KR101107021B1 - Transmission having module for change of an option for farming tractor - Google Patents

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박현수
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Abstract

본 발명은 농업용 트랙터의 트랜스미션에 관한 것으로서,

전진 저속기어(230)와 후진 기어(240), 후진 아이들 기어(250), 파워 셔틀 축 (150), 습식 유압 파워 셔틀 클러치(205)로 이루어진 파워 셔틀 장치부(200); 저속과 고속의 출력을 변환하는 습식 유압 파워 쉬프트 클러치(330)로 이루어진 파워 쉬프트 장치부(300); 4단의 싱크로나이저와 구동력 전달 축으로 이루어진 주변속 장치부(400); 4단의 변속기어와 구동력 전달 축으로 이루어진 부변속 장치부(500); 3단의 변속기어와 구동력 전달 축으로 이루어진 3단 PTO 장치부(600); 구동력을 전륜에도 전달할 수 있는 4륜구동 장치부(700); 및 최종적으로 구동력을 후륜에 전달하는 리어엑슬부(800)로 이루어지고, 각 장치부를 모듈화하여 트랜스미션의 설계구조 변경 없이 수출지역이나 사용환경에 맞는 다양한 형태의 출력을 얻는 트랜스미션을 제공한다.

Figure R1020080110311

트랙터, 트랜스미션, 파워 쉬프트, 파워 셔틀, 배속턴, PTO 변속, 장치부 모듈화

The present invention relates to a transmission of an agricultural tractor,

A power shuttle device 200 including a forward low gear 230 and a reverse gear 240, a reverse idle gear 250, a power shuttle shaft 150, and a wet hydraulic power shuttle clutch 205; A power shift device unit 300 including a wet hydraulic power shift clutch 330 for converting a low speed and a high speed output; Peripheral gear unit 400 consisting of a four-stage synchronizer and a driving force transmission shaft; An auxiliary transmission device 500 including four gears and a driving force transmission shaft; A three-stage PTO device unit 600 including three gears and a transmission force transmission shaft; A four-wheel drive unit 700 capable of transmitting the driving force to the front wheels; And a rear axle unit 800 that finally delivers the driving force to the rear wheels, and provides a transmission that obtains various types of outputs suitable for the export area or the use environment without changing the design structure of the transmission by modularizing each device unit.

Figure R1020080110311

Tractor, transmission, power shift, power shuttle, speed turn, PTO shifting, device modularization

Description

농업용 트랙터의 옵션 변경이 용이한 트랜스미션{Transmission having module for change of an option for farming tractor}Transmission having module for change of an option for farming tractor}

본 발명은 농업용 트랙터의 트랜스미션에 관한 것으로서, 특히 트랜스미션의 외형 구조를 변경하지 않으면서, 착탈이 가능한 모듈형태의 옵션 변경이 용이한 트랜스미션은, 습식 유압 파워 셔틀 클러치를 이용한 파워 셔틀 장치부, 파워 쉬프트 장치부, 3단 PTO 장치부, 4륜구동 장치부, 배속턴 장치부 등을 구비하여 다양한 형태의 출력을 갖는 농업용 트랙터의 트랜스미션에 관한 것이다.The present invention relates to a transmission of an agricultural tractor, and in particular, a transmission that can be easily removed and modified in a modular form without changing the external structure of the transmission includes a power shuttle device unit using a hydraulic hydraulic power shuttle clutch, a power shift. The present invention relates to a transmission of an agricultural tractor having a variety of outputs including a device section, a three-stage PTO device section, a four-wheel drive device section, a speed change device section, and the like.

농업용 트랙터의 트랜스미션은 동력부에서 발생하는 동력을 다수의 구동력 전달 축과 각 장치부를 거치며, 필요 부위에서 쓰이는 것으로, 그 동안은 트랙터 등의 농기계를 설계시에, 수출지역이나 작업내용에 따라 생산되는 농기계의 트랜스미션에는 한 종류의 트랜스미션이 적용되어, 다른 회전수나 기능의 필요시 매번 설계를 변경하여 생산하여야 하였으므로, 많은 시간과 비용이 투여되었다.Transmission of agricultural tractor uses power generated from power part through a number of driving force transmission shafts and each device part, and it is used at the necessary part. During the design of agricultural machinery such as tractors, it is produced according to the export area or work contents. One type of transmission was applied to the transmission of agricultural machinery, and the design had to be changed every time when different rotation speeds or functions were required, and thus a lot of time and money were administered.

본 발명은 상기한 종래 문제점을 해결하기 위한 것으로서,The present invention is to solve the above conventional problems,

트랜스미션의 외형 구조를 변경하지 않으면서, 착탈이 가능한 모듈형태의 습식 유압 파워 셔틀 클러치를 이용한 파워 셔틀 장치부, 파워 쉬프트 장치부, 3단 PTO 장치부, 4륜구동 장치부, 배속턴 장치부 등을 구비하여 다양한 형태의 옵션을 변경할 수 있는 트랜스미션을 제공하는데 그 목적이 있다.Without changing the external structure of the transmission, the power shuttle unit using a removable hydraulic hydraulic power shuttle clutch, the power shift unit, the three-stage PTO unit, the four-wheel drive unit, the double turn unit Its purpose is to provide a transmission that can change various types of options.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 농업용 트랙터의 옵션 변경이 용이한 트랜스미션은, 습식 유압 파워 셔틀 클러치를 이용한 파워 셔틀 장치부, 파워 쉬프트 장치부, 3단 PTO 장치부, 4륜구동 장치부, 배속턴 장치부 등이 착탈이 용이한 모듈형태로 구성된 것을 특징으로 한다.Transmission to easily change the option of the agricultural tractor according to the present invention in order to achieve the above object, the power shuttle unit using a wet hydraulic power shuttle clutch, power shift unit, three-stage PTO unit, four-wheel drive unit, double speed Turn device unit is characterized in that it is configured in a removable module form.

본 발명에 의한 농업용 트랙터의 옵션 변경이 용이한 트랜스미션은 중요 부품을 모듈화하여 다양한 형태의 출력을 갖는 다양한 구조변경이 용이한 효과가 있다.Transmission easy change option of the agricultural tractor according to the present invention has the effect of easy to change the various structures having a variety of output by modularizing the important parts.

또한, 농업용 트랙터의 옵션 변경이 용이한 트랜스미션은 모듈화된 습식 유압 파워 셔틀 클러치를 이용한 파워 셔틀 장치부, 파워 쉬프트 장치부, 3단 PTO 장치부, 4륜구동 장치부, 배속턴 장치부 등을 적용하여 다양한 출력을 얻을 수 있는 효과가 있다.In addition, the transmission that can easily change the options of agricultural tractor is applied to the power shuttle unit, the power shift unit, the three-stage PTO unit, the four-wheel drive unit, the speed turn unit, etc. using the modular wet hydraulic power shuttle clutch. It has the effect of obtaining various outputs.

이하, 본 발명에 의한 농업용 트랙터의 옵션 변경이 용이한 트랜스미션의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings an embodiment of a transmission easy change option of an agricultural tractor according to the present invention will be described in detail.

도 1은 본 발명의 농업용 트랙터의 옵션 변경이 용이한 트랜스미션의 전체구성을 나타낸 도면이다.1 is a view showing the overall configuration of the transmission easy to change the options of the agricultural tractor of the present invention.

구동력의 전달 과정은, 도 1의 엔진(미도시)에서 엔진의 기동으로 발생한 구동력은 엔진에서 파워 셔틀 축(150)을 지나 파워 셔틀 장치부(200)로 전달되고, 셔틀레버(미도시)에 의해 전진이나 중립 혹은 후진이 선택된 후, 파워 쉬프트 장치부 (300)로 전달된다. 파워 쉬프트 장치부(300)로 전달된 구동력은 습식 유압 파워 쉬프트 클러치(330)에 의해 고속이나 저속으로 변경되고, 주변속 장치부(400)로 이어진다. 주변속 장치부(400)는 4단의 싱크로나이저로 이루어지고, 각 단의 회전속도에 맞는 출력을 내게 된다. 주변속 장치부(400)를 이어 4단의 변속기어로 이루어진 부변속 장치부(500)로 이어져 구동력은 각 단의 회전속도에 맞는 출력을 내게 된다. 부변속 장치부(500)를 지나는 구동력은 차동장치(900)를 거쳐 최종적으로 리어엑슬부(800)의 차축에 구동력이 전달된다. 필요시에 파워셔틀 축(150)에서 전달된 동력을 PTO 클러치(685)의 연결과 해제에 의하여 독립적으로 구성된 3단 PTO 장치부(600)에 구동력을 전달한다.In the driving force transmission process, the driving force generated by the start of the engine in the engine (not shown) of FIG. 1 is transmitted from the engine to the power shuttle device 200 through the power shuttle shaft 150, and to the shuttle lever (not shown). After the forward, neutral or reverse is selected by the power shift unit 300 is transmitted. The driving force transmitted to the power shift device unit 300 is changed to a high speed or a low speed by the wet hydraulic power shift clutch 330, and continues to the peripheral gear device 400. Peripheral gear unit 400 is composed of four stages of the synchronizer, and outputs according to the rotational speed of each stage. Subsequent to the subsidiary transmission unit 500 consisting of four gears, followed by the peripheral gear unit 400, the driving force is output to the rotational speed of each stage. The driving force passing through the sub transmission device 500 is finally transmitted to the axle of the rear axle 800 through the differential device 900. When necessary, the power transmitted from the power shuttle shaft 150 transmits driving power to the three-stage PTO device unit 600 independently configured by connecting and releasing the PTO clutch 685.

도 2는 파워 셔틀 장치부(200)를 나타낸 도면으로, 엔진에서 발생한 구동력이 제일 먼저 도달하는 곳으로, 상기 파워 셔틀 축(150)의 외주면으로 전진 저속기어(230)와 후진 기어(240)가 형성되고 대향하는 후진 아이들 축(260)에 후진 아이들 기어(250)가 형성되고, 전진 파워 클러치(220)와 후진 파워 클러치(210)가 한 몸체로 이루어져 습식 유압 파워 셔틀 클러치(205)가 형성된다.2 is a view showing the power shuttle device 200, where the driving force generated in the engine reaches the first, the low speed gear 230 and the reverse gear 240 to the outer peripheral surface of the power shuttle shaft 150 is A reverse idle gear 250 is formed on the opposite idle shaft 260, and the forward power clutch 220 and the reverse power clutch 210 are formed in one body to form a wet hydraulic power shuttle clutch 205. .

엔진에서 발생한 구동력이 상기 파워 셔틀 축(150)을 지나 상기 파워 셔틀 장치부(200)에 이르면, 파워 셔틀 변환 레버(미도시)의 선택된 신호에 의해 전진이나 중립 혹은 후진 중에 하나를 선택하게 된다. 후진을 선택하게 되면, 상기 후진 파워 클러치(210)에 의해 상기 후진 기어(240)와 상기 후진 아이들 기어(250)를 연결하게 되고, 후진 아이들 축(260)으로 진행하여 트랙터의 차축에 전달되게 된다. 전진을 선택하게 되면, 상기 전진 파워 클러치(220)에 의해 상기 전진 저속기어(230)에 구동력을 전달한다.When the driving force generated in the engine passes through the power shuttle shaft 150 and reaches the power shuttle device unit 200, one of the forward, the neutral, and the reverse is selected by the selected signal of the power shuttle conversion lever (not shown). When the reverse is selected, the reverse gear 240 and the reverse idle gear 250 are connected by the reverse power clutch 210, and the reverse gear 240 is transferred to the reverse idle shaft 260 to be transmitted to the tractor's axle. . When the forward is selected, the driving force is transmitted to the forward low speed gear 230 by the forward power clutch 220.

도 3은 파워 쉬프트 장치부(300)를 나타낸 도면으로서, 상기 파워 쉬프트 장치부(300)는 파워쉬프트 축(310)의 외주면에 저속 기어(320)와 고속기어(350)가 형성되고, 저속 파워 클러치(331)와, 고속 파워 클러치(335)가 한 몸체로 이루어져 습식 유압 파워 쉬프트 클러치(330)를 형성한다.3 is a view illustrating the power shifting unit 300, wherein the low speed gear 320 and the high speed gear 350 are formed on the outer circumferential surface of the power shift shaft 310 and the low speed power. The clutch 331 and the high speed power clutch 335 form a body to form the wet hydraulic power shift clutch 330.

상기 파워 셔틀 장치부(200)에서 전달 되어진 구동력을 파워 쉬프트 변환 버튼(미도시)의 선택된 신호에 의해 저속이나 고속 중의 하나를 선택하게 된다. 저속을 선택하게 되는 경우, 상기 저속 파워 클러치(331)는 구동력을 상기 저속 기어(320)로부터 전달받아 파워 쉬프트 축(310)으로 전달한다. 고속을 선택하는 경우, 상기 고속 파워 클러치(335)는 구동력을 상기 고속기어(350)로 부터 전달받아 파워 쉬프트 축(310)으로 전달한다.The driving force transmitted from the power shuttle device 200 selects one of a low speed and a high speed by a selected signal of a power shift conversion button (not shown). When the low speed is selected, the low speed power clutch 331 receives the driving force from the low speed gear 320 and transmits the power to the power shift shaft 310. When the high speed is selected, the high speed power clutch 335 receives the driving force from the high speed gear 350 and transmits the driving force to the power shift shaft 310.

도 4는 주변속 장치부(400)를 나타낸 도면으로, 상기 파워 쉬프트 장치부 (300)에서 전달된 구동력의 주된 변속을 행하는 곳으로, 주변속 카운터 축(410)에는 주변속 1단 카운터 기어(420), 주변속 2단 카운터 기어(430), 주변속 3단 카운터 기어(440), 주변속 4단 카운터 기어(450)의 4단으로 된 기어와, 대향하여 설치된 주변속 축(415)에는 주변속 1단 기어(425), 주변속 2단 기어(435), 주변속 3단 기어(445), 주변속 4단 기어(455)의 4단으로 된 기어와, 제1 싱크로나이저(480)와, 제2 싱크로나이저(490)가 주변속 장치부(400)를 이룬다. 상기 주변속 장치부(400)는 1∼4단의 출력을 갖는다.4 is a view illustrating the main gear unit 400, and a main gear shift of the driving force transmitted from the power shift unit 300 is performed. The main gear counter shaft 410 has a main gear 1 stage counter gear ( 420, a gear of four stages of the peripheral gear second gear gear 430, the peripheral gear three gear gear 440, the peripheral gear four gear gear 450, and the peripheral gear shaft 415 provided to face each other. Four gears of the first gear 425, the second gear 435, the third gear 445, the fourth gear 455, and the first synchronizer 480. The second synchronizer 490 forms the peripheral gear unit 400. The peripheral gear device 400 has an output of 1 to 4 stages.

파워 쉬프트 장치부(300)에서 전달된 구동력은 주변속 카운터 축(410)으로 전달되고 주변속 카운터 축(410)과 한 몸체로 형성된 주변속 1단 카운터 기어(420)에 전해진다. 주변속 1단 카운터 기어(420)에 연접한 주변속 1단기어(425)에 구동력을 전달하여 1단의 출력을 낸다. 주변속 축(415)의 제1 싱크로나이저(480)의 슬라이더가 주변속 1단기어(425)에 연결되어 1단의 출력을 갖는 구동력을 주변속 축(415)에 전달한다.The driving force transmitted from the power shift device unit 300 is transmitted to the peripheral speed counter shaft 410 and is transmitted to the peripheral speed first stage counter gear 420 formed of the peripheral speed counter shaft 410 and one body. The driving force is transmitted to the first gear of the first gear 425 connected to the first gear of the first gear of the main gear, and the first gear is output. The slider of the first synchronizer 480 of the main gear shaft 415 is connected to the main gear 1 gear 425 to transmit a driving force having an output of the first stage to the main gear shaft 415.

제1 싱크로나이저(480)와 제2 싱크로나이저(490)는 슬라이딩 커플링이 구비되어 제1 싱크로나이저(480)는 주변속 1단기어(425)와 주변속 2단기어(435)를 연결 및 해제한다. 제2 싱크로나이저(490)는 주변속 3단기어(445)와 주변속 4단기어(455)를 연결 및 해제한다. 제1, 2 싱크로나이저(480, 490)는 각각 1∼4단의 구동력을 연결하고 해제하는 역할을 한다.The first synchronizer 480 and the second synchronizer 490 are provided with a sliding coupling so that the first synchronizer 480 connects the peripheral gear 1 gear 425 and the peripheral gear 2 gear 435. Release it. The second synchronizer 490 connects and disconnects the peripheral 3-speed gear 445 and the peripheral 4-speed gear 455. The first and second synchronizers 480 and 490 serve to connect and release the driving force of the first to fourth stages, respectively.

도 5a 내지 도 5d는 부변속 장치부(500)의 동력전달 흐름을 나타낸 도면으 로, 초저속(크리프)단, 저속단, 중속단, 고속단 등의 4단의 흐름을 제어할 수 있다.5A to 5D are diagrams illustrating a power transmission flow of the sub transmission device 500, and may control the flow of four stages such as an ultra low speed (creep) stage, a low speed stage, a medium speed stage, and a high speed stage.

도 5a는 초저속(크리프)단 출력을 설명한 도면으로서, 상기 주변속 장치부 (400)에서 전해진 구동력은 M단 카운터 기어(535)에 전해지고, M단 카운터 기어(535)와 맞물려 있는 M단 부변속 기어(515)에 전해지고, 이어 M단 부변속 기어(515)의 일측 단부에 한 몸체로 형성된 L단 부변속 기어(515a)를 통하여 L단 부변속 카운터 기어(540)에 전해진다. L단 부변속 카운터 기어(540)의 일측 단부에 한 몸체로 형성된 C단 부변속 카운터 기어(575)를 통하여 C단 부변속 기어(520)에 전해지고, 슬라이딩 커플링(570a)에 의해 C단 부변속기어(520)와 카운터 축(580)이 연결되어 부변속 기어(525)로 전달한다. 부변속 기어(525)에 맞물려 있는 부변속 카운터 기어(555)를 통해 부변속 출력축(530)에 전달된 구동력은 차동 피니언(565)을 통해 차동장치(900)로 전달된 후 리어엑슬로 전달된다.5A is a diagram illustrating the ultra low speed (creep) stage output, in which the driving force transmitted from the peripheral gear unit 400 is transmitted to the M stage counter gear 535 and engaged with the M stage counter gear 535. It is transmitted to the gear shifting gear 515, and is then transmitted to the L gear shifting counter gear 540 through the L gear shifting gear 515a formed in one body at one end of the M gear shifting gear 515. It is transmitted to the C-stage sub-shift gear 520 through the C-stage sub-shift counter gear 575 formed as a body at one end of the L-stage sub-shift counter gear 540, and the C-stage part by the sliding coupling 570a. The transmission gear 520 and the counter shaft 580 are connected to and transmitted to the sub transmission gear 525. The driving force transmitted to the sub transmission output shaft 530 through the sub transmission counter gear 555 engaged with the sub transmission gear 525 is transmitted to the differential device 900 through the differential pinion 565 and then to the rear axle. .

도 5b는 저속단 출력을 설명한 도면으로서, 상기 주변속 장치부(400)에서 전해진 구동력은 상기 M단 카운터 기어(535)에 전해지고, M단 카운터 기어(535)와 맞물려 있는 M단 부변속 기어(515)에 전해지고, 이어 M단 부변속 기어(515)의 일측 단부에 한 몸체로 형성된 L단 부변속 기어(515a)를 통하여 L단 부변속 카운터 기어(540)에 전해진다. 슬라이딩 커플링(570a)에 의해 L단 부변속 카운터 기어(540)가 부변속 출력축(530)이 연결되어 구동력이 전달된다. 전달된 구동력은 연접해 있는 동일 축선상의 차동피니언(565)을 통해 차동장치(900)로 전달된 후 리어엑슬로 전달된다.5B is a view illustrating a low speed output, in which the driving force transmitted from the peripheral gear unit 400 is transmitted to the M speed counter gear 535 and is engaged with the M speed counter gear 535. 515, and then to the L-stage subshift counter gear 540 through the L-stage sub-shift gear 515a formed as one body at one end of the M-stage sub-shift gear 515. The L-speed sub-speed counter gear 540 is connected to the sub-shift output shaft 530 by the sliding coupling 570a, and a driving force is transmitted. The transmitted driving force is transmitted to the differential device 900 via the differential pinion 565 on the same axis in series and then to the rear axle.

도 5c는 중속의 출력을 갖는 경우를 설명한 도면으로서, 상기 주변속 장치부(400)에서 전해진 구동력은 상기 M단 카운터 기어(535)에 전해지고, M단 카운터 기어(535)와 맞물려 있는 M단 부변속 기어(515)에 전해지고, 슬라이딩 커플링(570a)에 의해 부변속 카운터축(580)이 연결되어 부변속기어(525)로 전달된다. 이어 부변속 기어(525)와 맞물려 있는 부변속 카운터 기어(555)를 통해 부변속 출력 축(530)에 전해지고, 전달된 구동력은 연접해 있는 동일 축선상의 차동피니언(565)을 통해 차동장치(900)로 전달된 후 리어엑슬로 전달된다.5C is a view for explaining a case having an output of medium speed, and the driving force transmitted from the peripheral gear device 400 is transmitted to the M stage counter gear 535 and is engaged with the M stage counter gear 535. It is transmitted to the transmission gear 515, and the sub transmission counter shaft 580 is connected to the sub transmission gear 525 by the sliding coupling 570a. It is then transmitted to the sub transmission output shaft 530 via the sub transmission counter gear 555 engaged with the sub transmission gear 525, and the transmitted driving force is transmitted to the differential device 900 through the coaxial differential pinion 565 connected thereto. ) And then to the rear axle.

도 5d는 고속단 출력을 설명한 도면으로서, 상기 주변속 장치부(400)에서 전해진 구동력은 상기 M단 카운터 기어(535)에 전해지고, 슬라이딩 커플링(570a)에 의해 물려지면 부변속 출력축(530)과 연결되어 구동력이 전달되고, 전달된 구동력은 연접해 있는 동일 축선상의 차동피니언(565)을 통해 차동장치(900)로 전달된 후 리어엑슬로 전달된다.5D is a view for explaining a high speed output, wherein the driving force transmitted from the peripheral gear device 400 is transmitted to the M stage counter gear 535 and is shifted by the sliding coupling 570a. The driving force is transferred to the rear axle after being transmitted to the differential device 900 through the differential pinion 565 on the same axis.

도 6은 3단 PTO 장치부(600)를 나타낸 도면으로서, PTO 축(610a)의 외주면에 접하여 3단으로 구성된 1단 PTO 출력기어(630), 2단 PTO 출력기어(620), 3단 PTO 출력기어(640) 및 PTO 축(610a)과 PTO 축(610a)에서 떨어져서 평행하게 형성된 PTO 카운터 축(610b)에 1단 PTO 카운터 기어(670), 2단 PTO 카운터 기어(660), 3단 PTO 카운터 기어(680)로 이루어진다. 상기 PTO 장치부(600)는 엔진 시동 후 트랙터의 주행과 관계없이, 필요시에 파워 셔틀 축(150)에서 전달된 동력을 PTO클러치(685)의 연결과 해제에 의하여 독립적으로 3단 PTO 장치부(600)에 동력을 전달한다. 파 워 셔틀 축(150)에서 독립적으로 전달된 동력은 PTO 카운터 축(610b)을 통해 1단 PTO 카운터 기어(670)로 전달되고, 맞물려 있는 1단 PTO 출력기어(630)로 전달된다. 1단 PTO 출력기어(630)의 연접한 제1 PTO 커플링(625)의 슬라이드에 의해 결합되어 PTO 축(610a)에 동력이 전달되고, 이어서 PTO 출력축(650)에 동력이 전달되어 트랙터의 외부에 연결하여 사용되는 작업기 및 작업조건에 맞추어 필요한 출력의 동력을 맞추어 전달하게 된다. 상기 1단 PTO 출력기어(630), 2단 PTO 출력기어(620), 3단 PTO 출력기어(640)와 1단 PTO 카운터 기어 (670), 2단 PTO 카운터 기어(660), 3단 PTO 카운터 기어(680)의 조합에 의하여 3단의 외부 출력을 변속하게 된다.FIG. 6 is a diagram illustrating a three-stage PTO device 600. The three-stage PTO output gear 630, the two-stage PTO output gear 620, and the three-stage PTO which are configured in three stages in contact with the outer circumferential surface of the PTO shaft 610a. The first gear PTO counter gear 670, the second gear PTO counter gear 660, and the third gear PTO on the output gear 640 and the PTO counter shaft 610b formed parallel to the PTO shaft 610a and the PTO shaft 610a. The counter gear 680. The PTO device unit 600 independently of the three-stage PTO device unit by connecting and releasing the power transmitted from the power shuttle shaft 150 when necessary, regardless of the running of the tractor after the engine start, the PTO clutch 685. Delivering power to 600. Power independently transmitted from the power shuttle shaft 150 is transmitted to the first stage PTO counter gear 670 through the PTO counter shaft 610b, and to the first stage PTO output gear 630 that is engaged. Power is transmitted to the PTO shaft 610a by being coupled by the slide of the first PTO coupling 625 connected to the first stage PTO output gear 630, and then power is transmitted to the PTO output shaft 650 to external the tractor. It transmits the power of the required output according to the working machine and working conditions used in connection. The first stage PTO output gear 630, the second stage PTO output gear 620, the third stage PTO output gear 640 and the first stage PTO counter gear 670, the second stage PTO counter gear 660, the three stage PTO counter The combination of the gears 680 shifts the external output of the three stages.

상기 PTO 출력축(650)의 PTO 출력축 커버(690)를 제거하고, 540rpm, 750rpm 및 1000rpm 등 각각의 출력에 맞는 PTO 출력축(650)을 교체할 수 있다.The PTO output shaft cover 690 of the PTO output shaft 650 may be removed, and the PTO output shaft 650 suitable for each output such as 540 rpm, 750 rpm, and 1000 rpm may be replaced.

도 7은 4륜구동 장치부(700)를 나타낸 도면으로서, 4륜구동 장치부(700)로 엔진에서 전해진 구동력을 4륜구동 클러치 축(710)에 형성된 압축 스프링(730)과 유압 슬라이딩 커플링(740), 구동 커플링(750)에 의하여 연결 및 차단하여, 트랙터의 앞 뒤의 4개의 바퀴에 모두 구동력을 전달하여 트랙터의 견인력을 증가 시킨다.FIG. 7 is a view illustrating the four-wheel drive unit 700. The compression spring 730 and the hydraulic sliding coupling 740 formed on the four-wheel drive clutch shaft 710 transmit the driving force transmitted from the engine to the four-wheel drive unit 700. By connecting and blocking by the drive coupling 750, the driving force is transmitted to all four wheels of the front and rear of the tractor to increase the traction of the tractor.

4륜 구동축(720)에 전해진 구동력은 구동 커플링(750)과 유압 슬라이딩 커플링(740)의 결합에 의하여 4륜구동 클러치 축(710)에 전달되고, 이어서 전륜에 전달되어 구동력이 전, 후륜 모두에 전달된다. 유압 슬라이딩 커플링(740)은 엔진이 정지해 있는 경우 압축 스프링(730)에 의해 항시 구동 커플링 (750)과 결합되어 있으 나, 엔진이 구동되는 경우 상시 이격되고 조작 버튼(미도시)의 조작으로 결합되어 전륜에 구동력을 전달한다.The driving force transmitted to the four-wheel drive shaft 720 is transmitted to the four-wheel drive clutch shaft 710 by the coupling of the drive coupling 750 and the hydraulic sliding coupling 740, and then transmitted to the front wheels so that the driving force is transferred to both the front and rear wheels. Is passed on. The hydraulic sliding coupling 740 is always coupled to the drive coupling 750 by the compression spring 730 when the engine is stopped, but is always spaced apart when the engine is driven and the operation of the operation buttons (not shown). It is coupled to transfer the driving force to the front wheels.

도 8은 리어엑슬부(800)를 나타낸 도면으로서, 엔진에서 전달된 동력이 상기 파워 셔틀 장치부(200), 파워 쉬프트 장치부(300), 주변속 장치부(400), 부변속 장치부(500)를 지나 최종적으로 트랙터의 후륜에 전달되는 부분으로, 차동장치(900)에 의하여 후륜의 좌우측 바퀴로 보내진다. 차동장치(900)에 결합된 썬기어 축(850)에 전달된 구동력은 습식 유압 브레이크(840)에 의해 속도가 제어된다. 썬기어 축(850)에 전달된 구동력은 링기어(860)와 링기어(860)내의 유성기어(830)에 의해 최종 감속된다. 이어 리어엑슬 축(820)에 구동력이 전달되고 최종적으로 바퀴에 전달된다.8 is a view illustrating the rear axle unit 800, wherein the power transmitted from the engine is the power shuttle device unit 200, the power shift device unit 300, the main gear unit 400, and the sub transmission unit ( The portion that is finally passed to the rear wheel of the tractor after 500, is sent by the differential device 900 to the left and right wheels of the rear wheel. The driving force transmitted to the sun gear shaft 850 coupled to the differential 900 is speed controlled by the wet hydraulic brake 840. The driving force transmitted to the sun gear shaft 850 is finally decelerated by the ring gear 860 and the planetary gear 830 in the ring gear 860. Then driving force is transmitted to the rear axle shaft 820 and finally to the wheels.

도 9는 본 발명의 다른 구성을 나타낸 농업용 트랙터의 옵션 변경이 용이한 트랜스미션을 나타낸 전체도면이고, 4륜구동 장치부(700), 3단 PTO 장치부(600)를 착탈이 용이하게 모듈화하여 4륜구동/배속턴 장치부(700A), 2단 PTO 장치부(600A)로 변경한 전체 도면이다. 변경된 부분의 설명은 하기에 설명한다.9 is an overall view showing a transmission easy to change options of the agricultural tractor according to another configuration of the present invention, the four-wheel drive unit 700, the three-stage PTO unit 600 is easily modularized four-wheel drive It is the whole figure changed to 700A of double-speed turn device parts, and 600A of two-stage PTO device parts. The description of the changed part is described below.

도 10은 본 발명의 다른 구성을 나타낸 농업용 트랙터의 옵션 변경이 용이한 트랜스미션의 2단 PTO 장치부(600A)를 나타낸 도면으로, 10 is a view showing a two-stage PTO device unit 600A of a transmission that is easy to change options of an agricultural tractor showing another configuration of the present invention,

PTO 축(610a)의 외주면에 접하여 2단으로 구성된 1단 PTO 출력기어(630), 2단 PTO 출력기어(620) 및 PTO 축(610a)과, PTO 축(610a)에 떨어져서 평행하게 형성 된 PTO 카운터 축(610b)에 1단 PTO 카운터 기어(670), 2단 PTO 카운터 기어(660)로 이루어진다. 상기 2단 PTO 장치부(600A)는 엔진 시동후 트랙터의 주행과 관계없이, 필요시에 파워 셔틀 축(150)에서 전달된 동력을 PTO 클러치(685)의 연결과 해제에 의하여 독립적으로 2단 PTO 장치부(600A)에 구동력을 전달한다. 파워 셔틀 축(150)에서 독립적으로 전달된 구동력은 PTO 카운터 축(610b)을 통해 1단 PTO 카운터 기어(670)로 전달되고, 맞물려 있는 1단 PTO 출력기어(630)로 전달된다. 1단 PTO 출력기어(630)의 연접한 제1 PTO 커플링(625)의 슬라이드에 의해 결합되어 PTO 축(610a)에 구동력이 전달되고, 이어서 PTO 출력축(650)에 구동력이 전달되어 트랙터의 외부에 연결하여 사용되는 로터리 등의 작업조건에 맞추어 필요한 출력의 동력을 맞추어 전달하게 된다. 상기 1단 PTO 출력기어(630), 2단 PTO 출력기어(620)와 1단 PTO 카운터 기어 (670), 2단 PTO 카운터 기어(660)의 조합에 의하여 2단의 외부 출력을 변속하게 된다. Two-stage single-stage PTO output gear 630, two-stage PTO output gear 620 and PTO shaft 610a, which are in contact with the outer circumferential surface of the PTO shaft 610a, and a PTO formed parallel to the PTO shaft 610a. The counter shaft 610b includes a first stage PTO counter gear 670 and a second stage PTO counter gear 660. The two-stage PTO device unit 600A independently performs the two-stage PTO by connecting and releasing the power transmitted from the power shuttle shaft 150 when necessary, by connecting and releasing the PTO clutch 685, regardless of driving of the tractor after the engine is started. The driving force is transmitted to the device unit 600A. The driving force transmitted independently from the power shuttle shaft 150 is transmitted to the first stage PTO counter gear 670 through the PTO counter shaft 610b and to the first stage PTO output gear 630 that is engaged. The driving force is transmitted to the PTO shaft 610a by being coupled by the slide of the first PTO coupling 625 which is connected to the first stage PTO output gear 630, and then the driving force is transmitted to the PTO output shaft 650 to thereby externally the tractor. It transmits the power of the required output according to the working conditions such as rotary used. The external output of the second stage is shifted by a combination of the first stage PTO output gear 630, the second stage PTO output gear 620, the first stage PTO counter gear 670, and the second stage PTO counter gear 660.

도 11은 본 발명의 다른 구성을 나타낸 농업용 트랙터의 옵션 변경이 용이한 트랜스미션의 4륜구동/배속턴 장치부(700A)를 나타낸 도면으로, 상기 4륜구동/배속턴 장치부(700A)는 습식 유압 파워 셔틀 클러치로 이루어진 4륜구동/배속턴 전환 파워 클러치(780)와, 배속턴 기어(760), 제2 배속턴 아이들 기어(765), 4륜구동 기어 (770), 제1 배속턴 아이들 기어(775), 4륜구동 축(720), 배속턴 아이들 축(715)으로 구성된다. 작동버튼(미도시)에 의해 전해진 신호는 배속턴 파워 클러치(783)나 4륜구동 파워 클러치(785)를 작동시키게 된다. 상기 4륜구동 파워 클러치(785) 는 트랙터의 전륜에 동력을 전달하게 되어, 트랙터의 견인력을 증가 시킨다. 4륜 구동축(720)에 전해진 구동력은 작동버튼(미도시)에 의해 4륜구동 파워 클러치(785)를 작동하고 4륜구동 기어(770)로부터 구동력을 전달받는다. 4륜구동 기어(770)는 4륜구동/배속턴 축(710a)에 구동력을 전달하고, 전륜에 구동력을 전달하게 된다.FIG. 11 is a view illustrating a four-wheel drive / speed turn device unit 700A of a transmission easily changing an option of an agricultural tractor according to another configuration of the present invention, wherein the four-wheel drive / speed turn device unit 700A is wet hydraulic power. Four-wheel drive / speed changeover power clutch 780 consisting of a shuttle clutch, double speed turn gear 760, second double turn idle gear 765, four wheel drive gear 770, first double turn idle gear 775 And a four-wheel drive shaft 720 and a double turn idle shaft 715. The signal transmitted by the operation button (not shown) activates the double speed power clutch 783 or the four-wheel drive power clutch 785. The four-wheel drive power clutch 785 transmits power to the front wheels of the tractor, thereby increasing the traction force of the tractor. The driving force transmitted to the four-wheel drive shaft 720 operates the four-wheel drive power clutch 785 by an operation button (not shown) and receives the driving force from the four-wheel drive gear 770. The four-wheel drive gear 770 transmits the driving force to the four-wheel drive / speed turn shaft 710a and transmits the driving force to the front wheels.

4륜 구동축(720)에 전해진 구동력은 4륜구동기어(770)에 전해지고 맞물려있는 제1배속턴 아이들기어(775)에 전해진뒤 동일 축선상의 제2배속턴 아이들기어(765)로 전해진다. 제2배속턴 아이들기어(765)에 맞물려있는 배속턴 기어(760)에 전해진 구동력은 조작버튼(미도시)에 의해 배속턴 파워클러치(783)를 작동하여 구동력을 4륜구동/배속턴 축(710a)에 전달한다.The driving force transmitted to the four-wheel drive shaft 720 is transmitted to the four-wheel drive gear 770 and transmitted to the meshed first double turn idle gear 775 and then to the second double turn idle gear 765 on the same axis. The driving force transmitted to the double turn gear 760 engaged with the second double turn idle gear 765 operates the double turn power clutch 783 by an operation button (not shown), thereby driving the driving force to the four-wheel drive / double turn shaft 710a. To pass).

배속턴 장치는 조향륜에 바퀴회전수를 달리하는 기능으로 조향륜에 회전수를 후륜에 두배정도가 되도록 하여 트랙터의 회전을 신속하게 하고 회전반경도 줄이는 기능을 한다.The double speed turn device changes the number of revolutions on the steering wheel and doubles the number of revolutions on the steering wheel to the rear wheels to quickly rotate the tractor and reduce the radius of rotation.

도 12a 내지 12b는 본 발명의 또 다른 구성을 나타낸 농업용 트랙터의 옵션 변경이 용이한 트랜스미션의 제2 셔틀 장치부(200A)를 나타낸 도면으로, 엔진에서 발생한 구동력이 상기 셔틀 축(150')을 지나 상기 제2 셔틀 장치부(200A)에 이르면, 셔틀 변환 레버(미도시)에 의해 전진이나 중립 혹은 후진중에 하나를 선택하게 된다. 상기 셔틀 축(150')의 외주면으로 전진 저속기어(230)와 후진 기어(240)가 형성되고 대향하는 후진 아이들 축(260)에 후진 아이들 기어(250)가 형성되고, 전 진 저속기어(230)와 후진 기어(240) 사이에는 전후진 변환 커플링(290)이 구비되어 있다. 전후진 레버(미도시)에 의해 전후진 변환 커플링(290)을 이동시켜 전진 저속기어(230)나 후진 기어(240)를 맞물리도록 하여 전진 또는 후진을 선택할 수 있다.12A to 12B are views illustrating a second shuttle device 200A of a transmission in which an option change of an agricultural tractor showing another configuration of the present invention is easy, and a driving force generated from an engine passes through the shuttle shaft 150 '. When the second shuttle device 200A is reached, one of the forward shuttle, the neutral shuttle, and the reverse is selected by a shuttle conversion lever (not shown). A forward slow gear 230 and a reverse gear 240 are formed on the outer circumferential surface of the shuttle shaft 150 ', and a reverse idle gear 250 is formed on the reverse idle shaft 260, and the forward slow gear 230 And the reverse gear coupling 290 is provided between the reverse gear 240. The forward and backward conversion coupling 290 may be moved by the forward and backward lever (not shown) to engage the forward low speed gear 230 or the reverse gear 240 to select forward or backward.

후진을 선택하게 되면, 상기 전후진 변환 커플링(290)이 후진 기어(240)에 맞물리고, 상기 후진 기어(240)에 맞물려있는 상기 후진 아이들 기어(250)에 구동력이전달되고, 상기 후진 아이들 기어(250)에 맞물려있는 후진출력기어(285)로 구동력이 전달된 후 동일축선상의 셔틀 출력축(310')에 구동력이 전달된다. 전진을 선택하게 되면, 상기 전후진 변환 커플링(290)이 상기 전진 저속기어(230)에 구동력을 전달하고 전진 저속기어(230)에 맞물려 있는 전진 출력 기어(280)에 구동력을 전달한다. 전진 출력기어(280)는 셔틀 출력축(310')에 구동력을 전달한다.When the reverse is selected, the forward and backward conversion coupling 290 is engaged with the reverse gear 240, a driving force is transmitted to the reverse idle gear 250 engaged with the reverse gear 240, the reverse idle After the driving force is transmitted to the reverse output gear 285 meshed with the gear 250, the driving force is transmitted to the shuttle output shaft 310 ′ on the same axis. When forward is selected, the forward and backward conversion coupling 290 transmits a driving force to the forward low speed gear 230 and transmits a driving force to the forward output gear 280 engaged with the forward low speed gear 230. The forward output gear 280 transmits a driving force to the shuttle output shaft 310 ′.

도 13a 내지 13b는 본 발명의 또 다른 구성을 나타낸 농업용 트랙터의 옵션 변경이 용이한 트랜스미션의 제2 부변속 장치부를 나타낸 도면으로, 제2 부변속 장치부(500A)의 동력전달 흐름을 나타낸 도면으로, 저속단, 중속단, 고속단 등의 3단의 흐름을 제어할 수 있다. 하기에 저속단 흐름의 상태를 설명한다.13a to 13b is a view showing a second sub transmission portion of the transmission easy to change the option of the agricultural tractor according to another configuration of the present invention, a view showing the power transmission flow of the second sub transmission unit 500A. It is possible to control the flow of three stages such as low speed stage, middle speed stage and high speed stage. The state of the low speed flow will be described below.

저속단은, 상기 주변속 장치부(400)에서 전해진 구동력은 상기 M단 카운터 기어(535)에 전해지고, M단 카운터 기어(535)와 맞물려 있는 M단 부변속 기어(515)에 전해지고, 이어 M단 부변속 기어(515)의 일측 단부에 한 몸체로 형성된 L단 부변속 기어(515a)를 통하여 L단 부변속 카운터 기어(540)에 전해진다. 슬라이딩 커플링(570a)에 의해 L단 부변속 카운터 기어(540)의 부변속 출력축(530)이 연결되어 구동력이 전달된다. 다시 구동력은 차동 피니언(565)을 통해 차동장치(900)로 전달된후 리어엑슬로 전달된다.In the low speed stage, the driving force transmitted from the peripheral gear unit 400 is transmitted to the M gear counter gear 535, and is transmitted to the M gear shift gear 515 meshed with the M gear counter gear 535. It is transmitted to the L stage sub transmission counter gear 540 through the L stage sub transmission gear 515a formed in one body at one end of the stage sub transmission gear 515. The sub-shift output shaft 530 of the L-speed sub-shift counter gear 540 is connected by the sliding coupling 570a, and a driving force is transmitted. Again, the driving force is transmitted to the differential device 900 via the differential pinion 565 and then to the rear axle.

중속단은, 상기 주변속 장치부(400)에서 전해진 구동력은 상기 M단 카운터 기어(535)에 전해지고, M단 카운터 기어(535)와 맞물려 있는 M단 부변속 기어(515)에 전해지고, 슬라이딩 커플링(570a)에 의해 부변속 카운터축(580)이 연결되어 부변속기어(525)로 전달된다. 이어 부변속 기어(525)와 맞물려 있는 부변속 카운터 기어(555)를 통해 부변속 출력 축(530)에 전해지고, 전달된 구동력은 연접해 있는 동일 축선상 차동피니언(565)를 통해 차동장치(900)로 전달된후 리어엑슬로 전달된다.In the intermediate speed stage, the driving force transmitted from the peripheral gear unit 400 is transmitted to the M stage counter gear 535, and is transmitted to the M stage sub transmission gear 515 engaged with the M stage counter gear 535. The sub transmission counter shaft 580 is connected to the sub transmission gear 525 by a ring 570a. It is then transmitted to the sub transmission output shaft 530 through the sub transmission counter gear 555 engaged with the sub transmission gear 525, and the transmitted driving force is transmitted through the coaxial differential pinion 565 connected to the differential device 900. And then to the rear axle.

고속단은, 상기 주변속 장치부(400)에서 전해진 구동력은 상기 M단 카운터 기어(535)에 전해지고, 슬라이딩 커플링(570a)에 의해 물려지면 부변속 출력축(530)과 연결되어 구동력이 전달되고, 연접해 있는 동일 축선상 차동피니언(565)를 통해 차동장치(900)로 전달된후 리어엑슬로 전달된다.In the high speed stage, the driving force transmitted from the peripheral gear unit 400 is transmitted to the M stage counter gear 535, and when driven by the sliding coupling 570a, the driving force is transmitted by being connected to the sub transmission output shaft 530. Then, it is transmitted to the differential device 900 through the same coaxial differential pinion 565 which is connected to the rear axle.

이상과 같이, 본 발명의 농업용 트랙터의 옵션 변경이 용이한 트랜스미션은 습식 유압 파워 셔틀 클러치를 이용한 파워 셔틀 장치부, 파워 쉬프트 장치부, 3단 PTO 장치부, 4륜구동 장치부, 배속턴 장치부 등을 모듈화하여, 트랜스미션의 전체적인 설계변경 없이 교체하여 다양한 출력을 얻을 수 있고, 트랜스미션이 기계식과 전자식으로 전환이 가능하도록 공유할 수 있는 구조를 갖는다.As described above, the transmission of the agricultural tractor of the present invention is easy to change the transmission is a power shuttle unit using a wet hydraulic power shuttle clutch, a power shift unit, a three-stage PTO unit, a four-wheel drive unit, a speed changer unit and the like. The module is modularized so that various outputs can be obtained without changing the overall design of the transmission, and the transmission can be shared so that the transmission can be switched mechanically and electronically.

도 1은 본 발명의 농업용 트랙터의 옵션 변경이 용이한 트랜스미션의 전체구성을 나타낸 도면.1 is a view showing the overall configuration of a transmission easy change option of the agricultural tractor of the present invention.

도 2는 본 발명의 농업용 트랙터의 옵션 변경이 용이한 트랜스미션의 파워 셔틀 장치부를 나타낸 도면.Figure 2 is a view showing a power shuttle device of the transmission easy change option of the agricultural tractor of the present invention.

도 3은 본 발명의 농업용 트랙터의 옵션 변경이 용이한 트랜스미션의 파워 쉬프트 장치부를 나타낸 도면.Figure 3 is a view showing a power shift device portion of the transmission easy change option of the agricultural tractor of the present invention.

도 4는 본 발명의 농업용 트랙터의 옵션 변경이 용이한 트랜스미션의 주변속 장치부를 나타낸 도면.Figure 4 is a view showing the peripheral portion of the transmission unit easy to change the options of the agricultural tractor of the present invention.

도 5a 내지 도 5d는 본 발명의 농업용 트랙터의 옵션 변경이 용이한 트랜스미션의 부변속 장치부의 변속 흐름을 나타낸 도면.5a to 5d is a view showing a shift flow of the transmission portion of the transmission easy change option of the agricultural tractor of the present invention.

도 6은 본 발명의 농업용 트랙터의 옵션 변경이 용이한 트랜스미션의 2단 PTO 장치부를 나타낸 도면.Figure 6 is a view showing a two-stage PTO device portion of the transmission easy change option of the agricultural tractor of the present invention.

도 7은 본 발명의 농업용 트랙터의 옵션 변경이 용이한 트랜스미션의 4륜구동 장치부를 나타낸 도면.7 is a view showing a four-wheel drive unit of the transmission easy change option of the agricultural tractor of the present invention.

도 8은 본 발명의 농업용 트랙터의 옵션 변경이 용이한 트랜스미션의 리어엑슬부를 나타낸 도면.8 is a view showing a rear axle of the transmission is easy to change the options of the agricultural tractor of the present invention.

도 9는 본 발명의 다른 구성을 나타낸 농업용 트랙터의 옵션 변경이 용이한 트랜스미션을 나타낸 도면.Figure 9 is a view showing a transmission easy change option of the agricultural tractor showing another configuration of the present invention.

도 10은 본 발명의 다른 구성을 나타낸 농업용 트랙터의 옵션 변경이 용이한 트랜스미션의 2단 PTO 장치부를 나타낸 도면.10 is a view showing a two-stage PTO device portion of the transmission easy to change options of the agricultural tractor showing another configuration of the present invention.

도 11은 본 발명의 다른 구성을 나타낸 농업용 트랙터의 옵션 변경이 용이한 트랜스미션의 4륜구동/배속턴 장치부를 나타낸 도면.11 is a view showing a four-wheel drive / speed turn device unit of the transmission easy to change the options of the agricultural tractor showing another configuration of the present invention.

도 12a 내지 12b는 본 발명의 또 다른 구성을 나타낸 농업용 트랙터의 옵션 변경이 용이한 트랜스미션의 제2 셔틀 장치부를 나타낸 도면.12a to 12b is a view showing a second shuttle device portion of the transmission easy to change options of the agricultural tractor showing another configuration of the present invention.

도 13a 내지 13b는 본 발명의 또 다른 구성을 나타낸 농업용 트랙터의 옵션 변경이 용이한 트랜스미션의 제2 부변속 장치부를 나타낸 도면.13a to 13b is a view showing a second secondary transmission portion of the transmission easy to change options of the agricultural tractor showing another configuration of the present invention.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명][Description of Symbols for Main Parts of Drawing]

100 : 트랜스미션100: Transmission

150 : 파워셔틀 축 150' : 셔틀축150: power shuttle shaft 150 ': shuttle shaft

200 : 파워 셔틀 장치부 200A : 제2 셔틀 장치부200: power shuttle device 200A: second shuttle device

205 : 습식 유압 파워 셔틀 클러치 210 : 후진 파워 클러치205: wet hydraulic power shuttle clutch 210: reverse power clutch

220 : 전진 파워 클러치 230 : 전진 저속기어220: forward power clutch 230: forward low speed gear

240 : 후진 기어 250 : 후진 아이들 기어240: reverse gear 250: reverse idle gear

260 : 후진 아이들 축 270 : 전진 고속기어260: backward idle axis 270: forward high speed gear

280 : 전진 출력기어 285 : 후진 출력기어280: forward output gear 285: reverse output gear

290 : 전후진 변환 커플링290: forward and backward conversion coupling

300 : 파워 쉬프트 장치부 310 : 파워 쉬프트 축300: power shift device portion 310: power shift shaft

310' : 셔틀 출력축 320 : 저속 기어310 ': shuttle output shaft 320: low speed gear

330 : 습식 유압 파워 쉬프트클러치 331 : 저속 파워 클러치330: wet hydraulic power shift clutch 331: low speed power clutch

335 : 고속 파워 클러치 350 : 고속 기어335: high speed power clutch 350: high speed gear

400 : 주변속 장치부 410 : 주변속 카운터 축400: peripheral gear device 410: peripheral gear counter shaft

415 : 주변속 축 420 : 주변속 1단 카운터 기어415: peripheral speed shaft 420: peripheral speed 1st stage counter gear

425 : 주변속 1단 기어 430 : 주변속 2단 카운터 기어425: peripheral speed 1st gear 430: peripheral speed 2nd gear

435 : 주변속 2단 기어 440 : 주변속 3단 카운터 기어435: 2 speed gears of the peripheral speed 440: 3 gears of gears of the peripheral speed

445 : 주변속 3단 기어 450 : 주변속 4단 카운터 기어445: three-speed gear gear 450: four-speed gear gear

455 : 주변속 4단 기어 480 : 제1 싱크로나이저455: 4-speed gear in the peripheral speed 480: the first synchronizer

490 : 제2 싱크로나이저 500 : 부변속 장치부490: second synchronizer 500: sub transmission unit

500A : 제2 부변속 장치부 510 : 부변속 축500 A: second sub transmission device 510: sub transmission shaft

510a : 부변속 축 515 : M단 부변속 기어510a: sub-shift shaft 515: M-speed sub-shift gear

515a : L단 부변속 기어 520 : C단 부변속 기어515a: L-speed gearbox 520: C-speed gearbox

525 : 부변속 기어 530 : 부변속 출력 축525: sub transmission gear 530: sub transmission output shaft

535 : M단 카운터 기어 540 : L단 부변속 카운터 기어535: M gear counter gear 540: L gear shift counter gear

555 : 부변속 카운터 기어 560 : 4륜구동 카운터 기어555: sub-shift counter gear 560: four-wheel drive counter gear

565 : 차동 피니언 570 : 슬라이딩 커플링565: differential pinion 570: sliding coupling

570a : 슬라이딩 커플링 575 : C단 부변속 카운터 기어570a: Sliding coupling 575: C-speed sub-counter gear

580 : 부변속 카운터축580: sub-shift counter shaft

600A : 2단 PTO 장치부 600 : 3단 PTO 장치부600A: 2 stage PTO unit 600: 3 stage PTO unit

610a : PTO 축 610b : PTO 카운터 축610a: PTO shaft 610b: PTO counter shaft

620 : 1단 PTO 출력기어 625 : 제1 PTO 커플링620: first stage PTO output gear 625: first PTO coupling

630 : 2단 PTO 출력기어 640 : 3단 PTO 출력기어630: 2 stage PTO output gear 640: 3 stage PTO output gear

645 : 제2 PTO 커플링 650 : PTO 출력축645: second PTO coupling 650: PTO output shaft

660 : 1단 PTO 카운터 기어 670 : 2단 PTO 카운터 기어660: 1st stage PTO counter gear 670: 2nd stage PTO counter gear

680 : 3단 PTO 카운터 축 685 : PTO 클러치680: 3-stage PTO counter shaft 685: PTO clutch

690 : PTO 출력축 커버690: PTO output shaft cover

700 : 4륜구동 장치부 700A : 4륜구동(4WD)/배속턴 장치부700: four-wheel drive unit 700A: four-wheel drive (4WD) / double turn unit

710 : 4륜구동 클러치 축 710a : 4륜구동/배속턴 축710: 4-wheel drive clutch shaft 710a: 4-wheel drive / speed turn shaft

715 : 배속턴 아이들 축 720 : 4륜구동 축 715: double turn idle shaft 720: four-wheel drive shaft

730 : 압축스프링 740 : 유압 슬라이딩 커플링730: compression spring 740: hydraulic sliding coupling

750 : 구동 커플링 760 : 배속턴 기어750: drive coupling 760: double speed gear

765 : 제2 배속턴 아이들 기어 770 : 4륜구동 기어765: 2nd speed turn idle gear 770: 4 wheel drive gear

775 : 제1 배속턴 아이들 기어775: 1st speed turn idle gear

780 : 4륜구동/배속턴 변환 파워 클러치 783 : 배속턴 파워 클러치780: four-wheel drive / speed changeover power clutch 783: double speed turn power clutch

785 : 4륜구동 파워 클러치785: Four Wheel Drive Power Clutch

800 : 리어엑슬부 810 : 리어엑슬 하우징800: rear axle part 810: rear axle housing

820 : 리어엑슬 축 830 : 유성기어820: rear axle shaft 830: planetary gear

840 : 습식 유압 브레이크 850 : 썬기어축840: wet hydraulic brake 850: sun gear shaft

860 : 링기어 900 : 차동장치860 ring gear 900 differential

Claims (6)

농업용 트랙터의 트랜스미션에 있어서,In the transmission of the agricultural tractor, 전진 저속기어(230)와 후진 기어(240), 후진 아이들 기어(250), 파워 셔틀 축(150) , 파워 셔틀 클러치(205)로 이루어진 파워 셔틀 장치부(200); A power shuttle device 200 including a forward low gear 230 and a reverse gear 240, a reverse idle gear 250, a power shuttle shaft 150, and a power shuttle clutch 205; 전진 저속기어(230)가 파워 시프트 저속 기어 역할을 하고, 전진 저속기어(230)와 한 몸으로 이루어진 파워시프트 고속 기어를 가지는 파워 시프트 장치부(300); A power shift device unit 300 having the forward low speed gear 230 acting as a power shift low speed gear, and having a forward speed low gear 230 and a power shift high speed gear composed of one body; 4단의 싱크로나이저와 구동력 전달축으로 이루어진 주변속 장치부(400); Peripheral gear unit 400 consisting of a four-stage synchronizer and a driving force transmission shaft; 4단의 출력기어와 구동력 전달축으로 이루어진 부변속 장치부(500); An auxiliary transmission unit 500 including four output gears and a driving force transmission shaft; 3단의 출력기어와 구동력 전달축으로 이루어진 3단 PTO 장치부(600); A three-stage PTO device unit 600 having three output gears and a driving force transmission shaft; 구동력을 전륜에도 전달할 수 있는 4륜구동 장치부(700); 및A four-wheel drive unit 700 capable of transmitting the driving force to the front wheels; And 최종적으로 구동력을 전달하는 리어엑슬부(800)로 이루어진 것을 특징으로 하는 농업용 트랙터의 옵션 변경이 용이한 트랜스미션.The transmission easy to change the option of the agricultural tractor, characterized in that consisting of the rear axle portion 800 to deliver the driving force finally. 삭제delete 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 파워 셔틀 클러치로 이루어진 파워 셔틀 장치부(200)는 싱크로나이저로 대체하는 제2 셔틀 장치부(200A)로 변경 가능한 것을 특징으로 하는 농업용 트랙터의 옵션 변경이 용이한 트랜스미션.The power shuttle device portion 200 made of the power shuttle clutch is easy to change the option of the agricultural tractor, characterized in that can be changed to a second shuttle device portion (200A) to replace the synchronizer. 농업용 트랙터의 트랜스미션에 있어서,In the transmission of the agricultural tractor, 전진 저속기어(230)와 후진 기어(240), 후진 아이들 기어(250), 파워 셔틀 축(150) , 파워 셔틀 클러치(205)로 이루어진 파워 셔틀 장치부(200); A power shuttle device 200 including a forward low gear 230 and a reverse gear 240, a reverse idle gear 250, a power shuttle shaft 150, and a power shuttle clutch 205; 전진 저속기어(230)가 파워 시프트 저속 기어 역할을 하고, 전진 저속기어(230)와 한 몸으로 이루어진 파워시프트 고속 기어를 가지는 파워 시프트 장치부(300); A power shift device unit 300 having the forward low speed gear 230 acting as a power shift low speed gear, and having a forward speed low gear 230 and a power shift high speed gear composed of one body; 4단의 싱크로나이저와 구동력 전달축으로 이루어진 주변속 장치부(400); Peripheral gear unit 400 consisting of a four-stage synchronizer and a driving force transmission shaft; 2단의 출력기어와 구동력 전달축으로 이루어진 제2 부변속 장치부(500A); A second sub transmission device 500A having two output gears and a driving force transmission shaft; 3단의 출력기어와 구동력 전달축으로 이루어진 3단 PTO 장치부(600); A three-stage PTO device unit 600 having three output gears and a driving force transmission shaft; 구동력을 전륜에도 전달할 수 있는 4륜구동 장치부(700); 및A four-wheel drive unit 700 capable of transmitting the driving force to the front wheels; And 최종적으로 구동력을 전달하는 리어엑슬부(800)로 이루어진 것을 특징으로 하는 농업용 트랙터의 옵션 변경이 용이한 트랜스미션.The transmission easy to change the option of the agricultural tractor, characterized in that consisting of the rear axle portion 800 to deliver the driving force finally. 농업용 트랙터의 트랜스미션에 있어서,In the transmission of the agricultural tractor, 전진 저속기어(230)와 후진 기어(240), 후진 아이들 기어(250), 파워 셔틀 축(150) , 파워 셔틀 클러치(205)로 이루어진 파워 셔틀 장치부(200); A power shuttle device 200 including a forward low gear 230 and a reverse gear 240, a reverse idle gear 250, a power shuttle shaft 150, and a power shuttle clutch 205; 전진 저속기어(230)가 파워 시프트 저속 기어 역할을 하고, 전진 저속기어(230)와 한 몸으로 이루어진 파워시프트 고속 기어를 가지는 파워 시프트 장치부(300); A power shift device unit 300 having the forward low speed gear 230 acting as a power shift low speed gear, and having a forward speed low gear 230 and a power shift high speed gear composed of one body; 4단의 싱크로나이저와 구동력 전달축으로 이루어진 주변속 장치부(400); Peripheral gear unit 400 consisting of a four-stage synchronizer and a driving force transmission shaft; 4단의 출력기어와 구동력 전달축으로 이루어진 부변속 장치부(500); An auxiliary transmission unit 500 including four output gears and a driving force transmission shaft; 2단의 출력기어와 구동력 전달축으로 이루어진 2단 PTO 장치부(600A); A two-stage PTO device unit 600A having two output gears and a driving force transmission shaft; 구동력을 전륜에도 전달할 수 있는 4륜구동 장치부(700); 및A four-wheel drive unit 700 capable of transmitting the driving force to the front wheels; And 최종적으로 구동력을 전달하는 리어엑슬부(800)로 이루어진 것을 특징으로 하는 농업용 트랙터의 옵션 변경이 용이한 트랜스미션.The transmission easy to change the option of the agricultural tractor, characterized in that consisting of the rear axle portion 800 to deliver the driving force finally. 농업용 트랙터의 트랜스미션에 있어서,In the transmission of the agricultural tractor, 전진 저속기어(230)와 후진 기어(240), 후진 아이들 기어(250), 파워 셔틀 축(150) , 파워 셔틀 클러치(205)로 이루어진 파워 셔틀 장치부(200); A power shuttle device 200 including a forward low gear 230 and a reverse gear 240, a reverse idle gear 250, a power shuttle shaft 150, and a power shuttle clutch 205; 전진 저속기어(230)가 파워 시프트 저속 기어 역할을 하고, 전진 저속기어(230)와 한 몸으로 이루어진 파워시프트 고속 기어를 가지는 파워 시프트 장치부(300); A power shift device unit 300 having the forward low speed gear 230 acting as a power shift low speed gear, and having a forward speed low gear 230 and a power shift high speed gear composed of one body; 4단의 싱크로나이저와 구동력 전달축으로 이루어진 주변속 장치부(400); Peripheral gear unit 400 consisting of a four-stage synchronizer and a driving force transmission shaft; 4단의 출력기어와 구동력 전달축으로 이루어진 부변속 장치부(500); An auxiliary transmission unit 500 including four output gears and a driving force transmission shaft; 3단의 출력기어와 구동력 전달축으로 이루어진 3단 PTO 장치부(600); A three-stage PTO device unit 600 having three output gears and a driving force transmission shaft; 구동력을 전륜에도 전달하고 4륜구동/배속턴 변환 파워 클러치에 의해 양측 바퀴의 배속턴을 제어하는 4륜구동(4WD)/배속턴 장치부(700A); 및A four-wheel drive (4WD) / speed turn device unit 700A which transmits a driving force to the front wheels and controls a speed turn of both wheels by a four-wheel drive / speed changeover power clutch; And 최종적으로 구동력을 전달하는 리어엑슬부(800)로 이루어진 것을 특징으로 하는 농업용 트랙터의 옵션 변경이 용이한 트랜스미션.The transmission easy to change the option of the agricultural tractor, characterized in that consisting of the rear axle portion 800 to deliver the driving force finally.
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