러치가 온(on) 상태이거나, 브레이크 부압이 0.5 이하인 경우이다.Referring to FIG. 2, in the preferred embodiment of the present invention, the idle stop precondition is a vehicle speed of 10 km / h or more, a coolant temperature of 60 ° C. or more, and an indoor temperature of 5 ° C. or more and 30 ° C. or less. to be. The idle stop condition is that the brake is on, the vehicle speed is 0km / h, the transmission is located in the N-stage or the clutch is in the off state, and the inclination angle is more than -20% 20 If less than%. The restart condition is a case where the transmission is located in the D or R stage, the clutch is in an on state, or the brake negative pressure is 0.5 or less.
한편, 제어부(130)는 전술한 바와 같이 ECU(Electrics Control Units), 스타터(starter), 헤드램프(head lamp), 변속기 등을 제어하는데, 이를 상술하면 다음과 같다.On the other hand, the
제어부(130)는 아이들 스톱 예비조건 및 아이들 스톱 조건을 순차적으로 만족하면 ECU 전원을 오프(off)시키기 위한 ECU 제어 신호를 출력한다. 반대로, 재시동 조건을 만족하면, 제어부(130)는 ECU 전원을 온(on)시키기 위한 ECU 제어 신호를 출력하며, 또한 엔진 재시동을 위해 스타터(starter)를 구동하기 위한 신호를 출력한다.The
그리고, 제어부(130)는 아이들 스톱(Idle Stop) 시에는 불필요한 배터리 방전을 방지하기 위하여 헤드램프 소등을 위한 제어 신호를 출력하고, 아이들 고(Idle Go) 시에는 헤드램프 점등을 위한 제어 신호를 출력한다.In addition, the
또한, 제어부(130)는 엔진 재시동시 변속기 충격을 방지하기 위해 일정 시간동안 N단을 유지하기 위한 제어 신호를 출력한다.In addition, the
마지막으로, 디스플레이부(140)는 운전자가 아이들 스톱(Idle Stop) 및 아이들 고(Idle Go) 상태를 파악할 수 있도록 이를 디스플레이하며, 또한 운전자의 의지에 따라 ISG 장치를 온(on)/오프(off)시킬 수 있도록 작동 스위치를 제공한다.
Finally, the
이하에서는, 도 3을 참조하여 본 발명에 따른 ISG 제어 방법에 대해 설명한다. 참고로, 본 발명에 따른 ISG 제어 방법은 예컨대 전술한 ISG 장치를 통해 수행될 수 있으며, 따라서 ISG 제어 방법에 대한 구체적 과정 또는 동작 원리는 전술한 ISG 장치에 대한 설명을 참조할 수 있다.Hereinafter, an ISG control method according to the present invention will be described with reference to FIG. 3. For reference, the ISG control method according to the present invention may be performed through, for example, the above-described ISG device, and thus, a detailed process or operation principle of the ISG control method may refer to the description of the above-described ISG device.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 ISG 제어 방법의 흐름도이다.3 is a flowchart of an ISG control method according to an embodiment of the present invention.
도 3을 참조하면, 먼저 단계 S310에서, 차량의 현재 상태가 아이들 스톱(Idle Stop) 예비조건을 만족하는지를 판단한다. 아이들 스톱 예비조건은, 예컨대 차량속도가 10km/h 이상이고, 냉각수온도가 60℃ 이상이며, 실내온도가 5℃ 이상 30℃ 이하인 경우를 들 수 있다(도 2 참조).Referring to FIG. 3, first, in step S310, it is determined whether the current state of the vehicle satisfies an idle stop precondition. The idle stop preconditions are, for example, a case where the vehicle speed is 10 km / h or more, the coolant temperature is 60 ° C. or more, and the room temperature is 5 ° C. or more and 30 ° C. or less (see FIG. 2).
만약, 아이들 스톱 예비조건을 만족하면, 단계 S320에서는, 차량의 현재 상태가 아이들 스톱(Idle Stop) 조건을 만족하는지를 판단한다. 아이들 스톱 조건은, 예컨대 브레이크가 온(on) 상태이고, 차량속도가 0km/h이며, 변속기가 N단에 위치하거나 클러치가 오프(off) 상태이고, 경사각이 -20% 이상 20% 이하인 경우를 들 수 있다(도 2 참조).If the idle stop precondition is satisfied, in step S320, it is determined whether the current state of the vehicle satisfies the idle stop condition. The idle stop condition is, for example, when the brake is on, the vehicle speed is 0 km / h, the transmission is located in the N-stage or the clutch is off, and the inclination angle is -20% or more and 20% or less. (See FIG. 2).
만약, 아이들 스톱 예비조건과 아이들 스톱 조건을 순차적으로 만족하면, 단계 S330에서는, 약간의 딜레이(delay) 시간을 가진 후 ECU 전원을 오프(off)시키기 위한 제어 신호를 출력한다. 또한, 배터리 방전을 방지하기 위하여 헤드램프를 오프(off)시키기 위한 제어 신호도 출력한다.If the idle stop precondition and the idle stop condition are satisfied in sequence, in step S330, after having a slight delay time, a control signal for turning off the ECU is output. In addition, a control signal for turning off the headlamp is also output to prevent battery discharge.
그리고, 단계 S340에서는, 엔진 오프(off) 신호가 검출되는지를 확인하고, 만약 엔진 오프(off) 신호가 검출되지 않으면 단계 S330으로 진행하여 ECU 전원을 오프(off)시키기 위한 제어 신호를 다시 출력한다.Then, in step S340, it is checked whether the engine off signal is detected, and if the engine off signal is not detected, the flow proceeds to step S330 and again outputs a control signal for turning off the ECU power. .
한편, 단계 S350에서는, ECU 전원을 다시 온(on)시키고, 단계 S360으로 진행되어, 재시동 조건을 만족하는지를 판단한다. 재시동 조건은, 예컨대 변속기가 D단 또는 R단에 위치하거나, 클러치가 온(on) 상태이거나, 브레이크 부압이 0.5 이하인 경우를 들 수 있다(도 2 참조).On the other hand, in step S350, the ECU is turned on again, and the flow proceeds to step S360 to determine whether the restart condition is satisfied. Restart conditions are, for example, when the transmission is located in the D or R stage, the clutch is in an on state, or the brake negative pressure is 0.5 or less (see FIG. 2).
만약, 재시동 조건을 만족하면, 단계 S370에서는, 스타터 릴레이(starter relay)를 온(on)시키기 위한 제어 신호를 출력한다.If the restart condition is satisfied, in step S370, a control signal for turning on a starter relay is output.
그리고, 단계 S380에서는, 엔진 온(on) 신호가 검출되는지를 확인하고, 만약 엔진 온(on) 신호가 검출되지 않으면 단계 S370으로 진행하여 스타터 릴레이를 온(on)시키기 위한 제어 신호를 다시 출력한다.Then, in step S380, it is checked whether the engine on signal is detected, and if the engine on signal is not detected, the process proceeds to step S370 and again outputs a control signal for turning on the starter relay. .
한편, 엔진 온(on) 신호가 검출되면, 단계 S390에서, 스타터 릴레이를 오프(off)시키기 위한 제어 신호를 출력하고, 또한 헤드램프를 온(on)시키기 위한 제어 신호를 출력한다.On the other hand, if the engine on signal is detected, in step S390, a control signal for turning off the starter relay is output, and a control signal for turning on the headlamp is output.
그리고, 다시 단계 S310으로 리턴(return)하여 운행을 완전히 종료할 때까지 전술한 단계들을 반복한다.
Then, the above-described steps are repeated until returning to step S310 to completely end the driving.
지금까지 본 발명을 바람직한 실시예를 참조하여 상세히 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적 특징들을 변경하지 않고서 다른 구체적인 다양한 형태로 실시할 수 있는 것이므로, 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다.Although the present invention has been described in detail with reference to preferred embodiments, it will be apparent to those skilled in the art that the present invention may be embodied in other specific various forms without changing the technical spirit or essential features of the present invention. One embodiment is to be understood in all respects as illustrative and not restrictive.
그리고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 특정되는 것이며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태는 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory and are intended to provide further explanation of the invention as claimed. .
100: ISG 장치
110: 신호 검출부
120: 데이터 저장부
130: 제어부
140: 디스플레이부100: ISG device
110: signal detector
120: data storage
130:
140: display unit
Claims (13)
실내온도 신호, 냉각수온도 신호, 엔진 온(on)/오프(off) 신호, 차량속도 신호, 변속기 신호, 경사각 신호, 브레이크 작동 신호, 브레이크 부압 신호 중 적어도 하나의 신호를 검출하는 신호 검출부;
차량 엔진 공회전 제어를 위한 기준값들을 저장하는 데이터 저장부; 및
상기 실내온도 신호, 냉각수온도 신호, 엔진 온(on)/오프(off) 신호, 차량속도 신호, 변속기 신호, 경사각 신호, 브레이크 작동 신호, 브레이크 부압 신호 중 적어도 하나의 신호와 상기 기준값들을 비교하고, 기 설정된 아이들 스톱(Idle Stop) 예비조건 및 아이들 스톱 조건을 순차적으로 만족하면 ECU(Electronic Control Unit) 전원을 오프(off)시키기 위한 ECU 제어 신호를 출력하는 제어부를 포함하고,
상기 아이들 스톱 예비조건은, 차량속도가 10km/h 이상이고, 냉각수온도가 60℃ 이상이며, 실내온도가 5℃ 이상 30℃ 이하이고,
상기 아이들 스톱 조건은, 브레이크가 온(on) 상태이고, 차량속도가 0km/h이며, 변속기가 N단에 위치하거나 클러치가 오프(off) 상태이고, 경사각이 -20% 이상 20% 이하인 것을 특징으로 하는 장치.As an ISG (Idle Stop and Go) device,
A signal detector for detecting at least one of an indoor temperature signal, a coolant temperature signal, an engine on / off signal, a vehicle speed signal, a transmission signal, an inclination angle signal, a brake operation signal, and a brake negative pressure signal;
A data storage unit for storing reference values for vehicle engine idle control; And
Comparing the reference values with at least one of the room temperature signal, the coolant temperature signal, the engine on / off signal, the vehicle speed signal, the transmission signal, the inclination angle signal, the brake operation signal, and the brake negative pressure signal; And a controller for outputting an ECU control signal for turning off the ECU when the preset idle stop preconditions and idle stop conditions are sequentially satisfied.
The idle stop preconditions, the vehicle speed is more than 10km / h, the coolant temperature is more than 60 ℃, the room temperature is more than 5 ℃ 30 ℃,
The idle stop condition is that the brake is on (on), the vehicle speed is 0km / h, the transmission is located in the N stage or the clutch is off (off), the inclination angle is -20% to 20% Device.
상기 제어부는 상기 아이들 스톱 예비조건 및 상기 아이들 스톱 조건을 순차적으로 만족하면 헤드램프를 오프(off)시키기 위한 제어 신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 장치.The method of claim 1,
And the control unit outputs a control signal for turning off the headlamp when the idle stop precondition and the idle stop condition are sequentially satisfied.
상기 제어부는 기 설정된 재시동 조건을 만족하면 상기 ECU 전원을 온(on)시키기 위한 ECU 제어 신호를 출력하며,
상기 재시동 조건은, 변속기가 D단 또는 R단에 위치하거나, 클러치가 온(on) 상태이거나, 브레이크 부압이 0.5 이하인 것을 특징으로 하는 장치.The method according to claim 1 or 4,
The controller outputs an ECU control signal for turning on the ECU power when a preset restart condition is satisfied,
The restart condition is characterized in that the transmission is located in the D or R stage, the clutch is on (on), or the brake negative pressure is 0.5 or less.
상기 제어부는 상기 재시동 조건을 만족하면 스타터(starter)를 온(on)시키기 위한 제어 신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 장치.The method of claim 5,
And the control unit outputs a control signal for turning on a starter when the restart condition is satisfied.
아이들 스톱(Idle Stop) 및 아이들 고(Idle Go) 상태를 파악할 수 있도록 디스플레이하는 디스플레이부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.The method according to claim 1 or 4,
The display apparatus further comprises a display unit for displaying the idle stop and the idle go state.
상기 제어부는 엔진 재시동시 변속기 충격을 방지하기 위해 일정 시간동안 N단을 유지하기 위한 제어 신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 장치.The method according to claim 1 or 4,
The control unit outputs a control signal for maintaining the N-stage for a predetermined time to prevent the transmission shock when the engine restarts.
a) 실내온도 신호, 냉각수온도 신호, 엔진 온(on)/오프(off) 신호, 차량속도 신호, 변속기 신호, 경사각 신호, 브레이크 작동 신호, 브레이크 부압 신호 중 적어도 하나의 신호를 검출하는 단계;
b) 상기 실내온도 신호, 냉각수온도 신호, 엔진 온(on)/오프(off) 신호, 차량속도 신호, 변속기 신호, 경사각 신호, 브레이크 작동 신호, 브레이크 부압 신호 중 적어도 하나의 신호와 차량 엔진 공회전 제어를 위한 기준값들을 비교하는 단계; 및
c) 상기 비교결과, 기 설정된 아이들 스톱(Idle Stop) 예비조건 및 아이들 스톱 조건을 순차적으로 만족하면 ECU(Electronic Control Unit) 전원을 오프(off)시키기 위한 ECU 제어 신호를 출력하는 단계를 포함하고,
상기 아이들 스톱 예비조건은, 차량속도가 10km/h 이상이고, 냉각수온도가 60℃ 이상이며, 실내온도가 5℃ 이상 30℃ 이하이고,
상기 아이들 스톱 조건은, 브레이크가 온(on) 상태이고, 차량속도가 0km/h이며, 변속기가 N단에 위치하거나 클러치가 오프(off) 상태이고, 경사각이 -20% 이상 20% 이하인 것을 특징으로 하는 방법.ISG (Idle Stop and Go) control method,
a) detecting at least one of an indoor temperature signal, a coolant temperature signal, an engine on / off signal, a vehicle speed signal, a transmission signal, an inclination angle signal, a brake operation signal, and a brake negative pressure signal;
b) at least one of the indoor temperature signal, the coolant temperature signal, the engine on / off signal, the vehicle speed signal, the transmission signal, the inclination angle signal, the brake operation signal, the brake negative pressure signal and the vehicle engine idle control Comparing reference values for; And
c) outputting an ECU control signal for turning off the ECU when the preset idle stop precondition and the idle stop condition are sequentially satisfied;
The idle stop preconditions, the vehicle speed is more than 10km / h, the coolant temperature is more than 60 ℃, the room temperature is more than 5 ℃ 30 ℃,
The idle stop condition is that the brake is on (on), the vehicle speed is 0km / h, the transmission is located in the N stage or the clutch is off (off), the inclination angle is -20% to 20% How to.
상기 아이들 스톱 예비조건 및 상기 아이들 스톱 조건을 순차적으로 만족하면 헤드램프를 오프(off)시키기 위한 제어 신호를 출력하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.The method of claim 9, wherein step c)
And outputting a control signal for turning off the headlamp when the idle stop precondition and the idle stop condition are sequentially satisfied.
d) 기 설정된 재시동 조건을 만족하면 상기 ECU 전원을 온(on)시키기 위한 ECU 제어 신호를 출력하는 단계를 더 포함하고,
상기 재시동 조건은, 변속기가 D단 또는 R단에 위치하거나, 클러치가 온(on) 상태이거나, 브레이크 부압이 0.5 이하인 것을 특징으로 하는 방법.The method according to claim 9 or 11,
d) outputting an ECU control signal for turning on the ECU when the preset restart condition is satisfied;
The restart condition is characterized in that the transmission is located in the D or R stage, the clutch is on (on), or the brake negative pressure is 0.5 or less.
상기 재시동 조건을 만족하면 스타터(starter)를 온(on)시키기 위한 제어 신호를 출력하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.The method of claim 12, wherein step d)
And outputting a control signal for turning on a starter if the restart condition is satisfied.
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