KR101048270B1

KR101048270B1 - Engine performance test device

Info

Publication number: KR101048270B1
Application number: KR1020080064867A
Authority: KR
Inventors: 차창호
Original assignee: (주)삼성컨트롤밸브
Priority date: 2008-07-04
Filing date: 2008-07-04
Publication date: 2011-07-12
Also published as: KR20100004607A

Abstract

본 발명은 사각 판체 형태의 프레임 상에 일정 높이로 제공되는 지지봉에 고정부재를 삽착시키고, 상기 고정부재의 전방에는 밸브가 내장된 본체가 설치되며, 상기 본체의 상부에는 소정의 동력에 의해 구동되는 전동부가 설치되고, 상기 본체의 양측에는 엔진의 매니폴드와 소음기가 각각 연결될 수 있도록 플랜지를 일체로 설치함으로써, 상기 엔진으로부터 배출되는 배기가스의 양을 정밀하게 제어할 수 있어 엔진의 성능을 극대화시켜 연비를 향상시킴은 물론 상기 고정부재에 의해 본체 및 플랜지의 설치 높이와 각도를 용이하게 가변시킬 수 있어 다양한 형태의 엔진의 성능테스트에 사용가능하며, 상기 전동부에 별도로 구비되는 컨트롤러를 연장되게 설치하여 실험실 외부에서 상기 전동부를 작동시켜 밸브가 개폐되도록 하여 작업자의 안전성 확보 및 작업의 효울성을 동시에 향상시킬 수 있도록 한 엔진의 성능테스트장치를 제공하고자 한다.The present invention inserts a fixing member to a support bar provided at a predetermined height on the frame of the rectangular plate body, the front of the fixing member is provided with a main body is built in a valve, the upper portion of the main body is driven by a predetermined power The transmission unit is installed, and by installing the flange integrally connected to both sides of the engine manifold and the silencer, it is possible to precisely control the amount of exhaust gas discharged from the engine to maximize the performance of the engine In addition to improving fuel economy, the mounting member and flange can be easily changed by the fixing member so that the installation height and angle can be used for performance testing of various types of engines, and the controller provided separately from the transmission unit is installed to be extended. Safety of the operator by opening and closing the valve by operating the electric drive outside the laboratory It is intended to provide a performance tester for an engine to simultaneously improve the security and efficiency of its operation.

프레임, 지지봉, 구동축, 플랜지, 방열부, 전동부, 인젝터, 컨트롤러 Frame, Support Rod, Drive Shaft, Flange, Heat Sink, Electric Drive, Injector, Controller

Description

Engine performance test device {APPARATUS FOR ENGINE PERFORMANCE TEST}

본 발명은 엔진의 성능을 테스트하는 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진에서 발생하는 배기가스의 배출량을 조절하여 상기 엔진의 성능이 극대화될 수 있도록 배기가스의 적정 양이 배출되게 하여 엔진 구동시 소모되는 연료의 량 즉, 연비를 최소화할 수 있도록 한 엔진의 성능테스트 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus for testing the performance of an engine, and more particularly, by adjusting the amount of exhaust gas generated from the engine to discharge the appropriate amount of exhaust gas so as to maximize the performance of the engine when driving the engine. The present invention relates to a performance test apparatus of an engine to minimize the amount of fuel consumed, that is, fuel economy.

일반적으로 엔진은 열에너지, 전기 에너지, 수력 에너지 따위를 기계적인 힘으로 바꾸는 장치로서, 상기 엔진을 차량이나 선박 또는 항공기 등에 장착하여 구동하게 되는데, 상기 엔진을 차량 등에 장착하기 위해서는 엔진의 성능테스트가 선행되어 실시되게 된다.In general, an engine is a device that converts thermal energy, electrical energy, and hydraulic energy into mechanical force. The engine is mounted on a vehicle, a ship, or an aircraft to drive the engine. Will be implemented.

이러한 종래의 엔진의 성능테스트는 도 1에 도시된 바와 같이 엔진(100)의 배기 매니폴드(102)에 소음기(110)를 장착하되, 상기 소음기(110)의 단부에는 배기조절판(112)을 설치하여 상기 엔진(100)을 구동시킨 후 배기조절판(112)을 작업자가 직접 수동으로 조절하여 엔진(100)으로부터 배출되는 배기가스의 양이 적정하도 록 하여 엔진(100)의 출력이 향상될 수 있도록 하였다.In the performance test of the conventional engine, as shown in FIG. 1, the silencer 110 is mounted on the exhaust manifold 102 of the engine 100, but an exhaust control plate 112 is installed at the end of the silencer 110. After driving the engine 100 to manually adjust the exhaust control plate 112 by the operator so that the amount of exhaust gas discharged from the engine 100 is appropriate to improve the output of the engine 100 It was.

그러나, 이와 같은 소음기(110)의 배기조절판(112)에 의해 이루어지는 엔진(100)의 성능 테스트는 정밀도가 저하되어 엔진(100)의 성능을 극대화시키기는 미약하였을 뿐만 아니라 각종 엔진(100)의 매니폴드(102)의 높이와 체결각도가 각각 달라 상기 소음기(110)의 설치가 매우 곤란하였고, 고열과 인체에 유해한 배기가스가 배출되는 밀폐된 실험실에서 엔진(100)의 성능테스트가 이루어지므로 작업자가 상기 소음기(110)에 장착된 배기조절판(112)을 조절하기가 용이하지 못하여 작업의 효율성이 저하되는 문제점이 발생하였다.However, the performance test of the engine 100 performed by the exhaust control plate 112 of the silencer 110 is not only poor in maximizing the performance of the engine 100 due to deterioration of precision, but also the manifold of various engines 100. Since the height of the fold 102 and the fastening angle were respectively different, the installation of the silencer 110 was very difficult. It is not easy to adjust the exhaust control plate 112 mounted on the silencer 110 has a problem that the efficiency of the work is reduced.

따라서, 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 본 발명은 사각 판체 형태의 프레임 상에 일정 높이로 제공되는 지지봉에 고정부재를 삽착시키고, 상기 고정부재의 전방에는 밸브가 내장된 본체가 설치되며, 상기 본체의 상부에는 소정의 동력에 의해 구동되는 전동부가 설치되고, 상기 본체의 양측에는 엔진의 매니폴드와 소음기가 각각 연결될 수 있도록 플랜지를 일체로 설치함으로써, 상기 엔진으로부터 배출되는 배기가스의 양을 정밀하게 제어할 수 있어 엔진의 성능을 극대화시켜 연비를 향상시킴은 물론 상기 고정부재에 의해 본체 및 플랜지의 설치 높이와 각도를 용이하게 가변시킬 수 있어 다양한 형태의 엔진의 성능테스트에 사용가능하며, 상기 전동부에 별도로 구비되는 컨트롤러를 연장되게 설치하여 실험실 외부에서 상기 전동부를 작동시켜 밸브가 개폐되도록 하여 작업자의 안전성 확보 및 작업의 효울성을 동시에 향상시킬 수 있도록 한 엔진의 성능테스트장치를 제공하고자 안출된 목적이 있다.Accordingly, in order to solve the above problems, the present invention inserts a fixing member into a support bar provided at a predetermined height on a frame having a rectangular plate body, and a body in which a valve is built is installed in front of the fixing member. An electric drive unit driven by a predetermined power is installed at an upper portion of the main body, and flanges are integrally installed at both sides of the main body so that the manifold and the silencer of the engine can be connected to each other, thereby precisely adjusting the amount of exhaust gas discharged from the engine. It can be controlled to maximize the performance of the engine to improve fuel economy, as well as to easily change the installation height and angle of the main body and the flange by the fixing member can be used for performance testing of various types of engines, Install the controller provided in the east side to extend the operation of the electric drive outside the laboratory To provide an engine performance test apparatus to improve the safety and hyoulseong of operation of the operator at the same time to ensure that on the valve is opened and closed there are conceived purposes.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은 사각 형태의 금속판체로 제공되며 상부에 삽입봉이 일체로 돌출 형성된 프레임과; 상기 프레임에 형성된 삽입봉에 수직으로 삽입되며, 일정 길이의 금속봉 형태로 제공되는 지지봉과; 상기 지지봉이 삽착되는 단관 형태로 구비되어 후방에는 설치 높이를 조절하는 고정핸들가 장착되고, 전방에는 체결공이 일체로 통공된 고정부재와; 상기 고정부재의 체결공에 의해 일정 높이에 위치되어 설치되며, 내부에는 구동축에 의해 개폐되는 밸브가 장착되고, 양측에는 각각 플랜지가 일체로 설치된 단관 형태의 본체와; 상기 본체의 상부에 설치되어 배출되는 고온의 배기가스의 열을 방산(放散)시키는 방열체가 설치되며, 상기 방열체의 상부에 수직으로 설치되어 상기 구동축을 보호하는 수직봉으로 이루어진 방열부; 및 상기 방열부의 수직봉 상부에 설치되어 외부 전원에 의해 상기 구동축을 회전시킬 수 있도록 케이스 내부에는 모터 및 감속기가 설치되며, 상기 모터를 제어할 수 있는 제어기판을 일체로 설치하여 상기 모터와 결합된 구동축의 회동에 의해 상기 밸브를 정밀하게 개방 및 폐쇄하는 전동부;를 포함하되, 상기 체결공은 반원형태를 대칭되게 통공시켜 상기 본체의 설치 각도를 조절할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is provided with a metal plate body of a square shape and the insertion rod is formed integrally projecting on the frame; A support rod inserted perpendicular to the insertion rod formed in the frame and provided in the form of a metal rod having a predetermined length; A fixing member which is provided in the form of a single pipe into which the supporting rod is inserted and is mounted at a rear thereof to adjust an installation height, and a fixing member through which a fastening hole is integrally integrated; A main body having a single tube shape which is installed at a predetermined height by a fastening hole of the fixing member, and has a valve opened and closed by a drive shaft therein and has flanges integrally formed at both sides thereof; A heat dissipation unit installed at an upper portion of the main body to dissipate heat of the high-temperature exhaust gas and installed at a top of the heat dissipation unit and vertically installed at an upper portion of the heat dissipation unit to protect the driving shaft; And a motor and a reducer are installed inside the case to install the upper portion of the heat dissipation part to rotate the drive shaft by an external power source, and integrally install a control board to control the motor. It includes; the transmission unit for precisely opening and closing the valve by the rotation of the drive shaft; including, the fastening hole is characterized in that the semi-circular through the symmetrical through to adjust the installation angle of the main body.

상술한 바와 같이 본 발명의 엔진의 성능테스트장치를 제공함으로써, 상기 엔진으로부터 배출되는 배기가스의 양을 정밀하게 제어할 수 있어 엔진의 성능을 극대화시켜 연비를 향상시킴은 물론 상기 고정부재에 의해 본체 및 플랜지의 설치 높이와 각도를 용이하게 가변시킬 수 있어 다양한 형태의 엔진의 성능테스트에 사용가능하며, 상기 전동부에 컨트롤러를 연장되게 설치하여 실험실 외부에서 상기 전동부를 작동시켜 밸브가 개폐되도록 하여 작업자의 안전성 확보 및 작업의 효울성을 동시에 향상시킬 수 있도록 한 엔진의 성능테스트장치를 제공하고자 안출된 목적이 있다.By providing the performance test apparatus of the engine of the present invention as described above, it is possible to precisely control the amount of exhaust gas discharged from the engine to maximize the performance of the engine to improve fuel economy as well as the main body by the fixing member And the installation height and angle of the flange can be easily changed and can be used for performance testing of various types of engines. The controller is installed to extend the transmission unit to operate the transmission unit outside the laboratory to open and close the valve. The purpose of this study was to provide a performance tester for an engine to ensure safety and to improve work efficiency.

이하, 첨부된 도면을 참고하여 본 발명을 더욱 구체적으로 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described the present invention in more detail.

첨부된 도 2는 본 발명에 따른 엔진의 성능테스트장치를 도시해 보인 개요도이고, 도 3은 본 발명에 따른 정면 예시도 이며, 도 4는 본 발명에 따른 측면 예시도 및 도 5a, 5b는 본 발명에 따른 본체의 결합상태를 도시해 보인 배면 예시도 이다.2 is a schematic view showing a performance test apparatus for an engine according to the present invention, FIG. 3 is a front view of the present invention, and FIG. 4 is a side view of the present invention, and FIGS. 5A and 5B are views. It is also an illustration of the back side showing the coupled state of the body according to the invention.

도시된 바와 같이 본 발명인 엔진의 성능테스트장치는 프레임(10)과, 지지봉(20), 고정부재(30), 본체(40), 방열부(50), 전동부(60)로 크게 구성된다.As shown, the performance test apparatus of the present invention engine is largely composed of a frame 10, a support rod 20, a fixing member 30, a main body 40, a heat dissipation unit 50, a transmission unit 60.

상기 프레임(10)은 상기 지지봉(20), 고정부재(30), 본체(40), 방열부(50), 전동부(60) 등을 지지하기 위한 것으로서, 일정 면적 및 두께를 갖는 사각 형태의 금속판체를 구비하되, 상부 일측에는 상기 지지봉(20)이 수직으로 삽입될 수 있도록 삽입봉(12)을 일체로 돌출 형성하면 되는 것이다.The frame 10 is for supporting the support rod 20, the fixing member 30, the main body 40, the heat dissipation unit 50, the transmission unit 60, and the like, and has a rectangular shape having a predetermined area and thickness. It is provided with a metal plate body, the upper side is to be formed integrally projecting the insertion rod 12 so that the support rod 20 can be inserted vertically.

상기 지지봉(20)은 상기 고정부재(30), 본체(40), 방열부(50), 전동부(60) 등을 지지하기 위한 것으로서, 일정 직경 및 길이의 금속봉 형태로 제공되어 상기 프레임(10) 상부에 형성된 삽입봉(12)에 수직으로 긴밀하게 삽입시키면 되는 것이다.The support rod 20 is for supporting the fixing member 30, the main body 40, the heat dissipation unit 50, the transmission unit 60, etc., is provided in the form of a metal rod of a predetermined diameter and length to the frame 10 It is to be inserted in close vertical to the insertion rod 12 formed on the top).

상기 고정부재(30)는 본체(40), 방열부(50), 전동부(60) 등을 지지하며 일정 높이에 위치되도록 하기 위한 것으로서, 상기 지지봉(20)이 삽착될 수 있도록 중공이 형성된 단관 형태로 구비하되, 전방에는 상기 본체(40)가 나사결합될 수 있도록 체결공(32)이 통공된 단면이 "

"자로 절곡된 금속판을 일체로 형성하고, 후방에는 나사결합되는 고정핸들(34)가 체결되어 상기 고정부재(30)를 지지봉(20)의 임의의 높이에 위치시킨 상태에서 상기 고정핸들(34)를 회전시켜 견고하게 고정시키게 되는 것이다. The fixing member 30 is to support the main body 40, the heat dissipation unit 50, the transmission unit 60 and the like to be positioned at a predetermined height, and a hollow pipe having a hollow to insert the support rod 20 therein. It is provided in the form, but the front end of the through hole 32 is fastened so that the main body 40 can be screwed "

&Quot; Integrally formed metal plate bent by the letter, the fixing handle 34 is screwed to the rear is fastened in the state in which the fixing member 30 is positioned at any height of the support bar 20, the fixing handle 34 Rotating will be fixed firmly.

이때, 상기 체결공(32)은 반원형태를 대칭되게 통공시켜 상기 본체(40)의 설치 각도를 조절할 수 있도록 함이 바람직한데 이는 다양한 높이 및 형태로 구비되는 엔진과의 결합을 용이하게 하는 것이다.At this time, the fastening hole 32 is preferably through the symmetrical through the semi-circular shape to be able to adjust the installation angle of the main body 40 is to facilitate the coupling with the engine provided in a variety of heights and forms.

상기 본체(40)는 금속의 단관형태로 구비되는 것으로서, 내부에는 통상적으로 사용되는 밸브(42)가 장착되고, 상기 밸브(42)를 개폐시키는 구동축(44)이 상부로 돌출되게 설치되며, 상기 본체(40)의 양측에는 엔진(100)의 매니폴드(102)와 소음기(110)가 각각 연결.설치될 수 있도록 플랜지(46)를 일체로 설치하면 되는 것이다.The main body 40 is provided in the form of a metal tube, the valve 42 which is commonly used therein is mounted, the drive shaft 44 for opening and closing the valve 42 is installed to protrude upwards, The flanges 46 may be integrally installed at both sides of the main body 40 so that the manifold 102 and the silencer 110 of the engine 100 may be connected and installed, respectively.

상기 방열부(50)는 상기 본체(40)를 통해 배출되는 배기가스의 고온으로부터 상기 전동부(60)를 보호하기 위한 것으로서, 열의 방산성이 우수한 금속 재질을 가공하여 소정 형태의 방열체(52)를 형성하여 상기 본체(40)의 상부에 견고하게 설치하고, 상기 방열체(52)의 상부에는 일정 길이를 갖는 금속 단관형태의 수직봉(54)을 설치하여 상기 구동축(44)을 보호할 수 있도록 하면 되는 것이다.The heat dissipation unit 50 is to protect the transmission unit 60 from the high temperature of the exhaust gas discharged through the main body 40. The heat dissipation unit 52 is formed by processing a metal material having excellent heat dissipation. ) To firmly install the upper portion of the main body 40, and to install the vertical rod 54 of the metal short pipe shape having a predetermined length on the upper portion of the heat sink 52 to protect the drive shaft 44. You can do that.

상기 전동부(60)는 외부에서 인가되는 전원에 의해 작동되어 상기 구동축(44)을 회전시켜 상기 본체(40)에 내장된 밸브(42)의 개방 및 폐쇄를 자동으로 정밀하게 제어할 수 있도록 하는 것으로서, 상기 방열부(50)의 수직봉(54) 상단에 견고하게 설치되는 케이스(62)의 내부에는 통상적으로 사용되는 모터(64)가 상기 구동축(44)과 결합되게 설치되며, 상기 모터(64)의 구동을 제어하는 제어기판(66)을 일체로 설치하면 되는 것이다.The transmission unit 60 is operated by a power applied from the outside to rotate the drive shaft 44 to automatically and precisely control the opening and closing of the valve 42 embedded in the main body 40 In this case, a motor 64, which is commonly used, is installed to be coupled to the driving shaft 44 in the case 62 that is firmly installed on the upper end of the vertical rod 54 of the heat dissipation unit 50, and the motor ( What is necessary is just to integrally install the control board 66 which controls the drive of 64).

이때, 상기 케이스(62) 외부에는 제어기판(66)과 연결된 인젝터(68)를 장착하고, 별도의 컨트롤러(70)를 구비하여 소정 길이로 제공되는 케이블(72)에 의해 상기 인젝터(68)와 연결시켜 실험실 외부에서도 상기 밸브(42)를 개방 및 폐쇄시킬 수 있도록 함이 바람직하다.At this time, the injector 68 is mounted to the outside of the case 62 and the injector 68 is connected to the control plate 66 and provided with a separate controller 70 by a cable 72 provided with a predetermined length. It is preferred to be connected so that the valve 42 can be opened and closed from outside the laboratory.

이와 같이 다수의 구성부품이 조립.설치되어 이루어진 본 발명의 엔진의 성능테스트장치는 실내에 구비되는 엔진(100)의 매니폴드(102)에 상기 본체(40)의 일측에 형성된 플랜지(46)를 체결하고, 상기 본체(40)의 타측에 형성된 플랜지(46)에는 소음기(110)를 체결하여 엔진(100)의 성능을 테스트할 수 있도록 준비한 다음 엔진(100)의 시동을 걸어 일정한 회전수를 유지하도록 하면 매니폴드(102)를 통해 배기가스가 배출되게 된다.Thus, the performance test apparatus of the engine of the present invention, in which a plurality of components are assembled and installed, has a flange 46 formed at one side of the main body 40 on the manifold 102 of the engine 100 provided indoors. And a flange 46 formed at the other side of the main body 40 to prepare a silencer 110 to test the performance of the engine 100, and then start the engine 100 to maintain a constant rotation speed. The exhaust gas is discharged through the manifold 102.

이어서, 상기 전동부(60)에 전원을 인가하여 모터(64)에 의해 일정한 회전수로 구동축(44)을 회전시켜 상기 본체(40)에 내장된 밸브(42)가 입력된 회전각으로 회전되어 본체(40) 내부로 유입된 배기가스가 상기 소음기(110)를 통해 배출되는 배출량을 조절하면서 상기 밸브(42)의 개방비율과 엔진(100)의 출력을 점검하여 가장 이상적인 엔진(100)의 출력상태를 유지할 수 있도록 하면 되는 것이다.Subsequently, power is applied to the transmission unit 60 to rotate the drive shaft 44 at a predetermined rotation speed by the motor 64 so that the valve 42 embedded in the main body 40 is rotated at the input rotation angle. While controlling the amount of exhaust gas introduced into the main body 40 through the silencer 110, the open ratio of the valve 42 and the output of the engine 100 are checked to output the most ideal engine 100. You just need to be able to maintain the state.

즉, 엔진(100)의 시동을 걸어 일정한 회전수가 유지되도록 한 다음 실험실 외부에서 상기 케이스(62)에 형성된 인젝터(68)와 케이블(72)에 의해 연결된 컨트롤러(70)를 조작하여 상기 밸브(42)의 개방비율을 0 ~ 100%가 되도록 순차적으로 개방하여 여기서 얻어지는 정보를 데이터화하여 엔진(100)의 회전수와 비례하여 적정량의 배기가스가 배출되도록 함으로써 엔진(100)의 출력이 극대화될 수 있도록 하면 되는 것이다.That is, the engine 100 is started to maintain a constant rotational speed, and then the valve 42 is operated by operating the controller 70 connected by the cable 72 and the injector 68 formed in the case 62 outside the laboratory. ) To open the ratio of 0 to 100% in sequence so that the information obtained here is converted into data so that an appropriate amount of exhaust gas is discharged in proportion to the rotational speed of the engine 100 so that the output of the engine 100 can be maximized. You can do it.

한편, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되지 않으며, 청구범위의 요지를 벗어남이 없는 당 발명의 기술분야에서 다양한 변형적 실시예가 제시될 수 있음은 물론일 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications can be made in the art without departing from the scope of the claims.

도 1은 종래 엔진의 성능테스트장치를 도시해 보인 개요도.1 is a schematic diagram showing a performance test apparatus of a conventional engine.

도 2는 본 발명에 따른 엔진의 성능테스트장치를 도시해 보인 개요도.Figure 2 is a schematic diagram showing a performance test apparatus of the engine according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 정면 예시도.Figure 3 is an exemplary front view according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 측면 예시도.Figure 4 is an exemplary side view according to the present invention.

도 5a, 5b는 본 발명에 따른 본체의 결합상태를 도시해 보인 배면 예시도.Figures 5a, 5b is a rear view illustrating the combined state of the main body according to the present invention.

***도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*** *** Description of the symbols for the main parts of the drawings ***

10 : 프레임 20 : 지지봉 10 frame 20 support rod

30 : 고정부재 32 : 체결공 30: fixing member 32: fastening hole

34 : 고정핸들 40 : 본체 34: fixed handle 40: main body

42 : 밸브 44 : 구동축 42: valve 44: drive shaft

46 : 플랜지 50 : 방열부 46: flange 50: heat dissipation

52 : 방열체 54 : 수직봉 52: heat sink 54: vertical rod

60 : 전동부 70 : 컨트롤러 60: electric drive 70: controller

100 : 엔진 110 : 소음기 100: engine 110: silencer

Claims

A frame 10 provided with a metal plate body having a square shape and having an insertion rod 12 protruding integrally thereon;

A support rod 20 inserted perpendicular to the insertion rod 12 formed in the frame 10 and provided in the form of a metal rod of a predetermined length;

A fixing member (34) provided with a single tube shape in which the support bar (20) is inserted and fitted at a rear thereof to adjust an installation height, and a fastening hole (32) integrally provided at the front;

The fixing member 30 is installed at a predetermined height by the fastening hole 32, and a valve 42 opened and closed by the drive shaft 44 is mounted therein, and flanges 46 are integrally formed at both sides thereof. A main body 40 having a single tube shape installed therein;

A heat sink 52 is installed on the upper portion of the main body 40 to dissipate the heat of the high temperature exhaust gas, and is installed vertically on the upper portion of the heat sink 52 and the drive shaft 44. Heat dissipation unit 50 consisting of a vertical rod (54) to protect; And

The motor 64 is installed inside the case 62 so that the drive shaft 44 can be rotated by an external power source because it is installed on the vertical rod 54 of the heat dissipation unit 50. A transmission unit 60 integrally installing a control panel 66 that can be controlled to precisely open and close the valve 42 by rotation of the drive shaft 44 coupled to the motor 64; But

The fastening hole 32 is a performance test apparatus of the engine, characterized in that the semi-circular through the symmetrical through so as to adjust the installation angle of the main body 40.

The injector of claim 1, wherein an injector 68 connected to the control plate 66 is mounted outside the case 62, and a separate controller 70 is provided to the injector by a cable 72 provided in a predetermined length. (68), the performance test apparatus of the engine, characterized in that to open and close the valve (42) from outside the laboratory.

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