KR101091146B1 - Cooling system of in wheel motor - Google Patents

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Abstract

본 발명은 전기를 동력원으로 사용하는 인휠 모터 냉각 시스템에 관한 것으로, 본 발명에 따른 인휠 모터 냉각 시스템은 인휠 모터 가열 시, 차량 실내 공간을 위한 냉방시스템의 냉매를 이용하여, 인휠 모터 하우징을 냉각시키는 모터냉각구동부를 포함하는 것을 특징으로 하며, 인휠 모터의 냉각 성능을 향상시키고, 나아가 인휠 모터의 성능을 개선하고, 수명을 연장시키는데 기술적 목적이 있다.The present invention relates to an in-wheel motor cooling system using electricity as a power source. The in-wheel motor cooling system according to the present invention cools the in-wheel motor housing by using a refrigerant of a cooling system for a vehicle interior space when the in-wheel motor is heated. Characterized in that it comprises a motor cooling drive, and the technical purpose to improve the cooling performance of the in-wheel motor, further improve the performance of the in-wheel motor, and to extend the life.

Description

인휠 모터 냉각 시스템{Cooling system of in wheel motor}Cooling system of in wheel motor

본 발명은 전기를 동력원으로 사용하는 인휠 모터 냉각 시스템에 관한 것으로, 고부하 운전조건에서의 인휠 모터 가동에 따른 모터가열을 효율적으로 냉각하여, 원활한 열 방출 및 냉각 성능을 확보하기 위한 인휠 모터 냉각 시스템에 관한 것이다. The present invention relates to an in-wheel motor cooling system using electricity as a power source. The present invention relates to an in-wheel motor cooling system for efficiently cooling the motor heating according to the operation of the in-wheel motor under high load operating conditions, thereby ensuring smooth heat dissipation and cooling performance. It is about.

일반적으로, 인휠 모터(In-wheel motor)는 휠 림 내부에 장착되어, 휠에 직접 동력을 전달하는 모터로, 엔진, 변속기, 차동기어와 같은 동력전달 장치를 생략하여, 차량의 무게를 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 동력전달과정의 에너지 손실률을 낮출 수 있는 장점이 있어, 전기자동차 및 하이브리드 자동차용 모터로 많이 이용된다.Generally, in-wheel motors are mounted inside the wheel rims to transfer power directly to the wheels, eliminating power transmission devices such as engines, transmissions and differential gears, thereby reducing the weight of the vehicle. In addition to being able to lower the energy loss rate of the power transmission process, it is widely used as a motor for electric vehicles and hybrid vehicles.

그러나 고속 주행 또는 언덕에서의 높은 출력을 요구 시, 구동되는 인휠 모터의 냉각이 원활하게 이루어지지 않아, 모터의 성능이 저하되는 문제점이 있다.However, when a high speed driving or high output from the hill is required, cooling of the driven in-wheel motor is not performed smoothly, and there is a problem that the performance of the motor is degraded.

특히 여름철 고온의 외기와 지열 등 극한 조건의 환경 속에서 지속적인 등판 또는 고속 운전을 할 경우, 인휠 모터의 과열로 인한 차량 고장이 발생하며, 나아가 인휠 모터의 수명이 단축되는 문제점이 발생한다. In particular, when continuous climbing or high-speed operation under extreme conditions such as high temperature outdoor and geothermal in summer, vehicle failure occurs due to overheating of the in-wheel motor, and further shortens the life of the in-wheel motor.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로,The present invention has been proposed to solve the above conventional problems,

본 발명에 따른 인휠 모터 냉각 시스템의 목적은, 차량 냉방 장치를 이용하여 가열된 인휠 모터를 냉각시켜, 인휠 모터의 냉각 성능을 향상시키고, 나아가 인휠 모터의 성능을 개선하고, 수명을 연장시키는데 있다.An object of the in-wheel motor cooling system according to the present invention is to cool a heated in-wheel motor using a vehicle cooling device, thereby improving the cooling performance of the in-wheel motor, further improving the performance of the in-wheel motor, and extending the life.

다른 목적은, 모터냉각판단부를 더 포함하여, 모터냉각구동부의 구동 여부 및 구동 모드 설정을 제어하는데 있다.Another object is to further include a motor cooling determination unit, to control whether the driving of the motor cooling drive unit and the drive mode setting.

또 다른 목적은, 모터 구동 모드를 설정하여, 인휠 모터 구동 상태에 따라 냉각 방식을 조절하는데 있다.Still another object is to set the motor drive mode and adjust the cooling method according to the in-wheel motor drive state.

또 다른 목적은, 모터상태감지부를 더 포함하여, 인휠 모터 구동에 따른 상태를 실시간으로 감지하는데 있다.Still another object is to further include a motor state detection unit, in real time to detect the state according to the in-wheel motor drive.

또 다른 목적은, 냉방시스템의 냉매를 직접적으로 이용하고 조절하는 모터냉각구동부를 구성하는데 있다.Another object is to configure a motor cooling drive unit that directly uses and regulates the refrigerant of the cooling system.

또 다른 목적은, 냉각홀을 더 포함하여, 차량 외부 공기를 모터열교환기에 제공하기 용이하게 하는데 있다.Another object is to further include a cooling hole, to facilitate providing the outside air of the vehicle to the motor heat exchanger.

또 다른 목적은, 냉각덕트를 더 포함하여, 모터열교환기에서 제공하는 저온공기를 인휠 모터 하우징에 집중적으로 제공하는데 있다.Still another object is to further provide a low temperature air provided by the motor heat exchanger to the in-wheel motor housing further including a cooling duct.

본 발명에 따른 인휠 모터 냉각 시스템은 인휠 모터 가열 시, 차량 실내 공간을 위한 냉방시스템의 냉매를 이용하여, 인휠 모터 하우징을 냉각시키는 모터냉각구동부를 포함하는 것을 특징으로 한다.In-wheel motor cooling system according to the invention is characterized in that it comprises a motor cooling drive for cooling the in-wheel motor housing, using the refrigerant of the cooling system for the vehicle interior space, when the in-wheel motor heating.

또한, 본 발명에 따른 인휠 모터 냉각 시스템은 모터냉각구동부와 연결되어, 모터냉각모드를 설정하는 모터냉각판단부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다. In addition, the in-wheel motor cooling system according to the present invention is connected to the motor cooling driving unit, characterized in that it further comprises a motor cooling determination unit for setting the motor cooling mode.

또한, 본 발명에 따른 인휠 모터 냉각 시스템은 모터냉각판단부와 연결되어, 인휠 모터의 온도 및 구동 상태를 감지하는 모터상태감지부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the in-wheel motor cooling system according to the present invention is connected to the motor cooling determination portion, characterized in that it further comprises a motor state detection unit for detecting the temperature and driving state of the in-wheel motor.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 인휠 모터 냉각 시스템은, 차량 냉방 장치를 이용하여 가열된 인휠 모터를 냉각시킴으로써, 차량 냉방 및 냉각 시스템의 효율성을 높임과 동시에 인휠 모터의 냉각 성능을 향상시키고, 나아가 인휠 모터의 성능을 개선하고, 수명을 연장시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, the in-wheel motor cooling system according to the present invention, by cooling the heated in-wheel motor using a vehicle cooling device, while improving the efficiency of the vehicle cooling and cooling system and at the same time improve the cooling performance of the in-wheel motor, Furthermore, there is an effect that can improve the performance of the in-wheel motor and extend the life.

또한, 모터냉각판단부를 더 포함함으로써, 모터냉각구동부의 구동 여부 및 구동 모드 설정을 제어할 수 있는 효과가 있다.In addition, by further including a motor cooling determination unit, there is an effect that can control whether or not the driving of the motor cooling drive unit and the drive mode setting.

또한, 모터 구동 모드를 설정함으로써, 인휠 모터 구동 상태에 따라 냉각 방식을 조절할 수 있는 효과가 있다.In addition, by setting the motor drive mode, there is an effect that can adjust the cooling method according to the in-wheel motor drive state.

또한, 모터상태감지부를 더 포함함으로써, 인휠 모터 구동에 따른 상태를 실시간으로 감지할 수 있는 효과가 있다.In addition, by further including a motor state detection unit, there is an effect that can be detected in real time according to the in-wheel motor drive.

또한, 냉방시스템의 냉매를 직접적으로 이용하고 조절하는 모터냉각구동부를 구성할 수 있는 효과가 있다.In addition, there is an effect that can be configured for the motor cooling drive unit to directly use and control the refrigerant of the cooling system.

또한, 냉각홀을 더 포함함으로써, 차량 외부 공기를 모터열교환기에 제공하기 용이하게 하는 효과가 있다.In addition, by further including a cooling hole, there is an effect of facilitating providing the outside air of the vehicle to the motor heat exchanger.

또한, 냉각덕트를 더 포함함으로써, 모터열교환기에서 제공하는 저온공기를 인휠 모터 하우징에 집중적으로 제공할 수 있는 효과가 있다.In addition, by further including a cooling duct, there is an effect that can provide the low-temperature air provided by the motor heat exchanger to the in-wheel motor housing intensively.

도 1은 본 발명에 따른 인휠 모터 냉각 시스템의 구성도.
도 2는 본 발명에 따른 인휠 모터 냉각 시스템의 모터냉각구동부의 구조를 나타낸 첫 번째 실시예.
도 3은 본 발명에 따른 인휠 모터 냉각 시스템을 이용한 냉각 방법의 흐름도.
도 4는 본 발명에 따른 인휠 모터 냉각 시스템을 이용한 냉각 방법의 S21 단계의 상세흐름도.
도 5는 본 발명에 따른 인휠 모터 냉각 시스템의 냉방 모드 시, 냉매 흐름도.
도 6은 본 발명에 따른 인휠 모터 냉각 시스템의 냉방 및 냉각 모드 시, 냉매 흐름도.
도 7은 본 발명에 따른 인휠 모터 냉각 시스템의 냉각 모드 시, 냉매 흐름도.
도 8은 본 발명에 따른 인휠 모터 냉각 시스템의 모터냉각구동부의 구조를 나타낸 두 번째 실시예.
도 9은 본 발명에 따른 인휠 모터 냉각 시스템의 냉각 모드 시, 냉매 흐름도의 두 번째 실시예.1 is a block diagram of an in-wheel motor cooling system according to the present invention.
Figure 2 is a first embodiment showing the structure of the motor cooling drive unit of the in-wheel motor cooling system according to the present invention.
3 is a flow chart of a cooling method using an in-wheel motor cooling system according to the present invention.
Figure 4 is a detailed flow diagram of the step S21 of the cooling method using the in-wheel motor cooling system according to the present invention.
5 is a refrigerant flow chart in the cooling mode of the in-wheel motor cooling system according to the present invention.
6 is a refrigerant flow chart in the cooling and cooling mode of the in-wheel motor cooling system according to the present invention.
7 is a refrigerant flow diagram in the cooling mode of the in-wheel motor cooling system according to the present invention.
Figure 8 is a second embodiment showing the structure of the motor cooling drive unit of the in-wheel motor cooling system according to the present invention.
9 is a second embodiment of the refrigerant flow chart in the cooling mode of the in-wheel motor cooling system according to the present invention.

이하, 본 발명에 따른 인휠 모터 냉각 시스템을 실시하기 위한 구체적인 내용을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, specific details for implementing the in-wheel motor cooling system according to the present invention will be described.

[도 1]은 본 발명에 따른 인휠 모터 냉각 시스템의 구성도를 나타내는 도면으로, 모터상태감지부(10), 모터냉각판단부(20) 및 모터냉각구동부(30)를 포함한다.1 is a view showing the configuration of the in-wheel motor cooling system according to the present invention, including a motor state detection unit 10, the motor cooling determination unit 20 and the motor cooling drive unit (30).

상기 모터상태감지부(10)는 인휠 모터의 구동에 따른 상태를 감지하여, 상기 모터냉각판단부(20)에 전달하는 역할을 한다.The motor state detection unit 10 detects a state according to the driving of the in-wheel motor, and transmits the state to the motor cooling determination unit 20.

본 발명의 실시예에서 상기 모터상태감지부(10)는 모터 구동에 따른 차량 속도, 구동 시간, 모터 온도, 모터 가열 시간 등을 감지한다.
In the embodiment of the present invention, the motor state detecting unit 10 detects a vehicle speed, a driving time, a motor temperature, a motor heating time, etc. according to the motor driving.

상기 모터냉각판단부(20)는 상기 모터상태감지부(10)로부터 인휠 모터의 구동 상태 정보를 전달받아, 모터냉각모드를 설정하여, 상기 모터냉각구동부(30)에 전달하는 역할을 한다.The motor cooling determining unit 20 receives driving state information of the in-wheel motor from the motor state detecting unit 10, sets a motor cooling mode, and delivers the motor cooling mode to the motor cooling driving unit 30.

본 발명에 따른 상기 모터 냉각모드는 냉방모드, 냉방 및 냉각 병행 모드 및 냉각 모드를 포함한다.The motor cooling mode according to the present invention includes a cooling mode, a cooling and cooling parallel mode and a cooling mode.

상기 냉방모드는 인휠 모터의 구동 상태가 냉각을 필요로 하는 상태에 도달하지 않은 대기 상태로, 차량 실내의 냉방 동작만 수행하는 모드를 말한다.The cooling mode refers to a mode in which only the cooling operation of the vehicle interior is performed in a standby state in which the driving state of the in-wheel motor does not reach a state requiring cooling.

상기 냉방 및 냉각 병행 모드는 차량 실내 공간을 냉방하는 냉방시스템과, 인휠 모터 냉각 시스템을 동시에 가동하는 모드를 말한다.The cooling and cooling parallel mode refers to a mode of simultaneously operating a cooling system for cooling a vehicle interior space and an in-wheel motor cooling system.

상기 냉각모드는 인휠 모터의 냉각 시스템만을 가동하는 모드로, 차량 실내의 냉방을 가동하지 않아도 되며, 인휠 모터의 냉각이 시급한 경우를 말한다.
The cooling mode is a mode in which only the cooling system of the in-wheel motor is operated. The cooling mode does not need to operate cooling inside the vehicle, and refers to the case where the cooling of the in-wheel motor is urgent.

상기 모터냉각구동부(30)는, 상기 모터냉각판단부(20)로부터 전달받은 모터냉각모드에 따라, 냉각 장치의 가동을 제어한다.The motor cooling driving unit 30 controls the operation of the cooling apparatus in accordance with the motor cooling mode received from the motor cooling determination unit 20.

[도 2]는 본 발명에 따른 모터냉각구동부(30)의 첫 번째 실시예를 나타내는 도면으로, 모터열교환기(33), 모터냉각팬(35) 및 냉각밸브(37)를 포함한다.2 is a view showing a first embodiment of the motor cooling drive unit 30 according to the present invention, and includes a motor heat exchanger 33, a motor cooling fan 35, and a cooling valve 37.

상기 모터열교환기(33)는 차량 실내 공간을 위해 압축기(1), 응축기(2), 팽창밸브(3) 및 증발기(4)로 구성된 냉방시스템에 있어, 응축기(2)에서 증발기(4)를 연결하는 냉매 이동로와 연결되어, 인휠 모터 하우징에 저온 공기를 제공하는 역할을 한다.The motor heat exchanger (33) is a cooling system composed of a compressor (1), a condenser (2), an expansion valve (3), and an evaporator (4) for a vehicle interior space, so that the evaporator (4) is used at the condenser (2). It is connected to the refrigerant moving path to connect, serves to provide low temperature air to the in-wheel motor housing.

상기 모터냉각팬(35)은 상기 모터열교환기(33)의 일측에 구비되어, 열교환기의 주변에서 발생하는 저온 공기를 인휠 모터 하우징으로 강제 송풍하는 역할을 한다.The motor cooling fan 35 is provided at one side of the motor heat exchanger 33, and serves to forcibly blow low temperature air generated around the heat exchanger to the in-wheel motor housing.

상기 냉각밸브(37)는 상기 모터열교환기(33)와 상기 냉매 이동로 사이에 위치하여, 상기 모터냉각모드 설정에 따라 상기 모터열교환기에 냉매 전달 여부를 조절하는 역할을 한다.
The cooling valve 37 is positioned between the motor heat exchanger 33 and the coolant movement path, and controls the refrigerant transfer to the motor heat exchanger according to the motor cooling mode setting.

[도 3]은 본 발명에 따른 인휠 모터 냉각 시스템을 이용한 냉각 방법의 전체 흐름도를 나타내는 도면으로, 먼저, 상기 모터상태감지부(10)를 이용하여, 인휠 모터의 상태를 감지하는 단계를 수행한다.(S10)3 is a view showing the overall flow of the cooling method using the in-wheel motor cooling system according to the present invention, first, by using the motor state detection unit 10, performing the step of detecting the state of the in-wheel motor. (S10)

본 발명의 실시예에서 상기 S10 단계에서 인휠 모터의 상태는 가열 온도를 감지하는 것으로 수행된다.
In the embodiment of the present invention, the state of the in-wheel motor in step S10 is performed by sensing the heating temperature.

다음으로, 모터냉각판단부(20)를 이용하여, 인휠 모터 냉각 모드를 판단하는 단계를 수행한다.(S20)Next, the step of determining the in-wheel motor cooling mode is performed using the motor cooling determination unit 20. (S20)

[도 4]는 상기 S20 단계의 세부 흐름을 나타내는 도면으로, 상기 S10 단계에서 감지된 인휠 모터의 가열 온도가 기준치를 초과하였는지 여부를 판단하는 단계를 수행한다.(S21)4 is a diagram illustrating a detailed flow of the step S20, and performs a step of determining whether the heating temperature of the in-wheel motor detected in the step S10 exceeds the reference value (S21).

만일, 상기 S21 단계에서 감지된 인휠 모터의 온도가 기준치를 초과하지 않는다면, 차량 실내를 냉방하는 시스템만을 가동하는 냉방 모드로 설정하는 단계를 수행한다.(S23)If the temperature of the in-wheel motor detected in step S21 does not exceed the reference value, the step of setting the cooling mode to operate only the system for cooling the vehicle interior is performed.

[도 5]는 상기 S23 단계의 일실시예로, 냉방 모드에서의 냉매 이동 방향을 확인할 수 있다.5 is an embodiment of the step S23, it is possible to check the refrigerant movement direction in the cooling mode.

즉, 인휠 모터를 냉각하지 않아도 될 경우, 상기 모터열교환기(33)와 연결된 냉각밸브(37)를 차단하여, 냉매의 이동을 막는다.(S30)
That is, when it is not necessary to cool the in-wheel motor, the cooling valve 37 connected to the motor heat exchanger 33 is blocked to prevent the movement of the refrigerant.

상기 S21 단계에서 감지된 인휠 모터의 온도가 기준치를 초과할 경우, 초과한 기준치 범위가 과초과 범위인지 확인하는 단계를 수행한다.(S25)When the temperature of the in-wheel motor sensed in step S21 exceeds the reference value, a step of checking whether the reference value range is exceeded is performed.

상기 S25 단계에서, 인휠 모터의 온도가 과초과 범위에 속하지 않을 경우, 냉방 및 냉각 병행 모드로 설정하는 단계를 수행한다.(S27)In the step S25, if the temperature of the in-wheel motor does not belong to the over-range, performing the step of setting to the cooling and cooling parallel mode (S27).

[도 6]은 상기 S27 단계의 일실시예로, 냉방 및 냉각 병행 모드에서의 냉매 이동 방향을 확인할 수 있다.6 is an embodiment of the step S27, it is possible to check the refrigerant movement direction in the cooling and cooling parallel mode.

즉, 냉방 시스템과 냉각 시스템을 병행하여 가동할 경우, 냉각밸브(37)를 개방하여, 모터열교환기(33)에 냉매를 제공하여, 모터열교환기(33) 주변 공기를 차갑게 만들며, 이때 상기 모터냉각팬(35)을 가동하여, 차가운 공기를 인휠 모터 하우징에 강제 송풍하게 되는 것이다.(S30)
That is, when the cooling system and the cooling system are operated in parallel, the cooling valve 37 is opened to provide the refrigerant to the motor heat exchanger 33 to cool the air around the motor heat exchanger 33, wherein the motor By operating the cooling fan 35, cold air is forced to blow into the in-wheel motor housing. (S30)

상기 S25 단계에서, 인휠 모터의 온도가 과초과 범위에 속할 경우, 또는 차량의 실내 냉방을 가동하지 않을 경우, 인휠 모터의 냉각 시스템만을 가동하는 냉각 모드로 설정하는 단계를 수행한다.(S29)In the step S25, when the temperature of the in-wheel motor is in the over-range, or when the indoor cooling of the vehicle is not operated, the step of setting to the cooling mode to operate only the cooling system of the in-wheel motor (S29).

[도 7]은 상기 S29 단계의 일실시예로, 냉각 모드에서의 냉매 이동 방향을 확인할 수 있다.7 is an embodiment of the step S29, it is possible to check the refrigerant movement direction in the cooling mode.

즉, 냉각 모드일 경우, 증발기(4)의 입구에 위치한 팽창밸브(3)를 차단하여, 내방 시스템이 가동되는 것을 막아, 냉매를 인휠 모터 냉각에만 사용하게 되는 것이다.(S30)
That is, in the cooling mode, the expansion valve 3 located at the inlet of the evaporator 4 is blocked to prevent the inner system from operating, and the refrigerant is used only for in-wheel motor cooling.

[도 8]은 본 발명에 따른 인휠 모터 냉각 시스템의 두 번째 실시예로, 첫 번째 실시예와 차이점은 냉각홀(39) 및 냉각덕트(38)를 더 구비하는 것이다.8 is a second embodiment of the in-wheel motor cooling system according to the present invention, which differs from the first embodiment by further comprising a cooling hole 39 and a cooling duct 38.

상기 냉각홀(39)은 일측이 차량 범퍼 전면으로 개방되고, 타측이 상기 모터열교환기(33)와 연결되어, 차량 외부 공기를 상기 모터열교환기(33)에 제공하는 역할을 한다.One side of the cooling hole 39 is opened to the front of the vehicle bumper, and the other side is connected to the motor heat exchanger 33 to serve to provide external air to the motor heat exchanger 33.

상기 냉각홀(39)의 내부는 차량의 범퍼 전면으로부터 외부공기 유입 시, 이물질이 들어가지 못하도록 벌집 형상 또는 그물 형상으로 형성하는 것이 바람직하며, 모터열교환기(33)의 경우, 유동 저항을 최소화 할 수 있는 구조로 설계되는 것이 바람직하다.The inside of the cooling hole (39) is preferably formed in a honeycomb shape or a net shape to prevent foreign matter from entering the outside air from the bumper front of the vehicle, in the case of the motor heat exchanger (33), to minimize the flow resistance It is desirable to be designed as a structure that can be.

상기 냉각덕트(38)는 일측이 상기 모터열교환기(33)와 연결되고, 타측이 인휠 모터 하우징(40)과 연결되어, 상기 냉각홀(39)을 통해 유입된 외부 공기를 상기 인휠 모터 하우징(40)에 집중적으로 제공하는 역할을 한다.
One side of the cooling duct 38 is connected to the motor heat exchanger 33, and the other side of the cooling duct 38 is connected to the in-wheel motor housing 40 to receive external air introduced through the cooling hole 39. 40) to provide a concentrated role.

[도 9]는 본 발명에 따른 인휠 모터 냉각 시스템의 두 번째 실시예에서 냉각 모드일 경우, 냉매의 흐름을 나타내는 도면으로, 증발기(4)의 입구에 형성된 팽창밸브(3)를 차단하여, 냉매를 인휠 모터 냉각 시스템에만 이용하며, 이와 함께 차량의 외부 공기를 유입하여, 인휠모터의 냉각 구동에 따른 공기 이동을 더욱 용이하게 하는 것이다.9 is a view showing the flow of the refrigerant when the cooling mode in the second embodiment of the in-wheel motor cooling system according to the present invention, by blocking the expansion valve 3 formed at the inlet of the evaporator 4, the refrigerant Is used only for the in-wheel motor cooling system, and together with the inflow of outside air of the vehicle, the air movement according to the cooling drive of the in-wheel motor is more easily performed.

특히, 차량 주행이 등판운전과 같은 저속 고부하 조건에서는 외부에서 유입되는 공기량이 많지 않으므로, 냉각팬(6)을 이용하여, 외부 공기를 강제 송풍하는 것이 바람직하다.
In particular, in a low speed and high load condition such as climbing operation, the amount of air flowing in from the outside is not large. Therefore, it is preferable to forcibly blow external air by using the cooling fan 6.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 인휠 모터 냉각 시스템을 적용하면 차량 냉방 장치를 이용하여 가열된 인휠 모터를 냉각시킴으로써, 차량 냉방 및 냉각 시스템의 효율성을 높임과 동시에 인휠 모터의 냉각 성능을 향상시키고, 나아가 인휠 모터의 성능을 개선하고, 수명을 연장시킬 수 있는 효과를 누릴 수 있게 되는 것이다. As described above, by applying the in-wheel motor cooling system according to the present invention by cooling the heated in-wheel motor using a vehicle cooling device, while improving the efficiency of the vehicle cooling and cooling system and at the same time improve the cooling performance of the in-wheel motor In addition, the performance of the in-wheel motor can be improved and the life can be extended.

이상 본 발명의 실시예로 설명하였으나 본 발명의 기술적 사상이 상기 실시예로 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범주에서 다양한 인휠 모터 냉각 시스템으로 구현할 수 있다.
Although the embodiments of the present invention have been described above, the technical idea of the present invention is not limited to the above embodiments, and may be implemented as various in-wheel motor cooling systems in a range that does not depart from the technical idea of the present invention.

1 : 압축기 2 : 응축기
3 : 팽창밸브 4 : 증발기
10 : 모터상태감지부 20 : 모터냉각판단부
30 : 모터냉각구동부 33 : 모터열교환기
35 : 모터냉각팬 37 : 냉각밸브
38 : 냉각덕트 39 : 냉각홀
40 : 인휠 모터 하우징1: compressor 2: condenser
3: expansion valve 4: evaporator
10: motor state detection unit 20: motor cooling determination unit
30: motor cooling drive unit 33: motor heat exchanger
35: motor cooling fan 37: cooling valve
38: cooling duct 39: cooling hole
40: in-wheel motor housing

Claims (7)

삭제delete 인휠 모터 가열 시, 차량 실내 공간을 위한 냉방시스템의 냉매를 이용하여, 인휠 모터 하우징을 냉각시키는 모터냉각구동부 및
상기 모터냉각구동부와 연결되어, 모터냉각모드를 설정하는 모터냉각판단부를 포함하며,
상기 모터냉각구동부는,
차량 실내 공간을 위한 냉방시스템의 응축기에서 증발기를 연결하는 냉매 이동로와 연결되어, 인휠 모터 하우징에 저온 공기를 제공하는 모터열교환기;
상기 모터열교환기의 일측에 구비되어, 열교환기의 주변에서 발생하는 저온 공기를 인휠 모터 하우징으로 강제 송풍하는 모터냉각팬 및
상기 모터열교환기와 상기 냉매 이동로 사이에 위치하여, 상기 모터냉각모드 설정에 따라 상기 모터열교환기에 냉매 전달 여부를 조절하는 냉각밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 인휠 모터 냉각 시스템.Motor cooling drive unit for cooling the in-wheel motor housing by using the refrigerant of the cooling system for the interior space of the vehicle when heating the in-wheel motor;
Is connected to the motor cooling drive unit, and includes a motor cooling determination unit for setting a motor cooling mode,
The motor cooling drive unit,
A motor heat exchanger connected to a refrigerant moving path connecting the evaporator in the condenser of the cooling system for the indoor space of the vehicle to provide low temperature air to the in-wheel motor housing;
A motor cooling fan provided at one side of the motor heat exchanger to forcibly blow low temperature air generated around the heat exchanger to the in-wheel motor housing;
And a cooling valve positioned between the motor heat exchanger and the coolant movement path to control whether refrigerant is delivered to the motor heat exchanger according to the motor cooling mode setting. 제2항에 있어서,
상기 모터냉각모드는,
차량 실내 공간을 냉방하는 냉방시스템과, 인휠 모터 냉각 시스템을 동시에 가동하는 냉방 및 냉각 병행 모드 및
인휠 모터의 냉각 시스템만을 가동하는 냉각 모드를 포함하는 것을 특징으로 하는 인휠 모터 냉각 시스템.The method of claim 2,
The motor cooling mode,
Cooling system for cooling the interior space of the vehicle and cooling and cooling parallel mode for simultaneously operating the in-wheel motor cooling system and
An in-wheel motor cooling system comprising a cooling mode for operating only the cooling system of the in-wheel motor. 제2항에 있어서,
상기 모터냉각판단부와 연결되어, 인휠 모터의 온도 및 구동 상태를 감지하는 모터상태감지부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 인휠 모터 냉각 시스템.The method of claim 2,
An in-wheel motor cooling system is connected to the motor cooling determination unit, further comprising a motor state detection unit for detecting the temperature and driving state of the in-wheel motor. 삭제delete 제2항에 있어서,
상기 모터냉각구동부는,
일측이 차량 범퍼 전면으로 개방되고, 타측이, 상기 모터열교환기와 연결되어, 차량 외부 공기를 상기 모터 열교환기에 제공하는 냉각홀을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 인휠 모터 냉각 시스템.The method of claim 2,
The motor cooling drive unit,
The in-wheel motor cooling system, characterized in that the one side is further opened to the front of the vehicle bumper, the other side is connected to the motor heat exchanger, the cooling hole for providing the outside air to the motor heat exchanger. 제6항에 있어서,
상기 모터냉각구동부는,
일측이 상기 모터열교환기와 연결되고, 타측이 인휠 모터 하우징과 연결되어, 상기 냉각홀을 통해 유입된 외부 공기를 상기 인휠 모터 하우징에 집중적으로 제공하는 냉각덕트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 인휠 모터 냉각 시스템. The method of claim 6,
The motor cooling drive unit,
One side is connected to the motor heat exchanger, the other side is connected to the in-wheel motor housing, the in-wheel motor cooling further comprises a cooling duct for intensively providing the in-air motor housing with the outside air introduced through the cooling hole system.
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