KR101031777B1 - System for managing bycycle using street right communication network and method for managing bycycle using the same - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자전거를 관리하기 위한 별도의 시스템 구축없이 기존의 가로등 관제 시스템과 CDMA 방식의 통신망 및 RFID 기술을 이용하여 저비용으로 자전거를 관리할 수 있는 가로등 통신망을 이용한 자전거 관리 시스템 및 방법에 관한 것으로, 가로등/보안등의 상태를 운영자나 관리자에게 알리며, 자전거 장치 관리를 위한 기능을 추가하여 가로등/보안등 및 자전거 장치의 위치 정보를 모니터링 장치에 디스플레이하는 가로등 관제 시스템; 가로등 관제 시스템에서 자전거 장치에 송신되는 신호를 전송하고, 자전거 장치 정보를 가로등 관제 시스템으로 전송하는 가로등 제어 장치; 자전거 장치의 이용승인, 대여, 반납, 충전을 관리하며, 가로등 제어 장치를 통해 가로등 관제 시스템과 통신하는 자전거 보관 장치; 자전거 장치로부터 송출되는 식별정보나 상태정보를 가로등 제어 장치로 전송하고, 가로등 제어 장치로부터 전송되는 제어신호를 자전거 장치로 전송하는 가로등 장치; RFID 태그가 내장되어 주기적으로 고유정보나 식별정보를 공중으로 송출하는 자전거 장치; 및, 가로등 제어장치, 자전거 보관 장치, 가로등 장치 및 자전거 장치를 관리하는 휴대 단말기를 포함하여 구성된다.
자전거 관리, 가로등 통신
The present invention relates to a bicycle management system and method using a street lamp communication network that can manage the bicycle at low cost by using a conventional street light control system, CDMA communication network and RFID technology without establishing a separate system for managing a bicycle, A streetlight control system that notifies the operator or administrator of the status of the streetlight / security lamp and adds a function for bicycle device management to display location information of the streetlight / security lamp and the bicycle device on the monitoring device; A street light control device for transmitting a signal transmitted from the street light control system to the bicycle device, and transmitting the bicycle device information to the street light control system; A bicycle storage device which manages the use, rental, return and charging of the bicycle device and communicates with the street lamp control system through the street lamp control device; A street light device for transmitting identification information or state information transmitted from the bicycle device to the street lamp control device and transmitting a control signal transmitted from the street lamp control device to the bicycle device; A bicycle device having a built-in RFID tag and periodically transmitting unique information or identification information to the air; And a portable terminal managing a street light controller, a bicycle storage device, a street lamp device, and a bicycle device.
Bicycle Care, Street Light Communication
Description
본 발명은 가로등 점소등 및 관제를 위한 통신망을 이용한 자전거 관리에 관한 것으로, 특히 가로등을 제어하기 위한 CDMA 방식의 네트워크와 위치확인 및 이력관리를 할 수 있도록 RFID 기술을 이용하여 자전거를 관리하기 위한 별도의 시스템 구축없이 기존의 가로등 관제 시스템을 이용하여 저비용으로 자전거를 관리할 수 있는 가로등 통신망을 이용한 자전거 관리 시스템 및 방법에 관한 것이다. The present invention relates to bicycle management using a communication network for controlling street lights and lighting, and in particular, a CDMA network for controlling street lamps, and a separate system for managing bicycles using RFID technology for location confirmation and history management. The present invention relates to a bicycle management system and a method using a street lamp communication network that can manage a bicycle at low cost by using an existing street lamp control system without building a system.
최근 온실가스와 환경오염에 대한 관심과 정책이 녹색기술과 녹색성장에 집중되는 가운데 국내외를 막론하고 경제위기 극복을 위한 신성장 동력으로 녹색비전을 제시하면서 CO2 절감을 위한 국가 정책이 발표되고 있다. 특히 교통수단의 일부로 자전거 이용 활성화를 위한 노력으로 현재 1.2%인 수송 분담률을 2012년까지 5% 이상으로 하겠다는 정부의 발표에 따라 자전거 이용 활성화 방안이 다각도로 검토되고 있다.Recently, with the focus on GHG and environmental pollution and green policy and green growth, national policies for reducing CO2 have been announced, suggesting green vision as a new growth engine to overcome the economic crisis both at home and abroad. In particular, the government has announced that the government will announce that the share of transportation, which is currently 1.2%, will be more than 5% by 2012 as part of its transportation efforts.
하지만 자전거를 대중교통 수단으로 이용하는 데는 여러 가지 제약이 따르고 있으며 이에 대한 개선책으로 도시와 산, 강, 호수, 바다를 연결하는 다양한 자전거 도로 건설이 추진되고 있고, 자전거 이용활성화 노력을 경주하고 있으나, 현재로선 자전거가 교통수단보다는 레저 스포츠용으로 더 많이 사용되고 있는 실정이다.However, there are various restrictions on the use of bicycles as a means of public transportation, and as a remedy, various bicycle roads connecting cities, mountains, rivers, lakes, and seas are being promoted. Bicycles are used more for leisure sports than for transportation.
유럽의 독일이나 벨기에의 경우 자전거 이용 활성화를 위한 여러 가지 정책반영으로 약 20% 가량의 수송 분담률을 자랑하고 있다. In Germany and Belgium, Europe has a 20% share of transport ratio, reflecting various policies for activating bicycle use.
자전거는 인력에 의해 운동에너지를 얻을 수 있는 수단으로 운동이나 스포츠에 맞게 제작되었으나 최근 들어 운동과 수송수단을 겸할 수 있는 대중교통수단으로 활용이 전환되고 있는 추세이다.Bicycles are designed for exercise or sports as a means of obtaining kinetic energy by manpower, but in recent years, the use of bicycles has been shifting to public transportation that can combine exercise and transportation.
최근 들어 인력의 힘과 동력을 병행하여 사용할 수 있는 전기자전거의 등장으로 모터사이클(오토바이)과 인력 자전거의 중간 단계의 역할을 수행하고 있으나 가격이 비싸고 도난 문제로 보급 확산에 한계를 드러내고 있다.Recently, the introduction of electric bicycles that can be used in combination with the power and power of manpower has played a role as an intermediate stage between motorcycles (motorcycles) and manpower bicycles. However, the price has been limited due to the high cost and theft.
전기자전거의 경우 모터와 ECU(Electric Control Unit)로 구성되어 전기에너지를 원하는 속도로 제어할 수 있도록 구성되어 있으며, 최대 시속 27 Km의 속도를 낼 수 있다는 장점이 있다. The electric bicycle is composed of a motor and an ECU (Electric Control Unit) to control electric energy at a desired speed, and has the advantage of achieving a speed of up to 27 km / h.
자전거 이용 활성화를 위해서는 정부와 지자체가 주도하여 무엇보다 공공용 자전거 보급을 확대하는 정책이 필수적인 요소지만 공공용 자전거를 확대할 경우 도난이나 파손 등의 관리적인 측면에서 유지비가 많이 소요된다는 점이 보급 확대에 대한 걸림돌이 될 수 있었다. In order to revitalize the use of bicycles, the government and local governments have led the government to increase the supply of public bicycles. Above all, the expansion of public bicycles requires a lot of maintenance costs in terms of management such as theft and damage. Could be this.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 제반 단점과 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명은 가로등을 제어하기 위한 CDMA 방식의 네트워크와 위치확인 및 이력관리를 할 수 있도록 RFID 기술을 이용하여 자전거를 관리하기 위한 별도의 시스템 구축없이 기존의 가로등 관제 시스템을 이용하여 저비용으로 자전거를 관리할 수 있는 가로등 통신망을 이용한 자전거 관리 시스템 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention is to solve all the disadvantages and problems of the prior art as described above, the present invention is to use the CDMA network for controlling the street lamp and location and history management by using the RFID technology to the bicycle It is an object of the present invention to provide a bicycle management system and method using a street lamp communication network that can manage the bicycle at low cost by using the existing street lamp control system without establishing a separate system for management.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 가로등/보안등에 부착된 램프, 안정기, 제어기의 고장 및 가동 상태를 파악하여 운영자나 관리자에게 상태를 알려주어 고장내용을 조치할 수 있도록 하고, 시간대와 날씨의 상태에 따라서 밝기를 자동으로 조절하며, 자전거 장치 관리를 위한 기능을 추가하여 자전거 장치에 대한 고유정보, 식별정보, 이용자 정보, 상태 정보, 위치정보를 관리하며, 가로등/보안등 및 자전거 장치의 위치 정보를 모니터링 장치에 디스플레이하는 가로등 관제 시스템; 이동통신망이나 유무선 인터넷 통신망을 통해 가로등 관제 시스템에서 자전거 장치에 송신되는 신호를 전송하고, 가로등 장치로부터 전송되는 자전거 장치의 식별정보, 상태 정보를 가로등 관제 시스템으로 전송하는 가로등 제어 장치; 자전거 장치의 이용승인, 대여, 반납, 충전을 관리하며, 가로등 제어 장치를 통해 가로등 관제 시스템과 통신하는 자전거 보관 장치; 자전거 장치로부터 송출되는 식 별정보나 상태정보를 가로등 제어 장치로 전송하고, 가로등 제어 장치로부터 전송되는 제어신호를 자전거 장치로 전송하는 가로등 장치; RFID(전파식별) 태그가 내장되어 주기적으로 고유정보나 식별정보를 공중으로 송출하는 자전거 장치; 및, 가로등 제어장치, 자전거 보관 장치, 가로등 장치 및 자전거 장치를 관리하는 관리자의 휴대 단말기; 를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 가로등 통신망을 이용한 자전거 관리 시스템을 제공한다.The present invention for achieving the above object, by identifying the failure and operating state of the lamp, ballast, controller attached to the street light / security light, so as to inform the operator or administrator the status, and to troubleshoot the failure time, It automatically adjusts brightness according to the weather condition, and adds a function for bicycle device management to manage unique information, identification information, user information, status information, location information, street light / security light and bicycle device. Street light control system for displaying the location information of the monitoring device; A streetlight control device which transmits a signal transmitted from the streetlight control system to the bicycle device through a mobile communication network or a wired / wireless internet communication network, and transmits identification information and status information of the bicycle device transmitted from the streetlight device to the streetlight control system; A bicycle storage device which manages the use, rental, return and charging of the bicycle device and communicates with the street lamp control system through the street lamp control device; A streetlight device for transmitting identification information or state information transmitted from the bicycle device to the street lamp control device and transmitting a control signal transmitted from the street lamp control device to the bicycle device; A bicycle device having an RFID tag embedded therein to periodically transmit unique information or identification information to the air; And a portable terminal of a manager managing a street light controller, a bicycle storage device, a street lamp device, and a bicycle device. Provides a bicycle management system using a street lamp communication network, characterized in that configured to include.
또한, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 가로등 관제 시스템에 자전거 장치 관리 기능을 추가하는 단계; 자전거 장치와 주기적으로 통신하는 단계; 통신결과에 따라 자전거 장치의 위치정보, 상태정보, 이력 및 구난 정보 중 하나 이상을 갱신하는 단계; 자전거 장치의 위치/상태/이력 구난 정보에 따른 이상을 점검하여 위치이상, 상태이상, 이력 이상, 구난 요청 중 하나 이상이 있는지 판단하는 단계; 판단결과 위치이상이면, 위치정보 관리자의 휴대폰, 노트북, PDA중 하나 이상으로 위치이상을 통보하고, 자전거 장치로 위치이상 정보를 통보하는 단계와, 자전거 장치가 위치이상 정보에 따라 경고음, 경고등 및 경고안내 중 하나 이상을 출력하는 단계와, 자전거 장치가 설정된 범위에서 벗어나면 자전거 장치의 자동 브레이크나 자동 잠금 중 하나 이상이 동작되도록 원격제어하며, 정상위치로 이동된 경우 정상위치인 것을 안내하고, 자동 브레이크나 자동 잠금을 해제하는 단계를 포함하고; 판단결과 상태이상이면 자전거 장치로 자전거 보관 장치가 복귀할 때까지 상태이상 정보를 관리자의 휴대폰, 노트북, PDA중 하나 이상 및 자전거장치로 주기적으로 송출하는 단계를 포함하며, 판단결과, 이력에 이상이 있는 경우 이력 이상을 처리할 때까지, 이력 이상 정보를 관리자의 휴대폰, 노트북, PDA중 하나 이상으로 통보하는 단계를 포함하고, 판단결과 구난 신호가 접수되면 구난 정보의 수신 및 구난이 확인될 때까지 해당 지역의 관리자의 휴대폰, 노트북, PDA중 하나 이상으로 통보하는 단계; 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 가로등 통신망을 이용한 자전거 관리 시스템을 제공한다.In addition, the present invention for achieving the above object, adding a bicycle device management function to the streetlight control system; Periodically communicating with the bicycle device; Updating at least one of location information, status information, history, and rescue information of the bicycle device according to the communication result; Checking the abnormality according to the location / status / history rescue information of the bicycle device to determine whether there is at least one of a location abnormality, a status abnormality, a history abnormality, and a rescue request; If it is determined that the location is abnormal, at least one of the location information manager's mobile phone, laptop, PDA to notify the location of the location, and inform the location of the location information to the bicycle device, the bicycle device according to the location information, warning sound, warning light and warning Outputting one or more of the guides, and if the bicycle device is out of the set range, remotely controls one or more of the automatic brake or automatic lock of the bicycle device. Releasing the brake or auto lock; If the judgment result is abnormal state, the step of periodically sending the abnormal status information to one or more of the administrator's mobile phone, laptop, PDA and the bicycle device until the bicycle storage device is returned to the bicycle device, the determination result, the history is abnormal If there is a history abnormality, and if the history abnormality information, including the step of notifying the administrator of one or more of the administrator's mobile phone, notebook, PDA, and when the result of the judgment signal is received until the receipt and recovery of the rescue information is confirmed Notifying at least one of a mobile phone, a notebook, a PDA of an administrator of the region; It provides a bicycle management system using a street lamp communication network characterized in that comprises a.
상기와 같은 본 발명에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.According to the present invention as described above has the following effects.
첫째, 가로등 제어장치와 연결된 안테나를 가로등주 또는 전력선을 이용하여 안테나로 사용하는 방식의 통신으로 무선통신 방식 RF통신장치의 출력향상과 소형화가 가능하다.First, it is possible to improve the output and miniaturize the RF communication device of the wireless communication system by the communication method using the antenna connected to the street lamp control device using the street lamp pole or power line.
둘째, 일정한 시간 간격으로 송출하는 자전거 고유정보가 담긴 무선신호와 도로 곳곳에 설치된 가로등 제어장치를 통해 자전거 관리의 효율적 운영 및 도난방지 및 수동으로 하는 대여시스템의 자동화 자전거의 이동경로를 쉽게 확인할 수 있어 관리의 효율을 기할 수 있고, 적은 비용으로 자전거의 위치추적이 가능한 효과도 있다.Second, through the wireless signal containing the bicycle's unique information transmitted at regular time intervals and the streetlight control devices installed throughout the road, it is possible to easily check the moving path of the automated bicycle of the rental system, which effectively manages bicycles and prevents theft and manually The efficiency of the management can be improved, and the position of the bicycle can be tracked at a low cost.
셋째, 각각의 가로등 제어장치 사이를 특정 자전거가 통과한 위치를 계산하면 자전거의 이동경로 및 도난방지에 효과가 있다.Third, calculating the position of a specific bicycle passed between each streetlight control device is effective in the movement path and theft prevention of the bicycle.
넷째, 조명제어장치를 통과한 자전거의 수를 계산하면 특정지역의 자전거수 요량 조사에 이용할 수 있는 효과도 있다.Fourth, by calculating the number of bicycles that passed through the lighting control device, there is an effect that can be used to investigate the bicycle demand in a specific area.
다섯째, 자전거 고장 및 응급상황 시 상황정보를 관제 정보센터로 전송 안전사고 예방 및 이용자의 편익증진에 효과도 있다.Fifth, it is also effective in preventing safety accidents and increasing user convenience in case of bicycle breakdown and emergency situation.
여섯째, 자전거에 구비된 배터리를 이용하여 통신하는 경우 무선신호의 효율적인 송신이 가능한 효과가 있다.Sixth, when communicating using a battery provided in the bicycle there is an effect capable of efficient transmission of the radio signal.
일곱째, 자전거의 페달에서 자가 발전이 이루어지도록 하는 경우 배터리방전에 따른 불편한 문제를 해소할 수 있다. Seventh, when the self-power is generated in the pedals of the bicycle can solve the inconvenience caused by the battery discharge.
여덟째, 자전거가 관리구역 이탈시 관리자나 이용자에 이를 알리므로 이용자 유지관리의 편의를 제공할 수 있다.Eighth, because the bicycle informs the manager or the user when the bicycle leaves the management area can provide convenience for user maintenance.
아홉째, 자전거 이용자는 각종 카드에 적용한 RF칩카드를 이용 대여할 수 있도록 하여 이용에 효율성을 높일 수 있다.Ninth, bicycle users can increase the efficiency in use by allowing the rental of the RF chip card applied to various cards.
열째, 자전거 이용자의 이용률 향상을 위하여 저장데이터를 활용 개인사용 이력관리 및 운동량 관리 등 각종 이벤트 행사를 하는 경우 이용률을 높일 수 있다.Tenth, the utilization rate can be increased when various event events such as personal use history management and exercise amount management are used to utilize the stored data to improve the utilization rate of the bicycle user.
열한째, 자전거 관리를 위한 자전거 보관 장치(Staion) 및 대여 자전거의 위치파악을 위한 위치추적이 가능하며, 공용 자전거 이력관리 시스템으로 구성할 수 있다.Eleventh, it is possible to track the location of the bicycle storage device (Staion) and the location of the rental bicycle for bicycle management, it can be configured as a public bicycle history management system.
이하 본 발명에 따른 가로등 통신망을 이용한 자전거 관리 시스템 및 방법의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. Hereinafter, a preferred embodiment of a bicycle management system and method using a streetlight communication network according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
아울러, 본 발명에서 사용되는 용어는 가능한 한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어를 선택하였으나, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있으며 이 경우는 해당되는 발명의 설명부분에서 상세히 그 의미를 기재하였으므로, 단순한 용어의 명칭이 아닌 용어가 가지는 의미로서 본 발명을 파악하여야 함을 밝혀두고자 한다.In addition, the terminology used in the present invention was selected as a general term that is widely used at present, but in certain cases, the term is arbitrarily selected by the applicant, and in this case, since the meaning is described in detail in the corresponding part of the present invention, a simple term It is to be understood that the present invention is to be understood as a meaning of terms rather than names.
또한 실시예를 설명함에 있어서 본 발명이 속하는 기술 분야에 익히 알려져 있고, 본 발명과 직접적으로 관련이 없는 기술 내용에 대해서는 설명을 생략한다. 이는 불필요한 설명을 생략함으로써 본 발명의 요지를 흐리지 않고 더욱 명확히 전달하기 위함이다. In addition, in describing the embodiments, descriptions of technical contents which are well known in the technical field to which the present invention belongs and are not directly related to the present invention will be omitted. This is to more clearly communicate without obscure the subject matter of the present invention by omitting unnecessary description.
도 1은 본 발명에 따른 가로등 통신망을 이용한 자전거 관리 시스템을 설명하기 위한 블록 구성도이다.1 is a block diagram illustrating a bicycle management system using a street lamp communication network according to the present invention.
본 발명에 따른 가로등 통신망을 이용한 자전거 관리 시스템은 도 1에 나타 낸 바와 같이, 가로등 관제 시스템(100), 통신망(200), 가로등 제어장치(300 : 310, 320, 330, 340), 자전거 보관 장치(400 : 410, 420, 430, 440), 가로등 장치(500 : 510, 520, 530, 511, 521, 531, 512, 522, 532, 513, 523, 533), 자전거 장치(600 : 610, 620, 630, 640, 611, 621, 631, 641, 612, 622, 632, 642, 613, 623, 633, 643) 및 휴대 단말기(700 : 710, 720, 730)로 구성된다.Bicycle management system using a streetlight communication network according to the present invention, as shown in Figure 1,
여기서, 가로등 관제 시스템(100)은, 기본적으로는 가로등/보안등을 관리하는 관제 시스템으로, 가로등/보안등의 효율적인 관리와 에너지 절감형 시스템 구축 을 위하여 가로등에 부착된 램프, 안정기, 제어기 등의 고장 및 가동 상태를 손쉽게 파악할 수 있도록 한 것이다. 이러한 가로등 관제 시스템(100)은 가로등/보안등의 고장발생시 즉시 운영자나 관리자에게 상태를 알려주어 고장내용을 조치할 수 있도록 하며, 시간대와 날씨의 상태에 따라서 밝기를 자동으로 조절할 수 있는 디밍(Dimming) 시스템을 적용할 수 있다. 또한, 에너지 절감형 램프와 발광다이오드(LED) 조명을 활용한 에너지 절감량을 CDM(청정개발체제)사업과 연계하여 탄소배출권을 확보할 수 있다. 그리고, 불필요한 조명의 자유로운 원격 소등과 시민들이 느낄 수 있는 최적의 조도를 유지할 수 있도록 가장 이상적인 조도유지가 가능하다. Here, the street
본 발명에서는 이러한 가로등 관제 시스템(100)에 자전거 관리를 위한 기능을 추가하여 자전거 장치(600)에 대한 고유정보, 식별정보, 이용자 정보, 상태 정보, 위치정보 등을 관리하며, 그 중 위치 정보를 디스플레이할 수 있도록 한다. 이때, 가로등 관제 시스템(100)에서는 수신된 신호를 활용하여 기 구축된 지리정보시스템(GIS: geographic information system)에 표시되어 자전거 장치(600)의 현재위치를 표시할 수 있도록 구성한다. 한편, 자전거 장치(600)의 현재 위치는 가로등 장치(500)를 참조하여 표시할 수 있다. 다시 말하면, 자전거 장치(600)가 이동하는 경우 자전거 장치(600)의 식별정보는 공중으로 송출되고, 이는 적어도 하나의 가로등 장치(500)가 수신하여 가로등 관제 시스템(100)으로 전송한다. 이때, 가로등 관제 시스템(100)에서는 서로 다른 가로등 장치(예로써, 510, 520)로부터 자전거 장치(600)의 식별정보(ID)와 가로등 장치(510)(520) 각각의 식별정보(ID)가 전 송되면 해당 자전거 장치(600)의 대략적인 위치 정보를 알 수 있는 것이다. 다시 말하면 자전거 장치(600)는 하나의 가로등 장치(510)와 다른 하나의 가로등 장치(520) 사이에 위치하는 것을 알 수 있고, 이를 도 2에서의 모니터링 장치(120)에 표시할 수 있는 것이다. The present invention manages the unique information, identification information, user information, status information, location information, etc. for the
통신망(200)은, 가로등 관제 시스템(100)과 가로등 제어 장치(300)간 통신을 연결시켜 주며, 통신방식으로는 무선통신 방식을 사용한다. 이때, 기간 통신망 통신사업자의 CDMA 통신방식과, 유무선 인터넷 통신 중 하나 이상을 활용하는 것이 바람직하다. 이와 같은 CDMA 통신의 경우 일반 무선주파수(RF) 신호와 달리 음영지역 발생을 최소화할 수 있어 오동작을 최소화할 수 있다. 또한 유무선 인터넷 통신의 경우, 무선 인터넷(휴대폰, PDA), 무선랜(와이파이)(PDA, 노트북), 와이브로(노트북, PDA), WCDMA(HSDPA)(휴대폰, PDA) 방식 중 하나 이상을 이용할 수 있다.The
가로등 제어 장치(300)는 통신망(200)을 통해서 가로등 관제 시스템(100)과 통신하며, 가로등 관제 시스템(100)에서 전송된 제어신호에 따라 가로등/보안등의 점등, 소등을 제어하기 위한 신호를 전송한다. 이때, 가로등 제어 장치(300)와 가로등 장치(500)간 통신방식 역시 무선 통신 방식을 이용하며, 가로등 장치(500)는 안정기, 램프, 제어기 상태 정보 등을 가로등 제어 장치(300)로 전송한다. 여기서 무선 통신 방식으로는 RF 400MHz 신호를 이용할 수 있다. 또한 가로등 제어 장 치(300)는 가로등 장치(500)를 통해 자전거 장치(600)와 자전거 식별정보, 상태 정보 등의 각종 데이터 통신을 수행한다.The street
이러한 CDMA 통신방식이나, 유무선 인터넷 통신 방식 및 RF 400MHz 무선 통신 방식으로 네트워크 구성하는 경우 시내 전역의 가로등과 보안등의 상태를 가로등 관제 시스템(100)에서 감시, 제어하여 고장상태와 운영상태를 파악할 수 있다. 또한, 운영자나 관리자의 위치에 관계없이 노트북이나 PDA를 이용한 유무선 인터넷으로 접속으로 언제든지 가로등, 보안등 및 자전거의 상태를 파악하여 신속한 서비스를 할 수 있다.In the case of the CDMA communication method, wired / wireless Internet communication method and RF 400MHz wireless communication network configuration, the street
자전거 보관장치(400)는 자전거 장치(600)의 이용승인, 대여, 반납, 충전을 관리한다. 그리고, 자전거 장치(600)로부터 송출된 식별정보나 상태정보를 가로등 제어 장치(300)로 전송하거나, 가로등 제어 장치(300)를 통해 가로등 관제 시스템(100)으로부터 전송되는 제어신호에 따라 자전거 장치(600)의 이용을 제어한다. 이때, 자전거 보관 장치(400)에서는 휴대폰 인증시스템 또는 주민등록 지문인식 시스템을 통해서 신원을 확인한 후 자전거 장치(600)를 대여할 수 있다. 그리고, 신원확인 데이터 역시 최종적으로는 가로등 관제 시스템(100)으로 전송되어 데이터베이스(115)에서 관리된다.
가로등 장치(500)는 가로등/보안등의 온/오프와 가로등에 부착된 램프, 안정 기, 제어기 등의 고장 및 가동 상태를 제어한다. 또한, 자전거 장치(600)로부터 송출되는 식별정보나 상태정보를 가로등 제어 장치(300)로 전송하고, 가로등 제어 장치(300)로부터 전송되는 제어신호를 자전거 장치(600)로 전송한다.The
한편, 자전거 장치(600)에 대한 제어신호로는 자전거 장치(600)의 이용 허가나 이력 관리에 따라 노후되거나, 위험하다고 판단되는 자전거 장치(600)의 이용 불가 신호나, 자전거 장치(600)가 이동허가 구역을 벗어나는 경우 안내신호 등이 있다. 이와 같은 안내신호로는 경고 톤 신호, 음성 안내, 경고등 점등 중 하나 이상으로 구성할 수 있다. 또한, 사용 잔여 시간 알림 서비스를 통해 이용자에게 전산관리되고 있다는 내용을 통보함으로써 도난, 훼손 등을 사전에 예방할 수 있다.On the other hand, as a control signal for the
자전거 장치(600)는 RFID(전파식별) 태그가 내장되어 주기적으로 고유정보나 식별정보를 송출하며, 그 밖에도 구난정보를 발생시키거나 안내음성을 출력한다. The
휴대 단말기(700)는 가로등 제어장치(300), 자전거 보관 장치(400), 가로등 장치(500) 및 자전거 장치(600)를 관리하는 관리자의 휴대 단말기이다. 이러한 휴대 단말기로는 휴대폰, 노트북, PDA 중 하나 이상으로 구성할 수 있다.The portable terminal 700 is a portable terminal of an administrator who manages the
도 2는 도 1에 나타낸 자전거 관리 시스템을 상세히 설명하기 위한 블록 구성도이다.FIG. 2 is a block diagram illustrating the bicycle management system shown in FIG. 1 in detail.
본 발명에 따른 자전거 관리 시스템은 도 2에 나타낸 바와 같이, 관제 시스템 관리 서버(110)와, 모니터링 장치(120) 및 다수의 제 1 내지 제 N 지역 관리 시스템(130)(140)(150)으로 구성된다.As shown in FIG. 2, the bicycle management system according to the present invention includes a control
관제 시스템 관리 서버(110)는 통신망(200)을 통해 가로등 제어장치(300), 자전거 보관 장치(400), 가로등 장치(500), 자전거 장치(600) 및 휴대 단말기(700)와 통신하여 가로등/보안등의 고장 및 가동 상태를 파악하며, 자전거 장치(600)의 고유정보, 식별정보, 이용자정보, 상태정보 및 위치 정보를 관리한다.The control
여기서, 관제 시스템 관리 서버(110)는 제 1 통신부(111), 메시지 생성부(112), 인증부(113), 인터페이스부(114), 자전거 관리 데이터베이스(115) 및 제 1 제어부(116)로 구성된다.Here, the control
제 1 통신부(111)는 CDMA 통신망과 같은 이동통신망과의 통신이 가능하며, 유무선 인터넷 통신 역시 가능하도록 구성된다.The first communication unit 111 can communicate with a mobile communication network such as a CDMA communication network, and is configured to enable wired and wireless Internet communication.
메시지 생성부(112)는 관제 시스템 관리 서버(110)에서 자전거를 관리하는 관리자의 휴대 단말기(700)로 이상(異狀)이 발생한 자전거 장치(600)에 대한 이상 안내 및 필요한 후속 조치에 대한 안내 메시지를 생성한다. 이와 같은 안내 메시지는 제 1 통신부(111)를 통해 휴대 단말기(700)로 전송된다. 여기서 안내 메시지로는 자전거 장치가 이동 허가 구역을 벗어나는 것에 대한 안내나, 자전거 장치(600)의 이력에 따른 점검 안내 및 자전거 장치(600)로부터의 구난 요청발생에 따른 구난 안내 등이 있다. The
인증부(113)는 자전거 장치(600) 대여 시 각종 인증 기능을 수행한다. 이와 같은 인증으로는 성함, 주민번호, 전화번호, 신용카드, 자전거 대여를 위해 발급한 카드에 대한 인증을 수행한다.The
인터페이스부(114)는 시스템 운영자나 관리자가 관제 시스템 관리 서버(110)에 키보드, 마우스 등을 통해 접속하여 가로등 제어 장치(300), 자전거 보관 장치(400), 가로등 장치(500) 및 자전거 장치(600)에 대한 각종 자료의 입력이나 검색 등을 수행할 수 있도록 한다.The
자전거 관리 데이터베이스(115)는, 가로등 제어 장치 정보 영역(115a), 자전거 보관 장치 정보 영역(115b), 가로등 장치 정보 영역(115c), 자전거 장치 정보 영역(115d), 관리자 정보 영역(115e), 장치별 관리 이력 정보 영역(115f) 및 장치별 처리 내역 정보 영역(115g)으로 구성된다.The
여기서, 가로등 제어 장치 정보 영역(115a)은 가로등 제어 장치(300)의 식별정보, 위치 정보, 설치일 정보, 해당 관리자 정보, 관리 이력 정보 등이 저장된다.Here, the streetlight control
자전거 보관 장치 정보 영역(115b)은 자전거 보관 장치(400)의 식별정보, 위치 정보, 설치일 정보, 해당 관리자 정보, 관리 이력 정보 등이 저장된다. The bicycle storage
가로등 장치 정보 영역(115c)은 가로등 장치(500)의 식별정보, 위치 정보, 설치일 정보, 해당 관리자 정보, 관리 이력 정보 등이 저장된다. The streetlight
자전거 장치 정보 영역(115d)은 자전거 장치(600)의 고유정보, 식별정보, 위치 정보, 이동 정보, 대여/반납 정보, 해당 관리자 정보 등이 저장된다.The bicycle
관리자 정보 영역(115e)은 가로등 제어 장치(300), 자전거 보관 장치(400), 가로등 장치(500) 및 자전거 장치(600)를 관리하는 관리자의 성함, 휴대 전화번호, PDA 정보, 인터넷 이메일 정보, 근무일지 정보, 대체 관리자 정보 등이 저장된다. The
장치별 관리 이력 정보 영역(115f)은 가로등 제어 장치(300), 자전거 보관 장치(400), 가로등 장치(500) 및 자전거 장치(600) 각각에 대한 관리 이력을 저장한다. 이와 같은 관리 이력은 해당 장치의 고장 내역 정보, 수리 내역 정보, 부품 교체 정보 중 하나 이상을 포함한다. The device-specific management
장치별 처리 내역 정보 영역(115g)은 가로등 제어 장치(300), 자전거 보관 장치(400), 가로등 장치(500) 및 자전거 장치(600) 각각에 대한 고장, 수리, 부품 교체에 대한 처리정보를 저장한다. 또한, 자전거 장치(600)로부터 구난 신호가 발생한 경우 해당 구난 신호에 대한 처리 정보를 저장한다. 따라서 가로등 장치(500) 자체에 고장이 발생한 경우 빠른 교체가 가능하고, 자전거 장치(600)로부터의 구난 발생 지역이나 이상 발생 지역에 대한 데이터베이스 구축이 가능하다. 그와 같은 데이터베이스 구축에 따라 구난이나 이상 발생이 집중되는 지역에 대한 보완책을 마련하여 각종 사고(도로보수, 순찰 강화 등) 등을 미연에 방지할 수 있도록 한다.The device-specific processing history information area 115g stores processing information on failure, repair, and replacement of parts for the
제 1 제어부(116)는 관제 시스템 관리 서버(110)를 제어하여 자전거 장치(600)의 현재 위치 정보를 모니터링 장치(120)에 표시할 수 있도록 한다. 그리고, 가로등 제어 장치(300), 자전거 보관 장치(400), 가로등 장치(500) 및 자전거 장치(600) 각각에 대한 이상 안내 및 필요한 후속 조치에 대한 안내 메시지를 생성하도록 메시지 생성부(112)를 제어한다. 이어 생성된 메시지에 대하여 관리자 정보 영역(115e)에서 해당 관리자 정보에 따라 관리자의 휴대전화, 이메일, PDA 중 하나 이상으로 해당 정보가 전송되도록 제어한다.The first controller 116 controls the control
모니터링 장치(120)는 적어도 하나 이상의 모니터로 구성할 수 있다. 다시 말하면 관리지역의 크기에 따라 모니터의 개수는 가변할 수 있는 것이다. 이때, 모니터링 장치(120)는 자전거 장치에서 수신된 신호를 활용하여 기 구축된 GIS 수치도면에 표시되어 자전거 장치의 현재위치를 표시할 수 있도록 구성한다.The
그리고, 다수의 제 1 내지 제 N 지역 관리 시스템(130)(140)(150)은 관제 시스템 관리 서버(110)로부터 가로등 장치(500)나 자전거 장치(600)의 관리에 필요한 데이터를 전송받아 처리할 수 있다. 이와 같은 제 1 내지 제 N 지역 관리 시스템(130)(140)(150)은 예를 들어 각 지역의 시단위(예로써, 광주광역시) 하부의 구단위(예로써, 광산구, 동구, 서구, 남구, 북구)에서의 관리 시스템일 수 있다. 이와 같은 지역 관리 시스템은 하위 서버 및 모니터링 장치로 구성할 수 있다.In addition, the plurality of first to N-th
도 3은 도 1에 나타낸 자전거 관리 시스템에서 자전거 장치의 통신 흐름을 설명하기 위한 도면이다. 본 발명에 따른 자전거 관리 시스템에서 자전거 장치의 통신 흐름은 도 3에 나타낸 바와 같이, 가로등 제어 장치(400)와 다수의 가로등 장치(500)간에는 전력선 통신을 한다. 그리고, 다수의 가로등 장치(500)와 자전거 장치(600)간에는 무선 주파수 통신을 한다. 이때, 전력선 통신을 이용하는 경우 다수의 가로등 장치(500)의 전력선이 안테나 역할을 함으로써 자전거 장치(600)에 내장된 RFID 통신 장치(RFID 태그)의 소형화가 가능하다.3 is a view for explaining the communication flow of the bicycle device in the bicycle management system shown in FIG. In the bicycle management system according to the present invention, as shown in FIG. 3, the communication flow of the bicycle device performs power line communication between the street
도 4는 도 1에 나타낸 가로등 제어장치를 상세히 설명하기 위한 블록 구성도이다. 본 발명에 따른 가로등 제어장치는 도 4에 나타낸 바와 같이, 제 2 통신부(301), 제 1 RFID 리더부(302) 및 제 2 제어부(303)로 구성된다.4 is a block diagram illustrating in detail the streetlight control device shown in FIG. As shown in FIG. 4, the streetlight controller according to the present invention includes a
여기서, 제 2 통신부(301)는 통신망(200)과는 CDMA 방식으로 통신하며, 자전거 보관 장치(400) 및 가로등 장치(500)와는 전력선 통신을 할 수 있도록 구성한다.Here, the
제 1 RFID 리더부(302)는 자전거 장치(600)로부터 송출되는 RFID 신호를 리드한다.The first
제어부(303)는 제 3 통신부(301)와 제 1 RFID 리더부(302)를 제어하여 제 2 통신부(301)를 통해 제 1 RFID 리더부(302)나 자전거 보관 장치(400) 및 가로등 장치(500)로부터 전송된 자전거 장치(600)로부터의 RFID 신호를 가로등 관제 시스템(100)으로 전송한다. 또한 가로등 관제 시스템(100)에서 전송된 가로등 제어신호나 자전거 장치(600)로 송출될 신호를 수신하여 자전거 보관 장치(400) 및 가로등 장치(500)로 전송한다.The
도 5는 도 1에 나타낸 자전거 보관장치를 상세히 설명하기 위한 블록 구성도이다.FIG. 5 is a block diagram illustrating the bicycle storage device shown in FIG. 1 in detail.
본 발명에 따른 자전거 보관장치는 도 6에 나타낸 바와 같이, 제 3 통신부(401), 메모리부(402), 제 3 제어부(403), 전원부(404), 충전부(405)로 구성된 다.As shown in FIG. 6, the bicycle storage apparatus according to the present invention includes a
여기서 제 3 통신부(401)는 가로등 제어 장치(300)와 통신한다.Here, the
메모리부(402)는 자전거 보관 장치(400)에 거치된 자전거 장치(600)의 식별정보, 고유정보, 충전 정보, 대여/반납 정보를 저장한다. 이와 같은 정보는 설정된 기간이 경과하면 삭제되도록 할 수 있다.The
제 3 제어부(403)는 가로등 관제 시스템(100)으로부터 전송된 신호를 처리하거나, 자전거 보관 장치에 거치된 자전거 장치(600)의 식별정보, 고유정보, 충전 정보, 대여/반납 정보를 가로등 제어 장치(300)로 전송한다. The
전원부(404)는 제 3 통신부(401), 메모리부(402) 및 제 3 제어부(403)에 전원을 공급하며, 충전부(405)를 통해 자전거 장치(600)가 필요한 전원을 충전할 수 있도록 한다.The
도 6은 도 1에 나타낸 가로등 장치를 상세히 설명하기 위한 블록 구성도이다.FIG. 6 is a block diagram illustrating the street lamp device shown in FIG. 1 in detail.
본 발명에 따른 가로등 장치는 도 6에 나타낸 바와 같이, 제 2 RFID 리더부(501), 가로등 스위칭부(502), 제 4 통신부(503) 및 제 4 제어부(504)로 구성된다. As shown in FIG. 6, the street light apparatus according to the present invention includes a second
제 2 RFID 리더부(501)는 자전거 장치(600)로부터의 RFID 신호를 수신한다.The second
가로등 스위칭부(502)는 가로등 제어장치(400)로부터 전송된 신호에 따라 가로등 장치(500)에 구비된 가로등의 온/오프를 스위칭한다.The street
제 4 통신부(503)는 자전거 장치(600)로부터 수신된 RFID 신호와 가로등 장치(500) 자체의 식별정보를 가로등 제어 장치(300)로 전송한다.The
제 4 제어부(504)는 제 2 RFID 리더부(501)에서 수신된 자전거 장치(600)의 RFID 식별 정보를 가로등 장치(500) 자체의 식별정보와 함께 제 4 통신부(503)를 통해 가로등 제어 장치(300)로 전송하고, 가로등 제어장치(300)로부터 전송된 신호를 자전거 장치(600)로 전송한다. 그리고, 가로등 제어 장치(300)로부터 전송된 가로등 제어신호에 따라 가로등 스위칭부(502)를 제어한다. 한편, 가로등, 보안등과 같은 램프나 안정기 등은 도시하지 않았으나 제 4 제어부(504)는 가로등, 보안등과 같은 램프나 안정기의 고장 및 가동 상태를 가로등 제어 장치(300)를 통해 가로등 관리 시스템(100)으로 전송한다. The
도 7은 도 1에 나타낸 자전거 장치를 상세히 설명하기 위한 블록 구성도이다.FIG. 7 is a block diagram illustrating the bicycle device shown in FIG. 1 in detail.
본 발명 제 1 실시예에 따른 자전거 장치는 도 7에 나타낸 바와 같이, RFID 태그(601), 제 5 통신부(602), 배터리(603), 경고신호 발생부(604) 및 제 5 제어부(605)로 구성된다.As shown in FIG. 7, the bicycle device according to the first embodiment of the present invention includes an
여기서, RFID 태그(601)는 자전거 장치(600)에 부착되어 설정된 주기로 자신의 고유 식별 정보를 포함하는 RFID 신호를 공중(air)으로 송출한다. 그리고, RFID 태그(601)는 자전거에서 일탈하기 어려운 자전거 장치의 핸드 헤드 또는 안장 하부 체결구에 내장할 수 있도록 구성하는 것이 바람직하다. 이와 같은 RFID 태 그(601)에서 송출된 신호는 가로등 장치(500), 가로등 제어장치(300) 및 통신망(200)을 통해 가로등 관제 시스템(100)으로 전송된다. 그에 따라 가로등 관제 시스템(100)의 관제 시스템 관리 서버(110)에서는 모니터링 장치(120)로 해당 자전거 장치(600)의 신호를 전송한 가로등 장치(500)의 위치 정보가 표시된다. 이러한 가로등 장치(500)는 대략 10m 내지 100m 이내에 하나씩은 설치되므로 일반적인 휴대폰의 위치를 추적하는 것보다 더욱 정확하게 위치를 표시할 수 있다. Here, the
제 5 통신부(602)는 가로등 장치(500)와 자전거 장치(600)간 무선통신을 한다. The
경고신호 발생부(604)는 자전거 장치(600)가 설정된 이동 제한 구역을 이탈하였거나, 도난이 접수되었거나, 이력 관리에 이상이 발생한 경우 가로등 관제 시스템(100)으로부터 제 5 통신부(602)를 통해 해당 신호를 전송받아 경고신호를 발생하게 된다. 또한, 배터리(603)가 충전을 요청하는 경우 해당 경고신호를 발생할 수 있다. 이와 같은 경고신호는 설정된 경고음이나, 경고등의 온(on), 경고등의 주기적 온/오프 및 경고 안내음성 형태로 구성할 수 있다.The
배터리(603)는 자전거 장치(600)의 RFID 태그(601), 제 5 통신부(602), 경고신호 발생부(604) 및 제 5 제어부(605)에 전원을 공급하며 자전거 장치(600)를 전기 자전거 장치로 구현하는 경우 모터에 전기를 공급한다. The
제 5 제어부(605)는 가로등 장치(500)에서 전송된 신호에 따라 경고신호 발생부(604)를 제어한다.The
도 8은 도 1에 나타낸 자전거 장치의 제 2 실시예를 상세히 설명하기 위한 블록 구성도이다.FIG. 8 is a block diagram for explaining the second embodiment of the bicycle device shown in FIG. 1 in detail.
본 발명 제 2 실시예에 따른 자전거 장치는 도 8에 나타낸 바와 같이, RFID 태그(601), 제 5 통신부(602), 배터리(603), 경고신호 발생부(604), 제 5 제어부(605), 구난 스위치(606) 및 자동 브레이크 제어부(607)로 구성된다.As illustrated in FIG. 8, the bicycle device according to the second embodiment of the present invention includes an
이와 같은 본 발명 제 2 실시예에 따른 자전거 장치(600)는 도 7에 나타낸 본 발명 제 1 실시예에 따른 자전거 장치 구성에 구난 스위치(606)와 자동 브레이크 제어부(607)가 추가 구성된다.In the
구난 스위치(606)는 자전거 장치(600) 이용자가 각종 사고가 발생하거나, 혼자 해결하기 어려운 고장이 발생한 경우 구난 요청을 하기 위한 것이다. 이와 같은 구난 스위치(606)를 이용하는 경우 자전거 장치(606)의 이용자는 보다 편리하게 구난 요청을 할 수 있다.The
자동 브레이크 제어부(607)는 자전거 장치(600)의 브레이크 시스템을 원격지에서 제어할 수 있는 자동 브레이크 장치와 자동 잠금장치로 구성할 수 있다. 다시 말하면, 자전거 장치(600)의 제 5 통신부(602)를 통해 가로등 관리 시스템(100)에서 원격으로 제어할 수 있도록 한 것이다. 한편, 자동 잠금장치는 자전거 장치(600)가 정지된 경우에 구동되도록 한다.The automatic
도 9는 본 발명에 따른 가로등 통신망을 이용한 자전거 관리 시스템에서 자 전거 관리 방법을 설명하기 위한 플로우차트이다.9 is a flowchart illustrating a bicycle management method in a bicycle management system using a street lamp communication network according to the present invention.
본 발명에 따른 가로등 통신망을 이용한 자전거 관리 시스템에서 자전거 관리 방법은 도 8에 나타낸 바와 같이, 가로등 관제 시스템에 자전거 장치 관리 기능을 추가한다(S100). 이와 같은 기능은 자전거 장치 관리를 위한 소프트웨어와 데이터베이스 구축을 포함한다. In the bicycle management system using the street lamp communication network according to the present invention, as shown in FIG. 8, the bicycle device management function is added to the street lamp control system (S100). Such features include building software and databases for bicycle device management.
이어 등록된 자전거 장치와 주기적으로 통신한다(S110). Then it periodically communicates with the registered bicycle device (S110).
그리고 통신결과에 따라 자전거 장치의 위치정보, 상태정보, 이력 및 구난 정보를 갱신한다(S120). 이와 같은 정보 갱신에 따라 자전거의 현재 위치나 상태, 이력 및 구난 정보 등이 모니터링 장치(120)와, 데이터베이스(115)에서 갱신된다.Then, the location information, status information, history, and rescue information of the bicycle device are updated according to the communication result (S120). In accordance with such information update, the current position and state of the bicycle, the history and rescue information, etc., are updated in the
이어, 자전거 장치의 위치/상태/이력 이상 및 구난 정보 중 하나 이상이 있는가 있는가를 점검한다(S130).Then, it is checked whether there is at least one of the location / state / history abnormality and rescue information of the bicycle device (S130).
점검결과(130) 위치이상인가를 판단한다(S140).It is determined whether the
판단결과(S140) 위치이상이면, 위치정보 관리자에게 통보하고, 자전거 장치로 위치이상 정보를 통보한다(S150). 이때 관리자의 휴대폰, 노트북, PDA로 통보하게 되고, 자전거 장치(600)의 통신부를 통해 위치이상 정보가 수신된다.If the determination result (S140) or more than the location, the location information manager is notified, and the location information abnormality information to the bicycle device (S150). At this time, the administrator's mobile phone, notebook, PDA is notified, the location error information is received through the communication unit of the
그에 따라 자전거 장치(600)의 제어부(607)는 경고신호 발생부(604)에서 경고음, 경고안내를 출력하거나, 경고등이 켜지도록 한다(S160). Accordingly, the
그 다음, 정상위치로 이동되었는가를 판단한다(S170).Then, it is determined whether it has moved to the normal position (S170).
판단결과(S170) 정상 위치로 이동되지 않은 경우이면서 자전거 장치(600)의 위치가 설정된 범위(이동 허가 구역에서 100m 내지 1Km)에서 벗어나기 시작하는 경 우 자동 브레이크를 작동시키고, 완전히 벗어난 경우에는 자동 잠금 장치가 동작되도록 원격제어한다(S180). 이때, 자동 잠금 장치는 제어부(607)가 자전거 장치(600)가 정지상태인 경우 작동되도록 제어한다.If the determination result (S170) is not moved to the normal position and the position of the
그러나, 판단결과(S170), 정상위치로 이동된 경우 정상위치인 것을 안내한다(S190). 이러한 안내는 경고음 해제, 경고등 해제 및 정상위치 안내를 위한 음성출력 중 하나 이상으로 구성할 수 있다. However, the determination result (S170), when moved to the normal position guides that the normal position (S190). Such guidance may consist of one or more of the sound output for warning sound release, warning light release and normal position guidance.
이어, 상태이상인가를 판단한다(S200), Subsequently, it is determined whether the state is abnormal (S200).
판단결과(S200), 상태이상이면 상태이상 정보를 관리자에게 통보하고 자전거장치로 송출한다(S210). 여기서, 상태이상은 경고음 장치(스피커), 경고등 장치, 브레이크 장치, 잠금장치, 배터리 장치, 모터 장치 정보 중 하나 이상을 포함한다. 이와 같은 경우는 수리를 요구하는 경우이므로 자전거 보관 장치(400)로 복귀하여야 한다. 이와 같은 상태이상 경보 역시 경고음, 경고등 및 음성 안내 중 하나로 구성할 수 있다.If the determination result (S200), if the state is abnormal state information to inform the manager and transmits to the bicycle device (S210). Here, the state abnormality includes at least one of a warning sound device (speaker), a warning light device, a brake device, a locking device, a battery device, and motor device information. In this case, since the repair is required, the
그리고, 자전거 보관 장치(400)로 복귀하였는가를 판단하여(S220), 자전거 보관 장치(400)로 복귀할 때까지 설정된 주기로 상태이상을 계속해서 안내한다. Then, it is determined whether to return to the bicycle storage device 400 (S220), and continues to guide the state abnormality at a set cycle until the return to the
또한, 자전거 이력에 이상이 있는가를 판단한다(S230).In addition, it is determined whether the bicycle history is abnormal (S230).
판단결과(S230), 이력에 이상이 있는 경우 이력 이상 정보를 관리자에게 통보한다(S240). 이와 같은 이력 이상은 경고음 장치(스피커), 경고등 장치, 브레이크 장치, 잠금장치, 배터리 장치, 모터 장치 등의 적절한 관리 이력을 수행하기 위한 것이다. 이러한 이력 관리에 따라 자전거 장치 이용자에 대한 보다 안전한 주 행이 가능하다.If the determination result (S230), if there is an error in the history and notifies the administrator of the abnormality information (S240). Such a history abnormality is for carrying out a proper management history of a warning sound device (speaker), a warning light device, a brake device, a lock device, a battery device, a motor device and the like. This history management enables safer driving for bicycle users.
그에 따라 관리자는 이력 이상을 처리하고(S250), 해당 처리 내용을 데이터베이스에서 갱신한다.Accordingly, the manager processes abnormal history (S250), and updates the processing contents in the database.
한편, 구난 신호가 접수되었는가를 판단한다(S260). On the other hand, it is determined whether the rescue signal has been received (S260).
판단결과(S260), 구난 신호가 접수되면 구난 정보를 해당 지역의 관리자에게 통보한다(S270).As a result of the determination (S260), when the rescue signal is received, the rescue information is notified to the administrator of the region (S270).
이어 해당 관리자로부터 구난 정보의 수신이 확인되었는가를 판단한다(S280).Subsequently, it is determined whether reception of rescue information is confirmed from the corresponding manager (S280).
판단결과(S280), 수신이 확인되면 해당 구난 신호에 대한 구난을 확인한다(S290). 이와 같은 구난 확인에 따라 자전거 장치 이용자는 보다 안전하게 자전거 장치를 이용할 수 있다.As a result of the determination (S280), when the reception is confirmed, the salvage of the salvage signal is confirmed (S290). According to such a rescue confirmation, the bicycle device user can use the bicycle device more safely.
이상과 같은 예로 본 발명을 설명하였으나, 본 발명은 반드시 이러한 예들에 국한되는 것이 아니고, 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 변형 실시될 수 있다. 따라서 본 발명에 개시된 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 예들에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다. Although the present invention has been described by way of example as described above, the present invention is not necessarily limited to these examples, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention. Therefore, the examples disclosed in the present invention are not intended to limit the technical idea of the present invention but to explain the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these examples. The scope of protection of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the scope equivalent thereto should be construed as being included in the scope of the present invention.
도 1은 본 발명에 따른 가로등 통신망을 이용한 자전거 관리 시스템을 설명하기 위한 블록 구성도, 1 is a block diagram illustrating a bicycle management system using a street lamp communication network according to the present invention;
도 2는 도 1에 나타낸 자전거 관리 시스템을 상세히 설명하기 위한 블록 구성도,2 is a block diagram for explaining in detail the bicycle management system shown in FIG.
도 3은 도 1에 나타낸 자전거 관리 시스템에서 자전거의 통신 흐름을 설명하기 위한 도면,3 is a view for explaining a communication flow of a bicycle in the bicycle management system shown in FIG.
도 4는 도 1에 나타낸 가로등 제어장치를 상세히 설명하기 위한 블록 구성도,4 is a block diagram for explaining in detail the streetlight control device shown in FIG.
도 5는 도 1에 나타낸 자전거 보관장치를 상세히 설명하기 위한 블록 구성도,5 is a block diagram for explaining in detail the bicycle storage device shown in FIG.
도 6은 도 1에 나타낸 가로등 장치를 상세히 설명하기 위한 블록 구성도,6 is a block diagram illustrating in detail the street lamp device shown in FIG. 1;
도 7은 도 1에 나타낸 자전거 장치의 제 1 실시예를 상세히 설명하기 위한 블록 구성도,FIG. 7 is a block diagram illustrating the first embodiment of the bicycle device shown in FIG. 1 in detail; FIG.
도 8은 도 1에 나타낸 자전거 장치의 제 2 실시예를 상세히 설명하기 위한 블록 구성도,8 is a block diagram for explaining a second embodiment of the bicycle device shown in FIG. 1 in detail;
도 9는 본 발명에 따른 가로등 통신망을 이용한 자전거 관리 시스템에서 자전거 관리 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.9 is a flowchart illustrating a bicycle management method in a bicycle management system using a street lamp communication network according to the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* * Description of the symbols for the main parts of the drawings *
100 : 가로등 관제 시스템 110 : 관제 시스템 관리 서버100: street light control system 110: control system management server
111 : 제 1 통신부 112 : 메시지 생성부111: first communication unit 112: message generating unit
113 : 인증부 114 : 인터페이스부113: authentication unit 114: interface unit
115 : 자전거 관리 데이터베이스 116 : 제 1 제어부115: bicycle management database 116: first control unit
120 : 모리터링 장치 130, 140, 150 : 지역 관리 시스템120: monitoring
200 : 통신망200: communication network
300, 310, 320, 330, 340 : 가로등 제어 장치300, 310, 320, 330, 340: street light control device
301 : 제 2 통신부 302 : 제 1 RFID 리더부301: second communication unit 302: first RFID reader unit
303 : 제 2 제어부303: second control unit
400, 410, 420, 430, 440 : 자전거 보관 장치400, 410, 420, 430, 440: bike storage
401 : 제 3 통신부 402: 메모리부401: third communication unit 402: memory unit
403 : 제 3 제어부 404 : 전원부403: third control unit 404: power supply unit
405 : 충전부 500, 510, 520, 530 : 가로등 장치405: charging
501 : 제 2 RFID 리더부 502 : 가로등 스위칭부501: second RFID reader unit 502: street light switching unit
503 : 제 4 통신부 504 : 제 4 제어부503: fourth communication unit 504: fourth control unit
600, 610, 620, 630, 640 : 자전거 장치600, 610, 620, 630, 640: bicycle device
601 : RFID 태그 602 : 제 5 통신부601 RFID tag 602: fifth communication unit
603 : 배터리 604 : 경고신호 발생부603: battery 604: warning signal generator
605 : 제 5 제어부 606 : 구난 스위치605: fifth control unit 606: rescue switch
607 : 자동 브레이크 제어부 700 : 휴대 단말기607: automatic brake control unit 700: mobile terminal
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