KR101016189B1 - Solenoid valve for transmission - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 변속기용 솔레노이드밸브에 대한 것으로서, 자세하게는 자동 변속기의 클러치를 직접적으로 제어할 수 있는 변속기용 솔레노이드밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a solenoid valve for a transmission, and more particularly, to a solenoid valve for a transmission capable of directly controlling a clutch of an automatic transmission.
일반적으로 자동차용 내연기관은 달리기 시작할 때에는 더 강한 토크와 낮은 회전속도를 필요로 하며, 그 주행속도를 빨리 하기 위해서는 토크보다는 높은 회전 속도가 필요하다. 이에 따라, 엔진의 회전을 일정하게 유지하기 위해 기어를 사용하여 출발할 때에는 회전속도를 줄임과 동시에 토크를 늘려 주고, 주행속도를 빨리 하기 위해서는 회전속도를 높이는 역할을 하는 것이 변속기이다. 이러한 변속기는 사람이 직접 클러치를 조작하는 수동변속기 및 유압에 의해 속도에 맞는 변속을 직접 수행하는 자동변속기가 있다.In general, internal combustion engines for automobiles require stronger torque and lower rotational speed when they start running, and higher rotational speeds than torque are needed to make the driving speed faster. Accordingly, the transmission is to reduce the rotational speed and increase the torque at the same time when starting using the gear to maintain the constant rotation of the engine, and to increase the rotational speed in order to increase the running speed. Such a transmission includes a manual transmission in which a person directly manipulates a clutch and an automatic transmission that directly performs a shift according to speed by hydraulic pressure.
한편, 종래의 자동변속기에는 낮게 리듀싱된 제어압력에 의해 클러치를 간접적으로 제어하는 간접제어방식의 솔레노이드밸브가 주로 이용되어 왔다. 이러한 간접제어방식의 솔레노이드밸브는 고유량 및 클러치를 제어하기 위한 높은 클러치 압력의 제어를 위해 복잡한 유압회로를 필요로 한다. 하지만, 종래의 간접제어방식을 채택한 솔레노이드밸브는 변속기의 변속단이 증가함에 따라 그 유압회로가 점점 더 복잡해지고, 이로 인해 전체 장치의 크기가 증가하여 그 제조단가가 높아지는 단점이 있다. 이에 따라, 최근에는 유압회로의 단순화를 도모하여 전체 장치의 크기를 소형화함과 동시에 그 제조단가를 줄일 수 있는 솔레노이드밸브에 대한 연구개발이 진행되고 있다.On the other hand, in the conventional automatic transmission, solenoid valves of an indirect control type that indirectly controls the clutch by a low reduced control pressure have been mainly used. This solenoid valve of the indirect control type requires a complicated hydraulic circuit for the control of high flow rate and high clutch pressure to control the clutch. However, the solenoid valve adopting the conventional indirect control method has a disadvantage in that the hydraulic circuit becomes more complicated as the speed of the transmission increases, thereby increasing the size of the entire apparatus and increasing the manufacturing cost thereof. Accordingly, in recent years, research and development of a solenoid valve capable of simplifying the hydraulic circuit and miniaturizing the size of the entire apparatus and reducing the manufacturing cost thereof have been conducted.
본 발명의 목적은 고압 및 고유량을 제어하기 위한 충분한 자기력을 확보할 수 있는 변속기용 솔레노이드밸브를 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a solenoid valve for a transmission capable of securing a sufficient magnetic force for controlling high pressure and high flow rate.
또한, 본 발명의 다른 목적은 오버랩을 크게 할 수 있는 변속기용 솔레노이드밸브를 제공하는 것이다.In addition, another object of the present invention is to provide a solenoid valve for a transmission that can increase the overlap.
상술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 솔레노이드부와 상기 솔레노이드부의 동작에 의해 작동하는 밸브부를 포함하는 변속기용 솔레노이드밸브에 있어서, 상기 솔레노이드부는 코어와, 상기 코어와 일정 간격 이격되며, 길이 방향과 평행한 면에 대해 상기 코어와 근접하는 방향으로 서로 상이한 제 1 폭과 제 2 폭 및 제 3 폭을 순차적으로 가지는 요크와, 상기 코어와 요크에 의해 왕복 운동하여 상기 밸브부를 작동시키는 플런저를 포함하는 것을 특징으로 하는 변속기용 솔레노이드밸브를 제공한다. 상기 제 1 폭은 상기 제 2 폭보다 크고, 상기 제 2 폭은 상기 제 3 폭보다 크다. 상기 요크는 길이 방향의 단면을 기준으로, 상기 제 1 폭을 형성하는 제 1 면 및 제 9 면과, 상기 제 2 폭을 형성하는 제 4 면 및 제 9 면, 및 상기 제 3 폭을 형성하는 제 6 면 및 제 9 면을 포함하며, 상기 제 1 면과 상기 제 4 면 사이에는 경사면인 제 2 면과 수직면인 제 3 면이 형성되고, 상기 제 4 면과 상기 제 6 면 사이에는 경사면인 제 5 면이 형성되며, 상기 제 6 면의 끝단에는 경사면인 제 7 면과 상기 제 9 면의 끝단과 연결되며 수직면인 제 8 면이 형성된다.In order to achieve the above object, the present invention provides a solenoid valve for a transmission comprising a solenoid portion and a valve portion operated by the operation of the solenoid portion, wherein the solenoid portion is spaced apart from the core and the core by a predetermined distance, and parallel to the longitudinal direction. A yoke having a first width, a second width, and a third width different from each other in a direction proximate to the core with respect to one surface thereof, and a plunger reciprocating by the core and the yoke to operate the valve portion. Provided is a solenoid valve for a transmission. The first width is greater than the second width, and the second width is greater than the third width. The yoke has a first surface and a ninth surface forming the first width, a fourth surface and a ninth surface forming the second width, and the third width based on a cross section in the longitudinal direction. A sixth and a ninth face, wherein a third face is formed between the first face and the fourth face, and a third face is a vertical face and an inclined face is formed between the fourth face and the sixth face. A fifth surface is formed, and at the end of the sixth surface, a seventh surface which is an inclined surface and an eighth surface which is connected to the end of the ninth surface and a vertical surface are formed.
상기 요크와 상기 코어 간의 일정 간격은 1.5mm 내지 2.5mm인 것이 바람직하다. 상기 밸브부는 하나 이상의 챔버와 포트가 형성된 중공의 홀더와, 상기 하나 이상의 환형 홈이 형성되며 상기 솔레노이드부에 의해 상기 홀더의 내부에서 상하 왕복 운동하는 스풀을 포함한다. 상기 홀더는 상기 솔레노이드부 방향으로 배출 챔버와, 제어 챔버, 공급 챔버 및 피드백 챔버(112)가 순차적으로 형성되고, 상기 스풀은 상기 솔레노이드부 방향으로 제 1 환형홈과 상기 제 1 환형홈보다 폭이 좁은 제 2 환형홈이 순차적으로 형성될 수 있다. 하지만, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 상기 홀더는 상기 솔레노이드부 방향으로 피드백 챔버(112)와, 공급 챔버, 제어 챔버 및 배출 챔버가 순차적으로 형성되고, 상기 스풀은 상기 솔레노이드부 방향으로 제 1 환형홈과 상기 제 1 환형홈보다 폭이 넓은 제 2 환형홈이 순차적으로 형성될 수도 있다.It is preferable that the predetermined interval between the yoke and the core is 1.5mm to 2.5mm. The valve portion includes a hollow holder having one or more chambers and ports, and a spool in which the one or more annular grooves are formed and vertically reciprocates in the holder by the solenoid portion. The holder has a discharge chamber, a control chamber, a supply chamber and a
또한, 본 발명은 상기 홀더의 피드백 챔버(112)에 형성된 피드백 유로와, 상기 홀더의 공급 챔버 일단에 형성된 공급 포트와, 상기 홀더의 제어 챔버에 형성된 제어 유로와, 상기 홀더의 제어 챔버 일단에 형성된 제어 포트, 및 상기 홀더의 배출 챔버 일단에 형성된 배출 포트를 포함한다. 이때, 상기 피드백 유로는 상기 제어 유로와 연결되며, 상기 피드백 유로는 지름이 0.5mm 내지 1.5mm이고, 두께가 1.5mm 내지 2.5mm인 것이 효과적이다.The present invention also provides a feedback flow path formed in the
또한, 본 발명은 상기 공급 포트와 상기 제어 포트 중 적어도 어느 하나에 장착된 필터를 더 포함할 수 있다. 이때, 상기 공급 포트와 상기 제어 포트 중 적어도 어느 하나에는 필터 장착홈이 형성되고, 상기 필터의 끝단에는 상기 필터 장착홈에 장착되는 장착턱이 각각 형성된다.In addition, the present invention may further include a filter mounted to at least one of the supply port and the control port. At this time, a filter mounting groove is formed in at least one of the supply port and the control port, and mounting jaws mounted on the filter mounting groove are formed at ends of the filter, respectively.
또한, 본 발명은 상기 코어와 상기 요크의 외주연을 감싸도록 구비되어 상기 코어와 상기 요크를 일체형이 되도록 하는 가이드를 더 포함할 수 있다. 이 경우, 상기 코어와 상기 요크의 외주연에는 단턱이 각각 형성되고, 상기 가이드는 상기 단턱에 구비된다.In addition, the present invention may further include a guide provided to surround the outer periphery of the core and the yoke so that the core and the yoke are integrated. In this case, steps are formed on the outer periphery of the core and the yoke, respectively, and the guide is provided on the steps.
본 발명은 플런저와 코어 및 코어와 1.5mm 내지 2.5mm 이격된 세 개의 폭을 갖는 요크를 구비하여 고압 및 고유량을 제어하기 위한 충분한 자기력을 확보할 수 있는 변속기용 솔레노이드밸브를 제공할 수 있다.The present invention may provide a solenoid valve for a transmission having a plunger and a core and a yoke having three widths separated from the core by 1.5 mm to 2.5 mm to secure sufficient magnetic force for controlling high pressure and high flow rate.
또한, 본 발명은 피드백 유로가 0.5mm 내지 1.5mm의 지름을 가지며 1.5mm 내지 2.5mm의 두께를 가지도록 형성하여 오버랩을 크게 할 수 있는 변속기용 솔레노이드밸브를 제공할 수 있다.In addition, the present invention can provide a solenoid valve for a transmission that can form a feedback flow path has a diameter of 0.5mm to 1.5mm and a thickness of 1.5mm to 2.5mm to increase the overlap.
또한, 본 발명은 코어와 요크를 일체형으로 구성하는 가이드를 구비하여 외력이 작용하더라도 변속기용 솔레노이드밸브의 변형을 방지하고 내구성을 향상시킬 수 있는 변속기용 솔레노이드밸브를 제공할 수 있다.In addition, the present invention may be provided with a solenoid valve for a transmission that can prevent the deformation of the transmission solenoid valve and improve the durability even if an external force is applied by having a guide integrally configured with the core and the yoke.
또한, 본 발명은 홀더의 공급 포트와 제어 포트 중 적어도 어느 하나에 필터를 장착하여 이물질에 강한 변속기용 솔레노이드밸브를 제공할 수 있다.In addition, the present invention can provide a solenoid valve for a transmission resistant to foreign matter by mounting a filter in at least one of the supply port and the control port of the holder.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 변속기용 솔레노이드밸브의 단면도.
도 2는 도 1의 A영역을 확대 도시한 단면도.
도 3은 본 발명의 제 1 실시예의 변형예에 따른 변속기용 솔레노이드밸브의 단면도.
도 4는 본 발명의 제 1 실시예의 변형예에 따른 변속기용 솔레노이드밸브 홀더의 측면도.
도 5는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 변속기용 솔레노이드밸브의 요크의 단면도.
도 6은 본 발명의 제 1 실시예의 변형예에 따른 변속기용 솔레노이드밸브의 코어와 요크의 단면도.
도 7은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 변속기용 솔레노이드밸브의 동작 시 압력의 흐름을 도시한 단면도.
도 8은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 변속기용 솔레노이드밸브의 단면도.
도 9는 도 8의 B영역을 확대 도시한 단면도.
도 10은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 변속기용 솔레노이드밸브와 종래 기술에 따른 변속기용 솔레노이드밸브의 동작 시 측정한 출력파형도.1 is a cross-sectional view of a solenoid valve for a transmission according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of region A of FIG. 1. FIG.
3 is a cross-sectional view of a solenoid valve for a transmission in accordance with a modification of the first embodiment of the present invention.
4 is a side view of a solenoid valve holder for a transmission according to a modification of the first embodiment of the present invention.
5 is a cross-sectional view of a yoke of a solenoid valve for a transmission according to a first embodiment of the present invention.
6 is a cross-sectional view of a core and a yoke of a solenoid valve for a transmission in accordance with a modification of the first embodiment of the present invention.
7 is a cross-sectional view showing the flow of pressure during operation of the solenoid valve for a transmission according to the first embodiment of the present invention.
8 is a cross-sectional view of a solenoid valve for a transmission in accordance with a second embodiment of the present invention.
FIG. 9 is an enlarged cross-sectional view of region B of FIG. 8;
10 is an output waveform diagram measured during operation of a transmission solenoid valve and a transmission solenoid valve according to the related art according to a second embodiment of the present invention.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 도면상의 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다.It will be apparent to those skilled in the art that the present invention may be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, It is provided to let you know. Like reference numerals in the drawings refer to like elements.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 변속기용 솔레노이드밸브의 단면도이고, 도 2는 도 1의 A영역을 확대 도시한 단면도이다. 도 3은 본 발명의 제 1 실시예의 변형예에 따른 변속기용 솔레노이드밸브의 단면도이고, 도 4는 본 발명의 제 1 실시예의 변형예에 따른 변속기용 솔레노이드밸브 홀더의 측면도이다. 도 5는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 변속기용 솔레노이드밸브의 요크의 단면도이고, 도 6은 본 발명의 제 1 실시예의 변형예에 따른 변속기용 솔레노이드밸브의 코어와 요크의 단면도이다. 도 7은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 변속기용 솔레노이드밸브의 동작 시 압력의 흐름을 도시한 단면도이다.1 is a cross-sectional view of a solenoid valve for a transmission according to a first embodiment of the present invention, Figure 2 is an enlarged cross-sectional view showing a region A of FIG. 3 is a cross-sectional view of a solenoid valve for a transmission according to a modification of the first embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a side view of a solenoid valve holder for a transmission according to a modification of the first embodiment of the present invention. 5 is a cross-sectional view of a yoke of a solenoid valve for a transmission according to a first embodiment of the present invention, Figure 6 is a cross-sectional view of the core and the yoke of a solenoid valve for a transmission according to a modification of the first embodiment of the present invention. 7 is a cross-sectional view showing the pressure flow during operation of the solenoid valve for a transmission according to the first embodiment of the present invention.
본 발명의 제 1 실시예에 따른 변속기용 솔레노이드밸브는 도 1에 도시된 바와 같이, 밸브부(100)와, 밸브부(100)를 구동하는 솔레노이드부(200)를 포함한다.As shown in FIG. 1, the transmission solenoid valve according to the first embodiment of the present invention includes a valve part 100 and a solenoid part 200 for driving the valve part 100.
밸브부(100)는 복수의 유로를 가진 밸브바디(미도시)측에 장착되어 외부의 유압공급원에서 공급되는 유체에 소정의 제어압력을 인가하면서 클러치(미도시)측으로 공급되도록 하기 위한 것으로서, 중공의 홀더(110)와, 홀더(110)의 내부에 이동가능하게 구비된 스풀(120)과, 스풀(120)의 상부에 각각 구비된 스프링(130) 및 압력 조절 스크류(140)를 포함한다.The valve unit 100 is mounted on a valve body (not shown) having a plurality of flow paths so as to be supplied to a clutch (not shown) while applying a predetermined control pressure to a fluid supplied from an external hydraulic supply source. The
홀더(110)는 그 내부에 스풀(120)의 이동이 안내되는 중공의 형상이며, 스풀(120)의 내부에는 상부에서 하부로 배출 챔버(117a)와, 제어 챔버(113a), 공급 챔버(115a), 피드백 챔버(112)가 순차적으로 형성된다. 여기서 배출 챔버(117a)의 일단에는 배출 포트(117b)가 형성되며, 배출 포트(117b)를 통해 잔압이 부분적으로 배출된다. 제어 챔버(113a)의 일단에는 변속기의 클러치(미도시)측으로 접속되어 클러치 압력을 조절하는 제어 포트(113b)가 형성된다. 또한, 공급 챔버(115a)의 일단에는 외부의 유압공급원과 접속되는 공급 포트(115b)가 형성되며, 피드백 챔버(112)의 일단에는 밸브바디(도 4의 좌측 점선 부분)에 장착될 경우 밸브바디의 장착면에 의해 폐쇄되는 개구부(118)가 형성된다. 또한, 홀더(110)의 최상부에는 스풀(120)의 외주면에 묻어 있는 오일이 일시적으로 잔류하는 공간인 1 보조 배출 챔버(117a)가 형성되고, 제 1 보조 배출 챔버(111a)의 일단에는 제 1 보조 배출 챔버(111a)에 잔류한 오일을 배출하여 스풀(120)의 이동이 자유롭도록 하는 제 1 보조 배출 포트(114a)가 형성된다. 또한, 홀더(110)의 하단에는 제 2 보조 배출 챔버(111b)가 형성되고, 이의 일단에는 스풀(120)의 외주면에 묻어 있는 오일 또는 그 외 각종 이물질들을 외부로 배출하며 잔압도 제거하는 제 2 보조 배출 포트(114b)가 형성된다. 한편, 도 4에 도시된 바와 같이, 홀더(110)의 일측 외주면에 피드백 챔버(112)와 제어 챔버(113a)를 소통시키는 유로가 형성된다. 이러한 유로는 피드백 챔버(112)에 형성된 피드백 유로(119)와 제어 챔버(113a)에 형성된 제어 유로(116)를 포함하며, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 솔레노이드밸브가 밸브바디(도 4의 우측 점선 부분)측에 장착될 경우, 밸브바디의 장착면에 의해 밀폐된다.The
한편, 본 발명은 도 3에 도시된 바와 같이, 홀더(110)의 제어 포트(113b)와 공급 포트(115b) 중 적어도 어느 한곳에 필터(150)를 더 구비할 수 있다.Meanwhile, the present invention may further include a
필터(150)는 홀더(110)의 제어 포트(113b)와 공급 포트(115b)에 유입되는 이물질을 필터링하기 위한 것으로서, 환형띠의 형상을 갖되 다수의 홀이 형성된다. 본 실시예는 제어 포트(113b)에 제 1 필터(150a)가 구비되며, 공급 포트(115b)에 제 2 필터(150b)가 구비되는 것을 예시한다. 또한, 도 4에 도시된 바와 같이, 제 1 및 제 2 필터(150a, 150b)가 장착되어 고정될 수 있도록, 제어 포트(113b)와 공급 포트(115b)에는 필터 장착홈(R1, R2)이 각각 형성된다. 제 1 필터(150a)와 제 2 필터(150b)에는 끝단에 소정 각도로 절곡된 장착턱이 형성하며, 장착턱이 필터 장착홈(R1, R2)에 장착되도록 하여 제 1 및 제 2 필터(150a, 150b)를 제어 포트(113b)와 공급 포트(115b)에 장착되어 고정되도록 한다.The
홀더(110)의 최상단의 개구된 영역에는 제어 포트(113b)를 통해 클러치측으로 인가되는 제어 압력을 조절하며, 상하 조절이 가능한 압력 조절 스크류(140)가 설치된다. 또한, 이러한 압력 조절 스크류(140)와 스풀(120) 사이에는 스풀(120)의 하부방향으로 탄성력을 제공함과 동시에 스풀(120)의 상하 이동 시 스풀(120)을 완충하는 스프링(130)이 구비된다.In the uppermost open area of the
스풀(120)은 중공의 홀더(110) 내부에 이동 가능하게 설치되며, 그 외주면에 하나 이상의 환형홈이 형성된다. 본 실시예는 이러한 환형홈으로 솔레노이드부(200) 방향으로 순차적으로 형성된 제 1 환형홈(121a) 및 제 1 환형홈(121a)보다 폭이 좁은 제 2 환형홈(121b)을 예시하며, 제 1 및 제 2 환형홈(121b)은 유체의 흐름을 전환하거나 공급 포트(115b)와 제어 포트(113b) 및 배출 포트(117b)를 개폐시킨다.The
솔레노이드부(200)는 밸브부(100)를 작동시키기 위한 것으로서, 밸브부(100)의 스풀(120)을 상하 이동시키기 위해 코일(220)이 감긴 보빈(210)과, 보빈(210)의 외주면을 감싸는 케이스(230)와, 보빈(210)의 내경부에 상하 이동가능하게 설치된 플런저(240)와, 플런저(240)의 중심부에 고정되어 스풀(120)의 하단과 접촉하는 로드(250)와, 플런저(240)의 일단에 배치된 코어(260)와, 플런저(240)의 타단에 배치된 요크(270)와, 요크(270)에 접속된 단자부(280)를 포함한다. 또한, 단자부(280)의 아래에 구비된 터미널(294)과 포크 터미널(296)을 포함한다.The solenoid part 200 is for operating the valve part 100, the
보빈(210)은 중공의 원통형상이며, 그 외주면에 코일(220)이 감겨 있다. 보빈(210)의 중공부에는 코어(260)와 요크(270)가 서로 일정간격 이격되도록 일부가 수용된다.The
플런저(240)는 코어(260)와 요크(270) 사이에 배치되어 코일(220)에 전원이 인가됨에 따라 발생하는 자기장에 의해 코어(260)측으로 이동한다. 이때, 코어(260)에는 플런저(240)와 인접한 부분에 자기력이 집중되는 제 1 코어(260) 중공부가 형성되며, 제 1 코어(260) 중공부 내에 플런저(240)의 일단이 일부 수용된다. 또한, 제 1 코어(260) 중공부의 상단에는 제 1 코어(260) 중공부보다 직경이 작은 제 2 코어(260) 중공부가 형성되고, 제 2 코어(260) 중공부에는 로드(250)의 상단이 이동 가능하게 수용된다.The
요크(270)는 플런저(240)와 인접한 부분에 제 1 요크(270) 중공부가 형성되며, 제 1 요크(270) 중공부에 플런저(240)의 타단이 일부 수용된다. 제 1 중공부의 하부에는 제 1 중공부보다 직경이 작은 제 2 중공부가 형성되며, 제 2 중공부에는 로드(250)의 하단이 이동 가능하게 수용된다.The
이와 같은 요크(270)는 도 2에 도시된 바와 같이, 코어(260)와 일정 간격 이격되어 구비된다. 이때, 코어(260)와 요크(270)는 1.5mm 내지 2.5mm의 간격으로 이격되며, 코어(260)와 요크(270)의 간격이 이보다 크면 자기력이 감소하고, 작으면 전원 오프(off) 시 플런저(240)의 복귀에 영향을 주게 된다.As shown in FIG. 2, the
또한, 요크(270)는 도 5에 도시된 바와 같이, 코어(260)와 근접한 영역이 제 1 내지 제 9 면(S1 내지 S9)을 가지며, 제 1 면(S1)과 제 2 면(S2)의 경계에서 제 1 각(θ1)이 형성된다. 또한, 제 2 면(S2)과 제 3 면(S3)의 경계에서 제 2 각(θ2)이 형성되며, 제 3 면(S3)과 제 4 면(S4)의 경계에서 제 3 각(θ3)이 형성된다. 또한, 제 4 면(S4)과 제 5 면(S5)의 경계에서 제 4 각(θ4)이 형성되고, 제 5 면(S5)과 제 6 면(S6)의 경계에서 제 5 각(θ5)이 형성된다. 제 6 면(S6)과 제 7 면(S7)의 경계, 제 7 면(S7)과 제 8 면(S8)의 경계 및 제 8 면(S8)과 제 9 면(S9)의 경계에서 제 6 내지 제 8 각(θ6, θ7, θ8)이 각각 형성된다. 이때, 제 1 면(S1)과 제 4 면(S4), 제 6 면(S6) 및 제 9 면(S9)은 서로 평행이며, 제 3 면(S3)과 제 8 면(S8)이 서로 평행이 된다. 또한, 제 1 각(θ1)과 제 2 각(θ2), 제 4 각(θ4), 제 6 각(θ6), 제 7 각(θ7), 제 8 각(θ8)은 제 3 각(θ3)과 제 5 각(θ5)과는 상이한 방향으로 절곡되며, 제 1 각(θ1)과 제 2 각(θ2), 제 4 각(θ4) 내지 제 7 각(S7)은 둔각으로 형성되고, 제 3 각(θ3)과 제 8 각(θ8)은 직각으로 형성된다. 또한, 이에 따라, 요크(270)는 제 1 면(S1)과, 제 1 면(S1)에서 연장되어 일측으로 경사지게 절곡된 제 2 면(S2)과, 제 2 면(S2)에서 연장되어 일측으로 수직하게 절곡된 제 3 면(S3)과, 제 3 면(S3)에서 연장되어 타측으로 절곡된 제 4 면(S4)과, 제 4 면(S4)에서 연장되어 일측으로 경사지게 절곡된 제 5 면(S5)과, 제 5 면(S5)에서 연장되어 타측으로 절곡된 제 6 면(S6)과, 제 6 면(S6)에서 연장되어 일측으로 경사지게 절곡된 제 7 면(S7)과, 제 7 면(S7)에서 연장되어 일측으로 수직하게 절곡된 제 8 면(S8) 및 제 8 면(S8)에서 연장되어 일측으로 절곡되되 제 1 면(S1)과 일부영역이 겹치도록 평행하게 형성된 제 9 면(S9)을 포함한다. 이와 같은 구조에 의해 제 1 면(S1)과 제 9 면(S9)의 사이의 제 1 폭(P1)과, 제 4 면(S4)과 제 9 면(S9) 사이의 제 2 폭(P1) 및 제 6 면(S6)과 제 9 면(S9) 사이의 제 3 폭(P3)은 서로 상이하게 된다. 이때, 제 1 폭(P1)과 제 2 폭(P2) 및 제 3 폭(P3)은 제 1 폭(P1)>제 2 폭(P2)>제 3 폭(P3)의 관계를 가진다.In addition, the
본 실시예에 따른 요크(270)는 이와 같은 형상에 의해 고압 및 고유량을 제어하기 위한 충분한 자기력을 확보할 수 있으며, 긴 작동구간(long stroke)을 확보하여 오버랩(유입구/배출구가 막혀있는 양)을 크게 할 수 있다.The
한편, 코어(260)의 제 2 코어 중공부 및 요크(270)의 제 2 요크 중공부에는 제 1 및 제 2 부싱(292b)이 서로 이격되어 개별적으로 압입된다. 제 1 및 제 2 부싱(292b)은 요크(270)와 코어(260) 및 플런저(240)의 가공정도에 따른 간섭을 배제함으로써, 플런저(240)의 상하 왕복운동을 원활하게 하며 플런저(240)의 좌우 유동 및 기울어짐을 최소화한다. 그리고, 코어(260)의 제 2 코어 중공부에는 위치 결정 부재(290)가 설치된다.Meanwhile, the first and
한편, 본 발명은 코어(260)와 요크(270)를 일체형으로 하기 위해 가이드(215)를 추가할 수 있다.Meanwhile, in the present invention, the
가이드(215)는 코어(260)와 요크(270)의 일부 영역을 함께 둘러쌀 수 있도록 중공의 원기둥 형상으로 형성된다. 또한, 이러한 가이드(215)를 장착하기 위해 도 6에 도시된 바와 같이, 코어(260)와 요크(270)의 외주연에는 가이드(215)의 장착을 위한 단턱이 형성된다.The
이와 같이 본 발명은 가이드(215)가 구비될 경우, 코어(260)와 요크(270)를 일체형으로 하여 외력의 작용 시 변속기용 솔레노이드밸브의 변형을 방지하고 내구성을 향상시킬 수 있다.As such, when the
로드(250)는 플런저(240)의 중심부에 고정되고, 그 상단이 스풀(120)의 하단과 접촉된 상태를 유지한다. 로드(250)는 코어(260)의 제 2 코어(260) 중공부와 요크(270)의 제 2 요크(270) 중공부를 통과하면서 이동한다.The
상술한 구조를 갖는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 변속기용 솔레노이드 밸브는 도 7에 도시된 바와 같이, 먼저, 코일(220) 측에 전원이 인가되면, 코어(260)와 요크(270) 및 플런저(240)는 자화되고, 이에 의해 플런저(240)는 코어(260)측으로 이동한다. 이때, 코어(260)에 고정된 로드(250)도 플런저(240)와 함께 이동한다. 또한, 로드(250)의 초기 이동시에는 특정 전류치까지는 로드(250)와 플런저(240)의 상승이 서서히 진행되어 제어 포트(113b)를 통한 제어 압력이 클러치 측으로 인가되지 않는다. 즉, 로드(250)가 상향 이동하는 동안에 자기력 이외에는 별도의 외력이 인가되지 않으므로, 제어 챔버(113a)와 제어 포트(113b)를 통해 과도한 제어 압력이 클러치 측으로 인가되지 않는다. 따라서, 유압의 누설을 최소화할 수 있다. 이후, 특정 전류치를 초과하면서 자기력이 증가함에 따라 로드(250) 및 플런저(240)가 상승하여 공급포트가 개방되고, 이에 의해 제어 챔버(113a) 내의 제어 압력이 상승한다. 이렇게 상승된 제어 압력은 그 일부의 유체를 피드백 유로(119)를 통해 피드백 챔버(112)로 인가하고, 이에 따라 피드백 챔버(112) 내의 피드백 압력과 스프링(130)의 스프링(130)력에 의해 스풀(120) 측에 하향력이 인가된다. 또한, 이때, 자기력에 의해 스풀(120) 측에 상향력이 인가된다. 즉, 스풀(120)의 상향 이동 시에 그 상향력 및 하향력을 통해 힘의 균형이 맞춰지면서 제어압력의 선형적인 압력제어가 이루어진다.In the transmission solenoid valve according to the first embodiment of the present invention having the above-described structure, as shown in FIG. 7, first, when power is applied to the
상술한 바와 같이 본 실시예에 따른 변속기용 솔레노이드밸브는 플런저와 코어 및 코어와 1.5mm 내지 2.5mm 이격된 세 개의 폭을 갖는 요크를 구비하여 고압 및 고유량을 제어하기 위한 충분한 자기력을 확보할 수 있다.
As described above, the solenoid valve for a transmission according to the present embodiment has a plunger and a core and a yoke having three widths separated from the core and the core by 1.5 mm to 2.5 mm to secure sufficient magnetic force for controlling high pressure and high flow rate. have.
다음은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 변속기용 솔레노이드밸브에 대해 도면을 참조하여 설명하고자 한다. 후술할 내용 중 전술된 본 발명의 제 1 실시예에 따른 변속기용 솔레노이드밸브에 대한 설명과 중복되는 내용은 생략하거나 간략히 설명하기로 한다.Next, a solenoid valve for a transmission according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. Descriptions overlapping with the description of the solenoid valve for a transmission according to the first embodiment of the present invention described above will be omitted or briefly described.
도 8은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 변속기용 솔레노이드밸브의 단면도이고, 도 9는 도 8의 B영역을 확대 도시한 단면도이다. 도 10은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 변속기용 솔레노이드밸브와 종래 기술에 따른 변속기용 솔레노이드밸브의 동작 시 측정한 출력파형도이다.8 is a cross-sectional view of a solenoid valve for a transmission according to a second exemplary embodiment of the present invention, and FIG. 9 is an enlarged cross-sectional view of region B of FIG. 8. 10 is an output waveform diagram measured during operation of a transmission solenoid valve and a transmission solenoid valve according to the related art according to a second embodiment of the present invention.
본 발명의 제 2 실시예에 따른 변속기용 솔레노이드밸브는 도 8에 도시된 바와 같이, 밸브부(100)와, 밸브부(100)를 구동하는 솔레노이드부(200)를 포함한다. 이때, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 변속기용 솔레노이드밸브의 솔레노이드부(200)는 전술된 본 발명의 제 1 실시예에 따른 변속기용 솔레노이드밸브와 동일하므로 이에 대한 설명은 생략하기로 한다. 또한, 이에 따라 본 발명은 본 발명의 제 1 및 제 2 실시예 각각에 따른 NH 타입과 NL 타입의 변속기용 솔레노이드밸브의 생산 시 솔레노이드부(200)를 공통적으로 사용할 수 있으므로, 별도의 생산라인을 구비하지 않을 수 있어 생산 비용을 감소시킬 수 있다. 또한, 동일한 부품(솔레노이드부)을 사용함에 따라 생산되는 변속기용 솔레노이드밸브의 성능 안정화도 향상시킬 수 있다.As shown in FIG. 8, the transmission solenoid valve according to the second embodiment of the present invention includes a valve part 100 and a solenoid part 200 for driving the valve part 100. At this time, the solenoid portion 200 of the transmission solenoid valve according to the second embodiment of the present invention is the same as the transmission solenoid valve according to the first embodiment of the present invention described above will be omitted. In addition, according to the present invention, since the solenoid part 200 may be commonly used in the production of the solenoid valve for the NH type and the NL type transmission according to each of the first and second embodiments of the present invention, a separate production line may be used. It may not be equipped to reduce the production cost. In addition, it is possible to improve the performance stabilization of the solenoid valve for the transmission produced by using the same component (solenoid portion).
본 실시예에 따른 밸브부(100)는 복수의 유로를 가진 밸브바디(미도시)측에 장착되어 외부의 유압공급원에서 공급되는 유체에 소정의 제어압력을 인가하면서 클러치(미도시)측으로 공급되도록 하기 위한 것으로서, 중공의 홀더(110)와, 홀더(110)의 내부에 이동가능하게 구비된 스풀(120)과, 스풀(120)의 상부에 각각 구비된 스프링(130) 및 압력조절 스크류를 포함한다.The valve unit 100 according to the present embodiment is mounted on a valve body (not shown) having a plurality of flow paths so as to be supplied to a clutch (not shown) while applying a predetermined control pressure to a fluid supplied from an external hydraulic supply source. To this end, the
스풀(120)은 중공의 홀더(110) 내부에 이동 가능하게 설치되며, 그 외주면에 하나 이상의 환형홈이 형성된다. 본 실시예는 이러한 환형홈으로 제 1 환형홈(121a) 및 제 1 환형홈(121a)보다 폭이 넓은 제 2 환형홈(121b)을 예시한다.The
홀더(110)는 그 내부에 스풀(120)의 이동이 안내되는 중공의 형상이며, 스풀(120)의 내부에는 상부에서 하부로 피드백 챔버(112)와, 공급 챔버(115a), 제어 챔버(113a), 배출 챔버(117a)가 순차적으로 형성된다. 여기서 피드백 챔버(112)와 공급 챔버(115a), 제어 챔버(113a) 및 배출 챔버(117a)의 일단에는 개구부(118)와, 공급 포트(115b), 제어 포트(113b), 배출 포트(117b)가 각각 형성되며, 피드백 챔버(112)의 상부에는 제 1 보조 배출 챔버(111a)와 그의 일단에 형성된 제 1 보조 배출 포트(114a)가 형성된다. 또한, 배출 챔버(117a)의 하부에는 제 2 보조 배출 챔버(111b)와 그의 일단에 형성된 제 2 보조 배출 포트(114b)가 형성된다. 이때, 본 실시예는 도 9에 도시된 바와 같이, 피드백 유로(119)가 0.5mm 내지 1.5mm의 지름(R)을 가지며 1.5mm 내지 2.5mm의 두께(T)를 가지도록 형성하여 오버랩을 크게 할 수 있다.The
이와 같은 구조를 갖는 본 실시예에 따른 변속기용 솔레노이드밸브는 도 10에 도시된 바와 같이, 종래의 변속기용 솔레노이드밸브 보다 응답속도가 향상되며, 언더슛(undershoot)에 의한 영향을 제거할 수 있는 변속기용 솔레노이드밸브를 제공할 수 있다. 또한, 이에 따라 클러치력의 순간적인 변화를 방지하여 변속충격을 방지할 수 있으며, 자동변속기의 내구성을 향상시킬 수 있다.As shown in FIG. 10, the transmission solenoid valve according to the present embodiment having such a structure has a higher response speed than the conventional solenoid valve for transmission, and a transmission capable of removing the effect of undershoot. A solenoid valve can be provided. In addition, it is possible to prevent the instantaneous change of the clutch force to prevent the shift shock, it is possible to improve the durability of the automatic transmission.
상술한 바와 같이 본 실시예에 따른 변속기용 솔레노이드밸브는 플런저와 코어 및 코어와 1.5mm 내지 2.5mm 이격된 세 개의 폭을 갖는 요크를 구비하여 고압 및 고유량을 제어하기 위한 충분한 자기력을 확보할 수 있으며, 피드백 유로(119)가 0.5mm 내지 1.5mm의 지름을 가지며 1.5mm 내지 2.5mm의 두께, 즉, 길이를 가지도록 형성하여 오버랩을 크게 할 수 있다.As described above, the solenoid valve for a transmission according to the present embodiment has a plunger and a core and a yoke having three widths separated from the core and the core by 1.5 mm to 2.5 mm to secure sufficient magnetic force for controlling high pressure and high flow rate. The
이상에서는 도면 및 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.Although described above with reference to the drawings and embodiments, those skilled in the art can be variously modified and changed within the scope of the invention without departing from the spirit of the invention described in the claims below. I can understand.
100: 밸브부 110: 홀더
111a: 제 1 보조 배출 챔버 111b: 제 2 보조 배출 챔버
112: 피드백 챔버(112) 113a: 제어 챔버
113b: 제어 포트 114a: 제 1 보조 배출 포트
114b: 제 2 보조 배출 포트 115a: 공급 챔버
115b: 공급 포트 117a: 배출 챔버
117b: 배출 포트 118: 개구부
119: 피드백 유로 120: 스풀
121a: 제 1 환형홈 121b: 제 2 환형홈
130: 스프링 140: 압력 조절 스크류
150: 필터 150a: 제 1 필터
150b: 제 2 필터 200: 솔레노이드부
210: 보빈 215: 가이드
220: 코일 230: 케이스
240: 플런저 250: 로드
260: 코어 270: 요크
280: 단자부 290: 위치 결정 부재
292a: 제 1 부싱 292b: 제 2 부싱
294: 터미널 296: 포크 터미널
R1, R2: 필터 장착홈100: valve portion 110: holder
111a: first
112:
113b:
114b: second
115b:
117b: discharge port 118: opening
119: feedback euro 120: spool
121a: first
130: spring 140: pressure adjustment screw
150:
150b: second filter 200: solenoid portion
210: bobbin 215: guide
220: coil 230: case
240: plunger 250: rod
260: core 270: yoke
280: terminal portion 290: positioning member
292a:
294: terminal 296: fork terminal
R1, R2: Filter mounting groove
Claims (13)
상기 솔레노이드부는 코어와,
상기 코어와 일정 간격 이격되며, 길이 방향과 평행한 면에 대해 상기 코어와 근접하는 방향으로 서로 상이한 제 1 폭과 제 2 폭 및 제 3 폭을 순차적으로 가지는 요크와,
상기 코어와 요크에 의해 왕복 운동하여 상기 밸브부를 작동시키는 플런저를 포함하는 것을 특징으로 하는 변속기용 솔레노이드밸브.In the solenoid valve for a transmission comprising a solenoid portion and a valve portion operated by the operation of the solenoid portion,
The solenoid portion core,
A yoke spaced apart from the core at a predetermined interval and sequentially having a first width, a second width, and a third width different from each other in a direction close to the core with respect to a plane parallel to a longitudinal direction;
And a plunger reciprocating by the core and the yoke to operate the valve unit.
상기 제 1 폭은 상기 제 2 폭보다 크고, 상기 제 2 폭은 상기 제 3 폭보다 큰 것을 특징으로 하는 변속기용 솔레노이드밸브.The method according to claim 1,
The first width is greater than the second width, the second width is greater than the third width, the solenoid valve for a transmission.
상기 요크는 길이 방향의 단면을 기준으로,
상기 제 1 폭을 형성하는 제 1 면 및 제 9 면과,
상기 제 2 폭을 형성하는 제 4 면 및 제 9 면, 및
상기 제 3 폭을 형성하는 제 6 면 및 제 9 면을 포함하며,
상기 제 1 면과 상기 제 4 면 사이에는 경사면인 제 2 면과 수직면인 제 3 면이 형성되고,
상기 제 4 면과 상기 제 6 면 사이에는 경사면인 제 5 면이 형성되며,
상기 제 6 면의 끝단에는 경사면인 제 7 면과 상기 제 9 면의 끝단과 연결되며 수직면인 제 8 면이 형성된 것을 특징으로 하는 변속기용 솔레노이드밸브.The method according to claim 2,
The yoke is based on the cross section in the longitudinal direction,
First and ninth surfaces defining the first width,
Fourth and ninth surfaces defining the second width, and
A sixth side and a ninth side forming the third width,
Between the first surface and the fourth surface is formed a second surface and a third surface perpendicular to the inclined surface,
Between the fourth surface and the sixth surface is formed a fifth surface which is an inclined surface,
The solenoid valve for a transmission, characterized in that the sixth surface is formed at the end of the sixth surface is connected to the end of the seventh surface and the ninth surface inclined surface and the vertical surface.
상기 요크와 상기 코어 간의 일정 간격은 1.5mm 내지 2.5mm인 것을 특징으로 하는 변속기용 솔레노이드밸브.The method according to claim 1,
A predetermined interval between the yoke and the core is a solenoid valve for a transmission, characterized in that 1.5mm to 2.5mm.
상기 밸브부는 하나 이상의 챔버와 포트가 형성된 중공의 홀더와,
상기 하나 이상의 환형 홈이 형성되며 상기 솔레노이드부에 의해 상기 홀더의 내부에서 상하 왕복 운동하는 스풀을 포함하는 것을 특징으로 하는 변속기용 솔레노이드밸브.The method according to claim 1,
The valve unit has a hollow holder formed with one or more chambers and ports;
The at least one annular groove is formed and the solenoid valve for a transmission, characterized in that it comprises a spool vertically reciprocating in the holder by the solenoid portion.
상기 홀더는 상기 솔레노이드부 방향으로 배출 챔버와, 제어 챔버, 공급 챔버 및 피드백 챔버가 순차적으로 형성되고,
상기 스풀은 상기 솔레노이드부 방향으로 제 1 환형홈과 상기 제 1 환형홈보다 폭이 좁은 제 2 환형홈이 순차적으로 형성된 것을 특징으로 하는 변속기용 솔레노이드밸브.The method according to claim 5,
The holder is sequentially formed in the discharge chamber, the control chamber, the supply chamber and the feedback chamber in the direction of the solenoid portion,
The spool has a solenoid valve for a transmission, characterized in that the first annular groove and the second annular groove narrower than the first annular groove are sequentially formed in the direction of the solenoid portion.
상기 홀더는 상기 솔레노이드부 방향으로 피드백 챔버와, 공급 챔버, 제어 챔버 및 배출 챔버가 순차적으로 형성되고,
상기 스풀은 상기 솔레노이드부 방향으로 제 1 환형홈과 상기 제 1 환형홈보다 폭이 넓은 제 2 환형홈이 순차적으로 형성된 것을 특징으로 하는 변속기용 솔레노이드밸브.The method according to claim 5,
The holder is sequentially formed in the feedback chamber, the supply chamber, the control chamber and the discharge chamber in the direction of the solenoid portion,
The spool is a solenoid valve for a transmission, characterized in that the first annular groove and the second annular groove wider than the first annular groove in the direction of the solenoid portion is formed sequentially.
상기 홀더의 피드백 챔버에 형성된 피드백 유로와,
상기 홀더의 공급 챔버 일단에 형성된 공급 포트와,
상기 홀더의 제어 챔버에 형성된 제어 유로와,
상기 홀더의 제어 챔버 일단에 형성된 제어 포트, 및
상기 홀더의 배출 챔버 일단에 형성된 배출 포트를 포함하는 것을 특징으로 하는 변속기용 솔레노이드밸브.The method according to claim 6 or 7,
A feedback flow path formed in the feedback chamber of the holder;
A supply port formed at one end of the supply chamber of the holder;
A control flow path formed in the control chamber of the holder;
A control port formed at one end of the control chamber of the holder, and
A solenoid valve for a transmission comprising a discharge port formed at one end of the discharge chamber of the holder.
상기 피드백 유로는 상기 제어 유로와 연결되며,
상기 피드백 유로는 지름이 0.5mm 내지 1.5mm이고, 두께가 1.5mm 내지 2.5mm인 것을 특징으로 하는 변속기용 솔레노이드밸브.The method according to claim 8,
The feedback flow path is connected to the control flow path,
The feedback flow path is a solenoid valve for a transmission, characterized in that the diameter is 0.5mm to 1.5mm, the thickness is 1.5mm to 2.5mm.
상기 공급 포트와 상기 제어 포트 중 적어도 어느 하나에 장착된 필터를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 변속기용 솔레노이드 밸브.The method according to claim 8,
The solenoid valve for a transmission, characterized in that it further comprises a filter mounted to at least one of said supply port and said control port.
상기 공급 포트와 상기 제어 포트 중 적어도 어느 하나에는 필터 장착홈이 형성되고,
상기 필터의 끝단에는 상기 필터 장착홈에 장착되는 장착턱이 각각 형성된 것을 특징으로 하는 변속기용 솔레노이드 밸브.The method according to claim 10,
At least one of the supply port and the control port is formed with a filter mounting groove,
The solenoid valve for a transmission, characterized in that the mounting jaw is formed on the end of the filter is mounted to the filter mounting groove, respectively.
상기 코어와 상기 요크의 외주연을 감싸도록 구비되어 상기 코어와 상기 요크를 일체형이 되도록 하는 가이드를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 변속기용 솔레노이드 밸브.The method according to claim 1,
The solenoid valve for a transmission, characterized in that it further comprises a guide provided to surround the outer periphery of the core and the yoke to be integral with the core and the yoke.
상기 코어와 상기 요크의 외주연에는 단턱이 각각 형성되고,
상기 가이드는 상기 단턱에 구비된 것을 특징으로 하는 변속기용 솔레노이드 밸브.The method of claim 12,
Steps are formed on outer peripheries of the core and the yoke, respectively.
The guide is a solenoid valve for a transmission, characterized in that provided on the step.
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