KR101033080B1 - Needle nozzle type fuel injection valve - Google Patents

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Abstract

본 발명은 직접 분사식 연료 분사장치를 장착한 디젤 엔진의 실린더 내부 연소에 필요한 연료를 다단으로 순차적으로 분사할 수 있으며, 연료 분사 완료 후에는 연소실 내로 누유가 발생되지 않도록 하는 디젤 엔진용 슬라이딩 연료 분사밸브에 관한 것이다.The present invention can sequentially inject fuel required for internal combustion of a cylinder of a diesel engine equipped with a direct injection fuel injector in multiple stages, and after completion of fuel injection, a sliding fuel injection valve for a diesel engine to prevent leakage of oil into the combustion chamber. It is about.

상기와 같은 디젤 엔진용 슬라이딩 연료 분사밸브는, 니들의 수명을 현격히 증가시켜 양호한 연료 분무상태를 장기간 유지할 수 있어 디젤 엔진의 성능을 장기간 양호한 상태로 유지할 수 있도록 하며, 연료 분사 완료 후 남아있는 연료가 누유되는 것을 방지하고, 매연과 질소산화물 등의 유해가스 발생과 연료 소비를 감소시킬 수 있으며, 연소실 내부의 연소가스가 내부로 역류하는 현상을 방지할 있고, 연소 지연 현상으로 인한 연소실 내의 급격한 압력 상승과 연소 소음을 방지할 수 있으며, 연소실 부품의 내구성을 증가시킬 수 있도록 하고, 저 부하에서는 이산화탄소 및 스모그를 대폭 저감할 수 있으며, 고 부하에서는 매연과 질소산화물의 발생을 억제시킬 수 있는 효과가 있다.The sliding fuel injection valve for the diesel engine as described above, the life of the needle can be significantly increased to maintain a good fuel spray state for a long time to maintain the performance of the diesel engine in a good state for a long time, and the remaining fuel It is possible to prevent leakage and to reduce the generation of harmful gases such as soot and nitrogen oxides and to reduce fuel consumption, to prevent the backflow of the combustion gas inside the combustion chamber, and to increase the pressure rapidly in the combustion chamber due to the combustion delay phenomenon. It can prevent excessive combustion noise, increase the durability of combustion chamber parts, greatly reduce carbon dioxide and smog at low load, and suppress the generation of soot and nitrogen oxide at high load. .

연료 분사 밸브, 메인 니들, 서브 니들, 디젤 엔진, 연소실, 노즐 몸체부 Fuel injection valve, main needle, sub needle, diesel engine, combustion chamber, nozzle body

Description

디젤 엔진용 연료 분사밸브{Needle nozzle type fuel injection valve}Fuel nozzle for diesel engines {Needle nozzle type fuel injection valve}

본 발명은 디젤 엔진용 슬라이딩 연료 분사밸브에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 직접 분사식 연료 분사장치를 장착한 디젤 엔진의 실린더 내부 연소에 필요한 연료를 다단으로 순차적으로 분사할 수 있으며, 연료 분사 압력에 따라 연료 분사량을 조절할 수 있고, 연료 분사 완료 후에는 연소실 내로 누유가 발생되지 않도록 하는 디젤 엔진용 슬라이딩 다단 연료 분사밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a sliding fuel injection valve for a diesel engine, and more particularly, it is possible to sequentially inject the fuel required for in-cylinder combustion of a diesel engine equipped with a direct injection fuel injector in multiple stages, and according to the fuel injection pressure. A sliding multistage fuel injection valve for a diesel engine which can adjust the fuel injection amount and prevent leakage of oil into the combustion chamber after the fuel injection is completed.

이하, 도면을 참조하여 배경기술과 그 문제점에 대하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a background art and a problem thereof will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 일반적인 디젤 엔진용 연료 분사밸브를 설명하기 위한 단면도이다.1 is a cross-sectional view for explaining a fuel injection valve for a general diesel engine.

도 1을 참조하면, 종래의 일반적인 디젤 엔진용 연료 분사밸브(1)는, 밸브 몸체부(10) 내측에 중공부(100)가 형성되어 상기 중공부(100)에 탄성부재(13)와 푸시로드(12)가 설치되고, 상기 밸브 몸체부(10)의 하부에는 노즐 바디(15)가 설치된다. Referring to FIG. 1, a conventional fuel injection valve 1 for a diesel engine includes a hollow portion 100 formed inside the valve body 10 to push the elastic member 13 to the hollow portion 100. A rod 12 is installed, and a nozzle body 15 is installed below the valve body 10.

상기 노즐 바디(15)의 내부 중앙부에는 슬라이딩 홀(150)이 형성되며, 상기 슬라이딩 홀(150)의 중앙부에는 고압 챔버(151)가 형성되고, 상기 슬라이딩 홀(150)의 하단부에는 시트면(152)이 형성되며, 상기 시트면(152)의 하단부에는 분사 챔버(153)가 형성되고, 상기 분사 챔버(153)에서부터 노즐 바디(15)의 외주면까지는 다수개의 분사구(154)가 형성된다.A sliding hole 150 is formed at an inner central portion of the nozzle body 15, a high pressure chamber 151 is formed at a central portion of the sliding hole 150, and a seat surface 152 at a lower end of the sliding hole 150. ), An injection chamber 153 is formed at the lower end of the seat surface 152, and a plurality of injection holes 154 are formed from the injection chamber 153 to the outer circumferential surface of the nozzle body 15.

상기와 같이 구성된 노즐 바디(15)의 슬라이딩 홀(150)에는 탄성부재(13)의 하단부에 의해 상단부가 지지되도록 니들 밸브(11)가 슬라이딩 가능하게 삽입 설치되어 상기 니들 밸브(11)의 하부면이 시트면(152)과 이격되거나 접촉되면서 분사 챔버(153)를 개폐할 수 있도록 하는 구조이다.The needle valve 11 is slidably inserted into the sliding hole 150 of the nozzle body 15 configured as described above so that the upper end is supported by the lower end of the elastic member 13, and thus the lower surface of the needle valve 11 is provided. The injection chamber 153 can be opened and closed while being spaced or in contact with the seat surface 152.

또한, 연료펌프(도시되지 않음)로부터 공급되는 고압의 연료는 밸브 몸체부(10)에 형성된 연료 주입구(103)를 통하여 노즐 바디(15)의 고압 챔버(151)에 공급되며, 상기 고압 챔버(151)공급되는 연료의 압력이 탄성부재(13)와 푸시로드(12)에 의해 니들밸브(11)의 상부에 가해지는 힘보다 커지면 니들밸브(11)의 하부면은 시트면(104)과 분리되어 분사 챔버(153)와 분사구(154)를 통하여 연소실 내부로 분무된다. 상기 탄성부재(13)의 상측에는 탄성부재의 탄성을 조정하여 개방압을 조절할 수 있는 압력조절나사(14)가 설치된다.In addition, the high pressure fuel supplied from the fuel pump (not shown) is supplied to the high pressure chamber 151 of the nozzle body 15 through the fuel injection hole 103 formed in the valve body 10, and the high pressure chamber ( When the pressure of the supplied fuel is greater than the force applied to the upper portion of the needle valve 11 by the elastic member 13 and the push rod 12, the lower surface of the needle valve 11 is separated from the seat surface 104. Then it is sprayed into the combustion chamber through the injection chamber 153 and the injection port 154. The upper side of the elastic member 13 is provided with a pressure adjusting screw 14 that can adjust the opening pressure by adjusting the elasticity of the elastic member.

다음으로, 상기와 같이 구성되는 종래의 일반적인 디젤 엔진용 연료 분사밸브의 작동과정에 대하여 설명하면 다음과 같다.Next, the operation of the conventional fuel injection valve for a conventional diesel engine configured as described above is as follows.

상기와 같이 구성된 종래의 일반적인 디젤 엔진용 연료 분사밸브(1)는, 연료 펌프(도시되지 않음)에 의해 고압으로 공급된 연료가 연료 주입구(103)를 통해 니들 밸브(11)가 설치된 노즐 바디(15)의 고압 챔버(151)에 공급되면, 상단부의 직경이 하단부의 직경보다 크게 형성된 니들 밸브(11)의 특성상 상기 연료 주입구(103)를 통해 고압으로 공급된 연료에 의해 니들 밸브(11)가 푸시로드(12) 방향으로 가압되어 슬라이딩 이동을 하게 된다.The fuel injection valve 1 for the conventional general diesel engine configured as described above includes a nozzle body in which the fuel supplied at high pressure by a fuel pump (not shown) is provided with the needle valve 11 through the fuel inlet 103. When supplied to the high pressure chamber 151 of 15), the needle valve 11 is driven by the fuel supplied at high pressure through the fuel inlet 103 due to the characteristic of the needle valve 11 is formed larger than the diameter of the lower end portion It is pushed in the direction of the push rod 12 to perform a sliding movement.

또한, 푸시로드(12)는 상기 니들 밸브(11)에 의해 밀려 상기 니들 밸브(11)와 연동되어 상승됨으로써 탄성부재(13)를 가압하게 되며, 이로 인하여 상기 탄성부재(13)는 압축된 상태가 된다.In addition, the push rod 12 is pushed by the needle valve 11 is raised in conjunction with the needle valve 11 to press the elastic member 13, thereby the elastic member 13 is in a compressed state Becomes

상기와 같이 니들 밸브(11)가 슬라이딩 이동되어 상승 하게 되면, 상기 슬라이딩 홀(150) 시트면(152)으로부터 니들 밸브(11)가 이격되어 상기 니들 밸브(11)와 시트면(152) 사이로 연료가 유입되고, 상기 니들 밸브(11)와 시트면(152) 사이로 유입된 연료는 분사 챔버(153)를 거친 후 분사구(154)를 통해 연소실 내부로 공급되는 것이다.As described above, when the needle valve 11 is slid and moved up, the needle valve 11 is spaced apart from the sliding hole 150 seat surface 152 to provide fuel between the needle valve 11 and the seat surface 152. Is introduced, and the fuel introduced between the needle valve 11 and the seat surface 152 passes through the injection chamber 153 and is supplied into the combustion chamber through the injection hole 154.

그리고 연료 펌프(도시되지 않음)의 특성상, 공급되는 연료의 압력이 순간적으로 차단되므로 압축된 탄성부재(13)의 원상 복원력이 고압 챔버(151)에 형성된 연료의 압력보다 커져 푸시로드(12)가 하강하게 된다. 상기와 같이 하강되는 푸시로드(12)에 의해 니들 밸브(11) 또한 밀리게 되어 하강을 하게 됨으로써 상기 니들 밸브(11)의 하단부가 시트면(152)에 밀착되어 연료가 더 이상 분사구(154)를 통해 연소실 내부로 공급되지 않게 되는 것이다.In addition, due to the nature of the fuel pump (not shown), since the pressure of the supplied fuel is momentarily interrupted, the original restoring force of the compressed elastic member 13 is greater than the pressure of the fuel formed in the high pressure chamber 151, so that the push rod 12 Will descend. The needle valve 11 is also pushed down by the push rod 12 that is lowered as described above, so that the lower end of the needle valve 11 comes into close contact with the seat surface 152 so that the fuel is no longer injected. It will not be supplied into the combustion chamber through.

그러나 상기와 같은 종래의 일반적인 디젤 엔진용 연료 분사밸브(1)는, 연료 의 공급 차단 시에 탄성부재(13)의 원상복원력에 의해 니들 밸브(11)가 하강을 하여 니들 밸브(11)의 하단부가 노즐 바디(15)의 시트면(152)과 밀착되는 구조를 가지게 됨으로써 상기 니들 밸브(11)가 시트면(152)과 밀착될 시에 매우 큰 충격이 발생하게 됨으로써 니들 밸브(11)가 조기 마모되는 현상이 발생되어 니들 밸브(11)의 수명이 매우 짧아 연료의 정상적인 분사가 이루어지지 않는다는 문제점이 있으며, 이에 따라 조기에 니들 밸브(11)를 신품으로 교체하지 않을 경우 매연 발생과 연료소비가 현저히 증가된다는 문제점이 있었다.However, the fuel injection valve 1 for the conventional general diesel engine as described above has the needle valve 11 descending due to the original restoring force of the elastic member 13 when the supply of fuel is interrupted, and thus the lower end of the needle valve 11. Has a structure in which the needle valve 11 is in close contact with the seat surface 152 of the nozzle body 15, so that a very large impact occurs when the needle valve 11 is in close contact with the seat surface 152, thereby causing the needle valve 11 to become premature. There is a problem that wear occurs, so the life of the needle valve 11 is very short, so that the normal injection of the fuel is not achieved, so that if the needle valve 11 is not replaced with a new product, soot generation and fuel consumption may occur. There was a problem that significantly increased.

또한, 상기와 같은 종래의 일반적인 디젤 엔진용 연료 분사밸브(1)는, 니들 밸브(11)가 상승됨과 동시에 다수개의 분사구(154)가 일시에 개방되어 저 부하 운전 시 연료 분사 압력이 낮을 때에 분사 챔버(153)의 개방면적이 필요 이상으로 크게 형성됨으로써 분무 상태가 불량하여 매연 발생과 연료소비의 증가를 초래한다는 문제점이 있었다.In addition, the fuel injection valve 1 for the conventional general diesel engine as described above is injected when the needle valve 11 is raised and a plurality of injection ports 154 are opened at a time to lower the fuel injection pressure during low load operation. Since the open area of the chamber 153 is larger than necessary, there is a problem in that the spraying state is poor, leading to generation of soot and fuel consumption.

또한, 상기와 같은 종래의 일반적인 디젤 엔진용 연료 분사밸브(1)는, 연료 분사 후 니들 밸브(11)가 하강되어 니들 밸브(11)의 하단부가 시트면(104)과 밀착된 다음에도 분사 챔버(153)에 차 있는 연료구 분사구(154)를 통해 연소실 내부로 새어 나오는 현상이 발생되어 매연 발생과 연료소비의 증가를 추가적으로 초래하는 문제점과 분사구(154) 주변에 미연소 탄화물 집적에 의해 극심한 매연이 발생되는 문제점이 있었다.In addition, the fuel injection valve 1 for the conventional general diesel engine as described above has an injection chamber even after the needle valve 11 is lowered after fuel injection and the lower end of the needle valve 11 is in close contact with the seat surface 104. The phenomenon of leaking into the combustion chamber through the fuel hole injection hole 154 filled with 153 is caused, and further increases in the generation of smoke and fuel consumption, and excessive smoke by the accumulation of unburned carbide around the injection hole 154. There was a problem that occurred.

본 발명의 목적은, 메인 니들의 수명을 현저히 개선시키고, 연료 분사 완료 후에는 연료 분사구를 통해 분사 챔버에 남아있는 연료가 누유되는 것을 방지하여 연료 분사구 주변에 불완전 연소 탄화물의 집적을 근원적으로 방지하고, 매연과 질소산화물 등의 유해가스 발생과 연료 소비를 감소시킬 수 있도록 하는 디젤 엔진용 슬라이딩 연료 분사밸브를 제공하는 것이다.The object of the present invention is to significantly improve the life of the main needle and prevent the leakage of fuel remaining in the injection chamber through the fuel injection port after completion of the fuel injection, thereby fundamentally preventing the accumulation of incomplete combustion carbide around the fuel injection port. It is to provide a sliding fuel injection valve for a diesel engine that can reduce the generation of harmful gases such as smoke, nitrogen oxides and fuel consumption.

본 발명의 다른 목적은 연료 분사 압력에 따라 연료 분사구의 개폐량을 조절할 수 있도록 하여 저 부하에서 연료 소모량을 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라, 고 부하에서는 연료 분사량이 점진적으로 증가되어 분사될 수 있도록 함으로써 급격한 연소 온도 및 압력 상승을 방지할 수 있도록 하는 디젤 엔진용 슬라이딩 연료 분사밸브를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to be able to adjust the opening and closing amount of the fuel inlet in accordance with the fuel injection pressure to reduce the fuel consumption at low load, as well as to allow the fuel injection amount to be gradually increased to be injected at high load It is to provide a sliding fuel injection valve for a diesel engine that can prevent a rise in combustion temperature and pressure.

본 발명의 또 다른 목적은, 연료 분사기간 이외에는 연료 분사구를 통해 연소실 내로 연료가 누설되지 않을 뿐만 아니라 연소실의 가스가 연료 분사밸브 내부로 역류되지 않도록 하는 디젤 엔진용 슬라이딩 연료 분사밸브를 제공하는 것이다.It is still another object of the present invention to provide a sliding fuel injection valve for a diesel engine, in which fuel is not leaked into the combustion chamber through the fuel injection port other than the fuel injection period, and the gas in the combustion chamber is not flowed back into the fuel injection valve.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 내측 중앙부는 중공부 연결 홀에 의해 상부 중공부와 하부 중공부가 연통 형성되도록 관통되며, 외주면 일측 하부에서부터 하부면 일측까지 연료 주입구가 관통 형성되는 밸브 몸체부; 내측 중앙부에는 상부면에서부터 하부면 방향으로 순차적으로 탄성부재 설치 홀과 중앙부에 노즐 챔버가 형성되는 메인니들 슬라이딩 홀이 서로 연통되도록 관통 형성되며, 상부면 일측에서부터 상기 노즐 챔버의 일측까지는 상기 밸브 몸체부의 연료 주입구와 연통 형성되는 연료 주입로가 관통 형성되는 노즐 몸체부; 상기 상부 중공부의 상단부에 나사 체결되는 조절 볼트에 의해 상단부가 지지되고, 하단부는 상기 상부 중공부의 하단부에 위치하도록 상부 중공부에 삽입 설치된 1단용 탄성부재 지지시트의 상부면에 의해 하부면이 지지되도록 상부 중공부에 삽입 설치되는 1단용 탄성부재; 상기 하부 중공부에 상단부가 삽입되도록 노즐 몸체부의 탄성부재 설치 홀과 메인니들 슬라이딩 홀에 슬라이딩 체결되며, 내측 중앙부에는 연료 챔버가 형성되며, 상기 연료 챔버의 하단부에서 외주면까지는 다수개의 연료 분사구가 관통 형성되고, 노즐 챔버에 위치한 외주면 중앙부에서부터 연료 챔버까지는 다수개의 연료 공급 홀이 관통 형성되는 메인 니들; 상기 탄성부재 설치 홀에 삽입되어 하단부는 탄성부재 설치 홀의 하부면에 의해 지지되고 상단부는 탄성부재 설치홀의 상단부에 슬라이딩 체결되는 2단용 탄성부재 지지시트에 의해 지지되는 2단용 탄성부재; 및 상기 연료 챔버의 상단부에 하단부가 슬라이딩 체결되며, 상단부는 중공부 연결 홀을 관통하여 1단용 탄성부재 지지시트의 하부면을 지지하도록 상기 중공부 연결 홀에 슬라이딩 체결되는 서브 니들부;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 디젤 엔진용 슬라이딩 연료 분사밸브를 제공하는 것이다.The present invention for achieving the above object, the inner central portion is penetrated by the hollow connecting hole to the upper hollow portion and the lower hollow portion is formed, the valve body portion through which the fuel inlet is formed from one side of the lower peripheral surface through the outer peripheral surface; The inner central portion is formed so that the elastic member installation hole and the main needle sliding hole in which the nozzle chamber is formed in the center communicate with each other in order from the upper surface to the lower surface, and the valve body portion from one side of the upper surface to one side of the nozzle chamber. A nozzle body portion through which a fuel injection passage formed in communication with the fuel injection hole is formed; The upper end is supported by an adjustment bolt screwed to the upper end of the upper hollow portion, and the lower end is supported by the upper surface of the one-stage elastic member support sheet installed in the upper hollow portion so as to be positioned at the lower end of the upper hollow portion. A one-stage elastic member inserted into the upper hollow portion; Sliding is fastened to the elastic member installation hole and the main needle sliding hole so that the upper end is inserted into the lower hollow portion, a fuel chamber is formed in the inner center portion, a plurality of fuel injection holes formed from the lower end of the fuel chamber to the outer peripheral surface through A main needle through which a plurality of fuel supply holes are formed from the center of the outer circumferential surface of the nozzle chamber to the fuel chamber; A two-stage elastic member inserted into the elastic member mounting hole and having a lower end supported by a lower surface of the elastic member mounting hole and an upper end supported by a two-stage elastic member supporting sheet slidingly fastened to the upper end of the elastic member mounting hole; And a sub-needle portion slidingly coupled to the hollow portion connecting hole so that the lower portion is slidably fastened to the upper end of the fuel chamber, and the upper portion passes through the hollow portion connecting hole to support the lower surface of the one-stage elastic member support sheet. It is to provide a sliding fuel injection valve for a diesel engine, characterized in that configured.

이상, 상술한 바와 같이 본 발명에 따른 디젤 엔진용 슬라이딩 연료 분사밸브는, 서브 니들과 메인 니들이 슬라이딩 홀을 따라 하강되거나 상승되어 메인 니들에 형성된 연료 분사구가 슬라이딩 홀 외부로 노출되어 개방되거나 슬라이딩 홀 내부로 유입되어 폐쇄됨으로써 메인 니들에 충격이 발생되지 않아 니들의 수명을 현격히 증가시켜 양호한 연료 분무상태를 장기간 유지할 수 있어 디젤 엔진의 성능을 장기간 양호한 상태로 유지할 수 있도록 하는 효과가 있다.As described above, in the sliding fuel injection valve for the diesel engine according to the present invention, the sub-needle and the main needle are lowered or raised along the sliding hole so that the fuel injection hole formed in the main needle is exposed to the outside of the sliding hole, and is opened or inside the sliding hole. Since the main needle is not impacted by being introduced into and closed, the life of the needle is significantly increased, so that a good fuel spray state can be maintained for a long time, thereby maintaining the performance of the diesel engine in a good state for a long time.

또한, 본 발명에 따른 디젤 엔진용 슬라이딩 연료 분사밸브는, 연료 분사구가 메인 니들 슬라이딩 홀에 의해 1차적으로 폐쇄되며, 메인 니들 슬라이딩 홀이 포핏형상의 지지시트에 의해 2차적으로 폐쇄되어 연료 분사 완료 후에는 연료 분사구를 통해 연료 챔버에 남아있는 연료가 누유되는 것을 방지할 뿐만 아니라 연료의 공급 압력 손실이 발생되지 않도록 하여 연료 분사구 주변에 불완전 연소 탄화물의 집적을 근원적으로 방지함으로써 매연과 질소산화물 등의 유해가스 발생과 연료 소비를 감소시킬 수 있으며, 연소실 내부의 연소가스가 본 발명에 따른 디젤 엔진용 슬라이딩 연료 분사밸브의 내부로 역류하는 현상 또한 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다.In addition, in the sliding fuel injection valve for a diesel engine according to the present invention, the fuel injection port is primarily closed by the main needle sliding hole, and the main needle sliding hole is secondly closed by the poppet-shaped support sheet to complete the fuel injection. Afterwards, the fuel injection port prevents leakage of fuel remaining in the fuel chamber and prevents the supply pressure loss of the fuel from occurring, thereby preventing the accumulation of incomplete combustion carbide around the fuel injection port. It is possible to reduce the generation of harmful gases and fuel consumption, and to prevent the phenomenon that the combustion gas in the combustion chamber flows back into the sliding fuel injection valve for the diesel engine according to the present invention.

또한, 본 발명에 따른 디젤 엔진용 슬라이딩 연료 분사밸브는, 연료의 분사 압력에 의해 상하 슬라이딩 이동되는 서브 니들 노즐의 이동 거리에 따라 다단으로 형성된 연료 분사구의 개폐량이 조절되어 연소실 내부에 연료가 순차적으로 분사되도록 하여 순간적으로 과도한 연료가 연소실 내로 분사되어 발생되는 연소 지연 현상으로 인한 연소실 내의 급격한 압력 상승과 연소 소음을 방지할 수 있으며, 연소 실 부품의 내구성을 증가시킬 수 있도록 하고, 저 부하에서는 연료 소모량을 감소시킬 수 있어 이산화탄소 및 스모그를 대폭 저감할 수 있고, 고 부하에서는 다단으로 형성된 연료 분사구가 순차적으로 개방되도록 하여 연소실 내에 연료를 분사함으로써 급격한 연소 온도 및 압력 상승을 방지하므로 매연과 질소산화물의 발생을 억제시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, in the sliding fuel injection valve for a diesel engine according to the present invention, the opening and closing amount of the fuel injection port formed in multiple stages is adjusted according to the moving distance of the sub-needle nozzle which is slidably moved up and down by the injection pressure of the fuel so that the fuel is sequentially in the combustion chamber. It is possible to prevent sudden pressure rise and combustion noise in the combustion chamber due to the combustion delay caused by instantaneous excessive injection of fuel into the combustion chamber, and to increase the durability of the combustion chamber components. CO2 and smog can be greatly reduced, and at high loads, fuel injection holes formed in multiple stages are opened sequentially to inject fuel into the combustion chamber to prevent rapid combustion temperature and pressure rise, thereby generating soot and nitrogen oxides. Can be suppressed There is an effect.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 디젤 엔진용 슬라이딩 연료 분사밸브를 설명하기 위한 단면도이다.2 is a cross-sectional view illustrating a sliding fuel injection valve for a diesel engine according to the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 디젤 엔진용 슬라이딩 연료 분사밸브는, 밸브 몸체부(10), 조절볼트(11), 노즐 몸체부(12), 1단용 탄성부재(13), 메인니들(14), 2단용 탄성부재(15), 서브 니들부(16)를 포함하여 구성된다.2, the sliding fuel injection valve for a diesel engine according to the present invention, the valve body portion 10, the adjustment bolt 11, the nozzle body portion 12, the first stage elastic member 13, the main needle ( 14), the two-stage elastic member 15, the sub-needle portion 16 is configured to include.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 디젤 엔진용 슬라이딩 연료 분사밸브의 밸브 몸체부(10)는, 내측 중앙부는 중공부 연결 홀(100)에 의해 상부 중공부(101)와 하부 중공부(102)가 연통 형성되도록 관통되며, 외주면 일측 하부에서부터 하부면 일측까지 연료 주입구(103)가 관통 형성되며, 외주면 타측 하부에서부터 하부 중공부(102)까지 관통됨과 동시에 하부면 타측까지도 관통된 드레인 홀(104)이 형성된다.The valve body portion 10 of the sliding fuel injection valve for a diesel engine according to the present invention configured as described above, the inner central portion by the hollow connection hole 100, the upper hollow portion 101 and the lower hollow portion 102 Is penetrated so as to communicate with each other, and the fuel injection hole 103 is formed to penetrate from one lower side of the outer circumferential surface to one side of the lower surface. Is formed.

또한, 상기 조절볼트(11)는 상기 밸브 몸체부(10)의 상부 중공부(101)에 삽입되어 상기 상부 중공부(101)를 따라 상하 이동 가능하도록 나사 체결된다.In addition, the adjustment bolt 11 is inserted into the upper hollow portion 101 of the valve body portion 10 is screwed to move up and down along the upper hollow portion 101.

상기 노즐 몸체부(12)는, 내측 중앙부에는 상부면에서부터 하부면 방향으로 순차적으로 탄성부재 설치 홀과 중앙부에 노즐 챔버가 형성되는 메인니들 슬라이딩 홀이 서로 연통되도록 관통 형성되며, 상부면 일측에서부터 상기 노즐 챔버의 일측까지는 상기 밸브 몸체부의 연료 주입구와 연통 형성되는 연료 주입로가 관통 형성되며, 상부면 타측에서부터 중앙부까지는 밸브 몸체부의 드레인 홀과 연통되는 드 레인 홀이 형성된다.The nozzle body part 12 is formed in the inner central portion so that the elastic member installation hole and the main needle sliding hole in which the nozzle chamber is formed in the central portion are sequentially communicated from the upper surface to the lower surface. A fuel injection passage formed in communication with the fuel injection hole of the valve body portion is formed through one side of the nozzle chamber, and a drain hole is formed in communication with the drain hole of the valve body portion from the other side of the upper surface to the center portion.

상기 노즐 몸체부에 대하여 보다 상세하게 설명하면, 상기 노즐 몸체부(12)는 노즐 너트(120), 노즐 몸체(121), 하부 연결 블록(122), 상부 연결블록(123)으로 구성된다. 상기와 같이 구성되는 노즐 몸체부(12)의 노즐 너트(120)는, 상기 밸브 몸체부(10)의 하단부에 나사 체결되며, 하부면에는 지지턱(120a)이 돌출 형성된다. 또한, 상기 노즐 몸체(121)는, 상기 노즐 너트(120)의 하부면 외부로 하단부가 돌출되며, 상기 노즐 너트(120)의 지지턱(120a)에 의해 지지되도록 상기 노즐 너트(120) 내부에 삽입 체결되며, 내측 중앙부에는 메인 니들(14)이 슬라이딩 체결되는 중앙부에 노즐 챔버(121b)가 형성된 메인 니들 슬라이딩 홀(121a)이 관통 형성되며, 상기 노즐 챔버(121b)의 일측에서부터 상부면까지는 연료 주입로(121c)가 관통 형성된다. 또한, 상기 하부 연결 블록(122)은, 상기 노즐 몸체(121)의 상부에 위치하도록 노즐 너트(120) 내부에 삽입 체결되며, 내측 중앙부에는 2단용 탄성부재(15)가 삽입되는 탄성부재 설치 홀(122a)이 관통 형성되고, 상부면에는 걸림 턱(122b)이 형성되며, 하부면 일측에서부터 상부면 일측까지는 상기 노즐 몸체(121)의 연료 주입로(121c)와 연통되도록 연료 주입로(122c)가 관통 형성된다. 또한, 상기 상부 연결 블록(123)은, 상기 하부 연결 블록(122)의 상부와 밸브 몸체부(10)의 하부 사이에 개재되도록 노즐 너트(120) 내부에 삽입되며, 중앙부에는 중공부(123a)가 형성되고, 상부면에는 걸림 턱(123b)이 형성되며, 하부면 일측에서부터 상부면 일측까지는 상기 하부 연결 블록(122)의 연료 주입로(122c) 및 밸브 몸체부(10)의 연료 주입구(103)와 연통되도록 연료 주입로(123c)가 관통 형성된다. 또한, 상기 하부 연결 블록(122)의 하부면 타측에서부터 상부 연결 블록(123)의 상부면 타측까지는 상기 밸브 몸체부(10)의 드레인 홀(104)과 연통되는 드레인 홀(123d)이 관통 형성된다. 또한, 상기 밸브 몸체부(10)의 하부 중공부(102)에서부터 상부 연결 블록(123)의 드레인 홀(123d)까지는 연료 순환 홀(123e)이 관통 형성될 수 있다.In more detail, the nozzle body 12 includes a nozzle nut 120, a nozzle body 121, a lower connection block 122, and an upper connection block 123. The nozzle nut 120 of the nozzle body part 12 configured as described above is screwed to the lower end of the valve body part 10, and the support jaw 120a protrudes from the lower surface. In addition, the nozzle body 121 has a lower end portion protruding outward from the lower surface of the nozzle nut 120 and is provided inside the nozzle nut 120 so as to be supported by the support jaw 120a of the nozzle nut 120. The main needle sliding hole 121a having the nozzle chamber 121b formed therein is inserted into and fastened to the inner central portion and the main needle 14 is slidingly fastened, and the fuel is provided from one side to the upper surface of the nozzle chamber 121b. Injection passage 121c is formed through. In addition, the lower connection block 122 is inserted into the nozzle nut 120 so as to be positioned above the nozzle body 121, and the elastic member installation hole into which the two-stage elastic member 15 is inserted in the inner central portion. A through hole 122a is formed therein, and a locking jaw 122b is formed at an upper surface thereof, and a fuel injection passage 122c is configured to communicate with the fuel injection passage 121c of the nozzle body 121 from one side of the lower surface to one side of the upper surface. Is formed through. In addition, the upper connection block 123 is inserted into the nozzle nut 120 so as to be interposed between an upper portion of the lower connection block 122 and a lower portion of the valve body portion 10, and a hollow portion 123a at a central portion thereof. Is formed, the upper jaw is formed with a locking jaw (123b), from one side of the lower surface to one side of the upper surface of the fuel injection passage 122c of the lower connection block 122 and the fuel injection hole 103 of the valve body portion (10) The fuel injection passage 123c is formed to be in communication with each other. In addition, a drain hole 123d communicating with the drain hole 104 of the valve body part 10 is formed through from the other side of the lower surface of the lower connection block 122 to the other side of the upper surface of the upper connection block 123. . In addition, a fuel circulation hole 123e may be formed through the lower hollow portion 102 of the valve body 10 to the drain hole 123d of the upper connection block 123.

여기서, 상기 탄성부재 설치 홀(122a)의 상단부에는 하부면이 2단용 탄성부재(15)의 상단부에 의해 지지되며, 상단부는 상기 상부 연결 블록(123)의 중공부(123a) 내부로 돌출되고, 하부면에는 하부 연결블록(122)의 걸림 턱(122b)에 의해 선택적으로 구속되는 멈춤 턱(124a)이 돌출 형성되는 2단용 탄성부재 지지시트(124)가 더 슬라이딩 체결되되, 상기 2단용 탄성부재 지지시트(124)는, 메인 니들(14)과 연동되어 슬라이딩 이동되도록 메인 니들(14)의 외주면에 고정된다.Here, the lower surface is supported by the upper end of the two-stage elastic member 15 at the upper end of the elastic member installation hole 122a, the upper end protrudes into the hollow portion 123a of the upper connection block 123, The two-stage elastic member support sheet 124, which protrudes from the stop jaw 124a, which is selectively constrained by the locking tuck 122b of the lower connection block 122, is further slidingly coupled to the lower surface, and the two-stage elastic member is fastened. The support sheet 124 is fixed to the outer circumferential surface of the main needle 14 so as to slide in association with the main needle 14.

즉, 상기 2단용 탄성부재 지지시트(124)의 내주면은 상단부에서 하단부 방향으로 갈수록 직경이 점차적으로 감소되도록 형성되며, 상기 메인 니들(14)의 외주면에는 보조 락킹 링 고정 홈(125a)이 형성되며 상기 보조 락킹 링 고정 홈(125a)에는 보조 락킹 링(125)이 고정 설치되어 상기 2단용 탄성부재 지지시트(124)를 메인 니들(14)에 축설하여 상승시킴에 따라 상기 보조 락킹 링(125)이 상기 2단용 탄성부재 지지시트(124)의 내주면과 메인 니들(14)의 외주면 사이에 끼이게 되어 상기 메인 니들(14)의 외주면에 2단용 탄성부재 지지시트(124)가 고정되는 것이다.That is, the inner circumferential surface of the two-stage elastic member support sheet 124 is formed to gradually decrease in diameter from the upper end to the lower end, and the auxiliary locking ring fixing groove 125a is formed on the outer circumferential surface of the main needle 14. Auxiliary locking ring 125 is fixedly installed in the auxiliary locking ring fixing groove 125a, and the auxiliary locking ring 125 is formed by raising the two-stage elastic member supporting sheet 124 on the main needle 14 and raising the auxiliary locking ring 125. The two-stage elastic member support sheet 124 is sandwiched between the inner circumferential surface of the main needle 14 and the outer circumferential surface of the main needle 14 to fix the two-stage elastic member support sheet 124 to the outer circumferential surface of the main needle 14.

또한, 상기 상부 연결 블록(123)의 중공부(123a)에는 상기 2단용 탄성부재 지지시트(124)의 상부면에 의해 하부면이 지지되며, 상부면은 상부 연결 블록(123) 의 걸림턱(123b)에 의해 선택적으로 지지되도록 메인 니들 스토퍼(126)가 슬라이딩 체결되되, 상기 메인 니들 스토퍼(126)는 메인 니들(14)과 연동되어 슬라이딩 이동되도록 메인 니들(14)의 외주면에 고정된다.In addition, the lower surface is supported by the upper surface of the two-stage elastic member support sheet 124 on the hollow portion 123a of the upper connection block 123, and the upper surface is a locking step of the upper connection block 123 ( The main needle stopper 126 is slidably fastened to be selectively supported by the 123b, and the main needle stopper 126 is fixed to the outer circumferential surface of the main needle 14 so as to slide in association with the main needle 14.

즉, 상기 메인 니들 스토퍼(126)의 내주면은 상단부에서 하단부 방향으로 갈수록 직경이 점차적으로 감소되도록 형성되며, 상기 메인 니들(14)의 외주면에는 락킹 링 고정 홈(126a)이 형성되어 상기 락킹 링 고정 홈(126a)에 락킹 링(126b)이 고정 설치되어 상기 메인 니들 스토퍼(126)를 메인 니들(14)에 축설하여 상승시킴에 따라 상기 락킹 링(126b)이 메인 니들(14)의 외주면과 메인 니들 스토퍼(126) 내주면 사이에 끼이게 됨으로써 상기 메인 니들 스토퍼(126)가 메인 니들(14)의 외주면에 고정되는 것이다.That is, the inner circumferential surface of the main needle stopper 126 is formed so that the diameter gradually decreases from the upper end to the lower end direction, and the locking ring fixing groove 126a is formed on the outer circumferential surface of the main needle 14 to fix the locking ring. As the locking ring 126b is fixedly installed in the groove 126a and the main needle stopper 126 is built up on the main needle 14 to rise, the locking ring 126b is formed on the outer circumferential surface of the main needle 14 and the main. The main needle stopper 126 is fixed to the outer circumferential surface of the main needle 14 by being pinched between the inner circumferential surfaces of the needle stopper 126.

상기 1단용 탄성부재(13)는, 상기 상부 중공부(101)의 상단부에 나사 체결되는 조절 볼트(11)에 의해 상단부가 지지되고, 하단부는 상기 상부 중공부(101)의 하단부에 위치하도록 상부 중공부(101)에 삽입 설치된 1단용 탄성부재 지지시트(130a)의 상부면에 의해 하부면이 지지되도록 상부 중공부(101)에 삽입 설치된다.The first end of the elastic member 13, the upper end is supported by the adjustment bolt 11 is screwed to the upper end of the upper hollow portion 101, the lower end is located on the lower end of the upper hollow portion 101 It is inserted into the upper hollow portion 101 so that the lower surface is supported by the upper surface of the one-stage elastic member support sheet 130a inserted into the hollow portion 101.

상기 메인 니들(14)은, 상기 하부 중공부(102)에 상단부가 삽입되도록 노즐 몸체부(12)의 탄성부재 설치 홀(122a)과 메인 니들 슬라이딩 홀(121a)에 슬라이딩 체결되며, 내측 중앙부에는 연료 챔버(140)가 형성되며, 상기 연료 챔버(140)의 하단부에서 외주면까지는 다수개의 연료 분사구(141)가 관통 형성되고, 상기 노즐 챔버(121b)에 위치한 외주면 중앙부에서부터 연료 챔버(140)까지는 다수개의 연료 공 급 홀(142)이 관통 형성된다.The main needle 14 is slidably fastened to the elastic member installation hole 122a and the main needle sliding hole 121a of the nozzle body 12 so that the upper end is inserted into the lower hollow portion 102. A fuel chamber 140 is formed, and a plurality of fuel injection holes 141 are formed through the lower end of the fuel chamber 140 to the outer circumferential surface, and a plurality of fuel injection holes 141 are formed from the central portion of the outer circumferential surface of the nozzle chamber 121b to the fuel chamber 140. Fuel supply holes 142 are formed through.

여기서, 상기 메인 니들(14)의 연료 분사구(141)는 연료 챔버(140)에서부터 메인 니들(14)의 외부면 방향으로 하향 경사지도록 관통 형성되는 것이 바람직하며, 상기와 같은 상기 연료 분사구(141)는 메인 니들(14)의 상하 방향으로 다단으로 형성되는 것이 바람직하다.Here, the fuel injection hole 141 of the main needle 14 is preferably formed so as to penetrate downward from the fuel chamber 140 toward the outer surface of the main needle 14, the fuel injection hole 141 as described above Is preferably formed in multiple stages in the vertical direction of the main needle (14).

또한, 상기 연료 공급 홀(142)은, 메인 니들(14)의 외주면에서부터 연료 챔버(140) 방향으로 하향 경사지도록 형성되는 것이 바람직하며, 상기와 같은 상기 연료 공급 홀(142)은 메인 니들(14)의 상하 방향으로 다단으로 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the fuel supply hole 142 is preferably formed to be inclined downward from the outer circumferential surface of the main needle 14 in the direction of the fuel chamber 140, the fuel supply hole 142 as described above is the main needle 14 It is preferable that it is formed in multiple stages in the up-down direction.

또한, 상기 메인 니들(14)의 하단부에는 포핏 밸브(Poppet Valve) 형상의 지지시트(143)가 더 돌출 형성될 수 있다.In addition, a support sheet 143 having a poppet valve shape may further protrude from a lower end of the main needle 14.

또한, 상기 메인 니들(14)의 외주면 상단부에는 1단 분사용 스페이서(144)가 더 설치될 수 있다.In addition, the first stage injection spacer 144 may be further installed at the upper end of the outer circumferential surface of the main needle 14.

상기 2단용 탄성부재(15)는, 하단부는 탄성부재 설치 홀(122a)의 하부면에 의해 지지되고 상단부는 탄성부재 설치 홀의 상단부에 슬라이딩 체결되는 2단용 탄성부재 지지시트(124)에 의해 지지되도록 상기 탄성부재 설치 홀(122a)에 삽입 설치된다.The two-stage elastic member 15, the lower end is supported by the lower surface of the elastic member installation hole 122a and the upper end is supported by the two-stage elastic member support sheet 124 slidingly fastened to the upper end of the elastic member installation hole. It is inserted into the elastic member installation hole 122a.

여기서, 상기 2단용 탄성부재(15)와 탄성부재 설치 홀(122a)의 하부면 사이에는 탄성력 조정 와셔(150)가 더 개재될 수 있다.Here, the elastic force adjusting washer 150 may be further interposed between the two-stage elastic member 15 and the lower surface of the elastic member installation hole 122a.

상기 서브 니들부(16)는, 상기 연료 챔버(140)의 상단부에 하단부가 슬라이 딩 체결되며, 상단부는 중공부 연결 홀(100)을 관통하여 1단용 탄성부재 지지시트(130a)의 하부면을 지지하도록 상기 중공부 연결 홀(100)에 슬라이딩 체결된다.The sub-needle portion 16, the lower end is slidingly fastened to the upper end of the fuel chamber 140, the upper end passes through the hollow connection hole 100 to the lower surface of the elastic member support sheet 130a for one-stage. Sliding is fastened to the hollow connection hole 100 to support.

상기와 같은 서브 니들부(16)의 구성에 대하여 보다 상세하게 설명하면 상기 서브 니들부(16)는, 서브 니들 하우징(160)과 서브 니들(161)로 구성된다. 상기와 같이 구성되는 서브 니들부(16)의 서브 니들 하우징(160)은, 연료 챔버(140)의 상단부에 하단부가 슬라이딩 체결되며, 메인 니들(14)의 상부면에 의해 지지되도록 밸브 몸체부(10)의 하부 중공부(102)에 삽입 설치되고, 하부면에서 중앙부까지는 커넥팅 홀(160a)이 형성되며, 상기 커넥팅 홀(160a)의 상단부에서 상부면까지는 상기 커넥팅 홀(160a)과 연통되는 서브니들 슬라이딩 홀(160b)이 형성된다. 또한, 상기 서브 니들(161)은, 상기 서브 니들 하우징(160)의 서브니들 슬라이딩 홀(160b)에 하단부가 슬라이딩 체결되며, 상단부는 중공부 연결 홀(100)을 관통하여 1단용 탄성부재 지지시트(130a)의 하부면을 지지하도록 상기 중공부 연결 홀(100)에 슬라이딩 체결된다.Referring to the configuration of the sub-needle portion 16 as described above in more detail, the sub-needle portion 16 is composed of a sub-needle housing 160 and a sub-needle 161. The sub-needle housing 160 of the sub-needle portion 16 configured as described above, the lower end is slidingly fastened to the upper end of the fuel chamber 140, the valve body portion (such that it is supported by the upper surface of the main needle 14) 10 is inserted into the lower hollow portion 102 of the lower portion, the connecting hole 160a is formed from the lower surface to the center portion, and the sub-hole communicating with the connecting hole 160a from the upper end to the upper surface of the connecting hole 160a The needle sliding hole 160b is formed. In addition, the sub-needle 161, the lower end is slidingly fastened to the sub-needle sliding hole 160b of the sub-needle housing 160, the upper end penetrates the hollow connection hole 100 to support the elastic member for one-stage Sliding is fastened to the hollow connection hole 100 to support the lower surface of (130a).

여기서, 상기 1단용 탄성부재 지지시트(130a)의 하부면 중앙부에는 서브 니들 삽입 홈(130a')이 형성되어 상기 서브 니들(161)의 상단부가 상기 서브 니들 삽입 홈(130a')에 탈착 가능하게 삽입된 상태로 상기 1단용 탄성부재 지지시트(130a)를 지지할 수 있도록 한다.Here, a sub-needle insertion groove 130a 'is formed at the center of the lower surface of the one-stage elastic member supporting sheet 130a so that the upper end of the sub-needle 161 is detachable from the sub-needle insertion groove 130a'. It is to be able to support the one-stage elastic member support sheet 130a in the inserted state.

또한, 상기 서브 니들 하우징(160)의 서브 니들 슬라이딩 홀(160b)과 상기 서브 니들 슬라이딩 홀(160b)에 슬라이딩 체결되는 서브 니들(161)은 하부면에서 부터 일정 거리만큼 직경이 점차적으로 증가되도록 테이퍼지게 형성되는 것이 바람 직하다.In addition, the sub-needle sliding hole 160b of the sub-needle housing 160 and the sub-needle 161 slidingly fastened to the sub-needle sliding hole 160b are tapered so that the diameter gradually increases by a predetermined distance from the lower surface. It is preferable to be formed.

여기서 서브니들 슬라이딩 홀(160b)의 직경은 서브 니들(161)의 하단부가 슬라이딩 체결되는 메인 니들(14) 연료 챔버(140)의 상단부의 직경 보다 더 크게 형성되는 것이 바람직하다.Herein, the diameter of the subneedle sliding hole 160b may be larger than the diameter of the upper end of the fuel chamber 140 of the main needle 14 to which the lower end of the sub needle 161 is slidingly fastened.

다시, 도 2를 참조하여 본 발명에 따른 디젤 엔진용 슬라이딩 연료 분사밸브의 작동과정과 효과에 대하여 설명하면 다음과 같다.Again, with reference to Figure 2 will be described the operation and effect of the sliding fuel injection valve for a diesel engine according to the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이 연료 펌프(도시되지 않음)에 의해 연료가 고압으로 공급되면, 상기 연료는 상기 밸브 몸체부(10)에 형성된 연료 주입구(103)와 상부 연결 블록(123)의 연료 주입로(123c)와 하부 연결 블록(122c)의 연료 주입로(122c) 및 노즐 몸체(121)의 연료 주입로(121c)를 순차적으로 통과하여 노즐 몸체(121)의 노즐 챔버(121b)로 유입되며, 상기 노즐 챔버(121b)로 유입된 연료는 메인 니들(14)에 형성된 다수개의 연료 공급 홀(142)을 통해 연료 챔버(140) 내부로 공급된다.When the fuel is supplied at high pressure by a fuel pump (not shown) as shown in FIG. 2, the fuel is injected into the fuel inlet 103 and the upper connection block 123 formed in the valve body 10. The fuel injection path 122c of the furnace 123c and the lower connection block 122c and the fuel injection path 121c of the nozzle body 121 are sequentially passed through the nozzle chamber 121b of the nozzle body 121. The fuel introduced into the nozzle chamber 121b is supplied into the fuel chamber 140 through a plurality of fuel supply holes 142 formed in the main needle 14.

상기와 같이 메인 니들(14)의 연료 챔버(140)에 고압의 상태로 공급된 연료는, 서브니들 하우징(160) 중앙내부에 형성된 연료 커넥팅 홀(160a)을 통과하며 서브 니들(161)의 하부의 경사면을 가압한다.As described above, the fuel supplied to the fuel chamber 140 of the main needle 14 at a high pressure passes through the fuel connecting hole 160a formed in the center of the subneedle housing 160, and the lower portion of the subneedle 161. Press the inclined surface.

이때, 연소실 내의 압력으로 인해 상기 메인 니들(14)의 지지시트(143)가 상승되도록 가압될 뿐만 아니라 2단용 탄성부재(15)의 탄성력에 의해 상기 메인 니들(14)은 상승되어 있는 상태이므로 메인 니들(14)의 제 1 연료 분사구(141a)와 제 2 연료 분사구(141b)는 폐쇄된 상태를 유지하게 된다. 그리고 상기 메인 니들(14)의 지지시트(143)는 노즐 몸체(121)의 하부면에 밀착된 상태가 됨으로써 노즐 몸체(121)의 메인 니들 슬라이딩 홀(121a) 또한 폐쇄된 상태를 유지하게 된다.At this time, not only the support sheet 143 of the main needle 14 is pressed by the pressure in the combustion chamber, but also the main needle 14 is raised by the elastic force of the two-stage elastic member 15. The first fuel inlet 141a and the second fuel inlet 141b of the needle 14 remain closed. In addition, the support sheet 143 of the main needle 14 is in close contact with the lower surface of the nozzle body 121 to maintain the main needle sliding hole 121a of the nozzle body 121 also in a closed state.

여기서, 상기 서브 니들(161)의 하부 경사면에 가해지는 압력이 1단용 탄성부재(13)의 탄성력 보다 더 커지게 되면, 이 시점부터 상기 서브 니들(161)이 상승함과 동시에 상기 서브 니들(161)에 의해 1단용 탄성부재 지지시트(130a)가 상부 방향으로 밀리게 됨으로써 상기 서브 니들(161)과 연동하여 상기 1단용 탄성부재 지지시트(130a)도 상승하며, 따라서 1단용 탄성부재(13)는 상기 1단용 탄성부재 지지시트(130a)에 의해 가압되어 압축된 상태가 된다.Here, when the pressure applied to the lower inclined surface of the sub-needle 161 is greater than the elastic force of the one-stage elastic member 13, from this point the sub-needle 161 is raised and at the same time the sub-needle 161 The one-stage elastic member support sheet 130a is pushed upward in the upward direction, so that the one-stage elastic member support sheet 130a also rises in conjunction with the sub-needle 161, and thus the one-stage elastic member 13 Is pressed by the one-stage elastic member support sheet 130a is in a compressed state.

상기와 같이 서브 니들(161)이 슬라이딩 이동되어 상승되면, 서브니들 슬라이딩 홀(160b)의 하부면으로부터 서브 니들(161)이 이격되어 상기 서브 니들(161)과 서브니들 하우징(160)의 서브 니들 슬라이딩 홀(160b) 사이로 연료가 유입되고, 상기와 같이 서브니들 슬라이딩 홀(160b)와 서브 니들(161) 사이로 연료가 유입되면, 상기 서브니들 슬라이딩 홀(110b)에 연료 공급압력이 가해진다.When the sub-needle 161 is slid and moved as described above, the sub-needle 161 is spaced apart from the lower surface of the sub-needle sliding hole 160b so that the sub-needle 161 and the sub-needle of the sub-needle housing 160 are raised. When fuel flows between the sliding holes 160b and fuel flows between the sub-needle sliding holes 160b and the sub-needle 161 as described above, a fuel supply pressure is applied to the sub-needle sliding holes 110b.

즉, 상기 서브 니들(161)이 일정 높이 만큼 상승되면, 상기 서브 니들(161)은 하단부가 하부 중공부(102)의 상부면에 의해 지지되어 고정된 상태를 유지함으로써 상기와 같이 서브니들 슬라이딩 홀(160b)과 서브 니들(161) 사이로 연료가 유입되면, 상기 서브니들 슬라이딩 홀(110b)에 연료 공급압력이 가해진다.That is, when the sub needle 161 is raised by a predetermined height, the sub needle 161 is supported by the upper surface of the lower hollow portion 102 to maintain the fixed state of the sub needle sliding hole as described above. When fuel flows between the 160b and the subneedle 161, a fuel supply pressure is applied to the subneedle sliding hole 110b.

여기서, 상기 서브니들 슬라이딩 홀(160b)의 직경은 서브니들 하우징(17) 하부가 슬라이딩 체결되는 연료 챔버(140)의 상단부의 직경 보다 크게 형성됨으로써 상기 슬라이딩 홀(160b)의 단면적이 연료 챔버(140)의 상단부의 단면적 보다 크게 형성되므로, 연소실 내의 압력으로 인해 상기 메인 니들(14) 지지시트(143)를 상부 방향으로 가압하는 상향력과 2단용 탄성부재(15)의 탄성력보다 상기 서브니들 슬라이딩 홀에 가해져 상기 서브 니들 하우징(160)을 하강시키는 연료 공급 압력이 더 크게 된다.Here, the diameter of the sub-needle sliding hole 160b is larger than the diameter of the upper end of the fuel chamber 140 in which the sub-needle housing 17 is slidingly fastened, so that the cross-sectional area of the sliding hole 160b is fuel chamber 140. Since the cross-sectional area of the upper end of the () is larger than, the upward force for pressing the main needle 14, the support sheet 143 in the upper direction due to the pressure in the combustion chamber and the sub-needle sliding hole than the elastic force of the two-stage elastic member 15 Is applied to the fuel supply pressure to lower the sub-needle housing 160 is greater.

따라서 상기 서브니들 하우징(160)이 하강되어 메인 니들(14)의 상부면을 가압함으로써 상기 서브니들 하우징(160)과 연동되어 메인 니들(14) 또한 메인 니들 슬라이딩 홀(121a)을 따라 슬라이딩 되어 하강하게 된다.Therefore, the subneedle housing 160 is lowered to press the upper surface of the main needle 14, thereby interlocking with the subneedle housing 160, and the main needle 14 is also slid along the main needle sliding hole 121a and lowered. Done.

그리고 상기 메인 니들(14)이 하강됨에 따라 메인 니들(14)의 최하단에 형성된 제 1 연료 분사구(141a)가 노즐 몸체(1211) 외부로 노출되어 개방됨으로써 연료가 연소실 내부로 분사된다. 상기와 같이 연료 분사 시기는 연소실 압력과 같은 요인들과는 무관하게 1단용 탄성부재(130a)의 탄성력에만 의존하여 개방 압력을 조절볼트(11)를 통해 조절할 수 있다.As the main needle 14 is lowered, the first fuel injection hole 141a formed at the lowermost end of the main needle 14 is exposed to the outside of the nozzle body 1211 to be opened so that fuel is injected into the combustion chamber. As described above, the fuel injection timing may be controlled by the adjustment bolt 11 depending on the elastic force of the first stage elastic member 130a irrespective of factors such as combustion chamber pressure.

그리고 엔진부하 증가에 따라 공급되는 연료의 양이 계속 증가할 경우, 충분히 높은 압력이 상기 서브니들 하우징(160)의 메인 니들 슬라이딩 홀(121a)에 가해져 상기 서브니들 하우징(160)과 연동되어 메인 니들(14)은 추가적으로 하강하게 되며, 이로 인하여 메인 니들(14)의 제 1 연료 분사구(141a)의 상부에 형성된 제 2 연료 분사구(141b) 또한 노즐 몸체(121) 외부로 노출되어 상기 제 1 연료 분사구(141a)와 함께 연소실 내부로 연료를 분사하게 된다. 따라서 제 1 연료 분사구(141a)와 제 2 연료 분사구(142b)가 순차적으로 개방되어 연소실 내부로 연료가 분사되는 것이다.When the amount of fuel supplied increases as the engine load increases, a sufficiently high pressure is applied to the main needle sliding hole 121a of the subneedle housing 160 to be interlocked with the subneedle housing 160 to connect the main needle. 14 is further lowered, so that the second fuel injection hole 141b formed on the upper portion of the first fuel injection hole 141a of the main needle 14 is also exposed to the outside of the nozzle body 121 so as to be exposed to the first fuel injection hole. Along with 141a, fuel is injected into the combustion chamber. Therefore, the first fuel injection port 141a and the second fuel injection port 142b are sequentially opened to inject fuel into the combustion chamber.

상기와 같이 하강된 메인 니들(14)과 연동되어 상기 메인니들 스토퍼(126)가 하강되면, 상기 메인니들 스토퍼(126)가 하부 연결블록(122)의 걸림 턱(122b) 에 걸려 상기 메인 니들(12)의 이동은 제한된다.When the main needle stopper 126 is lowered in conjunction with the lowered main needle 14 as described above, the main needle stopper 126 is caught by the engaging jaw 122b of the lower connection block 122 and the main needle ( The movement of 12) is limited.

또한, 서브 니들 슬라이딩 홀(160b)을 가압 하여 하강시키는 연료 공급 압력이 연소실 내부의 압력과 2단용 탄성부재(15)의 원상 복원력 보다 작아지게 되면, 상기 연소실 내부의 압력과 2단용 탄성부재(15)의 원상 복원력에 의해 메인 니들(14)이 메인니들 슬라이딩 홀(121a)을 따라 슬라이딩 되어 상승하게 되어 상기 메인 니들(14)의 제 2 연료 분사구(141b)와 제 1 연료 분사구(141a)가 순차적으로 노즐 몸체(121) 내부로 유입되어 폐쇄되며, 이와 동시에 1단용 탄성부재(13)의 원상 복원력에 의해 1단용 탄성부재 지지시트(130a)가 가압되어 하강됨에 따라 상기 1단용 탄성부재 지지시트(130a)와 연동되어 서브니들(161) 또한 중공부 연결 홀(100)을 따라 하강되어 서브 니들(161)의 하부 경사면이 서브니들 슬라이딩 홀(161b)의 하부면과 밀착되어 서브니들 슬라이딩 홀(161b) 내부로 연료가 유입되지 않도록 한다.In addition, when the fuel supply pressure for pressing and lowering the sub-needle sliding hole 160b is lower than the pressure inside the combustion chamber and the original restoring force of the two-stage elastic member 15, the pressure inside the combustion chamber and the two-stage elastic member 15 are reduced. The main needle 14 slides along the main needle sliding hole 121a by the original restoring force of) so that the second fuel inlet 141b and the first fuel inlet 141a of the main needle 14 are sequentially formed. Into the inside of the nozzle body 121 is closed, and at the same time the one-stage elastic member support sheet 130a is pressed down by the original restoring force of the one-stage elastic member 13, the one-stage elastic member support sheet ( The sub-needle 161 is also lowered along the hollow connection hole 100 in cooperation with 130a, such that the lower inclined surface of the sub-needle 161 is in close contact with the lower surface of the sub-needle sliding hole 161b, and thus the sub-needle sliding hole 161b. ) In As to prevent the fuel from entering.

상기와 같이 본 발명에 따른 디젤 엔진용 슬라이딩 연료 분사 밸브는, 연료의 분사 압력에 의해 메인 니들(14)이 슬라이딩되어 하강되는 이동 거리에 따라 메인 니들(14)에 다단으로 형성된 연료 분사구(141)가 순차적으로 노즐 몸체(121) 외부로 노출되어 개방됨으로써 다단으로 형성된 연료 분사구(141)를 통해 연소실 내부에 연료가 순차적으로 분사되도록 하여 순간적으로 과도한 연료가 연소실 내로 분사되어 발생되는 연소 지연 현상으로 인한 연소실 내의 급격한 압력 상승과 이로 인한 질소산화물(NOx)의 발생과 연소 소음을 감소시킬 수 있으며, 연소실 부품의 내구성을 증가시킬 수 있도록 한다.As described above, in the sliding fuel injection valve for a diesel engine according to the present invention, the fuel injection hole 141 is formed in multiple stages on the main needle 14 according to a moving distance in which the main needle 14 slides down by the injection pressure of the fuel. Is sequentially exposed to the outside of the nozzle body 121 to open the fuel sequentially into the combustion chamber through the fuel injection port 141 formed in multiple stages due to the combustion delay caused by instantaneous excessive fuel is injected into the combustion chamber It is possible to reduce the rapid pressure rise in the combustion chamber, thereby reducing the generation of NOx and combustion noise, and to increase the durability of the combustion chamber components.

그리고 연료의 분사 압력에 따라 메인 니들(14)의 슬라이딩 이동되는 정도가 조절되어 연료 분사구(141)의 개폐 정도가 조절됨으로써 저 부하에서는 메인 니들(14)의 상하 방향으로 다단으로 형성된 연료 분사구(141) 중 하부에 위치한 일부 연료 분사구(141) 만 사용하여 연소실 내에 연료를 분사할 수 있도록 함으로써 연료 소모량을 감소시킬 수 있어 이산화탄소 및 매연을 대폭 저감할 수 있으며, 고 부하에서는 다단으로 형성된 연료 분사구(141)를 하부에서부터 상부 방향으로 순차적으로 개방되도록 하여 연소실 내에 연료를 분사함으로써 급격한 연소 온도 및 압력 상승을 방지하므로 질소산화물의 발생을 억제시킬 수 있도록 한다.In addition, the sliding degree of the main needle 14 is adjusted according to the injection pressure of the fuel, so that the opening and closing degree of the fuel injection hole 141 is adjusted, so that the fuel injection hole 141 formed in multiple stages in the vertical direction of the main needle 14 at a low load. ), Fuel consumption can be reduced by only allowing a portion of the fuel injection holes 141 located in the lower part thereof to inject fuel into the combustion chamber, thereby significantly reducing carbon dioxide and soot, and the fuel injection holes formed in multiple stages at high loads 141. ) To sequentially open from the bottom to the top to prevent the rapid rise of combustion temperature and pressure by injecting fuel into the combustion chamber to suppress the generation of nitrogen oxides.

또한, 본 발명에 따른 디젤 엔진용 슬라이딩 연료 분사밸브는, 연료 분사가 완료되어 연료의 분사 압력이 제거되면 메인 니들(14)이 압축된 2단용 탄성부재(15)의 원상복원력과 연소실의 압력에 의해 슬라이딩되어 상승됨으로써 다단으로 형성된 연료 분사구(141)가 상단부에서 하단부 방향으로 순차적으로 노즐 몸체(121)에 삽입되어 폐쇄됨과 동시에 메인 니들(14)의 하단부에 형성된 지지 시트(143)가 노즐 몸체(121)의 하부면과 밀착되어 노즐 몸체(121)의 메인니들 슬라이딩 홀(121a)을 밀폐시킴으로써 연료 분사 완료 후에 연료 챔버(140)에 남아 있는 연료가 연료 분사구(141)를 통해 연소실 내부로 누설되지 않아 연료 분사구(141) 주변에 불완전 연소 탄화물의 집적되는 현상을 방지하여 매연, 질소산화물(NOx)과 같은 유해가스 발생과 연료 소비를 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라, 연소실 내부의 연소가스가 본 발명에 따른 디젤 엔진용 슬라이딩 연료 분사밸브의 내부로 역류하는 현상 또한 방지할 수 있도록 한다.In addition, the sliding fuel injection valve for a diesel engine according to the present invention, when the fuel injection is completed and the injection pressure of the fuel is removed, the original restoring force of the two-stage elastic member 15, the main needle 14 is compressed and the pressure of the combustion chamber The fuel injection hole 141 formed in multiple stages by sliding upward is inserted into the nozzle body 121 sequentially from the upper end to the lower end, and closed, and at the same time, the support sheet 143 formed at the lower end of the main needle 14 includes the nozzle body ( By closing the main needle sliding hole 121a of the nozzle body 121 by being in close contact with the lower surface of 121, the fuel remaining in the fuel chamber 140 after the fuel injection is completed does not leak into the combustion chamber through the fuel injection hole 141. As a result, the accumulation of incomplete combustion carbide around the fuel injection hole 141 may be prevented, thereby reducing the generation of fumes and harmful gases such as NOx and fuel consumption. The addition, the developer from flowing back into the interior of the sliding valve for a fuel injection diesel engine according to the invention the combustion chamber of the internal combustion gases present and to be prevented.

또한 본 발명에 따른 디젤 엔진용 슬라이딩 연료 분사밸브는, 니들 밸브가 시트면에 밀착되거나 니들 밸브가 시트면으로 부터 이격되면서 분사구를 개폐시키는 종래의 연료 분사밸브와 달리, 메인 니들(14)이 메인 니들 슬라이딩 홀(121a)을 따라 하강되거나 상승되어 메인 니들(14)에 상하 방향으로 다단으로 형성된 연료 분사구가 노즐 몸체(121)외부로 노출되거나 노즐 몸체(121)에 의해 폐쇄됨으로써 메인 니들(14)에 충격이 발생되지 않아 메인 니들(14)의 수명을 현격히 증가시켜 양호한 연료 분무상태를 장기간 유지할 수 있어 디젤 엔진의 성능을 장기간 양호한 상태로 유지할 수 있도록 한다.In addition, the sliding fuel injection valve for a diesel engine according to the present invention, unlike the conventional fuel injection valve that opens and closes the injection port while the needle valve is in close contact with the seat surface or the needle valve is spaced from the seat surface, the main needle 14 is the main needle The main needle 14 is lowered or raised along the needle sliding hole 121a to be exposed to the outside of the nozzle body 121 or closed by the nozzle body 121. Since the impact does not occur, the life of the main needle 14 is significantly increased, so that a good fuel spray state can be maintained for a long time, so that the performance of the diesel engine can be maintained in a good state for a long time.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.The present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and various modifications can be made by any person having ordinary skill in the art without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Of course, such changes will fall within the scope of the claims.

도 1은 일반적인 디젤 엔진용 연료 분사밸브를 설명하기 위한 단면도.1 is a cross-sectional view for explaining a fuel injection valve for a general diesel engine.

도 2는 본 발명에 따른 디젤 엔진용 슬라이딩 연료 분사밸브를 설명하기 위한 단면도.2 is a cross-sectional view illustrating a sliding fuel injection valve for a diesel engine according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

(10) : 밸브 몸체부 (11) : 조절 볼트10: valve body portion 11: adjusting bolt

(12) : 노즐 몸체부 (13) : 1단용 탄성부재(12): nozzle body portion (13): one-stage elastic member

(14) : 메인 니들 (15) : 2단용 탄성부재14: main needle 15: two-stage elastic member

(16) : 서브 니들부16: sub-needle part

Claims (11)

내측 중앙부는 중공부 연결 홀에 의해 상부 중공부와 하부 중공부가 연통 형성되도록 관통되며, 외주면 일측 하부에서부터 하부면 일측까지 연료 주입구가 관통 형성되는 밸브 몸체부;The inner center portion is penetrated so that the upper hollow portion and the lower hollow portion communicate with each other by the hollow portion connecting hole, and a valve body portion through which the fuel inlet is formed from one side of the outer circumferential surface to one side of the lower surface; 내측 중앙부에는 상부면에서부터 하부면 방향으로 순차적으로 탄성부재 설치 홀과 중앙부에 노즐 챔버가 형성되는 메인니들 슬라이딩 홀이 서로 연통되도록 관통 형성되며, 상부면 일측에서부터 상기 노즐 챔버의 일측까지는 상기 밸브 몸체부의 연료 주입구와 연통 형성되는 연료 주입로가 관통 형성되는 노즐 몸체부;The inner central portion is formed so that the elastic member installation hole and the main needle sliding hole in which the nozzle chamber is formed in the center communicate with each other in order from the upper surface to the lower surface, and the valve body portion from one side of the upper surface to one side of the nozzle chamber. A nozzle body portion through which a fuel injection passage formed in communication with the fuel injection hole is formed; 상기 상부 중공부의 상단부에 나사 체결되는 조절 볼트에 의해 상단부가 지지되고, 하단부는 상기 상부 중공부의 하단부에 위치하도록 상부 중공부에 삽입 설치된 1단용 탄성부재 지지시트의 상부면에 의해 하부면이 지지되도록 상부 중공부에 삽입 설치되는 1단용 탄성부재;The upper end is supported by an adjustment bolt screwed to the upper end of the upper hollow portion, and the lower end is supported by the upper surface of the one-stage elastic member support sheet installed in the upper hollow portion so as to be positioned at the lower end of the upper hollow portion. A one-stage elastic member inserted into the upper hollow portion; 상기 하부 중공부에 상단부가 삽입되도록 노즐 몸체부의 탄성부재 설치 홀과 메인니들 슬라이딩 홀에 슬라이딩 체결되며, 내측 중앙부에는 연료 챔버가 형성되며, 상기 연료 챔버의 하단부에서 외주면까지는 다수개의 연료 분사구가 관통 형성되고, 노즐 챔버에 위치한 외주면 중앙부에서부터 연료 챔버까지는 다수개의 연료 공급 홀이 관통 형성되는 메인 니들;Sliding is fastened to the elastic member installation hole and the main needle sliding hole so that the upper end is inserted into the lower hollow portion, a fuel chamber is formed in the inner center portion, a plurality of fuel injection holes formed from the lower end of the fuel chamber to the outer peripheral surface through A main needle through which a plurality of fuel supply holes are formed from the center of the outer circumferential surface of the nozzle chamber to the fuel chamber; 상기 탄성부재 설치 홀에 삽입되어 하단부는 탄성부재 설치 홀의 하부면에 의해 지지되고 상단부는 탄성부재 설치홀의 상단부에 슬라이딩 체결되는 2단용 탄 성부재 지지시트에 의해 지지되는 2단용 탄성부재; 및A two-stage elastic member inserted into the elastic member mounting hole and having a lower end supported by a lower surface of the elastic member mounting hole and an upper end supported by a two-stage elastic member supporting sheet slidingly fastened to the upper end of the elastic member mounting hole; And 상기 연료 챔버의 상단부에 하단부가 슬라이딩 체결되며, 상단부는 중공부 연결 홀을 관통하여 1단용 탄성부재 지지시트의 하부면을 지지하도록 상기 중공부 연결 홀에 슬라이딩 체결되는 서브 니들부;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 디젤 엔진용 슬라이딩 연료 분사밸브.And a sub-needle portion slidingly coupled to the hollow portion connecting hole to support a lower end portion of the fuel chamber in a lower end portion, the upper portion passing through the hollow portion connecting hole to support the lower surface of the one-stage elastic member support sheet. Sliding fuel injection valve for a diesel engine, characterized in that. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 메인 니들의 연료 분사구는 연료 챔버에서부터 메인 니들의 외부면 방향으로 하향 경사지도록 관통 형성되는 것을 특징으로 하는 디젤 엔진용 슬라이딩 연료 분사밸브.The fuel injection port of the main needle is a sliding fuel injection valve for a diesel engine, characterized in that formed through the inclined downward from the fuel chamber toward the outer surface of the main needle. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 연료 분사구는 메인 니들의 상하 방향으로 다단으로 형성되는 것을 특징으로 하는 디젤 엔진용 슬라이딩 연료 분사밸브.The fuel injection port is a sliding fuel injection valve for a diesel engine, characterized in that formed in multiple stages in the vertical direction of the main needle. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 연료 공급 홀은 메인 니들의 외주면에서부터 연료 챔버 방향으로 하향 경사지도록 형성되는 것을 특징으로 하는 디젤 엔진용 슬라이딩 연료 분사밸브.The fuel supply hole is a sliding fuel injection valve for a diesel engine, characterized in that the inclined downward from the outer peripheral surface of the main needle toward the fuel chamber. 제 4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 연료 공급 홀은 메인 니들의 상하 방향으로 다단으로 형성되는 것을 특징으로 하는 디젤 엔진용 슬라이딩 연료 분사밸브.The fuel supply hole is a sliding fuel injection valve for a diesel engine, characterized in that formed in multiple stages in the vertical direction of the main needle. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 노즐 몸체부는,The nozzle body portion, 상기 밸브 몸체부의 하단부에 나사 체결되며, 하부면에는 지지턱이 돌출 형성되는 노즐 너트;A nozzle nut screwed to a lower end of the valve body, and a support nut protruding from a lower surface of the valve body; 상기 노즐 너트의 하부면 외부로 하단부가 돌출되며, 상기 노즐 너트의 지지턱에 의해 지지되도록 상기 노즐 너트 내부에 삽입 체결되며, 내측 중앙부에는 메인 니들이 슬라이딩 체결되는 중앙부에 노즐 챔버가 형성된 메인 니들 슬라이딩 홀이 관통 형성되며, 상기 노즐 챔버의 일측에서부터 상부면까지는 연료 주입로가 관통 형성되는 노즐 몸체;A lower end portion protrudes outward from the lower surface of the nozzle nut, and is inserted into the nozzle nut so as to be supported by the support jaw of the nozzle nut. A nozzle body formed therethrough and having a fuel injection passage therethrough from one side of the nozzle chamber to an upper surface thereof; 상기 노즐 몸체의 상부에 위치하도록 노즐 너트 내부에 삽입 체결되며, 내측 중앙부에는 2단용 탄성부재가 삽입되는 탄성부재 설치 홀이 관통 형성되고, 상부면에는 걸림 턱이 형성되며, 하부면 일측에서부터 상부면 일측까지는 상기 노즐 몸체 의 연료 주입로와 연통되도록 연료 주입로가 관통 형성되는 하부 연결 블록;Inserted and fastened into the nozzle nut so as to be positioned above the nozzle body, the inner center portion is formed through the elastic member installation hole through which the two-stage elastic member is inserted, the upper surface is formed with a locking jaw, the upper surface from one side of the lower surface A lower connection block through which a fuel injection passage is formed so as to communicate with the fuel injection passage of the nozzle body; 상기 하부 연결 블록의 상부와 밸브 몸체부의 하부 사이에 개재되도록 노즐 너트 내부에 삽입되며, 중앙부에는 중공부가 형성되고, 상부면에는 걸림 턱이 형성되고, 하부면 일측에서부터 상부면 일측까지는 상기 하부 연결 블록의 연료 주입로 및 밸브 몸체부의 연료 주입구와 연통되도록 연료 주입로가 관통 형성되는 상부 연결 블록;으로 구성된 것을 특징으로 하는 디젤 엔진용 슬라이딩 연료 분사밸브.It is inserted into the nozzle nut so as to be interposed between the upper portion of the lower connection block and the lower portion of the valve body portion, a hollow portion is formed in the center portion, a locking jaw is formed on the upper surface, the lower connection block from one side of the lower surface to one side of the upper surface And an upper connection block through which the fuel injection passage is formed so as to communicate with the fuel injection passage and the fuel injection hole of the valve body part. 제 6 항에 있어서,The method of claim 6, 상기 탄성부재 설치 홀의 상단부에는 하부면이 2단용 탄성부재의 상단부에 의해 지지되며, 상단부는 상기 상부 연결 블록의 중공부 내부로 돌출되고, 하부면에는 하부 연결블록의 걸림 턱에 의해 선택적으로 구속되는 멈춤 턱이 돌출 형성되는 2단용 탄성부재 지지시트가 슬라이딩 체결되되,A lower surface is supported by an upper end of a two-stage elastic member at an upper end of the elastic member installation hole, and an upper end is protruded into the hollow part of the upper connection block, and the lower surface is selectively restrained by a locking jaw of the lower connection block. The two-stage elastic member supporting sheet, which stops protruding from the protrusion, is slidingly fastened, 상기 2단용 탄성부재 지지시트는, 메인 니들과 연동되어 슬라이딩 이동되도록 메인 니들의 외주면에 고정되는 것을 특징으로 하는 디젤 엔진용 슬라이딩 연료 분사밸브.The two-stage elastic member support sheet is sliding fuel injection valve for a diesel engine, characterized in that fixed to the outer peripheral surface of the main needle so as to slide in conjunction with the main needle. 제 7 항에 있어서,The method of claim 7, wherein 상기 상부 연결 블록의 중공부에는 상기 2단용 탄성부재 지지시트의 상부면 에 의해 하부면이 지지되며, 상부면은 상부 연결 블록의 걸림턱에 의해 선택적으로 지지되도록 메인 니들 스토퍼가 슬라이딩 체결되되,The lower surface is supported by the upper surface of the two-stage elastic member support sheet on the hollow portion of the upper connection block, and the upper surface of the main needle stopper is slidably fastened to be selectively supported by the locking jaw of the upper connection block. 상기 메인 니들 스토퍼는 메인 니들과 연동되어 슬라이딩 이동되도록 메인 니들의 외주면에 고정되는 것을 특징으로 하는 디젤 엔진용 슬라이딩 연료 분사밸브.The main needle stopper is a sliding fuel injection valve for a diesel engine, characterized in that fixed to the outer circumferential surface of the main needle to slide in conjunction with the main needle. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 서브 니들부는,The sub needle portion, 연료 챔버의 상단부에 하단부가 슬라이딩 체결되며, 메인 니들의 상부면에 의해 지지되도록 밸브 몸체부의 하부 중공부에 삽입 설치되며, 하부면에서 중앙부까지는 커넥팅 홀이 형성되며, 상기 커넥팅 홀의 상단부에서부터 상부면까지는 상기 커넥팅 홀과 연통되는 서브니들 슬라이딩 홀이 형성되는 서브 니들 하우징; 및The lower end is slidably fastened to the upper end of the fuel chamber, and is inserted into the lower hollow part of the valve body so as to be supported by the upper surface of the main needle, and a connecting hole is formed from the lower side to the center portion, and from the upper end to the upper side of the connecting hole. A sub-needle housing in which a sub-needle sliding hole in communication with the connecting hole is formed; And 상기 서브 니들 하우징의 서브니들 슬라이딩 홀에 하단부가 슬라이딩 체결되며, 상단부는 중공부 연결 홀을 관통하여 1단용 탄성부재 지지시트의 하부면을 지지하도록 상기 중공부 연결 홀에 슬라이딩 체결되는 서브 니들;로 구성된 것을 특징으로 하는 디젤 엔진용 슬라이딩 연료 분사밸브.A lower needle slidingly coupled to a sub-needle sliding hole of the sub-needle housing, and an upper end slidingly fastened to the hollow connection hole so as to support a lower surface of the one-stage elastic member support sheet through the hollow connection hole; Sliding fuel injection valve for a diesel engine, characterized in that configured. 제 9 항에 있어서,The method of claim 9, 상기 서브니들 슬라이딩 홀의 직경은 서브 니들의 하단부가 슬라이딩 체결되는 메인 니들 연료 챔버의 상단부의 직경 보다 더 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 디젤 엔진용 슬라이딩 연료 분사밸브.The diameter of the sub-needle sliding hole is larger than the diameter of the upper end of the main needle fuel chamber to which the lower end of the sliding needle sliding fast injection valve for a diesel engine. 제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 10, 상기 메인 니들의 하단부에는 포핏 밸브 형상의 지지시트가 더 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 디젤 엔진용 슬라이딩 연료 분사밸브.Sliding fuel injection valve for a diesel engine, characterized in that the lower end of the main needle is a poppet valve-shaped support sheet is further protruded.
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