KR101082867B1 - A automobile seat apparatus with assist seat unit - Google Patents

A automobile seat apparatus with assist seat unit Download PDF

Info

Publication number
KR101082867B1
KR101082867B1 KR1020100027673A KR20100027673A KR101082867B1 KR 101082867 B1 KR101082867 B1 KR 101082867B1 KR 1020100027673 A KR1020100027673 A KR 1020100027673A KR 20100027673 A KR20100027673 A KR 20100027673A KR 101082867 B1 KR101082867 B1 KR 101082867B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
seat
unit
frame
seat unit
axially coupled
Prior art date
Application number
KR1020100027673A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20110108468A (en
Inventor
배선담
Original Assignee
배선담
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 배선담 filed Critical 배선담
Priority to KR1020100027673A priority Critical patent/KR101082867B1/en
Publication of KR20110108468A publication Critical patent/KR20110108468A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101082867B1 publication Critical patent/KR101082867B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/32—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
    • B60N2/34—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a bed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/02246—Electric motors therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
    • B60N2/3002—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
    • B60N2/3038—Cushion movements

Abstract

본 발명은 매립형 보조시트유닛을 갖춘 자동차용 시트장치에 관한 것으로, 그 목적은 좌석시트유닛 아래로 보조시트유닛을 매립형으로 배치하고 필요에 따라 이를 인출시킴으로써 탑승자가 보다 편안하게 활용할 수 있도록 하는 것이다.
이를 위해 본 발명에 따른 보조시트유닛을 갖춘 자동차용 시트장치에 의하면; 좌석시트유닛(200) 아래로 보조시트유닛(500)을 매립형으로 배치하고 필요에 따라 정역모터(320)를 구동시켜 보조시트유닛(500)을 인출하도록 구성됨으로써, 좌석시트유닛(200)과 보조시트유닛(500)으로 인해 탑승면적이 보다 넓어져 공간활용을 극대화할 수 있게 된다. 특히, 정역모터(320)를 통해 좌석시트유닛(200)을 전후로 이동시키는 동작과 함께 보조시트유닛(500)이 자동으로 매립 또는 인출되게 구성됨으로써, 보조시트유닛(500)의 사용을 보다 편리하게 할 수 있다. 또한, 보조시트유닛(500)을 사용하지 않을 경우에는 이를 좌석시트유닛(200)과 등받이시트유닛(400) 사이 공간으로 매립시킴으로써 공간활용을 극대화할 수 있다.The present invention relates to a seat device for a vehicle having a buried subsidiary seat unit, and an object thereof is to arrange the sub seat unit in a buried type under the seat seat unit and to withdraw it as necessary so that the occupant can use it more comfortably.
According to the vehicle seat device having an auxiliary seat unit according to the present invention for this purpose; The auxiliary seat unit 500 is disposed below the seat seat unit 200 in a buried type, and configured to draw the auxiliary seat unit 500 by driving the stationary motor 320 as necessary, thereby supporting the seat seat unit 200 and the auxiliary seat unit 200. Due to the seat unit 500, the boarding area becomes wider, thereby maximizing space utilization. In particular, with the operation of moving the seat seat unit 200 back and forth through the stationary motor 320, the auxiliary seat unit 500 is configured to be automatically embedded or withdrawn, so that the use of the auxiliary seat unit 500 more conveniently can do. In addition, when the auxiliary seat unit 500 is not used, the space can be maximized by filling it with a space between the seat seat unit 200 and the backrest seat unit 400.

Figure R1020100027673
Figure R1020100027673

Description

매립형 보조시트유닛을 갖춘 자동차용 시트장치{A AUTOMOBILE SEAT APPARATUS WITH ASSIST SEAT UNIT}Automotive seat device with embedded auxiliary seat unit {A AUTOMOBILE SEAT APPARATUS WITH ASSIST SEAT UNIT}

본 발명은 자동차용 시트장치에 관한 것으로; 더욱 상세하게는 보조시트유닛이 매립형으로 내장되며 필요에 따라 이를 인출하여 보다 넓게 활용할 수 있는 매립형 보조시트유닛을 갖춘 자동차용 시트장치에 관한 것이다.The present invention relates to a seat device for an automobile; More specifically, the auxiliary seat unit is embedded in a buried type, and relates to a seat device for an automobile having a buried subsidiary seat unit which can be used more widely by drawing it out as necessary.

일반적으로 자동차 실내에 장착되는 시트장치는 탑승자 개별을 위한 버킷시트(BUCKET SEAT)타입과, 두명 이상의 탑승자가 동시에 앉을 수 있는 벤치시트(BENCH SEAT)타입으로 대별된다. 버킷시트타입의 시트장치는 탑승자 개별을 위한 것으로 탑승자 개인의 몸이 편안한 자세를 유지할 수 있도록 구성된 쿠션시트이며, 대부분 자동차의 프론트시트에 적용되고 있다. 그리고 벤치시트타입의 시트장치는 여러 탑승자가 같이 앉을 수 있는 벤치 모양의 시트로서 버킷시트타입과는 대조적으로 사용되며, 대부분 승용차는 물론이며 레저용 자동차의 리어시트에 적용된다. 이러한 벤치시트장치(일명, 리어시트장치)는 리어 플로어패널에 좌석시트가 유동됨이 없이 견고하게 장착되어 탑승객에서 편의를 제공하고 있다. In general, the seat device mounted in the vehicle interior is classified into a bucket seat type for each passenger and a bench seat type in which two or more passengers can sit at the same time. Bucket seat type seating device is for the individual occupant is a cushion seat configured to maintain a comfortable position of the occupant's body, most of which is applied to the front seat of the car. The bench seat type seat device is a bench-shaped seat that can be seated by multiple passengers, and is used in contrast to the bucket seat type, and is applied to the rear seat of a leisure car as well as a passenger car. Such a bench seat device (aka, rear seat device) is firmly mounted on the rear floor panel without floating the seat seat to provide convenience for passengers.

그러나 종래 벤치시트장치(리어 시트장치)는 단순히 탑승자의 엉덩이와 등허리 부분을 받쳐주는 기능만을 수행하여 장거리 여행시 허벅지 이하의 하반신이 압박되어 피로가 가중되는 단점이 있다. 또한, 어린이들이 종래 벤치시트장치(리어 시트장치)에 탑승하는 경우 자동차 플로어에 발이 닿지 않아 자동차의 진동 및 충격으로 좌석시트에서 밀려나는 등 안전 및 자세 상의 문제점도 있다. However, the conventional bench seat device (rear seat device) simply performs a function of supporting the hip and back part of the occupant, and has a disadvantage in that the lower body of the lower thigh is stressed during long distance travel. In addition, when children ride on a conventional bench seat device (rear seat device), there is a problem in safety and posture, such that the foot does not touch the car floor and is pushed away from the seat by vibration and shock of the car.

최근에는 위와 같은 문제점을 해결하기 위해 프론트 시트장치와 리어 시트장치 사이 공간에 리어시트장치의 좌석시트와 같은 높이를 가지는 보조시트(에어 쿠션 등)를 추가로 설치하여 어린이가 자동차 플로어로 떨어지는 것을 방지하고 있다.Recently, in order to solve the above problems, an auxiliary seat (air cushion, etc.) having the same height as the seat of the rear seat device is installed in the space between the front seat device and the rear seat device to prevent children from falling onto the car floor. Doing.

그러나 종래 에어쿠션과 같은 보조시트는 프론트 시트장치와 리어 시트장치 사이공간에서 설치 및 분리하는 것이 매우 번거로운 단점이 있고, 리어 시트장치에 성인과 어린이가 동승하는 경우 보조시트를 설치할 수 없으며 오히려 성인에게는 불편을 초래하는 단점이 있다.However, the auxiliary seat like the conventional air cushion has a disadvantage that it is very cumbersome to install and separate in the space between the front seat device and the rear seat device, and when an adult and a child ride on the rear seat device, the auxiliary seat cannot be installed. There is a disadvantage that causes inconvenience.

본 발명은 이러한 단점을 해결하기 위한 것으로; 본 발명의 목적은 좌석시트유닛 아래로 보조시트유닛을 매립형으로 배치하고 필요에 따라 이를 인출시킴으로써, 탑승자가 보다 편안하게 활용할 수 있는 매립형 보조시트유닛을 갖춘 자동차용 시트장치를 제공하는 것이다.The present invention is to solve this disadvantage; It is an object of the present invention to provide a seating device for a vehicle having a buried subsidiary seat unit which can be used by a passenger more comfortably by placing the sub seat unit in a buried type under the seat seat unit and withdrawing it as necessary.

또한, 본 발명의 다른 목적은 정역모터를 통해 좌석시트유닛을 전후로 이동시키는 동작과 함께 보조시트유닛 역시 자동으로 매립 또는 인출되도록 함으로써, 보조시트유닛의 사용 편리성을 높일 수 있는 매립형 보조시트유닛을 갖춘 자동차용 시트장치를 제공하는 것이다.In addition, another object of the present invention is to move the seat seat unit back and forth through the stationary motor with the auxiliary seat unit also to be automatically embedded or withdrawn, to increase the ease of use of the auxiliary seat unit buried sub seat unit It is to provide a vehicle seat device equipped.

또한, 본 발명의 다른 목적은 보조시트유닛을 좌석시트유닛과 등받이시트유닛 사이를 통해 매립 또는 인출시킴으로써, 공간활용을 극대화할 수 있는 매립형 보조시트유닛을 갖춘 자동차용 시트장치를 제공하는 것이다.In addition, another object of the present invention is to provide a seat device for a vehicle having a buried subsidiary seat unit that can maximize the use of space by embedding or withdrawing the auxiliary seat unit between the seat seat unit and the backrest seat unit.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은; 자동차의 실내 플로어 양측에 세워져 배치되며 판상으로 이루어진 한쌍의 측면브래킷과; 상기 한쌍의 측면브래킷을 일정한 간격이 유지되게 연결하는 연결바와; 상기 한쌍의 측면브래킷 후방부에 각각 대향되면서 전후방향으로 배치된 한쌍의 리니어모션가이드를 구비하는 프레임유닛과; 상기 프레임유닛의 측면브래킷 전방 상부에 가로방향으로 올려져 배치되며 탑승자가 걸터앉을 수 있도록 상부에 쿠션부재가 마련된 좌석프레임과; 상단은 상기 좌석프레임 측면부 중앙에 축결합되고 하단은 상기 프레임유닛의 측면브래킷 전방부에 축결합된 제1지지링크와; 상단은 상기 좌석프레임의 측면부 후방에 축결합되고 하단은 상기 프레임유닛의 측면브래킷 중앙부위에 축결합된 제2지지링크를 구비하여; 상기 프레임유닛의 상부에서 회동하면서 전후로 이동가능한 좌석시트유닛과; 상기 프레임유닛의 측면브래킷 내측에 전후단이 각각 공회전 가능하게 배치되는 리드스크루와; 상기 리드스크루를 정역방향으로 공회전시키며 제어스위치의 스위칭 동작으로 전원이 공급되는 정역모터와; 상기 리드스크루가 내부를 관통하면서 치합되어 상기 리드스크루가 정역방향으로 회전함에 따라 전후로 이동하는 이동블록과; 일단은 상기 제2지지링크의 중앙부위에 축결합되고 타단은 상기 이동블록에 축결합된 구동링크를 구비하여; 상기 리드스크루의 정역방향 회전에 따른 상기 이동블록의 전후이동에 따라 상가 좌석시트유닛을 전방 또는 후방으로 회전 이동시키는 시트구동유닛과; 상기 프레임유닛의 리니어모션가이드에 전후로 이동가능하게 배치된 한쌍의 지지블록과; 상기 한쌍의 지지블록에 하단부 양측이 연결 장착되며 앞면에 쿠션부재가 배치되는 등받이프레임과; 중앙부위가 상기 프레임유닛의 측면브래킷 중앙부위에 축결합되는 중앙링크와, 일단은 상기 지지블록에 축결합되고 타단은 상기 중앙링크의 일단에 축결합된 후방링크와, 일단은 상기 좌석프레임의 측면 후방에 축결합되고 타단은 상기 중앙링크의 타단에 축결합된 전방링크로 이루어진 3단접철링크를 구비하여; 상기 좌석시트유닛의 전후이동에 따라 상기 3단접철링크가 접철되면서 상기 지지블록이 전후로 이동되는 등받이시트유닛과; 상기 등받이시트유닛의 하단과 상기 좌석시트유닛의 후방 사이에 배치되며 상부에 쿠션부재가 마련되고 전방부가 상기 좌석시트유닛의 제2지지링크 중앙부위에 축결합되는 시트프레임과; 상단은 상기 시트프레임의 후단부에 축결합되고 하단은 상기 프레임유닛의 측면브래킷 후방 하부에 축결합되는 제3지지링크를 구비하여; 상기 좌석시트유닛이 후방에 위치되면 상기 시트프레임이 상기 프레임유닛의 측면브래킷 사이공간에 매립된 상태로 유지되고, 상기 좌석시트유닛이 전방으로 회동하면 상기 시트프레임이 상기 등받이시트유닛의 하단과 상기 좌석시트유닛의 후방 사이 공간으로 들어 올려지면서 상기 좌석시트유닛과 동일한 수평높이로 위치되는 보조시트유닛을; 구비하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, A pair of side brackets which are erected on both sides of the interior floor of the vehicle and formed in a plate shape; A connection bar connecting the pair of side brackets to maintain a constant gap; A frame unit having a pair of linear motion guides disposed in the front-rear direction while opposing the rear portions of the pair of side brackets; A seat frame disposed on the front side of the frame bracket in a horizontal direction and provided with a cushion member at an upper portion so that the occupant can sit on the seat frame; An upper end coupled to a center of the side of the seat frame and a lower end coupled to the front side of the side bracket of the frame unit; An upper end is axially coupled to the rear side of the seat frame and a lower end is provided with a second support link axially coupled to the central portion of the side bracket of the frame unit; A seat seat unit that is movable back and forth while rotating at an upper portion of the frame unit; A lead screw disposed at the front and rear ends of the frame unit so as to be idling each other; A forward and reverse motor which idles the lead screw in the forward and reverse directions and is supplied with power by a switching operation of a control switch; A moving block engaged with the lead screw while penetrating therein and moving back and forth as the lead screw rotates in a forward and reverse direction; One end axially coupled to a central portion of the second support link and the other end having a drive link axially coupled to the moving block; A seat driving unit for rotating the seat seat unit forward or rearward according to the forward and backward movement of the movable block according to the forward and reverse rotation of the lead screw; A pair of support blocks disposed on the linear motion guide of the frame unit so as to be movable back and forth; A lower back frame having a lower end connected to the pair of supporting blocks and having a cushion member disposed on a front surface thereof; A central link axially coupled to the central portion of the side bracket of the frame unit, one end axially coupled to the support block and the other end axially coupled to one end of the central link, and one end of the side frame A three-stage folding link consisting of a front link axially coupled to the rear and the other end axially coupled to the other end of the central link; A back seat seat unit in which the support block is moved back and forth while the three-stage folding link is folded as the seat seat unit moves forward and backward; A seat frame disposed between a lower end of the back seat seat unit and a rear of the seat seat unit, a cushion member provided at an upper portion thereof, and a front part of which is axially coupled to a central portion of the second support link of the seat seat unit; An upper end is axially coupled to a rear end of the seat frame and a lower end is provided with a third support link axially coupled to a lower rear side of the side bracket of the frame unit; When the seat seat unit is located at the rear, the seat frame remains embedded in the space between the side brackets of the frame unit, and when the seat seat unit rotates forward, the seat frame is lowered from the back seat seat unit and the An auxiliary seat unit which is lifted into the space between the rear of the seat seat unit and is positioned at the same horizontal height as the seat seat unit; .

또한, 본 발명은; 상기 시트구동유닛이 상기 제어스위치의 스위칭동작으로 상기 정역모터를 정방향으로 구동시켜 상기 이동블록이 상기 리드스크루를 따라 최후방으로 이동하면 상기 정역모터의 정방향 구동을 차단하기 위한 제1리드스위치와; 상기 제어스위치의 스위칭동작으로 상기 정역모터를 역방향으로 구동시켜 상기 이동블록이 상기 리드스크루를 따라 최전방으로 이동하면 상기 정역모터의 역방향 구동을 차단하기 위한 제2리드스위치를; 더 구비하는 것을 특징으로 한다.The present invention also provides A first lead switch for stopping the forward driving of the forward and reverse motor when the seat driving unit drives the forward and reverse motor in the forward direction by the switching operation of the control switch and the moving block moves to the rearmost along the lead screw; A second lead switch for driving the forward / reverse motor in a reverse direction by a switching operation of the control switch to block reverse driving of the forward / reverse motor when the moving block moves to the forefront along the lead screw; It is characterized by further comprising.

또한, 본 발명은; 상기 등받이시트유닛이 상기 지지블록에 상기 등받이프레임의 하단을 후방을 향해 눕히거나 세울수 있도록 결합하는 기어드박스와; 상기 기어드박스를 정역방향으로 구동시키며 상기 제어스위치를 통해 동작이 제어되는 틸팅모터를; 더 구비하는 것을 특징으로 한다.The present invention also provides A geared box to which the backrest seat unit is coupled to the support block so that the lower end of the backrest frame can be laid on its back or set up; A tilting motor which drives the geared box in the forward and reverse directions and whose operation is controlled by the control switch; It is characterized by further comprising.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 매립형 보조시트유닛을 갖춘 자동차용 시트장치에 의하면; 좌석시트유닛 아래로 보조시트유닛을 매립형으로 배치하고 필요에 따라 정역모터를 구동시켜 보조시트유닛을 인출함으로써, 좌석시트유닛과 보조시트유닛으로 인해 탑승면적이 보다 넓어져 공간활용을 극대화할 수 있는 장점이 있다.According to the vehicle seat device with a buried auxiliary seat unit according to the present invention configured as described above; By placing the sub seat unit under the seat seat unit in a buried type and driving the stationary motor as needed, the auxiliary seat unit can be pulled out, thereby increasing the boarding area due to the seat seat unit and the sub seat unit, thereby maximizing space utilization. There is an advantage.

또한, 본 발명에 따른 매립형 보조시트유닛을 갖춘 자동차용 시트장치에 의하면; 정역모터를 통해 좌석시트유닛을 전후로 이동시키는 동작과 함께 보조시트유닛이 자동으로 매립 또는 인출됨으로써, 보조시트유닛의 사용을 보다 편리하게 할 수 있는 장점이 있다.Further, according to the seat device for a vehicle having a buried auxiliary seat unit according to the present invention; With the operation of moving the seat seat unit back and forth through the stationary motor and the auxiliary seat unit is automatically embedded or withdrawn, there is an advantage that can be more convenient to use the auxiliary seat unit.

또한, 본 발명에 따른 매립형 보조시트유닛을 갖춘 자동차용 시트장치에 의하면; 보조시트유닛을 사용하지 않을 경우에는 이를 좌석시트유닛과 등받이시트유닛 사이 공간으로 매립시킴으로써 공간활용을 극대화할 수 있는 작용효과가 있다.Further, according to the seat device for a vehicle having a buried auxiliary seat unit according to the present invention; When the auxiliary seat unit is not used, the space between the seat seat unit and the back seat seat unit is embedded in the space, thereby maximizing the space utilization.

또한, 본 발명에 따른 매립형 보조시트유닛을 갖춘 자동차용 시트장치에 의하면; 등받이시트유닛이 후방으로 틸팅 가능하게 설치되기 때문에 보조시트유닛을 인출한 후 등받이시트유닛을 후방으로 완전하게 틸팅시키면, 이들이 침대형태로 펼쳐져 자동차 내부에서도 보다 편안하게 휴식을 취할 수 있는 이점이 있다.Further, according to the seat device for a vehicle having a buried auxiliary seat unit according to the present invention; Since the back seat seat unit is installed to be tilted rearward, if the back seat seat unit is completely tilted after pulling out the auxiliary seat unit, they are unfolded in the form of a bed, which makes it possible to relax more comfortably in the car interior.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트장치의 외형을 보인 사시도로, 보조시트유닛이 매립된 상태를 보인 것이다.
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 시트장치의 외형을 보인 사시도로, 보조시트유닛이 인출된 상태를 보인 것이다.
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 시트장치의 내부 구조를 발췌하여 보인 사시도로, 보조시트유닛이 인출된 상태를 보인 것이다.
도 4는 도 3의 Ⅳ - Ⅳ선에 따른 단면도로; 본 발명에 따른 자동차용 시트장치에서 보조시트유닛이 매립된 상태를 보인 것이다.
도 5는 본 발명에 따른 자동차용 시트장치에서 보조시트유닛이 인출되는 과정을 보인 것이다.
도 6은 본 발명에 따른 자동차용 시트장치에서 보조시트유닛이 완전하게 인출된 상태를 보인 것이다.
도 7은 본 발명에 따른 자동차용 시트장치에서 등받이시트유닛이 후방으로 완전하게 눕혀진 상태를 보인 것이다.
도 8은 본 발명에 따른 자동차용 시트장치가 실제 차량에 장착된 상태를 보인 사진으로, 보조시트유닛이 매립된 상태를 보인 것이다.
도 9는 본 발명에 따른 자동차용 시트장치가 실제 차량에 장착된 상태를 보인 사진으로, 보조시트유닛이 인출된 상태를 보인 것이다.
도 10은 본 발명에 따른 자동차용 시트장치가 실제 차량에 장착된 상태를 보인 사진으로, 등받이시트유닛이 후방으로 눕혀진 상태를 보인 것이다.Figure 1 is a perspective view showing the external appearance of the vehicle seat apparatus according to the present invention, it shows a state in which the auxiliary seat unit is embedded.
Figure 2 is a perspective view showing the appearance of the seat device for a vehicle according to the present invention, showing a state in which the auxiliary seat unit is drawn out.
3 is a perspective view showing an internal structure of the automobile seat apparatus according to the present invention, showing a state in which the auxiliary seat unit is drawn out.
4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV of FIG. 3; In the vehicle seat apparatus according to the present invention is a state in which the auxiliary seat unit is embedded.
Figure 5 shows the process of withdrawing the auxiliary seat unit in the vehicle seat apparatus according to the present invention.
Figure 6 shows a state in which the auxiliary seat unit is completely drawn out in the vehicle seat apparatus according to the present invention.
Figure 7 shows a state in which the back seat seat unit is completely laid to the rear in the vehicle seat apparatus according to the present invention.
8 is a photograph showing a state in which a seat device for a vehicle according to the present invention is actually mounted on a vehicle, and shows a state in which an auxiliary seat unit is embedded.
9 is a photograph showing a state in which the seat device for a vehicle according to the present invention is actually mounted on a vehicle, and shows a state in which an auxiliary seat unit is drawn out.
10 is a photograph showing a state in which the seat device for a vehicle according to the present invention is actually mounted on a vehicle, and shows a state in which the back seat seat unit is laid rearward.

이하, 본 발명에 따른 하나의 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 설명한다. 첨부도면을 간략히 설명하면, 도 1과 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 시트장치의 외형을 보인 것이고, 도3 내지 도 7은 본 발명에 따른 자동차용 시트장치의 내부구조 및 이의 작동상태를 보인 것이다.Hereinafter, one preferred embodiment according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. Brief description of the accompanying drawings, Figures 1 and 2 shows the external appearance of the automobile seat apparatus according to the invention, Figures 3 to 7 shows the internal structure of the automobile seat apparatus according to the invention and its operating state will be.

<본 발명에 따른 자동차용 시트장치의 구성 설명><Description of Configuration of Automobile Seat Device According to the Present Invention>

본 발명에 따른 자동차용 시트장치는 보조시트유닛이 매립형 내장되며 필요에 따라 이를 인출하여 보다 넓게 활용할 수 있는 것으로, 도 1과 도 2에 도시한 바와 같이, 자동차의 실내 플로어에 배치되며 시트장치의 기본 골조를 이루는 프레임유닛(100)과, 이 프레임유닛(100)의 상부에서 전방으로 회동하면서 전후 이동가능한 좌석시트유닛(200)과, 이 좌석시트유닛(200)을 전방 또는 후방으로 이동시키기 위한 시트구동유닛(300)과, 좌석시트유닛(200)의 전후 이동에 따라 프레임유닛(100) 후방에서 전후로 이동하는 등받이시트유닛(400)과, 좌석시트유닛(200)의 이동과 함께 연동하여 좌석시트유닛(400) 후방과 등받이시트유닛(400) 하단 사이로 인출되거나 프레임유닛(100) 내부로 매립되는 보조시트유닛(500)을 갖추고 있다. 좌석시트유닛(200)과 등받이시트유닛(400) 및 보조시트유닛(500)은 외부가 각각 쿠션부재(220)(430)(520)를 통해 감싸여져 있으며, 등받이시트유닛(400)의 상단에는 탑승객의 머리를 편안하게 지지할 수 있도록 헤드레스트(480)가 장착되어 있다. 이하에서는 도 3과 도 4를 참조하여 본 발명을 이루는 각 구성유닛들의 구조를 상세하게 설명한다. The seat device for a vehicle according to the present invention has a subsidiary seat unit embedded therein and can be used as it is with wider use as needed. As shown in FIGS. 1 and 2, the seat device is disposed on an indoor floor of a car and Frame unit 100 forming a basic frame, the seat seat unit 200 which can be moved forward and backward while rotating forward from the top of the frame unit 100, and for moving the seat seat unit 200 forward or backward The seat driving unit 300, the seat back unit 400, which moves back and forth from the rear of the frame unit 100 as the seat seat unit 200 moves forward and backward, and the seat seat unit 200 moves in conjunction with the seat The auxiliary sheet unit 500 is drawn out between the rear of the seat unit 400 and the bottom of the backrest seat unit 400 or embedded in the frame unit 100. The seat seat unit 200, the back seat seat unit 400, and the auxiliary seat unit 500 are respectively surrounded by cushion members 220, 430, and 520, respectively, and at the top of the back seat seat unit 400. The headrest 480 is mounted to comfortably support the passenger's head. Hereinafter, with reference to Figures 3 and 4 will be described in detail the structure of each component constituting the present invention.

먼저, 프레임유닛(100)은 자동차의 실내 플로어 양측에 세워져 배치되며 판상으로 이루어진 한쌍의 측면브래킷(110L)(110R)과, 이 한쌍의 측면브래킷(110L)(110R)을 일정한 간격이 유지되게 연결하는 연결바(120)와, 한쌍의 측면브래킷(110L)(110R) 후방부에 각각 대향되면서 전후방향으로 연장되게 배치된 한 쌍의 리니어모션가이드(130)를 갖추고 있다. 연결바(120)를 통해 조립된 한쌍의 측면브래킷(110L)(110R)은 적용 차량에 따라 실내 플로어에서 레일장치(미도시)를 통해 전후로 슬라이딩 가능하게 장착될수도 있으며, 실내 플로어에 마운팅볼트(미도시)를 통해 고정될 수 도 있다. 그리고 리니어모션가이드(130)는 등받이시트유닛(400)이 장착되면서 이의 전후이동을 가이드하기 위한 것으로, 채널 형태로 구성함이 바람직하다.First, the frame unit 100 is placed upright on both sides of the indoor floor of the vehicle and is connected to a pair of side brackets 110L and 110R formed in a plate shape so that the pair of side brackets 110L and 110R are maintained at a constant interval. And a pair of linear motion guides 130 disposed to extend in the front-rear direction while opposing each of the connecting bars 120 and the pair of side brackets 110L and 110R. The pair of side brackets 110L and 110R assembled through the connection bar 120 may be slidably mounted back and forth through a rail device (not shown) on the indoor floor depending on the applied vehicle, and mounting bolts (not shown) on the indoor floor. It may be fixed through). In addition, the linear motion guide 130 is for guiding the front and rear movement thereof while the backrest seat unit 400 is mounted, and is preferably configured in the form of a channel.

좌석시트유닛(200)은 프레임유닛(100)의 상부 전방에서 회동하면서 전후로 이동 가능한 것으로; 프레임유닛(100)의 측면브래킷(110L)(110R) 전방 상부에 가로방향으로 올려져 배치되며 탑승자가 걸터앉을 수 있도록 쿠션부재(220)가 마련된 좌석프레임(210)과, 상단(231)은 좌석프레임(210) 측면부 중앙에 축결합되고 하단(232)은 프레임유닛(100)의 측면브래킷(110L)(110R) 전방부에 축결합된 제1지지링크(230)와, 상단(241)이 좌석프레임(210)의 측면부 후방에 축결합되고 하단(242)은 프레임유닛(100)의 측면브래킷(110L)(110R) 중앙부위에 축결합된 제2지지링크(240)를 갖추고 있다. 이에 따라 좌석시트유닛(200)은 프레임유닛(100) 상부에서 나란하게 배치된 제1지지링크(230)와 제2지지링크(240)를 통해 지지되면서 전방으로 회전 이동하거나 후방으로 들어올수 있게 된다.Seat seat unit 200 is to be moved back and forth while rotating in the front front of the frame unit 100; The seat frame 210 and the upper end 231 are disposed on the front side of the side brackets 110L and 110R of the frame unit 100 and provided with cushion members 220 so that the occupants can sit. The first support link 230 and the upper end 241 are axially coupled to the center of the side of the frame 210 and axially coupled to the front of the side brackets 110L and 110R of the frame unit 100. The lower side 242 is axially coupled to the rear side of the frame 210 and has a second support link 240 axially coupled to the central portions of the side brackets 110L and 110R of the frame unit 100. Accordingly, the seat seat unit 200 is supported by the first support link 230 and the second support link 240 disposed side by side in the frame unit 100 can be rotated forward or enter the rear. .

시트구동유닛(300)은 정역모터(320)를 통해 좌석시트유닛(200)을 전방 또는 후방으로 회전(스윙) 이동시키기 위한 것으로; 이를 위해 프레임유닛(100)의 측면브래킷(110L)(110R) 내측에 전후단이 각각 공회전 가능하게 배치되는 리드스크루(310)와, 이 리드스크루(310)를 정역방향으로 공회전시키며 제어스위치(330)의 스위칭동작으로 전원이 공급되는 정역모터(320)와, 리드스크루(310)가 내부를 관통하면서 치합되어 리드스크루(310)가 정역방향으로 회전함에 따라 전후로 이동하는 이동블록(340)과, 일단이 제2지지링크(240)의 중앙부위에 축결합되고 타단은 이동블록(340) 측면에 축결합된 구동링크(350)를 구비하고 있다. 따라서 정역모터(320)의 정방향 구동으로 리드스크루(310)가 정방향으로 회전하게 되면, 이동블록(340)은 리드스크루(310)를 따라 후방으로 이동하면서 좌석시트유닛(200)을 후방측으로 회전 이동시키게 되다. 반면에, 정역모터(320)의 역방향으로 구동으로 리드스크루(310)가 역방향으로 회전하게 되면, 이동블록(340)은 리드스크루(310)를 따라 전방으로 이동하면서 좌석시트유닛(200)을 전방측으로 회전 이동시키게 된다. The seat driving unit 300 is to rotate (swing) the seat seat unit 200 forward or backward through the stationary motor 320; To this end, the lead screw 310 and the front and rear ends are respectively disposed to be idling inside the side brackets 110L and 110R of the frame unit 100, and the lead screw 310 is idling in the forward and reverse directions to control the switch 330. A forward and reverse motor 320 supplied with power by a switching operation of the crankshaft, and the lead screw 310 are engaged while penetrating the inside thereof, and the moving block 340 moves back and forth as the lead screw 310 rotates in the forward and reverse directions, One end is axially coupled to the central portion of the second support link 240 and the other end is provided with a drive link 350 axially coupled to the side of the moving block (340). Therefore, when the lead screw 310 is rotated in the forward direction by the forward drive of the forward and reverse motor 320, the moving block 340 is rotated to move the seat seat unit 200 to the rear side while moving backward along the lead screw 310. To be made On the other hand, when the lead screw 310 is rotated in the reverse direction by driving in the reverse direction of the stationary motor 320, the moving block 340 is moved forward along the lead screw 310, the seat seat unit 200 to the front Will be rotated to the side.

또한, 시트구동유닛(300)은 제어스위치(330)의 스위칭동작으로 정역모터(320)를 정방향으로 구동시켜 이동블록(340)이 리드스크루(310)를 따라 최후방으로 이동하면 정역모터(320)의 정방향 구동을 중지시키기 위한 제1리드스위치(360)와, 정역모터(320)를 역방향으로 구동시켜 이동블록이 리드스크루(310)를 따라 최전방으로 이동하면 정역모터(320)의 역방향 구동을 중지시키기 위한 제2리드스위치(370)를 더 구비하고 있다. 이러한 제1리드스위치(360)와 제2리드스위치(370)는 리드스크루(310)의 전방 및 후방에 인접하도록 배치되면서 제어스위치(330)와 전기적으로 접속되며, 이동블록(340)에는 전후이동에 따라 제1리드스위치(360)와 제2리드스위치(370)를 동작시키기 위해 센서브래킷(341)이 장착되어 있다.In addition, the seat driving unit 300 drives the forward and reverse motor 320 in the forward direction by the switching operation of the control switch 330 when the moving block 340 is moved to the rearmost along the lead screw 310, the forward and reverse motor 320 Drive the first lead switch 360 and the forward / reverse motor 320 in the reverse direction to stop the forward driving of the motor). When the moving block moves to the forefront along the lead screw 310, the reverse drive of the forward / reverse motor 320 is performed. A second lead switch 370 is further provided for stopping. The first lead switch 360 and the second lead switch 370 are disposed to be adjacent to the front and rear of the lead screw 310 and electrically connected to the control switch 330, and moved forward and backward in the moving block 340. Accordingly, the sensor bracket 341 is mounted to operate the first lead switch 360 and the second lead switch 370.

그리고 등받이시트유닛(400)은 좌석시트유닛(200)이 전방으로 이동함에 따라 프레임유닛(100)에서 후방으로 미끄러져 매립된 보조시트유닛(500)이 인출될 수 있는 공간을 확보하도록 동작하는 것으로; 이를 위해 프레임유닛(100)의 리니어모션가이드(130)에 전후로 이동가능하게 배치된 한쌍의 지지블록(410)과, 이 한쌍의 지지블록(410)에 하단부 양측이 연결 장착되며 쿠션부재(430)로 감싸여진 등받이프레임(420)과, 이 등받이프레임(420)과 좌석프레임(210) 사이에 접철 가능하게 배치되는 3단접철링크(440)를 구비하고 있다. 3단접철링크(440)는 중앙부위가 프레임유닛(100)의 측면브래킷(110L)(110R) 중앙부위에 축결합되는 중앙링크(450)와, 일단이 지지블록(410)에 축결합되고 타단은 중앙링크(450)의 일단에 축결합되는 후방링크(460)와, 일단이 좌석프레임(210)의 측면 후방에 축결합되고 타단은 중앙링크(450)의 타단에 축결합된 전방링크(470)로 이루어져 있다. 따라서 좌석시트유닛(200)의 전후 이동에 따라 3단접철링크(440)가 접철되게 되며, 이로 인해 지지블록(410)이 리니어모션가이드(130)를 따라 전후로 이동하여 등받이시트유닛(400)의 위치가 바뀌게 된다. 좀더 상술하면, 좌석시트유닛(200)이 전방으로 이동하는 경우 3단접철링크(440)가 펼쳐지며, 아울러 등받이시트유닛(400)이 후방으로 밀려나가 매립된 보조시트유닛(500)이 인출될 수 있는 공간이 확보되게 된다. 반면에, 좌석시트유닛(200)이 후방으로 이동하는 경우, 3단접철링크(440)가 접어지면서 등받이시트유닛(200)은 전방으로 이동하여 좌석시트유닛(200의 후방과 닿게 된다.And the seat back seat unit 400 is to operate to secure a space for the sub seat unit 500, which is buried by sliding backward from the frame unit 100 as the seat seat unit 200 moves forward. ; To this end, a pair of support blocks 410 disposed to be moved back and forth in the linear motion guide 130 of the frame unit 100, and the pair of lower ends of the pair of support blocks 410 are connected and mounted, and the cushion member 430 It is provided with a back frame 420 wrapped in, and a three-stage folding link 440 is foldable disposed between the back frame 420 and the seat frame 210. The three-stage fold link 440 has a central link axially coupled to the central portion of the side brackets 110L and 110R of the frame unit 100 and one end axially coupled to the support block 410 and the other end. The rear link 460 is axially coupled to one end of the central link 450, the front end is axially coupled to the rear side of the seat frame 210 and the other end is axially coupled to the other end of the central link 450 ) Therefore, the three-stage folding link 440 is folded in accordance with the forward and backward movement of the seat seat unit 200, and thus the support block 410 is moved back and forth along the linear motion guide 130 of the backrest seat unit 400 The position will change. In more detail, when the seat seat unit 200 moves forward, the three-stage folding link 440 is unfolded, and the back seat seat unit 400 is pushed backward and the subsidiary seat unit 500 embedded therein may be withdrawn. The space that is present is secured. On the other hand, when the seat seat unit 200 moves to the rear, the three-stage folding link 440 is folded and the back seat seat unit 200 is moved forward to touch the rear of the seat seat unit 200.

또한, 이러한 등받이시트유닛(400)은 지지블록(410)에서 등받이프레임(420)의 하단을 후방으로 눕히거나 세울 수 있도록 축결합하는 기어드박스(490)와, 이 기어드박스(490)를 정역방향으로 구동시키며 제어스위치(330)를 통해 동작이 제어되는 틸팅모터(491)를 더 구비하고 있다. 따라서 탑승객이 제어스위치(330)를 통해 틸팅모터(491)를 정방향 또는 역방향으로 동작시킴에 따라 등박이시트유닛(400)을 세우거나 후방으로 눕힐 수 있다.In addition, the back seat seat unit 400 has a geared box 490 which is axially coupled so that the lower end of the back frame 420 rearward or upright in the support block 410, and the geared box 490 in the forward and reverse directions It is further provided with a tilting motor 491 which is driven by the operation is controlled by the control switch 330. Accordingly, as the passenger operates the tilting motor 491 in the forward or reverse direction through the control switch 330, the back seat seat 400 may be erected or laid back.

한편, 보조시트유닛(500)은 앞서 기술한 바와 같이 프레임유닛(100)에 매립된 상태로 있다가 좌석시트유닛(200)이 전방으로 이동함과 동시에 등받이시트유닛(400)이 후방으로 밀려나가면 이들 사이공간으로 인출 동작하는 것으로; 이를 위해 등받이시트유닛(400)의 하단과 좌석시트유닛(200) 후방 사이에 배치되며 전방부가 좌석시트유닛(200)의 제2지지링크(240) 중앙부위에 축결합되는 시트프레임(510)과, 상단이 시트프레임(510)의 후단부에 축결합되고 하단은 프레임유닛(100)의 측면브래킷(110L)(110R) 후방 하부에 축결합되는 제3지지링크(530)를 구비하고 있다. 따라서 보조시트유닛(500)의 시트프레임(510)은 제3지지링크(530)를 통해 프레임유닛(100)의 측면브래킷(110L)(110R)에서 떠받쳐 지지되며, 좌석시트유닛(200)의 제2지지링크(240) 스윙동작에 따라 프레임유닛(1000에 매립되거나 외측으로 인출되는 것이다. On the other hand, the auxiliary seat unit 500 is buried in the frame unit 100 as described above, while the seat seat unit 200 moves forward and at the same time the back seat seat unit 400 is pushed back Drawing out into these interspaces; To this end, the seat frame unit 510 is disposed between the lower end of the back seat seat unit 400 and the rear of the seat seat unit 200, and the front part is axially coupled to the central portion of the second support link 240 of the seat seat unit 200. The upper end is axially coupled to the rear end of the seat frame 510 and the lower end is provided with a third support link 530 axially coupled to the lower rear side brackets 110L and 110R of the frame unit 100. Accordingly, the seat frame 510 of the auxiliary seat unit 500 is supported by the side brackets 110L and 110R of the frame unit 100 through the third support link 530, and is supported by the seat seat unit 200. The second support link 240 is embedded in the frame unit 1000 or withdrawn to the outside according to the swing motion.

<본 발명에 따른 자동차용 시트장치의 작동 및 이에 따른 효과 설명><Description of the operation of the seat device for automobiles according to the present invention and the effects thereof

다음에는 이와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차용 시트장치의 작동 및 이에 따른 작용효과를 첨부도면을 참조하여 설명한다.Next will be described with reference to the accompanying drawings the operation of the vehicle seat apparatus according to the present invention configured as described above and the resulting effects.

먼저, 도 1과 도 4에 도시한 바와 같이, 이동블록(340)이 리드스크루(310)의 최후방에 위치된 상태에서 좌석시트유닛(200)은 프레임유닛(100) 상부에서 후방에 위치된 상태로 유지된다. 아울러 3단접철링크(440)는 접혀지게 되며, 이로 인해 등받이시트유닛(400)은 리니어모션가이드(130)의 선단부에 위치된 상태이고 보조시트유닛(500)은 제3지지링크(530)가 접혀지면서 프레임유닛(100) 내측에 매립된 상태로 유지된다. First, as shown in FIGS. 1 and 4, the seat seat unit 200 is located rearward from the frame unit 100 while the moving block 340 is located at the rear of the lead screw 310. Stays in the state. In addition, the three-stage folding link 440 is folded, which is the back seat seat unit 400 is located in the front end of the linear motion guide 130 and the auxiliary seat unit 500 is the third support link 530 is While being folded, it is kept embedded in the frame unit 100.

이와 같이 보조시트유닛(500)이 매립된 상태에서 사용자가 제어스위치(330)를 조작하여 정역모터(320)를 역방향으로 구동시키면; 도 5에 도시한 바와 같이, 이동블록(340)은 리드스크루(310)를 따라 점차 전방으로 이동하며 이로 인해 제1지지링크(230)와 제2지지링크(240)가 상측으로 스윙되면서 좌석시트유닛(200)이 프레임유닛(100)의 상부에서 전방으로 스윙 이동한다(도 5의 화살표 방향 참조).As such, when the user operates the control switch 330 in the state where the auxiliary sheet unit 500 is embedded, the stationary motor 320 is driven in the reverse direction; As shown in FIG. 5, the moving block 340 gradually moves forward along the lead screw 310, whereby the first support link 230 and the second support link 240 swing upward. The unit 200 swings forward from the top of the frame unit 100 (see arrow direction in FIG. 5).

아울러, 좌석시트유닛(200)이 프레임유닛(100) 상부에서 전방으로 스윙 이동함에 따라 3단접철링크(440)는 점차 펼쳐지며 이로 인해 등받이시트유닛(400)의 지지블록(410)은 리니어모션가이드(130)를 따라 후방으로 이동한다. 이에 따라 좌석시트유닛(200)과 등받이시트유닛(400) 사이로 보조시트유닛(500)이 인출될 수 있는 공간이 형성된다. In addition, as the seat seat unit 200 swings forward from the top of the frame unit 100, the three-stage folding link 440 is gradually unfolded, and thus the support block 410 of the back seat seat unit 400 is a linear motion guide. Move backward along 130. Accordingly, a space in which the auxiliary seat unit 500 can be drawn out is formed between the seat seat unit 200 and the backrest seat unit 400.

또한, 좌석시트유닛(200)의 제2지지링크(240)가 상측으로 스윙됨에 따라 제3지지링크(530)를 통해 지지된 보조시트유닛(500)은 좌석시트유닛(200)과 등받이시트유닛(400) 사이로 인출되어 이들 사이공간을 채운다. 이러한 보조시트유닛(500)의 인출동작은 도 6에 도시한 바와 같이, 사용자가 정역모터(320;도3참조)를 역방향으로 계속 구동시켜 이동블록(340)의 센서브래킷(341)이 제2리드스위치(370)를 스위칭 동작시킬때까지 진행된다. In addition, as the second support link 240 of the seat seat unit 200 swings upward, the auxiliary seat unit 500 supported by the third support link 530 is the seat seat unit 200 and the back seat unit. Drawn between 400 to fill the spaces between them. As shown in FIG. 6, the user's driving of the stationary motor 320 (refer to FIG. 3) in the reverse direction is performed as shown in FIG. 6, so that the sensor bracket 341 of the moving block 340 is moved. It proceeds until the reed switch 370 switches.

반면에, 보조시트유닛(500)이 완전하게 인출된 상태에서 사용자가 제어스위치(330)를 조작하여 정역모터(320)를 정방향으로 구동시키면; 이동블록(340)은 리드스크루(310)를 따라 점차 후방으로 이동하며 이로 인해 제1지지링크(230)와 제2지지링크(240)가 아래측으로 스윙되면서 좌석시트유닛(200)이 프레임유닛(100)의 상부에서 후방으로 스윙 이동한다. 아울러, 좌석시트유닛(200)이 프레임유닛(100) 상부에서 후방으로 이동함에 따라 3단접철링크(440)는 점차 접혀지며 이로 인해 등받이시트유닛(400)의 지지블록(410)이 리니어모션가이드(130)를 따라 전방으로 이동한다. 또한, 좌석시트유닛(200)의 제2지지링크(240)가 아래측으로 스윙됨에 따라 제3지지링크(530)를 통해 지지된 보조시트유닛(500)은 프레임유닛(100)의 측면브래킷(110L)(110R) 사이공간으로 매립된다. 이러한 보조시트유닛(500)의 매립동작은 도 4에 도시한 바와 같이, 사용자가 정역모터(320)를 정방향으로 계속 구동시켜 이동블록(340)의 센서브래킷(341)이 제1리드스위치(360)를 스위칭 동작시킬때까지 진행된다. On the other hand, if the user operates the control switch 330 in the state in which the auxiliary seat unit 500 is completely drawn out to drive the forward and reverse motor 320 in the forward direction; The moving block 340 gradually moves backward along the lead screw 310, and as a result, the first support link 230 and the second support link 240 swing downwards, so that the seat seat unit 200 moves to the frame unit ( Swing back from the top of the 100). In addition, as the seat seat unit 200 moves rearward from the top of the frame unit 100, the three-stage folding link 440 is gradually folded, so that the support block 410 of the backrest seat unit 400 is linear motion guide. Move forward along 130. In addition, as the second support link 240 of the seat seat unit 200 swings downward, the auxiliary seat unit 500 supported by the third support link 530 has a side bracket 110L of the frame unit 100. It is buried in the space between 110R. As shown in FIG. 4, the buried operation of the auxiliary seat unit 500 continuously drives the stationary motor 320 in the forward direction so that the sensor bracket 341 of the moving block 340 moves the first lead switch 360. ) Until the switching operation.

한편, 제어스위치(330)를 통해 틸팅모터(491)를 구동시켜 등받이시트유닛(400)를 후방으로 눕히면, 등받이시트유닛(400)와 보조시트유닛(500) 및 좌석시트유닛(200)이 동일한 높이로 펼쳐져 침대 형태로 유지된다. 이러한 등받이시트유닛(400)의 틸팅동작은 보조시트유닛(500)의 매립/인출 동작과는 별도로 이루어져 이의 사용 편리성을 높일 수 있다. On the other hand, by driving the tilting motor 491 through the control switch 330 to the back seat back seat unit 400, the back seat seat unit 400, the auxiliary seat unit 500 and the seat seat unit 200 are the same Spread to a height and kept in bed form. The tilting operation of the back seat sheet unit 400 may be made separately from the embedding / drawing operation of the auxiliary seat unit 500 to increase its convenience of use.

참고로, 출원인이 본 발명에 따른 자동차용 시트장치를 승합차량용(현대자동차에서 제조된 스타렉스 차량)으로 개발하여 장착한 실제품 사진을 도 8 내지 도 10으로 첨부하였다. 즉, 도 8은 본 발명에 따른 자동차용 시트장치에서 보조시트유닛이 매립된 상태의 실제품 사진을 보인 것이고, 도 9는 본 발명에 따른 자동차용 시트장치에서 보조시트유닛이 인출된 상태의 실제품 사진을 보인 것이고, 도 10은 본 발명에 따른 자동차용 시트장치에서 등받이시트유닛이 후방으로 눕혀진 상태의 실제품 사진을 보인 것이다.For reference, the Applicant has attached a picture of the actual product developed and mounted for a passenger vehicle (Starex vehicle manufactured by Hyundai Motor) according to the present invention as shown in FIGS. 8 to 10. That is, Figure 8 is a picture showing the actual article of the auxiliary seat unit is embedded in the vehicle seat apparatus according to the present invention, Figure 9 is a picture of the actual article of the auxiliary seat unit is drawn out from the vehicle seat apparatus according to the present invention 10 shows a picture of the actual product in a state in which the back seat seat unit is laid in the rear in the vehicle seat apparatus according to the present invention.

100..프레임유닛 110L,110R..측면브래킷 130..리니어모션가이드
200..좌석시트유닛 210..좌석프레임 230..제1지지링크
240..제2지지링크 300..시트구동유닛 310..리드스크루
320..정역모터 330..제어스위치 340..이동블록
400..등받이시트유닛 410..지지블록 420..등받이프레임
440..3단접철링크 500..보조시트유닛 510..시트프레임
530..제3지지링크100. Frame unit 110L, 110R. Side bracket 130. Linear motion guide
200. Seat seat unit 210. Seat frame 230. First support link
240. Second support link 300. Seat drive unit 310. Lead screw
320 .. Static motor 330. Control switch 340. Moving block
400. Backrest seat unit 410. Support block 420 Backrest frame
440..3 single fold link 500..Secondary seat unit 510..Seat frame
530 .. 3rd Support Link

Claims (3)

자동차의 실내 플로어 양측에 세워져 배치되며 판상으로 이루어진 한쌍의 측면브래킷(110L)(110R)과; 상기 한쌍의 측면브래킷(110L)(110R)을 일정한 간격이 유지되게 연결하는 연결바(120)와; 상기 한쌍의 측면브래킷(110L)(110R) 후방부에 각각 대향되면서 전후방향으로 배치된 한쌍의 리니어모션가이드(130)를 구비하는 프레임유닛(100)과;
상기 프레임유닛(100)의 측면브래킷(110L)(110R) 전방 상부에 가로방향으로 올려져 배치되며 탑승자가 걸터앉을 수 있도록 상부에 쿠션부재(220)가 마련된 좌석프레임(210)과; 상단(231)은 상기 좌석프레임(210) 측면부 중앙에 축결합되고 하단(232)은 상기 프레임유닛(100)의 측면브래킷(110L)(110R) 전방부에 축결합된 제1지지링크(230)와; 상단(241)은 상기 좌석프레임(210)의 측면부 후방에 축결합되고 하단(242)은 상기 프레임유닛(100)의 측면브래킷(110L)(110R) 중앙부위에 축결합된 제2지지링크(240)를 구비하여; 상기 프레임유닛(100)의 상부에서 회동하면서 전후로 이동가능한 좌석시트유닛(200)과;
상기 프레임유닛(100)의 측면브래킷(110L)(110R) 내측에 전후단이 각각 공회전 가능하게 배치되는 리드스크루(310)와; 상기 리드스크루(310)를 정역방향으로 공회전시키며 제어스위치(330)의 스위칭 동작으로 전원이 공급되는 정역모터(320)와; 상기 리드스크루(310)가 내부를 관통하면서 치합되어 상기 리드스크루(310)가 정역방향으로 회전함에 따라 전후로 이동하는 이동블록(340)과; 일단은 상기 제2지지링크(240)의 중앙부위에 축결합되고 타단은 상기 이동블록(340)에 축결합된 구동링크(350)를 구비하여; 상기 리드스크루(310)의 정역방향 회전에 따른 상기 이동블록(340)의 전후이동에 따라 상가 좌석시트유닛(200)을 전방 또는 후방으로 회전 이동시키는 시트구동유닛(300)과;
상기 프레임유닛(100)의 리니어모션가이드(130)에 전후로 이동가능하게 배치된 한쌍의 지지블록(410)과; 상기 한쌍의 지지블록(410)에 하단부 양측이 연결 장착되며 앞면에 쿠션부재(430)가 배치되는 등받이프레임(420)과; 중앙부위가 상기 프레임유닛(100)의 측면브래킷(110L)(110R) 중앙부위에 축결합되는 중앙링크(450)와, 일단은 상기 지지블록(410)에 축결합되고 타단은 상기 중앙링크(450)의 일단에 축결합된 후방링크(460)와, 일단은 상기 좌석프레임(210)의 측면 후방에 축결합되고 타단은 상기 중앙링크(450)의 타단에 축결합된 전방링크(470)로 이루어진 3단접철링크(440)를 구비하여; 상기 좌석시트유닛(200)의 전후이동에 따라 상기 3단접철링크(440)가 접철되면서 상기 지지블록(410)이 전후로 이동되는 등받이시트유닛(400)과;
상기 등받이시트유닛(400)의 하단과 상기 좌석시트유닛(200)의 후방 사이에 배치되며 상부에 쿠션부재(520)가 마련되고 전방부가 상기 좌석시트유닛(200)의 제2지지링크(240) 중앙부위에 축결합되는 시트프레임(510)과; 상단(531)은 상기 시트프레임(510)의 후단부에 축결합되고 하단(532)은 상기 프레임유닛(100)의 측면브래킷(110L)(110R) 후방 하부에 축결합되는 제3지지링크(530)를 구비하여; 상기 좌석시트유닛(200이 후방에 위치되면 상기 시트프레임(510)이 상기 프레임유닛(100)의 측면브래킷(110L)(110R) 사이공간에 매립된 상태로 유지되고, 상기 좌석시트유닛(200)이 전방으로 회동하면 상기 시트프레임(510)이 상기 등받이시트유닛(400)의 하단과 상기 좌석시트유닛(200)의 후방 사이 공간으로 들어 올려지면서 상기 좌석시트유닛(200)과 동일한 수평높이로 위치되는 보조시트유닛(500)을; 구비하는 것을 특징으로 하는 매립형 보조시트유닛을 갖춘 자동차용 시트장치.A pair of side brackets 110L and 110R which are erected on both sides of the interior floor of the vehicle and formed in a plate shape; A connection bar 120 connecting the pair of side brackets 110L and 110R to maintain a predetermined gap; A frame unit (100) having a pair of linear motion guides (130) disposed in the front-rear direction while facing the rear portions of the pair of side brackets (110L) and (110R), respectively;
A seat frame (210) provided with a cushion member (220) provided at an upper side of the frame unit (100L) and positioned horizontally on an upper portion of the front side of the frame unit (100L) to allow the occupant to sit on the seat; The upper end 231 is axially coupled to the center of the side of the seat frame 210 and the lower end 232 is first support link 230 axially coupled to the front side brackets 110L and 110R of the frame unit 100. Wow; The upper end 241 is axially coupled to the rear side of the seat frame 210 and the lower end 242 is second support link 240 axially coupled to the central portion of the side brackets 110L and 110R of the frame unit 100. ); A seat seat unit 200 rotatable back and forth while rotating at the top of the frame unit 100;
A lead screw 310 in which front and rear ends are respectively rotatably disposed inside the side brackets 110L and 110R of the frame unit 100; A forward and reverse motor 320 which idles the lead screw 310 in the forward and reverse directions and is supplied with power by a switching operation of the control switch 330; A moving block 340 which is engaged with the lead screw 310 through the inside thereof and moves back and forth as the lead screw 310 rotates in the forward and reverse directions; One end is axially coupled to the central portion of the second support link (240) and the other end is provided with a drive link (350) axially coupled to the moving block (340); A seat driving unit (300) for rotating the seat seat unit (200) forward or rearward according to the forward and backward movement of the movable block (340) according to the forward and reverse rotation of the lead screw (310);
A pair of support blocks 410 disposed movably back and forth in the linear motion guide 130 of the frame unit 100; A lower back frame 420 having a lower end connected to both sides of the pair of support blocks 410 and having a cushion member 430 disposed on a front surface thereof; The central portion 450 is axially coupled to the central portion of the side brackets 110L, 110R of the frame unit 100, one end is axially coupled to the support block 410 and the other end is the central link 450 The rear link 460 is axially coupled to one end, and one end is axially coupled to the rear side of the seat frame 210 and the other end is composed of a front link 470 axially coupled to the other end of the central link (450). A three-stage fold link 440; A back seat seat unit 400 in which the support block 410 is moved back and forth while the three-stage folding link 440 is folded as the seat seat unit 200 moves forward and backward;
It is disposed between the lower end of the back seat seat unit 400 and the rear of the seat seat unit 200, the cushion member 520 is provided at the top and the front portion of the second support link 240 of the seat seat unit 200 A seat frame 510 axially coupled to the central portion; The upper end 531 is axially coupled to the rear end of the seat frame 510 and the lower end 532 is axially coupled to the rear lower portion of the side brackets 110L and 110R of the frame unit 100. ); When the seat seat unit 200 is located in the rear, the seat frame 510 is kept embedded in the space between the side brackets 110L, 110R of the frame unit 100, the seat seat unit 200 When the seat is rotated forward, the seat frame 510 is lifted into the space between the lower end of the back seat seat unit 400 and the rear of the seat seat unit 200 and positioned at the same horizontal height as the seat seat unit 200. Car seat device with a buried subsidiary seat unit characterized in that it comprises a secondary seat unit (500). 제 1항에 있어서,
상기 시트구동유닛(300)은;
상기 제어스위치(330)의 스위칭동작으로 상기 정역모터(320)를 정방향으로 구동시켜 상기 이동블록(340)이 상기 리드스크루(310)를 따라 최후방으로 이동하면 상기 정역모터(320)의 정방향 구동을 차단하기 위한 제1리드스위치(360)와;
상기 제어스위치(330)의 스위칭동작으로 상기 정역모터(320)를 역방향으로 구동시켜 상기 이동블록(340)이 상기 리드스크루(310)를 따라 최전방으로 이동하면 상기 정역모터(320)의 역방향 구동을 차단하기 위한 제2리드스위치(370)를; 더 구비하는 것을 특징으로 하는 매립형 보조시트유닛을 갖춘 자동차용 시트장치.The method of claim 1,
The seat driving unit 300;
When the moving block 340 moves to the rearmost side along the lead screw 310 by driving the forward and reverse motor 320 in the forward direction by the switching operation of the control switch 330, the forward and reverse motor 320 is driven forward. A first lead switch 360 for blocking the;
When the moving block 340 moves forward along the lead screw 310 to the reverse direction by driving the reverse motor 320 in the reverse direction by the switching operation of the control switch 330 reverse driving of the reverse motor 320. A second lead switch 370 for blocking; An automobile seat apparatus having a buried auxiliary seat unit, characterized in that it further comprises. 제 1항에 있어서,
상기 등받이시트유닛(400)은;
상기 지지블록(410)에 상기 등받이프레임(420)의 하단을 후방을 향해 눕히거나 세울수 있도록 결합하는 기어드박스(490)와;
상기 기어드박스(490)를 정역방향으로 구동시키며 상기 제어스위치(330)를 통해 동작이 제어되는 틸팅모터(494)를; 더 구비하는 것을 특징으로 하는 매립형 보조시트유닛을 갖춘 자동차용 시트장치.The method of claim 1,
The back seat sheet unit 400;
A geared box 490 coupled to the support block 410 so that the lower end of the backrest frame 420 can lie down or upright;
A tilting motor 494 which drives the geared box 490 in the forward and reverse directions and whose operation is controlled by the control switch 330; An automobile seat apparatus having a buried auxiliary seat unit, characterized in that it further comprises.
KR1020100027673A 2010-03-29 2010-03-29 A automobile seat apparatus with assist seat unit KR101082867B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100027673A KR101082867B1 (en) 2010-03-29 2010-03-29 A automobile seat apparatus with assist seat unit

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100027673A KR101082867B1 (en) 2010-03-29 2010-03-29 A automobile seat apparatus with assist seat unit

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20110108468A KR20110108468A (en) 2011-10-06
KR101082867B1 true KR101082867B1 (en) 2011-11-11

Family

ID=45317264

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020100027673A KR101082867B1 (en) 2010-03-29 2010-03-29 A automobile seat apparatus with assist seat unit

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101082867B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20180060402A (en) * 2016-11-29 2018-06-07 주식회사다스 Tilt extension apparatus for cushion part of seat

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200471602Y1 (en) * 2012-09-06 2014-03-06 강동윤 A foot pushing switch assembly for a electric chair
KR102299335B1 (en) * 2017-03-23 2021-09-09 현대자동차주식회사 Seat position adjustment apparatus for vehicle
KR102335479B1 (en) * 2020-06-11 2021-12-03 성기수 Rear seat folding device for vans
KR102529207B1 (en) * 2021-10-18 2023-05-08 대원산업 주식회사 Full bed seat apparatus
CN114365918A (en) * 2022-01-27 2022-04-19 西安建筑科技大学 Multi-purpose annular back chair of slidable shrink of outdoor landscape gardens

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6112842U (en) 1984-06-29 1986-01-25 三菱自動車工業株式会社 rear auxiliary seat

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6112842U (en) 1984-06-29 1986-01-25 三菱自動車工業株式会社 rear auxiliary seat

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20180060402A (en) * 2016-11-29 2018-06-07 주식회사다스 Tilt extension apparatus for cushion part of seat
KR101904976B1 (en) * 2016-11-29 2018-11-28 주식회사 다스 Tilt extension apparatus for cushion part of seat

Also Published As

Publication number Publication date
KR20110108468A (en) 2011-10-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101082867B1 (en) A automobile seat apparatus with assist seat unit
JP4432674B2 (en) Vehicle seat device
JP5087974B2 (en) Vehicle seat
KR101601545B1 (en) Seat cushion extension apparatus
CN106573553A (en) Vehicle seat, in particular motor vehicle seat
CN101011982B (en) Automobile movable floor apparatus
CN210258110U (en) Seat, framework thereof and vehicle
KR102335479B1 (en) Rear seat folding device for vans
KR101180677B1 (en) Leg rest for vehicle
CN104364120A (en) Foot support for a vehicle seat and vehicle seat
KR20230023310A (en) Device for changing position of seat for vehicle
CN112895996A (en) Electric automobile seat capable of forming mattress
KR101510391B1 (en) Vehicle seat
KR101232075B1 (en) Leg rest apparatus for vehicle seat
KR20120004955U (en) Seat cushion extension apparatus
KR20220169056A (en) Electric vehicle foil seat and interior modification method of multi-seater van using same
KR102153216B1 (en) Multi-position seat for vehicle
JP3575354B2 (en) Revolving seat for vehicles
KR101307280B1 (en) Leg rest apparatus for vehicle seat
JPH11276295A (en) Back rest structure
KR101232076B1 (en) Leg rest apparatus for vehicle seat
KR101232079B1 (en) Leg rest apparatus for vehicle seat
CN114801900B (en) Seat system and vehicle
KR102309253B1 (en) Seat cushion extension apparatus using double gear and seat cushion comprising the same
KR20240017029A (en) Vehicle foil seat, manufacturing method thereof, and vehicle equipped therewith

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee