KR101028194B1 - Safety knob unit of door for vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 도어의 세이프티 노브 유닛에 관한 것으로서, 도어 판넬에 고정되며, 양측면에 도어 트림의 스킨면과 평행한 레일이 형성된 브래킷과; 상기 레일을 따라 슬라이드 이동하는 가이드 핀이 형성된 이동판과, 상기 이동판으로부터 돌출 형성되되 상기 도어 트림의 스킨면 대비 비돌출 형성된 손잡이를 가지는 노브 몸체를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a safety knob unit of a vehicle door, the bracket being fixed to the door panel and having rails parallel to the skin surface of the door trim on both sides; And a knob body having a guide plate having a guide pin for sliding along the rail, and a knob protruding from the moving plate and having a non-protruding handle compared to a skin surface of the door trim.

이에 의하여, 손잡이가 도어 트림의 스킨면 보다 돌출되지 않는 구조로 이루어짐으로써 탑승자의 팔에 걸리는 일이 없으므로 비의도적으로 도어가 잠기는 일이 방지될 수 있다.As a result, since the handle is not protruded from the skin surface of the door trim, the door is not inadvertently locked because it is not caught by the occupant's arm.

Description

차량용 도어의 세이프티 노브 유닛{SAFETY KNOB UNIT OF DOOR FOR VEHICLE}Safety knob unit for car door {SAFETY KNOB UNIT OF DOOR FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 도어의 세이프티 노브 유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 손잡이가 도어 트림의 스킨면 보다 돌출되지 않는 구조로 이루진 차량용 도어의 세이프티 노브 유닛에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a safety knob unit of a vehicle door, and more particularly, to a safety knob unit of a vehicle door having a structure in which the handle does not protrude from the skin surface of the door trim.

일반적으로, 차량용의 도어에는 도어를 닫거나 열기 위한 아웃사이드 핸들 및 인사이드 핸들이 설치되며, 상기 아웃사이드 핸들 및 인사이드 핸들에 의해 작동하는 래칫 어셈블리가 설치된다. Generally, a door for a vehicle is provided with an outside handle and an inside handle for closing or opening the door, and a ratchet assembly operated by the outside handle and the inside handle is installed.

상기 래칫 어셈블리는 인사이드 핸드 및 아웃사이드 핸들에 로드로 서로 연동하게 구성되는 바, 상기 인사이드 핸들에는 래칫 어셈블리에 의해 작동하거나 잠글 수 있도록 세이프티 노브가 설치되어 있다.The ratchet assembly is configured to interlock with each other by a rod on the inside hand and the outside handle, and the inside handle is provided with a safety knob to be operated or locked by the ratchet assembly.

즉, 도 1에 도시된 바와 같이, 종래 세이프티 노브(101)는 도어 트림(103)의 외측으로 돌출된 구조로 이루어져, 탑승자가 세이프티 노브(101)를 아래로 누르면 이와 연동하는 로드가 래칫 어셈블리를 작동시켜 도어가 잠기게 되고, 반대로 세이프티 노브(101)를 위로 당기면 도어가 개방 가능한 상태가 된다.That is, as shown in Figure 1, the conventional safety knob 101 is configured to protrude to the outside of the door trim 103, when the occupant pushes the safety knob 101 down, the rod in conjunction with the ratchet assembly By operating the door is locked, on the contrary, when the safety knob 101 is pulled up, the door is opened.

그런데, 이러한 종래의 세이프티 노브(101)에 있어서는, 도어 트림(103)의 외측으로 돌출된 구조로 이루어져 있기 때문에 탑승자가 벨트부에 팔을 올려놓는 경우 세이프티 노브(101)가 눌려서 탑승자의 의도와는 상관없이 도어가 잠기는 경우가 빈번히 발생하는 문제점이 있었다. By the way, in the conventional safety knob 101, because the structure is formed to protrude to the outside of the door trim 103, when the occupant puts his arm on the belt portion, the safety knob 101 is pressed to the passenger's intention Regardless of the problem, the door is frequently locked.

또한, 세이프티 노브(101)가 외측으로 돌출됨에 따라, 외관미가 저하되는 문제점이 있었다. In addition, as the safety knob 101 protrudes outwards, there is a problem that the appearance is reduced.

한편, 종래 세이프티 노브(101)는 래칫 어셈블리와 로드로 연결되어 있기 때문에 도난이 쉽게 발생하는 문제점이 있었다. On the other hand, the conventional safety knob 101 has a problem that theft easily occurs because it is connected to the ratchet assembly and the rod.

따라서, 본 발명의 목적은 탑승자의 팔에 걸림감이 없도록 하여 비의도적으로 도어가 잠기는 현상을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 외관미가 향상될 수 있는 차량용 도어의 세이프티 노브 유닛을 제공하는 것이다. Accordingly, it is an object of the present invention to provide a safety knob unit of a vehicle door that can prevent the door from being inadvertently locked by preventing the occupant's arm from being caught, as well as improving the appearance.

또한, 세이프티 노브 유닛와 래칫 어셈블리를 로드가 아닌 케이블로 연결함으로써 도난을 최대한 방지할 수 있는 차량용 도어의 세이프티 노브 유닛을 제공하는 것이다.In addition, it is to provide a safety knob unit of the vehicle door that can prevent theft as much as possible by connecting the safety knob unit and the ratchet assembly by a cable rather than a rod.

상기 목적은 본 발명의 차량용 도어의 세이프티 노브 유닛에 따라, 도어 판넬에 고정되며, 양측면에 도어 트림의 스킨면과 평행한 레일이 형성된 브래킷과; 상기 레일을 따라 슬라이드 이동하는 가이드 핀이 형성된 이동판과, 상기 이동판으로부터 돌출 형성되되 상기 도어 트림의 스킨면 대비 비돌출 형성된 손잡이를 가지는 노브 몸체에 의해 달성된다.According to the safety knob unit of the vehicle door of the present invention, the object is fixed to the door panel, the bracket is formed on both sides of the rail parallel to the skin surface of the door trim; It is achieved by a knob body having a moving plate formed with a guide pin for sliding along the rail, and a handle protruding from the moving plate and protruding from the skin surface of the door trim.

여기서, 상기 브래킷은 상기 노브 몸체가 슬라이딩 가능하게 지지하는 슬라이딩 면이 형성된 브래킷 몸체와; 상기 브래킷 몸체로부터 연장되어 래칫 어셈블리와 연결된 케이블의 피복부를 지지하는 지지편을 포함하는 것이 바람직하다.The bracket may include a bracket body having a sliding surface on which the knob body is slidably supported; Preferably it includes a support piece extending from the bracket body to support the sheath of the cable connected to the ratchet assembly.

이 때, 상기 이동판의 저면에는 래칫 어셈블리와 연결된 케이블의 헤드부가 걸리기 위한 걸림부가 연장 형성된 것이 좋다.At this time, the bottom surface of the movable plate is preferably formed to extend the engaging portion for catching the head portion of the cable connected to the ratchet assembly.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 손잡이가 도어 트림의 스킨면 보다 돌출되지 않는 구조로 이루어짐으로써 탑승자의 팔에 걸리는 일이 없으므로 비의도적으로 도어가 잠기는 일이 방지될 수 있는 차량용 도어의 세이프티 노브 유닛이 제공된다. As described above, according to the present invention, the handle is made of a structure that does not protrude more than the skin surface of the door trim, so that the occupant's arm is not caught, the safety knob of the vehicle door that can be prevented from accidentally locking the door The unit is provided.

뿐만 아니라, 손잡이가 도어 트림의 스킨면의 내측에 있기 때문에 외관미가 향상될 수 있는 차량용 도어의 세이프티 노브 유닛이 제공된다. In addition, a safety knob unit of a vehicle door is provided in which the appearance can be improved because the handle is inside the skin surface of the door trim.

한편, 노브 몸체가 래칫 어셈블리와 로드가 아닌 케이블로 연결되어 있어, 도난을 최대한 방지할 수 있는 차량용 도어의 세이프티 노브 유닛이 제공된다. On the other hand, the knob body is connected to the ratchet assembly with a cable rather than a rod, thereby providing a safety knob unit of a vehicle door that can prevent theft as much as possible.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 도어의 세이프티 노브 유닛이 도어 트림에 설치된 상태를 도시한 사시도이고, 도 3은 도 2의 도어 트림이 제거된 상태를 도시한 사시도를 나타낸 것이다.2 is a perspective view illustrating a state in which the safety knob unit of the vehicle door according to the present invention is installed in the door trim, and FIG. 3 is a perspective view illustrating a state in which the door trim of FIG. 2 is removed.

본 발명에 따른 세이프티 노브 유닛(1)은 크게 도어 판넬(5)에 고정되는 브래킷(10, 도 4 참조)과, 브래킷(10)을 따라 도어 트림(3)의 스킨면(S)과 평행하게 슬라이드 이동하는 노브 몸체(20)로 구성된다.The safety knob unit 1 according to the present invention has a bracket 10 (see FIG. 4) largely fixed to the door panel 5, and parallel to the skin surface S of the door trim 3 along the bracket 10. It consists of a knob body 20 for sliding movement.

브래킷(10)은 도어 판넬(5)에 볼트 등으로 고정되어 노브 몸체(20)가 슬라이드 이동 가능하게 노브 몸체(20)를 지지하는 역할을 한다. The bracket 10 is fixed to the door panel 5 with a bolt or the like to support the knob body 20 so that the knob body 20 can be slidably moved.

이를 위해, 브래킷(10)은, 도 4에 도시된 바와 같이, 슬라이딩 면(12)이 형성된 브래킷 몸체(11)와, 브래킷 몸체(11)의 하단으로부터 연장되어 래칫 어셈블 리(미도시)와 연결된 케이블(C)의 피복부(J)를 지지하는 지지편(16)으로 구성된다. To this end, the bracket 10, as shown in Figure 4, the sliding body 12 is formed with a bracket body 11, extending from the lower end of the bracket body 11 is connected to the ratchet assembly (not shown) It consists of the support piece 16 which supports the covering part J of the cable C. As shown in FIG.

브래킷 몸체(11)는 도어 트림(3)의 스킨면(S)과 평행하게 형성된 슬라이딩 면(12)과, 슬라이딩 면(12)의 양측에 노브 몸체(20)를 안내하기 위한 가이드 벽(13)으로 구성된다.The bracket body 11 has a sliding surface 12 formed in parallel with the skin surface S of the door trim 3, and a guide wall 13 for guiding the knob body 20 on both sides of the sliding surface 12. It consists of.

이 때, 슬라이딩 면(12)은 노브 몸체(20)의 저면과 접촉하여 노브 몸체(20)가 슬라이딩 되도록 지지하는 역할을 한다. In this case, the sliding surface 12 serves to support the knob body 20 to slide in contact with the bottom surface of the knob body 20.

가이드 벽(13)에는 도어 트림(3)의 스킨면(S)과 평행한 레일(14)이 길게 관통 형성되어 있으며, 이 레일(14)에는 후술할 노브 몸체(20)의 가이드 핀(25)이 상하 방향으로 안내됨으로써 노브 몸체(20)가 슬라이딩 이동된다.The guide wall 13 has a long rail 14 which is parallel to the skin surface S of the door trim 3, and the rail 14 has a guide pin 25 of the knob body 20 which will be described later. The knob body 20 slides by being guided in the vertical direction.

한편, 가이드 벽(13)의 양측에는 결합공(15a)이 관통 형성된 결합편(15)이 외측으로 연장 형성되어 있어, 결합공(15a)을 통해 볼트가 결합됨으로써 브래킷(10)이 도어 판넬(5)에 고정될 수 있다. On the other hand, on both sides of the guide wall 13, the coupling piece 15 through which the coupling hole 15a is formed is extended to the outside, so that the bolt 10 is coupled through the coupling hole 15a, so that the bracket 10 is connected to the door panel ( 5) can be fixed.

지지편(16)의 일측에는 케이블(C)의 피복부(J)가 끼워지기 위한 입구(16a)가 절취 형성되어 있다. On one side of the support piece 16, an inlet 16a for cutting the cover portion J of the cable C is formed.

케이블(C)은 세이프티 노브 유닛(1)을 래칫 어셈블리와 연결하여 도어가 락(lock) 또는 언락(unlock)되도록 하는 것으로서, 이와 같이 로드가 아닌 케이블(C)을 사용함으로써 도난을 최대한 방지할 수 있는 이점이 있다. The cable (C) connects the safety knob unit (1) to the ratchet assembly so that the door can be locked or unlocked. Thus, the use of the cable (C) rather than the rod can prevent theft as much as possible. There is an advantage to that.

노브 몸체(20)는 레일(14)을 따라 슬라이드 이동하는 가이드 핀(25)이 형성된 이동판(21)과, 이동판(21)으로부터 상향 돌출 형성되되 도어 트림(3)의 스킨면(S)에 비해서는 비돌출되지 않도록 형성된 손잡이(22)로 구성된다. Knob body 20 is a moving plate 21 is formed with a guide pin 25 for sliding along the rail 14, and is formed to project upward from the moving plate 21, the skin surface (S) of the door trim (3) Compared with the handle 22 is formed so as not to protrude.

이동판(21)은 슬라이딩 면(12)을 따라 상하 이동되며, 저면에는 케이블(C)의 헤드부(H)가 걸리기 위한 걸림부(23)가 연장 형성되어 있다. The moving plate 21 is moved up and down along the sliding surface 12, and a locking portion 23 for catching the head portion H of the cable C is extended on the bottom surface thereof.

손잡이(22)는 탑승자가 도어를 락 또는 언락 조작할 때 잡기위한 것으로서, 손잡이(22)를 아래로 내리면 도어가 락 상태가 되고 위로 올리면 도어가 언락 상태가 된다.The handle 22 is for catching when the occupant locks or unlocks the door, and when the handle 22 is lowered, the door is locked, and when the door is raised, the door is unlocked.

이 때, 손잡이(22)는 도어 트림(3)에 형성된 노출부(4, 도 5a 참조)로 노출되지만, 도어 트림(3)의 스킨면(S)까지는 돌출되지 않도록 구성된다. At this time, the handle 22 is exposed to the exposed portion 4 (see FIG. 5A) formed in the door trim 3, but is configured not to protrude up to the skin surface S of the door trim 3.

한편, 도어 트림(3)에는 노출부(4)를 덮기 위한 커버(2)가 결합되는 것이 좋다.On the other hand, the door trim 3 is preferably coupled to the cover 2 for covering the exposed portion (4).

이러한 구성에 의하여, 본 발명에 따른 도어의 세이프티 노브 유닛(1)의 작동 원리를 도 5a 및 도 5b를 참조하여 간단히 설명하면 다음과 같다.With this configuration, the operation principle of the safety knob unit 1 of the door according to the present invention will be briefly described with reference to FIGS. 5A and 5B.

도 5a는 도어가 언락(unlock)될 때의 세이프티 노브 유닛(1)을 나타낸 것으로서, 이 경우에는 노브 몸체(20)가 레일(14)의 맨 상단측에 위치하게 됨으로써 케이블(C)이 당겨져 도어가 언락된 것이다.FIG. 5A shows the safety knob unit 1 when the door is unlocked, in which case the knob body 20 is located at the top of the rail 14 so that the cable C is pulled out. Is unlocked.

그 후, 탑승자가 도어를 잠그기 위해서는 도 5b와 같이 손잡이(22)를 아래로 내리면 가이드 핀(25)이 레일(14)을 따라 맨 하단측에 위치하게 됨으로써 케이블(C)이 아래로 이동하여 도어가 잠기게 된다. Thereafter, when the occupant lowers the handle 22 as shown in FIG. 5B, the guide pin 25 is positioned at the bottom side along the rail 14 so that the cable C moves downward to lock the door. Will be locked.

이와 같이, 본 발명에 따르면, 손잡이(22)가 도어 트림(3)의 스킨면(S) 보다 돌출되지 않는 구조로 이루어짐으로써 탑승자의 팔에 걸리는 일이 없으므로 비의도적으로 도어가 잠기는 일이 방지될 수 있는 이점이 있다. As such, according to the present invention, since the handle 22 does not protrude from the skin surface S of the door trim 3, the door 22 is not caught by the occupant's arm, thereby preventing the door from being unintentionally locked. There is an advantage to this.

뿐만 아니라, 손잡이(22)가 도어 트림(3)의 스킨면(S)의 내측에 있기 때문에 외관미가 향상되는 이점이 있다. In addition, since the handle 22 is inside the skin surface S of the door trim 3, the appearance is improved.

한편, 노브 몸체(20)가 래칫 어셈블리와 로드가 아닌 케이블(C)로 연결되어 있어, 도난을 최대한 방지할 수 있다. On the other hand, the knob body 20 is connected to the ratchet assembly and the cable (C) rather than the rod, it is possible to prevent theft as much as possible.

본 발명은 상기 실시예에만 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않는 한 다양하게 변형될 수 있음은 당업자에게 자명하다고 할 수 있는 바, 그러한 변형예는 본 발명의 청구범위에 속한 것이다. The present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. It will be apparent to those skilled in the art that such modifications belong to the claims of the present invention. .

도 1은 종래 세이프티 노브가 도어 트림에 설치된 상태를 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a state in which a conventional safety knob is installed in the door trim.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 도어의 세이프티 노브 유닛이 도어 트림에 설치된 상태를 도시한 사시도.2 is a perspective view showing a state in which the safety knob unit of the vehicle door according to the present invention is installed in the door trim.

도 3은 도 2의 도어 트림이 제거된 상태를 도시한 사시도.3 is a perspective view illustrating a state in which the door trim of FIG. 2 is removed.

도 4는 도 3의 세이프티 노브 유닛의 분리 사시도.4 is an exploded perspective view of the safety knob unit of FIG. 3.

도 5a는 도어의 언락 상태를 도시한 단면도.5A is a cross-sectional view showing an unlocked state of a door.

도 5b는 도어의 락 상태를 도시한 단면도.Fig. 5B is a sectional view showing the locked state of the door.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

3 : 도어 트림 5 : 도어 판넬3: door trim 5: door panel

10 : 브래킷 11 : 브래킷 몸체10: bracket 11: bracket body

12 : 슬라이딩 면 14 : 레일12: sliding surface 14: rail

16 : 지지편 20 : 노브 몸체16: support piece 20: knob body

21 : 이동판 22 : 손잡이21: moving plate 22: the handle

23 : 걸림부 25 : 가이드 핀23: engaging portion 25: guide pin

Claims (3)

도어 판넬에 고정되며, 양측면에 도어 트림의 스킨면과 평행한 레일이 형성된 브래킷과;A bracket fixed to the door panel and having rails parallel to the skin surface of the door trim on both sides; 상기 레일을 따라 슬라이드 이동하는 가이드 핀이 형성된 이동판과, 상기 이동판으로부터 돌출 형성되되 상기 도어 트림의 스킨면 대비 비돌출 형성된 손잡이를 가지는 노브 몸체를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어의 세이프티 노브 유닛.Safety knob unit of the vehicle door, characterized in that it comprises a moving plate formed with a guide pin for sliding along the rail, and a knob body protruding from the moving plate and having a non-protruding handle relative to the skin surface of the door trim. . 청구항 1에 있어서, 상기 브래킷은 The method of claim 1, wherein the bracket 상기 노브 몸체가 슬라이딩 가능하게 지지하는 슬라이딩 면이 형성된 브래킷 몸체와;A bracket body having a sliding surface for slidably supporting the knob body; 상기 브래킷 몸체로부터 연장되어 래칫 어셈블리와 연결된 케이블의 피복부를 지지하는 지지편을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어의 세이프티 노브 유닛.And a support piece extending from the bracket body and supporting the sheath of the cable connected to the ratchet assembly. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 이동판의 저면에는 래칫 어셈블리와 연결된 케이블의 헤드부가 걸리기 위한 걸림부가 연장 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 도어의 세이프티 노브 유닛.Safety knob unit of the vehicle door, characterized in that the bottom surface of the movable plate extending the engaging portion for catching the head portion of the cable connected to the ratchet assembly.
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