KR101029884B1

KR101029884B1 - Manhole cover fabrication

Info

Publication number: KR101029884B1
Application number: KR1020080062733A
Authority: KR
Inventors: 정종상; 박현숙
Original assignee: 박현숙; 정종상
Priority date: 2008-06-30
Filing date: 2008-06-30
Publication date: 2011-04-20
Also published as: KR20100002729A

Abstract

맨홀뚜껑조립체가 제공된다. 제공된 맨홀뚜껑조립체는 맨홀의 좌대 주변에 마련되며 사각홈형태로 시공된 설치공간부와, 상기 설치공간부에 삽입설치되며 상기 좌대와 접하는 그 일단에 높이조절체를 갖는 수용홈이 마련된 다수의 조립블록과, 상기 좌대에 안착되며, 금속체로된 본체의 내부에 마련된 설치홈에는 다수의 아스콘플레이트가 삽입설치되고 그 중앙부에는 고정볼트체가 관통설치되는 관통홀이 구비된 맨홀뚜껑으로 구성된다.Manhole cover assemblies are provided. The provided manhole cover assembly is provided around the seat of the manhole and is installed in a rectangular groove shape, and a plurality of assembly provided with a receiving groove having a height adjuster at one end thereof is inserted into the installation space and in contact with the seat. Block and a mounting hole provided in the main body made of a metal body is provided with a manhole cover is provided with a plurality of ascon plate is inserted and the through hole through which the fixing bolt body is installed in the center.

Description

Manhole Cover Structure {MANHOLE COVER FABRICATION}

본 발명은 맨홀뚜껑구조체에 관한 것이다. The present invention relates to a manhole cover structure.

일반적으로, 맨홀(Manhole)은 지하의 수도관, 하수관, 배선, 지하통신 케이블, 포장도로 등을 점검하거나 연결, 수리 또는 청소를 위해 작업자가 드나들 수 있도록 만든 홀을 말한다. 이와 같은 맨홀은 도로(차도) 또는 보도(자전거 전용도로를 포함한다.)에서 흔히 볼 수 있으며, 그 구조는 콘크리트 또는 벽돌로 만든 본체와, 이 본체상부의 입구에 설치되는 좌대와, 상기 좌대에 얹혀지는 맨홀뚜껑으로 구성된다. In general, a manhole refers to a hole made to allow an operator to enter and / or inspect underground water pipes, sewer pipes, wiring, underground communication cables, pavement, and the like, or to connect, repair, or clean. Such manholes are commonly found on roads (roadways) or sidewalks (including bicycle-only roads), the structure of which is made of concrete or brick body, a base installed at the entrance of the upper part of the body, and It consists of a manhole cover on which it is placed.

여기서, 상기 맨홀뚜껑은 대개가 원판형태이며, 이 밖에 사각형, 타원형 등도 사용되고 있는데, 그 구성재료로는 주철 또는 철근 콘크리트가 적용된다. 아울러, 맨홀뚜껑은 뚜껑 상면과 지면의 높이를 동일하게 하는 것과, 평탄도(뚜껑 상면과 지면이 평평한 상태)를 지속적으로 유지토록 하는 것이 중요 설치기준이라 할 수 있다. Here, the manhole cover is usually in the form of a disc, in addition to the square, oval, etc. are also used, the constituent material is cast iron or reinforced concrete. In addition, the manhole cover may be referred to as the important installation criteria to maintain the same height of the top surface and the ground, and to maintain the flatness (flat state of the top and ground of the lid).

도 1a는 종래 도로의 맨홀시공상태를 설명하기 위한 측 단면도이다.1A is a side sectional view illustrating a manhole construction state of a conventional road.

도 1a를 참조하면, 맨홀(100)은 지하관로와 연통되는 본체의 맨홀슬라브(110)를 지중에 매설하고, 이 맨홀슬라브(110) 위에는 원통형태의 좌대(120)를 설치함과 아울러 이러한 좌대(120)에 맨홀뚜껑(130)을 안착함으로써 시공된다. 아울러, 도로, 예컨대 아스콘 포장도로(200)는 노상(선택층)/보조기층/기층/표층 순으로 포장되는데, 상기한 좌대(120)의 주변에는 기층(220)과 표층(210)이 포장된다. Referring to FIG. 1A, the manhole 100 embeds a manhole slab 110 of a main body communicating with an underground pipe line in the ground, and installs a cylindrical pedestal 120 on the manhole slab 110 and such a seat. It is constructed by seating the manhole cover 130 on (120). In addition, the road, for example, ascon pavement 200 is paved in the order of road (selective layer) / auxiliary layer / base layer / surface layer, the base layer 220 and the surface layer 210 is paved around the pedestal 120. .

하지만, 기존의 맨홀시공방법은 맨홀을 지중에 선 시공한 상태에서 도로를 포장함에 따라 좌대의 주변에 포장되는 기층 및 표층의 다짐작업을 원활하게 수행할 수 없는 문제점이 있다. 다시 말하면, 통상적인 아스콘 포장작업에서는 콤비로울러에 의한 다짐작업을 수행하는데, 선 시공된 맨홀의 좌대 주변을 콤비로울러에 의해 다짐할 경우에는 좌대 또는 맨홀뚜껑이 파손될 수 있기 때문에 좌대 주변은 콤비로울러에 의한 다짐작업을 수행할 수 없는 구간(a)이 발생한다. However, the existing manhole construction method has a problem that can not smoothly compact the ground and surface layer to be wrapped around the seat by paving the road in the state in which the manhole is installed in the ground. In other words, in the conventional ascon packing work, compacting by combi rollers is performed. When compacting by the combi roller around the seat of the pre-manufactured manhole, the seat or manhole cover may be damaged. The section (a) where the compaction operation cannot be performed occurs.

이로 인해, 맨홀의 좌대 주변은 진동다짐기와 같이 크기가 작은 다짐기를 이용해 다짐작업을 수행하는데, 이때에도 좌대와 표층의 경계부위는 충분한 다짐작업을 수행할 수 없는 것이 현재 실정이며, 이러한 문제점은 아스콘을 덧씌우는 도로포장공사를 할 때에도 상존한다.For this reason, the mandrel around the base of the manhole is compacted using a small compactor, such as a vibration compactor, and even at this time, the boundary between the base and the surface cannot be sufficiently compacted. It is also present when road paving is overlaid.

한편, 상기와 같이 시공된 맨홀의 좌대 주변 아스콘 포장부위는 아스콘이 갖는 특성, 즉 그 물성이 기온의 변화에 민감한 특성에 의해 하절기 소성변형으로 표층에 심한 굴곡이 생겨 차량의 통행에 지장을 초래하기도 한다. On the other hand, ascon pavement area around the base of the manhole constructed as described above has a severe bending on the surface due to plastic deformation in summer due to the characteristics of ascon, that is, its physical property is sensitive to the change of temperature, which may interfere with vehicle traffic. do.

특히, 아스콘의 소성변형은 기온의 변화뿐만 아니라 차량으로부터 전달되는 하중(이하, 교통하중이라 한다.)에 의해서도 발생하는데, 도 1b는 종래 도로에 시공된 맨홀 주변에 아스콘 소형변형이 나타난 상태를 설명하기 위한 측 단면도이다. In particular, plastic deformation of ascon is caused not only by the change in temperature but also by the load transmitted from the vehicle (hereinafter referred to as a traffic load). FIG. 1B illustrates a state in which ascon small deformation appears around a manhole constructed on a conventional road. It is a side cross section for doing this.

도 1b를 참조하면, 아스콘 포장도로(200)는 차량의 바퀴(w)에서 전달되는 교통하중이 방사형태로 전달되며, 이러한 하중은 표층(210)과 기층(220)과 보조기층과 선택층 및 노상 순으로 확산된다. 다시 말하면, 아스콘 포장도로(200)의 표층(210), 즉 아스콘을 포장하여 형성된 표층(210)은 교통하중의 일부만을 지지하고, 그 일부는 기층(220)으로 전달한다. Referring to FIG. 1B, the asphalt road pavement 200 has a traffic load transmitted from the wheels w of the vehicle in a radial manner, and the loads are transferred to the surface layer 210, the base layer 220, the auxiliary base, and the selection layer. Spread out in order. In other words, the surface layer 210 of the ascon pavement 200, that is, the surface layer 210 formed by paving the ascon supports only a portion of the traffic load and transmits the portion to the base layer 220.

이로 인해, 아스콘 포장도로(200)의 표층(210)은 확산형태로 전달되는 교통하중에 의해 소성변형이 쉽게 발생하는데, 특히 맨홀(100)의 좌대(120) 주변은 대다수의 차량 운전자가 맨홀(100)을 장애물로 인식하고 있어, 맨홀주변을 지날 때 차량을 급정차함에 따라 교통하중이 배가되므로 좌대(120) 주변에 포장된 아스콘의 소성변형이 보다 쉽게 발생하고, 이러한 소성변형은 전술한 바와 같이 맨홀(100)의 좌대(120) 주변에서 다짐작업을 충분히 수행하지 못하는 문제점에서도 기인한다.Therefore, plastic deformation easily occurs due to the traffic load transmitted in the form of the surface layer 210 of the asphalt concrete pavement 200, and in particular, the majority of the vehicle drivers are located around the base 120 of the manhole 100. 100 is recognized as an obstacle, and the traffic load is doubled as the vehicle suddenly stops as it passes around the manhole, so that plastic deformation of the asphalt concrete wrapped around the pedestal 120 occurs more easily. Likewise, due to the problem that the compaction work is not performed sufficiently around the pedestal 120 of the manhole 100.

따라서, 상기와 같이 소성변형이 자주 발생하는 맨홀의 좌대 주변은 유지/보수작업으로써 아스콘 소파보수작업(부분보수작업으로서, 맨홀의 좌대 주변의 표층 또는 표층 및 기층을 파쇄한 후 재 포장하는 작업.)을 빈번하게 수행하고 있는데, 이러한 아스콘 소파보수작업은 차도의 차량통행을 부분적으로 차단한 상태에서 작업이 이루어짐에 따라 교통체증의 원인이 되고, 소파보수작업시 소성변형이 일어난 부위는 파쇄기를 이용하여 부분 파쇄해야하므로 소음이 발생함은 물론 먼지 등이 발생함에 따라 보행자, 주변 주택 및 상가에 소음피해를 주게 된다. 또한, 상기와 같은 소파보수작업은 상당한 수의 전문 인력과 장비를 통해 이루어지게 되므로 불필요한 인력이 낭비되는 또 다른 문제점이 있다. Therefore, the ascon sofa repair work as a maintenance / repair work around the seat of the manhole where plastic deformation frequently occurs as described above (as a partial repair work, the work of resurfacing the surface layer or surface and base layer around the seat of the manhole after crushing. Ascon sofa repair work is a cause of traffic congestion as the work is performed while partially blocking the traffic of the roadway, and the plastic deformation during the sofa repair work is used for the crusher. Therefore, it must be partially crushed, so that the noise is generated as well as the dust, which causes noise damage to pedestrians, neighboring houses and shops. In addition, the sofa repair work as described above is made through a considerable number of professional personnel and equipment, there is another problem that unnecessary human resources are wasted.

결과적으로 볼 때, 상기한 문제점들은 맨홀주변의 아스콘 다짐불량에서 야기되는 것과 함께 금속제로 된 맨홀 뚜껑이 차량 운전자에게 장애물로 인식됨에 따라 차량 운전자가 맨홀주변에서 차량을 급정차함으로써 발생하는 교통하중에서 야기된다 할 것이다.As a result, the above problems are caused by the ascon compaction around the manhole and the traffic load caused by the vehicle driver stopping the vehicle around the manhole as the metal manhole cover is recognized as an obstacle to the driver. Will be caused.

한편, 콘크리트 포장도로는 표층 또는 표층과 기층을 콘크리트 슬래브로 시공한 것으로서, 상기한 아스콘 포장에 비해 경제성이 높고, 내구성이 우수한 장점이 있다. 아울러, 콘크리트 포장도로에서 교통하중의 전달형태는 도 1c(콘크리트 포장도로에 교통하중이 전달되는 형태를 설명하기 위한 구성도)에 나타난 바와 같이 콘크리트 슬래브(300a)가 교통하중을 지지하는 형식임에 따라서 교통하중이 직선형으로 전달된다. 이에 따라서, 콘크리트 포장도로(300)는 아스콘 포장도로에서 나타나는 소성변형을 최소화할 수 있는 것이다.On the other hand, the concrete pavement is a surface layer or the surface layer and the base layer to be constructed with a concrete slab, it has the advantage of high economical efficiency and excellent durability compared to the above-mentioned asphalt concrete pavement. In addition, the transmission form of the traffic load on the concrete pavement is that the concrete slab (300a) is a type that supports the traffic load, as shown in Figure 1c (constitution diagram for explaining the form in which the traffic load is transmitted to the concrete pavement) Therefore, the traffic load is transmitted in a straight line. Accordingly, the concrete pavement 300 is to minimize the plastic deformation appear in the asphalt concrete pavement.

하지만, 콘크리트 포장도로(300)는 아스콘 포장도로에 비해 시공속도가 늦고, 노면에 의한 소음이 크며, 유지보수비용이 큰 단점을 지니고 있다. 특히, 콘크리트 포장도로(300)의 소파보수 작업시에는 콘크리트를 타설한 후 양생하는 과정에 장시간이 소요됨에 따라 신속한 보수공사가 이루어지지 못하고, 장시간 차량의 통행을 차단해야하므로 교통체증을 가중시키는 문제점이 있다. However, the concrete pavement 300 has a disadvantage in that the construction speed is lower than the asphalt road pavement, the noise due to the road surface, the maintenance cost is large. In particular, when repairing the sofa of the concrete pavement 300, a long time is required to cure the concrete after pouring concrete, so that rapid repair work cannot be performed, and the traffic must be blocked for a long time, thereby increasing traffic jams. There is this.

따라서, 콘크리트 포장도로(300)는 현재까지 고속도로에만 적용되고 있으며, 그 밖의 국도 및 지방도로는 아스콘 포장도로로 시공되고 있다. Therefore, the concrete pavement 300 is applied only to the highway to date, and other national roads and local roads are constructed as ascon pavement.

이에, 본 발명은 전술한 맨홀의 좌대 주변 및 금속제로 된 맨홀뚜껑에서 야기되는 제반적인 문제점들을 해결하고자 창안된 것으로,Accordingly, the present invention has been made to solve the general problems caused by the manhole cover and the metal around the base of the manhole described above,

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 맨홀의 좌대 주변에서 발생하는 아스콘의 소성변형현상을 방지함으로써 소파보수작업을 최소화할 수 있는 맨홀뚜껑구조체를 제공하는 데 있다.The problem to be solved by the present invention is to provide a manhole cover structure that can minimize the sofa repair work by preventing plastic deformation of the asphalt concrete generated around the base of the manhole.

본 발명이 해결하고자 하는 다른 과제는 아스콘 포장도로와 대응하는 형태로 구성함으로써 차량 운전자가 맨홀을 장애물로 인식하는 현상을 방지할 수 있는 맨홀뚜껑구조체를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a manhole cover structure that can prevent the phenomenon in which the vehicle driver recognizes the manhole as an obstacle by configuring in a form corresponding to the asphalt concrete pavement.

본 발명이 해결하고자 하는 다른 과제는 조립블록형태로 시공함에 따라 시공작업의 간편화와 함께 유지보수작업 및 재시공작업 또한 간편하게 수행할 수 있는 맨홀뚜껑구조체를 제공하는 데 있다.Another problem to be solved by the present invention is to provide a manhole cover structure that can be easily performed, as well as maintenance work and reconstruction work as the construction work in the form of assembly block.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 구체적인 수단으로는;As a specific means of the present invention for solving the above problems;

맨홀의 좌대 주변에 마련되며, 사각홈형태로 시공된 설치공간부;An installation space portion provided around the base of the manhole and constructed in a rectangular groove shape;

상기 설치공간부에 삽입설치되며, 상기 좌대와 접하는 그 일단에 높이조절체를 갖는 수용홈이 마련된 다수의 조립블록; 및A plurality of assembly blocks inserted into the installation space and provided with accommodation grooves having height adjustment bodies at one end thereof in contact with the seat; And

상기 좌대에 안착되며, 금속체로된 본체의 내부에 마련된 설치홈에는 다수의 아스콘플레이트가 삽입설치되고, 그 중앙부에는 고정볼트체가 관통설치되는 관통홀이 구비된 맨홀뚜껑; 을 포함하는 맨홀뚜껑구조체를 구비한다.A manhole cover seated on the seat and provided with a plurality of ascon plates in an installation groove provided in the main body made of metal, and having a through hole through which a fixing bolt body is installed; It includes a manhole cover structure comprising a.

바람직한 실시예로써, 상기 조립블록은 상기 설치공간부에 대하여 4등분된 형태로 삽입되거나, 6등분된 형태로 삽입될 수 있도록 구성할 수 있다.As a preferred embodiment, the assembly block may be configured to be inserted into a quartered form or inserted into a six quartered form with respect to the installation space.

바람직한 실시예로써, 상기 조립블록의 수용홈은 상기 좌대의 외둘레를 수용할 수 있는 높이가 부여되고, 상기 높이조절체는 높이조절너트가 설치된 높이조절볼트로 구성할 수 있다.As a preferred embodiment, the receiving groove of the assembly block is given a height that can accommodate the outer circumference of the seat, the height adjusting body may be configured as a height adjusting bolt is installed height adjustment nut.

바람직한 실시예로써, 상기 조립블록은 콘크리트체로 구성하거나, 이 콘크리트체의 상부면에 아스콘충진홈을 마련하여 아스콘을 충진한 아스콘-콘크리트체로 구성하거나, 다수의 보강바를 갖는 금속프레임에 아스콘을 충진한 아스콘-금속프레임체로 구성할 수 있다.As a preferred embodiment, the assembling block is composed of a concrete body, or ascon-filled with ascon filled concrete by providing an ascon filling groove on the upper surface of the concrete body, or ascon filled with a metal frame having a plurality of reinforcing bars It can be composed of ascon-metal frame.

보다 바람직하게, 상기 조립블록은 그 상부면에 탄성포장층을 설치할 수 있다. More preferably, the assembly block may be installed on the upper surface of the elastic packaging layer.

바람직한 실시예로써, 상기 아스콘플레이트는 금속제로 된 고정프레임의 내부에 아스콘이 충진되며, 그 일단에는 상기 고정볼트체가 안착고정되는 안착홈을 마련할 수 있다.As a preferred embodiment, the ascon plate is filled with ascon inside the fixed frame made of metal, one end of the fixing bolt body can be provided with a seating groove is fixed.

보다 바람직하게, 상기 아스콘플레이트의 상부면에는 탄성포장층을 설치할 수 있다.More preferably, an elastic packaging layer may be provided on the upper surface of the asphalt concrete plate.

바람직한 실시예로써, 상기 설치공간부의 전방 아스콘 포장도로에는 장방형태로 연장된 연장설치공간부를 마련하여 다수의 연장조립블록을 설치할 수 있다.As a preferred embodiment, the front ascon pavement of the installation space portion may be provided with an extended installation space extending in the rectangular shape can be installed a plurality of extension assembly blocks.

보다 바람직하게, 상기 연장조립블록은 콘크리트체로 구성하거나, 이 콘크리트체의 상부면에 다수의 아스콘충진홈을 마련하여 아스콘을 충진한 아스콘-콘크리트체로 구성하거나, 다수의 보강바를 갖는 금속프레임에 아스콘을 충진한 아스콘-금속프레임체로 구성할 수 있다. More preferably, the extension assembly block is composed of a concrete body, or ascon-concrete body filled with ascon by providing a plurality of ascon filling grooves on the upper surface of the concrete body, or ascon to a metal frame having a plurality of reinforcing bars It can be composed of filled ascon-metal frame.

보다 바람직하게, 상기 연장조립블록의 상부면 외둘레에는 체결핀을 연결하기 위한 다수의 체결홈을 마련할 수 있다. More preferably, a plurality of fastening grooves for connecting the fastening pins may be provided at the outer circumference of the upper assembly block.

이상과 같이, 본 발명에 따른 맨홀뚜껑구조체는 맨홀의 좌대 주변 설치공간부를 마련하여 다수의 조립블록을 설치함으로써 맨홀의 좌대 주변에서 발생하던 아스콘의 소성변형현상을 방지할 수 있는 장점이 있다. 또한, 본 발명의 맨홀뚜껑구조체는 아스콘 포장도로와 조화를 이루도록 구성함에 따라 차량운전자가 맨홀을 장애물로 인식하는 것을 최소화할 수 있는 효과가 있다. 한편, 본 발명에 따른 맨홀뚜껑조립체는 조립블록을 조립식으로 시공함에 따라 시공작업의 간편화와 함께 유지보수작업 및 재시공작업 또한 간편하게 수행할 수 있는 효과가 있다.As described above, the manhole cover structure according to the present invention has an advantage of preventing plastic deformation of ascon that occurred around the seat of the manhole by providing a plurality of assembly blocks by providing an installation space around the seat of the manhole. In addition, the manhole cover structure of the present invention has an effect that can be minimized by the vehicle driver to recognize the manhole as an obstacle by being configured in harmony with the asphalt road. On the other hand, the manhole cover assembly according to the present invention has an effect that can be easily performed as well as the maintenance work and the reconstruction work with the construction work as the assembly block as a prefabricated construction.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2은 본 발명에 따른 맨홀뚜껑조립체에 있어, 설치공간부를 설명하기 위한 사시도이고, 도 3a는 본 발명에 따른 맨홀뚜껑조립체에 있어, 조립블록의 제 1실시예를 설명하기 위한 부분 분해사시도이며, 도 3b는 본 발명에 따른 맨홀뚜껑조립체에 있어, 조립블록의 다른 설치형태를 설명하기 위한 부분 분해사시도이다.Figure 2 is a perspective view for explaining the installation space in the manhole cover assembly according to the present invention, Figure 3a is a partial exploded perspective view for explaining the first embodiment of the assembly block in the manhole cover assembly according to the present invention. 3B is a partially exploded perspective view for explaining another installation form of the assembling block in the manhole cover assembly according to the present invention.

도 2 및 도 3a를 참조하면, 본 발명의 맨홀뚜껑조립체(1)는 설치공간부(2)와, 다수의 조립블록(3)과, 맨홀뚜껑(4)을 포함하여 구성된다.2 and 3a, the manhole cover assembly 1 of the present invention comprises an installation space portion 2, a plurality of assembly blocks 3, and a manhole cover (4).

상기 설치공간부(2)는 맨홀(10)의 좌대(11) 주변에 마련된다. 이와 같은 설치공간부(2)는 사각홈형태로 시공되는데, 이러한 설치공간부(2)는 통상적인 아스콘 포장도로, 예컨대 노상, 선택층, 보조기층, 기층, 표층 순으로 시공되는 아스콘 포장도로(20)에 있어, 표층(21)과 기층(22)의 일부를 배제시킨 형태로 시공되며, 신규 포장도로의 경우에는 최초 도로포장을 할 때 마련할 수 있고, 기존에 포장된 도로의 경우에는 커팅기 등을 이용하여 형성할 수 있다. 이때, 상기 설치공간부(2)의 깊이는 후술하게 될 조립블록(3)의 두께와 대응하는 깊이를 갖도록 함이 바람직하다.The installation space 2 is provided around the pedestal 11 of the manhole 10. Such installation space portion 2 is constructed in the form of a square groove, this installation space portion 2 is a conventional asphalt concrete pavement, for example, roadbed, selection layer, auxiliary base, base layer, the surface of the asphalt concrete pavement ( 20), the construction of the surface layer 21 and a part of the base layer 22 is excluded, can be prepared for the initial pavement in the case of new pavement, cutting machine in the case of the existing pavement It can form using etc. At this time, the depth of the installation space (2) is preferably to have a depth corresponding to the thickness of the assembly block (3) to be described later.

도 3a를 참조하면, 상기 조립블록(3)은 상기 설치공간부(2)에 삽입설치된다. 이와 같은 조립블록(3)은 취급이 용이하도록 바람직하게 상기 설치공간부에 대하여 6등분된 형태로 삽입될 수 있도록 구성되며, 또 다르게는 도 3b에서와 같이 상기 설치공간부(2)에 대하여 4등분된 형태로 삽입될 수 있도록 구성된다. 이때, 상기와 같이 조립블록(3)을 설치공간부에 대해 6등분된 형태로 구성할 경우에는 조립블록이 각기 다른 3가지 형태를 지니게 되고, 4등분된 형태로 구성할 경우에는 4개가 모두 단일형태를 지니게 된다. Referring to FIG. 3A, the assembly block 3 is inserted into the installation space 2. Such assembling block (3) is preferably configured to be inserted into a six-divided form with respect to the installation space portion for ease of handling, alternatively to the installation space portion 2 as shown in Figure 3b It is configured to be inserted in an even form. At this time, when the assembly block (3) is configured in six equal forms with respect to the installation space portion, the assembly block has three different forms, respectively, if configured in four quarters form all four are single Form.

여기서, 상기 조립블록(3)은 도 3a에서와 같이 콘크리트체(3a), 예컨대 표면이 아스콘과 같은 검은색으로 도포되거나 별도의 양생과정에서 염료에 의해 자체가 검은색으로 띄는 콘크리트체(3a)로 구성되며, 상기 좌대(11)와 접하는 그 일단에 높이조절체(32)를 갖는 수용홈(31)이 마련된 구조를 갖는데, 이와 같은 수용홈(31)은 상기 좌대(11)의 외둘레를 수용할 수 있는 높이가 부여되고, 상기 높이조절체(32)는 높이조절너트(322)가 설치된 높이조절볼트(321)로 구성된다. Here, the assembly block (3) is a concrete body (3a), as shown in Figure 3a, for example, the surface is applied in black, such as ascon black or concrete body (3a) is itself black by a dye in a separate curing process Consists of, having a structure provided with a receiving groove 31 having a height adjuster 32 at one end thereof in contact with the pedestal 11, such receiving groove 31 is the outer circumference of the pedestal 11 The height that can be accommodated is given, the height adjuster 32 is composed of a height adjustment bolt 321 is installed height adjustment nut 322.

또한, 상기 조립블록(3)은 구성재질로 분류하면, 아스콘과 콘크리트를 결합한 형태 또는 아스콘과 금속프레임을 결합한 형태로도 구성할 수 있는데, 도 4a는 본 발명에 따른 맨홀뚜껑조립체에 있어, 조립블록의 제 2실시예를 설명하기 위한 사시도이고, 도 4b는 본 발명에 따른 맨홀뚜껑조립체에 있어, 조립블록의 제 3실시예를 설명하기 위한 사시도이다.In addition, if the assembly block (3) is classified as a constituent material, it may be configured in the form of ascon and concrete combined or ascon and metal frame combined, Figure 4a in the manhole cover assembly according to the present invention, assembly 4 is a perspective view for explaining a second embodiment of the block, Figure 4b is a perspective view for explaining a third embodiment of the assembly block in the manhole cover assembly according to the present invention.

도 4a를 참조하면, 상기 조립블록(3)은 콘크리트체의 상부면에 아스콘충진홈(33)을 마련하여 아스콘(331)을 충진한 아스콘-콘크리트체(3b)로 구성된다. 이와 같은 아스콘-콘크리트체(3b)로 구성된 조립블록(3)은 아스콘충진홈(33)에만 아스콘(331)이 충진되어 있어서 차량으로부터 교통하중이 아스콘에 전달될 경우 아스콘에 전달되는 하중을 콘크리트가 지지함에 따라서 아스콘의 소성변형을 방지할 수 있다. Referring to Figure 4a, the assembly block 3 is composed of ascon-concrete body (3b) filled with ascon 331 by providing an ascon filling groove 33 on the upper surface of the concrete body. The assembly block 3 composed of the ascon concrete body 3b is filled with ascon 331 only in the ascon filling groove 33, so that when the traffic load is transferred from the vehicle to the ascon, the concrete is transferred to the ascon. By supporting it, plastic deformation of the asphalt concrete can be prevented.

도 4b를 참조하면, 상기 조립블록(3)은 다수의 보강바(341)를 갖는 금속프레임(34)에 아스콘(342)을 충진한 아스콘-금속프레임체(3c)로 구성된다. 이와 같은 아스콘-금속프레임체(3c)는 보강바(341)를 갖는 금속프레임(34)의 내부에 아스 콘(342)이 충진됨에 따라서 차량으로부터 교통하중이 전달될 경우 아스콘(342)에 전달되는 하중을 금속으로 된 프레임(34)이 지지함에 따라서 아스콘의 소성변형을 방지할 수 있다.Referring to FIG. 4B, the assembly block 3 includes an ascon-metal frame body 3c filled with an ascon 342 in a metal frame 34 having a plurality of reinforcing bars 341. Such ascon-metal frame body 3c is delivered to the ascon 342 when the traffic load is transmitted from the vehicle as the ascon 342 is filled in the inside of the metal frame 34 having the reinforcing bar 341. As the metal frame 34 supports the load, plastic deformation of the asphalt concrete can be prevented.

도 2를 다시 참조하면, 상기 맨홀뚜껑(4)은 맨홀슬라브(10a)에 설치된 좌대(11)에 안착된다. 이때, 상기 좌대(11)는 원통형태의 규격품으로서 상기 맨홀뚜껑(4)의 직경에 따라 110mm ~ 158mm의 높이가 부여되는데, 그 내경에는 상기 맨홀뚜껑(4)이 안착되는 걸림턱(111)이 구비되고, 그 외경은 플랜지형태로 구성됨과 아울러 다수의 보강리브(112)가 구비된 구조를 갖는다. 아울러, 상기 맨홀뚜껑(4) 또한 원판형태 규격품으로서 상수도, 하수도(오수, 우수)의 경우 직경이 648mm, 766mm이고, 전기통신용은 766mm, 918mm, 1108mm의 직경이 부여되는데, 도 5는 본 발명에 따른 맨홀뚜껑조립체에 있어, 맨홀뚜껑을 설명하기 위한 부분 분해사시도이다.Referring to FIG. 2 again, the manhole cover 4 is seated on a pedestal 11 installed in the manhole slab 10a. At this time, the seat 11 is a cylindrical standard product is given a height of 110mm ~ 158mm according to the diameter of the manhole cover 4, the locking jaw 111 to which the manhole cover 4 is seated It is provided, the outer diameter is configured in the form of a flange and has a structure provided with a plurality of reinforcing ribs 112. In addition, the manhole cover (4) is also in the form of a disc-shaped standard water, sewage (sewage, rain) in the diameter of 648mm, 766mm, for telecommunications is given a diameter of 766mm, 918mm, 1108mm, Figure 5 is in the present invention In the manhole cover assembly according to, a partially exploded perspective view for explaining the manhole cover.

도 5를 참조하면, 본 발명에서는 맨홀뚜껑(4)을 구성함에 있어서, 금속제(주철 등)로 된 본체(41)의 내부에 설치홈(411)을 마련하여 다수의 아스콘플레이트(42), 예컨대 상기 설치홈(411)에 대하여 4등분된 형태의 아스콘플레이트(42)를 삽입설치하고, 그 중앙부에는 고정볼트체(43)가 관통설치되는 관통홀(412)을 마련한다. 이때, 상기 아스콘플레이트(42)는 금속제로 된 고정프레임(421)의 내부에 아스콘(422 : 또는 투수콘, 탄성포장재, 콘크리트 등)이 충진되며, 그 일단에는 상기 고정볼트체(43)가 안착고정되는 안착홈(423)이 마련된다. 아울러, 상기 고정볼트체(43)의 상부면에는 맨홀의 종류, 즉 상,하수도용 또는 전기통신용 등을 식별할 수 있는 문자가 형성된다. 이와 같은 구성에 따르면, 상기 맨홀뚜껑(4)은 본체(41)의 설치홈(411)에 아스콘플레이트(42)를 삽입설치한 상태에서 고정볼트체(43)를 각 아스콘플레이트(42)의 안착홈(423)에 안착되도록 상기 관통홀(412)에 삽입한 후 너트를 이용하여 고정함으로써 조립되고, 이러한 조립과정의 역순으로 해체된다. Referring to FIG. 5, in the present invention, in the manhole cover 4, a plurality of ascon plates 42, for example, are provided by providing an installation groove 411 in the body 41 made of metal (cast iron or the like). The ascon plate 42 of a quartered shape is inserted into the installation groove 411, and a through hole 412 through which the fixing bolt body 43 is installed is provided in the center portion thereof. At this time, the ascon plate 42 is filled with an ascon (422: or permeable cone, elastic packaging material, concrete, etc.) inside the fixing frame 421 made of metal, and the fixing bolt body 43 is seated at one end thereof. A fixing groove 423 is provided to be fixed. In addition, the upper surface of the fixing bolt body 43 is formed with a character that can identify the type of manhole, that is, for water, sewerage or telecommunications. According to such a configuration, the manhole cover 4 seats the fixed bolt body 43 in each of the ascon plates 42 in a state where the ascon plate 42 is inserted into the installation groove 411 of the main body 41. Inserted into the through-hole 412 to be seated in the groove 423, and then assembled by fixing using a nut, and is disassembled in the reverse order of the assembly process.

이에, 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 맨홀뚜껑조립체의 시공상태 및 이에 따른 각 구성요소의 상호작용에 대하여 설명하기로 한다.Thus, the construction state of the manhole cover assembly according to the present invention having the configuration as described above and the interaction between each component will be described.

도 6a는 본 발명에 따른 맨홀뚜껑조립체의 시공상태를 설명하기 위한 측단면도이며, 도 6b는 본 발명에 따른 맨홀뚜껑조립체에 있어, 높이조절체의 작용상태를 설명하기 위한 부분발췌단면도이다.Figure 6a is a side cross-sectional view for explaining the construction state of the manhole cover assembly according to the present invention, Figure 6b is a partial excerpt cross-sectional view for explaining the operation state of the height regulator in the manhole cover assembly according to the present invention.

도 6a 및 도 6b를 참조하면, 본 발명의 맨홀뚜껑조립체(1)는 다수의 아스콘플레이트(42)를 볼트고정체(43)에 의해 고정한 상태로 맨홀뚜껑(4)을 좌대(11)에 안착설치하고, 설치공간부(2)에는 콘크리트체(3a)로 된 조립블록(3)을 삽입설치함으로서 그 조립이 완성된다. 이때, 조립블록(3)은 좌대(11)와 맞닿는 일단에 수용홈(31)이 마련되어 있어 플랜지형태로 된 좌대(11)의 외둘레를 수용하는 형태로 설치된 상태에서 높이조절체(32)에 의해 좌대(11)와 평면을 이루도록 높이가 조절된 상태로 설치된다. 다시 말하면, 높이조절체(32)의 높이조절볼트(321 : 조립블록에 내장된 베이스플레이트에 의해 지지되는 형태)에는 높이조절너트(322)가 결합되어 있으므로 이러한 높이조절너트(322)를 좌대(11)의 플랜지부위에 맞닿도록 위치변경한 상태로 조립블록(3)을 설치함으로써 좌대(11)와 평면을 이루도록 조립블록(3)을 설치할 수 있는 것이다.6A and 6B, the manhole cover assembly 1 of the present invention seats the manhole cover 4 on the seat 11 in a state in which a plurality of ascon plates 42 are fixed by bolt fixing bodies 43. The assembly is completed by inserting the assembly block 3 made of the concrete body 3a into the installation space 2. At this time, the assembly block 3 is provided in the height adjusting body 32 in a state in which the receiving groove 31 is provided at one end in contact with the pedestal 11 to receive the outer circumference of the pedestal 11 in the form of a flange. The height is adjusted so as to form a plane with the base 11 by. In other words, the height adjusting bolt 321 of the height adjusting body 32 is supported by the base plate embedded in the assembly block, so that the height adjusting nut 322 is coupled to the height adjusting nut 322. By installing the assembly block (3) in a state in which the position is changed to abut on the flange of the 11) it is possible to install the assembly block (3) to form a plane with the base (11).

따라서, 상기와 같이 시공된 본 발명의 맨홀뚜껑조립체(1)는 좌대(11) 주변에 설치공간부(2)를 마련하여 콘크리트체(3a)로 된 조립블록(3)을 설치함으로써 기존이 좌대(11) 주변의 아스콘 다짐불량에서 발생하는 소성변형현상을 근본적으로 해결함과 아울러 차량에서 전달되는 교통하중이 콘크리트체(3a)로 된 조립블록(3)에 전달되게 함으로써 기존과 같은 소성변형현상을 방지할 수 있는 것이다. 특히, 본 발명에서는 각 조립블록(3)을 완제품으로 시공장소에 조달한 후 조립시공함에 따라 시공작업이 간편하고, 조립블록(3)이 파손된 경우에도 해당 조립블록을 해체한 후 교체할 수 있어 유지, 보수작업 또한 용이하게 수행할 수 있는 것이다. Therefore, the manhole cover assembly 1 of the present invention constructed as described above by providing the installation space (2) around the pedestal 11 to install the assembly block (3) made of concrete body (3a) (11) It basically solves the plastic deformation phenomenon caused by ascon compaction defects in the surroundings, and also causes the traffic load transmitted from the vehicle to be transferred to the assembly block (3) made of concrete (3a). This can be prevented. In particular, in the present invention, the construction work is easy as the assembly blocks are procured at the factory after supplying each assembly block 3 as a finished product, and even when the assembly block 3 is broken, the assembly block can be dismantled and replaced. Therefore, maintenance and repair work can also be easily performed.

이때, 조립블록(3)은 교체작업시 설치공간부(2)에서 용이하게 탈착할 수 있도록 별도의 탈착용 홈 또는 탈착용 앵커볼트를 설치하거나, 도 6b에서와 같이 좌대(11)의 내경에 탈착용 구멍(113)을 두어 별도의 도구를 이용하여 조립블록(3)을 탈착할 수 있도록 구성할 수 있다. 아울러, 설치공간부(2)에 조립블록(3)을 삽입하기 전에 설치공간부(2)의 바닥면에 모래 또는 작은 자갈 등을 소정두께로 설치한 상태에서 조립블록(3)을 설치할 수 있고, 설치공간부(2)상에 설치된 조립블록(3)과 조립블록(3) 사이에 틈이 발생하는 경우에는 마감재(방수용)를 이용한 마감작업을 추가로 수행할 수 있다.At this time, the assembly block (3) to install a separate removable groove or removable anchor bolt to be easily removable from the installation space (2) during the replacement operation, or to the inner diameter of the base 11 as shown in Figure 6b Detachable holes 113 may be provided so that the assembly block 3 may be detached using a separate tool. In addition, the assembly block 3 may be installed in a state in which sand or small gravel is installed at a predetermined thickness on the bottom surface of the installation space 2 before inserting the assembly block 3 into the installation space 2. , If a gap occurs between the assembly block (3) and the assembly block (3) installed on the installation space (2) can be additionally finished using the finishing material (waterproof).

또한, 본 발명의 조립블록(3)은 기존의 아스콘 포장도로에서 덧씌우기 포장을 수행할 경우, 덧씌우는 포장두께에 대응하도록 설치공간부(2)상에 모래 또는 자갈을 채운 상태로 재시공할 수 있다.In addition, the assembly block (3) of the present invention can be reconstructed in the state filled with sand or gravel on the installation space (2) to correspond to the overlaid paving thickness when performing the overlaid paving in the existing asphalt concrete pavement have.

한편, 본 발명의 맨홀뚜껑구조체는 아스콘 포장도로와 유사한 색상을 지님에 따라 기존과 같이 차량 운전자가 맨홀주변에서 차량을 급정차하는 현상을 방지할 수 있는데, 도 7a는 본 발명에 따른 맨홀뚜껑조립체의 시공상태를 설명하기 위한 평면구성도이고, 도 7b는 본 발명에 따른 맨홀뚜껑조립체에 있어, 조립블록으로 아스콘 -콘크리트체 또는 아스콘-금속프레임체를 시공한 상태를 설명하기 위한 평면구성도이다.Meanwhile, the manhole cover structure of the present invention has a color similar to that of the asphalt concrete pavement, thereby preventing a vehicle driver from suddenly stopping the vehicle around the manhole, as shown in FIG. 7A. The manhole cover assembly according to the present invention is illustrated in FIG. Figure 7b is a plan view for explaining the construction of the construction, Figure 7b is a plan view for explaining the construction of the ascon-concrete body or ascon-metal frame body as an assembly block in the manhole cover assembly according to the present invention .

도 7a를 참조하면, 본 발명에서는 맨홀뚜껑(4)이 아스콘플레이트(32)에 의해 아스콘 포장도로와 이질감이 없는 형태로 구성되고, 이와 아울러 조립블록(3) 또한 검은색을 띄는 콘크리트체(3a)로 구성됨에 따라 아스콘 포장도로와의 이질감을 최소화할 수 있어서 맨홀(10)을 장애물로 인식하여 맨홀주변에서 차량을 급정차하는 현상을 방지할 수 있는 것이다.Referring to FIG. 7A, in the present invention, the manhole cover 4 is configured by the ascon plate 32 in a form free from heterogeneity with the ascon pavement, and the assembling block 3 also has a black concrete body 3a. Since the heterogeneity with the asphalt concrete pavement can be minimized, the manhole 10 can be recognized as an obstacle to prevent sudden stopping of the vehicle around the manhole.

도 7b를 참조하면, 본 발명에서는 조립블록(3)을 아스콘-콘크리트체(3b) 또는 아스콘 금속프레임체(3c)로 구성함으로써 차량 운전자가 육안으로 식별할 때 아스콘 포장도로와 같이 느낄 수 있어, 차량이 맨홀주변에서 급정차하는 현상을 방지할 수 잇는 것이다.Referring to FIG. 7B, in the present invention, the assembling block 3 may be composed of an ascon-concrete body 3b or an ascon metal frame body 3c, so that the vehicle driver may feel like an ascon pavement when visually identifying the vehicle. This can prevent the vehicle from suddenly stopping around the manhole.

도 8a 및 도 8b는 조립블록에 탄성포장층이 마련된 상태를 설명하기 위한 측단면도이고, 도 8c는 아스콘플레이트에 탄성포장층이 마련된 상태를 설명하기 위한 측단면도이며, 도 9는 본 발명에 따른 맨홀뚜껑조립체가 탄성포장층을 더 포함한 상태로 시공된 상태를 설명하기 위한 측단면도이다.8A and 8B are side cross-sectional views illustrating a state in which an elastic packaging layer is provided on an assembly block, and FIG. 8C is a side cross-sectional view illustrating a state in which an elastic packaging layer is provided on an ascon plate, and FIG. 9 is according to the present invention. Manhole cover assembly is a side cross-sectional view for explaining a state in which the construction in a state that further includes an elastic packaging layer.

도 8a 내지 도 8c를 참조하면, 본 발명에서는 조립블록(3), 즉 콘크리트체(3a)로 된 조립블록 또는 아스콘-금속프레임체(3c)로 된 조립블록의 상부면에 탄 성포장층(35), 즉 유성 폴리우레탄 바인더, 폐타이어 고무칩, EPDM(일반적인 폐고무칩) 등을 이용한 탄성포장층(35)을 설치할 수 있고, 아스콘플레이트(42) 또한 그 상부면에 탄성포장층(424)을 설치할 수 있다. 이와 같이 탄성포장층(35,424)을 더 포함시킨 경우에는 도 9에서와 같이 본 발명의 맨홀뚜껑구조체(1)를 보도 또는 자전거 전용도로 등에 설치할 때 적용할 수 있는 것이다. 8A to 8C, in the present invention, an elastic packaging layer (3) is formed on an upper surface of an assembly block (3), that is, an assembly block made of concrete (3a) or an assembly block made of ascon-metal frame (3c). 35), that is, an elastic packaging layer 35 using an oily polyurethane binder, a waste tire rubber chip, an EPDM (general waste rubber chip), or the like can be provided. ) Can be installed. As such, when the elastic packing layers 35 and 424 are further included, the manhole cover structure 1 of the present invention can be applied to a sidewalk or a bicycle-only road as shown in FIG. 9.

도 10은 본 발명에 따른 맨홀뚜껑구조체에 있어, 연장설치공간부를 보인 사시도이고, 도 11은 본 발명에 따른 맨홀뚜껑구조체에 있어, 연장조립블록의 결합상태 실시예를 보인 평면구성도이며, 도 12는 본 발명에 따른 맨홀뚜껑구조체에 있어, 연장설치공간부의 작용상태를 설명하기 위한 측단면도이다.10 is a perspective view showing an extension installation space in the manhole cover structure according to the present invention, Figure 11 is a plan view showing an embodiment of the coupling state of the extension assembly block in the manhole cover structure according to the invention, 12 is a side cross-sectional view for explaining the action state of the extension installation space portion in the manhole cover structure according to the present invention.

도 10 내지 도 12를 참조하면, 본 발명에서는 상기와 같이 맨홀(10)의 좌대(11) 주변에 형성되는 설치공간부(2)의 전방 아스콘 포장도로에 장방형태로 연장된 연장설치공간부(5)를 마련하되, 이러한 연장설치공간부(5)에는 다수의 연장조립블록(6)을 설치한다. 이때, 상기 연장조립블록(6)은 콘크리트체로 구성하거나, 도 10에서와 같이 콘크리트체의 상부면에 다수의 아스콘충진홈(61)을 마련하여 아스콘(62)을 충진한 아스콘-콘크리트체(6b)로 구성된다. 아울러, 상기 아스콘충진홈(61)은 직선형태는 물론 도 11에서와 같이 곡선형태(61') 및 톱니형태(61")로 구성할 수 있다.10 to 12, in the present invention, an extension installation space portion extending in a rectangular shape on the front asphalt cone pavement of the installation space portion 2 formed around the pedestal 11 of the manhole 10 as described above ( 5) provided, but the extension installation space (5) is provided with a plurality of extension assembly block (6). At this time, the extension assembly block 6 is composed of a concrete body, or ascon-concrete body 6b filled with ascon 62 by providing a plurality of ascon filling grooves 61 on the upper surface of the concrete body as shown in FIG. It is composed of In addition, the ascon filling groove 61 may be configured in a curved form 61 'and a sawtooth shape 61 "as well as a straight form.

이때, 상기 연장조립블록(6)은 장방형태로 조립됨에 따라서 별도의 체결핀에 의해 연결할 수 있는데, 도 13은 본 발명에 따른 맨홀뚜껑구조체에 있어, 연장조립블록의 설치예를 설명하기 위한 평면구성도이다.At this time, the extension assembly block 6 can be connected by a separate fastening pin as assembled in a rectangular shape, Figure 13 in the manhole cover structure according to the present invention, a plane for explaining an installation example of the extension assembly block It is a block diagram.

도 13을 참조하면, 연장조립블록(6)은 그 상부면 외둘레에 체결핀(64)을 연결하기 위한 다수의 체결홈(63)이 마련된다. 이와 같은 구성에 따르면 장방형태로 조립되는 각 연장조립블록(6)은 체결핀(64)에 의해 견고한 조립상태를 유지할 수 있는 것이다.Referring to Figure 13, the extension assembly block 6 is provided with a plurality of fastening grooves 63 for connecting the fastening pin 64 on the outer surface of the upper assembly. According to such a configuration, each extension assembly block 6 assembled in a rectangular shape is able to maintain a solid assembly state by the fastening pin 64.

도 12를 다시 참조하면, 본 발명은 연장설치공간부(5)를 설치공간부(2)의 전방에 마련함과 아울러 이 연장설치공간부(5)에 연장조립블록(6)을 설치함으로써 차량에서 바퀴(W)에서 전달되는 교통하중을 연장조립블록(6)이 맨홀(10)의 전방에서 1차적으로 전달받도록 함으로써 맨홀(10) 주변에서 발생하는 아스콘의 소성변형을 근본적으로 차단할 수 있는 것이다. 특히, 연장조립블록(6)은 아스콘-콘크리트체(6b)로 구성됨에 따라서 차량으로부터 교통하중이 아스콘충진홈(61)에 충진된 아스콘(62)에 전달될 경우 아스콘(62)에 전달되는 하중을 콘크리트가 지지함에 따라서 아스콘의 소성변형을 방지할 수 있는 것이다. Referring to FIG. 12 again, the present invention provides an extension installation space portion 5 in front of the installation space portion 2 and installs an extension assembly block 6 in the extension installation space portion 5 in a vehicle. By extending the traffic load transmitted from the wheel (W) to the primary assembly block 6 in front of the manhole 10 will be able to fundamentally block the plastic deformation of the ascon occurs around the manhole (10). In particular, the extension assembly block (6) is composed of ascon-concrete body (6b), the load transmitted to the ascon 62 when the traffic load from the vehicle is transferred to the ascon 62 filled in the ascon filling groove 61 As the concrete supports, the plastic deformation of the asphalt concrete can be prevented.

도 14는 본 발명에 따른 맨홀뚜껑구조체에 있어, 연장조립블록의 다른 실시예를 설명하기 위한 평면구성도이다.Figure 14 is a plan view for explaining another embodiment of the extension assembly block in the manhole cover structure according to the present invention.

도 14를 참조하면, 본 발명에서는 연장조립블록(6)을 아스콘-금속프레임체(6c)로 구성할 수 있다. 이와 같이 연장조립블록(6)에 적용되는 아스콘-금속프레임체(6c)는 보강바(66)가 금속프레임(65)의 내부는 물론 상부면에도 구비된다. 따라서, 아스콘-금속프레임체(6c)가 적용된 연장조립블록(6)은 차량으로부터 교통하중이 전달될 경우 아스콘(67)에 전달되는 하중을 금속프레임(65)이 지지함에 따라서 아스콘의 소성변형을 방지할 수 있다.Referring to FIG. 14, in the present invention, the extension assembly block 6 may be composed of an ascon-metal frame body 6c. In this way, the ascon-metal frame body 6c applied to the extension assembly block 6 is provided with a reinforcement bar 66 on the upper surface as well as the inside of the metal frame 65. Therefore, the extension assembly block 6 to which the ascon-metal frame body 6c is applied to the plastic deformation of the ascon as the metal frame 65 supports the load transmitted to the ascon 67 when the traffic load is transmitted from the vehicle. It can prevent.

도 1a는 종래 도로의 맨홀시공상태를 설명하기 위한 측 단면도이다. 1A is a side sectional view illustrating a manhole construction state of a conventional road.

도 1b는 종래 도로에 시공된 맨홀 주변에 아스콘 소형변형이 나타난 상태를 설명하기 위한 측 단면도이다. 1B is a side cross-sectional view illustrating a state in which ascon compact deformation is shown around a manhole constructed on a conventional road.

도 1c는 콘크리트 포장도로에 교통하중이 전달되는 형태를 설명하기 위한 구성도이다.Figure 1c is a block diagram for explaining the form in which the traffic load is transmitted to the concrete pavement.

도 2은 본 발명에 따른 맨홀뚜껑조립체에 있어, 설치공간부를 설명하기 위한 사시도이다.Figure 2 is a perspective view for explaining the installation space in the manhole cover assembly according to the present invention.

도 3a는 본 발명에 따른 맨홀뚜껑조립체에 있어, 조립블록의 제 1실시예를 설명하기 위한 부분 분해사시도이다.Figure 3a is a partially exploded perspective view for explaining the first embodiment of the assembly block in the manhole cover assembly according to the present invention.

도 3b는 본 발명에 따른 맨홀뚜껑조립체에 있어, 조립블록의 다른 설치 형태를 설명하기 위한 부분 분해사시도이다.Figure 3b is a partially exploded perspective view for explaining another installation form of the assembly block in the manhole cover assembly according to the present invention.

도 4a는 본 발명에 따른 맨홀뚜껑조립체에 있어, 조립블록의 제 2실시예를 설명하기 위한 사시도이다.Figure 4a is a perspective view for explaining a second embodiment of the assembly block in the manhole cover assembly according to the present invention.

도 4b는 본 발명에 따른 맨홀뚜껑조립체에 있어, 조립블록의 제 3실시예를 설명하기 위한 사시도이다.Figure 4b is a perspective view for explaining a third embodiment of the assembly block in the manhole cover assembly according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 맨홀뚜껑조립체에 있어, 맨홀뚜껑을 설명하기 위한 부분 분해사시도이다.5 is a partially exploded perspective view for explaining the manhole cover in the manhole cover assembly according to the present invention.

도 6a는 본 발명에 따른 맨홀뚜껑조립체의 시공상태를 설명하기 위한 측 단면도이다.Figure 6a is a side cross-sectional view for explaining the construction state of the manhole cover assembly according to the present invention.

도 6b는 본 발명에 따른 맨홀뚜껑조립체에 있어, 높이조절체의 작용상태를 설명하기 위한 부분발췌단면도이다.Figure 6b is a partial excerpt sectional view for explaining the operating state of the height regulator in the manhole cover assembly according to the present invention.

도 7a는 본 발명에 따른 맨홀뚜껑조립체의 시공상태를 설명하기 위한 평면구성도이다.Figure 7a is a plan view for explaining the construction state of the manhole cover assembly according to the present invention.

도 7b는 본 발명에 따른 맨홀뚜껑조립체에 있어, 조립블록으로 아스콘 -콘크리트체 또는 아스콘-금속프레임체를 시공한 상태를 설명하기 위한 평면구성도이다.7B is a plan view illustrating the construction of an ascon-concrete body or an ascon-metal frame body as an assembly block in the manhole cover assembly according to the present invention.

도 8a 및 도 8b는 조립블록에 탄성포장층이 마련된 상태를 설명하기 위한 측 단면도이다.8A and 8B are side cross-sectional views illustrating a state in which an elastic packaging layer is provided on an assembly block.

도 8c는 아스콘플레이트에 탄성포장층이 마련된 상태를 설명하기 위한 측 단면도이다.8C is a side cross-sectional view for explaining a state in which an elastic packaging layer is provided on the asphalt concrete plate.

도 9는 본 발명에 따른 맨홀뚜껑조립체가 탄성포장층을 더 포함한 상태로 시공된 상태를 설명하기 위한 측 단면도이다.9 is a side cross-sectional view for explaining a state in which the manhole cover assembly according to the present invention is constructed in a state further including an elastic packaging layer.

도 10은 본 발명에 따른 맨홀뚜껑구조체에 있어, 연장설치공간부를 보인 사시도이다.10 is a perspective view showing an extension installation space in the manhole cover structure according to the present invention.

도 11은 본 발명에 따른 맨홀뚜껑구조체에 있어, 연장조립블록의 결합상태 실시예를 보인 평면구성도이다.11 is a plan view showing an embodiment of the coupling state of the extension assembly block in the manhole cover structure according to the present invention.

도 12는 본 발명에 따른 맨홀뚜껑구조체에 있어, 연장설치공간부의 작용상태를 설명하기 위한 측단면도이다.12 is a side cross-sectional view for explaining the operation state of the extension installation space portion in the manhole cover structure according to the present invention.

도 13은 본 발명에 따른 맨홀뚜껑구조체에 있어, 연장조립블록의 설치예를 설명하기 위한 평면구성도이다.13 is a plan view for explaining an installation example of the extension assembly block in the manhole cover structure according to the present invention.

<도면 주요부위에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for major parts of drawing>

1 : 맨홀뚜껑구조체 2 : 설치공간부1: Manhole cover structure 2: Installation space

3 : 조립블록 4 : 맨홀뚜껑3: assembling block 4: manhole cover

5 : 연장설치공간부 6 : 연장조립블록5: extension installation space part 6: extension assembly block

10 : 맨홀 11 : 좌대10: manhole 11: the base

20 : 아스콘 포장도로 21 : 표층20: Ascon pavement 21: Surface

22 : 기층 22: substrate

Claims

An installation space portion provided around the base of the manhole and constructed in a rectangular groove shape; A plurality of assembly blocks inserted into the installation space and provided with accommodation grooves having height adjustment bodies at one end thereof in contact with the seat; And a manhole cover seated on the seat and provided with a plurality of ascon plates in an installation groove provided in the body of the metal body. In the manhole cover structure comprising:

The central portion of the manhole cover is provided with a through hole through which the fixing bolt body is installed,

The assembly block is composed of ascon-concrete body filled with ascon by providing an ascon filling groove on the upper surface of the concrete body, and the receiving groove of the assembling block is given a height to accommodate the outer circumference of the seat,

The ascon plate is a manhole cover structure, characterized in that the mounting groove is provided with the fixing bolt body is fixed at one end thereof.

The method of claim 1,

On the front ascon pavement of the installation space portion is provided with an extension installation space extending in a rectangular shape to install a plurality of extension assembly blocks, the extension assembly block is provided with a plurality of ascon filling grooves on the upper surface of the concrete body ascon Manhole cover structure, characterized in that composed of filled ascon-concrete body.

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