KR100971725B1 - Device for manufacturing inner assembly of pneumatic tire having declination of thickness - Google Patents
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Abstract
본 발명은 두께 편차를 갖는 공기압 타이어용 인너 어셈블리 제조 장치에 관한 것으로서, 인너 고무와 함께 검체파 고무를 압출시키는 압출기; 압출기 출구에 설치되어 인너 고무와 함께 인너 고무 양측에 검체파 고무가 일체로 압출되도록 가이드 하는 프리폼 구금; 프리폼 구금의 출구측에 설치되어 프리폼 구금을 통해 일체화되어 압출되는 인너 어셈블리의 압출 형상을 가이드 하는 파이널 구금; 및 파이널 구금을 통해 압출되는 인너 어셈블리를 압연시키는 평면 가압 드럼을 포함하고, 파이널 구금은 인너 고무 출구와 검체파 고무의 출구가 서로 높이 차이를 갖도록 형성되어, 인너 어셈블리를 제조하기 위한 압출 공정에서 압출기 출구측에 고정되는 구금을 이용해 인너 어셈블리의 인너 고무와 검체파 고무가 서로 두께 편차를 갖도록 하고, 압연 공정 이후 고무의 부풀어 오름 현상에 의해 이들의 두께 편차를 유지하도록 함으로써, 압출기 출구에 설치되는 구금의 교체만으로도 좀더 간단하게 두께 차를 갖는 공기압 타이어용 인너 어셈블리를 제조할 수 있도록 하는 효과를 갖는다The present invention relates to an inner assembly manufacturing apparatus for a pneumatic tire having a thickness variation, comprising: an extruder for extruding a sample wave rubber together with an inner rubber; A preform detention unit installed at the outlet of the extruder and configured to guide the sample wave rubber integrally to both sides of the inner rubber together with the inner rubber; A final detention unit installed at an outlet side of the preform detention unit to guide the extrusion shape of the inner assembly which is integrated and extruded through the preform detention unit; And a planar pressurizing drum for rolling the inner assembly extruded through final detention, wherein the final detention is formed such that the inner rubber outlet and the outlet of the sample wave rubber have a height difference from each other, so that the extruder in the extrusion process for manufacturing the inner assembly Detaining at the extruder outlet by making the inner rubber and the sample wave rubber of the inner assembly have a thickness deviation from each other by using the detention fixed to the outlet side, and maintaining the thickness deviation by the swelling phenomenon of the rubber after the rolling process. It is possible to manufacture an inner assembly for pneumatic tires having a simple thickness difference by simply replacing the
인너 어셈블리, 압출기, 구금, 프리폼 구금, 파이널 구금, 압출기, Inner assembly, extruder, detention, preform detention, final detention, extruder,
Description
본 발명은 두께 편차를 갖는 공기압 타이어용 인너 어셈블리 제조 장치에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 반제품 상태의 인너 어셈블리를 제조하기 위한 압출 과정에서 구금을 이용해 인너 고무와 검체파 고무가 두께 편차를 갖도록 하는 공기압 타이어용 인너 어셈블리 제조 장치에 관한 것이다. The present invention relates to an apparatus for manufacturing an inner assembly for a pneumatic tire having a thickness variation, and more particularly, to an inner pressure and a sample wave rubber having a thickness variation using a detention in an extrusion process for manufacturing an inner assembly in a semi-finished state. An inner assembly manufacturing apparatus for tires.
주지된 바와 같이, 완제품 타이어는 원재료 즉, 천연고무와 합성고무 및 화학 재료들을 혼합하여 특정 물리적 성질을 갖는 컴파운드를 만드는 정련 공정, 이 컴파운드를 일정한 시트 형태의 반제품을 만드는 압출/압연/재단 공정, 반제품들을 성형하여 그린 타이어를 만드는 성형 공정, 및 그린 타이어를 가류시켜 완제품 타이를 만드는 가류 공정을 통해 제조된다.As is well known, finished tires are a refining process in which raw materials, ie natural rubber, synthetic rubber and chemicals, are mixed to produce compounds with specific physical properties, extrusion / rolling / cutting processes to produce the compound in semi-finished form of a sheet, It is manufactured through a molding process of forming semi-finished products to make a green tire, and a vulcanization process of vulcanizing the green tire to produce a finished product tie.
종래 반제품 상태의 인너 어셈블리는 정련공정 이후 압출기를 통해 압출되면서 인너 고무와, 인너 고무 양측에 검체파 고무가 일체로 형성하는 압출 공정과, 굴곡이 없는 평면 드럼을 통과하며 일정한 두께를 갖도록 하는 압엽 공정과, 타이 어의 사이즈에 따라 재단하는 재단 공정을 거쳐 완성된다. The conventional semi-finished inner assembly is extruded through an extruder after a refining process, and an inner rubber, an extrusion process in which sample wave rubber is integrally formed on both sides of the inner rubber, and a rolling process to have a constant thickness through a flat drum without bending. And it is completed through a cutting process to cut according to the tire size.
그러나 현재 인너 어셈블리는 공기의 기밀성이 향상된 인너 고무를 사용하여 인너 고무의 두께를 선택적으로 줄이도록 함으로써, 완제품 타이어의 중량을 낮추도록 하고 있다. However, current inner assemblies use inner rubber with improved air tightness to selectively reduce the thickness of the inner rubber, thereby lowering the weight of the finished tire.
이처럼, 인너 어셈블리의 인너 고무 두께를 선택적으로 낮추고자 할 때는 압연 드럼의 상측 가압 드럼을 인너 고무에 대응하는 부위만 양각하여, 압연시 인너 어셈블리의 인너 고무 부위만 두께가 얇게 압연하는 제조 방식을 사용하였다. As such, when the inner rubber thickness of the inner assembly is selectively lowered, the upper pressurized drum of the rolling drum is embossed with only the portion corresponding to the inner rubber, so that only the inner rubber portion of the inner assembly is rolled to have a thin thickness when rolling. It was.
상기한 압연 방식의 경우, 가압 드럼으로는 한 종류의 타이어 규격에 맞는 인너 어셈블리만 생산이 가능하고, 가압 드럼을 교체하기 전에는 다른 종류의 타이어의 규격에 맞는 인너 어셈블리의 생산이 불가능하게 된다.In the case of the rolling method, the pressurizing drum can produce only the inner assembly that meets one type of tire standard, and it is impossible to produce the inner assembly that meets the specifications of another type of tire before replacing the pressurizing drum.
따라서, 서로 다른 규격의 타이어를 생산하기 위해서는 이에 대응하는 상측 가압 드럼을 교체 사용하여야 하며, 상측 가압 드럼의 교체 비용 및 교체 시간이 많이 소요되어 생산 능력이 크게 저하되는 단점을 갖는다. Therefore, in order to produce tires of different specifications, the upper pressurizing drum corresponding to this should be replaced and used, and the replacement cost and replacement time of the upper pressurizing drum take a lot of disadvantages in that the production capacity is greatly reduced.
더욱이, 작은 폭의 인너 어셈블리는 상측 드럼의 교체로 가능하나, 큰 폭의 인너 어셈블리는 드럼 교체방식을 사용하면 드럼의 양쪽 고정과 압착을 위해 고정 프레임이 존재하게 되어 드럼 교체가 불가능하게 되는 단점을 갖는다. Moreover, the inner width of the small inner assembly can be replaced by the upper drum. However, the inner width of the large inner assembly can be replaced by the fixing frame for fixing and crimping both sides of the drum. Have
이는 폭이 큰 드럼을 한쪽만 고정하여 실린더를 누르게 되면 실린더 없이 고정하지 않는 부분은 인너 고무 두께가 고무 압력을 견디지 못해 벌어지고 두께 편차가 심해지기 때문이다. This is because when the cylinder is fixed with only one side of the wide drum and the cylinder is pressed, the portion of the inner rubber that is not fixed without the cylinder is open because the rubber pressure cannot withstand the rubber pressure, and the thickness variation is increased.
상기한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 반제품 상태의 인너 어셈블리를 제조하기 위한 압출 공정에서 압출기 출구측에 고정되는 구금을 이용해 인너 어셈블리의 인너 고무와 검체파 고무가 서로 두께 편차를 갖도록 하고, 압연 공정 이후 고무의 부풀어 오름 현상에 의해 이들의 두께 편차를 유지하도록 하는 두께 편차를 갖는 공기압 타이어용 인너 어셈블리 제조 장치를 제공하는 것이다. An object of the present invention for solving the above problems is to make the inner rubber and the sample wave rubber of the inner assembly have a thickness deviation from each other by using a mold fixed to the extruder outlet side in the extrusion process for manufacturing the inner assembly in the semi-finished state. To provide an inner assembly manufacturing apparatus for a pneumatic tire having a thickness deviation to maintain the thickness variation by the swelling phenomenon of the rubber after the rolling process.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 두께 편차를 갖는 공기압 타이어용 인너 어셈블리 제조 장치는, 인너 고무와 함께 검체파 고무를 압출시키는 압출기; 압출기 출구에 설치되어 인너 고무와 함께 인너 고무 양측에 검체파 고무가 일체로 압출되도록 가이드 하는 프리폼 구금; 프리폼 구금의 출구측에 설치되어 프리폼 구금을 통해 일체화되어 압출되는 인너 어셈블리의 압출 형상을 가이드 하는 파이널 구금; 및 파이널 구금을 통해 압출되는 인너 어셈블리를 압연시키는 평면 가압 드럼을 포함하고, 파이널 구금은 인너 고무 출구와 검체파 고무의 출구가 서로 높이 차이를 갖도록 형성된다. An inner assembly manufacturing apparatus for a pneumatic tire having a thickness deviation of the present invention for achieving the above object, an extruder for extruding a sample wave rubber with the inner rubber; A preform detention unit installed at the outlet of the extruder and configured to guide the sample wave rubber integrally to both sides of the inner rubber together with the inner rubber; A final detention unit installed at an outlet side of the preform detention unit to guide the extrusion shape of the inner assembly which is integrated and extruded through the preform detention unit; And a planar pressurizing drum for rolling the inner assembly extruded through the final mold, wherein the final mold is formed such that the inner rubber outlet and the outlet of the sample wave rubber have a height difference from each other.
여기서, 파이널 구금은 검체파 고무의 출구 높이가 인너 고무의 출구 높이 보다 더 높게 형성되는 것이 바람직하다. Here, it is preferable that the final height of the final detention is higher than the exit height of the inner rubber.
프리폼 구금은 파이널 구금과 연통하도록 인너 고무 출구 양측에 검체파 고무 출구가 형성되고, 검체파 고무의 출구와 인접하는 인너 고무의 출구의 양측부에 압출되는 인너 고무의 흐름을 검체파 고무 쪽으로 유도하기 위한 가이드 홈이 구비될 수 있다. The preform mold is formed with sample wave rubber outlets on both sides of the inner rubber outlet so as to communicate with the final die, and induces the flow of inner rubber extruded on both sides of the outlet of the inner rubber adjacent to the sample wave rubber outlet. Guide grooves may be provided.
가이드 홈은 인너 고무 출구의 양측 바닥면에 형성되며, 인너 고무 출구의 입구측에서 출구측으로 갈수록 검체파 고무 출구를 향해 폭이 증가하도록 경사면을 이루며 형성되는 것이 바람직하다. The guide grooves are formed on both bottom surfaces of the inner rubber outlet, and are preferably formed in an inclined surface so as to increase in width toward the sample wave rubber outlet from the inlet side of the inner rubber outlet toward the outlet side.
상기한 본 발명의 두께 편차를 갖는 공기압 타이어용 인너 어셈블리 제조 장치에 따르면, 공기 기밀성이 우수한 인너 고무를 사용함과 아울러 인너 고무의 두께를 검체파 고무의 두께보다 더 얇게 형성함으로써 완성품 타이어의 중량을 감소시킬 수 있도록 하는 효과를 갖는다.According to the inner assembly manufacturing apparatus for pneumatic tires having the thickness deviation of the present invention, by using the inner rubber with excellent air tightness and by forming the thickness of the inner rubber thinner than the thickness of the sample wave rubber to reduce the weight of the finished tire It has the effect of making it possible.
또한, 본 발명의 두께 편차를 갖는 공기압 타이어용 인너 어셈블리 제조 장치에 따르면, 압출기 출구에 설치되는 구금의 교체만으로도 좀더 간단하게 두께 차를 갖는 공기압 타이어용 인너 어셈블리를 제조할 수 있도록 하는 효과를 갖는다. In addition, according to the apparatus for manufacturing an inner assembly for pneumatic tires having a thickness variation of the present invention, the inner assembly for pneumatic tires having a thickness difference can be produced more simply by only replacing the cap installed at the outlet of the extruder.
또한, 본 발명의 두께 편차를 갖는 공기압 타이어용 인너 어셈블리 제조 장치에 따르면, 압출 공정에서 파이널 구금의 인너 고무 출구와 검체파 고무 출구의 높이 차에 의해 인너 고무와 검체파 고무가 서로 다른 두께를 갖도록 하여, 평면 드럼에 의한 압연 공정 이후 인너 고무와 검체파 고무의 부풀어 오름 현상에 의해 두께 차를 유지할 수 있도록 하는 효과를 갖는다. Further, according to the inner assembly manufacturing apparatus for the pneumatic tire having the thickness deviation of the present invention, the inner rubber and the sample wave rubber have different thicknesses by the height difference between the inner rubber outlet and the sample wave rubber outlet of the final detention in the extrusion process. Thus, it has an effect of maintaining the thickness difference by the swelling phenomenon of the inner rubber and the sample wave rubber after the rolling process by the flat drum.
또한, 본 발명의 두께 편차를 갖는 공기압 타이어용 인너 어셈블리 제조 장치에 따르면, 프리폼 구금이 검체파 고무 출구와 인접하는 인너 고무 출구의 양측 부에 압출되는 인너 고무의 흐름을 검체파 고무쪽으로 유도하기 위한 가이드 홈을 구비하여, 압출 공정에서 압출기를 통해 유출되는 인너 어셈블리의 인너 고무와 검체파 고무의 경계면이 일정하게 유지될 수 있도록 하는 효과를 갖는다.Further, according to the inner assembly manufacturing apparatus for the pneumatic tire having the thickness deviation of the present invention, the preform mold for inducing the flow of the inner rubber extruded on both sides of the inner rubber outlet adjacent to the sample wave rubber outlet toward the sample wave rubber The guide groove has an effect of maintaining a constant interface between the inner rubber and the sample wave rubber of the inner assembly flowing out through the extruder in the extrusion process.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. As those skilled in the art would realize, the described embodiments may be modified in various different ways, all without departing from the spirit or scope of the present invention. In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 두께 편차를 갖는 공기압 타이어용 인너 어셈블리 제조 장치를 도시한 개략도이다.1 is a schematic diagram showing an inner assembly manufacturing apparatus for a pneumatic tire having a thickness deviation according to an embodiment of the present invention.
도 1을 참조하여 설명하면, 본 발명의 일실시예에 따른 두께 편차를 갖는 공기압 타이어용 인너 어셈블리 제조 장치(1)는 정련 공정을 통해 혼합된 컴파운드를 압출 공정 및 압연 공정을 통해 인너 어셈블리(10)를 두께 편차를 갖도록 제조하기 위한 압출기(100), 압연기(200), 및 이송 컨베이어(300)를 포함하여 구성된다. Referring to Figure 1, the inner
압출기(100)는 정련 공정에서 얻어지는 인너 고무 컴파운드와 검체파 고무 컴파운드를 가압하여 인너 어셈블리(10)를 이루는 인너 고무(11)와 검체파 고무(12)를 일체로 압출하도록 한다.
여기서, 인너 고무(11)는 튜브 대신 타이어 내측에 부착된 특수 고무로 공기가 외부로 유출되지 않도록 하기 위한 것이고, 검체파 고무(12)는 타이어를 고정하는 림과 카카스의 직접 접촉을 방지하여 카카스를 보호하고, 비드부 강도를 보강하기 위한 것이다.The
Here, the
이때, 압출기(100)의 출구측에는 구금(110)이 설치되며, 이 구금(110)은 인 너 고무(11)와 함께 인너 고무(11) 양측에 검체파 고무(12)가 일체화된 상태로 압출될 수 있도록 가이드 하는 한편, 압출되는 인너 어셈블리(10)의 단면 형상을 가이드 하도록 한다. At this time, the
압연기(200)는 압출기(100)의 출구측에 설치되어 상기한 구금(110)을 통해 압출되는 인너 어셈블리(10)를 가압하여 압연시킨다. 본 실시예에서 압연기(200)는 상, 하측에 설치되는 평면 가압 드럼(210, 220)으로 이루어지는 것을 예시한다.The
여기서, 평면 가압 드럼(210, 220)은 가압 드럼의 원주 면이 특정 형상으로 양각 또는 음각 지게 형성되지 않고 평평하게 이루어지는 것을 의미한다. Here, the planar pressurized
따라서, 압출기(100)의 구금(110)을 통해 유출되는 인너 어셈블리(10)는 상측 가압 드럼(210)과 하측 가압 드럼(220) 사이를 통과하면서 폭 방향으로 두께가 일정하게 압연 된다.Therefore, the
그리고 압연기(200)에 압연된 인너 어셈블리(10)는 이송 컨베이어(300)를 통해 재단 공정을 거치도록 이송되며, 이송 컨베이어(300)에 의해 이송된 인너 어셈블리(10)는 재단 공정을 거쳐 재단된 후 반제품 상태로 그린 타이어의 성형 공정을 위해 성형기 쪽으로 공급된다. And the
한편, 인너 어셈블리(10)는 인너 고무(11)를 기밀성이 우수한 고무 재질로 사용하여, 인너 고무(11)의 두께를 검체파 고무(12)의 두께보다 더 얇게 형성함으로써 완제품 타이어의 중량을 감소시킬 수 있다. Meanwhile, the
본 실시예에서는 압출기(100)의 구금(110)을 이용하여 인너 어셈블리(10)의 인너 고무(11)의 두께를 검체파 고무(12)의 두께보다 더 얇게 형성하고, 압연 기(200)의 상하측 가압 드럼(210, 220)을 이용해 압연시킨 후 고무의 부풀어 오름 형상에 의해 이들이 두께 편차를 유지할 수 있도록 한다.In the present embodiment, the thickness of the
따라서, 완제품 타이어의 종류에 따라 압연기(200)의 가압 드럼 특히, 상측 가압 드럼(210)의 교체 없이 압출기(100)의 구금(110)의 교체만으로 좀더 간단하고 저렴하게 인너 어셈블리(10)가 두께 편차를 갖도록 제조할 수 있다.Therefore, according to the type of finished tires, the
도 2는 도 1의 압출기의 구금을 도시한 사시도이다.2 is a perspective view showing the detention of the extruder of FIG.
도 2를 참조하여 설명하면, 압출기(100) 출구측에 설치되는 구금(110)은 프리폼 구금(111)과 파이널 구금(115)의 조합으로 이루어지는 것이 바람직하다. Referring to FIG. 2, it is preferable that the
여기서, 프리폼 구금(111)은 압출기(100)의 출구측에 설치되어 인너 어셈블리(10)를 이루는 인너 고무(11)와, 인너 고무(11) 양측에 각각 검체파 고무(12)가 일체로 압출될 수 있도록 인너 고무(11)와 검체파 고무(12)의 흐름을 가이드 한다.Here, the
그리고 파이널 구금(115)은 프리폼 구금(111)의 출구 측에 설치되어, 프리폼 구금(111)을 통해 일체화되어 압출되는 인너 어셈블리(10)의 압출 형상 측, 단면 형상을 가이드 하도록 한다.And the
이처럼, 구금(110)은 프리폼 구금(111)과 파이널 구금(115)으로 구분하여 제작하고 서로 다른 두 종류의 인너 고무(11)와 검체파 고무(12)가 일체로 유출될 수 있도록 출구를 형성하며, 인너 고무(11)와 검체파 고무(12)의 경계면의 두께가 두꺼워지지 않도록 파이널 구금(115)과 프리폼 구금(111)의 출구를 정확히 일치시키며 압출 속도와 연관지어 프리폼 구금(111)과 파이널 구금(115)의 폭을 결정한다. As such, the
상기한 구금(110)은 제작 시 인너 고무 출구(111a, 115a) 좌우측으로 검체파 출구(111b, 115b)를 형성하는 일반적인 구금 제작 방식은 같으나, 인너 고무 출구(111a, 115a)는 좌우측 검체파 고무 출구(111b, 115b)보다 높이가 30% 이하로 낮게 형성하고, 필요한 인너 고무(11) 폭을 결정하되 원하는 제조된 인너 어셈블리(10)의 인너 고무(11)측 폭 보다 5%이상 증가시키는 것이 바람직하다. The
도 3은 도 2의 프리폼 구금을 도시한 정면 사시도이고, 도 4는 도 2의 프리폼 구금을 도시한 배면 사시도이다.FIG. 3 is a front perspective view of the preform mold of FIG. 2, and FIG. 4 is a rear perspective view of the preform mold of FIG. 2.
도 3 및 도 4를 참조하여 설명하면, 프리폼 구금(111)은 폭 방향을 중심부에 인너 고무 출구(111a)가 형성되고, 인너 고무 출구(111a) 양측에 각각 검체파 고무 출구(111b)가 형성된다. Referring to FIGS. 3 and 4, the
따라서, 프리폼 구금(111)의 인너 고무 출구(111a)를 통해 유출되는 인너 고무(11)와, 검체파 고무 출구(111b)를 통해 유출되는 검체파 고무(111b)가 서로 일체화되도록 한다. Therefore, the
프리폼 구금(111)은 파이널 구금(115)을 통과하며 인너 어셈블리(10)의 검체파 고무(12) 두께가 인너 고무(11) 두께보다 더 두껍게 형성될 수 있도록 검체파 고무 출구(111b)의 높이가 인너 고무 출구(111a)의 높이 보다 더 높이 형성되는 것이 바람직하다. The
또한, 프리폼 구금(111)의 인너 고무 출구(111a)와 검체파 고무 출구(111b)는 압연기(200)의 상하측 가압 드럼(210, 220)에 의해 인너 어셈블리(10)가 압연 되는 과정에서 인너 고무(11)와 검체파 고무(12)가 어느 한쪽으로 밀려 원하는 두께보다 더 두꺼워지는 것을 방지하도록 경계를 이루며 형성된다. In addition, the
또한, 프리폼 구금(111)의 검체파 고무 출구(111b)와 인접하는 인너 고무 출구(111b)의 양측부에는 압출되는 인너 고무(11)의 흐름을 검체파 고무(12)쪽으로 유도하기 위한 가이드 홈(111c)이 구비된다. In addition, guide grooves for guiding the flow of the
본 실시예에서 가이드 홈(111c)은 인너 고무 출구(111a)의 양측 바닥면에 형성되며, 인너 고무 출구(111a)의 유입측에서 출구측으로 갈수록 검체파 고무(12) 출구를 향해 폭이 증가하도록 경사면을 이루며 형성되는 것을 예시한다. In the present embodiment, the
따라서, 프리폼 구금(111)의 인너 고무 출구(111a)를 통해 유출되는 인너 고무(11)의 양측부가 검체파 고무(12)를 향해 흐르도록 함으로써, 프리폼 구금(111)을 통과하며 인너 고무(11)와 검체파 고무(12)가 만나는 경계면에서 폭 방향으로 힘의 균형을 이루며 일정하게 유출될 수 있도록 한다. Therefore, both sides of the
도 5는 도 2의 파이널 구금을 도시한 정면 사시도이다.5 is a front perspective view showing the final detention of FIG.
도 5를 참조하여 설명하면, 파이널 구금(115)은 프리폼 구금(111)의 토출측에서 인너 고무 출구(115a)와 검체파 고무 출구(115b)가 서로 일치하도록 형성된다. Referring to FIG. 5, the
그리고 파이널 구금(115)은 프리폼 구금(111)을 통해 인너 고무(11)와 검체파 고무(12)가 일체로 유출되는 인너 어셈블리(10)의 인너 고무(11)와 검체파 고무(12)가 서로 두께 편차를 갖도록 인너 고무 출구(115a)와 검체파 고무(115b)의 출구가 서로 높이 차이를 갖도록 하며 특히, 검체파 고무 출구(115b)의 높이(H2)가 인너 고무 출구(115a)의 높이(H1)보다 더 높게 형성되도록 한다. In addition, the
따라서, 본 실시예의 두께 편차를 갖는 공기압 타이어용 인너 어셈블리 제조 장치(1)는, 압출 공정에서 파이널 구금(115)의 인너 고무 출구(115a)와 검체파 고무 출구(115b)의 높이 차에 의해 인너 어셈블리(10)의 인너 고무(11)와 검체파 고무(12)가 서로 다른 두께를 갖도록 한다. Therefore, the inner
그리고 파이널 구금(115)을 통과하며 압출된 인너 어셈블리(10)는 가압 드럼들(210, 220)을 통과하는 압연 공정 이후, 인너 고무(11)와 검체파 고무(12)의 부풀어 오름 현상에 의해 서로 두께 차를 유지할 수 있도록 한다. In addition, the
그러므로 본 실시예의 두께 편차를 갖는 공기압 타이어용 인너 어셈블리 제조 장치(1)는 압출기(100) 출구에 설치되는 구금(110)의 교체만으로도 좀더 간단하게 타이어의 종류에 대응하며 두께 편차를 갖는 인너 어셈블리(10)를 제조할 수 있게 된다.Therefore, the inner
도 6은 타이어의 두께 편차를 갖는 인너 어셈블리의 검체파 절개 과정을 도시한 사시도이다.6 is a perspective view illustrating a sample wave dissection process of an inner assembly having a thickness variation of a tire.
도 6을 참조하여 설명하면, 인너 어셈블리(10)의 인너 고무(11) 폭과 검체파 고무(12) 폭은 압연 공정에서 가압력에 의해 인너 고무(11)쪽으로 밀고 들어오는 검체파 고무량을 계산하여 결정한다. Referring to FIG. 6, the
특히, 검체파 고무(12) 폭은 압연 공정 이후, 인너 고무(11)가 폭 방향으로 신장되 이후, 양쪽 끝을 잘라낼 것을 감안하여 30% 이상이 되게 하는 것이 바람직하다.In particular, the width of the
그리고 최소 인너 고무(11)와 검체파 고무(12)의 두께 편차는 압출기의 가압 드럼(210, 220)으로 압착을 가할 경우에 1.0mm 이상 검체파 고무(12) 두께를 더 두 껍게 압연할 수 있다.In addition, the thickness variation of the minimum
한편, 본 실시예의 두께 편차를 갖는 공기압 타이어용 인너 어셈블리 제조 장치(1)는, 압연기(200)의 상측 가압 드럼(210)과 하측 가압 드럼(220)의 사이의 간격을 조절하여 인너 어셈블리(10)의 인너 고무(11) 부위가 처음부터 가압 되지 않고 원하는 인너 고무(11)의 두께를 얻고, 단지 검체파 고무(12)만을 가압하여 원하는 검체파 고무(12)의 두께 얻을 수 있도록 하는 것도 가능하다. On the other hand, the inner
이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형 또는 변경하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but many variations and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the invention. And it goes without saying that they belong to the scope of the present invention.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 두께 편차를 갖는 공기압 타이어용 인너 어셈블리 제조 장치를 도시한 개략도이다.1 is a schematic diagram showing an inner assembly manufacturing apparatus for a pneumatic tire having a thickness deviation according to an embodiment of the present invention.
도 2는 도 1의 압출기의 구금을 도시한 사시도이다.2 is a perspective view showing the detention of the extruder of FIG.
도 3은 도 2의 프리폼 구금을 도시한 정면 사시도이다.3 is a front perspective view showing the preform detention of FIG.
도 4는 도 2의 프리폼 구금을 도시한 배면 사시도이다.4 is a rear perspective view showing the preform detention of FIG.
도 5는 도 2의 파이널 구금을 도시한 정면 사시도이다.5 is a front perspective view showing the final detention of FIG.
도 6은 타이어의 두께 편차를 갖는 인너 어셈블리의 검체파 절개 과정을 도시한 사시도이다.6 is a perspective view illustrating a sample wave dissection process of an inner assembly having a thickness variation of a tire.
<주요 도면 부호의 설명><Description of Main Reference Signs>
10: 인너 어셈블리 11: 인너 고무10: inner assembly 11: inner rubber
12: 검체파 고무 100: 압출기12: sample wave rubber 100: extruder
110: 구금 111: 프리폼 구금110: Detention 111: Preform Detention
111a: 인너 고무 출구 111b: 검체파 고무 출구111a:
115: 파이널 구금 115a: 인너 고무 출구115:
115b: 검체파 고무 출구 200: 압연기115b: sample wave rubber outlet 200: rolling mill
210: 상측 가압 드럼 220: 하측 가압 드럼210: upper pressurized drum 220: lower pressurized drum
300: 이송 컨베이어 300: conveying conveyor
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- 2008-03-18 KR KR1020080025060A patent/KR100971725B1/en not_active IP Right Cessation
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