KR101112423B1 - Shipbuilding block lift - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 조선블록 리프트에 관한 것으로, 더 상세하게는 전체 크기가 크게 축소되고, 후방휠에 전달되는 충격을 최소화시킬 수 있는 조선블록 리프트에 관한 것이다.
The present invention relates to a shipbuilding block lift, and more particularly to a shipbuilding block lift that can greatly reduce the overall size, and minimize the impact transmitted to the rear wheel.
일반적으로, 선박의 건조는 블록분할공법의 채택으로 여러 공장에서 고중량의 블록들이 제작된 후, 도장(painting), 선행탑재(pre-erection), 탑재(erection) 공정을 거치게 된다. 여기서, 각 공정 간의 블록의 이동시에는 대차나 기중기를 이용하게 되며, 각 공정에서는 블록을 지지하는 지지대를 사용하게 된다. 여기서 블록들은 조선블록(shipbuilding block)을 말하며 배를 만드는데 사용되는 중량의 블록들을 지칭한다.In general, the construction of the vessel is subjected to the painting, pre-erection, mounting (erection) process after the heavy blocks are produced in various factories by adopting the block division method. Here, a bogie or a crane is used to move the blocks between the steps, and each step uses a support for supporting the blocks. Blocks here refer to shipbuilding blocks and heavy blocks used to build ships.
이러한 지지대에는 단순 지지대(simple pipe support)나 문형 지지대(trestle or A-carrier)가 사용된다.Such a support may be a simple pipe support or a trestle or A-carrier.
여기서, 단순 지지대는 블록을 제작한 후, 블록 하부의 잉여 작업을 위한 공간을 확보하거나, 기중기로 블록을 인양한 후 블록을 거치하거나, 대차를 이용하여 블록을 이동시 블록 하부에 대차가 접근할 수 있도록 공간을 확보할 수 있도록 블록을 지지하는 역할을 수행한다.Here, after the block is manufactured, the simple support can secure a space for the excess work of the lower part of the block, lift the block with a crane, mount the block, or move the block using a bogie, and the bogie can approach the lower part of the block. It supports the block to make room for it.
그런데 이러한 단순 지지대는 한 번 설치된 블록을 지지하는데 적합하나, 블록을 다음 공정으로 이동시킬 경우, 블록을 대차에 안착시켜서 이동시키고, 단순 지지대는 지게차나 트럭과 같은 운송수단을 이용하여 이송시키며, 블록이 이송될 위치에 단순 지지대를 다시 설치한 후 블록을 재설치해야 하므로 그 작업이 매우 번잡하였다.
By the way, such a simple support is suitable for supporting the block once installed, but if the block is moved to the next process, the block is placed on the trolley and moved, the simple support is transported using a vehicle such as a forklift or truck, and the block This was very cumbersome because the block had to be reinstalled after the simple support was reinstalled at this location.
이러한 문제점을 해결하기 위해 본 출원인은 조선블록 리프트(특허 등록 제10-10582호)를 개발하여 등록받은 바 있다. 이 조선블록 리프트는, 프레임; 프레임의 전방에 설치되는 전방휠어셈블리; 전방휠어셈블리의 하부에 설치되는 전방휠; 전방휠어셈블리에 설치되고 전방휠에 연결되어서 전방휠을 구동시키는 전방휠구동부; 프레임의 후방 하부 양측에 설치되는 후방휠들; 프레임의 후방 내부에 설치되고 후방휠들에 연결되어서 후방휠을 승강시키는 승강실린더; 프레임의 상부에 설치되고 내부에 유압이 공급되는 실린더몸체와, 실린더몸체의 내부에 슬라이드되도록 결합되어서 실린더몸체의 내부로 공급되는 유압에 의해 승강되는 피스톤과, 피스톤의 상부면에 결합되고 승강될 조선블록이 안착되는 승강판과, 실린더몸체의 상부에 결합되고 승강되는 피스톤의 둘레를 지지하는 상부커버로 이루어지는 메인실린더; 프레임의 상부면에 설치되고 메인실린더의 전방 측에 연결되어서 메인실린더를 전후방 측으로 이동시키는 전후이동실린더; 프레임의 상부면에 설치되고 메인실린더의 일측에 연결되어서 메인실린더를 좌우 측으로 이동시키는 좌우이동실린더; 메인실린더에 결합되고 전후이동실린더 및 좌우이동실린더에 연결되어서 메인실린더가 전후 또는 좌우 방향으로 당겨질시 실린더몸체가 변형되는 것을 방지하는 메인실린더보호부로 이루어진다.In order to solve this problem, the applicant has developed and registered shipbuilding block lift (patent registration No. 10-10582). This shipbuilding block lift, frame; A front wheel assembly installed at the front of the frame; A front wheel installed at a lower portion of the front wheel assembly; A front wheel driver installed at the front wheel assembly and connected to the front wheel to drive the front wheel; Rear wheels installed at both rear lower sides of the frame; A lifting cylinder installed inside the rear of the frame and connected to the rear wheels to lift the rear wheels; A cylinder body mounted on the upper part of the frame and supplied with hydraulic pressure therein, a piston coupled to slide inside the cylinder body to be elevated by hydraulic pressure supplied into the cylinder body, and a ship to be coupled and lifted to the upper surface of the piston A main cylinder comprising a lifting plate on which the block is seated, and an upper cover coupled to an upper portion of the cylinder body and supporting a circumference of the lifting piston; A front and rear movement cylinder installed at an upper surface of the frame and connected to the front side of the main cylinder to move the main cylinder forward and backward; A left and right moving cylinder installed on an upper surface of the frame and connected to one side of the main cylinder to move the main cylinder to the left and right sides; It is coupled to the main cylinder and connected to the front and rear movement cylinder and the left and right movement cylinder is made of a main cylinder protection to prevent the cylinder body is deformed when the main cylinder is pulled in the front and rear or left and right directions.
이러한 종래의 조선블록 리프트는 고가의 부품인 다수의 실린더들이 설치되야 하므로 전체 제조 단가가 크게 상승된다. 또한 많은 부품들에 의해 조선블록 리프트의 조립공수가 증가될 뿐 아니라, 조선블록 리프트가 차지하는 전체 체적이 크게 증가되며 이에 따라 공간 활용율이 그만큼 저하된다.In the conventional shipbuilding block lift, a large number of cylinders, which are expensive components, must be installed, thereby greatly increasing the overall manufacturing cost. In addition, the number of components of the shipbuilding block lift is increased not only by the many components, but also greatly increases the total volume occupied by the shipbuilding block lift, thereby decreasing the space utilization rate.
그리고 종래의 조선블록 리프트는 조선블록에 의한 하중이나 충격이 후방휠에 그대로 전달되는 구조이므로 후방휠의 손상이 빈번히 발생된다.
In addition, since the conventional shipbuilding block lift is a structure in which a load or an impact by the shipbuilding block is transmitted to the rear wheel as it is, damage of the rear wheel is frequently generated.
상술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 전체 크기가 크게 축소되도록 한 조선블록 리프트를 제공하는데 있다.An object of the present invention for solving the above-mentioned problems is to provide a shipbuilding block lift so that the overall size is greatly reduced.
본 발명의 다른 목적은, 후방휠에 전달되는 충격을 최소화시킬 수 있도록 한 조선블록 리프트를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a ship block lift to minimize the impact transmitted to the rear wheel.
본 발명의 또 다른 목적은, 조선블록 리프트를 간단히 인양하여 운반할 수 있도록 한 조선블록 리프트를 제공하는데 있다.
It is still another object of the present invention to provide a ship block lift capable of simply lifting and carrying a ship block lift.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 조선블록 리프트는, 한쌍의 베이스프레임; 한쌍의 베이스프레임의 후방 양측에 각각 설치되어 있는 후방휠들; 베이스프레임의 전방에 구비되어 있는 전방휠; 베이스프레임의 전방에 구비되고 전방휠이 설치되는 오일탱크; 후방휠들 사이에 설치되어서 하중을 지지하고 전체가 승강 가능하도록 베이스프레임에 연결되는 실린더; 오일탱크의 상부에 설치되고 실린더에 연결되어서 실린더에 유압을 공급하는 유압펌프; 오일탱크 및 유압펌프의 후방에 설치되고 실린더에 연결되어서 실린더의 로드에 하중이 작용할시 실린더 전체가 하측으로 하강되어서 실린더의 하부가 바닥에 지지되도록 하고 실린더에서 하중이 제거되면 전체가 상승되어서 실린더의 하부가 바닥에서 이격되도록 하는 실린더승강부를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.Shipbuilding block lift of the present invention for achieving the above object, a pair of base frame; Rear wheels respectively installed at both rear sides of the pair of base frames; A front wheel provided at the front of the base frame; An oil tank provided at the front of the base frame and provided with a front wheel; A cylinder which is installed between the rear wheels to support the load and is connected to the base frame so that the whole can be elevated; A hydraulic pump installed at an upper portion of the oil tank and connected to the cylinder to supply hydraulic pressure to the cylinder; Installed at the rear of the oil tank and hydraulic pump and connected to the cylinder, when the load on the cylinder load is applied, the whole cylinder is lowered so that the lower part of the cylinder is supported on the floor. It characterized in that the lower portion comprises a cylinder lifting portion to be spaced apart from the bottom.
본 발명의 조선블록 리프트의 다른 특징은, 실린더승강부는, 실린더의 하부에 설치되어서 실린더가 하강되면 바닥면에 지지되어 실린더에 작용하는 하중을 지지하고 실린더가 상승되면 이와 함께 상승되어서 바닥면으로부터 이격되는 승강판과, 승강판 및 베이스프레임에 설치되어서 실린더의 로드에 하중이 작용하면 늘어나면서 실린더가 하강되도록 하고 실린더의 로드에서 하중이 제거되면 복원되면서 실린더를 상승시키는 스프링과, 하단이 베이스프레임에 고정되고 실린더의 둘레에 설치되어 있는 실린더커버와, 실린더커버의 상부에 설치되고 실린더 로드의 둘레에 위치되어서 실린더 로드의 승강을 안내하는 로드가이드로 이루어진다.Another feature of the shipbuilding block lift of the present invention, the cylinder lifting portion, is installed in the lower portion of the cylinder is supported on the bottom surface when the cylinder is lowered to support the load acting on the cylinder and is raised with it when the cylinder is raised apart from the bottom surface Installed on the lifting plate and the lifting plate and the base frame, the load is applied to the rod of the cylinder to increase the cylinder lowers, and when the load is removed from the rod of the cylinder is restored and the spring to raise the cylinder, and the bottom of the base frame A cylinder cover fixed and installed around the cylinder, and a rod guide installed on the cylinder cover and positioned around the cylinder rod to guide the lifting and lowering of the cylinder rod.
본 발명의 조선블록 리프트의 또 다른 특징은, 실린더의 상부에는 지게차의 지게발을 이용하여서 전체를 인양할 수 있도록 하나의 지게발삽입부가 구비되어 있으며, 지게발삽입부는 조선블록 리프트의 무게 중심에 위치된다.Another feature of the shipbuilding block lift of the present invention, the forklift inserting portion is provided at the top of the cylinder to lift the whole by using the forklift of the forklift, the forklift inserting portion at the center of gravity of the shipbuilding block lift Is located.
본 발명의 조선블록 리프트의 또 다른 특징은, 오일탱크는 리프트 상부의 부피가 최소화되도록 전방휠 및 후방휠 사이의 여유 공간에 설치되고, 유압펌프는 오일탱크의 상부에 설치되며, 실린더는 오일탱크 및 유압펌프의 후방에 수직으로 설치되어서, 조선블록 리프트의 수평폭 및 높이를 감소시키도록 구비된다.
Another feature of the shipbuilding block lift of the present invention, the oil tank is installed in the free space between the front wheel and the rear wheel to minimize the volume of the top of the lift, the hydraulic pump is installed on top of the oil tank, the cylinder is oil tank And installed vertically to the rear of the hydraulic pump, it is provided to reduce the horizontal width and height of the ship block lift.
이상에서와 같은 본 발명은, 오일탱크가 리프트 상부의 부피가 최소화되도록 전방휠 및 후방휠 사이의 여유 공간에 설치되고, 유압펌프는 오일탱크의 상부에 설치되며, 실린더는 오일탱크 및 유압펌프의 후방에 수직으로 설치된다. 따라서, 본 발명의 주요 부품들인 오일탱크, 유압펌프, 실린더가 최소의 수평폭 및 최소의 높이를 갖도록 설치되므로 조선블록 리프트의 전체 크기를 크게 축소시킬 수 있으며, 이에 따라 공간 활용도를 극대화시킬 수 있다.The present invention as described above, the oil tank is installed in the free space between the front wheel and the rear wheel to minimize the volume of the upper portion of the lift, the hydraulic pump is installed on the upper portion of the oil tank, the cylinder of the oil tank and the hydraulic pump It is installed vertically at the rear. Therefore, since the oil tank, the hydraulic pump and the cylinders of the present invention are installed to have a minimum horizontal width and a minimum height, the overall size of the shipbuilding block lift can be greatly reduced, thereby maximizing space utilization. .
본 발명의 실린더승강부는, 오일탱크 및 유압펌프의 후방에 설치되고 실린더에 연결되어서 실린더의 로드에 하중이 작용할시 실린더 전체가 하측으로 하강되어서 실린더의 하부가 바닥에 지지되도록 하고, 실린더에서 하중이 제거되면 전체가 상승되어서 실린더의 하부가 바닥에서 이격되도록 한다. 따라서, 실린더의 로드에 하중이 인가될 시 스프링이 늘어나면서 실린더가 하강되고 결국 실린더승강부의 승강판이 바닥에 지지되어서 실린더를 지지하므로 실린더의 하부가 바닥면에 안정적으로 지지되어서 중량의 하중을 지탱하며, 이에 따라 하중이 후방휠들에 전달되는 것이 최소화되므로 후방휠들의 손상을 최소화시킬 수 있다.The cylinder lifting unit of the present invention is installed at the rear of the oil tank and the hydraulic pump and connected to the cylinder so that when the load is applied to the rod of the cylinder, the entire cylinder is lowered to the lower side to support the bottom of the cylinder, When removed, the whole is raised so that the lower part of the cylinder is spaced from the floor. Therefore, when a load is applied to the rod of the cylinder, the spring is extended and the cylinder is lowered. As a result, the lifting plate of the cylinder lifting part is supported on the bottom to support the cylinder. Therefore, the lower part of the cylinder is stably supported on the bottom to support the weight load. Therefore, the transmission of the load to the rear wheels is minimized, thereby minimizing damage to the rear wheels.
본 발명의 실린더의 상부에는 지게차의 지게발을 이용하여서 전체를 인양할 수 있도록 하나의 지게발삽입부가 구비되어 있으며, 지게발삽입부는 조선블록 리프트의 무게 중심에 위치된다. 따라서 하나의 지게발삽입부가 조선블록 리프트의 무게 중심에 위치되므로 지게차의 지게발을 하나의 지게발삽입부에 끼운 후 인양하여도 조선블록 리프트가 안정적으로 인양된다. 또한 조선블록 리프트의 상부에 하나의 지게발삽입부만 구비되므로 조선블록 리프트의 전체 부피가 그만큼 축소되며 이에 따라 공간 활용도를 극대화시킬 수 있다.
The upper part of the cylinder of the present invention is provided with one forklift inserting portion to lift the whole by using the forklift of the forklift, and the forklift inserting portion is located at the center of gravity of the ship block lift. Therefore, since one forklift insertion unit is located at the center of gravity of the shipbuilding block lift, the shipbuilding block lift is stably lifted even if the forklift of the forklift truck is inserted and lifted after the forklift insertion unit. In addition, since only one fork insertion part is provided at the top of the shipbuilding block lift, the entire volume of the shipbuilding block lift is reduced by that amount, thereby maximizing space utilization.
도 1은 본 발명의 조선블록 리프트의 전방을 보인 개략적 사시도
도 2는 조선블록 리프트의 후방을 보인 개략적 사시도
도 3은 도 1의 측면도
도 4는 도 1의 정면도
도 5는 유압펌프 및 실린더승강부를 보인 개략적 부분 측단면도1 is a schematic perspective view showing the front of the shipbuilding block lift of the present invention
Figure 2 is a schematic perspective view showing the rear of the ship block lift
Fig. 3 is a side view of Fig.
4 is a front view of FIG. 1
Figure 5 is a schematic partial side cross-sectional view showing the hydraulic pump and the cylinder lifting portion
본 발명의 구체적인 특징 및 이점은 첨부된 도면을 참조한 이하의 설명으로 더욱 명확해질 것이다.Specific features and advantages of the present invention will become more apparent from the following description with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 조선블록 리프트의 전방을 보인 개략적 사시도이고, 도 2는 조선블록 리프트의 후방을 보인 개략적 사시도이며, 도 3은 도 1의 측면도이다. 도 4는 도 1의 정면도이고, 도 5는 유압펌프 및 실린더승강부를 보인 개략적 부분 측단면도이다.
1 is a schematic perspective view showing the front of the shipbuilding block lift of the present invention, Figure 2 is a schematic perspective view showing the rear of the shipbuilding block lift, Figure 3 is a side view of FIG. Figure 4 is a front view of Figure 1, Figure 5 is a schematic partial side cross-sectional view showing the hydraulic pump and the cylinder lifting portion.
이러한 본 발명의 조선블록 리프트는, 베이스프레임(1), 후방휠(2)들, 전방휠(3), 오일탱크(5), 실린더(6), 유압펌프(8), 실린더승강부(10)로 이루어진다.The shipbuilding block lift of the present invention, the base frame (1), rear wheels (2), front wheel (3), oil tank (5), cylinder (6), hydraulic pump (8), cylinder lifting unit (10) )
베이스프레임(1)은 한쌍이 구비되며 후방휠(2)들의 대응 내측면에 각각 대응되도록 구비된다.The
후방휠(2)들은 한쌍의 베이스프레임(1)의 후방 양측에 각각 회전되도록 설치되어 있다.The
전방휠(3)은 베이스프레임(1)의 전방에 설치되어 있으며 전방휠(3)의 상부에는 손잡이(4)가 설치되어 있다.The
오일탱크(5)는 베이스프레임(1)의 전방에 설치되고 오일탱크(5)의 전방에 전방휠(3)이 설치되어 있다. 이 오일탱크(5)는 후방휠(2)들과 전방휠(3) 사이의 여유 공간에 설치되며 이에 따라 조선블록 리프트의 상부 공간이 확보된다.The
실린더(6)는 후방휠(2)들 사이에 수직으로 설치되어 있으며 상단의 로드(7)가 하중을 지지하며 실린더(6) 전체가 승강 가능하도록 후술할 실린더승강부(10)에 의해 베이스프레임(1)에 연결되어 있다.The cylinder (6) is installed vertically between the rear wheels (2) and the base frame by the cylinder lifting portion (10) to be described later so that the rod (7) at the top supports the load and the entire cylinder (6) can be elevated. It is connected to (1).
유압펌프(8)는 오일탱크(5)의 상부에 설치되고 실린더(6)에 연결되어서 실린더(6)에 유압을 공급한다. 유압펌프(8)의 둘레에는 유압펌프(8)를 보호하도록 펌프커버(9)가 씌워진다.The hydraulic pump 8 is installed at the top of the
본 발명의 조선블록 리프트는 오일탱크(5)가 리프트 상부의 부피가 최소화되도록 전방휠(3) 및 후방휠(2) 사이의 여유 공간에 설치되고, 유압펌프(8)가 오일탱크(5)의 상부에 설치되며, 실린더(6)가 오일탱크(5) 및 유압펌프(8)의 후방에 수직으로 설치되므로, 조선블록 리프트의 수평폭 및 높이가 크게 감소된다.In the shipbuilding block lift of the present invention, the
실린더승강부(10)는, 오일탱크(5) 및 유압펌프(8)의 후방에 설치되고 실린더(6)에 연결되어서 실린더(6)의 로드(7)에 하중이 작용할시 실린더(6) 전체가 하측으로 하강되어서 실린더(6)의 하부가 바닥에 지지되도록 하고 실린더(6)에서 하중이 제거되면 전체가 상승되어서 실린더(6)의 하부가 바닥에서 이격되도록 한다.The
이러한 실린더승강부(10)는, 승강판(11), 스프링(12), 실린더커버(13), 로드가이드(14)로 이루어진다.The
승강판(11)은, 실린더(6)의 하부에 설치되어서 실린더(6)가 하강되면 바닥면에 지지되어 실린더(6)에 작용하는 하중을 지지하고 실린더(6)가 상승되면 이와 함께 상승되어서 바닥면으로부터 이격된다. The
스프링(12)은, 승강판(11) 및 베이스프레임(1)에 설치되어서 실린더(6)의 로드(7)에 하중이 작용하면 늘어나면서 실린더(6)가 하강되도록 하고 실린더(6)의 로드(7)에서 하중이 제거되면 복원되면서 실린더(6)를 상승시킨다.The
실린더커버(13)는, 하단이 베이스프레임(1)에 고정되고 실린더(6)의 둘레에 설치되어 있다. The lower end of the
로드가이드(14)는, 실린더커버(13)의 상부에 설치되고 실린더(6) 로드(7)의 둘레에 위치되어서 실린더(6) 로드(7)의 승강을 안내한다. 이러한 로드가이드(14)는, 실린더커버(13)의 상부에 고정되고 로드(7)의 승강을 안내하는 보스(15)와, 보스(15)의 둘레 및 실린더커버(13)의 상부면에 방사상으로 고정되어서 보스(15)를 지지하는 보강편(16)들로 이루어진다.The
실린더(6)의 상부에는 지게차의 지게발을 이용하여서 전체를 인양할 수 있도록 하나의 지게발삽입부(17)가 구비되어 있다. 이 지게발삽입부(17)는 조선블록 리프트의 무게 중심에 위치된다.
The upper part of the
이러한 본 발명의 조선블록 리프트는 다음과 같은 특징이 있다.The shipbuilding block lift of the present invention has the following features.
첫째, 본 발명은 오일탱크(5)가 리프트 상부의 부피가 최소화되도록 전방휠(3) 및 후방휠(2) 사이의 여유 공간에 설치되고, 유압펌프(8)는 오일탱크(5)의 상부에 설치되며, 실린더(6)는 오일탱크(5) 및 유압펌프(8)의 후방에 수직으로 설치된다. First, the present invention is installed in the free space between the front wheel (3) and the rear wheel (2) so that the oil tank (5) to minimize the volume of the upper portion of the lift, the hydraulic pump (8) is the top of the oil tank (5) The
따라서, 본 발명의 주요 부품들인 오일탱크(5), 유압펌프(8), 실린더(6)가 최소의 수평폭 및 최소의 높이를 갖도록 설치되므로 조선블록 리프트의 전체 크기를 크게 축소시킬 수 있으며, 이에 따라 공간 활용도를 극대화시킬 수 있다.Therefore, since the
둘째, 본 발명의 실린더승강부(10)는 오일탱크(5) 및 유압펌프(8)의 후방에 설치되고 실린더(6)에 연결되어서 실린더(6)의 로드(7)에 하중이 작용할시 실린더(6) 전체가 하측으로 하강되어서 실린더(6)의 하부가 바닥에 지지되도록 하고, 실린더(6)에서 하중이 제거되면 전체가 상승되어서 실린더(6)의 하부가 바닥에서 이격되도록 한다. Second, the
따라서, 실린더(6)의 로드(7)에 하중이 인가될 시 스프링(12)이 늘어나면서 실린더(6)가 하강되고 결국 실린더승강부(10)의 승강판(11)이 바닥에 지지되어서 실린더(6)를 지지하므로 실린더(6)의 하부가 바닥면에 안정적으로 지지되어서 중량의 하중을 지탱하며, 이에 따라 하중이 후방휠(2)들에 전달되는 것이 최소화되므로 후방휠(2)들의 손상을 최소화시킬 수 있다.Therefore, when a load is applied to the
셋째, 본 발명의 실린더(6)의 상부에는 지게차의 지게발을 이용하여서 전체를 인양할 수 있도록 하나의 지게발삽입부(17)가 구비되어 있으며, 지게발삽입부(17)는 조선블록 리프트의 무게 중심에 위치된다. Third, the upper portion of the
따라서 하나의 지게발삽입부(17)가 조선블록 리프트의 무게 중심에 위치되므로 지게차의 지게발을 하나의 지게발삽입부(17)에 끼운 후 인양하여도 조선블록 리프트가 안정적으로 인양된다. Therefore, since one
또한 조선블록 리프트의 상부에 하나의 지게발삽입부(17)만 구비되므로 조선블록 리프트의 전체 부피가 그만큼 축소되며 이에 따라 공간 활용도를 극대화시킬 수 있다.
In addition, since only one
본 발명의 조선블록 리프트 중 펌프커버(9), 실린더커버(13)에는 결정성 폴리프로필렌 44~57중량%, 에틸렌부틸아크릴레이트 중합체 9~21중량%, 스틸렌계 수첨 블록공중합체 7~25중량% 및 무기충전제 10~23중량%를 포함하는 폴리프로필렌 수지 조성물이 코팅될 수 있다.The
이러한 폴리프로필렌 수지 조성물은 접착 개질재로서 프라이머를 도포하지 않아도 도장밀착성 및 내충격성이 우수하므로 조선블록 리프트의 펌프커버(9), 실린더커버(13)와 같은 외장 케이스에 효과적으로 적용할 수 있다.
Since the polypropylene resin composition is excellent in paint adhesion and impact resistance even without applying a primer as an adhesive modifier, it can be effectively applied to exterior cases such as the
결정성 폴리프로필렌은, 결정성 폴리프로필렌 단독중합체, 및 C2 내지 C20(C3 제외)의 알파-올레핀 단량체를 포함하는 프로필렌-알파 올레핀 결정성 공중합체 중에서 선택된 1종 이상을 포함할 수 있다.The crystalline polypropylene may comprise one or more selected from crystalline polypropylene homopolymers and propylene-alpha olefin crystalline copolymers comprising C2 to C20 (excluding C3) alpha-olefin monomers.
상기 알파-올레핀 단량체의 구체적인 예로서는 에틸렌, 1-부텐, 1-펜텐, 1-헥센, 4-메틸펜텐, 1-헵텐, 1-옥텐, 1-데센 등일 수 있으며, 바람직하게는 에틸렌일 수 있다. 상기 프로필렌-알파 올레핀 결정성 공중합체는 블록공중합체 또는 랜덤공중합체 등 일 수 있으나, 이에 제한하는 것은 아니다.Specific examples of the alpha-olefin monomer may be ethylene, 1-butene, 1-pentene, 1-hexene, 4-methylpentene, 1-heptene, 1-octene, 1-decene, and the like, preferably ethylene. The propylene-alpha olefin crystalline copolymer may be a block copolymer or a random copolymer, but is not limited thereto.
상기 프로필렌-알파 올레핀 결정성 공중합체에서 프로필렌 중합단위의 함량은 특별히 제한하지 않으나, 공중합체 내에서 50중량% 이상 포함하는 것이 바람직하다.The content of the propylene polymer unit in the propylene-alpha olefin crystalline copolymer is not particularly limited, but preferably includes at least 50% by weight in the copolymer.
상기 결정성 폴리프로필렌은 입체규칙성에 관련해서 특별히 제한하지 않으나, 본 발명의 목적을 달성시킬 수 있는 결정성 폴리프로필렌이라면 제한없이 사용될 수 있으며, 보다 구체적으로, 13C-NMR(핵자기 공명 스펙트럼)로 측정한 아이소탁틱 펩타드 분율이 0.80~0.99일 수 있고, 바람직하게는 0.85~0.99일 수 있다.The crystalline polypropylene is not particularly limited with respect to stereoregularity, but may be used without limitation as long as it is a crystalline polypropylene capable of achieving the object of the present invention, more specifically, 13 C-NMR (nuclear magnetic resonance spectrum) The isotactic peptide ratio measured by may be 0.80-0.99, preferably 0.85-0.99.
상기 결정성 폴리프로필렌의 용융흐름지수(MFI, 230℃, 2.16kg 하중)는 20～60g/10분일 수 있으며, 바람직하게는 20～50g/10분일 수 있다.Melt flow index (MFI, 230 ℃, 2.16kg load) of the crystalline polypropylene may be 20 ~ 60g / 10 minutes, preferably 20 ~ 50g / 10 minutes.
상기 결정성 폴리프로필렌은 상기 수지 조성물에 대해 44~57중량% 포함될 수 있다. 상기 (A)결정성 폴리프로필렌의 함량이44중량% 미만으로 포함되면 도장부착력이 저하될 수 있고, 57 중량%를 초과하면 굴곡탄성율 및 도장부착력이 저하될 수 있어 바람직하지 않다.
The crystalline polypropylene may be included 44 to 57% by weight based on the resin composition. When the content of the (A) crystalline polypropylene is included in less than 44% by weight, the coating adhesion may be lowered. When the content of the crystalline polypropylene is less than 44% by weight, the flexural modulus and the coating adhesion may be lowered.
상기 에틸렌부틸아크릴레이트 중합체에서, 부틸아크릴레이트는 중합단위 비율로 20~40중량% 포함될 수 있고, 바람직하게는 25~40중량%일 수 있다.In the ethylene butyl acrylate polymer, butyl acrylate may be included in the polymerization unit ratio of 20 to 40% by weight, preferably 25 to 40% by weight.
상기 에틸렌부틸아크릴레이트 중합체는 상기 폴리프로필렌 수지 조성물에 대해 9~21중량% 포함될 수 있다. 상기 에틸렌부틸아크릴레이트 중합체의 함량이 9중량% 미만이면 도장밀착성이 열세하고 21중량%를 초과하면 굴곡탄성율이 현저히 저하될 수 있어 바람직하지 않다.The ethylene butyl acrylate polymer may be contained 9 to 21% by weight based on the polypropylene resin composition. When the content of the ethylene butyl acrylate polymer is less than 9% by weight, paint adhesion is inferior and when it exceeds 21% by weight, the flexural modulus may be significantly lowered, which is not preferable.
상기 에틸렌부틸아크릴레이트 공중합체의 용융지수(190℃, 2.16kg하중)는 5~250g/10min일 수 있고, 바람직하게는 10~200g/10min일 수 있다.
Melt index (190 ℃, 2.16kg load) of the ethylene butyl acrylate copolymer may be 5 ~ 250g / 10min, preferably 10 ~ 200g / 10min.
스틸렌계 수첨 블록공중합체는 상기 폴리프로필렌 수지 조성물에 도장 밀착성 및 내충격성을 보다 개선시킬 수 있다.The styrene-based hydrogenated block copolymer may further improve paint adhesion and impact resistance to the polypropylene resin composition.
상기 스틸렌계 수첨 블록공중합체는 스틸렌-에틸렌-부텐-스틸렌 블록공중합체(SEBS), 스틸렌-에틸렌-프로필렌-스틸렌 블록공중합체(SEPS), 스티렌-부타디엔-부틸렌-스티렌 블록공중합체, 스틸렌-에틸렌-이소플렌-스틸렌 블록공중합체, 아크릴로니트릴-부틸렌-스틸렌 블록공중합체 등 중에서 선택된 1종 이상일 수 있으며, 바람직하게는 스틸렌-에틸렌-부텐-스틸렌 블록공중합체(SEBS) 및 스틸렌-에틸렌-프로필렌-스틸렌 블록공중합체(SEPS)일 수 있다.The styrene-based hydrogenated block copolymer includes styrene-ethylene-butene-styrene block copolymer (SEBS), styrene-ethylene-propylene-styrene block copolymer (SEPS), styrene-butadiene-butylene-styrene block copolymer, styrene- It may be one or more selected from ethylene-isoprene-styrene block copolymer, acrylonitrile-butylene-styrene block copolymer, and the like, and preferably, styrene-ethylene-butene-styrene block copolymer (SEBS) and styrene-ethylene -Propylene-styrene block copolymer (SEPS).
상기 스틸렌계 수첨 블록공중합체는 상기 폴리프로필렌 수지 조성물에 대해 7 ~ 21중량% 포함될 수 있으며, 바람직하게는 10 ~ 18중량%일 수 있다. 상기 스틸렌계 수첨 블록공중합체의 함량이 7중량% 미만이면 도장밀착성이 저하되고, 21중량%를 초과하면 강성 등과 같은 기계적 물성 및 도장밀착성 등이 저하될 수 있어 바람직하지 않다.
The styrene-based hydrogenated block copolymer may be included in the
상기 무기충전제는 상기 폴리프로필렌 수지 조성물의 강성을 보강하기 위해서 사용될 수 있으며, 상기 무기충전제는 활석(Talc), 황산바륨 및 칼슘카보네이트 중에서 선택된 1종 이상일 수 있으며, 바람직하게는 활석일 수 있다.The inorganic filler may be used to reinforce the rigidity of the polypropylene resin composition, the inorganic filler may be one or more selected from talc, barium sulfate and calcium carbonate, preferably talc.
상기 활석의 입경은 레이저 회절법에 따라서 측정된 입자 누적 분포 곡선으로부터 판독한 누적 50중량%의 입경치로부터 구할 수 있으며, 상기 평균입경이 10㎛이하이고, 바람직한 것은 0.5~8㎛일 수 있다. 상기 활석의 입경이 상기 범위를 벗어나면 휨 탄성율이 저하될 수 있어 바람직하지 않다.The particle diameter of the talc may be obtained from a cumulative particle size value of 50% by weight, which is read from a particle cumulative distribution curve measured by a laser diffraction method, wherein the average particle diameter is 10 μm or less, and preferably 0.5 to 8 μm. When the particle diameter of the talc is outside the above range, the flexural modulus may be lowered, which is not preferable.
또한, 상기 활석은 중합체와의 접착성 또는 분산성을 향상시키기 위해서 각종의 유기 티타네이트(titanate)계 커플링(Coupling)제, 유기실란 커플링(Coupling)제, 불포화카르본산, 또는 그 무수물을 그라프트(graft)한 변성 폴리올레핀(Polyolefin), 지방산, 지방산 금속염, 지방산 에스테르(ester) 등으로 표면처리될 수 있다.In addition, the talc may contain various organic titanate coupling agents, organic silane coupling agents, unsaturated carboxylic acids, or anhydrides thereof in order to improve adhesion or dispersibility with a polymer. It may be surface treated with grafted modified polyolefins, fatty acids, fatty acid metal salts, fatty acid esters, and the like.
상기 무기충전제는 상기 폴리프로필렌계 수지 조성물에 대하여 10~23중량% 포함될 수 있고, 바람직하게는 10~21중량%일 수 있다. 상기 무기충전제의 함량이 10중량% 미만이면 굴곡탄성율이 현저히 부족하거나 도장밀착성이 떨어지고, 23중량%를 초과하면 내충격성이 저하될 수 있어 바람직하지 않다.
The inorganic filler may be included in 10 to 23% by weight, preferably 10 to 21% by weight based on the polypropylene resin composition. If the content of the inorganic filler is less than 10% by weight, the flexural modulus is significantly insufficient or the paint adhesion is lowered, if the content of more than 23% by weight impact resistance may be lowered is not preferred.
본 발명에 의한 폴리프로필렌 수지 조성물은 도장성을 보다 개선시키거나 저온 내충격성을 보강하기 위해서 고무성분을 더 포함할 수 있다. 상기 고무성분은 에틸렌-알파-올레핀 공중합체 또는 에틸렌-알파-올레핀 탄성중합체 고무(rubber) 등을 더 포함할 수 있으며, 상기 알파-올레핀은 C2 내지 C20의 알파-올레핀일 수 있고, 바람직하게는 에틸렌-1-부텐 공중합체일 수 있다.
The polypropylene resin composition according to the present invention may further include a rubber component to further improve paintability or to reinforce low temperature impact resistance. The rubber component may further include an ethylene-alpha-olefin copolymer or an ethylene-alpha-olefin elastomer rubber, and the alpha-olefin may be an alpha-olefin of C2 to C20, preferably Ethylene-1-butene copolymer.
1 : 베이스프레임 2 : 후방휠
3 : 전방휠 4 : 손잡이
5 : 오일탱크 6 : 실린더
7 : 로드 8 : 유압펌프
9 : 펌프커버 10 : 실린더승강부
11 : 승강판 12 : 스프링
13 : 실린더커버 14 : 로드가이드
15 : 보스 16 : 보강편
17 : 지게발삽입부1
3: front wheel 4: handle
5: oil tank 6: cylinder
7: rod 8: hydraulic pump
9: pump cover 10: cylinder lifting portion
11: lifting plate 12: spring
13
15: boss 16: reinforcement piece
17: fork insertion part
Claims (4)
한쌍의 베이스프레임(1)의 후방 양측에 각각 설치되어 있는 후방휠(2)들;
베이스프레임(1)의 전방에 구비되어 있는 전방휠(3);
베이스프레임(1)의 전방에 구비되고 전방휠(3)이 설치되는 오일탱크(5);
후방휠(2)들 사이에 설치되어서 하중을 지지하고 전체가 승강 가능하도록 베이스프레임(1)에 연결되는 실린더(6);
오일탱크(5)의 상부에 설치되고 실린더(6)에 연결되어서 실린더(6)에 유압을 공급하는 유압펌프(8);
오일탱크(5) 및 유압펌프(8)의 후방에 설치되고 실린더(6)에 연결되어서 실린더(6)의 로드(7)에 하중이 작용할시 실린더(6) 전체가 하측으로 하강되어서 실린더(6)의 하부가 바닥에 지지되도록 하고 실린더(6)에서 하중이 제거되면 전체가 상승되어서 실린더(6)의 하부가 바닥에서 이격되도록 하는 실린더승강부(10)를 포함하여 이루어지고;
실린더승강부(10)는,
실린더(6)의 하부에 설치되어서 실린더(6)가 하강되면 바닥면에 지지되어 실린더(6)에 작용하는 하중을 지지하고 실린더(6)가 상승되면 이와 함께 상승되어서 바닥면으로부터 이격되는 승강판(11)과, 승강판(11) 및 베이스프레임(1)에 설치되어서 실린더(6)의 로드(7)에 하중이 작용하면 늘어나면서 실린더(6)가 하강되도록 하고 실린더(6)의 로드(7)에서 하중이 제거되면 복원되면서 실린더(6)를 상승시키는 스프링(12)과, 하단이 베이스프레임(1)에 고정되고 실린더(6)의 둘레에 설치되어 있는 실린더커버(13)와, 실린더커버(13)의 상부에 설치되고 실린더(6) 로드(7)의 둘레에 위치되어서 실린더(6) 로드(7)의 승강을 안내하는 로드가이드(14)로 이루어지며;
실린더(6)의 상부에는 지게차의 지게발을 이용하여서 전체를 인양할 수 있도록 하나의 지게발삽입부(17)가 구비되어 있으며, 지게발삽입부(17)는 조선블록 리프트의 무게 중심에 위치되고;
오일탱크(5)는 리프트 상부의 부피가 최소화되도록 전방휠(3) 및 후방휠(2) 사이의 여유 공간에 설치되고, 유압펌프(8)는 오일탱크(5)의 상부에 설치되며, 실린더(6)는 오일탱크(5) 및 유압펌프(8)의 후방에 수직으로 설치되어서, 조선블록 리프트의 수평폭 및 높이를 감소시키도록 구비된 것을 특징으로 하는 조선블록 리프트.
A pair of base frames 1;
Rear wheels 2 provided on both rear sides of the pair of base frames 1;
A front wheel 3 provided at the front of the base frame 1;
An oil tank 5 provided at the front of the base frame 1 and having a front wheel 3 installed thereon;
A cylinder (6) installed between the rear wheels (2) to support the load and be connected to the base frame (1) so that the whole can be elevated;
A hydraulic pump 8 installed at an upper portion of the oil tank 5 and connected to the cylinder 6 to supply hydraulic pressure to the cylinder 6;
Installed at the rear of the oil tank 5 and the hydraulic pump 8 and connected to the cylinder 6, when the load is applied to the rod 7 of the cylinder 6, the entire cylinder 6 is lowered to the lower side of the cylinder 6 And a cylinder lifting portion (10) for lowering the bottom of the cylinder (6) so that the lower part of the cylinder (6) is lifted up so that the whole is raised so that the lower part of the cylinder (6) is removed from the bottom.
The cylinder lifting unit 10,
It is installed at the lower part of the cylinder 6 so that when the cylinder 6 is lowered, it is supported on the bottom surface to support the load acting on the cylinder 6, and when the cylinder 6 is raised, the lifting plate is lifted up and spaced apart from the bottom surface. (11) and the elevating plate (11) and the base frame (1), the load is applied to the rod (7) of the cylinder (6) is increased so that the cylinder (6) is lowered and the rod of the cylinder ( When the load is removed in 7), the spring 12 for restoring the cylinder 6 while being restored, the cylinder cover 13 fixed to the base frame 1 and installed around the cylinder 6, and the cylinder A rod guide 14 installed at the top of the cover 13 and positioned around the rod of the cylinder 6 to guide the lifting and lowering of the rod of the cylinder 6;
The upper part of the cylinder (6) is provided with one forklift inserting portion (17) to lift the whole using the forklift of the forklift, the forklift inserting portion (17) is located at the center of gravity of the ship block lift Become;
The oil tank 5 is installed in the free space between the front wheel 3 and the rear wheel 2 so as to minimize the volume of the upper part of the lift, the hydraulic pump 8 is installed on the upper part of the oil tank 5, the cylinder (6) is installed vertically to the rear of the oil tank (5) and the hydraulic pump (8), ship block block, characterized in that provided to reduce the horizontal width and height of the ship block lift.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020110069806A KR101112423B1 (en) | 2011-07-14 | 2011-07-14 | Shipbuilding block lift |
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| KR1020110069806A KR101112423B1 (en) | 2011-07-14 | 2011-07-14 | Shipbuilding block lift |
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| KR (1) | KR101112423B1 (en) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103626071A (en) * | 2013-11-13 | 2014-03-12 | 芜湖华强文化科技产业有限公司 | Jack frame |
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| JP2002120992A (en) | 2000-10-13 | 2002-04-23 | Kayaba Ind Co Ltd | Hydraulic jack |
| KR20110002811A (en) * | 2009-07-02 | 2011-01-10 | 도쿄엘렉트론가부시키가이샤 | Coating apparatus |
-
2011
- 2011-07-14 KR KR1020110069806A patent/KR101112423B1/en active IP Right Grant
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