KR101071718B1 - Clutch for auto transmission - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동변속기용 클러치에 관한 것으로서, 특히, 부품수가 절감되고, 오작동 및 파손이 억제되는 자동변속기용 클러치에 관한 것이다.The present invention relates to a clutch for an automatic transmission, and more particularly, to a clutch for an automatic transmission in which the number of parts is reduced and malfunction and damage are suppressed.

본 발명은, 변속기의 입력축에 설치되고 피스톤의 가압력에 대한 지지력이 생성되도록 고정부가 형성되는 리테이너; 및 상기 리테이너에 설치되고 상기 피스톤에 의해 가압되면 동력전달을 행하며 상기 고정부에 밀착되게 설치되는 디스크를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 클러치를 제공한다.The present invention, the retainer is installed on the input shaft of the transmission and the fixing portion is formed so that the bearing force for the pressing force of the piston is formed; And a disk installed in the retainer and pressurized by the piston to perform power transmission and to be installed in close contact with the fixed part.

차량, 자동차, 자동변속기, 클러치, 스냅링 Vehicle, car, automatic transmission, clutch, snap ring

Description

자동변속기용 클러치 {CLUTCH FOR AUTO TRANSMISSION}Clutch for Automatic Transmission {CLUTCH FOR AUTO TRANSMISSION}

본 발명은 자동변속기용 클러치에 관한 것으로서, 특히, 부품수가 절감되고, 오작동 및 파손이 억제되는 자동변속기용 클러치에 관한 것이다.The present invention relates to a clutch for an automatic transmission, and more particularly, to a clutch for an automatic transmission in which the number of parts is reduced and malfunction and damage are suppressed.

일반적으로 자동변속기는 다수의 기어류를 매개로 하여 소정의 기어열을 이룸과 더불어, 변속 시 해당 기어열과 변속기의 입력축 내지 변속기의 케이스 사이를 연결하여 동력의 전달 및 작동의 제한을 선택적으로 실시하는 다수의 마찰 요소를 포함하고서 다단의 변속단을 형성하는 유성 기어 장치를 갖추고 있으며, 이 마찰 요소에는 해당 기어열과 변속기의 입력축 사이에서 동력의 전달 및 단절을 도모하는 클러치류와, 해당 기어열과 변속기의 케이스 사이에서 해당 기어열의 회전을 허용하거나 억제하는 브레이크류로 이루어진다.In general, an automatic transmission forms a predetermined gear train through a plurality of gears, and connects the gear train with the input shaft of the transmission or the case of the transmission to selectively shift the power and limit the operation. It has a planetary gear unit that includes a number of friction elements and forms a multi-stage gear stage.The friction element includes clutches for transmission and disconnection of power between the gear train and the input shaft of the transmission. It consists of brakes that allow or inhibit rotation of the gear train between the cases.

또한, 클러치류와 브레이크류를 포함하는 마찰 요소는 변속에 따른 작동 시 부드러운 체결을 도모하여야 하는데, 이는 변속 시 변속감의 향상을 위해 필수적인 것이다.In addition, friction elements including clutches and brakes should be smoothly engaged in shifting operation, which is essential for improving shifting feeling during shifting.

도 1은 일반적인 자동변속기용 클러치가 도시된 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a general clutch for an automatic transmission.

도 1을 참조하면, 종래 기술에 따른 자동변속기용 클러치는 자동변속기의 케이스(도시안됨)내에 배치되어 엔진으로부터 생성된 구동력을 토크 컨버터(도시안됨)를 매개로 하여 전달받는 입력축(10) 상에 슬립 이음방식으로 결합되어 이로부터 동력을 전달받는 리테이너(12)와, 리테이너(12)의 내주면에 외주면이 각각 슬립 이음방식으로 결합되는 다수개의 디스크(14) 및, 디스크(14)들 사이에 개재됨과 더불어 유성 기어 장치의 해당 요소와 동력전달이 가능하게 연결되는 허브(18)의 외주면상에 내주면이 슬립 이음방식으로 결합되면서 양면으로 습식의 마찰재(16a)를 부착하고 있는 다수개의 플레이트(16)를 포함한다.Referring to FIG. 1, a clutch for an automatic transmission according to the related art is disposed in a case (not shown) of an automatic transmission and is provided on an input shaft 10 to receive driving force generated from an engine via a torque converter (not shown). Interposed between the retainer 12 coupled to the slip joint method and receiving power therefrom, and the plurality of disks 14 and the disk 14 each having an outer circumferential surface coupled to the inner circumferential surface of the retainer 12 in a slip joint manner. In addition, a plurality of plates 16 having a wet friction material 16a attached to both sides while the inner circumferential surface is coupled in a slip joint manner on the outer circumferential surface of the hub 18 which is capable of power transmission with the corresponding element of the planetary gear device. It includes.

그리고 리테이너(12)에는 유압 제어 장치의 작동에 따라 공급되는 작동유로부터 압력을 받아 이동하여 상기 디스크(14)를 가압할 수 있도록 된 피스톤(20)이 설치되고, 피스톤(20)의 배면에는 작동유의 유입 및 유출을 허용하는 압력실이 형성되며, 허브(18)와 피스톤(20) 사이의 공간에는 피스톤(20)을 탄발 지지하는 리턴 스프링(24)을 지지하는 스프링 리테이너(22)가 설치된다.In addition, the retainer 12 is provided with a piston 20 which is capable of pressurizing the disk 14 by moving the pressure from the hydraulic oil supplied according to the operation of the hydraulic control device, and the back side of the piston 20 A pressure chamber for allowing inflow and outflow is formed, and a spring retainer 22 for supporting the return spring 24 for supporting the piston 20 in the space between the hub 18 and the piston 20 is installed.

또한, 리테이너(12)에 슬립 이음방식으로 결합되는 다수의 디스크(14)중에서, 특히 피스톤(20)에 대향되는 것은 이른 바 인터미디에이터 플레이트(14a)라 하고, 디스크(14)중에서 리테이너(12)의 종단에 배치되는 것은 리액션 플레이트(14b)라 한다.In addition, of the plurality of disks 14 coupled to the retainer 12 in a slip joint manner, in particular the one facing the piston 20 is referred to as the so-called intermediator plate 14a and the retainer 12 in the disk 14. It is called the reaction plate 14b which is disposed at the end of the.

여기서, 인터미디에이터 플레이트(14a)는 디스크(14)와 접촉되는 면이 테이퍼지도록 형성되어 있어, 피스톤(20)으로부터 가장자리부위로 가압력을 받아 디스 크(14)의 중앙 부위로 가압력을 전달시키는 역할을 행하게 된다.Here, the intermediate plate 14a is formed so that the surface in contact with the disk 14 is tapered, it receives a pressing force from the piston 20 to the edge portion and serves to transmit the pressing force to the center portion of the disk 14. Will be done.

그리고 리액션 플레이트(14b)는 리테이너(12)의 종단에서 스냅링(26)을 매개로 고정되어 있어, 피스톤(20)이 인터미디에이터 플레이트(14a)에 가압력을 전달함에 따라 다수개의 디스크(14)들이 플레이트(16)와 면착될 때, 이들 사이의 면착을 도울 수 있도록 리테이너(12)의 종단에서 리액션 플레이트(14b)의 이전에 설치된 디스크(14)에 반작용력을 부여하게 된다.And the reaction plate 14b is fixed at the end of the retainer 12 via the snap ring 26, so that the plurality of disks 14 are plated as the piston 20 transmits the pressing force to the intermediate plate 14a. When faced with (16), a reaction force is applied to the previously installed disk 14 of the reaction plate 14b at the end of the retainer 12 to help the face between them.

또한, 스프링 리테이너(22)도 리테이너(12)의 외주면상에서 스냅링(26)을 매개로 고정되어 있어, 리턴 스프링(24)이 피스톤(20)을 탄발지지토록 한다.In addition, the spring retainer 22 is also fixed on the outer circumferential surface of the retainer 12 via the snap ring 26, so that the return spring 24 can support the piston 20.

종래 기술에 따른 자동변속기용 클러치는 피스톤의 가압력에 대하여 디스크를 지지하는 스냅링이 설치되기 때문에 부품수를 절감하기 어렵고, 자동변속기가 장기간 구동되면 스냅링이 이탈되거나 파손되는 문제점이 있다.The clutch for the automatic transmission according to the prior art is difficult to reduce the number of parts because the snap ring for supporting the disk against the pressing force of the piston is difficult, there is a problem that the snap ring is separated or broken if the automatic transmission is driven for a long time.

따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.Therefore, there is a need for improvement.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 부품수가 절감되고, 오작동 및 파손을 억제할 수 있는 자동변속기용 클러치를 제공하는데 그 목적이 있다.An object of the present invention is to provide a clutch for an automatic transmission capable of reducing the number of parts and suppressing malfunction and breakage.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 변속기의 입력축에 설치되고 피스톤의 가압력에 대한 지지력이 생성되도록 고정부가 형성되는 리테이너; 및 상기 리테이너에 설치되고 상기 피스톤에 의해 가압되면 동력전달을 행하며 상기 고정부에 밀착되게 설치되는 디스크를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 클러치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention, a retainer is installed on the input shaft of the transmission and the fixing portion is formed to generate a bearing force against the pressing force of the piston; And a disk installed in the retainer and pressurized by the piston to perform power transmission and to be installed in close contact with the fixed part.

또한, 본 발명의 상기 디스크는 다수 개가 착탈 가능하게 연결되는 블록을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 클러치를 제공한다.In addition, the disk of the present invention provides a clutch for an automatic transmission, characterized in that it comprises a plurality of detachably connected blocks.

또한, 본 발명의 상기 블록은, 외주면의 길이가 내주면의 길이보다 길게 형성되는 제1블록; 및 외주면의 길이가 내주면의 길이보다 짧게 형성되어 상기 제1블 록과 교호로 결합되는 제2블록을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 클러치를 제공한다.In addition, the block of the present invention, the length of the outer peripheral surface is formed longer than the length of the inner peripheral surface; And a second block having a length of an outer circumferential surface that is shorter than a length of an inner circumferential surface, the second block being alternately coupled to the first block.

또한, 본 발명의 상기 블록의 일측 단부에는 홈부가 형성되고, 상기 블록의 타측 단부에는 돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 클러치를 제공한다.In addition, the one end of the block of the present invention is provided with a groove portion, the other end of the block provides a clutch for an automatic transmission, characterized in that the projection is formed.

본 발명에 따른 자동변속기용 클러치는 리테이너에 일체로 형성되어 디스크를 지지하는 고정부가 구비됨으로써, 디스크를 지지하는 별도의 부재가 요구되지 않으므로 부품수가 절감되고, 고정부에 의해 디스크가 리테이너로부터 분리되는 것을 방지할 수 있으므로 자동변속기의 오작동 및 파손을 억제할 수 있어 제품의 수명이 연장되는 이점이 있다.Since the clutch for an automatic transmission according to the present invention is integrally formed in the retainer and provided with a fixing part for supporting the disk, a separate member for supporting the disk is not required, so that the number of parts is reduced, and the disk is separated from the retainer by the fixing part. Since it can prevent the malfunction and damage of the automatic transmission can be suppressed, there is an advantage that the life of the product is extended.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 자동변속기용 클러치의 일 실시예를 설명한다.Hereinafter, an embodiment of a clutch for an automatic transmission according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.In this process, the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다.In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to a user's or operator's intention or custom.

그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 클러치가 도시된 단면도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 클러치의 디스크가 도시된 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 클러치의 디스크가 도시된 분해 사시도이다.2 is a cross-sectional view showing a clutch for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a perspective view showing a disk of an automatic transmission clutch according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a view of the present invention An exploded perspective view showing a disk of the clutch for an automatic transmission according to one embodiment.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 클러치는 변속기의 입력축(50)에 설치되고 후술될 피스톤(54)의 가압력에 대한 지지력이 생성되도록 고정부(90)가 형성되는 리테이너(52)와, 입력축(50)에 슬라이딩 가능하게 설치되고 리테이너(52)와 압력실을 형성하여 압력실에 유압이 공급되면 가압력이 생성되는 피스톤(54)과, 리테이너(52)에 설치되고 피스톤(54)에 의해 가압되면 동력전달을 행하며 고정부(90)에 밀착되게 설치되는 디스크(82)와, 디스크(82)들 사이에 개재되고 유성기어장치(미도시)의 해당 요소와 동력전달이 가능하게 연결되는 허브(미도시)의 외주면상에 내주면이 슬립 이음방식으로 결합되고 양면에 마찰재(미도시)가 부착되는 다수개의 플레이트(84)와, 입력축(50)에 설치되는 복원리테이너(70)와, 피스톤(54)과 복원리테이너(70) 사이에 개재되는 탄성부재(60)를 포함한다.2 to 4, the automatic transmission clutch according to an embodiment of the present invention is installed on the input shaft 50 of the transmission and the fixing portion 90 so as to generate a bearing force for the pressing force of the piston 54 to be described later And a retainer 52 which is formed to be slidably installed in the input shaft 50 and forms a retainer 52 and a pressure chamber so that the hydraulic pressure is supplied to the pressure chamber, and the piston 54 generates a pressing force. And a disk 82 which is installed in the center and pressurized by the piston 54 to perform power transmission and is installed in close contact with the fixing part 90, and a corresponding element of the planetary gear device (not shown) interposed between the disks 82. The inner peripheral surface is coupled to the slip joint method on the outer circumferential surface of the hub (not shown) that is connected to the power transmission and a plurality of plates 84 and frictional material (not shown) attached to both sides, and is installed on the input shaft 50 Restoration retainer 70, piston 54 and restoring retainer It includes an elastic member 60 interposed between the retainer 70.

자동변속기가 구동되어 TCU가 압력실에 유압을 공급하면 피스톤(54)이 유동되면서 디스크(82)를 가압하여 디스크(82)와 마찰재가 면착되도록 하므로 입력축(50), 리테이너(52), 디스크(82) 및 플레이트(84)로 전달되는 동력전달이 이루어 지게 된다.When the automatic transmission drives the TCU to supply hydraulic pressure to the pressure chamber, the piston 54 flows and presses the disk 82 so that the disk 82 and the friction material come into contact with each other, so that the input shaft 50, the retainer 52, and the disk ( 82) and power transfer to the plate 84 is made.

이때, 리테이너(52)의 단부에 설치되는 디스크(82)는 고정부(90)에 의해 지지되므로 디스크(82)와 마찰재 사이의 면착이 이루어지고, 고정부(90)는 리테이너(52)에 일체로 형성되기 때문에 클러치가 장기간 동안 작동되어도 고정부(90)가 리테이너(52)로부터 분리되거나 파손되는 것을 억제할 수 있으므로 디스크(82)와 마찰재가 면착되지 않아 발생되는 오작동 및 파손을 억제하게 된다.At this time, since the disk 82 installed at the end of the retainer 52 is supported by the fixing part 90, the surface adhesion between the disk 82 and the friction material is made, and the fixing part 90 is integral with the retainer 52. Since the clutch 90 can be prevented from being separated or broken from the retainer 52 even when the clutch is operated for a long time, the malfunction and breakage caused by the disc 82 and the friction material are not adhered to each other.

여기서, 고정부(90)는 리테이너(52)의 단부가 내측 방향으로 절곡되어 이루어지는 턱부를 포함하고, 이 턱부는 평면 형상이 링 모양을 이루도록 리테이너(52)의 단부 전체에 형성된다.Here, the fixing part 90 includes a jaw portion in which an end portion of the retainer 52 is bent inward, and the jaw portion is formed in the entire end portion of the retainer 52 so that the planar shape is ring-shaped.

자동변속기용 클러치를 조립할 때에는 리테이너(52) 내부에 피스톤(54), 탄성부재(60) 및 복원리테이너(70) 순으로 조립을 행하고, 디스크(82)와 플레이트(84)가 교호로 배치되는 조립체를 설치하여 클러치를 조립을 완료한다.When assembling the clutch for the automatic transmission, assembly is performed in the order of the piston 54, the elastic member 60 and the restoring retainer 70 in the retainer 52, and the disk 82 and the plate 84 are alternately arranged. Install the clutch to complete the assembly.

이때, 리테이너(52)의 고정부(90) 내벽에 밀착되게 배치되는 디스크(82)는 고정부(90)의 형상에 의해 리테이너(52) 내부로 삽입되기 어려우므로 리테이너(52)의 단부에 설치되는 디스크(82)는 다수 개가 착탈 가능하게 연결되는 블록(82a, 82b)으로 이루어져 다수 개의 블록(82a, 82b)을 차례로 리테이너(52) 내부로 삽입하면서 조립을 행하게 된다.At this time, the disk 82 disposed in close contact with the inner wall of the fixing part 90 of the retainer 52 is hardly inserted into the retainer 52 by the shape of the fixing part 90, and thus, the disk 82 is installed at the end of the retainer 52. The disk 82 is made up of blocks 82a and 82b which are detachably connected to each other so that the plurality of blocks 82a and 82b are sequentially inserted into the retainer 52.

이로써, 링 모양의 디스크(82)가 한 번에 리테이너(52) 내부로 삽입되지 않고, 각각의 블록(82a, 82b)이 순차적으로 리테이너 내부로 삽입되어 고정부(90) 내벽에 밀착되게 설치되므로 리테이너(52) 단부에 디스크(82)를 용이하게 조립할 수 있게 된다.As a result, the ring-shaped disk 82 is not inserted into the retainer 52 at a time, and each of the blocks 82a and 82b is sequentially inserted into the retainer and is installed to be in close contact with the inner wall of the fixing part 90. The disk 82 can be easily assembled to the retainer 52 end.

블록(82a, 82b)은 외주면의 길이가 내주면의 길이보다 길게 형성되는 제1블록(82a)과, 외주면의 길이가 내주면의 길이보다 짧게 형성되어 제1블록(82a)과 교호로 결합되는 제2블록(82b)을 포함한다.Blocks 82a and 82b include a first block 82a having a length of an outer circumference longer than a length of an inner circumference and a second length of an outer circumference shorter than a length of an inner circumference so as to be alternately coupled to the first block 82a. Block 82b.

이렇게 부채꼴 모양의 제1블록(82a)과 역부채꼴 모양의 제2블록(82b)이 교호로 결합되므로 블록(82a, 82b)의 결합이 완료되는 링 모양의 디스크(82)를 이루게 되고, 고정부(90) 내벽에 디스크(82)가 밀착되도록 삽입할 때에는 제2블록(82b)이 최종으로 삽입되도록 하여 링 모양의 디스크(82)를 완성하게 된다.Since the fan-shaped first block 82a and the inverted-shaped second block 82b are alternately coupled, a ring-shaped disk 82 in which the coupling of the blocks 82a and 82b is completed is formed. (90) When the disk 82 is inserted in close contact with the inner wall, the second block 82b is finally inserted to complete the ring-shaped disk 82.

이는 디스크(82)의 외경 측 단부가 고정부(90) 내벽에 밀착되므로 마지막에 결합되는 블록(82b)은 디스크(82)의 내경 측으로부터 외경 측으로 슬라이딩되면서 조립되어야 하므로 외경의 길이가 내경의 길이보다 짧은 제2블록(82b)을 마지막에 조립하면 디스크(82)의 조립이 용이하게 이루어진다.Since the outer diameter side end of the disk 82 is in close contact with the inner wall of the fixing part 90, the last coupled block 82b should be assembled while sliding from the inner diameter side of the disk 82 to the outer diameter side, so the length of the outer diameter is the length of the inner diameter. The final assembly of the shorter second block 82b facilitates the assembly of the disk 82.

또한, 블록(82a, 82b)의 일측 단부에는 홈부(82d)가 형성되고, 블록(82a, 82b)의 타측 단부에는 다른 블록(82a, 82b)의 홈부(82d)에 삽입되는 돌기(82c)가 형성된다.In addition, grooves 82d are formed at one end of the blocks 82a and 82b, and projections 82c inserted into the grooves 82d of the other blocks 82a and 82b are formed at the other ends of the blocks 82a and 82b. Is formed.

따라서 제1블록(82a)과 제2블록(82b)을 조립할 때에는 둘 중 하나의 홈부(82d)에 다른 하나의 돌기(82c)를 슬라이딩시켜 삽입하면 블록(82a, 82b)의 조립을 이루게 된다.Therefore, when assembling the first block (82a) and the second block (82b) by sliding the other projection (82c) into one of the groove portion (82d) of the two to form the assembly of the blocks (82a, 82b).

상기와 같이 구성된 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 클러치의 동작을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the clutch for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 자동변속기용 클러치의 조립을 행할 때에는 입력축(50)에 설치된 리테이너(52) 내부에 피스톤(54)을 설치하고, 피스톤(54) 상면에 탄성부재(60)를 안착시켜 복원리테이너(70)를 설치한다.First, when assembling the clutch for the automatic transmission, the piston 54 is installed inside the retainer 52 provided on the input shaft 50, and the restoring retainer 70 is seated by mounting the elastic member 60 on the upper surface of the piston 54. Install it.

이후에, 디스크(82)와 플레이트(84)가 교호로 배치되는 조립체를 설치하고, 리테이너(52)의 고정부(90) 내벽과 플레이트(84) 사이에 디스크(82)를 삽입하여 클러치의 조립을 완료한다.Thereafter, an assembly in which the disk 82 and the plate 84 are alternately arranged is installed, and the disk 82 is inserted between the inner wall of the fixing portion 90 of the retainer 52 and the plate 84 to assemble the clutch. To complete.

이때, 마지막에 설치되는 디스크(82)는 제1블록(82a)과 제2블록(82b)이 교호로 배치되도록 다수 개의 블록(82a, 82b)을 순차적으로 고정부(90)와 플레이트(84) 사이에 삽입하고, 마지막에는 제2블록(82b)을 삽입하여 디스크(82)의 조립을 완성한다.At this time, the last disk 82 is a plurality of blocks (82a, 82b) in order to alternately arrange the first block (82a) and the second block (82b) in order to the fixing unit 90 and the plate 84 Inserted in between, and finally, the second block 82b is inserted to complete the assembly of the disk 82.

다수개의 블록(82a, 82b)을 조립할 때에는 제1블록(82a)과 제2블록(82b) 중 어느 하나의 홈부(82d)에 다른 하나의 돌기(82c)를 슬라이딩시켜 조립을 행하고, 마지막에 조립되는 제2블록(82b)은 디스크(82)의 내경 측으로부터 외경 측 방향으로 슬라이딩시켜 조립을 완료하게 된다.When assembling the plurality of blocks 82a and 82b, the other projections 82c are slid to one groove portion 82d of the first block 82a and the second block 82b to perform the assembly. The second block 82b is slid from the inner diameter side of the disk 82 to the outer diameter side to complete the assembly.

이렇게 조립이 완료된 클러치의 압력실, 즉 리테이너(52)와 피스톤(54) 사이의 공간으로 유압이 공급되면 피스톤(54)이 유동되면서 디스크(82)를 가압하게 되므로 디스크(82)와 플레이트(84)의 마찰재가 면착되면서 입력축(50), 리테이너(52) 및 디스크(82)를 통해 전달되는 회전력이 플레이트(84)를 따라 허브를 통해 작동 요소에 전달된다.Thus, when hydraulic pressure is supplied to the pressure chamber of the clutch, that is, the retainer 52 and the piston 54, the piston 54 flows and presses the disk 82, so that the disk 82 and the plate 84 are assembled. As the friction material of) is applied, the rotational force transmitted through the input shaft 50, the retainer 52 and the disk 82 is transmitted to the operating element through the hub along the plate 84.

TCU의 제어에 의해 유압이 해제되면 탄성부재(60)의 복원력에 의해 피스 톤(54)이 리테이너(52) 측으로 유동되어 가압력이 해제되므로 디스크(82)와 마찰재 사이에 간격이 발생되어 회전력의 전달이 중단된다.When the hydraulic pressure is released by the control of the TCU, the piston 54 flows to the retainer 52 side by the restoring force of the elastic member 60, so that the pressing force is released, so that a gap is generated between the disk 82 and the friction material to transfer the rotational force. This is stopped.

상기한 바와 같은 작동이 장기간 지속되어도 리테이너(52)에 일체로 형성되어 디스크(82)를 지지하는 고정부(90)는 쉽게 리테이너(52)로부터 분리되거나 파손되지 않으므로 디스크(82)와 플레이트(84)의 접촉 불량으로 발생되는 오작동 및 파손을 억제할 수 있게 된다.Even if the above operation continues for a long time, the fixing portion 90 integrally formed in the retainer 52 and supporting the disk 82 is not easily separated or broken from the retainer 52, so that the disk 82 and the plate 84 It is possible to suppress malfunctions and breakages caused by poor contact.

이로써, 부품수가 절감되고, 오작동 및 파손을 억제할 수 있는 자동변속기용 클러치를 제공할 수 있게 된다.As a result, the number of parts can be reduced, and a clutch for an automatic transmission that can suppress malfunction and damage can be provided.

본 발명은 도면에 도시되는 일 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and various modifications and equivalent other embodiments are possible to those skilled in the art. Will understand.

또한, 자동변속기용 클러치를 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 자동변속기용 클러치가 아닌 다른 제품에도 본 발명의 클러치가 사용될 수 있다.In addition, although the clutch for the automatic transmission has been described as an example, this is merely exemplary, and the clutch of the present invention may be used for other products other than the clutch for the automatic transmission.

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the claims below.

도 1은 일반적인 자동변속기용 클러치가 도시된 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a general clutch for an automatic transmission.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 클러치가 도시된 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a clutch for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 클러치의 디스크가 도시된 사시도이다.3 is a perspective view showing a disk of a clutch for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 클러치의 디스크가 도시된 분해 사시도이다.Figure 4 is an exploded perspective view showing a disk of the clutch for automatic transmission according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

50 : 입력축 60 : 탄성부재50: input shaft 60: elastic member

70 : 복원리테이너 90 : 고정부70: restoring retainer 90: fixing part

Claims (4)

삭제delete 삭제delete 변속기의 입력축에 설치되고 피스톤의 가압력에 대한 지지력이 생성되도록 고정부가 형성되는 리테이너; 및A retainer installed at an input shaft of the transmission and having a fixed portion formed to generate a bearing force against a pressing force of the piston; And 상기 리테이너에 설치되고 상기 피스톤에 의해 가압되면 동력전달을 행하며 상기 고정부에 밀착되게 설치되는 디스크를 포함하고;A disk installed in the retainer and configured to perform power transmission when the pressure is applied by the piston and to be in close contact with the fixed part; 상기 디스크는 다수 개가 착탈 가능하게 연결되는 블록을 포함하고;The disk includes a plurality of blocks detachably connected to each other; 상기 블록은,The block is, 외주면의 길이가 내주면의 길이보다 길게 형성되는 제1블록; 및A first block having a length of the outer circumferential surface longer than that of the inner circumferential surface; And 외주면의 길이가 내주면의 길이보다 짧게 형성되어 상기 제1블록과 교호로 결합되는 제2블록을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 클러치.Clutch for an automatic transmission, characterized in that the length of the outer peripheral surface is formed shorter than the length of the inner peripheral surface comprises a second block coupled to the first block alternately. 변속기의 입력축에 설치되고 피스톤의 가압력에 대한 지지력이 생성되도록 고정부가 형성되는 리테이너; 및A retainer installed at an input shaft of the transmission and having a fixed portion formed to generate a bearing force against a pressing force of the piston; And 상기 리테이너에 설치되고 상기 피스톤에 의해 가압되면 동력전달을 행하며 상기 고정부에 밀착되게 설치되는 디스크를 포함하고;A disk installed in the retainer and configured to perform power transmission when the pressure is applied by the piston and to be in close contact with the fixed part; 상기 디스크는 다수 개가 착탈 가능하게 연결되는 블록을 포함하고;The disk includes a plurality of blocks detachably connected to each other; 상기 블록의 일측 단부에는 홈부가 형성되고, 상기 블록의 타측 단부에는 돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 클러치.Clutch for an automatic transmission, characterized in that the groove is formed at one end of the block, the projection is formed at the other end of the block.
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