KR101144407B1 - Reinforcement structure of center filler - Google Patents

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Abstract

본 발명인 센터 필러부 보강 구조에 관한 것으로, 센터 필러부 내부에 구비된 레인포스; 및 상기 센터 필러부 내부에 구비되어, 상기 레인포스의 일단에 연결 고정되어 상기 레인포스의 강성을 증대시키는 보강 브라켓을 포함한다.The present invention relates to a center pillar portion reinforcing structure, comprising: a rain force provided inside the center pillar portion; And a reinforcing bracket provided in the center pillar part and connected to one end of the rain force to increase rigidity of the rain force.

상기와 같이 본 발명은 센터 필러부의 내부에 레인포스의 강성을 증대시키기 위한 보강 브라켓을 장착함으로써 레인포스의 유동 및 변형을 방지할 수 있으며, 그에 따라 센터 필러부가 벌어지는 현상을 방지할 수 있고, 탑승객의 안전성을 증대시킬 수 있는 효과가 있다. As described above, the present invention can prevent the flow and deformation of the rain force by installing a reinforcing bracket for increasing the rigidity of the rain force inside the center pillar portion, thereby preventing the phenomenon of the center pillar portion spreading, There is an effect that can increase the safety of.

Description

센터 필러부 보강 구조{REINFORCEMENT STRUCTURE OF CENTER FILLER}Center pillar part reinforcement structure {REINFORCEMENT STRUCTURE OF CENTER FILLER}

본 발명은 센터 필러부 보강 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 센터 필러부에 구비된 레인포스의 강성을 증대시켜 레인포스의 유동 또는 변형을 방지하는 센터 필러부 보강 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a center pillar portion reinforcing structure, and more particularly, to a center pillar portion reinforcing structure for increasing the rigidity of the rain force provided in the center pillar portion to prevent the flow or deformation of the rain force.

일반적으로 자동차는 차체(Body)와 섀시(Chassis)로 구성되며, 상기 차체는 자동차의 외형을 이루고 있는 부분으로서 다양한 형태로 이루어진 다수개의 부재들이 각기 적절하게 접합되어 이루어지는데, 그 중에서 전방 도어와 후방 도어 사이에는 센터 필러부가 형성되어 있다.In general, a vehicle is composed of a body (body) and a chassis (Chassis), the vehicle body is a part of the appearance of the vehicle is composed of a plurality of members of various forms, each of which is appropriately bonded, among which the front door and the rear A center pillar portion is formed between the doors.

도 1은 종래 기술인 자동차의 차체를 나타낸 도면이고, 도 2는 차체의 센터 필러부 구조를 나타낸 도면이며, 도 3은 도 1에 표시된 A-A선 단면도이고, 도 4는 차체의 센터 필러부에 하중이 가해졌을 때 좌 또는 우로 좌굴되는 상태를 나타낸 도면이다.1 is a view showing a vehicle body of a conventional vehicle, FIG. 2 is a view showing the structure of the center pillar portion of the vehicle body, FIG. It is a figure which shows the state which buckles left or right when it is applied.

종래 기술인 센터 필러부 구조는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 전방 도어 장착부(20)와 후방 도어 장착부(30) 사이에 센터 필러부(10)가 형성되고, 상기 센터 필러부(10)의 상단부에는 강도 보강을 위한 레인포스(40)가 형성되며, 상기 센터 필러부(10)의 대략적으로 중앙부에는 리어 도어 어퍼 힌지(50)를 장착하기 위한 고정 브라켓(60)이 형성된다.As shown in FIGS. 1 and 2, the center pillar part structure according to the related art has a center pillar part 10 formed between the front door mount part 20 and the rear door mount part 30, and the center pillar part 10 is formed. A rain force 40 for strength reinforcement is formed at an upper end portion of the center pillar, and a fixing bracket 60 for mounting a rear door upper hinge 50 is formed at an approximately center portion of the center pillar portion 10.

즉, 상기 센터 필러부(10)는 도 3에 도시된 바와 같이, 센터 필러 인너 패널(11)과 센터 필러 아우터 패널(12)이 결합되며, 상기 센터 필러 아우터 패널(12)의 외면에는 사이드 아우터 패널(13)이 결합되고, 상기 센터 필러 인너 패널(11)과 센터 필러 아우터 패널(12) 사이에 강도 보강을 위한 레인포스(40)가 결합되며, 상기 레인포스(40)는 'W'자 형태로 이루어진다.That is, the center pillar portion 10, as shown in Figure 3, the center pillar inner panel 11 and the center pillar outer panel 12 is coupled, the outer surface of the center pillar outer panel 12 side outer The panel 13 is coupled, and the rain force 40 for strength reinforcement is coupled between the center pillar inner panel 11 and the center pillar outer panel 12, and the rain force 40 is a letter 'W'. In the form of

그러나 종래 기술인 센터 필러부 구조는 도 1에 도시된 바와 같이, 전복 사고 또는 자동차의 천정과 센터 필러부(10) 사이에 고 중량물이 충돌할 경우, 센터 필러부(10)(도 2에 표시된 'B' 부분)가 눌려지면서 레인포스(40)가 도 4에 도시된 바와 같이, 유동 또는 변형되는 문제점이 있었으며, 상기와 같이 레인포스(40)가 유동 또는 변형될 경우 센터 필러부(10)가 벌어지면서 탑승객의 안전성을 위협하는 문제점이 있었다.However, as shown in FIG. 1, the center pillar part structure according to the related art has a center pillar part 10 (shown in FIG. B 'portion) is pressed down the rain force 40, as shown in Figure 4, there was a problem that the flow or deformation, as described above, when the rain force 40 is flow or deformation as the center pillar portion 10 There was a problem threatening the safety of the passengers.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 본 발명의 목적은 센터 필러부에 구비된 레인포스의 강성을 증대시키기 위하여 보강 브라켓을 장착함으로써 레인포스의 유동 또는 변형을 방지하고, 더불어 센터 필러부가 벌어지는 현상을 방지할 수 있는 센터 필러부 보강 구조를 제공하는데 있다.The present invention has been invented to solve the above problems, the object of the present invention is to prevent the flow or deformation of the rain force by mounting a reinforcing bracket to increase the rigidity of the rain force provided in the center pillar portion, An object of the present invention is to provide a center pillar reinforcement structure capable of preventing the center pillar portion from spreading.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명인 센터 필러부 보강 구조는 센터 필러부 내부에 구비된 레인포스; 및 상기 센터 필러부 내부에 구비되어, 상기 레인포스의 일단에 연결 고정되어 상기 레인포스의 강성을 증대시키는 보강 브라켓을 포함하는 것을 특징으로 한다.The center pillar portion reinforcing structure of the present invention for achieving the above object is provided with a rain force provided inside the center pillar portion; And a reinforcing bracket provided inside the center pillar part and connected to one end of the rain force to increase rigidity of the rain force.

상기 보강 브라켓은 상기 레인포스의 하단부에 연결 고정되되, 상기 레인포스의 하단부 형상을 따라 면밀착되게 연결되고 고정되는 것을 특징으로 한다.The reinforcing bracket is connected and fixed to the lower end of the rain force, characterized in that the surface closely connected and fixed along the shape of the lower end of the rain force.

상기 센터 필러부는 센터 필러 인너 패널과 센터 필러 아우터 패널이 결합되어 이루어지며, 상기 보강 브라켓의 양단은 상기 센터 필러 인너 패널과 센터 필러 아우터 패널의 결합면 사이에 각각 삽입 고정되는 것을 특징으로 한다.The center pillar unit is formed by combining a center pillar inner panel and a center pillar outer panel, and both ends of the reinforcing bracket are inserted and fixed between the coupling surfaces of the center pillar inner panel and the center pillar outer panel, respectively.

상기와 같이 본 발명은 센터 필러부의 내부에 레인포스의 강성을 증대시키기 위한 보강 브라켓을 장착함으로써 레인포스의 유동 및 변형을 방지할 수 있으며, 그에 따라 센터 필러부가 벌어지는 현상을 방지할 수 있고, 탑승객의 안전성을 증 대시킬 수 있는 효과가 있다. As described above, the present invention can prevent the flow and deformation of the rain force by installing a reinforcing bracket for increasing the rigidity of the rain force inside the center pillar portion, thereby preventing the phenomenon of the center pillar portion spreading, There is an effect that can increase the safety of.

이하, 본 발명인 센터 필러부 보강 구조를 첨부된 도 5 내지 7을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 5 to 7 attached to the center pillar portion reinforcing structure.

한편, 본 발명인 센터 필러부 보강 구조를 설명함에 있어 종래기술에서 전술한 구성과 동일한 구성과 기능을 가지는 구성에 대해서는 동일한 구성부호를 사용하며, 중복되는 설명은 생략한다.In the meantime, in describing the center pillar reinforcing structure of the present invention, the same reference numerals are used for configurations having the same configuration and function as those described above in the prior art, and redundant descriptions are omitted.

본 발명인 센터 필러부 보강 구조는 센터 필러부(100) 내부에 레인포스(200)의 하부와 연결되게 보강 브라켓(400)을 장착하여 레인포스(200)의 강성을 증대시킴으로써 레인포스(200)의 유동 또는 변형을 방지할 수 있어 센터 필러부(100)가 벌어지는 현상을 방지, 즉 좌굴되는 현상을 방지하는 기술이다.The center pillar reinforcement structure of the present invention is to install the reinforcement bracket 400 to be connected to the lower portion of the rain force 200 inside the center pillar portion 100 to increase the rigidity of the rain force 200 of the rain force 200 It is a technique for preventing the phenomenon that the center pillar portion 100 is opened, that is, the buckling to prevent the flow or deformation.

즉, 본 발명인 센터 필러부 보강 구조는 도 5에 도시된 바와 같이, 전방 도어 장착부(20)와 후방 도어 장착부(30) 사이에 형성되는 센터 필러부(100)와, 상기 센터 필러부(100)의 내부 일측(도 5에서 보았을 때 상단부)에 구비되는 레인포스(200)와, 상기 센터 필러부(100)의 내부 타측(도 5에서 보았을 때 하단부)에 구비되고 리어 도어 어퍼 힌지가 장착되는 고정 브라켓(300)을 포함하며, 상기 레인포스(200)의 하부에는 레인포스(200)의 하부와 면밀착되게 연결 고정되는 보강 브라켓(400)이 구비된다.That is, the center pillar reinforcing structure of the present invention, as shown in Figure 5, the center pillar portion 100 formed between the front door mounting portion 20 and the rear door mounting portion 30, and the center pillar portion 100 Fixed to the rain force 200 is provided on the inner side of the inner side (upper end when viewed in Figure 5) and the other side (lower end when viewed in Figure 5) of the center pillar portion 100 is mounted a rear door upper hinge It includes a bracket 300, the lower portion of the reinforcement 200 is provided with a reinforcement bracket 400 is fixed in close contact with the lower portion of the rain force 200.

이하, 본 발명인 센터 필러부 보강 구조를 첨부된 도 6 및 도 7을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 6 and 7 attached to the center pillar portion reinforcing structure.

여기서 상기 전방 도어 장착부(20)와 후방 도어 장착부(30)는 종래기술에서 설명한 전방 도어 장착부(20)와 후방 도어 장착부(30)와 동일한 구성과 기능을 가지는 구성으로, 중복되는 설명은 생략한다.Here, the front door mounting unit 20 and the rear door mounting unit 30 have the same configuration and function as the front door mounting unit 20 and the rear door mounting unit 30 described in the prior art, and descriptions thereof will be omitted.

센터 필러부(100)는 전방 도어 장착부(20)와 후방 도어 장착부(30) 사이에 형성되고, 내측에 위치하는 센터 필러 인너 패널(110)과, 외측에 위치하는 센터 필러 아우터 패널(120)이 중앙에 중공을 형성한 상태로 결합되며, 상기 센터 필러 아우터 패널(120)의 외측에는 차량의 외부면을 형성하는 사이드 아우터 패널(130)이 구비된다.The center pillar unit 100 is formed between the front door mounting unit 20 and the rear door mounting unit 30, and the center pillar inner panel 110 positioned inside and the center pillar outer panel 120 positioned outside are provided. The side outer panel 130 is coupled to form a hollow in the center, the outer side of the center pillar outer panel 120 to form an outer surface of the vehicle.

레인포스(200)는 센터 필러부(100)의 상부로부터 전달되는 충격으로부터 강도를 보강하기 위한 것으로, 센터 필러부(100)의 내부 상단부에 구비된다.Rain force 200 is to reinforce the strength from the impact transmitted from the top of the center pillar portion 100, is provided on the inner upper end of the center pillar portion (100).

즉, 레인포스(200)는 지그재그 형상으로 절곡되어 형성되며, 더욱 바람직하게는 'W'자 형상으로 절곡되어 형성되고, 양단부는 센터 필러 인너 패널(110)과 센터 필러 아우터 패널(120)의 결합면에 삽입 고정된다.That is, the rain force 200 is bent to form a zigzag shape, more preferably formed to be bent into a 'W' shape, both ends of the center pillar inner panel 110 and the center pillar outer panel 120 is coupled The insert is fixed to the surface.

고정 브라켓(300)은 리어 도어 어퍼 힌지(미도시)를 센터 필러부(100)에 견고하게 고정하기 위한 것으로, 센터 필러부(100) 내부 타측에 구비되며, 더욱 바람직하게는 센터 필러 아우터 패널(120)의 내면 중앙에서 조금 밑으로 고정된다.The fixing bracket 300 is for firmly fixing the rear door upper hinge (not shown) to the center pillar part 100, and is provided on the other side inside the center pillar part 100, and more preferably, the center pillar outer panel ( 120) is fixed a little below the center of the inner surface.

보강 브라켓(400)은 레인포스(200)의 강성을 증대시켜 레인포스(200)의 유동 또는 변형을 방지시키기 위한 것으로, 상부는 레인포스(200)의 하부에 직선 연결된 상태로 고정되고, 하부는 센터 필러부(100)에 고정된다.The reinforcement bracket 400 is to prevent the flow or deformation of the rain force 200 by increasing the rigidity of the rain force 200, the upper portion is fixed in a straight line connected to the lower portion of the rain force 200, the lower portion It is fixed to the center pillar part 100.

즉, 상기 보강 브라켓(400)은 도 6에 도시된 바와 같이, 상단(410)은 'W'자 로 절곡 형성되어 상기 'W'자로 절곡된 레인포스(200)의 하단부에 면밀착되게 연결 고정되며, 하단(420)은 상기 센터 필러 인너 패널(110)과 센터 필러 아우터 패널(120)의 결합면 사이에 각각 삽입 고정된다.That is, as shown in FIG. 6, the reinforcing bracket 400 is connected to the top 410 by bending the letter 'W' and is closely connected to the lower end of the rain force 200 bent by the letter 'W'. The lower end 420 is inserted and fixed between the coupling surface of the center pillar inner panel 110 and the center pillar outer panel 120, respectively.

다시 말해, 상기 보강 브라켓(400)의 상단(410)은 상기 레인포스(200)의 하단부와 동일한 형상과 크기로 절곡 형성되며, 이를 통해 레인포스(200)의 하단부와 보강 브라켓(400)의 상단부의 밀착면을 증대시킬 수 있어 안정된 결합력을 얻을 수 있어, 레인포스(200)의 강성을 더욱 증대시킬 수 있다. In other words, the upper end 410 of the reinforcement bracket 400 is bent in the same shape and size as the lower end of the rain force 200, and thus the lower end of the rain force 200 and the upper end of the reinforcement bracket 400. It is possible to increase the contact surface of the stable bond can be obtained, it is possible to further increase the rigidity of the rain force 200.

이와 같은 구성을 가지는 센터 필러부 보강 구조는 도 5에 도시된 바와 같이, 전복 또는 고 하중물의 낙하로 인하여 센터 필러부(100) 상부로부터 하중이 작용할 경우 레인포스(200)를 통해 센터 필러부(100)의 강성을 보강하여 센터 필러부(100)가 벌어지는 현상을 방지하게 되는데, 이때, 상기 레인포스(200)는 보강 브라켓(400)에 의해 강성이 증대됨에 따라 레인포스(200)의 유동 또는 변형을 현저하게 방지할 수 있어 센터 필러부(100)가 벌어지는 현상, 즉 좌굴되는 현상을 현저하게 방지할 수 있고, 탑승객을 안정적으로 보호할 수 있다.As shown in FIG. 5, the center pillar reinforcing structure having the above configuration has a center pillar portion (eg, through the rain force 200) when a load is applied from the top of the center pillar portion 100 due to overturning or falling of a high load. Reinforcement of the rigidity of the 100 to prevent the phenomenon of the center pillar unit 100 is opened, wherein the rain force 200 is the flow of the rain force 200 or as the rigidity is increased by the reinforcement bracket 400 Deformation can be remarkably prevented, so that the phenomenon that the center pillar portion 100 is opened, that is, buckling can be remarkably prevented, and the passengers can be stably protected.

도 1은 종래 기술인 자동차의 차체를 나타낸 도면.1 is a view showing a vehicle body of a conventional vehicle.

도 2는 차체의 센터 필러부 구조를 나타낸 도면.2 is a view showing a center pillar portion structure of a vehicle body;

도 3은 도 1에 표시된 A-A선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A shown in FIG.

도 4는 차체의 센터 필러부 구조에 하중이 가해졌을 때 좌 또는 우로 좌굴되는 상태를 나타낸 도면.4 is a view showing a state in which the buckling to the left or right when a load is applied to the center pillar portion structure of the vehicle body.

도 5는 본 발명인 센터 필러부 보강 구조를 나타낸 도면.5 is a view showing a center pillar reinforcing structure of the present invention.

도 6은 본 발명인 센터 필러부 보강 구조의 부분 확대도.6 is a partially enlarged view of a center pillar portion reinforcing structure of the present inventors.

도 7은 본 발명인 센터 필러부 보강 구조의 단면도.7 is a cross-sectional view of the center pillar portion reinforcing structure of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 * Explanation of symbols on the main parts of the drawings

100: 센터 필러부 110: 센터 필러 인너 패널100: center pillar portion 110: center pillar inner panel

120: 센터 필러 아우터 패널 130: 사이드 아우터 패널120: center filler outer panel 130: side outer panel

200: 레인포스 300: 고정 브라켓200: rain force 300: fixed bracket

400: 보강 브라켓400: reinforcement bracket

Claims (3)

센터 필러부 내부에 구비되고, 센터 필러부의 상부로부터 전달되는 충격으로부터 강도를 보강하는 레인포스; 및A rain force provided inside the center pillar portion and reinforcing strength from an impact transmitted from an upper portion of the center pillar portion; And 상기 센터 필러부 내부에 구비되고, 상기 레인포스의 하단에 연결 고정되어 상기 레인포스의 강성을 증대시키는 보강 브라켓을 포함하며,It is provided inside the center pillar portion, and is connected to the bottom of the rain force is fixed to include a reinforcement bracket for increasing the rigidity of the rain force, 상기 보강 브라켓의 상단은 상기 레인포스의 하단부에 연결 고정되되, 상기 레인포스의 하단부 형상을 따라 면밀착되게 연결 고정되고, The upper end of the reinforcing bracket is connected and fixed to the lower end of the rain force, the surface is tightly connected and fixed along the shape of the lower end of the rain force, 상기 보강 브라켓의 양단은 센터 필러부의 센터 필러 인너 패널과 센터 필러 아우터 패널 결합면 사이에 각각 삽입 고정되는 것을 특징으로 하는 센터 필러부 보강 구조.Both ends of the reinforcing bracket is inserted into and fixed between the center pillar inner panel and the center pillar outer panel engaging surface of the center pillar portion, respectively. 삭제delete 삭제delete
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KR100872660B1 (en) * 2007-11-20 2008-12-10 현대자동차주식회사 Center pillar structure

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