KR101125446B1 - A flange structure for connecting coolant pipe of airconditioner - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 냉동싸이클의 냉매관 연결용 플랜지 구조에 관한 것으로, 일측에는 냉매관의 단부가 결합되는 냉매유통공이 형성되고, 타측에는 상기 냉매유통공과 연통되는 소정 길이의 연장관이 설치되며, 상기 연장관의 단부에는 상기 연장관의 내측으로 꺽인 걸림턱부가 연장 형성되며, 이 상기 연장관의 외주면에는 안착홈이 형성된 숫플랜지; 일측에는 냉매관이 결합되는 냉매유통공이 형성되고, 타측에는 상기 숫플랜지가 결합되는 결합공이 형성된 암플랜지; 상기 숫플랜지의 안착홈에 결착된 오-링; 상기 암플랜지의 결합공에 설치되는 밀폐링; 및 일측이 상기 걸림턱부의 하단면과 상기 암플랜지의 결합공 바닥면 사이에 상기 밀폐링의 하단과 대응되게 안착되며, 타측이 상기 걸림턱부와 상기 결합공으로 일부 돌출된 냉매관의 외주면 사이에 설치되는 열수축 스프링;을 포함하여 구성됨으로써, The present invention relates to a flange structure for connecting a refrigerant pipe of a vehicle refrigeration cycle, one side is formed with a refrigerant flow hole coupled to the end of the refrigerant pipe, the other side is provided with an extension tube of a predetermined length in communication with the refrigerant flow hole, the extension pipe An end portion of the extension pipe which is bent toward the inside of the extension tube is formed, and an outer circumferential surface of the extension tube includes a male flange having a seating groove; A female flange having a coolant distribution hole coupled to a coolant pipe at one side thereof, and a female flange having a coupling hole at which the male flange is coupled to the other side thereof; An o-ring which is attached to a seating groove of the male flange; A sealing ring installed in the coupling hole of the arm flange; And one side is seated between the bottom surface of the locking projection and the bottom of the coupling hole of the arm flange corresponding to the lower end of the sealing ring, the other side is installed between the outer peripheral surface of the refrigerant pipe partially protruded into the locking projection and the coupling hole By being configured to include a heat shrink spring,

미세한 냉매 누유까지 방지할 수 있어 차량의 내구 성능을 향상시킬 수 있고, 냉매 누유부를 찾아야 하는 힘든 작업을 해결할 수 있으며, 간단한 구조로 전차량에 적용가능한 효과를 제공한다.It can prevent even minute refrigerant leakage, improve the durability performance of the vehicle, solve the difficult task of finding the refrigerant leakage portion, and provides a simple structure applicable to all vehicles.

에어컨, 냉동싸이클, 냉매관, 플랜지 Air Conditioner, Refrigeration Cycle, Refrigerant Pipe, Flange

Description

에어컨 냉매관 연결용 플랜지 구조{A flange structure for connecting coolant pipe of airconditioner}A flange structure for connecting coolant pipe of airconditioner

도 1은 종래의 에어컨 냉매관 연결용 플랜지 구조를 도시한 단면도.1 is a cross-sectional view showing a flange structure for connecting a conventional air conditioner refrigerant pipe.

도 2는 종래의 에어컨 냉매관 연결용 플랜지 구조의 작동상태를 도시한 개략단면도.Figure 2 is a schematic cross-sectional view showing an operating state of a flange structure for connecting a conventional air conditioner refrigerant pipe.

도 3은 본 발명에 따른 에어컨 냉매관 연결용 플랜지 구조의 분해사시도.Figure 3 is an exploded perspective view of a flange structure for connecting the air conditioner refrigerant pipe according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 에어컨 냉매관 연결용 플랜지 구조의 결합된 상태를 도시한 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing a combined state of the flange structure for connecting the air conditioner refrigerant pipe according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 에어컨 냉매관 연결용 플랜지 구조에서 밀폐링의 장착 상태를 나타낸 단면도.Figure 5 is a cross-sectional view showing the mounting state of the sealing ring in the flange structure for connecting the air conditioner refrigerant pipe according to the present invention.

도 6는 본 발명에 따른 에어컨 냉매관 연결용 플랜지 구조에서 열수축 스프링의 상태를 도시한 개략단면도.Figure 6 is a schematic cross-sectional view showing a state of the heat shrink spring in the flange structure for connecting the air conditioner refrigerant pipe according to the present invention.

도 7은 시간이 흐름에 따라 상기 열수축 스프링의 변형 상태를 도시한 단면도.7 is a cross-sectional view showing a deformation state of the heat-shrink spring with time.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10: 숫플랜지 12, 24: 냉매유통공10: male flange 12, 24: refrigerant distribution hole

14: 걸림턱부 16: 안착홈14: engaging jaw 16: seating groove

20; 암플랜지 22: 결합공20; Arm Flange 22: Hole

30: 오-링 40: 밀폐링30: O-ring 40: sealing ring

50: 열수축 스프링 52: 제1 단턱50: heat shrink spring 52: first step

54: 제2 단턱 56: 갭54: second step 56: gap

본 발명은 에어컨 냉매관 연결용 플랜지 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량용 냉동싸이클의 냉매관 연결용 플랜지의 구조를 더욱 밀폐되게 결합시켜서 미세한 냉매 누유까지 방지할 수 있어 차량의 내구 성능을 크게 향상시킬 수 있는 에어컨 냉매관 연결용 플랜지 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a flange structure for connecting the air conditioner refrigerant pipe, and more specifically, to further seal the structure of the refrigerant pipe connection flange of the vehicle refrigeration cycle to further seal the leakage of fine refrigerant to significantly improve the durability performance of the vehicle The flange structure for connecting the air conditioner refrigerant pipe that can be made.

일반적으로, 차량용 냉동싸이클은 압축기, 응축기, 팽창밸브, 및 증발기를 냉매관을 개재하여 순차적으로 연결함으로써 냉매 회로를 형성하게 되며 내부에 봉입된 냉매를 순환시켜 차량 실내를 냉각하게 된다.In general, a vehicle refrigeration cycle is connected to the compressor, the condenser, the expansion valve, and the evaporator sequentially through a refrigerant pipe to form a refrigerant circuit, and the inside of the refrigerant is circulated to cool the vehicle interior.

여기서, 상기 압축기와 응축기는 차량 엔진룸 전반부에 설치되고, 팽창밸브와 증발기는 실내와 근접한 덕트 내부에 설치되어 서로 이격되어 있기 때문에 부품에 결함이 발생하여 수리를 하거나 교환할 경우 엔진룸에 설치된 각종 장치에 의해 전체적으로 분해할 수 없어 냉매관끼리 용접하지 않고 플랜지를 이용하여 결합되도록 하고 있다.Here, the compressor and the condenser are installed in the first half of the vehicle engine room, and the expansion valve and the evaporator are installed inside the duct close to the room and are spaced apart from each other. It cannot be disassembled as a whole by the device, and the refrigerant pipes are joined using a flange without welding.

상기 냉매관을 서로 연결시켜 주는 종래 플랜지의 구조에 있어서는, 도 1에 도시된 바와 같이, 냉매관(5)이 각각 연결된 숫플랜지(1)와 암플랜지(2)를 볼트(6)를 이용하여 서로 결합시키되, 상기 숫플랜지의 단부에 안착홈(3)을 형성시키고 상기 안착홈(3)에 밀폐 작용할 수 있는 오-링(O-ring, 4)을 설치하여 상기 암플랜지(2)의 내면과 밀폐되게 결합되도록 하였다.In the structure of a conventional flange that connects the refrigerant pipes to each other, as shown in FIG. 1, the male flange 1 and the arm flange 2 to which the refrigerant pipes 5 are connected, respectively, using bolts 6. The inner surface of the female flange (2) by coupling to each other, to form a seating groove (3) at the end of the male flange and to install an O-ring (4) that can be sealed to the seating groove (3) It is to be sealed in combination with.

또한, 상기 숫플랜지(1)의 단부에 형성된 안착홈(3) 및 돌출부(7)에 의해서 오-링(4)의 안착상태가 결정된다.In addition, the mounting state of the o-ring 4 is determined by the mounting groove 3 and the protrusion 7 formed at the end of the male flange (1).

따라서, 상기와 같은 종래의 냉매관 연결용 플랜지 구조를 사용하게 되면 플랜지 작업시 편심 장착을 가능하게 하지만, 이 경우에 있어서는 오-링 안착이 불량하게 되어 내구 시간 증가시 미세한 냉매 누유를 유발시키게 된다.Therefore, when using the conventional flange structure for connecting the refrigerant pipe as described above it is possible to install the eccentric during flange work, in this case, O-ring seating is poor, causing a fine refrigerant leakage when the endurance time increases .

즉, 에어컨 시스템에서 발생되는 문제의 90% 이상의 냉매 누출이 플랜지부에서 발생되며, 작동 초기에는 냉매 누유가 없지만 내구 기간이 증대됨에 따라 미세 냉매 누수가 발생하게 된다.That is, more than 90% of the leakage of the refrigerant in the air conditioner system occurs in the flange portion, there is no refrigerant leakage in the initial operation, but as the endurance period is increased, the fine refrigerant leak occurs.

또한, 볼트 장착부와 오-링 밀폐부와의 거리가 상당하여 편심구조를 이루고 있어 밀폐부에 일정한 힘이 전달되지 않아 냉매 누유의 문제가 발생하게 되며, 장착 작업시 오-링부가 정확히 안착되지 않은 경우 그의 확인이 불가능할 뿐만 아니라 가이드 역할을 하는 구조가 숫플랜지의 돌출부 밖에 없어 그를 통해 확인하기란 불가능하였다.  In addition, the distance between the bolt mounting part and the o-ring sealing part is considerable, thus forming an eccentric structure, so that a constant force is not transmitted to the sealing part, causing a problem of leakage of refrigerant, and the o-ring part is not correctly seated during installation. In this case, not only his identification was impossible, but also because the structure serving as the guide was only the protrusion of the male flange, it was impossible to confirm through him.

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 차량용 냉동싸이클의 냉매관 연결용 플랜지의 구조를 더욱 밀폐시킬 수 있는 기구를 이용하여 결 합시켜서 미세한 냉매 누유까지 방지할 수 있어 차량의 내구 성능을 크게 향상시킬 수 있는 에어컨 냉매관 연결용 플랜지 구조를 제공하는 데에 있다.An object of the present invention for solving the problems as described above, by using a mechanism that can further seal the structure of the refrigerant pipe connection flange of the vehicle refrigeration cycle can be combined to prevent the leakage of fine refrigerant to the durability of the vehicle An aspect of the present invention is to provide a flange structure for connecting an air conditioner refrigerant pipe which can greatly improve performance.

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이하, 본 발명에 따른 에어컨 냉매관 연결용 플랜지 구조에 대한 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the flange structure for connecting the air conditioner refrigerant pipe according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 에어컨 냉매관 연결용 플랜지 구조의 분해사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 에어컨 냉매관 연결용 플랜지 구조의 결합된 상태를 도시한 단면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 에어컨 냉매관 연결용 플랜지 구조에서 밀폐링의 장착 상태를 나타낸 단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 에어컨 냉매관 연결용 플랜지 구조에서 열수축 스프링의 상태를 도시한 개략단면도이며, 도 7은 시간이 흐름에 따라 상기 열수축 스프링의 변형 상태를 도시한 단면도이다.Figure 3 is an exploded perspective view of a flange structure for connecting the air conditioner refrigerant pipe according to the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view showing a combined state of the flange structure for connecting the air conditioner refrigerant pipe according to the present invention, Figure 5 is according to the present invention Figure 6 is a cross-sectional view showing the mounting state of the sealing ring in the flange structure for connecting the air conditioner refrigerant pipe, Figure 6 is a schematic cross-sectional view showing the state of the heat shrink spring in the flange structure for connecting the air conditioner refrigerant pipe according to the present invention, Figure 7 It is sectional drawing which shows the deformation state of the said heat shrink spring.

도 3에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 에어컨 냉매관 연결용 플랜지 구조는 숫플랜지(10), 암플랜지(20), 오-링(30), 밀폐링(40), 및 열수축 스프링(50)으로 구성된다. As shown in FIG. 3, the flange structure for connecting the air conditioner refrigerant pipe according to the present invention includes a male flange 10, an arm flange 20, an o-ring 30, a sealing ring 40, and a heat shrink spring 50. It consists of.

상기 숫플랜지(10)는 일측에 형성된 너트공(6)을 통해서 볼트(7)를 이용하여 암플랜지(20)와 결합되어서 냉매관(5)을 연결시켜 주기 위한 것으로, 일측에는 냉매관(5)의 단부가 결합되는 냉매유통공(12)이 형성되며, 타측에는 상기 냉매유통공(12)과 연통되는 소정 길이의 연장관(13)이 설치되며, 상기 연장관(13)의 단부에는 열수축 스프링(50)이 걸려서 장착될 수 있도록 상기 연장관(13)의 내측으로 꺽인 걸림턱부(14)가 연장 형성된다. 또, 상기 연장관(13)의 외주면에는 오-링(30)이 탈착 가능하게 설치되도록 하는 안착홈(16)이 형성된다.The male flange 10 is coupled to the female flange 20 by using a bolt 7 through a nut hole 6 formed on one side to connect the refrigerant pipe 5, the refrigerant pipe 5 on one side Coolant distribution hole 12 is coupled to the end of the) is formed, the other end is provided with an extension tube 13 of a predetermined length in communication with the refrigerant distribution hole 12, the heat shrinkage spring ( The locking jaw portion 14 that is bent inwardly of the extension tube 13 is extended so that 50 can be hooked and mounted. In addition, a seating groove 16 is formed on the outer circumferential surface of the extension tube 13 to allow the O-ring 30 to be detachably installed.

상기 암플랜지(20)는 상기 볼트(7)에 의해 숫플랜지(10)와 서로 결합되어서 냉매관(5)을 연결시켜 주기 위한 것으로, 일측에는 냉매관(5)이 내부 공간의 상부로 소정의 길이만큼 돌출되도록 하여 결합되는 냉매유통공(24)이 형성되고, 타측에 는 상기 숫플랜지(10)가 삽입되어 결합되도록 하는 결합공(22)이 형성된다.The female flange 20 is coupled to each other with the male flange 10 by the bolt (7) to connect the refrigerant pipe (5), the refrigerant pipe (5) on one side of the predetermined upper portion of the interior space A refrigerant distribution hole 24 is formed to be protruded by a length, and a coupling hole 22 is formed at the other side to allow the male flange 10 to be inserted and coupled thereto.

상기 오-링(O-ring, 30)은 숫플랜지(10)의 안착홈(16)에 탈착가능하게 결합되고 밀폐링(5)과 아주 밀착되게 결합되어서 1차 밀폐부를 형성하는 역할을 한다(도 4 참조). The O-ring 30 is detachably coupled to the seating groove 16 of the male flange 10 and closely coupled to the sealing ring 5 to form a primary sealing part ( See FIG. 4).

상기 밀폐링(40)은 상기 암플랜지(20)의 결합공(22)에 삽입되되 상기 암플랜지(20)의 결합공(22) 내주면과 상기 오-링(30) 사이에 위치하여 상기 오-링(30)에 의해 1차 밀폐부를 형성하는 것을 조력한다.The sealing ring 40 is inserted into the coupling hole 22 of the female flange 20, and is located between the inner circumferential surface of the coupling hole 22 of the female flange 20 and the o-ring 30. The ring 30 helps to form a primary seal.

또한, 상기 밀폐링(40)은 도 5에 도시된 바와 같이 상기 결합공(22)에 삽입된 상태에서 상측이 암플랜지(20)의 상면보다 돌출되게 설치됨으로써 암플랜지(20)의 상면과 숫플랜지(10)의 하면이 압착될 수 있도록 한다.In addition, the sealing ring 40 is installed so as to protrude from the upper surface of the female flange 20 in the state inserted into the coupling hole 22 as shown in Figure 5 the upper surface and the male flange 20 The lower surface of the flange 10 is to be pressed.

따라서, 상기 밀폐링(40)은 탄력성있는 합성수지재로 제조되는 것이 바람직하다.Therefore, the sealing ring 40 is preferably made of a flexible synthetic resin material.

상기 밀폐링(40)이 압착될 때에 그의 아래에 놓인 열수축 스프링(50)의 제2 단턱(54)을 압착시킴으로써 더욱 밀폐력이 증대되게 한다.When the sealing ring 40 is compressed, the sealing force is further increased by compressing the second step 54 of the heat shrink spring 50 lying thereunder.

상기 열수축 스프링(50)은 일측이 상기 걸림턱부(14)의 하단면과 상기 암플랜지(20)의 결합공(22) 바닥면 사이에 상기 밀폐링(40)의 하단과 대응되게 안착되며, 타측이 상기 걸림턱부(14)와 상기 결합공(22)으로 일부 돌출된 냉매관(5)의 외주면 사이에 설치되어서 도 4에 도시된 바와 같은 2차 밀폐부를 형성한다.The heat-shrinkable spring 50 is one side is seated correspondingly to the lower end of the sealing ring 40 between the bottom surface of the locking jaw portion 14 and the bottom surface of the coupling hole 22 of the female flange 20, the other side It is installed between the locking jaw portion 14 and the outer circumferential surface of the refrigerant pipe 5 partially protruding into the coupling hole 22 to form a secondary sealing part as shown in FIG. 4.

또한, 상기 열수축 스프링(50)의 상단부에는 상기 숫플랜지(10)의 걸림턱부(14)에 걸쳐서 결합되도록 하는 제1 단턱(52)이 형성되고, 하단부에는 상기 밀폐링 (40)과 결합되도록 하는 제2 단턱(54)이 형성되며, 외측면에는 길이방향으로 소정 깊이의 갭(gab, 56)이 형성된다. In addition, the upper end of the heat-shrink spring 50 is formed with a first step 52 to be coupled over the engaging jaw portion 14 of the male flange 10, the lower end is to be coupled to the sealing ring 40 The second step 54 is formed, and a gap gab 56 having a predetermined depth is formed on the outer surface thereof in the longitudinal direction.

상기 열수축 스프링(50)의 재질은 탄력성있는 합성수지재가 바람직하다.The heat shrink spring 50 is preferably made of a synthetic resin material having elasticity.

따라서, 상기 숫플랜지(10)와 암플랜지(20) 사이에 열수축 스프링(50)을 개재하여 결합시킬 때에 그들의 결합력에 의해 열수축 스프링(50)은 도 6에 도시된 바와 같이 압착되어 플랜지 내부의 내구 밀폐력이 증대되어서 냉매의 유동이 장시간 이루어진다 할지라도 미세한 냉매 누유는 발생되지 않는다.Therefore, when the heat shrink spring 50 is coupled between the male flange 10 and the female flange 20 via the heat shrink spring 50, the heat shrink spring 50 is compressed as shown in FIG. Even if the refrigerant flows for a long time because the sealing force is increased, minute refrigerant leakage does not occur.

즉, 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 열수축 스프링(50)은 숫플랜지(10)와 암플랜지(20)가 결합된 후 시간이 증가됨에 따라서 열에 의한 수축에 의해 길이가 ℓ>ℓ'(여기서, ℓ은 처음 길이, ℓ'은 수축 길이)이 되고, 폭은 ω<ω'(여기서, ω은 처음 폭, ω'은 수축 폭)로 변한다. That is, as shown in Figure 7, the heat shrink spring 50 has a length of ℓ> ℓ 'by the contraction by heat as time increases after the male flange 10 and the female flange 20 is coupled (where , l is the initial length, l 'is the shrinkage length), and the width changes to ω <ω' (where ω is the initial width and ω 'is the shrinkage width).

상기와 같은 구성으로 이루어진 에어컨 냉매관 연결용 플랜지 구조의 결합 및 작동상태를 간략하게 살펴보면 다음과 같다.Looking briefly at the coupling and operating state of the flange structure for connecting the air conditioner refrigerant pipe consisting of the above configuration.

상기 냉매관(5)과 결합된 숫플랜지(10)의 안착홈(16)에 오-링을 설치하고 열 수축 스프링(50)을 걸림턱부(14)에 결합되게 하여서 내주면에 밀폐링(40)이 놓인 암플랜지(20)의 결합공(22)을 통해서 결합되게 한다.The O-ring is installed in the seating groove 16 of the male flange 10 coupled with the refrigerant pipe 5 and the heat shrink spring 50 is coupled to the locking jaw portion 14 to seal the ring 40 on the inner circumferential surface thereof. It is to be coupled through the coupling hole 22 of the arm flange 20 is placed.

그런 후, 상기 너트공(6)에 볼트(7)를 체결하면 밀폐링(40)은 압착되어 오-링(30)과 1차 밀폐부를 형성시킨다.Thereafter, when the bolt 7 is fastened to the nut hole 6, the sealing ring 40 is compressed to form the O-ring 30 and the primary sealing part.

상기 1차 밀폐부에서는 밀폐링(40)과 오-링(30)의 면접촉이 증대되어 냉매 누유를 발생시키지 않는다. In the primary sealing part, the surface contact between the sealing ring 40 and the O-ring 30 is increased, so that refrigerant leakage does not occur.

이때, 상기 오-링(30)은 숫플랜지(10)와 암플랜지(20)를 1차적으로 결합시키는 가이드 역할을 한다.In this case, the O-ring 30 serves as a guide for primarily coupling the male flange 10 and the female flange 20.

그 다음, 열수축 스프링(50)은, 밀폐링(40)의 압착에 의한 압착력과 시간이 흘러감에 따라 발생된 열에 의한 수축에 의해 2차 밀폐부를 형성하여 내구 밀폐성을 더욱 증대시킨다.Then, the heat shrink spring 50 forms a secondary seal by the compression force due to the pressing of the sealing ring 40 and the shrinkage caused by heat as time passes, thereby further increasing the durability sealing.

그리고, 상기 암플랜지(20)의 내부 공간에 돌출되게 결합된 냉매관(5)과 열수축 스프링(50)은 숫플랜지(10)와 암플랜지(20)를 결합시키는 2차 가이드 역할을 하는 것으로, 오-링의 안착면을 보정하는 역할을 하며, 장착축이 정확하지 않고 정확하게 삽입되지 않은 경우 숫플랜지(10)와 암플랜지(20)의 장착작업은 이루어지지 않는다.In addition, the refrigerant pipe 5 and the heat shrink spring 50 coupled to the inner space of the female flange 20 serve as a secondary guide for coupling the male flange 10 and the female flange 20. It serves to correct the seating surface of the O-ring, and the mounting work of the male flange 10 and the female flange 20 is not made if the mounting shaft is not accurate and inserted correctly.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않으며, 특허청구범위에서 청구된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be taken by way of limitation in the scope of the appended claims. It will be understood by those skilled in the art that various modifications may be made and equivalents may be resorted to without departing from the scope of the appended claims.

상기한 바와 같은 본 발명에 따른 에어컨 냉매관 연결용 플랜지 구조를 이용하면 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.Using the flange structure for connecting the air conditioner refrigerant pipe according to the present invention as described above can obtain the following effects.

첫째. 냉매의 누유를 방지하는 구조가 이중으로 이루어져 있어 미세한 냉매까지 방지할 수 있기 때문에 냉매 총량 규제에 대응하는 것이 가능하여, 에어컨 시스템의 90% 이상 차지하는 품질 문제를 해결할 수 있다.first. Since the structure of preventing leakage of refrigerant is doubled, even fine refrigerant can be prevented, so that it is possible to cope with the regulation of the total amount of refrigerant, which can solve the quality problem of more than 90% of the air conditioning system.

둘째. 장착작업시 숫플랜지와 암플랜지의 정확한 삽입이 이루어지지 않으면 작업이 되지 않으므로 조립이 완성된 차에서 발생되는 냉매 누유를 방지할 수 있어 품질 유지 비용을 줄일 수 있다.second. If the male and female flanges are not inserted correctly during the installation work, it will not work, so it is possible to prevent the leakage of refrigerant from the finished car, thus reducing the cost of maintaining quality.

셋째. 미세한 냉매 누유 발생문제를 방지함으로 인해서 차량의 내구성능을 향상시킬 수 있으며, 냉매 누유부를 찾는 어려운 작업을 하지 않아도 된다.third. By preventing the occurrence of fine refrigerant leakage, it is possible to improve the durability of the vehicle, it is not necessary to find the refrigerant leakage.

넷째. 간단한 구조로 이루어져 있어 모든 차량에 적용이 가능하다. fourth. Its simple structure makes it applicable to all vehicles.

Claims (4)

차량용 냉동싸이클의 냉매관 연결용 플랜지 구조에 있어서,In the flange structure for connecting the refrigerant pipe of the vehicle refrigeration cycle, 일측에는 냉매관(5)의 단부가 결합되는 냉매유통공(12)이 형성되고, 타측에는 상기 냉매유통공(12)과 연통되는 소정 길이의 연장관(13)이 설치되며, 상기 연장관(13)의 단부에는 상기 연장관(13)의 내측으로 꺽인 걸림턱부(14)가 연장 형성되며, 이 상기 연장관(13)의 외주면에는 안착홈(16)이 형성되는 숫플랜지(10);One side is formed with a refrigerant flow hole 12 is coupled to the end of the refrigerant pipe 5, the other side is provided with an extension pipe 13 of a predetermined length in communication with the refrigerant flow hole 12, the extension pipe 13 An end portion of the extension tube 13 which is bent inwardly of the locking jaw portion 14 and is formed, and a male flange 10 having a seating groove 16 formed on an outer circumferential surface of the extension tube 13; 일측에는 냉매관(5)이 결합되는 냉매유통공(24)이 형성되고, 타측에는 상기 숫플랜지(10)가 결합되는 결합공(22)이 형성된 암플랜지(20);A female flange 20 having a coolant distribution hole 24 to which a coolant pipe 5 is coupled, and an arm flange 20 having a coupling hole 22 to which the male flange 10 is coupled; 상기 숫플랜지(10)의 안착홈(16)에 결착된 오-링(O-ring, 30);An O-ring (30) attached to the seating groove (16) of the male flange (10); 상기 암플랜지(20)의 결합공(22)에 설치되는 밀폐링(40); 및 A sealing ring 40 installed in the coupling hole 22 of the arm flange 20; And 일측이 상기 걸림턱부(14)의 하단면과 상기 암플랜지(20)의 결합공(22) 바닥면 사이에 상기 밀폐링(40)의 하단과 대응되게 안착되며, 타측이 상기 걸림턱부(14)와 상기 결합공(22)으로 일부 돌출된 냉매관(5)의 외주면 사이에 설치되는 열수축 스프링(50);을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 에어컨 냉매관 연결용 플랜지 구조.One side is seated to correspond to the bottom of the sealing ring 40 between the bottom surface of the locking jaw portion 14 and the bottom surface of the coupling hole 22 of the arm flange 20, the other side is the locking jaw portion 14 And a heat shrink spring (50) installed between the outer circumferential surface of the refrigerant pipe (5) partially protruding into the coupling hole (22). 제1항에 있어서, 상기 밀폐링(40)은 상기 암플랜지(20)의 결합공(22) 내주면과 오-링(30) 사이에 설치되는 것을 특징으로 하는 에어컨 냉매관 연결용 플랜지 구조.The flange structure of claim 1, wherein the sealing ring (40) is installed between the inner circumferential surface of the coupling hole (22) and the o-ring (30) of the arm flange (20). 제1항에 있어서, 상기 열수축 스프링(50)의 상단부에는 상기 숫플랜지(10)의 걸림턱부(14)에 걸쳐서 결합되도록 하는 제1 단턱(52)이 형성되고, 하단부에는 상기 밀폐링(40)과 결합되도록 하는 제2 단턱(54)이 형성되는 것을 특징으로 하는 에어컨 냉매관 연결용 플랜지 구조.According to claim 1, wherein the upper end of the heat-shrink spring (50) is formed with a first step (52) to be coupled over the engaging jaw portion 14 of the male flange 10, the lower end of the sealing ring 40 Flange structure for connecting the air conditioner refrigerant pipe, characterized in that the second step 54 is formed to be coupled with. 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 열수축 스프링(50)의 외측면에는 길이방향으로 갭(gab, 56)이 형성되는 것을 특징으로 하는 에어컨 냉매관 연결용 플랜지 구조.The flange structure for connecting the air conditioner refrigerant pipe according to claim 1 or 3, wherein a gap (gab, 56) is formed in the longitudinal direction on the outer surface of the heat-shrinkable spring (50).
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