KR101137504B1 - A Electric Power Supply Unit for Electric Rail Car - Google Patents

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Abstract

본 발명은 절연기능을 갖는 전동차용 전기공급 장치에 있어서, 특히 레일 근방의 지면에 전기 공급 수단을 설치하여 전동차에 전기를 공급토록 하되 전기 공급 수단에 갈매기 문자 형태로 이루어진 절연라인을 설치함으로서 절연성능이 극대화된 상태에서 전원공급이 연속적으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 절연기능을 갖는 전동차용 전기공급 장치에 관한 것으로,The present invention provides an electric power supply device for electric vehicles having an insulation function, in particular, by providing an electric supply means on the ground near the rail to supply electric power to the electric vehicle by providing an insulation line in the form of a chevron in the electric supply means insulation performance The present invention relates to an electric vehicle electric supply apparatus having an insulation function, characterized in that the power supply is continuously performed in the maximized state.

받침목의 상부면 가이드 레일 측면에 가이드 레일 위치와 동일한 길이 방향으로 받침대를 설치하고; 상기 받침대의 상부에 전동차 전원공급부를 설치하되, 전동차 전원공급부는 내측에 전원공급용 전선 케이블 및 케이블과 일정거리 이격된 상단에 전기 도통부재를 설치하며; 상기 전동차 전원공급부를 감싸면서 탄성 지지하는 탄성 지지부를 설치하되, 갈메기 문자 형태의 도체와 갈메기 문자 형태의 절연체가 교번하면서 반복되도록 형성하고; 상기 탄성 지지부의 상부에서 눌러져 접촉되는 전기 연결부재를 설치하되, 상기 전기 연결부재는 일측이 전동차 이송축에 고정되고 타측이 탄성 지지부의 상부에 압착되도록 구성한 것이 특징이다.A pedestal is installed on the side of the upper side guide rail of the base in the same length direction as the guide rail position; An electric vehicle power supply unit is installed at an upper portion of the pedestal, and the electric vehicle power supply unit installs an electric conductive member at an upper end spaced a predetermined distance from the electric wire and cable for power supply inside; Installing an elastic support portion elastically supporting the electric vehicle power supply unit, the conductor of which is formed in the form of a seagull and the insulator of the form of a seagull; The electrical connection member is installed to be pressed in contact with the upper portion of the elastic support, the electrical connection member is characterized in that the one side is fixed to the transmission shaft of the electric vehicle and the other side is configured to be pressed on the upper portion of the elastic support.

전동차, 전기공급 Electric cars, electricity supply

Description

절연기능을 갖는 전동차용 전기공급 장치{A Electric Power Supply Unit for Electric Rail Car}Electric power supply unit for electric vehicles with insulation function {A Electric Power Supply Unit for Electric Rail Car}

본 발명은 절연기능을 갖는 전동차용 전기공급 장치에 관한 것으로, 특히 레일 근방의 지면에 전기 공급 수단을 설치하여 전동차에 전기를 공급토록 하되 전기 공급 수단에 갈매기 문자 형태로 이루어진 절연라인을 설치함으로서 절연성능이 극대화된 상태에서 전원공급이 연속적으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 절연기능을 갖는 전동차용 전기공급 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an electric power supply device for an electric vehicle having an insulation function, and in particular, by installing an electric supply means on the ground near the rail to supply electricity to the electric vehicle, by insulating the electric supply means by installing an insulating line in the form of a chevron The present invention relates to an electric vehicle electric supply apparatus having an insulation function, characterized in that the power supply is continuously performed in a state where the performance is maximized.

전동차는 전차선(전동차 상부의 팬터그래프와 맞닿게 설치된 전선)으로부터 전기를 공급받아 제어시스템을 가동하여 운행되는 열차를 말한다. 전동차가 역사에 진입할 때 전차선으로부터 전기를 공급 받기 위해 전동차 상부에 설치된 팬터그래프(集電장치)와의 접촉면에서 전원을 공급받고 견인전동기를 움직여 차량의 바퀴를 회전시켜 구동되는 원리이다.An electric vehicle is a train operated by operating a control system by receiving electricity from a tram line (an electric wire installed in contact with a pantograph on an upper part of a motor vehicle). It is a principle driven by rotating the wheels of a vehicle by receiving power from the contact surface with a pantograph installed at the top of the electric vehicle to receive electricity from the tank line when the electric vehicle enters history.

아울러, 전동차에 전기 동력을 공급해 주기 위해서 전기 케이블이 반드시 사용되어야 하는데, 전기 케이블은 전동차의 구조상 터널의 천장에 위치하여야 하기 때문에 전기 케이블을 고정시키기 위한 장치가 필수 불가결하게 갖추어야 한다. 상 기 전기 케이블 고정장치는 절연성이 우수하여야 하고 구조가 견고하고 안전하여야 함은 물론 전기 케이블에 발생되는 진동을 탄력있게 흡수 및 분산시켜야 하는 등의 중요한 기능이 필요하다.In addition, an electric cable must be used to supply electric power to the electric vehicle. Since the electric cable must be located at the ceiling of the tunnel due to the structure of the electric vehicle, a device for fixing the electric cable is indispensable. The electric cable fixing device must be excellent in insulation, strong in structure and safe, and need important functions such as elastically absorbing and distributing vibration generated in the electric cable.

한편, 전기케이블을 고정하는 종래의 구조는 도 1에서와 같이 가장 상측에 쇠로 된 고정패널(2)과 행거패널(3)이 수평으로 조립되며, 그 아래에는 상부에 경사가 형성된 접촉면(1a)을 가지는 수직 지지봉(1)이 끼워져 조립된다. 그리고 상기 수직 지지봉(1)에는 초자로 된 절연애자(4)가 조립되고, 상기 애자의 아래에는 전기 케이블(7)을 고정시키기 위하여 전기 케이블 고정금구(5)가 조립되어 있다.On the other hand, in the conventional structure for fixing the electric cable as shown in Figure 1 the upper fixed metal panel 2 and the hanger panel (3) is assembled horizontally, below the contact surface (1a) is inclined at the top Vertical support rod (1) having a fitted is assembled. The vertical support bar 1 is assembled with an insulator 4 made of porcelain, and an electric cable fixing bracket 5 is assembled under the insulator to fix the electric cable 7.

그러나, 이러한 천정형 케이블 구조는 지상에 설치되어야 하기 때문에 설치 기둥을 세워야 하는 문제로 설치 경비가 많이 소요되고, 아울러 케이블이 외부로 노출되는 관계로 인체와 접촉되어 감전과 같은 안전사고가 발생할 가능성이 매우 높았다.However, since the ceiling type cable structure is to be installed on the ground, it is very expensive to install the installation column, and the cable is exposed to the outside, so it is very likely to cause a safety accident such as an electric shock. High.

특히, 어린이들이 알루미늄 풍선등을 가지고 놀다가 전력 케이블과 접촉하여 감전되는 사고가 발생하는등 고압의 케이블의 노출이 매우 위험한 것이 사실이다.In particular, it is true that exposure to high voltage cables is very dangerous, such as children playing with aluminum balloons and having an electric shock in contact with the power cable.

본 출원인은 이러한 문제를 해결하기 위해 전력라인을 지면에 설치하는 장치를 개발하였는 바, 본 출원인이 출원하여 등록받은 특허등록 제 10-0915662호에 따르면 전동차 운행구간의 지면에 일정간격으로 다수개 설치되어 전동차의 하부 운행 충격을 흡수하는 받침목과, 상기 받침목에 수직한 방향으로 설치되어 전동차의 운행을 가이드함과 동시에 외부 이탈을 방지하는 가이드 레일과, 상기 가이드 레일에 접면되면서 회전하여 전동차를 움직이는 전동차 바퀴와, 상기 전동차 바퀴의 좌우 양측에 끼움 결합되며 전동차 본체가 실장되는 전동차 이송축을 포함하는 전동차 운행장치에 있어서, 상기 받침목의 상부면 가이드 레일 측면에 가이드 레일 위치와 동일한 방향으로 설치되는 길이재 형태의 받침대와; 상기 받침대의 상부에 길이방향으로 설치되고, 내측에 전원공급용 전선 케이블이 매설되고, 케이블과 일정거리 이격된 상단에 전기 도통부재가 일정간격으로 설치되는 전동차 전원 공급부와; 내부 공간부에 전원공급용 전선 케이블과 전기 도통부재를 케이싱하고, 전선 케이블과 전기 도통부재의 일측을 각각 결합하여 탄성지지하는 단면이 원형, 타원형 또는 다각형 형태의 탄성 지지부와; 도전체로 이루어지며, 일측이 전동차 이송축에 고정되고 타측이 전기 도통부재에 슬라이딩 결합되어 하부 압박에 의해서 전기 도통부재를 전원공급용 전선 케이블에 압착하여 전기적으로 연결시켜 전동차 운행에 필요한 전력을 중계하는 누름 겸용 전기 연결부재를 포함하여 구성하는 것이 주요한 발명의 요지이다.Applicant has developed a device for installing a power line on the ground in order to solve this problem, according to Patent Registration No. 10-0915662, filed by the applicant and installed in a plurality of spaces at regular intervals on the ground And a support neck for absorbing a lower driving shock of the electric vehicle, a guide rail installed in a direction perpendicular to the support neck and guiding the driving of the electric vehicle, and preventing external deviation, and an electric vehicle that rotates while being in contact with the guide rail. An electric vehicle driving apparatus including a wheel and an electric vehicle feed shaft coupled to left and right sides of the electric vehicle wheel and mounted with a main body of the electric vehicle, the length member being installed in the same direction as the guide rail position on the side of the upper guide rail of the support neck. With pedestals; An electric vehicle power supply unit installed in an upper direction of the pedestal in a length direction, an electric power supply cable embedded in an inner side, and an electric conduction member installed at a predetermined interval on an upper end spaced from the cable by a predetermined distance; An elastic support having a circular, elliptical or polygonal cross section for casing the electric wire cable and the electric conductive member for supplying power to the inner space, and elastically supporting one side of the electric wire cable and the electric conductive member, respectively; Consists of a conductor, one side is fixed to the transmission shaft of the electric motor and the other side is slidingly coupled to the electric conduction member to press and electrically connect the electric conduction member to the power supply wire cable by the lower pressure to relay the power required for driving the electric vehicle It is a main subject of the invention to comprise a pressing and combined electrical connection member.

그런데, 상기 특허에서는 전동차 전원공급부를 구비하고, 또한 탄성 지지부를 구비하여 전동차가 레일을 타고 움직이는 동작을 할때 전동차 전원공급부로부터 전원을 인가받을 수 있도록 구성하였으나, 전동차 전원공급부에 절연구조가 별도로 없어서 감전사고의 위험이 존재하는 문제가 있었다.By the way, the patent has an electric vehicle power supply unit, and also provided with an elastic support unit configured to receive power from the electric vehicle power supply unit when the electric vehicle moves on a rail, but there is no insulation structure in the electric vehicle power supply unit. There was a problem that the risk of electric shock exists.

즉, 지면을 통해 전기를 공급할때 절연이 재대로 이루어지는 구성이 없어서 감전사고등의 위험이 존재하였던 것이다.That is, there is no risk of electric shock due to the absence of proper insulation when supplying electricity through the ground.

특히, 우천시 전동차를 운행하게 되면 전동차를 운행하면서 공급받은 전기가 지면을 통해 전파되어 상기 전기가 인체에 전달될 경우 안전사고의 위험이 높아지 는 문제가 있었던 것이다.In particular, when the electric vehicle is run in rainy weather, the electric power supplied while driving the electric vehicle is propagated through the ground, and when the electricity is transmitted to the human body, there is a problem that the risk of a safety accident increases.

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결코자 하는 것으로, The present invention is to solve the above problems,

지면으로부터 전동차의 전기를 공급하는 전기공급장치에 갈매기 문자형 절연수단을 부가 설치토록 하여 전동차가 지나가지 않는 구간에서는 완벽한 절연이 이루어지도록 하고, 아울러 전동차가 지나가면서는 연속적으로 전기공급이 이루어지도록 하는데 그 목적이 있다.By installing a seagull type insulation means in the electric supply device that supplies electric power of the electric vehicle from the ground, it is possible to make perfect insulation in the section where the electric car does not pass and also to supply electric power continuously as the electric car passes. There is a purpose.

상기 목적을 달성하기 위한 수단으로,As a means for achieving the above object,

본 발명은 전동차 운행구간의 지면에 일정간격으로 다수개 설치되어 전동차의 하부 운행 충격을 흡수하는 받침목(10)과, 상기 받침목(10)에 수직한 방향으로 설치되어 전동차의 운행을 가이드함과 동시에 외부 이탈을 방지하는 가이드 레일(20)과, 상기 가이드 레일(20)에 접면되면서 회전하여 전동차를 움직이는 전동차 바퀴(30)와, 상기 전동차 바퀴의 좌우 양측에 끼움 결합되며 전동차 본체(100)가 실장되는 전동차 이송축(40)을 포함하는 전동차 운행장치에 있어서, 상기 받침목의 상부면 가이드 레일 측면에 가이드 레일 위치와 동일한 길이 방향으로 받침대(110)를 설치하고; 상기 받침대(110)의 상부에는 전동차 전원공급부(120)를 설치하되, 상기 전동차 전원공급부(120)는 내측에 전원공급용 전선 케이블(121) 및 케이블과 일정거리 이격된 상단에 전기 도통부재(122)를 설치하고, 상기 전기 도통부재(122)는 갈메기 문자 형태의 도체부와 갈메기 문자 형태의 절연부가 교번하면서 반복되도록 형성하며; 상기 전기 도통부재(122)의 상부에서 눌러지면서 접촉되는 전기 연결부재(140)를 설치하되, 상기 전기 연결부재(140)는 일측이 전동차 이송축에 고정되고 타측이 전기 도통부재(122)에 접촉되도록 설치하며; 상기 전동차 전원공급부(120)의 외각에는 탄성 지지부(130)를 설치하되, 상기 탄성 지지부(130)는 전기 도통부재(122)가 전선 케이블(121)에 접촉한후 자동으로 복원되도록 탄성재질로 이루어진 것이 특징이다.The present invention is installed on the ground at a certain interval on the ground of the driving range of the electric vehicle 10 and absorbs the lower driving shock of the electric vehicle, and is installed in a direction perpendicular to the support 10 to guide the operation of the electric vehicle and at the same time Guide rail 20 to prevent the external departure, and the electric vehicle wheel 30 and the electric vehicle wheel (30) which rotates while being in contact with the guide rail 20, the electric vehicle wheel is fitted and coupled to the left and right sides of the electric vehicle wheel, the electric vehicle body 100 is mounted An electric vehicle driving apparatus including an electric vehicle feed shaft (40), comprising: installing a pedestal (110) in the same length direction as a guide rail position on a side of an upper surface guide rail of the support neck; An electric vehicle power supply unit 120 is installed on an upper portion of the pedestal 110, and the electric vehicle power supply unit 120 has an electric conducting member 122 on a power supply wire cable 121 and an upper end of the cable at a predetermined distance. ), And the electrical conduction member 122 is formed so that the conductor portion in the form of the Seagull character and the insulation portion in the form of the Seagull character are alternately repeated; The electrical connection member 140 is installed while being pressed from the upper portion of the electrical conductive member 122, the electrical connection member 140, one side is fixed to the electric vehicle feed shaft and the other side is in contact with the electrical conductive member 122 To install; An elastic support 130 is installed at an outer side of the electric vehicle power supply 120, and the elastic support 130 is made of an elastic material so that the electrical conducting member 122 is automatically restored after contacting the wire cable 121. Is characteristic.

또한, 상기 탄성 지지부(130)는,In addition, the elastic support 130,

단면이 타원형태로 이루어지고 타원형태의 상부에 전기 도통부재를 결합하여 이루어지는 것이 특징이다.The cross section is made of an elliptical shape and is characterized by consisting of an electric conducting member on top of the elliptical shape.

또한, 상기 탄성 지지부(130)는,In addition, the elastic support 130,

상부패널 및 하부패널로 2분할하여 슬라이딩 결합에 의해서 합체 및 분리되고, 상부패널에 전기 도통부재를 결합하여 이루어지는 것이 특징이다.The upper panel and the lower panel is divided into two and coalesced and separated by a sliding coupling, it is characterized in that the electrical conducting member is coupled to the upper panel.

또한, 상기 전기 연결부재(140)는,In addition, the electrical connection member 140,

전기 도통부재에 회전 접촉되는 원기둥 형태의 롤러(141)와, 상기 원기둥 형태의 롤러와 전동차 이송축을 연결하는 지지부재(142)로 이루어지는 것이 특징이다.It is characterized by consisting of a cylindrical roller 141 which is in rotational contact with the electrically conductive member, and a support member 142 connecting the cylindrical roller and the electric vehicle feed shaft.

또한, 전동차 운행구간의 지면에 일정간격으로 다수개 설치되어 전동차의 하부 운행 충격을 흡수하는 받침목(10)과, 상기 받침목(10)에 수직한 방향으로 설치되어 전동차의 운행을 가이드함과 동시에 외부 이탈을 방지하는 가이드 레일(20)과, 상기 가이드 레일(20)에 접면되면서 회전하여 전동차를 움직이는 전동차 바퀴(30)와, 상기 전동차 바퀴의 좌우 양측에 끼움 결합되며 전동차 본체(100)가 실장되는 전동차 이송축(40)을 포함하는 전동차 운행장치에 있어서, 상기 받침목의 상부면 가이드 레일 측면에 가이드 레일 위치와 동일한 길이 방향으로 받침대(110)를 설치하고; 상기 받침대의 상부에 전동차 전원공급부(120)를 설치하되, 전동차 전원공급부는 내측에 전원공급용 전선 케이블 및 케이블과 일정거리 이격된 상단에 전기 도통부재를 설치하며; 상기 전동차 전원공급부(120)를 감싸면서 탄성 지지하는 탄성 지지부(130)를 설치하되, 갈메기 문자 형태의 도체부(130c)와 갈메기 문자 형태의 절연부(130d)가 교번하면서 반복되도록 형성하고; 상기 탄성 지지부(130)의 상부에서 눌러지면서 접촉되는 전기 연결부재(140)를 설치하되, 상기 전기 연결부재는 일측이 전동차 이송축에 고정되고 타측이 탄성 지지부의 상부에 압착되도록 구성한 것이 특징이다.In addition, a plurality of support necks 10 are installed on the ground of the electric vehicle driving section at predetermined intervals to absorb the lower driving shocks of the electric cars, and are installed in a direction perpendicular to the support necks 10 to guide the driving of the electric cars and at the same time. Guide rail 20 to prevent the departure, and the electric vehicle wheel 30 and the electric vehicle wheel 30 to rotate and fold in contact with the guide rail 20, the electric vehicle body 100 is coupled to the left and right sides of the electric vehicle wheel mounted An electric vehicle driving apparatus including an electric vehicle feed shaft (40), comprising: installing a pedestal (110) in the same length direction as a guide rail position on a side of an upper surface guide rail of the support neck; An electric vehicle power supply unit 120 is installed at an upper portion of the pedestal, and the electric vehicle power supply unit installs an electric conductive member at an upper end spaced a predetermined distance from the power supply wire cable and the cable inside; Install an elastic support part 130 that elastically supports the power supply unit 120 while surrounding the electric vehicle power supply part 120, and the conductor part 130c and the insulating part 130d of the seagull letter form alternately repeat while being formed; The electrical connection member 140 is installed to be pressed while contacting the upper portion of the elastic support 130, the electrical connection member is characterized in that the one side is fixed to the transmission shaft of the vehicle and the other side is configured to be pressed on the upper side of the elastic support.

본 발명의 그 밖의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직 한 실시예들로부터 더욱 분명해질 것이다.Other objects, specific advantages and novel features of the invention will become more apparent from the following detailed description and the preferred embodiments associated with the accompanying drawings.

상술한 바와 같이 본 발명은 바닥면으로부터 전동차의 전기를 공급하는 전기공급장치에 갈매기 문자형 절연수단을 부가 설치토록 하여 전동차가 지나가지 않는 구간에서는 완벽한 절연이 이루어지도록 하고, 아울러 전동차가 지나가면서는 전기공급이 완벽하게 이루어지도록 하는 효과가 있다.As described above, the present invention allows additional installation of a chevron letter insulation means in the electric supply device for supplying electricity of the electric vehicle from the bottom surface, so that perfect insulation is achieved in the section where the electric vehicle does not pass, and the electric vehicle passes while the electric vehicle passes. The effect is to make the supply perfect.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First of all, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals are used as much as possible even if displayed on different drawings. In addition, in the following description of the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이는 생산자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description are exemplary and explanatory and are intended to provide further explanation of the invention as claimed.

도 1은 일반적인 지상 전기 케이블 구조도.1 is a general ground electrical cable structure diagram.

도 2는 본 발명의 전기공급장치 전체 구성도.2 is an overall configuration diagram of the electric supply device of the present invention.

도 3은 본 발명의 자동차 전원공급부 및 탄성 지지부를 설명하기위한 제 1 실시예 전체 구성도.3 is an overall configuration diagram of a first embodiment for explaining the vehicle power supply and the elastic support of the present invention.

도 4는 본 발명의 동작 상태를 설명하기 위한 측면도.Figure 4 is a side view for explaining the operating state of the present invention.

도 5는 본 발명의 자동차 전원공급부 및 탄성 지지부의 확대 사시도.Figure 5 is an enlarged perspective view of the automobile power supply and elastic support of the present invention.

도 6은 도 5의 평면도로서,FIG. 6 is a plan view of FIG. 5;

먼저, 본 발명에 적용되는 전동차 운행장치를 개략적으로 설명하면 다음과 같다. 전동차의 운행에 필요한 가장 기초적인 구성요소로는 받침목(10)과, 가이드 레일(20)과, 전동차 바퀴(30)와, 전동차 이송축(40) 및, 전동차 본체(100)로 구분할 수 있다.First, a brief description of the electric vehicle driving apparatus applied to the present invention. The most basic components required for the operation of the electric vehicle may be divided into a support 10, a guide rail 20, the electric wheels 30, the electric vehicle feed shaft 40, and the electric vehicle body 100.

받침목(10)은 전동차 운행구간의 지면에 일정간격으로 다수개 설치되어 전동차 본체(100)의 하부 운행 충격을 흡수토록 하며, 전동차의 하중을 땅으로 고루 분산시켜 전동차 내부에서 발생하는 진동을 최소화하는 작용을 한다.The support 10 is installed on the ground of the electric vehicle driving section at a predetermined interval to absorb the lower driving shock of the main body of the electric vehicle 100, and to distribute the load of the electric vehicle to the ground to minimize the vibration generated inside the electric vehicle It works.

가이드 레일(20)은 받침목(10)에 수직한 방향으로 설치되어 전동차의 운행을 가이드하여 전동차가 가이드 레일만을 따라서 운행되도록 하며, 전동차가 레일 밖으로 이탈하는 것을 방지한다.The guide rail 20 is installed in a direction perpendicular to the support 10 to guide the driving of the electric vehicle so that the electric vehicle runs along the guide rail only, and prevents the electric vehicle from leaving the rail.

전동차 바퀴(30)는 가이드 레일(20)에 접면되면서 회전하여 전동차 본체(100)를 움직이는 역할을 하며, 통상 전동차 본체(100)의 하부에 장착되어 상부면에 존재하는 전동차 본체(100)를 움직이게 된다.The electric vehicle wheel 30 rotates while being in contact with the guide rail 20 to move the electric vehicle body 100, and is typically mounted on the lower side of the electric vehicle body 100 to move the electric vehicle body 100 existing on the upper surface. do.

전동차 이송축(40)은 전동차 바퀴(30)의 좌우 양측에 끼움 결합되며, 상부에 전동차 본체(100)가 장착되고, 양측에 설치되는 전동차 바퀴(30)의 구동에 의해서 가이드 레일(20)을 따라 미끄러지면서 운행이 되는 것이다. 이때 전동차 이송축(40)은 가이드 레일(20)을 슬라이딩 결합하여 회전지지토록 하며, 통상 베어링 결합에 의해 전동차 바퀴(30)와 결합된다.The electric vehicle feed shaft 40 is fitted to both left and right sides of the electric vehicle wheel 30, and the electric vehicle main body 100 is mounted on the upper side, and the guide rail 20 is driven by driving the electric vehicle wheels 30 installed on both sides. The car will slide along. At this time, the electric vehicle feed shaft 40 is rotatably coupled to the guide rail 20 to support rotation, and is normally coupled with the electric car wheel 30 by bearing coupling.

아울러, 전동차 본체(100)를 운행하기 위한 전기공급 시스템은 종래에는 지상에 설치되는 전기공급 케이블로 공급받았으나, 본 발명에서는 지면에 전기 공급을 위한 케이블을 매설하여 상기 전기 공급용 케이블로부터 전기를 공급받아 전동차를 운행코자 한다.In addition, the electric supply system for driving the electric vehicle main body 100 was conventionally supplied with an electric supply cable installed on the ground, in the present invention, by embedding a cable for electric supply on the ground to supply electricity from the electric supply cable. Let's take the train.

상기 전동차를 운행하기 위한 전기 공급 수단을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the electricity supply means for driving the electric vehicle as follows.

전동차에 전기를 공급하는 주요 구성요소는 받침대(110)와, 전동차 전원공급부(120)와, 탄성 지지부(130)와, 전기 연결부재(140)로 이루어진다.The main component for supplying electricity to the electric vehicle consists of a pedestal 110, the electric vehicle power supply 120, the elastic support 130, and the electrical connection member 140.

상기 받침대(110)는 길이재로서 받침목(10)의 상부면 가이드 레일(20) 측면에 가이드 레일 위치와 동일한 길이 방향으로 설치되며, 가이드 레일(20)의 방향과 동일하게 길게 설치된다. 상기 받침대(110)는 절연되어야 하므로 콘크리트나 합성수지재 또는 목재등이 사용가능하다.The pedestal 110 is installed in the same length direction as the guide rail position on the side surface of the upper guide rail 20 of the base 10 as a length member, it is installed long as the direction of the guide rail 20. Since the pedestal 110 should be insulated, concrete or synthetic resin or wood can be used.

상기 전동차 전원 공급부(120)는 전원공급용 전선 케이블과 전기 도통부재로 이루어지는바, 전선 케이블(121)은 받침대(110)의 상부에 길이방향으로 연속되게 설치되며, 전기 도통부재(122)는 전원공급용 전선 케이블(121)과 일정거리 이격된 상단부에 설치하되 전원공급용 전선 케이블(121)과 나란한 방향으로 설치된다. The electric vehicle power supply unit 120 is composed of a power supply wire cable and an electric conduction member, the wire cable 121 is continuously installed in the longitudinal direction on the upper portion of the pedestal 110, the electric conduction member 122 is a power source It is installed in the upper part spaced apart from the supply wire cable 121 for a certain distance, but is installed in parallel with the power supply cable cable 121.

상기 탄성 지지부(130)는 전원공급용 전선 케이블(121)과 전기 도통부재(122)를 감싸는 역할을 담당한다.The elastic support portion 130 serves to surround the power supply wire cable 121 and the electrical conducting member 122.

특히, 자동차 전원 공급부(120)의 전기 도통부재(122)는 상부면이 갈매기 문자 형상의 도체부(122a)와 절연부(122b)가 일정간격을 두고 교번하여 연속적으로 성형되어 있어서 도체부(122a)가 전원을 중계하면 롤러가 도체부분과 절연체 부분을 교번하여 접면할때 도체부분을 계속해서 접촉하는 효과가 있어서 전동차로 향하는 전원은 전달되면서도 도체 부분을 제외한 나머지 부분은 갈매기 문자 형상의 절연체에 의해서 단절되어 있어서 다른 부분으로 전원이 전달되지는 않는다.In particular, the electrical conducting member 122 of the automotive power supply unit 120 has a conductor portion 122a having an upper surface thereof formed continuously by alternately forming a conductor portion 122a and an insulation portion 122b each having a predetermined interval. When relay relays the power, the roller has the effect of continuously contacting the conductor part when contacting the conductor part and the insulator part alternately. It is disconnected and does not transfer power to other parts.

따라서, 전동차는 전원은 전원 케이블로부터 계속해서 공급받을 수 있으면서 다른 부분은 절연되어 전기가 통하지 않기 때문에 감전으로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있게 되는 것이다.Therefore, the electric vehicle can continue to be supplied from the power cable, while the other part is insulated and does not conduct electricity, thereby preventing safety accidents due to electric shock.

상기 탄성 지지부(130)는 원형, 타원형 또는 다각형 형태의 체널이 길이방향으로 연속된 형태이고, 전기 도통부재(122)을 내측에 결합하되 탄성을 갖는 재질로 구성하여 상부 압력이 가해지면 전원공급용 전선 케이블(121)이 전기 도통부재(122)와 접면되어 전원공급용 전선 케이블(121)의 전기가 전기 도통부재(122)를 통해 흐르도록 하고, 상부 압력이 해제되면 탄성 지지부(130)가 원위치 되어 일정공간 이격되도록 함으로서 전원공급용 전선 케이블(121)과 전기 도통부재(122)가 접면되지 않고 전기적으로 오프되도록 한다. The elastic support 130 is a circular, elliptical or polygonal form of a continuous channel in the longitudinal direction, the electrical conducting member 122 is coupled to the inside but made of a material having elasticity when the upper pressure is applied for power supply The wire cable 121 is in contact with the electrical conducting member 122 so that electricity of the power supply wire cable 121 flows through the electrical conducting member 122, and when the upper pressure is released, the elastic support 130 is returned to its original position. In order to be spaced apart from the predetermined space so that the power supply cable 121 and the electrical conducting member 122 is turned off without being in contact with each other.

도 7 및 도 8은 탄성 지지부의 형태를 다양한 실시예를 통해 제시한 것으로, 도 7은 탄별 겸용 전원 중계부(130a)를 상하로 2분할하여 슬라이딩 결합에 의해서 합체 및 분리되는 것을 예시하고 있고, 상기와 같이 상하로 2분할된 상태에서 상부에 위치하는 구성요소에 전기 도통부재(122)를 결합시켜 완성한 형태이다. 내부에는 스프링을 삽입하거나 기타 완충제를 삽입하면 된다. 도 8은 탄성 지지부(130b)를 타원형 형태로 구성하되 일체형으로 이루어진 상태로 상부 지점에 전기 도통부재를 결합하여 완성하였다. 상기 도 7 및 도 8은 탄성 지지부가 다양하게 탄성하는 것을 나타낸 것으로, 상기 실시 예 이외에도 더 다양한 방법에 의해서 탄성 작용이 가능하다.7 and 8 illustrate the form of the elastic support through various embodiments, and FIG. 7 illustrates the coal star power supply unit 130a divided into two vertically and coalesced and separated by sliding coupling. As described above, the electrical conducting member 122 is coupled to the component positioned at the upper side in the divided state of the upper and lower parts. You can insert a spring or other buffer inside. 8 is configured to form an elastic support portion 130b in an elliptical shape, but is completed by coupling an electric conductive member to an upper point in an integrated state. 7 and 8 illustrate that the elastic support is elastic in various ways. In addition to the above embodiment, the elastic support may be elastically formed by various methods.

상기 전기 연결부재(140)는 전체적으로 도전체로 이루어지며, 일측이 전동차 이송축(40)에 고정되고 타측이 탄성 지지부(130)에 슬라이딩 결합되어 이루어진다. 그리고 탄성 지지부(130)를 압박하여 전기 도통부재(122)를 전원공급용 전선 케이블(121)에 압착하여 이때 중계된 전기를 연결하여 전동차 운행에 필요한 전력을 전동차 본체(100)내부로 전달하는 역할을 한다.The electrical connection member 140 is made of a conductor as a whole, one side is fixed to the electric vehicle feed shaft 40 and the other side is made by sliding coupling to the elastic support 130. Then, by pressing the elastic support 130 to compress the electric conducting member 122 to the power supply wire cable 121 to connect the relayed electricity at this time to deliver the power required for the operation of the electric vehicle to the interior of the electric vehicle body 100 Do it.

구체적으로, 상기 전기 연결부재(140)는 롤러(141)와, 지지부재(142)로 이루어지는바, 롤러(141)는 전도체로 이루어져 탄성 지지부(130)에 회전 접촉되면서 전기 도통부재(122)및 탄성 지지부(130)로부터 전기를 접촉하여 넘겨받는 작용을 하고, 지지부재(142)는 롤러(141)를 지지하면서 동시에 롤러(141)로부터 전기를 넘겨받아 전동차 본체(100)로 중계하는 역할을 한다. 물론, 상기 지지부재 역시 전도체로 이루어져 전기 공급을 중계하는 역할을 한다.Specifically, the electrical connection member 140 is composed of a roller 141 and the support member 142, the roller 141 is made of a conductor and the electrical conductive member 122 and the rotary contact with the elastic support 130; The elastic support 130 is in contact with electricity to take over, and the support member 142 supports the roller 141 and at the same time it receives the electricity from the roller 141 to relay to the electric vehicle body 100. . Of course, the support member is also made of a conductor serves to relay the electricity supply.

이하에서 본 발명의 동작 및 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter will be described the operation and effect of the present invention.

본 발명은 가이드 레일(20)을 따라 받침대(110)를 설치하고, 받침대(110) 상부에 전동차 전원공급부(120)를 매설한 탄성 지지부(130)를 설치하며, 전동차 본체(100)의 이송축(40)에는 지지부재(142)와 롤러(141)로 이루어지는 전기 연결부재(140)를 설치한다.According to the present invention, a pedestal 110 is installed along the guide rail 20, and an elastic support 130 is provided on the pedestal 110 to embed the electric power supply 120. The feed shaft of the electric vehicle main body 100 is provided. 40 is provided with an electrical connection member 140 consisting of a support member 142 and a roller 141.

이후, 전동차 전원 공급부(120)를 구성하는 전원 공급용 전선 케이블(121)에 전원을 공급하고, 전동차를 운행하게 된다.Thereafter, power is supplied to the power supply wire cable 121 constituting the electric vehicle power supply unit 120 to operate the electric vehicle.

전동차의 이송축(40)에는 지지부재(142)와 롤러(141)가 부착되어 있는바, 상기 롤러(141)가 탄성 지지부(130)에 설치된 전기 도통부재(122)를 압박하여 전기 도통부재(122)가 전원 공급용 전선 케이블(121)과 접면되면서 전기를 출력하고, 아울러 롤러(141) 및 지지부재(142)를 통해 전기가 중계되어 전동차 본체(100) 내부로 전기가 인입된다.The support member 142 and the roller 141 are attached to the feed shaft 40 of the electric vehicle, and the roller 141 presses the electric conduction member 122 installed on the elastic support 130 to form an electric conduction member ( 122 is in contact with the power supply wire cable 121 outputs electricity, and the electricity is relayed through the roller 141 and the support member 142, the electricity is introduced into the electric vehicle main body 100.

전동차 본체(100)에 공급되는 전기는 전기 도통부재(122)와 전원 공급용 전 선 케이블(121)이 접면될 때에만 전동차 본체(100) 내부로 전기가 인입되고 전동차가 운행되지 않는 영역에서는 전기 도통부재(122)와 전원 공급용 전선 케이블(121)이 접촉되지 않아 전기가 공급되지 않는다.Electricity supplied to the electric vehicle main body 100 is only received when the electric conducting member 122 and the power supply cable 121 are in contact with the electric vehicle. Since the conductive member 122 and the power supply wire cable 121 are not in contact with each other, electricity is not supplied.

본 발명은 전동차가 운행되는 구간에서만 전기가 공급되도록 하기 위해 탄성 지지부(130)를 구성하였으며, 탄성 지지부(130)는 전기 도통부재(122)와 전원 공급용 전선 케이블(121)을 접속 및 해제하는 역할을 하여 롤러(141)에 의해서 누름 압박이 있을 때에는 탄성 지지부(130)가 하부로 눌리면서 전기 도통부재(122)가 순차적으로 눌려져 전원 공급용 전선 케이블(121)과 접속되고 이에 따라 전기가 전동차로 공급되며, 전동차가 진행하여 롤러(141)에 의한 누름 압박이 해제되면 탄성 지지부(130)가 상부로 튀어 올라가면서 전기 도통부재(122)가 순차적으로 튀어올라와 전기 도통부재(122)와 전원 공급용 전선 케이블(121) 사이의 접속을 해제시킨다. 이때 롤러의 압박에 의해서 전원 공급용 전선 케이블(121)이 전기 도통부재(122)와 순차적으로 접면되기 때문에 전동차에는 연속적으로 전기가 공급된다.In the present invention, the elastic support unit 130 is configured to supply electricity only in a section in which the electric vehicle is operated. The elastic support unit 130 connects and disconnects the electric conducting member 122 and the power supply wire cable 121. When there is a pressing force by the roller 141, the elastic support 130 is pressed downward while the electric conducting member 122 is sequentially pressed to be connected to the power supply wire cable 121, and thus the electric vehicle is driven by an electric vehicle. When the pressurization by the roller 141 is released as the electric vehicle is released, the elastic support part 130 springs up and the electric conduction member 122 springs up sequentially to supply the electric conduction member 122 and power. The connection between the wire cable 121 is released. At this time, since the electric power supply cable 121 is in contact with the electric conducting member 122 in sequence by the pressing of the roller, the electric vehicle is continuously supplied with electricity.

아울러, 탄성 지지부(130)가 보다 완벽하게 탄성작용을 할 수 있도록 쿠션재 또는 탄성 스프링을 내측에 별도로 추가로 설치할 수 있으며, 이들의 작용에 의해 롤러(141)가 존재하지 않은 영역에서는 전기공급이 이루어지지 않는다.In addition, the cushioning support or elastic spring may be additionally installed inside the elastic support 130 so that the elastic support 130 may be more fully elastic. By the action thereof, electricity is supplied in the region where the roller 141 is not present. I do not lose.

한편, 본 발명의 전기 도통부재(122)를 갈매기 문자 형태로 제작하기 때문에 롤러(141)가 전기 도통부재(122)를 지나가면서 자연스럽게 롤러(141)가 갈매기 문자 표식의 내측과 외측을 연속으로 접속하게 된다. 이에 따라서, 절연부(132) 부분에 상관없이 전기 도통부재(122)의 도체부(122b)에서 동시에 도통이 이루어지므로 전동차가 운행되는 동안에 전기적 공급이 끊기지 않고 연속되며, 한칸 이후의 절연체(122a)에서는 절연작용이 일어나므로 그 넘어로는 전기적 공급이 중단되어 감전으로인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있게 된다.On the other hand, since the electrically conductive member 122 of the present invention is manufactured in the form of a chevron character, the roller 141 naturally connects the inside and the outside of the chevron character marker while the roller 141 passes through the electrically conductive member 122. Done. Accordingly, since conduction is simultaneously performed in the conductor portion 122b of the electric conducting member 122 irrespective of the portion of the insulation portion 132, the electric supply is continued without interruption while the electric vehicle is running, and the insulator 122a after one column is continued. Insulation action occurs in the above, so that the electric supply is interrupted beyond that, it is possible to prevent safety accidents due to electric shock.

즉, 전기 도통부재(122)가 일간격마다 갈매기 문자 형태의 도전부(122a) 및 절연부(122b)가 설치되어 있기 때문에 전동차가 지나는 구역에서는 연속적으로 전원공급이 이루어지고 그 너머에 존재하는 부분에서는 절연상태가 유지되므로 전기 도통에 따른 안전사고등을 미연에 방지할 수 있게 되는 것이다.That is, since the electrically conductive member 122 is provided with a conductive part 122a and an insulator 122b in the form of a chevron for each daily interval, the power supply is continuously provided in the area where the electric vehicle passes and is present beyond. In this case, the insulation state is maintained so that safety accidents due to electric conduction can be prevented in advance.

따라서, 본 발명을 이용하게 되면 지면으로부터 연속적으로 전원을 공급받고 아울러 전원 공급구간 이외에서는 절연이 확실하게 이루어지도록 하기 때문에 감전사고를 미연에 방지하는 장점이 있다.Therefore, the use of the present invention has the advantage of preventing electric shock accidents because the power is continuously supplied from the ground and the insulation is reliably made at the power supply section.

도 9는 본 발명의 제 4 실시예를 설명하기 위한 전기공급 전체 구성도.9 is an overall configuration diagram of the electricity supply for explaining the fourth embodiment of the present invention.

도 10은 도 9에 있어서 자동차 전원공급부 및 탄성 지지부를 설명하기 위한 평면도.FIG. 10 is a plan view illustrating the automobile power supply unit and the elastic support unit in FIG. 9; FIG.

도 11은 도 9의 단면도.11 is a cross-sectional view of FIG. 9;

도 12는 도 9의 도면중에서 자동차 전원공급부 및 탄성 지지부의 확대 사시도.12 is an enlarged perspective view of an automobile power supply unit and an elastic support unit in the figure of FIG. 9;

도 13은 도 12의 평면도로서,FIG. 13 is a plan view of FIG. 12;

상기 전동차 전원 공급부(120)는 전원공급용 전선 케이블과 전기 도통부재로 이루어지는바, 전선 케이블(121)은 받침대(110)의 상부에 길이방향으로 연속되게 설치되며, 전기 도통부재(122)는 전원공급용 전선 케이블(121)과 일정거리 이격된 상단부에 설치하되 전원공급용 전선 케이블(121)과 나란한 방향으로 설치된다. The electric vehicle power supply unit 120 is composed of a power supply wire cable and an electric conduction member, the wire cable 121 is continuously installed in the longitudinal direction on the upper portion of the pedestal 110, the electric conduction member 122 is a power source It is installed in the upper part spaced apart from the supply wire cable 121 for a certain distance, but is installed in parallel with the power supply cable cable 121.

상기 탄성 지지부(130)는 전원공급용 전선 케이블(121)과 전기 도통부재(122)를 감싸고 동시에 도통부재로부터 전원을 인가받아 전달하는 역할을 담당한다.The elastic support 130 surrounds the power supply wire cable 121 and the electrical conducting member 122 and at the same time serves to receive and transmit power from the conducting member.

특히, 탄성 지지부(130)는 상부면에 갈매기 문자 형상의 절연부(130d)와 도체부(130c)를 교번하여 연속적으로 성형되어 있어서 도체부(130c)가 전원을 중계하면 롤러가 도체부(130c)와 절연부(130d)를 교번하여 접면할때 도체부(130c)를 계속해서 접촉하는 효과가 있어서 전동차로 향하는 전원은 전달되면서도 도체부(130c)를 제외한 나머지 부분은 갈매기 문자 형상의 절연부(130d)에 의해서 단절되어 있어서 다른 부분으로 전원이 전달되지는 않는다.In particular, the elastic support 130 is continuously formed by alternately forming the insulating portion 130d and the conductor portion 130c of the chevron shape on the upper surface, so that the roller portion is the conductor portion 130c when the conductor portion 130c relays power. ) And the insulator 130d alternately contact the conductor portion 130c, so that the power to the electric vehicle is transmitted while the remaining portion except the conductor portion 130c is a chevron-shaped insulator ( It is disconnected by 130d) so that no power is transferred to other parts.

따라서, 전동차는 전원은 전원 케이블로부터 계속해서 공급받을 수 있으면서 다른 부분은 절연되어 전기가 통하지 않기 때문에 감전으로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있게 되는 것이다.Therefore, the electric vehicle can continue to be supplied from the power cable, while the other part is insulated and does not conduct electricity, thereby preventing safety accidents due to electric shock.

상기 탄성 지지부(130)는 원형, 타원형 또는 다각형 형태의 체널이 길이방향으로 연속된 형태이고, 전원공급용 전선 케이블(121)과 전기 도통부재(122)을 내측에 결합하되 탄성을 갖는 재질로 구성하여 상부 압력이 가해지면 전원공급용 전선 케이블(121)이 전기 도통부재(122)와 접면되어 전원공급용 전선 케이블(121)의 전기가 전기 도통부재(122)를 통해 흐르도록 하고, 이에 따라 전기 도통부재의 상부면을 누르는 탄성 지지부(130)의 도체부(130c)를 통해 전기가 흐르도록 하며, 상부 압력이 해제되면 탄성 겸용 전원 중계부(130)가 원위치 되어 일정공간 이격되도록 함으로서 전원공급용 전선 케이블(121)과 전기 도통부재(122)가 접면되지 않고 전기적으로 오프되도록 한다. The elastic support 130 is a circular, elliptical or polygonal form of the channel is continuous in the longitudinal direction, the power supply wire cable 121 and the electrical conducting member 122 is coupled to the inside but made of a material having elasticity When the upper pressure is applied to the power supply wire cable 121 is in contact with the electrical conducting member 122 so that the electricity of the power supply wire cable 121 flows through the electrical conducting member 122, accordingly Electricity flows through the conductor portion 130c of the elastic support 130 that presses the upper surface of the conductive member, and when the upper pressure is released, the elastic dual power supply relay 130 is in the original position so as to be spaced apart from a predetermined space. The electric wire cable 121 and the electric conduction member 122 are electrically turned off without being folded.

상기 전기 연결부재(140)는 전체적으로 도전체로 이루어지며, 일측이 전동차 이송축(40)에 고정되고 타측이 탄성 지지부(130)에 슬라이딩 결합되어 이루어진다. 그리고 탄성 지지부(130)를 압박하여 전기 도통부재(122)를 전원공급용 전선 케이블(121)에 압착하여 이때 중계된 전기를 연결하여 전동차 운행에 필요한 전력을 전동차 본체(100)내부로 전달하는 역할을 한다.The electrical connection member 140 is made of a conductor as a whole, one side is fixed to the electric vehicle feed shaft 40 and the other side is made by sliding coupling to the elastic support 130. Then, by pressing the elastic support 130 to compress the electric conducting member 122 to the power supply wire cable 121 to connect the relayed electricity at this time to deliver the power required for the operation of the electric vehicle to the interior of the electric vehicle body 100 Do it.

구체적으로, 상기 전기 연결부재(140)는 롤러(141)와, 지지부재(142)로 이루어지는바, 롤러(141)는 전도체로 이루어져 탄성 지지부(130)에 회전 접촉되면서 전기 도통부재(122) 및 탄성 지지부(130)의 도체부(130c)로부터 전기를 접촉하여 넘겨받는 작용을 하고, 지지부재(142)는 롤러(141)를 지지하면서 동시에 롤러(141)로부터 전기를 넘겨받아 전동차 본체(100)로 중계하는 역할을 한다. 물론, 상기 지지부재 역시 전도체로 이루어져 전기 공급을 중계하는 역할을 한다.Specifically, the electrical connection member 140 is composed of a roller 141 and the support member 142, the roller 141 is made of a conductor and the electrical conductive member 122 and the rotary contact with the elastic support 130; The electric support body 130c of the elastic support 130 is in contact with the electric hand, and the supporting member 142 supports the roller 141 and at the same time receives electricity from the roller 141 and receives the electric vehicle body 100. It serves as a relay. Of course, the support member is also made of a conductor serves to relay the electricity supply.

이하에서 본 발명의 동작 및 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter will be described the operation and effect of the present invention.

본 발명은 가이드 레일(20)을 따라 받침대(110)를 설치하고, 받침대(110) 상부에 전동차 전원공급부(120)를 매설한 탄성 지지부(130)를 설치하며, 전동차 본체(100)의 이송축(40)에는 지지부재(142)와 롤러(141)로 이루어지는 누름 겸용 전기 연결부재(140)를 설치한다.According to the present invention, a pedestal 110 is installed along the guide rail 20, and an elastic support 130 is provided on the pedestal 110 to embed the electric power supply 120. The feed shaft of the electric vehicle main body 100 is provided. 40 is provided with a pressing dual electrical connection member 140 consisting of a support member 142 and the roller 141.

이후, 전동차 전원 공급부(120)를 구성하는 전원 공급용 전선 케이블(121)에 전원을 공급하고, 전동차를 운행하게 된다.Thereafter, power is supplied to the power supply wire cable 121 constituting the electric vehicle power supply unit 120 to operate the electric vehicle.

전동차의 이송축(40)에는 지지부재(142)와 롤러(141)가 부착되어 있는바, 상기 롤러(141)가 탄성 지지부(130)에 설치된 전기 도통부재(122)를 압박하여 전기 도통부재(122)가 전원 공급용 전선 케이블(121)과 접면되면서 전기를 출력하고, 아울러 롤러(141) 및 지지부재(142)를 통해 전기가 중계되어 전동차 본체(100) 내부로 전기가 인입된다.The support member 142 and the roller 141 are attached to the feed shaft 40 of the electric vehicle, and the roller 141 presses the electric conduction member 122 installed on the elastic support 130 to form an electric conduction member ( 122 is in contact with the power supply wire cable 121 outputs electricity, and the electricity is relayed through the roller 141 and the support member 142, the electricity is introduced into the electric vehicle main body 100.

전동차 본체(100)에 공급되는 전기는 전기 도통부재(122)와 전원 공급용 전선 케이블(121)이 접면될 때에만 전동차 본체(100) 내부로 전기가 인입되고 전동차가 운행되지 않는 영역에서는 전기 도통부재(122)와 전원 공급용 전선 케이블(121)이 접촉되지 않아 전기가 공급되지 않는다.Electricity supplied to the electric vehicle main body 100 is only conducted when the electric conduction member 122 and the power supply wire cable 121 are in contact with each other. Since the member 122 and the power supply wire cable 121 do not contact each other, electricity is not supplied.

본 발명은 전동차가 운행되는 구간에서만 전기가 공급되도록 하기 위해 탄성 지지부(130)를 구성하였으며, 탄성 지지부(130)는 전기 도통부재(122)와 전원 공급용 전선 케이블(121)을 접속 및 해제하는 역할을 하여 롤러(141)에 의해서 누름 압박이 있을 때에는 탄성 지지부(130)가 하부로 눌리면서 전기 도통부재(122)가 순차적으로 눌려져 전원 공급용 전선 케이블(121)과 접속되고 이에 따라 전기가 전동차로 공급되며, 전동차가 진행하여 롤러(141)에 의한 누름 압박이 해제되면 탄성 지지부(130)가 상부로 튀어 올라가면서 전기 도통부재(122)가 순차적으로 튀어 올라와 전기 도통부재(122)와 전원 공급용 전선 케이블(121) 사이의 접속을 해제시킨다. 이때 롤러의 압박에 의해서 전원 공급용 전선 케이블(121)이 전기 도통부재(122)와 순차적으로 접면되기 때문에 전동차에는 연속적으로 전기가 공급된다.In the present invention, the elastic support unit 130 is configured to supply electricity only in a section in which the electric vehicle is operated. The elastic support unit 130 connects and disconnects the electric conducting member 122 and the power supply wire cable 121. When there is a pressing force by the roller 141, the elastic support 130 is pressed downward while the electric conducting member 122 is sequentially pressed to be connected to the power supply wire cable 121, and thus the electric vehicle is driven by an electric vehicle. When the pressurization by the roller 141 is released as the electric vehicle proceeds, the elastic support part 130 springs up and the electric conducting member 122 springs up sequentially to supply the electric conducting member 122 and the power supply. The connection between the wire cable 121 is released. At this time, since the electric power supply cable 121 is in contact with the electric conducting member 122 in sequence by the pressing of the roller, the electric vehicle is continuously supplied with electricity.

아울러, 탄성 지지부(130)가 보다 완벽하게 탄성작용을 할 수 있도록 쿠션재 또는 탄성 스프링을 내측에 별도로 추가로 설치할 수 있으며, 이들의 작용에 의해 롤러(141)가 존재하지 않은 영역에서는 전기공급이 이루어지지 않는다.In addition, the cushioning support or elastic spring may be additionally installed inside the elastic support 130 so that the elastic support 130 may be more fully elastic. By the action thereof, electricity is supplied in the region where the roller 141 is not present. I do not lose.

한편, 탄성 지지부(130)를 갈매기 문자 형태로 제작하기 때문에 롤러(141)가 탄성 지지부(130)를 지나가면서 일측의 탄성 지지부(130)의 갈매기 문자 표식을 넘어서 타측의 갈매기 표식으로 넘어가면 자연스럽게 롤러(141)가 갈매기 문자 표식의 내측과 외측을 연속으로 접속하게 된다. 이에 따라서, 절연부(132)에 상관없이 탄성 지지부(130)의 도체부(130c)에서 동시에 도통이 이루어지므로 전동차가 운행되는 동안에 전기적 공급이 끊기지 않고 연속되며, 한칸 이후의 절연부(130d)에서는 절연작용이 일어나므로 그 넘어로는 전기적 공급이 중단되어 감전으로인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있게 된다.On the other hand, since the elastic support 130 is manufactured in the form of a chevron character, the roller 141 passes the elastic support 130 and naturally goes beyond the chevron symbol of the elastic support 130 on one side to the chevron on the other side. 141 continuously connects the inside and the outside of the chevron character sign. As a result, conduction is simultaneously performed at the conductor portion 130c of the elastic support 130 regardless of the insulation portion 132, so that the electric supply is continued without interruption while the electric vehicle is running, and in the insulation portion 130d after one space. Since insulation occurs, the electric supply is cut off, and safety accidents due to electric shocks can be prevented in advance.

즉, 전원중계부 역할을 하는 탄성 지지부(130)의 일 간격마다 갈매기 문자 형태의 절연부(130d)가 설치되어 있기 때문에 전동차가 지나는 구역에서는 연속적으로 전원공급이 이루어지고 그 너머에 존재하는 탄성 지지부(130)는 절연상태가 유지되므로 전기 도통에 따른 안전사고 등을 미연에 방지할 수 있게 되는 것이다.That is, since the insulating portion 130d of the chevron character is installed at each interval of the elastic support 130 serving as a power relay, the power supply is continuously provided in the area where the electric vehicle passes, and the elastic support exists beyond it. 130 is to maintain the insulation state will be able to prevent accidents due to electrical conduction in advance.

이상의 설명은 본 발명의 기술사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 즉, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술사상을 한정하는 것이 아니라 설명하 기 위한 것이기 때문에 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 따라서, 본 발명의 보호범위는 아래 청구범위의 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위내에 있는 모든 기술사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those skilled in the art to which the present invention pertains may make various modifications and changes without departing from the essential characteristics of the present invention. That is, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical spirit of the present invention but to describe the scope of the technical spirit of the present invention. Therefore, the protection scope of the present invention should be interpreted by the claims below, and all technical ideas within the equivalent scope will be construed as being included in the scope of the present invention.

도 1은 일반적인 지상 전기 케이블 구조도.1 is a general ground electrical cable structure diagram.

도 2는 본 발명의 전기공급장치 전체 구성도.2 is an overall configuration diagram of the electric supply device of the present invention.

도 3은 본 발명의 자동차 전원공급부 및 탄성 지지부를 설명하기위한 제 1 실시예 전체 구성도.3 is an overall configuration diagram of a first embodiment for explaining the vehicle power supply and the elastic support of the present invention.

도 4는 본 발명의 동작 상태를 설명하기 위한 측면도.Figure 4 is a side view for explaining the operating state of the present invention.

도 5는 본 발명의 자동차 전원공급부 및 탄성 지지부의 확대 사시도.Figure 5 is an enlarged perspective view of the automobile power supply and elastic support of the present invention.

도 6은 도 5의 평면도.6 is a plan view of FIG.

도 7은 본 발명의 자동차 전원공급부 및 탄성 지지부의 제 2 실시예 단면도.Figure 7 is a cross-sectional view of a second embodiment of the vehicle power supply and elastic support of the present invention.

도 8은 본 발명의 자동차 전원공급부 및 탄성 지지부의 제 3 실시예 단면도.Figure 8 is a cross-sectional view of a third embodiment of the automobile power supply and the elastic support of the present invention.

도 9는 본 발명의 제 4 실시예를 설명하기 위한 전기공급 전체 구성도.9 is an overall configuration diagram of the electricity supply for explaining the fourth embodiment of the present invention.

도 10은 도 9에 있어서 자동차 전원공급부 및 탄성 지지부를 설명하기 위한 평면도.FIG. 10 is a plan view illustrating the automobile power supply unit and the elastic support unit in FIG. 9; FIG.

도 11은 도 9의 단면도.11 is a cross-sectional view of FIG. 9;

도 12는 도 9의 도면중에서 자동차 전원공급부 및 탄성 지지부의 확대 사시도.12 is an enlarged perspective view of an automobile power supply unit and an elastic support unit in the figure of FIG. 9;

도 13은 도 12의 평면도.13 is a plan view of FIG. 12.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10: 받침목10: support

20: 가이드 레일20: guide rail

30: 전동차 바퀴30: electric car wheels

40: 전동차 이송축40: electric vehicle feed shaft

100: 전동차 본체100: electric vehicle body

110: 받침대110: pedestal

120: 전동차 전원공급부120: electric power supply unit

121: 전선 케이블121: wire cable

122: 전기 도통부재122: electric conduction member

122a: 도체부122a: conductor section

122b: 절연부122b: insulation

130: 탄성 지지부130: elastic support

140: 전기 연결부재140: electrical connection member

141: 롤러141: roller

142: 지지부재142: support member

Claims (5)

전동차 운행구간의 지면에 일정간격으로 다수개 설치되어 전동차의 하부 운행 충격을 흡수하는 받침목(10)과, 상기 받침목(10)에 수직한 방향으로 설치되어 전동차의 운행을 가이드함과 동시에 외부 이탈을 방지하는 가이드 레일(20)과, 상기 가이드 레일(20)에 접면되면서 회전하여 전동차를 움직이는 전동차 바퀴(30)와, 상기 전동차 바퀴의 좌우 양측에 끼움 결합되며 전동차 본체(100)가 실장되는 전동차 이송축(40)을 포함하는 전동차 운행장치에 있어서,A plurality of support necks 10 are installed on the ground of the electric vehicle driving section at predetermined intervals to absorb the lower driving shocks of the electric car, and are installed in a direction perpendicular to the support neck 10 to guide the driving of the electric car and at the same time, to remove the outside. Guide rail 20 to prevent, and the electric vehicle wheel 30, which is rotated while being in contact with the guide rail 20 to move the electric vehicle, the electric vehicle is coupled to the left and right sides of the electric vehicle wheel, the electric vehicle body 100 is mounted In the electric vehicle driving apparatus including the shaft 40, 상기 받침목의 상부면 가이드 레일 측면에 가이드 레일 위치와 동일한 길이방향으로 받침대(110)를 설치하고;A pedestal (110) is installed on the side surface of the upper guide rail in the same length direction as the guide rail position; 상기 받침대(110)의 상부에는 전동차 전원공급부(120)를 설치하되, 상기 전동차 전원공급부(120)는 내측에 전원공급용 전선 케이블(121) 및 케이블과 일정거리 이격된 상단에 전기 도통부재(122)를 설치하고, 상기 전기 도통부재(122)는 갈메기 문자 형태의 도체부와 갈메기 문자 형태의 절연부가 교번하면서 반복되도록 형성하며;An electric vehicle power supply unit 120 is installed on an upper portion of the pedestal 110, and the electric vehicle power supply unit 120 has an electric conducting member 122 on a power supply wire cable 121 and an upper end of the cable at a predetermined distance. ), And the electrical conduction member 122 is formed so that the conductor portion in the form of the Seagull character and the insulation portion in the form of the Seagull character are alternately repeated; 상기 전기 도통부재(122)의 상부에서 접촉되는 전기 연결부재(140)를 설치하되, 상기 전기 연결부재(140)는 일측이 전동차 이송축에 고정되고 타측이 전기 도통부재(122)에 접촉되도록 설치하며, The electrical connection member 140 is installed in contact with the upper portion of the electrical conductive member 122, but the electrical connection member 140 is installed so that one side is fixed to the electric vehicle feed shaft and the other side is in contact with the electrical conductive member 122. , 상기 전동차 전원공급부(120)의 외각에는 탄성 지지부(130)를 설치하되, 상기 탄성 지지부(130)는 전기 도통부재(122)가 전선 케이블(121)에 접촉한후 자동으로 복원되도록 탄성재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 절연기능을 갖는 전동차용 전기공급 장치.An elastic support 130 is installed at an outer side of the electric vehicle power supply 120, and the elastic support 130 is made of an elastic material so that the electrical conducting member 122 is automatically restored after contacting the wire cable 121. Electric supply device for an electric vehicle having an insulation function, characterized in that. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 탄성 지지부(130)는,The elastic support 130, 단면이 타원형태로 이루어지고 타원형태의 상부에 전기 도통부재를 결합하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 절연기능을 갖는 전동차용 전기공급 장치.Cross section is made of an elliptical shape and the electric supply device for an electric vehicle having an insulating function, characterized in that the electrical conducting member is coupled to the upper portion of the oval shape. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 탄성 지지부(130)는,The elastic support 130, 상부패널 및 하부패널로 2분할하여 슬라이딩 결합에 의해서 합체 및 분리되고, 상부패널에 전기 도통부재를 결합하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 절연기능을 갖는 전동차용 전기공급 장치.An electric supply apparatus for an electric vehicle having an insulation function, which is divided into two upper panels and a lower panel, merged and separated by sliding coupling, and coupled to an upper conductive panel. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 전기 연결부재(140)는 전기 도통부재에 회전 접촉되는 원기둥 형태의 롤러(141)와, 상기 원기둥 형태의 롤러와 전동차 이송축을 연결하는 지지부재(142)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 절연기능을 갖는 전동차용 전기공급 장치.The electrical connection member 140 has an insulating function, characterized in that consisting of a cylindrical roller 141 in rotational contact with the electrically conductive member, and a support member 142 connecting the cylindrical roller and the electric vehicle feed shaft. Electric power supply for electric vehicles. 전동차 운행구간의 지면에 일정간격으로 다수개 설치되어 전동차의 하부 운행 충격을 흡수하는 받침목(10)과, 상기 받침목(10)에 수직한 방향으로 설치되어 전동차의 운행을 가이드함과 동시에 외부 이탈을 방지하는 가이드 레일(20)과, 상기 가이드 레일(20)에 접면되면서 회전하여 전동차를 움직이는 전동차 바퀴(30)와, 상기 전동차 바퀴의 좌우 양측에 끼움 결합되며 전동차 본체(100)가 실장되는 전동차 이송축(40)을 포함하는 전동차 운행장치에 있어서,A plurality of support necks 10 are installed on the ground of the electric vehicle driving section at predetermined intervals to absorb the lower driving shocks of the electric car, and are installed in a direction perpendicular to the support neck 10 to guide the driving of the electric car and at the same time, to remove the outside. Guide rail 20 to prevent, and the electric vehicle wheel 30, which is rotated while being in contact with the guide rail 20 to move the electric vehicle, the electric vehicle is coupled to the left and right sides of the electric vehicle wheel, the electric vehicle body 100 is mounted In the electric vehicle driving apparatus including the shaft 40, 상기 받침목의 상부면 가이드 레일 측면에 가이드 레일 위치와 동일한 길이방향으로 받침대(110)를 설치하고;A pedestal (110) is installed on the side surface of the upper guide rail in the same length direction as the guide rail position; 상기 받침대의 상부에 전동차 전원공급부(120)를 설치하되, 전동차 전원공급부는 내측에 전원공급용 전선 케이블 및 케이블과 일정거리 이격된 상단에 전기 도통부재를 설치하며;An electric vehicle power supply unit 120 is installed at an upper portion of the pedestal, and the electric vehicle power supply unit installs an electric conductive member at an upper end spaced a predetermined distance from the power supply wire cable and the cable inside; 상기 전동차 전원공급부(120)를 감싸면서 탄성 지지하는 탄성 지지부(130)를 설치하되, 갈메기 문자 형태의 도체부(130c)와 갈메기 문자 형태의 절연부(130d)가 교번하면서 반복되도록 형성하고;Install an elastic support part 130 that elastically supports the power supply unit 120 while surrounding the electric vehicle power supply part 120, and the conductor part 130c and the insulating part 130d of the seagull letter form alternately repeat while being formed; 상기 탄성 지지부(130)의 상부에 누름 겸용 전기 연결부재(140)를 설치하되, 상기 누름 겸용 전기 연결부재는 일측이 전동차 이송축에 고정되고 타측이 탄성 지지부의 상부에 압착되도록 구성한 것을 특징으로 하는 절연기능을 갖는 전동차용 전기공급 장치.The pressing combined electrical connection member 140 is installed on the upper portion of the elastic support 130, wherein the pressing combined electrical connection member is configured such that one side is fixed to the transmission shaft of the electric vehicle and the other side is pressed on the upper portion of the elastic support. Electric vehicle power supply with insulation function.
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