KR101010326B1 - 송풍 장치 - Google Patents

Abstract

개시된 본 발명에 의한 송풍 장치는, 연료가 투입되어 연소되는 연소 챔버; 연소 챔버내에서 연소된 연료 부산물이 수거되는 수거부; 연소 챔버 내에 설치되어 연소 챔버내로 투입되는 연료를 수거부측으로 이동시키는 연소 유닛; 연소 유닛으로 연료가 투입되도록 선택적으로 회전되는 오거; 연소 유닛의 연료를 점화시키는 점화플러그; 연소 챔버내에서 발생되는 열에 의하여 내부가 가열되는 송풍 챔버; 송풍 챔버내의 가열된 공기를 외부로 유동시키는 제1 송풍팬; 연소 챔버내의 온도를 감지하는 온도 감지부; 및 온도 감지부에 의하여 감지된 온도가 기설정된 온도 이하인 경우 상기 오거를 구동시키는 제어부;를 포함한다. 이에 의하면, 연료가 수거부측으로 이동되면서 연소가 이루어짐으로써 대형 송풍 장치의 경우 연료 연소후 발생되는 부산물 청소가 불편하였던 문제를 해결할 수 있으며, 연소 챔버내의 연료가 소모되면서 충분한 열이 발생되지 않으면 새롭게 연료를 투입하여 지속적이면서 안정적으로 연소가 이루어지게 하여 안정적인 시스템을 구축할 수 있다

온수, 급수, 난방, 온풍, 송풍

Description

송풍 장치 {Apparatus for ventilating}

본 발명은 송풍 장치에 관한 것으로서, 보다 구체적로는 연료가 연소되면서 발생되어 폐기 처리되던 고온의 매연을 함유한 배기(排氣)를 재활용할 수 있는 송풍 장치에 관한 것이다.

일반적으로 난방 장치는 보일러 시스템에 송풍기를 부가하여 보일러 시스템에 의하여 가열된 공기를 송풍기를 통하여 송풍시킴으로써 건물이나 실내 난방기로서 사용된다.

종래의 송풍장치는, 연소 챔버에 연료가 투입되고 투입된 연료를 발화시켜 연료를 연소시키면서 발생되는 열에 의하여 공기를 가열하고 가열된 공기를 외부로 송풍시키는데, 연소 챔버내의 연료 공급 여부를 확인하기 위한 투명창이 설치된다.

이러한 송풍 장치는, 사용자가 일정 시간 후 투명창을 보면서 육안으로 연료가 소모되었는지 여부를 판단하고 필요한 경우 수동으로 연소 챔버내로 연료를 투입하여야 함으로써, 사용하는데 있어 불편함이 있었다.

또한, 연료가 연소되면서 발생되는 매연이나 연소후 발생되는 부산물이 함께 송풍됨으로써 완전 연소가 안되는 경우에는 매연이 대량으로 발생하여 실내에서의 송풍 장치로는 한계가 있다는 문제가 있다.

이러한 문제를 해결하기 위하여 연소 챔버를 분리시키는 송풍기가 제안되어, 연소 챔버내에서 연료의 연소에 의하여 발생되는 열로 별도의 송풍 챔버내의 공기를 가열하고 가열된 송풍 챔버내의 공기를 송풍시켜 난방을 하는 방법이 제안되고있으나, 연소 챔버내에서 연료의 연소에 의하여 발생되는 고온의 매연을 폐기 처리하여 에너지가 낭비되는 문제가 있다.

또한, 대형 송풍기의 경우 연소 챔버도 대형이기 때문에, 연료가 연소되어 연소 챔버의 바닥에 쌓이는 부산물이나 재들을 청소하는 것이 불편하다는 문제가 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 고유가의 해결책으로서 나무와 같은 목재를 연료로 사용할 때 발생되는 고온의 매연을 함유하는 배기를 재활용하고, 연소되고 남은 부산물을 용이하게 제거할 수 있는 송풍장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 의한 송풍 장치는, 연료가 투입되어 연소되는 연소 챔버; 상기 연소 챔버내에서 연소된 연료 부산물이 수거되는 수거부; 상기 연소 챔버 내에 설치되어 연소 챔버내로 투입되는 연료를 상기 수거부측으로 이동시키는 연소 유닛; 상기 연소 유닛으로 연료가 투입되도록 선택적으로 회전되는 오거; 상기 연소 유닛의 연료를 점화시키는 점화플러그; 상기 연소 챔버내에서 발생되는 열에 의하여 내부가 가열되는 송풍 챔버; 상기 송풍 챔버내의 가열된 공기를 외부로 유동시키는 제1 송풍팬; 상기 연소 챔버내의 온도를 감지하는 온도 감지부; 및 상기 온도 감지부에 의하여 감지된 온도가 기설정된 온도 이하인 경우 상기 오거를 구동시키는 제어부;를 포함한다.

이로써, 연료가 수거부측으로 이동되면서 연소가 이루어짐으로써 대형 송풍 장치의 경우 연료 연소후 발생되는 부산물 청소가 불편하였던 문제를 해결할 수 있으며, 연소 챔버내의 연료가 소모되면서 충분한 열이 발생되지 않으면 새롭게 연료를 투입하여 지속적이면서 안정적으로 연소가 이루어지게 하여 안정적인 시스템을 구축할 수 있다

여기서, 상기 연소 유닛은, 프레임; 가이드 롤러 유닛; 상기 가이드 롤러 유닛에 의하여 가이드되어 슬라이딩이동되는 트랙이동 레일; 상기 트랙이동 레일에 고정설치되는 복수의 이동 트랙 유닛; 상기 프레임에 고정설치되며, 상기 이동 트랙의 하부에 각각 위치되는 복수의 고정 트랙 유닛; 상기 트랙이동 레일의 일측에 고정설치되는 제1 플레이트; 상기 제1 플레이트의 하부에 위치되며, 상기 고정 트랙 유닛의 최선 트랙의 상부에 위치되는 제2 플레이트; 상기 제1 플레이트와 링크 연결되는 트랙 링크; 및 상기 트랙 링크를 구동하는 트랙 구동원;을 포함한다.

이로써, 연료가 투입된 후 트랙 유닛을 따라 수거부측으로 이동되면서 연소가 이루어져 대형 송풍 장치의 경우 연료 연소후 발생되는 부산물을 용이하게 제거할 수 있다.

또한, 상기 고정 트랙 유닛 및 이동 트랙 유닛은, 내부공간이 구비되며, 상기 수거부측으로 공기가 공급되는 힌지 공급공이 형성되는 힌지 바; 및 일단은 상기 힌지바에 힌지결합되며, 내부는 상기 힌지 공급공과 연통되며, 타단은 내부로 관통되는 트랙 공급공이 형성되는 트랙;을 포함한다.

이로써, 트랙 상에 위치되는 연료로 산소공급이 원활하게 이루어져 연료 연소가 효과적으로 이루어질 수 있다.

또한, 상기 이동 트랙 유닛은, 상기 힌지 바가 상기 트랙이동 레일에 고정되는 것이 바람직하다.

이로써, 이동 트랙 유닛의 트랙이 고정 트랙 유닛의 트랙 위로 슬라이딩 이동되면서 연료를 후단 트랙에서 전단 트랙으로 이동시킬 수 있어, 최종적으로 수거부측으로 연료 또는 그 부산물을 이동시킬 수 있다.

또한, 상기 힌지 바의 양단에 연결되어 외부 공기를 상기 힌지 바의 내부 공간으로 공급하는 공기 관로; 및 상기 공기 관로로 공기를 이동시키는 공급 팬;을 포함하는 것이 바람직하다.

이로써, 외부 공기가 공급 팬에 의하여 공기 관로를 따라 힌지 바의 내부 공간으로 이동되고, 힌지 바의 내부공간에서 힌지 공급공을 통하여 트랙 유닛으로 이동되고, 트랙 유닛의 트랙 공급공을 통하여 연료로 산소가 원활하게 공급될 수 있다.

또한, 상기 이동 트랙 유닛의 힌지 바와 연통되는 상기 공기 관로는 가요성 재질로 형성되는 것이 바람직하다.

이로써, 이동 트랙 유닛이 이동되어도 이동 트랙 유닛과 연통되는 공기 관로가 그에 따라 연장 또는 수축될 수 있어 원활하게 산소를 공급할 수 있다.

또한, 상기 연소 챔버에서 발생되는 고온의 매연을 함유하는 배기(排氣)를 재활용하는 재처리 유닛;을 더 포함하는 것이 바람직하다.

이로써, 기존 폐처리되던 고온의 매연을 재활용할 수 있어 에너지 절감을 할 수 있다.

또한, 상기 재처리 유닛은, 상기 연소 챔버내에서 발생되는 매연을 배출시키는 배출 팬; 상기 배출 팬에 의하여 배출되는 배기가 이동되며 가열되는 방열관; 및 상기 방열관이 내부에 설치되는 방열 하우스;를 포함하며, 상기 방열관에 의하여 가열되는 공기를 외부로 유동시키는 제2 송풍 팬;을 더 포함하는 것이 바람직하다.

이로써, 고온의 매연이 방열관을 흐르면서 주위 공기를 가열하여 2차 적인 온풍 발생효과를 볼 수 있다.

또한, 상기 연소 챔버 및 송풍 챔버는 격리되는 것이 바람직하다.

이로써, 송풍 챔버내에서 매연없이 온풍을 발생시킬 수 있어 실내에서도 사용가능하다.

또한, 상기 방열관 사이에 유체가 유동되는 유체관이 상기 방열 하우스내에 설치되는 것이 바람직하다.

이로써, 2차 적인 온풍 발생뿐만 아니라 유체관을 흐르는 유체를 가열하여 온수를 발생시킬 수 있다.

상기와 같은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 송풍 장치에 의하면, 연료가 수거부측으로 이동되면서 연소가 이루어짐으로써 대형 송풍 장치의 경우 연료 연소후 발생되는 부산물 청소가 불편하였던 문제를 해결할 수 있으며, 연소 챔버내의 연료가 소모되면서 충분한 열이 발생되지 않으면 새롭게 연료를 투입하여 지속적이면서 안정적으로 연소가 이루어지게 하여 안정적인 시스템을 구축할 수 있다

또한, 연료가 투입된 후 트랙 유닛을 따라 수거부측으로 이동되면서 연소가 이루어져 대형 송풍 장치의 경우 연료 연소후 발생되는 부산물을 용이하게 제거할 수 있다.

또한, 트랙 상에 위치되는 연료로 산소공급이 원활하게 이루어져 연료 연소가 효과적으로 이루어질 수 있다.

또한, 이동 트랙 유닛의 트랙이 고정 트랙 유닛의 트랙 위로 슬라이딩 이동되면서 연료를 후단 트랙에서 전단 트랙으로 이동시킬 수 있어, 최종적으로 수거부측으로 연료 또는 그 부산물을 이동시킬 수 있다.

또한, 외부 공기가 공급 팬에 의하여 공기 관로를 따라 힌지 바의 내부 공간으로 이동되고, 힌지 바의 내부공간에서 힌지 공급공을 통하여 트랙 유닛으로 이동되고, 트랙 유닛의 트랙 공급공을 통하여 연료로 산소가 원활하게 공급될 수 있다.

또한, 이동 트랙 유닛이 이동되어도 이동 트랙 유닛과 연통되는 공기 관로가 그에 따라 연장 또는 수축될 수 있어 원활하게 산소를 공급할 수 있다.

또한, 기존 폐처리되던 고온의 매연을 재활용할 수 있어 에너지 절감을 할 수 있다.

또한, 고온의 매연이 방열관을 흐르면서 주위 공기를 가열하여 2차 적인 온풍 발생효과를 볼 수 있다.

또한, 송풍 챔버내에서 매연없이 온풍을 발생시킬 수 있어 실내에서도 사용가능하다.

또한, 2차 적인 온풍 발생뿐만 아니라 유체관을 흐르는 유체를 가열하여 온수를 발생시킬 수 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 송풍 장치에 대하여 설명한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 송풍 장치를 설명하기 위한 블록도, 도 2는 도 1에 도시된 송풍 장치를 개략적으로 나타낸 사시도, 도 3은 도 2에 도시된 송풍 장치의 측단면도, 도 4a 및 도 4b는 도 2에 도시된 연소 유닛을 설명하기 위한 도면, 도 5는 도 4a에 도시된 트랙 유닛을 설명하기 위한 도면이다.

이하, 도 1 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 송풍 장치를 설명한다.

본 발명의 바람직한 실시예에 의한 송풍 장치(100)는 연소 챔버(170), 수거부(195), 연소 유닛(200), 오거(120), 점화 플러그(160), 송풍 챔버(170), 제1 송풍팬(171), 온도 감지부(130) 및 제어부(110)를 포함한다.

연소 챔버(180)는 연료가 투입되어 연소되는 공간이 구비되며, 본 발명에서는 고체 연료 즉, 석탄이나 목재가 투입된다. 이러한 연소 챔버(180)에는 연료 연소시 발생되는 매연이 배출되는 배출공(181)이 형성되며, 연료가 발화점측으로 모일 수 있도록 저면 일측은 경사지게 형성되는 것이 바람직하다.

수거부(195)는 연소 챔버(180)내에서 연료가 연소되어 발생되는 재나 부산물이 수거되는 것으로서, 수거부(195)는 연소 챔버(180)로부터 슬라이딩 이동되게 설치되어 재나 부산물이 용이하게 외부로 수거될 수 있게 하는 것이 바람직하다.

연소 유닛(200)은 연소 챔버(180)내에 설치되어 연소 챔버(180)로 연료가 투입되면 발화되는 곳으로서, 투입된 연료가 상기 수거부(195)측으로 이동되면서 연소된다. 이에 대하여는 후술하기로 한다.

오거(120)는 연료 투입부(190)측으로 투입된 연료를 선택적으로 연소 챔버(180)내로 이동시키는 것으로서, 오거 구동부(121)에 의하여 회전되면 연료가 회전날개에 의하여 점진적으로 연소 챔버(180)내로 이동되고, 연료는 연소 챔버(180)의 경사면(185)를 타고 연소 유닛(200)으로 투입된다.

점화 플러그(160)는 연소 챔버(180)내로 투입된 연료를 발화시키는 것으로서, 일반적으로 그 편리성 및 응용성이 좋은 LPG 점화 플러그 장치가 사용되는 것이 바람직하다. 그러나, 본 발명에서 LPG에만 한정되는 것은 아니며 연료를 발화시킬 수 있는 에너지원이라면 사용해도 무방하다.

송풍 챔버(170)는 연소 챔버(180)에서 연료의 연소에 의하여 발생되는 열에 의하여 공기가 가열되는 것으로서, 송풍 챔버(170)에서 가열된 공기는 제1 송풍 팬(171)에 의하여 송풍구(173)를 통하여 외부로 배기된다. 이때, 송풍 챔버(170)와 연소 챔버(180)는 상호 격리되어 연소 챔버(180)에서 발생되는 매연이나 부산물이 온풍과 같이 배기되지 않도록 하는 것이 바람직하다.

이에 대하여 자세하게 설명하면, 연소 챔버(180)에 1차적으로 방열되어 송풍 챔버(170)를 외부에서 가열하도록 제1 연소 방열유닛(187)이 설치되고, 송풍 챔버(170)내에 설치되어 2차적으로 방열되어 송풍 챔버(170)를 내부에서 가열하도록 제2 연소 방열유닛(188)이 설치된다. 이로써, 연소 챔버(180)에서 연료가 연소되어 발생되는 고온의 매연을 함유한 공기가 제1 연소 방열유닛(187)을 통과하면서 연소 챔버(180)내의 공기를 가열하여 송풍 챔버(170)를 가열하고, 매연 공기가 다시 제2 연소 방열유닛(188)을 통과하면서 송풍 챔버(170)내의 공기를 가열하면, 송풍 챔버(170)의 공기가 가열되어 외부로 배기되면서 온풍이 공급된다. 이때, 제1 연소 방열유닛(187) 및 제2 연소 방열유닛(188)을 통과한 매연 함유 공기는 연소 챔버(180)의 배기공(181)을 통하여 배기된다. 한편, 제1 연소 방열유닛(187) 및 제2 연소 방열유닛(188)을 이루는 방열관은 열전달이 효율적으로 이루어지도록 외부에 핀이 형성되는 것이 바람직하다.

온도 감지부(130)는 연소 챔버(180)내의 온도를 검지하는 것으로서, 연소 챔버(180)내에 연료가 적당하게 있는 경우에는 지속적으로 연료의 연소에 의하여 열이 발생되어 송풍 챔버(170)를 가열시키나, 연료가 적절하게 있지 않는 경우에는 연소 챔버(180)내의 온도가 하락하여 충분하게 송풍 챔버(170)를 가열하지 못하므로, 온도 감지부(130)는 연소 챔버(180)내의 온도를 감지하여 적정하게 연료가 공 급되는지에 대한 판단 근거를 제공한다.

제어부(110)는 온도 감지부(130)에서 감지되어 전송되는 연소 챔버(180)내의 온도 신호를 수신하여, 기설정된 기준 온도와 비교하여 기준 온도 이하인 것으로 판단되면, 오거 구동부(121)를 구동시켜 오거(120)를 회전하여 연료가 연소 챔버(180)내로 투입되게 한다. 이로써, 육안으로 연소 챔버의 연료상태를 파악하지 않고도 자동으로 연료상태를 파악하여 부족한 경우 연료가 공급될 수 있다.

또한, 제어부(110)는 오거(120)에 의하여 연료가 연소 챔버(180)내로 투입되면 이와 연동하여 트랙 구동원(210)을 구동시켜 연소 유닛(200)으로 투입된 연료가 연소되면서 수거부(195)측으로 이동되게 한다.

한편, 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 연소 유닛(200)은 가이드 롤러 유닛(170), 트랙이동 레일(260), 이동 트랙 유닛(240), 고정 트랙 유닛(250), 제1 플레이트(220), 제2 플레이트(230), 트랙 링크(215) 및 트랙 구동원(210)을 포함한다.

가이드 롤러 유닛(270)은 트랙이동 레일(260)의 이동시 이를 가이드하도록 트랙이동 레일(260)의 양단을 지지하도록 롤러가 설치된다.

트랙이동 레일(260)은 가이드 롤러 유닛(270)에 의하여 가이드되어 슬라이딩이동되며, 후술하는 이동 트랙 유닛(240)이 복수개 고정설치되어 트랙이동 레일(260)의 이동에 따라 연동하여 이동된다.

이동 트랙 유닛(240)은 트랙이동 레일(260)에 고정설치되어, 트랙이동 레일(260)의 이동과 연동되어 이동되며, 고정 트랙 유닛(250)은 트랙이동 레일(260) 과 연동되지 않고 일정하게 고정되도록 연소 챔버(180)의 프레임에 고정설치 된다. 이들 트랙 유닛(240)(250)은 도 4a에 도시된 바와 같이, 이동 트랙 유닛(240a)(240b)(240c)(240d)(240e)과 고정 트랙 유닛(250a)(250b)(250c)(250d)(250e)는 상호 교번되어 설치된다.

제1 플레이트(220)는 트랙이동 레일(260)과 연결되어 고정되며, 오거(120)에 의하여 투입되는 연료가 1차 적으로 적재되어, 순차적으로 수거부(195)측으로 연료가 이동된다. 본 발명을 설명하면서 연료가 최종적으로 이동되는 수거부(195)측을 전방(도 4a에서 우측)으로, 연료가 투입되는 제1 플레이트(220)측을 후방(도 4b에서 좌측)으로 하여 설명한다.

제2 플레이트(230)는 제1 플레이트(220)의 하부에 겹치게 고정되며, 트랙이동 레일(260)과 연동되지 않고 일정하게 고정되도록 연소 챔버(180)의 프레임에 고정설치되며, 최후방 이동 트랙 유닛(240a)의 트랙(245)위로 슬라이딩되도록 고정단측은 힌지결합된다.

트랙 링크(215)는 제1 플레이트(220)의 고정단측에 링크결합되어 제1 플레이트(220)를 이동시킨다.

트랙 구동원(210)은 제어부(110)의 제어하에 트랙 링크(215)를 구동시키는 것으로서, 구동원(210)의 회전력은 트랙링크(215)에 의하여 직선운동으로 변환되어 제1 플레이트(220)를 직선운동시킨다.

이와 같이 구성되는 연소 유닛(200)의 작동을 설명하면, 트랙 구동원(210)에 의하여 트랙 링크(215)가 직선운동을 하면서 도 4a에 도시된 바와 같이 제1 플레이 트(220)가 좌측으로 이동되면 경사면(185)에 의하여 연료가 제1 플레이트(220)의 자유단 측으로 이동되면서 제2 플레이트(230) 위로 이동된다. 이때, 제1 플레이트(220)가 이동되면서 이에 고정설치된 트랙이동 레일(260)이 가이드 롤러 유닛(270)에 의하여 가이드되면서 이동되면, 트랙이동 레일(260)에 고정설치된 이동 트랙 유닛(240)도 연동하여 좌측으로 이동되면서, 이동 트랙 유닛(240)에 있던 연료가 전방 고정 트랙 유닛(250)으로 이동된다.

한편, 도 4b에 도시된 바와 같이 제1 플레이트(220)가 우측으로 이동되면 제2 플레이트(230) 위에 있던 연료는 최후방 이동 트랙 유닛(240a)으로 이동되고, 이와 연동되어 전방의 다른 이동 트랙 유닛(240)은 전방 고정 트랙 유닛(250)위로 슬라이딩 이동하면서 고정 트랙 유닛(250)에 있던 연료를 전방 이동 트랙 유닛(240)으로 이동시킨다.

이와 같은 구동이 반복되면서, 연료는 연소 유닛(200)위에서 연소되면서 수거부(195)측으로 이동하게 된다.

한편, 연소 유닛(200) 상에서 연료가 원활하게 연소될 수 있도록 공기를 공급하도록, 고정 트랙 유닛(250) 및 이동 트랙 유닛(240)은, 내부공간이 구비되며 전방측으로 공기가 공급되는 힌지 공급공(243a)(253a)이 형성되는 힌지 바(243)(253)와, 일단은 힌지 바(243)(253)에 힌지 결합되며 내부는 힌지 공급공(243a)(253a)과 연통되며 타단은 내부로 관통되는 트랙 공급공(245a)(255a)이 형성되는 트랙(245)을 포함한다. 이때, 이동 트랙 유닛(240)의 힌지 바(243)는 트랙이동 레일(260)에 고정된다.

또한, 외부 공기가 트랙 유닛(240)(250)측으로 공급되도록, 힌지 바(243)(253)의 양단에 연결되어 외부공기를 힌지 바(243)(253)의 내부공간으로 공급하는 공기 관로(280a)(280b)가 설치되며, 공기 관로(280a)(280b)측으로 공기를 강제로 이동시키는 공급 팬(291)을 포함한다.

이러한 구조에 의하여, 공급 팬(291)의 구동에 의하여 외부 공기가 공기 관로(280a)(280b)를 따라 힌지 바(243)(253)의 내부공간으로 공급되고, 내부 공간으로 공급된 공기는 힌지 공급공(243a)(253a)을 통하여 트랙(245)(255)으로 이동되어 최종적으로 트랙 공급공(245a)(255a)으로 배기되면서, 전방 트랙 유닛(240)(250)의 트랙 위에 있는 연료에 공기를 공급하여 원활하게 연속되게 한다.

이때, 이동 트랙 유닛(240)은 이동됨에 따라 이동 트랙 유닛(240)의 힌지 바(243)와 연통되는 공기 관로(280a)는 가요성 재질로 형성하는 것이 바람직하다. 따라서, 이동 트랙 유닛(240)이 전방으로 이동되면 그에 따라 공기 관로(280a)가 연장되고, 후방으로 이동되면 수축되면서 지속적으로 이동 트랙 유닛(240)측으로 외부 신선한 공기를 공급할 수 있다.

이와 같이, 오거(120)에 의하여 연료가 연소 챔버(180)내에 설치된 연소 유닛(200)으로 투입되고, 투입된 연료는 연소되면서 연소 유닛(200)의 구동으로 전방 수거부(195)측으로 이동되고, 계속하여 연소 유닛(200)의 트랙(245)(255)측으로 외부 공기가 공급되면서 원활한 연소가 이루어지며, 이때 발생되는 매연을 함유하는 공기는 연소 챔버(180)의 배기공(181)을 통하여 외부로 배기된다.

이때, 배기공(181)을 통하여 외부로 배기되는 고온의 매연을 함유하는 공기 를 재활용하는 재처리 유닛(300)을 포함하는 것이 바람직하다. 재처리 유닛(300)은 방열 하우징(310), 방열관(330) 및 배출팬(350)을 포함한다.

방열 하우징(310)은 방열관(330) 및 배출팬(350)이 설치되는 것으로서, 방열관(330)의 일단은 상기 연소 챔버(180)의 배기공(181)과 연통되고 타단은 방열 하우징(310)의 외부와 연통된다. 배출팬(350)은 연소 챔버(180)내의 매연을 함유하는 공기를 강제로 배기되도록 하는 것으로서, 배출팬(350)에 의하여 연소 챔버(180)내의 고온의 공기가 방열관(330)을 따라 이동되면서 방열관(330)이 가열되고, 방열관(330)에 인접하는 공기가 가열되어 방열 하우징(310)내의 전체 공기가 가열된다. 이와 같이 가열된 방열 하우징(310)내의 공기는 제2 송풍팬(350)에 의하여 온풍으로 공급된다.

이때, 방열관(330)은 외부 공기와 접하는 면적 및 시간을 늘리도록 외주면에 다수의 돌기부가 형성되는 것이 바람직하며, 더 바람직하게는 도시된 바와 같이 일반적인 라지에이터와 같이 지그재그로 형성된다.

한편, 본 발명의 바람직한 실시예에 의하면, 방열 하우징(310)내에 방열관(330)과 인접하게 유체관(370)이 설치되며, 방열관(330)으로 가열된 공기로 인하여 유체관(370)이 가열되고 가열된 유체관(370)내로 유동되는 유체가 가열되어 온수나 난방수로 공급된다.

이러한 구조에 의하여, 연소 챔버(180)내에서 발생되는 매연을 함유하는 고온의 공기를 폐기처리하지 않고 온풍, 온수 또는 난방수를 발생시키는데에 재활용할 수 있어 에너지를 절약할 수 있게 된다.

이상, 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상술한 실시예에 한정되지 아니하며 특허청구범위를 벗어남이 없이 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 수정과 변형실시가 가능하다 할 것이다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 송풍 장치를 설명하기 위한 블록도,

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 송풍 장치를 나타낸 사시도,

도 3은 도 2에 도시된 송풍 장치의 측단면도,

도 4a 및 도 4b는 도 2에 도시된 연소 유닛을 설명하기 위한 도면,

도 5는 도 4a에 도시된 트랙 유닛을 설명하기 위한 도면이다.

< 도면중 중요부분에 대한 부호의 설명 >

100 : 송풍 장치 110 : 제어부

120 : 오거 121 : 오거 구동부

130 : 온도 감지부 150 : 입력부

160 : 점화 플러그 161 : 점화 구동부

170 : 송풍 챔버 171 : 제1 송풍팬

173 : 송풍구 180 : 연소 챔버

181 : 배출공 185 : 경사부

190 : 연료 투입부 200 : 연소 유닛

210 : 트랙 구동원 215 : 트랙 링크

220 : 제1 플레이트 230 : 제2 플레이트

240 : 이동 트랙 유닛 243 : 힌지 바

245 : 트랙 250 : 고정 트랙 유닛

253 : 힌지바 255 : 트랙

260 : 트랙이동 레일 270 : 가이드 롤러 유닛

300 : 제처리 유닛 310 : 하우징

330 : 방열관 350 : 배출팬

Claims (10)

1. 삭제
2. 연료가 투입되어 연소되는 연소 챔버;

   상기 연소 챔버내에서 연소된 연료 부산물이 수거되는 수거부;

   상기 연소 챔버 내에 설치되어 연소 챔버내로 투입되는 연료를 상기 수거부측으로 이동시키는 연소 유닛;

   상기 연소 유닛으로 연료가 투입되도록 선택적으로 회전되는 오거;

   상기 연소 유닛의 연료를 점화시키는 점화플러그;

   상기 연소 챔버내에서 발생되는 열에 의하여 내부가 가열되는 송풍 챔버;

   상기 송풍 챔버내의 가열된 공기를 외부로 유동시키는 제1 송풍팬;

   상기 연소 챔버내의 온도를 감지하는 온도 감지부;

   상기 온도 감지부에 의하여 감지된 온도가 기설정된 온도 이하인 경우 상기 오거를 구동시키는 제어부;

   를 포함하며,

   상기 연소 유닛은,

   가이드 롤러 유닛;

   상기 가이드 롤러 유닛에 의하여 가이드되어 슬라이딩이동되는 트랙이동 레일;

   상기 트랙이동 레일에 고정설치되는 복수의 이동 트랙 유닛;

   연소챔버의 프레임에 고정설치되며, 상기 이동 트랙의 하부에 각각 위치되는 복수의 고정 트랙 유닛;

   상기 트랙이동 레일의 일측에 고정설치되는 제1 플레이트;

   상기 제1 플레이트의 하부에 위치되며, 상기 이동 트랙 유닛의 최후방 트랙의 상부에 위치되는 제2 플레이트;

   상기 제1 플레이트와 링크 연결되는 트랙 링크; 및

   상기 트랙 링크를 구동하는 트랙 구동원;을 포함하는 것을 특징으로 하는 송풍 장치.
3. 제2항에 있어서, 상기 고정 트랙 유닛 및 이동 트랙 유닛은,

   내부공간이 구비되며, 상기 수거부측으로 공기가 공급되는 힌지 공급공이 형성되는 힌지 바; 및

   일단은 상기 힌지바에 힌지결합되며, 내부는 상기 힌지 공급공과 연통되며, 타단은 내부로 관통되는 트랙 공급공이 형성되는 트랙;을 포함하는 것을 특징으로 하는 송풍 장치.
4. 제3항에 있어서, 상기 이동 트랙 유닛은,

   상기 힌지 바가 상기 트랙이동 레일에 고정되는 것을 특징으로 하는 송풍 장치.
5. 제3항에 있어서,

   상기 힌지 바의 양단에 연결되어 외부 공기를 상기 힌지 바의 내부 공간으로 공급하는 공기 관로; 및

   상기 공기 관로로 공기를 이동시키는 공급 팬;을 포함하는 것을 특징으로 하는 송풍 장치.
6. 제5항에 있어서,

   상기 이동 트랙 유닛의 힌지 바와 연통되는 상기 공기 관로는 가요성인 것을 특징으로 하는 송풍 장치.
7. 제2항 내지 제6항 중 어느 하나의 항에 있어서,

   상기 연소 챔버에서 발생되는 고온의 매연을 함유하는 배기(排氣)를 재활용하는 재처리 유닛;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 온풍 장치.
8. 제7항에 있어서, 상기 재처리 유닛은,

   상기 연소 챔버내에서 발생되는 매연을 배출시키는 배출 팬;

   상기 배출 팬에 의하여 배출되는 배기가 이동되며 가열되는 방열관; 및

   상기 방열관이 내부에 설치되는 방열 하우스;를 포함하는 것을 특징으로 하는 송풍 장치.
9. 제8항에 있어서, 상기 방열관에 의하여 가열되는 공기를 외부로 유동시키는 제2 송풍 팬;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 송풍 장치.
10. 제2항 내지 제6항 중 어느 하나의 항에 있어서, 상기 연소 챔버 및 송풍 챔버는 격리되는 것을 특징으로 하는 송풍 장치.

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