KR101098168B1 - 발열 스티어링 휠 및 이의 제조방법 - Google Patents

발열 스티어링 휠 및 이의 제조방법 Download PDF

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KR101098168B1
KR101098168B1 KR1020050033496A KR20050033496A KR101098168B1 KR 101098168 B1 KR101098168 B1 KR 101098168B1 KR 1020050033496 A KR1020050033496 A KR 1020050033496A KR 20050033496 A KR20050033496 A KR 20050033496A KR 101098168 B1 KR101098168 B1 KR 101098168B1
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Abstract

스티어링 휠의 림(rim) 표면에 면상(面狀)발열체를 채용함으로써 균일한 발열을 가능하게 하고, 면상발열체로부터의 열손실을 최소화하며, 전용 전자제어장치의 채용으로 과열에 따른 손상을 방지할 수 있도록 한 발열 스티어링 휠 및 이의 제조방법에 대해 개시한다.
본 발명 발열 스티어링 휠은 조향축에 결합되는 보스(boss)와, 스포크(spoke)에 의해서 보스와 연결되는 림(rim)을 구비하고, 림은 림 몸체의 표면에 전원의 공급으로 가열되는 면상(面狀)발열체가 림 몸체 표면에 마련되고, 면상발열체 외면에 마감재로 마감된 구조를 가진다.
이와 같은 발열 스티어링 휠 및 그 제조방법은 림의 표면에 면상발열체를 증착, 도금하여 형성하고 전사필름으로 마감함으로써 열 전도속도가 대폭 향상되어 동절기 운전초기에 발열 스티어링 휠의 가열속도를 빠르게 하여 운전자로 하여금 사용을 편리하게 하고 제품의 신뢰도를 증진하게 한다. 더욱이 면상발열체를 채용함으로써 림 표면의 온도가 균일하게 분포되어 온도차이 없이 파지하게 하여 운전자로 하여금 제품의 신뢰도를 증진시킨다.
발열 스티어링 휠, 림(rim), 전사필름, 면상발열체, 가죽

Description

발열 스티어링 휠 및 이의 제조방법{A heated steering wheel and method for manufacturing of it}
도 1 및 도 2는 종래 발열 스티어링 휠을 나타낸 개략도,
도 3 내지 도 5는 본 발명에 따른 실시예들의 발열 스티어링 휠을 나타낸 사시도,
도 6은 본 발명 발열 스티어링 휠의 제조방법을 설명하기 위한 개략도,
도 7a 내지 도 7c는 본 발명 발열 스티어링 휠의 제조방법을 설명하기 위한 개략도,
도 8은 본 발명 발열 스티어링 휠에 채용되는 전자제어장치의 블럭도,
도 9 및 도 10은 본 발명 발열 스티어링 휠의 다른 실시예의 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10,20,30...스티어링 휠 11...보스
12...스포크 13...림
31,32...제1,2림부 34...연결단자
36...가죽 61...면상발열체
80...전사필름
본 발명은 발열 스티어링 휠 및 이의 제조방법에 관한 것으로서, 더 상세하게는 스티어링 휠의 림(rim) 표면에 면상(面狀)발열체를 채용함으로써 균일한 발열을 가능하게 하고, 면상발열체로부터의 열손실을 최소화하며, 전용 전자제어장치의 채용으로 과열에 따른 손상을 방지할 수 있도록 한 발열 스티어링 휠 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
동절기 또는 필요에 따라 자동차의 스티어링 휠을 가열하여서 운전자가 편안한 상태로 운전할 수 있도록 한 발열 스티어링 휠이 알려져 있다.
한국특허공개번호 제2001-0100408호에는 열선이 내장된 발열 스티어링 휠의 일 예가 개시되어 있고, 그 대표도면이 도 1 및 도 2에 도시되어 있다.
상기 개시된 자동차의 발열 스티어링 휠은 림(rim) 부분의 심재를 구성하는 철재구조물(1)의 외주에 플라스틱수지(2)가 감싸지고, 이 플라스틱수지(2)내에 열선(3)들이 내장된 구조로 되어 있다.
상기 열선(3)들은 온도설정회로 및 릴레이가 내장된 제어박스(5)에 연결되어 있고, 이 제어박스(5)에 전원(7)이 스위치(6)의 제어에 의해서 공급 또는 차단되도록 되어 있다.
또한, 플라스틱수지(2) 내에는 온도감지센서(4)가 마련되어서 설정온도에 따라 전원을 개폐시키도록 되어 있다.
상기와 같은 발열 스티어링 휠은 동절기에 가열된 열선(3)을 통하여 운전자 가 따뜻한 감을 느끼게 하는 이점이 있지만, 다음과 같은 문제점이 있다.
첫째, 철재구조물(1)의 림 부분 주위에 플라스틱 수지를 사용한 1차 성형물 표면에 열선을 부착하는 경우 열선 부착 후 절연, 열선보호 및 외관을 위해 플라스틱 수지를 사용한 2차 성형물은 적어도 수 밀리미터(㎜) 이상의 두께를 가져야하므로 열선으로부터 림의 표면까지의 열전도성이 나빠서 발열 스티어링 휠로서의 기능이 떨어진다.
둘째, 플라스틱 수지 성형물(2)의 표면에 열선(3) 부착시 열선(3)의 길이 및 열선과 열선의 간격은 발열 스티어링 휠의 성능에 중요한 요소이다. 열선의 길이가 길면 열선과 열선의 간격을 좁혀 림의 표면에 고른 온도 분포를 구현할 수 있으나 열선 전체의 저항값이 커져서(전류감소) 전체 발열량이 감소하므로 열선의 적정길이와 간격을 고수할 수 밖에 없다. 열선이 위치한 부분과 그렇지 않은 부분의 온도차가 커서 표면 온도의 분포가 균일한 림의 구현이 어렵다.
셋째, 상기와 같이 플라스틱 수지 성형물의 내부에 열선을 내장하면 열전도성이 좋지 않게 되므로 이를 개선하기 위해 성형물의 표면에 열선 또는 열선을 그물처름 짜서 부착하고 가죽으로 마감 처리한 경우, 열선의 윤곽이 림의 표면에 시각적, 감각적으로 드러나기 때문에 발열 스티어링 휠의 외관 성능이 나쁘다.
넷째, 발열 스티어링 휠 제품의 고급화를 위하여 림의 표면을 우드 그레인등 소정의 무늬로 전사 처리할 경우 전사 처리의 특성상 2차 플라스틱 수지 성형물이 단단한 재질이 되어야 하므로 2차 성형시 열선의 성질 및 위치 변화가 예측되고 접착력 향상 및 보호를 위한 도료가 전사필름과는 별도로 추가 되므로 열전도성이 현 저히 떨어지거나 전사 마감 처리를 할 수 없다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로써, 다음과 같은 목적을 가진다.
첫째, 스티어링 휠 표면으로의 열 전달속도가 향상된 발열 스티어링 휠 및 이의 제조방법을 제공하는 데 있다.
둘째, 스티어링 휠 표면에 균일하게 발열될 수 있도록 개량된 발열 스티어링 휠 및 이의 제조방법을 제공하는 데 있다.
셋째, 열손실을 최소화하여 발열체로부터 발열된 열을 효율적으로 이용할 수 있도록 한 발열 스티어링 휠 및 이의 제조방법을 제공하는 데 있다.
넷째, 온도제어기능뿐 아니라 진단기능이 내장된 발열 스티어링 휠 및 이의 제조방법을 제공하는데 있다.
상기 목적을 달성하는 본 발명 발열 스티어링 휠은 조향축에 결합되는 보스(boss)와, 스포크(spoke)에 의해서 보스와 연결되는 림(rim)을 구비하고,
상기 림은 림 몸체의 표면에 전원의 공급으로 가열되는 면상(面狀)발열체가 림 몸체 표면에 마련되고, 상기 면상발열체 외면에 마감재로 마감된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 발열 스티어링 휠에 있어서, 상기 마감재는 전사필름이 수압(水壓)에 의해 전사된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 면상발열체와 림 몸체의 표면과의 사이에 절연, 접착 및 단열성의 제1애벌칠층이 마련되고, 상기 면상발열체와 마감재 사이에 절연 및 접착성의 제2애벌칠층이 마련된 것을 특징으로 한다.
상기 면상발열체는 진공증착(evaporation), 스퍼터링(sputtering), 이온도금(ion plating) 및 전기분해에 의한 도금중 어느 하나에 의해 형성된다.
상기 면상발열체는 알루미늄(Al), 스테인레스(SUS), 니켈(Ni), 구리(Cu) 또는 크롬(Cr)중에서 하나 또는 둘 이상 선택되어 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 마감재는 가죽 또는 목재중 선택된 어느 하나인 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명 발열 스티어링 휠에는 상기 림 에 내장되어 상기 면상발열체의 온도를 감지하는 온도센서와, 상기 면상발열체에 원하는 온도를 설정하는 온도설정부와, 상기 설정된 온도와 온도센서로부터 감지된 온도를 비교하는 비교부와, 상기 비교부로부터 설정온도에 대한 감지온도의 고저차이가 발생되는 경우 전원을 개폐 제어하는 스위치 소자 및 전기적 특성치의 변화 등을 검출하여 전원을 차단시킬 수 있도록 오동작검출부로 구성된 전자제어장치를 더 구비한 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 목적을 달성하는 본 발명은 조향축에 결합되는 보스(boss)와, 스포크(spoke)에 의해서 보스와 연결되는 림(rim)을 구비하는 발열 스티어링 휠의 제조방법에 있어서,
상기 림의 표면 둘레에 면상(面狀)의 발열체를 진공증착(evaporation), 스퍼 터링(sputtering), 이온도금(ion plating) 및 전기분해에 의한 도금중 어느 하나에 의해 형성하는 단계와,
상기 면상발열체의 상면부에 마감재를 감싸는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명 제조방법에 있어서, 상기 면상발열체를 형성하는 단계 이전에 상기 림 표면에 절연, 접착 및 단열성의 제1애벌칠층을 형성하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 면상발열체는 알루미늄(Al), 스테인레스(SUS), 니켈(Ni), 구리(Cu) 또는 크롬(Cr)중에서 하나 또는 둘 이상 선택된 것을 특징으로 한다.
상기 마감재를 감싸는 단계는 상기 면상발열체의 상면에 수압(水壓)에 의해 전사필름을 전사하여 형성하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명 제조방법은 상기 전사필름을 전사하기 전에 상기 면상발열체 표면에 절연 및 접착성을 가지는 제2애벌칠층을 형성하는 단계를 더 포함하고, 상기 마감재를 감싸는 단계는 상기 면상발열체 둘레에 가죽으로 감싸서 마감하는 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 목적을 달성하는 본 발명 발열 스티어링 휠은 조향축에 결합되는 보스(boss)와, 스포크(spoke)에 의해서 보스와 연결되는 림(rim)을 구비하며,
상기 림은 상호 인접되어 일정간격의 틈새를 유지하며 연결되는 두께가 다른(직경이 다른) 적어도 한 쌍의 제1림부와 제2림부로 이루어지고, 상기 제1림부와 제2림부의 표면에 면상의 발열체가 형성되고, 상기 제1림부와 제2림부에 형성된 면상발 열체를 상호 전기적으로 연결하는 연결단자와, 상기 제1림부의 면상발열체 상면에 감싸지는 제1마감재와, 상기 제2림부의 면상발열체 상면에 감싸지는 제2마감재를 구비하여 된 것을 특징으로 한다.
상기 제1마감재는 수압에 전사되는 전사필름, 가죽, 목재중 선택된 어느 하나이고, 상기 제2마감재는 상기 제1마감재에 선택되지 아니한 전사필름, 가죽, 목재중 선택된 다른 어느 하나인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 림의 표면에 단열, 절연 및 접착성의 제1애벌칠층이 형성되고, 상기 제1애벌칠층 표면에 상기 면상발열체가 형성되며, 상기 면상발열체 표면에 절연 및 접착성의 제2애벌칠층이 형성되고, 상기 제2애벌칠층에 상기 마감재로서 마감 처리된 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명 발열 스티어링 휠에는 상기 제1림부 또는 제2림부에 내장되어 상기 면상발열체의 온도를 감지하는 온도센서와, 상기 면상발열체에 원하는 온도를 설정하는 온도설정부와, 상기 설정된 온도와 온도센서로부터 감지된 온도를 비교하는 비교부와, 상기 비교부로부터 설정온도에 대한 감지온도의 고저 차이가 발생되는 경우 전원을 개폐 제어하는 스위치 소자 및 전기적 특성치의 변화 등을 검출하여 전원을 차단시킬 수 있도록 오동작검출부로 구성된 전자제어장치를 더 구비한 것을 특징으로 한다.
본 발명 발열 스티어링 휠에 있어서, 상기 면상발열체는 알루미늄(Al), 스테인레스(SUS), 니켈(Ni), 구리(Cu) 또는 크롬(Cr)중에서 하나 또는 둘 이상 선택되어 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 본 발명의 특징에 의하면, 본 발명 발열 스티어링 휠 및 그 제조방법은 림 의 표면에 면상발열체를 마련함으로써 표면의 온도분포가 균일하여 운전자로 하여금 온도편차 없이 파지할 수 있도록 하여 제품의 신뢰도를 증진시킨다. 또한, 면상발열체의 표면을 전사필름으로 마감함으로써 열 전도속도가 대폭 향상되어 동절기 운전초기에 발열 스티어링 휠의 가열속도를 빠르게 하여 운전자로 하여금 사용을 편리하게 한다.
이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다.
본 발명 실시예의 자동차 발열 스티어링 휠은 전원의 공급에 의해서 가열되는 면상태의 발열체가 채용되어서, 동절기 또는 필요에 따라 발열 스티어링 휠을 가열시킴으로써 편안한 운전이 가능하도록 되어 있다.
또한, 상기 면상발열체가 도금, 증착 등에 의해 박막(薄膜)으로 형성되고 그 표면에 수압에 의한 전사방법으로 전사필름이 전사됨으로써 면상발열체의 가열시 그 전도속도가 빨라 운전초기에 운전자로 하여금 만족감을 느끼게 한다.
도 3 내지 도 5에 도시된 스티어링 휠들은 본 발명 실시 예들에 따라 완성된 발열 스티어링 휠들을 나타낸다.
도 3에 도시된 스티어링 휠(10)은 면상발열체를 림 표면에 박막으로 형성하고 그 림의 표면을 모두 수압에 의해 전사 필름을 전사한 발열 스티어링 휠을 나타내고, 도 4에 도시된 스티어링 휠(20)은 림 표면에 면상발열체를 박막으로 형성하고 그 림의 표면에 가죽 등의 마감부재로 마감한 발열 스티어링 휠을 나타낸다.
도 5에 도시된 스티어링 휠(30)은 림을 일정간격의 틈새와 차별화된 두께의(직경이 다른) 제1림부와 제2림부로 형성하고, 제1,2림부의 표면에 면상발열체를 박막으로 형성하며, 제1림부의 표면에는 전사필름으로 수압 전사하여 마감하고 제2림부에는 가죽 등의 마감부재로 마감하여 된 발열 스티어링 휠을 나타낸다.
이하에 상기한 바와 같은 세 가지 실시 예들의 발열 스티어링 휠 및 그 제조방법에 대해 순차적으로 상세하게 설명한다.
도 3 및 도 6을 참조하면, 이 스티어링 휠(10)은 조향축(미도시)에 결합되는 보스(boss;11)와, 스포크(spoke;12)에 의해서 보스(11)와 연결되는 림(rim ;13)을 구비한다.
상기 림(13)은 림 몸체의 표면에 면상발열체(61)가 박막으로 형성되고, 상기 면상발열체(61)에는 전원이 공급되어 가열되며 적정온도유지를 위하여 전원을 개폐할 수 있도록 되어 있다.
상기 전원은 자동차의 축전지나 발전기로부터 공급받는 직류 전원이다.
상기 박막으로 형성된 면상발열체(61)의 표면에는 전사필름(80)이 도 7a 내지 도 7c에 도시된 바와 같이 수압(水壓)에 의해 전사된다. 이 경우 소정패턴의 무늬가 형성된 전사필름(80)에 의해서 발열 스티어링 휠(10)의 고급화를 가능하게 하면서, 얇은 전사필름(80)으로 인하여 박막으로 형성된 면상발열체(61)의 빠른 열전도로 동절기 발열 스티어링 휠(10)을 따듯하게 파지하여 운전을 할 수 있게 한다.
한편, 상기 본 발명 실시 예의 발열 스티어링 휠(10)에 있어서, 상기 면상발열체(61)와 림(13) 몸체 사이에는 도 6에 도시된 바와 같이 접착성, 절연 및 단열 성을 가지는 제1애벌칠층(70)이 위치한다. 이 제1애벌칠층(70)은 프라이머(primer)가 사용되어지며, 면상발열체(61)의 접착성을 향상시키고 림(13) 내부로의 열전도를 차단하여 열효율을 향상시키며 면상발열체(61)의 부식을 방지시킨다.
또한, 면상발열체(61)를 박막으로 형성하고 전사필름(80)을 수압전사하기 전에 제2애벌칠층(71)을 형성하여서, 전사필름(80)과의 접착성 및 절연성이 향상되도록 하였다.
상기 면상발열체(61)의 박막형성은 진공증착, 스퍼터링, 이온도금 및 전기분해에 의한 도금등으로 형성될 수 있으며, 상기 면상발열체(61)는 알루미늄(Al), 스테인레스(SUS), 니켈(Ni), 구리(Cu) 또는 크롬(Cr)중에서 하나 또는 둘 이상 선택하여 증착될 수 있다.
예컨대, 알루미늄 단독으로 증착하게 되면 증착이 용이하나 공기 중에서 쉽게 산화되므로, 알루미늄과 스테인레스를 혼합하여 증착하는 것이 바람직하다.
한편, 상기 면상발열체(61)의 표면 또는 제2애벌칠층(71)의 표면에는 상기 전사필름(80) 대신에 가죽이나 슬라이스(slice)된 목재로 마감될 수 있다.
한편, 도 8을 참조하면, 본 발명 실시예의 발열 스티어링 휠에는 면상발열체(61)의 온도를 설정된 온도로 제어하고 과열현상을 방지하기 위한 전자제어장치가 채용되어 있다.
상기 전자제어장치는 상기 림(13)에 내장되어 상기 면상발열체(61)의 온도를 감지하는 온도센서와, 상기 면상발열체(61)에 원하는 온도를 설정하는 온도설정부와, 상기 설정된 온도와 온도센서로부터 감지된 온도를 비교하는 비교부와, 상기 비교부로부터 설정온도에 대한 감지온도의 고저 차이가 발생되는 경우 상기 면상발열체(61)의 전원을 개폐 제어하는 스위치 소자를 구비한다. 또한, 전기적 특성치의 변화 등을 검출하여 전원을 차단시킬 수 있도록 오동작검출부가 포함된다.
상기와 같은 구성을 가지는 발열 스티어링 휠(10)의 제조방법은, 상기 림(13) 몸체의 표면에 면상발열체(61)를 도금하고, 상기 면상발열체(61)에 전자제어장치를 연결하여 전원을 공급 또는 차단하며 표면을 소정 무늬의 전사 또는 가죽 마감 처리한다.
이와 같은 발열 스티어링 휠(10)의 구체적인 제조방법을 도 6을 참조하면서 설명한다.
먼저, 상기 림 (13)의 표면에 절연,단열 및 접착성의 제1애벌칠층(70)을 형성하고, 알루미늄(Al), 스테인레스(SUS), 니켈(Ni), 구리(Cu) 또는 크롬(Cr)중에서 하나 또는 둘이상 선택하여 증착 또는 도금한다.
증착공정이 완료된 후 면상발열체(61)의 표면에 제2애벌칠층(70)을 도포한다. 이 제2애벌칠층(primer;71)은 면상발열체(61)와 후공정의 전사필름(80)과의 접착성을 향상시키고 면상발열체(61)의 부식을 방지시킨다.
이어서, 수면에 전사필름(80)을 부상시키고 림 (13)을 하강시켜서 수압으로 제2애벌칠층(71) 표면에 전사필름(80)이 전사되도록 한다. 상기 전사필름(80)은 소정패턴의 무늬가 인쇄된 인쇄층과 폴리비닐알콜층(PVA)으로 이루어진다.
전사공정에서는 수면에 부상된 전사필름(80) 상면에 신나와 같은 활성제로 인쇄층을 활성화시킨 후, 림(13)을 수면 아래로 하강시키게 되면 수압에 의해서 도 7에 도시된 바와 같이 전사필름(80)이 (실질적으로는 인쇄층이) 림(13)의 표면에 전사되게 된다.
다른 실시예의 발열 스티어링 휠(20)을 나타낸 도 4를 참조하면, 이는 면상발열체(61)를 박막으로 형성한 후에 가죽으로 마감한 것이며, 또 다른 실시예로서 상기 전사필름(80)으로 마감한 후에 가죽으로 최종적으로 마감할 수도 있다.
또 다른 실시예의 발열 스티어링 휠(30)을 나타낸 도 5 및 그 요부를 단면도로 나타낸 도 9를 참조하면, 이 발열 스티어링 휠의 림은 상호 인접되어 일정간격의 틈새를 유지하며 연결되는 제1림부(31)와 제2림부(32)로 이루어진다.
최종적으로 상기 제1림부(31)의 외주면에는 예컨대 나무무늬 패턴이 인쇄된 전사필름(80)이 전사되어서 운전시 실제 나무를 파지한 것과 같은 느낌을 제공하고 또한 제2림부(32)에는 가죽(36)이 감싸져서 쿠션감촉을 향상시킨다.
한편, 상기 제1,2림부(31)(32)의 표면에는 면상발열체(61)가 박막으로 형성되어 있으며, 상기 제1,2림부(31)(32)에는 링 형상의 연결단자(34)에 의해서 제1,2림부(31)(32)의 면상발열체(61)가 상호 전기적으로 연결되도록 되어 있다.
상기 면상발열체(61)는 상기와 같이 진공증착, 이온도금등으로 형성되며, 알루미늄(Al), 스테인레스(SUS), 니켈(Ni), 구리(Cu) 또는 크롬(Cr)중에서 하나 또는 둘 이상 선택되어 증착된다.
상기 면상발열체(61)가 형성된 제1림부(31)의 표면에는 제1애벌칠층(미도시), 면상발열체(61), 제2애벌칠층(미도시) 및 전사필름(80)이 순차적으로 형성된 구조를 가진다.
또한, 상기 면상발열체(61)가 형성된 상기 제2림부(32)의 외주면에는 가죽(36)으로 마감된다.
한편, 도 5에 도시된 본 발명 실시예의 발열 스티어링 휠(30)의 제조방법은 다음과 같다.
도 9를 참조하면, 스티어링 휠 림(rim)의 뼈대를 구성하는 심봉(35)에 림의 일부분을 구성하는 제1림부(31)를 성형하고, 상기 제1림부(31)와 일정간격의 틈새를 유지하며 두께가 다른 제2림부(32)를 성형한다.
이어서 후공정에서 제1,2림부(31)(32)에 증착될 면상발열체(61)를 상호 전기적으로 연결시키는 연결단자(34)를 설치하고, 도 9 및 도 10에 도시된 바와 같이 전원연결선을 상호 연결하거나 외부로 인출시킨다.
이어서 제1,2림부(31)(32)의 표면에 제1애벌칠층을 형성하고, 증착, 도금한다. 상기 면상발열체(61)는 알루미늄(Al), 스테인레스(SUS), 니켈(Ni), 구리(Cu) 또는 크롬(Cr)중에서 하나 또는 둘이상 선택하여 증착하였다.
제1,2림부(31)(32)의 표면에 면상발열체(61)가 증착, 도금되고, 연결단자(34)에 의해서 제1,2림부(31)(32)의 면상발열체(61)가 전기적으로 연결되게 된다.
이어서, 상기 제1림부(31)의 표면에는 제2애벌칠층을 형성한 후 전사필름(80)을 전사시키고, 제2림부(32)의 표면에는 가죽(36)을 덮어서 마감하는 작업을 한다.
상술한 바와 같은 본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 아니하고 본원 발명의 정신과 범위를 이탈함이 없이 많은 변병을 가하여 실시될 수 있다.
상술한 바와 같은 본 발명 발열 스티어링 휠 및 그 제조방법은 림의 표면에 면상발열체를 증착 또는 도금하여 형성함으로써 열 전도속도가 대폭 향상되어 동절기 운전초기에 발열 스티어링 휠의 가열속도를 빠르게 하여 운전자로 하여금 사용을 편리하게 하고 제품의 신뢰도를 증진하게 한다.
또한, 면상발열체가 증착에 의한 도금으로 림의 표면에 접합되므로 안정된 유지가 가능하고 운전조작 중에도 면상발열체의 변형을 방지하여 고장률을 대폭 낮춘다.
또한, 도금된 면상발열체의 표면에 전사필름 또는 얇은 목재로 마감함으로써 발열 스티어링 휠을 고급스럽게 하여 제품의 질을 향상시킨다.

Claims (20)

  1. 조향축에 결합되는 보스(boss)와, 스포크(spoke)에 의해서 보스와 연결되는 림(rim)을 구비하고,
    상기 림은 림 몸체의 표면에 전원의 공급으로 가열되는 면상(面狀)발열체가 림 몸체 표면에 마련되고, 상기 면상발열체 외면에 마감재로 마감되며,
    상기 면상발열체는 진공증착(evaporation), 스퍼터링(sputtering), 이온도금(ion plating) 및 전기분해에 의한 도금중 어느 하나에 의해 형성되고,
    상기 면상발열체는 알루미늄(Al), 스테인레스(SUS), 니켈(Ni), 구리(Cu) 또는 크롬(Cr)중에서 하나 또는 둘 이상 선택되어 형성된 것을 특징으로 하는 발열 스티어링 휠.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 마감재는 전사필름이 수압(水壓)에 의해 전사된 것을 특징으로 하는 발열 스티어링 휠.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 면상발열체와 림 몸체의 표면과의 사이에 절연, 접착 및 단열성의 제1애벌칠층이 마련된 것을 특징으로 하는 발열 스티어링 휠.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항중 어느 한 항에 있어서, 상기 면상발열체와 마감재 사이에 절연 및 접착성의 제2애벌칠층이 마련된 것을 특징으로 하는 발열 스티어링 휠.
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 제 1 항 또는 제 3 항중 어느 한 항에 있어서, 상기 마감재는 가죽 또는 목재중 선택된 어느 하나인 것을 특징으로 하는 발열 스티어링 휠.
  8. 제 1 항 내지 제 3 항중 어느 한 항에 있어서, 상기 림에 내장되어 상기 면상발열체의 온도를 감지하는 온도센서와, 상기 면상발열체에 원하는 온도를 설정하는 온도설정부와, 상기 설정된 온도와 온도센서로부터 감지된 온도를 비교하는 비교부와, 상기 비교부로부터 설정온도에 대한 감지온도의 고저 차이가 발생되는 경우 전원을 개폐 제어하는 스위치 소자 및 전기적 특성치의 변화 등을 검출하여 전원을 차단시킬 수 있도록 오동작검출부로 구성된 전자제어장치를 더 구비한 것을 특징으로 하는 발열 스티어링 휠.
  9. 조향축에 결합되는 보스(boss)와, 스포크(spoke)에 의해서 보스와 연결되는 림(rim)을 구비하는 발열 스티어링 휠의 제조방법에 있어서,
    상기 림의 표면 둘레에 면상(面狀)의 발열체를 진공증착(evaporation), 스퍼터링(sputtering), 이온도금(ion plating) 및 전기분해에 의한 도금중 어느 하나에 의해 형성하는 단계와,
    상기 면상발열체의 상면부에 마감재를 감싸는 단계를 포함하며,
    상기 면상발열체는 알루미늄(Al), 스테인레스(SUS), 니켈(Ni), 구리(Cu) 또는 크롬(Cr)중에서 하나 또는 둘 이상 선택된 것을 특징으로 하는 발열 스티어링 휠의 제조방법.
  10. 제 9 항에 있어서, 상기 면상발열체를 형성하는 단계 이전에 상기 림 표면에 절연, 접착 및 단열성의 제1애벌칠층을 형성하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 발열 스티어링 휠의 제조방법.
  11. 삭제
  12. 제 9 항 또는 제 10 항에 있어서, 상기 마감재를 감싸는 단계는 상기 면상발열체의 상면에 수압(水壓)에 의해 전사필름을 전사하여 형성하는 것을 특징으로 하는 발열 스티어링 휠의 제조방법.
  13. 제 12 항에 있어서, 상기 전사필름을 전사하기 전에 상기 면상발열체 표면에 절연 및 접착성을 가지는 제2애벌칠층을 형성하는 단계를 더 포함하여 된 것을 특징으로 하는 발열 스티어링 휠의 제조방법.
  14. 제 9 항 또는 제 10 항에 있어서, 상기 마감재를 감싸는 단계는 상기 면상발열체 둘레에 가죽으로 감싸서 마감하는 것을 특징으로 하는 발열 스티어링 휠의 제조방법.
  15. 조향축에 결합되는 보스(boss)와, 스포크(spoke)에 의해서 보스와 연결되는 림(rim)을 구비하며,
    상기 림은 상호 인접되어 일정간격의 틈새를 유지하며 연결되는 적어도 한 쌍의 제1림부와 제2림부로 이루어지고,
    상기 제1림부와 제2림부의 표면에 면상의 발열체가 형성되고,
    상기 제1림부와 제2림부에 형성된 면상발열체를 상호 전기적으로 연결하는 연결단자와,
    상기 면상발열체에 전원을 공급하여 가열시키는 전자제어장치와,
    상기 제1림부의 면상발열체 상면에 감싸지며 수압에 전사되는 전사필름, 가죽, 목재중 선택된 어느 하나인 제1마감재와,
    상기 제2림부의 면상발열체 상면에 감싸지는 제2마감재를 구비하며,
    상기 면상발열체는 알루미늄(Al), 스테인레스(SUS), 니켈(Ni), 구리(Cu) 또는 크롬(Cr)중에서 하나 또는 둘 이상 선택되어 형성된 것을 특징으로 하는 발열 스티어링 휠.
  16. 삭제
  17. 제 15 항에 있어서, 상기 제2마감재는 상기 제1마감재에 선택되지 아니한 전사필름, 가죽, 목재중 선택된 다른 어느 하나인 것을 특징으로 하는 발열 스티어링 휠.
  18. 제 15 항에 있어서, 상기 제1림부 표면에 단열, 절연 및 접착성의 제1애벌칠층이 형성되고, 상기 제1애벌칠층 표면에 상기 면상발열체가 형성되며, 상기 면상발열체 표면에 절연 및 접착성의 제2애벌칠층이 형성되고, 상기 제2애벌칠층에 상기 제1마감재로서 수압에 의해 전사필름이 전사된 것을 특징으로 하는 발열 스티어링 휠.
  19. 제 15 항, 제 17 항, 제 18 항중 어느 한 항에 있어서, 상기 제1림부 또는 제2림부에 내장되어 상기 면상발열체의 온도를 감지하는 온도센서와, 상기 면상발열체에 원하는 온도를 설정하는 온도설정부와, 상기 설정된 온도와 온도센서로부터 감지된 온도를 비교하는 비교부와, 상기 비교부로부터 설정온도에 대한 감지온도의 고저 차이가 발생되는 경우 전원을 개폐 제어하는 스위치 소자 및 전기적 특성치의 변화 등을 검출하여 전원을 차단시킬 수 있도록 오동작검출부로 구성된 전자제어장치를 더 구비한 것을 특징으로 하는 발열 스티어링 휠.
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