KR101097382B1 - Air conditioning system and method in ship - Google Patents

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KR101097382B1 KR1020090023132A KR20090023132A KR101097382B1 KR 101097382 B1 KR101097382 B1 KR 101097382B1 KR 1020090023132 A KR1020090023132 A KR 1020090023132A KR 20090023132 A KR20090023132 A KR 20090023132A KR 101097382 B1 KR101097382 B1 KR 101097382B1
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송유정
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Abstract

여기에서는, 갑판의 임의의 실내공간을 위한 공기조화기를 갖춘 선박의 공기조화장치가 개시된다. 개시된 선박의 공기조화장치는, 흡기구로부터 상기 공기조화기로 외부 공기를 제공하는 흡기덕트와, 통풍구로부터 시작되어 상기 실내공간으로 이어진 통풍덕트와, 상기 흡기구가 막힌 때를 위해, 상기 통풍덕트를 상기 흡기덕트 또는 상기 공기조화기에 선택적으로 접속시키는 덕트 접속수단을 포함한다.Here, the air conditioner of a ship is provided with the air conditioner for any indoor space of a deck. The air conditioner of the disclosed vessel comprises: an intake duct for providing external air from the intake port to the air conditioner, a ventilation duct starting from the ventilation port and leading to the indoor space, and the ventilation duct for the intake port when the intake port is blocked. And duct connecting means for selectively connecting the duct or the air conditioner.

갤리, 선박, 엘엔지, 엘피지, 원유, 정유, 공기조화장치, 공기조화기, 흡기덕트, 통풍덕트, 연결덕트, 배기덕트Galley, Vessel, LENG, LPI, Crude Oil, Refinery, Air Conditioning Unit, Air Conditioner, Intake Duct, Ventilation Duct, Connection Duct, Exhaust Duct

Description

선박의 공기조화장치 및 방법{AIR CONDITIONING SYSTEM AND METHOD IN SHIP} Air Conditioning System and Method of Ship {AIR CONDITIONING SYSTEM AND METHOD IN SHIP}

본 발명은 선박의 공기조화장치 및 방법으로서, 특히, 극지방을 운항하거나, 원유, 정유, 엘엔지 또는 엘피지 카고를 포함하는 선박의 갤리(galley)와 같은 실내공간의 공기조화에 어울리는 선박의 공기조화장치 및 방법에 관한 것이다. The present invention relates to a ship air conditioning apparatus and method, in particular, a ship air conditioning apparatus that operates in the polar region, or is suitable for the air conditioning of the interior space, such as galley (galley) of the ship containing crude oil, refinery, LENG or cargo And to a method.

일반적으로, 선박은 갑판의 실내 공간을 공기조화하기 위한 장치을 구비한다. 예컨대, 선박의 갤리(galley)는, 동일 갑판(deck) 또는 다른 갑판에 설치된 공기조화기(air conditioner)에 의해, 온도, 습도 및/또는 기류 등이 조절된다. 더 나아가, 공기조화기는 갤리와 같은 실내공간의 세균이나 냄새를 제거하는 역할도 한다. 공기조화기는 흡기덕트와 연결되며, 흡기덕트는 선박 외부와 통해 있는 흡기구를 통해 외부 공기를 흡기덕트로 도입한다. 또한, 갤리에는 선박의 외부에 임해 있는 통풍구가 이어진 통풍덕트와 연결되어 있다. 또한, 갤리에는 배기덕트가 연결된다.In general, a ship is provided with a device for air conditioning an interior space of a deck. For example, the galley of a ship is controlled by temperature, humidity, and / or airflow by an air conditioner installed on the same deck or another deck. Furthermore, the air conditioner also removes germs and odors from indoor spaces such as galleys. The air conditioner is connected to the intake duct, and the intake duct introduces outside air into the intake duct through an intake port located through the outside of the ship. In addition, the galley is connected to a ventilation duct connected to the ventilation openings facing the outside of the ship. In addition, an exhaust duct is connected to the galley.

선박 운행 중 흡기덕트가 막히면, 공기조화기의 가동이 불가능하여, 갤리와 같은 실내 공간을 적정 온도로 유지할 수 없다. 특히, 극지방을 운항하는 선박의 경우, 외부와 직접 면해 있는 흡기덕트의 흡기구가 얼음 또는 눈에 의해 막힐 우려가 많다. 그러한 경우가 발생하면, 갤리와 같은 실내 공간에 신선한 공기, 특히, 온도 및/또는 습도 조절된 신선한 공기를 제공할 수 없다. If the intake duct is blocked while the ship is in operation, the air conditioner cannot be operated, and the indoor space such as galley cannot be maintained at an appropriate temperature. In particular, in the case of ships operating in polar regions, the intake port of the intake duct directly facing the outside is likely to be blocked by ice or snow. If such a case occurs, it is not possible to provide fresh air, especially temperature and / or humidity controlled fresh air, to an indoor space such as a galley.

따라서, 흡기덕트가 막히더라도 온도 및/또는 습도 조절된 신선한 공기를 갑판의 실내공간에 지속적으로 제공할 수 있는 선박의 공기조화장치에 대한 필요성이 존재한다.Therefore, there is a need for a ship air conditioner that can continuously provide fresh air, temperature and / or humidity controlled, to the interior space of the deck even if the intake duct is blocked.

한편, 원유, 정유, 엘엔지 선박 또는 엘피지 선박과 같이 폭발성이 큰 물질을 저장하는 카고를 포함하는 선박의 경우, 카고 핸들링 운전시, 갤리와 같은 실내공간을 외부로부터 차단하여 있을 수 있는 위험에 대비할 필요가 있다. 이를 위해서는, 실내공간으로부터 외부로 이어진 모든 덕트들을 막아야 한다. 이때, 갤리와 같은 실내공간의 공기조화를 위해, 전술한 흡기덕트, 통풍덕트, 및 배기덕트 외에 별도의 복잡한 덕트 라인이 더 설치되어야 한다. On the other hand, ships containing cargo that stores highly explosive materials, such as crude oil, refinery, LENG vessels or LPI vessels, need to be prepared for the risk of blocking the interior spaces such as galleys from the outside during cargo handling operation. There is. To this end, all ducts from the interior space to the outside must be blocked. At this time, in addition to the above-described intake duct, ventilation duct, and exhaust duct, a separate complicated duct line should be installed for air conditioning of the interior space such as galley.

따라서, 선박 기술, 특히, 원유, 정유, 엘엔지 또는 엘피지 선박 기술에는, 갤리와 같은 실내공간과 연결된 덕트들이 모두 막히더라도, 복잡한 덕트라인 없이, 공기조화기에 의한 재순환이 가능한 선박의 공기조화장치에 대한 필요성이 존재한다.Thus, in ship technology, in particular crude oil, refinery, L & G or Elpge ship technology, even if all the ducts connected to the interior spaces such as galleys are blocked, it is possible to recirculate the ship's air conditioner without complicated duct lines. There is a need.

따라서, 본 발명의 하나의 기술적 과제는, 흡기덕트가 막히더라도 온도 및/또는 습도 조절된 신선한 공기를 갑판의 실내공간에 지속적으로 제공할 수 있는 선박의 공기조화장치를 제공하는 것이다.Accordingly, one technical problem of the present invention is to provide an air conditioner of a ship that can continuously provide fresh air having temperature and / or humidity control to an indoor space of a deck even if an intake duct is blocked.

본 발명의 다른 기술적 과제는 갤리와 같은 실내공간과 연결된 덕트들이 모두 막히더라도, 복잡한 덕트라인 없이, 공기조화기에 의한 재순환이 가능한 선박의 공기조화장치를 제공하는 것이다.Another technical problem of the present invention is to provide an air conditioner of a ship capable of recirculation by an air conditioner without complicated duct lines, even if all ducts connected to an indoor space such as a galley are blocked.

본 발명은 갑판의 임의의 실내공간을 위한 공기조화기를 갖춘 선박의 공기조화장치에 관한 것이다. 본 발명의 특징들을 포함하는 공기조화장치는, 흡기덕트와, 통풍덕트와, 덕트 접속수단을 포함한다. 상기 흡기덕트는 흡기구로부터 상기 공기조화기로 외부 공기를 제공한다. 상기 통풍덕트는 통풍구로부터 시작되어 상기 실내공간으로 이어진다. 상기 덕트 접속수단은, 상기 흡기구가 막힌 때를 위해, 상기 통풍덕트를 상기 흡기덕트 또는 상기 공기조화기에 선택적으로 접속시킨다. 따라서, 예를 들면, 극지방을 운항하는 선박에서, 눈과 얼음에 의해, 흡기덕트가 막히더라도, 상기 공기조화기의 가동은 가능하며, 상기 공기조화기는 상기 통풍덕트를 통해 받은 신선한 공기로써 실내공간, 특히, 갤리에 대안 안정적 공기조화를 수행할 수 있다. The present invention relates to a ship's air conditioner with an air conditioner for any interior space of a deck. An air conditioner comprising the features of the present invention includes an intake duct, a ventilation duct, and duct connecting means. The intake duct provides external air from the intake port to the air conditioner. The ventilation duct starts from the ventilation hole and leads to the indoor space. The duct connecting means selectively connects the ventilation duct to the intake duct or the air conditioner for when the intake port is blocked. Thus, for example, in a ship operating in the polar region, even if the intake duct is blocked by snow and ice, the air conditioner can be operated, and the air conditioner is fresh air received through the ventilation duct. It is possible, in particular, to carry out alternative stable air conditioning in galleys.

이때, 상기 덕트 접속수단은, 상기 통풍덕트의 중간을 상기 흡기덕트에 연결하는 연결덕트와, 상기 연결덕트를 개폐시키는 개폐장치를 포함하는 것이 바람직하며, 이때, 상기 개폐장치는 방화댐퍼일 수 있다. 상기 흡기덕트의 흡기구 막힌 때, 상기 개폐장치는 상기 연결덕트를 개방한다.In this case, the duct connecting means, preferably comprises a connection duct for connecting the middle of the ventilation duct to the intake duct, and an opening and closing device for opening and closing the connection duct, wherein the opening and closing device may be a fire damper. . When the intake port of the intake duct is blocked, the opening and closing device opens the connection duct.

또한, 상기 공기조화장치는, 상기 실내공간으로부터의 배기를 위해, 상기 실내공간으로부터 시작하여 외부의 배기구로 끝나는 배기덕트를 포함할 수 있다. 이때, 상기 공기조화기에 의한 상기 실내공간의 공기 재순환을 위해, 상기 흡기구, 상기 통풍구 및 상기 배기구가 닫히고, 상기 개폐장치에 의해 상기 연결덕트가 열리도록 구성되는 것이 바람직하다. 그리고, 상기 선박은 원유, 정유, 엘엔지 또는 엘피지 저장용 카고를 포함하는 선박일 수 있는데, 이 경우, 상기 카고의 핸들링을 위해, 상기 흡기구, 상기 통풍구, 상기 배기구를 닫는다. 상기 실내공간은 선박의 갤리(galley)일 수 있으며, 상기 공기조화기는 상기 갤리 외측의 공간에 설치된 채 서플라이 덕트를 통해 자신의 토출공기를 상기 갤리 내로 공급한다.The air conditioner may include an exhaust duct starting from the indoor space and ending with an external exhaust port for exhausting the indoor space. In this case, the air inlet, the vent and the exhaust port is closed for the air recirculation of the indoor space by the air conditioner, it is preferably configured to open the connection duct by the opening and closing device. In addition, the vessel may be a vessel including a crude oil, refinery, LENG or LPG storage cargo, in this case, for handling the cargo, closes the intake, the vent, the exhaust. The indoor space may be a galley of a ship, and the air conditioner supplies its discharge air into the galley through a supply duct while being installed in a space outside the galley.

본 발명의 다른 측면에 따라, 임의의 실내공간을 위한 통풍덕트와 공기조화기용 흡기덕트가 개폐장치를 갖는 연결덕트에 의해 연결되어, 상기 흡기덕트가 막힌 때, 상기 개폐장치에 의한 상기 연결덕트의 개방에 의해, 상기 통풍덕트의 외부 공기를 상기 공기조화기가 이용하도록 선박의 공기조화장치가 제공된다.According to another aspect of the invention, the ventilation duct for any indoor space and the intake duct for the air conditioner are connected by a connection duct having an opening and closing device, so that when the intake duct is blocked, By opening, the ship's air conditioner is provided to use the outside air of the ventilation duct to the air conditioner.

본 발명의 다른 측면에 따라, 임의의 실내공간을 위한 통풍덕트와 공기조화기용 흡기덕트가 개폐장치를 갖는 연결덕트에 의해 연결된 선박의 공기조화장치에서, 상기 흡기덕트가 막힌 때, 상기 개폐장치로써 상기 연결덕트를 개방하여, 상기 통풍덕트의 외부 공기를 상기 공기조화기가 이용하도록 한 선박의 공기조화방법이 제공된다.According to another aspect of the present invention, in an air conditioning apparatus of a ship connected by a ventilation duct for an indoor space and an intake duct for an air conditioner by a connecting duct having an opening and closing device, when the intake duct is blocked, The air conditioning method of the ship which opens the said connection duct and makes the outside air of the said ventilation duct use the said air conditioner is provided.

본 발명의 또 다른 측면에 따라, 임의의 실내공간을 위한 통풍덕트와 공기조화기용 흡기덕트가 개폐장치를 갖는 연결덕트에 의해 연결된 선박의 공기조화장치에서, 적어도 상기 흡기덕트의 흡기구 및 상기 통풍덕트의 통풍구를 막고, 상기 개폐장치로 상기 연결덕트를 연 후, 상기 공기조화기를 가동하여, 상기 실내공간의 공기를 재순환시키는 선박의 공기조화방법이 제공된다.According to yet another aspect of the present invention, in an air conditioning apparatus of a ship in which a ventilation duct for an indoor space and an intake duct for an air conditioner are connected by a connecting duct having an opening and closing device, at least the intake port of the intake duct and the ventilation duct The air conditioning method of the ship which blocks the ventilation opening of the said opening, opens the said connection duct by the said switchgear, and operates the said air conditioner and recirculates the air of the said indoor space.

본 발명의 실시예들에 따르면, 예를 들면 선박의 극지방 운항에 의해, 흡기덕트가 눈이나 얼음 등에 의해 막히더라도, 공기조화기가 흡기덕트와 연결된 통풍덕트로부터 온도 및/또는 습도 조절된 신선한 공기를 갑판의 실내공간에 지속적으로 제공할 수 있다. 또한, 원유, 정유, 엘엔지 또는 엘피지 선박 등의 경우, 카고 핸들링을 위해, 갤리와 같은 실내공간과 연결된 덕트들이 모두 막히더라도, 복잡한 구조의 덕트라인을 추가함 없이도, 공기조화기에 의한 재순환이 가능하여, 실내공간(특히, 갤리)의 온도 및/또는 습도를 조절할 수 있다. According to embodiments of the present invention, even if the intake duct is blocked by snow or ice, for example, due to polar operation of a ship, the air conditioner receives fresh air having temperature and / or humidity control from the ventilation duct connected to the intake duct. It can be continuously provided to the interior space of the deck. In addition, in the case of crude oil, oil refining, LENG or LPI ships, even if all the ducts connected to the interior space, such as galley, for cargo handling, even if the duct line of the complex structure is added, it is possible to recycle by air conditioner The temperature and / or humidity of the indoor space (especially galleys) can be controlled.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예들을 상세히 설명하기로 한다. 다음에 소개되는 실시예들은 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 따라서, 본 발명은 이하 설명되는 실시예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 그리고, 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The following embodiments are provided as examples to ensure that the spirit of the present invention to those skilled in the art will fully convey. Accordingly, the present invention is not limited to the embodiments described below and may be embodied in other forms. And, in the drawings, the width, length, thickness, etc. of the components may be exaggerated for convenience. Like numbers refer to like elements throughout.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박의 공기조화장치를 설명하기 위해 선박의 한 데크를 도시한 평면도이다.1 is a plan view showing a deck of a ship to explain the air conditioner of the ship according to an embodiment of the present invention.

도 1에는 본 실시예의 공기조화장치가 적용되는 데크의 실내공간인 갤리(2)가 복수의 룸(R)들, 복수의 오피스(O)들, 그리고, 갤리(2)와 인접해 있는 식품저장실(P) 등과 함께 도시되어 있다.1 shows a galley 2 which is an interior space of a deck to which an air conditioner of the present embodiment is applied, a plurality of rooms R, a plurality of offices O, and a food storage room adjacent to the galley 2. (P) and the like.

본 실시예의 공기조화장치는 갤리(2)와 인접해 있는 다른 공간(21)에 설치되어 있는 공기조화기(100)를 포함한다. 상기 공기조화기(100)는 갤리(2)와 동일한 데크에 설치되거나 다른 데크에 설치될 수 있다. 상기 공기조화기(100)는 상기 갤리(2)로 이어진 서플라이 덕트(102)와 연결되며, 상기 서플라이 덕트(102)에는 상기 공기조화기(100)에 의해 온도, 습도 등이 조절된 공기가 갤리(2) 내부로 공급되는 것을 허용하는 공기공급장치(1020)가 설치된다. 상기 공기공급장치(1020)는 갤리(2)에 폭 넓게 공기를 제공하도록 여러 갈래로 분기된 공기 공급관로를 포함한다. The air conditioner of this embodiment includes an air conditioner 100 installed in another space 21 adjacent to the galley 2. The air conditioner 100 may be installed on the same deck as the galley 2 or on another deck. The air conditioner 100 is connected to the supply duct 102 connected to the galley 2, the supply duct 102 is a galley of air, the temperature, humidity and the like controlled by the air conditioner 100 (2) An air supply device 1020 is installed that allows supply to the inside. The air supply device 1020 includes a branching air supply line to provide a wide air to the galley (2).

또한, 상기 공기조화장치(1)는 선박의 외부와 면해 있는 흡기구(121)를 통해 들어온 외부공기를 상기 공기조화기(100)에 제공하는 용도의 흡기덕트(120)를 포함한다. 그리고, 상기 공기조화장치는 선박 외부와 면해 있는 통풍구(141)로부터 상기 갤리(2)에서 끝나는 통풍덕트(140)를 포함한다. 상기 통풍덕트(140)의 말단 부근에는 상기 갤리(2)와 직접 면해 있는 복수의 통풍그릴(144)이 마련된다. 또한, 상기 공기조화장치(1)는 예를 들면, 요리 또는 조리에 의해 냄새 또는 연기가 포함된 오염 공기를 갤리(2)로부터 선박의 외부로 배기하기 위한 배기덕트(160)를 포함한다. 상기 배기덕트(160)는 갤리 후드(161)에서 시작하여 선박 외부와 면해 있는 배기구(162)까지 이어져 거기에서 끝난다. In addition, the air conditioner 1 includes an intake duct 120 for providing the air conditioner 100 with external air introduced through the inlet 121 facing the outside of the ship. In addition, the air conditioner includes a ventilation duct 140 ending in the galley (2) from the vent 141 facing the outside of the vessel. Near the end of the ventilation duct 140 is provided with a plurality of ventilation grille 144 directly facing the galley (2). In addition, the air conditioner 1 includes an exhaust duct 160 for exhausting polluted air containing odors or smoke, for example, from cooking or cooking to the outside of the ship. The exhaust duct 160 begins at the galley hood 161 and continues to the exhaust port 162 facing the outside of the ship and ends there.

본 실시예의 공기조화장치는, 상기 흡기덕트(120)의 흡기구(121)가 막힌 때, 흡기덕트(120) 대신에, 통풍덕트(140)로부터 외부의 신선한 공기를 끌어 들여, 그 공기를 공기조화기(100)에 이용할 수 있게 구성된다. 이를 위해, 본 실시예의 공기조화장치는, 통풍덕트(140)를 상기 흡기덕트(120)에 선택적으로 접속시키는 수단으로, 상기 통풍덕트(140)의 중간을 상기 흡기덕트(120)에 연결하는 연결덕트(150)와, 상기 연결덕트를 개폐시키는 개폐장치(152)를 포함한다. 이때, 통풍덕트를 상기 흡기덕트에 접속시키는 전술한 구조 대신에, 통풍덕트를 공기조화기에 직접 접속시키는 구조도 고려될 수 있을 것이다.The air conditioner according to the present embodiment draws in fresh air from the air duct 140 instead of the air intake duct 120 when the air inlet 121 of the air intake duct 120 is clogged. It is configured to be available to the machine 100. To this end, the air conditioner of the present embodiment, a means for selectively connecting the ventilation duct 140 to the intake duct 120, the connection for connecting the middle of the ventilation duct 140 to the intake duct 120 Duct 150, and opening and closing device 152 for opening and closing the connection duct. In this case, instead of the above-described structure in which the ventilation duct is connected to the intake duct, a structure in which the ventilation duct is directly connected to the air conditioner may be considered.

흡기구(121) 또는 흡기덕트(120)가 막힌 때, 상기 연결덕트(150) 내에 있는 상기 개폐장치(152)가 열려, 통풍덕트(140)를 통해 외부 공기를 공기조화기(100)까지 끌어오는 것을 가능하게 한다. 평상시에는 상기 개폐장치(152)가 상기 연결덕트(150)를 닫고 있다. 상기 개폐장치(152)는 화재 발생시를 대비해 방화댐퍼 용도로 사용가능한 것이 채택되면 더욱 좋다. When the intake opening 121 or the intake duct 120 is blocked, the opening and closing device 152 in the connection duct 150 is opened to draw outside air to the air conditioner 100 through the ventilation duct 140. Makes it possible. Normally, the opening and closing device 152 closes the connection duct 150. The opening and closing device 152 is more preferably used in the case of a fire damper in case of a fire occurs.

공기조화기(100)가 통풍덕트(140)로부터의 외부 공기를 이용할 수 있는 전술한 구조는 극지방을 운항하는 선박의 공기조화장치로 특히 적합하다. 극지방의 경우, 선박 운항 중, 흡기구(121)가 얼음이나 눈에 의해 막힐 우려가 많은데, 이 경우에도, 상기 공기조화기(100)는 통풍덕트(140)로부터의 외부의 신선한 공기를 받아 갤리(2) 내의 공기조화를 안정적으로 수행할 수 있다. The above-described structure in which the air conditioner 100 can use the outside air from the ventilation duct 140 is particularly suitable as an air conditioner of a ship sailing the polar region. In the case of the polar region, the air intake 121 is likely to be blocked by ice or snow while the ship is operating. In this case, the air conditioner 100 receives the fresh air from the ventilation duct 140 and receives a galley ( Air conditioning in 2) can be performed stably.

또한, 본 실시예의 공기조화장치는, 원유, 정유, 엘엔지 카고 또는 엘피지 카고를 포함하는 선박에 적용될 경우, 상기 카고의 핸들링시에, 상기 갤리(2)를 외부로부터 차단하고, 공기조화기(100)의 작동을 통해, 갤리(2) 내 공기 재순환 및 이에 의한 갤리(2)의 온도 및/또는 습도 유지가 가능하다는 점이 또한 유리하다. 상기 공기 재순환은 상기 통풍덕트(140)가 상기 연결덕트(150)에 의해 공기조화기(100)의 입구 측에 연결될 수 있음으로 해서 가능하다. 예컨대, 흡기덕트(120)의 흡기구(121) 및 통풍덕트(140)의 통풍구(141), 더 나아가, 배기덕트(160)의 배기구(162)를 차단하고, 상기 개폐장치(152)가 상기 연결덕트(150)를 개방하면, 차례대로, 공기조화기(100), 갤리(2), 통풍덕트(140), 연결덕트(150), 다시 공기조화기(100)로 이어지는 공기 순환 회로가 형성될 수 있으며, 이에 의해, 공기조화기(100)에 의한 공기 재순환이 가능해진다.In addition, the air conditioner of the present embodiment, when applied to a ship containing crude oil, refined oil, L-engine cargo or L-LP cargo, when handling the cargo, the galley (2) from the outside, the air conditioner 100 It is also advantageous that, through the operation of), it is possible to recycle the air in the galley 2 and thereby maintain the temperature and / or humidity of the galley 2. The air recirculation is possible because the ventilation duct 140 may be connected to the inlet side of the air conditioner 100 by the connection duct 150. For example, the air inlet 121 of the intake duct 120 and the air vent 141 of the air duct 140, and further, the air outlet 162 of the air exhaust duct 160 are blocked, and the opening and closing device 152 is connected to the air outlet 162. When the duct 150 is opened, an air circulation circuit leading to the air conditioner 100, the galley 2, the ventilation duct 140, the connection duct 150, and the air conditioner 100 is formed in turn. In this way, it is possible to recirculate air by the air conditioner 100.

도 2a, 도 2b 및 도 2c 각각은 평상시, 흡기덕트(120)가 막힌 때, 그리고, 공기 재순환이 필요한 때의 공기조화장치의 작용을 설명하는 도면들이다.2A, 2B, and 2C are diagrams for explaining the operation of the air conditioner when the intake duct 120 is normally closed and when air recirculation is required.

도 2a를 참조하면, 본 실시예에 따른 선박의 공기조화장치는, 평상시, 공기조화기(100)가 흡기덕트(120)를 통해 신선한 공기를 빨아들여, 그 공기의 온도 및/또는 습도 등을 조절한 후, 공기공급장치(1020)가 달린 서플라이 덕트(102)를 통해 갤리(2)에 공급한다는 것을 알 수 있다.Referring to FIG. 2A, in an air conditioner of a ship according to the present embodiment, the air conditioner 100 sucks fresh air through the intake duct 120, and the temperature and / or humidity of the air is controlled. After adjustment, it can be seen that it supplies the galley 2 through the supply duct 102 with the air supply 1020.

도 2b를 참조하면, 흡기덕트(120) 또는 흡기구(121)가 막힌 때에는, 개폐장치(152)에 의해 연결덕트(150)가 개방되고, 상기 공기조화기(100)는 통풍덕트(140)와 그와 이어진 연결덕트(150)를 통해 신선한 공기를 빨아들여, 그 공기의 온도 및/또는 습도 등을 조절한 후, 상기 공기공급장치(1020)가 달린 서플라이 덕트(102)를 통해 갤리(2)에 공급한다는 것을 알 수 있다.Referring to FIG. 2B, when the intake duct 120 or the inlet 121 is blocked, the connection duct 150 is opened by the opening and closing device 152, and the air conditioner 100 is connected to the ventilation duct 140. The fresh air is sucked through the connecting duct 150 connected thereto, and then the temperature and / or humidity of the air is adjusted, and then the galley 2 is supplied through the supply duct 102 having the air supply device 1020. It can be seen that the supply to.

도 2c를 참조하면, 예를 들면, 카고 핸들링을 위해, 갤리(2)로부터 외부로 연결된 흡기덕트(120)의 흡기구, 통풍덕트(140)의 통풍구 및 배기덕트(160)의 배기구를 의도적으로 닫는다. 그리고, 상기 연결덕트(150)를 상기 개폐장치(152)에 의해 개방한다. 그와 같은 상태에서, 상기 공기조화기(100)가 가동되면, 공기는 상기 공기조화기(100)에서 조절된 후, 상기 서플라이 덕트(102)를 거쳐 갤리(2) 내로 공급된다. 갤리(2) 내로 공급되었던 공기는 다시 통풍덕트(140), 연결덕트(150)를 지나 다시 공기조화기(100)로 회수된다. 이러한 과정이 반복되며, 이에 의해, 공기는 전술한 순서대로 순환을 계속한다. Referring to FIG. 2C, for example, for cargo handling, the inlet of the intake duct 120 connected to the outside from the galley 2, the vent of the vent duct 140, and the vent of the exhaust duct 160 are intentionally closed. . Then, the connection duct 150 is opened by the opening and closing device 152. In such a state, when the air conditioner 100 is operated, air is regulated in the air conditioner 100 and then supplied into the galley 2 via the supply duct 102. The air that has been supplied into the galley 2 is recovered to the air conditioner 100 through the ventilation duct 140 and the connection duct 150 again. This process is repeated, whereby the air continues to circulate in the order described above.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박의 공기조화장치를 설명하기 위해 선박의 한 데크를 도시한 평면도.1 is a plan view showing a deck of a ship to explain the air conditioner of the ship according to an embodiment of the present invention.

도 2a는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 공기조화장치의 평상시 작용을 설명하기 위한 도면.Figure 2a is a view for explaining the normal operation of the ship air conditioner according to an embodiment of the present invention.

도 2b는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 공기조화장치의 흡기덕트가 막힌 때의 작용을 설명하기 위한 도면. Figure 2b is a view for explaining the action when the intake duct of the ship air conditioner according to an embodiment of the present invention blocked.

도 2c 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 공기조화장치의 공기 재순환이 필요한 때의 작용을 설명하기 위한 도면.Figure 2c is a view for explaining the action when the air recirculation of the air conditioning apparatus of the ship according to an embodiment of the present invention.

Claims (12)

갑판의 임의의 실내공간을 위한 공기조화기를 갖춘 선박의 공기조화장치에 있어서,In a ship air conditioner having an air conditioner for any interior space of a deck, 선박 외부와 통해 있는 흡기구로부터 상기 공기조화기로 외부 공기를 제공하는 흡기덕트;An intake duct for providing outside air to the air conditioner from an intake port through the outside of the ship; 선박 외부와 통해 있는 통풍구로부터 시작되어 상기 실내공간으로 이어진 통풍덕트; 및Ventilation duct starting from the vent through the outside of the ship leading to the interior space; And 상기 실내공간으로부터 시작하여 외부의 배기구로 끝나는 배기덕트를 포함하며,An exhaust duct starting from the indoor space and ending with an external exhaust port, 상기 흡기구가 막힌 때를 위해, 상기 통풍덕트를 상기 흡기덕트에 접속시키는 덕트 접속수단을 포함하며,And duct connecting means for connecting said ventilation duct to said intake duct for when said intake port is blocked, 상기 덕트 접속수단은, 상기 통풍덕트의 중간을 상기 흡기덕트에 연결하는 연결덕트와, 상기 연결덕트를 개폐시키는 개폐장치를 포함하며,The duct connecting means includes a connection duct for connecting the middle of the ventilation duct to the intake duct, and an opening and closing device for opening and closing the connection duct, 상기 흡기덕트의 흡기구 막힌 때, 상기 개폐장치는 상기 연결덕트를 개방하는 것을 특징으로 하는 선박의 공기조화장치.The air conditioner of the ship, characterized in that when the intake port of the intake duct is blocked, the opening and closing device opens the connection duct. 삭제delete 청구항 1에 있어서, 상기 개폐장치는 방화댐퍼인 것을 특징으로 하는 선박의 공기조화장치.The air conditioner of claim 1, wherein the opening and closing device is a fire damper. 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서, 상기 공기조화기에 의한 상기 실내공간의 공기 재순환을 위해, 상기 흡기구, 상기 통풍구 및 상기 배기구가 닫히고, 상기 개폐장치에 의해 상기 연결덕트가 열리도록 구성된 것을 특징으로 하는 선박의 공기조화장치.The air conditioner of claim 1, wherein the air inlet, the air vent, and the air exhaust port are closed for the air recirculation of the indoor space by the air conditioner, and the connection duct is opened by the opening / closing device. Device. 청구항 6에 있어서, 상기 선박은 원유, 정유, 엘엔지 또는 엘피지 저장용 카고를 포함하는 선박이며, 상기 카고의 핸들링을 위해, 상기 흡기구, 상기 통풍구, 상기 배기구를 닫는 것을 특징으로 하는 선박의 공기조화장치. The ship's air conditioning apparatus according to claim 6, wherein the vessel comprises a crude oil, an oil refinery, an LENG or an LPG storage cargo, and the inlet, the vent, and the exhaust port are closed for handling the cargo. . 청구항 1, 3, 6 및 7 중 어느 한 항에 있어서, 상기 실내공간은 선박의 갤리(galley)인 것을 특징으로 하는 선박의 공기조화장치.8. The air conditioner of a ship according to any one of claims 1, 3, 6 and 7, wherein the indoor space is a galley of the ship. 청구항 8에 있어서, 상기 공기조화기는 상기 갤리 외측의 공간에 설치된 채 서플라이 덕트를 통해 자신의 토출공기를 상기 갤리 내로 공급하는 것을 특징으로 하는 선박의 공기조화장치.The air conditioner of claim 8, wherein the air conditioner supplies its discharge air into the galley through a supply duct while installed in a space outside the galley. 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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