KR101116626B1 - Rainwater screen for automobile - Google Patents

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KR101116626B1 KR1020110074820A KR20110074820A KR101116626B1 KR 101116626 B1 KR101116626 B1 KR 101116626B1 KR 1020110074820 A KR1020110074820 A KR 1020110074820A KR 20110074820 A KR20110074820 A KR 20110074820A KR 101116626 B1 KR101116626 B1 KR 101116626B1
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이재호
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Abstract

PURPOSE: A rain cover for a vehicle is provided to prevent an elastic member from deflecting below because the elastic member projecting from a case gets bearing power due to formed a support and an opening in an arc shape. CONSTITUTION: A rain cover for a vehicle comprises a case, a shaft(130), and an elastic member(150). The case comprises a top case(110), forming an arc groove(111), and a bottom case(120), forming an arc protrusion part(121). The shaft has a plate coil spring(140) built in the case. One end of the elastic member is coupled to the plate coil spring and the other end thereof is coupled to an arc support(160). The elastic member is projected from an opening in order to keep an arc shape and not to deflected below.

Description

자동차용 레인커버{Rainwater screen for automobile}Rain cover for automobiles {Rainwater screen for automobile}

본 발명은 자동차용 레인커버에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 우천시 자동차의 도어를 오픈하여 승차할 경우 도어 상단부와 루프패널 사이에 빗물을 차단하는 별도의 차양판을 설치하여 비를 맞지않고 승차할 수 있도록 하는 자동차용 레인커버에 관한 것이다.
The present invention relates to a rain cover for an automobile, and more specifically, when the vehicle is open by riding the rainy weather, it is possible to ride without rain by installing a separate sunshade to block rain between the upper end of the door and the roof panel. It relates to a rain cover for an automobile.

일반적으로 비가 오는 중에 정차된 자동차에 탑승할 경우에는 일반적으로 탑승자가 자동차의 도어를 오픈한후 우산을 접고 도어를 닫게 되는데, 그 사이에 일정량의 빗물을 맞은 상태로 탑승하므로 젖은 몸으로 운전을 해야하는 문제점이 있으며, 특히 우산에 묻은 빗물을 털지 못한채 탑승하므로 자동차의 실내에는 이미 많은 물이 유입되어 자동차의 윈드 실드나 그 밖의 글라스에 수막이 생겨 운행중 전방 및 후방의 시계의 장해를 주는 문제점이 있으며, 특히 자동차내의 습기로 인해 여러가지 세균을 증가시키는 문제점이 있었다.In general, when riding in a car stopped in the rain, the occupant normally opens the car's door, folds an umbrella, and closes the door. In particular, there is a problem in that the vehicle's windshield or other glass is introduced into the vehicle's interior because the boarding is carried out without the rain water on the umbrella. In particular, there was a problem of increasing various bacteria due to moisture in the car.

따라서 이를 해결하기 위해 도 1에 도시한 바와 같이 "자동차의 사이드 루프 패널(1)에 빗물 가리개 케이스(2)가 장착되고, 상기 빗물 가리개 케이스(2) 내부에는 빗물 가리개 본체(3)가 축(4)을 중심으로 하여 말려 내장되며, 상기 축(4)의 끝단에는 상기 빗물가리개 본체(3)를 돌출 시키기 위한 스프링(5)이 장착되며, 자동차 실내의 소정의 위치에는 상기 빗물가리개 본체(3)를 돌출시키기 위해 상기 축(4)에 장착된 스프링(5)을 작동시키기 위한 버튼(6)이 설치되어 구성되는 승하차용 빗물 가리개"이 공개실용신안 1998-011300호로 출원된바 있다..
Therefore, in order to solve this problem, as shown in FIG. 1, the rainwater shade case 2 is mounted on the side roof panel 1 of the vehicle, and the rainwater shade body 3 is disposed inside the rainwater shade case 2. 4) is built around a rolled up, the end of the shaft (4) is mounted with a spring (5) for protruding the rain shade body 3, the rain shade body (3) at a predetermined position in the vehicle interior Has been filed in Korean Utility Model Publication No. 1998-011300, which is provided with an on / off rain shield for the installation of a button 6 for operating a spring 5 mounted on the shaft 4 to protrude.

그러나 상기한 종래의 승하차용 빗물 가리개는 원통형 케이스에 내장되는 탄성부재가 스프링의 탄성에 의해 돌출되도록 구성되나, 상기한 탄성부재를 케이스 외부로 돌출시키기 위한 수단이 기재되어 있지 않으며, 설사 탄성부재가 케이스 외부로 돌출되었다고 하더라도 축에 말려 내장될 정도의 탄성부재라 하면 수평으로 돌출될 경우에는 자중(自重)에 의해 아래로 처지게 되고 이로 인해 빗물의 차단이 곤란한 단점을 갖는다.
However, the conventional rain or shine for getting on and off is configured such that the elastic member embedded in the cylindrical case is projected by the elasticity of the spring, but means for protruding the elastic member to the outside of the case is not described, and the diarrhea elastic member is Even if it protrudes out of the case, an elastic member that is rolled up on the shaft is prone to fall down due to its own weight when it protrudes horizontally, which makes it difficult to block rainwater.

이를 위해 본 발명은 원통형 케이스에 내장되는 탄성부재를 외부로 돌출시키고자 할 때는 자동차의 도어에 의해 당겨져 돌출되도록 하고, 또 외부로 돌출된 탄성부재는 탄성부재의 끝단에 결합된 호형(弧形)의 지지대와 역시 호형으로 형성된 개구부(開口部)에 의해 호형으로 휜 상태를 유지하도록 함으로써 아래로 처지지 않도록 구성됨을 특징으로 한다.To this end, the present invention is to be pulled out by the door of the vehicle when the elastic member embedded in the cylindrical case to protrude to the outside, and the externally protruding elastic member is arc-shaped coupled to the end of the elastic member It is characterized in that it is configured so as not to sag down by maintaining the state in the arc shape by the support and the opening (개구부 口 部) also formed in the arc shape.

또한 본 발명은 지지대의 일측에 걸고리를 형성하고, 도어에는 상기 걸고리를 끌어당기는 견인구를 형성하도록 구성됨을 특징으로 한다.In another aspect, the present invention is characterized in that the hook is formed on one side of the support, and the door is configured to form a drawer for pulling the hook.

또 본 발명은 축을 원뿔형으로 형성하고 상기 축에 판코일스프링과 탄력부재가 감기도록 하되, 상기 걸고리를 지지대의 일측에 치우치게 형성하고 견인구는 도어의 끝단에 형성함으로써 도어의 회전방향을 감안하여 탄력부재가 자연스럽게 돌출되도록 구성됨을 특징으로 한다.In addition, the present invention is to form a shaft in a conical shape and the coil coil spring and the resilient member is wound on the shaft, the hook is formed to be biased to one side of the support and the retractor is formed at the end of the door by considering the direction of rotation of the resilient member Is configured to naturally protrude.

또 본 발명은 상기 탄력부재가 상방향으로 경사지게 돌출되도록 구성함을 특징으로 한다.In another aspect, the present invention is characterized in that the elastic member is configured to protrude inclined upward.

이처럼 본 발명은 케이스로 부터 돌출된 탄성부재가 아래로 처지지 않도록 지지대와 개구부를 호형으로 형성함으로써 탄성부재가 돌출된 상태에서는 호형으로 휜 상태를 유지하게 되어 상당한 지지력을 가지게 되어 아래로 처지지 않는 효과를 갖는다.As such, the present invention forms a support and an opening in an arc shape so that the elastic member protruding from the case does not sag downward, so that the elastic member protrudes in an arc shape when the elastic member protrudes, and thus has a considerable supporting force. Has an effect.

또한 본 발명은 지지대의 일측에 걸고리를 형성하고, 도어에는 견인구를 형성함으로써 자동차의 도어를 여는 순간 탄성부재가 외부로 돌출되어 도어와 차량 사이를 차단하게 되고 자동차 도어를 닫으면 판코일스프링의 탄성에 의해 탄성부재가 다시 내장되어 비가 오는 상황이라 하더라도 편하게 운전자가 우산을 펼치고 접을 수 있는 효과를 갖는다.In addition, the present invention forms a hook on one side of the support, by forming a towing opening in the door the moment the moment the opening of the door of the car elastic member protrudes to the outside to block between the door and the vehicle and close the car door elasticity of the plate coil spring By the elastic member is built again by the rain even in a rainy situation, the driver has an effect that can be folded and folded umbrella.

또 본 발명은 축을 원뿔형으로 형성하고 상기 축에 판코일스프링과 탄력부재가 감기도록 형성함으로써 도어의 회전방향을 감안하여 탄력부재가 자연스럽게 돌출되도록 하는 매우 유용한 발명인 것이다.
In addition, the present invention is a very useful invention to form a shaft in a conical shape and the plate coil spring and the resilient member is wound around the shaft so that the resilient member naturally protrudes in consideration of the rotational direction of the door.

도 1은 종래 레인커버의 사시도.
도 2는 종래 레인커버의 사용상태 참고도.
도 3은 본 발명 레인커버의 분리 사시도.
도 4는 도 3의 결합된 상태의 사시도.
도 5는 도 4의 V-V선 단면도.1 is a perspective view of a conventional rain cover.
Figure 2 is also a reference state of use of the conventional rain cover.
Figure 3 is an exploded perspective view of the rain cover of the present invention.
4 is a perspective view of the combined state of FIG.
5 is a cross-sectional view taken along the line VV of FIG. 4.

이하 첨부된 도면에 의해 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 호형 홈(111)을 구비하는 상부케이스(110)와 호형 돌출부(121)을 구비하는 하부케이스(120)에 의해 형성되는 호형의 개구부(A)와, 상기 케이스(110,120)에 내장되되 판코일 스프링(140)을 구비하는 축(130)과, 상기 판코일 스프링(140)에 일측이 결합되는 탄성부재(150)와, 상기 탄성부재(150)의 끝단에 결합되는 호형의 지지대(160)에 의해 개구부(A)를 통해 돌출된 탄성부재(150)가 호형(弧形)을 유지하여 아래로 처지지 않도록 하고 외압을 제거하면 판코일 스프링(140)의 탄성에 의해 복원되도록 구성된다.The present invention has an arc-shaped opening (A) formed by the upper case 110 having an arc-shaped groove 111 and the lower case 120 having an arc-shaped protrusion 121, and is embedded in the cases (110, 120) A shaft 130 having a plate coil spring 140, an elastic member 150, one side of which is coupled to the plate coil spring 140, and an arc-shaped support 160 coupled to the end of the elastic member 150 The elastic member 150 which protrudes through the opening A by) maintains an arc shape so that it does not sag down and removes an external pressure and is configured to be restored by the elasticity of the plate coil spring 140.

이때 상기 케이스(110,120)에 내장되는 탄성부재(150)를 외부로 돌출시키고자 할 때는 자동차의 도어(B)와 같은 외압(外壓)수단에 의해 가능하게 되는데, 상기 외압수단으로는 도어 외에도 사람의 손이나 기타 공지의 견인장치로 구성될 수도 있다.In this case, when the elastic member 150 embedded in the cases 110 and 120 is to be protruded to the outside, it is possible by an external pressure means such as the door B of the vehicle. It may be composed of a hand or other known traction device.

따라서 상기 탄성부재(150)는 외압을 제거할 경우 판코일 스프링(140)의 탄성에 의해 제자리로 복원된다. 이를 위해 상기 축(130)의 양단은 케이스(110,120)에 고정된 상태를 유지한다. 상기 축(130)의 일측 외주면에는 판코일스프링 삽입홈(131)이 형성되어 판코일 스프링(140)의 일단이 끼워져 결합되도록 한다.Therefore, the elastic member 150 is restored to its original position by the elasticity of the plate coil spring 140 when the external pressure is removed. To this end, both ends of the shaft 130 remain fixed to the cases 110 and 120. An outer circumferential surface of one side of the shaft 130 is formed with a plate coil spring insertion groove 131 so that one end of the plate coil spring 140 is fitted to be coupled.

이때 외부로 돌출된 탄성부재(150)는 탄성부재의 끝단에 결합된 호형의 지지대(160)와 역시 호형으로 형성된 개구부(A)에 의해 호형으로 휜 상태를 유지하도록 함으로써 아래로 처지지 않도록 구성되어진다.At this time, the elastic member 150 protruding to the outside is configured so as not to sag down by maintaining the state of the arc shape by the support (160) of the arc-shaped coupled to the end of the elastic member and also the opening (A) formed in the arc-shaped Lose.

이때 상기 탄성부재(150)는 휘어서 감길 수 있으면서도 돌출된 상태에서는 아래로 처지지 않도록 상당한 탄성과 강도를 가지는 소재여야 하는데, 이를 위해 탄성과 신축성, 인성(引性) 등이 우수한 폴리카보네이트(polycarbonate) 및 폴리에틸렌(polyethylene), 폴리프로필렌(polypropylene) 등과 같은 플라스틱 계열의 패널을 사용함이 바람직하다.In this case, the elastic member 150 should be a material having a significant elasticity and strength so that it can be bent and wound, but does not sag down in the protruding state. For this purpose, the elastic member 150 has excellent elasticity, elasticity, toughness, and the like. And it is preferable to use a plastic-based panel such as polyethylene (polyethylene), polypropylene (polypropylene).

상기 폴리카보네이트(polycarbonate)는 열가소성 플라스틱 폴리머의 특정그룹을 일컷는 것으로, 가공이 쉽고 사출성형에 의해 제조되며, 열성형이 가능하다. 특히 폴리카보네이트는 플랙시블하고 내열성, 내충격성 및 광학적 특성 등을 갖는 고기능성 엔지니어링 플라스틱이다.The polycarbonate is a cut of a specific group of thermoplastic plastic polymer, and is easy to process, manufactured by injection molding, and thermoforming is possible. In particular, polycarbonate is a highly functional engineering plastic that is flexible and has heat resistance, impact resistance and optical properties.

폴리에틸렌(polyethylene)은 에틸렌의 중합으로 생기는 사슬 모양의 고분자 화합물이다. 중합법에 따라 여러 가지가 생성되는데, 밀도에 따라 저밀도 폴리에틸렌과 고밀도 폴리에틸렌으로 구별된다. 각종 용기, 포장용 필름 등에 많이 사용된다.Polyethylene is a chain-like high molecular compound produced by the polymerization of ethylene. According to the polymerization method, various kinds are produced, and the density is classified into low density polyethylene and high density polyethylene. It is frequently used for various containers and packaging films.

폴리프로필렌(polypropylene)은 프로필렌의 종합으로 얻을 수 있는 재질로, 사출성형, 압출성형에 의해 제작이 가능하고, 내열?내약품성이 좋기 때문에 각종 포장용 필름 등에 널리 사용된다.Polypropylene (polypropylene) is a material obtained from the synthesis of propylene, can be produced by injection molding, extrusion molding, and is widely used in various packaging films and the like because of its good heat and chemical resistance.

상기 지지대(160)는 호형(弧形)으로 이루어져 상기 지지대(160)에 결합되는 탄성부재(150)의 끝단도 호형(弧形)을 유지할 수 있도록 한다. 이처럼 탄성부재(150)의 끝단을 호형으로 유지하도록 하는 이유는 탄성부재(150)의 경우 얇은 패널로 이루어진 것이어서 수평으로 펴게 되면 결국 지지대(160)의 무게를 감당하지 못하고 끝단이 쳐져 소기의 목적을 달성할 수 없기 때문이다.The support 160 is formed in an arc shape so that the end of the elastic member 150 coupled to the support 160 can also maintain the arc shape. The reason for maintaining the end of the elastic member 150 in the arc as described above is that the elastic member 150 is made of a thin panel, so when it is horizontally stretched, the end is not able to bear the weight of the support 160 and the end is struck. Because it can not be achieved.

또한 상부케이스(110)와 하부케이스(120)에 의해 형성되는 개구부(A) 역시 호형(弧形)으로 이루어지는데, 이 역시 돌출된 상태의 탄성부재(150)의 중간부를 휘어주어 호형(弧形)을 유지할 수 있도록 함으로써 탄성부재(150)의 처짐을 방지하기 위한 구성이다.In addition, the opening A formed by the upper case 110 and the lower case 120 is also formed in an arc shape, which also bends the middle portion of the elastic member 150 in the protruded state. By maintaining a) is configured to prevent the sag of the elastic member 150.

상기 지지대(160)의 전방에는 결합구(170)가 형성되는데 상기 결합구(170)에는 구(球)형상의 회전구(180)가 내장된 상태로 상기 회전구(180)에 걸림구(181)가 나사결합되어 상하좌우 자유롭게 회전 가능하게 된다.A coupling hole 170 is formed in front of the support 160, and the locking hole 181 is attached to the rotating hole 180 in a state in which the rotating hole 180 of a spherical shape is built in the coupling hole 170. ) Is screwed together to rotate freely up, down, left and right.

이는 견인구(190)가 걸림구(181)를 견인시 도어(A)의 회전으로 인해 꺽이는 것을 방지하기 위해 필요한 구성이다. 상기 결합구(170)와 견인구(190)는 지지대(160) 및 도어(B)에 나사 및 리벳, 또는 접착테이프, 자석 등과 같은 체결수단에 의해 결합되도록 함이 바람직하다.This is a configuration necessary to prevent the tow 190 to be bent due to the rotation of the door (A) when towing the catch (181). The coupler 170 and the drawer 190 is preferably coupled to the support 160 and the door (B) by a fastening means such as screws and rivets, or adhesive tape, magnets.

또 상기 견인구(190)는 걸림구(181)를 견인할 수 있도록 장공(191)이 형성되되 탄성부재(150)를 향해 소정각도로 기울어진 상태여서 탄성부재(150)가 돌출되면서 상향으로 경사지게 돌출가능하게 된다. In addition, the tow 190 is inclined upwardly while the inlet 191 is formed to be inclined at a predetermined angle toward the elastic member 150 so as to pull the catch 181. It becomes protrudeable.

또 본 발명은 축(130)을 원뿔형으로 형성하고 상기 축(130)에 판코일스프링(140)과 탄력부재(150)가 테이퍼(taper)지도록 감기도록 하여, 지지대(160)의 일측에 치우치게 형성된 걸고리(180)를 도어(B)의 끝단에 형성된 견인구(190)가 도어(B)의 회전방향으로 당긴다 하더라도 탄력부재(150)가 자연스럽게 돌출가능하도록 할 수도 있다.
In addition, the present invention forms a shaft 130 in a conical shape and wound so that the plate coil spring 140 and the elastic member 150 tapered to the shaft 130, biased to one side of the support 160 Even when the hook 190 is formed at the end of the door (B) to pull the pulley 190 in the rotational direction of the door (B) may be such that the elastic member 150 is naturally protruding.

이처럼 본 발명은 비록 한정된 실시예에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다 할 것이다.
As described above, the present invention has been described by means of a limited embodiment, but the present invention is not limited thereto and is intended by those skilled in the art to which the present invention pertains to the technical spirit of the present invention and claims to be described below. Various modifications and variations are possible within the scope of equivalents.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
100: 본 발명 레인커버
110: 상부케이스 120: 하부케이스
130: 축 140: 판코일 스프링
150: 탄성부재 160: 지지대
170: 결합구 181: 걸림구
190: 견인구* Description of the symbols for the main parts of the drawings *
100: the present invention rain cover
110: upper case 120: lower case
130: shaft 140: leaf coil spring
150: elastic member 160: support
170: coupler 181: hanger
190: tow

Claims (3)

상부케이스와 하부 케이스로 이루어지는 케이스와, 상기 케이스에 내장되되 판코일 스프링을 구비하는 축과, 상기 판코일 스프링에 일측이 결합되는 탄성부재로 이루어지는 자동차용 레인커버에 있어서,
상기 상부케이스(110)에는 호형 홈(111)이 형성되도록 하고, 하부케이스(120)에는 호형 돌출부(121)가 형성되도록 하여 호형의 개구부(A)를 형성하도록 하고,
상기 탄성부재(150)의 끝단에는 호형의 지지대(160)가 결합되도록 하여 상기 개구부(A)를 통해 돌출된 탄성부재(150)가 호형(弧形)을 유지하도록 하여 아래로 처지지 않도록 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 레인커버.
In the rain cover for a vehicle made up of a case consisting of an upper case and a lower case, a shaft which is built in the case and has a plate coil spring, and an elastic member coupled to one side of the plate coil spring,
An arc-shaped groove 111 is formed in the upper case 110, and an arc-shaped opening 121 is formed in the lower case 120 to form an arc-shaped opening A.
The end of the elastic member 150 is configured to be coupled to the support of the arc-shaped 160 so that the elastic member 150 protruding through the opening (A) to maintain the arc (弧形) so that it does not sag down. Car rain cover characterized in that.
제 1항에 있어서 상기 지지대(160)의 전방에는 걸림구(181)를 구비하는 결합구(170)가 형성되고, 차량의 도어(B)에는 상기 걸림구(181)를 견인하기 위한 견인구(190)가 형성되도록 하되 상기 결합구(170)에는 구형상의 회전구(180)가 내장되고, 상기 회전구(180)에는 걸림구(181)가 나사결합되어 상하좌우 자유롭게 회전 가능하도록 하며, 상기 걸림구(181)를 견인할 수 있도록 견인구(190)는 장공(191)이 형성되도록 하되 탄성부재(150)를 향해 소정각도로 기울어지도록 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 레인커버.

According to claim 1, wherein the front of the support 160 is formed with a coupling hole 170 having a locking hole 181, the door (B) of the vehicle towing the towing hole for pulling the locking hole (181) ( 190 to be formed, but the spherical spherical sphere 180 is built in the coupling sphere 170, the engaging hole 181 is screwed to the rotary sphere 180 to be freely rotated up, down, left and right, the hook Towing the sphere (181) the tow port 190 is a car cover, characterized in that configured to be inclined at a predetermined angle toward the elastic member 150 to form a long hole (191).

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KR101676769B1 (en) * 2015-10-19 2016-11-16 경북대학교 산학협력단 Rain interception apparatus and method thereof

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