KR101141142B1 - Manufacturing method for tire - Google Patents

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Abstract

본 발명은 트레드 반제품에 관한 것으로서, 트레드 반제품의 압출 단계에서 트레드 반제품에 형성되는 얼라이먼트 가이드 홈을 가류후 완제품 타이어의 종그루브에 대응되게 형성하고, 이송 단계에서 이송 컨베이어의 얼라이먼트 가이드 롤러를 얼라이먼트 가이드 홈의 형성 위치에 대응되게 폭 방향을 따라 위치 가변 가능하게 구성되도록 함으로써, 완제품 타이어의 가류시 얼라이먼트 가이드 홈에 위한 고무 부족으로 인해 크랙 발생 및 외관 불량 현상이 발생하는 것을 방지할 수 있도록 하는 효과를 갖는다. The present invention relates to a tread semi-finished product, which forms an alignment guide groove formed in the tread semi-finished product at the extrusion stage of the tread semi-finished product so as to correspond to the longitudinal groove of the finished tire after vulcanization, and the alignment guide roller of the transfer conveyor in the conveying step. By being configured to be variable in position along the width direction to correspond to the formation position of the product, there is an effect to prevent the occurrence of cracks and poor appearance due to the lack of rubber in the alignment guide groove when the finished tire is vulcanized. .

타이어, 트레드 반제품, 얼라이먼트 가이드 홈, 이송 컨베이어, 얼라이먼트 가이드 롤러 Tires, Tread Semi-finished Products, Alignment Guide Grooves, Transport Conveyors, Alignment Guide Rollers

Description

타이어 제조 방법{MANUFACTURING METHOD FOR TIRE}Tire manufacturing method {MANUFACTURING METHOD FOR TIRE}

본 발명은 타이어 제조 방법에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 트레드 반제품을 성형기로 공급시 트레드 반제품의 공급 위치를 조정하기 위해 트레드 반제품에 형성되는 얼라이먼트 가이드 홈에 의해 완제품 타이어 가류시 고무량 부족 현상이 발생하는 것을 방지할 수 있도록 하는 타이어 제조 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a tire manufacturing method, and more particularly, the amount of rubber shortage occurs when the finished tire is vulcanized by an alignment guide groove formed in the tread semi-finished product to adjust the supply position of the semi-tread when the semi-tread is supplied to the molding machine. It relates to a tire manufacturing method that can be prevented.

주지된 바와 같이, 타이어는 원재료 즉, 천연고무와 합성고무 및 화학 재료들을 혼합하여 특정 물리적 성질을 갖는 컴파운드를 만드는 정련 공정, 컴파운드를 일정한 시트 형태의 반제품을 만드는 압출/압연/재단 공정, 반제품들을 성형하여 그린 타이어를 만드는 성형 공정, 및 그린 타이어를 가류시켜 완제품 타이어를 만드는 가류 공정을 통해 제조 된다.As is well known, tires are a refining process in which raw materials, ie natural rubber, synthetic rubber and chemicals, are mixed to produce compounds with specific physical properties, extrusion / rolling / cutting processes to make compounds into semi-finished products in a certain sheet form, and semi-finished products. It is manufactured through a molding process of forming a green tire by molding and a vulcanization process of vulcanizing the green tire to make a finished tire.

일례로, 트레드 반제품은 압출 공정을 통해 압출된 후, 이송 컨베이어를 통해 성형기로 이송시켜 캡 플라이 반제품이 감겨진 그린 케이스 상에 부착되어 그린 케이스를 완성하게 된다. In one example, the tread semifinished product is extruded through an extrusion process and then transferred to a molding machine through a transfer conveyor to attach the cap ply semifinished product to the wound green case to complete the green case.

그러나, 종래 트레드 반제품은 이송 컨베이어를 통해 성형기로 이송시키는 과정에서 트레드 반제품의 공급 위치를 조정하기 위한 얼라이먼트 가이드 홈이 완제품 타이어의 폭 방향 중심에 종그루브의 형성되지 않는 경우에도 이송 컨베이어의 폭 방향 중심부에 얼라이먼트 가이드 롤러가 고정되기 때문에 그린 케이스의 폭 방향 중심에 형성된다. However, in the conventional tread semifinished product, even when the alignment guide groove for adjusting the feed position of the tread semifinished product is not formed in the center of the width direction of the finished tire in the process of transferring to the molding machine through the conveying conveyor, the width direction center of the conveying conveyor Since the alignment guide roller is fixed to the center, it is formed in the width direction center of the green case.

따라서, 도 5에 도시한 바와 같이, 캡 플라이 반제품(90) 상에 트레드 반제품(100)이 적층 성형된 그린 케이스를 가류시키는 과정에서 특히 그린 케이스 폭 방향 중심에 종그루브가 형성되지 않을 경우, 얼라이먼트 가이 홈(110)에 대응되는 완제품 타이어의 트레드 중심부에서 고무량 부족 부분(120)이 발생하여 이로 인한 외관 불량 및 타이어 표면의 크랙 발생 등의 문제점이 발생하게 된다. Therefore, as shown in FIG. 5, in the process of vulcanizing the green case in which the tread semifinished product 100 is laminated on the cap ply semifinished product 90, in particular, when no longitudinal groove is formed in the center of the green case width direction, alignment is performed. The insufficient amount of rubber portion 120 is generated at the center of the tread of the finished tire corresponding to the guy groove 110, thereby causing problems such as poor appearance and cracking of the tire surface.

상기한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 트레드 반제품에 형성되는 얼라이먼트 가이드 홈을 가류후 완제품 타이어의 종그루브에 대응되게 형성하여, 고무 부족으로 인한 크랙 발생 및 외관 불량 현상을 방지할 수 있는 타이어 제조 방법을 제공하는 것이다. An object of the present invention for solving the above problems, by forming the alignment guide groove formed in the tread semi-finished product to correspond to the longitudinal groove of the finished tire after vulcanization, it is possible to prevent the occurrence of cracks and poor appearance due to lack of rubber It is to provide a tire manufacturing method.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 타이어 제조 방법은, 압출기에서 압 출된 트레드 반제품을 이송 컨베이어를 통해 성형기쪽으로 이송시켜 캡 플라이가 감겨진 그린 케이스 상에 부착하여 성형하고, 상기 그린 케이스를 가류시켜 완제품 타이어를 완성하는 타이어 제조 방법에 있어서, 상기 완제품 타이어의 트레드부에 형성되는 종그루브에 대응되게 얼라이먼트 가이드 홈이 형성되도록 상기 트레드 반제품을 압출시키는 압출 단계; 및 상기 이송 컨베이어에 구비된 얼라이먼트 가이드 롤러에 의해 상기 얼라이먼트 가이드 홈이 형성된 상기 트레드 반제품이 상기 성형기로 이송시키는 과정에서 상기 트레드 반제품의 공급 위치가 일정하게 정렬되도록 하는 이송 단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다. In the tire manufacturing method of the present invention for achieving the above object, the tread semi-finished product extruded from the extruder is transferred to the molding machine through a conveying conveyor to be attached to the green case wound around the cap ply, and the green case is vulcanized. A tire manufacturing method for completing a finished tire, comprising: an extrusion step of extruding the semi finished tread product so that an alignment guide groove is formed to correspond to a longitudinal groove formed in the tread portion of the finished tire; And a transfer step of uniformly aligning a supply position of the tread semi-finished product in the process of transferring the tread semi-finished product having the alignment guide groove formed by the alignment guide roller provided in the transfer conveyor to the molding machine. It is done.

여기서, 상기 이송 컨베이어는 상기 가이드 롤러가 상기 트레드 반제품의 가이드 홈 위치에 대응되게 폭 방향으로 위치를 가변시킬 수 있도록 하는 것이 바람직하다. Here, the transfer conveyor is preferably such that the guide roller can be changed in the width direction corresponding to the guide groove position of the tread semi-finished product.

또한, 상기 트레드 반제품은 상기 얼라이먼트 가이드 홈의 단면 형상이 "V"자 형상을 홈이지게 압출 형성되는 것이 바람직하다. In addition, the tread semi-finished product is preferably formed so that the cross-sectional shape of the alignment guide groove grooved "V" shape.

또한, 상기 이송 가이드 롤러 일측 단면 형상이 상기 얼라이먼트 가이드 홈에 대응되게 형성되는 것이 바람직하다. In addition, the cross-sectional shape of one side of the feed guide roller is preferably formed to correspond to the alignment guide groove.

또한, 상기 완제품 타이어는 상기 트레드부의 폭 방향 중심에서 상기 완제품 타이의 원주 방향을 따라 트레드 블록이 형성되는 것이 바람직하다. In addition, the finished tire is preferably a tread block is formed along the circumferential direction of the finished tie at the center of the width direction of the tread portion.

상기한 본 발명의 타이어 제조 방법에 따르면, 트레드 반제품의 압출 단계에 서 트레드 반제품에 형성되는 얼라이먼트 가이드 홈을 가류후 완제품 타이어의 종그루브에 대응되게 형성하고, 이송 단계에서 이송 컨베이어의 얼라이먼트 가이드 롤러를 얼라이먼트 가이드 홈의 형성 위치에 대응되게 폭 방향을 따라 위치 가변 가능하게 구성되도록 함으로써, 완제품 타이어의 가류시 얼라이먼트 가이드 홈에 위한 고무 부족으로 인해 크랙 발생 및 외관 불량 현상이 발생하는 것을 방지할 수 있도록 하는 효과를 갖는다. According to the tire manufacturing method of the present invention described above, in the extrusion step of the tread semi-finished product, the alignment guide grooves formed in the tread semi-finished product are formed so as to correspond to the longitudinal grooves of the finished tire after vulcanization, and the alignment guide roller of the conveying conveyor is formed in the conveying step. By making the position variable in the width direction corresponding to the formation position of the alignment guide groove, it is possible to prevent the occurrence of cracks and poor appearance due to the lack of rubber for the alignment guide groove when the finished tire is vulcanized Has an effect.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 타이어 제조 과정을 도시한 도면이다. 1 is a view showing a tire manufacturing process according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하여 설명하면, 타이어 제조 과정은 압출 단계(ST1), 이송 단계(ST2), 성형 단계(ST3) 및 가류 단계(ST4)를 포함하여 구성된다.Referring to FIG. 1, the tire manufacturing process includes an extrusion step ST1, a transfer step ST2, a forming step ST3, and a vulcanization step ST4.

압출 단계(ST1)에서는 그린 케이스를 성형하기 위한 반제품들의 물리적 특성에 따라 정련 공정을 통해 혼합된 컴파운드를 압출 다이를 통해 일정한 시트 형태로 압출한다.In the extruding step ST1, the compound mixed through the refining process is extruded through a extrusion die into a uniform sheet according to the physical properties of the semi-finished products for forming the green case.

이송 단계(ST2)에서는 시트 형태로 압출된 반제품을 성형기로 이송하며, 이때 성형기로 공급되는 반제품의 공급 위치를 조절할 수 있도록 한다.In the transfer step ST2, the semi-finished product extruded in the form of a sheet is transferred to a molding machine, and the feed position of the semi-finished product supplied to the molding machine can be adjusted.

성형 단계(ST3)에서는 이송 단계를 통해 이송 공급된 반제품들을 성형기 상에 부착하여 완제품 타이어의 형상에 가까운 그린 타이어를 성형한다.In the forming step ST3, the semifinished products conveyed and supplied through the conveying step are attached onto the molding machine to form a green tire that is close to the shape of the finished tire.

그리고, 가류 단계(ST4)에서는 그린 케이스를 가류기의 가류 금형 내에서 고온 고압으로 가류시켜 특정 트레드 패턴 형상을 가지는 완제품 타이어를 완성한다.In the vulcanization step ST4, the green case is vulcanized at high temperature and high pressure in the vulcanization mold of the vulcanizer to complete the finished tire having a specific tread pattern shape.

이하, 완제품 타이어의 지면과 접하는 트레드부 외측면을 이루는 트레드 반제품의 압출 및 이송 단계를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the extruded and transported step of the semi-tread product forming the outer surface of the tread portion in contact with the ground of the finished tire.

도 2는 도 1의 압출 단계를 통해 압출된 트레드 반제품의 측단면도이다.2 is a side cross-sectional view of the tread semifinished product extruded through the extrusion step of FIG.

도 2를 참조하여 설명하면, 트레드 반제품(100)은 압출 단계에서, 압출 다이를 통해 시트 형태로 압출되는 과정에서 얼라이먼트 가이드 홈(110)이 형성된다.Referring to Figure 2, the tread semifinished product 100 is formed in the extrusion step, the alignment guide groove 110 is formed in the process of being extruded in the form of a sheet through the extrusion die.

얼라이먼트 가이드 홈(110)은 트레드 반제품(100)을 성형기쪽으로 이송시키는 과정에서 트레드 반제품의 공급 위치를 조정할 수 있도록 한다. The alignment guide groove 110 may adjust the supply position of the tread semifinished product in the process of transferring the tread semifinished product 100 toward the molding machine.

여기서, 얼라이먼트 가이드 홈(110)이 형성되는 위치는 상기한 가류 단계를 거처 완성되는 완제품 타이어의 트레드부에 형성되는 복수의 종그루브들 중 적어도 어느 하나의 형성 위치에 대응되게 형성된다.Here, the position where the alignment guide groove 110 is formed is formed to correspond to the formation position of at least one of the plurality of longitudinal grooves formed in the tread portion of the finished tire completed through the above vulcanization step.

특히, 완제품 타이어의 트레드부에 형성되는 트레드 패턴이 폭 방향 중심에 종그루브가 형성되지 않고 트레드 블록이 형성되는 경우, 얼라이먼트 가이드 홈(110)은 종그루브들중 폭 방향 중심에 가장 인접하게 형성되는 종그루브에 대응되게 형성되는 것이 바람직하다.In particular, when the tread pattern formed in the tread portion of the finished tire is not formed with a longitudinal groove in the center of the width direction, the tread block is formed, the alignment guide groove 110 is formed closest to the center of the width direction of the longitudinal grooves It is preferable that it is formed to correspond to the longitudinal groove.

따라서, 얼라이먼트 가이드 홈(110)은 트레드 반제품(100)의 폭 방향 중심에서 일측으로 편심되며, 트레드 반제품(100)의 바닥면으로부터 점차 폭이 커지도록 단면 형상이 "V"자 형상으로 이루어지는 것을 예시한다.Accordingly, the alignment guide groove 110 is eccentric to one side in the width direction center of the tread semifinished product 100, and illustrates that the cross-sectional shape has a “V” shape so as to gradually increase in width from the bottom surface of the tread semifinished product 100. do.

도 3은 도 1의 이송 단계에서 트레드 반제품의 이송 과정을 도시한 측단면도이고, 도 4는 도 3의 이송 컨베이어의 얼라이먼트 가이드 롤러 위치 가변 상태를 도시한 측면도이다. Figure 3 is a side cross-sectional view showing a transfer process of the tread semi-finished product in the transfer step of Figure 1, Figure 4 is a side view showing the alignment guide roller position variable state of the transfer conveyor of FIG.

도 3 및 도 4를 참조하여 설명하면, 트레드 반제품(100)은 이송 단계에서 이송 컨베이어(200)를 통해 이송되어 성형기쪽으로 공급된다.Referring to Figures 3 and 4, the tread semi-finished product 100 is transferred through the transfer conveyor 200 in the transfer step is supplied to the molding machine.

이때, 트레드 반제품(100)에 형성된 얼라이먼트 가이드 홈(110)이 이송 컨베이어(200)에 구비된 얼라이먼트 가이드 롤러(210)를 따라 이송되도록 하여, 성형기로 공급되는 트레드 반제품(100)의 공급 위치를 조정할 수 있도록 한다.At this time, the alignment guide groove 110 formed in the tread semi-finished product 100 is transported along the alignment guide roller 210 provided in the transfer conveyor 200 to adjust the supply position of the tread semi-finished product 100 supplied to the molding machine. To help.

한편, 얼라이먼트 가이드 롤러(210)의 일측 단면 형상은 상기한 얼라이먼트 가이드 홈(110)에 대응되게 "V"자 형상을 가지고 형성되는 것을 예시한다. On the other hand, one side cross-sectional shape of the alignment guide roller 210 is formed to have a "V" shape corresponding to the alignment guide groove 110 described above.

얼라이먼트 가이드 롤러(210)는 얼라이먼트 가이드 홈(110)의 형성 위치에 따라 성형기로 일정한 공급 위치로 공급할 수 있도록 이송 컨베이어(200)의 폭 방향으로 위치 조절 가능하게 형성되는 것이 바람직하다.Alignment guide roller 210 is preferably formed to be adjustable in the width direction of the transfer conveyor 200 so that it can be supplied to a constant supply position with a molding machine according to the formation position of the alignment guide groove 110.

즉, 본 실시예의 타이어 제조 방법에서 트레드 반제품(100)에 형성되는 얼라이먼트 가이드 홈(110)은 완제품 타이어의 트레드 패턴 형상에 따라 종그루브에 대응되는 위치에 형성된다. 그리고, 이송 컨베이어(200)는 얼라이먼트 가이드 롤러(210)가 트레드 반제품에 형성되는 얼라이먼트 가이드 홈에 대응되게 위치 조절 가능하도록 형성된다. That is, in the tire manufacturing method of the present embodiment, the alignment guide groove 110 formed in the tread semifinished product 100 is formed at a position corresponding to the longitudinal groove according to the tread pattern shape of the finished tire. Then, the transfer conveyor 200 is formed so that the alignment guide roller 210 can be adjusted in position to correspond to the alignment guide groove formed in the tread semi-finished product.

따라서, 트레드 반제품(100)에 형성되는 얼라이먼트 가이드 홈(110)이 완제품 타이어의 트레드 패턴 형상에 따라 서로 다른 위치에 형성되더라도, 이송 컨베이어(200)의 얼라이먼트 가이드 롤러(210)의 폭 방향 위치를 가변시켜 트레드 반제품을 성형기로 이송시 일정한 공급 위치를 유지할 수 있도록 한다. Therefore, even if the alignment guide grooves 110 formed in the tread semifinished product 100 are formed at different positions according to the shape of the tread pattern of the finished tire, the widthwise position of the alignment guide roller 210 of the transfer conveyor 200 is variable. The semi-tread product is transferred to the molding machine to maintain a constant feeding position.

이와 같이, 트레드 반제품(100)의 얼라이먼트 가이드 홈(110) 형성 위치를 완제품 타이어의 종그루브 형성 위치에 대응되게 형성함으로써, 트레드 반제품(100)이 캡 플라이 반제품(90)이 감겨진 그린 케이스 상에 부착되어 성형된 후, 그린 케이스를 가류시켜 완제품 타이어를 완성하는 과정에서 얼라이먼트 가이드 홈(110)이 형성된 부분에서 고무량이 부족하여 발생하는 외관 불량 및 타이어 표면 에 크랙이 발생하는 것을 방지할 수 있도록 한다. Thus, by forming the alignment guide groove 110 forming position of the tread semifinished product 100 corresponding to the longitudinal groove forming position of the finished tire, the tread semifinished product 100 is formed on the green case on which the cap ply semifinished product 90 is wound. After being attached and molded, the green case can be vulcanized to prevent appearance defects and cracks on the surface of the tire caused by insufficient amount of rubber in the portion where the alignment guide groove 110 is formed in the process of completing the finished tire. .

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형 또는 변경하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but many variations and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the invention. And it goes without saying that they belong to the scope of the present invention.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 타이어 제조 과정을 도시한 도면이다.1 is a view showing a tire manufacturing process according to an embodiment of the present invention.

도 2는 도 1의 압출 단계를 통해 압출된 트레드 반제품의 측단면도이다.2 is a side cross-sectional view of the tread semifinished product extruded through the extrusion step of FIG.

도 3은 도 1의 이송 단계에서 트레드 반제품의 이송 과정을 도시한 측단면도이다.3 is a side cross-sectional view showing a transfer process of the tread semi-finished product in the transfer step of FIG.

도 4는 도 3의 이송 컨베이어의 얼라이먼트 가이드 롤러 위치 가변 상태를 도시한 측면도이다.4 is a side view illustrating a variable position of the alignment guide roller of the transfer conveyor of FIG. 3.

도 5는 종래 타이어의 가류 과정을 도시한 부분 확대 도면이다. 5 is a partially enlarged view illustrating a vulcanization process of a conventional tire.

<주요 도면 부호의 설명><Description of Main Reference Signs>

100: 트레드 반제품 얼라이먼트 가이드 홈100: Tread semi-finished alignment guide groove

200: 이송 컨베이어 얼라이먼트 가이드 롤러200: transfer conveyor alignment guide roller

300: 가류기(가류 금형)300: vulcanizer (vulcanization mold)

Claims (5)

압출기에서 압출된 트레드 반제품을 이송 컨베이어를 통해 성형기쪽으로 이송시켜 캡플라이 반제품이 감겨진 그린 케이스 상에 부착하여 성형하고, 상기 그린 케이스를 가류시켜 완제품 타이어를 완성하는 타이어 제조 방법에 있어서, In the tire manufacturing method of transferring the tread semi-finished product extruded from the extruder to the molding machine through a conveying conveyor to attach to the green case in which the cap ply semi-finished product is wound, and vulcanize the green case to complete the finished tire 상기 완제품 타이어의 트레드부에 형성되는 종그루브에 대응되게 얼라이먼트 가이드 홈이 형성되도록 상기 트레드 반제품을 압출시키는 압출 단계; 및An extrusion step of extruding the semi-tread of the tread so that an alignment guide groove is formed corresponding to the longitudinal groove formed in the tread portion of the finished tire; And 상기 이송 컨베이어에 구비된 얼라이먼트 가이드 롤러에 의해 상기 얼라이먼트 가이드 홈이 형성된 상기 트레드 반제품이 상기 성형기로 이송시키는 과정에서 상기 트레드 반제품의 공급 위치가 일정하게 정렬되도록 하는 이송 단계;를 포함하고, And a feeding step of uniformly aligning a supply position of the tread semi-finished product in the process of transferring the tread semi-finished product having the alignment guide groove formed by the alignment guide roller provided in the transfer conveyor to the molding machine. 상기 이송 컨베이어는, The transfer conveyor, 상기 가이드 롤러가 상기 트레드 반제품의 가이드 홈 위치에 대응되게 폭 방향으로 위치를 가변시킬 수 있도록 구성되는 타이어 제조 방법.And the guide roller is configured to change a position in a width direction corresponding to a guide groove position of the tread semi-finished product. 삭제delete 제1항에서, In claim 1, 상기 트레드 반제품은,The tread semi-finished product, 상기 얼라이먼트 가이드 홈의 단면 형상이 "V"자 형상을 홈이지게 압출 형성되는 타이어 제조 방법.A tire manufacturing method in which the cross-sectional shape of the alignment guide groove is extruded to groove the "V" shape. 제3항에서, 4. The method of claim 3, 상기 이송 가이드 롤러 일측 단면 형상이 상기 얼라이먼트 가이드 홈에 대응되게 형성되는 타이어 제조 방법.One side cross-sectional shape of the feed guide roller is formed to correspond to the alignment guide groove. 제1항에서, In claim 1, 상기 완제품 타이어는, The finished tire is 상기 트레드부의 폭 방향 중심에서 상기 완제품 타이의 원주 방향을 따라 트레드 블록이 형성되는 타이어 제조 방법.A tire manufacturing method in which a tread block is formed along the circumferential direction of the finished tie at the center of the width direction of the tread portion.
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