KR101095301B1 - Reclining apparatus having advanced response for automobile seat - Google Patents

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Abstract

로크플레이트가 고정플랜지에 내접되었다가 해제되는 동작을 통하여 자동차 시트백의 고정 및 각도조절이 이루어지고 특히 시트백레버 작동 순간에 각도 조절이 가능해 응답성이 개선된 자동차시트용 리클라이닝 장치가 소개된다.
상기 장치는, 시트쿠션 프레임에 결합되어 비회전되는 고정플랜지(110); 상기 제1관통공(111)에 관통되며 시트백레버 조작시 회전되는 레버샤프트(120); 상기 레버샤프트(120)에 일단이 고정되고 상기 고정플랜지(110)에 타단이 고정되는 토션스프링(130); 시트백 프레임에 결합되어 회전되며, 내주면에 제2기어부(142)가 형성되어 상기 고정플랜지(110)와 함께 내부에 수용공간이 형성되도록 하는` 회전플랜지(140); 상기 레버샤프트(120) 상에 축방향 이동 가능하게 끼워지며, 외주면상에 상기 제1기어부(112)와 치합되는 경사기어(151)와 상기 제2기어부(142)와 치합되는 평기어(152)가 형성된 로크플레이트(150); 상기 로크플레이트(150)에 축방향 외력을 제공하는 작동유닛(160); 상기 고정플랜지(110)와 회전플랜지(140)를 결합하는 하우징(170);을 포함한다.The reclining device for automobile seats is improved by responsiveness of the seat seat lever and the angle adjustment at the moment of operating the seat back lever.
The apparatus, the fixed flange 110 is coupled to the seat cushion frame non-rotating; A lever shaft 120 penetrating through the first through hole 111 and rotated when the seat back lever is operated; A torsion spring 130 having one end fixed to the lever shaft 120 and the other end fixed to the fixing flange 110; Rotating flange 140 is coupled to the seat back frame, the second gear portion 142 is formed on the inner circumferential surface so that the receiving space is formed inside the fixing flange 110; An inclined gear 151 which is axially movable on the lever shaft 120 and engaged with the first gear 112 and the second gear 142 on the outer circumferential surface thereof. A lock plate 150 on which 152 is formed; An operation unit (160) for providing an axial external force to the lock plate (150); It includes; a housing 170 for coupling the fixed flange 110 and the rotary flange 140.

Description

응답성이 개선된 자동차시트용 리클라이닝 장치{RECLINING APPARATUS HAVING ADVANCED RESPONSE FOR AUTOMOBILE SEAT}Reclining device for car seat with improved responsiveness {RECLINING APPARATUS HAVING ADVANCED RESPONSE FOR AUTOMOBILE SEAT}

본 발명은 자동차시트용 리클라이닝 장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 로크플레이트가 고정플랜지에 내접되었다가 해제되는 동작을 통하여 자동차 시트백의 고정 및 각도조절이 이루어지고 특히 시트백레버 작동 순간에 각도 조절이 가능해 응답성이 개선된 자동차시트용 리클라이닝 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a reclining apparatus for an automobile seat, and more particularly, the locking and angle adjustment of the automobile seatback is made through an operation in which the lock plate is inscribed and released from the fixing flange, and in particular, the angle adjustment is possible at the moment of operating the seatback lever. The present invention relates to a reclining apparatus for automobile seats having improved response.

일반적으로 자동차의 시트는 탑승자의 탑승자세를 유지시켜주기 위한 것으로 운전자 및 탑승자의 체형에 맞게 시트백이 전, 후방으로 각도 조절되도록 하는 리클라이닝 장치가 구비된다.In general, the seat of the vehicle is to maintain the occupant of the occupant is provided with a reclining device so that the seat back angle is adjusted to the front and rear to fit the driver and the occupant's body.

자동차시트용 리클라이닝 장치는 자동차의 시트를 구성하는 시트쿠션 프레임과 시트백 프레임의 연접부위에 장착되어 측방으로 돌출되는 시트백레버를 작동함으로써 시트백이 각도 조절되도록 구성된다.
The reclining apparatus for an automobile seat is configured to angle the seatback by operating a seatback lever protruding laterally mounted at a connection portion between the seat cushion frame and the seatback frame constituting the seat of the vehicle.

이러한 리클라이닝 장치는 그동안 다양한 형태로 개발되어 사용되고 있는바, 그 중 대표적인 예를 도시된 도 1, 2를 통해 살펴본다.Such a reclining apparatus has been developed and used in various forms, and a representative example thereof will be described with reference to FIGS. 1 and 2.

종래의 리클라이닝 장치는 시트를 구성하는 시트쿠션 프레임의 내측단부에 고정되는 플레이트홀더(2)와, 시트백 프레임의 하단부에 고정되는 어퍼투스브라켓(4)과, 그 상부에 위치하는 작동자(5)와, 플레이트홀더(2)의 외측에서 작동수단으로 결합되는 샤프트(6)와, 작동레버 및 리턴스프링으로 구성된다. The conventional reclining apparatus includes a plate holder (2) fixed to the inner end of the seat cushion frame constituting the seat, an upper tooth bracket (4) fixed to the lower end of the seat back frame, and an operator (5) located thereon. And a shaft 6 coupled to the actuating means on the outside of the plate holder 2, and an actuating lever and a return spring.

상기 작동자(5)는 플레이트홀더(2)와 어퍼투스브라켓(4) 사이의 공간부에 삽입되어 어퍼투스브라켓(4)에 형성되는 기어치(10)와 연접 및 이탈에 의하여 리클라이닝 및 언리클라이닝을 선택할 수 있도록 외측면에 기어치(11)를 형성하고 내면에는 캠홈(13)과 캠라인(14)을 가지는 로크기어(12)가 구비된다. The operator 5 is reclined and unclined by connecting and disengaging the gear tooth 10 which is inserted into the space between the plate holder 2 and the upper bracket 4 and formed on the upper bracket 4. The gear gear 11 is formed on the outer surface so as to be selected, and the lock gear 12 having the cam groove 13 and the cam line 14 is provided on the inner surface.

상기 로크기어(12)는 샤프트(6)에 결합되는 캠레버(16)에 형성되는 캠(15)에 의하여 밀려지고 당겨져 기어치(10, 11)가 락킹 및 언락킹되도록 한다. The lock gear 12 is pushed and pulled by the cam 15 formed on the cam lever 16 coupled to the shaft 6 so that the gear teeth 10 and 11 are locked and unlocked.

상기 캠레버(16)는 플레이트홀더(2)와 어퍼투스브라켓(4) 상단에 위치하는 레버스프링(8)에 의하여 복귀하도록 하고, 상기 캠레버(16)의 양측으로는 레버스프링(8)을 연결하기 위한 스프링핀(20)을 돌출시켜 형성한다. The cam lever 16 is returned by the lever spring 8 positioned on the upper portion of the plate holder 2 and the upper bracket 4, and the lever spring 8 is provided on both sides of the cam lever 16. It is formed by protruding the spring pin 20 for connection.

상기 로크기어(12)에 형성되는 캠홈(13)과 일체로 캠(15)의 작동방향과 반대방향으로 깊게 형성되는 걸림홈(21)을 형성하고, 캠레버(16)에 형성되는 캠(15)에는 걸림홈(21)과 치합할 수 있는 걸림돌기(22)를 형성하여 더욱 쉽게 락킹 상태를 해제할 수 있도록 구성하고 있다.
A cam 15 formed in the cam lever 16 is formed by forming a locking groove 21 deeply formed in the opposite direction to the operating direction of the cam 15 integrally with the cam groove 13 formed in the lock gear 12. ) Is formed so that the locking projection 22 can be engaged with the locking groove 21 to release the locking state more easily.

그러나, 상술한 종래의 리클라이닝 장치는 상, 하 양방향으로 로크기어(12)가 기어치(10)와 치합된 상태로 지지되기 때문에 락킹시 안전성을 정상적으로 유지할 수 없고, 로크기어(12)의 기어치(10, 11)간의 정확한 밀착 상태가 이루어지지 않아 발생하는 유격에 의하여 리클라이닝 해제시 소음 발생의 원인을 제공하게 된다.However, the above-described conventional reclining apparatus is supported in the state in which the lock gear 12 is engaged with the gear tooth 10 in both up and down directions, and thus it is not possible to maintain safety during locking, and the gear value of the lock gear 12 (10, 11) provides a cause of noise generation when the reclining release due to the clearance caused by the lack of close contact between the (10, 11).

그리고 로크기어(12)와 어퍼투스브라켓(4)에도 리클라이닝 방향으로 더 큰 부하가 걸리게 되고 이러한 상태에서 언리클라이닝 시 상당한 충격과 소음이 발생하는 원인을 제공함으로서 리클라이닝 장치 자체의 내구성이 취약하게 되는 문제점이 있다.
In addition, the lock gear 12 and the upper bracket 4 have a greater load in the reclining direction, and in such a state, a significant shock and noise are generated during unreclining, which makes the reclining device itself weak. There is this.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 시트백의 록킹과 언록킹 동작이 축방향으로 이동하는 로크플레이트 외주면 전체의 선택적인 기어결합을 통해 이루어지도록 함으로써 궁극적으로 내구성이 개선되고 작동 신뢰성이 증대되도록 하는데 있다.The present invention is to solve the problems described above, the object is that the locking and unlocking operation of the seat back is made through the selective gear coupling of the entire outer circumferential surface of the lock plate moving in the axial direction and ultimately the durability is improved To increase the operational reliability.

또한, 본 발명의 다른 목적은 시트백레버를 전체 스트로크의 끝까지 조작하지 않더라도 초기 조작시에 시트백의 각도조절이 가능하도록 하여 리클라이닝 장치의 응답성이 개선되도록 함에 있다.
Further, another object of the present invention is to improve the responsiveness of the reclining apparatus by allowing the angle of the seatback to be adjusted during the initial operation even when the seatback lever is not operated until the end of the entire stroke.

상술한 바와 같은 목적을 해결하기 위하여 본 발명은, In order to solve the above-mentioned problems,

시트쿠션 프레임에 결합되어 비회전되며, 중심에 제1관통공이 형성되고 내주면에 경사진 제1기어부가 형성된 고정플랜지; 상기 제1관통공에 관통되며 시트백레버 조작시 회전되는 레버샤프트; 상기 레버샤프트에 일단이 고정되고 상기 고정플랜지에 타단이 고정되는 토션스프링; 시트백 프레임에 결합되어 회전되며, 중심에 상기 레버샤프트가 관통되는 제2관통공이 형성되고 내주면에 제2기어부가 형성되어 상기 고정플랜지와 함께 내부에 수용공간이 형성되도록 나머지 반쪽을 이루는 회전플랜지; 상기 레버샤프트 상에 축방향 이동 가능하게 끼워지며, 외주면상에 상기 제1기어부와 치합되는 경사기어와 상기 제2기어부와 치합되는 평기어가 형성된 로크플레이트; 상기 경사기어는 상기 제1기어부에 치합되고 상기 평기어는 상기 제2기어부에 동시에 치합되도록 하여 상기 회전플랜지가 록킹되도록 하거나, 상기 평기어가 상기 제2기어부에만 치합되도록 하여 상기 회전플랜지가 언록킹되도록 상기 로크플레이트에 축방향 외력을 제공하는 작동유닛; 상기 고정플랜지와 회전플랜지를 결합하는 하우징;을 포함하는 자동차시트용 리클라이닝 장치를 제공한다.A fixed flange coupled to the seat cushion frame and non-rotating, the first through hole being formed at the center thereof and the first gear part being inclined at the inner circumferential surface thereof; A lever shaft penetrating the first through hole and rotated when the seat back lever is operated; A torsion spring having one end fixed to the lever shaft and the other end fixed to the fixing flange; A rotation flange coupled to the seat back frame and having a second through hole through which the lever shaft penetrates at a center thereof, and a second gear portion formed at an inner circumferential surface thereof so as to form an accommodation space therein together with the fixed flange; A lock plate that is axially movable on the lever shaft and has an inclined gear meshed with the first gear portion and a spur gear meshed with the second gear portion on an outer circumferential surface thereof; The inclined gear is meshed with the first gear and the spur gear is meshed with the second gear at the same time so that the rotating flange is locked or the spur gear is meshed with only the second gear. An operating unit for providing an axial external force to the lock plate so that the lock is unlocked; It provides a reclining device for a vehicle seat comprising a; a housing for coupling the fixed flange and the rotating flange.

상기 작동유닛은, 상기 고정플랜지와 상기 로크플레이트 사이에 배치되며, 상기 레버샤프트에 끼워져 무부하시 상기 로크플레이트가 고정플랜지로부터 이격되어 상기 회전플랜지에만 내접되게 탄성력을 제공하는 판스프링과; 상기 레버샤프트에 고정되어 일체로 회전되며, 상기 로크플레이트와 마주보는 면에 원주방향을 따라 일정각도 이격되면서 돌출된 경사단차부가 형성된 컨트롤플레이트와; 상기 로크플레이트 상에서 상기 경사단차부에 대응되게 돌출되어 상기 경사단차부에 의해 상기 고정플랜지쪽으로의 축방향 이동을 가능하게 하는 경사돌기부;로 이루어진 것을 특징으로 한다.The operation unit may include a leaf spring disposed between the fixed flange and the lock plate and provided to the lever shaft so that the lock plate is spaced apart from the fixed flange so as to be inscribed only in the rotation flange when no load is provided. A control plate fixed to the lever shaft and integrally rotated, the control plate having an inclined stepped portion projecting at an angle along the circumferential direction on a surface facing the lock plate; And an inclined protrusion protruding to correspond to the inclined stepped portion on the lock plate to allow an axial movement toward the fixed flange by the inclined stepped portion.

여기서 상기 고정플랜지의 제1기어부 깊이는 상기 로크플레이트의 두께보다 작으며, 상기 회전플랜지의 제2기어부 깊이는 상기 로크플레이트의 두께와 같거나 큰 것을 특징으로 한다.The depth of the first gear portion of the fixed flange is smaller than the thickness of the lock plate, the depth of the second gear portion of the rotating flange is equal to or larger than the thickness of the lock plate.

또한 상기 레버샤프트 상에는 사각플랜지가 형성되고, 상기 토션스프링의 중심부는 상기 사각플랜지 외표면에 끼워지도록 사각형태의 장착부가 형성된 것을 특징으로 한다.
In addition, a rectangular flange is formed on the lever shaft, the central portion of the torsion spring is characterized in that the mounting portion of the rectangular shape to be fitted to the outer surface of the square flange.

본 발명에 의하면, 축방향으로 이동되는 로크플레이트 전체가 고정플랜지와 치합되거나 치합 해제됨에 따라 회전플랜지의 록킹 또는 언록킹 동작이 수행되므로 자동차시트용 리클라이닝 장치의 내구성이 개선되고 작동 신뢰성이 우수해진다. According to the present invention, the locking or unlocking operation of the rotating flange is performed as the entire lock plate moved in the axial direction is engaged with or released from the fixed flange, thereby improving durability of the reclining device for an automobile seat and improving operating reliability.

또한, 본 발명은 로크플레이트의 외주면이 경사기어와 평기어의 이중 구조로 이루어져 있기 때문에 시트백레버의 조작 초기시 로크플레이트가 고정플랜지로부터 이격되는 시점부터 시트백의 각도조절이 가능한 장점이 있다.In addition, the present invention has an advantage that the angle of the seat back can be adjusted from the time when the lock plate is spaced from the fixed flange at the initial operation of the seat back lever because the outer circumferential surface of the lock plate is composed of a dual structure of the inclined gear and the spur gear.

또한, 본 발명에 의하면 차량 충돌시 발생하는 외력에 보다 안정적이며, 이러한 고강성을 바탕으로 전체 사이즈가 축소되므로 결국 제품의 원가를 절감할 수 있다.In addition, according to the present invention is more stable to the external force generated during the vehicle crash, and the overall size is reduced on the basis of this high rigidity can eventually reduce the cost of the product.

도1 및 도2는 종래 자동차시트용 리클라이닝 장치를 나타낸 도면,
도3은 본 발명에 따른 구성을 나타낸 분해사시도,
도4는 본 발명에 따른 장치의 록킹 상태를 나타낸 단면도,
도5는 본 발명에 따른 장치의 언록킹 상태를 나타낸 단면도,
도6은 본 발명에서의 로크플레이트를 나타낸 참고도.1 and 2 is a view showing a conventional reclining device for a car seat,
3 is an exploded perspective view showing a configuration according to the present invention;
4 is a sectional view showing a locked state of the device according to the invention;
5 is a cross-sectional view showing an unlocking state of a device according to the present invention;
Figure 6 is a reference diagram showing a lock plate in the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도3은 본 발명에 따른 구성을 나타낸 분해사시도이고, 도4는 본 발명에 따른 장치의 록킹 상태를 나타낸 단면도이며, 도5는 본 발명에 따른 장치의 언록킹 상태를 나타낸 단면도이고, 도6은 본 발명에서의 로크플레이트를 나타낸 참고도이다.
Figure 3 is an exploded perspective view showing a configuration according to the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view showing a locking state of the device according to the invention, Figure 5 is a cross-sectional view showing an unlocking state of the device according to the invention, Figure 6 It is the reference figure which showed the lockplate in this invention.

도3 내지 도5를 참조하여 보면, 본 발명은 크게 고정플랜지(110)와, 레버샤프트(120)와, 토션스프링(130)과, 회전플랜지(140)와, 로크플레이트(150)와, 작동유닛(160) 및 하우징(170)을 포함하여 이루어진다.Referring to Figures 3 to 5, the present invention is largely fixed flange 110, lever shaft 120, torsion spring 130, rotation flange 140, lock plate 150, operation Unit 160 and housing 170.

상기 고정플랜지(110)는 시트쿠션 프레임(미도시)의 일측에 결합되는 것으로 결합 후 시트쿠션 프레임과 일체로 회전되지 않고 고정되는 구성이며, 상기 고정플랜지(110)의 중심에는 소정직경을 갖는 제1관통공(111)이 형성된다.The fixing flange 110 is coupled to one side of the seat cushion frame (not shown) is configured to be fixed without being integrally rotated with the seat cushion frame after being combined, the center having a predetermined diameter in the center of the fixing flange 110 One through-hole 111 is formed.

또한, 상기 고정플랜지(110)의 내주면 상에는 원주방향을 따라 제1기어부(112)가 형성되는데 상기 제1기어부(112)는 바닥면과 소정의 각도를 이루는 경사진 구조로 이루어져 있고, 도4 및 도5에 나타낸 바와 같이 후술할 회전플랜지(140)와 함께 내부에 다른 구성들이 내장되도록 수용공간이 형성되는바, 상기 고정플랜지(110)와 회전플랜지(140)가 각각 전체의 대략 반쪽을 이루게 된다.
In addition, on the inner circumferential surface of the fixed flange 110, a first gear portion 112 is formed along the circumferential direction. The first gear portion 112 has an inclined structure that forms a predetermined angle with the bottom surface. As shown in FIG. 4 and FIG. 5, an accommodating space is formed so that other components are built therein together with the rotating flange 140 which will be described later. The fixing flange 110 and the rotating flange 140 each have approximately half of the whole. Is achieved.

한편, 상기 레버샤프트(120)는 시트백의 각도조절을 위해 사용자가 작동시키는 시트백레버(미도시)와 연결되어 그 시트백레버 조작시 회전되는 구성으로, 상기 고정플랜지(110)의 제1관통공(111)에 상기 레버샤프트(120)의 일단부가 관통되어 고정플랜지(110) 밖으로 노출되며, 그 노출된 레버샤프트(120)의 일단부는 시트백레버와 연결된다.On the other hand, the lever shaft 120 is connected to the seat back lever (not shown) operated by the user to adjust the angle of the seat back is configured to rotate when operating the seat back lever, the first through hole of the fixing flange 110 ( One end of the lever shaft 120 penetrates 111 and is exposed to the outside of the fixing flange 110, and one end of the exposed lever shaft 120 is connected to the seat back lever.

또한, 상기 레버샤프트(120) 상에는 상기 고정플랜지(110)에 관통된 후 고정플랜지(110) 밖으로 완전히 이탈되는 것을 방지하기 위한 확경부(121)가 상기 레버샤프트(120)의 축경보다 크게 형성된다.In addition, an enlarged diameter portion 121 is formed on the lever shaft 120 to be larger than the shaft diameter of the lever shaft 120 so as to be completely penetrated through the fixing flange 110 and to be completely separated from the fixing flange 110. .

또한, 상기 레버샤프트(120) 상에는 후술할 토션스프링(130)이 용이하게 장착될 수 있도록 사각플랜지(122)가 형성되는 것이 바람직한데, 상기 사각플랜지(122)와 토션스프링(130)과의 결합관계는 토션스프링(130)을 설명할 때 다시 하기로 한다.
In addition, it is preferable that the square flange 122 is formed on the lever shaft 120 so that the torsion spring 130 to be described later can be easily mounted, and the square flange 122 and the torsion spring 130 are coupled to each other. The relationship will be described later when the torsion spring 130 is described.

상기 토션스프링(130)은 상기 레버샤프트(120)에 일단이 고정되고 상기 고정플랜지(110)에 타단이 고정되는 것으로, 상기 레버샤프트(120)에 토션력을 제공하여 상기 레버샤프트(120)가 회전된 후 다시 원래의 위치로 복원될 수 있도록 한다. 이것은 사용자가 시트백레버를 조작한 후 손을 놓으면 원래의 위치로 시트백레버가 되돌아갈 수 있는 복원력을 제공하게 된다.The torsion spring 130 has one end fixed to the lever shaft 120 and the other end fixed to the fixing flange 110. The torsion spring 130 provides a torsional force to the lever shaft 120 so that the lever shaft 120 After being rotated, it can be restored to its original position. This provides a restoring force that allows the seatback lever to return to its original position when the user releases his hand after operating the seatback lever.

여기서, 상기 토션스프링(130)은 태엽 형태로 감겨져 있는바, 상기 레버샤프트(120)의 일단은 그 중심부에 위치하게 되고 타단은 외주면 상에 위치하게 된다. 따라서 상기 토션스프링(130)의 일단이 상기 레버샤프트(120)에 고정되도록 상기 토션스프링(130)의 중심부에는 상기 레버샤프트(120)의 사각플랜지(122) 외표면에 끼워져 미끄러지지 않고 원주방향으로 탄성력이 저장되도록 사각형태의 장착부(131)가 형성된다.Here, the torsion spring 130 is wound in a winding shape, one end of the lever shaft 120 is located in the center and the other end is located on the outer peripheral surface. Accordingly, one end of the torsion spring 130 is fitted to the outer surface of the square flange 122 of the lever shaft 120 so that one end of the torsion spring 130 is fixed to the lever shaft 120. The mounting portion 131 of the rectangular shape is formed to be stored.

그리고, 상기 토션스프링(130)의 타단은 상기 고정플랜지(110)의 내부 일측에 형성된 홈에 끼워져 고정되면 된다. 따라서, 상기 레버샤프트(120)가 회전되면 상기 토션스프링(130)이 그 회전량만큼 원주방향으로 감겨 탄성력을 보유하고 있다가 상기 레버샤프트(120)에 가해지던 외력이 제거되면 상기 레버샤프트(120)를 원래의 위치로 회전시킨다.
The other end of the torsion spring 130 may be inserted into and fixed to a groove formed at one side of the fixing flange 110. Therefore, when the lever shaft 120 is rotated, the torsion spring 130 is wound in the circumferential direction by the amount of rotation thereof to retain elastic force, and when the external force applied to the lever shaft 120 is removed, the lever shaft 120 is removed. ) To the original position.

또한, 상기 회전플랜지(140)는 자동차시트의 등받이를 이루는 시트백 프레임(미도시)의 회전 중심축 상에 결합되어 상기 시트백 프레임이 각도 조절을 위해 회동될 때 그 회전각과 동일한 각도로 회전되는 구성이다.In addition, the rotation flange 140 is configured to be rotated at the same angle as the rotation angle when the seat back frame is coupled to the rotation center axis of the seat back frame (not shown) constituting the back of the car seat is rotated for the angle adjustment .

상기 회전플랜지(140)의 중심에는 상기 레버샤프트(120)가 관통되기 위한 제2관통공(141)이 형성되고, 상기 회전플랜지(140)의 내주면 상에는 원주방향을 따라 제2기어부(142)가 형성되는데, 상기 제2기어부(142)는 내접용 평기어 구조로 이루어진다.A second through hole 141 is formed at the center of the rotating flange 140 to allow the lever shaft 120 to penetrate, and the second gear part 142 along the circumferential direction on the inner circumferential surface of the rotating flange 140. Is formed, the second gear portion 142 is made of an internal spur gear structure.

상기 회전플랜지(140)는 앞에서 설명한 바와 같이 상기 고정플랜지(110)의 나머지 반쪽을 이루어 그 내부에 소정의 수용공간이 형성되도록 한다.
As described above, the rotating flange 140 forms the other half of the fixed flange 110 so that a predetermined accommodation space is formed therein.

상기 로크플레이트(150)는 상기 고정플랜지(110)와 회전플랜지(140)가 이루는 내부 수용공간에 내장되면서 상기 레버샤프트(120) 상에 축방향으로 이동가능하게 끼워지는 구성이다.The lock plate 150 is configured to be axially movable on the lever shaft 120 while being embedded in an inner receiving space formed by the fixed flange 110 and the rotary flange 140.

상기 로크플레이트(150)는 상기 레버샤프트(120)의 회전과는 전혀 무관하게 끼워지며 단지 레버샤프트(120)의 축방향을 따라 이동만 한다. 즉, 상기 레버샤프트(120)가 회전되더라도 그 회전력은 상기 로크플레이트(150)에 전달되지 않는다.The lock plate 150 is fitted irrespective of the rotation of the lever shaft 120 and only moves along the axial direction of the lever shaft 120. That is, even if the lever shaft 120 is rotated, the rotational force is not transmitted to the lock plate 150.

이때, 상기 로크플레이트(150)의 외주면 일측에는 상기 제1기어부(112)와 치합되는 구조의 경사기어(151)가 형성되고, 상기 로크플레이트(150)의 외주면 타측에는 상기 제2기어부(142)와 치합되는 구조의 평기어(152)가 형성된다.(도6 참조)In this case, an inclined gear 151 having a structure engaged with the first gear 112 is formed on one side of the outer circumferential surface of the lock plate 150, and the second gear part (the other side of the outer circumferential surface of the lock plate 150). A spur gear 152 having a structure engaged with the 142 is formed (see FIG. 6).

다만, 상기 제1기어부(112)의 깊이는 상기 로크플레이트(150)의 두께보다 작으며, 상기 제2기어부(142)의 깊이는 상기 로크플레이트(150)의 두께와 같거나 커도 무방한데, 상기 로크플레이트(150)의 두께와의 관계에서 상기 제1기어부(112) 및 제2기어부(142)의 깊이를 이와 같이 설정하는 것은 도4 및 도5에 나타낸 바와 같이 시트백 프레임과 일체로 회전되는 상기 회전플랜지(140)를 록킹시키거나 언록킹시키기 위한 것이다. 상기 회전플랜지(140)의 록킹 또는 언록킹에 관한 설명은 본 발명의 구성에 대한 설명이 끝난 후 뒤에서 도4 및 도5를 참조하여 다시 한다.
However, the depth of the first gear portion 112 is smaller than the thickness of the lock plate 150, the depth of the second gear portion 142 may be equal to or larger than the thickness of the lock plate 150. The setting of the depths of the first gear 112 and the second gear 142 in this manner in relation to the thickness of the lock plate 150 is integrated with the seatback frame as shown in FIGS. 4 and 5. It is for locking or unlocking the rotating flange 140 rotated to. The description about the locking or unlocking of the rotary flange 140 will be described later with reference to FIGS. 4 and 5 after the description of the configuration of the present invention.

한편, 상기 작동유닛(160)은 상기 로크플레이트(150)의 경사기어(151)가 상기 고정플랜지(110)의 제1기어부(112)와 치합되고 상기 로크플레이트(150)의 평기어(152)는 상기 회전플랜지(140)의 제2기어부(142)에 동시에 치합되도록 하여 상기 회전플랜지(140)가 록킹되도록 하거나, 상기 로크플레이트(150)의 평기어(152)가 상기 회전플랜지(140)의 제2기어부(142)에만 치합되도록 하여 상기 회전플랜지(140)가 언록킹되도록 상기 로크플레이트(150)에 축방향의 외력을 제공하는 것으로서, 상기 작동유닛(160)으로부터 제공된 외력에 의해 상기 로크플레이트(150)가 축방향 이동을 하게 되는바, 상기 로크플레이트(150)의 위치에 따라 상기 회전플랜지(140)가 록킹되거나 언록킹되어 시트백이 고정되거나 시트백의 각도조절을 위한 회동이 가능해진다.On the other hand, the operation unit 160 is the inclined gear 151 of the lock plate 150 is meshed with the first gear portion 112 of the fixed flange 110 and the spur gear 152 of the lock plate 150 ) Is simultaneously engaged with the second gear 142 of the rotary flange 140 so that the rotary flange 140 is locked, or the spur gear 152 of the lock plate 150 is the rotary flange 140 And the external gear in the axial direction to the lock plate 150 so that the rotary flange 140 is unlocked by being engaged only to the second gear portion 142 of the), by the external force provided from the operating unit 160 As the lock plate 150 is moved in the axial direction, the rotation flange 140 is locked or unlocked according to the position of the lock plate 150 so that the seat back is fixed or rotated for adjusting the angle of the seat back. Become.

그리고, 상기 하우징(170)은 도4 및 도5에 도시된 바와 같이 고정플랜지(110)와 회전플랜지(140)가 서로 맞대어져서 그 내부에 수용공간이 형성되고 서로 각각의 반쪽을 이루도록 결합하는 구성인데, 여기서 결합의 의미는 상기 고정플랜지(110)와 회전플랜지(140)를 붙인다는 뜻은 아니고 단지 서로 분리되지 않도록 지지하면서 잡아두고 있다는 뜻이다. 따라서, 시트백의 각도조절이 이루어질 때 상기 회전플랜지(140)는 상기 하우징(170) 및 고정플랜지(110)와 접촉하면서 미끄러지게 된다.And, as shown in Figures 4 and 5, the housing 170 is a fixed flange 110 and the rotation flange 140 are configured to be coupled to each other to form a receiving space therein and to form each half of each other Although, the meaning of the coupling here does not mean that the fixing flange 110 and the rotating flange 140 is attached, it means that it is holding while supporting not separated from each other. Therefore, when the angle of the seat back is made, the rotating flange 140 is in sliding contact with the housing 170 and the fixed flange 110.

여기서, 상기 작동유닛(160)은 다시 판스프링(161)과, 컨트롤플레이트(162)와, 상기 로크플레이트(150)에 형성된 경사돌기부(163)를 포함하여 이루어진다.Here, the operation unit 160 includes a leaf spring 161, a control plate 162, and the inclined protrusion 163 formed on the lock plate 150 again.

상기 판스프링(161)은 상기 고정플랜지(110)와 상기 로크플레이트(150) 사이에 배치되도록 상기 레버샤프트(120)에 끼워지는데, 외부로부터 전혀 힘이 가해지지 않는 무부하시 상기 로크플레이트(150)가 고정플랜지(110)로부터 이격되도록 상기 로크플레이트(150)에 탄성력을 제공하여 상기 로크플레이트(150)가 상기 회전플랜지(140)에만 내접되도록 한다.The leaf spring 161 is fitted to the lever shaft 120 to be disposed between the fixed flange 110 and the lock plate 150, and the lock plate 150 is loaded at no load from the outside. Is provided to the lock plate 150 so as to be spaced apart from the fixed flange 110 so that the lock plate 150 is inscribed only in the rotation flange 140.

상기 판스프링(161)은 도4에 나타낸 바와 같이 대략 가운데는 오목한 반구 형태를 이루어 외력이 가해지면 납작해지지만 외력이 제거되면 원형으로 복원되려는 탄성력을 갖는 것으로, 상기 판스프링(161)은 상기 로크플레이트(150)가 회전플랜지(140) 쪽으로 이동될 수 있도록 탄성력을 제공한다.As shown in FIG. 4, the leaf spring 161 has a concave hemispherical shape in the center, and has an elastic force that is flat when the external force is applied but is restored to the circular shape when the external force is removed, and the leaf spring 161 has the lock. The plate 150 provides an elastic force to be moved toward the rotation flange 140.

또한, 상기 컨트롤플레이트(162)는 상기 회전플랜지(140)와 상기 로크플레이트(150) 사이에 배치되면서 상기 레버샤프트(120)에 고정 결합되어 상기 레버샤프트(120)가 회전되면 일체로 회전되는 구성이다.In addition, the control plate 162 is disposed between the rotation flange 140 and the lock plate 150 is fixedly coupled to the lever shaft 120 is configured to rotate integrally when the lever shaft 120 is rotated to be.

상기 컨트롤플레이트(162)에는 상기 로크플레이트(150)와 마주보는 면에 원주방향을 따라 일정각도 이격되면서 표면으로부터 소정높이로 돌출된 경사단차부(162a)가 형성된다.The control plate 162 is formed with an inclined step portion 162a projecting a predetermined height from the surface while being spaced apart at an angle along the circumferential direction on the surface facing the lock plate 150.

또한, 상기 로크플레이트(150)에는 상기 경사단차부(162a)에 대응되게 돌출되어 상기 경사단차부(162a)에 의해 상기 고정플랜지(110)쪽으로의 축방향 이동을 가능하게 하는 경사돌기부(163)가 형성된다.In addition, the lock plate 150 protrudes in correspondence with the inclined step portion 162a to allow an axial movement toward the fixed flange 110 by the inclined step portion 162a. Is formed.

상기 경사돌기부(163)는 도6에 나타낸 바와 같이 상기 경사단차부(162a)와 동일한 위치와 개수로 형성되어, 도4에 나타낸 바와 같이 상기 컨트롤플레이트(162)의 경사단차부(162a)가 상기 로크플레이트(150)의 경사돌기부(163) 위로 올라가 있는 상태가 되면 상기 로크플레이트(150)의 경사기어(151)가 상기 판스프링(161)의 탄성력을 극복하고 상기 고정플랜지(110)의 제1기어부(112)와 내접되는데, 이때 상기 로크플레이트(150)의 평기어(152)가 상기 제2기어부(142)와의 치합상태가 완전히 해제되지 않기 때문에 상기 회전플랜지(140)는 상기 로크플레이트(150)를 매개로 상기 고정플랜지(110)에 록킹된 상태가 되어 회전될 수 없게 된다. The inclined protrusion 163 is formed in the same position and number as the inclined stepped portion 162a as shown in FIG. 6, and the inclined stepped portion 162a of the control plate 162 is shown in FIG. 4. When the inclined protrusion 163 of the lock plate 150 is raised, the inclined gear 151 of the lock plate 150 overcomes the elastic force of the leaf spring 161 and the first of the fixed flange 110. The rotation flange 140 of the lock plate 150 is in contact with the second gear part 142 because the spur gear 152 of the lock plate 150 is not completely released. Locked to the fixed flange 110 via the 150 is not able to rotate.

한편, 상기 회전플랜지(140)가 록킹되어 있는 상태에서 도5에 나타낸 바와 같이 상기 레버샤프트(120)가 회전되면 상기 컨트롤플레이트(162)가 함께 회전되면서 상기 경사단차부(162a)가 상기 로크플레이트(150)의 경사돌기부(163)로부터 내려오게 되고, 상기 판스프링(161)의 탄성력에 의해 상기 로크플레이트(150)는 상기 회전플랜지(140) 쪽으로 이동을 시작하는데, 상기 로크플레이트(150)가 상기 회전플랜지(140) 쪽으로 이동되는 시점에서 상기 경사기어(151)는 제1기어부(112)로부터 치합이 해제되어 상기 로크플레이트(150)가 상기 제2기어부(142)에 완전히 삽입되지 않더라도 상기 회전플랜지(140)는 고정플랜지(110)로부터 자유 상태가 되어 회전이 가능하므로 시트백 프레임의 각도 조절이 가능해진다.Meanwhile, when the lever shaft 120 is rotated as shown in FIG. 5 in the state in which the rotation flange 140 is locked, the control plate 162 is rotated together and the inclined stepped portion 162a is locked to the lock plate. It comes down from the inclined protrusion 163 of 150, the lock plate 150 starts to move toward the rotation flange 140 by the elastic force of the leaf spring 161, the lock plate 150 is Although the inclined gear 151 is disengaged from the first gear part 112 at the time when it is moved toward the rotation flange 140, the lock plate 150 is not completely inserted into the second gear part 142. Since the rotation flange 140 is free from the fixed flange 110 and is rotatable, the angle of the seat back frame can be adjusted.

이상, 본 발명을 바람직한 실시예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 설명된 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 범위 내에서 얼마든지 구성요소의 치환과 변형이 가능한바, 이 또한 본 발명의 권리에 속하게 된다.As mentioned above, although this invention was demonstrated in detail using the preferable Example, the scope of the present invention is not limited to the specific Example described, and the person of ordinary skill in the art is not limited within the scope of this invention. Substitution and modification of the components are possible, which also belongs to the rights of the present invention.

110 : 고정플랜지 111 : 제1관통공
112 : 제1기어부 120 : 레버샤프트
122 : 사각플랜지 130 : 토션스프링
131 : 장착부 140 : 회전플랜지
141 : 제2관통공 142 : 제2기어부
150 : 로크플레이트 151 : 경사기어
152 : 평기어 160 : 작동유닛
161 : 판스프링 162 : 컨트롤플레이트
162a : 경사단차부 163 : 경사돌기부
170 : 하우징110: fixed flange 111: first through hole
112: first gear portion 120: lever shaft
122: square flange 130: torsion spring
131: mounting portion 140: rotating flange
141: second through hole 142: second gear unit
150: lock plate 151: inclined gear
152: spur gear 160: operating unit
161: leaf spring 162: control plate
162a: inclined step portion 163: inclined protrusion portion
170: housing

Claims (4)

시트쿠션 프레임에 결합되어 비회전되며, 중심에 제1관통공(111)이 형성되고 내주면에 경사진 제1기어부(112)가 형성된 고정플랜지(110);
상기 제1관통공(111)에 관통되며 시트백레버 조작시 회전되는 레버샤프트(120);
상기 레버샤프트(120)에 일단이 고정되고 상기 고정플랜지(110)에 타단이 고정되는 토션스프링(130);
시트백 프레임에 결합되어 회전되며, 중심에 상기 레버샤프트(120)가 관통되는 제2관통공(141)이 형성되고 내주면에 제2기어부(142)가 형성되어 상기 고정플랜지(110)와 함께 내부에 수용공간이 형성되도록 하는 회전플랜지(140);
상기 레버샤프트(120) 상에 축방향 이동 가능하게 끼워지며, 외주면상에 상기 제1기어부(112)와 치합되는 경사기어(151)와 상기 제2기어부(142)와 치합되는 평기어(152)가 형성된 로크플레이트(150);
상기 경사기어(151)는 상기 제1기어부(112)에 치합되고 상기 평기어(152)는 상기 제2기어부(142)에 동시에 치합되도록 하여 상기 회전플랜지(140)가 록킹되도록 하거나, 상기 평기어(152)가 상기 제2기어부(142)에만 치합되도록 하여 상기 회전플랜지(140)가 언록킹되도록 상기 로크플레이트(150)에 축방향 외력을 제공하는 작동유닛(160);
상기 고정플랜지(110)와 회전플랜지(140)를 결합하는 하우징(170);을 포함하는 응답성이 개선된 자동차시트용 리클라이닝 장치.A fixed flange 110 which is coupled to the seat cushion frame and is not rotated and has a first through hole 111 formed at a center thereof and an inclined first gear part 112 formed at an inner circumferential surface thereof;
A lever shaft 120 penetrating through the first through hole 111 and rotated when the seat back lever is operated;
A torsion spring 130 having one end fixed to the lever shaft 120 and the other end fixed to the fixing flange 110;
Is coupled to the seat back frame is rotated, the second through hole 141 is formed in the center through which the lever shaft 120 is formed and the second gear portion 142 is formed on the inner circumferential surface with the fixing flange 110 inside Rotating flange 140 to be formed in the receiving space;
An inclined gear 151 which is axially movable on the lever shaft 120 and engaged with the first gear 112 and the second gear 142 on the outer circumferential surface thereof. A lock plate 150 on which 152 is formed;
The inclined gear 151 is engaged with the first gear part 112 and the spur gear 152 is simultaneously engaged with the second gear part 142 so that the rotating flange 140 is locked or the An operation unit (160) for providing an axial external force to the lock plate (150) such that the spur gear (152) is engaged with only the second gear part (142) to unlock the rotating flange (140);
Reclining device for a vehicle seat with improved responsiveness comprising; a housing (170) for coupling the fixed flange (110) and the rotating flange (140). 청구항 1에 있어서, 상기 작동유닛(160)은,
상기 고정플랜지(110)와 상기 로크플레이트(150) 사이에 배치되며, 상기 레버샤프트(120)에 끼워져 무부하시 상기 로크플레이트(150)가 고정플랜지(110)로부터 이격되어 상기 회전플랜지(140)에만 내접되게 탄성력을 제공하는 판스프링(161)과; 상기 레버샤프트(120)에 고정되어 일체로 회전되며, 상기 로크플레이트(150)와 마주보는 면에 원주방향을 따라 일정각도 이격되면서 돌출된 경사단차부(162a)가 형성된 컨트롤플레이트(162)와; 상기 로크플레이트(150) 상에서 상기 경사단차부(162a)에 대응되게 돌출되어 상기 경사단차부(162a)에 의해 상기 고정플랜지(110)쪽으로의 축방향 이동을 가능하게 하는 경사돌기부(163);로 이루어진 것을 특징으로 하는 응답성이 개선된 자동차시트용 리클라이닝 장치.The method of claim 1, wherein the operation unit 160,
The lock plate 150 is disposed between the fixed flange 110 and the lock plate 150, and is inserted into the lever shaft 120 so that the lock plate 150 is spaced apart from the fixed flange 110 so as to be spaced apart from the fixed flange 110. A leaf spring 161 which provides an elastic force to be inscribed; A control plate 162 fixed to the lever shaft 120 and integrally rotated, and having an inclined stepped portion 162a protruding at a predetermined angle along a circumferential direction on a surface facing the lock plate 150; An inclined protrusion 163 protruding from the lock plate 150 to correspond to the inclined stepped portion 162a to allow an axial movement toward the fixed flange 110 by the inclined stepped portion 162a; Reclining apparatus for an automobile seat with improved responsiveness, characterized in that made. 청구항 1 또는 2에 있어서, 상기 고정플랜지(110)의 제1기어부(112) 깊이는 상기 로크플레이트(150)의 두께보다 작으며, 상기 회전플랜지(140)의 제2기어부(142) 깊이는 상기 로크플레이트(150)의 두께와 같거나 큰 것을 특징으로 하는 응답성이 개선된 자동차시트용 리클라이닝 장치.The depth of the first gear portion 112 of the fixed flange 110 is smaller than the thickness of the lock plate 150, the depth of the second gear portion 142 of the rotating flange 140. The reclining device for a car seat with improved responsiveness, characterized in that equal to or greater than the thickness of the lock plate (150). 청구항 3에 있어서, 상기 레버샤프트(120) 상에는 사각플랜지(122)가 형성되고, 상기 토션스프링(130)의 중심부는 상기 사각플랜지(122) 외표면에 끼워지도록 사각형태의 장착부(131)가 형성된 것을 특징으로 하는 응답성이 개선된 자동차시트용 리클라이닝 장치.4. The rectangular flange 122 is formed on the lever shaft 120. The central portion of the torsion spring 130 is formed to have a rectangular mounting portion 131 to be fitted to an outer surface of the rectangular flange 122. Reclining apparatus for an automobile seat with improved response.
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