KR101137265B1 - A Power trunk assembly - Google Patents

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KR101137265B1 KR1020100010678A KR20100010678A KR101137265B1 KR 101137265 B1 KR101137265 B1 KR 101137265B1 KR 1020100010678 A KR1020100010678 A KR 1020100010678A KR 20100010678 A KR20100010678 A KR 20100010678A KR 101137265 B1 KR101137265 B1 KR 101137265B1
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Abstract

본 발명은 별도의 조작없이 수동 조작이 가능한 파워트렁크를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은, 자동차 프레임과 회동가능하게 체결되는 적어도 하나의 트렁크리프터와, 상기 적어도 하나의 트렁크리프터와 체결되어 상기 적어도 하나의 트렁크리프터에 작용력을 가하는 작동장치와, 상기 작동장치에 구동력을 생성하는 구동장치와, 상기 작동장치 및 상기 구동장치와 체결되고, 상기 구동장치의 구동력을 상기 작동장치로 전달하며, 수동모드의 변환없이 상기 적어도 하나의 작동장치의 작동에 따라 작동하는 수동겸용클러치를 포함하는 파워트렁크 어셈블리를 제공한다.It is an object of the present invention to provide a power trunk capable of manual operation without a separate operation.
The present invention, at least one trunk lifter rotatably coupled to the vehicle frame, the operating device is coupled to the at least one trunk lifter to apply an acting force to the at least one trunk lifter, and to generate a driving force to the operating device A driving device, a manual clutch which is engaged with the operating device and the driving device, transmits the driving force of the driving device to the operating device, and operates according to the operation of the at least one operating device without changing the manual mode. To provide a power trunk assembly.

Description

파워트렁크 어셈블리{A Power trunk assembly}Power trunk assembly

본 발명은 파워트렁크 어셈블리에 관한 것으로서, 더 상세하게는 조작이 간편한 파워트렁크 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a power trunk assembly, and more particularly to a power trunk assembly that is easy to operate.

일반적으로 파워트렁크는 파워트렁크 어셈블리에 의하여 작동된다. 파워트렁크 어셈블리는 사용자의 입력신호에 따라 파워트렁크를 작동시킨다. In general, the power trunk is operated by a power trunk assembly. The power trunk assembly operates the power trunk in response to a user input signal.

한편, 사용자는 파워트렁크를 작동시키기 위하여 외부에서 리모컨 등을 통하여 입력신호를 입력한다. 입력신호가 입력되면, 모터가 작동하여 파워트렁크를 작동시킨다. On the other hand, the user inputs an input signal from the outside through a remote control to operate the power trunk. When the input signal is input, the motor starts to operate the power trunk.

이 때, 사용자는 자동모드를 선택하여 파워트렁크 어셈블리를 작동시킨다. 또한, 사용자는 수동모드를 선택하여 파워트렁크를 작동시킬 수 있다. 사용자는 수동모드를 작동시키기 위하여 별도의 전환번튼을 누름으로써 자동모드에서 수동모드로 전환 후 수동모드를 수행하였다. At this time, the user selects the automatic mode to operate the power trunk assembly. In addition, the user can select the manual mode to operate the power trunk. The user performs manual mode after switching from automatic mode to manual mode by pressing a separate conversion button to operate manual mode.

그러나 수동모드로 전환하는 과정에서 모터가 파손되거나 고장난 경우, 사용자가 자동모드에서 수동모드로 전환이 불가능한 경우에는 사용자가 파워트렁크의 수동모드를 수행하지 못하였다. 따라서 사용자는 수동모드로 전환하기 위하여 별도로 전문가의 도움을 받아야 했다. However, if the motor breaks or breaks down in the process of switching to manual mode, if the user cannot switch from the automatic mode to the manual mode, the user cannot perform the manual operation of the power trunk. Therefore, the user had to seek expert help to switch to manual mode.

본 발명은 별도의 조작없이 수동 조작이 가능한 파워트렁크 어셈블리를 제공하는 것을 목적으로 한다.An object of the present invention is to provide a power trunk assembly capable of manual operation without additional operation.

본 발명은, 자동차 프레임과 회동가능하게 체결되는 적어도 하나의 트렁크리프터와, 상기 적어도 하나의 트렁크리프터와 체결되어 상기 적어도 하나의 트렁크리프터에 작용력을 가하는 작동장치와, 상기 작동장치에 구동력을 생성하는 구동장치와, 상기 작동장치 및 상기 구동장치와 체결되고, 상기 구동장치의 구동력을 상기 작동장치로 전달하며, 수동모드의 변환없이 상기 적어도 하나의 작동장치의 작동에 따라 작동하는 수동겸용클러치를 포함하는 파워트렁크 어셈블리를 제공한다.The present invention, at least one trunk lifter rotatably coupled to the vehicle frame, the operating device is coupled to the at least one trunk lifter to apply a force to the at least one trunk lifter, and to generate a driving force to the operating device A driving device, a manual clutch which is engaged with the operating device and the driving device, transmits the driving force of the driving device to the operating device, and operates according to the operation of the at least one operating device without changing the manual mode. To provide a power trunk assembly.

본 발명에 따른 파워트렁크 어셈블리는 조립시 소요되는 부품의 감소로 인하여 조립비용 및 조립시간이 절감되고, 조립공정이 단순화된다. 또한, 파워트렁크는 별도의 조작 없이도 사용자가 용이하게 수동으로 조작이 가능하다. Power trunk assembly according to the present invention is reduced the assembly cost and assembly time due to the reduction of the parts required during assembly, the assembly process is simplified. In addition, the power trunk can be manually operated by the user without a separate operation.

도 1은 본 발명에 따른 파워트렁크 어셈블리의 일 실시예를 보여주는 사시도이다.
도 2는 도 1의 A부분을 확대하여 보여주는 분해사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 클러치의 분해사시도이다.
도 4는 도 3에 도시된 제 1 기어의 일 실시예를 보여주는 사시도이다.
도 5는 도 3에 도시된 제 2 기어의 일 실시예를 보여주는 사시도이다.
도 6은 도 3에 도시된 핀부의 일 실시예를 보여주는 사시도이다.
도 7은 도 6에 도시된 핀의 일 실시예를 보여주는 사시도이다.
도 8은 도 1에 도시된 파워트렁크 어셈블리의 작동을 보여주는 작동도이다.
도 9는 도 1에 도시된 클러치의 작동을 보여주는 작동도이다. 1 is a perspective view showing an embodiment of a power trunk assembly according to the present invention.
FIG. 2 is an exploded perspective view showing an enlarged portion A of FIG. 1.
3 is an exploded perspective view of the clutch shown in FIG. 2.
4 is a perspective view showing an embodiment of the first gear shown in FIG. 3.
FIG. 5 is a perspective view illustrating an embodiment of the second gear illustrated in FIG. 3.
FIG. 6 is a perspective view illustrating an embodiment of the pin unit illustrated in FIG. 3.
FIG. 7 is a perspective view illustrating an embodiment of the pin illustrated in FIG. 6.
FIG. 8 is an operation diagram showing the operation of the power trunk assembly shown in FIG. 1.
9 is an operation diagram showing the operation of the clutch shown in FIG.

도 1은 본 발명에 따른 파워트렁크 어셈블리(100)의 일 실시예를 보여주는 사시도이다. 도 2는 도 1의 A부분을 확대하여 보여주는 분해사시도이다. 1 is a perspective view showing an embodiment of a power trunk assembly 100 according to the present invention. FIG. 2 is an exploded perspective view showing an enlarged portion A of FIG. 1.

도 1 및 도 2를 참고하면, 파워트렁크 어셈블리(100)는 외관을 형성하는 트렁크커버(미도시)를 포함한다. 파워트렁크 어셈블리(100)는 상기 트렁크커버에 체결되는 적어도 하나의 트렁크리프터(200)를 포함한다. 1 and 2, the power trunk assembly 100 includes a trunk cover (not shown) forming an appearance. The power trunk assembly 100 includes at least one trunk lifter 200 fastened to the trunk cover.

적어도 하나의 트렁크리프터(200)는 굴곡지게 형성된다. 적어도 하나의 트렁크리프터(200)는 자동차프레임(C)과 회동가능하게 체결된다. 적어도 하나의 트렁크리프터(200)는 복수개로 형성될 수 있다. 이하에서는 설명의 편의를 위하여 트렁크리프터(200)가 복수개인 경우를 중심으로 설명한다. At least one trunk lifter 200 is formed to be bent. At least one trunk lifter 200 is rotatably coupled to the vehicle frame (C). At least one trunk lifter 200 may be formed in plural. Hereinafter, for convenience of description, the trunk lifter 200 will be described based on a plurality of cases.

복수개의 트렁크리프터들(200)은 자동차프레임(C)의 일측에 체결되는 제 1 트렁크리프터(210)를 포함한다. 복수개의 트렁크리프터들(200)은 제 1 트렁크리프터(210)와 대향되게 배치되어, 자동차프레임(C)의 타측에 체결되는 제 2 트렁크리프터(220)를 포함한다. The plurality of trunk lifters 200 includes a first trunk lifter 210 fastened to one side of the vehicle frame C. The plurality of trunk lifters 200 includes a second trunk lifter 220 disposed to face the first trunk lifter 210 and fastened to the other side of the vehicle frame C.

제 1 트렁크리프터(210)의 일측 및 제 2 트렁크리프터(220)의 일측은 상기 트렁크커버의 일측에 체결되어 고정된다. 또한, 제 1 트렁크리프터(210)의 타측 및 제 2 트렁크리프터(220)의 타측은 자동차프레임(C)에 회동가능하도록 체결된다. 이 때, 제 1 트렁크리프터(210)의 타측 및 제 2 트렁크리프터(220)의 타측은 힌지(미표기)에 의하여 자동차프레임(C)에 체결될 수 있다. One side of the first trunk lifter 210 and one side of the second trunk lifter 220 are fastened and fixed to one side of the trunk cover. In addition, the other side of the first trunk lifter 210 and the other side of the second trunk lifter 220 are fastened to be rotatable to the vehicle frame (C). At this time, the other side of the first trunk lifter 210 and the other side of the second trunk lifter 220 may be fastened to the vehicle frame C by a hinge (not shown).

한편, 파워트렁크 어셈블리(100)는 제 1 트렁크리프터(210) 및 제 2 트렁크리프터(220)와 연동하여 제 1 트렁크리프터(210) 및 제 2 트렁크리프터(220)를 작동시키는 작동장치(미표기)를 포함한다. Meanwhile, the power trunk assembly 100 operates in conjunction with the first trunk lifter 210 and the second trunk lifter 220 to operate the first trunk lifter 210 and the second trunk lifter 220 (not shown). It includes.

상기 작동장치는 수동겸용클러치(100)에 연동하여 회전하는 제 3 기어(240)를 포함한다. 제 3 기어(240)의 일측은 돌출되도록 형성된다. 제 3 기어(240)의 돌출된 부분의 일측에는 적어도 하나의 케이블(미표기)이 체결된다. The operating device includes a third gear 240 that rotates in conjunction with the manual clutch clutch 100. One side of the third gear 240 is formed to protrude. At least one cable (not shown) is fastened to one side of the protruding portion of the third gear 240.

한편, 상기 작동장치는 제 3 기어(240)의 돌출된 부분에 삽입되어 체결되는 회전체(250)를 포함한다. 회전체(250)의 외면에는 상기 적어도 하나의 케이블이 감기도록 형성된다. 또한, 회전체(250)는 제 3 기어(240)와 체결되어 제 3 기어(240)와 함께 회전한다. On the other hand, the operating device includes a rotating body 250 is inserted into the protruding portion of the third gear 240 is fastened. The outer surface of the rotating body 250 is formed so that the at least one cable is wound. In addition, the rotor 250 is engaged with the third gear 240 and rotates together with the third gear 240.

상기 적어도 하나의 케이블은 구동장치(260)로부터 생성되는 구동력을 전달하여 파워트렁크(미도시)를 작동시킨다. 상기 작동장치는 상기 적어도 하나의 케이블과 체결되는 적어도 하나의 이동부(미표기)를 포함한다. 상기 작동장치는 자동차프레임(C)과 체결되어 고정되고, 상기 적어도 하나의 이동부가 이동하는 적어도 하나의 가이드(미표기)를 포함한다. The at least one cable transmits a driving force generated from the driving device 260 to operate a power trunk (not shown). The actuator includes at least one moving part (not shown) that is engaged with the at least one cable. The operating device is fastened and fixed to the vehicle frame (C), and includes at least one guide (not shown) to move the at least one moving part.

한편, 상기 적어도 하나의 케이블은 복수개를 포함할 수 있다. 또한, 상기 적어도 하나의 이동부는 복수개를 포함할 수 있다. 상기 적어도 하나의 가이드는 복수개를 포함할 수 있다. On the other hand, the at least one cable may include a plurality. In addition, the at least one moving unit may include a plurality. The at least one guide may include a plurality.

복수개의 이동부들(420, 440)은 제 1 트렁크리프터(210) 쪽에 배치되는 제 1 이동부(420)를 포함한다. 복수개의 이동부들(420, 440)은 제 2 트렁크리프터(220) 쪽에 배치되는 제 2 이동부(440)를 포함한다. The plurality of moving parts 420 and 440 include a first moving part 420 disposed on the first trunk lifter 210 side. The plurality of moving parts 420 and 440 include a second moving part 440 disposed on the second trunk lifter 220 side.

제 1 이동부(420)의 일측에는 제 1 트렁크리프터(210)가 체결된다. 제 2 이동부(440)의 일측에는 제 2 트렁크리프터(220)가 체결된다. The first trunk lifter 210 is fastened to one side of the first moving part 420. The second trunk lifter 220 is fastened to one side of the second moving unit 440.

복수개의 가이드들(410, 430)은 제 1 이동부(420)가 체결되어 가이드되는 제 1 가이드(410)를 포함한다. 복수개의 가이드들(410, 430)은 제 2 이동부(440)가 체결되어 가이드되는 제 2 가이드(430)를 포함한다. The plurality of guides 410 and 430 include a first guide 410 to which the first moving part 420 is fastened and guided. The plurality of guides 410 and 430 include a second guide 430 to which the second moving part 440 is fastened and guided.

복수개의 케이블들(미표기)은 제 3 기어(240) 및 제 1 이동부(420)에 체결되는 제 1 케이블(300)을 포함한다. 제 1 케이블(300)의 일단은 제 3 기어(240)의 돌출된 부분에 체결된다. The plurality of cables (not shown) includes a first cable 300 fastened to the third gear 240 and the first moving part 420. One end of the first cable 300 is fastened to the protruding portion of the third gear 240.

한편, 제 1 케이블(300)의 일측은 제 3 기어(240)에 체결되어 회전체(250)에 감기게 된다. 또한, 제 1 케이블(300)의 타측은 제 1 이동부(420)의 일단에 체결된다. On the other hand, one side of the first cable 300 is fastened to the rotating body 250 is fastened to the third gear 240. In addition, the other side of the first cable 300 is fastened to one end of the first moving part 420.

상기 복수개의 케이블들은 제 1 이동부(420)의 타단에 체결되고, 제 2 이동부(440)의 일단에 체결되는 제 2 케이블(500)을 포함한다. 제 2 케이블(500)은 제 1 이동부(420)의 운동에 연동하여 움직인다. 이 때, 제 1 이동부(420)가 운동하면, 제 2 케이블(500)이 연동하여 운동하고 제 2 케이블(500)에 연동하여 제 2 이동부(440)가 운동한다. The plurality of cables includes a second cable 500 fastened to the other end of the first moving part 420 and fastened to one end of the second moving part 440. The second cable 500 moves in conjunction with the movement of the first moving part 420. At this time, when the first moving unit 420 moves, the second cable 500 interlocks with each other and the second moving unit 440 moves with the second cable 500.

상기 복수개의 케이블들은 제 2 이동부(440)의 타단에 체결되고, 회전체(250)의 일측에 체결되는 제 3 케이블(600)을 포함한다. 제 3 케이블(600)은 회전체(250)의 회전에 따라 길이가 가변한다. The plurality of cables includes a third cable 600 which is fastened to the other end of the second moving part 440 and fastened to one side of the rotating body 250. The third cable 600 is variable in length according to the rotation of the rotor 250.

파워트렁크 어셈블리(100)는 상기 작동장치에 전달되는 구동력을 생성하는 구동장치(260)를 포함한다. 구동장치(260)는 모터(260)를 포함할 수 있다. 이하에서는 설명의 편의를 위하여 구동장치(260)가 모터(260)를 포함하는 경우를 중심으로 설명한다. The power trunk assembly 100 includes a drive 260 for generating a drive force transmitted to the actuator. The driving device 260 may include a motor 260. Hereinafter, for convenience of description, the driving apparatus 260 will be described based on a case in which the motor 260 is included.

파워트렁크 어셈블리(100)는 구동장치(260)의 구동력을 상기 작동장치로 전달하고, 수동모드의 전환없이 상기 작동장치의 작동에 따라 작동하는 수동겸용클러치(100)를 포함한다. The power trunk assembly 100 includes a manual combined clutch 100 that transmits the driving force of the driving device 260 to the operating device and operates according to the operation of the operating device without changing the manual mode.

파워트렁크 어셈블리(100)는 구동장치(260) 및 수동겸용클러치(100)의 외측에 배치되는 하우징(230)을 포함한다. 하우징(230)은 상기 작동장치의 일부와 체결되어 구동장치(260) 및 수동겸용클러치(100)를 보호한다. The power trunk assembly 100 includes a drive unit 260 and a housing 230 disposed outside of the manual clutch 100. The housing 230 is engaged with a part of the operating device to protect the driving device 260 and the manual clutch.

이하에서는 수동겸용클러치(100)에 대해서 자세히 설명하기로 한다. Hereinafter, the manual combined clutch 100 will be described in detail.

도 3은 도 2에 도시된 수동겸용클러치(100)의 분해사시도이다. 3 is an exploded perspective view of the manual combined clutch 100 shown in FIG.

도 3을 참고하면, 수동겸용클러치(100)는 제 1 지지부(130)를 포함한다. 제 1 지지부(130)는 내측이 개방되도록 형성된다. 수동겸용클러치(100)는 제 1 지지부(130)와 체결되는 제 2 지지부(150)를 포함한다. Referring to FIG. 3, the manual combined clutch 100 includes a first support 130. The first support 130 is formed so that the inside is open. The manual combined clutch 100 includes a second support part 150 coupled to the first support part 130.

제 2 지지부(150)는 제 1 지지부(130)의 내측에 체결된다. 제 2 지지부(150)는 일측이 개방되도록 형성된다. 제 2 지지부(150)는 제 1 지지부(130)의 내측에 배치되어 제 1 지지부(130)의 일측에 배치되는 구성들을 지지한다. The second support part 150 is fastened inside the first support part 130. The second support part 150 is formed so that one side is open. The second support part 150 is disposed inside the first support part 130 to support components arranged on one side of the first support part 130.

한편, 수동겸용클러치(100)는 제 1 지지부(130)의 내측에 배치되는 회전축(150)을 포함한다. 회전축(150)은 제 1 지지부(130)를 관통하도록 체결된다. 또한, 회전축(150)은 제 2 지지부(150)에 의하여 지지된다. 제 2 지지부(150)는 회전축(150)이 외부로 돌출되지 않도록 지지한다. On the other hand, the manual combined clutch 100 includes a rotation shaft 150 disposed inside the first support 130. The rotary shaft 150 is fastened to penetrate the first support 130. In addition, the rotation shaft 150 is supported by the second support part 150. The second support part 150 supports the rotation shaft 150 so as not to protrude outward.

수동겸용클러치(100)는 제 1 지지부(130)의 일측에 배치되는 제 1 기어(120)를 포함한다. 제 1 기어(120)는 일면은 인입되도록 형성된다. 또한, 제 1 기어(120)의 외주면에는 기어 이가 형성된다. 제 1 기어(120)는 중심에는 고정프레임(160)이 체결되도록 중공이 형성된다. The passive clutch 100 includes a first gear 120 disposed on one side of the first support 130. One surface of the first gear 120 is formed to be retracted. In addition, a gear tooth is formed on an outer circumferential surface of the first gear 120. The first gear 120 has a hollow in the center so that the fixing frame 160 is fastened.

제 1 기어(120)의 기어 이에는 제 1 기어(120) 외측에 배치되는 모터(260)와 연동하도록 배치된다. 모터(260)가 작동하면, 모터(260)의 작용력에 의하여 제 1 기어(120)가 회전한다. Gears of the first gear 120 are disposed to interlock with a motor 260 disposed outside the first gear 120. When the motor 260 operates, the first gear 120 rotates by the action force of the motor 260.

제 1 기어(120)는 돌출되도록 형성되는 작동돌기(121)를 포함한다. 작동돌기(121)는 제 1 기어(120)의 인입된 부분의 일측에 형성된다. 또한, 작동돌기(121)의 양측은 소정각도를 형성한다. The first gear 120 includes an actuating protrusion 121 formed to protrude. The actuating protrusion 121 is formed at one side of the drawn in portion of the first gear 120. In addition, both sides of the operation protrusion 121 forms a predetermined angle.

수동겸용클러치(100)는 제 1 기어(120)의 일측에 배치되는 제 2 기어(110)를 포함한다. 제 2 기어(110)는 다단으로 형성되어 제 1 기어(120)에 안착된다. 제 2 기어(110)는 일측이 돌출되도록 형성되어 회전축(150)이 삽입된다. The passive clutch 100 includes a second gear 110 disposed at one side of the first gear 120. The second gear 110 is formed in multiple stages and seated on the first gear 120. The second gear 110 is formed so that one side is protruded, the rotation shaft 150 is inserted.

제 2 기어(110)의 배면에는 일측으로 인입되도록 형성될 수 있다. 제 2 기어(110)의 인입된 부분에는 적어도 하나의 걸림돌기(111)가 형성된다. 적어도 하나의 걸림돌기(111)는 복수개를 포함할 수 있다. 복수개의 걸림돌기들(111)은 서로 소정거리 이격되어 제 2 기어(110)의 외주면에 형성될 수 있다. 복수개의 걸림돌기들(111)의 양단은 소정각도로 형성될 수 있다. The rear surface of the second gear 110 may be formed to be drawn to one side. At least one catching protrusion 111 is formed in the drawn portion of the second gear 110. At least one locking protrusion 111 may include a plurality. The plurality of locking protrusions 111 may be formed on the outer circumferential surface of the second gear 110 to be spaced apart from each other by a predetermined distance. Both ends of the plurality of locking protrusions 111 may be formed at a predetermined angle.

제 2 기어(110)의 돌출된 부분에는 기어 이가 형성된다. 제 2 기어(110)는 제 3 기어(240)와 연동되어 회전한다. 이 때, 제 2 기어(110)의 기어 이는 제 3 기어(240)와 연동되도록 형성된다. 제 2 기어(110)는 외부에서 작용시킴으로써 회전한다. A gear tooth is formed in the protruding portion of the second gear 110. The second gear 110 rotates in conjunction with the third gear 240. At this time, the gear tooth of the second gear 110 is formed to interlock with the third gear 240. The second gear 110 rotates by acting externally.

수동겸용클러치(100)는 제 1 기어(120)와 제 2 기어(110) 사이에 배치되어 제 2 기어(110)의 배면과 연동하는 적어도 하나의 핀부(170)를 포함한다. 적어도 하나의 핀부(170)는 복수개를 포함할 수 있다. 복수개의 핀부들(170)은 제 1 핀부(171)를 포함할 수 있다. 복수개의 핀부들(170)은 제 1 핀부(171)와 소정각도를 형성하도록 제 2 핀부(174)를 포함할 수 있다. The manual combined clutch 100 includes at least one pin unit 170 disposed between the first gear 120 and the second gear 110 to cooperate with the rear surface of the second gear 110. The at least one pin unit 170 may include a plurality. The plurality of pin parts 170 may include a first pin part 171. The plurality of fin parts 170 may include a second fin part 174 to form a predetermined angle with the first fin part 171.

한편, 적어도 하나의 핀부(170)는 핀(미표기)을 포함한다. 적어도 하나의 핀부(170)는 상기 핀에 체결되어 상기 핀에 복원력을 가하는 탄성부(미표기)를 포함한다. 상기 핀의 일측은 제 1 기어(120)의 회전방향으로 배치된다. 또한, 상기 핀의 일단은 소정각도로 형성될 수 있다. 상기 핀의 타단은 돌출되도록 형성되어 상기 탄성부가 상기 핀을 이탈하는 것을 방지한다. Meanwhile, the at least one pin unit 170 includes a pin (not shown). At least one pin portion 170 includes an elastic portion (not shown) fastened to the pin to apply a restoring force to the pin. One side of the pin is disposed in the rotational direction of the first gear 120. In addition, one end of the pin may be formed at a predetermined angle. The other end of the pin is formed to protrude to prevent the elastic portion from leaving the pin.

수동겸용클러치(100)는 제 1 기어(120)의 일측에 배치되는 고정프레임(160)을 포함한다. 고정프레임(160)은 제 1 기어(120)의 인입된 내측 부분에 안착한다. 고정프레임(160)의 중심부는 회전축(150)이 삽입되도록 중공이 형성된다. 또한, 상기 중심부는 일측으로 돌출되도록 형성되어 제 1 기어(120)에 삽입된다. 고정프레임(160)의 일측에는 적어도 하나의 핀부(170)가 체결되도록 핀부체결홀(161, 162)이 형성된다.The manual combined clutch 100 includes a fixing frame 160 disposed on one side of the first gear 120. The fixed frame 160 rests on the retracted inner portion of the first gear 120. The central portion of the fixed frame 160 is formed hollow so that the rotation shaft 150 is inserted. In addition, the center portion is formed to protrude to one side and is inserted into the first gear 120. Pin side fastening holes 161 and 162 are formed at one side of the fixing frame 160 to fasten at least one pin 170.

한편, 수동겸용클러치(100)의 조립순서를 살펴보면, 제 1 기어(120)의 일측에 고정프레임(160)을 배치한다. 고정프레임(160)의 일단은 돌출되도록 형성되어 제 1 기어(120)의 중공에 삽입된다. On the other hand, looking at the assembly sequence of the manual combined clutch 100, the fixed frame 160 is disposed on one side of the first gear 120. One end of the fixing frame 160 is formed to protrude and is inserted into the hollow of the first gear 120.

조립자는 고정프레임(160)의 일측에 제 2 기어(110)를 배치시킨다. 고정프레임(160)의 타단은 돌출되도록 형성되어 제 2 기어(110)의 중공에 삽입된다. 이 때, 고정프레임(160)은 제 2 기어(110)의 일측에 조립도어 고정된다. The assembler places the second gear 110 on one side of the fixed frame 160. The other end of the fixing frame 160 is formed to protrude and is inserted into the hollow of the second gear 110. At this time, the fixing frame 160 is fixed to the assembly door on one side of the second gear (110).

한편, 조립자는 제 1 지지부(130)와 제 2 지지부(150)를 체결한다. 조립자는 제 2 지지부(150)를 제 1 지지부(130)의 내측에 삽입한다. 조립자는 제 1 지지부(130) 및 제 2 지지부(150)를 제 1 기어(120)의 일측에 배치한다. Meanwhile, the assembler fastens the first support part 130 and the second support part 150. The assembler inserts the second support part 150 into the first support part 130. The assembler places the first support 130 and the second support 150 on one side of the first gear 120.

이 때, 제 1 지지부(130) 및 제 2 지지부(150)는 고정프레임(160)의 반대편에 배치된다. 조립자는 제 1 지지부(130) 및 제 2 지지부(150)를 배치한 후, 회전축(150)을 제 1 지지부(130) 및 제 2 지지부(150)의 일측으로부터 삽입한다. 회전축(150)은 제 1 지지부(130) 및 제 2 지지부(150)를 관통하여 고정프레임(160)의 중공에 체결된다. At this time, the first support part 130 and the second support part 150 are disposed on the opposite side of the fixed frame 160. The coordinator arranges the first support 130 and the second support 150, and then inserts the rotation shaft 150 from one side of the first support 130 and the second support 150. The rotating shaft 150 is fastened to the hollow of the fixing frame 160 through the first support 130 and the second support 150.

도 4는 도 3에 도시된 제 1 기어의 일 실시예를 보여주는 사시도이다. 4 is a perspective view showing an embodiment of the first gear shown in FIG. 3.

도 4를 참고하면, 제 1 기어(120)는 원형으로 형성된다. 제 1 기어(120)의 일면은 내측으로 인입되도록 형성된다. 제 1 기어(120)의 인입된 내면에는 작동돌기(121)가 형성된다. 작동돌기(121)는 제 1 기어(120)의 인입된 내면으로부터 일측으로 돌출되도록 형성된다. 작동돌기(121)는 제 1 기어(120)와 일체로 형성된다. Referring to FIG. 4, the first gear 120 is formed in a circular shape. One surface of the first gear 120 is formed to be drawn inward. An actuating protrusion 121 is formed on the drawn inner surface of the first gear 120. The actuating protrusion 121 is formed to protrude to one side from the drawn inner surface of the first gear 120. The actuating protrusion 121 is integrally formed with the first gear 120.

작동돌기(121)의 양단은 소정각도로 형성된다. 작동돌기(121)의 양단은 원주방향으로 소정각도를 갖도록 형성될 수 있다. 작동돌기(121)의 양단은 적어도 하나의 핀부(170)의 일단과 접촉한다.Both ends of the actuating protrusion 121 are formed at a predetermined angle. Both ends of the actuating protrusion 121 may be formed to have a predetermined angle in the circumferential direction. Both ends of the actuating protrusion 121 contact one end of the at least one pin unit 170.

한편, 제 1 기어(120)의 타면은 상기에서 설명한 바와 같이 제 1 지지부(130) 및 제 2 지지부(150)가 안착되도록 형성된다. 제 1 기어(120)의 타면에는 제 1 지지부(130) 및 제 2 지지부(150)가 안착되어 고정된다. On the other hand, the other surface of the first gear 120 is formed so that the first support 130 and the second support 150 is seated as described above. The first support part 130 and the second support part 150 are seated and fixed to the other surface of the first gear 120.

제 1 기어(120)의 중앙부에는 회전축(150)이 삽입되도록 중공이 형성된다. 또한, 제 1 기어(120)의 중앙부 중공에는 상기에서 설명한 바와 같이 고정프레임(160)의 일측이 삽입된다. A hollow is formed in the central portion of the first gear 120 to insert the rotation shaft 150. In addition, one side of the fixed frame 160 is inserted into the central hollow of the first gear 120 as described above.

제 1 기어(120)의 외주면에는 상기에서 설명한 바와 같이 기어 이가 형성된다. 상기 기어 이를 통하여 모터(260)로부터 구동력이 입력된다. 따라서 제 1 기어(120)는 상기 구동력에 의하여 회전한다. Gear teeth are formed on the outer circumferential surface of the first gear 120 as described above. The driving force is input from the motor 260 through the gear. Therefore, the first gear 120 rotates by the driving force.

도 5는 도 3에 도시된 제 2 기어(110)의 일 실시예를 보여주는 사시도이다. FIG. 5 is a perspective view illustrating an embodiment of the second gear 110 shown in FIG. 3.

도 5를 참고하면, 제 2 기어(110)는 다단으로 형성된다. 제 2 기어(110)는 기어 이가 형성되는 제 1 단(미표기)을 포함한다. 상기 제 1 단으로부터 연장되도록 형성되어 제 1 기어(120)의 일측에 안착되는 제 2 단(미표기)을 포함한다. Referring to FIG. 5, the second gear 110 is formed in multiple stages. The second gear 110 includes a first end (not shown) in which gear teeth are formed. It is formed to extend from the first end and includes a second end (not shown) that is seated on one side of the first gear (120).

제 2 기어(110)의 후면은 적어도 하나의 핀부(170)가 접촉하도록 제 2 기어(110)의 후면으로 돌출되도록 적어도 하나의 걸림돌기(111)가 형성된다. 적어도 하나의 걸림돌기(111)는 복수개를 포함할 수 있다. At least one locking protrusion 111 is formed on the rear surface of the second gear 110 to protrude toward the rear surface of the second gear 110 so that the at least one pin unit 170 contacts. At least one locking protrusion 111 may include a plurality.

복수개의 걸림돌기들(111)은 서로 소정간격 이격되도록 배치된다. 복수개의 걸림돌기들(111)은 제 2 기어(110)의 배면의 외주면에 배치된다. 각 걸림돌기(111)의 양단은 소정각도로 형성된다. 이 때, 각 걸림돌기(111)의 양단은 적어도 하나의 핀부(170)의 일단과 서로 대응되도록 형성된다. The plurality of locking protrusions 111 are disposed to be spaced apart from each other by a predetermined interval. The plurality of locking protrusions 111 are disposed on an outer circumferential surface of the rear surface of the second gear 110. Both ends of each locking protrusion 111 is formed at a predetermined angle. At this time, both ends of each engaging projection 111 is formed to correspond to one end of the at least one pin portion 170.

또한, 제 2 기어(110)의 중앙부에는 고정프레임(160)의 일측이 삽입되도록 정공이 형성된다. 제 2 기어(110)는 상기에서 설명한 바와 같이 고정프레임(160)의 일측이 삽입되어 고정프레임(160)과 체결된다. In addition, holes are formed in the central portion of the second gear 110 so that one side of the fixed frame 160 is inserted. As described above, the second gear 110 is inserted into one side of the fixed frame 160 and fastened to the fixed frame 160.

또한, 제 2 기어(110)의 외주면은 제 3 기어(240)와 연동하도록 상기에서 설명한 바와 같이 기어 이가 형성된다. In addition, a gear tooth is formed on the outer circumferential surface of the second gear 110 as described above to cooperate with the third gear 240.

도 6은 도 3에 도시된 핀부(170)의 일 실시예를 보여주는 사시도이다. 도 7은 도 6에 도시된 제 1 핀(172)의 일 실시예를 보여주는 사시도이다. 6 is a perspective view illustrating an embodiment of the pin unit 170 shown in FIG. 3. FIG. 7 is a perspective view illustrating an embodiment of the first pin 172 shown in FIG. 6.

도 6 및 도 7을 참고하면, 수동겸용클러치(100)는 적어도 하나의 핀부(170)를 포함한다. 적어도 하나의 핀부(170)는 제 1 기어(120)의 회전방향에 배치된다. 적어도 하나의 핀부(170)는 복수개를 포함할 수 있다. 복수개의 핀부들(170)은 제 1 핀부(171)와, 제 1 핀부(171)의 일측에 배치되는 제 2 핀부(174)를 포함한다. 6 and 7, the manual clutch clutch 100 includes at least one pin unit 170. At least one pin unit 170 is disposed in the rotational direction of the first gear 120. The at least one pin unit 170 may include a plurality. The plurality of pin parts 170 may include a first pin part 171 and a second pin part 174 disposed on one side of the first pin part 171.

제 1 핀부(171)와 제 2 핀부(174)는 서로 소정각도를 형성하도록 배치된다. 제 1 핀부(171)와 제 2 핀부(174)는 고정프레임(160)의 핀부체결홀(161, 162)에 체결된다. The first fin part 171 and the second fin part 174 are arranged to form a predetermined angle with each other. The first pin part 171 and the second pin part 174 are fastened to the pin part fastening holes 161 and 162 of the fixing frame 160.

제 1 핀부(171)는 제 1 핀(172)과, 제 1 핀(172)에 체결되어 제 1 핀(172)에 복원력을 가하는 제 1 탄성부(173)를 포함한다. 제 2 핀부(174)는 제 2 핀(175)과, 제 2 핀(175)에 체결되어 제 2 핀(175)에 복원력을 가하는 제 2 탄성부(176)제 1 스프링(173)The first pin part 171 includes a first pin 172 and a first elastic part 173 fastened to the first pin 172 to apply a restoring force to the first pin 172. The second fin portion 174 is coupled to the second fin 175 and the second fin 175 and the second elastic portion 176 to apply a restoring force to the second fin 175 First spring 173

한편, 제 1 핀부(171)와 제 2 핀부(174)는 서로 동일하게 형성되면, 작용 및 효과가 동이하다. 따라서 이하에서는 설명의 편의를 위하여 제 1 핀부(171)를 중심으로 설명한다. On the other hand, if the first fin portion 171 and the second fin portion 174 are formed in the same manner, the action and effect are the same. Therefore, hereinafter, the first pin unit 171 will be described for convenience of description.

제 1 핀부(171)는 상기에서 설명한 바와 같이 제 1 핀(172)과 제 1 탄성부(173)를 포함한다. 제 1 탄성부(173)는 다양하게 형성될 수 있다. 제 1 탄성부(173)는 상기 복원력을 생성하도록 제 1 스프링(173)을 포함할 수 있다. 이하에서는 설명의 편의를 위하여 제 1 탄성부(173)가 제 1 스프링(173)을 포함하는 경우를 중심으로 설명한다. As described above, the first fin part 171 includes the first fin 172 and the first elastic part 173. The first elastic portion 173 may be formed in various ways. The first elastic part 173 may include a first spring 173 to generate the restoring force. Hereinafter, for convenience of description, the first elastic part 173 will be described based on the case where the first spring 173 is included.

한편, 제 1 핀(172)의 일측에는 제 1 스프링(173)이 지지되도록 돌출되어 형성된다. 이 때, 상기 돌출되는 부분은 제 1 스프링(173)이 지지되는 모든 형태를 포함한다. On the other hand, one side of the first pin 172 is formed to protrude so that the first spring 173 is supported. At this time, the protruding portion includes all forms in which the first spring 173 is supported.

제 1 핀(172)의 타단은 소정각도를 형성하도록 형성된다. 또한, 제 1 핀(172)의 타단은 걸림돌기(111)의 접촉하는 면과 대응되도록 형성될 수 있다. 따라서 제 1 핀(172)은 걸림돌기(111)에 접촉하여 정확하게 작용력을 걸림돌기(111)에 가할 수 있다. The other end of the first fin 172 is formed to form a predetermined angle. In addition, the other end of the first pin 172 may be formed to correspond to the contact surface of the locking projection 111. Therefore, the first pin 172 may be in contact with the locking protrusion 111 to accurately apply the force to the locking protrusion 111.

한편, 제 1 핀부(171)는 고정프레임(160)의 일측에 고정된다. 이 때, 조립자는 제 1 핀부(171)를 핀부체결홀(161, 162)에 삽입한다. 핀부체결홀(161, 162)은 제 1 스프링(173)의 일단이 지지되도록 형성된다. On the other hand, the first pin portion 171 is fixed to one side of the fixing frame 160. At this time, the assembler inserts the first pin portion 171 into the pin portion fastening holes 161 and 162. The pin portion fastening holes 161 and 162 are formed to support one end of the first spring 173.

또한, 핀부체결홀(161, 162)의 양측은 고정프레임(160)의 일면들로 관통되도록 형성된다. 따라서 제 1 핀(172)의 타단이 고정프레임(160)을 관통하여 외부로 돌출된다. 또한, 제 1 핀(172)의 일단도 고정프레임(160)을 관통하여 외부로 돌출된다. 이하에서는 수동겸용클러치(100)의 작동을 자세히 설명하기로 한다. In addition, both sides of the pin fastening holes 161 and 162 are formed to penetrate through one surfaces of the fixing frame 160. Therefore, the other end of the first pin 172 protrudes outward through the fixing frame 160. In addition, one end of the first pin 172 also projects through the fixing frame 160 to the outside. Hereinafter, the operation of the manual combined clutch 100 will be described in detail.

도 8은 도 1에 도시된 파워트렁크 어셈블리(100)의 작동을 보여주는 작동도이다. 도 9는 도 8에 도시된 수동겸용클러치(100)의 작동을 보여주는 작동도이다.8 is an operation diagram showing the operation of the power trunk assembly 100 shown in FIG. 9 is an operational view showing the operation of the manual clutch clutch 100 shown in FIG.

도 8 및 도 9를 참고하면, 사용자는 파워트렁크 어셈블리(100)에 수동모드 및 자동모드를 수행한다. 사용자가 상기 자동모드를 선택하는 경우 사용자는 외부로부터 입력신호를 입력한다. 반면, 사용자가 수동모드를 작동시키는 경우 사용자가 파워트렁크 어셈블리(100)에 직접 작용력을 가한다. 8 and 9, the user performs a manual mode and an automatic mode on the power trunk assembly 100. When the user selects the automatic mode, the user inputs an input signal from the outside. On the other hand, when the user operates the manual mode, the user directly exerts a force on the power trunk assembly 100.

사용자가 파워트렁크 어셈블리(100)를 상기 자동모드로 작동시키는 경우 외부로부터 상기 입력신호를 입력한다. 외부로부터 상기 입력신호를 입력하면, 모터(260)가 작동한다. 이 때, 모터(260)의 회전하면, 제 1 기어(120)가 회전한다. When the user operates the power trunk assembly 100 in the automatic mode, the user inputs the input signal from the outside. When the input signal is input from the outside, the motor 260 operates. At this time, when the motor 260 rotates, the first gear 120 rotates.

모터(260)는 제 1 기어(120)와 연동하도록 제 1 기어(120)와 체결된다. 제 1 기어(120)는 모터(260)에서 가해지는 작용력에 의하여 회전한다. 이 때, 제 1 기어(120)는 시계방향 또는 반시계방향으로 회전할 수 있다. The motor 260 is fastened to the first gear 120 to interlock with the first gear 120. The first gear 120 rotates by the action force applied by the motor 260. In this case, the first gear 120 may rotate clockwise or counterclockwise.

모터(260)가 상기 작용력을 제 1 기어(120)에 가하면, 제 1 기어(120)는 시계방향으로 회전한다. 이 때, 작동돌기(121)도 제 1 기어(120)와 함께 회전한다. When the motor 260 applies the action force to the first gear 120, the first gear 120 rotates clockwise. At this time, the actuating protrusion 121 also rotates together with the first gear 120.

작동돌기(121)가 소정각도로 회전하게 되면, 제 1 핀(172)의 일단과 접촉한다. 계속해서 제 1 기어(120)가 회전하면, 작동돌기(121)는 제 1 핀(172)의 일단에 계속해서 힘을 가한다. When the actuating protrusion 121 rotates at a predetermined angle, the actuating protrusion 121 contacts one end of the first pin 172. Subsequently, when the first gear 120 rotates, the actuating protrusion 121 continuously applies a force to one end of the first pin 172.

이 때, 제 1 핀(172)은 고정프레임(160)의 내측으로 밀리게 된다. 제 1 핀(172)이 고정프레임(160)의 내측으로 밀리면서 제 1 핀(172)의 타단은 고정프레임(160)의 다른 면으로 돌출된다. At this time, the first pin 172 is pushed into the fixing frame 160. As the first pin 172 is pushed into the fixed frame 160, the other end of the first pin 172 protrudes to the other surface of the fixed frame 160.

제 1 핀(172)의 타단이 고정프레임(160)의 다른 면으로 돌출되면, 제 1 핀(172)의 타단은 적어도 하나의 걸림돌기(111)의 일면과 접촉한다. 이 때, 제 1 핀(172)의 타단은 적어도 하나의 걸림돌기(111)의 일면에 힘을 가한다. When the other end of the first pin 172 protrudes to the other surface of the fixing frame 160, the other end of the first pin 172 contacts one surface of the at least one locking protrusion 111. In this case, the other end of the first pin 172 exerts a force on one surface of the at least one locking protrusion 111.

따라서 상기 힘에 의하여 제 2 기어(110)는 제 1 기어(120)와 동일한 방향인 시계방향으로 회전한다. 상기 구동력에 의하여 제 2 기어(110)는 제 3 기어(240)를 회전시킨다. Therefore, the second gear 110 rotates in the clockwise direction in the same direction as the first gear 120 by the force. The second gear 110 rotates the third gear 240 by the driving force.

제 3 기어(240)가 제 2 기어(110)와 연동하여 회전하면, 제 1 케이블(300)의 길이가 가변한다. 이 때, 상기 입력신호가 상기 파워트렁크를 개방하는 정보를 포함하는 경우 제 3 기어(240)가 회전하여 회전체(250)를 회전시킨다. 회전체(250)의 회전에 의하여 제 1 케이블(300)은 회전체(250)에 감기게 된다. When the third gear 240 rotates in conjunction with the second gear 110, the length of the first cable 300 is variable. At this time, when the input signal includes information for opening the power trunk, the third gear 240 rotates to rotate the rotating body 250. The first cable 300 is wound around the rotating body 250 by the rotation of the rotating body 250.

제 1 케이블(300)이 감기게 되면, 제 1 케이블(300)에 연동하여 제 1 이동부(420)가 이동한다. 제 1 이동부(420)는 이동할 때, 제 1 가이드(410) 상을 움직인다. 이 때, 제 1 이동부(420)와 체결된 제 1 트렁크리프터(210)를 제 1 이동방향으로 밀게된다. When the first cable 300 is wound, the first moving unit 420 moves in association with the first cable 300. When the first moving part 420 moves, the first moving part 420 moves on the first guide 410. At this time, the first trunk lifter 210 coupled to the first moving part 420 is pushed in the first moving direction.

제 1 트렁크리프터(210)는 제 1 이동부(420)의 운동에 따라 밀리면서 자동차프레임(C)을 기준으로 회전한다. The first trunk lifter 210 is rotated based on the vehicle frame C while being pushed according to the movement of the first moving unit 420.

한편, 제 1 이동부(420)가 이동하면서 제 1 이동부(420)의 타단에 체결된 제 2 케이블(500)을 밀게 된다. 제 2 케이블(500)은 제 1 이동부(420)와 함께 움직이게 되고, 제 2 케이블(500)에 연동된 제 2 이동부(440)가 밀리게 된다. On the other hand, while the first moving unit 420 moves, the second cable 500 coupled to the other end of the first moving unit 420 is pushed. The second cable 500 moves together with the first moving part 420, and the second moving part 440 linked to the second cable 500 is pushed.

제 2 이동부(440)는 밀리면서 제 2 가이드(430) 상을 움직인다. 또한, 제 2 이동부(440)는 밀리면서 제 1 이동부(420)와 유사하게 제 2 트렁크리프터(220)를 밀게된다. 제 2 트렁크리프터(220)는 자동차프레임(C)을 기준으로 회전한다. The second moving part 440 moves on the second guide 430 while being pushed. In addition, the second moving part 440 pushes the second trunk lifter 220 similarly to the first moving part 420 while being pushed. The second trunk lifter 220 rotates based on the vehicle frame (C).

한편, 제 2 이동부(440)가 이동할 때, 제 2 이동부(440)의 타단에 체결되어 있는 제 3 케이블(600)을 밀게된다. 제 3 케이블(600)은 회전체(250)의 회전에 따라서 회전체(250)에 감기게 된다. 따라서 사용자는 상기 외부신호를 입력하여 상기 트렁크커버를 용이하고 간편하게 개방한다. On the other hand, when the second moving part 440 moves, the third cable 600 which is fastened to the other end of the second moving part 440 is pushed. The third cable 600 is wound around the rotating body 250 according to the rotation of the rotating body 250. Therefore, the user opens the trunk cover easily and simply by inputting the external signal.

반면, 상기 입력신호가 상기 트렁크커버를 폐쇄하라는 정보를 포함하는 경우는 상기에서 설명한 바와 반대순서로 파워트렁크 어셈블리(100)가 작동한다. 즉, 상기 입력신호가 입력되면, 모터(260)가 반대방향으로 회전한다. 모터(260)가 반대방향으로 회전하면서 회전체(250)도 반대방향으로 회전한다. On the other hand, when the input signal includes information to close the trunk cover, the power trunk assembly 100 operates in the reverse order as described above. That is, when the input signal is input, the motor 260 rotates in the opposite direction. As the motor 260 rotates in the opposite direction, the rotor 250 also rotates in the opposite direction.

회전체(250)의 회전에 따라 제 3 케이블(600)이 풀리게 된다. 제 3 케이블(600)은 제 2 이동부(440)를 제 2 케이블(500) 쪽으로 밀게 되고, 제 2 이동부(440)가 밀리면서 제 2 케이블(500)도 밀리게 된다.As the rotor 250 rotates, the third cable 600 is released. The third cable 600 pushes the second moving part 440 toward the second cable 500, and the second moving part 440 pushes the second cable 500.

또한, 제 2 이동부(440)는 제 2 트렁크리프터(220)에 제 2 이동부(440)의 이동방향으로 힘을 가한다. 제 2 트렁크리프터(220)는 상기 개방하는 경우와 반대로 회전한다. In addition, the second moving part 440 applies a force to the second trunk lifter 220 in the moving direction of the second moving part 440. The second trunk lifter 220 rotates as opposed to the case of opening.

한편, 제 2 케이블(500)은 다시 제 1 이동부(420)를 제 1 케이블(300) 쪽으로 민다. 제 1 이동부(420)가 이동하면서 제 1 케이블(300)도 제 1 이동부(420)의 이동방향으로 이동한다. 이 때, 제 1 이동부(420)와 체결된 제 1 트렁크리프터(210)는 제 2 트렁크리프터(220)와 동일하게 움직인다. 제 1 케이블(300)은 회전체(250)에 감겨 길이가 줄어든다.Meanwhile, the second cable 500 pushes the first moving part 420 toward the first cable 300 again. As the first moving part 420 moves, the first cable 300 also moves in the moving direction of the first moving part 420. At this time, the first trunk lifter 210 coupled with the first moving unit 420 moves in the same manner as the second trunk lifter 220. The first cable 300 is wound around the rotating body 250 to reduce the length.

따라서 사용자는 간편하게 조작하여 용이하게 상기 트렁크커버를 작동시킨다.  Therefore, the user can easily operate the trunk cover by simply operating.

한편, 사용자는 모터(260)가 고장나는 경우 또는 상기 입력신호를 입력하지 못하는 경우 상기 수동모드를 수행한다. 이 때, 사용자는 상기 수동모드를 수행하기 위하여 별도로 외부에서 입력하여 상기 자동모드를 상기 수동모드로 전환하지 않고 상기 수동모드를 수행시킨다. On the other hand, the user performs the manual mode when the motor 260 breaks down or fails to input the input signal. At this time, the user inputs externally to perform the manual mode to perform the manual mode without switching the automatic mode to the manual mode.

사용자가 상기 수동모드를 수행하는 경우 상기 트렁크커버에 힘을 가한다. 상기 트렁크커버에 힘을 가하면, 상기에서와 유사하게 작동한다.When the user performs the manual mode, a force is applied to the trunk cover. When a force is applied to the trunk cover, it works similarly to the above.

예를 들면, 사용자가 상기 트렁크커버를 개방하는 경우를 생각하면, 사용자가 상기 트렁크커버에 힘을 가한다. 상기 트렁크커버는 상기 힘에 의하여 개방된다. For example, when a user opens the trunk cover, the user applies force to the trunk cover. The trunk cover is opened by the force.

이 때, 상기 트렁크커버가 개방될 때, 제 1 트렁크리프터(210) 및 제 2 트렁크리프터(220)는 자동차프레임(C)을 기준으로 회전한다. 이 때, 제 1 트렁크리프터(210) 및 제 2 트렁크리프터(220)가 회전하면서 제 1 이동부(420) 및 제 2 이동부(440)를 각각 이동시킨다. At this time, when the trunk cover is opened, the first trunk lifter 210 and the second trunk lifter 220 rotate based on the vehicle frame (C). At this time, the first trunk lifter 210 and the second trunk lifter 220 rotate to move the first moving part 420 and the second moving part 440, respectively.

제 1 이동부(420)는 제 1 가이드(410)를 이동한다. 이 때, 제 1 이동부(420)는 상기에서 설명한 바와 같이 제 1 케이블(300)을 제 1 이동부(420) 쪽으로 이동시키고, 제 2 케이블(500)을 제 2 이동부(440) 쪽으로 밀게된다. 제 1 케이블(300)은 회전체(250)에 풀리게 되어 길이가 증가한다. The first moving part 420 moves the first guide 410. At this time, the first moving part 420 moves the first cable 300 toward the first moving part 420 and pushes the second cable 500 toward the second moving part 440 as described above. do. The first cable 300 is loosened to the rotor 250 to increase the length.

또한, 제 2 이동부(440)는 제 2 가이드(430)를 이동한다. 이 때, 제 2 이동부(440)는 상기에서 설명한 바와 같이 제 2 케이블(500)을 제 2 이동부(440) 쪽으로 이동시키고, 제 3 케이블(600)을 제 2 이동부(440)의 이동방향으로 밀게된다. 제 3 케이블(600)은 밀리면서 회전체(250)에 감겨 길이가 짧아진다. In addition, the second moving unit 440 moves the second guide 430. At this time, the second moving part 440 moves the second cable 500 toward the second moving part 440 as described above, and moves the third cable 600 to the second moving part 440. Is pushed in the direction. The third cable 600 is wound around the rotating body 250 while being pushed down to shorten its length.

이 때, 회전체(250)는 회전하면서 제 3 기어(240)를 회전시킨다. 제 3 기어(240)는 회전하면서 제 2 기어(110)를 회전시킨다. At this time, the rotating body 250 rotates the third gear 240 while rotating. The third gear 240 rotates the second gear 110 while rotating.

한편, 모터(260)가 작동을 중지하면, 제 1 핀(172)은 제 1 스프링(173)에 의하여 복원력을 받아 원복한다. 이 때, 제 1 핀(172)은 작동돌기(121)를 반대로 밀게된다. 따라서 제 1 핀(172) 및 제 2 핀(175)은 걸림돌기(111)와 분리된 상태를 유지한다. On the other hand, when the motor 260 stops operating, the first pin 172 is restored by receiving the restoring force by the first spring 173. At this time, the first pin 172 is pushed against the operation protrusion 121. Accordingly, the first pin 172 and the second pin 175 are kept separated from the locking protrusion 111.

즉, 제 2 기어(110)가 회전할 때, 제 1 핀(172) 또는 제 2 핀(175)에 의하여 걸림돌기(111)가 걸리지 않는다. 따라서 제 1 기어(120)는 제 2 기어(110)로부터 작용력이 가해질 때, 제 2 기어(110)는 제 1 기어(120)와 서로 연동하지 않고 별도로 운동한다. That is, when the second gear 110 rotates, the locking protrusion 111 is not caught by the first pin 172 or the second pin 175. Therefore, when the first gear 120 is applied to the action force from the second gear 110, the second gear 110 is moved separately without interlocking with the first gear 120.

사용자는 별도로 외부에서 상기 자동모드를 상기 수동모드로 전환하지 않고도 상기 수동모드를 용이하게 수행할 수 있다. The user can easily perform the manual mode without separately switching the automatic mode to the manual mode from the outside.

한편, 사용자가 상기 트렁크커버를 폐쇄하는 경우를 살펴보면, 사용자가 상기 트렁크커버에 힘을 가한다. 상기 트렁크커버는 하측으로 이동한다. 이 때, 상기 트렁크커버에 가해진 힘에 의하여 제 1 트렁크리프터(210)와 제 2 트렁크리프터(220)가 회전한다. On the other hand, when the user looks at the case of closing the trunk cover, the user applies a force to the trunk cover. The trunk cover moves downward. At this time, the first trunk lifter 210 and the second trunk lifter 220 rotate by the force applied to the trunk cover.

이 때, 제 1 트렁크리프터(210) 및 제 2 트렁크리프터(220)가 회전하면, 제 1 이동부(420) 및 제 2 이동부(440)가 이동한다. At this time, when the first trunk lifter 210 and the second trunk lifter 220 rotate, the first moving unit 420 and the second moving unit 440 move.

제 1 이동부(420)는 제 1 트렁크리프터(210)의 반대방향으로 제 1 가이드(410)를 이동한다. 이 때, 제 1 이동부(420)는 제 1 케이블(300)을 제 1 이동부(420)의 이동방향으로 밀게된다. 제 1 케이블(300)은 회전체(250)에 감겨 길이가 짧아진다. The first moving part 420 moves the first guide 410 in the direction opposite to the first trunk lifter 210. At this time, the first moving part 420 pushes the first cable 300 in the moving direction of the first moving part 420. The first cable 300 is wound around the rotating body 250 to shorten the length.

제 1 이동부(420)는 제 2 케이블(500)을 제 1 이동부(420)의 이동방향으로 당기게 된다. 또한, 제 2 케이블(500)은 제 2 이동부(440)를 제 2 케이블(500)의 이동방향으로 당기게 된다. The first moving part 420 pulls the second cable 500 in the moving direction of the first moving part 420. In addition, the second cable 500 pulls the second moving part 440 in the moving direction of the second cable 500.

이 때, 제 2 이동부(440)는 제 2 트렁크리프터(220)의 회전방향으로 밀리게 된다. 따라서 제 2 이동부(440)는 제 2 케이블(500) 및 제 2 트렁크리프터(220)에 의하여 이동한다. At this time, the second moving unit 440 is pushed in the rotation direction of the second trunk lifter 220. Therefore, the second moving unit 440 is moved by the second cable 500 and the second trunk lifter 220.

제 2 이동부(440)는 제 3 케이블(600)을 제 2 이동부(440)의 이동방향으로 밀게된다. 제 3 케이블(600)는 밀리면서 회전체(250)에 감기된다. 회전체(250)는 제 3 케이블(600)에 의하여 회전한다. 회전체(250)는 회전하면서 제 3 기어(240)를 회전한다. The second moving part 440 pushes the third cable 600 in the moving direction of the second moving part 440. The third cable 600 is wound around the rotating body 250 while being pushed. The rotor 250 rotates by the third cable 600. The rotating body 250 rotates the third gear 240 while rotating.

제 3 기어(240)는 제 2 기어(110)를 회전시킨다. 제 2 기어(110)는 상기에서 설명한 바와 같이 회전한다. 이 때, 제 1 기어(120)는 상기에서 설명한 바와 같이 회전하지 않는다. 따라서 사용자는 별도로 자동에서 수동으로 변환시키지 않더라도 제 2 기어(110)를 작동시킬 수 있다. 또한, 상기의 작동을 통하여 사용자는 손쉽게 파워트렁크 어셈블리(100)를 작동시킬 수 있다. The third gear 240 rotates the second gear 110. The second gear 110 rotates as described above. At this time, the first gear 120 does not rotate as described above. Therefore, the user may operate the second gear 110 even if the user does not need to change from automatic to manual. In addition, the user can easily operate the power trunk assembly 100 through the above operation.

이상, 본 발명의 실시예를 참조로 파워트렁크 어셈블리(D)에 대하여 설명하였지만, 본 발명의 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 수정, 변경 및 다양한 변형실시예가 가능함은 당업자에게 명백하다.While the power trunk assembly D has been described above with reference to embodiments of the present invention, it will be apparent to those skilled in the art that modifications, changes, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.

D : 파워트렁크 어셈블리 170 : 핀부
C : 자동차프레임 171 : 제 1 핀부
100 : 수동겸용클러치 175 : 제 2 핀부
110 : 제 2 기어 200 : 트렁크리프터
120 : 제 1 기어 300 : 제 1 케이블
121 : 작동돌기 420 : 제 1 이동부
130 : 제 1 지지부 500 : 제 2 케이블
160 : 고정프레임 600 : 제 3 케이블D: Power Trunk Assembly 170: Pin Section
C: car frame 171: first pin part
100: manual clutch Clutch 175: second pin portion
110: second gear 200: trunk lifter
120: first gear 300: first cable
121: operating projection 420: first moving part
130: first support portion 500: second cable
160: fixed frame 600: third cable

Claims (18)

자동차 프레임과 회동가능하게 체결되는 적어도 하나의 트렁크리프터와,
상기 적어도 하나의 트렁크리프터와 체결되어 상기 적어도 하나의 트렁크리프터에 작용력을 가하는 작동장치와,
사용자가 입력하는 입력신호에 근거하여 상기 작동장치에 구동력을 생성하는 구동장치와,
상기 작동장치 및 상기 구동장치와 체결되고, 상기 구동장치의 구동력을 상기 작동장치로 전달하며, 수동모드의 변환없이 상기 적어도 하나의 작동장치의 작동에 따라 작동하는 수동겸용클러치를 포함하고,
상기 수동겸용클러치는,
구동력을 전달받는 제 1 기어와,
상기 제 1 기어 일측에 배치되고 외부장치와 체결되는 제 2 기어와,
상기 제 1 기어 및 상기 제 2 기어 사이에 배치되어 상기 제 2 기어의 배면과 연동하는 적어도 하나의 핀부를 포함하는 파워트렁크 어셈블리.At least one trunk lifter rotatably coupled to the vehicle frame;
An actuating device coupled to the at least one trunk lifter to apply an acting force to the at least one trunk lifter;
A driving device for generating a driving force to the operating device based on an input signal input by a user;
It is coupled to the operating device and the drive device, and transmits the driving force of the drive device to the operating device, and includes a manual combined clutch to operate in accordance with the operation of the at least one operating device without changing the manual mode,
The manual combined clutch is
A first gear that receives the driving force,
A second gear disposed at one side of the first gear and fastened to an external device;
And at least one pin disposed between the first gear and the second gear to interlock with a rear surface of the second gear. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 제 1 기어와 상기 제 2 기어 사이에 배치되어 상기 적어도 하나의 핀부가 고정되는 고정프레임을 더 포함하는 파워트렁크 어셈블리. The method according to claim 1,
And a fixed frame disposed between the first gear and the second gear to fix the at least one pin part. 청구항 3에 있어서,
상기 고정프레임의 일측에는 상기 적어도 하나의 핀부가 체결되는 핀부체결홀이 형성되는 파워트렁크 어셈블리.The method according to claim 3,
One side of the fixing frame is a power trunk assembly is formed with a pin portion fastening hole for fastening the at least one pin portion. 청구항 3에 있어서,
상기 고정프레임은 상기 제 1 기어에 삽입되도록 일측이 돌출되도록 형성되는 파워트렁크 어셈블리.The method according to claim 3,
The fixed frame is a power trunk assembly is formed so that one side protrudes to be inserted into the first gear. 청구항 3에 있어서,
상기 고정프레임은 상기 제 2 기어에 삽입되도록 타측이 돌출되도록 형성되는 파워트렁크 어셈블리.The method according to claim 3,
The fixed frame is a power trunk assembly formed so that the other side protrudes to be inserted into the second gear. 청구항 3에 있어서,
상기 고정프레임을 관통하도록 체결되는 회전축을 더 포함하는 파워트렁크 어셈블리.The method according to claim 3,
The power trunk assembly further comprises a rotating shaft fastened to penetrate the fixed frame. 청구항 1에 있어서,
상기 제 1 기어는 일측에 돌출되는 작동돌기를 포함하는 파워트렁크 어셈블리.The method according to claim 1,
The first gear is a power trunk assembly comprising an actuating projection protruding on one side. 청구항 8에 있어서,
상기 핀부와 접촉하는 상기 작동돌기의 양단은 소정각도로 형성되는 파워트렁크 어셈블리.The method according to claim 8,
Both ends of the actuating projection in contact with the pin portion is formed power trunk assembly. 청구항 1에 있어서,
상기 제 2 기어는 배면에 형성되어 상기 핀부가 걸리도록 상기 제 2 기어의 배면으로부터 돌출되도록 형성되는 적어도 하나의 걸림돌기를 포함하는 파워트렁크 어셈블리.The method according to claim 1,
The second gear is a power trunk assembly formed on the rear surface and includes at least one locking projection protruding from the rear surface of the second gear so that the pin portion is caught. 청구항 10에 있어서,
상기 적어도 하나의 걸림돌기는 양단이 소정각도로 형성되는 파워트렁크 어셈블리.The method according to claim 10,
The at least one locking projection is a power trunk assembly, both ends are formed at a predetermined angle. 청구항 10에 있어서,
상기 적어도 하나의 걸림돌기는 복수개를 포함하고,
복수개의 걸림돌기들은 상기 제 2 기어 외측에 소정간격 이격되도록 형성되는 파워트렁크 어셈블리.The method according to claim 10,
The at least one locking projection includes a plurality,
A plurality of locking projections are formed in the power trunk assembly to be spaced apart from the second gear by a predetermined interval. 청구항 1에 있어서,
상기 적어도 하나의 핀부는,
핀과,
상기 핀에 체결되어 상기 핀에 복원력을 가하는 탄성부를 포함하는 파워트렁크 어셈블리.The method according to claim 1,
The at least one pin portion,
Pin,
And a resilient portion fastened to the pin to apply a restoring force to the pin. 청구항 13에 있어서,
상기 핀은 일단이 소정각도로 경사지게 형성되는 파워트렁크 어셈블리.The method according to claim 13,
The pin is one end of the power trunk assembly is formed to be inclined at a predetermined angle. 청구항 13에 있어서,
상기 핀의 일측은 상기 탄성부를 지지하도록 돌출되어 형성되는 파워트렁크 어셈블리.The method according to claim 13,
One side of the pin is a power trunk assembly protruding to support the elastic portion. 청구항 1에 있어서,
상기 적어도 하나의 핀부는 복수개를 포함하고,
복수개의 핀부들은 서로 소정각도를 형성하며 배치되는 파워트렁크 어셈블리.The method according to claim 1,
The at least one pin portion includes a plurality,
A plurality of pin parts are arranged at an angle to each other power trunk assembly. 청구항 1에 있어서,
상기 적어도 하나의 핀부는 상기 제 1 기어의 회전방향에 배치되는 파워트렁크 어셈블리.The method according to claim 1,
The at least one pin portion power trunk assembly disposed in the rotational direction of the first gear. 청구항 1에 있어서,
상기 적어도 하나의 작동장치는,
상기 수동겸용클러치와 체결되는 적어도 하나의 케이블과,
상기 적어도 하나의 케이블과 체결되는 적어도 하나의 이동부와,
상기 적어도 하나의 이동부가 체결되어 이동하는 적어도 하나의 가이드를 포함하는 파워트렁크 어셈블리.The method according to claim 1,
The at least one actuator,
At least one cable engaged with the manual clutch;
At least one moving part coupled to the at least one cable,
And at least one guide coupled to the at least one moving part.
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