KR101070898B1 - Bearing case, and cooling structure for bearing using the same - Google Patents

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Abstract

본 발명은 베어링의 냉각 성능을 향상시킬 수 있는 베어링 케이스와 이를 이용한 베어링의 냉각 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다. 이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 베어링을 수용하는 중공부를 구비하고, 상기 중공부 내면에는 공기 유동 통로를 형성하는 홈이 형성된 베어링 케이스를 제공하고, 또한, 베어링 케이스의 중공부에 결합되는 베어링과, 상기 베어링에 의해 지지되는 회전축 사이에서 회전 중에 발생하는 열을 냉각하는 냉각 구조로서, 상기 베어링 케이스의 중공부 내면에 축방향에 나란하게 형성된 공기 유동 통로; 및 상기 공기 유동 통로로 압축공기를 공급하는 압축 공기 공급원을 포함하는 베어링의 냉각 구조를 제공한다. An object of the present invention is to provide a bearing case that can improve the cooling performance of the bearing and the cooling structure of the bearing using the same. In order to achieve this object, the present invention provides a bearing case having a hollow portion for accommodating the bearing, the inner surface of the hollow portion is formed with a groove for forming an air flow passage, and a bearing coupled to the hollow portion of the bearing case And a cooling structure for cooling heat generated during rotation between the rotating shafts supported by the bearings, the air flow passages being formed parallel to the inner surface of the hollow part of the bearing case in an axial direction; And a compressed air source for supplying compressed air to the air flow passage.

Description

베어링 케이스와 이를 이용한 베어링의 냉각 구조{Bearing case, and cooling structure for bearing using the same}Bearing case and cooling structure for bearing using the same

도 1에는 종래의 에어 포일 베어링에서 냉각공기가 흐르는 간격의 위치를 보여주는 단면도가 도시되어 있고, 1 is a cross-sectional view showing the position of the gap between the cooling air flow in the conventional air foil bearing,

도 2에는 본 발명에 따른 에어 포일 베어링용 베어링 케이스의 사시도가 도시되어 있고, 2 is a perspective view of a bearing case for an air foil bearing according to the present invention,

도 3에는 도 2의 III 방향에서 바라본 정면도로서, 베어링과 회전축이 일체로 결합된 상태를 설명하는 도면이 도시되어 있고, 그리고FIG. 3 is a front view as viewed from the direction III of FIG. 2, illustrating a state in which the bearing and the rotating shaft are integrally coupled, and FIG.

도 4에는 도 2의 IV-IV 선을 따라 자른 단면도가 도시되어 있다. 4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV of FIG. 2.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10: 회전축 20: 베어링10: rotating shaft 20: bearing

30: 베어링 케이스 31: 중공부30: bearing case 31: hollow part

32: 베어링 수용부 33: 공기 유동 통로32: bearing receptacle 33: air flow passage

34: 플렌지 35: 체결공34: flange 35: fastener

36: 스플라인 키홈 G: 간격36: Spline keyway G: spacing

본 발명은 베어링 케이스와 이를 이용한 베어링의 냉각 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 베어링의 냉각 성능을 향상시킬 수 있도록 냉각 유로를 형성하는 베어링 케이스와 이를 이용한 냉각 구조에 관한 것이다. The present invention relates to a bearing case and a cooling structure of a bearing using the same, and more particularly, to a bearing case forming a cooling passage so as to improve the cooling performance of the bearing and a cooling structure using the same.

도 1에는 종래의 베어링 중 특히 고속 회전에 적합한 에어 포일 베어링의 냉각 구조를 보여주는 단면도가 도시되어 있다. 1 is a cross-sectional view showing a cooling structure of an air foil bearing of the conventional bearing, in particular suitable for high speed rotation.

도 1에 도시된 것과 같이, 에어 포일 베어링은 슬리브 형상으로 만들어질 수 있고, 그 중공부에 회전축(10)이 삽입되어 지지된다. 회전축(10)의 회전 중에는 상기 슬리브(20)와 상기 회전축 사이에 3㎛ 내지 10㎛ 정도의 간격(G)이 형성된다. 상기 베어링 슬리브(20)와 상기 회전축(10) 사이에 미세한 간격(G)이 형성된 상태에서 회전축(10)이 회전하게 되므로 상기 베어링 슬리브(20)와 상기 회전축(10) 사이에서는 많은 양의 열이 발생하게 된다. As shown in FIG. 1, the air foil bearing may be made into a sleeve shape, and the rotating shaft 10 is inserted into and supported by the hollow portion. During rotation of the rotary shaft 10, a gap G of about 3 μm to 10 μm is formed between the sleeve 20 and the rotary axis. Since the rotating shaft 10 rotates in a state where a minute gap G is formed between the bearing sleeve 20 and the rotating shaft 10, a large amount of heat is formed between the bearing sleeve 20 and the rotating shaft 10. Will occur.

이러한 열을 냉각시키기 위해서 종래에는 상기 베어링 슬리브(20)와 상기 회전축(10) 사이의 미세한 간격(G)으로 압축공기를 통과시켜 베어링 슬리브(20)와 회전축(10) 사이에 발생하는 열을 냉각시켜왔다. 그러나, 에어 포일 베어링이 사용되는 회전 기계는 통상 고속으로 회전되기 때문에 이러한 좁은 간격(G)으로 압축 공기를 통과시키는 것만으로는 냉각 성능이 충분치 못하다는 문제점이 있어왔다. In order to cool such heat, conventionally, compressed air is passed through a minute gap G between the bearing sleeve 20 and the rotating shaft 10 to cool the heat generated between the bearing sleeve 20 and the rotating shaft 10. Has been made. However, a rotating machine in which an air foil bearing is used is usually rotated at a high speed, and thus there has been a problem in that the cooling performance is not sufficient just to pass compressed air at such a narrow gap G.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 베어링의 냉각 성능을 향상시킬 수 있는 베어링 케이스를 제공하는 것이다. 또한, 본 발명의 목적은 이러한 베어링 케이스를 사용하여 베어링의 냉각 성능을 향상시킬 수 있는 베어링의 냉각 구조를 제공하는 것이다. 특히, 본 발명은 에어 포일 베어링과 같이 회전축과의 간격에서 많은 열이 발생하는 베어링을 냉각하기에 적합한 냉각 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention is to solve the above problems, it is an object of the present invention to provide a bearing case that can improve the cooling performance of the bearing. It is also an object of the present invention to provide a cooling structure of a bearing that can improve the cooling performance of the bearing using such a bearing case. In particular, it is an object of the present invention to provide a cooling structure suitable for cooling a bearing in which a large amount of heat is generated at an interval with a rotating shaft, such as an air foil bearing.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 베어링을 수용하는 중공부를 구비하고, 상기 중공부 내면에는 공기 유동 통로를 형성하는 홈이 형성된 베어링 케이스를 제공한다. In order to achieve the above object, the present invention provides a bearing case having a hollow portion for accommodating a bearing, the inner surface of the hollow portion is formed with a groove forming an air flow passage.

여기서, 상기 공기 유동 통로는 상기 중공부의 길이 방향에 나란하게 복수 개가 연속적으로 형성된 것이 바람직하다. Here, it is preferable that the plurality of air flow passages are continuously formed in parallel with the longitudinal direction of the hollow portion.

여기서, 상기 베어링 수용부의 일단부에는, 조립상태에서 회전축이 회전함에 따라 발생하는 접선 방향 힘을 지지하기 위한 스플라인 키홈들이 다수 형성된 것이 바람직하다. Here, it is preferable that a plurality of spline key grooves are formed at one end of the bearing accommodation portion to support the tangential force generated as the rotating shaft rotates in the assembled state.

여기서, 상기 베어링 케이스에는 외부 하우징과 연결하는 플렌지가 일체로 결합되는 것이 바람직하다. Here, it is preferable that the flange connected to the outer housing is integrally coupled to the bearing case.

한편, 상기 베어링은 에어 포일 베어링일 수 있고, 발열량이 많은 에어 포일 베어링일 때 냉각 성능의 향상 효과가 더욱 크다. On the other hand, the bearing may be an air foil bearing, the effect of improving the cooling performance is greater when the air foil bearing with a large amount of heat generation.

또한, 상기와 같은 본 발명의 목적은, 베어링 케이스의 중공부에 결합되는 베어링과, 상기 베어링에 의해 지지되는 회전축 사이에서 회전 중에 발생하는 열을 냉각하는 냉각 구조로서, 상기 베어링 케이스의 중공부 내면에 축방향에 나란하게 형성된 공기 유동 통로; 및 상기 공기 유동 통로로 압축공기를 공급하는 압축 공기 공급원을 포함하는 베어링의 냉각 구조를 제공함으로써 달성된다. 여기서의 베어링도 에어 포일 베어링일 수 있으며, 발열량이 많은 에어 포일 베어링일 때 냉각 성능의 향상 효과가 더욱 크다.
In addition, the object of the present invention as described above is a cooling structure for cooling the heat generated during rotation between the bearing coupled to the hollow portion of the bearing case and the rotational shaft supported by the bearing, the inner surface of the hollow portion of the bearing case Air flow passages formed side by side in the axial direction; And a compressed air source for supplying compressed air to the air flow passages. The bearing here may also be an air foil bearing, and the effect of improving cooling performance is greater when an air foil bearing generates a large amount of heat.

이어서, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. Next, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2에는 본 발명에 따른 베어링 케이스의 사시도가 도시되어 있다. 2 shows a perspective view of a bearing case according to the invention.

도 2에 도시된 것과 같이, 본 발명에 따른 베어링 케이스(30)는 베어링을 수용할 수 있도록 중공부(31)가 형성된 베어링 수용부(32)와, 상기 베어링 수용부(32) 둘레에 부착된 플렌지(34)를 포함한다. As shown in FIG. 2, the bearing case 30 according to the present invention has a bearing accommodating part 32 in which a hollow part 31 is formed to accommodate a bearing, and is attached around the bearing accommodating part 32. A flange 34.

상기 플렌지(34)는, 상기 베어링 케이스(30)가 외부 하우징(미도시)에 결합될 때 사용되는 체결공(35)들이 형성되어 있다. 상기 체결공(35)들은 상기 베어링 케이스(30)가 외부 하우징에 체결된 상태에서 각 방향으로 균일하게 힘을 지지할 수 있도록 대칭으로 형성되는 것이 바람직하다. 특히, 본 실시예에서는 상기 플렌지(34)가 원형의 정면 형상을 가지고, 상기 체결공(35)들은 상기 플렌지(34)의 둘레를 따라 복수 개가 규칙적으로 형성되어 있다. 다만, 본 발명의 베어링 케이스의 형상은 이와 같이 원형에 한정되는 것은 아니고, 함께 결합되어 사용되는 외부 하우징의 형상이나 회전축의 위치 등에 따라 다르게 변형될 수 있다. The flange 34 has fastening holes 35 used when the bearing case 30 is coupled to an outer housing (not shown). The fastening holes 35 are preferably formed symmetrically to support the force uniformly in each direction in a state where the bearing case 30 is fastened to the outer housing. In particular, in the present embodiment, the flange 34 has a circular front shape, and a plurality of fastening holes 35 are regularly formed along the circumference of the flange 34. However, the shape of the bearing case of the present invention is not limited to the circular shape as described above, and may be modified differently according to the shape of the outer housing and the position of the rotating shaft which are used together.

한편, 상기 베어링 케이스(30)의 베어링 수용부(32) 일단부에는 외부 하우징과 결합되어 회전력을 지지하기 위해 스플라인(spline) 키홈(36)들이 형성되는 것 이 바람직하다. Meanwhile, it is preferable that spline key grooves 36 are formed at one end of the bearing accommodation part 32 of the bearing case 30 to be coupled to the outer housing to support the rotational force.

도 3 및 도 4에는 본 발명에 따른 베어링 케이스에 베어링이 결합되고, 베어링에 회전축이 삽입된 상태의 도면이 도시되어 있다. 특히, 도 3에는 도 2의 III 방향에서 바라볼 때의 베어링 수용부의 정면도가 도시되어 있고, 도 4에는 도 2의 IV-IV 선을 따라 자른 단면도가 도시되어 있다. 또한, 도 3 및 도 4에서는 베어링이 에어 포일 베어링인 경우로 도시하였는데, 본 발명은 에어 포일 베어링에 한정되어 사용되는 것은 아니고 다른 어떤 베어링이 사용되는 경우라도 적용이 가능하다. 3 and 4 illustrate a state in which a bearing is coupled to a bearing case according to the present invention, and a rotating shaft is inserted into the bearing. In particular, FIG. 3 is a front view of the bearing accommodation portion when viewed in the direction III of FIG. 2, and FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV of FIG. 2. 3 and 4 illustrate a case in which the bearing is an air foil bearing, the present invention is not limited to the air foil bearing and may be applied even when any other bearing is used.

도 3 및 도 4에 도시된 것과 같이, 상기 베어링 수용부(32)의 내면에는 공기 유동 통로(33)가 상기 중공부(31)의 벽면을 따라 규칙적으로 복수 개가 형성된다. 상기 각각의 공기 유동 통로(33)에는 외부의 압축 공기 공급원(미도시)으로부터 균일하게 압축 공기가 공급되어 흐름으로써, 베어링(20)과 회전축(10) 사이에서 회전에 의해 발생하는 열을 둘레 방향으로 고르게 냉각시킬 수 있다. As shown in FIGS. 3 and 4, a plurality of air flow passages 33 are regularly formed along the wall surface of the hollow part 31 on the inner surface of the bearing accommodation part 32. Each of the air flow passages 33 is uniformly supplied with compressed air from an external compressed air source (not shown), thereby circulating heat generated by rotation between the bearing 20 and the rotating shaft 10 in the circumferential direction. Can be cooled evenly.

도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 베어링 케이스를 사용하는 경우, 종래와 달리 베어링(20)의 내면과 외면 양측 모두에 공기 유동 통로(G, 33)가 형성되어 냉각 성능이 크게 향상될 수 있는 것을 알 수 있다. Referring to FIG. 4, in the case of using the bearing case according to the present invention, air flow passages G and 33 are formed on both inner and outer surfaces of the bearing 20, unlike in the related art, and thus cooling performance may be greatly improved. It can be seen that.

상기 외부 압축 공기 공급원은 별도로 설치된 압축 공기 공급 장치일 수도 있고, 상기 베어링 케이스 및 베어링이 사용되는 터보 기계의 구조적인 특징을 활용하여 구성될 수도 있다. 즉, 베어링과 회전축이 사용되는 압축기, 블로어 등의 터보 기계에서, 공기가 유입되는 부분과 공기가 배출되는 부분 사이에 베어링이 위 치하도록 구성하고 본 발명에 다른 베어링 케이스를 사용할 수 있다. 이 경우, 회전축 말단부에 부착된 임펠러의 회전일에 의해, 입력측의 유입되는 공기는 상기 공기 유동 통로들(33, G)을 거쳐 후방으로 빠르게 진행하면서 베어링의 열을 냉각시켜준다. 따라서, 별도의 압축 공기 공급원을 설치하지 않아도 상기 베어링 및 베어링 케이스를 통과하는 공기의 흐름을 형성할 수 있다. 그리하여, 비용 면에서 효율적으로 베어링의 냉각 구조를 구성할 수 있다. The external compressed air source may be a separately installed compressed air supply device, or may be configured by utilizing the structural features of the turbomachine in which the bearing case and the bearing are used. That is, in a turbomachine, such as a compressor and a blower, in which a bearing and a rotating shaft are used, the bearing may be configured between a portion where air is introduced and a portion where air is discharged, and another bearing case may be used in the present invention. In this case, by the rotating work of the impeller attached to the end portion of the rotary shaft, the incoming air on the input side cools the heat of the bearing while rapidly traveling backward through the air flow passages 33 and G. Therefore, it is possible to form a flow of air passing through the bearing and the bearing case without installing a separate compressed air source. Thus, the cooling structure of the bearing can be configured efficiently in terms of cost.

에어 포일 베어링으로 상기 회전축을 지지한 상태에서 상기 회전축이 60,000 내지 100,000rpm으로 회전하고 상기 간격(G)이 3㎛ 내지 10㎛인 경우, 상기 간격(G)으로만 압축 공기를 주입하는 경우 베어링의 온도는 약 200℃까지 올라간다. 그러나, 본 발명에 의한 베어링 케이스를 적용하여 베어링 냉각 구조를 구성하는 경우, 약 150℃ 정도까지만 베어링의 온도가 올라가게 되어 약 25% 정도의 온도 감소 효과가 있다. When the rotating shaft rotates at 60,000 to 100,000 rpm and the gap G is 3 μm to 10 μm while the rotary shaft is supported by the air foil bearing, the compressed air is injected only at the gap G. The temperature rises to about 200 ° C. However, in the case of configuring the bearing cooling structure by applying the bearing case according to the present invention, the temperature of the bearing is increased only to about 150 ° C., thereby reducing the temperature by about 25%.

도 3 및 도 4에 도시된 것과 같이, 상기 베어링 케이스(30)의 베어링 수용부(32)에는 그 중공부에 베어링(20)이 결합된다. 상기 베어링 케이스(30)와 상기 베어링(20) 사이의 결합 공차는, 상기 베어링(20)과 상기 회전축(10) 사이의 회전 중의 간극보다 작은 헐거운 끼워 맞춤이거나, 또는 어느 정도의 죔새를 가지는 억지 끼워 맞춤이어도 무방하다. As shown in FIGS. 3 and 4, the bearing 20 is coupled to the bearing accommodation portion 32 of the bearing case 30 at its hollow portion. The engagement tolerance between the bearing case 30 and the bearing 20 is a loose fit smaller than a gap during rotation between the bearing 20 and the rotary shaft 10, or an interference fit having a certain degree of fastening. It may be custom.

이와 같이 결합된 상태에서, 도 3 및 도 4에 도시된 것과 같이 상기 베어링(20)이 에어 포일 베어링인 경우, 상기 회전축(10)이 회전하는 동안에는 회전축(10)과 베어링(20)의 내면 사이에서 발생하는 열을 냉각시키기 위해 상기 간격(G) 으로 압축 공기가 주입되고, 동시에 상기 공기 유동 통로(33)들을 통하여 압축 공기가 주입되어, 상기 베어링(20)과 상기 회전축(10) 사이에서 발생하는 열을 냉각시켜주게 된다. 물론, 상기 베어링(20)이 에어 포일 베어링이 아닌 다른 베어링인 경우에는, 베어링(20)과 회전축(10) 사이로는 압축 공기를 주입하지 않고, 상기 공기 유동 통로(33)들만으로 압축 공기를 분사하여 발생하는 열을 냉각시킬 수 있다. In this coupled state, when the bearing 20 is an air foil bearing as shown in FIGS. 3 and 4, between the rotating shaft 10 and the inner surface of the bearing 20 while the rotating shaft 10 is rotating. Compressed air is injected at the gap G to cool the heat generated at the same time, and compressed air is injected at the same time through the air flow passages 33 to generate between the bearing 20 and the rotating shaft 10. It will cool the heat. Of course, when the bearing 20 is a bearing other than the air foil bearing, the compressed air is not injected between the bearing 20 and the rotating shaft 10, and the compressed air is injected only through the air flow passages 33. The heat generated can be cooled.

이에 더하여 상기 공기 유동 통로(33)를 형성하는 홈의 양측의 벽면이 상기 베어링과 맞닿음으로써, 상기 양측 벽면이 냉각 핀(fin)과 유사한 기능을 하여 열전도에 의해 냉각 효과가 더욱 향상될 수 있다. In addition, since the wall surfaces on both sides of the groove forming the air flow passage 33 abut the bearings, the wall surfaces on both sides function similar to the cooling fins, so that the cooling effect can be further improved by heat conduction. .

이상에서 설명한 것과 같이, 본 발명에 의하면 베어링과 회전축 사이에서 발생하는 열을 냉각시키는 압축 공기를 주입할 수 있는 공기 유동 통로가 형성된 베어링 케이스가 제공되어 베어링에서 발생하는 열을 베어링의 내측과 외측에서 동시에 효과적으로 냉각시킬 수 있다. As described above, according to the present invention, there is provided a bearing case having an air flow passage for injecting compressed air for cooling the heat generated between the bearing and the rotating shaft, so that the heat generated from the bearing is transferred to the inside and outside of the bearing. At the same time it can be cooled effectively.

또한, 베어링 케이스의 중공부 내면에 베어링의 외면과 맞닿는 부분이 냉각 핀과 같은 역할을 하여 열전도에 의해 냉각 효과를 더욱 향상시킬 수 있다. In addition, a portion in contact with the outer surface of the bearing on the inner surface of the hollow portion of the bearing case acts like a cooling fin, thereby further improving the cooling effect by heat conduction.

또한, 압축 공기 공급원을 통상의 터보 기계의 다른 부분에서 사용되는 압축 공기 공급원을 사용할 수 있어, 추가로 압축 공기 공급원을 설치하지 않고도 냉각 구조를 구성할 수 있다. In addition, the compressed air source can be used as the compressed air source used in other parts of the conventional turbomachine, so that the cooling structure can be configured without additionally installing the compressed air source.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균 등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, this is merely exemplary, and it will be understood by those skilled in the art that various modifications and equivalent other embodiments are possible. Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the technical spirit of the appended claims.

Claims (7)

베어링을 수용하는 중공부가 형성된 베어링 수용부를 구비하며, 외부 하우징에 결합되는 베어링 케이스에 있어서, A bearing case having a hollow portion for receiving a bearing, the bearing case being coupled to an outer housing, 상기 베어링 수용부의 중공부의 내면에는, On the inner surface of the hollow portion of the bearing accommodation portion, 공기 유동 통로를 형성하는 홈이 형성되며, Grooves are formed to form air flow passages, 상기 베어링 수용부의 일단부에는,At one end of the bearing accommodation portion, 상기 베어링이 상기 중공부에 수용 및 결합된 상태에서 상기 베어링에 결합된 회전축이 회전함에 따라 발생하는 접선 방향의 힘을 지지할 수 있도록, 상기 외부 하우징에 결합되는 스플라인 키홈들이 다수 형성되는 것을 특징으로 하는 베어링 케이스. A plurality of spline key grooves are coupled to the outer housing to support a tangential force generated as the rotating shaft coupled to the bearing rotates while the bearing is accommodated and coupled to the hollow part. Bearing case. 제 1 항에 있어서, 상기 공기 유동 통로는 상기 중공부의 길이 방향에 나란하게 복수 개가 연속적으로 형성된 것을 특징으로 하는 베어링 케이스.The bearing case of claim 1, wherein a plurality of air flow passages are formed in parallel in a length direction of the hollow part. 삭제delete 제 1 항에 있어서, 외부 하우징과 연결하는 플렌지를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 베어링 케이스.The bearing case of claim 1, further comprising a flange connecting with the outer housing. 제 1 항에 있어서, 상기 베어링은 에어 포일 베어링인 것을 특징으로 하는 베어링 케이스.2. The bearing case of claim 1, wherein the bearing is an air foil bearing. 베어링 케이스의 중공부에 결합되는 베어링과, 상기 베어링에 의해 지지되는 회전축 사이에서 회전 중에 발생하는 열을 냉각하는 베어링의 냉각 구조로서, A cooling structure of a bearing that cools heat generated during rotation between a bearing coupled to a hollow portion of a bearing case and a rotating shaft supported by the bearing, 상기 베어링 케이스가 결합되는 외부 하우징;An outer housing to which the bearing case is coupled; 상기 베어링 케이스의 중공부 내면에 축방향에 나란하게 형성된 공기 유동 통로; 및 An air flow passage formed side by side in the axial direction on the inner surface of the hollow part of the bearing case; And 상기 공기 유동 통로로 압축공기를 공급하는 압축 공기 공급원을 포함하며, A compressed air source for supplying compressed air to the air flow passage; 상기 베어링 케이스의 상기 중공부의 단부측에는,On the end side of the hollow portion of the bearing case, 상기 베어링이 상기 중공부에 결합된 상태에서 상기 회전축이 회전함에 따라 발생하는 접선 방향의 힘을 지지할 수 있도록, 상기 외부 하우징에 결합되는 스플라인 키홈들이 다수 형성되는 것을 특징으로 하는 베어링의 냉각 구조.Cooling structure of the bearing characterized in that a plurality of spline key grooves are coupled to the outer housing is formed so as to support the tangential force generated as the rotary shaft rotates while the bearing is coupled to the hollow portion. 제 6 항에 있어서, 상기 베어링은 에어 포일 베어링인 것을 특징으로 하는 베어링의 냉각 구조.The cooling structure of a bearing according to claim 6, wherein the bearing is an air foil bearing.
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