KR101024547B1 - Opening/shutting apparatus and side thrust system having the same - Google Patents

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Abstract

개폐 장치 및 이를 구비한 선박의 횡방향 추진 시스템이 개시된다. 선체에 형성되는 개구부의 개폐 장치로서, 개구부 일측에 팽창가능하게 설치되고 팽창 시 상기 개구부를 커버하는 팽창 부재, 팽창부재가 수축 시 팽창부재를 수용하는 수용부 및 팽창 부재의 팽창을 조절하는 제어기를 포함하는 개폐 장치는, 선체에 형성된 개구부를 통하여 해수 또는 담수가 출입하는 것을 차단함으로써 선체의 개구부 주변에 발생하는 와류의 발생을 억제하여 선박저항의 증가를 방지할 수 있다.An opening and closing device and a transverse propulsion system of a ship having the same are disclosed. An opening and closing device of an opening formed in the hull, the expansion member which is installed on one side of the opening and expands to cover the opening when inflated, a receiving part for receiving the expansion member when the expansion member contracts, and a controller for controlling expansion of the expansion member. The opening and closing device, which includes the seawater or fresh water, is blocked from entering and exiting through the opening formed in the hull, thereby suppressing the generation of vortices generated around the opening of the hull and preventing an increase in ship resistance.

선박, 터널, 커버, 횡방향 추진 Ship, tunnel, cover, transverse propulsion

Description

개폐 장치 및 이를 구비한 선박의 횡방향 추진 시스템{Opening/shutting apparatus and side thrust system having the same}Opening / shutting apparatus and side thrust system having the same

본 발명은 개폐 장치 및 이를 구비한 선박의 횡방향 추진 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게, 횡방향 추진을 위해 선체의 측면 또는 저면에 형성된 개구부를 개폐할 수 있도록 하는 구성을 갖는 개폐 장치 및 이를 구비한 선박의 횡방향 추진 시스템에 관한 것이다. The present invention relates to an opening and closing device and a transverse propulsion system of a ship having the same, and more particularly, the opening and closing device having a configuration to open and close the opening formed in the side or bottom of the hull for transverse propulsion and provided with the same. A lateral propulsion system of a ship.

항내(港內)에서 저속항행의 조선성능(操船性能)을 향상과 선체의 안정성 확보를 위해, 선박은 2개의 프로펠러를 구비하기도 한다. 이러한 2축선의 경우, 선박의 측면으로 추진력을 부여하기 위해서 횡방향 추진기(Side thruster)를 장착함이 일반적이다.In order to improve the shipbuilding performance of the low speed navigation and to ensure the hull stability in the harbor, the ship may be equipped with two propellers. In the case of these two axes, it is common to mount side thrusters in order to impart propulsion to the side of the ship.

통상적으로, 횡방향 추진기는 선수(船首) 또는 선미(船尾)의 수면 밑에 잠긴 터널 및 터널에 설치된 스크루 프로펠러로 구성된다. 이에 따라, 횡방향 추진기는, 스크루 프로펠러를 회전시켜서 터널의 개구부로 물을 토출하는 것이 가능하여, 선 박의 측면으로 추진력을 발생시킬 수 있다.Typically, the transverse thruster consists of a tunnel submerged under the surface of the bow or stern and a screw propeller installed in the tunnel. Thereby, the transverse thruster can discharge water to the opening part of a tunnel by rotating a screw propeller, and can generate a propulsion force to the side of a ship.

그런데, 선박이 항내를 벗어난 지역에서 운항 시에, 횡방향 추진기는 가동되지 않는 것이 일반적이다. 이에 따라, 순항 시에는 터널에 해수 또는 담수가 자유롭게 출입하게 되어, 선체 측면을 따라 흐르는 해수 또는 담수의 흐름이 흐트러지게 된다. 이렇게 선체 측면의 흐름에 교란이 발생하면, 해수 또는 담수가 선체의 표면을 따라 매끄럽게 흐르지 못하게 되어 소용돌이가 형성됨으로써 와류저항이 발생할 수 있다. 따라서, 선박저항이 증가하는 문제가 발생한다.By the way, when the ship is operating in an area outside the port, the transverse propeller is generally not operated. Accordingly, during cruising, seawater or freshwater freely enters and exits the tunnel, and the flow of seawater or freshwater flowing along the hull side is disturbed. When disturbance occurs in the flow of the side of the hull, vortex resistance may occur because the vortex is formed by the sea water or fresh water does not flow smoothly along the surface of the hull. Therefore, a problem arises in that the ship resistance increases.

한편, 횡방향 추진기 중에는, 측면 추력이 필요할 경우에 선체의 바닥으로 돌출하는 아지무스 추진기(Azimuth thruster)가 있다. 이러한 아지무스 추진기의 경우에도, 선박의 순항 시에는 일반적으로 사용되지 않는다. 따라서, 추진기를 수납하는 공간으로 해수 또는 담수의 입출이 자유롭게 되어, 선체에 불필요한 저항이 발생한다.On the other hand, there is an azimuth thruster which protrudes to the bottom of a ship body when side thrust is needed among lateral thrusters. In the case of such azimuth propellers, they are not generally used during cruise of a ship. As a result, seawater or fresh water can be freely introduced into the space accommodating the propeller, and unnecessary resistance is generated in the hull.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 선체에 형성된 개구부를 통하여 해수 또는 담수가 출입하는 것을 차단하는 개폐 장치 및 이를 구비한 선박의 횡방향 추진 시스템을 제공하는 것이다.The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to provide an opening and closing device for blocking the entrance of sea water or fresh water through the opening formed in the hull and a transverse propulsion system of the ship having the same will be.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따르면, 선체에 형성되는 개구 부의 개폐 장치로서, 상기 개구부 일측에 팽창가능하게 설치되고 팽창 시 상기 개구부를 커버하는 팽창 부재, 상기 팽창부재가 수축 시 상기 팽창부재를 수용하는 수용부 및 상기 팽창 부재의 팽창을 조절하는 제어기를 포함하는 개폐 장치가 제공된다.In order to achieve the above object, according to the present invention, an opening and closing device of the opening portion formed in the hull, the expansion member is installed on the opening side and expandable to cover the opening when inflated, the expansion member when the expansion member is contracted There is provided an opening and closing device including a receiving portion for receiving a controller for controlling the expansion of the expansion member.

이 때, 상기 팽창부재의 팽창은 공기압에 의하여 이루어질 수 있다.At this time, the expansion of the expansion member may be made by air pressure.

또한, 상기 팽창 부재는 상기 선체의 개구부에 위치되는 격자형 그리드의 외부측에 위치할 수 있다.In addition, the expansion member may be located on the outer side of the grid grid located in the opening of the hull.

또한, 상기 팽창부재의 팽창 시 상기 팽창부재의 팽창 위치를 가이드 하기 위한 가이드부를 더 포함할 수 있다.The apparatus may further include a guide part for guiding the expansion position of the expansion member when the expansion member is expanded.

이 때, 상기 가이드부는 상기 그리드에 설치되는 가이드 레일과 상기 가이드 레일부를 따라 움직일 수 있도록 상기 팽창부재에 설치되는 작동 가이드를 포함할 수 있다.In this case, the guide part may include a guide rail installed on the grid and an operation guide installed on the expansion member to move along the guide rail part.

한편, 상기 팽창부재는 상기 개구에 대응하는 횡단면을 가지도록 형성될 수 있다.On the other hand, the expansion member may be formed to have a cross section corresponding to the opening.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 선체에 형성되는 개구부의 개폐 장치로서, 상기 개구부 일측에 팽창가능하게 설치되고 팽창 시 상기 개구부를 커버하는 팽창 부재, 상기 팽창부재가 수축 시 상기 팽창부재를 수용하는 수용부 및 상기 팽창 부재의 팽창을 조절하는 제어기를 포함하는 개폐 장치를 포함하는 선박의 횡방향 추진 시스템이 제공된다.According to another aspect of the present invention, an opening and closing device of the opening formed in the hull, the expansion member is installed on the one side of the opening and expandable to cover the opening when inflated, the housing receiving the expansion member when the expansion member is contracted A transverse propulsion system of a ship is provided comprising an opening and closing device comprising a portion and a controller for controlling expansion of the expansion member.

이 때, 선체의 양측면을 관통하는 터널과 상기 터널 내부에 장착되는 추진기 를 더 포함하고, 상기 터널의 개구부에 상기 개폐 장치가 설치될 수 있다.In this case, the vehicle may further include a tunnel penetrating both sides of the hull and a propeller mounted inside the tunnel, and the opening and closing device may be installed at an opening of the tunnel.

또한, 선체의 저면으로 개구가 형성된 수용부와 상기 개구를 통하여 선체 외부로 돌출이 가능하도록 상기 수용부에 장착되는 추진기를 더 포함하고, 상기 수용부의 개구에 상기 개폐 장치가 설치될 수 있다.The apparatus may further include a receptacle having an opening formed at the bottom of the hull and a propeller mounted to the receptacle to protrude out of the hull through the opening, and the opening and closing device may be installed at the opening of the receptacle.

본 발명은 선체에 형성된 개구부를 통하여 해수 또는 담수가 출입하는 것을 차단함으로써, 선체의 개구부 주변에 발생하는 와류의 발생을 억제하여 선박저항의 증가를 방지할 수 있다.According to the present invention, the seawater or fresh water is prevented from entering and exiting through the opening formed in the hull, thereby suppressing the generation of vortices generated around the opening of the hull, thereby preventing an increase in ship resistance.

또한, 수축 및 팽창이 가능한 커버를 사용함으로써, 개폐 장치가 차지하는 공간을 최소할 할 수 있다.In addition, by using a cover capable of contraction and expansion, the space occupied by the opening and closing device can be minimized.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부되는 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 개폐 장치(30)가 개구부(12)를 커버한 상태를 나타낸 단면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 개폐 장치(30)의 개구부(12) 커버 과정을 나타낸 측면도이다.1 is a cross-sectional view illustrating a state in which the opening and closing device 30 according to an embodiment of the present invention covers the opening 12, and FIG. 2 is an opening 12 of the opening and closing device 30 according to an embodiment of the present invention. ) Side view showing the cover process.

본 발명의 일 실시예에 따른 개폐 장치(30)를 포함하는 횡방향 추진 시스템(100)은 수면 밑에서 선체의 측면으로 관통되는 터널(10)과 터널(10) 내부에 설 치되는 추진기(20) 및 터널(10)의 개구부(12)를 개폐하는 개폐 장치(30)를 포함하여 구성된다.The transverse propulsion system 100 including the opening and closing device 30 according to an embodiment of the present invention, the tunnel 10 penetrated to the side of the hull under the water surface and the propeller 20 installed in the tunnel 10 And an opening and closing device 30 for opening and closing the opening 12 of the tunnel 10.

이에 따라, 상기 횡방향 추진 시스템(100)을 가진 선박은, 측면 추진력이 필요한 경우 터널(10) 내부에 설치된 추진기(20)가 프로펠러를 회전시켜서 터널(10)의 개구부(12)를 통해 해수 또는 담수를 토출하여 측면 추진력을 얻을 수 있다. 또한, 선박의 순항 시에는 측면에 추진력을 필요하지 않으므로, 와류에 의한 선체저항의 증가를 방지하기 위해 터널(10)의 개구부(12)를 커버할 수 있다. Accordingly, in a ship having the transverse propulsion system 100, when a lateral propulsion force is required, the propeller 20 installed inside the tunnel 10 rotates the propeller so that the seawater or the opening 12 of the tunnel 10 is rotated. Fresh water can be discharged to achieve lateral thrust. In addition, since the propulsion force is not required on the side of the ship when cruising, the opening 12 of the tunnel 10 may be covered in order to prevent an increase in hull resistance caused by vortex.

이하에서는 상기 횡방향 추진 시스템(100)의 개구부(12) 개폐를 위해 설치된, 본 발명의 일 실시예에 따른 개폐 장치(30)를 살펴본다. Hereinafter, look at the opening and closing device 30 according to an embodiment of the present invention, installed for opening and closing the opening 12 of the transverse propulsion system 100.

본 발명의 일 실시예에 따른 개폐 장치(30)는 팽창부재(32), 수용부(34) 및 제어기(36)로 이루어진다.Opening and closing device 30 according to an embodiment of the present invention is composed of an expansion member 32, the receiving portion 34 and the controller 36.

구체적으로, 팽창부재(32)는 수면 밑에 형성된 선체의 개구부(12) 일측에 설치되어 개구부(12)를 개폐함으로써, 순항 시에 선박으로 해수 또는 담수가 출입되는 것을 차단하는 구성요소이다. 이 때, 팽창부재(32)는 개구부(12) 개폐를 위하여 수축 및 팽창이 가능하게 형성되며, 개구부(12)를 효율적으로 커버하기 위해 개구에 대응하는 횡단면을 가질 수 있다.Specifically, the expansion member 32 is a component that is installed at one side of the opening 12 of the hull formed under the water surface to open and close the opening 12, to block sea water or fresh water from entering the vessel during the cruise. In this case, the expansion member 32 may be contracted and expanded to open and close the opening 12, and may have a cross section corresponding to the opening to efficiently cover the opening 12.

이에 따라, 개구부(12)를 통한 해수 또는 담수의 출입이 필요한 경우에 팽창부재(32)를 수축시켜 개구부(12)를 개방할 수 있다. 또한, 순항 시와 같이 개구부(12)를 통한 해수 또는 담수의 출입이 필요치 않은 경우에는 팽창부재(32)를 팽창시켜 개구부(12)를 커버할 수 있다. Accordingly, when the entrance of the seawater or fresh water through the opening 12 is required, the expansion member 32 may be contracted to open the opening 12. In addition, when it is not necessary to enter the sea water or fresh water through the opening 12 as in cruising, the expansion member 32 may be expanded to cover the opening 12.

특히, 팽창부재(32)가 개구부(12)를 커버할 때 팽창부재(32)의 안정적 지지를 위하여, 팽창부재(32)는 그리드(14)의 외부측에 위치될 수 있다. 그리드(14)는 선체의 개구부(12)로 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위하여, 선체의 개구부(12)에 격자형 철망으로 설치되는 것이 일반적이다. 이 때, 팽창부재(32)를 그리드(14)의 외부측에 설치함으로써, 수압을 받는 팽창부재(32)를 견고하게 지지할 수 있다. 이에 따라, 팽창부재(32)가 수압에 의해 개구부(12) 내부로 밀려 들어가는 것을 방지할 수 있다.In particular, in order to stably support the expansion member 32 when the expansion member 32 covers the opening 12, the expansion member 32 may be located outside of the grid 14. In order to prevent foreign matter from entering the opening 12 of the hull, the grid 14 is generally installed in a grid-like wire mesh in the opening 12 of the hull. At this time, by providing the expansion member 32 to the outside of the grid 14, it is possible to firmly support the expansion member 32 subjected to water pressure. As a result, the expansion member 32 can be prevented from being pushed into the opening 12 by hydraulic pressure.

본 발명의 일 실시예에 따른 개폐 장치(30)의 팽창부재(32)의 수축 및 팽창은 공기압에 의해 조절된다. 이를 위해, 팽창부재(32)에는 공기가 채워질 수 있는 공간이 형성되며, 팽창부재(32)에 형성된 공간에는 하기에 기술할 공기압 제어기가 연결된다. Shrinkage and expansion of the expansion member 32 of the opening and closing device 30 according to an embodiment of the present invention is controlled by the air pressure. To this end, the expansion member 32 is formed with a space to be filled with air, the space formed in the expansion member 32 is connected to the air pressure controller to be described later.

또한, 팽창부재(32)는 고무와 같이 탄성력을 가지는 재질로 이루어져, 팽창부재(32)의 수축과 팽창을 용이하게 할 수 있다.In addition, the expansion member 32 is made of a material having an elastic force, such as rubber, it can facilitate the contraction and expansion of the expansion member (32).

한편, 수용부(34)는 개구부(12)의 개방 시에 팽창부재(32)를 수용하는 구성요소이다. 수용부(34)는 개구부(12)의 개방 시에 수축된 팽창부재(32)가 선체의 내부로 수납되도록 하여, 팽창부재(32)가 부유하는 것을 방지한다. 이에 따라, 부유로 인해 팽창부재(32)가 손상되거나 선박의 운항을 방해하는 문제를 방지할 수 있다. On the other hand, the receiving portion 34 is a component for receiving the expansion member 32 when the opening 12 is opened. The receiving portion 34 allows the expanded member 32 to be retracted when the opening 12 is opened into the hull, thereby preventing the expansion member 32 from floating. Accordingly, it is possible to prevent the problem that the expansion member 32 is damaged or hinders the operation of the ship due to floating.

본 발명의 일 실시예에 따른 개폐 장치(30)의 수용부(34)는 개구부(12)의 상부에 형성되며, 팽창부재(32)를 견인할 수 있도록 하기에 기술할 공기압 제어기와 연결된다. 이에 따라, 도 3에 나타난 바와 같이, 공기압 제어기에 의해 발생한 음(-)압을 이용하여 팽창부재(32)를 수용부(34) 내로 끌어 올릴 수 있다.Receiving portion 34 of the opening and closing device 30 according to an embodiment of the present invention is formed on the upper portion of the opening 12, it is connected to the pneumatic controller to be described later to be able to pull the expansion member (32). Accordingly, as shown in FIG. 3, the expansion member 32 may be pulled up into the receiving portion 34 by using the negative pressure generated by the air pressure controller.

한편, 제어기(36)는 팽창부재(32)의 수축 및 팽창을 제어하는 구성요소이다. 이를 위해, 본 발명의 일 실시예에 따른 개폐 장치(30)의 제어기(36)는 공기압 제어기이며, 공기압 제어기는 팽창부재(32)와 연통되어 있다. 이에 따라, 개구부(12)의 팽창 시에 공기를 불어넣어 팽창부재(32)를 팽창시키며, 개구부(12)의 수축 시에 공기를 빨아들여 팽창부재(32)를 수축시킬 수 있다. 이 때, 공기압 제어기로는 일반적으로 에어 컴프레서가 사용된다.On the other hand, the controller 36 is a component that controls the contraction and expansion of the expansion member (32). To this end, the controller 36 of the opening and closing device 30 according to an embodiment of the present invention is an air pressure controller, the air pressure controller is in communication with the expansion member (32). Accordingly, the expansion member 32 may be expanded by blowing air when the opening 12 is expanded, and the expansion member 32 may be contracted by sucking air when the opening 12 is contracted. At this time, an air compressor is generally used as the air pressure controller.

다음으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 횡방향 추진 시스템(100)에 설치된 개폐 장치(30)의 작동을 살펴본다.Next, look at the operation of the opening and closing device 30 installed in the transverse propulsion system 100 according to an embodiment of the present invention.

도 3은 도 1의 A를 확대한 것으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 개폐 장치(30)의 수납과정을 나타낸 단면도이다.3 is an enlarged view of a portion A of FIG. 1, and is a cross-sectional view illustrating a storing process of the opening and closing device 30 according to an embodiment of the present invention.

보다 상세히, 도1 내지 도 3을 참조하면, 수용부(34)는 개구부(12) 상부에 위치하며, 팽창부재(32)의 일단부는 수용부(34) 내부에 고정되어 있다. 또한, 팽창부재(32)의 일단부는 공기압 제어기에서 연결된 배관(35)과 연통된다. 따라서, 횡방향 추진 시스템(100)에서 개구부(12)를 개방하기 위해 팽창부재(32)를 수납할 때, 공기압 제어기는 음(-)압을 형성하여 팽창부재(32)를 수용부(34) 내로 수축시켜서 견인할 수 있다. More specifically, referring to FIGS. 1 to 3, the accommodating part 34 is positioned above the opening 12, and one end of the expansion member 32 is fixed inside the accommodating part 34. In addition, one end of the expansion member 32 is in communication with the pipe 35 connected by the air pressure controller. Thus, when receiving the expansion member 32 to open the opening 12 in the transverse propulsion system 100, the pneumatic controller creates a negative pressure to receive the expansion member 32 in the receiving portion 34. It can be retracted into the tow.

이 때, 팽창부재(32)의 수축 및 팽창의 경로를 안내하기 위해 가이드부(37)가 추가로 설치될 수 있다. At this time, the guide portion 37 may be additionally installed to guide the path of the contraction and expansion of the expansion member (32).

도 4는 도 2를 B에서 본 것으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 개폐 장치(30)의 가이드부(37)를 나타낸 저면도이다.FIG. 4 is a bottom view illustrating the guide part 37 of the opening and closing device 30 according to an embodiment of the present invention as seen from FIG. 2.

보다 상세히, 도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 개폐 장치(30)의 가이드부(37)는, 개구부(12)에 설치되는 그리드(14) 상에 형성된다. 이 때, 가이드(38)는 그리드(14)에 설치되는 가이드 레일(38)과 가이드 레일(38)을 따라 움직일 수 있도록 팽창부재(32)에 설치되는 작동 가이드(39)를 포함한다. 본 발명의 일 실시예에 따른 개폐 장치(30)의 가이드부(37)는, T자 형상의 가이드 레일부(38)와 T자형의 가이드 레일부(38)에 상응하며 그리드(14) 측으로 개방된 고리 형상의 작동 가이드(39)로 구성된다. 이에 따라, 팽창부재(32)가 가이드 레일(38)을 따라 수축 및 팽창하므로, 정확한 개구부(12)의 개폐가 보장된다.2 to 4, the guide part 37 of the opening and closing device 30 according to the exemplary embodiment of the present invention is formed on the grid 14 installed in the opening 12. In this case, the guide 38 includes a guide rail 38 installed on the grid 14 and an operation guide 39 installed on the expansion member 32 to move along the guide rail 38. The guide portion 37 of the opening and closing device 30 according to an embodiment of the present invention corresponds to the T-shaped guide rail portion 38 and the T-shaped guide rail portion 38 and is open to the grid 14 side. Consisting of an annular operation guide 39. Accordingly, since the expansion member 32 contracts and expands along the guide rail 38, accurate opening and closing of the opening 12 is ensured.

한편, 수납된 팽창부재(32)의 팽창과정은 상기에 기술한 수납과정을 역으로 수행하면 된다. 이에 따라, 터널(10)의 개구부(12)에 설치된 그리드(14)를 팽창부재(32)가 커버하여, 해수 또는 담수가 개구부(12)를 통해 출입되는 것을 방지한다.On the other hand, the expansion process of the received expansion member 32 may be performed in reverse to the above-described storage process. Accordingly, the expansion member 32 covers the grid 14 installed in the opening 12 of the tunnel 10, thereby preventing seawater or fresh water from entering and exiting through the opening 12.

상기에서는 선체의 양측을 관통하는 터널을 가진 횡방향 추진 시스템(100)과 이에 구비되는 개폐 장치(30)에 대하여 살펴보았다. 그러나, 횡방향 추진 시스템(100, 110)에는 선박의 측방향으로 추진기의 추진력을 발생시키는 시스템과 더불어, 선체의 바닥으로 추진기(20)를 돌출시키는 아지무스 추진기(Azimuth thruster)를 구비한 횡방향 추진 시스템(110)도 존재한다. 본 발명에 따른 개폐 장치는 이와 같은 아지무스 추진기에도 적용될 수 있는 바, 이하 이에 대하여 살펴본다.In the above, the transverse propulsion system 100 having a tunnel penetrating both sides of the hull and the opening and closing device 30 provided therein were described. However, the transverse propulsion system 100, 110 has a system for generating the propulsion force of the propeller in the lateral direction of the ship, as well as the transverse direction with an azimuth thruster which projects the propeller 20 to the bottom of the hull. Propulsion system 110 also exists. The opening and closing device according to the present invention can be applied to such azimuth propeller, which will be described below.

도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 개폐 장치(30)를 나타낸 단면도이다. 제2 실시예는 아지무스 추진기에 적용하는 개폐 장치(30)에 관한 것이다.5 is a cross-sectional view showing the opening and closing device 30 according to the second embodiment of the present invention. The second embodiment relates to a switchgear 30 applied to an azimuth propeller.

본 발명의 제2 실시예에 따른 개폐 장치(30)는, 선박의 저면에 형성된다는 점과 가이드부(37)가 개구부 측면에 위치한다는 점을 제외하고는 일 실시예와 동일하다.The opening and closing device 30 according to the second embodiment of the present invention is the same as the one embodiment except that it is formed on the bottom of the ship and the guide portion 37 is located on the side of the opening.

도 5를 참조하면, 본 발명의 제2 실시예에 따른 개폐 장치(30)의 개구부는 사각형으로서, 가이드부(37)는 개구부의 측면에 형성되어 추진기(20)가 바닥으로 돌출할 경우에도 간섭되지 않는다. 사각형 개구부의 양측에 가이드 레일(38)을 장착하고 사각형 팽창부재(32)의 양단부에 작동 가이드(39)를 설치한다.Referring to FIG. 5, the opening of the opening and closing device 30 according to the second embodiment of the present invention is a quadrangle, and the guide part 37 is formed on the side of the opening so that the propeller 20 may protrude to the bottom. It doesn't work. The guide rails 38 are mounted on both sides of the rectangular openings, and the operation guides 39 are installed at both ends of the rectangular expansion member 32.

따라서, 본 발명의 제2 실시예에 따른 개폐 장치(30)는 아지무스 추진기가 돌출 되도록 개구부를 개방할 수 있으며, 아지무스 추진기(20)의 수납 시에는 개구부를 커버하여 해수 또는 담수가 개구부를 통해 출입되는 것을 방지한다.Therefore, the opening and closing device 30 according to the second embodiment of the present invention may open the opening so that the azimuth propeller protrudes, and when the azimuth propeller 20 is accommodated, the opening is covered to cover the opening. Prevent entry through

이상에서는 선박의 횡방향 추진 시스템(100, 110)의 개구부에 설치되는 개폐 장치(30)에 대하여 살펴보았다. The above has been described with respect to the opening and closing device 30 is installed in the opening of the transverse propulsion system (100, 110) of the vessel.

그러나, 본 발명에 따른 개폐 장치(30)는 횡방향 추진 시스템(100)에 설치되는 것으로 한정되지 않으며, 수면 밑에 잠긴 선체에 형성된 개구부 어디에나 적용이 가능하다.However, the opening and closing device 30 according to the present invention is not limited to being installed in the transverse propulsion system 100, and can be applied anywhere in the opening formed in the hull submerged under the water surface.

또한, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.In addition, the spirit of the present invention is not limited to the embodiments presented herein, and those skilled in the art who understand the spirit of the present invention may add, change, delete, or add other elements within the scope of the same idea. It will be able to easily propose, but this will also be said to fall within the spirit of the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 개폐 장치를 나타낸 단면도.1 is a cross-sectional view showing an opening and closing device according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 개폐 장치를 나타낸 측면도.Figure 2 is a side view showing the opening and closing device according to an embodiment of the present invention.

도 3은 도 1의 A를 확대한 것으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 개폐 장치의 수납과정을 나타낸 단면도.3 is an enlarged view of a portion A of FIG. 1, and is a cross-sectional view illustrating a storing process of an opening and closing device according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 4는 도 2를 B에서 본 것으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 개폐 장치의 가이드부를 나타낸 저면도.4 is a bottom view illustrating the guide part of the opening and closing device according to an embodiment of the present invention as seen from FIG. 2.

도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 개폐 장치를 나타낸 단면도.5 is a cross-sectional view showing an opening and closing device according to a second embodiment of the present invention.

-도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명-Explanation of symbols on main parts of drawing

10: 터널 12: 개구부10: tunnel 12: opening

14: 그리드 20: 추진기14: grid 20: propeller

30: 개폐 장치 32: 팽창부재30: opening and closing device 32: expansion member

34: 수용부 36: 제어기34: receiver 36: controller

37: 가이드부 38: 가이드 레일37: guide portion 38: guide rail

39: 작동 가이드 100, 110: 횡방향 추진 시스템39: operating guide 100, 110: transverse propulsion system

Claims (9)

선체에 형성된 개구부의 개폐 장치로서, As the opening and closing device of the opening formed in the hull, 상기 개구부에 설치된 가이드 레일과, 상기 가이드 레일을 따라 움직이는 작동 가이드를 구비한 가이드부;A guide unit having a guide rail installed at the opening and an operation guide moving along the guide rail; 상기 개구부 일측에 팽창 및 수축이 가능하게 설치되어 있으며, 상기 작동 가이드와 결합되어 팽창 및 수축 시에 상기 가이드 레일을 따라 이동하여 상기 개구부를 개폐하는 팽창 부재;An expansion member installed at one side of the opening to expand and contract and coupled with the operation guide to move along the guide rail to open and close the opening at the time of expansion and contraction; 상기 팽창부재가 수축 시 상기 팽창부재를 수용하는 수용부; 및 An accommodation portion accommodating the expansion member when the expansion member contracts; And 상기 팽창 부재의 팽창 및 수축을 조절하는 제어기를 포함하는 개폐 장치.And a controller for controlling expansion and contraction of the expansion member. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 팽창부재의 팽창은 공기압에 의하여 이루어지는 개폐 장치.Opening and closing the expansion member is made by the air pressure. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 팽창 부재는 상기 선체의 개구부에 위치되는 격자형 그리드의 외부측에 위치되는 개폐 장치.The expansion member is located on the outside of the grid grid located in the opening of the hull. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 팽창부재는 상기 개구에 대응하는 횡단면을 가지도록 형성되는 개폐 장치.And the expansion member is formed to have a cross section corresponding to the opening. 제1항 내지 제3항 및 제6항 중 어느 한 항에 따른 개폐 장치를 포함하는 선박의 횡방향 추진 시스템.A transverse propulsion system of a ship comprising an opening and closing device according to any one of claims 1 to 3 and 6. 제7항에 있어서, The method of claim 7, wherein 선체의 양측면을 관통하는 터널; 및A tunnel penetrating both sides of the hull; And 상기 터널 내부에 장착되는 추진기를 더 포함하고,Further comprising a propeller mounted inside the tunnel, 상기 터널의 개구부에 상기 개폐 장치가 설치되는 선박의 횡방향 추진 시스템.The transverse propulsion system of the ship that the opening and closing device is installed in the opening of the tunnel. 제7항에 있어서,The method of claim 7, wherein 선체의 저면으로 개구가 형성된 수용부; 및A receiving portion having an opening in the bottom of the hull; And 상기 개구를 통하여 선체 외부로 돌출이 가능하도록 상기 수용부에 장착되는 추진기를 더 포함하고,Further comprising a propeller mounted to the receiving portion so as to project out of the hull through the opening, 상기 수용부의 개구에 상기 개폐 장치가 설치되는 선박의 횡방향 추진 시스템.The transverse propulsion system of the ship that the opening and closing device is installed in the opening of the receiving portion.
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