KR101081976B1 - Heating apprature of bicycle seat - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A heating device of a bicycle saddle is provided to enable a user to easily take a bicycle in a cold season. CONSTITUTION: A second gear(12-2) is connected to a crank(11-1). A pedal(10) is mounted on the crank. A second chain(13-2) connects the second gear and a second sprocket(17-2) of a generator(14). The generator is connected to a hot wire(18-2) of a saddle(18-1). A second gear transmission unit(15-2) of the second gear and a second sprocket transmission unit are connected to a second transmission lever(16-2). The temperature of the hot wire increases by changing a gear ratio.

Description

자전거 안장의 히팅장치{Heating apprature of bicycle seat}Heating apprature of bicycle seat

본 발명은 자전거의 안장을 따뜻하게 하기 위해서 자전거 타측의 페달과 연결된 크랭크와, 상기 크랭크와 제2기어(발전기어)가 연결되고, 상기 페달을 회전시키기 위해서는 제2기어와 발전기에 장착된 제2스프라켓에 체인을 연결한다. 상기 페달을 회전시키면 회전력을 동력원으로 하여 발전기에서 발생된 자기장을 이용하여 안장에 있는 열선에 열을 전달할 수 있는 자전거 안장에 히팅장치에 관한 것이다.The present invention is a crank connected to the pedal of the other side of the bicycle to warm the saddle of the bicycle, the crank and the second gear (generator gear) is connected, the second sprocket mounted on the second gear and the generator to rotate the pedal Connect the chain to Rotating the pedal relates to a heating device for a bicycle saddle capable of transferring heat to the heating wire in the saddle by using a magnetic field generated by the generator as a rotational power as a power source.

일반적으로 자전거는 인력으로 바퀴를 회전시켜 움직일 수 있는 작은 교통수단으로 이용되고 있다. 특히 최근에는 자전거를 이용하여 통학하는 학생과 출·퇴근 하는 직장인들이 특히 거리가 먼 출·퇴근길에도 운동을 겸해서 많이 애용하고 있다. 이는 자동차의 연료비 상승으로 경제적 부담과, 자동차로부터 나오는 매연 등의 환경오염으로부터 벗어 날 수 있는 중요한 수단이라 할 수 있다. 그러나 대기중에 노출된 상태에서 타는 자전거가 환절기나 추운 겨울철에는 추위를 느끼게 되므로 자전거를 타기에 어려움이 있다. 이러한 어려움을 해결하고자 본 발명은 자전거의 안장에 히팅장치를 설치하여 추위를 덜 수 있도록 하고자 하는 것이다.
상기와 같은 자전거 안장의 히티장치에 관한 선행기술문헌으로는 국내특허공개번호 10-2009-113234 및 국내특허공개번호10-2007-113523가 있다.In general, bicycles are used as a small means of transportation by rotating the wheels by manpower. In recent years, students who commute on bicycles and office workers who commute to work and commute to work often use a lot of sports, even on long distances. This can be said to be an important means to escape the economic burden and environmental pollution such as smoke from the car due to the fuel cost of the car. However, it is difficult to ride a bicycle because the bicycle is exposed to the atmosphere in the cold season or cold season. The present invention to solve this difficulty is to reduce the cold by installing a heating device on the saddle of the bicycle.
Prior art documents relating to the hitch device of the bicycle saddle as described above are the Korean Patent Publication No. 10-2009-113234 and the Korean Patent Publication No. 10-2007-113523.

자동차와 달리 자전거는 추운 겨울철에 찬바람을 맞으면서 자전거를 타기에 어려운 단점이 있다. 즉, 추운 겨울철에는 자전거를 조금만 타더라도 코끝이 시리고, 엉덩이 부분이 차가움을 느끼는 경험을 누구나 한 바 있을 것이다.Unlike a car, a bicycle has a disadvantage in that it is difficult to ride a bicycle while having a cold wind in a cold winter season. In other words, even in the cold winter season, even if you ride a little bike, your nose is cold and your hips feel cold.

본 발명은 상술한 문제점을 해소하기 위한 것으로, 환절기나 추운 겨울철에 자전거의 안장을 따뜻하게 함으로써 엉덩이에 온기를 느끼면서 추위를 이겨 내고 편리하게 운행할 수 있도록 한 자전거 안장에 히팅장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the above-mentioned problems, to provide a heating device to the saddle saddle to overcome the cold while feeling the warmth in the hips by warming the saddle of the bicycle in the season or cold winter season to operate conveniently There is this.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 앞바퀴와 뒷바퀴, 프레임, 핸들, 안장, 페달 및 크랭크, 기어, 체인으로 연결된 자전거의 구성 중, 상기 자전거의 일측과 타측에 페달(10)이 장착된 크랭크(11-1)와 상기 크랭크(11-1)를 연결하는 크랭크축(11-2)으로 형성된 구성에서,
상기 자전거 일측에 페달(10)이 장착된 크랭크(11-1)와 연결된 제1기어(12-1), 상기 제1기어(12-1)와 뒷바퀴에 있는 제1스프라켓(17-1)을 연결시켜주는 제1체인(13-1)과, 상기 제1기어(12-1)에는 제1기어 변속장치(15-1)가 설치되며, 제1스프라켓(17-1)에는 제1스프라켓 변속장치(17-1 ')가 설치되어 제1변속레버(16-1)에 의해 기어비를 조절하는 자전거의 구동장치에 있어서,The present invention for achieving the above object is a crank 11 equipped with a pedal 10 on one side and the other side of the bicycle, the configuration of the front wheel and rear wheel, frame, handle, saddle, pedal and crank, gear, chain connected to the bicycle In the configuration formed of the crank shaft (11-2) connecting the crank (11-1) and the crank (11-1),
The first gear 12-1 connected to the crank 11-1 with the pedal 10 mounted on one side of the bicycle, the first gear 12-1 and the first sprocket 17-1 on the rear wheel. The first chain 13-1 and the first gear 12-1 are connected to each other, and a first gear transmission 15-1 is installed on the first gear 12-1, and the first sprocket is shifted on the first sprocket 17-1. In the driving device of the bicycle is provided with the device (17-1 ') to adjust the gear ratio by the first shift lever (16-1),

상기 자전거의 타측에 페달(10)이 장착된 크랭크(11-1)와 연결된 제2기어(12-2), 상기 제2기어(12-2)와 발전기(14)에 있는 제2스프라켓(17-2)을 연결시켜주는 제2체인(13-2)과, 상기 발전기(14)는 안장(18-1) 내부의 안장 열선(18-2)과 연결되고, 상기 제2기어(12-2)의 제2기어 변속장치(15-2)와 제2스프라켓(17-2)의 제2스프라켓 변속장치(17-2 ')를 제2변속레버(16-2)와 연결하여 기어비를 변속시켜 안장(18-1) 내부의 안장 열선(18-2) 온도를 높게 하는 자전거의 발전장치인 것을 특징으로 하고,The second gear 12-2 connected to the crank 11-1 on which the pedal 10 is mounted on the other side of the bicycle, and the second sprocket 17 on the second gear 12-2 and the generator 14. The second chain 13-2 connecting the second cable 13-2 and the generator 14 are connected to the saddle heating wire 18-2 inside the saddle 18-1, and the second gear 12-2. The gear ratio of the second gear transmission 15-2 and the second sprocket transmission 17-2 ′ of the second sprocket 17-2 with the second shift lever 16-2 to shift the gear ratio. Characterized in that the power generation device of the bicycle to increase the saddle heating wire (18-2) temperature inside the saddle (18-1),

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상기 발전장치는 발전기(14)에서 생성된 전기에너지를 병렬로 공급받는 LED 램프(19)를 더 포함하는 것을 특징으로 하고,The generator is characterized in that it further comprises an LED lamp 19 which is supplied in parallel with the electrical energy generated by the generator 14,

상기 발전장치는 발전기(14)의 히터스위치(21)와 LED 램프 스위치(20)를 하나의 스위치 케이스(22)와 연결된 것을 특징으로 하고,The generator is characterized in that the heater switch 21 and the LED lamp switch 20 of the generator 14 is connected to one switch case 22,

상기 발전장치는 제2체인(27)과 제2스프라켓(28-2)의 톱니바퀴를 착탈할 수 있는 체인링크(26)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거 안장의 히팅장치에 관한 것이다.The power generation apparatus relates to a heating device for a bicycle saddle, characterized in that it further comprises a chain link 26 that can be attached and detached the gears of the second chain 27 and the second sprocket (28-2).

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 안장에 히팅장치를 설치하여 엉덩이를 따뜻하게 하여 환절기나 추운겨울에 자전거를 타기가 어려웠던 점을 해소하고, 계절의 영향을 덜 받도록 설계된 자전거를 제공하는 장점을 가진다.According to a preferred embodiment of the present invention, by installing a heating device in the saddle to solve the difficulty of riding a bicycle in the season or cold winter by heating the hips, there is an advantage to provide a bicycle designed to be less affected by the season.

도 1은 본 발명에 따른 자전거의 외관을 나타낸 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 자전거의 측면을 나타낸 측면도.
도 3은 본 발명에 따른 자전거의 일부를 나타낸 일부측면도.
도 4는 본 발명에 따른 자전거의 다른 실시예를 나타낸 측면도.
도 5a 내지 도 5c는 본 발명에 따른 자전거 안장열선의 다양한 실시예를 나타낸 평면도.1 is a perspective view showing the appearance of a bicycle according to the present invention.
Figure 2 is a side view showing the side of the bicycle according to the invention.
3 is a partial side view showing a part of a bicycle according to the present invention;
Figure 4 is a side view showing another embodiment of a bicycle according to the present invention.
5A to 5C are plan views illustrating various embodiments of a bicycle saddle heating wire according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 자전거 안장의 히팅장치를 구체적으로 설명하기로 한다.Hereinafter, the heating device of the bicycle saddle of the present invention with reference to the accompanying drawings will be described in detail.

앞바퀴나 뒷바퀴를 연결하여 자전거의 몸체를 구성하는 프레임, 핸들, 안장, 페달 및 크랭크, 기어, 체인 등으로 연결된 자전거의 구성에 있어서,In the configuration of the bicycle connected by the frame, handle, saddle, pedals and cranks, gears, chains, etc. to configure the body of the bicycle by connecting the front wheel or rear wheel,

도 1을 참조하면 자전거의 구동장치와 발전장치 및 상기 장치들과 연관된 핸들의 구성에 관한 것이다.Referring to Figure 1 relates to the configuration of the drive and the generator of the bicycle and the handle associated with the devices.

상기 자전거의 일측과 타측에 페달(10)이 장착된 크랭크(11-1)를 연결시켜주는 크랭크축(11-2)에 있어서,
상기 구동장치는 자전거 일측의 크랭크(11-1)에 연결된 제1기어(12-1), 상기 제1기어(11-1)와 뒷바퀴에 있는 제1스프라켓(17-1)을 연결시켜주는 제1체인(13-1)과, 상기 제1기어(12-1)에 제1기어 변속장치(15-1)가 설치되고, 제1스프라켓(17-1)에 제1스프라켓 변속장치(17-1 ')가 설치된다.In the crank shaft (11-2) for connecting the crank (11-1) is equipped with a pedal 10 on one side and the other side of the bicycle,
The driving device is a first gear 12-1 connected to the crank 11-1 on one side of the bicycle, the first gear 11-1 and the first sprocket (17-1) for connecting the first sprocket 17-1 on the rear wheel The first chain 13-1 and the first gear transmission 15-1 are installed in the first gear 12-1, and the first sprocket transmission 17-1 is installed in the first sprocket 17-1. 1 ') is installed.

상기 발전장치는 상기 자전거 타측의 크랭크(11-1)에 연결된 제2기어(12-2), 상기 제2기어(12-2)와 발전기에 있는 제2스프라켓(17-2)을 연결시켜주는 제2체인(13-2)과, 상기 제2기어(12-2)에는 제2기어 변속장치(15-2)가 설치되고 제2스프라켓(17-2)에는 제2스프라켓 변속장치(17-2 ')가 설치된다. 상기 발전기(14)는 안장 열선(18-2)과 연결된다.The power generation device connects the second gear 12-2 connected to the crank 11-1 on the other side of the bicycle, the second gear 12-2 and the second sprocket 17-2 on the generator. A second gear transmission device 15-2 is installed in the second chain 13-2 and the second gear 12-2, and a second sprocket transmission device 17- is installed in the second sprocket 17-2. 2 ') is installed. The generator 14 is connected to the saddle heating wire 18-2.

핸들에는 상기 구동장치와 연결되는 제1변속레버(16-1)와, 발전장치와 연결되는 제2변속레버(16-2), LED램프(19)와, LED램프 스위치(20) 및 히터스위치(21)를 스위치 케이스(22)에 설치된 구성이 도시 되어있다.The handle includes a first shift lever 16-1 connected to the driving device, a second shift lever 16-2 connected to the power generator, an LED lamp 19, an LED lamp switch 20, and a heater switch. A configuration in which 21 is installed in the switch case 22 is shown.

도2 및 도3을 참조하여 구동장치, 발전장치 및 상기 장치들과 연관된 핸들의 구성을 구체적으로 설명한다.2 and 3 will be described in detail the configuration of the drive unit, the generator and the handle associated with the devices.

본 발명의 자전거에는 페달(10)이 장착된 크랭크(11-1)와 상기 크랭크(11-1)를 연결시키는 크랭크축(11-2)의 구성에 있어서, 상기 자전거의 일측에는 구동장치가 설치되고, 타측에는 발전장치가 설치된다.In the bicycle of the present invention, in the configuration of the crank (11-1) and the crank shaft (11-2) for connecting the crank (11-1) is equipped with a pedal (10), a driving device is installed on one side of the bicycle On the other side, a generator is installed.

우선 구동장치에 대하여 살펴보면, 자전거의 일측에는 크랭크(11-1)에 연결된 제1기어(12-1) 및 상기 제1기어(12-1)와 뒷바퀴(25)에 있는 제1스프라켓(17-1)을 연결시켜주는 제1체인(13-1)에 있어서, 페달(10)을 회전시키면 구동력이 발생되고, 발생된 구동력은 앞바퀴(24)와 뒷바퀴(25)에 전달되어 바퀴들이 움직이게 되는 것이다. 이때 제1기어(12-1)의 윗쪽에는 제1기어 변속장치(15-1)가 설치되고, 제1스프라켓(17-1)의 아래쪽에는 제1스프라켓 변속장치(17-1 ')가 설치되며, 상기 변속장치(15-1, 17-1' )들은 핸들에 설치된 제1변속레버(16-1)에 연결되어 상기 제1변속레버(16-1)의 작동에 의해 제1기어(12-1)와 제1스프라켓(17-1)의 톱니수 비율로 기어비가 발생되어 기어비에 의해 자전거를 수월하게 움직일 수 있다.First, the driving device will be described. On one side of the bicycle, a first gear 12-1 connected to the crank 11-1 and a first sprocket 17- on the first gear 12-1 and the rear wheel 25- are provided. 1) In the first chain 13-1 that connects, driving force is generated when the pedal 10 is rotated, and the generated driving force is transmitted to the front wheel 24 and the rear wheel 25 to move the wheels. . At this time, the first gear transmission 15-1 is installed above the first gear 12-1, and the first sprocket transmission 17-1 'is installed below the first sprocket 17-1. The transmission devices 15-1 and 17-1 ′ are connected to the first shift lever 16-1 installed on the handle and are operated by the first shift lever 16-1. -1) and the gear ratio is generated at the ratio of the number of teeth of the first sprocket 17-1, so that the bicycle can be easily moved by the gear ratio.

상기 기어비는 크랭크와 스프라켓의 톱니 개수비율(크랭크 톱니 개수/스프라켓 톱니 개수)이다. 예를 들면 크랭크가 한바퀴 돌았을 때 스프라켓이 한바퀴 돌면 기어비는 "1"을 의미한다. 즉 페달링 한 번에 뒷바퀴도 한번 도는 것이고, 기어비가 "2"라면 페달링 한번에 뒷바퀴는 두 번 회전하는 것이다. 이와 같이 기어비가 높아지면 페달링의 회전수를 적게 하고도 운전을 수월하게 할 수 있는 것이다.The gear ratio is the ratio of the number of teeth of the crank and the sprocket (number of crank teeth / number of sprocket teeth). For example, if the sprocket turns once when the crank turns, the gear ratio means "1". That is, the rear wheel is rotated once at the time of pedaling. If the gear ratio is "2", the rear wheel rotates twice at the time of pedaling. As the gear ratio increases in this way, the driving speed can be easily reduced even though the rotation speed of the pedaling is reduced.

다음은 본 발명이 개발한 발전장치와 안장의 열선에 관한 것이다.The following relates to the heating wire of the power generation device and the saddle developed by the present invention.

발전장치를 살펴보면, 자전거 타측의 크랭크(11-1)에 연결된 제2기어(12-2)및 상기 제2기어(12-2)와 발전기에 있는 제2스프라켓(17-2)을 연결시켜주는 제2체인(13-2)에 있어서, 페달(10)을 회전시키면 회전력이 발생되어 발전기(14)에 자기장을 발생시킨다. 발생된 자기장은 안장(18-1) 내부에 있는 안장 열선(18-2)과 연결되어 안장(18-1)을 따뜻하게 해주는 것이다.Looking at the power generation device, connecting the second gear 12-2 and the second gear 12-2 connected to the crank 11-1 on the other side of the bicycle and the second sprocket 17-2 in the generator In the second chain 13-2, when the pedal 10 is rotated, rotational force is generated to generate a magnetic field in the generator 14. The generated magnetic field is connected to the saddle heating wire 18-2 inside the saddle 18-1 to warm the saddle 18-1.

또한, 제2기어(12-2)의 위쪽에는 제2기어 변속장치(15-2)가 설치되고, 제2스프라켓(17-2)에는 제2스프라켓 변속장치(17-2 ')가 설치되어 상기 변속장치(15-2, 17-2' )들은 핸들에 설치된 제2변속레버(16-2)와 연결되어 상기 제2변속레버(16-2)의 작동에 의해 기어비를 변속시켜 안장 열선(18-2)의 온도를 수월하게 높일 수 있다.In addition, a second gear transmission 15-2 is installed above the second gear 12-2, and a second sprocket transmission 17-2 'is installed on the second sprocket 17-2. The transmission devices 15-2 and 17-2 ′ are connected to a second shift lever 16-2 installed on the handle to shift the gear ratio by the operation of the second shift lever 16-2 to provide a saddle heating wire ( The temperature of 18-2) can be easily increased.

이때, 상기 기어비는 구동장치와 동일한 기어비로 하여 안장 열선(18-2)의 온도를 높인다.At this time, the gear ratio is the same gear ratio as the drive device to increase the temperature of the saddle heating wire (18-2).

상기 안장 열선(18-2)의 온도조절은 핸들에 설치된 히터스위치(21)의 온도 조절장치로 온도를 조절하면 된다.The temperature control of the saddle heating wire 18-2 may be performed by adjusting the temperature of the heater switch 21 installed in the handle.

상기 발전기에는 LED 램프(19)가 연결되어 상기 발전기에서 생성된 전기에너지를 병렬로 공급받아 조도를 높일 수 있다.The generator is connected to the LED lamp 19 can be supplied in parallel with the electrical energy generated by the generator to increase the illuminance.

상기 안장 열선(18-2)의 히터스위치(21)와 LED 램프 스위치(20)는 하나의 스위치케이스(20)를 설치하여 발전기에서 생성된 전기에너지를 온-오프 시킬수 있도록 한다. 상기 스위치(20,21)들은 온도와 조도를 조절할 수 있는 조절 장치가 있다.The heater switch 21 and the LED lamp switch 20 of the saddle heating wire 18-2 may be provided with one switch case 20 to turn on and off the electric energy generated by the generator. The switches 20 and 21 have a control device that can adjust the temperature and illuminance.

도 4는 발전장치의 체인연결에 대한 다른 실시예에 관한 것이다.Figure 4 relates to another embodiment of the chain connection of the power generation device.

상기 도2 및 도3의 발전장치와 같이 제2체인(27)이 발전기에 있는 제2스프라켓(28-2)과 연결되어 페달(10)의 회전으로 자기장을 발생시키는 과정에서 자전거의 운행시 주변이 밝은 대낮이나 추위를 느끼지 않을 때와 같이 발전장치가 불필요시할 때에는 제2체인(27)과 제2스프라켓(28-2)의 톱니바퀴의 착탈을 쉽게 할수 있는 체인링크(26)를 설치하여 발전기의 연결을 차단할 수 있도록 한 것이다.As shown in FIGS. 2 and 3, the second chain 27 is connected to the second sprocket 28-2 in the generator to generate a magnetic field by rotating the pedal 10. When the generator is unnecessary, such as when it is not feeling bright daylight or cold, a chain link 26 is installed to easily remove the gears of the second chain 27 and the second sprocket 28-2. It is to cut off the connection of generator.

또한, 자전거 운행의 상황에 따라 안장(18-1)의 히팅과 LED램프(19)는 체인링크(26)와 히터스위치(21)와 LED 램프 스위치(22)들을 병행 또는 선택하여 사용할 수 있도록 한다.In addition, the heating of the saddle 18-1 and the LED lamp 19 according to the situation of the bicycle operation allows the chain link 26, the heater switch 21 and the LED lamp switch 22 to be used in parallel or selected. .

도 5a 내지 5c는 안장 열선(18-2)을 다양한 방향으로 설치하여 열선을 선택할 수 있도록 한 것이다. 안장 열선(18-2)은 안장(18-1)의 중심으로부터 회전하여 배치하는 것이 바람직하다. 그리고, 상기 안장 열선(18-2)은 안장(18-1)의 둘레로부터 지그재그로 배치할 수도 있다.5A to 5C show that the saddle heating wire 18-2 is installed in various directions so that the heating wire can be selected. The saddle heating wire 18-2 is preferably arranged to rotate from the center of the saddle 18-1. The saddle heating wire 18-2 may be arranged in a staggered manner from the circumference of the saddle 18-1.

여기서, 미 설명된 부호 23은 발전기 브라켓이다.Here, reference numeral 23, which is not described, denotes a generator bracket.

이러한 구성을 토대로 본 발명에 따른 자전거의 작용효과를 살펴본다.Looking at the effect of the bicycle according to the invention based on this configuration.

자전거의 일측과 타측의 페달(10)이 장착된 크랭크(11-1)와 크랭크(11-1)를 연결시키는 크랭크축(11-2)의 구성에 있어서, 상기 자전거의 일측에는 크랭크(11-1)에 연결된 제1기어(12-1) 및 상기 제1기어(12-1)와 뒷바퀴(25)의 제1스프라켓(17-1)을 연결시켜주는 제1체인(13-1)의 구성에서, 페달(10)을 회전시키면 구동력이 발생되고, 상기 구동력은 앞바퀴(24)와 뒷바퀴(25)에 전달되어 자전거가 움직이게 되는 것이다. 상기 자전거의 운행을 수월하게 하기 위해서는 제1기어 변속장치(15-1) 및 제1스프라켓 변속장치(17-1 ')와 연결된 제1변속레버(16-1)를 작동하여 기어비를 높일 수 있다.In the structure of the crank 11-1 which connects the crank 11-1 with the pedal 10 of one side and the other side of the bicycle, and the crank 11-1, the crank 11- is at one side of the bicycle. The first gear 12-1 connected to 1) and the first chain 13-1 connecting the first gear 12-1 and the first sprocket 17-1 of the rear wheel 25 to each other. In, the driving force is generated when the pedal 10 is rotated, and the driving force is transmitted to the front wheel 24 and the rear wheel 25 to move the bicycle. In order to facilitate the operation of the bicycle, the gear ratio may be increased by operating the first gear shift device 15-1 and the first gear lever 16-1 connected to the first sprocket gear 17-1 ′. .

한편 자전거의 타측에는 크랭크(11-1)에 연결된 제2기어(12-2) 및 상기 제2기어(12-2)와 발전기(14)에 있는 제2스프라켓(17-2)과 연결시켜주는 제2체인(13-2)의 구성에서, 페달(10)을 회전시키면 회전력에 의해 발전기(14)에서 자기장이 발생되고, 발생된 자기장은 안장 열선(18-2)에 전달되어 안장(18-1)을 따뜻하게 하는 것이다.On the other hand, the other side of the bicycle is connected to the second gear 12-2 connected to the crank 11-1 and the second gear 12-2 and the second sprocket 17-2 in the generator 14. In the configuration of the second chain 13-2, when the pedal 10 is rotated, a magnetic field is generated in the generator 14 by the rotational force, and the generated magnetic field is transmitted to the saddle heating wire 18-2, whereby the saddle 18- 1) is to warm.

상기 안장(18-1)의 온기를 수월하게 하기 위해서는 제2기어 변속장치(15-2) 및 제2스프라켓 변속장치(17-2 ')와 연결된 제2변속레버(16-2)를 작동하여 기어비를 높일 수 있다.In order to facilitate the warmth of the saddle 18-1, the second gear lever 15-2 connected to the second gear transmission 15-2 and the second sprocket transmission 17-2 'is operated to The gear ratio can be increased.

또한, 상기 발전기(14)는 LED 램프(19)와 연결되어 발생된 전기에너지로 LED 램프(19)를 작동시키는 것이다.In addition, the generator 14 is to operate the LED lamp 19 with the electric energy generated in connection with the LED lamp 19.

상기 안장 열선(18-2)과 LED 램프(19)의 작동을 수월하게 하기 위해서는 제2변속레버(16-2)를 작동하여 기어비를 높게 할 수 있다.In order to facilitate the operation of the saddle heating wire 18-2 and the LED lamp 19, the second gear lever 16-2 may be operated to increase the gear ratio.

상기 안장 열선(18-2)의 온도와 LED 램프(19)의 조도는 히터스위치(21)와 LED 램프스위치(20)의 조절기능을 이용하여 조절할 수 있도록 한다.The temperature of the saddle heating wire (18-2) and the illuminance of the LED lamp 19 can be adjusted using the adjustment function of the heater switch 21 and the LED lamp switch 20.

상기에서는 본 발명에 따른 실시예를 기준으로 구성과 특징을 설명하고 있으나, 본 발명은 이에 한정되지 않으며 본 발명의 사상과 범위내에서 다양한 변형의 실시가 가능한 것은 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 명백한 것이다. 따라서 이와 같은 변경과 변형은 청구범위에 속한다.In the above description of the configuration and features on the basis of the embodiment according to the present invention, the present invention is not limited to this and various modifications are possible within the spirit and scope of the present invention having ordinary skill in the art. It is obvious to him. Accordingly, such changes and modifications are within the scope of the claims.

10 : 페달
11-1 : 크랭크 11-2 : 크랭크 축
12-1 : 제1기어(구동기어) 12-2 : 제2기어(발전기어)
13-1 : 제1체인 13-2 : 제2체인
14 : 발전기
15-1 : 제1기어 변속장치 15-2 : 제2기어 변속장치
16-1 : 제1변속레버 16-2 : 제2변속레버
17-1 : 제1스프라켓 17-1': 제1스프라켓 변속장치
17-2 : 제2스프라켓 17-2': 제2스프라켓 변속장치
18-1 : 안장 18-2 : 안장열선
19 : LED램프 20 : LED램프 스위치
21 : 히터스위치 22 : 스위치 케이스
23 : 발전기 브라켓 24 : 앞바퀴
25 : 뒷바퀴 26 : 체인링크
27 : 제2체인 28-1 : 제2기어
28-2 : 제2스프라켓10: pedal
11-1: Crank 11-2: Crank Shaft
12-1: 1st gear (drive gear) 12-2: 2nd gear (generator gear)
13-1: 1st Chain 13-2: 2nd Chain
14: generator
15-1: 1st gear shifting device 15-2: 2nd gear shifting device
16-1: First shift lever 16-2: Second shift lever
17-1: 1st sprocket 17-1 ': 1st sprocket transmission
17-2: second sprocket 17-2 ': second sprocket transmission
18-1: Saddle 18-2: Saddle Heat
19: LED lamp 20: LED lamp switch
21: heater switch 22: switch case
23: generator bracket 24: front wheel
25: rear wheel 26: chain link
27: 2nd chain 28-1: 2nd gear
28-2: second sprocket

Claims (5)

앞바퀴와 뒷바퀴, 프레임, 핸들, 안장, 페달 및 크랭크, 기어, 체인으로 연결된 자전거의 구성 중, 상기 자전거의 일측과 타측에 페달(10)이 장착된 크랭크(11-1)와 상기 크랭크(11-1)를 연결하는 크랭크축(11-2)으로 형성된 구성에서,
상기 자전거 일측에 페달(10)이 장착된 크랭크(11-1)와 연결된 제1기어(12-1), 상기 제1기어(12-1)와 뒷바퀴에 있는 제1스프라켓(17-1)을 연결시켜주는 제1체인(13-1)과, 상기 제1기어(12-1)에는 제1기어 변속장치(15-1)가 설치되며, 제1스프라켓(17-1)에는 제1스프라켓 변속장치(17-1 ')가 설치되어 제1변속레버(16-1)에 의해 기어비를 조절하는 자전거의 구동장치에 있어서,
상기 자전거의 타측에 페달(10)이 장착된 크랭크(11-1)와 연결된 제2기어(12-2), 상기 제2기어(12-2)와 발전기(14)에 있는 제2스프라켓(17-2)을 연결시켜주는 제2체인(13-2)과, 상기 발전기(14)는 안장(18-1) 내부의 안장 열선(18-2)과 연결되고, 상기 제2기어(12-2)의 제2기어 변속장치(15-2)와 제2스프라켓(17-2)의 제2스프라켓 변속장치(17-2 ')를 제2변속레버(16-2)와 연결하여 기어비를 변속시켜 안장(18-1) 내부의 안장 열선(18-2) 온도를 높게 하는 자전거의 발전장치인 것을 특징으로 하는 자전거 안장의 히팅장치.The crank 11-1 and the crank 11-1, in which the pedal 10 is mounted on one side and the other side of the bicycle, which is connected to the front wheel and the rear wheel, the frame, the handle, the saddle, the pedal and the crank, the gear, and the chain. In the configuration formed by the crankshaft 11-2 connecting 1),
The first gear 12-1 connected to the crank 11-1 with the pedal 10 mounted on one side of the bicycle, the first gear 12-1 and the first sprocket 17-1 on the rear wheel. The first chain 13-1 and the first gear 12-1 are connected to each other, and a first gear transmission 15-1 is installed on the first gear 12-1, and the first sprocket is shifted on the first sprocket 17-1. In the driving device of the bicycle is provided with the device (17-1 ') to adjust the gear ratio by the first shift lever (16-1),
The second gear 12-2 connected to the crank 11-1 on which the pedal 10 is mounted on the other side of the bicycle, and the second sprocket 17 on the second gear 12-2 and the generator 14. The second chain 13-2 connecting the second cable 13-2 and the generator 14 are connected to the saddle heating wire 18-2 inside the saddle 18-1, and the second gear 12-2. The gear ratio of the second gear transmission 15-2 and the second sprocket transmission 17-2 ′ of the second sprocket 17-2 with the second shift lever 16-2 to shift the gear ratio. Bicycle saddle heating device, characterized in that the power generation device of the bicycle to increase the saddle heating wire (18-2) temperature inside the saddle (18-1). 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 발전장치는 발전기(14)에서 생성된 전기에너지를 병렬로 공급받는 LED 램프(19)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거 안장의 히팅장치.The method of claim 1,
The generator is a heating device for a bicycle saddle, characterized in that it further comprises an LED lamp (19) which is supplied in parallel with the electrical energy generated by the generator (14). 제 1 항에 있어서,
상기 발전장치는 발전기(14)의 히터스위치(21)와 LED 램프 스위치(20)를 하나의 스위치 케이스(22)와 연결된 것을 특징으로 하는 자전거 안장의 히팅장치.The method of claim 1,
The generator is a heating device for a bicycle saddle, characterized in that the heater switch 21 and the LED lamp switch 20 of the generator 14 is connected to one switch case (22). 제 1 항에 있어서,
상기 발전장치는 제2체인(27)과 제2스프라켓(28-2)의 톱니바퀴를 착탈할 수 있는 체인링크(26)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거 안장의 히팅장치.The method of claim 1,
The apparatus for heating the saddle of the bicycle, characterized in that it further comprises a chain link (26) for attaching and detaching the gear wheels of the second chain (27) and the second sprocket (28-2).
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