KR101026194B1 - Wiring harness durability measuring apparatus - Google Patents

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Abstract

본 발명은 엔진룸에 구비되는 와이어링 하네스의 내구수명을 측정하는 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 위치가 고정되며 다수개의 커넥터가 구비된 고정부와, 상기 고정부의 커넥터와 마주하며 대응되는 다수개의 커넥터를 구비하고, 하부는 고정된 레일의 안내에 따라 이송되도록 이송홈을 형성하여 이루어진 이동부와, 상기 고정부의 커넥터와 이동부의 커넥터에 접속되는 다수개의 와이어링 하네스와, 상기 이동부의 일측과 결합되어 이동부를 이송하며 일측은 변위센서를, 중심부는 서보밸브를 구비한 유압실린더와, 상기 유압실린더의 서보밸브와 연결하여 오일을 공급하는 오일유닛과, 외력에 의해 엔진에서 발생하는 롤링의 최대변위를 산출하여 기록한 레코드와, 상기 최대변위의 범위로 이동부가 이송되는지 체크하는 변위센서의 신호를 수신하고 서보밸브 및 오일유닛을 제어하여 이동부가 최대변위로 반복 이송되게 하고 상기 이동부의 반복 이송으로 와이어링 하네스의 단선이 이루어지면 인지하는 컨트롤부로 구성되는 제어장치를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 엔진룸에 구비되는 와이어링 하네스의 내구수명 측정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for measuring the endurance life of the wiring harness provided in the engine room, and more specifically, the position is fixed and is provided with a plurality of connectors, facing the connector facing the connector A moving part having a plurality of connectors, the lower part of which is formed by a conveying groove so as to be transported according to the guide of the fixed rail, a plurality of wiring harnesses connected to the connector of the fixing part and the connector of the moving part, and the moving part Combined with one side to transfer the moving part, one side is a displacement sensor, the central portion is a hydraulic cylinder having a servo valve, the oil unit is connected to the servo valve of the hydraulic cylinder to supply oil, and rolling generated from the engine by an external force A record obtained by calculating and recording the maximum displacement of the signal and a signal of the displacement sensor for checking whether the moving part is moved within the range of the maximum displacement. Receiving and controlling the servo valve and the oil unit so that the moving unit is repeatedly conveyed to the maximum displacement, and the control unit consisting of a control unit for recognizing when disconnection of the wiring harness is made by the repeated conveying of the moving unit It is related with the durability life measuring apparatus of the wiring harness provided in the engine room.

내구수명, 와이어, 엔진, 자동차, 장치 Endurance, Wire, Engine, Automotive, Device

Description

엔진룸에 구비되는 와이어링 하네스의 내구수명 측정장치{Wiring harness durability measuring apparatus}Endurance life measuring apparatus of wiring harness provided in engine room

본 발명은 엔진룸에 구비되는 와이어링 하네스의 내구수명을 측정하는 장치에 관한 것으로, 더욱 상세히는 외력에 의한 엔진의 롤링에 따른 최대 변위 구현으로 와이어의 내구수명 및 단선 위치를 평가하고, 와이어의 내구수명 예측을 통해 와이어에 대한 신뢰도 향상을 실현하도록 하는 와이어링 하네스의 내구수명 측정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for measuring the endurance life of the wiring harness provided in the engine room, and more particularly to evaluate the endurance life and disconnection position of the wire by implementing the maximum displacement according to the rolling of the engine by the external force, The present invention relates to an endurance measuring apparatus for a wiring harness that realizes improved reliability of wires through endurance life prediction.

일반적으로 자동차에서 차체의 전기장치에 전력을 공급해주는 전기 배선을 셋트(set)화 한 것을 와이어링 하네스(wiring harness)라고 한다. 이와 같은 와이어링 하네스는 차량실내 부하관련 와이어링(main wiring)과, 엔진룸 부하관련 와이어링(engine wiring)으로 구분된다.In general, a wiring harness is a set of electrical wires that supply electric power to a vehicle body in an automobile. Such wiring harnesses are classified into vehicle interior load-related wiring (main wiring) and engine room load-related wiring (engine wiring).

여기서 엔진룸 부하관련 와이어링 하네스의 내구수명은 엔진 자체에서의 진동에 의한 영향도 있겠지만 이는 극히 미미하고 외력에 의해 내구수명이 줄어드는 것이 크다고 할 수 있다. 즉, 외력(급발진, 급제동, 급커브 등에 의해 작용하는 관성)은 엔진 자체에서 발생하는 진동의 힘보다 엔진에 가해지는 힘이 크기 때문에 엔진룸 부하관련 와이어링 하네스의 수명을 저하시키는 요인으로 작용하고, 이러한 외력이 오랜 시간에 걸쳐 자주 발생하면 와이어링 하네스의 단선을 야기하여 이를 교체해야만 하는 상황이 발생하고 결국 운전자의 안전운행을 저해하는 요소로까지 이어진다.The endurance life of the wiring harness related to the engine room load may be influenced by the vibration in the engine itself, but this is extremely insignificant and the endurance life is greatly reduced by the external force. In other words, the external force (inertia acting by sudden start, sudden braking, sharp curve, etc.) acts as a factor to reduce the life of the wiring harness related to the engine room load because the force exerted on the engine is larger than the vibration force generated by the engine itself. However, if this external force occurs frequently over a long period of time, the wiring harness will be disconnected, requiring a replacement, which in turn leads to a factor that impedes the driver's safe operation.

따라서, 와이어링 하네스의 내구수명을 미리 예측하고 교체시기를 구체화하여 와이어링 하네스의 신뢰성을 확보하도록 상기 외력의 조건과 유사하게 실시하는 장치를 개발하는 것이 바람직하다.Therefore, it is desirable to develop an apparatus that performs similar to the conditions of the external force to predict the durability life of the wiring harness in advance and to specify the replacement time to ensure the reliability of the wiring harness.

본 발명의 목적은 엔진룸에 구비되는 와이어링 하네스의 내구수명 측정장치를 제공하여 엔진룸에 구비되는 와이어링 하네스의 내구수명을 미리 예측하고 교체시기를 구체화하여 와이어링 하네스에 대한 신뢰성을 향상시키는 데 있다.An object of the present invention is to provide an endurance life measuring device of the wiring harness provided in the engine room to predict the endurance life of the wiring harness provided in the engine room in advance and to specify the replacement time to improve the reliability of the wiring harness There is.

또한, 엔진룸에 구비되는 와이어링 하네스의 내구수명 측정장치의 반복 실험을 통해 와이어링 하네스를 이루는 물질특성을 변화시켜 우수한 물질특성으로 와이어링 하네스를 재구성하여 와이어링 하네스의 내구수명을 향상시키는데 그 목적이 있다.In addition, through the repeated experiments of the endurance life measuring device of the wiring harness provided in the engine room by changing the material properties of the wiring harness to reconstruct the wiring harness with excellent material properties to improve the endurance life of the wiring harness. There is a purpose.

상기와 같은 본 발명의 목적은, 엔진룸에 구비되는 와이어링 하네스의 내구수명을 측정하는 장치에 있어서, 위치가 고정되며 다수개의 커넥터가 구비된 고정부와, 상기 고정부의 커넥터와 마주하며 대응되는 다수개의 커넥터를 구비하고, 하부는 고정된 레일의 안내에 따라 이송되도록 이송홈을 형성하여 이루어진 이동부와, 상기 고정부의 커넥터와 이동부의 커넥터에 접속되는 다수개의 와이어링 하네스와, 상기 이동부의 일측과 결합되어 이동부를 이송하며 일측은 변위센서를, 중심부는 서보밸브를 구비한 유압실린더와, 상기 유압실린더의 서보밸브와 연결하여 오일을 공급하는 오일유닛과, 외력에 의해 엔진에서 발생하는 롤링의 최대변위를 산출하여 기록한 레코드와, 상기 최대변위의 범위로 이동부가 이송되는지 체크하는 변위센서의 신호를 수신하고 서보밸브 및 오일유닛을 제어하여 이동부가 최대변위 로 반복 이송되게 하고 상기 이동부의 반복 이송으로 와이어링 하네스의 단선이 이루어지면 인지하는 컨트롤부로 구성되는 제어장치를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 엔진룸에 구비되는 와이어링 하네스의 내구수명 측정장치에 의해 달성된다.An object of the present invention as described above, in the device for measuring the endurance life of the wiring harness provided in the engine room, the fixed position with a plurality of connectors, the position is fixed, facing the connector of the fixing portion It is provided with a plurality of connectors, the lower portion of the moving portion formed by forming a conveying groove to be transported according to the guide of the fixed rail, a plurality of wiring harness connected to the connector of the fixed portion and the connector of the moving portion, the movement It is coupled to one side of the transfer unit and transfers the moving part, one side is a hydraulic cylinder having a displacement sensor, the central portion is provided with a servo valve, an oil unit for supplying oil by connecting to the servo valve of the hydraulic cylinder, and generated from the engine by an external force Recorded by calculating the maximum displacement of the rolling record, and the signal of the displacement sensor for checking whether the moving part is transferred to the range of the maximum displacement Receiving and controlling the servovalve and oil unit so that the moving part is repeatedly transported at the maximum displacement, and the control unit is configured to include a control unit recognizing when disconnection of the wiring harness is made by the repeated transport of the moving part. It is achieved by the endurance life measuring device of the wiring harness provided in the engine room.

본 발명에 따른 엔진룸에 구비되는 와이어링 하네스의 내구수명 측정장치에 의하면, 엔진룸에 구비되는 와이어링 하네스의 내구수명을 미리 예측할 수 있어 교체시기를 구체화할 수 있고, 와이어링 하네스에 대한 신뢰성을 향상시킨다.According to the endurance life measuring apparatus of the wiring harness provided in the engine room according to the present invention, it is possible to predict the endurance life of the wiring harness provided in the engine room in advance, thereby realizing the replacement time, the reliability of the wiring harness To improve.

또한, 엔진룸에 구비되는 와이어링 하네스의 내구수명 측정장치의 반복 실험을 통해 와이어링 하네스를 이루는 물질특성을 변화시켜 우수한 물질특성으로 와이어링 하네스를 재구성할 수 있어 와이어링 하네스의 내구수명이 향상된다.In addition, it is possible to reconfigure the wiring harness with excellent material properties by changing the material characteristics of the wiring harness through repeated experiments of the endurance life measuring device of the wiring harness provided in the engine room, thereby improving the durability of the wiring harness. do.

또한, 반복 실험 결과물을 기록하여 보다 나은 와이어링 하네스 제조를 위한 기초자료를 마련하는 효과가 있다.In addition, it is effective to prepare the basic data for better wiring harness manufacturing by recording the results of repeated experiments.

이하, 본 발명의 양호한 실시예를 도시한 첨부도면들과 관련하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings showing a preferred embodiment of the present invention will be described in detail.

본 발명은 엔진룸에 구비되는 와이어링 하네스의 내구수명을 측정하는 장치에 관한 것으로, 고정부(20)와, 이동부(10)와, 레일(30)과, 유압실린더(40)와, 오일유닛(50)과, 제어장치(60)를 포함하여 구성된다.The present invention relates to a device for measuring the endurance life of the wiring harness provided in the engine room, the fixing portion 20, the moving portion 10, the rail 30, the hydraulic cylinder 40, oil The unit 50 and the control apparatus 60 are comprised.

또한, 본 발명은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 상기 구성들에 더하여 받 침부와, 카운트 센서(80)가 더 구비될 수 있다.In addition, the present invention may be further provided with a support and a count sensor 80 in addition to the above configuration as shown in Figs.

받침부는 상부에 레일(30)과, 고정부(20)와, 이동부(10)를 안착하도록 마련된 사각 형상의 고정판(70)과, 하부에 유압실린더(40)에 의한 진동을 흡수하도록 방진판(72)을 구비하여 구성되는 한편, 방진판(72)과 고정판(70)의 사이를 띄우기 위해 방진판(72)의 상부와 고정판(70)의 하부에 결합되는 다리(71)가 구비될 수 있다.The support part is provided with a rail 30, a fixing part 20, a square fixing plate 70 provided to seat the moving part 10, and a vibration damping plate to absorb vibrations by the hydraulic cylinder 40 at the lower part. While having a 72, a leg 71 coupled to an upper portion of the dustproof plate 72 and a lower portion of the fixing plate 70 may be provided to float between the dustproof plate 72 and the fixed plate 70. have.

고정부(20)는 도 1에 도시한 바와 같이 상기 받침부의 구성 중 고정판(70)의 상부 일측에 위치가 고정되는 프레임으로서 좌측 상단의 장방향에는 다수개의 커넥터(21)를 등간견으로 배치하여 구성된다.As shown in FIG. 1, the fixing part 20 is a frame in which a position is fixed to an upper side of the fixing plate 70 of the supporting part as shown in FIG. 1. It is composed.

레일(30)은 상기 고정판(70)의 상부에 안착되어 고정된 것으로, 고정부(20)와 일정간격 이격된 곳에 적어도 하나 이상을 구비하여 구성된다.The rail 30 is fixed to the upper portion of the fixing plate 70, and is provided with at least one or more places spaced apart from the fixing portion 20 by a predetermined distance.

이동부(10)는 상기 레일(30)에 안내에 따라 이송되는 프레임으로서 하부에는 레일(30)에 안내되는 이송홈(12)을 형성하고 우측 상단의 장방향에는 상기 고정부(20)의 커넥터(21)와 마주하며 대응되는 다수개의 커넥터(11)를 등간격으로 배치하여 구성된다.The moving part 10 is a frame which is conveyed according to the guide on the rail 30, and forms a conveying groove 12 guided by the rail 30 at the lower part thereof, and a connector of the fixing part 20 in the long direction of the upper right side. A plurality of connectors 11 facing each other 21 are arranged at equal intervals.

유압실린더(40)는 본체(41)와, 본체(41)의 상측에 구비되며 오일 공급량을 조절하는 서보밸브(43)와, 상기 본체(41)의 일측에 구비되어 서보밸브(43)를 통해 유입된 오일 유압에 따라 직선왕복하는 피스톤(41a)과, 상기 본체(41)의 타측에 구비되어 피스톤(41a)의 일측 변위를 센싱하는 변위센서(42)를 포함하여 구성된다.Hydraulic cylinder 40 is provided on the main body 41, the upper side of the main body 41, the servo valve 43 for adjusting the oil supply amount, and provided on one side of the main body 41 through the servo valve 43 A piston 41a linearly reciprocating according to the oil oil flow introduced therein, and a displacement sensor 42 provided on the other side of the main body 41 to sense one side displacement of the piston 41a.

여기서 유압실린더(40)의 피스톤(41a)의 타측은 이동부(10)의 일측과 결합되 어 피스톤(41a)의 직선왕복 운동이 이동부(10)에 전달된다.Here, the other side of the piston 41a of the hydraulic cylinder 40 is coupled to one side of the moving part 10 so that the linear reciprocating motion of the piston 41a is transmitted to the moving part 10.

오일유닛(50)은 펌프(51)와, 여과기와, 오일탱크(52)를 포함하여 구성되는 것으로, 펌프(51)는 유압실린더(40)의 서보밸브(43)와 튜브로 연결되어 유압실린더에 오일을 공급한다.The oil unit 50 includes a pump 51, a filter, and an oil tank 52. The pump 51 is connected to the servo valve 43 of the hydraulic cylinder 40 by a tube, and the hydraulic cylinder Supply oil.

제어장치(60)는 외력에 의해 엔진에서 발생하는 롤링의 최대변위(91)를 산출하여 기록한 레코드(64)와, 상기 최대변위(91)의 범위로 이동부(10)가 이송되는지 체크하는 변위센서(42)의 신호를 수신하고 변위센서(42)의 신호를 기초로 서보밸브(43) 및 오일유닛(50)을 제어하여 유압실린더(40)를 통해 이동부(10)가 최대변위(91)로 반복 이송되게 하고 상기 이동부(10)의 반복 이송으로 와이어링 하네스(90)의 단선이 이루어지면 인지하는 컨트롤부를 포함하여 구성된다.The control device 60 calculates and records the maximum displacement 91 of the rolling generated by the engine by external force, and the displacement that checks whether the moving part 10 is transferred within the range of the maximum displacement 91. Receives a signal from the sensor 42 and controls the servo valve 43 and the oil unit 50 based on the signal of the displacement sensor 42, the moving unit 10 through the hydraulic cylinder 40 is the maximum displacement (91) It is configured to include a control unit to be repeatedly conveyed to the) and recognize when disconnection of the wiring harness (90) is made by the repeated transport of the moving unit (10).

즉, 제어장치(60)의 레코드(64)는 외력에 의해 엔진에서 발생하는 도 4와 같은 롤링을 기초로 최대변위(91)를 산출하고, 산출된 최대변위(91)를 토대로 컨트롤부는 유압실린더(40)의 서보밸브(43) 및 오일유닛(50)의 펌프(51)에 적용하여 이동부(10)를 최대변위(91)로 반복 이송되게 한다. 여기서 외력이란 엔진 자체에서 발생하는 진동을 무시한 급발진, 급제동, 급커브 시 엔진에 작용하는 관성에 의한 흔들림을 말한다. 그리고, 컨트롤부의 세부 구성을 살펴보면 송수신부(61)와 중앙처리장치(62)로 구성되는데, 송수신부(61)는 이동부(10)가 산출된 최대변위(91)에 따라 이송되는지 체크하는 변위센서(42)의 신호를 입력받고 이 신호를 중앙처리장치(62)에 전달하며 중앙처리장치(62)에서 답신호를 보내면 이를 펌프(51) 및 서보밸브(43)에 인가하는 구성이고, 중앙처리장치(62)는 상기 송수신부(61)를 통해 변 위센서(42)의 신호를 입력받으면 이동부(10)가 최대변위(91)로 반복 이송되는지를 판단하고 이동부(10)가 최대변위(91)로 반복 이송되지 않으면 최대변위(91)로 반복 이송되도록 펌프(51) 및 서보밸브(43)를 제어하도록 신호를 송수신부(61)로 전달한다.That is, the record 64 of the control device 60 calculates the maximum displacement 91 on the basis of the rolling as shown in FIG. 4 generated by the engine by the external force, and the control unit hydraulic cylinder based on the calculated maximum displacement 91. It is applied to the servo valve 43 of the 40 and the pump 51 of the oil unit 50 so that the moving part 10 is repeatedly conveyed to the maximum displacement 91. Here, the external force refers to the shaking caused by the inertia acting on the engine during sudden start, sudden braking and sudden curve ignoring the vibration generated by the engine itself. And, looking at the detailed configuration of the control unit is composed of a transceiver 61 and the central processing unit 62, the transceiver 61 is a displacement for checking whether the moving unit 10 is transferred in accordance with the calculated maximum displacement (91). Receives a signal from the sensor 42 and transfers this signal to the central processing unit 62, and sends a response signal from the central processing unit 62 is applied to the pump 51 and the servo valve 43, the center When the processing unit 62 receives the signal of the displacement sensor 42 through the transceiver 61, the processor 62 determines whether the moving unit 10 is repeatedly transferred to the maximum displacement 91, and the moving unit 10 reaches the maximum. If it is not repeatedly conveyed by the displacement 91, the signal is transmitted to the transceiver 61 to control the pump 51 and the servovalve 43 to be repeatedly conveyed by the maximum displacement 91.

또한, 중앙처리장치(62)는 이동부(10)의 반복 이송으로 와이어링 하네스(90)의 단선이 이루어지면 이를 인지하여 유압실린더(40) 및 오일유닛(50)의 동작을 정지하고, 변위센서(42)에 의해 몇회만에 와이어링 하네스(90)가 단선 되었는지를 확인하여 레코드(64)에 저장한다.In addition, the central processing unit 62 recognizes the disconnection of the wiring harness 90 by the repetitive transfer of the moving unit 10 and stops the operation of the hydraulic cylinder 40 and the oil unit 50, and displaces the displacement. The sensor 42 checks how many times the wiring harness 90 is disconnected and stores it in the record 64.

한편, 와이어링 하네스(90)가 단선 되었는지를 확인하는 또 다른 방법으로는 상기 받침부의 상부의 일측(이동부(10)의 최대변위(91)의 끝지점 중 하나인 A)에 카운트 센서(80)를 구비하여 카운트 센서(80)를 제어장치(60)에 연결하면 이동부(10)의 이송수를 확인할 수 있다. 직선왕복되는 물체를 카운트하는 센싱방법은 널리 알려진 주지관용 기술임으로 당업자는 상기 카운트 센서(80)를 다양하게 구성할 수 있다.On the other hand, as another method of checking whether the wiring harness 90 is disconnected, the count sensor 80 on one side of the upper portion of the support portion (A which is one of the end points of the maximum displacement 91 of the moving part 10). When the count sensor 80 is connected to the control device 60, the number of transfers of the moving unit 10 can be checked. The sensing method for counting a linear reciprocating object is a well-known technique for the main pipe, and a person skilled in the art can variously configure the count sensor 80.

아울러, 본 발명은 상기 고정부(20) 및 이동부(10)의 커넥터(11,21)에는 다수개의 와이어(90a)가 하나의 묶음으로 결속된 와이어링 하네스(90)가 접속되고, 각각의 와이어(90a)는 커넥터(11,21)와 함께 제어장치(60)에 직렬로 연결하여, 이동부(10)의 반복 이송에 따른 적어도 하나 이상의 와이어(90a)의 단선이 이루어지면 제어장치(60)에 의해 이동부(10)의 반복 이송을 정지하도록 구성할 수 있다.In addition, the present invention is connected to the connector (11, 21) of the fixing part 20 and the moving part 10 is connected to the wiring harness 90 in which a plurality of wires (90a) are bound in one bundle, each The wire 90a is connected to the control device 60 together with the connectors 11 and 21 in series, so that the control device 60 is disconnected when at least one wire 90a is disconnected due to the repetitive transfer of the moving part 10. It can be configured to stop the repetitive transfer of the moving unit 10 by the ().

따라서, 와이어링 하네스(90)의 내구수명은 하나의 와이어(90a)가 단선된 시 점을 내구수명으로 예측하는 것이다.Therefore, the endurance life of the wiring harness 90 is to predict the time point at which one wire 90a is disconnected as the endurance life.

또한, 상기 고정부(20)와, 이동부(10)를 챔버(미도시) 내부에 구성하고 챔버를 엔진룸과 같은 환경으로 구축하면 보다 객관적인 와이어링 하네스의 내구수명을 예측할 수 있다.In addition, if the fixing part 20 and the moving part 10 are configured inside a chamber (not shown) and the chamber is constructed in an environment such as an engine room, the durability life of the more objective wiring harness can be predicted.

이상 본 발명이 양호한 실시예와 관련하여 설명되었으나, 본 발명의 기술 분야에 속하는 자들은 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에 다양한 변경 및 수정을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시예는 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 하고, 본 발명의 진정한 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is evident that many alternatives, modifications, and variations will readily occur to those skilled in the art without departing from the spirit and scope of the invention. Therefore, it should be understood that the disclosed embodiments are to be considered in an illustrative rather than a restrictive sense, and that the true scope of the invention is indicated by the appended claims rather than by the foregoing description, and all differences within the scope of equivalents thereof, .

도 1은 본 발명에 따른 엔진룸에 구비되는 와이어링 하네스의 내구수명 측정장치의 일예를 나타낸 도면,1 is a view showing an example of an endurance life measuring device of the wiring harness provided in the engine room according to the present invention,

도 2는 도 1의 실시 일예도,2 is an embodiment of Figure 1,

도 3은 본 발명에 따른 와이어링 하네스가 커넥터에 의해 제어장치에 직렬로 연결된 모습을 나타낸 도면,3 is a view showing a wiring harness according to the invention connected in series to the control device by the connector,

도 4는 본 발명에 따른 최대변위를 산출하기 위한 엔진에 적용된 진동을 표현한 모식도.Figure 4 is a schematic diagram representing the vibration applied to the engine for calculating the maximum displacement according to the present invention.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >Description of the Related Art

10: 이동부 11,21: 커넥터10: moving part 11, 21: connector

12: 이송홈 20: 고정부12: feed groove 20: fixing part

30: 레일 40: 유압실린더30: rail 40: hydraulic cylinder

42: 변위센서 43: 서보밸브42: displacement sensor 43: servo valve

50: 오일유닛 60: 제어장치50: oil unit 60: control device

61: 송수신부 62: 중앙처리장치61: transceiver 62: central processing unit

64: 레코드 80: 카운트 센서64: record 80: count sensor

90: 와이어링 하네스90: wiring harness

Claims (4)

엔진룸에 구비되는 와이어링 하네스(90)의 내구수명을 측정하는 장치에 있어서,In the apparatus for measuring the endurance life of the wiring harness 90 provided in the engine room, 위치가 고정되며 다수개의 커넥터(21)가 구비된 고정부(20)와;A fixing part 20 having a fixed position and having a plurality of connectors 21; 상기 고정부(20)의 커넥터(21)와 마주하며 대응되는 다수개의 커넥터(11)를 구비하고, 하부는 고정된 레일(30)의 안내에 따라 이송되도록 이송홈(12)을 형성하여 이루어진 이동부(10)와;A movement formed by forming a transfer groove 12 to face the connector 21 of the fixing part 20 and having a corresponding number of connectors 11 and a lower portion thereof to be transferred according to the guide of the fixed rail 30. Section 10; 상기 고정부(20)의 커넥터(21)와 이동부(10)의 커넥터(11)에 접속되는 다수개의 와이어링 하네스(90)와;A plurality of wiring harnesses 90 connected to the connector 21 of the fixing part 20 and the connector 11 of the moving part 10; 상기 이동부(10)의 일측과 결합되어 이동부(10)를 이송하며 일측은 변위센서(42)를, 중심부는 서보밸브(43)를 구비한 유압실린더(40)와;A hydraulic cylinder 40 coupled to one side of the moving part 10 to transfer the moving part 10, one side of which has a displacement sensor 42, and a central part of which has a servo valve 43; 상기 유압실린더(40)의 서보밸브(43)와 연결하여 오일을 공급하는 오일유닛(50)과;An oil unit 50 connected to the servo valve 43 of the hydraulic cylinder 40 to supply oil; 외력에 의해 엔진에서 발생하는 롤링의 최대변위(91)를 산출하여 기록한 레코드(64)와, 상기 최대변위(91)의 범위로 이동부(10)가 이송되는지 체크하는 변위센서(42)의 신호를 수신하고 서보밸브(43) 및 오일유닛(50)을 제어하여 이동부(10)가 최대변위(91)로 반복 이송되게 하고 상기 이동부(10)의 반복 이송으로 와이어링 하네스(90)의 단선이 이루어지면 인지하는 컨트롤부로 구성되는 제어장치(60);The record 64 which calculates and records the maximum displacement 91 of the rolling generated by the engine by the external force, and the signal of the displacement sensor 42 which checks whether the moving part 10 is transferred in the range of the maximum displacement 91. And control the servo valve 43 and the oil unit 50 so that the moving part 10 is repeatedly conveyed to the maximum displacement 91 and the repetitive feeding of the moving part 10 of the wiring harness 90. Control unit 60 consisting of a control unit for recognizing when disconnection is made; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 엔진룸에 구비되는 와이어링 하네 스의 내구수명 측정장치.Endurance life measuring device of the wiring harness provided in the engine room, characterized in that comprising a. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 받침부가 더 포함되고,The base is further included, 상기 받침부의 상부에는 레일(30)과, 고정부(20)와, 이동부(10)를 안착하도록 마련된 고정판(70)이 구비되고,The upper portion of the support portion is provided with a rail 30, a fixing portion 20, a fixing plate 70 provided to seat the moving portion 10, 상기 받침부의 하부에는 유압실린더(40)에 의한 진동을 흡수하도록 방진판(72)을 구비한 상기 받침부를 더 구비하여 구성되는 것을 특징으로 하는 엔진룸에 구비되는 와이어링 하네스의 내구수명 측정장치.The lower end of the support portion is a durability measurement device for the wiring harness provided in the engine room, characterized in that further comprising the support portion provided with a dustproof plate 72 to absorb the vibration by the hydraulic cylinder (40). 제 2항에 있어서,3. The method of claim 2, 상기 받침부의 상부의 일측에 고정설치되어 이동부(10)의 이송수를 카운트하고 카운트 신호를 상기 컨트롤부에 제공하는 카운트 센서(80)가 더 구비됨을 특징으로 하는 엔진룸에 구비되는 와이어링 하네스의 내구수명 측정장치.Wiring harness is provided in the engine room, characterized in that the fixed sensor is installed on one side of the upper part of the upper part to further count the number of transfer of the moving unit 10 and provide a count signal to the control unit Endurance Life Measurement Device. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 고정부(20) 및 이동부(10)의 커넥터(11,21)에는 다수개의 와이어(90a)가 하나의 묶음으로 결속된 와이어링 하네스(90)가 접속되고, 각각의 와이어(90a)는 커넥터(11,21)와 함께 제어장치(60)에 직렬로 연결하여, 이동부(10)의 반복 이송에 따른 적어도 하나 이상의 와이어 단선이 이루어지면 제어장치(60)에 의해 이동부(10)의 반복 이송을 정지하도록 구성하는 것을 특징으로 하는 엔진룸에 구비되는 와이어링 하네스의 내구수명 측정장치.The wiring harness 90, in which a plurality of wires 90a are bound in a bundle, is connected to the connectors 11 and 21 of the fixing part 20 and the moving part 10, and each wire 90a is Connected in series with the control device 60 together with the connectors 11 and 21, and if at least one wire break occurs due to the repetitive conveyance of the moving part 10, the control part 60 of the moving part 10 Endurance life measuring device of the wiring harness provided in the engine room, characterized in that configured to stop the repetitive transfer.
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