KR101053139B1 - Anti-collision structure of offshore bridge and its construction method - Google Patents

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Abstract

본 발명은 하단이 해중 지반(1)에 고정된 다수의 쉬트파일(110)의 조립 및 폐합에 의해 형성된 쉬트파일 조립체(100); 쉬트파일 조립체(100)의 내측 영역에 충전된 충전재(200); 쉬트파일 조립체(100)의 측면 중 해수면 상에 노출되는 부분에 콘크리트를 타설함으로써 형성된 측면 콘크리트 보강부(300); 쉬트파일 조립체(100) 및 충전재(200)의 상부에 콘크리트를 타설함으로써 형성된 탑슬래브(400);를 포함하는 해상교량의 충돌방지 구조물을 제시함으로써, 해상작업에 불구하고 시공이 간편하면서도, 충분한 강도 및 내구성을 갖도록 한다.The present invention provides a sheet pile assembly 100 formed by assembling and closing a plurality of sheet piles 110 fixed to the ground undersea (1); A filler 200 filled in an inner region of the sheet pile assembly 100; A side concrete reinforcement part 300 formed by placing concrete on a portion of the side of the sheet pile assembly 100 exposed on the sea surface; By presenting an anti-collision structure of the offshore bridge, including; the top slab 400 formed by pouring concrete on top of the sheet pile assembly 100 and the filler material 200, the construction is easy despite the sea work, sufficient strength And durability.

해상교량, 충돌, 블록 Nautical bridges, collisions, blocks

Description

해상교량의 충돌방지 구조물 및 그 시공방법{STRUCTURE FOR COLLISION PREVENTION IN BRIGE AND CONSTRUCTION METHOD THEREOF}Anti-collision structure and construction method of offshore bridges {STRUCTURE FOR COLLISION PREVENTION IN BRIGE AND CONSTRUCTION METHOD THEREOF}

본 발명은 건설 분야에 관한 것으로서, 상세하게는, 선박과 해상 교량의 충돌을 방지하기 위한 구조물 및 시공방법에 관한 것이다.The present invention relates to the field of construction, and more particularly, to a structure and a construction method for preventing a collision between a ship and an offshore bridge.

상판의 하부를 통해 선박이 운행하는 해상교량의 경우, 선박과 교각의 충돌에 의한 교량의 파손을 방지하기 위하여, 교각의 주변에 충돌방지 구조물(충돌방지공)이 설치된다.In the case of a marine bridge in which the ship runs through the lower part of the upper plate, an anti-collision structure (collision prevention hole) is installed around the pier to prevent the bridge from being damaged by the collision of the ship and the pier.

이러한 충돌방지 구조물은 선박과의 충돌 뿐만 아니라 파도, 바람 등에 의해서도 지속적인 하중을 받는 것이므로, 충분한 강도 및 내구성을 갖는 구조를 취하여야 한다.Such an anti-collision structure is to be subjected to a continuous load not only by collision with the ship but also by waves, wind, etc., it should take a structure having sufficient strength and durability.

종래의 충돌방지 구조물은 콘크리트 또는 강재에 의해 외부 구조를 형성하고, 그 내부에 사석에 의한 채움을 실시한 구조를 주로 채용하고 있었는데, 이들은 해상에서 작업하기에 시공이 너무 어렵고, 충분한 강도 및 내구성을 갖는 구조를 얻을 수 없어 새로운 공법의 개발이 시급한 실정이었다.Conventional anti-collision structures have mainly adopted external structures made of concrete or steel and filled with sandstone in them, which are too difficult to work at sea, and have sufficient strength and durability. It was urgent to develop a new construction method because the structure could not be obtained.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 도출된 것으로서, 해상작업에 불구하고 시공이 간편하면서도, 충분한 강도 및 내구성을 갖는 해상교량의 충돌방지 구조물 및 그 시공방법을 제시하는 것을 그 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the above problems, and the object of the present invention is to provide an anti-collision structure and a construction method of an offshore bridge having easy strength and sufficient strength and durability despite the offshore work.

본 발명은 상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 하단이 해중 지반(1)에 고정된 다수의 쉬트파일(110)의 조립 및 폐합에 의해 형성된 쉬트파일 조립체(100); 상기 쉬트파일 조립체(100)의 내측 영역에 충전된 충전재(200); 상기 쉬트파일 조립체(100)의 측면 중 해수면 상에 노출되는 부분에 콘크리트를 타설함으로써 형성된 측면 콘크리트 보강부(300); 상기 쉬트파일 조립체(100) 및 충전재(200)의 상부에 콘크리트를 타설함으로써 형성된 탑슬래브(400);를 포함하는 해상교량의 충돌방지 구조물을 제시한다.The present invention is a sheet pile assembly (100) formed by assembling and closing a plurality of sheet pile 110 fixed to the ground (1) in the bottom to achieve the object as described above; A filler 200 filled in an inner region of the sheet pile assembly 100; A side concrete reinforcement part 300 formed by placing concrete on a portion of the side of the sheet pile assembly 100 exposed on the sea surface; It proposes an anti-collision structure of the offshore bridge comprising a; the top slab 400 formed by pouring concrete on top of the sheet pile assembly 100 and the filler 200.

상기 측면 콘크리트 보강부(300)는 상기 쉬트파일 조립체(100)의 측면에 상호 이격되어 부착된 다수의 세그멘트 블록(310); 상기 세그멘트 블록(310) 사이에 콘크리트 타설에 의해 형성된 연결보강부(320);를 포함하는 것이 바람직하다.The side concrete reinforcement part 300 includes a plurality of segment blocks 310 attached to the side of the sheet pile assembly 100 spaced apart from each other; It is preferable to include a; connection reinforcing portion 320 formed by the concrete pouring between the segment block 310.

상기 세그멘트 블록(310)의 하단 측부에는 거푸집 형성용 돌출부(311)가 형성된 것이 바람직하다.Forming protrusions 311 for forming the die is preferably formed at the lower side of the segment block 310.

상기 세그멘트 블록(310)은 상기 쉬트파일 조립체(100)의 상단으로부터 하측으로 이격되어 설치되고, 상기 연결보강부(320)는 상기 세그멘트 블록(310)의 사이 및 상부에 대한 콘크리트 타설에 의해 형성된 것이 바람직하다.The segment block 310 is installed spaced apart from the upper end of the sheet pile assembly 100, the connecting reinforcement portion 320 is formed by the concrete casting between and the upper part of the segment block (310). desirable.

상기 쉬트파일 조립체(100)의 외면 중 상기 연결보강부(320)에 해당하는 영역에는 다수의 스터드(120)가 외측으로 돌출되도록 설치된 것이 바람직하다.It is preferable that a plurality of studs 120 protrude outward in an area corresponding to the connection reinforcing part 320 among the outer surfaces of the sheet pile assembly 100.

상기 세그멘트 블록(310)은 상기 쉬트파일 조립체(100)의 측면에 용접에 의해 결합하도록, 외측으로 노출된 결합부재(312)를 구비한 것이 바람직하다.The segment block 310 preferably includes a coupling member 312 exposed to the outside so as to be joined to the side of the sheet pile assembly 100 by welding.

상기 쉬트파일 조립체(100)의 측면에는 걸림턱부(130)가 돌출형성되고, 상기 결합부재(312)의 상단은 상기 세그멘트 블록(310)의 상측으로 연장형성되며, 상기 결합부재(312)의 상단에는 상기 걸림턱부(130)에 걸리도록 걸림부재(313)가 설치된 것이 바람직하다.A locking jaw portion 130 protrudes from a side surface of the sheet pile assembly 100, and an upper end of the coupling member 312 extends to an upper side of the segment block 310, and an upper end of the coupling member 312. It is preferable that the locking member 313 is installed to be caught by the locking jaw portion 130.

상기 세그멘트 블록(310)의 상부에는 인양용 지지부재(314)가 돌출형성된 것이 바람직하다.It is preferable that the lifting support member 314 protrudes from the upper part of the segment block 310.

상기 세그멘트 블록(310)의 하부에는 상기 쉬트파일 조립체(100)의 측면과 결합하기 위한 하측 보강부(315)가 돌출형성된 것이 바람직하다.The lower reinforcing part 315 for engaging with the side of the sheet pile assembly 100 is preferably formed at the lower portion of the segment block 310.

상기 쉬트파일 조립체(100)의 측면 중 해수에 잠기는 부분에 형성된 부식 방지부재 결합부(140); 상기 부식 방지부재 결합부(140)에 결합한 부식 방지부재(150);를 더 포함하는 것이 바람직하다.Corrosion preventing member coupling portion 140 formed on the side of the sheet pile assembly 100 submerged in sea water; Corrosion preventing member 150 coupled to the corrosion preventing member coupling portion 140; preferably further comprises.

상기 부식 방지부재(150)는 상단과 하단이 동일한 방향으로 절곡되도록 형성된 고리형 몸통부(151); 상기 쉬트파일 조립체(100)에 음이온을 공급하여 부식의 발생을 방지하도록, 상기 고리형 몸통부(151)의 심부에 설치된 이온발생부(152);를 포함하는 것이 바람직하다.The corrosion preventing member 150 has an annular body portion 151 formed so that the upper end and the lower end are bent in the same direction; It is preferable to include; ion generating unit 152 is installed in the core portion of the annular body 151 to supply negative ions to the sheet pile assembly 100 to prevent the occurrence of corrosion.

상기 부식 방지부재 결합부(140)는 상기 고리형 몸통부(151)의 상단 및 하단이 상측으로부터 하측으로 끼워지도록 형성된 것이 바람직하다.The corrosion preventing member coupling portion 140 is preferably formed so that the top and bottom of the annular body portion 151 is fitted from the upper side to the lower side.

본 발명은 상기 해상교량의 충돌방지 구조물의 시공방법으로서, 다수의 쉬트파일(110)을 상호 폐합하도록 결합함과 아울러, 상기 다수의 쉬트파일(110)의 하단을 해중 지반(1)에 고정하여 쉬트파일 조립체(100)를 설치하는 단계; 상기 쉬트파일 조립체(100)의 내측 영역에 충전재(200)를 충전하는 단계; 상기 쉬트파일 조립체(100)의 측면 중 해수면 상에 노출되는 부분에 상기 다수의 세그멘트 블록(310)을 상호 이격되도록 설치하는 단계; 상기 세그멘트 블록(310) 사이에 거푸집 및 배근(20)을 설치하는 단계; 상기 거푸집에 콘크리트를 타설하여 상기 연결보강부(320)를 형성하는 현장타설단계; 상기 쉬트파일 조립체(100) 및 충전재(200)의 상부에 콘크리트를 타설하여 탑슬래브(400)를 형성하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 해상교량의 충돌방지 구조물의 시공방법을 함께 제시한다.The present invention is a construction method of the collision preventing structure of the marine bridge, while combining a plurality of sheet piles 110 to each other, and fixing the lower end of the plurality of sheet piles 110 to the sea ground (1) Installing the sheet pile assembly 100; Filling a filler (200) in an inner region of the sheet pile assembly (100); Installing the plurality of segment blocks 310 to be spaced apart from each other on a portion of the side of the sheet pile assembly 100 exposed on the sea surface; Installing formwork and back muscles (20) between the segment blocks (310); A site casting step of forming concrete in the formwork to form the connection reinforcing part 320; Presenting the construction method of the anti-collision structure of the offshore bridge comprising a; forming the top slab 400 by pouring concrete on top of the sheet pile assembly 100 and the filler 200.

본 발명은 상기 해상교량의 충돌방지 구조물의 시공방법으로서, 다수의 쉬트파일(110)을 상호 폐합하도록 결합함과 아울러, 상기 다수의 쉬트파일(110)의 하단을 해중 지반(1)에 고정하여 쉬트파일 조립체(100)를 설치하는 단계; 상기 쉬트파일 조립체(100)의 내측 영역에 충전재(200)를 충전하는 단계; 상기 인양용 지지부재(314)에 의해 상기 세그멘트 블록(310)을 인양하는 단계; 상기 세그멘트 블록(310)의 걸림부재(313)를 상기 쉬트파일 조립체(100)의 걸림턱부(130)에 걸리도록 하여, 상기 쉬트파일 조립체(100)의 측면 중 해수면 상에 노출되는 부분에 상기 다수의 세그멘트 블록(310)을 상호 이격되도록 설치하는 단계; 상기 세그멘트 블 록(310) 사이 및 상부에 거푸집 및 배근(20)을 설치하는 단계; 상기 거푸집에 콘크리트를 타설하여 상기 연결보강부(320)를 형성하는 현장타설단계; 상기 쉬트파일 조립체(100) 및 충전재(200)의 상부에 콘크리트를 타설하여 탑슬래브(400)를 형성하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 해상교량의 충돌방지 구조물의 시공방법을 함께 제시한다.The present invention is a construction method of the collision preventing structure of the marine bridge, while combining a plurality of sheet piles 110 to each other, and fixing the lower end of the plurality of sheet piles 110 to the sea ground (1) Installing the sheet pile assembly 100; Filling a filler (200) in an inner region of the sheet pile assembly (100); Lifting the segment block 310 by the lifting support member 314; The catching member 313 of the segment block 310 is caught by the catching jaw portion 130 of the sheet pile assembly 100, and the plurality of portions of the side surface of the sheet pile assembly 100 are exposed on the sea surface. Installing the segment blocks 310 to be spaced apart from each other; Installing formwork and back muscles (20) between and above the segment block (310); A site casting step of forming concrete in the formwork to form the connection reinforcing part 320; Presenting the construction method of the anti-collision structure of the offshore bridge comprising a; forming the top slab 400 by pouring concrete on top of the sheet pile assembly 100 and the filler 200.

상기 현장타설단계는 상기 세그멘트 블록(310)과 상기 쉬트파일 조립체(100)의 사이 공간에 그라우트(G)를 타설하는 그라우팅 단계; 상기 그라우팅 단계 이후, 상기 세그멘트 블록(310) 사이에 콘크리트를 타설하여 상기 연결보강부(320)를 형성하는 단계;를 포함하는 것이 바람직하다.The field casting step may include: a grouting step of placing grout (G) in a space between the segment block 310 and the sheet pile assembly 100; After the grouting step, it is preferable to include a step of forming the connection reinforcing part 320 by pouring concrete between the segment block 310.

상기 그라우팅 단계는 상기 세그멘트 블록(310)과 상기 쉬트파일 조립체(100)의 사이 공간 중 양단에 길이방향으로 한 쌍의 팩(30)을 설치하는 단계; 상기 팩(30)의 내부에 충전재를 유입하여 부풀림으로써, 상기 세그멘트 블록(310)과 상기 쉬트파일 조립체(100)의 사이 공간 중 양단의 트임부를 폐쇄하는 단계; 상기 한 쌍의 팩(30) 사이 영역에 상기 그라우트(G)를 타설하는 단계;를 포함하는 것이 바람직하다.The grouting step may include installing a pair of packs (30) in the longitudinal direction at both ends of the space between the segment block (310) and the sheet pile assembly (100); Closing the openings at both ends of the space between the segment block 310 and the sheet pile assembly 100 by infusing and filling the filler into the pack 30; And pouring the grout (G) in a region between the pair of packs (30).

본 발명은 해상작업에 불구하고 시공이 간편하면서도, 충분한 강도 및 내구성을 갖는 해상교량의 충돌방지 구조물 및 그 시공방법을 제시한다.The present invention proposes an anti-collision structure of a marine bridge and its construction method which is easy to be installed despite of the sea work, but has sufficient strength and durability.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 관하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 이하에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 해상교량의 충돌방지 구조물은 기본적으로, 하단이 해중 지반(1)에 고정된 다수의 쉬트파일(110)의 조립 및 폐합에 의해 형성된 쉬트파일 조립체(100); 쉬트파일 조립체(100)의 내측 영역에 충전된 충전재(200); 쉬트파일 조립체(100)의 측면 중 해수면 상에 노출되는 부분에 콘크리트를 타설함으로써 형성된 측면 콘크리트 보강부(300); 쉬트파일 조립체(100) 및 충전재(200)의 상부에 콘크리트를 타설함으로써 형성된 탑슬래브(400);를 포함하여 구성된다.As shown below in Figure 1, the anti-collision structure of the marine bridge according to the present invention is basically a sheet pile assembly formed by assembling and closing a plurality of sheet piles 110 fixed to the ground (1) at the bottom 100; A filler 200 filled in an inner region of the sheet pile assembly 100; A side concrete reinforcement part 300 formed by placing concrete on a portion of the side of the sheet pile assembly 100 exposed on the sea surface; And a top slab 400 formed by pouring concrete on top of the sheet pile assembly 100 and the filler 200.

즉, 쉬트파일(110)의 폐합에 의해 형성된 쉬트파일 조립체(100)의 내부 영역을 사석 등의 채움재로 충전하고, 선박의 충돌, 파도, 바람 등에 의한 하중을 집중적으로 받는 해수면 상에 노출되는 부분에만 콘크리트의 타설에 의한 보강부(300) 및 탑슬래브(400)가 형성되도록 한 것이다.That is, the portion of the sheet pile assembly 100 formed by the closing of the sheet pile 110 is filled with a filling material such as sandstone, and is exposed to the sea surface receiving concentrated loads due to collision, waves, wind, etc. of the ship. Only the reinforcement part 300 and the top slab 400 by pouring concrete will be formed.

따라서 쉬트파일(110)의 조립에 의한 쉬트파일 조립체(100)를 기본 골격구조로 취하는 한편, 집중하중이 발생하는 부분에만 콘크리트 타설 작업을 하면 되므로 전체적으로 시공이 간편하고, 쉬트파일 조립체(100), 충전재(200), 콘크리트라는 3종류의 재료를 효율적으로 활용하므로, 동일한 재료 하에서 가장 우수한 강도 및 내구성을 얻도록 한다는 효과가 있다.Therefore, while taking the sheet pile assembly 100 by assembling the sheet pile 110 as a basic skeleton structure, the concrete pile is to be placed only on the portion where the concentrated load is generated, and thus, the construction is easy as a whole, the sheet pile assembly 100, Since the filler 200 and concrete three types of materials are effectively utilized, there is an effect of obtaining the best strength and durability under the same material.

측면 콘크리트 보강부(300)는 쉬트파일 조립체(100)의 측면에 대한 거푸집의 설치 및 콘크리트 현장타설 방식에 의해 형성할 수도 있으나, 다수의 세그멘트 블록(310)을 프리캐스트 방식에 의해 제작하고, 이를 쉬트파일 조립체(100)의 측면에 설치한 후, 그 세그멘트 블록(310)의 사이 영역에만 콘크리트 현장타설을 실시하는 것이 더욱 바람직하다.The side concrete reinforcement 300 may be formed by the formwork and concrete cast in place on the side of the sheet pile assembly 100, but a plurality of segment blocks 310 are manufactured by a precast method, and After installation on the side of the sheet pile assembly 100, it is more preferable to perform concrete site casting only in the region between the segment blocks 310.

이 경우, 쉬트파일 조립체(100)의 측면에 상호 이격되어 부착된 다수의 세그멘트 블록(310); 세그멘트 블록(310) 사이에 콘크리트 타설에 의해 형성된 연결보강부(320);를 포함하는 구조를 얻을 수 있다.In this case, a plurality of segment blocks 310 attached to the side of the sheet pile assembly 100 spaced apart from each other; A structure including a connection reinforcing part 320 formed by concrete pouring between the segment blocks 310 may be obtained.

해상작업에 의해 거푸집 설치 및 콘크리트 현장타설을 실시하는 것은 대단히 어려운 작업이고, 이를 실시한다 하더라도 해수의 침투로 인하여 고품질의 콘크리트를 얻기 어려운 것이 현실인바, 위와 같은 방식을 취하는 경우 고품질의 세그멘트 블록(310)에 의해 구조물의 강도 및 내구성을 확보할 수 있으면서도, 거푸집 설치 및 콘크리트 현장타설의 작업량을 대폭 줄일 수 있으므로 시공을 간편하게 한다는 이점이 있다(도 2 내지 도 5).It is a very difficult task to install formwork and concrete casting by sea works, and even if it is carried out, it is difficult to obtain high-quality concrete due to the infiltration of seawater. By securing the strength and durability of the structure), the work can be greatly reduced because the work of the formwork installation and concrete site casting can be greatly reduced (Fig. 2 to 5).

세그멘트 블록(310)의 하단 측부에 거푸집 형성용 돌출부(311)가 형성된 구조를 취하는 경우, 자연스럽게 인접한 블록과의 결합에 의해 연결보강부(320)의 형성을 위한 거푸집의 하부를 형성할 수 있다는 점에서 바람직하다(도 3,도 4).In the case where the formwork protrusion 311 is formed at the bottom side of the segment block 310, the bottom of the formwork for forming the connection reinforcement part 320 may be naturally formed by coupling with an adjacent block. Is preferred (FIGS. 3 and 4).

세그멘트 블록(310)의 상단이 쉬트파일 조립체(100)의 상단에 접하도록 하여, 세그멘트 블록(310)의 사이 영역에 의해서만 위 연결보강부(320)가 형성되도록 할 수도 있으나, 세그멘트 블록(310)은 쉬트파일 조립체(100)의 상단으로부터 하측으로 이격되어 설치되고, 연결보강부(320)는 세그멘트 블록(310)의 사이 및 상부에 대한 콘크리트 타설에 의해 형성된 구조를 취하는 것이 더욱 바람직하다.The upper end of the segment block 310 may be in contact with the upper end of the sheet pile assembly 100, so that the upper connection reinforcing part 320 may be formed only by an area between the segment blocks 310, but the segment block 310 may be formed. Silver is installed spaced apart from the upper end of the sheet pile assembly 100, the connection reinforcing portion 320 is more preferably to take the structure formed by the concrete casting between and the segment block 310.

쉬트파일 조립체(100)의 상단 영역은 해수에 의해 침수되는 영역이 아니므로, 거푸집 설치 및 콘크리트 현장타설 작업이 상대적으로 어렵지 않은바, 해수에 의해 침수되는 영역에만 세그멘트 블록(310)을 설치하고, 그 사이 및 상부는 콘크리트 현장타설 작업을 수행하도록 하여 작업의 효율성을 도모할 수 있기 때문이다.Since the upper region of the sheet pile assembly 100 is not a region submerged by seawater, formwork and concrete in-place casting work are relatively difficult, so that the segment block 310 is installed only in the region submerged by seawater. In the meantime, the upper part and the upper part can perform concrete site casting work, so that the work efficiency can be improved.

쉬트파일 조립체(100)의 외면 중 연결보강부(320)에 해당하는 영역에는 다수의 스터드(120)를 외측으로 돌출되도록 설치함으로써, 콘크리트의 현장타설에 의해 형성되는 연결보강부(320)와 쉬트파일 조립체(100)의 일체화를 도모하는 것이 바람직하다(도 7,도 8).In the area corresponding to the connection reinforcement portion 320 of the sheet pile assembly 100 by installing a plurality of studs 120 to protrude to the outside, the connection reinforcement portion 320 and the sheet formed by the site cast of concrete It is preferable to integrate the pile assembly 100 (FIGS. 7, 8).

세그멘트 블록(310)은 쉬트파일 조립체(100)의 외면에 단단히 결합하여야 하므로, 세그멘트 블록(310)에 강재에 의한 H 빔 등의 결합부재(312)를 설치하고 이것이 외측으로 노출되도록 하여, 쉬트파일 조립체(100)의 측면에 용접에 의해 결합하는 구조를 취하는 것이 바람직하다(도 9,도 10).Since the segment block 310 should be firmly coupled to the outer surface of the sheet pile assembly 100, the coupling member 312 such as an H beam made of steel is installed in the segment block 310 and the sheet pile is exposed to the outside. It is preferable to take the structure of joining by welding to the side of the assembly 100 (FIGS. 9 and 10).

쉬트파일 조립체(100)의 측면에 걸림턱부(130)가 돌출형성되고, 세그멘트 블록(310)의 결합부재(312)의 상단은 세그멘트 블록(310)의 상측으로 연장형성되며, 결합부재(312)의 상단에 걸림턱부(130)에 걸리도록 걸림부재(313)가 설치된 구조를 취하는 경우, 세그멘트 블록(310)의 걸림부재(313)가 쉬트파일 조립체(100)의 걸림턱부(130)에 임시로 지지된 상태에서 위 용접 결합작업을 수행할 수 있다는 장점이 있다(도 9,도 10).The locking jaw portion 130 protrudes from the side surface of the sheet pile assembly 100, and an upper end of the coupling member 312 of the segment block 310 extends to an upper side of the segment block 310 and the coupling member 312. In the case where the locking member 313 is installed to be caught by the locking jaw portion 130 at the top, the locking member 313 of the segment block 310 is temporarily fixed to the locking jaw portion 130 of the sheet pile assembly 100. There is an advantage in that the welding welding operation can be performed in a supported state (Figs. 9 and 10).

세그멘트 블록(310)의 상부에 인양용 지지부재(314)가 돌출형성된 경우, 크레인 등에 의해 세그멘트 블록(310)을 인양하여, 상술한 바와 같이 세그멘트 블록(310)의 걸림부재(313)가 쉬트파일 조립체(100)의 걸림턱부(130)에 걸리도록 하는 작업을 용이하게 수행할 수 있다는 장점이 있다(도 9,도 10).When the lifting support member 314 protrudes from the upper part of the segment block 310, the lifting member 313 lifts the segment block 310 by a crane or the like, so that the locking member 313 of the segment block 310 is the sheet pile as described above. There is an advantage that the operation to be caught to the engaging jaw 130 of the assembly 100 can be easily performed (Figs. 9 and 10).

세그멘트 블록(310)의 하부가 파도 등에 의해 쉬트파일 조립체(100)로부터 이격되는 것을 방지하기 위해서는, 세그멘트 블록(310)의 하부에 쉬트파일 조립체(100)의 측면과 결합하기 위한 하측 보강부(315)가 돌출형성되고, 별도의 결합부재(302) 등에 의해 세그멘트 블록(310)의 하부와 쉬트파일 조립체(100)의 측면이 견고한 결합을 이루도록 하는 것이 바람직하다.In order to prevent the lower portion of the segment block 310 from being separated from the sheet pile assembly 100 by waves or the like, the lower reinforcement portion 315 for engaging with the side of the sheet pile assembly 100 at the lower portion of the segment block 310. ) Is formed to protrude, and the lower side of the segment block 310 and the side of the sheet pile assembly 100 by a separate coupling member 302 to achieve a rigid coupling.

쉬트파일 조립체(100)의 측면 중 해수에 잠기는 부분은 해수에 의한 부식의 우려가 크므로, 이를 방지하기 위해서는, 쉬트파일 조립체(100)의 측면에 형성된 부식 방지부재 결합부(140); 부식 방지부재 결합부(140)에 결합한 부식 방지부재(150);를 더 포함하는 구조를 취하는 것이 바람직하다.Part of the side of the sheet pile assembly 100 is immersed in seawater because of the high risk of corrosion by sea water, in order to prevent this, corrosion prevention member coupling portion 140 formed on the side of the sheet pile assembly 100; It is preferable to take a structure further including; a corrosion preventing member 150 coupled to the corrosion preventing member coupling unit 140.

여기서, 부식 방지부재(150)는 상단과 하단이 동일한 방향으로 절곡되도록 형성된 고리형 몸통부(151); 쉬트파일 조립체(100)에 음이온을 공급하여 부식의 발생을 방지하도록, 고리형 몸통부(151)의 심부에 설치된 아연 재질 등에 의한 이온발생부(152);를 포함하는 구조를 취하는 것이 바람직하다.Here, the corrosion preventing member 150 has an annular body portion 151 formed so that the upper end and the lower end are bent in the same direction; It is preferable to take a structure including; ion generator 152 made of a zinc material or the like installed in the core portion of the annular body 151 to supply negative ions to the sheet pile assembly 100 to prevent corrosion.

부식 방지부재 결합부(140)에 대한 부식 방지부재(150)의 결합작업은 수중에서 이루어지므로, 이를 간편하게 하도록 하기 위해서는, 부식 방지부재 결합부(140)가 고리형 몸통부(151)의 상단 및 하단이 상측으로부터 하측으로 끼워지도록 형성된 구조를 취하는 것이 바람직하다(도 11).Since the coupling operation of the corrosion preventing member 150 with respect to the corrosion preventing member coupling part 140 is made in the water, to facilitate this, the corrosion preventing member coupling part 140 is the upper end of the annular body portion 151 and It is preferable to take a structure formed such that the lower end is fitted from the upper side to the lower side (FIG. 11).

이하, 본 발명에 의한 해상교량의 충돌방지 구조물의 시공방법의 실시예에 관하여 설명한다.Hereinafter, an embodiment of a construction method of an anti-collision structure of a marine bridge according to the present invention will be described.

우선, 다수의 쉬트파일(110)을 상호 폐합하도록 결합함과 아울러, 다수의 쉬 트파일(110)의 하단을 해중 지반(1)에 고정하여 쉬트파일 조립체(100)를 설치하고, 쉬트파일 조립체(100)의 내측 영역에 쇄석 등의 충전재(200)를 충전한다.First, a plurality of sheet piles 110 are coupled to each other, and the bottom piles of the plurality of sheet piles 110 are fixed to the undersea ground 1 to install the sheet pile assembly 100, and the sheet pile assembly is installed. The inner region of the 100 is filled with a filler 200 such as crushed stone.

인양용 지지부재(314)를 이용하여 크레인 등에 의해 세그멘트 블록(310)을 인양하고, 세그멘트 블록(310)의 걸림부재(313)를 쉬트파일 조립체(100)의 걸림턱부(130)에 걸리도록 하여, 쉬트파일 조립체(100)의 측면 중 해수면 상에 노출되는 부분에 다수의 세그멘트 블록(310)을 상호 이격되도록 설치한다.By lifting the segment block 310 by a crane or the like using the lifting support member 314, the locking member 313 of the segment block 310 is caught by the locking jaw portion 130 of the sheet pile assembly 100. In addition, the segment piles 310 are installed to be spaced apart from each other at portions exposed on the sea surface of the sheet pile assembly 100.

세그멘트 블록(310) 사이 및 상부에 거푸집 및 배근(20)을 설치하고, 거푸집에 콘크리트를 타설하여 연결보강부(320)를 형성한다.Formwork and reinforcement 20 is installed between and above the segment block 310, and the concrete is poured into the formwork to form the connecting reinforcement part 320.

쉬트파일 조립체(100) 및 충전재(200)의 상부에 콘크리트를 타설하여 탑슬래브(400)를 형성한다.The top slab 400 is formed by pouring concrete on top of the sheet pile assembly 100 and the filler 200.

다만, 세그멘트 블록(310)과 쉬트파일 조립체(100)의 사이에 빈 공간이 형성될 수 있고, 이는 구조물 전체의 강도 및 내구성을 저하하는 요인이 될 수 있다.However, an empty space may be formed between the segment block 310 and the sheet pile assembly 100, which may be a factor that lowers the strength and durability of the entire structure.

따라서, 먼저 세그멘트 블록(310)과 쉬트파일 조립체(100)의 사이 공간에 그라우트(G)를 타설하고, 그라우팅 이후, 세그멘트 블록(310) 사이 및 상부에 콘크리트를 타설하여 연결보강부(320)를 형성하는 것이 바람직하다.Therefore, first, grout (G) is poured into the space between the segment block (310) and the sheet pile assembly (100), and after grouting, the concrete is poured between the segment blocks (310) and the upper portion of the connecting reinforcement part (320). It is preferable to form.

이러한 그라우팅을 효과적으로 수행하기 위해서는, 세그멘트 블록(310)과 쉬트파일 조립체(100)의 사이 공간 중 양단에 길이방향으로 한 쌍의 팩(30)을 설치하고, 팩(30)의 내부에 그라우트 등의 충전재를 유입하여 부풀림으로써, 세그멘트 블록(310)과 상기 쉬트파일 조립체(100)의 사이 공간 중 양단의 트임부를 폐쇄한 후, 그 한 쌍의 팩(30) 사이 영역에 그라우트(G)를 타설하는 것이 바람직하다(도 12).In order to effectively perform such grouting, a pair of packs 30 are installed at both ends of the space between the segment block 310 and the sheet pile assembly 100 in the longitudinal direction, and the grout is disposed inside the pack 30. By inflating and filling the filling material, the grooves at both ends of the space between the segment block 310 and the sheet pile assembly 100 are closed, and then grout G is poured into the area between the pair of packs 30. It is preferable (FIG. 12).

이상은 본 발명에 의해 구현될 수 있는 바람직한 실시예의 일부에 관하여 설명한 것에 불과하므로, 주지된 바와 같이 본 발명의 범위는 위의 실시예에 한정되어 해석되어서는 안 될 것이며, 위에서 설명된 본 발명의 기술적 사상과 그 근본을 함께 하는 기술적 사상은 모두 본 발명의 범위에 포함된다고 할 것이다.Since the above has been described only with respect to some of the preferred embodiments that can be implemented by the present invention, the scope of the present invention, as is well known, should not be construed as limited to the above embodiments, the present invention described above It will be said that both the technical idea and the technical idea which together with the base are included in the scope of the present invention.

도 1 이하는 본 발명에 의한 충돌방지 구조물의 실시예를 도시한 것으로서,Figure 1 below shows an embodiment of the anti-collision structure according to the present invention,

도 1은 충돌방지 구조물의 부분 횡단면도.1 is a partial cross-sectional view of an anti-collision structure.

도 2는 충돌방지 구조물의 횡단면도.2 is a cross-sectional view of an anti-collision structure.

도 3은 세그멘트 블록의 정면도.3 is a front view of the segment block;

도 4는 세그멘트 블록의 단면도.4 is a cross-sectional view of the segment block.

도 5는 충돌방지 구조물의 측면도.5 is a side view of the collision avoidance structure.

도 6은 충돌방지 구조물의 종단면도.6 is a longitudinal sectional view of an anti-collision structure.

도 7은 스터드 결합구조의 횡단면도.7 is a cross-sectional view of the stud coupling structure.

도 8은 스터드 결합구조의 부분 단면도.8 is a partial cross-sectional view of the stud coupling structure.

도 9는 세그멘트 블록의 사시도.9 is a perspective view of a segment block;

도 10은 세그멘트 블록의 결합구조의 측면도.10 is a side view of the coupling structure of the segment block;

도 11은 부식 방지부재의 측면도.11 is a side view of a corrosion preventing member.

도 12는 팩 그라우팅 작업의 공정도.12 is a process chart of a pack grouting operation.

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**DESCRIPTION OF REFERENCE NUMERALS

1 : 해중 지반 30 : 팩1: Underground ground 30: Pack

100 : 쉬트파일 조립체 110 : 쉬트파일100: sheet pile assembly 110: sheet pile

120 : 스터드 130 : 걸림턱부120: stud 130: locking jaw

140 : 부식 방지부재 결합부 150 : 부식 방지부재140: corrosion preventing member coupling portion 150: corrosion preventing member

151 : 고리형 몸통부 152 : 이온발생부151: annular body 152: ion generator

200 : 충전재 300 : 측면 콘크리트 보강부200: filler 300: side concrete reinforcement

310 : 세그멘트 블록 311 : 거푸집 형성용 돌출부310: segment block 311: protrusion for forming formwork

312 : 결합부재 313 : 걸림부재312: coupling member 313: locking member

314 : 인양용 지지부재 315 : 하측 보강부314: lifting member 315: lower reinforcement

320 : 연결보강부 400 : 탑슬래브320: connection reinforcement unit 400: top slab

Claims (16)

하단이 해중 지반(1)에 고정된 다수의 쉬트파일(110)의 조립 및 폐합에 의해 형성된 쉬트파일 조립체(100);A sheet pile assembly (100) formed by assembling and closing a plurality of sheet piles (110) whose lower ends are fixed to the ground (1); 상기 쉬트파일 조립체(100)의 내측 영역에 충전된 충전재(200);A filler 200 filled in an inner region of the sheet pile assembly 100; 상기 쉬트파일 조립체(100)의 측면 중 해수면 상에 노출되는 부분에 콘크리트를 타설함으로써 형성된 측면 콘크리트 보강부(300);A side concrete reinforcement part 300 formed by placing concrete on a portion of the side of the sheet pile assembly 100 exposed on the sea surface; 상기 쉬트파일 조립체(100) 및 충전재(200)의 상부에 콘크리트를 타설함으로써 형성된 탑슬래브(400);를Top slab 400 formed by pouring concrete on top of the sheet pile assembly 100 and the filler 200; 포함하는 해상교량의 충돌방지 구조물.Anti-collision structure of the offshore bridge comprising. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 측면 콘크리트 보강부(300)는The side concrete reinforcement 300 is 상기 쉬트파일 조립체(100)의 측면에 상호 이격되어 부착된 다수의 세그멘트 블록(310);A plurality of segment blocks 310 attached to the side of the sheet pile assembly 100 spaced apart from each other; 상기 세그멘트 블록(310) 사이에 콘크리트 타설에 의해 형성된 연결보강부(320);를Connection reinforcement unit 320 formed by the concrete pouring between the segment block 310; 포함하는 것을 특징으로 하는 해상교량의 충돌방지 구조물.An anti-collision structure of an offshore bridge, comprising: 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 세그멘트 블록(310)의 하단 측부에는 거푸집 형성용 돌출부(311)가 형성된 것을 특징으로 하는 해상교량의 충돌방지 구조물.The lower side of the segment block 310, the anti-collision structure of the offshore bridge, characterized in that the formwork forming projections 311 is formed. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 세그멘트 블록(310)은 상기 쉬트파일 조립체(100)의 상단으로부터 하측으로 이격되어 설치되고,The segment block 310 is installed spaced apart from the upper end of the sheet pile assembly 100, 상기 연결보강부(320)는 상기 세그멘트 블록(310)의 사이 및 상부에 대한 콘크리트 타설에 의해 형성된 것을 특징으로 하는 해상교량의 충돌방지 구조물.The connection reinforcing portion 320 is a collision preventing structure of the marine bridge, characterized in that formed by the concrete casting to the upper and between the segment block 310. 제4항에 있어서,5. The method of claim 4, 상기 쉬트파일 조립체(100)의 외면 중 상기 연결보강부(320)에 해당하는 영역에는 다수의 스터드(120)가 외측으로 돌출되도록 설치된 것을 특징으로 하는 해상교량의 충돌방지 구조물.An anti-collision structure of an offshore bridge, characterized in that a plurality of studs 120 are installed to protrude outward from a region corresponding to the connection reinforcing portion 320 of the sheet pile assembly 100. 제4항에 있어서,5. The method of claim 4, 상기 세그멘트 블록(310)은The segment block 310 is 상기 쉬트파일 조립체(100)의 측면에 용접에 의해 결합하도록, 외측으로 노출된 결합부재(312)를 구비한 것을 특징으로 하는 해상교량의 충돌방지 구조물.An anti-collision structure of an offshore bridge, characterized in that it has a coupling member 312 exposed to the outside to engage by welding to the side of the sheet pile assembly (100). 제6항에 있어서,The method of claim 6, 상기 쉬트파일 조립체(100)의 측면에는 걸림턱부(130)가 돌출형성되고,The locking jaw portion 130 is protruded from the side of the sheet pile assembly 100, 상기 결합부재(312)의 상단은 상기 세그멘트 블록(310)의 상측으로 연장형성되며,The upper end of the coupling member 312 is formed to extend to the upper side of the segment block 310, 상기 결합부재(312)의 상단에는 상기 걸림턱부(130)에 걸리도록 걸림부재(313)가 설치된 것을 특징으로 하는 해상교량의 충돌방지 구조물.An anti-collision structure of a marine bridge, characterized in that the engaging member 313 is installed on the upper end of the coupling member 312 to be caught by the locking jaw portion (130). 제7항에 있어서,The method of claim 7, wherein 상기 세그멘트 블록(310)의 상부에는 인양용 지지부재(314)가 돌출형성된 것을 특징으로 하는 해상교량의 충돌방지 구조물.The anti-collision structure of the marine bridge, characterized in that the lifting support member 314 is protruded on the upper portion of the segment block 310. 제3항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 세그멘트 블록(310)의 하부에는 상기 쉬트파일 조립체(100)의 측면과 결합하기 위한 하측 보강부(315)가 돌출형성된 것을 특징으로 하는 해상교량의 충돌방지 구조물.The lower portion of the segment block 310, the collision prevention structure of the marine bridge, characterized in that the lower reinforcement portion 315 for engaging with the side of the sheet pile assembly (100) protruding. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 쉬트파일 조립체(100)의 측면 중 해수에 잠기는 부분에 형성된 부식 방지부재 결합부(140);Corrosion preventing member coupling portion 140 formed on the side of the sheet pile assembly 100 submerged in sea water; 상기 부식 방지부재 결합부(140)에 결합한 부식 방지부재(150);를Corrosion preventing member 150 coupled to the corrosion preventing member coupling portion 140; 더 포함하는 것을 특징으로 하는 해상교량의 충돌방지 구조물.An anti-collision structure of a marine bridge further comprising. 제10항에 있어서,The method of claim 10, 상기 부식 방지부재(150)는The corrosion preventing member 150 상단과 하단이 동일한 방향으로 절곡되도록 형성된 고리형 몸통부(151);Annular body portion 151 formed so that the top and bottom are bent in the same direction; 상기 쉬트파일 조립체(100)에 음이온을 공급하여 부식의 발생을 방지하도록, 상기 고리형 몸통부(151)의 심부에 설치된 이온발생부(152);를 포함하는 것을 특징으로 하는 해상교량의 충돌방지 구조물.The ion generating unit 152 installed at the core portion of the annular body 151 to supply negative ions to the sheet pile assembly 100 to prevent the occurrence of corrosion; structure. 제11항에 있어서,The method of claim 11, 상기 부식 방지부재 결합부(140)는The corrosion preventing member coupling portion 140 상기 고리형 몸통부(151)의 상단 및 하단이 상측으로부터 하측으로 끼워지도록 형성된 것을 특징으로 하는 해상교량의 충돌방지 구조물.The collision prevention structure of the marine bridge, characterized in that the upper and lower ends of the annular body portion 151 is formed to be fitted from the upper side to the lower side. 제2항의 해상교량의 충돌방지 구조물의 시공방법으로서,As a method of constructing an anti-collision structure of a marine bridge of claim 2, 다수의 쉬트파일(110)을 상호 폐합하도록 결합함과 아울러, 상기 다수의 쉬트파일(110)의 하단을 해중 지반(1)에 고정하여 쉬트파일 조립체(100)를 설치하는 단계;Coupling a plurality of sheet piles 110 to each other, and fixing a lower end of the plurality of sheet piles 110 to the underwater ground (1) to install a sheet pile assembly (100); 상기 쉬트파일 조립체(100)의 내측 영역에 충전재(200)를 충전하는 단계;Filling a filler (200) in an inner region of the sheet pile assembly (100); 상기 쉬트파일 조립체(100)의 측면 중 해수면 상에 노출되는 부분에 상기 다수의 세그멘트 블록(310)을 상호 이격되도록 설치하는 단계;Installing the plurality of segment blocks 310 to be spaced apart from each other on a portion of the side of the sheet pile assembly 100 exposed on the sea surface; 상기 세그멘트 블록(310) 사이에 거푸집 및 배근(20)을 설치하는 단계;Installing formwork and back muscles (20) between the segment blocks (310); 상기 거푸집에 콘크리트를 타설하여 상기 연결보강부(320)를 형성하는 현장타설단계;A site casting step of forming concrete in the formwork to form the connection reinforcing part 320; 상기 쉬트파일 조립체(100) 및 충전재(200)의 상부에 콘크리트를 타설하여 탑슬래브(400)를 형성하는 단계;를Placing concrete on top of the sheet pile assembly 100 and the filler 200 to form a top slab 400; 포함하는 것을 특징으로 하는 해상교량의 충돌방지 구조물의 시공방법.Construction method of the anti-collision structure of the offshore bridge comprising a. 제8항의 해상교량의 충돌방지 구조물의 시공방법으로서,As a construction method of the collision preventing structure of the marine bridge of claim 8, 다수의 쉬트파일(110)을 상호 폐합하도록 결합함과 아울러, 상기 다수의 쉬트파일(110)의 하단을 해중 지반(1)에 고정하여 쉬트파일 조립체(100)를 설치하는 단계;Coupling a plurality of sheet piles 110 to each other, and fixing a lower end of the plurality of sheet piles 110 to the underwater ground (1) to install a sheet pile assembly (100); 상기 쉬트파일 조립체(100)의 내측 영역에 충전재(200)를 충전하는 단계;Filling a filler (200) in an inner region of the sheet pile assembly (100); 상기 인양용 지지부재(314)에 의해 상기 세그멘트 블록(310)을 인양하는 단계;Lifting the segment block 310 by the lifting support member 314; 상기 세그멘트 블록(310)의 걸림부재(313)를 상기 쉬트파일 조립체(100)의 걸림턱부(130)에 걸리도록 하여, 상기 쉬트파일 조립체(100)의 측면 중 해수면 상에 노출되는 부분에 상기 다수의 세그멘트 블록(310)을 상호 이격되도록 설치하는 단계;The catching member 313 of the segment block 310 is caught by the catching jaw portion 130 of the sheet pile assembly 100, and the plurality of portions of the side surface of the sheet pile assembly 100 are exposed on the sea surface. Installing the segment blocks 310 to be spaced apart from each other; 상기 세그멘트 블록(310) 사이 및 상부에 거푸집 및 배근(20)을 설치하는 단계;Installing formwork and reinforcement (20) between and above the segment block (310); 상기 거푸집에 콘크리트를 타설하여 상기 연결보강부(320)를 형성하는 현장타설단계;A site casting step of forming concrete in the formwork to form the connection reinforcing part 320; 상기 쉬트파일 조립체(100) 및 충전재(200)의 상부에 콘크리트를 타설하여 탑슬래브(400)를 형성하는 단계;를Placing concrete on top of the sheet pile assembly 100 and the filler 200 to form a top slab 400; 포함하는 것을 특징으로 하는 해상교량의 충돌방지 구조물의 시공방법.Construction method of the anti-collision structure of the offshore bridge comprising a. 제13항 또는 제14항에 있어서,The method according to claim 13 or 14, 상기 현장타설단계는The on-site casting step 상기 세그멘트 블록(310)과 상기 쉬트파일 조립체(100)의 사이 공간에 그라우트(G)를 타설하는 그라우팅 단계;Grouting a grout (G) in a space between the segment block (310) and the sheet pile assembly (100); 상기 그라우팅 단계 이후, 상기 세그멘트 블록(310) 사이에 콘크리트를 타설하여 상기 연결보강부(320)를 형성하는 단계;를After the grouting step, placing the concrete between the segment block 310 to form the connection reinforcing portion 320; 포함하는 것을 특징으로 하는 해상교량의 충돌방지 구조물의 시공방법.Construction method of the anti-collision structure of the offshore bridge comprising a. 제15항에 있어서,The method of claim 15, 상기 그라우팅 단계는The grouting step 상기 세그멘트 블록(310)과 상기 쉬트파일 조립체(100)의 사이 공간 중 양단에 길이방향으로 한 쌍의 팩(30)을 설치하는 단계;Installing a pair of packs (30) in the longitudinal direction at both ends of a space between the segment block (310) and the sheet pile assembly (100); 상기 팩(30)의 내부에 충전재를 유입하여 부풀림으로써, 상기 세그멘트 블록(310)과 상기 쉬트파일 조립체(100)의 사이 공간 중 양단의 트임부를 폐쇄하는 단계;Closing the openings at both ends of the space between the segment block 310 and the sheet pile assembly 100 by infusing and filling the filler into the pack 30; 상기 한 쌍의 팩(30) 사이 영역에 상기 그라우트(G)를 타설하는 단계;를Placing the grout (G) in an area between the pair of packs (30); 포함하는 것을 특징으로 하는 해상교량의 충돌방지 구조물의 시공방법.Construction method of the anti-collision structure of the offshore bridge comprising a.
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