KR101053981B1

KR101053981B1 - Lighting equipment in the engine room

Info

Publication number: KR101053981B1
Application number: KR1020080112018A
Authority: KR
Inventors: 남정길
Original assignee: 콘티넨탈 오토모티브 일렉트로닉스 유한회사
Priority date: 2008-11-12
Filing date: 2008-11-12
Publication date: 2011-08-05
Also published as: KR20100053055A

Abstract

엔진룸의 조명장치에 대한 발명이 개시된다. 개시된 엔진룸의 조명장치는 차량의 엔진룸 일측에 구비되고, 차량에서 전선에 의해 전원을 공급받는 콘센트부와, 콘센트부에 접속 가능하도록 일측에 단자를 형성한 조명부를 포함하는 것을 특징으로 한다.Disclosed is a lighting device for an engine room. The lighting apparatus of the disclosed engine room is provided at one side of the engine room of the vehicle, and includes an outlet unit that is powered by a wire in the vehicle, and an illumination unit having a terminal formed at one side thereof so as to be connected to the outlet unit.

본 발명에 따르면, 야간에 별도의 조명 기구의 사용없이 용이하게 차량을 점검할 수 있고, 조명부의 각도조절과 길이가변에 의해 원하는 특정부위에 빛을 비출 수 있어 사용상의 편의를 제공하는 효과를 지닌다. According to the present invention, the vehicle can be easily inspected at night without using a separate lighting device, and light can be emitted to a specific part desired by adjusting the angle and changing the length of the lighting unit, thereby providing convenience of use. .

엔진룸, 조명장치, 콘센트부 Engine Room, Lighting, Outlet

Description

Lighting device of engine-room

본 발명은 엔진룸의 조명장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 야간에 별도의 조명장치를 구비하지 않고도 육안으로 쉽게 엔진룸의 이상 유무를 확인할 수 있도록 엔진룸 내에 이동 가능하게 설치되는 엔진룸의 조명장치에 관한 것이다.The present invention relates to a lighting device of the engine room, and more particularly, to the lighting of the engine room that is installed to be movable in the engine room so that the user can easily check the abnormality of the engine room with the naked eye without having a separate lighting device at night. Relates to a device.

일반적으로, 야간에 자동차 점검을 위해 또는 야간운전 중에 자동차의 이상으로 문제가 생긴 경우, 차량의 엔진룸 후드를 연 상태에서 지지대에 의해 엔진룸 후드가 밑으로 내려오지 않도록 고정시킨 다음, 손전등이나 어두운 상태 그대로 엔진룸의 부속장치들을 확인하게 된다.In general, if a problem occurs with the car during nighttime inspection or during night driving, with the engine room hood open, secure the engine room hood by the support to prevent it from falling down, and then flashlights or dark lights. It will check the accessories of the engine room as it is.

이때, 손전등이 구비되어 있지 않으면, 가로등과 같은 외부 조명이 있는 장소를 찾아 그 곳에서 차량의 수리 및 점검을 하거나, 차량에 손전등이 구비되어 있는 경우에는 운전자는 한 손에 손전등을 들고 다른 한 손으로 차량의 수리 및 점검을 하게 된다.At this time, if a flashlight is not provided, find a place with an external light such as a street lamp to repair and inspect the vehicle there, or if the vehicle is equipped with a flashlight, the driver holds a flashlight in one hand and the other hand. Will repair and inspect the vehicle.

종래의 경우에 의하면, 주위에 다른 사람이 없는 경우, 운전자는 한 손으로 손전등을 들어야 하기 때문에, 다른 손만을 사용하여 차량의 수리 및 점검을 하게 됨으로 불편함이 있었다.According to the conventional case, when there is no other person around, the driver has to lift the flashlight with one hand, and thus the inconvenience of having to repair and inspect the vehicle using only the other hand.

그리고, 손전등이 없는 경우에는 외부 조명이 있는 장소를 찾아야하며, 어두운 상태에서 수리 및 점검을 하게 될 경우 식별이 안되어 수리 및 점검이 어려울 뿐만 아니라 열로 가열되어 있는 엔진부나 여러 가지 부속장치 등을 손으로 만져보다가 화상이나 감전 또는 타이밍벨트 등에 손이 감기어 부상을 입는 등의 문제점이 있었다.If there is no flashlight, you need to find a place with external lighting, and if it is repaired or inspected in a dark state, it is difficult to identify and repair it, and it is difficult to repair and inspect it. There was a problem such as an injury due to a hand wound around a burn, an electric shock or a timing belt.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.Therefore, there is a need for improvement.

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 차량의 엔진룸 내부에 길이가 가변되는 콘센트부를 구비하고, 콘센트부에 단자에 의해 연결하여 엔진룸 내부에 빛을 비출 수 있는 조명부를 구비하여 야간에 별도의 조명장치를 구비하지 않고도 육안으로 쉽게 엔진룸의 이상 유무를 확인할 수 있도록 하는 엔진룸의 조명장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.The present invention has been created by the necessity as described above, having a receptacle having a variable length inside the engine room of the vehicle, connected to the receptacle by a terminal to provide a light to the light inside the engine room at night It is an object of the present invention to provide a lighting device of the engine room so that it is possible to check the abnormality of the engine room easily with the naked eye without providing a separate lighting device.

본 발명에 따른 엔진룸의 조명장치는 차량의 엔진룸 일측에 구비되고, 차량에서 전선에 의해 전원을 공급받는 콘센트부와, 상기 콘센트부에 접속 가능하도록 일측에 단자를 형성한 조명부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The lighting apparatus of the engine room according to the present invention is provided at one side of the engine room of the vehicle, and includes an outlet part which is supplied with power from the vehicle by a wire, and an illumination part having a terminal formed at one side to be accessible to the outlet part. It features.

콘센트부와 조명부는 결속부에 의해 탈부착되는 것을 특징으로 한다.The outlet portion and the lighting portion is characterized in that detachable by the binding portion.

바람직하게 결속부는 콘센트부의 전면 가장자리에 돌출 형성된 후크 및 후크의 끝단이 삽입되어 콘센트부에 조명부를 고정하도록 조명부의 둘레에 형성된 로크홈을 포함하는 것을 특징으로 한다.Preferably, the binding unit includes a hook formed on the front edge of the outlet and a lock groove formed around the lighting unit to insert the tip of the hook to fix the lighting unit to the outlet.

그리고, 콘센트부는 상기 엔진룸의 측면에 구비되고, 중앙에 중공부를 형성한 하우징과, 하우징의 중공부에 구비되고, 조명부의 단자를 수용하도록 전면에 접속구를 형성한 케이스와, 케이스가 중공부에서 회전되어 케이스에 연결된 조명부의 조명각도를 변경시키는 각도조절부를 포함한다.The outlet portion is provided on the side of the engine room, the housing having a hollow portion at the center thereof, the housing provided at the hollow portion of the housing, the case having a connection opening at the front side to accommodate the terminals of the lighting portion, and the case at the hollow portion. It is rotated to include an angle adjusting unit for changing the lighting angle of the lighting unit connected to the case.

하우징에는 중공부를 커버하는 커버캡이 구비되는 것을 특징으로 한다.The housing is characterized in that the cover cap is provided to cover the hollow portion.

그리고, 각도조절부는 케이스의 전면 가장자리에 돌출 형성된 요철돌기와, 요철돌기가 삽입되도록 하우징에 형성된 요철홈과, 케이스와 하우징의 사이에 구비되어 케이스를 전측으로 밀착되도록 탄동지지하여 요철돌기와 요철홈이 선택적으로 착탈되게 하는 코일스프링을 포함한다.In addition, the angle adjusting portion is provided between the protrusions and protrusions formed on the front edge of the case, the grooves formed in the housing so that the protrusions and protrusions are inserted, and are provided between the case and the housing to support the case so that the case is brought into close contact with the front side. It includes a coil spring to be detached.

또한, 콘센트부는 차량으로부터 전선에 의해 전원을 공급받고, 전선은 길이가변부에 권취되어 길이가 가변되는 것을 특징으로 한다.In addition, the outlet portion is supplied with power from the vehicle by the electric wire, the electric wire is characterized in that the length is variable by winding the variable length.

또한, 길이가변부는 차량 내부에 구비되는 회전축과, 회전축에 의해 회동가능하게 축지지되고, 둘레에 전선이 감기는 허브와, 회전축에 권취되고, 각 끝단이 회전축과 허브에 각각 고정되어 허브를 원위치로 복원하도록 탄성지지하는 토션스프링를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the length-variable portion is pivotally supported by the rotating shaft provided inside the vehicle, and the rotating shaft, the hub is wound around the wire, the winding around the rotating shaft, each end is fixed to the rotating shaft and the hub, respectively, the hub It characterized in that it comprises a torsion spring elastically supported to restore to.

또한, 조명부에는 고리가 형성되고, 엔진룸 커버 내측면에는 걸이가 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the lighting unit is formed with a ring, characterized in that the hook is formed on the inner surface of the engine room cover.

또한, 엔진룸의 내부에는 조명부를 보관하는 보관함이 구비되는 것을 특징으로 한다.In addition, the interior of the engine room is characterized in that the storage box for storing the lighting unit is provided.

또한, 보관함의 내부에는 조명부를 충격으로부터 보호하도록 충격방지재가 구비되는 것을 특징으로 한다.In addition, the inside of the storage box is characterized in that the impact preventing material is provided to protect the lighting unit from impact.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 엔진룸 조명장치는 종래 발명과 달리 차량의 엔진룸 내부에 콘센트부를 구비하고, 콘센트부에 단자에 의해 연결하여 엔진룸 내부에 빛을 비출 수 있는 조명부를 구비하여 야간에 별도의 조명장치를 구비하지 않고도 육안으로 쉽게 엔진룸의 이상 유무를 확인할 수 있는 장점을 지닌다.As described above, the engine room lighting apparatus according to the present invention, unlike the conventional invention, is provided with an outlet portion inside the engine room of the vehicle, and is provided with an illumination portion capable of illuminating the inside of the engine room by connecting to the outlet portion by a terminal. Therefore, it is possible to check the abnormality of the engine room easily with the naked eye without having a separate lighting device at night.

또한, 콘센트부는 하우징과 케이스로 이루어져 조명부와 단자에 의해 연결된 케이스가 각도조절부에 의해 조명부의 각도를 변경할 수 있어 원하는 곳으로 빛을 비출 수 있는 장점을 지닌다.In addition, the outlet portion is made of a housing and the case has a merit that the case connected by the lighting unit and the terminal can change the angle of the lighting unit by the angle adjusting unit to shine light to the desired place.

또한, 콘센트부에 연결된 전선은 길이가변부에 의해 길이가 가변됨에 따라 작업자가 직접 원하는 부위를 비추거나 후드에 걸어 사용할 수 있어 특정위치를 비출수 있는 장점이 있다.In addition, the wire connected to the outlet portion is variable in length by the variable length, the operator can directly illuminate the desired portion or can be used to hang on the hood has the advantage that the specific position can be projected.

또한, 콘센트부와 조명부는 단자에 의해 탈부착됨으로써, 부품 파손시 해당 부품만 교체하면 되는 장점이 있다.In addition, the outlet portion and the lighting portion is detachable by the terminal, there is an advantage that only replace the corresponding parts when parts are damaged.

또한, 충격에 의해 파손이 쉬운 조명부를 충격방지재가 구비된 별도의 보관함에 보관함으로써, 조명부의 충격에 의한 파손을 미연에 방지하는 장점이 있다.In addition, by storing the lighting unit that is easy to be damaged by the impact in a separate storage box provided with an impact preventing material, there is an advantage of preventing damage due to the impact of the lighting unit in advance.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 엔진룸의 조명장치의 바람직한 일 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the lighting apparatus of the engine room according to the present invention. In this process, the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description. In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout the specification.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 엔진룸의 조명장치를 나타낸 분해 사시도이고, 도 2는 도 1의 A확대도이며, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 엔진룸의 조명장치의 조명부가 결합되어 각도조절되는 상태를 보인 도면이며, 도 4은 본 발명의 일실시예에 따른 엔진룸의 조명장치의 조명부 결속상태를 보인 단면도이고, 도 5는 본 발명의 일실시예에 다른 엔진룸의 조명장치의 조명부 각도조절 작동을 보인 단면도이며, 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 엔지룸의 조명장치의 길이조절부를 나타낸 단면도이고, 도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 엔진룸의 조명장치의 사용상태도를 보인 도면이다.1 is an exploded perspective view showing a lighting device of the engine room according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an enlarged view of Figure 1, Figure 3 is a lighting device of the engine room according to an embodiment of the present invention 4 is a view showing a state in which the lighting unit is coupled to adjust the angle, Figure 4 is a cross-sectional view showing a lighting unit binding state of the lighting apparatus of the engine room according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is another engine according to an embodiment of the present invention 6 is a cross-sectional view illustrating an operation of adjusting a lighting unit of a lighting device of a room, and FIG. 6 is a cross-sectional view illustrating a length adjusting part of an lighting device of an engine room according to an embodiment of the present invention, and FIG. 7 is an engine according to an embodiment of the present invention. A diagram showing a state of use of the lighting device of the room.

도시한 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 엔진룸의 조명장치(100)는 차 량의 엔진룸에 구비되고, 차량에서 전선에 의해 전원을 공급받는 콘센트부(110) 및 콘센트부(110)에 접속 가능하도록 일측에 단자(172)를 형성한 조명부(170)를 포함한다.As shown, the lighting device 100 of the engine room according to an embodiment of the present invention is provided in the engine room of the vehicle, the outlet portion 110 and the outlet portion 110 is supplied with power from the wire in the vehicle. It includes a lighting unit 170 formed with a terminal 172 on one side to be connected to.

콘센트부(110)와 조명부(170)는 결속부(150)에 의해 탈부착되는 것을 특징으로 한다.The outlet 110 and the lighting unit 170 is characterized in that detachable by the binding unit 150.

결속부(150)는 콘센트부(110)의 전면 가장자리에 돌출 형성된 후크(152) 및 후크(152)의 끝단이 삽입되어 콘센트부(110)에 조명부(170)를 고정하도록 조명부(170)의 둘레에 형성된 로크홈(154)을 포함하는 것을 특징으로 한다.The binding unit 150 has a circumference of the lighting unit 170 so that the hook 152 protruding from the front edge of the outlet 110 and the end of the hook 152 are inserted to fix the lighting unit 170 to the outlet 110. It characterized in that it comprises a lock groove 154 formed in.

콘센트부(110)는 엔진룸의 측면에 구비되고, 중앙에 중공부(124)를 형성한 하우징(120)과, 하우징(120)의 중공부(124)에 구비되고, 조명부(170)의 단자(172)를 수용하도록 전면에 접속구(132)를 형성한 케이스(130) 및 케이스(130)가 중공부(124)에서 회전되어 케이스(130)에 연결된 조명부(170)의 조명각도를 변경시키는 각도조절부(140)를 포함한다.The outlet 110 is provided at the side of the engine room, is provided in the housing 120 having the hollow portion 124 formed at the center, and the hollow portion 124 of the housing 120, and the terminal of the lighting unit 170. The case 130 and the case 130 having the connection port 132 formed on the front surface to accommodate the 172 are rotated in the hollow part 124 to change the angle of illumination of the lighting unit 170 connected to the case 130. It includes an adjusting unit 140.

즉, 엔진룸의 측면에는 관통홀(10)이 형성되고, 하우징(120)이 관통홀(10)에 수용된다.That is, the through hole 10 is formed at the side of the engine room, and the housing 120 is accommodated in the through hole 10.

그리고, 하우징(120)의 상단부 둘레에는 관통홀(10) 보다 면적이 넓은 걸림턱(122)이 형성되어 하우징(120)은 관통홀(10) 내부로 빠지지 않는 구조를 지닌다.In addition, a locking jaw 122 having a larger area than the through hole 10 is formed around the upper end of the housing 120 so that the housing 120 does not fall into the through hole 10.

또한, 하우징(120)과 관통홀(10)의 형상은 다각으로 형성되어 결합시 회전되지 않는 구조를 갖는 것이 바람직하다.In addition, the shape of the housing 120 and the through hole 10 is preferably formed in a polygonal shape having a structure that does not rotate when coupled.

이때, 걸림턱(122)의 전면에 후크(152)가 형성되게 되는데, 걸림턱(122)은 원형형상이고, 조명부(170)의 후단 또한 원통형상으로 둘레에 형성된 로크홈(154)에 후크(152)가 결합된 상태로 조명부(170)의 회전이 가능한 구조이다.At this time, the hook 152 is formed on the front of the locking jaw 122, the locking jaw 122 is a circular shape, the rear end of the lighting unit 170 also has a hook (lock) in the lock groove 154 formed around the cylindrical 152 is a structure that can rotate the lighting unit 170 in a coupled state.

상기 하우징(120)에는 중공부(124)를 커버하도록 커버캡(126)이 형성된다.A cover cap 126 is formed on the housing 120 to cover the hollow part 124.

커버캡(126)은 하우징(120)의 전면에 힌지 연결되어 일측으로 회동됨으로써, 선택적으로 중공부(124)를 개폐한다.The cover cap 126 is hinged to the front surface of the housing 120 and rotated to one side, thereby selectively opening and closing the hollow part 124.

각도조절부(140)는 케이스(130)의 전면 가장자리에 돌출 형성된 요철돌기(142)와, 요철돌기(142)가 삽입되도록 하우징(120)에 형성된 요철홈(144)과 케이스(130)와 하우징(120)의 사이에 구비되어 케이스(130)를 전측으로 밀착되도록 탄동지지하여 요철돌기(142)와 요철홈(144)이 선택적으로 착탈되게 하는 코일스프링(146)을 포함한다.The angle adjusting unit 140 has an uneven protrusion 142 protruding from the front edge of the case 130, and an uneven groove 144 formed in the housing 120 so that the uneven protrusion 142 is inserted therein, the case 130, and the housing. The coil spring 146 is provided between the 120 to support the case 130 to be in close contact with the front side so that the uneven protrusion 142 and the uneven groove 144 are selectively detached.

이때, 중공부(124)의 길이는 케이스(130)의 길이보다 길게 형성되어 케이스(130)는 중공부(124) 내에서 길이방향으로 이동 가능한 구조를 지니며, 이로 인해 코일스프링(146)이 케이스(130)의 후면과 하우징(120) 사이에 개재되어 케이스(130)를 전측으로 밀착하는 구조를 지닌다.At this time, the length of the hollow portion 124 is formed longer than the length of the case 130 so that the case 130 has a structure that is movable in the longitudinal direction in the hollow portion 124, thereby the coil spring 146 It is interposed between the back of the case 130 and the housing 120 has a structure to closely contact the case 130 to the front side.

요철돌기(142)는 삼각형상으로 돌출되고, 요철홈(144)은 삼각형상으로 함몰되는 것이 바람직하다.The uneven protrusion 142 protrudes in a triangular shape, the uneven groove 144 is preferably recessed in a triangular shape.

한편, 콘센트부(110)는 차량으로부터 전선에 의해 전원을 공급받고, 전선은 길이가변부(160)에 권취되어 길이가 가변되는 것을 특징으로 한다.On the other hand, the outlet 110 is supplied with power from the vehicle by the electric wire, the electric wire is wound on the variable length unit 160 is characterized in that the length is variable.

길이가변부(160)는 차량 내부에 구비되는 회전축(162)과, 회전축(162)에 의해 회동가능하게 축 지지되고, 둘레에 전선이 감키는 허브(164)와, 회전축(162)에 권취되고, 각 끝단이 회전축(162)과 허브(164)에 각각 고정되어 허브(164)를 원위치로 복원하도록 탄성지지하는 토션스프링(166)을 포함한다.The variable length part 160 is pivotally supported by the rotation shaft 162 provided in the vehicle, the rotation shaft 162 so as to be rotatable, and wound around the hub 164 and the rotation shaft 162 wound around the wire. Each end is fixed to the rotary shaft 162 and the hub 164 and includes a torsion spring 166 elastically supported to restore the hub 164 to its original position.

그리고, 조명부(170)에는 고리(174)가 형성되고, 엔진룸 후드 내측면에는 걸이(20)가 형성된다.In addition, a ring 174 is formed at the lighting unit 170, and a hook 20 is formed at an inner surface of the engine room hood.

또한, 엔진룸의 내부에는 조명부(170)를 보관하는 보관함(180)이 구비되는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that a storage box 180 for storing the lighting unit 170 is provided inside the engine room.

특히, 보관함(180) 내부에는 조명부(170)를 충격으로부터 보호하도록 충격흡수재(182)가 구비되는 것이 바람직하다.In particular, the shock absorber 182 is preferably provided inside the storage box 180 to protect the lighting unit 170 from impact.

이하, 본 발명의 일실시예에 따른 엔진룸의 조명장치의 작용을 설명하도록 한다.Hereinafter, the operation of the lighting device of the engine room according to an embodiment of the present invention.

우선, 사용자가 야간이나 조명이 없는 공간에서 자동차 점검하고자 할때에는 후드를 개방시키고 스위치부(미도시)를 통해 콘센트부(110)에 전원을 공급시킨다.First, when the user wants to check the car at night or in a space without lighting, the hood is opened and power is supplied to the outlet 110 through a switch unit (not shown).

이후, 엔진룸에 구비되어 있는 보관함(180)에 보관되어 있는 조명부(170)를 꺼낸다.Thereafter, the lighting unit 170 stored in the storage box 180 provided in the engine room is taken out.

보관함(180)은 조명부(170)를 평상시에 충격으로 보호하고, 보관하는 것으로써, 내부에 충격흡수재(182)가 구비되어 외부충격으로부터 파손되지 않도록 한다.The storage box 180 is to protect the lighting unit 170 in a normal shock, and to store it, the shock absorbing material 182 is provided therein so as not to be damaged from an external shock.

조명부(170)의 일측에 형성된 단자(172)를 케이스(130)의 접속구(132)와 연결하게 되면, 전원이 인가되어 조명부(170)가 발광되어 엔진룸의 내부를 조명하게 된다.When the terminal 172 formed at one side of the lighting unit 170 is connected to the connection port 132 of the case 130, power is applied to illuminate the interior of the engine room by emitting the lighting unit 170.

이때, 사용자가 조명부(170)에 각도를 변경하여 다른 방향을 비추고자 할때에는 조명부(170)를 콘센트부(110) 방향으로 가압하면, 하우징(120)의 내부에 구비된 케이스(130)가 내측으로 밀려 들어가게 되면서 요철돌기(142)와 요철홈(144)이 분리된다.At this time, when the user changes the angle to the lighting unit 170 to illuminate another direction, when the lighting unit 170 is pressed in the direction of the outlet 110, the case 130 provided inside the housing 120 is inward. As it is pushed into the uneven protrusion 142 and the uneven groove 144 is separated.

하우징(120)의 전측 가장자리에는 관통홀(10)보다 넓은 걸림턱(122)이 형성되어 내측으로 들어가는 것을 방지한다.At the front edge of the housing 120, a locking step 122 wider than the through hole 10 is formed to prevent the inside of the housing 120 from entering.

상기한 상태에서 사용자는 조명부(170)를 원하는 각도로 회전시킨 후 가압력을 제거하면, 하우징(120)과 케이스(130) 사이에 구비된 코일스프링(146)의 탄성력에 의해 케이스(130)를 전측으로 가압하여 요철돌기(142)와 요철홈(144)이 맞물리도록 하여 회전을 방지하고 각도가 변경된 상태를 유지한다.In the above state, when the user rotates the lighting unit 170 to a desired angle and removes the pressing force, the user moves the case 130 by the elastic force of the coil spring 146 provided between the housing 120 and the case 130. By pressing to the side, the protrusions and protrusions 142 and the grooves and grooves 144 are engaged with each other to prevent rotation and maintain the changed angle.

이처럼 사용자는 엔진룸의 측면에 형성된 콘센트부(110)에 조명부(170)를 연결하여 빛을 제공함은 물론 조명부(170)의 각도를 변경하여 엔진룸에 빛이 잘 조사되지 않는 곳에 빛을 비추어 줄수 있는 장점이 있다.In this way, the user can provide light by connecting the lighting unit 170 to the outlet 110 formed at the side of the engine room, as well as changing the angle of the lighting unit 170 to shed light where the light is not well illuminated in the engine room. There is an advantage.

또한, 도 7에서 도시한 바와 같이 특정부위에 보다 밝은 빛이 필요할 경우, 사용자가 하우징(120)을 파지하여 잡아당기면, 허브(164)에 감겨있던 전선이 회전에 의해 길이가 가변되고 조명부(170)의 고리(174)를 이용하여 후드의 걸이(20)에 걸어 사용할 수도 있고, 사용자가 직접 조명부(170)를 파지하여 특정부위를 비출 수 있다.In addition, as shown in FIG. 7, when brighter light is needed at a specific part, when the user grips and pulls the housing 120, the length of the wire wound on the hub 164 is changed by rotation and the lighting unit 170. By using the hook 174 of the) can also be used to hang on the hanger 20 of the hood, the user can directly gripping the lighting unit 170 to illuminate a specific site.

조명부(170)의 사용이 끝난 뒤에서 허브(164)를 원위치로 복원시키는 토션스프링(166)에 의해 전선이 허브(164)에 감기어 보관되고, 케이스(130)에서 조명 부(170)를 분리하여 보관함(180)에 조명부(170)를 보관하면 된다.After the use of the lighting unit 170, the electric wire is wound around the hub 164 by the torsion spring 166 restoring the hub 164 to its original position, and the lighting unit 170 is separated from the case 130 by The lighting unit 170 may be stored in the storage box 180.

이때, 조명부(170)의 단자(172)가 분리된 후 하우징(120)의 전면에는 힌지 연결된 커버캡(126)이 하우징(120)의 중공부(124)를 커버하여 외부 이물질이 유입되는 것을 방지한다.In this case, after the terminal 172 of the lighting unit 170 is separated, the cover cap 126 hinged to the front surface of the housing 120 covers the hollow portion 124 of the housing 120 to prevent external foreign substances from entering. do.

상기한 바와 같이 본 발명에 따른 엔진룸의 조명장치에 의하면, 야간에 별도의 조명 기구의 사용없이 용이하게 차량을 점검할 수 있고, 조명부의 각도조절과 길이가변에 의해 원하는 특정부위에 빛을 비출 수 있어 사용상의 편의를 제공하게 된다.As described above, according to the lighting apparatus of the engine room according to the present invention, the vehicle can be easily inspected at night without the use of a separate lighting device, and light is emitted to a desired specific part by adjusting the angle and changing the length of the lighting unit. It can provide convenience in use.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. Although the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, this is merely exemplary, and those skilled in the art to which the art belongs can make various modifications and other equivalent embodiments therefrom. I will understand.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the claims.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 엔진룸의 조명장치를 나타낸 분해 사시도.1 is an exploded perspective view showing a lighting device of the engine room according to an embodiment of the present invention.

도 2는 도 1의 A확대도.FIG. 2 is an enlarged view of A of FIG. 1; FIG.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 엔진룸의 조명장치의 조명부가 결합되어 각도조절되는 상태를 보인 도면.Figure 3 is a view showing a state in which the angle of the lighting unit is coupled to the lighting unit of the lighting apparatus of the engine room according to an embodiment of the present invention.

도 4은 본 발명의 일실시예에 따른 엔진룸의 조명장치의 조명부 결속상태를 보인 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing the lighting unit binding state of the lighting device of the engine room according to an embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 일실시예에 다른 엔진룸의 조명장치의 조명부 각도조절 작동을 보인 단면도.Figure 5 is a cross-sectional view showing the operation of the lighting unit angle adjustment of the lighting device of the engine room in another embodiment of the present invention.

도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 엔지룸의 조명장치의 길이조절부를 나타낸 단면도.Figure 6 is a cross-sectional view showing a length control unit of the lighting apparatus of the engine room according to an embodiment of the present invention.

도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 엔진룸의 조명장치의 사용상태도를 보인 도면.7 is a view showing a state of use of the lighting device of the engine room according to an embodiment of the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

100 : 엔진룸의 조명장치 110 : 콘센트부100: lighting device of the engine room 110: outlet

120 : 하우징 122 : 걸림턱120: housing 122: locking jaw

124 : 중공부 126 : 커버캡124: hollow part 126: cover cap

130 : 케이스 132 : 접속구130: case 132: connection port

140 : 각도조절부 142 : 요철돌기140: angle adjustment unit 142: irregularities projection

144 : 요철홈 146 : 코일스프링144: uneven groove 146: coil spring

150 : 결속부 152 : 후크150: binding unit 152: hook

154 : 로크홈 160 : 길이가변부154: lock groove 160: length variable portion

162 : 회전축 164 : 허브162: axis of rotation 164: hub

166 : 토션스프링 170 : 조명부166: torsion spring 170: lighting unit

172 : 단자 174 : 고리172: terminal 174: ring

180 : 보관함 182 : 충격방지재180: storage box 182: shock absorber

Claims

An outlet part provided at one side of an engine room of the vehicle and supplied with electric power by an electric wire from the vehicle; And

A lighting unit having a terminal formed at one side thereof to be connectable to the outlet;

The outlet portion is provided on the side of the engine room, the housing having a hollow portion in the center;

A case provided in the hollow portion of the housing and having a connection port formed at a front surface thereof to accommodate the terminal of the lighting unit; And

The case is rotated in the hollow portion of the engine room lighting device including an angle adjusting unit for changing the illumination angle of the lighting unit connected to the case.

The method of claim 1,

And the outlet part and the lighting part are detachable by a binding part.

3. The method of claim 2,

The binding portion protruding from the front edge of the outlet; And

An end of the hook is inserted into the lighting device of the engine room, characterized in that it comprises a lock groove formed around the lighting unit to fix the lighting unit to the outlet.

delete

The method of claim 1,

The housing of the engine room, characterized in that the cover cap for covering the hollow portion is provided.

The method of claim 1,

The angle adjusting unit is formed in the protrusions protruding on the front edge of the case;

Uneven groove formed in the housing so that the uneven protrusion is inserted;

And a coil spring provided between the case and the housing to support the case so as to be in close contact with the front side so that the uneven protrusion and the uneven groove are selectively detached.

The method of claim 1,

The outlet portion is supplied with electric power by a wire from a vehicle;

The electric wire is an engine room lighting apparatus, characterized in that the length is wound by the variable length.

The method of claim 7, wherein

The length variable part is a rotation shaft provided inside the vehicle;

A hub rotatably supported by the rotation shaft and wound around the wire;

And a torsion spring wound around the rotating shaft, each end being fixed to the rotating shaft and the hub to elastically support the hub to be restored to its original position.

The method of claim 1,

A ring is formed in the lighting unit;

Lighting device of the engine room, characterized in that the hook is formed on the inner surface of the engine room cover.

The method of claim 1,

The interior of the engine room is a lighting device for an engine room, characterized in that a storage box for storing the lighting unit is provided.

The method of claim 10,

The interior of the storage box is an illumination device of the engine room, characterized in that the impact preventing material is provided to protect the lighting unit from impact.