KR101144191B1 - 수배전반용 버스바 조립 크램프 장치 - Google Patents

수배전반용 버스바 조립 크램프 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR101144191B1
KR101144191B1 KR1020100087870A KR20100087870A KR101144191B1 KR 101144191 B1 KR101144191 B1 KR 101144191B1 KR 1020100087870 A KR1020100087870 A KR 1020100087870A KR 20100087870 A KR20100087870 A KR 20100087870A KR 101144191 B1 KR101144191 B1 KR 101144191B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
bus bar
assembly clamp
center
coupling
assembly
Prior art date
Application number
KR1020100087870A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20120025773A (ko
Inventor
김대희
이은영
Original Assignee
이은영
김대희
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 이은영, 김대희 filed Critical 이은영
Priority to KR1020100087870A priority Critical patent/KR101144191B1/ko
Publication of KR20120025773A publication Critical patent/KR20120025773A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101144191B1 publication Critical patent/KR101144191B1/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B—BOARDS, SUBSTATIONS OR SWITCHING ARRANGEMENTS FOR THE SUPPLY OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B1/00—Frameworks, boards, panels, desks, casings; Details of substations or switching arrangements
    • H02B1/20—Bus-bar or other wiring layouts, e.g. in cubicles, in switchyards
    • H02B1/207—Cross-bar layouts
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B—BOARDS, SUBSTATIONS OR SWITCHING ARRANGEMENTS FOR THE SUPPLY OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B1/00—Frameworks, boards, panels, desks, casings; Details of substations or switching arrangements
    • H02B1/015—Boards, panels, desks; Parts thereof or accessories therefor
    • H02B1/04—Mounting thereon of switches or of other devices in general, the switch or device having, or being without, casing
    • H02B1/042—Mounting on perforated supports by means of screws or locking members
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G5/00—Installations of bus-bars
    • H02G5/005—Laminated bus-bars

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Installation Of Bus-Bars (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)

Abstract

본 발명은 수배전반용 버스바 조립 크램프 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 순수 동판 버스바 또는 알루미늄 중심체의 둘레를 동으로 에워싸는 형상의 버스바를 두개 이상 결합하여 사용할 수 있는 수배전반용 버스바 조립 크램프 장치에 관한 것이다.
본 발명은 수배전반용 순수 동판인 버스바 또는 중심체에 알루미늄 바와 둘레가 동으로 된 버스바를 두개 이상 결합할 수 있는 조립 크램프 장치에 있어서, 하부에는 스프링 강철판으로 된 하부 조립 크램프와, 상기 하부 조립 크램프 상부에 두개 이상의 버스바와, 상기 버스바 상부에 스프링 강철판으로 된 상부 조립 크램프와, 상,하부 조립 크램프를 양쪽에서 서로 결합하는 고정체로 이루어지며, 상기 하부 조립 크램프는 스프링 강철판으로 하부 중앙이 평탄면을 이룬 양측이 하향으로 약간 절곡된 결합면과 상기 결합면에는 하부 중앙에 전,후에 원형의 홈과 상기 홈이 형성된 전,후에는 직사각형 홀이 형성되고, 상부면이 중앙으로 만곡지게 볼록한 접촉면을 형성하고, 상기 상부 조립 크램프는 스프링 강철판으로 상부 중앙이 평탄면을 이룬 양측이 상향으로 약간 절곡된 결합면과 상기 결합면에는 상부 중앙에 전,후에 원형의 홈과 상기 홈이 형성된 전,후에는 직사각형 홀이 형성되고, 하부면이 중앙으로 만곡지게 볼록한 접촉면이 형성된 것을 특징으로 한다.

Description

수배전반용 버스바 조립 크램프 장치{busbar assembly clamp equipment for distributing board}
본 발명은 수배전반용 버스바 조립 크램프 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 순수 동판 버스바 또는 알루미늄 중심체의 둘레를 동으로 에워싸는 형상의 버스바를 두개 이상을 결합하여 사용할 수 있는 수배전반용 버스바 조립 크램프 장치에 관한 것이다.
일반적으로 공장, 빌딩, 병원, APT단지, 및 각종 산업시설에서는 3상 교류전력을 사용하므로 대전력이 요구되며, 발전소로부터 송전선로를 통하여 공급되는 수만 볼트(V)의 교류전압을 변압기를 통해 수천V의 교류전압으로 감압하고 이 감압된 교류전압을 공장의 각 설비로 공급하기 위한 수배전반이 구비된다.
이와 같은 수배전반은 전력을 필요로 장소에 설치되어 전력공급처에서 공급되는 특고압의 전기를 실제 사용하는 각종 설비 및 장비의 정격에 맞는 낮은 전압 및 정격 용량으로 변환시켜 전기 시설물을 안전하게 사용할 수 있도록 조작/제어 및 감시하는 장치이다.
이러한 수배전반은 케이스의 내부에 차단기를 비롯하여 공급되는 전기의 조작,제어 및 감시를 위한 각종 부품들이 설치된 것으로 구성되어 있다.
이와 같은 수배전반에서는 고전압 대전류를 각 공장 내의 설비로 공급하기 위하여 통상적으로 각 설비와 배전반을 버스바(Bus-bar)로 연결하게 되며, 배전반에서 감압된 교류전압이 버스바를 통해 설비로 공급된다.
이때, 버스바는 일반적으로 전원 케이블을 대신하여 사용되는 긴 금속판 형상의 제품을 총칭하며, 이러한 버스바는 케이블에 비해 넓은 평판형이므로 방열 효과가 크고 또한 그 표면적이 넓어 도체의 표면에 흐르는 고주파 전류의 임피던스를 낮추어 줄 수 있어 전류가 큰 고속시스템에 보다 더 유리하다.
더욱이, 버스바의 층간 박층(Laminate) 설치를 통하여 실드(Shield)효과를 얻을 수 있고 나아가 분포상수가 대단히 높은 정전용량을 얻을 수 있어 외부 노이즈 차단 효과가 뛰어나 안정된 전원을 생성시킬 수 있기 때문에, 수배전 설비나 모터제어반 등의 내부 배전 선로구성에 많이 적용되고 있다.
종래 대부분의 버스바는 도 1,2와 같이 몸체 전체가 순동 재질이면서 직사각의 막대형 동판으로 버스바(10)를 성형하고 나서 결합부위에 홀(11)을 형성하고, 두개의 버스바을 결합시 볼트(12)에 와셔(13)와 탄성링(14)을 끼우고 홀(11)을 통하여 하단에서 너트(15)로 체결하여 설치하게 된다.
상기와 같이 버스바를 순수 구리만 사용하여 버스바를 성형함으로써 구리 사용량이 많아 고가이므로 설치비의 상승을 초래하는 요인이 되고, 무게가 많이 나가는 반면 강성이 약하기 때문에 버스바를 설치할 때의 작업성이 상당히 떨어지는 문제점이 있다.
또한 버스바(10)에 홀(11)을 형성시 결합부위에 홀(11)이 일치하지 않으면 서로 결합하는데 곤란한 문제점이 있었다.
그러므로 일부에서는 알루미늄 합금 또는 순수 알루미늄으로만 버스바를 성형하여 사용하고 있으나, 순수 알루미늄 버스바의 경우에는 알루미늄 자체의 특성 때문에 고강도를 유지하면서 동시에 전기 도전율을 향상시키는 제품의 생산이 너무 어렵고, 제조 단가가 고가인 문제점이 있는 것이며, 또한 알루미늄 동 합금 버스바는 알루미늄과 동의 용융 온도차가 심하여 이를 극복하기 위한 개발비가 막대한 실정에 있다.
따라서, 최근에는 알루미늄 바로 버스바의 중심체를 형성하고 이 알루미늄 중심체의 둘레를 동으로 에워싸는 형상으로 하여 알루미늄 동 버스바를 형성하여 사용하고 있는데, 이 경우 비중이 작고 원자재 값이 저렴한 알루미늄이 갖는 특성과, 강도가 강하면서 전기 도전율이 우수한 동의 특성을 동시에 가지나 결합부위에 홀을 형성시 펀칭 홀부위에 산처리시 산의 유입으로 인해 알류미늄이 부식되는 문제점과, 버스바와 버스바를 결합시 홀을 이용하여 볼트로 체결하므로 볼트 주변에만 접촉이 좋고 다른 주변에는 접촉이 잘되지 않는 결점이 보안되지 않아 현재 상용화 되지 않고 있다.
본 발명은 상기한 문제점을 개선하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 알루미늄 바로 버스바의 중심체를 형성하고 이 알루미늄 중심체의 둘레를 동으로 에워싸는 형상의 버스바를 사용할 수 있도록 조립 크램프를 만들어 설치하므로 원자재 가격을 줄이고 제조공정이 줄어들고 가공에 사용되는 인건비를 줄일수 있는 수배전반용 버스바 조립 크램프 장치를 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은 순수 동판인 버스바 또는 알루미늄 동 버스바에 결합 홀을 형성하지 않고도 조립할 수 있는 조립 크램프를 만들어 설치하므로 제조공정이 줄어들고 가공에 사용되는 인건비를 줄일수 있는 수배전반용 버스바 조립 크램프 장치를 제공하는데 있다.
본 발명은 또 다른 목적은 종래의 버스바와 버스바를 결합시 홀을 이용하여 볼트로 체결하므로 볼트 주변에만 접촉이 좋고 다른 주변에는 접촉이 잘되지 않는 부분이 있었으나 버스바 조립 크램프로 버스바와 버스바를 조립시 모든 부분이 균일하게 접촉할 수 있도록 하여 도전율이 향상되는 수배전반용 버스바 조립 크램프장치를 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 수배전반용 순수 동판인 버스바 또는 중심체에 알루미늄 바와 둘레가 동으로 된 버스바를 두개 이상 결합할 수 있는 조립 크램프 장치에 있어서,
하부에는 스프링 강철판으로 된 하부 조립 크램프와, 상기 하부 조립 크램프 상부에 두개 이상의 버스바와, 상기 버스바 상부에 스프링 강철판으로 된 상부 조립 크램프와, 상,하부 조립 크램프를 양쪽에서 서로 결합하는 고정체로 이루어지며, 상기 하부 조립 크램프는 스프링 강철판으로 하부 중앙이 평탄면을 이룬 양측이 하향으로 약간 절곡된 결합면과 상기 결합면에는 하부 중앙에 전,후에 원형의 홈과 상기 홈이 형성된 전,후에는 직사각형 홀이 형성되고, 상부면이 중앙으로 만곡지게 볼록한 접촉면을 형성하고, 상기 상부 조립 크램프는 스프링 강철판으로 상부 중앙이 평탄면을 이룬 양측이 상향으로 약간 절곡된 결합면과 상기 결합면에는 상부 중앙에 전,후에 원형의 홈과 상기 홈이 형성된 전,후에는 직사각형 홀이 형성되고, 하부면이 중앙으로 만곡지게 볼록한 접촉면이 형성된 것을 특징으로 한다.
삭제
상기 고정체는 볼트와 너트의 구성으로, 상기 상,하부 조립 크램프의 양측 결합면에 각각 결합되는 것으로 상기 볼트를 상부 조립 크램프의 결합면에 형성된 직사각형의 홀을 통해 상기 하부 조립 크램프의 결합면에 형성된 직사각형의 홀을 통하여 하부에서 너트로 결합한 것을 특징으로 한다.
상기 고정체는 상부 중앙에 나사가 관통되게 체결된 절곡브래킷 일측에 다수의 홀과 하측에 걸림턱을 이루고, 상기 홀에 삽입되는 걸림턱이 상측에 형성된 하측에 상기 걸림턱이 삽입되는 다수의 홀을 이룬 하측이 내측으로 절곡된 절곡브래킷 내측 상부에 상기 조립 크램프의 결합면에 형성된 원형의 홈에 삽입될 수 있는 돌출부가 형성된 구성으로, 상기 상,하부 조립 크램프의 양측 결합면에 각각 상기 절곡브래킷의 돌출부를 하부 조립 크램프의 결합면에 형성된 원형의 홈에 삽입하고 상부에서 나사를 조여 하부 조립 크램프의 결합면에 형성된 원형의 홈에 나사의 하단이 삽입되어 체결하여 결합되는 것을 특징으로 한다.
상기 고정체는 와이어의 양측에 고정브래킷과 상기 고정브래킷에 볼트홀을 형성하고 상기 볼트홀에 볼트를 끼워 일측에서 너트로 체결하는 구성으로 상기 상,하부 조립 크램프의 양측 결합면을 상기 와이어로 감싸게 하고 고정브래킷의 볼트와 너트를 체결하여 결합하는 것을 특징으로 한다.
상기 고정브래킷에는 와이어가 두개가 연결된 것을 특징으로 한다.
상기 고정체는 밴드의 양측에 고정브래킷과 상기 고정브래킷에 볼트홀을 형성하고, 상기 밴드가 연결된 고정브래킷 두개를 이용하여 상기 상,하부 조립 크램프의 양측 결합면을 각각 양쪽에서 고정브래킷의 밴드로 감싸게 하고 상,하부의 양측 고정브래킷의 볼트홀에 볼트와 너트를 체결하여 결합하는 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 수배전반용 버스바 조립 크램프는 알루미늄 바로 버스바의 중심체를 형성하고 이 알루미늄 중심체의 둘레를 동으로 에워싸는 형상의 버스바를 결합하여 사용할 수 있어 원자재 가격을 줄이고 제조공정이 줄어들고 가공에 사용되는 인건비를 줄일수 있는 효과가 있다.
또한 순수 동판인 버스바 또는 알루미늄 동 버스바에 결합 홀을 형성하지 않고도 조립할 수 있는 조립 크램프를 만들어 설치하므로 제조공정이 줄어들고 가공에 사용되는 인건비를 줄일수 있는 효과가 있다.
또한 종래의 버스바와 버스바를 결합시 홀을 이용하여 볼트로 체결하므로 볼트 주변에만 접촉이 좋고 다른 주변에는 접촉이 잘되지 않는 부분이 있었으나 버스바 조립 크램프로 버스바와 버스바를 조립시 모든 부분이 균일하게 접촉할 수 있도록 하여 도전율이 향상되는 효과가 있다.
도 1은 종래의 버스바와 버스바를 결합하기 위한 분리사시도.
도 2는 종래의 버스바와 버스바의 결합 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 중심체에 알루미늄 바와 둘레가 동으로 된 버스바의 구성도.
도 4는 본 발명에 따른 일실시예의 버스바와 버스바를 결합하기 위한 조립크램프의 분리사시도.
도 5는 본 발명에 따른 일실시예의 버스바와 버스바를 조립크램프를 이용하여 볼트너트로 체결한 구성도.
도 6은 본 발명에 따른 다른 실시예의 버스바와 버스바를 조립크램프를 이용하여 절곡브래킷로 체결한 구성도.
도 7은 본 발명에 따른 또 다른 실시예의 버스바와 버스바를 조립크램프를 이용하여 고정브래킷 와이어로 체결한 구성도로서,
(a)는 버스바와 버스바를 조립크램프로 결합한 정면도.
(b)는 버스바와 버스바를 조립크램프로 결합한 측면도.
도 8은 본 발명에 따른 또 다른 실시예의 버스바와 버스바를 조립크램프를 이용하여 고정브래킷 두개의 와이어로 체결한 구성도로서,
(a)는 버스바와 버스바를 조립크램프로 결합한 정면도.
(b)는 버스바와 버스바를 조립크램프로 결합한 측면도.
도 9는 본 발명에 따른 또 다른 실시예의 버스바와 버스바를 조립크램프를 이용하여 밴드로 체결한 구성도로서,
(a)는 버스바와 버스바를 조립크램프로 결합한 정면도.
(b)는 버스바와 버스바를 조립크램프로 결합한 측면도.
도 10은 본 발명에 따른 버스바와 버스바를 조립크램프로 결합한 상태를 나타낸 수배전반 구성도.
이하 본 발명의 바람직한 실시예가 도시된 첨부 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 그러나 본 발명은 다수의 상이한 형태로 구현될 수 있고, 기술된 실시예에 제한되지 않음을 이해하여야 한다.
도 3은 본 발명에 따른 중심체에 알루미늄 바와 둘레가 동으로 된 버스바의 구성도이고, 도 4는 본 발명에 따른 일실시예의 버스바와 버스바를 결합하기 위한 조립크램프의 분리사시도이며, 도 5는 본 발명에 따른 일실시예의 버스바와 버스바를 조립크램프를 이용하여 볼트너트로 체결한 구성도이다.
그리고, 도 6은 본 발명에 따른 다른 실시예의 버스바와 버스바를 조립크램프를 이용하여 절곡브래킷로 체결한 구성도이며, 도 7은 본 발명에 따른 또 다른 실시예의 버스바와 버스바를 조립크램프를 이용하여 고정브래킷 와이어로 체결한 구성도로서, (a)는 버스바와 버스바를 조립크램프로 결합한 정면도이고, (b)는 버스바와 버스바를 조립크램프로 결합한 측면도이다. 도 8은 본 발명에 따른 또 다른 실시예의 버스바와 버스바를 조립크램프를 이용하여 고정브래킷 두개의 와이어로 체결한 구성도로서, (a)는 버스바와 버스바를 조립크램프로 결합한 정면도이고, (b)는 버스바와 버스바를 조립크램프로 결합한 측면도이며, 도 9는 본 발명에 따른 또 다른 실시예의 버스바와 버스바를 조립크램프를 이용하여 밴드로 체결한 구성도로서, (a)는 버스바와 버스바를 조립크램프로 결합한 정면도이고, (b)는 버스바와 버스바를 조립크램프로 결합한 측면도이다. 도 10은 본 발명에 따른 버스바와 버스바를 조립크램프로 결합한 상태를 나타낸 수배전반 구성도이다.
본 발명은 수배전반용 버스바 조립 크램프 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 순수 동판 버스바 또는 알루미늄 중심체의 둘레를 동으로 에워싸는 형상의 버스바를 두개 이상 결합하여 사용할 수 있는 수배전반용 버스바 조립 크램프 장치에 관한 것이다.
도 3 내지 도 9를 참조하여 본 발명의 수배전반용 버스바 조립 크램프 장치를 설면하면 하기와 같다.
본 발명은 도 3 내지 도 9와 같이 수배전반용 순수 동판인 버스바 또는 중심체에 알루미늄 바와 둘레가 동으로 된 버스바를 두개 이상 결합할 수 있는 조립 크램프 장치에 있어서,
하부에는 스프링 강철판으로 된 하부 조립 크램프(200)와, 상기 하부 조립 크램프(200) 상부에 두개 이상의 버스바(100)와, 상기 버스바(100) 상부에 스프링 강철판으로 된 상부 조립 크램프(200)와, 상,하부 조립 크램프(200)를 양쪽에서 서로 결합하는 고정체로 구성된 것이다.
상기 상,하부 조립 크램프(200)는 동일한 구성으로 서로 대향되게 설치하는 것이다.
상기 하부 조립 크램프(200)는 스프링 강철판으로 하부 중앙이 평탄면을 이룬 양측이 하향으로 약간 절곡된 결합면과 상기 결합면에는 하부 중앙에 전,후에 원형의 홈과 상기 홈이 형성된 전,후에는 직사각형 홀(230)이 형성되고, 상부면이 중앙으로 만곡지게 볼록한 접촉면(212)을 형성하고, 상기 상부 조립 크램프(200)는 스프링 강철판으로 상부 중앙이 평탄면(210)을 이룬 양측이 상향으로 약간 절곡된 결합면(211)과 상기 결합면(211)에는 상부 중앙에 전,후에 원형의 홈(220)과 상기 홈(220)이 형성된 전,후에는 직사각형 홀(230)이 형성되고, 하부면이 중앙으로 만곡지게 볼록한 접촉면(212)이 형성된 것이다.
도 5와 같이 일실시예로서 상기 고정체는, 볼트(300)와 너트(310)의 구성으로, 상기 상,하부 조립 크램프(200)의 양측 결합면(211)에 각각 결합되는 것으로 상기 볼트(300)를 상부 조립 크램프(200)의 결합면(211)에 형성된 직사각형의 홀(230)을 통해 상기 하부 조립 크램프(200)의 결합면에 형성된 직사각형의 홀(230)을 통하여 하부에서 너트(310)로 결합하는 것이다.
도 6과 같이 다른 실시예로서 상기 고정체는, 상부 중앙에 나사(410)가 관통되게 체결된 절곡브래킷(400) 일측에 다수의 홀과 하측에 걸림턱을 이루고, 상기 홀에 삽입되는 걸림턱이 상측에 형성된 하측에 상기 걸림턱이 삽입되는 다수의 홀을 이룬 하측이 내측으로 절곡된 절곡브래킷 내측 상부에 상기 조립 크램프의 결합면에 형성된 원형의 홈에 삽입될 수 있는 돌출부가 형성된 구성으로, 상기 상,하부 조립 크램프(200)의 양측 결합면(211)에 각각 상기 절곡브래킷(400)의 돌출부를 하부 조립 크램프의 결합면에 형성된 원형의 홈에 삽입하고 상부에서 나사(410)를 조여 하부 조립 크램프(200)의 결합면에 형성된 원형의 홈에 나사의 하단이 삽입되어 체결하여 결합되는 것이다.
도 7의 (a)(b)과 같이 또 다른 실시예로서 상기 고정체는, 와이어(510)의 양측에 고정브래킷(500)과 상기 고정브래킷(500)에 볼트홀을 형성하고 상기 볼트홀에 볼트(520)를 끼워 일측에서 너트로 체결하는 구성으로 상기 상,하부 조립 크램프(200)의 양측 결합면을 상기 와이어(510)로 감싸게 하고 고정브래킷(500)의 볼트(520)와 너트를 체결하여 결합하는 것이다.
도 8의 (a)(b)같이 또 다른 실시예로서 상기 고정체는, 두개의 와이어(510a,510b)의 양측에 고정브래킷(500)과 상기 고정브래킷(500)에 볼트홀을 형성하고 상기 볼트홀에 볼트(520)를 끼워 일측에서 너트로 체결하는 구성으로 상기 상,하부 조립 크램프(200)의 양측 결합면을 두개의 와이어(510a,510b)로 감싸게 하고 고정브래킷(500)의 볼트(520)와 너트를 체결하여 결합하는 것이다.
도 9의 (a)(b)와 같이 또 다른 실시예로서 상기 고정체는, 밴드(610)의 양측에 고정브래킷(600)과 상기 고정브래킷에 볼트홀을 형성하고, 상기 밴드(610)가 연결된 고정브래킷(600) 두개를 이용하여 상기 상,하부 조립 크램프(200)의 양측 결합면을 각각 양쪽에서 고정브래킷(600)의 밴드(610)로 감싸게 하고 상,하부의 양측 고정브래킷(600)의 볼트홀에 볼트(620)와 너트를 체결하여 결합하는 것이다.
상기와 같이 수배전반용 버스바 조립 크램프 장치는 순수 동판인 버스바 또는 중심체에 알루미늄 바와 둘레가 동으로 된 버스바를 모두 사용할 수 있는 것이다.
본 발명은 두개 이상의 버스바(100)를 결합하기 위해서는 스프링 강철판으로 하부 중앙이 평탄면(210)을 이룬 양측이 하향으로 약간 절곡된 결합면(211)과 상기 결합면(211)에는 하부 중앙에 전,후에 원형의 홈(220)과 상기 홈(220)이 형성된 전,후에는 직사각형 홀(230)이 형성되고, 상부면이 중앙으로 만곡지게 볼록한 접촉면(212)을 형성한 하부 조립 크램프(200)와, 스프링 강철판으로 상부 중앙이 평탄면(210)을 이룬 양측이 상향으로 약간 절곡된 결합면(211)과 상기 결합면(211)에는 상부 중앙에 전,후에 원형의 홈(220)과 상기 홈(220)이 형성된 전,후에는 직사각형 홀(230)이 형성되고, 하부면이 중앙으로 만곡지게 볼록한 접촉면(212)이 형성된 상부 조립 크램프(200) 두개를 이용한다.
상기 하부 조립 크램프(200)의 볼록한 접촉면(212) 상부에 두개 이상의 버스바(100)를 올여놓고 상기 버스바(100) 상부에 스프링 강철판으로 된 상부 조립 크램프(200)의 볼록한 접촉면(212)이 위치한다.
그후, 상,하부 조립 크램프(200)를 양쪽에서 서로 결합하는 고정체로 결합하면 스프링 강철판인 결합면(211)이 서로 내측 방향으로 이동되며 이때 상,하부 조립 크램프(200)는 각각 볼록한 접촉면(212)이 버스바(100)의 중앙부분을 누르며 두개의 버스바(100)가 서로 밀착되며 전체적으로 밀착되며 수평상태가 되고 이때 상,하부 조립 크램프(200)의 상,하부 평탄면은 반대로 볼록하게 된다.
상기와 같이 버스바(100)와 버스바(100)를 조립시 두개의 버스바(100)를 상,하부 조립 크램프(200)와 고정체로 결합하면 버스바(100)와 버스바(100)는 모든 부분이 균일하게 접촉할 수 있어 도전율이 향상되는 것이다.
상기와 같은 본 발명의 수배전반용 버스바 조립 크램프 장치는 도 10에 도시한 바와 같이 수배전반에 버스바(100)와 버스바(100)를 조립 크램프(200)로 결합한 상태를 나타낸 것이다.
상기와 같은 수배전반용 버스바 조립 크램프는 알루미늄 바로 버스바의 중심체를 형성하고 이 알루미늄 중심체의 둘레를 동으로 에워싸는 형상의 버스바를 결합하여 사용할 수 있어 원자재 가격을 줄이고 제조공정이 줄어들고 가공에 사용되는 인건비를 줄일수 있는 것이다.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나. 본 발명은 다양한 변화와 변경 및 균등물을 사용할 수 있다. 본 발명은 상기 실시예를 적절히 변형하여 동일하게 응용할 수 있음이 명확하다. 따라서 상기 기재 내용은 하기 특허청구범위의 한계에 의해 정해지는 본 발명의 범위를 한정하는 것이 아니다.
한편, 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예에 관해서 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함을 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명하다 할 것이다.
100:버스바 110:알루미늄바
200:조립 크램프 210:평탄면
211:결합면 212:접촉면
220:홈 230:홀
300:볼트 310:너트
400:절곡브래킷 410:나사
500:고정브래킷 510,510a,510b:와이어
520:볼트 600:고정브래킷
610:밴드 620:볼트

Claims (7)

  1. 수배전반용 순수 동판인 버스바 또는 중심체에 알루미늄 바와 둘레가 동으로 된 버스바를 두개 이상 결합할 수 있는 조립 크램프 장치에 있어서,
    하부에는 스프링 강철판으로 된 하부 조립 크램프와, 상기 하부 조립 크램프 상부에 두개 이상의 버스바와, 상기 버스바 상부에 스프링 강철판으로 된 상부 조립 크램프와, 상,하부 조립 크램프를 양쪽에서 서로 결합하는 고정체로 이루어지며, 상기 하부 조립 크램프는 스프링 강철판으로 하부 중앙이 평탄면을 이룬 양측이 하향으로 약간 절곡된 결합면과 상기 결합면에는 하부 중앙에 전,후에 원형의 홈과 상기 홈이 형성된 전,후에는 직사각형 홀이 형성되고, 상부면이 중앙으로 만곡지게 볼록한 접촉면을 형성하고, 상기 상부 조립 크램프는 스프링 강철판으로 상부 중앙이 평탄면을 이룬 양측이 상향으로 약간 절곡된 결합면과 상기 결합면에는 상부 중앙에 전,후에 원형의 홈과 상기 홈이 형성된 전,후에는 직사각형 홀이 형성되고, 하부면이 중앙으로 만곡지게 볼록한 접촉면이 형성된 것을 특징으로 하는 수배전반용 버스바 조립 크램프 장치.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서, 상기 고정체는, 볼트와 너트의 구성으로, 상기 상,하부 조립 크램프의 양측 결합면에 각각 결합되는 것으로 상기 볼트를 상부 조립 크램프의 결합면에 형성된 직사각형의 홀을 통해 상기 하부 조립 크램프의 결합면에 형성된 직사각형의 홀을 통하여 하부에서 너트로 결합한 것을 특징으로 하는 수배전반용 버스바 조립 크램프 장치.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 고정체는, 상부 중앙에 나사가 관통되게 체결된 절곡브래킷 일측에 다수의 홀과 하측에 걸림턱을 이루고, 상기 홀에 삽입되는 걸림턱이 상측에 형성된 하측에 상기 걸림턱이 삽입되는 다수의 홀을 이룬 하측이 내측으로 절곡된 절곡브래킷 내측 상부에 상기 조립 크램프의 결합면에 형성된 원형의 홈에 삽입될 수 있는 돌출부가 형성된 구성으로, 상기 상,하부 조립 크램프의 양측 결합면에 각각 상기 절곡브래킷의 돌출부를 하부 조립 크램프의 결합면에 형성된 원형의 홈에 삽입하고 상부에서 나사를 조여 하부 조립 크램프의 결합면에 형성된 원형의 홈에 나사의 하단이 삽입되어 체결하여 결합되는 것을 특징으로 하는 수배전반용 버스바 조립 크램프 장치.
  5. 제 1항에 있어서, 상기 고정체는, 와이어의 양측에 고정브래킷과 상기 고정브래킷에 볼트홀을 형성하고 상기 볼트홀에 볼트를 끼워 일측에서 너트로 체결하는 구성으로 상기 상,하부 조립 크램프의 양측 결합면을 상기 와이어로 감싸게 하고 고정브래킷의 볼트와 너트를 체결하여 결합하는 것을 특징으로 하는 수배전반용 버스바 조립 크램프 장치.
  6. 제 5항에 있어서, 상기 고정브래킷에는 와이어가 두개가 연결된 것을 특징으로 하는 수배전반용 버스바 조립 크램프 장치.
  7. 제 1항에 있어서, 상기 고정체는, 밴드의 양측에 고정브래킷과 상기 고정브래킷에 볼트홀을 형성하고, 상기 밴드가 연결된 고정브래킷 두개를 이용하여 상기 상,하부 조립 크램프의 양측 결합면을 각각 양쪽에서 고정브래킷의 밴드로 감싸게 하고 상,하부의 양측 고정브래킷의 볼트홀에 볼트와 너트를 체결하여 결합하는 것을 특징으로 하는 수배전반용 버스바 조립 크램프 장치.
KR1020100087870A 2010-09-08 2010-09-08 수배전반용 버스바 조립 크램프 장치 KR101144191B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100087870A KR101144191B1 (ko) 2010-09-08 2010-09-08 수배전반용 버스바 조립 크램프 장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100087870A KR101144191B1 (ko) 2010-09-08 2010-09-08 수배전반용 버스바 조립 크램프 장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20120025773A KR20120025773A (ko) 2012-03-16
KR101144191B1 true KR101144191B1 (ko) 2012-05-10

Family

ID=46131942

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020100087870A KR101144191B1 (ko) 2010-09-08 2010-09-08 수배전반용 버스바 조립 크램프 장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101144191B1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101840459B1 (ko) 2017-11-27 2018-03-20 주식회사 경신 버스바 고정용 스터드 클립

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110391624A (zh) * 2018-04-17 2019-10-29 株洲中车时代电气股份有限公司 铜基石墨烯低感复合母排及其制造方法
CN111283361A (zh) * 2020-03-31 2020-06-16 佰电科技(苏州)有限公司 一种组装定位夹具

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4678253A (en) 1984-10-29 1987-07-07 Eaton Corporation Bus duct having improved bus bar clamping structure
JPH07282869A (ja) * 1994-04-07 1995-10-27 Nippon Steel Corp 電気メッキラインにおける電極ブスバー接続用クイックジョイント装置
KR100771001B1 (ko) 2007-06-28 2007-10-29 대원계전주식회사 배전반용 부스바 클램프

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4678253A (en) 1984-10-29 1987-07-07 Eaton Corporation Bus duct having improved bus bar clamping structure
JPH07282869A (ja) * 1994-04-07 1995-10-27 Nippon Steel Corp 電気メッキラインにおける電極ブスバー接続用クイックジョイント装置
KR100771001B1 (ko) 2007-06-28 2007-10-29 대원계전주식회사 배전반용 부스바 클램프

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101840459B1 (ko) 2017-11-27 2018-03-20 주식회사 경신 버스바 고정용 스터드 클립

Also Published As

Publication number Publication date
KR20120025773A (ko) 2012-03-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101762717B1 (ko) 공동주택 배전반용 부스바 접속장치
US8547684B2 (en) Panelboard having a parallel feeder bars distribution
US8163998B2 (en) Electrical busway flange end stub
US6934147B2 (en) Switchgear conductors and connections therefore
KR100543965B1 (ko) 분,배전반용 모선부스바와 자선부스바의 접속 고정장치
KR100937392B1 (ko) 버스바 클램프
KR101144191B1 (ko) 수배전반용 버스바 조립 크램프 장치
US9698578B1 (en) Slotted bus bar for electrical distribution
US9583931B2 (en) Busbar kit
KR200331163Y1 (ko) 배전반
KR101406934B1 (ko) 적층 구조식 모듈형 전원 연결을 위한 배전반용 모선부스바와 자선부스바의 연결장치
CN210468706U (zh) 一种便于拆卸的母线槽连接器
KR101186275B1 (ko) 아크발생이 방지되는 친환경 산업용 안전 분전반
CN201699145U (zh) 一种使用紧固滚花螺母来连接导线与母线的铜排
KR100937398B1 (ko) 배전반용 인슐레이터 모듈
KR100772839B1 (ko) 수배전반용 저압케이블 지지구
KR101090558B1 (ko) 분전반
KR100689925B1 (ko) 분전반용 부스바 연결기구
KR101151938B1 (ko) 배전반
US10297985B2 (en) Modular electrical devices and methods for assembling and mounting the same
CN220797748U (zh) 一种母线夹模块、垂直母线通道及低压开关柜
CN202363379U (zh) 一种塑壳断路器的接线结构
US3353142A (en) Auxiliary terminal for meter sockets
CN204118935U (zh) 端子组件、端子箱及电机
CN203135228U (zh) 一种固定分隔柜的铜排出线装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee