KR101010753B1 - Air bag and folding method - Google Patents

Air bag and folding method Download PDF

Info

Publication number
KR101010753B1
KR101010753B1 KR1020080072759A KR20080072759A KR101010753B1 KR 101010753 B1 KR101010753 B1 KR 101010753B1 KR 1020080072759 A KR1020080072759 A KR 1020080072759A KR 20080072759 A KR20080072759 A KR 20080072759A KR 101010753 B1 KR101010753 B1 KR 101010753B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
folding
housing
airbag
airbag cushion
inflator
Prior art date
Application number
KR1020080072759A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20100011508A (en
Inventor
김진국
Original Assignee
아우토리브 디벨롭먼트 아베
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 아우토리브 디벨롭먼트 아베 filed Critical 아우토리브 디벨롭먼트 아베
Priority to KR1020080072759A priority Critical patent/KR101010753B1/en
Publication of KR20100011508A publication Critical patent/KR20100011508A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101010753B1 publication Critical patent/KR101010753B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/237—Inflatable members characterised by the way they are folded
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/205—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in dashboards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R2021/01204—Actuation parameters of safety arrangents
    • B60R2021/01211—Expansion of air bags
    • B60R2021/01218—Expansion of air bags control of expansion speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R2021/26076—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow characterised by casing

Abstract

본 발명은 조수석 에어백 및 에어백 쿠션 접는 방법에 관한 것으로, 외형을 형성하는 하우징 내에 설치되는 에어백 쿠션, 상기 에어백 쿠션에 가스를 공급하는 인플레이터, 상기 하우징을 덮는 하우징 커버를 갖는 에어백에 있어서, 상기 에어백 쿠션은 두 개의 폴딩부로 형성되고, 상기 두 개의 폴딩부는 하우징 내에서 하우징 커버에 대해 수평하게 설치되는 제1폴딩부와, 수직하게 설치되는 제2폴딩부로 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a passenger seat airbag and an airbag cushion folding method, comprising: an airbag cushion installed in a housing forming an outer shape, an inflator for supplying gas to the airbag cushion, and an airbag having a housing cover covering the housing. Is formed of two folding parts, wherein the two folding parts comprise a first folding part installed horizontally with respect to the housing cover in the housing, and a second folding part installed vertically.

이에 따라, 인플레이터가 하우징에 경사면에 조립되어 가스 분출 방향에 의해 에어백 쿠션의 전개성을 유도하고, 에어백 쿠션의 접는 방법으로 에어백 쿠션이 순차적으로 전개되도록 하여 에어백 쿠션이 인스트루먼트 패널을 타고 전개되 탑승한 승객이 상해를 입는 것을 방지한다.Accordingly, the inflator is assembled to the inclined surface on the housing to induce the deployability of the airbag cushion according to the gas ejection direction, and the airbag cushion is sequentially deployed by folding the airbag cushion so that the airbag cushion is deployed on the instrument panel. Prevent passengers from injury.

에어백, 에어백 쿠션, 인플레이터 Airbags, Airbag Cushions, Inflators

Description

조수석 에어백 및 에어백 쿠션 접는 방법{Air bag and folding method}Passenger seat airbag and airbag cushion folding method

본 발명은 자동차 충돌 시 정면으로부터의 충격을 완화하기 위한 에어백 및 에어백 쿠션 접는 방법에 관한 것으로, 특히 에어백의 위험요소를 보완하는 저위험도 에어백 (LRD: Low Risk Deployment)으로 형성되어 비정상적으로 탑승한 어린이 또는 유아와 같은 탑승객의 상해를 방지할 수 있는 조수석 에어백 및 에어백 쿠션 접는 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for folding an airbag and an airbag cushion for mitigating an impact from the front when a vehicle is crashed. In particular, a child who is abnormally boarded as a low risk airbag (LRD: Low Risk Deployment) supplementing the risk factor of the airbag Or it relates to a passenger seat airbag and airbag cushion folding method that can prevent injuries of passengers such as infants.

일반적으로, 에어백은 자동차에 쓰이는 것으로 충돌사고가 났을 때 생기는 충격력이나 고속주행중의 급정거를 감지할 수 있는 센서를 구비하여, 사고 시 충격 강도에 따른 센서의 신호에 따라 에어백 속에 팽창가스를 주입하여 급속히 팽창시킴으로써 운전자는 물론 탑승자를 부상으로부터 최대한 보호하기 위한 안전장치이다.In general, airbags are used in automobiles and are equipped with sensors that can detect the impact force generated when a crash has occurred or sudden stop during high-speed driving, and inflate inflation gas into the airbag according to the signal of the sensor according to the impact strength in case of an accident. By inflating, it is a safety device to protect the driver as well as the passenger from injury.

또한, 자동차를 사용함에 있어 에어백은 한번도 작동하지 않을 수도 있지만 사고 시에는 정상적으로 작동해야 하며, 작동하지 않아야 할 때 오작동 되는 일이 없어야 하므로 장치의 높은 신뢰도가 요구되는 안전장치이다.In addition, in using a car, the airbag may not operate at all, but in case of an accident, the airbag should be operated normally, and when it should not be operated, it is a safety device that requires high reliability of the device.

이러한 에어백은 통상적으로 운전석의 스티어링휠과 조수석의 인스트루먼트 패널에 각각 설치되고, 차량의 충돌시 충돌감지센서와 전자제어유닛에 의해 안전벨트와 같이 연동되어 탑승자를 부상으로부터 최대한 보호하게 된다.These airbags are typically installed on the steering wheel of the driver's seat and the instrument panel of the passenger seat, respectively, and interlocked with the seat belt by the collision detection sensor and the electronic control unit when the vehicle collides to protect the occupant from injury as much as possible.

즉, 차량의 충돌시 충돌감지센서가 이의 감지신호를 전자제어유닛(ECU)으로 출력하고, 상기 전자제어유닛(ECU)은 충격강도에 따라 에어백의 작동 여부를 판단한다.That is, the collision detection sensor outputs the detection signal to the electronic control unit (ECU) in the event of a collision of the vehicle, the electronic control unit (ECU) determines whether the air bag is operated according to the impact strength.

이때, 에어백을 작동시킬 필요가 있을 때에는 인플레이터를 작동시켜 전자제어유닛(ECU)에 의해 그 내부의 점화장치에 의해 화약을 착화시키고 가스 발생제를 연소시킨다.At this time, when it is necessary to operate the airbag, the inflator is operated to ignite the gunpowder by the ignition device therein by the electronic control unit (ECU) and to burn the gas generating agent.

이에 따라, 순간적으로 발생된 다량의 가스가 에어백 쿠션 안으로 주입되어 에어백을 급속하게 팽창시키고, 전개된 에어백 쿠션에 의해 탑승자를 보호할 수 있도록 한다.Accordingly, a large amount of momentarily generated gas is injected into the airbag cushion to rapidly inflate the airbag and protect the occupant by the deployed airbag cushion.

상기와 같은 에어백에 관한 종래 기술의 일 예를 설명하면 다음과 같다.An example of the prior art related to the airbag as described above is as follows.

도 1에 도시된 바와 같이, 인스트루먼트 패널(1)에 설치된 에어백 하우징(2), 상기 에어백 하우징(2)에 접힌 상태로 수납된 에어백 쿠션(3), 상기 에어백 하우징(2)의 후방에 설치되어 에어백 작동 시 가스를 분출하는 인플레이터(4)로 구성된다.As shown in FIG. 1, the airbag housing 2 installed in the instrument panel 1, the airbag cushion 3 housed in the folded state of the airbag housing 2, are installed at the rear of the airbag housing 2. It consists of an inflator 4 which ejects gas during airbag operation.

그러나 종래의 에어백은 탑승객의 위치가 고려되지 않고 일률적인 전개가 이루어져 비정상적으로 탑승한 탑승객 또는 어린이, 유아와 같은 탑승객이 상해를 입 을 우려가 있었다.However, the conventional airbags are uniformly developed without considering the position of the passengers, so that passengers such as passengers, children, and infants who have abnormally boarded may be injured.

또한, 탑승객이 차량에 설치된 에어백과 근접해 있을 경우 조기 에어백 쿠션의 전개로 발생되는 충격에 의해 탑승객이 상해를 입는 문제가 있었다.In addition, when the passenger is close to the airbag installed in the vehicle, there is a problem that the passenger is injured by the impact caused by the deployment of the early airbag cushion.

본 발명의 목적은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 에어백이 작동할 때 에어백 쿠션이 초기에 상측으로 전개되고 그 후 인스트루먼트 패널을 따라 전개되어 비정상적으로 탑승한 승객을 보호할 수 있는 조수석 에어백 및 에어백 쿠션 접는 방법을 제공하는 것이다. SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, wherein an airbag cushion is initially deployed when the airbag is operated and then deployed along an instrument panel to protect a passenger seated abnormally. And an airbag cushion folding method.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명의 조수석 에어백 및 에어백 쿠션 접는 방법은 외형을 형성하는 하우징 내에 설치되는 에어백 쿠션, 상기 에어백 쿠션에 가스를 공급하는 인플레이터, 상기 하우징을 덮는 하우징 커버를 갖는 에어백에 있어서, 상기 에어백 쿠션은 두 개의 폴딩부로 형성되고, 상기 두 개의 폴딩부는 하우징 내에서 하우징 커버에 대해 수평하게 설치되는 제1폴딩부와, 수직하게 설치되는 제2폴딩부로 구성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the passenger seat airbag and the airbag cushion folding method of the present invention are provided in an airbag cushion installed in a housing forming an outer shape, an inflator for supplying gas to the airbag cushion, and an airbag having a housing cover covering the housing, The airbag cushion may be formed of two folding parts, and the two folding parts may include a first folding part installed horizontally with respect to the housing cover in the housing, and a second folding part installed vertically.

또한, 상기 하우징의 일면은 경사면으로 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, one surface of the housing is characterized in that formed in the inclined surface.

또한, 상기 하우징에 형성된 경사면 측에 인플레이터가 설치되는 것을 특징으로 한다.In addition, an inflator is installed on the inclined surface side formed in the housing.

그리고, 조수석 에어백의 에어백 쿠션을 접는 방법에 있어서, 상기 에어백 쿠션은 두 방향에서부터 접어 두개의 폴딩부를 형성하되, 상기 폴딩부는 하우징 커버와 수평하게 위치하도록 폴딩하여 제1폴딩부를 마련하는 제1단계와, 상기 하우징 커버와 수직하게 위치하도록 폴딩하여 제2폴딩부를 마련하는 제2단계로 구성된 것을 특징으로 한다.And, in the method of folding the airbag cushion of the passenger seat airbag, the airbag cushion is folded from two directions to form two folding portions, the first step of folding the folding portion to be positioned horizontally with the housing cover to provide a first folding portion and And a second step of folding the housing cover to be perpendicular to the housing cover to provide a second folding part.

또한, 상기 에어백 쿠션의 상부면 전개속도를 감소시키는 경우 제1폴딩부의 폴딩 횟수를 제2폴딩부의 폴딩 횟수보다 증가시키는 것을 특징으로 한다.In addition, when the deployment speed of the upper surface of the airbag cushion is reduced, the number of times of folding the first folding part may be increased than that of the second folding part.

또한, 상기 에어백 쿠션의 하부면 전개속도를 감소시키는 경우 제2폴딩부의 폴딩 횟수를 제1폴딩부의 폴딩 횟수보다 증가시키는 것을 특징으로 한다.In addition, when the lower surface deployment speed of the airbag cushion is characterized in that the number of times of folding the second folding portion than the number of times of folding the first folding portion.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 에어백에 의하면, 인플레이터가 하우징의 경사면에 조립되어 가스 분출 방향에 의해 에어백 쿠션의 전개성을 유도하고, 에어백 쿠션의 접는 방법으로 에어백 쿠션이 순차적으로 전개되도록 하여 초기 에어백 쿠션이 상측으로 전개되고 그 후 인스트루먼트 패널을 타고 전개되어 탑승객이 상해를 입는 것을 방지한다.As described above, according to the airbag for automobiles according to the present invention, the inflator is assembled to the inclined surface of the housing to induce the deployability of the airbag cushion according to the gas ejection direction, so that the airbag cushion is sequentially deployed by folding the airbag cushion. The initial airbag cushion is then deployed upwards and then on the instrument panel to prevent injury to passengers.

이하, 첨부한 도면에 의거하여 본 발명의 양호한 실시예들을 상세히 설명하는데, 이하의 설명에 있어서는 도면 중 동일 부분에 대해 동일 부호를 부여하고 그 반복 설명은 생략한다.Best Mode for Carrying Out the Invention Preferred embodiments of the present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description, the same reference numerals are given to the same parts in the drawings, and the repeated description thereof will be omitted.

또한, 본 발명에 따른 에어백은 조수석의 탑승자를 보호하기 위한 에어백을 그 일례로 들어 설명하나, 이에 한정되는 것은 아니다.In addition, the airbag according to the present invention is described as an example of an airbag for protecting a passenger of a passenger seat, but is not limited thereto.

본 발명에 따른 에어백(A)은 도 2에 도시된 바와 같이, 크게 에어백 하우징(10), 상기 에어백 하우징(10) 내에 설치되는 에어백 쿠션(20) 및 인플레이 터(30)로 구성된다. 그리고, 상기 하우징(10)은 하우징 커버(11)에 의해 마감된다. As shown in FIG. 2, the airbag A according to the present invention includes an airbag housing 10, an airbag cushion 20 and an inflator 30 installed in the airbag housing 10. The housing 10 is closed by the housing cover 11.

여기서 상기 에어백 하우징(10)의 일측 면은 경사지도록 형성되어 그 측면이 대략 직각 삼각형 형상을 갖도록 한다.Here, one side of the airbag housing 10 is formed to be inclined such that the side has a substantially right triangle shape.

그리고, 상기 경사진 면에는 인플레이터(30)가 고정되어 에어백(A) 작동 시 인플레이터(30)에서 발생하는 가스가 대각선 상측 방향을 향하도록 한다.In addition, the inflator 30 is fixed to the inclined surface so that the gas generated in the inflator 30 faces the diagonally upward direction when the airbag A is operated.

또한, 상기 에어백 쿠션(20)은 도 4에 도시된 바와 같이 두 방향으로부터 접혀 제1폴딩부(21)와 제2폴딩부(22)를 형성한다.In addition, the airbag cushion 20 is folded from two directions as shown in FIG. 4 to form a first folding part 21 and a second folding part 22.

우선, 에어백 쿠션(20)이 인플레이터(30)를 기준으로 양쪽으로 펼쳐지게 하며, 이때 제1폴딩부(21)를 형성하는 부분쪽이 제2폴딩부(22)를 형성하는 쪽보다 짧도록 한다.First, the airbag cushion 20 is unfolded on both sides with respect to the inflator 30, and at this time, the portion forming the first folding portion 21 is shorter than the side forming the second folding portion 22.

상기 에어백(A)은 에어백 쿠션(20)에서 제2폴딩부(22)를 형성하는 쪽의 끝단부터 일정 넓이를 갖도록 접은 후 연속적으로 에어백 쿠션(20)을 접어 인플레이터(30)의 옆쪽에 제2폴딩부(22)가 위치하도록 한다(제2폴딩부를 마련하는 단계).The airbag (A) is folded to have a certain width from the end of the side forming the second folding portion 22 in the airbag cushion 20, and then continuously folding the airbag cushion 20 to the second side of the inflator 30 The folding unit 22 is positioned (preparing a second folding unit).

한편, 상기 에어백(A)은 에어백 쿠션(20)에서 제1폴딩부(21)를 형성하는 쪽의 끝단 또한 일정 넓이를 갖도록 접은 후 연속적으로 에어백 쿠션(20)을 접어 인플레이터(30)의 상측에 제1폴딩부(21)가 위치하도록 한다(제1폴딩부를 마련하는 단계).On the other hand, the airbag (A) is folded in the airbag cushion 20 to the end of the side forming the first folding portion 21 also has a certain width and then continuously folding the airbag cushion 20 to the upper side of the inflator 30 The first folding part 21 is positioned (preparing the first folding part).

그리고, 상기 에어백 쿠션(20)의 상부면 전개속도를 감소시키는 경우 제1폴딩부(21)의 폴딩 횟수를 제2폴딩부(22)의 폴딩 횟수보다 증가시켜 폴딩하고, 에어백 쿠션(20)의 하부면 전개속도를 감소시키는 경우 제2폴딩부(22)의 폴딩 횟수를 제1폴딩부(21)의 폴딩 횟수보다 증가시켜 폴딩한다.In addition, when the deployment speed of the upper surface of the airbag cushion 20 is decreased, the number of times of folding of the first folding part 21 is increased by more than the number of times of folding of the second folding part 22. When the lower surface development speed is decreased, the number of times of folding of the second folding part 22 is increased by more than the number of times of folding of the first folding part 21.

상기와 같은 구조로 에어백 쿠션(20)이 접힌 에어백(A)의 작동은 다음과 같다.Operation of the airbag (A) folded airbag cushion 20 in the structure as described above is as follows.

우선, 사고 등과 같은 상황에서 차량의 충돌을 감지하여 에어백(A)이 작동하고, 이에 따라 인플레이터(30)에서 가스가 발생된다.First, the airbag A operates by detecting a collision of the vehicle in a situation such as an accident, and thus gas is generated in the inflator 30.

이때, 에어백 하우징(10)의 경사면에 설치된 인플레이터(30)에 의해 가스가 분출되는 방향이 대각선 상측을 향하게 되고, 상기 가스가 분출되는 방향에 의해 제1폴딩부(21)가 먼저 팽창한다.At this time, the direction in which the gas is ejected by the inflator 30 provided on the inclined surface of the airbag housing 10 faces upwardly diagonally, and the first folding part 21 expands first by the direction in which the gas is ejected.

그 후, 제2폴딩부(22)가 인스트루먼트 패널(50)의 표면을 타고 팽창한다.Thereafter, the second folding portion 22 expands on the surface of the instrument panel 50.

상기와 같이 제1폴딩부(21)와 제2폴딩부(22)로 형성된 에어백 쿠션(20)은 인플레이터(30)의 가스 분출 방향에 의해 순차적으로 팽창하게 되고, 이에 따라 앞쪽 유리(40)에 가해지는 하중이 분산되며, 에어백 쿠션(20)이 인스트루먼트 패널(50)의 표면을 타고 부드럽게 전개된다.As described above, the airbag cushion 20 formed of the first folding part 21 and the second folding part 22 is sequentially inflated by the gas ejection direction of the inflator 30, and thus the front glass 40 is inflated. The load applied is distributed and the airbag cushion 20 smoothly deploys on the surface of the instrument panel 50.

따라서, 앞쪽 유리(40)에 가해지는 하중에 의해 앞쪽 유리가 파손되지 않고, 초기 팽창력에 의해 탑승자가 상해를 입거나 탑승자가 인스트루먼트 패널(50)에 부딪히는 것을 방지한다.Therefore, the front glass is not broken by the load applied to the front glass 40, and the occupant is prevented from being injured by the initial inflation force or the passenger from colliding with the instrument panel 50.

도 1은 종래 기술에 따른 에어백을 나타낸 도면,1 is a view showing an airbag according to the prior art,

도 2는 본 발명에 따른 에어백 하우징과 그 단면을 나타낸 도면,2 is a view showing an airbag housing and its cross section according to the present invention;

도 3은 본 발명에 따른 에어백 쿠션의 전개 과정을 나타낸 도면,3 is a view showing a deployment process of the airbag cushion according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 에어백 쿠션의 접는 방법을 나타낸 도면.4 is a view showing a folding method of the airbag cushion according to the present invention.

* 도면의 주요 구성에 대한 부호의 설명 * Explanation of symbols on the main components of the drawings

A : 에어백A: Airbag

10 : 에어백 하우징10: airbag housing

20 : 에어백 쿠션20: airbag cushion

21 : 제1폴딩부21: first folding part

22 : 제2폴딩부22: second folding part

30 : 인플레이터30: Inflator

40 : 앞쪽 유리40: front glass

50 : 인스트루먼트 패널50: instrument panel

Claims (6)

외형을 형성하는 하우징 내에 설치되는 에어백 쿠션, 상기 에어백 쿠션에 가스를 공급하는 인플레이터, 상기 하우징의 개구를 덮는 하우징 커버를 갖는 에어백에 있어서, An airbag having an airbag cushion installed in a housing forming an outer shape, an inflator for supplying gas to the airbag cushion, and a housing cover covering the opening of the housing, 상기 에어백 쿠션은 두 개의 폴딩부로 형성되고, The airbag cushion is formed of two folding portions, 상기 인플레이터는 상기 하우징 커버의 중심선을 기준으로 차량의 앞쪽 유리를 향하는 상기 하우징 커버의 일측 하부에 설치되되 상기 하우징의 바닥으로부터 일정 높이로 설치되고, The inflator is installed below one side of the housing cover facing the front glass of the vehicle with respect to the center line of the housing cover is installed at a predetermined height from the bottom of the housing, 상기 폴딩부는 상기 하우징 커버의 상기 일측과 상기 인플레이터의 사이에서 상기 하우징 커버와 수평으로 상기 하우징의 깊이 방향을 따라 접혀진 제1폴딩부와 상기 인플레이터의 측부에서 상기 하우징 커버와 수직으로 상기 하우징의 폭 방향을 따라 접혀진 제2폴딩부로 구성된 것을 특징으로 하는 조수석 에어백.The folding part may be folded along the depth direction of the housing horizontally with the housing cover between the one side of the housing cover and the inflator and the width direction of the housing perpendicular to the housing cover at the side of the inflator. A passenger seat airbag, characterized in that consisting of a second folding portion folded along. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 하우징은 상기 제2폴딩부와 나란한 상기 하우징의 측면과 상기 하우징커버가 교차하는 모서리와 대면하는 경사면을 포함하는 것을 특징으로 하는 조수석 에어백.And the housing includes an inclined surface facing an edge where the side surface of the housing parallel to the second folding part and the housing cover intersect with each other. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 하우징에 형성된 상기 경사면 측에 상기 인플레이터가 설치되는 것을 특징으로 하는 조수석 에어백.A passenger seat airbag, characterized in that the inflator is installed on the inclined surface side formed in the housing. 조수석 에어백의 에어백 쿠션을 접는 방법에 있어서,In the method of folding the airbag cushion of the passenger seat airbag, 상기 에어백 쿠션은 두 방향에서부터 접어 두개의 폴딩부를 형성하되,The airbag cushion is folded from two directions to form two folding portions, 상기 폴딩부는 하우징 커버의 중심선을 기준으로 차량의 앞쪽 유리를 향하는 상기 하우징 커버의 일측 하부에 설치되고 하우징의 바닥으로부터 일정 높이로 설치된 인플레이터의 상부와 상기 하우징 커버의 상기 일측 사이에서 상기 하우징 커버와 수평으로 상기 하우징의 깊이 방향을 따라 접힌 제1폴딩부를 마련하는 단계와,The folding part is installed at a lower side of the housing cover facing the front glass of the vehicle with respect to the center line of the housing cover, and is horizontal with the housing cover between an upper side of the inflator installed at a predetermined height from the bottom of the housing and the one side of the housing cover. Providing a first folded portion folded along the depth direction of the housing; 상기 인플레이터의 측부에서 상기 하우징 커버와 수직으로 상기 하우징의 폭 방향을 따라 접힌 제2폴딩부를 마련하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 에어백 쿠션 접는 방법.And a second folding part folded along the width direction of the housing perpendicular to the housing cover at the side of the inflator. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 에어백 쿠션의 상부면 전개속도를 감소시키는 경우 상기 제1폴딩부의 폴딩 횟수를 상기 제2폴딩부의 폴딩 횟수보다 증가시키는 것을 특징으로 하는 에어백 쿠션 접는 방법.And folding the number of times of folding the first foldable portion more than the number of folding of the second foldable portion when reducing the deployment speed of the upper surface of the airbag cushion. 제 4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 에어백 쿠션의 하부면 전개속도를 감소시키는 경우 상기 제2폴딩부의 폴딩 횟수를 상기 제1폴딩부의 폴딩 횟수보다 증가시키는 것을 특징으로 하는 에어백 쿠션 접는 방법.When the lower surface deployment speed of the airbag cushion is reduced the number of times the folding of the second folding portion is increased than the number of times of folding the first folding portion.
KR1020080072759A 2008-07-25 2008-07-25 Air bag and folding method KR101010753B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080072759A KR101010753B1 (en) 2008-07-25 2008-07-25 Air bag and folding method

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080072759A KR101010753B1 (en) 2008-07-25 2008-07-25 Air bag and folding method

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20100011508A KR20100011508A (en) 2010-02-03
KR101010753B1 true KR101010753B1 (en) 2011-01-25

Family

ID=42085975

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080072759A KR101010753B1 (en) 2008-07-25 2008-07-25 Air bag and folding method

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101010753B1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10324211A (en) 1997-05-26 1998-12-08 Toyoda Gosei Co Ltd Air bag device for assistant seat of vehicle
JP2007076448A (en) * 2005-09-13 2007-03-29 Nippon Plast Co Ltd Airbag device of automobile
JP2007099085A (en) 2005-10-04 2007-04-19 Nippon Plast Co Ltd Airbag

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10324211A (en) 1997-05-26 1998-12-08 Toyoda Gosei Co Ltd Air bag device for assistant seat of vehicle
JP2007076448A (en) * 2005-09-13 2007-03-29 Nippon Plast Co Ltd Airbag device of automobile
JP2007099085A (en) 2005-10-04 2007-04-19 Nippon Plast Co Ltd Airbag

Also Published As

Publication number Publication date
KR20100011508A (en) 2010-02-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102614143B1 (en) Frontal airbag for vehicle and airbag deployment system using same
KR102547637B1 (en) Center air bag device and control method thereof
US7390013B2 (en) Airbag module
KR101708217B1 (en) Airbag apparatus for vehicle
KR101931125B1 (en) Airbag apparatus of vehicle
KR101888129B1 (en) Driver seat airbag apparatus for vehicle
CN114763120A (en) Occupant restraint system
KR100947997B1 (en) Folding Method For Air Bag
KR20190070174A (en) Curtain airbag of vehicle
KR100938327B1 (en) Knee Air Bag
KR102543716B1 (en) Side airbag apparatus for vehicle
KR101010753B1 (en) Air bag and folding method
KR20230031555A (en) Seat airbag device for vehicle
KR102638130B1 (en) Passenger seat airbag apparatus for vehicle
KR100802691B1 (en) Air Bag Device For Knee Protection Of A Vehicle
KR100989491B1 (en) Passenger air bag and unfolding method thereof
KR101046845B1 (en) Airbag door of knee airbag
KR102626944B1 (en) Far side airbag apparatus for vehicle and folding method thereof
KR100946938B1 (en) Air Bag For Vehicle
KR100787672B1 (en) The vehicle of curtain air bag
KR101003936B1 (en) Passenger Air Bag Module and Expansion Method Thereof
KR20090104400A (en) Air Bag For Vehicle And Unfolding Method
KR100947995B1 (en) Air Bag For Vehicle
KR101807661B1 (en) Curtain airbag of vehicle
JP2016043712A (en) Vehicle airbag system

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
N231 Notification of change of applicant
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20131218

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20141231

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160108

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170106

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20171218

Year of fee payment: 8

LAPS Lapse due to unpaid annual fee