KR101022737B1 - Return Valve for LPI Vehicle's Fuel Supply Apparatus - Google Patents

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Abstract

본 발명은 기상 연료의 유입시 발생되는 채터링 현상을 해소하여 소음발생을 방지할 수 있도록 한 소음이 개선된 엘피아이 차량용 연료공급장치의 리턴밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a return valve of an Elpia vehicle fuel supply device, in which noise is improved to solve a chattering phenomenon generated during inflow of gaseous fuel to prevent noise generation.

본 발명은 연료가 이동되는 통공(h)이 형성된 바디(B)에 결합되며, 연료가 통과되는 니플(2), 상기 니플(2)의 상부에 결합되며 통공(h)에 접촉되는 디스크(4), 상기 디스크(4)와 니플(2) 사이에 삽입된 스프링(6)으로 이루어져 상기 디스크(4)의 개폐에 의해 연료의 이동을 제어하는 리턴 밸브에 있어서, 상기 니플(2)의 중앙에 연료가 이동되는 밸브홀(20)이 단일로 형성되고, 상기 디스크(4)의 상면에 상기 통공(h)에 접촉되되 통공(h)보다 직경이 큰 단턱(425)이 형성되며, 상기 통공(h)의 외주에는 상기 단턱(425)이 삽입되도록 홈(h-3)이 형성되어 기밀된 상태가 유지될 수 있도록 한 것을 특징으로 한다. The present invention is coupled to the body (B) is formed through the through-hole (h) through which the fuel is moved, the disk (4) coupled to the nipple (2) through which the fuel passes, the upper portion of the nipple (2) and in contact with the through-hole (h) In the return valve which consists of a spring (6) inserted between the disk (4) and the nipple (2) to control the movement of the fuel by opening and closing the disk (4), in the center of the nipple (2) A valve hole 20 through which fuel is moved is formed in a single shape, and a step 425 having a diameter larger than the through hole h is formed in contact with the through hole h on the upper surface of the disc 4. The outer periphery of h) is characterized in that the groove (h-3) is formed so that the step 425 is inserted to maintain the hermetic state.

엘피아이, 밸브, 소음 Elf, valve, noise

Description

소음이 개선된 엘피아이 차량용 연료공급장치의 리턴밸브{Return Valve for LPI Vehicle's Fuel Supply Apparatus}Return Valve for LPI Vehicle's Fuel Supply Apparatus}

본 발명은 소음이 개선된 엘피아이 차량용 연료공급장치의 리턴밸브에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 기상 연료의 유입시 발생되는 채터링 현상을 해소하여 소음발생을 방지할 수 있도록 한 소음이 개선된 엘피아이 차량용 연료공급장치의 리턴밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a return valve of a fuel supply device for an Elpia vehicle with improved noise, and more particularly, to improve noise by preventing chattering caused by the inflow of gaseous fuel. It relates to a return valve of a fuel supply device for a child vehicle.

일반적으로 가스차량용 엘피아이 시스템(Liquid Petroleum Injection: LPG 액상 연료분사 장치)은 연료탱크의 압력에 의존한 기계식 LPG 연료 방식과는 달리 봄베 내에 연료펌프를 설치하고, 상기 연료펌프에 의해 고압(5~15bar)으로 송출되는 액상 연료를 인젝터로 분사하여 엔진을 구동하는 구조로 되어 있다.In general, LPG liquid fuel injection device for gas vehicle, unlike the mechanical LPG fuel method that depends on the pressure of the fuel tank, installs the fuel pump in the cylinder, and the high pressure (5 ~ 15bar) is injected into the injector of the liquid fuel to drive the engine.

즉, 봄베 내에 설치된 연료펌프를 통해 액상의 가스연료를 펌핑한 후 멀티밸브에 연결된 연료공급라인을 통해 엔진의 인젝터로 공급하여 분사시키며 분사되지 않은 나머지 연료는 연료회수라인을 통해 상기 봄베 내부로 회수한다.That is, after pumping liquid gas fuel through a fuel pump installed in the cylinder, the fuel is supplied to the injector of the engine through the fuel supply line connected to the multi-valve and injected, and the remaining non-injected fuel is recovered into the cylinder through the fuel recovery line. do.

엔진으로 회수되는 연료는 항상 액상과 기상이 동시에 리턴 밸브를 통해 봄베로 회수된다. The fuel returned to the engine is always returned to the bomb through the return valve, both liquid and gaseous.

그러나 종래에는 리턴 밸브의 구조상 기상 연료 유입시 리턴 밸브가 떨리는 채터링(일명 떨림현상)이 발생하게 된다.However, in the related art, chattering (also known as a shaking phenomenon) that causes the return valve to vibrate when gaseous fuel is introduced due to the structure of the return valve.

도 1은 종래 엘피아이 차량용 연료공급장치의 리턴밸브가 설치된 부위를 나타낸 도면이고, 도 2는 상기 도 1에서 리턴 밸브 결합체를 발췌한 도면, 도 3은 상기 도 2에서 '니플'을 나타낸 도면이고, 도 4는 상기 도 2에서 '디스크'를 나타낸 도면이다.1 is a view showing a portion of the return valve is installed in the fuel supply device for a conventional Elpia vehicle, Figure 2 is an extract of the return valve assembly in Figure 1, Figure 3 is a view showing the 'nipple' in Figure 2 4 is a diagram illustrating a 'disk' in FIG. 2.

도 1 내지 도 4에 나타낸 바와 같이, 연료가 이동되는 통공(h)이 형성된 바디(B)에 결합되어 연료의 이동을 단속하는 종래 리턴 밸브(RV')는, As shown in Figures 1 to 4, the conventional return valve (RV ') coupled to the body (B) formed with the through-hole (h) through which the fuel is moved to control the movement of the fuel,

중앙에 밸브홀(20')이 형성되고, 그 외주에 방사상으로 다수의 분사홀(22')이 형성된 니플(2'); A nipple 2 'having a valve hole 20' formed at the center thereof and a plurality of injection holes 22 'formed radially at an outer circumference thereof;

하부에 봉부분(44')이 형성되고, 상부에 판상의 원판부(42')가 형성된 것으로, 상기 봉부분(44')이 상기 밸브홀(20')에 삽입되며 상기 통공(h)에 밀착되는 디스크(4');A rod portion 44 'is formed at a lower portion thereof, and a plate-shaped disc portion 42' is formed at an upper portion thereof. The rod portion 44 'is inserted into the valve hole 20' and inserted into the through hole h. A close contact disk 4 ';

상기 디스크(4')와 니플(2') 사이에 설치되는 스프링(6')을 포함하여 구성된다.And a spring 6 'installed between the disk 4' and the nipple 2 '.

상기 분사홀(22')은 밸브홀(20')에 비해 직경이 작다.The injection hole 22 'is smaller in diameter than the valve hole 20'.

또한, 상기 밸브홀(20')과 봉부분(44')의 외주에는 슬리브(8')가 삽입된다.In addition, a sleeve 8 'is inserted into an outer circumference of the valve hole 20' and the rod 44 '.

따라서 바디(B)의 상부로부터 가해지는 가압력이나 하부로부터 발생되는 흡 입력에 의해 통공(h)으로 연료가 유입되어 디스크(4')를 하방으로 누르면서 유출되어 분사홀(22')을 통해 분사된다.Therefore, fuel is introduced into the through hole h by the pressing force applied from the upper part of the body B or the suction input generated from the lower part, and is discharged while pressing the disk 4 'downward, and is injected through the injection hole 22'. .

그러나 상기 종래 리턴 밸브(RV')는 기상 연료가 유입될때 발생되는 디스크(4')의 떨림현상에 의해 원판부(42')가 연속으로 탈착되면서 소음이 발생되는 문제점이 있었다.However, the conventional return valve RV 'has a problem in that noise is generated as the disc part 42' is continuously detached by the shaking of the disk 4 'generated when gaseous fuel is introduced.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 니플 및 디스크의 구조를 개선하여 기상 연료의 유입시 떨림을 최소화하여 소음을 억제할 수 있도록 한 소음이 개선된 엘피아이 차량용 연료공급장치의 리턴밸브를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, and improved the structure of the nipple and disk to minimize the shaking during the inflow of gaseous fuel to improve the noise to improve the noise supplied to the vehicle fuel for Elpia The purpose is to provide a return valve for the device.

상기한 본 발명의 목적은, 연료가 유입되는 니플, 상기 니플의 상부에 결합되며 통공에 접촉되는 디스크, 상기 디스크와 니플 사이에 삽입된 스프링으로 이루어져 상기 디스크의 개폐에 의해 연료의 유입을 제어하며, 상기 니플의 중앙에 연료가 유입되는 밸브홀이 단일로 형성되고, 상기 디스크의 상면에 상기 통공에 접촉되는 단턱이 형성되며, 상기 홀의 외주에 상기 단턱과 부합되는 홈이 형성되어 기밀된 상태가 유지될 수 있도록 한 소음이 개선된 엘피아이 차량용 연료공급장치의 리턴밸브에 의해 달성될 수 있다.An object of the present invention is composed of a nipple into which fuel is introduced, a disk coupled to an upper portion of the nipple and contacting a through hole, and a spring inserted between the disk and the nipple to control the inflow of fuel by opening and closing the disk. In the center of the nipple, a valve hole into which fuel is introduced is formed in a single shape, and a stepped portion formed in contact with the through hole is formed on an upper surface of the disc, and a groove corresponding to the stepped portion is formed in the outer circumference of the hole to form a gastight state. An improved elpia that can be maintained can be achieved by the return valve of the vehicle fuel supply.

본 발명에 따르면, 연료가 통과하는 유로가 종래에는 밸브홀 및 분사홀이 있어 비교적 넓었으나 이중에서 분사홀을 제거함으로써 실질적으로 유로의 단면적을 축소함에 따라 압력 댐핑의 효과가 있다.According to the present invention, the passage through which the fuel passes has been relatively wide because there are conventional valve holes and injection holes, but there is an effect of pressure damping by substantially reducing the cross-sectional area of the flow path by removing the injection holes.

즉 급격한 압력강하를 지연시켜줌으로써 밸브 채터링을 최소화할 수 있어 소음을 억제할 수 있는 효과가 있다.In other words, by delaying the sudden pressure drop can minimize the valve chattering has the effect of suppressing the noise.

이하 본 발명의 구체적인 실시예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 5는 본 발명에 따른 소음이 개선된 엘피아이 차량용 연료공급장치의 리턴밸브를 나타낸 도면이고, 도 6은 상기 도 5에서 리턴 밸브 결합체를 발췌한 도면, 도 7은 상기 도 6에서 '니플'을 나타낸 도면이고, 도 8은 상기 도 6에서 '디스크'를 나타낸 도면이다.FIG. 5 is a view illustrating a return valve of an Elpia vehicle fuel supply device having improved noise according to the present invention, FIG. 6 is an extract of the return valve assembly in FIG. 5, and FIG. 7 is a 'nipple' in FIG. 6. FIG. 8 is a diagram illustrating a disk in FIG. 6.

도 5 내지 도 8에 나타낸 바와 같이, 본 발명에 따른 소음이 개선된 엘피아이 차량용 연료공급장치의 리턴밸브(RV)는, 연료가 이동되는 통공(h)이 형성된 바디(B)에 결합되며, 연료가 통과되는 니플(2), 상기 니플(2)의 상부에 결합되며 통공(h)에 접촉되는 디스크(4), 상기 디스크(4)와 니플(2) 사이에 삽입된 스프링(6) 으로 이루어져 상기 디스크(4)의 개폐에 의해 연료의 이동을 제어한다.As shown in Figures 5 to 8, the return valve (RV) of the noise-improved Elpia vehicle fuel supply device according to the present invention, is coupled to the body (B) formed with the through-hole (h) through which the fuel is moved, Nipple (2) through which fuel passes, a disk (4) coupled to the upper portion of the nipple (2) and in contact with the through hole (h), a spring (6) inserted between the disk (4) and the nipple (2) Control the movement of the fuel by opening and closing the disk (4).

특히, 도 5 및 도 7에 나타낸 바와 같이, 니플(2)의 중앙에 연료가 통과되는 밸브홀(20)이 단일로 형성된다.In particular, as shown in FIGS. 5 and 7, a valve hole 20 through which fuel passes is formed in the center of the nipple 2.

또, 도 8에 나타낸 바와 같이, 상기 디스크(4)의 상면에 상기 통공(h)에 접촉되되 통공(h)보다 직경이 큰 단턱(425)이 형성된다.In addition, as shown in FIG. 8, a step 425 is formed on the upper surface of the disk 4 in contact with the through hole h but larger in diameter than the through hole h.

또, 도 5의 상부 확대도에 나타낸 바와 같이,상기 통공(h)의 외주에는 상기 단턱(425)이 삽입되도록 홈(h-3)이 형성되어 기밀된 상태가 유지될 수 있다.In addition, as shown in the upper enlarged view of FIG. 5, a groove h-3 may be formed at the outer circumference of the through hole h so that the step 425 may be inserted to maintain a hermetic state.

또한 도 6에 나타낸 바와 같이, 상기 니플(2)의 상부 및 상기 디스크(4)의 원판부(42) 하부에는 상기 스프링(6)의 양단부가 끼워지는 돌출부(26)가 형성된다.In addition, as shown in FIG. 6, a protrusion 26 into which both ends of the spring 6 are fitted is formed in the upper portion of the nipple 2 and the lower portion of the disc portion 42 of the disk 4.

그리고, 도 5의 하부 확대도 및 도 8에 나타낸 바와 같이, 디스크(4)는 일정길이를 갖는 봉부분(44)과 그 상단에 원판부(42)가 형성된 것으로, 상기 봉부분(44)이 니플(2)의 밸브홀(20)에 끼워지되, 상기 봉부분(44)의 외주면과 밸브홀(20)의 내주면 사이에 연료가 통과될 수 있는 공간(S)이 형성되도록 헐겁게 결합된다. As shown in the lower enlarged view of FIG. 5 and FIG. 8, the disc 4 has a rod portion 44 having a predetermined length and a disc portion 42 formed at an upper end thereof. It is fitted to the valve hole 20 of the nipple 2, it is loosely coupled to form a space (S) through which fuel can pass between the outer peripheral surface of the rod portion 44 and the inner peripheral surface of the valve hole 20.

상기 밸브홀(20)의 직경은 3.0 ~ 3.5 mm 인 것으로 종래 니플(2)의 밸브홀(20)이 통상 2.5 mm 인 것보다 약간 크게 형성되고, 상기 디스크(4)의 봉부 분(44)의 직경이 3.0 mm 이하로 형성됨으로써 봉부분(44)은 밸브홀(20)에 헐겁게 결합되고 그 사이의 공간(S)으로 연료가 이동할 수 있다(도 5 참조). The diameter of the valve hole 20 is 3.0 to 3.5 mm, so that the valve hole 20 of the conventional nipple 2 is slightly larger than that of the conventional 2.5 mm, and the sealing portion 44 of the disk 4 By forming the diameter of 3.0 mm or less, the rod portion 44 is loosely coupled to the valve hole 20 and fuel can move to the space S therebetween (see FIG. 5).

또한 본 발명은 종래 니플(2)에 형성되었던 분사홀(22)을 형성하지 않은 것이 특징이다. In addition, the present invention is characterized in that the injection hole 22, which has been formed in the conventional nipple 2, is not formed.

비록 니플(2)에 분사홀(22)을 형성하지는 않았으나 밸브홀(20)의 직경을 증대시켰으므로 이동하는 연료량은 동일하다.Although the injection hole 22 is not formed in the nipple 2, the diameter of the valve hole 20 is increased so that the amount of fuel moving is the same.

또 도 5에 나타낸 바와 같이, 상기 니플(2)의 하부에는 연료가 이동되는 파이프(P)가 연결되고, 상기 파이프(P)는 수직 및 수평으로 절곡되며 일정 길이를 갖도록 하여 이동되는 기상 연료의 압력을 감소시킬 수 있도록 한다.In addition, as shown in Figure 5, the lower portion of the nipple (2) is connected to the pipe P, the fuel is moved, the pipe (P) is bent vertically and horizontally and has a predetermined length of the gaseous fuel that is moved To reduce the pressure.

상기 파이프(P)의 하부 입구는 확개부(P-2)가 형성되어 연료의 이동량이 증대되도록 하였다.The lower inlet of the pipe P has an enlarged portion P-2, so that the amount of movement of fuel is increased.

그리고 본 발명은 도 8에 도시된 바와 같이 상기 디스크(4)의 원판부(42)에 단턱(425)을 원형으로 형성하되 상방으로 돌출되도록 하였다.In the present invention, as shown in FIG. 8, the stepped portion 425 is formed in a circular shape on the disc portion 42 of the disk 4, but protrudes upward.

상기 단턱(425) 보다 직경이 크고 내측으로 오목하게 하여 상기 통공(h)의 외주에 원형의 홈(h-3)이 형성된다(도 5 참조).A larger diameter than the step 425 is concave inward to form a circular groove h-3 on the outer circumference of the through hole h (see FIG. 5).

따라서 디스크(4)가 상승하였을때 단턱(425)이 홈(h-3)에 삽입됨으로써 밀폐성능이 향상될 수 있다.Therefore, when the disk 4 is raised, the step 425 is inserted into the groove h-3, so that the sealing performance may be improved.

종래 채터링현상의 유발 요인은 디스크(4)의 상면과 통공(h)이 밀착된 상태 를 유지하지 못하고, 차압에 의해 디스크(4)가 미세하게 떨림 현상이 발생되는 동안 기상의 연료가 흡입되면서 소음이 발생되었던 것이다.The cause of the conventional chattering phenomenon is that the upper surface of the disk 4 and the through hole h cannot be kept in close contact with each other, and the gaseous fuel is sucked while the disk 4 is slightly shaken due to the differential pressure. There was a noise.

이는 스프링(6)의 탄력성으로부터도 기인된다. 즉 초기에는 스프링(6)의 탄력성이 강하므로 디스크(4)의 지지력이 충분하지만 노후됨에 따라 스프링(6)의 탄력성이 저하되면서 채터링이 유발되는 것이다.This is also due to the elasticity of the spring 6. That is, since the elasticity of the spring 6 is initially strong, the support force of the disk 4 is sufficient, but as the age of the spring 6 decreases, the chattering is induced.

이를 해소하기 위해 본 발명은 디스크(4)의 상면에 단턱(425)을 형성하고, 이 단턱(425)이 삽입되도록 통공(h)의 외주에 홈(h-3)을 형성함으로써 미세하게 디스크(4)가 승강되더라도 단턱(425)이 여전히 통공(h) 내에 삽입된 상태로 유지될 수 있으므로 미세한 떨림 현상이 배제될 수 있고, 이에 의해 소음발생이 원천적으로 배제될 수 있는 것이다.In order to solve this problem, the present invention forms a step 425 on the upper surface of the disc 4, and finely forms the groove (h-3) on the outer circumference of the through hole h so that the step 425 is inserted. Even if 4) is elevated, the stepped jaw 425 can still be inserted in the through hole h, so that a slight shaking phenomenon can be excluded, whereby noise generation can be basically excluded.

또한 니플(2)에는 밸브홀(20)만 형성하고, 종래 존재하였던 작은 직경의 분사홀은 제거하였다.In addition, only the valve hole 20 was formed in the nipple 2, and the small diameter injection hole which existed conventionally was removed.

따라서 종래 직경이 작은 분사홀(22)을 통해 비교적 고속으로 이동되는 연료에 의해 부압이 형성됨으로써 디스크(4)의 원판부(42)가 통공(h)의 단부와 이격 및 접촉이 반복되면서 발생되었던 떨림현상을 원천적으로 배제할 수 있게 된다.Therefore, since the negative pressure is formed by the fuel moving at a relatively high speed through the injection hole 22 having a small diameter, the disc part 42 of the disc 4 is generated while being repeatedly spaced and contacted with the end of the through hole h. The vibration phenomenon can be eliminated at the source.

비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정 및 변형이 가능한 것은 당업 자라면 용이하게 인식할 수 있을 것이며, 이러한 변경 및 수정은 모두 첨부된 청구의 범위에 속함은 자명하다.Although the present invention has been described in connection with the above-mentioned preferred embodiments, it will be readily apparent to those skilled in the art that various modifications and variations are possible without departing from the spirit and scope of the invention, and all such changes and modifications are It is obvious that it belongs to the appended claims.

도 1은 종래 엘피아이 차량용 연료공급장치의 리턴밸브가 설치된 부위를 나타낸 도면, 1 is a view showing a portion where the return valve of the conventional fuel supply device for Elpia vehicle,

도 2는 상기 도 1에서 리턴 밸브 결합체를 발췌한 도면, Figure 2 is an extract of the return valve assembly in Figure 1,

도 3은 상기 도 2에서 '니플'을 나타낸 도면, 3 is a view showing a 'nipple' in FIG.

도 4는 상기 도 2에서 '디스크'를 나타낸 도면.4 is a view showing a 'disk' in FIG.

도 5는 본 발명에 따른 소음이 개선된 엘피아이 차량용 연료공급장치의 리턴밸브를 나타낸 도면, 5 is a view showing a return valve of the fuel supply device for an Elpia vehicle with improved noise according to the present invention;

도 6은 상기 도 5에서 리턴 밸브 결합체를 발췌한 도면, 6 is a view extracting the return valve assembly from FIG.

도 7은 상기 도 6에서 '니플'을 나타낸 도면, FIG. 7 is a view illustrating a nipple in FIG. 6.

도 8은 상기 도 6에서 '디스크'를 나타낸 도면.8 is a view showing a 'disk' in FIG.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

2 : 니플 4 : 디스크2: nipple 4: disc

6 : 스프링 20 : 밸브홀6: spring 20: valve hole

26 : 돌출부 42 : 원판부26: protrusion 42: disc

44 : 봉부분 425 : 단턱44: bar portion 425: step

h : 통공 h-3 : 홈h: through hole h-3: groove

P : 파이프 P-2 : 확개부P: Pipe P-2: Expansion

Claims (16)

연료가 이동되는 통공(h)이 형성된 바디(B)에 결합되며,It is coupled to the body (B) is formed through the fuel hole (h) is moved, 연료가 통과되는 니플(2), 상기 니플(2)의 상부에 결합되며 통공(h)에 접촉되는 디스크(4), 상기 디스크(4)와 니플(2) 사이에 삽입된 스프링(6)으로 이루어져 상기 디스크(4)의 개폐에 의해 연료의 이동을 제어하는 리턴 밸브에 있어서,Nipple (2) through which fuel passes, a disk (4) coupled to the upper portion of the nipple (2) and contacting the through hole (h), and a spring (6) inserted between the disk (4) and the nipple (2). In the return valve which controls the movement of the fuel by opening and closing the disk (4), 상기 니플(2)의 중앙에 연료가 이동되는 밸브홀(20)이 단일로 형성되고,In the center of the nipple 2, a valve hole 20 through which fuel is moved is formed as a single unit, 상기 디스크(4)의 상면에 상기 통공(h)에 접촉되되 통공(h)보다 직경이 큰 단턱(425)이 형성되며,On the upper surface of the disk 4 is formed a step 425 is in contact with the through hole (h) is larger than the through hole (h), 상기 통공(h)의 외주에는 상기 단턱(425)이 삽입되도록 홈(h-3)이 형성되어 기밀된 상태가 유지될 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 소음이 개선된 엘피아이 차량용 연료공급장치의 리턴밸브.The return of the fuel-apparatus for the improved Elpia vehicle noise, characterized in that the groove (h-3) is formed on the outer circumference of the through-hole (h) so that the step (425) is inserted to maintain the airtight state valve. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 디스크(4)는 일정길이를 갖는 봉부분(44)과 그 상단에 원판부(42)가 형성된 것으로, The disk 4 is a rod portion 44 having a predetermined length and the disc portion 42 is formed on the top, 상기 봉부분(44)이 니플(2)의 밸브홀(20)에 끼워지되, 상기 봉부분(44)의 외주면과 밸브홀(20)의 내주면 사이에 연료가 통과될 수 있는 공간(S)이 형성된 것을 특징으로 하는 소음이 개선된 엘피아이 차량용 연료공급장치의 리턴밸브.The rod portion 44 is fitted into the valve hole 20 of the nipple 2, and a space S through which fuel can pass between the outer circumferential surface of the rod portion 44 and the inner circumferential surface of the valve hole 20 is provided. The return valve of the vehicle fuel supply device ELLP is improved noise, characterized in that formed. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 밸브홀(20)의 직경은 3.0 ~ 3.5 mm 이고, 상기 디스크(4)의 봉부분(44)의 직경이 3.0 mm 이하로 형성된 것을 특징으로 하는 소음이 개선된 엘피아이 차량용 연료공급장치의 리턴밸브.The diameter of the valve hole 20 is 3.0 ~ 3.5 mm, the diameter of the rod portion 44 of the disk 4 is less than 3.0 mm, characterized in that the return of the noise improved Elpia vehicle fuel supply device valve. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 디스크(4)의 원판부(42)에 단턱(425)을 원형으로 돌출 형성되고,Protruding protruding step 425 in the disc portion 42 of the disk 4, 상기 통공(h)의 외주에 형성되는 홈(h-3)도 원형이며 내측으로 오목하게 형성된 것을 특징으로 하는 소음이 개선된 엘피아이 차량용 연료공급장치의 리턴밸브.The groove (h-3) formed on the outer circumference of the through hole (h) is also a circular and concave inwardly formed, the return valve of the fuel supply device for improved ELPIA vehicle noise. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 니플(2)의 하부에는 연료가 이동되는 파이프(P)가 연결되되, The lower portion of the nipple (2) is connected to the pipe (P) for moving the fuel, 상기 파이프(P)는 절곡되어 이동되는 연료의 압력을 감소시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 소음이 개선된 엘피아이 차량용 연료공급장치의 리턴밸브.The pipe (P) is a return valve of the fuel supply device for the improved Elpia vehicle noise, characterized in that to reduce the pressure of the fuel is bent and moved. 제 5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 파이프(P)의 하부 입구는 확개부(P-2)가 형성되어 연료의 이동량이 증대되도록 한 것을 특징으로 하는 소음이 개선된 엘피아이 차량용 연료공급장치의 리턴밸브.The lower inlet of the pipe (P) has an enlarged portion (P-2) is formed so that the amount of fuel movement is increased, the noise improvement is improved Elvali vehicle fuel supply device return valve. 제 2항에 있어서The method of claim 2 상기 니플(2)의 상부 및 상기 디스크(4)의 원판부(42) 하부에는 상기 스프링(6)의 양단부가 끼워지는 돌출부(26)가 형성된 것을 특징으로 하는 소음이 개선된 엘피아이 차량용 연료공급장치의 리턴밸브.The noise-improved vehicle fuel supply for Elpia is characterized in that the upper portion of the nipple (2) and the lower portion of the disc portion 42 of the disk 4 is provided with a projection portion 26 is fitted with both ends of the spring (6). Return valve of the device. 연료가 이동되는 통공(h)이 형성된 바디(B)에 결합되며,It is coupled to the body (B) is formed through the fuel hole (h) is moved, 연료가 통과되는 니플(2), 상기 니플(2)의 상부에 결합되며 통공(h)에 접촉되는 디스크(4), 상기 디스크(4)와 니플(2) 사이에 삽입된 스프링(6)으로 이루어져 상기 디스크(4)의 개폐에 의해 연료의 이동을 제어하는 리턴 밸브에 있어서,Nipple (2) through which fuel passes, a disk (4) coupled to the upper portion of the nipple (2) and contacting the through hole (h), and a spring (6) inserted between the disk (4) and the nipple (2). In the return valve which controls the movement of the fuel by opening and closing the disk (4), 상기 니플(2)의 중앙에 연료가 이동되는 밸브홀(20)이 단일로 형성되고,In the center of the nipple 2, a valve hole 20 through which fuel is moved is formed as a single unit, 상기 디스크(4)는 일정길이를 갖는 봉부분(44)과 그 상단에 원판부(42)가 형성되며,The disk 4 has a rod portion 44 having a predetermined length and a disc portion 42 formed on the top thereof, 상기 봉부분(44)이 니플(2)의 밸브홀(20)에 끼워지되, The rod portion 44 is fitted into the valve hole 20 of the nipple (2), 상기 봉부분(44)의 외주면과 밸브홀(20)의 내주면 사이에 연료가 통과될 수 있는 공간(S)이 형성된 것을 특징으로 하는 소음이 개선된 엘피아이 차량용 연료공급장치의 리턴밸브.The return valve of the fuel supply device for improved noise improvement, characterized in that the space (S) is formed between the outer peripheral surface of the rod portion 44 and the inner peripheral surface of the valve hole (20) is formed. 제 8항에 있어서,The method of claim 8, 상기 니플(2)의 하부에는 연료가 이동되는 파이프(P)가 연결되되, The lower portion of the nipple (2) is connected to the pipe (P) for moving the fuel, 상기 파이프(P)는 절곡되어 이동되는 연료의 압력을 감소시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 소음이 개선된 엘피아이 차량용 연료공급장치의 리턴밸브.The pipe (P) is a return valve of the fuel supply device for the improved Elpia vehicle noise, characterized in that to reduce the pressure of the fuel is bent and moved. 제 9항에 있어서,The method of claim 9, 상기 파이프(P)의 하부 입구는 확개부(P-2)가 형성되어 연료의 이동량이 증대되도록 한 것을 특징으로 하는 소음이 개선된 엘피아이 차량용 연료공급장치의 리턴밸브.The lower inlet of the pipe (P) has an enlarged portion (P-2) is formed so that the amount of fuel movement is increased, the noise improvement is improved Elvali vehicle fuel supply device return valve. 제 8항에 있어서,The method of claim 8, 상기 니플(2)의 상부 및 상기 디스크(4)의 원판부(42) 하부에는 상기 스프링(6)의 양단부가 끼워지는 돌출부(26)가 형성된 것을 특징으로 하는 소음이 개선된 엘피아이 차량용 연료공급장치의 리턴밸브.The noise-improved vehicle fuel supply for Elpia is characterized in that the upper portion of the nipple (2) and the lower portion of the disc portion 42 of the disk 4 is provided with a projection portion 26 is fitted with both ends of the spring (6). Return valve of the device. 연료가 이동되는 통공(h)이 형성된 바디(B)에 결합되며,It is coupled to the body (B) is formed through the fuel hole (h) is moved, 연료가 통과되는 니플(2), 상기 니플(2)의 상부에 결합되며 통공(h)에 접촉되는 디스크(4), 상기 디스크(4)와 니플(2) 사이에 삽입된 스프링(6)으로 이루어져 상기 디스크(4)의 개폐에 의해 연료의 이동을 제어하는 리턴 밸브에 있어서,Nipple (2) through which fuel passes, a disk (4) coupled to the upper portion of the nipple (2) and contacting the through hole (h), and a spring (6) inserted between the disk (4) and the nipple (2). In the return valve which controls the movement of the fuel by opening and closing the disk (4), 상기 디스크(4)의 상면에 상기 통공(h)에 접촉되되 통공(h)보다 직경이 큰 단턱(425)이 형성되며,On the upper surface of the disk 4 is formed a step 425 is in contact with the through hole (h) is larger than the through hole (h), 상기 통공(h)의 외주에는 상기 단턱(425)이 삽입되도록 홈(h-3)이 형성되어 기밀된 상태가 유지될 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 소음이 개선된 엘피아이 차량용 연료공급장치의 리턴밸브.The return of the fuel-apparatus for the improved Elpia vehicle noise, characterized in that the groove (h-3) is formed on the outer circumference of the through-hole (h) so that the step (425) is inserted to maintain the airtight state valve. 제 12항에 있어서,The method of claim 12, 상기 단턱(425)은 원형으로 돌출 형성되고,The step 425 is formed to protrude in a circular shape, 상기 통공(h)의 외주에 형성되는 홈(h-3)도 원형이며, 상기 홈(h-3)은 내측으로 오목하게 형성된 것을 특징으로 하는 소음이 개선된 엘피아이 차량용 연료공급장치의 리턴밸브.The groove (h-3) formed on the outer circumference of the through-hole (h) is also circular, the groove (h-3) is a return valve of the improved fuel supply device for Elpia vehicle, characterized in that the concave inwardly formed . 제 12항에 있어서,The method of claim 12, 상기 니플(2)의 하부에는 연료가 이동되는 파이프(P)가 연결되되, The lower portion of the nipple (2) is connected to the pipe (P) for moving the fuel, 상기 파이프(P)는 절곡되어 이동되는 연료의 압력을 감소시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 소음이 개선된 엘피아이 차량용 연료공급장치의 리턴밸브.The pipe (P) is a return valve of the fuel supply device for the improved Elpia vehicle noise, characterized in that to reduce the pressure of the fuel is bent and moved. 제 14항에 있어서,15. The method of claim 14, 상기 파이프(P)의 하부 입구는 확개부(P-2)가 형성되어 연료의 이동량이 증대되도록 한 것을 특징으로 하는 소음이 개선된 엘피아이 차량용 연료공급장치의 리턴밸브.The lower inlet of the pipe (P) has an enlarged portion (P-2) is formed so that the amount of fuel movement is increased, the noise improvement is improved Elvali vehicle fuel supply device return valve. 제 12항에 있어서,The method of claim 12, 상기 니플(2)의 상부 및 상기 디스크(4)의 하부에는 상기 스프링(6)의 양단부가 끼워지는 돌출부(26)가 형성된 것을 특징으로 하는 소음이 개선된 엘피아이 차량용 연료공급장치의 리턴밸브.Return valve of the fuel supply device for improved noise improvement, characterized in that the upper part of the nipple (2) and the lower part of the disk (4) is formed with a projection (26) to be fitted at both ends of the spring (6).
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