KR101036732B1 - Water ballast system for container carrier - Google Patents

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현대중공업 주식회사
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    • B63J4/002—Arrangements of installations for treating ballast water, waste water, sewage, sludge, or refuse, or for preventing environmental pollution not otherwise provided for for treating ballast water

Abstract

본 발명은 컨테이너선 평형수 교환장치에 관한 것으로, 그 목적은 컨테이너선에 희석방법을 이용한 평형수 교환장치를 구성함에 있어 4대의 펌프를 이용하여 배관라인의 구조를 단순화시킬 수 있는 컨테이너선 평형수 교환장치를 제공함에 있다. 이를 위한 본 발명은 컨테이너선의 이중저 평형수 탱크의 내부로 연장되어 평형수를 흡입하는 다수개의 흡입용 분기관을 갖으며, 컨테이너선의 하부에 구비된 파이프 덕트를 통해 배치된 2개의 제1 주관; 상기 2개의 제1 주관과 각각 연결되어 흡입력을 제공하는 2개의 제1 펌프; 상기 컨테이너선의 윙 평형수 탱크의 내부로 연장되어 평형수를 흡입하는 다수개의 흡입용 분기관을 구비하고, 상기 이중저 평형수 탱크의 내부로 연장되어 평형수를 공급하는 다수개의 공급용 분기관을 구비하며, 윙 평형수 탱크를 관통하여 선박의 길이방향으로 연장되게 배치된 2개의 제2 주관; 상기 윙 평형수 탱크의 내부로 연장되어 평형수를 공급하는 다수개의 공급용 분기관을 갖으며, 윙 평형수 탱크의 이웃한 위치에서 선체의 길이방향으로 연장되게 배치된 2개의 제3 주관; 상기 제2 주관 및 제3 주관과 연결된 2대의 제2 펌프; 및 상기 제1 주관과 제1 펌프, 상기 제2,3 주관과 제2 펌프를 연결하는 연결용 배관설비로 구성된 컨테이너선 평형수 교환장치에 관한 것을 기술적 요지로 한다.The present invention relates to a ballast water exchanger for container ships, the purpose of which is to construct a ballast water exchanger using a dilution method in a container ship container ballast water that can simplify the structure of the piping line using four pumps In providing an exchange device. To this end, the present invention has a plurality of suction branch pipes extending into the double bottom ballast water tank of the container ship to suck the ballast water, two first main pipes disposed through the pipe duct provided in the lower portion of the container ship; Two first pumps respectively connected to the two first main pipes to provide suction power; It is provided with a plurality of suction branch pipes extending into the wing ballast water tank of the container ship to suck the ballast water, and a plurality of supply branch pipes extending into the double bottom ballast water tank to supply the ballast water. Two second main pipes disposed through the wing ballast water tank and extending in the longitudinal direction of the ship; Two third main pipes extending into the wing ballast water tank and having a plurality of supply branch pipes for supplying ballast water, and arranged to extend in the longitudinal direction of the hull at adjacent positions of the wing ballast water tank; Two second pumps connected to the second main pipe and the third main pipe; And a ballast water exchange apparatus including a first pipe and a first pump, and a pipe line for connecting the second and third pipes to the second pump.

컨테이너선, 희석방법, 평형수, 펌프, 주관  Container ship, dilution method, ballast, pump, main pipe

Description

컨테이너선 평형수 교환장치{Water ballast system for container carrier}Ballast water exchange system for container ships {Water ballast system for container carrier}

본 발명은 컨테이너선 평형수 교환장치에 관한 것으로, 특히 컨테이너선에서 평형수를 희석방법을 이용하여 교환함에 있어 4대의 펌프 및 6개의 주관을 이용하여 요구되는 배관설비를 간소화시킬 수 있는 컨테이너선 평형수 교환장치에 관한 것이다.The present invention relates to a ballast water exchange device for a container ship, and in particular, to replace ballast water in a container ship using a dilution method, a container ship balancer can be simplified by using four pumps and six main pipes. It relates to a water exchange device.

일반적으로 화물 수송이나 여객용 대형 선박은 선적 목적물을 안전하게 운송하기 위하여 선박의 하부에 위치한 별도의 평형수 탱크에 선박 평형수를 유입하여 선박의 균형을 유지하도록 되어 있다.In general, large vessels for cargo transportation or passengers are designed to maintain the balance of the vessel by introducing the ballast water into a separate ballast tank located at the bottom of the vessel in order to safely transport the cargo.

이처럼 선박의 안전한 운항을 위해 필수적인 역할을 하는 선박 평형수는 선적 목적물의 중량 변화에 따라 유입 또는 유출이 반복된다. 즉 운반 목적물을 내리는 항만에서는 선박 평형수를 평형수 탱크로 유입하고, 운반 목적물을 선적하는 항만에서는 선박 평형수를 선박 외부로 배출하게 된다.As such, the ballast water, which plays an essential role for the safe operation of the ship, is repeatedly introduced or discharged according to the weight change of the loading target. In other words, the ballast water is introduced into the ballast tank at the port for unloading the transport object, and the ballast water is discharged to the outside of the ship at the port for transporting the transport object.

상기와 같이 선박 평형수가 이곳저곳에서 유입 및 배출을 반복함에 따라 해양생태계가 교란되는 것을 방지하기 위하여 선박 평형수는 다음과 같은 방법에 의해 처리되고 있다.As described above, the ballast water is treated by the following method in order to prevent the marine ecosystem from disturbing as the ballast water is repeatedly introduced and discharged from place to place.

1) 원양에서 채운 선박 평형수는 근해에서 버리고, 근해에서 채운 선박 평형수는 원양에서 버리는 방법1) The ballast water filled in the ocean is discarded offshore, and the ballast water filled in the ocean is discarded offshore

2) 선박 평형수를 항만에 마련된 별도의 저장탱크에 버리는 방법2) How to discard ballast water in a separate storage tank provided at the port

3) 선박 평형수 내에 있는 해양생물을 제거한 후 버리는 방법3) How to remove and discard marine life in ballast water

상기와 같은 선박 평형수의 처리방법 중, 2)번은 항만에 별도의 설비를 필요로 하고, 선박의 항내 접안시간이 길어지므로 현실적이지 못하며, 3)번은 선박내에 해양생물의 제거를 위한 설비를 추가해야 하므로, 1)번 방법이 주로 사용되고 있으며, 이러한 방법을 교환방법이라 한다.In the method of treating ballast water as described above, 2) requires a separate facility in the port, and it is not practical because the berthing time of the ship becomes long, and 3) adds a facility for removing marine life in the ship. Since method 1) is mainly used, this method is called an exchange method.

한편 상기 교환방법 중 희석방법은 선박에 구비된 기존 선박 평형수 시스템에 파이프 라인을 추가로 설치하여 탱크의 상부를 통해 새로운 선박 평형수를 주입하고, 기존에 설치된 파이프 라인을 이용하여 탱크의 하부에서 선박 평형수를 배출하는 과정을 통해 선박 평형수의 교환이 이루어지게 된다.On the other hand, the dilution method of the exchange method is to add a pipeline to the existing ballast water system provided in the vessel to inject new ballast water through the upper part of the tank, at the bottom of the tank using the existing pipeline installed The ballast water is exchanged through the process of discharging the ballast water.

도 1은 종래 컨테이너선에 구비된 선박 평형수 교환장치의 평면구조도를, 도 2는 종래 컨테이너선의 선박 평형수 교환장치의 단면구조도를 도시하고 있다.FIG. 1 is a plan view showing a ballast water exchanger of a conventional container ship, and FIG. 2 is a cross sectional view showing a ballast water exchanger of a conventional container ship.

컨테이너선에 구비된 종래의 선박 평형수 교환장치는 컨테이너선의 바닥에 마련된 파이프 덕트(13)를 통해 2개의 주관(21,22)이 설치되고, 상기 주관(21,22)으로부터 분기되는 다수개의 분기관(21a,21b,22a,22b)이 화물구역을 통해 이중저 평형수 탱크(11)와 윙 평형수 탱크(12)로 연장되게 설치되며, 상기 2개의 주관(21,22)은 펌프(31,32)와 연결되어 평형수 또는 흡입력을 공급받는 구조로 이루어져 있다.In the conventional ballast water exchanger provided in the container ship, two main pipes 21 and 22 are installed through a pipe duct 13 provided at the bottom of the container ship, and a plurality of minutes are branched from the main pipes 21 and 22. The engines 21a, 21b, 22a, 22b are installed to extend through the cargo area to the double bottom ballast tanks 11 and wing ballast tanks 12, and the two main pipes 21, 22 are pumps 31 , 32) and is provided with ballast water or suction power.

이와 같은 종래의 선박 평형수 교환장치는 어느 하나의 주관을 통해 평형수의 배출이 이루어질 때, 다른 하나의 주관을 통해 평형수를 공급함으로써 희석방법을 이용하여 평형수의 교환이 이루어지게 된다.In the conventional ballast water exchange system, when the ballast water is discharged through one main pipe, the ballast water is exchanged using a dilution method by supplying the ballast water through the other main pipe.

그러나 상기와 같은 종래의 선박 평형수 교환장치를 컨테이너선에 적용하고자 할 경우, 윙 평형수 탱크로 평형수를 공급하기 위하여 주관(21,22)으로부터 분기되어 윙 평형수 탱크(12)로 연장되는 분기관(21b,22b)과, 윙 평형수 탱크(12)의 평형수를 외부로 배출시키기 위하여 주관(21,22)으로부터 윙 평형수 탱크(12)의 내부로 연장되는 또 다른 분기관(21a,22a)을 화물구역내에 마련된 좁은 설치공간에 설치해야만 하므로 설치 및 유지관리가 용이하지 못한 문제점을 가지고 있다.However, to apply the conventional ballast water exchanger as described above to the container ship, branched from the main pipe (21, 22) to extend the ballast water tank (12) to supply the ballast water to the wing ballast water tank Branch pipes 21b and 22b and another branch pipe 21a extending from the main pipes 21 and 22 to the inside of the wing ballast water tank 12 for discharging the ballast water of the wing ballast water tank 12 to the outside. Since 22a) must be installed in a narrow installation space provided in the cargo area, installation and maintenance are not easy.

또한 종래의 선박 평형수 교환장치는 두 대의 펌프로 운전시 한대가 고장 날 경우, 희석방법에 의한 선박 평형수 교환이 불가능한 문제점을 가지고 있다.In addition, the conventional ballast water exchanger has a problem that it is impossible to replace the ballast water by the dilution method when one is broken when operating with two pumps.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은 컨테이너선에 희석방법을 이용한 평형수 교환장치를 구성함에 있어 4대의 펌프와 6개의 주관을 이용하여 배관라인의 구조를 단순화시킬 수 있는 컨테이너선 평형수 교환장치를 제공함에 있다.The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to simplify the structure of a pipeline by using four pumps and six main pipes in constructing a ballast water exchange apparatus using a dilution method in a container ship. To provide a container ship ballast water exchange apparatus that can be.

본 발명의 다른 목적은 펌프 수의 증대로 어느 하나의 펌프 고장시 여유로운 펌프 운전이 가능한 컨테이너선 평형수 교환장치를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a container ship ballast water exchange apparatus capable of leisurely pump operation when any one pump failure by increasing the number of pumps.

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명의 컨테이너선 평형수 교환장치는 컨테이너선의 이중저 평형수 탱크의 내부로 연장되어 평형수를 흡입하는 다수개의 흡입용 분기관을 갖으며, 컨테이너선의 하부에 구비된 파이프 덕트를 통해 배치된 2개의 제1 주관; 상기 2개의 제1 주관과 각각 연결되어 흡입력을 제공하는 2개의 제1 펌프; 상기 컨테이너선의 윙 평형수 탱크의 내부로 연장되어 평형수를 흡입하는 다수개의 흡입용 분기관을 구비하고, 상기 이중저 평형수 탱크의 내부로 연장되어 평형수를 공급하는 다수개의 공급용 분기관을 구비하며, 윙 평형수 탱크를 관통하여 선박의 길이방향으로 연장되게 배치된 2개의 제2 주관; 상기 윙 평형수 탱크의 내부로 연장되어 평형수를 공급하는 다수개의 공급용 분기관을 갖으며, 윙 평형수 탱크의 이웃한 위치에서 선체의 길이방향으로 연장되게 배치된 2개의 제3 주관; 상기 제2 주관 및 제3 주관과 연결 된 2대의 제2 펌프; 및 상기 제1 주관과 제1 펌프, 상기 제2,3 주관과 제2 펌프를 연결하는 연결용 배관설비로 구성된 것을 특징으로 한다.Container vessel ballast water exchange apparatus of the present invention to achieve the object as described above and to perform the problem for eliminating the drawbacks of the prior art for a plurality of suction to extend the inside of the double bottom ballast water tank of the container ship to suck the ballast water Two first main pipes having branch pipes and disposed through pipe ducts provided at a lower part of the container ship; Two first pumps respectively connected to the two first main pipes to provide suction power; It is provided with a plurality of suction branch pipes extending into the wing ballast water tank of the container ship to suck the ballast water, and a plurality of supply branch pipes extending into the double bottom ballast water tank to supply the ballast water. Two second main pipes disposed through the wing ballast water tank and extending in the longitudinal direction of the ship; Two third main pipes extending into the wing ballast water tank and having a plurality of supply branch pipes for supplying ballast water, and arranged to extend in the longitudinal direction of the hull at adjacent positions of the wing ballast water tank; Two second pumps connected to the second main pipe and the third main pipe; And a piping facility for connecting the first main pipe and the first pump, and the second and third main pipes and the second pump.

한편, 상기 제3 주관은 윙 평형수 탱크의 상부에 작업자의 이동을 위하여 마련된 이동통로에 배치되는 것이 바람직하다.On the other hand, the third main pipe is preferably disposed in the movement passage provided for the movement of the worker on the top of the wing ballast water tank.

상기와 같은 특징을 갖는 본 발명에 의하면, 4대의 펌프와 6개의 주관을 이용하여 컨테이너선의 평형수 교환장치를 구성함으로써, 좁은 화물구역 내에서 파이프 라인의 배치 구조를 단순화시킬 수 있게 되었다.According to the present invention having the above characteristics, by configuring the ballast water exchange device of the container ship using four pumps and six main pipes, it is possible to simplify the arrangement of the pipeline in the narrow cargo area.

또한 펌프 수의 증대로 일부 펌프의 고장시에도 신속한 대응이 가능하게 되어 여유로운 펌프 운전이 가능하게 되었다.In addition, the increase in the number of pumps allows quick response even in case of some pump failures, allowing for a comfortable pump operation.

또한, 탱크 벤트 파이프 관경의 감소로 자재를 절감할 수 있게 되었다.In addition, the tank vent pipe diameter can be reduced to save material.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면과 연계하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 평형수 교환장치가 컨테이너선에 적용된 상태를 나타낸 평면구조도를, 도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 평형수 교환장치가 컨테이너선에 적용된 상태를 나타낸 단면구조도를 도시하고 있다.3 is a plan view showing a state in which a ballast water exchanger according to a preferred embodiment of the present invention is applied to a container ship, and FIG. 4 shows a state in which a ballast water exchanger according to a preferred embodiment of the present invention is applied to a container ship. The cross-sectional structure diagram is shown.

본 발명은 희석방법에 의한 평형수 교환시스템을 컨테이너선에 구축함에 있어서 컨테이너선의 구조적인 특징을 고려하여 4대의 펌프와 6개의 주관을 이용하여 배관라인을 보다 단순하게 구성할 수 있도록 한 것으로, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 컨테이너선 평형수 교환장치는 2대의 제1 펌프(111,112)와, 2개의 제1 주관(121,122)과, 2개의 제2 주관(131,132)과, 2개의 제3 주관(141,142)과, 2대의 제2 펌프(151,152)로 구성되어 있다.In the present invention, when constructing a ballast water exchange system using a dilution method in a container ship, a pipe line can be more simply configured by using four pumps and six main pipes in consideration of the structural characteristics of the container ship. According to a preferred embodiment of the present invention, a container ship ballast water exchange apparatus includes two first pumps 111 and 112, two first main pipes 121 and 122, two second main pipes 131 and 132, and two third main pipes ( 141, 142 and two second pumps 151, 152.

상기 제1 주관(121,122)은 컨테이너선의 이중저 평형수 탱크(11)의 평형수를 외부로 배출하기 위한 것으로, 컨테이너선의 좌우측에 각각 구비된 이중저 평형수 탱크(11)의 평형수를 배출할 수 있도록 2개가 제공되며, 제공되는 2개의 제1 주관(121,122)은 컨테이너선의 바닥에 구비된 파이프 덕트(13)를 통해 선체의 길이방향으로 연장되게 배치된다.The first main pipes 121 and 122 are for discharging the ballast water of the double bottom ballast water tank 11 of the container ship to the outside, and discharge the ballast water of the double bottom ballast water tank 11 provided on the left and right sides of the container ship, respectively. Two are provided so that the two first main pipes 121 and 122 are provided to extend in the longitudinal direction of the hull through the pipe duct 13 provided at the bottom of the container ship.

한편 상기와 같이 파이프 덕트(13)에 배치된 2개의 제1 주관(121,122)에는 이중저 평형수 탱크(11)의 내부로 연장되어 평형수를 흡입하는 다수개의 흡입용 분기관(121a,122a)이 구비되어 있다.Meanwhile, the plurality of first branch pipes 121 and 122 disposed in the pipe duct 13 extends into the double bottom ballast water tank 11 and sucks the ballast water 121a and 122a as described above. It is provided.

상기 제1 펌프(111,112)는 제1 주관(121,122)과 연결되어 제1 주관(121,122)으로 흡입력을 공급함으로써, 평형수의 교환시 이중저 평형수 탱크(11)의 평형수 배출이 이루어지도록 하는 것이다. 이러한 제1 펌프(111,112)는 2개의 제1 주관(121,122)과 각각 연결될 수 있도록 2대가 제공된다.The first pumps 111 and 112 are connected to the first main pipes 121 and 122 to supply suction power to the first main pipes 121 and 122 so that the ballast water is discharged from the double bottom ballast tank 11 when the ballast water is exchanged. will be. Two first pumps 111 and 112 may be provided to be connected to two first main pipes 121 and 122, respectively.

상기 제2 주관(131,132)은 컨테이너선의 윙 평형수 탱크(12)의 평형수를 외부로 배출하고, 또 이중저 평형수 탱크(11)로 평형수를 공급하기 위한 것으로, 컨테이너선의 좌우 양측에 구비된 윙 평형수 탱크(12)로 각각 연장될 수 있도록 2개가 제공된다.The second main pipes 131 and 132 are for discharging the ballast water of the wing ballast water tank 12 of the container ship to the outside and supplying the ballast water to the double bottom ballast water tank 11, and are provided on both left and right sides of the container ship. Two are provided so that they can each be extended to the winged ballast water tanks 12.

한편 상기 제2 주관(131,132)에는 윙 평형수 탱크(12)의 내부로 연장되어 평형수를 흡입하는 다수개의 흡입용 분기관(131a,132a)과, 이중저 평형수 탱크(11)의 내부로 연장되어 평형수를 공급하는 다수개의 공급용 분기관(131b,132b)이 구비되어 있다.Meanwhile, the second main pipes 131 and 132 extend into the wing ballast water tank 12 and are provided with a plurality of suction branch pipes 131a and 132a for sucking the ballast water and into the double bottom ballast water tank 11. A plurality of supply branch pipes 131b and 132b are provided to extend and supply the ballast water.

또한, 상기 제2 주관(131,132)은 윙 평형수 탱크(12)들을 관통하면서 선체의 길이방향으로 연장되게 설치된다.In addition, the second main pipes 131 and 132 are installed to extend in the longitudinal direction of the hull while penetrating the wing ballast tanks 12.

상기 제3 주관(141,142)은 윙 평형수 탱크(12)로 평형수를 공급하는 것으로, 윙 평형수 탱크(12)의 이웃한 위치에서 선체의 길이방향으로 연장되게 설치되며, 윙 평형수 탱크(12)의 내부로 연장되어 평형수를 공급하는 다수개의 공급용 분기관(141a,142a)이 구비된 것으로 구성되어 있다.The third main pipe (141, 142) is to supply the ballast water to the wing ballast water tank 12, it is installed to extend in the longitudinal direction of the hull in the adjacent position of the wing ballast water tank 12, the wing ballast water tank ( 12) is provided with a plurality of supply branch pipes (141a, 142a) extending into the ballast to supply the ballast water.

이러한 제3 주관(141,142)은 컨테이너선의 양측에 구비된 윙 평형수 탱크(12)로 각각 연장될 수 있도록 2개가 제공되며, 제공되는 2개의 제3 주 관(141,142)은 작업자의 이동을 위하여 윙 평형수 탱크(12)의 상부에 마련된 이동통로(14)를 통해 설치된다.These third main pipes (141, 142) are provided so that each can be extended to the wing ballast water tank (12) provided on both sides of the container ship, respectively, two third main pipes (141, 142) provided to the wing for the operator's movement It is installed through the moving passage 14 provided in the upper portion of the ballast water tank (12).

상기 제2 펌프(151,152)는 제2 주관(131,132) 및 제3 주관(141,142)과 연결되어 제2 주관(131,132) 및 제3 주관(141,142)으로 평형수를 공급하거나, 제2 주관(131,132)으로 흡입력을 공급하는 것이다. 이러한 제2 펌프(151,152)는 컨테이너선의 좌우 양측에 각각 배치된 제2 주관(131,132) 및 제3 주관(141,42)으로 평형수 또는 흡입력을 공급할 수 있도록 2대가 제공된다.The second pumps 151 and 152 are connected to the second main pipes 131 and 132 and the third main pipes 141 and 142 to supply the ballast water to the second main pipes 131 and 132 and the third main pipes 141 and 142, or the second main pipes 131 and 132. To supply suction power. Two second pumps 151 and 152 may be provided to supply ballast water or suction power to the second main pipes 131 and 132 and the third main pipes 141 and 42 respectively disposed on the left and right sides of the container ship.

한편, 본 발명은 상술한 바와 같이 윙 평형수 탱크(12)의 평형수를 선체의 외부로 배출하기 위한 2개의 제2 주관(131,132)과, 윙 평형수 탱크(12)로 평형수를 공급하기 위한 2개의 제3 주관(141,142)을 화물구역을 통해 설치하지 않고, 윙 평형수 탱크(12)를 직접 이용하거나 윙 평형수 탱크(12)의 상부에 위치한 이동통로(14)를 이용함으로써 화물구역의 협소한 구간에 많은 수의 배관라인을 설치할 때 발생되는 제반문제점을 해소할 수 있게 된다.On the other hand, the present invention is to supply the ballast water to the two second main pipes (131,132) and the wing ballast water tank 12 for discharging the ballast water of the wing ballast water tank 12 to the outside of the hull as described above Instead of installing two third main pipes 141 and 142 through the cargo zone, the cargo ballast zone can be used by directly using the wing ballast tank 12 or by using a moving passageway 14 located above the wing ballast tank 12. It is possible to solve all the problems caused when installing a large number of pipe lines in the narrow section of the.

한편 상기와 같은 제1 주관(121,122)과 제2 주관(131,132) 및 제3 주관(141,142)은 연결용 배관설비(160)에 의해 제1 펌프(111,112) 및 제2 펌프(151,152)와 연결되며, 이때 연결용 배관설비(160)는 다수개의 배관과, 각 배관의 유로를 개폐하는 다수개의 밸브로 구성되어 각 펌프로부터 공급되는 평형수 또는 흡입력을 관리자에 의해 선택되는 주관으로 공급하게 된다.Meanwhile, the first main pipes 121 and 122, the second main pipes 131 and 132, and the third main pipes 141 and 142 as described above are connected to the first pumps 111 and 112 and the second pumps 151 and 152 by a connection pipe fitting 160. In this case, the connection piping facility 160 is composed of a plurality of pipes, a plurality of valves to open and close the flow path of each pipe to supply the ballast water or suction power supplied from each pump to the main pipe selected by the manager.

보다 구체적으로, 상기 연결용 배관설비(160)는 2대의 제1 펌프(111,112)와 2개의 제1 주관(121,122)을 연결한다. 이때 하나의 제1 펌프와 하나의 제1 주관을 각각 연결시킬 수도 있으나, 각각의 제1 펌프(111,112)가 2개의 제1 주관(121,122)과 연결되도록 하는 것이 바람직하다. 이는 2대의 제1 펌프(111,112) 중 어느 하나의 펌프가 고장으로 인하여 사용이 어려울 경우, 신속한 대응이 가능하도록 하기 위한 것이다. 한편 각각의 제1 펌프(111,112)와 제1 주관(121,122)을 연결하는 배관에는 밸브가 설치되어 평상시 어느 하나의 제1 펌프로부터 공급되는 흡입력는 정해진 하나의 제1 주관으로 공급되어 해당 이중저 탱크의 평형수를 배출하게 된다. More specifically, the connection pipe fitting 160 connects two first pumps 111 and 112 and two first main pipes 121 and 122. In this case, one first pump and one first main pipe may be connected to each other, but each of the first pumps 111 and 112 may be connected to two first main pipes 121 and 122. This is to enable rapid response when any one of the two first pumps 111 and 112 is difficult to use due to a failure. Meanwhile, valves are installed in the pipes connecting the first pumps 111 and 112 and the first main pipes 121 and 122 so that the suction force supplied from any one first pump is supplied to a predetermined first main pipe to provide a corresponding double bottom tank. It will discharge ballast water.

또한, 연결용 배관설비(160)는 제2 펌프(151,152)로부터 공급되는 평형수가 제2 주관(131,132)의 공급용 분기관(131b,132b) 및 제3 주관(141,42)의 공급용 분기관(141a,142a)을 통해 이중저 평형수 탱크(11)와 윙 평형수 탱크(12)로 공급될 수 있도록 하고, 또 제2 펌프(151)로부터 공급되는 흡입력이 제2 주관(131,132)의 흡입용 분기관(131a,132a)으로 공급될 수 있도록 2대의 제2 펌프(151,152)와 제2 주관(131,132) 및 제3 주관(141,142)을 연결하게 되며, 제2 펌프(151,152)와 제2 주관(131,132) 및 제3 주관(141,142)을 연결하는 각각의 배관에는 밸브가 설치되어 각 배관의 유로를 상황에 따라 단속하게 된다.In addition, the connection piping facility 160 is a supply for supplying the ballast 131b, 132b and the third main pipe 141, 42 for supplying the ballast water supplied from the second pump 151, 152, the second main pipe (131, 132). The engine 141a and 142a can be supplied to the double bottom ballast water tank 11 and the wing ballast water tank 12, and the suction force supplied from the second pump 151 is applied to the second main pipes 131 and 132. Two second pumps 151 and 152 and the second main pipes 131 and 132 and the third main pipes 141 and 142 are connected to be supplied to the suction branch pipes 131a and 132a, and the second pumps 151 and 152 and the second pump 151 and 152a. Valves are installed in the respective pipes connecting the main pipes 131 and 132 and the third main pipes 141 and 142 to control the flow path of each pipe according to the situation.

상기와 같은 연결용 배관설비(160)는 본 발명의 이해를 돕기 위하여 일예를 설명한 것으로, 연결용 배관설비(160)에 의한 제1,2 펌프(111,112,151,152)와 제1,2,3 주관(121,122,131,132,141,142)의 연결구조는 위에서 설명된 구조에 한정되는 것은 아니며, 다양한 구조로 구성될 수 있다.The above-described connection piping facility 160 has been described as an example to help understanding of the present invention, the first and second pumps (111, 112, 151, 152) and the first, second, third main pipes (121, 122, 131, 132, 141, 142) by the connection piping facility (160). The connection structure of) is not limited to the structure described above, and may be configured in various structures.

상기와 같이 구성된 컨테이너선 평형수 교환장치는 제1 주관(121,122)에 의 하여 이중저 평형수 탱크(11)의 평형수 배출이 이루어질 때, 제2 주관(131,132)의 공급용 분기관(131b,132b)을 통해 평형수의 공급이 이루어짐으로써, 이중저 평형수 탱크(11)의 평형수를 교환할 수 있게 된다.The container ship ballast water exchange device configured as described above has a branch pipe 131b for supplying the second main pipes 131 and 132 when the ballast water is discharged from the double bottom ballast water tank 11 by the first main pipes 121 and 122. By supplying the ballast water through 132b), it is possible to exchange the ballast water of the double bottom ballast tank (11).

또한, 제2 주관(131,132)의 흡입용 분기관(131a,132a)에 의하여 윙 평형수 탱크(12)의 평형수 배출이 이루어질 때, 제3 주관(141,142)의 공급용 분기관(141a,142a)을 통해 평형수의 공급이 이루어짐으로써, 윙 평형수 탱크(120)의 평형수를 교환할 수 있게 된다.In addition, when the ballast water is discharged from the ballast water tank 12 by the suction branch pipes 131a and 132a of the second main pipes 131 and 132, the branch pipes 141a and 142a for supplying the third main pipes 141 and 142 are discharged. By supplying the ballast water through), it is possible to exchange the ballast water of the wing ballast water tank 120.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.The present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and various modifications can be made by any person having ordinary skill in the art without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Of course, such changes will fall within the scope of the claims.

도 1 은 종래 컨테이너선에 구비된 선박 평형수 교환장치의 평면구조도,1 is a plan view of a ballast water exchange apparatus provided in a conventional container ship,

도 2 는 종래 컨테이너선의 선박 평형수 교환장치의 단면구조도,Figure 2 is a cross-sectional structural view of the ballast water exchange device of the conventional container ship,

도 3 은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 평형수 교환장치가 컨테이너선에 적용된 상태를 나타낸 평면구조도,3 is a plan view showing a state in which a ballast water exchange apparatus according to a preferred embodiment of the present invention is applied to a container ship,

도 4 는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 평형수 교환장치가 컨테이너선에 적용된 상태를 나타낸 단면구조도.Figure 4 is a cross-sectional view showing a state in which the ballast water exchange apparatus according to a preferred embodiment of the present invention is applied to a container ship.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

(11) : 이중저 평형수 탱크(11): double bottom ballast water tank

(12) : 윙 평형수 탱크12: wing ballast tank

(13) : 파이프 덕트(13): pipe duct

(14) : 이동통로(14): moving passage

(111),(112) : 제1 펌프111, 112: the first pump

(121),(122) : 제1 주관(121), (122): the first subjective

(131),(132) : 제2 주관131, 132: second subject

(141),(142) : 제3 주관(141), (142): Third subjective

(151),(152) : 제2 펌프151, 152: second pump

Claims (2)

컨테이너선의 이중저 평형수 탱크(11)의 내부로 연장되어 평형수를 흡입하는 다수개의 흡입용 분기관(121a,122a)을 갖으며, 컨테이너선의 하부에 구비된 파이프 덕트(13)를 통해 배치된 2개의 제1 주관(121,122);It has a plurality of suction branch pipes 121a and 122a extending into the double bottom ballast water tank 11 of the container ship to suck the ballast water, and are arranged through the pipe duct 13 provided at the bottom of the container ship. Two first main tubes 121 and 122; 상기 2개의 제1 주관(121,122)과 각각 연결되어 흡입력을 제공하는 2개의 제1 펌프(111,112);Two first pumps 111 and 112 connected to the two first main pipes 121 and 122 to provide suction power; 상기 컨테이너선의 윙 평형수 탱크(12)의 내부로 연장되어 평형수를 흡입하는 다수개의 흡입용 분기관(131a,132a)을 구비하고, 상기 이중저 평형수 탱크(11)의 내부로 연장되어 평형수를 공급하는 다수개의 공급용 분기관(131b,132b)을 구비하며, 윙 평형수 탱크(12)를 관통하여 선박의 길이방향으로 연장되게 배치된 2개의 제2 주관(131,132);It is provided with a plurality of suction branch pipes (131a, 132a) extending into the wing ballast water tank (12) of the container ship to suck the ballast water, and extends into the double bottom ballast water tank (11) Two second main pipes (131, 132) having a plurality of supply branch pipes (131b, 132b) for supplying water and arranged to extend in the longitudinal direction of the ship through the wing ballast tank (12); 상기 윙 평형수 탱크(12)의 내부로 연장되어 평형수를 공급하는 다수개의 공급용 분기관(141a,142a)을 갖으며, 윙 평형수 탱크(12)의 이웃한 위치에서 선체의 길이방향으로 연장되게 배치된 2개의 제3 주관(141,142);It has a plurality of supply branch pipes (141a, 142a) for supplying the ballast water extending into the wing ballast water tank 12, in the longitudinal direction of the hull at the adjacent position of the wing ballast water tank (12) Two third main tubes 141 and 142 arranged to extend; 상기 제2 주관(131,132) 및 제3 주관(141,142)과 연결된 2대의 제2 펌프(151,152); 및Two second pumps 151 and 152 connected to the second main pipes 131 and 132 and the third main pipes 141 and 142; And 상기 제1 주관(121,122)과 제1 펌프(111,112), 상기 제2,3 주관(131,132,141,142)과 제2 펌프(151,152)를 연결하는 연결용 배관설비(160)로 구성된 것을 특징으로 하는 컨테이너선 평형수 교환장치.Container ship equilibrium comprising the first pipe (121, 122) and the first pump (111,112), the second and third pipes (131, 132, 141, 142) and the connecting piping facility for connecting the second pump (151, 152) Water exchanger. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제3 주관(141,142)은 윙 평형수 탱크(12)의 상부에 작업자의 이동을 위하여 마련된 이동통로(14)에 배치된 것을 특징으로 하는 컨테이너선 평형수 교환장치.The third main pipe (141, 142) is a container ship ballast water exchange apparatus, characterized in that disposed on the moving passage 14 provided for the movement of the operator on the top of the wing ballast water tank (12).
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