KR101046543B1 - 지중맨홀의 관로구에 이음관의 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 지중배전선로의 맨홀에 맨홀 핸드홀 및 전력구와 관로를 연결하는 곳에 설치되는 관로구에 파형수지관이 일체로 성형된 이음관이 결합되도록 함에 있어서의 관로구의 원주면부에 씌워져 결합된 이음관 위에, 스톱퍼가 등간격으로 설치되어 반구링으로 분할결합가능한 클램프를 조여 붙임함으로써, 클램프의 스톱퍼가 이음관에 형성한 스톱퍼관통구멍들을 통하여 상기 관로구의 원주면부의 표면에 붙박이 고정되도록 하여, 상기 클램프가 이음관과 관로구를 동시에 유동없이 고정하여서, 관로구로부터 이음관이 분리이탈하는 것을 방지할 수 있는 지중맨홀의 관로구에 이음관의 결합구조에 관한 것으로, 지중배전선로의 맨홀에 맨홀 핸드홀 및 전력구와 관로를 연결하는 곳에 설치되는 관로구에 파형수지관이 일체로 성형된 이음관이 결합되도록 하는 지중맨홀의 관로구에 이음관의 결합구조에서, 상기 관로구(100)의 외경에 이음관(200)이 결합되고, 상기 이음관(200)의 외경에 클램프(300)가 조임고정되어, 상기 클램프(300)가 이음관(200)에 조여붙임됨과 동시에, 상기 관로구(100) 외경의 원주면부(140)에 클램프(300)가 붙박이 고정되도록 되는 지중맨홀의 관로구에 이음관의 결합구조에 있어서, 상기 클램프(300)는 반구형상으로 분할 가능한 반구링(310)의 끝단에 볼트너트가 체결되는 체결부(320)가 형성되고, 클램프(300)의 안쪽에 스톱퍼(330)가 형성되어, 상기 이음관(200)의 원주면부(210)의 등간격으로 형성한 스톱퍼관통구멍(220)을 통하여 상기 클램프(300)의 스톱퍼(330)가 상기 관로구(100)의 원주면부(140)에 붙박이 고정되도록 되어 있으며, 또한 본 발명의 상기 클램프(300)의 내경에 금속의 스톱퍼(330)가 인서트 고정되어 튀어나오게 형성되어, 상기 관로구(100)의 외경 원주면부(140)에 붙박이 고정되도록 되어 있다.

관로구, 이음관, 클램프, 원주면부, 스톱퍼, 파형면부, 파형수지관

Description

지중맨홀의 관로구에 이음관의 결합구조{A coupled structure of joint tube and connect tube of manhole}

본 발명은 지중배전선로의 맨홀에 설치되어 있는 접속부인 관로구와 이음관의 변형과 처짐을 방지하여 보호하면서 접속부를 보강하기 위한 지중맨홀의 관로구에 이음관의 결합구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지중배전선로의 맨홀에 맨홀 핸드홀 및 전력구와 관로를 연결하는 곳에 설치되는 관로구에 파형수지관이 일체로 성형된 이음관이 결합되도록 함에 있어서의 관로구의 원주면부에 씌워져 결합된 이음관 위에, 스톱퍼가 등간격으로 설치되어 반구링으로 분할결합가능한 클램프를 조여 붙임함으로써, 클램프의 스톱퍼가 이음관에 형성한 스톱퍼관통구멍들을 통하여 상기 관로구의 원주면부의 표면에 붙박이 고정되도록 하여, 상기 클램프가 이음관과 관로구를 동시에 유동없이 고정하여서, 관로구로부터 이음관이 분리이탈하는 것을 방지할 수 있는 지중맨홀의 관로구에 이음관의 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로, 지중배전선로의 맨홀의 매설위치는 도로를 따라서 시설할 경우에는 가급적 지중배전선로의 중심선과 도로의 중심선이 서로 교차하지 않도록 시설하며 도로의 중앙을 피하고 다른 지중 시설물이 적은 곳으로 선정하고, 또한 관로 의 매설깊이는 지표면으로부터 케이블 방호물(트러프, 관 등)의 상단을 기준으로 하여 차도와 중량물의 압력을 받을 우려가 있는 장소는 1.2m 이상, 그리고 보도 등 기타의 장소는 0.6m 이상으로, 맨홀의 매설깊이는 도로 관리기관의 조례에 따라 도로 포장을 고려하여 시공된다.

또한, 맨홀의 설치간격은 케이블 포설장력이 케이블 허용장력 및 허용측압을 초과하지 않도록 하되, 직선구간의 경우 250m(맨홀 중심간 거리)를 표준으로 하고 맨홀 설치는 가급적 적게 설치하고, 또한 도로의 분기 또는 관로의 허용곡률반경 이상의 굴곡 개소, 급경사 언덕길의 상하, 긴 교량의 전후, 케이블 접속, 분기개소에 설치하게 된다.

지중배전선로의 맨홀에 맨홀 핸드홀 및 전력구와 관로를 연결하는 곳에는 매홀벽체에 관로구를 설치를 설치한다. 관로구의 재질은 합성수지로서, 지중배전선로에 사용되는 관로구의 규격은 100, 125, 150, 175, 200mm이며, 케이블이 시설되지 않는 관로구는 덮개로 막는다.

상기 관로구에는 파형수지관이 고정되어 관로를 구성하게 되는데, 상기 관로구에 이음관이 연결되게 된다. 상기 이음관은 한쪽은 파형면부이 또한 다른 한쪽은 원주면부가 일체로 성형된 속이빈 관체로 성형된다. 상기 이음관의 원주면부는 상기 관로구의 원주면부에 삽입될 수 있는 칫수이다.

따라서, 상기 관로구의 원주면부에 이음관의 원주면부의 내경이 삽입되어 고정되도록 한다. 이때, 또한 관로구의 원주면부와 이음관의 원주면부의 내경에 접착강도를 높이기 위하여 접착제 등의 도포 고정할 수 있다.

위와 같이 관로구에 이음관이 고정된 상태에서 이음관의 파형면부에 파형수지관이 결함되도록 한 후, 콘크리트 타설 및 되메우기 등으로 설치한다.

이에 따라서, 차량 등의 중량물의 압력을 받음에 따라서 그 중량과 토압발생으로 인하여 관로구와 이음관의 연결부위가 어긋남 또는 이탈이 발생하는 구조적 결함을 가지고 있다.

위와 같이 이음 수단에 있어서 결합부분이 이탈되거나 어긋날 경우, 파형수지관 내부에 설치되어 있던 케이블의 외피가 손상되며 토사 및 지하수 유입으로 케이블이 열화되어 케이블 수명의 단축은 물론 선로고장을 유발하게 된다.

본 발명은 상기의 문제를 해소하기 위한 것으로, 본 발명은 지중배전선로의 맨홀에 맨홀 핸드홀 및 전력구와 관로를 연결하는 곳에 설치되는 관로구와, 또한 상기 관로구의 외경에 덮어씌워진 이음관이 반구링으로 분할 결합가능한 클램프에 의하여 고정되도록 됨을 목적으로 한다. 또한 본 발명은 지중배전선로의 맨홀의 관로를 연결하는 곳에 설치되는 관로구의 외경에 이음관이 결합되고, 상기 이음관의 외경에 클램프가 장착되어, 상기 클램프의 조임에 의하여 클램프의 내경에 형성된 스톱퍼가 상기 이음관의 스톱퍼관통구멍을 통하여 관로구의 외경 원주면부에 붙박이 고정됨을 목적으로 한다. 상기 관로구와 이음관을 붙박이 고정하는 클램프는 분할 결합가능하며 양쪽 끝단에 볼트너트가 형성되어 조임고정할 수 있고, 또한 클램프의 내경에 금속의 스톱퍼가 인서트 고정되어 튀어나오게 형성되어, 상기 관로구의 외경 원주면부에 붙박이 고정됨을 목적으로 한다.

본 발명은 지중배전선로의 맨홀에 맨홀 핸드홀 및 전력구와 관로를 연결하는 곳에 설치되는 관로구에 파형수지관이 일체로 성형된 이음관이 결합되도록 하는 지중맨홀의 관로구에 이음관의 결합구조에서, 상기 관로구의 외경에 이음관이 결합되고, 상기 이음관의 외경에 클램프가 조임고정되어, 상기 클램프가 이음관에 조여붙임됨과 동시에, 상기 관로구 외경의 원주면부에 클램프가 붙박이 고정되는 지중맨홀의 관로구에 이음관의 결합구조에 있어서, 상기 클램프는 반구형상으로 분할 가능한 반구링의 끝단에 볼트너트가 체결되는 체결부가 형성되고, 클램프의 안쪽에 스톱퍼가 형성되어, 상기 이음관의 원주면부의 등간격으로 형성한 스톱퍼관통구멍을 통하여 상기 클램프의 스톱퍼가 상기 관로구의 원주면부에 붙박이 고정되도록 되어 있다.

삭제

또한, 본 발명의 상기 클램프의 내경에 금속의 스톱퍼가 인서트 고정되어 튀어나오게 형성되어, 상기 관로구의 외경 원주면부에 붙박이 고정되도록 되어 있다.

이상과 같이, 본 발명은 지중배전선로의 맨홀에 맨홀 핸드홀 및 전력구와 관로를 연결하는 곳에 설치되는 관로구에 파형수지관이 일체로 성형된 이음관이 결합되도록 함에 있어서의 관로구의 원주면부에 씌워져 결합된 이음관 위에, 스톱퍼가 등간격으로 설치되어 반구링으로 분할결합가능한 클램프를 조여 붙임함으로써, 클램프의 스톱퍼가 이음관에 형성한 스톱퍼관통구멍들을 통하여 상기 관로구의 원주면부의 표면에 붙박이 고정되도록 하여, 상기 클램프가 이음관과 관로구를 동시에 유동없이 고정하여서, 관로구로부터 이음관이 분리이탈하는 것을 방지할 수 있다.

본 발명의 구체적인 예를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 아래와 같다.

도 1 은 본 발명의 지중맨홀의 관로구에 이음관의 결합구조의 분리 사시도이고, 또한 도 2 는 본 발명의 지중맨홀의 관로구에 이음관의 결합구조의 종단면도이며, 도 3a,b 는 본 발명의 지중맨홀의 관로구에 이음관의 결합구조의 분리 및 결합도이다.

도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 지중맨홀의 관로구에 이음관의 결합구조는 지중배전선로의 맨홀(10)에 맨홀 핸드홀 및 전력구와 관로를 연결하는 곳에 설치되는 관로구(100), 상기 관로구(100)에 결합되는 이음관(200)과, 상기 관로구(100)에 결합된 이음관(200)의 위에 조여붙임 고정되는 클램프(300)로 구성되어 있다.

상기 맨홀(10)은 도 2에 나타낸 바와 같이 지중에 몰탈 성형되며, 둘레면에 방수보호재에 의하여 방수층(11)으로 보호된다. 그리고 본 발명의 지중맨홀의 관로구에 이음관의 결합구조물을 구축되는 맨홀(10)에 1차콘크리트(12)가 성형되도록 하고, 또한 후술하는 본 발명의 지중맨홀의 관로구에 이음관의 결합구조물이 구축되면, 2차콘크리트(12)로 성형되도록 하며, 그 외의 나머지 부분은 모래다짐 등으로 마무리처리한다.

도 1 및 도 3a에 나타낸 바와 같이, 상기 관로구(100)는 속이 빈 수지원통으로서, 외경에 플랜지턱(110)이 형성되고, 상기 플랜지턱(110)의 한쪽은 나사(120)가 형성된 나사면부(130)가 형성되고, 다른 한쪽은 상기 나사면부(130)보다 길이가 긴 원주면부(140)로 구성되어 있다.

상기 관로구(100)는 지중배전선로의 맨홀(10)에 맨홀 핸드홀 및 전력구와 관로를 연결하는 곳에 설치된다. 상기 관로구(100)의 나사면부(130)가 맨홀(10)의 안쪽에 설치되도록 하며, 상기 원주면부(140)는 맨홀(10)의 구멍(번호생략)을 관통하여 맨홀(10)의 벽체 밖으로 설치된다. 또한 상기 관로구(100)의 원주면부(140)의 끝단에는 개구안내요홈(160)이 형성되어 있다. 또한 도 2에 나타낸 바와 같이 관로 구(100)의 나사면부(130)쪽은 개구(151)된 고정캡(150)이 결합되도록 하여 관로구(100)의 케이블(20)을 안내 유도하며, 관로구(100)를 폐쇄하고자 하는 경우에는 도 2의 아래쪽에 형성한 개구되지 않은 고정캡(150)이 결합되도록 한다.

또한, 도 3a,b에 나타낸 바와 같이, 이음관(200)도 속이 빈 수지원통체로서, 일정길이의 평편한 단면의 원주면부(210)와 또한 일정길이의 파형을 이루는 파형면부(230)가 일체로 성형된다. 상기 이음관(200)의 원주면부(210)의 직경은 상기 관로구(100)의 원주면부(140)가 삽입될 수 있는 칫수의 내경이다. 또한, 상기 이음관(200)의 원주면부(210)에는 후술하는 클램프(300)의 스톱퍼(330)가 관통하는 스톱퍼관통구멍(220)이 원주방향의 등간격으로 형성되어 있다. 상기 스톱퍼관통구멍(220)은 원둘레방향으로 뚫려 있으며, 원주방향으로 긴 장공이다. 그리고 상기 이음관(200)의 파형면부(230)의 원주면에 파형수지관(400)이 결합되어 고정된다.

또한, 도 1 및 도 3a,b에 나타낸 바와 같이 클램프(300)는 반구형상으로 분리 결합가능한 반구링(310)들의 양쪽 끝단에 플랜지턱 형상의 체결부(320)가 형성되어, 이 체결부(320)에 볼트너트(340,350)가 체결 고정된다. 그리고, 클램프(300)의 반구링(310)들은 상기 이음관(200)의 외경에 삽입되어 유동가능한 칫수의 내경이다.

또한, 상기 클램프(300)의 반구링(310)들의 안쪽 원주면에는 금속의 스톱퍼(330)들이 인서트 성형되어 튀어나와 형성되어 있다. 도 3a,b에 나타낸 바와 같이 상기 스톱퍼(330)는 앞서 설명한 이음관(200)의 스톱퍼관통구멍(220)에 관통되도록 셋팅한 후, 클램프(300)의 체결부(320)의 볼트너트(340,350)의 조임에 의하여 상기 스톱퍼(330)가 관로구(100)의 원주면부(140)에 붙박이 고정되게 된다.

또한, 상기 클램프(300)의 반구링(310)들의 스톱퍼(330)는 노출된 기초부(331)는 원형이며, 또한 원형의 기초부(331)의 위에 지름을 가로질러 폭이 좁은 돌기 형상으로 튀어나오게 형성된 물림부(332)가 형성되어 있다. 상기 물림부(332)는 클램프(300)의 반구링(310)들의 원주방향으로 튀어나와 관로구(100)의 원주면부(140)의 표면에 붙박이 고정되어, 이음관(200)으로부터 관로구(100)가 빠지는 것을 방지하게 된다.

그리고, 상기 체결부(320)에 너트(350)를 인서트 성형되도록 한 후, 바로 볼트(340)를 체결부(320)의 너트(350)에 조임으로써, 더욱 클램프(300)의 조임 조작을 편리하게 할 수 있다.

따라서, 맨홀(10)의 핸드홀 및 전력구와 관로를 연결하는 곳에 관로구(100)의 플랜지턱(110)부분이 맨홀(10)의 벽체에 밀착되도록 하고, 또한 맨홀(10)의 바깥쪽의 상기 관로구(100)의 외경 원주면부(140)에 이음관(200)이 결합되도록 한다.

도 2 및 도 3b에 나타낸 바와 같이 상기 이음관(200)의 외경에 클램프(300)가 결합되도록 한 후, 클램프(300)의 스톱퍼(330)가 상기 이음관(200)의 스톱퍼관통구멍(220)에 관통되도록 하고, 상기 클램프(300)의 체결부(320)의 볼트너트(340,350)의 조임에 의하여 클램프(300)의 반구링(310)은 이음관(200)에 조여붙임됨과 동시에, 클램프(300)의 스톱퍼(330)는 상기 관로구(100) 외경의 원주면부(140)에 클램프(300)가 붙박이 고정된다.

그리고, 이음관(200)의 파형면부(210)에 파형수지관(400)에 결합되도록 한 후, 2차콘크리트(13)의 몰탈 성형과 또한 모래다짐 등의 마무리를 하면 된다.

본 발명은 맨홀 접속부 보강공법인 콘크리트 타설공법은 맨홀에 연결된 관로구와 이음관을 이용하여 이음관 양쪽에 관로구와 파형수지관을 끼운 다음, 테이핑 처리를 하고, 접속부 보강을 위해 2차 콘크리트 타설을 실시하는 공법이다.

도 1 은 본 발명의 지중맨홀의 관로구에 이음관의 결합구조의 분리 사시도,

도 2 는 본 발명의 지중맨홀의 관로구에 이음관의 결합구조의 종단면도,

도 3a,b 는 본 발명의 지중맨홀의 관로구에 이음관의 결합구조의 분리 및 결합도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 맨홀 20 : 케이블

100 : 관로구 110 : 플랜지턱

120 : 나사 130 : 나사면부

140 : 원주면부 150 : 고정캡

200 : 이음관 210 : 원주면부

220 : 스톱퍼관통구멍 230 : 파형면부

300 : 클램프 310 : 반구링

320 : 체결부 330 : 스톱퍼

340,350 : 볼트너트 400 : 파형수지관

Claims (3)

1. 삭제
2. 지중배전선로의 맨홀에 맨홀 핸드홀 및 전력구와 관로를 연결하는 곳에 설치되는 관로구에 파형수지관이 일체로 성형된 이음관이 결합되도록 하는 지중맨홀의 관로구에 이음관의 결합구조에서, 상기 관로구(100)의 외경에 이음관(200)이 결합되고, 상기 이음관(200)의 외경에 클램프(300)가 조임고정되어, 상기 클램프(300)가 이음관(200)에 조여붙임됨과 동시에, 상기 관로구(100) 외경의 원주면부(140)에 클램프(300)가 붙박이 고정되는 지중맨홀의 관로구에 이음관의 결합구조에 있어서,

   상기 클램프(300)는 반구형상으로 분할 가능한 반구링(310)의 끝단에 볼트너트가 체결되는 체결부(320)가 형성되고, 클램프(300)의 안쪽에 스톱퍼(330)가 형성되어, 상기 이음관(200)의 원주면부(210)의 등간격으로 형성한 스톱퍼관통구멍(220)을 통하여 상기 클램프(300)의 스톱퍼(330)가 상기 관로구(100)의 원주면부(140)에 붙박이 고정됨을 특징으로 하는 지중맨홀의 관로구에 이음관의 결합구조.
3. 청구항 2에 있어서, 상기 클램프(300)의 내경에 금속의 스톱퍼(330)가 인서트 고정되어 튀어나오게 형성되어, 상기 관로구(100)의 외경 원주면부(140)에 붙박이 고정됨을 특징으로 하는 지중맨홀의 관로구에 이음관의 결합구조.

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