KR101086676B1 - Porous waterproof yellow-soil paving materials - Google Patents
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Abstract
Description
본원은 투수성 황토 포장재에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 황토와 규사와 시멘트의 혼합조성물의 결합성과 내구성을 높이기 위한 첨가제를 첨가하여 제공되는 투수성 황토 포장재가 공극률 18% 이상이고, 투수계수 4.0×10-1 ㎝/s 이상이며, 압축강도 20 N/㎟(28일) 이상인 물성을 나타내는 투수성 황토 포장재에 관한 것이다.The present invention relates to a permeable ocher pavement, and more particularly, a permeable ocher pavement provided by adding an additive for improving the bonding properties and durability of the mixed composition of ocher, silica and cement, has a porosity of 18% or more, and a permeability coefficient of 4.0 ×. It relates to a water-permeable ocher packaging material having a physical property of 10 −1 cm / s or more and a compressive strength of 20 N / mm 2 (28 days) or more.
최근 온실가스 배출규제가 새로운 무역장벽으로 등장하게 되면서 녹색성장 사회로의 산업구조 전환이 활발하게 진행되고 있는 가운데, 자동차 산업이 전체 에너지 사용량의 16.4%, CO2발생량의 16.1%, 교통혼잡비용이 GDP의 2.9% 등으로 화석연료 에너지를 소비하면서 발생되는 대기오염 등 환경오염에 의하여 지구온난화가 심화되고, 그로 인하여 기상이변, 생태계 파괴 등의 문제가 심각해짐에 따라 친환경적인 운송수단 및 레저 문화의 필요성이 매우 절실하다.Amid the recent GHG emission regulation is going to as it emerged as a new trade barrier actively industrial structure transition to a green growth society, 16.4% of the automotive industry, the overall energy consumption, 16.1% of CO 2 emissions, traffic congestion costs Global warming is intensified by environmental pollution such as air pollution generated by consuming fossil fuel energy at 2.9% of GDP, and as a result of severe weather and environmental degradation, eco-friendly transportation and leisure culture The need is very urgent.
따라서 무동력, 무공해, 웰-빙 시대의 친환경 녹색 교통수단으로서 자전거의 활용이 새롭게 부각되고 있으며, 삶의 질적 향상에 따른 레저 인구가 증가하여 산책이나 조깅으로 건강을 유지하려는 사람들을 위한 보행자 전용 산책로의 필요성이 대두 되고 있는바 이와 같은 욕구를 충족하게 되는 자전거 전용도로 또는 산책로에 적합한 친환경적 도로 포장재의 개발이 절실하게 요구되고 있는 실정이다.As a result, the use of bicycles as an eco-friendly green means of transportation in the powerless, pollution-free, and well-being era is emerging, and the leisure population has increased due to the improvement of quality of life. As the necessity arises, the development of eco-friendly road pavement suitable for bicycle paths or walking paths that meet these needs is urgently required.
종래의 기술에서 도로나 이와 유사 구조물에 대한 포장은 일반적으로 시멘트를 고화제로 사용하여 모래 및 자갈을 혼합하여 시공되는 콘크리트 포장 방법이 내구성과 시공성이 매우 양호하다는 이유로 오랫동안 이용되어 왔으나, 상기 포장재는 시공 양생 후 포장 표면이 매우 거칠고, 특히 표면 수가 쉽게 배수 되지 않은 문제점이 있으므로, 보행 전용도로 또는 자전거 전용도로와 같이 보다 자연 친화적이며 레저형 욕구를 충족시키고자 하는 경우에서는 적합하지 않다.In the prior art, pavement for roads or similar structures has been used for a long time because the concrete pavement method, which is constructed by mixing sand and gravel using cement as a hardener, is very durable and constructable, but the pavement material has been used for a long time. Since the pavement surface is very rough after construction curing, and in particular, the number of surfaces is not easily drained, it is not suitable in the case of meeting a more natural and leisure type desire, such as a pedestrian-only road or a bicycle-only road.
따라서 부드러운 느낌과 분위기를 나타내며 환경적으로 보다 친숙하게 가까이 할 수 있음과 동시에 지표면수 처리가 용이하고 견고한 새로운 포장재가 필요하다. Therefore, new packaging materials are needed that provide a soft feel and atmosphere, are closer to the environment, and can be easily treated with surface water.
옛날부터 우리나라에서 사용된 바 있는 흙길을 근거하여 새로운 포장재를 고려할 때 흙이라는 소재, 특히 황토는 자연 친화적이며 매우 부드러운 분위기를 자아내는 포장재료인 반면에, 지표면수 처리나 견고성이 떨어져 친환경적 녹색 운반수단인 자전거와 같은 교통수단이나 조깅과 같은 경우에는 적합하지 않은 물성을 나타내는 문제점이 있다. When considering new pavement based on dirt roads that have been used in Korea since ancient times, soil material, especially ocher, is a pavement material that is naturally friendly and has a very soft atmosphere. In the case of transportation, such as a bicycle or jogging, there is a problem indicating unsuitable physical properties.
따라서 본원은 황토의 부드러운 분위기와 콘크리트의 견고함을 조합하여 표면수가 용이하게 처리되는 투수성 포장재를 구성하여 자연친화적인 녹색 자전거 전용도로 또는 산책이나 조깅을 할 수 있는 보행도로를 제공하고자 하는 것이다.Therefore, the present application is to provide a walkway that can walk or jog or a nature-friendly green bicycle road by constructing a permeable pavement material that is easily treated by combining the soft atmosphere of ocher and the firmness of concrete.
즉, 지표면 수 처리가 용이하고 지하수 보충경로로 작용하여 지하수의 고갈을 방지하기 위해 투수성도 고려하면서 하중에 대비한 충분한 강도가 요구되는 조건을 모두 만족시키는 보행자 전용도로 또는 자전거 전용도로가 부드러운 친환경분위기까지 고려되는 제품이 바람직한 것이다.In other words, it is easy to treat the surface water and acts as a groundwater replenishment path to prevent the depletion of groundwater, while considering the permeability and satisfying all the conditions requiring sufficient strength against load. Products considered to be preferred.
따라서, 황토로 대표되는 흙을 모래, 자갈, 시멘트와 최적의 상태로 조화롭게 배합함으로써 보다 자연 친화적이고 아름답고 견고한 새로운 포장재료의 조성을 구현하는 것이 바람직하다. 그러나 황토와 같은 흙이 콘크리트 조성물로서 역할을 하게 되면, 조성성분의 혼합이 용이하지 않고 시멘트의 수화 반응에서도 문제가 발생하기 때문에, 일반적인 콘크리트를 포장재로 사용할 때처럼 용이하게 적용할 수 없다는 문제점이 발생한다.Therefore, it is desirable to implement a composition of a new packaging material that is more natural, beautiful, and robust by blending soil represented by loess in an optimal state with sand, gravel, and cement. However, when soil such as ocher plays a role as concrete composition, it is not easy to mix the components and problems occur in the hydration reaction of cement. Therefore, it is not possible to apply general concrete as pavement easily. do.
황토를 이용하여 포장조성물을 이루고자 하는 선행기술 몇 가지를 검토해 보면, 한국특허 황토미분말을 적용한 포러스콘크리트 조성물 및 그 제조방법 (등록번호 : 10-0423130, 등록일자 : 2004. 03. 04.)의 경우, 시멘트와 황토 미분말만으로 고화제를 조성하였다고 하나, 고화작용에 필수적으로 알려진 아크릴 고분자와 같은 유기고분자화합물의 사용 흔적이 없고, 특히 투수계수가 표기되어 있지 않아서 28일 후 압축강도 결과 등에서 의문점이 제기되며, 황토의 산성과 시멘트의 알카리성이 상호 중화되어 화학적 중화처리제가 불필요하다고 하였으나 실험결과가 명시되어 있지 않은 흠결이 있다.Examining some of the prior art to achieve a packaging composition using loess, the case of the porous concrete composition and its manufacturing method (Registration No .: 10-0423130, Registered Date: 2004. 03. 04.) applying the Korean patent loess fine powder Although it is said that the solidifying agent is composed only of cement and loess fine powder, there are no traces of use of organic polymer compounds such as acrylic polymers, which are known to be essential for solidification, and there are no specific permeability coefficients. Although the acidity of loess and alkalinity of cement are neutralized, there is no need for chemical neutralizing agent, but there is a defect that the test result is not specified.
또한 한국특허 황토보도 포장방법 (등록번호 : 10-0539369, 등록일자 : 2005. 12. 21)의 경우, 투수시멘트 콘크리트 층을 골재, 시멘트, 물, 감수제 등을 상호 혼합하여 상기 투수시멘트 콘크리트 층을 형성하고, 여기에 황토와 스티렌아크릴계 에멀젼 수지를 혼합하여 만든 황토 채움재를 1-5의 두께로 포설하고 계속하여 칼라파우더, 황토, 규사 각각을 100㎏/㎡ 씩 취하여 혼합한 것으로 포장, 다짐하는 등의 방식으로 처리하여 압축강도 200㎏f/㎠이 측정되었다고 기재하고 있으나, 10시간 이상 양생한 후의 자전거 전용도로 표면인 포장층을 포함한 압축강도로 판단하기에는 매우 의심스러운 결과를 제시하고 있다.In addition, in the case of Korean patent ocher footpath paving method (registration number: 10-0539369, registration date: December 21, 2005), the permeable cement concrete layer is mixed by mixing the permeable cement concrete layer with aggregate, cement, water, water reducing agent, etc. The ocher filling material formed by mixing ocher and styrene acrylic emulsion resin was laid to a thickness of 1-5, followed by packing and compacting each of powder powder, ocher and silica sand by taking 100 kg / m 2 each. It is described that the compressive strength was measured by the method of 200kgf / ㎠, but it is very suspicious to judge the compressive strength including the pavement layer surface of the bicycle road after curing for more than 10 hours.
그리고 한국특허 투수성 황토 콘크리트 블록 및 이를 이용한 포장재 (공개번호 : 10-2010-0040178, 공개일자 : 2010. 04. 19.)를 보면, 포틀랜드 시멘트 100중량부와 1채를 통과한 황토 60 중량부(투수성 미립자의 주성분)와 혼화제 1중량부로 구성한 투수성 미립자를 시멘트 독성을 중화시키는 중화미립자(맥반석이 주성분)와 혼합하여 투수성 황토 콘크리트 볼을 마련하여 투수성 등을 제공한다고 기재하고 있으나, 도로포장에서 매우 중요한 인자의 하나인 압축강도의 값이 얼마인지 제시되지 않아서 도로포장재로서 적합성이 의문시되고 있다. And the Korean patent permeable ocher concrete block and pavement using the same (published number: 10-2010-0040178, published date: April 19, 2010), 100 parts by weight of Portland cement and 60 parts by weight of loess passed through 1 house It is described that water-permeable ocher concrete balls are provided by mixing water-permeable microparticles composed of (main component of water-permeable microparticles) and 1 part by weight of admixture with neutralized fine particles (the main component of elvan) to neutralize cement toxicity. Since the compressive strength, which is one of the most important factors in road pavement, is not suggested, the suitability of road pavement is questioned.
본원은 상기의 제반 종래기술의 문제점을 감안하여 예로부터 우리나라에서 전통적으로 이용되어 온 흙, 특히 황토가 갖는 자연 친화적 소재로 원적외선 발생기능, 자정기능 등의 좋은 물성을 살리면서 친환경 녹색 운반수단인 자전거도로나 산책로에 필요한 물성을 만족하는 투수성 황토 포장재가 필요하다는 인식을 갖고 시작한 발명이다.The present application in consideration of the problems of the prior art as a natural eco-friendly material that has been traditionally used in Korea from the old soil, especially loess, while using good physical properties such as far infrared generation function, midnight function, etc. The invention starts with the recognition that a permeable ocher pavement that satisfies the properties required for roads and trails is required.
본원은 상기 종래기술의 제반 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본원은 현장시공이 용이하면서 포장재로서의 요구조건을 충족하고 자연 친화적인 색상, 견고성, 투수성을 확보하는 황토 포장재를 제공하기 위한 과제를 갖고 시작된 발명이다.The present application has been made in view of the above-mentioned problems of the prior art, the present application is easy to field construction, meets the requirements as a packaging material and has the problem to provide a loess packaging material to ensure a natural friendly color, firmness, water permeability It is a started invention.
본원은 황토와 규사와 시멘트를 적절히 배합시켜 투수성과 자연 친화성을 강화하고 자전거 전용도로나 산책로가 요구하는 일정 수준의 압축강도를 확보하고 현장 시공적용성을 높여 자전거 전용도로나 보행자 전용도로로 적용될 수 있는 투수성 황토 포장재를 제공하고자 하는 목적을 갖는다.It can be applied as a bicycle road or a pedestrian road by increasing the permeability and nature friendliness by appropriately mixing loess, silica, and cement, securing a certain level of compressive strength required for bicycle roads and trails, and increasing the site's applicability. It is an object to provide a permeable ocher packaging.
본원은 상기의 목적을 달성하기 위한 수단으로서, 자연 친화적인 자전거 전용도로와 보행 전용도로 등을 구성하는 투수성 황토 포장재를 제공하고자 하는 것으로, 상기의 과제와 목적을 성취하기 위한 수단으로서 포틀랜드시멘트 9.8-11.2 중량%, 황토 18.4-19.6 중량%, 규사 57.0-60.0 중량%, 칼슘 설포 알루미네이트 2.0-2.5 중량%, 석고 2.3-2.9 중량%, 소석회 1.1-1.4 중량%를 혼합한 혼합물과 수용성 수지 0.02-0.04 중량%와 물 5.4-5.9 중량%를 혼합한 혼합물을 상호 혼합하고 현장에서 타설함으로 자전거 전용도로 또는 보행 전용도로로 제공될 수 있다. An object of the present invention is to provide a permeable ocher pavement that constitutes a nature-friendly bicycle lane, a walk-only road, etc., as a means for achieving the above object, Portland Cement 9.8 -11.2 wt%, 18.4-19.6 wt% ocher, 57.0-60.0 wt% silica sand, 2.0-2.5 wt% calcium sulfo aluminate, 2.3-2.9 wt% gypsum, 1.1-1.4 wt% slaked lime and water-soluble resin 0.02 A mixture of -0.04% by weight and 5.4-5.9% by weight of water can be provided as a bicycle lane or pedestrian lane by intermixing and pouring in situ.
또한 상기의 구성을 통하여 현장 포장조성물을 기준하여 공시체 시편을 제작하고 시험을 수행하였는 바, 공극률 시험방법은 용적법을 적용하고, 투수계수 측정시험방법은 KS F 2322, 휨강도 측정시험방법은 KS F 2407, 압축강도 측정시험방법은 KS F 2405를 각각 사용하여 실시하고자 하였는바, 그 시험결과에서 공극률 18% 이상이고, 투수계수 4.0×10-1㎝/s 이상이며, 압축강도 20 N/㎟(28일) 이상인 물성을 나타내는 시험결과를 확인할 수 있었다.In addition, specimen specimens were prepared and tested based on the field packaging composition through the above configuration. The porosity test method was applied by volumetric method, and the permeability coefficient measurement test method was KS F 2322, and the bending strength measurement test method was KS F. 2407, The test method for measuring the compressive strength was performed using KS F 2405, respectively, and the test result showed that the porosity was 18% or more, the permeability coefficient was 4.0 × 10 −1 cm / s or more, and the compressive strength was 20 N / mm 2 ( 28 days) was able to confirm the test results showing the physical properties.
본원의 기술사상 적용에서 특기할 사항은 현재까지 알려진 여타의 문헌이나 종래의 특허기술에서 논의된 바와 다르게 본원의 투수성 포장재의 조합 방식이 매우 단순하여 취급이나 현장시공이 쉽고 용이하다는 것이다. What is particularly noteworthy in the technical application of the present application is that the permeable packaging material combination method of the present application is very simple and easy to handle or field construction, unlike other documents known to date or discussed in the related art.
즉, 상기와 같은 황토 투수성 포장 재료의 구성성분을 상세하게 살펴보면, 상기 포틀랜드시멘트는 일반 포틀랜드시멘트 제품을 사용한 것으로 사용량은 9.5 내지 11.5 중량% 범위에서 사용 가능하나 더욱 바람직하게는 9.8 내지 11.2 중량% 범위를 선택하는 것이다. That is, when looking at the components of the ocher permeable packaging material in detail, the Portland cement is used as a general Portland cement product, the amount of use may be used in the range of 9.5 to 11.5% by weight, but more preferably 9.8 to 11.2% by weight Is to select a range.
또한 색조가 황갈색이며 다공성으로 2:1의 복층 구조인 황토 입자 크기의 범위는 60-80 mesh이고 대기 중에서 건조한 것으로 황토의 사용량은 18.0 내지 20.0 중량% 범위로 사용가능하나 더욱 바람직하게는 18.4 내지 19.6 중량% 범위를 선택하는 것이 유리하다. In addition, the color of the ocher particles, which are yellowish brown and porous, 2: 1 multilayer structure, ranges from 60-80 mesh and is dried in the air, and the amount of loess used can be used in the range of 18.0 to 20.0 wt%, more preferably 18.4 to 19.6. It is advantageous to select a weight percent range.
그리고 황토 투수성 포장재에서 높은 강도 구현에 기여하는 색조가 백색에 가까운 규사의 입자 크기는 3-9 mesh 범위가 바람직하고 이 또한 대기 중에서 건조된 것이 사용되며 규사의 사용량은 55.0 내지 65.0 중량% 범위 내에서 사용 가능하나, 더욱 바람직하게는 57.0 내지 60.0 중량% 범위를 선택하는 것이 유리하다. In the yellow permeable packaging material, the size of the silica sand close to white, which contributes to high strength, is preferably in the range of 3-9 mesh, which is also dried in the air, and the amount of silica sand used is in the range of 55.0 to 65.0 wt% It is possible to use, but more preferably it is advantageous to select a range of 57.0 to 60.0% by weight.
또한 황토입자 응집제의 역할을 담당하는 칼슘 설포 알루미네이트의 사용량은 1.8 내지 2.8 중량% 범위에서 사용 가능하나 더욱 바람직하게는 2.0 내지 2.5 중량%를 선택하여 사용하는 것이 좋았다. In addition, the amount of calcium sulfo aluminate used as the ocher coagulant may be used in the range of 1.8 to 2.8% by weight, but more preferably 2.0 to 2.5% by weight.
석고와 소석회 역시 칼슘 설포 알루미네이트와 더불어 황토 입자를 응집시켜 일정 강도지수를 확보하는데 함께 기여하는바, 석고의 사용량은 2.1 내지 3.1 중량% 범위로 사용할 수 있으나, 더욱 바람직하게는 2.3 내지 2.9 중량% 범위를 선택하고, 또 소석회의 경우에 그 사용량은 1.0 내지 1.5 중량%로 사용가능하나, 더욱 바람직하게는 1.1 내지 1.4 중량%를 선택하는 것이 좋았다. Gypsum and slaked lime also contribute to the coagulation of ocher particles together with calcium sulfo aluminate to secure a certain strength index. The amount of gypsum can be used in the range of 2.1 to 3.1% by weight, more preferably 2.3 to 2.9% by weight. In the case of selecting the range, and in the case of slaked lime, the amount thereof can be used in the range of 1.0 to 1.5% by weight, but more preferably 1.1 to 1.4% by weight.
또한 본원에서 고화제로서 작용하는 수용성 수지는 스티렌 아크릴산 수지로서 사용량은 0.01 내지 0.05 중량%로 선호할 수 있으나, 더욱 바람직하게는 0.02 내지 0.04 중량%를 선택하여 사용하는 것이 유리하다. In addition, the water-soluble resin serving as a solidifying agent herein may be preferably used in an amount of 0.01 to 0.05% by weight as styrene acrylic acid resin, and more preferably, 0.02 to 0.04% by weight is selected and used.
그리고 상기 고화제와 배합되는 배합수는 이물질이 없는 깨끗한 물이 사용되어야 하며 물의 사용량은 5.1 내지 6.1 중량% 범위로 사용 가능하나, 더욱 바람직하게는 5.4 내지 5.9 중량% 범위로 사용될 때 최상의 시험 결과를 얻을 수 있었다. And the blended water to be blended with the solidifying agent should be used clean water free of foreign matter and the amount of water can be used in the range of 5.1 to 6.1% by weight, more preferably the best test results when used in the range of 5.4 to 5.9% by weight Could get
따라서 본원은 상온 조건에서 포틀랜드시멘트 9.8-11.2 중량%, 황토 18.4-19.6 중량%, 규사 57.0-60.0 중량%, 칼슘 설포 알루미네이트 2.0-2.5 중량%, 석고 2.3-2.9 중량%, 소석회 1.1-1.4 중량%를 혼합한 혼합물과 수용성 수지 0.02-0.04 중량%와 물 5.4-5.9 중량%를 혼합한 혼합물을 상호 혼합하는 최적의 배합비(Best mode)로 제공되는 결과치를 갖고 시험을 수행하였는 바, 공극률 18% 이상이고, 투수계수 4.0×10-1㎝/s 이상이며, 휨강도 4.0 N/㎟ (3일)/4.5 N/㎟ (7일) 이상이고, 압축강도 20.0 N/㎟ (3일) / 30.0 N/㎟ (7일) 이상인 시험 값을 갖는 자전거 전용도로나 또는 보행전용 도로에 적합한 투수성 황토 포장도로로 제공되는 기술사상의 발명이다.Thus, the present application at room temperature conditions 9.8-11.2% by weight Portland cement, 18.4-19.6% by weight loess, 57.0-60.0% by weight of silica sand, 2.0-2.5% by weight calcium sulfo aluminate, 2.3-2.9% by weight gypsum, 1.1-1.4% by weight lime The test was carried out with the results provided in the best mode of mixing the mixture of% and the mixture of 0.02-0.04% by weight of the water-soluble resin and 5.4-5.9% by weight of water with each other. Permeability coefficient of 4.0 × 10 −1 cm / s or more, flexural strength of 4.0 N / mm 2 (3 days) /4.5 N / mm 2 (7 days) or more, and compressive strength of 20.0 N / mm 2 (3 days) /30.0 N It is an invention of the technical idea provided as a bicycle-only road or a permeable ocher pavement suitable for pedestrian-only roads having a test value of not less than / 7 mm2 (7 days).
본원에서 제공되는 투수성 황토 포장재는 황토가 갖는 자연친화적 색상으로부터 오는 아름다운 외양과 규사와 포틀랜드시멘트로부터 기인하는 견고한 성능을 동시에 만족하는 물성을 제공하면서 투수성을 확보하는 포장재를 제공하는 효과를 갖는다.The permeable ocher pavement provided herein has the effect of providing a pavement that ensures permeability while providing physical properties that simultaneously satisfy the beautiful appearance from the natural colors of the loess and solid performance resulting from silica and portland cement.
따라서 본원의 기술사상이 적용되어 포장물이 제공되는 경우 도로표면에 고이는 물도 없고 쉽게 손상되지 않는 자연 친화적인 자전거 전용도로와 보행 전용도로가 쉽고 간단하게 저렴한 비용으로 시공 가능하고 유지관리도 수월한 투수성 황토 포장재를 제공하는 효과를 갖는다. Therefore, when the paving is provided by applying the technical idea of the present application, there is no water accumulated on the road surface, and it is easy to install the bicycle-friendly road and the pedestrian-only road that can be easily damaged at a low cost, and it is easy to maintain and permeable yellow soil. It has the effect of providing a packaging material.
본원의 기술사상을 구현하기 위한 발명의 실시내용을 도면을 제시하여 기재하기에 앞서, 본 출원의 명세서나 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 될 것이며, 본원의 보호범위는 본원발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 할 것이다. 본 명세서에 기재된 예시는 본 발명의 가장 바람직한 하나의 실시 예에 불과할 뿐이고 본원의 기술사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등사항과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 할 것이다.Prior to presenting the embodiments of the invention for implementing the technical idea of the present application by showing the drawings, the terms or words used in the specification or claims of the present application should not be interpreted limited to the ordinary or dictionary meanings. However, the scope of protection of the present application should be interpreted as meaning and concept corresponding to the technical idea of the present invention. Examples described herein are only one of the most preferred embodiments of the present invention and do not represent all of the technical spirit of the present application, and thus, there may be various equivalents and modifications that may substitute them at the time of the present application. Will have to understand.
이하 본원의 기술사상이 구현되어 투수성 황토 포장재를 얻는 과정을 실시예를 통하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, the process of obtaining the permeable ocher packaging material is implemented in detail the present invention will be described in detail.
본원의 기술적 특징은 자연 친화적인 자전거 전용도로와 보행 전용도로 등을 구성하는 투수성 황토 포장재를 얻는데 있어서, 출원인이 원하는 물성을 갖는 배합조성의 결과를 얻기 위해 다양한 조성의 배합물을 통해서 확인한 시험결과를 통하여 포틀랜드시멘트 9.8-11.2 중량%, 황토 18.4-19.6 중량%, 규사 57.0-60.0 중량%, 칼슘 설포 알루미네이트 2.0-2.5 중량%, 석고 2.3-2.9 중량%, 소석회 1.1-1.4 중량%를 혼합한 혼합물과 수용성 수지 0.02-0.04 중량%와 물 5.4-5.9 중량%를 혼합한 혼합물을 상호 혼합하고 현장에서 타설함으로써 자전거 전용도로 또는 보행 전용도로를 제공할 수 있는 기술구성의 발명이다. The technical feature of the present application is to obtain the permeable ocher pavement constituting the nature-friendly bicycle lane and pedestrian-only road, the test results confirmed through the formulation of various compositions to obtain the result of the formulation composition having the desired physical properties Portland cement 9.8-11.2% by weight, loess 18.4-19.6% by weight, silica sand 57.0-60.0% by weight, calcium sulfo aluminate 2.0-2.5% by weight, gypsum 2.3-2.9% by weight, slaked lime 1.1-1.4% by weight It is an invention of the technical configuration that can provide a bicycle lane or a walking lane by mixing a mixture of a water-soluble resin 0.02-0.04% by weight and 5.4-5.9% by weight of water with each other and pouring in a field.
본원에서 사용되는 황토원료는 생산 지역에 따라 그 구성성분이 다소간에 다를 수 있으나, 본원에서 사용한 황토의 성분 함량은 아래와 같은 범위를 충족하는 것이다.The ocher raw materials used herein may vary slightly depending on the production region, the component content of the ocher used herein is to satisfy the following range.
표 1 황토의 성분 함량범위Table 1 Component Content Range of Loess
또한 본원에서 사용하는 규사는 백색에 가까운 색상으로 청결하고 3-12 mesh 크기를 선택하여 사용하였다. 그리고 본원에서 사용하는 칼슘 설포 알루미네이트는 황토와 규사 입자의 응집력을 증가시키고 강도 증강에 기여하며 X선회절분석기에 의해 측정된 순도 98중량%를 나타내었다.In addition, the silica sand used in the present application was clean with a color close to white and used to select the size of 3-12 mesh. In addition, calcium sulfo aluminate used herein increased the cohesive force of ocher and silica sand particles, contributed to strength enhancement, and showed a purity of 98% by weight measured by an X-ray diffractometer.
또한 본원에서의 석고는 X선 회절분석기에 의해 측정된 순도 98중량% 이상인 것을 사용하였고, 소석회는 KS L 9004에 의해 측정한 순도 59.5중량%인 원료가 사용되었다.In addition, gypsum in the present application was used having a purity of 98% by weight or more measured by an X-ray diffractometer, and raw material having a purity of 59.5% by weight as measured by KS L 9004 was used.
또한 본원에서 적용한 수용성 스티렌 아크릴산 수지의 입자 크기는 100 미크론 정도이며 고형분은 99중량% 이상의 것을 사용하였다.In addition, the particle size of the water-soluble styrene acrylic acid resin applied in this application is about 100 microns, and solid content used 99 weight% or more.
상기에 제시된 원료를 이용하여 본원의 기술사상이 적용된 실시예와 비교예를 통하여 본원의 발명을 개시함으로써 본원 발명의 기술구성을 더욱 구체적으로 설명하고자 한다.It will be described in more detail the technical configuration of the present invention by initiating the present invention through the examples and comparative examples to which the technical spirit of the present application is applied using the raw materials presented above.
실시예 1.Example 1.
포틀랜드시멘트 109.18 (10.3 중량%), 황토 200.34 (18.9 중량%), 규사 625.40 (59.0 중량%), 칼슘 설포 알루미네이트 24.38 (2.3 중량%), 석고 27.56 (2.6 중량%), 소석회 13.46 (1.27 중량%)를 충분하게 상호 혼합한 제1혼합물과 수용성 스티렌 아크릴산 수지 0.32 ( 0.03 중량%)와 물 5.6 중량%를 혼합한 제2혼합물을 준비하고 현장에서 타설하기 직전에, 제1혼합물과 제2혼합물을 혼합하여 자전거 전용도로용이나 보행 전용도로용으로 제공될 수 있는 투수성 황토 포장도로를 구축하였다.Portland Cement 109.18 (10.3 wt%), Ocher 200.34 (18.9 wt%), Silica sand 625.40 (59.0 wt%), Calcium Sulfo Aluminate 24.38 (2.3 wt%), Gypsum 27.56 (2.6 wt%), Slaked lime 13.46 (1.27 wt% The first mixture and the second mixture were prepared immediately before preparation and pouring in situ in preparation of the second mixture of 0.32 (0.03 wt%) of water-soluble styrene acrylic resin and 5.6 wt% of water. By constructing a permeable ocher pavement that can be provided for bicycle roads or walking paths.
상기의 실시예 1로 제공된 포장재와 동일한 공시체(시편)을 통해 물성시험을 실시하였는 바, 용적법을 이용한 공극률 시험방법으로 공극률: 18.0%, KS F 2322 에 따른 투수계수 측정시험 결과 투수계수: 4.28×10-1㎝/s , KS F 2407에 의한 휨강도 시험방법에 따른 시험결과 휨강도: 4.2 N/㎟ (3일)/4.7 N/㎟ (7일)을 나타냈으며, KS F 2405에 의한 압축강도 측정시험방법에 따른 시험결과 압축강도: 26.0 N/㎟ (3일) / 30.2 N/㎟ (7일)의 결과를 얻을 수 있었다.The physical property test was carried out through the same specimens (samples) as the packaging materials provided in Example 1, and the porosity test was performed using the volumetric method: 18.0%, and the coefficient of permeability measurement test according to KS F 2322 Permeability coefficient: 4.28 × 10 -1 cm / s, test result according to the flexural strength test method according to KS F 2407, flexural strength: 4.2 N / mm2 (3 days) /4.7 N / mm2 (7 days), and compressive strength by KS F 2405 According to the test method, the compressive strength: 26.0 N / mm2 (3 days) / 30.2 N / mm2 (7 days) was obtained.
실시예 2.Example 2.
포틀랜드시멘트 111.30 (10.5 중량%), 황토 203.52 (19.2 중량%), 규사 620.10 (58.5 중량%), 칼슘 설포 알루미네이트 24.38 (2.3 중량%), 석고 27.56 (2.6 중량%), 소석회 13.46 (1.27 중량%)를 충분하게 상호 혼합한 혼합물과 수용성 아크릴산 수지 0.32 ( 0.03 중량%)와 물 5.6 중량%를 혼합한 혼합물을 상호 혼합하고 타설하여 자전거 전용도로 또는 보행 전용도로를 구축토록 하고, 상기와 같이 제작된 공시체(시편)을 통해 공극률 시험은 용적법으로, 투수계수 측정시험은 KS F 2322, 휨강도 측정시험은 KS F 2407, 압축강도 측정시험은 KS F 2405의 시험방법을 각각 이용하여 시험한 결과, 공극률: 18.2%, 투수계수: 4.25×10-1㎝/s, 휨강도: 4.18 N/㎟ (3일)/4.68 N/㎟ (7일), 압축강도: 26.5 N/㎟ (3일)/30.3 N/㎟ (7일)의 결과를 얻었다.Portland Cement 111.30 (10.5 wt%), Ocher 203.52 (19.2 wt%), Silica sand 620.10 (58.5 wt%), Calcium Sulfo Aluminate 24.38 (2.3 wt%), Gypsum 27.56 (2.6 wt%), Slaked lime 13.46 (1.27 wt% ) And a mixture of 0.32 (0.03% by weight) of water and 5.6% by weight of water are mixed and poured to build a bicycle road or pedestrian road. The porosity test was carried out by the volumetric method, the permeability coefficient measurement test was carried out using the test method of KS F 2322, the flexural strength measurement test was conducted using the test method of KS F 2407, and the compressive strength measurement test was performed using the test specimen (test specimen). : 18.2%, Permeability: 4.25 × 10 -1 cm / s, Bending Strength: 4.18 N / mm2 (3 days) /4.68 N / mm2 (7 days), Compressive Strength: 26.5 N / mm2 (3 days) /30.3 N A result of / mm2 (7 days) was obtained.
실시예 3.Example 3.
포틀랜드시멘트 116.60 (11.0 중량%), 황토 201.40 (19.0 중량%), 규사 616.92 (58.2 중량%), 칼슘 설포 알루미네이트 24.38 (2.3 중량%), 석고 27.56 (2.6 중량%), 소석회 13.46 (1.27 중량%)를 충분하게 상호 혼합한 혼합물과 수용성 아크릴산 수지 0.32 ( 0.03 중량%)와 물 5.6 중량%를 적절하게 혼합한 혼합물을 상호 혼합하고 타설하여 자전거 전용도로 또는 보행 전용도로를 구축토록 하고 제작된 시편을 통해 공극률 시험은 용적법으로, 투수계수 측정시험은 KS F 2322, 휨강도 측정시험은 KS F 2407, 압축강도 측정시험은 KS F 2405의 시험방법을 각각 사용하여 시험한 결과, 공극률: 18.1%, 투수계수: 4.18×10-1㎝/s, 휨강도: 4.15 N/㎟ (3일)/4.65 N/㎟ (7일), 압축강도: 26.3 N/㎟ (3일)/30.1 N/㎟ (7일)의 결과를 얻었다.Portland Cement 116.60 (11.0 wt%), ocher 201.40 (19.0 wt%), silica sand 616.92 (58.2 wt%), calcium sulfo aluminate 24.38 (2.3 wt%), gypsum 27.56 (2.6 wt%), slaked lime 13.46 (1.27 wt% ) And a mixture of 0.32 (0.03% by weight) and 5.6% by weight of water are mixed and poured to build a bicycle road or walking path. Through the porosity test by volumetric method, permeability coefficient test by KS F 2322, flexural strength test by KS F 2407, compressive strength test by KS F 2405 test method, porosity: 18.1%, permeability Modulus: 4.18 × 10 -1 cm / s, flexural strength: 4.15 N / mm2 (3 days) /4.65 N / mm2 (7 days), compressive strength: 26.3 N / mm2 (3 days) /30.1 N / mm2 (7 days ) Results.
실시예 4Example 4
포틀랜드시멘트 109.18 (10.3 중량%), 황토 205.64 (19.4 중량%), 규사 625.40 (59.0 중량%), 칼슘 설포 알루미네이트 24.38 (2.3 중량%), 석고 27.56 (2.6 중량%), 소석회 13.46 (1.27 중량%)를 충분하게 상호 혼합한 혼합물과 수용성 스티렌 아크릴산 수지 0.32 (0.03 중량%)와 물 5.1 중량%를 적절하게 혼합한 혼합물을 상호 혼합하고 타설하여 자전거 전용도로 또는 보행 전용도로를 구축토록 하였고 상기와 동일한 방법으로 제작된 공시체(시편)을 통해 공극률 시험은 용적법으로, 투수계수 측정시험은 KS F 2322, 휨강도 측정시험은 KS F 2407, 압축강도 측정시험은 KS F 2405의 시험방법을 각각 사용하여 시험한 결과, 공극률: 18.2%, 투수계수: 4.24×10-1㎝/s, 휨강도: 4.16 N/㎟ (3일)/4.62 N/㎟ (7일), 압축강도: 26.2 N/㎟(3일)/30.0 N/㎟(7일)의 결과를 얻을 수 있었다. Portland Cement 109.18 (10.3 wt%), Ocher 205.64 (19.4 wt%), Silica sand 625.40 (59.0 wt%), Calcium Sulfo Aluminate 24.38 (2.3 wt%), Gypsum 27.56 (2.6 wt%), Slaked lime 13.46 (1.27 wt% ) And a mixture of 0.32 (0.03% by weight) and 5.1% by weight of water are mixed and poured to build a bicycle road or walking lane. The porosity test is carried out by the volume method, the permeability coefficient test is KS F 2322, the flexural strength test is KS F 2407, and the compressive strength test is performed using the test method of KS F 2405. As a result, porosity: 18.2%, permeability: 4.24 × 10 -1 cm / s, flexural strength: 4.16 N / mm2 (3 days) /4.62 N / mm2 (7 days), compressive strength: 26.2 N / mm2 (3 days) ) /30.0 N / mm 2 (7 days).
비교예 1.Comparative Example 1.
포틀랜드시멘트 95.40 (9.0 중량%), 황토 201.40 (19.0 중량%), 규사 636.00 (60.0 중량%), 칼슘 설포 알루미네이트 26.50 (2.5 중량%), 석고 27.56 (2.6 중량%), 소석회 13.46 (1.27 중량%)를 충분하게 상호 혼합한 혼합물과 수용성 스티렌 아크릴산 수지 0.32 (0.03 중량%)와 물 5.6 중량%를 적절하게 혼합한 혼합물을 상호 혼합하고 타설하여 자전거 전용도로 또는 보행 전용도로를 구축하고 상기와 같이 별도 제작된 공시체(시편)을 통해 공극률 시험은 용적법으로, 투수계수 측정시험은 KS F 2322, 휨강도 측정시험은 KS F 2407, 압축강도 측정시험은 KS F 2405의 시험방법을 각각 이용하여 시험한 결과 공극률: 17.8%, 투수계수: 3.90×10-1㎝/s, 휨강도: 2.8 N/㎟ (3일)/3.4 N/㎟ (7일), 압축강도: 20.9 N/㎟(3일)/25.0 N/㎟(7일)의 결과를 얻었다.Portland Cement 95.40 (9.0 wt%), Ocher 201.40 (19.0 wt%), Silica sand 636.00 (60.0 wt%), Calcium Sulfo Aluminate 26.50 (2.5 wt%), Gypsum 27.56 (2.6 wt%), Slaked lime 13.46 (1.27 wt% ) And a mixture of 0.32 (0.03% by weight) of water and 5.6% by weight of water are mixed and poured together to build a bicycle road or walking lane. The porosity test was performed by volumetric method, the permeability coefficient measurement test was conducted using KS F 2322, the flexural strength measurement test was conducted using KS F 2407, and the compressive strength measurement test was conducted using KS F 2405. Porosity: 17.8%, Permeability: 3.90 × 10 -1 cm / s, Flexural Strength: 2.8 N / mm2 (3 days) /3.4 N / mm2 (7 days), Compressive Strength: 20.9 N / mm2 (3 days) /25.0 The result of N / mm <2> (7 days) was obtained.
비교예 2.Comparative Example 2
포틀랜드시멘트 116.6 (11.0 중량%), 황토 212.00 (20.0 중량%), 규사 625.40 (59.0 중량%), 칼슘 설포 알루미네이트 15.90 (1.5 중량%), 석고 16.96 (1.6 중량%), 소석회 13.46 (1.27 중량%)를 충분하게 상호 혼합한 혼합물과 수용성 스티렌 아크릴산 수지 0.32 (0.03 중량%)와 물 5.6 중량%를 적절하게 혼합한 혼합물을 상호 혼합하고 타설하여 자전거 전용도로 또는 보행 전용도로를 구축하고 상기와 같이 별도 제작된 공시체(시편)을 통해 공극률 시험은 용적법으로, 투수계수 측정시험은 KS F 2322, 휨강도 측정시험은 KS F 2407, 압축강도 측정시험은 KS F 2405의 시험방법을 각각 이용하여 시험한 결과 공극률: 16.0%, 투수계수: 3.80 ×10-1㎝/s, 휨강도: 2.2 N/㎟ (3일)/2.8 N/㎟ (7일), 압축강도: 10.8 N/㎟(3일)/22.5 N/㎟(7일)의 결과를 얻었다.Portland Cement 116.6 (11.0 wt%), Ocher 212.00 (20.0 wt%), Silica sand 625.40 (59.0 wt%), Calcium Sulfo Aluminate 15.90 (1.5 wt%), Gypsum 16.96 (1.6 wt%), Slaked lime 13.46 (1.27 wt% ) And a mixture of 0.32 (0.03% by weight) of water and 5.6% by weight of water are mixed and poured together to build a bicycle road or walking lane. The porosity test was performed by volumetric method, the permeability coefficient measurement test was conducted using KS F 2322, the flexural strength measurement test was conducted using KS F 2407, and the compressive strength measurement test was conducted using KS F 2405. Porosity: 16.0%, Permeability: 3.80 × 10 -1 cm / s, Flexural Strength: 2.2 N / mm2 (3 days) /2.8 N / mm2 (7 days), Compressive Strength: 10.8 N / mm2 (3 days) /22.5 The result of N / mm <2> (7 days) was obtained.
비교예 3. Comparative Example 3
포틀랜드시멘트 116.6 (11.0 중량%), 황토 201.9 (19.0 중량%), 규사 625.40 (59.0 중량%), 칼슘 설포 알루미네이트 15.90 (1.5 중량%), 석고 22.26 (2.1 중량%), 소석회 13.46 (1.27 중량%)를 충분하게 상호 혼합한 혼합물과 수용성 스티렌 아크릴산 수지 0.32 ( 0.03 중량%)와 물 6.1 중량%를 적절하게 혼합한 혼합물을 상호 혼합하고 타설하여 자전거 전용도로 또는 보행 전용도로를 구축하고 별도 제작된 시편을 통해 공극률 시험은 용적법으로, 투수계수 측정시험은 KS F 2322, 휨강도 측정시험은 KS F 2407, 압축강도 측정시험은 KS F 2405의 시험방법을 각각 이용하여 시험한 결과 공극률: 16.0%, 투수계수: 3.5×10-1㎝/s, 휨강도: 2.0 N/㎟ (3일)/2.4 N/㎟ (7일), 압축강도: 10.3 N/㎟ (3일)/22.0 N/㎟ (7일)의 결과를 얻었다.Portland Cement 116.6 (11.0 wt%), Ocher 201.9 (19.0 wt%), Silica sand 625.40 (59.0 wt%), Calcium Sulfo Aluminate 15.90 (1.5 wt%), Gypsum 22.26 (2.1 wt%), Slaked lime 13.46 (1.27 wt% ) And a mixture of 0.32 (0.03 wt%) of water and 6.1 wt% of water with a suitable mixture of each other. The porosity test is a volumetric method, the permeability coefficient test is KS F 2322, the flexural strength test is KS F 2407, and the compressive strength test is performed using the test method of KS F 2405, porosity: 16.0%, permeability Modulus: 3.5 × 10 -1 cm / s, flexural strength: 2.0 N / mm2 (3 days) /2.4 N / mm2 (7 days), compressive strength: 10.3 N / mm2 (3 days) /22.0 N / mm2 (7 days ) Results.
상기의 실시예와 비교예의 결과를 상호 대비하기 위해 아래의 표 2로 요약하였다.In order to compare the results of the above Examples and Comparative Examples are summarized in Table 2 below.
표 2 실시예와 비교실시예의 물성 비교표.Table 2 Comparative table of physical properties of Examples and Comparative Examples.
실험예Item
Experimental Example
×10-1 ㎝/sPermeability Factor,
× 10 -1 cm / s
상기의 실험결과로부터 본원에서 적용하는 실시예 1부터 실시예 4까지의 적용예에서 포틀랜드시멘트 9.8-11.2 중량%, 황토 18.4-19.6 중량%, 규사 57.0-60.0 중량%, 칼슘 설포 알루미네이트 2.0-2.5 중량%, 석고 2.3-2.9 중량%, 소석회 1.1-1.4 중량%를 혼합한 혼합물과 수용성 수지 0.02-0.04 중량%와 물 5.4-5.9 중량% 범위로 혼합되어 현장에서 타설하는 조건을 충족하는 경우 기준하여 공시체(시편)을 제작하고 시험을 수행하였는 바, 공극률 시험방법은 용적법을 적용하고, 투수계수 측정시험방법은 KS F 2322, 휨강도 측정시험방법은 KS F 2407, 압축강도 측정시험방법은 KS F 2405를 각각 이용한 시험결과에서 공극률 18% 이상이고, 투수계수 4.0×10-1㎝/s 이상이며, 휨강도 4.0 N/㎟ (3일)/4.5 N/㎟ (7일) 이상이고, 압축강도 20.0 N/㎟ (3일)/30.0 N/㎟ (7일) 이상인 시험값을 확인할 수 있었다. Portland cement 9.8-11.2% by weight, loess 18.4-19.6% by weight, 57.0-60.0% by weight of silica sand, calcium sulfo aluminate 2.0-2.5 in application examples 1 to 4 applied herein from the above experimental results Weighing by weight, gypsum 2.3-2.9 wt%, slaked lime 1.1-1.4 wt%, 0.02-0.04 wt% of water-soluble resin and 5.4-5.9 wt% of water, are based on The specimens (test specimens) were prepared and tested.The porosity test method was applied by volumetric method, the permeability coefficient measurement test method was KS F 2322, the bending strength measurement test method was KS F 2407, and the compressive strength measurement test method was KS F. In the test results using 2405, the porosity was 18% or more, the permeability coefficient was 4.0 × 10 -1 cm / s or more, the bending strength was 4.0 N / mm2 (3 days) /4.5 N / mm2 (7 days) or more, and the compressive strength was 20.0. The test value more than N / mm <2> (3 days) /30.0N/mm <2> (7 days) was confirmed.
그러나 비교예 1의 경우 다른 조건은 모두 동일한 조건이지만 포틀랜드시멘트 조성이 9 중량%로 적용되는 경우 공극율과 투수계수가 발명자가 원하는 기준치에 이르지 못하였으며, 휨강도와 압축강도가 저하되는 현상을 나타내는 결과를 확인할 수 있었고, 비교예 2의 경우 다른 조건은 모두 동일한 조건이지만 황토의 사용량이 20중량%로 기준치보다 많게 사용되고 칼슘 설포 알루미네이트 사용량을 1.6 중량%로 낮추고 석고 사용량을 1.7 중량%로 적용한 경우 공극율이 낮아지고, 휨강도와 압축강도가 현격히 저하되는 현상을 나타내는 결과를 확인할 수 있었으며, 비교예 3의 경우 다른 조건은 모두 동일한 조건이지만 칼슘 설포 알루미네이트 사용량을 1.5 중량%로 낮추고 석고 사용량을 2.1 중량%로 적용하고 물을 6.1중량%로 사용한 경우에는 공극율과 투수계수가 떨어지고, 휨강도와 압축강도가 현격히 저하되는 결과를 확인할 수 있었다. However, in the case of Comparative Example 1, all other conditions were the same, but when the Portland cement composition was applied at 9% by weight, the porosity and permeability coefficient did not reach the standard values desired by the inventors. In the case of Comparative Example 2, all other conditions were the same, but the use of ocher was 20% by weight, more than the standard value, the calcium sulfo aluminate was used at 1.6% by weight and the gypsum was used at 1.7% by weight. It was confirmed that the results showing the phenomenon that the flexural strength and the compressive strength were significantly lowered. In Comparative Example 3, the other conditions were the same, but the calcium sulfo aluminate usage was reduced to 1.5 wt% and the gypsum usage was 2.1 wt%. Porosity and permeability when applied and at 6.1% by weight of water It was found that the coefficient was decreased and the flexural strength and the compressive strength were significantly decreased.
따라서 본원의 기술사상이 자전거 전용도로나 산책로로 적용되는 시공방법의 하나의 실시예는 자전거 전용도로나 산책로를 이루기 위한 설계 사양대로 도로 폭을 확보하고 양 측부로 경계석을 마련하고 노면기준으로 상부에 3-15 정도의 노면 층을 남기고 기층 면에 3-15 입도 크기의 쇄석을 10-30 두께로 깔고 표면을 다지고 물을 뿌려주는 제1단계 준비공정과 포장재 조성물로 포틀랜드시멘트 9.8-11.2 중량%, 황토 18.4-19.6 중량%, 규사 57.0-60.0 중량%, 칼슘 설포 알루미네이트 2.0-2.5 중량%, 석고 2.3-2.9 중량%, 소석회 1.1-1.4 중량%를 혼합한 혼합물과 수용성 수지 0.02-0.04 중량%와 물 5.4-5.9 중량%를 혼합한 포장조성물을 마련하는 제2단계 준비공정과 상기 제1단계 준비공정을 통하여 마련된 기층 면이 다짐된 상부로 제2단계 공정에서 마련된 포장조성물을 5-15 범위로 깔아서 노면 층을 형성하며 중앙부나 일측으로 물이 고이지 않도록 수평을 유지하며 고르게 펴주기 압착롤러 작업을 실시하는 제3단계 공정과 상기 제3단계 공정을 통하여 마련된 노면 층 상부로 수분증발 차단막을 덮어 수분증발을 막아 건조하고 경화시키는 제4단계 공정을 포함하여 자전거 전용도로나 산책로 포장작업을 수행할 수 있는 것이다.Therefore, one embodiment of the construction method that the technical idea of the present application is applied as a bicycle road or trail, secures the width of the road according to the design specification for forming a bicycle road or trail, provides a boundary stone on both sides, 9.8-11.2% by weight of Portland Cement as the first stage preparatory process and packing material composition to lay 3-15 particle sized crushed stone with 10-30 thickness on the base surface and to squeeze the surface and spray water. Ocher 18.4-19.6 wt%, silica sand 57.0-60.0 wt%, calcium sulfo aluminate 2.0-2.5 wt%, gypsum 2.3-2.9 wt%, slaked lime 1.1-1.4 wt% and 0.02-0.04 wt% water-soluble resin The second step preparatory process for preparing a package composition containing 5.4-5.9% by weight of water and the upper part of the base surface prepared through the first step preparatory process are completed, and the package composition prepared in the second step process is in the range of 5-15. Form a road surface layer and cover the water vapor barrier to the top of the road surface layer provided through the third step process and the third step process of maintaining the horizontal level so that water does not accumulate to the center or one side and evenly rolling roller work. Pavement or bicycle trails can be performed, including the fourth step of drying and curing to prevent evaporation.
Claims (4)
포틀랜드시멘트 9.8-11.2 중량%, 황토 18.4-19.6 중량%, 규사 57.0-60.0 중량%, 칼슘 설포 알루미네이트 2.0-2.5 중량%, 석고 2.3-2.9 중량%, 소석회 1.1-1.4 중량%를 혼합한 혼합물과 수용성 수지 0.02-0.04 중량%와 물 5.4-5.9 중량%를 혼합한 혼합물을 상호 혼합하고 현장 타설함으로 공극률 18% 이상이고, 투수계수 4.0× 10-1㎝/s 이상의 물성을 갖도록 제공되는 것을 특징으로 하는 투수성 황토 포장재.In the pavement provided by the bicycle path or walking trails,
A mixture of 9.8-11.2 wt% Portland cement, 18.4-19.6 wt% ocher, 57.0-60.0 wt% silica sand, 2.0-2.5 wt% calcium sulfo aluminate, 2.3-2.9 wt% gypsum, and 1.1-1.4 wt% slaked lime Mixing the water-soluble resin 0.02-0.04% by weight and 5.4-5.9% by weight of the water mixture is mixed with each other in the field pouring the porosity of 18% or more, characterized in that it is provided to have a physical property of 4.0 × 10 -1 cm / s or more Permeable ocher packaging.
상기 황토의 입자 크기는 60-80 mesh 범위로 사용되는 것을 특징으로 하는 투수성 황토 포장재.The method of claim 1
The particle size of the ocher permeable ocher packaging material, characterized in that used in the range 60-80 mesh.
상기 규사의 입자 크기는 3-12 mesh 범위로 사용되는 것을 특징으로 하는 투수성 황토 포장재.The method of claim 1
The particle size of the silica sand is permeable ocher packaging, characterized in that used in the range 3-12 mesh.
상기 수용성 수지는 스티렌 아크릴산 수지가 사용되는 것을 특징으로 하는 투수성 황토 포장재.The method of claim 1
The water-soluble resin is a permeable ocher packaging material, characterized in that styrene acrylic resin is used.
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