KR101010025B1 - 스크린도어 안전개폐장치 - Google Patents

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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract

본 발명은 스크린도어 안전개폐장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전면에 일정부분이 개구되고 상기 솔레노이드 밸브를 내부에 구비하는 케이스; 일측 말단은 상기 솔레노이드 밸브의 로드와 피봇결합되는 조작부; 일측 말단이 상기 케이스 내부에 회전가능하게 결합되며 일측에 상기 조작부가 링크결합되고 타측 말단이 상기 솔레노이드 밸브의 작동에 의해 상기 케이스의 개구된 부분으로 돌출되는 락킹부; 상기 락킹부 후측에 형성되어 상기 락킹부의 접촉에 의해 이동을 감지하여 상기 제어부로 신호를 전달하는 감지센서;로 구성되어, 스크린도어의 개폐오작동으로 인한 지하철 사고는 대형참사로 이어질 수 있으나, 전기의 공급이 끊기면 자동으로 락킹부가 해제되어 신속하게 스크린도어를 열어 대피할 수 있고, 스크린도어 개폐장치의 오작동시 후측으로 이동하여 점검하면 되므로 간편하고 실용적이므로, 편의성이 도모된다.
스크린도어, 조작부, 솔레노이드 밸브, 락킹부, 감지센서

Description

스크린도어 안전개폐장치{Locking Apparatus of SceenDoor}
본 발명은 스크린도어 안전개폐장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 솔레노이드 밸브를 이용하여 솔레노이드 밸브에 연동되는 조작부와 스크린도어를 개폐하도록 조작부에 연동된 락킹부를 제작하여, 전기가 끊기면 자동으로 락킹부가 해제되는 스크린도어 안전개폐장치에 관한 것이다.
일반적으로, 스크린도어란 전동차의 이동경로인 선로와 승객들이 전동차를 타고 내리는 승강장을 차단시켜주는 일종으로, 전동차의 이용객이 포화상태에 이르면서 스크린도어의 수요도 점점 많아지고 있는 추세이다.
스크린도어가 설치되어 있는 역사에서는 선로와 승강장이 차단되어 있으므로 출퇴근시간 등 혼잡한 시간대에도 승객이 밀려 선로에 떨어지는 등의 안전사고를 방지하는 장점이 있지만, 전원이 끊기거나 화재로 인한 비상상태 발생시 오히려 안전문이 열리지 않아 전동차 내부에 갇힌 승객들의 피해가 휠씬 가중될 수 있는 문제점을 안고 있다.
그래서, 종래에는 스크린도어의 아래쪽에 비상코크를 두어, 비상시 비상코크 뚜껑을 열고 코크를 수동쪽으로 젖힌 후 안전문을 밀어서 열 수 있도록 하였다.
그러나, 비상사태시 정신이 혼미해진 승객이 비상코크를 찾아 조작하는 것이 어려울 뿐만 아니라, 짧은 시간동안 인명이 결정되어 있으므로, 보다 안전하고 직감적으로 대처할 수 있는 방안이 요구되고 있다.
그리고, 스크린도어 개폐장치의 오작동 및 파손시 스크린 도어를 분리하여 고장여부를 판단하여 수리해야 하는 문제점이 있다.
본 발명은 상기의 문제점들을 해결하기 위해서 안출된 것으로, 전류가 흐르면 스크린도어이 개폐장치가 작동되고 전류가 끊기면 스크린도어의 개폐장치가 해제되어, 비상시 전기의 공급이 제한되면 스크린도어의 개폐장치가 해제되어 강제적으로 문을 열수 있고, 개폐장치의 파손 및 오작동 시 개폐장치만 후측으로 이동시켜 개폐장치를 수리 및 복구할 수 있는 스크린도어 안전개폐장치를 제공하는 데 있다.
상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 제어부의 신호를 받아 작동되는 솔레노이드 밸브를 이용하여 스크린도어의 개폐를 제어하도록 상기 스프린도어 프레임에 형성되는 스크린도어 안전개폐장치에 있어서, 전면에 일정부분이 개구되고 상기 솔레노이드 밸브를 내부에 구비하는 케이스; 일측 말단은 상기 솔레노이드 밸브의 로드와 피봇결합되는 조작부; 일측 말단이 상기 케이스 내부에 회전가능하게 결합되며 일측에 상기 조작부가 링크결합되고 타측 말단이 상기 솔레노이드 밸브의 작동에 의해 상기 케이스의 개구된 부분으로 돌출되는 락킹부; 상기 락킹부 후측에 형성되어 상기 락킹부의 접촉에 의해 이동을 감지하여 상기 제어부로 신호를 전달하는 감지센서;로 구성되는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 락킹부는 내부에 스프링이 구비하고 상기 스프링의 끝단에 상기 락킹부가 결합되어,상기 솔레노이드 밸브의 로드변화없이 상기 락킹부가 상기 케이스로 삽입되도록 상기 조작부가 상기 스프링을 압축하는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 케이스를 후측으로 이동시키도록, 상기 케이스 하측에 상기 케이스가 전후로 이동되게 결합되고 상기 프레임에 부설되는 지지판과 일측은 상기 지지판과 결합되고 타측은 상기 케이스 후측에 결합되어 상기 케이스를 후측으로 이동시키는 이동스틱으로 이루어진 이동부재가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 케이스는 양측에 변위공이 형성되고 상기 변위공을 통하여 체결구로 상기 지지판에 결합되어, 상기 변위공이 형성된 전후폭만큼 상기 케이스가 이동하는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 케이스가 후측으로 이동되는 것을 감지하여 상기 제어부로 신호를 보내는 후진감지센서가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
이상에서 상술한 바와 같이,
첫째, 스크린도어의 개폐오작동으로 인한 지하철 사고는 대형참사로 이어질 수 있으나, 전기의 공급이 끊기면 자동으로 락킹부가 해제되어 신속하게 스크린도어를 열어 대피할 수 있다.
둘째, 스크린도어 개폐장치의 오작동시 후측으로 이동하여 점검하면 되므로 간편하고 실용적이므로, 편의성이 도모된다.
이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 스크린도어 안전개폐장치를 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 스크린도어 안전개폐장치를 도시하는 평면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 스크린도어 안전개폐장치를 도시하는 측면도이다.
도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 스크린도어 안전개폐장치는 전면에 일정부분이 개구되고 상기 솔레노이드 밸브(120)를 내부에 구비하는 케이스(110)와 일측 말단은 상기 솔레노이드 밸브(120)의 로드(122)와 피봇 결합 되는 조작부(130)와 일측 말단이 상기 케이스(110) 내부에 회전 가능하게 결합 되며 일측에 상기 조작부(130)가 링크 결합 되고 타측 말단이 상기 솔레노이드 밸브(120)의 작동에 의해 상기 케이스(110)의 개구된 부분으로 돌출되는 락킹부(140)와 상기 락킹부(140) 후측에 형성되어 상기 락킹부(140)의 접촉에 의해 이동을 감지하여 상기 제어부(미도시)로 신호를 전달하는 감지센서(160)로 구성된다.
먼저, 스크린도어에 대해서 설명하기로 한다.
상기 스크린도어(10)는 지하철역사의 승강장에 설치되는 것으로, 승객이 선로로 추락하는 것을 방지하는 목적으로 지하철 출입문 열린 후에 스크린도어(10)가 제어부(미도시)에 의해 개폐된다. 상기 스크린도어(10)는 승강장에 부설된 프레임에 형성되며, 타이밍벨트와 연동된 롤러에 의해서 스크린도어(10)가 열리게 된다.
그리고, 상기 스크린도어(10)는 내측면에 락킹홈(12)이 함몰되어 있어, 상기 락킹홈(12)으로 후술하는 락킹부(140)가 삽입되던지 분리되어 상기 스크린도어(10)가 강제로 못 열리도록 한다.
본 발명에 따른 케이스(110)는 강도와 경도가 강한 금속재질로 상기 스크린도어(10)의 프레임에 장착되는 것으로, 내부는 중공으로 솔레노이드 밸브(120)를 내장하며 전면은 일정부분이 개구되어 있고, 보통 가로가 긴 육면체 형상이나 당업자에 따라 다양한 형상은 가능하다.
그리고, 상기 케이스(110)는 상부면이 착탈 가능하게 이루어져, 본 발명인 스크린도어 안전개폐장치의 고장이 발생하였을 상부면을 열어 고장부위를 고칠 수 있다.
본 발명에 따른 상기 조작부(130)는 스틱형상의 금속재로 상기 솔레노이드 밸브(120)의 로드(122)와 피봇 결합 되어 직선으로 움직일 뿐만 아니라 회전 운동까지 가능하다. 여기서, 상기 조작부(130)는 상기 솔레노이드 밸브(120)의 로드(122)가 작동하는 반대방향으로 작동하는 것이 좋다. 이는, 상기 케이스(110) 내부에 내장되는 솔레노이드 밸브(120)가 차지하는 공간의 효율을 위해서이다. 그래서, 상기 로드(122)의 후진에 연동되어 움직이는 이동체(124)가 상기 로드(122)에 끝단에 장착되어 있으며, 상기 로드(122)의 외주에는 상기 솔레노이브 밸브(120)가 전기를 인가받아 당겨졌을 때 압축되어 전기의 공급이 차단되면 복원되는 밸브스프링(126)이 형성되어 있다.
본 발명에 따른 상기 락킹부(140)는 일측 말단이 상기 케이스(110) 내부에 회전가능하게 결합 되며, 일측에 상기 조작부(130)의 말단과 링크 결합 되어 상기 조작부(130)의 작동에 따라 타측 말단이 상기 케이스의 개구 된 부분으로 돌출 가능하게 된다.
상기 락킹부(140)는 상기 케이스(110)의 개구 된 부분으로 돌출되면, 상기 스크린도어(10)의 락킹홈(12)에 삽입되어 상기 스크린도어(10)는 강제로 열려고 해도 열리지 않게 하며, 상기 케이스(110) 내부로 후진할 경우는 상기 락킹홈(12)에서 분리되므로 상기 스크린도어(10)가 열리고 닫히는 데 아무런 문제가 없게 된다. 단, 상기 락킹부(140)의 작동원리는 후술하기로 한다.
바람직하게는, 상기 락킹부(140)는 내부에 스프링이 구비하고 상기 스프링의 끝단에 상기 락킹부(140)가 결합 되어,상기 솔레노이드 밸브(120)의 로드(122) 변화없이 상기 락킹부(140)가 상기 케이스(110)로 삽입된다. 이는, 상기 제어부(미도시)의 제어프로그램이 다양하므로 상기 스크린도어(10)가 열린 후 닫힐 때는 상기 락킹부(140)의 사면을 따라 상기 스크린도어(10)의 측면이 상기 락킹부(140)를 압축하여 움직일 수 있다.
본 발명에 따른 상기 감지센서(160)는 상기 케이스(110) 내부에 장착되는 것으로, 상기 락킹부(140)의 움직임에 따라 접촉 또는 비접촉이 되도록, 상기 락킹부(140) 후측으로 형성되게 한다. 이는, 상기 락킹부(140)의 접촉되면, 그 신호를 상기 제어부(미도시)로 전달하여 상기 스크린도어(10)의 개폐에 원활하도록 한다.
바람직하게는, 상기 케이스(110)는 후측으로 이동되도록, 상기 케이스(110) 하측에 상기 케이스(110)가 전후로 이동되게 결합 되고 상기 프레임(미도시)에 부설되는 지지판(152)과 일측은 상기 지지판(152)과 결합 되고 타측은 상기 케이스(110) 후측에 결합 되어 상기 케이스(110)를 후측으로 이동시키는 이동스틱(154)으로 이루어진 이동부재(150)를 더 구비한다.
이는, 본 발명인 스크린도어 안전개폐장치의 전기적 신호의 고장으로 상기 락킹부(140)가 계속 상기 케이스(110)의 개구 된 부분으로 돌출되었을 경우, 상기 이동스틱(154)을 후측으로 이동시키면 상기 케이스(110) 또한 연동 되어 후측으로 이동되기 때문에 상기 스크린도어(10)의 락킹홈(12)에서 상기 락킹부(140)가 완전히 분리되어, 응급 처치를 할 수가 있다.
특히, 상기 케이스(110)는 양측으로 상기 락킹부(140)가 상기 락킹홈(12)에서 완전히 분리되는 길이 만큼의 변위공(112)이 형성되어, 상기 이동스틱(154)을 상기 변위공(112)의 후측까지 당기면 된다. 그리고, 상기 케이스(110)는 상기 변위공(112)을 통하여 체결구(114)로 상기 지지판(152)에 결합된다.
그리고, 상기 이동스틱(154)이 후측으로 이동된 후, 고정시키는 고정구(미도시)가 구비되어 사용자의 실수로 상기 케이스가 전방으로 이동되는 것을 방지할 수 있다.
다음으로, 본 발명에 따른 상기 케이스가 후측으로 이동하는 실시예와 상기 락킹부의 작동예를 설명하기로 한다.
도 3은 본 발명에 따른 스크린도어 안전개폐장치의 케이스가 전후진하는 실 시도이다.
도 3의 (a)처럼 상기 락킹부(140)가 상기 케이스(110)의 개구된 부분으로 돌출되어 상기 스크린도어(10)의 락킹홈(12)에 삽입되어 있는 상황에서, 상기 제어부(미도시)의 전기 신호의 오류로 계속 상기 락킹부(140)가 상기 케이스의 개구된 부분으로 돌출되어 있으며 상기 스크린도어(10)가 상기 락킹부(140)의 돌출된 부분에 의해 걸려서 열리지 않게 된다.
도 3의 (b)처럼 상기 이동스틱(154)을 후측으로 당기면 상기 케이스(110)는 상기 이동스틱(154)과 연동되므로 후측으로 이동하게 되면, 상기 락킹부(140)가 상기 락킹홈(12)에서 분리되게 되므로 상기 스크린도어(10)가 안전하게 열리게 된다.
도 4는 본 발명에 따른 스크린도어 안전개폐장치의 케이스의 락킹부가 작동하는 실시도이다.
도 4의 (a)에 도시된 것처럼, 상기 솔레노이드 밸브(120)에 전기가 인가되면 로드(122)가 후측으로 당겨져, 상기 로드(122) 외주에 장착된 밸브스프링(126) 또한 압축하게 된다. 그러면, 상기 로드(122)의 후진에 연동 되는 이동체(124)가 후측으로 이동되게 된다. 보통은, 상기 조작부(130)는 상기 로드(122)에 결합 되어 있지만, 전술한 바와 같이 상기 케이스(110) 내부의 공간활용에 의해 상기 로드(122)에 연동 되는 이동체(124)에 결합된다.
상기 이동체(124)의 이동에 의해, 상기 조작부(130)는 케이스(110)의 개구된 방향으로 회전되게 되며, 상기 조작부(130)와 링크 결합 된 상기 락킹부(140)도 일 단이 상기 케이스 내부에 고정되나 고정된 부분에서 회전가능하므로, 상기 락킹부(140)의 타측 말단이 상기 케이스(110)의 개구 된 방향으로 돌출되게 된다.
그리고, 반대로 도 4의 (b)에 도시된 것처럼 상기 솔레노이드 밸브(120)에 상기 제어부(미도시)가 전기를 차단시키면, 상기 로드(122)에 의해 압축된 밸브스프링(126)이 탄성력에 의해 복원되어 원래 상태로 돌아가게 된다.
도 5는 본 발명에 따른 락킹부가 솔레노이드 밸브의 로드 변화없이 움직이는 것을 도시하는 사시도이다.
도 5에 도시된 바와 같이, 상기 락킹부(140)는 내부에 락킹스프링(144)이 구비하고 상기 락킹스프링(144)의 끝단에 상기 락킹부(140)가 결합 되어, 상기 솔레노이드 밸브(120)의 로드(122) 변화없이 상기 락킹부(140)가 상기 케이스(110)로 삽입되도록 상기 조작부(130)가 상기 스프링을 압축된다.
이는, 상기 제어부(미도시)는 상기 스크린도어(10)를 열고 닫기 위한 프로그램을 다양하게 저장될 수 있다. 그래서, 상기 제어부(미도시)는 상기 솔레노이드 밸브(120)에 전기를 공급 및 차단하는 것을 지하철이 역사로 진입과 승객들이 승하차등에 따라 다양할 수 있다. 그 중에서도 상기 지하철이 역사에 도착하여 상기 스크린도어(10)가 열리기 위해 상기 솔레노이드 밸브(120)의 전기 공급이 차단되어 상기 락킹부(140)가 상기 케이스 내부로 삽입되면 상기 스크린도어(10)가 열리는 데 아무런 문제가 없게 된다. 여기서, 승객들이 탑승하는 동안에 상기 솔레노이드 밸브(120)에 전기가 공급되면 상기 락킹부(140)는 다시 외부로 돌출되게 되는데, 이때 상기 락킹부(140)는 내부에 상기 락킹스프링(144)이 구비되어 있어, 승객의 승차가 완료되고 나면 상기 스크린도어(10)가 닫히게 되는데, 이때 상기 스크린도어(10)의 측면이 상기 락킹부(140)의 사면을 따라 눌려주면 상기 조작부(130)가 상기 락킹스프링(144)을 압축하면서 상기 락킹부(140)가 상기 케이스(110) 내부로 삽입되게 된다. 그리고, 상기 스크린도어가 완전히 닫히면 상기 락킹부(140)는 상기 락킹홈(12)에서 상기 락킹스프링(144)에 의해 다시 복원된다.
종합하면, 본 발명인 스크린도어 안전개폐장치는 종래와 다르게 전기의 공급이 차단되면 상기 락킹부(140)가 상기 락킹홈(12)에서 분리되어 긴급한 상황에서도 강제적으로 상기 스크린도어(10)를 열 수 있는 구조로 되어 있는 장점이 있으며, 간단한 구조로 설계되어 있어 제작이 용이하다고 볼 수 있다.
이상과 같이 본 발명은 전기가 끊기면 락킹부가 자동으로 열리는 것을 기본적인 기술적 사상으로 하며, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것인바, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 청구범위에 한해서 정해져야 할 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 스크린도어 안전개폐장치를 도시하는 평면도.
도 2는 본 발명에 따른 스크린도어 안전개폐장치를 도시하는 측면도.
도 3은 본 발명에 따른 스크린도어 안전개폐장치의 케이스가 전후진하는 실시도.
도 4는 본 발명에 따른 스크린도어 안전개폐장치의 케이스의 락킹부가 작동하는 실시도.
도 5는 본 발명에 따른 락킹부가 솔레노이드 밸브의 로드 변화없이 움직이는 것을 도시하는 사시도.
<도면의 주요부분에 관한 부호의 설명>
10: 스크린도어 12: 락킹홈
110: 케이스 112: 변위공
114: 체결구 120: 솔레노이드 밸브
122: 로드 124: 이동체
126: 밸브스프링 130: 조작부
140: 락킹부 144: 락킹스프링
150: 이동부재 152: 지지판
154: 이동스틱 160: 감지센서

Claims (4)

  1. 제어부(미도시)의 신호를 받아 작동되는 솔레노이드 밸브(120)를 이용하여 스크린도어(10)의 개폐를 제어하도록 상기 스크린도어(10) 프레임에 형성되는 스크린도어 안전개폐장치에 있어서,
    전면에 일정부분이 개구되고 상기 솔레노이드 밸브(120)를 내부에 구비하는 케이스(110);
    일측 말단은 상기 솔레노이드 밸브(120)의 로드(122)에 피봇 결합 되는 조작부(130);
    일측 말단이 상기 케이스(110) 내부에 회전가능하게 결합되며 일측에 상기 조작부(130)가 링크 결합 되고 타측 말단이 상기 솔레노이드 밸브(120)의 작동에 의해 상기 케이스(110)의 개구 된 부분으로 돌출되는 락킹부(140);
    상기 락킹부(140) 후측에 형성되어 상기 락킹부(140)의 접촉에 의해 이동을 감지하여 상기 제어부(미도시)로 신호를 전달하는 감지센서(160);로 구성되되,
    상기 락킹부(140)는,
    내부에 락킹스프링(144)이 구비하고 상기 락킹스프링(144)의 끝단에 상기 락킹부(140)가 결합되어,상기 솔레노이드 밸브(120)의 로드(122)변화없이 상기 락킹부(140)가 상기 케이스(110)로 삽입되도록 상기 조작부(130)가 상기 락킹스프링(144)을 압축하는 것을 특징으로 하는 스크린도어 안전개폐장치.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 케이스(110)는,
    상기 케이스(110)를 후측으로 이동시키도록, 상기 케이스(110) 하측에 상기 케이스(110)가 전후로 이동되게 결합되고 상기 프레임에 부설되는 지지판(152)과 일측은 상기 지지판(152)과 결합 되고 타측은 상기 케이스(110) 후측에 결합 되어 상기 케이스(110)를 후측으로 이동시키는 이동스틱(154)으로 이루어진 이동부재(150)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 스크린도어 안전개폐장치.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 케이스(110)는,
    양측에 변위공(112)이 형성되고 상기 변위공(112)을 통하여 체결구(114)로 상기 지지판(152)에 결합되어, 상기 변위공(112)이 형성된 전후폭 만큼 상기 케이스(110)가 이동하는 것을 특징으로 하는 스크린도어 안전개폐장치.
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