KR101116148B1 - Sliding door apparatus for toilet entrance of railway vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 철도차량의 화장실 출입구용 슬라이딩 도어장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 화장실 이용자와 휠체어 등의 통행이 용이하며, 높은 내구성을 가질 뿐만 아니라, 도어의 닫힘 동작이 자동으로 구현 가능하고 도어의 예기치 못한 빠른 개폐를 방지할 수 있으며 도어를 완전 개방된 상태로 선택적으로 고정할 수도 있어 편리하게 이용 가능한 철도차량의 화장실 출입구용 슬라이딩 도어장치에 관한 것이다.The present invention relates to a sliding door device for a bathroom entrance of a railroad car, and more particularly, it is easy to pass such as a toilet user and a wheelchair, and has a high durability, and the door closing operation can be automatically realized and The present invention relates to a sliding door device for a bathroom entrance of a railway vehicle, which can prevent unexpected quick opening and closing and selectively fix the door in a completely open state.
일반적으로 짧게는 수 시간에서 길게는 십 수 시간을 연속 운행하는 철도차량에는 승객들의 편의를 위해 그 내부에 용변을 해결하기 위한 화장실이 설치된다.In general, a railroad car that runs continuously for a few hours to several tens of hours is provided with a toilet for solving toilets for the convenience of passengers.
이러한 철도차량 화장실의 출입구에는 화장실 이용자들이 출입하거나 다른 화장실 이용자들의 출입을 제한할 수 있도록 출입구를 개폐할 수 있는 도어장치가 설치된다.The doorway of the railroad car toilet is provided with a door device for opening and closing the doorway so that the toilet users can enter or limit the access of other toilet users.
종래의 철도차량의 화장실 출입구용 도어장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 일단이 출입구(10)의 일측단에 회동될 수 있게 회동축(21)으로 설치된 제1도어(20), 제1도어(20)의 타단에 회동될 수 있게 연결축(31)으로 설치된 제2도어(30), 출입구(10)의 상ㆍ하측에 설치되어 제1ㆍ제2도어(20, 30)의 이송을 안내하는 상측레일(40) 및 하측레일(50)로 구성된다.As shown in FIG. 1, the conventional door of the toilet doorway of a railway vehicle, the
상기 상ㆍ하측레일(40, 50)에는 각각 장홈이 형성되고, 이 장홈에는 제2도어(30)의 상단 및 하단에 구비된 안내핀(32)이 수용 위치되는데, 이 안내핀(32)은 제1ㆍ제2도어(20, 30)가 출입구(10)를 개폐하도록 이송될 때에 장홈을 따라 왕복 이송되면서 제1ㆍ제2도어(20, 30)의 왕복 이송을 안내하게 된다.Long grooves are formed in the upper and
이러한 종래의 철도차량의 화장실 출입구용 도어장치는, 화장실 이용자들이 제2도어(30)에 구비된 손잡이(33)를 당김과 동시에 제1도어(20) 측으로 밀면, 도 2에 도시된 바와 같이, 회동축(21)과 연결축(31)이 회동되면서 제1ㆍ제2도어(20, 40)가 그 전면이 서로 마주보게 접히면서 열려 출입구(10)가 개방되는 방식으로 작동된다.In the conventional doorway device for the doorway of the toilet of the railway vehicle, when the toilet users pull the
그리고 제1ㆍ제2도어(20, 40)를 닫을 때에도 상술한 바와 유사하게 손잡이(33)를 당김과 동시에 밀어야 한다.When closing the first and
이와 같은 제1ㆍ제2도어(20, 30)가 회동되는 방식의 철도차량의 화장실 출입구용 도어장치는, 유럽 등의 외국에서 많이 사용되는 방식으로서, 미닫이 방식에 익숙한 국내 승객들에게는 생소하고, 당기면서 미는 동작을 동시에 수행해야 하므로 사용이 불편한 문제점이 있다.The door entrance doors for toilets of railroad cars in which the first and
또한, 출입구(10)의 바닥면에는 제1ㆍ제2도어(20, 30)의 왕복 이송을 안내하기 위해 하측레일(50)이 구비되어 걸림턱을 형성하므로, 이러한 하측레일(50)은 화장실 이용자들이 화장실을 출입할 때에 일종의 장애물로 작용하여 그 출입을 불편하게 하는 단점이 있다. 이러한 단점은 특히 휠체어나 목발 등을 사용하는 장애우들에게는 더욱 크게 부각된다.In addition, since the
그리고 종래의 철도차량의 화장실 출입구용 도어장치는, 출입구(10)가 최대로 개방된 상태에서 제1ㆍ제2도어(20, 30)의 위치를 고정할 수 없으므로, 철도차량의 운행에 따른 가속도 등으로 예기치 않게 제1ㆍ제2도어(20, 30)가 이송될 수 있는 단점이 있다.In addition, since the door apparatus for the toilet entrance and exit of the conventional railway vehicle cannot fix the positions of the first and
한편, 최근에는 상술한 바와 같은 제1ㆍ제2도어(20, 30)가 회동되는 방식의 철도차량의 화장실 출입구용 도어장치의 불편한 조작성을 인지하고, 국내 승객들에게 익숙한 미닫이 방식으로 구현된 철도차량의 화장실 출입구용 슬라이딩 도어장치의 개발이 시도되고 있으나, 이러한 미닫이 방식의 도어장치도 도어의 왕복 이송을 안내하기 위한 레일이 출입구의 바닥면에 설치되어야 하므로, 화장실 이용객이 일종의 장애물인 이 레일에 의해 화장실 출입시에 받는 불편함은 변함이 없는 한계가 있다.On the other hand, in recent years, the railroad realized by the sliding method familiar to domestic passengers, recognizing the inconvenient operability of the door device for the doorway of the toilet of the railway vehicle of the first and
뿐만 아니라, 이러한 미닫이 방식의 도어장치는, 도어를 잘 고정하거나 파지하지 않으면 철도차량이 감속 또는 가속할 때에 도어가 그 가속도에 의해 예기치 않게 빠른 속도로 개폐되어 버리는 단점도 있다. 이 경우, 도어의 예기치 않은 개폐로 화장실 이용자들이 부상을 입을 위험도 있다.In addition, such a sliding door device has a disadvantage that the door is opened and closed unexpectedly at high speed by the acceleration when the railway vehicle decelerates or accelerates unless the door is fixed or gripped well. In this case, there is a risk that the toilet users may be injured by unexpected opening and closing of the door.
상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 본 발명은, 출입구의 바닥면에 화장실 이용자와 휠체어 등의 통행을 방해하는 별도의 레일을 설치하지 않더라도 도어의 왕복 이송을 안정적으로 안내할 수 있고, 도어의 닫힘 동작을 자동으로 구현할 수 있는 철도차량의 화장실 출입구용 슬라이딩 도어장치를 제공하고자 한다.In order to solve the problems as described above, the present invention can stably guide the reciprocating transfer of the door even if the separate floor that prevents the passage of the toilet user and wheelchair, etc. on the bottom surface of the doorway, the door is closed To provide a sliding door device for the entrance of the toilet of the railway vehicle that can automatically implement the operation.
상기한 바와 같은 과제를 해결하기 위해, 본 발명에 따른 철도차량의 화장실 출입구용 슬라이딩 도어장치는, 화장실의 출입구의 측부에 구비되는 수용영역에 수용되어 상기 출입구를 개방하거나 상기 수용영역에서 상기 출입구 측으로 인출되어 상기 출입구를 폐쇄하도록 왕복 이송되는 도어; 상기 출입구의 상측에서 상기 수용영역의 상측에 걸쳐 고정 설치되는 레일부; 상기 도어의 상단부에 고정되고 상기 레일부를 따라 구름 이동하게 구비되어, 상기 도어의 왕복 이송을 상측에서 안내하는 복수의 롤러; 및 상기 도어의 왕복 이송을 그 하측에서 안내하는 안내수단;을 포함하되, 상기 안내수단은, 상기 도어의 하면에 설치되는 상부레일, 상기 수용영역의 바닥면에 고정 설치되는 하부레일, 상기 상부레일이 설치되는 제1레일과 상기 하부레일이 설치되는 제2레일이 각각 상ㆍ하측에 일체로 형성된 센터레일 및 상기 상부레일과 상기 하부레일에 대해 각각 구름 이동하도록 상기 제1ㆍ제2레일에 각각 회전 가능하게 설치되는 다수의 제1ㆍ제2구름체를 포함한다.In order to solve the above problems, the sliding door device for the bathroom entrance of the railway vehicle according to the present invention is accommodated in the receiving area provided on the side of the entrance of the toilet to open the doorway or from the receiving area to the doorway side. A door which is drawn and reciprocated to close the entrance; A rail unit fixedly installed from an upper side of the entrance to an upper side of the receiving area; A plurality of rollers fixed to an upper end of the door and provided to move along the rails to guide the reciprocation of the door from above; And guide means for guiding the reciprocating conveyance of the door from below, wherein the guide means includes: an upper rail installed on a lower surface of the door, a lower rail fixed to a bottom surface of the receiving area, and an upper rail; The first rail to be installed and the second rail to which the lower rail is installed are respectively formed on the upper and lower sides of the center rail and the upper and lower rails, respectively, so as to move in rolling motion with respect to the upper and lower rails, respectively. It includes a plurality of first and second cloud body rotatably provided.
상기 상부레일과 상기 하부레일은, 상기 센터레일의 상기 제1ㆍ제2레일의 양측을 각각 감싸는 형태로 구비되고, 상기 다수의 제1ㆍ제2구름체는, 상기 상부레일과 상기 하부레일의 내주면에 각각 접촉 회전되도록 상기 제1ㆍ제2레일의 양측에 각각 설치될 수 있다.The upper rail and the lower rail are provided to surround both sides of the first and second rails of the center rail, and the plurality of first and second clouds are formed of the upper rail and the lower rail. It may be provided on both sides of the first and second rails so as to be in contact contact rotation with the inner peripheral surface, respectively.
상기 상부레일과 상기 하부레일은, 상기 다수의 제1ㆍ제2구름체의 이탈을 방지하도록 상기 다수의 제1ㆍ제2구름체의 외주면 일부를 감싸는 형상으로 그 양측 내주면에 제1ㆍ제2수용장홈이 각각 형성될 수 있다.The upper rail and the lower rail are shaped to surround part of the outer circumferential surface of the plurality of first and second clouds so as to prevent the plurality of first and second clouds from being separated from each other. The receiving cabinet grooves may be formed respectively.
상기 다수의 제1ㆍ제2구름체는, 상기 제1ㆍ제2레일의 양측면을 덮도록 상기 제1ㆍ제2레일에 각각 고정된 다수의 제1ㆍ제2고정브래킷에 형성된 제1ㆍ제2수용홀에 각각 수용된 상태로 상기 상부레일과 상기 하부레일의 내주면에 각각 접촉됨으로써, 이탈되지 않게 구비될 수 있다.The first and second clouds are formed on a plurality of first and second fixing brackets fixed to the first and second rails so as to cover both side surfaces of the first and second rails. 2 may be provided so as not to be separated by being in contact with the inner peripheral surface of the upper rail and the lower rail, respectively accommodated in the receiving hole.
상기 제1ㆍ제2레일은, 그 양측면이 상기 다수의 제1ㆍ제2구름체의 외주면 일부를 감싸는 형상으로 길이방향을 따라 제1ㆍ제2장홈이 각각 형성될 수 있다.The first and second rails may be formed in the first and second long grooves along the longitudinal direction of the first and second rails so as to surround part of the outer circumferential surface of the plurality of first and second clouds.
상기 철도차량의 화장실 출입구용 슬라이딩 도어장치는, 상기 레일부의 상기 출입구 측 끝단부에 설치되고, 내부에 권취된 코일스프링의 탄성력을 상기 도어의 상단에 고정된 와이어에 인가하여, 상기 출입구가 폐쇄되도록 상기 도어를 이송하는 구동부; 일단은 상기 레일부에 고정되고 타단은 상기 도어의 상단에 고정되어, 상기 구동부에 의해 상기 출입구를 폐쇄하도록 이송되는 상기 도어의 이송 속도를 조절하고, 상기 출입구 폐쇄에 따른 충격을 감쇄하는 완충부; 및 상기 레일부의 상기 수용영역 측 끝단부에 설치되고, 하측으로 돌출된 돌출부를 가진 탄성플레이트를 구비하여, 상기 도어가 상기 출입구를 완전 개방할 때에 상기 돌출부가 상기 도어의 상단에 돌출 구비된 걸림부와 간섭되면서 상기 걸림부를 걸어 고정함으로써, 완전 개방시의 충격을 감쇄하고 상기 도어를 완전 개방된 상태로 고정하는 고정부;를 더 포함할 수 있다.The sliding door device for the bathroom entrance of the railroad car is installed at the entrance side end of the rail part, and applies the elastic force of the coil spring wound therein to the wire fixed to the upper end of the door, thereby closing the entrance. A driving unit which transfers the door to be possible; One end is fixed to the rail portion and the other end is fixed to the upper end of the door, the buffer portion for adjusting the transfer speed of the door to be transferred to close the doorway by the drive unit, attenuating the impact of closing the doorway; And an elastic plate provided at the end portion of the accommodating area side of the rail part and having a protrusion protruding downward, so that the protrusion protrudes at the top of the door when the door is fully open. By interlocking and locking the engaging portion while interfering with the portion, the fixing portion for attenuating the shock when fully opened and fixing the door in a fully open state; may further include a.
이러한 본 발명의 철도차량의 화장실 출입구용 슬라이딩 도어장치에 의하면, 철도차량의 화장실 도어가 이용자들에게 익숙한 미닫이 형태의 슬라이딩 방식으로 구현되어 그 개폐가 편리하고, 수용영역의 바닥면에 고정 설치된 하부레일을 기준으로 도어가 설치된 상부레일과 센터레일이 다수의 제1ㆍ제2구름체로 인해 하부레일에 대하여 출입구 측으로 슬라이딩 이송되면서 도어의 왕복 이송을 안내하도록 안내수단이 구비됨에 따라, 출입구의 바닥면에 도어의 왕복 이송 안내를 위한 별도의 레일이 형성되지 않으므로, 출입구의 바닥면이 장애물 없이 깨끗하여 화장실 이용자와 휠체어 등의 통행이 매우 용이하다.According to the sliding door device for the bathroom entrance of the railroad car of the present invention, the toilet door of the railroad car is implemented in a sliding type of sliding type familiar to users, and the opening and closing thereof is convenient, and the lower rail is fixed to the bottom surface of the receiving area. The guide rail is provided to guide the reciprocating movement of the door while the upper rail and the center rail installed with the door slide toward the entrance side with respect to the lower rail due to the plurality of first and second cloud bodies. Since a separate rail for reciprocating transfer of the door is not formed, the bottom surface of the doorway is clean without obstacles, so it is very easy for a toilet user and a wheelchair to pass.
여기서, 상ㆍ하부레일이 센터레일의 제1ㆍ제2레일의 양측을 감싸는 형태로 구비되고, 상ㆍ하부레일에 다수의 제1ㆍ제2구름체의 외주면 일측을 감싸는 형상으로 제1ㆍ제2수용장홈이 각각 형성되며, 제1ㆍ제2레일에는 다수의 제1ㆍ제2구름체의 외주면 타측을 감싸는 형상으로 제1ㆍ제2장홈이 각각 형성되고, 제1ㆍ제2구름체가 제1ㆍ제2레일의 양측면을 덮도록 고정된 제1ㆍ제2고정브래킷에 형성된 제1ㆍ제2수용홀에 각각 수용되어 이탈되지 않게 구비됨으로써, 상기 안내수단이 높은 내구성을 갖게 구현된다.Here, the upper and lower rails are provided in the form of enclosing both sides of the first and second rails of the center rail, and the upper and lower rails are enclosed on one side of the outer circumferential surface of the plurality of first and second clouds. Two receiving grooves are formed respectively, and the first and second rails are formed to surround the other side of the outer circumferential surface of the plurality of first and second cloud bodies, and the first and second long grooves are respectively formed. The guide means is provided with high durability by being accommodated in the first and second accommodation holes formed in the first and second fixing brackets fixed to cover both side surfaces of the first and second rails so as not to be separated.
이에 따라, 상기 안내수단은 반복적인 도어 개폐에도 불구하고, 쉽게 고장나지 않아 그 유지 보수에 있어 많은 공수와 비용을 필요로 하지 않는 장점이 있다.Accordingly, the guide means does not easily break down despite repeated door opening and closing, and thus does not require much labor and cost for its maintenance.
또한, 다른 한편으로는 상기 센터레일의 제1ㆍ제2레일에 형성된 제1ㆍ제2장홈에 다수의 제1ㆍ제2구름체의 외주면 일부가 삽입되어 안내수단이 그 부피가 감소하면서 콤팩트하게 구현되므로, 도어와 바닥면 사이의 좁은 공간에 콤팩트한 크기로 설치될 수 있다.On the other hand, a part of the outer circumferential surface of the plurality of first and second clouds is inserted into the first and second long grooves formed in the first and second rails of the center rail so that the guide means can be compactly reduced in volume. Because it is implemented, it can be installed in a compact size in a narrow space between the door and the bottom surface.
그리고 도어가 자동으로 폐쇄되도록 와이어를 통해 당김력을 인가하는 구동부가 구비되어 도어의 닫힘 동작이 자동으로 구현 가능하다.And the driving unit for applying a pulling force through the wire to automatically close the door can be implemented automatically the closing operation of the door.
게다가, 철도차량의 운행에 따른 가속도로 인한 도어의 갑작스런 이송을 방지하고, 도어의 개폐 충격을 완화할 수 있는 완충부 및 완충부재가 구비되어 도어의 예기치 못한 빠른 개폐에 따른 안전사고 발생이나 이용자의 불편을 최소화할 수 있다.In addition, a shock absorber and a shock absorbing member are provided to prevent the sudden transfer of the door due to the acceleration caused by the operation of the railway vehicle and to alleviate the opening / closing shock of the door. Discomfort can be minimized.
뿐만 아니라, 도어가 최대로 개방된 상태에서 도어의 위치를 고정하고, 도어가 최대 개방될 때에 충격을 완화하는 탄성플레이트를 포함하는 고정부가 구비됨으로써, 필요에 따라 도어를 최대 개방 상태로 고정하여 편리하게 화장실의 출입구 출입이 가능하다.In addition, the fixing part including the elastic plate to fix the position of the door in the state that the door is opened to the maximum, and to mitigate the impact when the door is opened to the maximum, convenient to fix the door to the maximum opening state as needed The entrance and exit of the toilet is possible.
도 1은 종래의 철도차량의 화장실 출입구용 도어장치를 보여주는 정면도,
도 2는 종래의 철도차량의 화장실 출입구용 도어장치에 있어서, 제1ㆍ제2도어가 개방된 상태를 보여주는 정면도,
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량의 화장실 출입구용 슬라이딩 도어장치를 보여주는 정면도,
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량의 화장실 출입구용 슬라이딩 도어장치의 하부 구조를 보여주는 사시도,
도 5는 도 4에 대한 분리 사시도,
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량의 화장실 출입구용 슬라이딩 도어장치의 상부 구조를 보여주는 사시도,
도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량의 화장실 출입구용 슬라이딩 도어장치의 측단면도,
도 8 및 도 9는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량의 화장실 출입구용 슬라이딩 도어장치에 있어서, 도어가 개방되는 동작을 설명하기 위한 도면들이다.1 is a front view showing a door apparatus for a bathroom entrance of a conventional railway vehicle,
Fig. 2 is a front view showing a state in which the first and second doors are open in the door apparatus for toilet entrance and exit of a conventional railway vehicle,
3 is a front view showing a sliding door device for a bathroom entrance of a railway vehicle according to an embodiment of the present invention,
Figure 4 is a perspective view showing the lower structure of the sliding door device for the bathroom entrance of the railway vehicle according to a preferred embodiment of the present invention,
5 is an exploded perspective view of FIG. 4;
Figure 6 is a perspective view showing the upper structure of the sliding door device for the bathroom entrance of the railway vehicle according to a preferred embodiment of the present invention,
7 is a side cross-sectional view of a sliding door device for a bathroom entrance of a railway vehicle according to a preferred embodiment of the present invention;
8 and 9 are views for explaining the operation of the door opening in the sliding door device for the entrance to the toilet of the railway vehicle according to an embodiment of the present invention.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자(이하, '당업자'라 한다)가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 그 범위가 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art to which the present invention pertains (hereinafter, referred to as a person skilled in the art) may easily perform the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.
본 발명에 따른 철도차량의 화장실 출입구용 슬라이딩 도어장치는, 철도차량의 화장실 출입구에 설치되어 화장실 이용자들이 출입하거나 다른 화장실 이용자들의 출입을 제한할 수 있도록 출입구를 개폐할 수 있게 미닫이 형태의 구현 설치되는 도어장치에 관한 것이다.The sliding door device for the bathroom entrance of the railroad vehicle according to the present invention is installed in the bathroom entrance of the railroad car to be implemented in a sliding form so as to open and close the doorway so that the toilet users can enter or limit the access of other toilet users. It relates to a door device.
이하, 첨부된 도 3 내지 도 7을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량의 화장실 출입구용 슬라이딩 도어장치(이하, 줄여서 '슬라이딩 도어장치'라 한다)의 구성 및 작용효과를 구체적으로 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying Figures 3 to 7, specifically, the configuration and effect of the sliding door device (hereinafter, referred to as 'sliding door device') for the bathroom entrance of the railway vehicle according to a preferred embodiment of the present invention Explain.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 슬라이딩 도어장치는, 도어(200), 레일부(300), 한 쌍의 롤러(400), 안내수단(500), 구동부(600), 완충부(700) 및 고정부(800)를 포함하여 이루어진다.Sliding door device according to a preferred embodiment of the present invention, the
상기 도어(200)는 출입구(10)를 선택적으로 개방하거나 폐쇄하도록 왕복 이송되게 출입구(10)에 설치된다. 보다 구체적으로 설명하면, 상기 도어(200)는 출입구(10)의 측부에 구비되는 수용영역(100)에 수용되어 출입구(10)를 개방하거나 수용영역(100)에서 출입구(10) 측으로 인출되어 출입구(10)를 폐쇄하도록 왕복 이송되게 구비된다.The
여기서, 본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 수용영역(100)은 도어(200)가 출입구(10)를 개방할 때에 도어(200)가 이송되어 위치되는 영역으로서, 출입구(10)의 측부에 설치되어 화장실 내부와 외부를 차폐하는 차단패널(110)의 전방측 영역으로 구비되었으나, 이에 한정되는 것은 아니다.Here, in a preferred embodiment of the present invention, the receiving
예를 들어, 출입구(10)의 측부에 설치되는 포켓 형태의 수용부재의 내부 영역으로 구비될 수도 있다. 이 경우, 도어(200)는 이 수용부재의 내부에 삽입 수용되어 출입구(10)를 개방하거나 이 수용부재의 내부에서 인출되어 출입구(10)를 폐쇄하도록 왕복 이송되게 구비된다.For example, it may be provided as an inner region of the pocket-shaped receiving member installed on the side of the doorway (10). In this case, the
상기 도어(200)는 최근 이루어지고 있는 경량화 추세에 대응하여 벌집 모양의 내부 구조를 갖는 알루미늄 패널로 이루어지는 것이 바람직하다. 이 경우, 힘이 약한 어린이, 노인 등의 노약자들도 간편하게 도어(200)를 이송시켜 출입구(10)를 개방할 수 있는 장점도 있다.The
그리고 상기 도어(200)에는 도어(200)가 출입구(10)의 도어틀(11)에 접촉될 때의 충격을 완화하는 완충부재(210)가 바람직하게 구비된다.And the
상기 레일부(300)는 내부가 비어 있는 프레임 형상으로 구비되고, 출입구(10)의 상측에서 수용영역(100)의 상측에 걸쳐 고정 설치되며, 그 내부에는 길이방향을 따라 한 쌍의 롤러(400)를 지지하는 지지레일(310)이 구비되어 한 쌍의 롤러(400)가 설치된 도어(200)를 지지함과 동시에 도어(200)의 왕복 이송을 그 상측에서 안내하는 역할을 한다.The
또한, 상기 레일부(300)는 구동부(600), 완충부(700) 및 고정부(800)가 설치 및 고정될 수 있는 공간을 제공한다.In addition, the
상기 한 쌍의 롤러(400)는 도 3 및 도 6에 도시된 바와 같이, 각각 롤러브래킷(410)에 의해 도어(200)의 상단부에 고정되고, 레일부(300)의 지지레일(310)에 접촉된 상태로 구름으로써 레일부(300)를 따라 이동하게 구비된다. 즉, 상기 한 쌍의 롤러(400)는 레일부(300)에 대해 도어(200)를 지지하고, 그 왕복 이송을 안내하는 역할을 한다.3 and 6, the pair of
본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 롤러(400)는 한 쌍이 구비되었으나, 그 구비 개수는 이에 한정되지 않고 도어(200)의 하중 등을 고려하여 다수가 구비될 수도 있음은 물론이다.In a preferred embodiment of the present invention, the
상기 안내수단(500)은 도어(200)의 왕복 이송을 그 상측에서 안내하는 레일부(300)와 비교하여, 도어(200)의 왕복 이송을 그 하측에서 안내하는 역할을 한다. 이를 위해, 상기 안내수단(500)은, 상부레일(510), 하부레일(520), 센터레일(530), 다수의 제1구름체(540) 및 다수의 제2구름체(550)를 포함하여 이루어진다.The guide means 500 serves to guide the reciprocation of the
상기 상부레일(510)은 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 도어(200)의 하면에 고정 설치되고, 하방을 향해 개방되며 내부가 비어 있는 프레임 형상으로 구비된다. 상기 상부레일(510)의 양측 내주면은 제1구름체(540)의 외주면과 접촉되는데, 상부레일(510)의 양측 내주면에는 제1구름체(540)의 외주면을 안정적으로 감싸는 형태로 제1수용장홈(511)이 형성된다.As shown in FIGS. 4 and 5, the
상기 하부레일(520)은 수용영역(100)의 바닥면(BS)에 고정 설치되며, 상방을 향해 개방되며 내부가 비어 있는 프레임 형상으로 구비된다. 즉, 상기 하부레일(520)은 수평선을 기준으로 상부레일(510)과 서로 대칭을 이루는 형상을 갖는다. 상기 하부레일(520)의 양측 내주면에는 전술된 상부레일(510)의 제1수용장홈(511)과 유사하게 제2구름체(540)의 외주면을 안정적으로 감싸는 형태로 제2수용장홈(521)이 형성된다.The
상기 센터레일(530)은 상부레일(510)과 하부레일(520)의 사이에 위치하며, 상ㆍ하부레일(510, 520)을 구조적으로 연결하는 역할을 한다. 이를 위해, 상기 센터레일(530)은 그 상측과 하측에 각각 제1레일(531)과 제2레일(532)이 일체로 형성되는데, 제1레일(531)을 감싸는 형태로 상부레일(510)이 센터레일(530)의 상측에 연결되고, 제2레일(532)을 감싸는 형태로 하부레일(520)이 센터레일(530)의 하측에 연결된다.The
다수의 제1구름체(540)는 다수의 제1고정브래킷(541)을 통해 센터레일(530)의 제1레일(531) 양측에 각각 설치됨으로써, 제1레일(531)의 양측 외주면과 상부레일(510)의 양측 내주면의 사이에서 구름 이동한다. 이러한 다수의 제1구름체(540)에 의해 상부레일(510)이 센터레일(530)의 제1레일(531)에 대해 부드럽게 슬라이딩 이송될 수 있다.The plurality of
여기서 다수의 제1구름체(540)는 높은 강도를 갖는 금속구로 구비되고, 다수의 제1고정브래킷(541)에 형성된 제1수용홀(541-1)에 각각 삽입된 상태로 제1레일(531)의 양측에 안정적으로 설치되므로, 그 내구성이 매우 높다.Here, the plurality of
또한, 다수의 제1구름체(540)의 외주면 일측은 전술된 상부레일(510)의 제1수용장홈(511)에 의해 감싸진 형태로 제1수용장홈(511)의 내주면에 각각 접촉되고, 다수의 제1구름체(540)의 외주면 타측은 제1레일(531)의 외주면에 형성된 제1장홈(531-1)에 의해 감싸진 형태로 제1장홈(531-1)의 내주면에 각각 접촉된다.In addition, one side of the outer circumferential surface of the plurality of
한편, 다수의 제2구름체(550)는 다수의 제2고정브래킷(551)을 통해 센터레일(530)의 제2레일(532) 양측에 각각 설치됨으로써, 제2레일(532)의 양측 외주면과 하부레일(520)의 양측 내주면의 사이에서 구름 이동한다. 이러한 다수의 제2구름체(550)에 의해 센터레일(530)이 하부레일(520)에 대해 부드럽게 슬라이딩 이송될 수 있다.Meanwhile, the plurality of
여기서 다수의 제2구름체(550)는 높은 강도를 갖는 금속구로 구비되고, 다수의 제2고정브래킷(551)에 형성된 제2수용홀(551-1)에 각각 삽입된 상태로 제2레일(532)의 양측에 안정적으로 설치되므로, 그 내구성이 매우 높다.Here, the plurality of
그리고 다수의 제2구름체(550)의 외주면 일측은 전술된 하부레일(520)의 제2수용장홈(521)에 의해 감싸진 형태로 제2수용장홈(521)의 내주면에 각각 접촉되고, 다수의 제2구름체(550)의 외주면 타측은 제2레일(532)의 외주면에 형성된 제2장홈(532-1)에 의해 감싸진 형태로 제2장홈(532-1)의 내주면에 각각 접촉된다.One side of the outer circumferential surface of the plurality of
상술한 바와 같이, 다수의 제1ㆍ제2구름체(540, 550)가 각각 제1ㆍ제2수용장홈(511, 521)과 제1ㆍ제2장홈(531-1, 532-1)에 의해 감싸진 형태로 설치됨에 따라, 안내수단(500)은 도어(200)에 다양한 방향으로 힘이 인가되고 장기간 사용되더라도 제1ㆍ제2구름체(540, 550)가 쉽게 이탈되지 않고 높은 내구성을 갖게 구현된다.As described above, a plurality of first and
특히, 센터레일(530)의 제1ㆍ제2레일(531, 532)에 형성된 제1ㆍ제2장홈(531-1, 532-1)은 센터레일(530)의 중심측을 향해 형성되어 다수의 제1ㆍ제2구름체(540, 550)가 구비될 수 있는 공간을 더 확보함으로써, 안내수단(500)이 도어(200)의 하측의 협소한 공간에 콤팩트하게 설치될 수 있도록 한다.In particular, the first and second long grooves 531-1 and 532-1 formed in the first and
전술된 안내수단(500)이 구비됨으로써, 도어(200)의 왕복 이송을 그 하측에서 안정적으로 안내하면서도, 출입구(10)의 바닥면(BS)에는 별도의 레일 등과 같은 장애물이 설치되지 않으므로, 출입구(10)를 출입하는 이용자와 휠체어 등의 통행이 매우 용이하다.By providing the above-described guide means 500, while guiding the reciprocating transfer of the
또한, 상기 안내수단(500)이 상부레일(510), 하부레일(520) 및 센터레일(530)로 이루어지는 3단 슬라이딩 구조로 구현됨으로써, 한 쌍의 레일로 이루어지는 2단 슬라이딩 구조와 비교하여 도어(200)를 더욱 안정적으로 안내할 수 있고, 수직 또는 수평으로 인가되는 외력에 대해 더 강한 내구성을 갖는다.In addition, the guide means 500 is implemented by a three-stage sliding structure consisting of the
상기 구동부(600)는 이용자에 의해 출입구(10)를 개방하도록 이송된 도어(200)가 자동 복귀하여 출입구(10)를 폐쇄하게 이송될 수 있도록 도어(200)에 복귀 이송력을 인가하는 역할을 한다.The
이러한 구동부(600)는 내부에 권취된 코일스프링(미도시)이 구비되고, 이 코일스프링의 탄성력을 도어(200)에 대한 직선 이송력으로 인가하기 위한 와이어(610)를 포함하여 이루어진다.The driving
상기 구동부(600)는 레일부(300)의 출입구(10) 측 끝단부에 설치되며, 와이어(610)의 끝단은 롤러브래킷(410)을 통해 도어(200)에 연결된다. 따라서 도어(200)가 출입구(10)를 개방하도록 이송될 때에 와이어(610)가 구동부(600)에서 인출되면서 와이어(610)의 끝단이 연결된 코일스프링에는 탄성력이 축적된다.The
이 상태에서 도어(200)에 인가된 외력이 해제되면, 코일스프링의 탄성력에 의해 와이어(610)가 구동부(600) 측으로 당겨지면서 도어(200)가 출입구(10)를 폐쇄하는 방향으로 이송된다. 즉, 본 발명에 따른 슬라이딩 도어장치에 있어서, 도어(200)에 의한 출입구(10) 개방은 수동으로, 출입구(10) 폐쇄는 구동부(600)에 의해 자동으로 이루어진다.When the external force applied to the
이 같은 구동부(600)는 닫혀 있는 도어(200)가 철도차량의 운행에 따른 가속도 등으로 쉽게 열리지 않도록, 도어(200)가 출입구(10)를 완전히 폐쇄한 상태에서도 코일스프링의 탄성력이 와이어(610)를 통해 도어(200)에 인가되게 구비될 수도 있다.The driving
본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 구동부(600)는 코일스프링 및 와이어(610)를 포함한 형태로 구현되었으나, 그 구현 방식은 이에 한정되지 않으며, 도어(200)가 출입구(10)를 개방하도록 이송될 때에 그 이송력을 축적하여 도어(200)가 출입구(10)를 폐쇄할 때에 그 이송력을 도어(200)에 인가할 수 있는 다양한 방식이 적용될 수 있다.In a preferred embodiment of the present invention, the driving
상기 완충부(700)는 도어(200)의 이송 속도를 조절하며, 도어(200)가 출입구(10)를 폐쇄할 때에 도어틀(11)에 부딪히는 충격을 완화하는 역할을 한다. 이러한 역할을 수행하기 위한 일 실시예로 완충부(700)는 일단이 레일부(300)에 고정되고 타단이 연결부재(710)를 통해 도어(200)에 고정되는 에어댐퍼로 구현될 수 있다.The
상기 완충부(700)는 철도차량의 운행에 따른 가속도 등으로 도어(200)가 예기치 않게 갑작스레 개방되거나 폐쇄되는 것을 방지하고, 도어(200)가 일정 속도 이상으로 이송되지 않도록 한다.The
상기 고정부(800)는 레일부(300)의 수용영역(100) 측 끝단부에 설치되어, 도어(200)가 완전히 개방된 상태에서 롤러브래킷(410)을 통해 도어(200)에 설치된 걸림부(820)를 걸어 고정하는 돌출부(811)를 가진 탄성플레이트(810)를 포함하여 이루어질 수 있다.The fixing
이러한 고정부(800)에 의해, 도어(200)는 이용자의 필요에 따라 완전 개방된 상태에서 고정될 수 있으며, 도어(200)가 빠르게 개방될 때에 걸림부(820)와 탄성플레이트(810)의 돌출부(811)가 간섭을 일으키면서 탄성플레이트(810)가 탄성 변형되어 도어(200)의 개방 충격도 완화될 수 있다.
By this fixing
이하, 도 3 내지 도 9를 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 슬라이딩 도어장치의 동작 및 사용 상태를 구체적으로 설명한다.3 to 9, the operation and use state of the sliding door device according to the preferred embodiment of the present invention will be described in detail.
먼저, 앞서 설명한 도 3 및 도 6에 도시된 바와 같이, 도어(200)가 완전히 닫힌 상태에서 이용자가 손잡이(220)를 잡고 도어(200)를 수용영역(100) 측으로 밀게 되면, 도어(200)가 레일부(300)를 따라 수용영역(100)으로 이동하게 된다.First, as shown in FIGS. 3 and 6 described above, when the user grabs the
이때, 한 쌍의 롤러브래킷(410)을 통해 도어(200)의 상단부에 각각 설치된 한 쌍의 롤러(400)는 레일부(300)의 지지레일(310)에 접촉된 상태로 구름 이동하여, 도어(200)의 하중을 지지함과 동시에 도어(200)의 왕복 이송을 도어(200)의 상측에서 안내한다.At this time, the pair of
그리고 롤러브래킷(410)을 통해 도어(200)에 연결된 와이어(610)가 도어(200)의 이송에 따라 구동부(600)에서 인출되면서 구동부(600) 내부에 설치된 코일스프링을 회전시켜 코일스프링에 탄성력을 축적하고, 완충부(700)는 도어(200)에 강한 힘이 인가되더라도 도어(200)가 지나치게 빠른 속도로 이송되지 않도록 한다.In addition, the
또한, 도어(200)가 완전히 닫힌 상태에서 하부레일(520)에 대해 최대로 슬라이딩 인출된 상태였던 센터레일(530)과 상부레일(510)은 도어(200)가 서서히 열림에 따라 다수의 제1ㆍ제2구름체(540, 550)의 구름 이동으로써, 하부레일(520)에 점차 포개어지는 형태로 슬라이딩 이송된다.In addition, the
여기서, 다수의 제1ㆍ제2구름체(540, 550)는 다수의 제1ㆍ제2고정브래킷(541, 551)에 형성된 제1ㆍ제2수용홀(541-1, 551-1)에 각각 삽입되고, 그 외주면이 상ㆍ하부레일(510, 520)의 제1ㆍ2수용장홈(511, 521)과 제1ㆍ제2레일(531, 532)의 제1ㆍ제2장홈(531-1, 532-1)에 의해 각각 감싸진 형태로 안정적으로 구름 이동하게 된다.Here, the plurality of first and
이처럼 도어(200)의 하측에서 도어(200)의 이송을 안내하는 안내수단(500)은 도어(200)가 열림에 따라 도어(200)와 함께 수용영역(100) 측으로 이송되므로, 개방되는 출입구(10)의 바닥면(BS)에는 아무런 장애물이 없이 깨끗한 상태가 된다.As such, the guide means 500 for guiding the transfer of the
전술된 바와 같이, 도어(200)가 수용영역(100) 측으로 계속 이송되어 출입구(10)를 최대로 개방한 상태가 되면, 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 롤러브래킷(410)을 통해 도어(200)에 설치된 걸림부(820)가 고정부(800)의 탄성플레이트(810)에 구비된 돌출부(811)와 접촉되면서 그 충격이 완화되고, 도어(200)가 완전히 개방되면 걸림부(820)는 돌출부(811)에 걸려 도어(200)의 위치가 고정된다.As described above, when the
이때, 와이어(610)는 구동부(600)에서 최대로 인출된 상태가 되며, 구동부(600) 내부의 코일스프링에는 탄성력이 최대로 축적된다.At this time, the
이처럼 이용자는 필요에 따라 도어(200)를 완전히 개방된 상태로 고정하여 철도차량의 화장실에 용이하게 출입할 수 있다.As such, the user can easily enter and exit the toilet of the railroad car by fixing the
그리고 이 상태에서는 상ㆍ하부레일(510, 520)과 센터레일(530)이 완전히 포개어지면서 안내수단(500)은 수용영역(100)의 바닥면(BS) 상에만 위치된다.In this state, the upper and
이후, 이용자가 도어(200)에 출입구(10) 측으로 걸림부(820)가 돌출부(811)에서 이탈될 수 있을 만큼의 약간의 힘만 인가하면, 고정부(800)에 의한 도어(200) 고정이 해제되면서, 구동부(600)에 의해 도어(200)가 출입구(10)를 폐쇄하도록 이송된다.Subsequently, when the user applies only a small amount of force such that the locking
즉, 구동부(600) 내부의 코일스프링에 축적된 탄성력이 와이어(610)를 통해 도어(200)에 전달됨으로서, 도어(200)가 자동으로 닫히게 된다.That is, the elastic force accumulated in the coil spring inside the driving
이때, 안내수단(500)에 있어서는, 다수의 제1ㆍ제2구름체(540, 550)가 구름 이동함으로 인해, 하부레일(520)에 대해 센터레일(530)과 상부레일(510)이 각각 출입구(10) 측으로 인출되며, 도어(200)의 이송을 도어(200)의 하측에서 안정적으로 안내한다.At this time, in the guide means 500, the
상기 도어(200)가 완전히 닫힐 때에는 완충부(700)가 도어(200)의 닫힘 이송의 속도가 빨라지지 않도록 완화하고, 도어(200)에 설치된 완충부재(210)가 도어(200)와 도어틀(11)의 접촉 충격을 감쇄한다.When the
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 철도차량의 화장실 출입구용 슬라이딩 도어장치에 의하면, 철도차량 화장실의 도어(200)가 이용자들에게 익숙한 미닫이 형태의 슬라이딩 방식으로 구현되어 그 개폐가 편리하고, 수용영역(100)의 바닥면(BS)에 고정 설치된 하부레일(520)을 기준으로 도어(200)가 설치된 상부레일(510)과 센터레일(530)이 하부레일(520)에 대해 슬라이딩 이송되면서 도어(200)의 왕복 이송을 안내하도록 안내수단(500)이 구비됨에 따라, 출입구(10)의 바닥면(BS)에 도어(200)의 왕복 이송 안내를 위한 별도의 레일이 형성되지 않으므로, 화장실 이용자와 휠체어 등의 통행이 매우 용이하다.As described above, according to the sliding door device for the bathroom entrance of the railroad vehicle according to the present invention, the
이상에서 본 발명은 기재된 구체예에 대해서만 상세히 설명되었지만, 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부되어 있는 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.Although the present invention has been described in detail only with respect to the described embodiments, it will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations are possible within the technical spirit of the present invention, and such modifications and variations belong to the appended claims. will be.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
100 : 수용영역 110 : 차단패널
200 : 도어 210 : 완충부재
220 : 손잡이 300 : 레일부
310 : 지지레일 400 : 롤러
410 : 롤러브래킷 500 : 안내수단
510 : 상부레일 511 : 제1수용장홈
520 : 하부레일 521 : 제2수용장홈
530 : 센터레일 531 : 제1레일
531-1 : 제1장홈 532 : 제2레일
532-1 : 제2장홈 540 : 제1구름체
541 : 제1고정브래킷 541-1 : 제1수용홀
550 : 제2구름체 551 : 제2고정브래킷
551-1 : 제2수용홀 600 : 구동부
610 : 와이어 700 : 완충부
710 : 연결부재 800 : 고정부
810 : 탄성플레이트 811 : 돌출부
820 : 걸림부 10 : 출입구
11 : 도어틀 BS : 바닥면Description of the Related Art [0002]
100: receiving area 110: blocking panel
200: door 210: buffer member
220: handle 300: rail portion
310: support rail 400: roller
410: roller bracket 500: guide means
510: upper rail 511: first receiving groove
520: lower rail 521: second receiving groove groove
530: center rail 531: first rail
531-1:
532-1: Chapter 2 Grooves 540: First Cloud
541: first fixing bracket 541-1: first receiving hole
550: second cloud body 551: second fixing bracket
551-1: second accommodation hole 600: drive unit
610
710: connecting member 800: fixing part
810: elastic plate 811: protrusion
820: hook 10: doorway
11: door frame BS: bottom surface
Claims (6)
상기 출입구의 측부에 구비되는 수용영역에 수용되어 상기 출입구를 개방하거나 상기 수용영역에서 상기 출입구 측으로 인출되어 상기 출입구를 폐쇄하도록 왕복 이송되는 도어;
상기 출입구의 상측에서 상기 수용영역의 상측에 걸쳐 고정 설치되는 레일부;
상기 도어의 상단부에 고정되고 상기 레일부를 따라 구름 이동하게 구비되어, 상기 도어의 왕복 이송을 상측에서 안내하는 복수의 롤러; 및
상기 도어의 왕복 이송을 그 하측에서 안내하는 안내수단;을 포함하되,
상기 안내수단은,
상기 도어의 하면에 설치되는 상부레일,
상기 수용영역의 바닥면에 고정 설치되는 하부레일,
상기 상부레일이 설치되는 제1레일과 상기 하부레일이 설치되는 제2레일이 각각 상ㆍ하측에 일체로 형성된 센터레일 및
상기 상부레일과 상기 하부레일에 대해 각각 구름 이동하도록 상기 제1ㆍ제2레일에 각각 회전 가능하게 설치되는 다수의 제1ㆍ제2구름체를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도차량의 화장실 출입구용 슬라이딩 도어장치.As a sliding door device for opening and closing the entrance and exit of the toilet of the railway vehicle,
A door accommodated in an accommodation area provided at a side of the doorway and reciprocated to open the doorway or to be drawn out from the accommodation area to the doorway to close the doorway;
A rail unit fixedly installed from an upper side of the entrance to an upper side of the receiving area;
A plurality of rollers fixed to an upper end of the door and provided to move along the rails to guide the reciprocation of the door from above; And
Includes; guide means for guiding the reciprocating transfer of the door from the lower side,
The guide means,
An upper rail installed on a lower surface of the door,
A lower rail fixedly installed on the bottom surface of the receiving area;
A center rail in which the first rail on which the upper rail is installed and the second rail on which the lower rail is installed are integrally formed at upper and lower sides, respectively;
A plurality of first and second rolling bodies rotatably installed on the first and second rails so as to move in a cloud with respect to the upper rail and the lower rail, respectively. Door device.
상기 상부레일과 상기 하부레일은, 상기 센터레일의 상기 제1ㆍ제2레일의 양측을 각각 감싸는 형태로 구비되고,
상기 다수의 제1ㆍ제2구름체는, 상기 상부레일과 상기 하부레일의 내주면에 각각 접촉 회전되도록 상기 제1ㆍ제2레일의 양측에 각각 설치되는 것을 특징으로 하는 철도차량의 화장실 출입구용 슬라이딩 도어장치.The method of claim 1,
The upper rail and the lower rail are provided in a form that surrounds both sides of the first and second rails of the center rail, respectively.
The plurality of first and second cloud bodies are respectively provided on both sides of the first and second rails so as to contact and rotate on the inner circumferential surfaces of the upper rail and the lower rail, respectively. Door device.
상기 상부레일과 상기 하부레일은,
상기 다수의 제1ㆍ제2구름체의 이탈을 방지하도록 상기 다수의 제1ㆍ제2구름체의 외주면 일부를 감싸는 형상으로 그 양측 내주면에 제1ㆍ제2수용장홈이 각각 형성된 것을 특징으로 하는 철도차량의 화장실 출입구용 슬라이딩 도어장치.The method of claim 2,
The upper rail and the lower rail,
The first and second accommodation grooves are formed on both inner peripheral surfaces of the plurality of first and second clouds to surround part of the outer peripheral surface of the plurality of first and second clouds, respectively. Sliding door device for the entrance to the toilet of a railway vehicle.
상기 다수의 제1ㆍ제2구름체는,
상기 제1ㆍ제2레일의 양측면을 덮도록 상기 제1ㆍ제2레일에 각각 고정된 다수의 제1ㆍ제2고정브래킷에 형성된 제1ㆍ제2수용홀에 각각 수용된 상태로 상기 상부레일과 상기 하부레일의 내주면에 각각 접촉됨으로써, 이탈되지 않게 구비된 것을 특징으로 하는 철도차량의 화장실 출입구용 슬라이딩 도어장치.The method of claim 2,
The plurality of first and second clouds,
The upper rail and the upper rail are respectively accommodated in the first and second accommodation holes formed in the plurality of first and second fixing brackets fixed to the first and second rails so as to cover both side surfaces of the first and second rails. Sliding door apparatus for the bathroom entrance of the railway vehicle, characterized in that provided by contact with the inner circumferential surface of the lower rail so as not to be separated.
상기 제1ㆍ제2레일은,
그 양측면이 상기 다수의 제1ㆍ제2구름체의 외주면 일부를 감싸는 형상으로 길이방향을 따라 제1ㆍ제2장홈이 각각 형성된 것을 특징으로 하는 철도차량의 화장실 출입구용 슬라이딩 도어장치.The method of claim 4, wherein
The first and second rails,
A sliding door apparatus for a doorway of a toilet of a railway vehicle, wherein first and second grooves are formed in a longitudinal direction, respectively, the both sides of which surround part of the outer circumferential surfaces of the plurality of first and second clouds.
상기 레일부의 상기 출입구 측 끝단부에 설치되고, 내부에 권취된 코일스프링의 탄성력을 상기 도어의 상단에 고정된 와이어에 인가하여, 상기 출입구가 폐쇄되도록 상기 도어를 이송하는 구동부;
일단은 상기 레일부에 고정되고 타단은 상기 도어의 상단에 고정되어, 상기 구동부에 의해 상기 출입구를 폐쇄하도록 이송되는 상기 도어의 이송 속도를 조절하고, 상기 출입구 폐쇄에 따른 충격을 감쇄하는 완충부; 및
상기 레일부의 상기 수용영역 측 끝단부에 설치되고, 하측으로 돌출된 돌출부를 가진 탄성플레이트를 구비하여, 상기 도어가 상기 출입구를 완전 개방할 때에 상기 돌출부가 상기 도어의 상단에 돌출 구비된 걸림부와 간섭되면서 상기 걸림부를 걸어 고정함으로써, 완전 개방시의 충격을 감쇄하고 상기 도어를 완전 개방된 상태로 고정하는 고정부;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 철도차량의 화장실 출입구용 슬라이딩 도어장치.The method according to any one of claims 1 to 5,
A drive unit installed at the entrance side end of the rail part and applying an elastic force of a coil spring wound therein to a wire fixed to an upper end of the door to transfer the door to close the entrance;
One end is fixed to the rail portion and the other end is fixed to the upper end of the door, the buffer portion for adjusting the transfer speed of the door to be transferred to close the doorway by the drive unit, attenuating the impact of closing the doorway; And
A latching part provided at an end of the receiving area side of the rail part and having an elastic plate having a protruding portion protruding downward, and the protruding portion protruding at an upper end of the door when the door is fully open at the doorway; By fixing the engaging portion while interfering with, the fixed portion for reducing the shock at the full opening and fixing the door in a fully open state;
Sliding door device for the bathroom door of the railway vehicle further comprises a.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020100119109A KR101116148B1 (en) | 2010-11-26 | 2010-11-26 | Sliding door apparatus for toilet entrance of railway vehicle |
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KR101116148B1 true KR101116148B1 (en) | 2012-02-24 |
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KR (1) | KR101116148B1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR101159571B1 (en) | 2012-03-30 | 2012-06-26 | 흥일기업주식회사 | Toilet module for trains |
DE102020128382A1 (en) | 2020-10-28 | 2022-04-28 | Bombardier Transportation Gmbh | Modular frame assembly, method of assembling a modular frame assembly, and rail vehicle having a modular frame assembly |
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KR20070042058A (en) * | 2005-10-17 | 2007-04-20 | 삼성전자주식회사 | Refrigerator |
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2010
- 2010-11-26 KR KR1020100119109A patent/KR101116148B1/en active IP Right Grant
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